Information et consultation du Comit Central dEntreprise sur le projet de transfert des activits du site de Meudon-la-Fort

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Comit Central dEntreprise Runion ordinaire du 22 mai 2013

Dossier remis aux membres du Comit Central dEntreprise et aux Dlgus Syndicaux Centraux

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Prambule :
Dans le contexte conomique difficile travers par le Groupe, la rationalisation du taux doccupation des sites et ladaptation de lamnagement des implantations actuelles des postes de travail dans les ensembles immobiliers accueillant des salaris de Peugeot Citron Automobiles simposent. Cest dans ce cadre quil est envisag de rorienter vers dautres sites Peugeot Citron Automobiles, les effectifs travaillant sur le site de Meudon-la-Fort. Ces transferts deffectifs vers les autres sites de Rgion Parisienne seraient effectus dans une logique organisationnelle. Cette rorganisation permettrait la cession du site de Meudon-la-Fort.

1. MOTIVATION DU PROJET DE TRANSFERT DES ACTIVITES DU SITE DE MEUDONLA-FORET

1.1. Justification conomique du projet

Le site de Meudon-la-Fort est la proprit du Groupe PSA PEUGEOT CITROEN. Il est envisag de rorienter lensemble des salaris travaillant sur ce site vers dautres tablissements de Peugeot Citron Automobiles et de procder sa cession. Le produit de cette cession serait suprieur aux cots de rimplantation des quipes dans les diffrents tablissements daccueil. Le processus de cession prendra la forme dun appel doffres auprs de diffrents oprateurs immobiliers. Le processus de cession pourrait tre engag rapidement. Il serait envisag de permettre Peugeot Citron Automobiles de continuer occuper le site pendant quelques mois aprs sa cession. Cette hypothse serait acte dans la convention de cession de limmeuble. Le cot global du projet de cession du site et des optimisations ncessaires serait de lordre de 9 millions deuros (hors cots sociaux de dmnagements et hors cots lis la dpollution du site de Meudon-la-Fort). Lopration permettra donc, via les produits de cession anticips, de mettre en uvre des optimisations oprationnelles sur diffrents sites. Ces optimisations nont jamais pu tre mises en uvre jusqualors faute de financement. La cession du site permet de gnrer suffisamment de cash pour financer ces transferts/optimisations oprationnelles qui ne trouvaient pas de financement jusqualors. A terme, la cession de limmeuble permettrait sur le long terme des conomies de gestion et dentretien de lensemble immobilier de Meudon-la-Fort.

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1.2. Le besoin de retrouver des synergies pour des activits aujourdhui htrognes Le site de Meudon-la-Fort regroupe des activits varies. Sur les dernires annes, Meudon-la-Fort est pass dun ensemble dactivits cohrentes et convergentes vers un agrgat dactivits qui souffrent pour certaines dentre-elles dun manque de proximit avec les autres centres de dcisions du mtier concern. Le projet prsent a une relle dimension organisationnelle qui doit permettre de rationaliser les activits. 1.3. Lvolution de lenvironnement fragilise notre situation Outre, les raisons conomiques justifiant ce projet, le site de Meudon-la-Fort, implant en 1980 dans cette zone, est impact par la densification de lagglomration et se retrouve aujourdhui en dcalage avec son environnement, quasi exclusivement tertiaire. Larrive de nouveaux moyens de transports collectifs va venir renforcer cette mutation de la zone. Il est ncessaire danticiper un mouvement inluctable et de procder dans des conditions adaptes la rorientation gographique des effectifs actuellement ddis au site de Meudon-la-Fort. Il est prcis que ce projet nentranerait aucune suppression de postes. Il sagirait exclusivement dun projet de rorientation gographique des salaris vers dautres sites de Peugeot Citron Automobiles.

2.

LE SITE DE MEUDON-LA-FORET ORGANISATION ET EFFECTIFS CONCERNES

A la frontire des dpartements des Hauts-de-Seine et des Yvelines, le site de Meudon-laFort a t mis en service en 1980. Suite laccord du 20 dcembre 2006, il constitue depuis le 1er janvier 2007 un tablissement unique avec Vlizy. Diverses entits constituent aujourdhui le site.

Activits DRD DCTC/CIMB/CIAO et DISP/CMON ont pour mission de concevoir et raliser les biens dquipements. Ces deux services, bass sur Meudon-la-Fort depuis lorigine du site, ont dj dvelopp des synergies sur leurs primtres d'activits (surfaces de montages, activits de rception, activits contributrices l'activit principale type tlerie, peinture...). Ces synergies seront maintenues et renforces dans le cadre de l'opration.

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DRD/DAPF/IMAD Il sagit dactivit de conception et traitement en vie-srie du diagnostic embarqu dans les vhicules, depuis les phases amont des projets jusqu la fin de vie en clientle des vhicules. Lactivit est ralise en relation troite avec les quipes de DM/DSP qui sont en charge de dvelopper les outils et gammes de diagnostic utiliss dans le rseau (32 inscrits). La Direction Qualit (DQ) Les quipes DQ prsentes sur le site font partie de lentit DQ/REA, REA pour REActivit . DQ/REA a en charge la dtection et le traitement qualit des incidents en clientle. Les salaris (37 inscrits) font partie du mtier Qualit Produit Neuf et en Clientle au sein de la filire Qualit. Les quipes qui constituent REA Meudon-la-Fort sont les suivantes : Responsable et assistante de domaine. La TDC Tour de Contrle, en charge de la dtection et de la pr-analyse des incidents clients. Une quipe de prvention des crises Qualit en clientle. Une quipe de pilotage des modernisations en clientle. Une quipe de traitement des questions Qualit transversales ou globales. Une quipe grant les SI Systmes dInformation indispensables lactivit. Une quipe pilotant le Recours Fournisseurs.

A cela sajoutent des reprsentants dune douzaine de fournisseurs, non PSA, dits fournisseurs rsidents . La Direction Services et Pices (DSP) Ds la cration de DSP, 2 ples ont t clairement identifis : Poissy Ple Tertiaire 2 pour les fonctions Logistique, Marketing, Commerce et Direction / Supports. Meudon-la-Fort pour les fonctions techniques Ingnierie (IAVP) et Aprs-Vente (DPAV).

En termes dorganisation, ces 2 Directions, DSP/IAVP et DSP/DPAV sont 2 Directions oprationnelles N-1 de DSP. Bien quayant des effectifs sur dautres sites, ces 2 Directions ont lessentiel de leurs effectifs sur Meudon-la-Fort ainsi que leur sige .

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INGENIERIE (DSP/IAVP) Quatre entits projet et support charges de : - Faire prendre en compte par les Projets et les Mtiers lensemble des objectifs du domaine PR et Accessoires. - Assurer la production des barmes des temps et de la conception CAO des mthodes de rparation. - Contribuer au dveloppement de loffre par le travail sur maquette. - Assurer ldition de la documentation technique. Cinq entits Ingnierie (Carrosserie, Mcanique, Electricit/Electronique) charges de : Apporter le support technique pour booster le dploiement de la gamme de produits. Contribuer loptimisation des cots et la croissance du volume dactivit. Dfinir les mthodes. Assurer la gouvernance au quotidien du diagnostic sur lensemble du primtre, de lamont DRD laval DSP.

Une entit Qualit charge dassurer la matrise de la qualit des produits.

PERFORMANCE APV (DSP/DPAV) Une Aprs-Vente excellente qui fournit aux pays et commerces un outil apte gnrer satisfaction et croissance de lactivit. Des entits spcifiques qui travaillent en synergie avec les Marques Peugeot et Citron mais aussi avec la Direction de la Qualit et en direct avec les pays sur : - Incidentologie, - Garantie. Une entit Ingnierie Aprs-vente qui : - dfinit les mthodes dorganisation, - dveloppe les formations techniques Aprs-Vente, - dveloppe et dploie les projets services au client issus de MPPS (Marketing). Une entit mtier performance rparateur agr regroupant : - mtier atelier, - performance atelier, - synthse client rseau. Les fonctions supports (DRD/RHMS) Il sagit de fait de lquipe RH, constitue de 6 salaris, dont le mdecin et linfirmire.

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Autres fonctions Quelques salaris de la Direction Russie (DRUC) sont rattachs ltablissement de Meudon-la-Fort, o tait bas historiquement le plateau Russie . Ils sont en Dtachement Longue Dure (DLD) et ne sont donc pas physiquement sur le site (5 salaris).

Les prestations lies au site Restauration : Socit EUREST. Gardiennage : Socit FMTS. Propret et Maintenance : Socit VEOLIA.

La Direction des Achats organisera avec ces fournisseurs la fin de la localisation de leurs activits sur ce site. Il sera demand aux fournisseurs de porter le plus grand soin au devenir des salaris des Socits. Synthse effectifs inscrits sur ltablissement de Meudon-la-Fort au 31 mars 2013 :

3. LE PROJET DE TRANSFERT ET LE CALENDRIER DE MISE EN OEUVRE La prsente annonce organise sur plusieurs mois les mouvements de personnels rendus ncessaires par le projet de rorganisation des implantations des effectifs du site de Meudon-la-Fort. Cette anticipation vise permettre chaque collaborateur de bnficier dun accompagnement individualis organis par PCA afin de lui permettre didentifier et de mettre en place les mesures dorganisations rendues ncessaires par le dplacement gographique de son poste de travail.

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Les travaux et hypothses Les Directions concernes par ce projet ont travaill sur plusieurs hypothses dorganisation. Lorganisation qui serait retenue rsulte darbitrages autour des axes suivants : Respect des ncessits techniques de chaque service (logique mtier) Exemple : besoins de proximit ateliers/bureaux dtude Maintien des synergies ncessaires la meilleure efficience des services entre-eux Exemple : proximit de divers services de DRD par exemple Disponibilit des surfaces bureaux et ateliers dans les sites daccueil et lapplication de la charte immobilire du Groupe : Souhait de limiter les contraintes pour les salaris. Les schmas dimplantation se basent sur un nombre de postes de travail et doivent ce titre intgrer lensemble des typologies de personnes (salaris PSA, estimations apprentis et stagiaires, prestataires).

Les choix retenus par les Directions reprsentent le meilleur compromis menant la libration des locaux du site de Meudon-la-Fort. Certaines implantations ncessiteraient des amnagements pralables, principalement pour les ateliers. Ceci pourrait conduire prciser les plannings de mise en uvre.

Les dlais de ralisation des travaux dans les diffrents sites daccueil conduisent une date de transfert complet des activits du site de Meudon-la-Fort au plus tt la fin du second trimestre 2014

Le calendrier gnral serait le suivant : De mai 2013 la fin du deuxime trimestre 2013 : finalisation du projet (SG/DIMM/Directions concernes) et accompagnement individuel des salaris. 3me trimestre 2013 la fin du 2me trimestre 2014 : organisation des transferts.

La Direction Qualit Une solution de relocalisation des effectifs (37 salaris PCA) et des moyens techniques sur le site de Vlizy serait envisage aux Btiments 20 et 22 aprs implantation en cible au Btiment 12 de certaines entits de DRD/DAPF (des travaux sont ncessaires pour raliser un amnagement intrieur identique au reste du site). Dlai de mise en place : fin 2013 / dbut 2014.

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DRD/DCTC/CIMB/CIAO Une solution dimplantation aux Btiments D5.2 du Centre de Production de Poissy (atelier) et B5 (tertiaire) serait envisage et permettrait limplantation dune centaine de postes de travail (85 salaris PCA). Dlai de mise en place : 1er semestre 2014.

DRD/DISP/CMON La relocalisation des effectifs (32) et des moyens se ferait sur le site de Poissy au D5.1 (atelier) et au B5 (tertiaire) pour garder et dvelopper la synergie actuelle avec DRD/CIMB/CIAO. Dlai de mise en place : 1er semestre 2014.

DF/DSP/DPAV - Activits Plateaux Projets 60 personnes seraient relocalises sur le Ple Tertiaire de Poissy, lors dune opration de type regroupement fonctionnel. Pour DPAV/PMOA et DPAV/MPRA, le dmnagement sur le Ple Tertiaire 2 est lopportunit dactiver le projet de plateaux fonctionnels. En effet, aprs plusieurs annes de fonctionnement optimal, la ncessit de reconqute du Business Services et Aprs-Vente par la transformation commerciale de DSP affiche pour 2013 suggre fortement la cration de plateaux fonctionnels regroupant les quipes pluridisciplinaires fdres autour dune chane de valeur unique. Ces quipes doivent travailler en liaison troite autour des projets cibls (Motaquip Car Service, Osmose Odas Business, Forces de ventes, Accident Management, ) et se runir le plus frquemment possible dans une OBEYA ddie. Les quipes concernes par cette chane de valeur et ces projets sont Marketing (MPPS), Performance Aprs-Vente (DPAV/PMOA et DPAV/MPRA) et Commerce (DVPS et VPSI). Dans cet objectif, il serait envisag de crer un espace unique sur le Ple Tertiaire 2 permettant la mise en uvre de ces plateaux fonctionnels. Une pr-tude de faisabilit a conclu une proposition damnagement de ces plateaux. Nota : les postes des fonctions support DSP/GES - DSP/RHSP DSP/MQES font partie de ce mouvement. Dlai de mise en place : dernier trimestre 2013.

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DF/DSP/ICAR/ CRG - Centre de Retour Garantie Le CRG intgr ICAR a t transfr de Melun Meudon-la-Fort en 2010. DSP a confirm son souhait de le rimplanter sur le site de Vesoul (effectifs inscrits 21). Une tude a dmontr lintrt logistique dimplanter cette activit au sein de ltablissement de Vesoul notamment en termes de gains de transfert. En effet, cet tablissement prsente une activit logistique de mme nature avec des btiments et du matriel adapts. Cette solution prsente lavantage de ne pas gnrer de cots damnagements qui seraient levs sur tout autre site (suprieurs 2 M) et des gains logistiques grce loptimisation des transports par camions. Un suivi spcifique serait mis en place pour les salaris de cette structure (cf. infra). Dlai de mise en place : dernier trimestre 2013.

DF/DSP/DPAV/ICAR et PGAS Les 131 salaris PCA, environ 150 postes de travail, seraient relocaliss sur Vlizy VVA au Btiment 22. Pour DPAV/ICAR et DPAV/PGAS, la condition du dplacement de ces quipes tait la conservation dune proximit avec DQ/REA. Dlai de mise en place : 1er semestre 2014.

DF/DSP/DPAV/PMOA/FOR 20 salaris de cette activit formation seraient transfrs Vlizy, site et btiment prciser. Dlai de mise en place : dernier trimestre 2013.

DF/DSP/IAVP DF/DSP/IAVP/IMAD et DRD/DAPF/MADI Les activits de cette entit seraient partages entre les sites de Peugeot Sport et du Centre de Production de Poissy. Pour IAVP, le souhait a t de prserver lefficacit fonctionnelle avec DRD Vlizy. De plus, le besoin de surfaces dateliers proches a conduit une solution compacte sur le site de Peugeot Sport, avec un complment sur le site industriel de Poissy. La synergie des quipes DIAG serait galement prserve avec cette solution.

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La rpartition, serait la suivante : Lactivit IMAD ( Ingnierie Maintenabilit et Diagnosticabilit ) constitue dune entit DSP (41 salaris PCA) et dune entit DRD (45 salaris PCA) serait implante sur le site de Peugeot Sport. Pour les autres activits DSP/IAVP, 90 salaris devraient tre transfrs sur le site industriel de Poissy et 87 autres sur le site de Peugeot Sport. La cible pour le site de Peugeot Sport est doptimiser les capacits daccueil du site, en augmentant sensiblement le taux doccupation de ce site qui conserve ses activits actuelles. Cette implantation ncessiterait une reconfiguration des implantations de Peugeot Sport ne remettant pas en cause les projets et l'organisation de l'entit. Elle permettrait de dgager les surfaces dateliers ncessaires aux activits qui simplanteront. Pour lusine de Poissy sont envisags les ateliers au Btiment D5.2, le tertiaire au B5. Dlai de mise en place : 1er trimestre 2014.

Les autres services Les salaris de la DRUC restent rattachs administrativement au site de Vlizy/Meudon. Les salaris de DRD/RHMS seraient dplacs sur les Btiments du site de Vlizy.

Les prestataires Prestataires des entits oprationnelles : Leur implantation est directement lie au lieu de destination des Directions PSA pour lesquelles ils sont missionns. Ils sont principalement concentrs DSP, avec fin mars, environ 160 prestataires ( BEX ) DSP/DPAV et DSP/IAVP. La rpartition sera confirme dici le dernier trimestre 2013. Prestataires site : Restauration : Socit EUREST. Gardiennage : Socit FMTS. Propret et Maintenance : Socit VEOLIA.

La Direction des Achats organisera avec ces fournisseurs la fin de la localisation de leurs activits sur ce site.

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Synthse des transferts des effectifs inscrits PSA (Sans tenir compte des volutions la marge entre les Directions, et sur la base des effectifs inscrits au 31 mars, dont SHA, salaris en DLD).

Lensemble du projet est indpendant de la projection et de la ralisation du PREC en cours. A ce titre, le projet nimpacte en rien la possibilit pour les salaris, hors mtiers exclus (ex : activit diagnostic Aprs-Vente de DF/DSP), dadhrer une des mesures du Plan de Dpart Volontaire.

4.

ACCOMPAGNEMENT SOCIAL

Pour rappel, la grande majorit des transferts de salaris seffectue vers le seul dpartement des Yvelines, sans modification de Convention Collective. Le transfert de salaris du Centre de Retour Garantie , se fait vers ltablissement de Vesoul (Convention Collective Mtallurgie territoriale de Haute-Sane).

Information des salaris Chaque Direction organisera, pour ses entits concernes, une information collective sous forme damphis ou au sein des Units Elmentaires lissue de linformation-consultation des Reprsentants du Personnel.

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Un accompagnement individualis Chaque collaborateur sera accompagn dans le cadre de ce transfert, par sa hirarchie et son HRBP. Le transfert nimplique aucune suppression de postes. Ainsi, le Groupe met en place un dispositif individualis, au plus proche des interrogations des collaborateurs. Le collaborateur pourra solliciter un entretien avec : - sa hirarchie, - son HRBP, - le mdecin ou lassistante sociale. Le Groupe mobilisera, si besoin, les services du cabinet spcialis PSYA. LEMDP de Meudon-la-Fort, mis en place pour le PREC pourra bien entendu apporter de laide en matire dinformation gnrale sur laccompagnement des mobilits gographiques. Cest un moyen complmentaire. Au terme du processus dinformation gnrale, les salaris concerns seront informs individuellement par courrier, au moins 6 semaines avant, de leur nouveau lieu de travail et de la date du transfert. Il sera joint ce courrier une fiche sur les aides la mobilit locale avec ou sans changement de rsidence. Le cas spcifique des salaris en absence de longue dure Une dizaine de salaris est concerne. Certains sont physiquement absents depuis plusieurs mois, voire plusieurs annes. Ces salaris qui sont en absence maladie de longue dure et qui ne peroivent plus dappointement de PCA resteraient rattachs administrativement ltablissement de Vlizy/Meudon. Un courrier individuel les informera du projet. Le cas des salaris de DSP/CRG Il est prvu de transfrer le Centre de Garantie vers le site de Vesoul. Cette activit concerne actuellement 19 ouvriers professionnels et 2 encadrants. Chaque salari sera reu pour une tude individualise de sa situation professionnelle au regard de ce transfert dactivit. Aucun salari ne restera sans solution. Ces entretiens seront conduits dici le 30 juillet 2013. Tout salari du service actuel qui en fera la demande sera transfr sur le site de Vesoul aux conditions de mobilit en vigueur dans le Groupe et individuellement accompagn. Selon le nombre de salaris volontaires pour une mutation, le site de Vesoul fournira les effectifs complmentaires ncessaires pour assurer le fonctionnement du CRG. Pour les salaris du Centre de Garantie qui ne souhaiteraient pas une mutation sur le site de Vesoul, une solution de reclassement en Rgion Parisienne leur sera propose.

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Information des Institutions Reprsentatives du Personnel et suivi - Informations locales Le Comit dEtablissement de ltablissement de Vlizy-Meudon sera inform et consult sur le projet de raffectation des effectifs de Meudon-la-Fort. Pralablement au recueil de lavis du Comit dEtablissement, le CHSCT de ltablissement de Vlizy/Meudon sera inform et consult sur limpact en termes de conditions de travail, dhygine et de scurit du projet de transfert et mobilis tout au long du processus. Les CE et les CHSCT des sites daccueil seront galement informs et consults de limpact du projet de transfert des effectifs de Meudon-la-Fort vers leur tablissement. Un point mensuel de suivi sera ralis lors de chaque runion ordinaire du Comit dEtablissement et du CHSCT de Vlizy/Meudon. Les CE et les CHSCT des sites daccueil (Vlizy, Peugeot Sport, Ple Tertiaire de Poissy, Vesoul, Centre de Production de Poissy) seront informs galement mensuellement ou trimestriellement de lavance du projet. - Information au niveau central Si ncessaire, un point davancement du projet de transfert des effectifs de Meudon-laFort pourrait tre fait lors des runions ordinaires du CCE.

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5.

LES MESURES DE MOBILITE INTERNE EN ILE-DE-FRANCE

La mobilit locale correspond aux mutations/transferts entre les tablissements dune mme zone gographique, savoir pour les tablissements de la Rgion Parisienne : 75 77 78 91 92 93 94 95. 5.1. Mobilit avec dmnagement : Les quatre conditions suivantes sont cumulatives et doivent toutes tre satisfaites (conditions URSSAF) : 1/ La distance entre le domicile actuel (adresse dclare par le salari et figurant dans les fichiers du personnel) et le nouveau lieu de mutation est au moins de 50 km et entrane un temps de trajet aller ou retour au moins gal 1 h 30 minutes ; La mutation entrane un allongement de la distance de trajet domicile actuel / lieu de travail (ce qui exclut de fait les cas o la mutation rapproche le salari de son domicile actuel ou maintient les mmes conditions dloignement que celles quil connaissait jusqu prsent) ;

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Le salari mut choisit de dmnager avec ou sans sa famille pour se rapprocher de faon sensible de son nouveau lieu de travail. Ce rapprochement doit lamener une distance maximale de 25 km de son lieu de travail ou 45 minutes de temps de trajet ; Le dmnagement doit avoir t dcid et tre intervenu dans un dlai qui va de 6 mois avant la mutation un an maximum aprs la mutation. La distance entre le domicile et le nouveau lieu de mutation est calcule partir des indications donnes sur le site www.viamichelin.fr. Pour tenir compte des conditions de circulation, le temps mentionn par ce site est affect dun coefficient de 1,5.

4/

Le barme applicable pour la mobilit locale Rgion Parisienne est : Zone Rgion Parisienne Installation Mobilit C ou 1 personne M ou 2 personnes M + 1 ou 3 personnes M + 2 ou 4 personnes M + 3 ou 5 personnes M + 4 ou 6 personnes 3 mois de salaire + 1.863 /enfant Mini 8.160 Maxi 20.400 10.977 13.461 18.742 23.610 25.266 27.751

Conditions de versement des primes de mobilit et dinstallation : Prime de mobilit verse par quart sur 4 ans Barme dtermin en fonction de la situation maritale et du nombre denfants charge avec un maximum de 4 enfants. Barme unique toutes CSP confondues. Le montant de cette prime est cotisable et imposable. Prime dinstallation 3 mois de salaire brut + 1.863 euros par enfant charge (maximum 4 enfants) avec un montant mini et maxi diffrent selon la zone de mutation. Cette prime est non cotisable hauteur des frais justifis (selon les rgles fixes par lURSSAF). CESU : utilisation possible dune partie de la prime dinstallation en chques CESU hauteur de 450 euros par enfant charge.

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Mesures complmentaires : Aide de lAction Logement Certaines dpenses peuvent tre couvertes par des aides consenties par lAction Logement (ASTRIA, LOGILIA et SOLENDI). Les sommes prises en charge sont les suivantes : - Possibilit davance sur justificatifs des frais de caution et avance du dpt de garantie. - Remboursement des frais dagence et dtablissement du bail sur justificatifs. - Remboursement des frais dtablissement dactes et contrats locatifs, ou dactes notaris en cas dachat. Aide lacquisition dun logement Lorsque le remboursement des frais notaris par lAction logement nest pas possible, laide suivante sera mise en uvre : remboursement hauteur de 6 % maximum du montant de la prime de mobilit. Aide en cas de dmnagement - Prise en charge des frais de dmnagement par le Groupe. - Attribution de 2 jours de cong dmnagement pour le salari mut. Aide lachat dun vhicule neuf dans les Marques du Groupe ou doccasion (Citron VO) - Avance dun mois de salaire brut. Lavance doit tre rembourse dans lanne civile. - Prime pour le remboursement dun crdit supplmentaire : remboursement du montant des intrts pour un maximum de 1.100 euros. Lacquisition du vhicule doit intervenir au cours de la priode qui dbute 3 mois avant la mutation et qui sachve 3 mois aprs. 5.2. Mobilit sans dmnagement : Aide lachat dun vhicule neuf dans les Marques du Groupe ou doccasion (Citron VO) Avance dun mois de salaire brut. Lavance doit tre rembourse dans lanne civile. Prime pour le remboursement dun crdit supplmentaire : remboursement du montant des intrts pour un maximum de 1.100 euros.

Lacquisition du vhicule doit intervenir au cours de la priode qui dbute 3 mois avant la mutation et qui sachve 3 mois aprs. Aide exceptionnelle en cas de non dmnagement Condition : le transfert doit entraner un allongement du trajet domicile/lieu de travail dau moins 15 km ou 30 minutes laller comme au retour (mode de calcul idem au-dessus). Le montant de cette prime est unique, et est de 2.500 (versement en 2 fois 1.250 ).

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