Desmontaje De la Cubierta De Motor y acceso a los principales componentes De la Serie De P

Partir las cubiertas permite el acceso a la biela, a los retenes de aceite, a los cojinetes principales, y a los componentes de la transmisin. Hay solamente algunas herramientas especializadas requeridas para hacer esto en un motor de la serie de P, aunque motores ms viejos tambin requieren una fuente de calor como una antorcha del propano ayudar a fractura las cubiertas.
Figura 1.

Que las cubiertas se puedan partir en la vespa que sea algo muy prctico si usted est substituyendo simplemente una cruz o un engranaje del cambio. Para comenzar necesita: 1.- Drenar el aceite de la transmisin. 2.- Quitar las cubiertas del cilindro quitando el solo perno principal plano cerca del enchufe de chispa, y los dos

pernos tapa y fondo de la cubierta de la rueda volante conocida con las flechas verdes. 3.- Quite la cubierta de la rueda volante quitando la serie de pernos pequeos alrededor del borde conocido con las flechas rojas. La cubierta del selector del engranaje tambin saldr con esto. 4.- Quitar el tubo de escape Las conexiones y la bobina de la placa del estator pueden permanecer en su lugar o ser desconectadas. La vespa representada tena substituida la cubierta del lado de la rueda volante debido a una grieta as que todo fue quitado de la vieja cubierta y puesto sobre la nueva. Si usted quita las conexiones elctricas de la cubierta del lado de la rueda volante podr trabajar lejos de la moto. En este punto su motor debe estar desmontado por completo de la moto.
Figura 2.

Quite culata con un zcalo de 13m m y qutelo de los pernos prisioneros. Lo bueno sobre abrir las cubiertas de la Vespa es que usted realmente no tiene que ensuciar demasiado con el extremo superior. Lo que es importante es que debe quitar los dos pernos prisioneros laterales del barril de la rueda volante de modo que el barril permanezca en su lugar sino no permite que la mitad de la cubierta sea quitada. Esto significa que usted no tiene que ensuciar alrededor al quitar el barril, reinstalando el pistn, comprimiendo los anillos, etc.. Hay tambin un perno prisionero que se localiza pequeo en el fondo del barril que afina en la cubierta del lado de la rueda volante en la cual conseguiremos a un poco ms adelante. Para quitar los pernos prisioneros, utilice el truco de la tuerca de fijacin. Tome dos tuercas de 13m m y rsquelas sobre uno de los dos pernos prisioneros ms lejos de la moto.
Figura 3.

Despus tome dos llaves de 13m m o una sola llave de 13m m y un zcalo de 13m m (segn lo demostrado abajo) y apriete las tuercas cara a cara.
Figura 4.

Una vez que sea apretado, afloje la tuerca superior y el perno prisionero debe dar vuelta y desatornillar de la cubierta. Deje las dos tuercas en el perno prisionero para que puedan ser utilizadas para reinstalarlo cuando acabe con el trabajo del motor.
Figura 5.

Una vez que se hayan quitado ambos pernos prisioneros de la cubierta del lado de la rueda volante el barril debe resbalar encima cerca de 1/4 de una pulgada para permitir que un perno prisionero que se localiza pequeo en el barril disloque de la cubierta segn lo demostrado abajo con la flecha roja - este cuadro fue tomado antes de que los pernos prisioneros del barril fueran quitados (por error) y el perno prisionero del barril se demuestra con la flecha verde para evitar la confusin
Figura 6.

La caja del selector del engranaje debe tambin ser quitada antes de que las cubiertas estn partidas. Se emperna encendido a la cubierta del lado de la rueda volante con dos tuercas de 11m m. Afloje estas tuercas, quite las tuercas de fijacin y las arandelas, y almacnelas en un lugar seguro. Asga el asidero del selector del engranaje en el receptor de cabeza y dle vuelta tan lejano hacia el 4to engranaje como sea posible. Esto debe hacer estallar el selector de la cubierta y es prctico porque usted no tiene que ensuciar al desconectar los cables de control segn lo demostrado abajo.

Figura 7.

Todos los pernos del crter del motor pueden ahora ser lanzados. La rueda volante y la placa del estator se deben quitar para conseguir a los pernos del crter del motor alrededor de la manivela principal. El paso siguiente es utilizar un zcalo de 11m m para aflojar todos los pernos de la cubierta. Los extremos de los pernos de la cubierta que pasan a travs del motor son D formada as porque ellos no deben rotar. Todo el stos son sealados abajo en rojo. Los nicos pernos de la cubierta que tienen extremos inaccesibles son los que esta directamente alrededor de la manivela, sealados en verde. El tipo final de perno esa a travs del perno que va la direccin opuesta que todos los otras, sealado en azul.

Figura 8.

ste debe ser el momento de la verdad. Reinstale el comienzo del retroceso y apritelo abajo - hace una cosa prctica para tirar encendido. Comienzo generalmente poniendo una mano detrs de la cucharada del aire de la rueda volante apenas debajo de la caja del carburador, y el otro en el comienzo del retroceso. Usted no debe tener que tirar muy difcilmente para conseguir las cosas que se mueven y una vez que la cubierta haya despejado el cigeal l puede ser quitado totalmente.

Figura 9.

Usted puede encontrar que un solo resorte y un engranaje del kickstart caern del motor cuando las cubiertas estn partidas y sto es totalmente normal. Una vez que juntemos esto trasero otra vez fijar una demostracin de la pgina donde se suponen para ir. Ahora las cubiertas deben estar separadas y usted es listo substituir los cojinetes, substituye la cruz de la cambio o los engranajes, caben una junta nueva de la cubierta, substituyen los cauchos del comienzo del retroceso, el etc..

Figura 10.