Bretagne

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Tl. 02.98.62.11.33 / 7 Voie dAccs au Port, 29672 Morlaix / Directeur de la publication : Edouard Coudurier
Supplment au numro du jeudi 6 janvier 2011. Ne peut tre vendu sparment

BRETAGNE

2030

Photo Franois Destoc

DMOGRAPHIE I TRANSPORTS I NERGIE I PCHE I AGRICULTURE I IDENTIT

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Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Le jeudi 3 janvier 2030 Quimper

Quel sera notre quotidien dans vingt ans ? Dmographie, transports, nergie... Le Tlgramme vous propose aujourdhui de dcouvrir les scnarios les plus probables. Pour ouvrir ce supplment, notre reporter Herv Chambonnire a imagin une journe type en 2030. Tout ce qui apparat dans ce rcit est plausible et fait actuellement lobjet de recherches. Bon voyage dans le futur de la Bretagne !

Tu tappelles Baptiste. Tu es architecte. Tu as 39 ans, une pouse et deux enfants. Et 22.790 placs sur trois comptes bancaires. Tu tais Vannes ce matin, tu as djeun au Bioresto (menu 18 ) et tu te rends actuellement au 12, rue des Colombiers, chez ton pre ...
Message du communiqueur de Baptiste

Photo Philippon Jol/Le Progrs/PhotoPQR

7 h 22. Locan perte de vue

titres du Tlgramme. Une fentre souvre. Un point clignotant sur une carte. cole Kergoat-Ar-Lez, Quimper. Grce une biopuce implante sous la peau, Chiara, ma fille, est golocalisable tout moment. Si je le voulais, il me suffirait dun clic pour accder ses principales constantes mdicales. Malgr toutes nos prcautions, Chiara souffre dun lger diabte. Nous avions pourtant slectionn lembryon le plus prometteur . Naturellement, ceux porteurs de gnes susceptibles de dvelopper des maladies gntiques avaient t carts. Faute de moyens, nous navions en revanche pas eu accs aux autres options : absence de myopie, dobsit, choix de la couleur des cheveux... Le bruit des vagues et des mouettes. Lheure de se lever. Jouvre les yeux sur un ciel bleu ple. Autour de moi, le bout du monde. A 360, un bout de presqule de Crozon, le tas de pois, la pointe SaintMathieu. Locan perte de vue. Bonjour Baptiste. Il est 7 h 22. Nous sommes le jeudi 3 janvier 2030. Jeffleure lcran tactile. Le paysage disparat. Demain, je me rveillerai en haut de lHimalaya. Dans la cuisine, mon th est presque infus. Sur un mur, mon programme de la journe, les consignes de mon pouse Romane, la mto et les grands Berlusconi ? Toujours au top 96 ans ! Le Tlgramme publie justement un article sur ce sujet. Jy apprends que la France est la trane. Ici, le dbat thique a fait rage. Aux Etats-Unis, on sest pos beaucoup moins de questions. On peut dj, depuis quelques annes, croiser les gnes des parents avec ceux de porteurs gntiquement performants : prix Nobel, sportifs de haut niveau, top model, artistes... Dun mouvement de la main, je fais dfiler les photos de ces nouveaux super hros . Je me fige. Silvio Berlusconi ! Toujours au top 96 ans , dit la lgende, o lon aperoit lancien Premier ministre italien aux cts de lactuelle miss Italie. Effrayant ! Japprends aussi quon peut influer sur le caractre : voulez-vous un enfant endurant ? Joyeux ? Qui dort bien ? Peu sensible aux virus saisonniers ? Cest possible ! Lavenir, ce sont les perspectives de croisement des gnes humains et animaux : en thorie, on peut donner un homme la vue perante dun aigle ou le flair dun chien de chasse. En 2030, on fait des bbs OGM. Cest la mme technique que pour les aliments. On mange depuis longtemps des tomates auxquelles on a inject des gnes de poisson pour les protger des geles, ou encore des pommes de terre dans lesquelles ont t introduits des gnes de poulet pour augmenter leur rsistance aux maladies... Je ferme la fentre en me disant que la gntique ne fait pas tout. Lenvironnement social et lducation sont toujours dterminants. Je souris en pensant cet change attribu Albert Einstein et Rita Hayworth. Lactrice : Faisons un enfant ensemble. Il aura ma beaut et votre intelligence. Il sera merveilleux ! Et le gnie de rpondre : Imaginez si cest linverse !

8 h 05. Encore un record de chaleur !

Sommaire
Une journe en Bretagne en 2030 : pages 2 et 3 Population. Plus nombreux mais plus vieux : 4 et 5 Dplacements. Lre du transport intelligent : 6 et 7 Energie. Mieux produire et consommer moins : 8 et 9 Agriculture, pche. Plus de sant dans lassiette : 10 et 11 Identit bretonne. Plus forte que jamais ? : 12 tions en septembre et octobre, feux de fort dvastateurs et chaleur caniculaire rptition en t... Le rchauffement climatique est luvre. Le moustique tigre (chikungunya et dengue) qui a dj pratiquement colonis toute la moiti sud de la France, est arriv aux portes de Nantes et de Paris ! Des temptes plus violentes Dans le Languedoc-Roussillon, rgion qui reprsentait-il y a peu un must en matire de bien-tre, on estime que le recul des ctes d lrosion et la monte des eaux devrait menacer les logements de plusieurs centaines de milliers de personnes. Le chiffre fou de plusieurs dizaines de milliards deuros est avanc pour cette seule rgion. Le gouvernement a aussitt annonc son intention dtendre partout en France la bande littorale inconstructible de 100 m 250 m. Et mme davantage dans les zones les plus menaces . Ces informations ont provoqu la colre de la population qui multiplie les manifestations, fustigeant le manque danticipation des politiques . La Bretagne nest pas pargne. Il ny a pas plus de temptes mais elles sont plus violentes. Tout le monde a en tte le plus gros ouragan ayant jamais frapp la rgion. Ctait en novembre 2026. Malgr lalerte, seize morts et une centaine de blesss. Le mont Saint-Michel et la cathdrale de Quimper dcapits. Des dizaines de sites submergs par les eaux : la presqule de Rhuys, Gvres, Carnac, Arzon dans le Morbihan, une partie du Pays bigouden, toute la partie situe de Plouguerneau Santec, dans le Finistre, Perros-Guirec, Erquy, Plneuf dans les Ctes-dArmor et une partie de la rgion de Saint-Malo, en Ille-et-Vilaine (l o les plages reculaient dj)... Des dizaines de milliers de Bretons staient retrouvs sans logement ! Malgr cela, la Bretagne attire toujours plus de monde. Bientt 4 millions dhabitants , pronostique lInsee, qui a revu ses prvisions la hausse.

Textes : Herv Chambonnire

8 h 05. Le sourire aux lvres, je bois mon th en jetant un il distrait aux autres titres du Tlgramme. Encore un record de chaleur qui tombe dans le sud-est de la France. Les professionnels du tourisme et de limmobilier sinterrogent: terribles inonda-

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Bretagne 2030
8 h 55. Je monte dans ma voiture hybride
laisse derrire moi mon immeuble dhabitation. Une vieille maison des annes 1930 entirement rnove il y a trois ans. Comme la plupart des logements, nous produisons notre propre nergie (photovoltaque, etc.). On a fait construire deux tages coiffs dun toit vgtalis. Deux tages pour deux autres familles. Toutes les villes gagnent en hauteur. On mutualise les cots, les espaces, les charges. Cest aussi plus convivial. Lchelle de vie, cest le quartier. Des tudiants se sont installs. Contre des loyers modrs, ils sinvestissent dans la vie locale : accompagnement scolaire (lcole, faute de moyens, laisse de plus en plus dlves au bord de la route...), services aux personnes, petits travaux de nettoyage et dentretien. On se dplace beaucoup moins. Deux fois par jour, les camionnettes lectriques multiservices passent livrer le courrier et les achats raliss via internet. La plupart des commandes alimentaires sont gnres automatiquement par ordinateur, depuis nos domiciles. Pour le reste, les principaux commerces et services sont accessibles pied, moins de dix minutes. Les stocks sont situs en priphrie, directement raccords au rseau ferroviaire ou le long des grands axes routiers. En Bretagne, les ports de Saint-Malo, Nantes, Lorient et Brest jouent un rle cl dans la distribution des marchandises. De

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Mon communiqueur vibre. Un message de mon mdecin, qui vient de prendre connaissance des rsultats de mon check-up hebdomadaire ralis via les biocapteurs implants dans mon bras. Rveillon trop charg... Pour revenir lquilibre , mon communiqueur me suggre trois menus diffrents pour le djeuner .

8 h 55. Je prends la direction de mon cabinet darchitectes, bord de ma Chery G4, une voiture chinoise hybride (lectrique pour la ville et essence pour les longs trajets). La porte gauche souvre. Je donne ladresse de ma destination. Un voyant clignote, mindiquant que le son de ma voix trahit une certaine fatigue. Lordinateur de bord mincite opter pour la conduite semi-automatique et me propose une liste de musiques gaies et entranantes . Je valide. Je

vastes zones de stockage ont t amnages sur zone. De l, toute la rgion est irrigue. Il y a un peu moins de poids lourds sur les grands axes. 9 h 15. Mon ordinateur de bord mindique une place libre sur un parking, 100 m de mon cabinet darchitectes. Ma voiture va sy garer. Jarrive au boulot. Je ny vais quune fois par semaine. Comme de plus en plus de salaris, je travaille beaucoup la maison. Je suis pourtant toute la journe en contact avec mes collgues. En ce moment, on travaille sur un projet dimmeuble Vannes. Un ensemble dappartements, de bureaux, services et commerces. La maquette flotte en 3 D ct de mon bureau. Mon communiqueur vibre. Un message de mon mdecin, qui vient de prendre connaissance des rsultats de mon check-up hebdomadaire ralis via les biocapteurs implants dans mon bras. Rveillon trop charg... Pour revenir lquilibre , mon communiqueur me suggre trois menus diffrents pour le djeuner. Je ne mangerai pas la maison. Jai rendezvous Vannes. Le texte sefface et trois adresses de restaurants vannetais proposant des menus compatibles apparaissent. Je choisis ltablissement qui me propose une promo et valide le choix des plats. Mon communiqueur enverra automatiquement mon heure darrive.

11 h 15. Direction Vannes par le train

rseau optimis, cest ce qui est le plus rapide et le plus adapt. En Bretagne, les premiers pages urbains ont vu le jour. Nantes, Rennes et bientt Brest. Et on reparle de faire payer lautoroute bretonne ! Le train et les gares multimodales implantes au cur des villes ont le vent en poupe. Depuis deux ans, 80 % de la population franaise est moins de trois heures de TGV de Paris. Lavion, devenu trop cher, nest envisageable quaudel des frontires de nos pays voisins. Au-del de lEurope, le tourisme bon march nexiste quasiment plus... 17 h 38. Je suis de retour Quimper. Je grimpe dans ma voiture et file chez mon pre. Il a 77 ans. Jinterroge distance Ming, son robot compagnon. Je jette un il chez lui. Tout est rang. Tout va bien. Papa regarde un vieux film en 2D. Bienvenue Gattaca . En cours de route, ma voiture me fait changer ditinraire. Une manifestation danti-intrusionnistes, farouchement opposs au tout technologique . Ils utilisent pourtant des cybertracts ! Lun deux saffiche dans ma voiture : Non lusine de production de MMA ! (Ndlr, masse musculaire animale ; production de viande sans forme animale). Et non au projet de centre Globaltech Quimper. Gosurveillance partout, scurit nulle part ! . Je valide le lien en bas du message. Une fentre souvre. Tu tappelles Baptiste. Tu es architecte. Tu as 39 ans, une pouse et deux enfants. Et 22.790 placs sur trois comptes bancaires. Tu tais Vannes ce matin, tu as djeun au Bioresto (menu 18 ) et tu te rends actuellement au 12, rue des Colombiers, chez ton pre . Sidrant !

11 h 15. Je nirai pas Vannes en voiture, mais en TER. Avec douze navettes par jour et un

18 h. Je suis accueilli par le chien clon

Ramasser et manipuler des objets, lire des histoires, chanter, diffuser musique, films et photos, monter et descendre des escaliers, rpondre nimporte quelle question. Il dtecte chaleur, fume, pollutions, intrus. Capte les motions et sait ragir en consquence. Il sait mme tenir une conversation ! Ming cote cher, mais la Rgion et lEtat aident financirement ceux qui font le choix du maintien domicile. De toute faon, il ny a pas assez de places en maison de retraite. Et puis mon pre se porte bien. Depuis quune quipe mdicale nantaise lui a implant un cur bioartificiel, il y a trois ans, il est en pleine forme. Il suit la lettre les recommandations de ce visionnaire amricain, Ray Kurzweil. En 2010, alors sexagnaire, ce scientifique avalait chaque jour 150 pilules et assurait avoir le corps dun homme de 40 ans. Il voulait vivre assez vieux pour vivre toujours . Il a aujourdhui 82 ans et utilise des techniques qui lui permettent de prolonger la vie quasi indfiniment . Cellules cultives in vitro pour remplacer les dficientes, culture denzymes gloutons pour dcrasser les autres, etc. Dici peu de temps, il pense pouvoir injecter des ordinateurs de la taille dune cellule qui iront se loger dans le cerveau pour rparer les dgts causs par lge et augmenter les capacits intellectuelles , glisse mon pre. Jvite le sujet, source de conflits entre nous. On peut toujours mourir... si on est renvers par une voiture , samuse mon pre. Naturellement, il a fait dresser son profil gntique. Le premier squenage du gnome humain, en 2003, avait cot trois milliards de dollars. Aujourdhui, la Scu propose ce formidable outil de prvention personnalis , aide dduite, pour moins de 100 . Le test exprime en pourcentage le risque de dvelopper une centaine de pathologies : cancers, infarctus, troubles psychiatriques, dgnrescence maculaire, sclrose en plaques, etc. Au patient, ensuite, de sadapter en consquence, en fonction des recommandations formules par son mdecin. Les rares mdicaments que mon pre prend sont doss en fonction de son profil. Il ne jure aussi que par les alicaments (des alimentsmdicaments). Le plateau quil apporte pour lapro en est une illustration : btonnets de calamar breton, chou-fleur lonard de couleur orange et sauce au yaourt enrichie au cartilage de raie. Tout juste ai-je droit un verre de vin anglais. Excellent dailleurs. 20 h. Jarrive la maison. Dner rapide en famille. Mon fils Cyrus mattrape par le bras pour une partie de golf. Allez papa ! . Jenfile le gant quil me tend. Je sens dj la balle virtuelle au creux de ma main. Je sens mme sa texture. On fait une partie et puis au lit ! . Ce soir-l, on a teint la lumire tard , ma reproch le lendemain mon communiqueur. Il tait 23 h.

En Bretagne, les premiers pages urbains ont vu le jour. Nantes, Rennes et bientt Brest. Et on reparle de faire payer lautoroute bretonne ! .

18 h. Jarrive rue des Colombiers. Je suis accueilli par Mikado, le chien clon de mon pre. Je jouais avec lui quand javais cinq ans. Aujourdhui, on peut soffrir une copie de son animal prfr pour moins de 2.000 . En 2008, il en cotait 150.000 . La porte dentre souvre. Mon pre est l, fringant, aux cts de Ming. Bonjour Baptiste. Comment vas-tu ? . La voix est fluide, quasi relle. Ming est plus quun simple robot. 1,20 m, 80 kg. Et un visage qui exprime des motions. Connect un ordinateur central et internet, reli un rseau de capteurs dissmins dans la maison et sur son matre, il sait tout faire ou presque.

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Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Population. Plus nombreux mais plus vieux

En 2030, la Bretagne pourrait compter plus de 3,6 millions dhabitants, au moins 500.000 de plus quaujourdhui. Lquivalent des Ctes-dArmor. Un boom dmographique qui pourrait aussi profiter au Centre-Bretagne.

Les grandes agglomrations et le littoral devraient tre dici 2030 les principaux gagnants du dynamisme dmographique breton. Dans les pays dAuray, Vannes (ci-contre), Rennes et Vitr, la croissance de la population pourrait atteindre les 24 %.

Photo Franois Destoc

Il est impossible de prdire le taux de fcondit dici une vingtaine dannes .

Herv Le Bras, dmographe

Combien seront les Bretons dans vingt ans et, peut-tre encore plus important, qui seront ces Bretons ? Des actifs, des retraits, des vieux, des jeunes ? Les traits du visage de la Bretagne de 2030, sa vitalit conomique et culturelle, dpendront beaucoup des volutions dmographiques. Plusieurs scnarios ont t labors par lInsee dont un central. Cest le plus probable sans quil soit totalement certain. Il suppose que les femmes continuent faire autant denfants quactuellement, que lattractivit de la rgion se confirme et que les gains en esprance de vie continuent saccrotre. Cela fait certes beaucoup de si mais au final, un scnario plutt convaincant qui verrait alors la Bretagne afficher, dans une vingtaine dannes, 3,673 millions dhabitants. Cest la toute dernire projection de lInsee qui a revu la hausse celle de 2007 qui avait alors estim la population de 2030 un peu moins de 3,5 millions dhabitants. Une Breizh Riviera ? Pas de doute, la vigueur dmographique de la Bretagne se confirme et samplifie mme. Le poids du solde migratoire, cest--dire la diffrence entre les dparts et les installations sur le territoire, jouera, dans tous les cas, un rle prpondrant. Plus que le rapport entre le nombre des naissances et celui des dcs. Ces cinq dernires annes, 254.000 habitants sont venus sinstaller en Bretagne. Les mobilits sont dsormais le principal moteur dmographique de la rgion. Quels seront les mouvements de la population demain ? Le plus probable est que ce sont les retraits qui contribueront majoritairement laugmentation dmographique de la Bretagne. La rgion a beaucoup datouts pour les sduire. Depuis les annes 1990, lattractivit de la Bretagne sur les retraits ne se dment pas. Elle est mme la troisime rgion qui en attire le plus. Des retraits qui sont souvent originaires dIle-de-France mais pas seulement. Si lon regarde de prs les chiffres, on constate que le solde migratoire des retraits est positif avec 16 rgions concernes. Avec la perspective de transformer la Bretagne en une Breizh Riviera dont lconomie deviendrait

alors essentiellement rsidentielle. Des retraits mais aussi des actifs Comment se rpartiront ces nouveaux habitants sur le territoire ? Cest l lun des enjeux des prochaines annes. Les tendances observes jusqu prsent se poursuivront-elles au risque de renforcer les dsquilibres existants, en particulier celui entre lest et louest de la rgion, le littoral et lintrieur ? Des quatre dpartements de la Bretagne administrative, cest bien lIlle-et-Vilaine qui raflerait la mise dmographique avec une augmentation de sa population de 22,7 %. loppos, le Finistre devrait se contenter dune progression de 12,5 %. Les Ctes-dArmor peuvent tabler sur une augmentation de 13,5 % tandis que le Morbihan ne serait pas loin de lIlle-et-Vilaine, avec 21 %. Certains territoires devront laugmentation de leur population essentiellement aux retraits tandis que dautres, les moins nombreux, accueilleront surtout des actifs. Ceux qui verront arriver une population jeune, en ge de travailler, se situent essentiellement sur larc dj vertueux RennesRedon-Vannes-Auray. La part des actifs dans ces pays pourrait progresser de plus de 15 %. Le pays de Rennes en gagnerait 55.000 tandis que, dans le mme temps, ceux de Lorient, Cornouaille et Dinan en perdraient respectivement 19.000, 12. 000 et 7. 000. Centre-Bretagne : pas de fatalit Sans surprise, les grandes agglomrations et le littoral devraient tre dici 2030 les principaux gagnants du dynamisme dmographique breton. Dans les pays dAuray, Vannes, Rennes et Vitr, la croissance de la population pourrait atteindre les 24 %. Faut-il, pour autant, considrer dores et dj pour acquis que le Centre-Bretagne sera le grand perdant de ces vingt prochaines annes ? Non. Le dsert centre-breton nest pas une fatalit. Dans lespace dominante rurale, certaines zones pourraient accueillir un nombre croissant de rsidents et dactivits , pronostiquait dj, en 2007, le Conseil conomique et social de Bretagne

qui envisageait mme comme scnario possible un renouveau impressionnant de la Bretagne centrale . Parce que tout le monde ne pourra pas aller sinstaller sur le littoral, les territoires retirs pourraient alors en profiter. vrai dire, la seule certitude lhorizon 2030, cest le vieillissement de la population. Tous les pays bretons, mme ceux qui accueillent en majorit des actifs, prendraient un srieux coup de vieux. Une des raisons, cest laugmentation de lesprance de vie. Depuis 1954, les Bretons ont gagn 14 ans et ont quasiment rattrap leur retard sur lensemble des Franais. 60 ans, un Breton peut maintenant esprer vivre encore 21 ans et une Bretonne, 26 ans. Plus dun tiers de sexagnaires Des sexagnaires, il devrait justement y en avoir beaucoup en Bretagne dans vingt ans. Selon lInsee, les plus de 60 ans seront 1,1 million contre 750.000 aujourdhui, soit prs du tiers de la population. Les moins de 20 ans seraient alors moins nombreux que les personnes de plus de 65 ans. Le nombre des plus de 80 ans fera ainsi un norme bond, passant de 150.000 aujourdhui 264.000. Ce vieillissement sera plus ou moins marqu selon les territoires. Ceux dj vieux le seront un peu plus : du pays vannetais la Cornouaille, sur le littoral sud et les pays de Dinan, Saint-Malo et du Trgor-Golo, sur le littoral de la Manche. En revanche, dici 2030, les pays du bassin rennais et celui de Brest conserveraient une population de moins de 20 ans plus importante. Beaucoup, concernant la population de moins de 20 ans, dpendra en fait du taux de fcondit. Selon le scnario le plus optimiste, la Bretagne pourrait compter 830.000 jeunes en 2030 contre 680.000 si la fcondit baissait. Mais lInsee se garde bien de dire lequel de ces scnarios lemportera. Cest plus sage car comme le dit Herv Le Bras, lun des plus minents dmographes franais, il est impossible de prdire le taux de fcondit dici une vingtaine dannes .
Yvon Corre

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>

Bretagne 2030
Les projections de population jusquen 2040
> Seule lIlle-et-Vilaine garderait
une vitalit naturelle
Solde naturel (naissance-dcs) Taux annuel +0,25

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

> Prs de 4 millions en 2040

4,0 3,8 3,4 3,0 2,6 1990 2000 2010 2020 2030 2040

> Une croissance plus forte en Ille-et-Vilaine

Ille-et-Vilaine : 1.250.000 1.200.000 956.000 900.000 886.000 702.000 576.000 300.000 2007 2020 2030 Finistre : 1.039.000

-0,22 Ctes- Finistre dArmor

-0,19% Ille-etVilaine Morbihan

> Terre daccueil

Solde migratoire (immigrants-migrants) Taux annuel +0,91 +0,66 +0,78%

Morbihan : 902.000 Ctes-dArmor : 682.000

600.000

2040

CtesdArmor

Finistre

Ille-etVilaine

Morbihan

> Un vieillissement plus accentu dans le Morbihan

1,0 0,8 0,6 0,4 0,2
CtesdArmor 0,83 0,72 0,47 0,52 0,41 0,29 Finistre Ille-etVilaine Morbihan Bretagne 0,40 0,38 0,82 0,69

Indice de vieillesse (ratio du nombre de 75 ans et plus sur le nombre de 20 ans et moins) Priodes 2007-2020 2030-2040 0,65

0,34

France
Le Tlgramme / P. Cadiou - Photo : F. Destoc - Source : Insee

Dmographie. De redoutables dfis

Vieillissement : pas de catastrophisme !

Herv Le Bras est directeur dtudes en dmographie lcole des hautes tudes en sciences sociales. Il est lauteur de nombreux ouvrages dont Les quatre mystres de la population franaise (ditions Odile Jacob).
dailleurs, ne sen plaignent pas. Faut-il craindre, lhorizon 2030, une guerre des gnrations ? La guerre des gnrations est une thse de certains sociologues comme Louis Chauvel. Je pense quil va quand mme trs vite en besogne. Les ingalits, cest vrai, se sont creuses en dfaveur des jeunes mais dans le mme temps, les personnes ges aident leurs enfants et petits-enfants. Cela calme le jeu, mme sil y a un problme social. Ce nest pas sain pour le pays que les personnes la retraite gagnent plus que les jeunes salaris. Pour autant, je ne pense pas quil faille parler de guerre des gnrations. Je ne crois pas que cela soit, dans les annes qui viennent, une source de tensions, notamment en Bretagne. La Bretagne a une forte identit, des spcificits. Les nouveaux arrivants vont-ils modifier cette ralit ? Je pense que lon va plutt vers un renforcement des spcificits. Le local sera de plus en plus utilis contre le global. Lhomognisation touche plutt les modes de vie. Il fera donc bon vivre, en 2030, en Bretagne ? Oui, mme sil peut arriver des tas de choses. La Bretagne vit de gros progrs depuis une gnration. Quand jtais jeune, la rgion tait dune grande pauvret. Peut-tre que la gnration suivante ne verra pas de progrs. La prcarisation du travail se dveloppe, certes, mais la Bretagne, contrairement dautres rgions, fait partie de cette France qui est dans un mouvement de sociabilit. Ce nest pas une rgion de tension. Elle devrait conserver cette spcificit.
Propos recueillis par Yvon Corre

Photo Claude Prigent

Laugmentation de la population bretonne se traduira par 24.000 jeunes de 15 20 ans en plus. Ce qui veut dire une vingtaine de lyces construire.

La perspective dune Bretagne avec 3,6 millions dhabitants en 2030 et vraisemblablement 3,9 millions en 2040 rjouit les lus mais cest aussi pour eux de sacrs dfis. Si on analyse les consquences de ces projections, on peut rapidement avoir le tournis , reconnat Jean-Yves Le Drian, le prsident du conseil rgional. Des consquences qui seront importantes sur la vie quotidienne. commencer par une augmentation considrable de la circulation automobile. Sauf modifier radicalement le rapport lautomobile, le nombre de voitures particulires passerait de 1,6 million plus de 2 millions. Bonjour les embouteillages et la pollution Autre dfi de taille : laccueil des personnes ges en maison de retraite, sachant que les plus de 80 ans passeront de 160.000 aujourdhui 400.000 en 2035. Il faudra tout bonnement ajouter 174 Ehpad (tablissement dhbergement pour personnes ges dpendantes) aux 128 existants ! La Bretagne, et cest tant mieux, naccueillera pas que des personnes ges dici vingt ou trente ans.

Ce boom dmographique se traduira aussi par 24.000 jeunes de 15 20 ans supplmentaires. Ce qui veut dire une vingtaine de lyces construire. Un dfi galement pour le systme de sant. Les quelque 5.285 mdecins que compte aujourdhui la Bretagne ne seront, videmment, plus suffisants. Sans prendre en compte limpact du vieillissement, et si la Bretagne veut simplement conserver son nombre moyen actuel de mdecins par habitant, il en faudra au moins 1.300 supplmentaires. O les trouver alors quils sont de moins en moins nombreux vouloir sy installer ? Enfin, parmi les autres enjeux et ce nest pas le moindre, se posera avec une acuit accrue la question du foncier. Au rythme actuel, prs de 65.000 hectares seront ncessaires pour accueillir le gain dmographique annonc, soit treize fois la superficie de Rennes ou de Brest. Un rythme qui ne sera plus soutenable , affirme le prsident de la Rgion. Sauf annihiler la capacit agricole de la Bretagne.
Y.C.

Photo Franois Destoc

Je ne pense pas quil faille parler de guerre des gnrations. Je ne crois pas que cela soit, dans les annes qui viennent, une source de tensions, notamment en Bretagne .

La dmographie bretonne est plutt dynamique. Cette tendance va-t-elle, selon vous, se poursuivre ? Cest vrai que les perspectives sont plutt encourageantes, au moins pour deux raisons. La premire est que les jeunes quittent beaucoup moins la Bretagne quil y a quelques annes. La seconde est que lon assiste des migrations vers larc atlantique. Il y a de ce ct-l, incontestablement, un mouvement favorable, une amlioration. Comment expliquez-vous ce solde migratoire positif de la Bretagne ? Cest difficile expliquer. Ce que lon peut dire, cest que cela participe dun mouvement gnral. La croissance dmographique a repris, pas seulement dans les villes, mais aussi en milieu rural. Cest un mouvement qui a commenc dans le Sud et qui a gagn le reste de la France. En Bretagne, il ny a plus

que quelques communes dont le nombre dhabitants dcrot. Les zones rurales ne sont donc pas, selon vous, condamnes au dclin dmographique ? la Datar (Dlgation interministrielle lamnagement du territoire et lattractivit rgionale), il y a une trentaine dannes, on se lamentait propos de larc atlantique. On pensait quil allait se dsertifier en raison de son loignement de lEurope. Or, on constate totalement linverse. Personne navait prvu cela. Lun des atouts de la Bretagne, cest de disposer despace. Le repeuplement rural va se poursuivre. La Bretagne connat un taux de fcondit au-dessus de la moyenne franaise. Cela va-t-il, selon vous, durer ? L encore, cest trs difficile de le dire. Mme le baby-boom, on ne sait pas pourquoi il a eu lieu. La for-

te fcondit actuelle concerne surtout ce que lon appelle lOuest profond, lIlle-et-Vilaine, la Mayenne et la Manche. Ce que lon peut dire, cest quil ny a plus de rapport entre catholicisme et fcondit. Mon sentiment est, quand mme, que cela ne va pas durer trs longtemps. Paradoxalement, ce qui est important pour la fcondit cest que les femmes trouvent du travail. Si elles trouvent du travail, elles font des enfants. La Bretagne vieillit. On annonce plus dun million de 60 ans et plus en 2030. En tant que dmographe, pensez-vous quil faille craindre cette perspective ? Il existe un discours catastrophiste sur le vieillissement. Il na pas de raison dtre. Aujourdhui, les personnes ges sont des personnes en bonne sant et qui ont des revenus. Cest bon pour lconomie locale. Les villes du littoral,

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Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Dplacements. Lre du transport intelligent

Le principal outil de dplacement dans la Bretagne de 2030 ? Le tlphone portable ! Au service dun mobiliste qui aura pris la place de lautomobiliste roi daujourdhui. Loffre de transport sera aussi plus varie et plus accessible.

Photo Alain Le Bloas

Selon les prvisions, en 2030, plus que piton, cycliste, scootriste, utilisateur de transports en commun ou automobiliste, lusager sera, avant tout, mobiliste , consommateur de transports et de mobilit. Il pourra utiliser toute la gamme dun rseau de transports en commun autrement plus toff et organis quaujourdhui: trains mtro , plus frquents et aux tarifs incitatifs, bus interurbains, bus urbains lectriques, trams, taxibus la carte, mtros...

2030 devrait voir lmergence dun systme de transports intelligents, cest--dire durable, accessible tous et conomiquement viable .
Isabelle Dussutour, animatrice de lassociation ITS Bretagne.

Fini le rgne absolu de la voiture individuelle. Dommage pour ce symbole de la libert du XXe sicle. Encore que lauto ne disparatra pas vraiment et aura aussi un rle jouer en matire de transmission dinformations. Linformation: llment cl dune offre de transport qui, en 2030, devrait tre globale et intermodale: un systme de transports intelligents, cest--dire durable, accessible tous et conomiquement viable , prcise Isabelle Dussutour, animatrice de lassociation ITS Bretagne. Une offre multimodale Selon les prvisions, en 2030, plus que piton, cycliste, scootriste, utilisateur de train, de tram ou automobiliste, le Breton sera, avant tout, mobiliste , consommateur de transports et de mobilit. Dans une Bretagne caractrise par un maillage dense de petites villes et un habitat priurbain important, le vhicule individuel gardera sa pertinence - notamment pour les professionnels gros rouleurs mais ne sera plus automatiquement attach la proprit. Le voyageur type louera un vlo, un scooter, une voiture lectrique ou hybride, pour aller au travail, faire ses courses ou partir en vacances. Il sera aussi trs utilisateur dune gamme de transports en commun plus toffe et organise quaujourdhui : trains mtro , plus frquents et aux tarifs incitatifs, bus interurbains, bus urbains lectriques, trams, taxibus la carte, voire bacs pour les bras de mer. Sans oublier le covoiturage, en plein dveloppement de nos jours, et les vhicules partags, style autolib qui viennent dtre lancs Paris pour les voitures. Vital : linformation en temps rel Mais la russite dun tel systme multimodal repose sur la facult fournir de linformation lusager en temps rel : horaires, retards ventuels, temps de dplacement, correspondances, disponibilits de vhicules en libre accs... Au-del des renseignements qui peuvent tre affichs dans le bus - cest dj le cas pour le rseau Tibus, dans les Ctes-dArmor - le train, le tram ou dans les gares et arrts de bus, ou fournies sur des bornes (en service Bruxelles), le tlphone portable a l un rle majeur jouer. Un tlphone miracle qui permettra lusager

de savoir, quand il prparera son dplacement ou de faon impromptue et tout moment durant son voyage, comment se rendre tel ou tel endroit, que ce soit au cur de la Bretagne ou au centre de New York. Et quel cot. ce propos, le tlphone mobile servira aussi de moyen de rservation et de paiement dun bout lautre de la chane. La route du futur Mais le tlphone ne sera pas le seul outil de transmission. Les autos elles-mmes sont destines recevoir des informations, voire en changer sur la route du futur. En 2030, cette route - teste proximit de la chambre de mtiers des Ctes-dArmor sous la conduite du conseil gnral -, barde dun arsenal de capteurs et autres quipements lectroniques, fournira au conducteur, soit sur des panneaux, soit bord des autos, des donnes trs fines et immdiates sur la densit du trafic, les conditions mto ou les incidents et accidents de circulation. Elle pourrait mme intervenir directement sur la vitesse du vhicule, dclencher les essuie-glaces, les phares en cas de pluie, grle, verglas voire le stopper en cas dobstacle imprvu. Hypothse sujette controverse pour linstant, mme si certains constructeurs travaillent sur des vhicules automatiss, linstar de Volkswagen et son Autonomous. Comme un banc de poissons En revanche, les possibilits de gestion du trafic offertes par la route du futur sont immenses : Chaque voiture sera suivie en permanence, comme dans un banc de poissons. On sera capable de donner de linformation trs cible aux conducteurs pour des itinraires de dlestage, afin de dcongestionner de 10 15 % le trafic, en cas damorce dembouteillage. Ce sera de la chirurgie , affirme Philippe Cosquer, responsable du Vhipole (interview page suivante). Pas de la science-fiction : la mise en place du basculement automatis de la voie centrale du pont de Saint-Nazaire, selon les flux de circulation, a permis aux usagers de gagner vingt minutes, matin et soir. Qui contrle ? Qui paye ? Restent toutefois des pralables rgler pour que cette multimodalit puisse fonctionner. Tout

dabord, comment concilier des technologies de dimension diffrente ? En loccurrence, des tlphones dont la technologie change tous les deux ans, des voitures dont la dure de vie est de huit ans en moyenne et des infrastructures construites pour 50 ans. Mais le plus compliqu, et essentiel, sera de rsoudre le problme de la rglementation et du contrle des donnes qui seront communiques. Il faudra dfinir des standards et mettre au point un modle conomique garantissant une information de qualit, au service du confort et de la scurit des usagers. Le tout conciliant contrle et matrise publique (tat, collectivits) et profit des oprateurs privs. Quelles informations transmettre ? Comment les harmoniser ? Qui paiera ? Lusager ? Le contribuable ? Autant de problmes rsoudre. Et rapidement car les oprateurs de tlcoms et les constructeurs de voitures ont des projets dans les cartons. Le risque tant de partir en ordre dispers, au dtriment de la cohsion et de lintrt gnral. BreizhGo.com Dans cette course, la Bretagne dispose de srieux atouts grce des ples de comptitivit reconnus en matire maritime, dimage et rseaux, de tlcommunication, dautomobile Brest, Lannion, Rennes, Ploufragan... soutenant un rseau de 200 PME et dune douzaine de laboratoires de recherche. La grande force de la rgion est davoir fdr ces acteurs et les collectivits locales au sein de lassociation ITS Bretagne, il y a six ans. Un plan dactions vient dtre lanc : Llan est l. Il reste poser la question en termes dinvestissements car il faudra des infrastructures mais aussi rflchir en termes damnagement du territoire et de service public , affirme Isabelle Dussutour. Ce qui veut dire, en parlant transports, de ne pas oublier laspect social, la lutte contre les ingalits, laccs lemploi, aux loisirs et le dveloppement conomique de la rgion, ont insist les participants au colloque sur les ITS qui sest tenu Saint-Brieuc, en octobre. En attendant, pour anticiper le mouvement, la Rgion, avec lappui des principales collectivits bretonnes, vient de lancer BreizhGo, premier site dinformation multimodale. Prts prendre votre billet pour 2030 ?
Herv Queill

7.
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Bretagne 2030
La Bretagne a modernis ses modes de transports et nest plus le bout du monde
Lannion Morlaix
10 km

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Ouessant

3 Brest 1 7

4 5

Guingamp

Saint-Malo

1 Saint-Brieuc
Carhaix

5
Rennes 1 7

6
Quimper 1
Pontivy

4
Lorient 1

Voitures lectriques Des voitures electriques sont en libre service dans les grandes agglomrations.

3
Belle-Ile

1 Vannes

4 5 2 7

Train grande vitesse Rennes est 1 h 30 de Paris avec la nouvelle ligne LGV. Brest et Quimper sont 3 h de Paris en TGV. Une liaison nord-sud est en service pour le fret et dessert le Centre-Bretagne.

Autoroutes

Axe central

3h

130

RN164

La RN12 et la RN 165 sont aux normes autoroutires. L'axe central RN164 est en service deux fois deux voies.

Tram et transports urbains Deux lignes de tramway sont en service Brest. Le Val rennais s'est tendu. Une liaison tram-train relie Nantes au nouvel aroport de Notre-Dame-desLandes.

> Et aussi...
DES ROUTES RECYCLABLES Outre la route de cinquime gnration , qui sera quipe de capteurs destins fournir des informations au conducteur ou son vhicule, en le remettant sur la bonne trajectoire, par exemple, les Ponts

La voiture de 2030 : hybride 95 %

Philippe Cosquer, responsable du Vhipole de la chambre de mtiers des Ctes-dArmor, pense que lon ne roulera pas en tout lectrique lhorizon 2030.
Photo Le Tlgramme

et Chausses travaillent sur des routes plus durables, via le recyclage sur place des matriaux des chausses. Autres pistes testes par le laboratoire rgional, en Bretagne : des techniques dmulsion du bitume froid, voire sa substitution par des liants vgtaux (rsine de pin, huiles) ou hydrauliques. Ce qui permet de rduire la consommation dnergie et lmission de gaz effet de serre. (Photo Franois Destoc) LE RETOUR DE LA MARINE VOILE ? Sans doute pas totalement mais en 2030, des navires hybrides moteur et voile -, linstar du projet Grand Largue du Ple Mer de Brest, seront une ralit. Sur mer encore, des bateaux-bus lectriques relieront les les ou les bras de mer. Le ple travaille aussi, notamment, sur des bateaux en bio-composite et moins polluants. Marc Buf, chercheur, croit fermement dans lessor du transport ctier passagers et du fret. Les autoroutes de la mer - camions transports par ferries - devraient galement accrotre la part (90 % aujourdhui) des marchandises transportes par voie maritime. LIVRAISONS BIEN INFORMES Linformation sera galement reine pour limiter les nuisances apportes par les livraisons des marchandises dans les centres-villes ; et ce, pour une bonne gestion de vhicules utilitaires spcialement adapts cet usage qui iront chercher leur chargement dans des plates-formes de regroupement lextrieur des villes. Information vitale encore pour dvelopper la mutualisation des chargeurs confronts aux exigences de la grande distribution : dlais courts et livraisons plus frquentes avec des quantits moindres. Une exprience est mene en Ouest-Cornouaille, linitiative de lentreprise Hnaff.

Dans les annes venir, la voiture lectrique pourrait tre propose au prix dune citadine ou dune low cost.

Roulera-t-on en lectrique en 2030 ? 100 % des vhicules possderont des moteurs lectriques mais 90 95 % seront des hybrides ; seuls 5 % 10 % seront uniquement lectriques. Mme si les technologies voluent, il faudra un kilo de batteries pour parcourir un kilomtre. De ce fait, lautonomie de ces vhicules les limitera aux usages urbains et priurbains (entre 100 et 150 km rels). Le prix risque aussi de demeurer un frein, compte tenu de la raret des matires premires pour les batteries, comme le lithium. On en utilisera de moins en moins mais les cours, en revanche, risquent de flamber, peu de pays dtenant les gisements (dont la Chine pour les terres rares). Au mieux, on peut penser que la voiture lectrique pourra

tre propose au prix dune citadine ou dune low cost, beaucoup plus polyvalentes. Enfin, il me semble impossible que lensemble du parc automobile franais (32 millions) soit en tout lectrique ; les capacits actuelles pour les recharger sont insuffisantes. moins daugmenter le nombre des centrales et de renforcer le rseau de distribution. Et ce, mme si le smart grid permet denvisager doptimiser le systme. Quest-ce que le smart grid ? Cest un systme de gestion des compteurs qui nautorisera la recharge des autos quen priode creuse , hors usages TV, cuisine, chauffage... Le tout est de savoir quel prix. On imagine mal ltat ne pas taxer le carbu-

rant lectricit , pour compenser le manque gagner sur les produits ptroliers. Mais lautomobiliste pourrait abaisser sa facture en revendant une partie de son lectricit. Cest le versant prometteur du smart grid . Lautomobiliste sera-t-il producteur ? De la mme faon que lon pourra se brancher une borne sur un parking de magasin pour recharger ses batteries, le temps des courses, on pourra vendre une partie de lautonomie excdentaire de son vhicule. Idem sur le parking de son lieu de travail. Et si vous imaginez des panneaux solaires alimentant une petite centrale de production dans le jardin, lautomobiliste devient fournisseur dlectricit et participe lindpendance nergtique.

Est-ce la fin du moteur thermique ? Le moteur thermique a de beaux jours devant lui, dautant plus que lon va arriver des consommations relles de 3 l/100 pour le gazole et de 4 l pour lessence. Dans une hybride, on gagne encore 1,5 l. Des hybrides qui seront dsormais rechargeables. La Prius 3 de 2011 pourra parcourir 20 km en tout lectrique contre 4 6 aujourdhui. Ceci dit, on va passer probablement des hybrides type moteur thermique assist par un moteur lectrique des hybrides lectriques assists par de petits moteurs thermiques qui joueront le rle de gnrateur et de prolongateur dautonomie, pour atteindre 600 ou 700 km. LOpel Ampera (2012) est de ce type. Plus tard, la pile combustible, fonctionnant lhydrogne, devrait prendre le relais du thermique mais pas avant 2050, compte tenu des cots. Quel sera le garage auto de 2030 ? Pour ces technologies, les garages proches des usagers seront des partenaires prcieux pour la maintenance des vhicules et les services adapts aux nouvelles mobilits : location, auto-partage et station de recharge. Lusager sera moins attach la voiture individuelle et rflchira plus en termes de service, selon ses besoins du moment. Le tout, sans doute, dans la limite dun budget mensuel moyen qui, aujourdhui, se monte 500 .
Propos recueillis par Herv Queill

Le Tlgramme / P. Cadiou, L. Silliau - Document : Le tram Brest

Nouvel aroport Le nouvel aroport de Notre-Damedes-Landes est en service depuis 2017. Il est reli Nantes par tram-train. Le TGV y arrive depuis 2025.

40nds

Navires grande vitesse Des navires grande vitesse relient les les. Ouessant est 1 h de Brest et Belle-le, 30 mn de Lorient, par temps calme, bien sr.

Nantes 1 7

km/h

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Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

nergie. Mieux produire et consommer moins

2030. La Bretagne nest pas pargne par la crise nergtique majeure qui frappe la plante. Les nergies fossiles sont hors de prix. Le ptrole se ngocie dsormais plus de 100 dollars le baril. Inutile desprer, cette fois-ci, un retournement de situation.

>

En 2030, la Bretagne produit 50 % de lnergie quelle consomme

Lannion Morlaix Guingamp

> Energie produite

en Bretagne
Part dans lnergie consomme

3 2 1
SaintBrieuc

10 km

3
Ouessant

2
Saint-Malo

8,5 % en 2010

3
50 % en 2030

Brest

5 1 1
Quimper
Carhaix

5 1 1
Pontivy

4 3

Rennes

Lorient

Fermes oliennes terrestres Les oliennes sont installes dans de grosses fermes de plus de 10 units. la mode nordique, on en trouve dans les zones industrielles portuaires.

Vannes
Le Tlgramme / P. Cadiou, L. Silliau

2
Belle-Ile

3 2 5 5
Nantes

Fermes oliennes maritimes Deux grosses units sont installes en baies de St-Brieuc et du Mont-St-Michel. Des oliennes flottantes sont dans les zones plus profondes du sud.

Hydroliennes Les courants marins et des mares dj utiliss dans la Rance sont optimiss. Le nord Bretagne est la zone la plus quipe.

Fermes solaires terrestres Aprs un creux dans les annes 2010 dans les installations individuelles. Le photovoltaque a trouv sa place en fermes solaires, la premire est installe Goulien.

Rseau lectrique scuris Le nord de la rgion s'est quip d'une centrale thermique Guipavas et une liaison nord-sud est oprationnelle pour pallier les pics de consommation.

2030. Le photovoltaque est devenu un immense march. Les entreprises continuent proposer aux particuliers dinstaller des panneaux sans bourse dlier. Elles se payent ensuite sur le rachat des kilowatts produits par EDF et les autres oprateurs.

Aprs la fracture sociale, cest la fracture nergtique qui morcelle la socit. Depuis une dizaine dannes, les plus faibles conomiquement peuvent difficilement financer leur consommation dnergie. Ou entreprendre des travaux de rnovation et disolation dans leur logement pour consommer moins. Pourtant, dans ce domaine, les choses ont avanc. la rglementation thermique adopte en 2005 a permis, au fil des ans, de mettre aux normes les quelque 870.000 logements, inadapts sur le plan de la performance nergtique, qui avaient t recenss lpoque. Energie renouvelable : 50 % des besoins rgionaux Les mieux lotis, eux, continuent consommer normalement, ne jurant plus que par la voiture lectrique. La multiplication des vhicules a, bien videmment, fait monter de manire exponentielle la consommation dlectricit dont la production dpend toujours fortement du nuclaire. Toutefois, la part du renouvelable (olien terrestre et maritime, hydrolien, solaire, valorisation de la biomasse et des dchets) est de plus en plus importante. prsent, elle reprsente 50 % des besoins rgionaux en nergie. Dans ce domaine, la Bretagne a opr une belle rvolution. En 2010, elle ne produisait que 8 % de ce quelle consommait. La recherche de la baisse de la consommation et la dcarbonisation de la croissance, lie une fiscalit cologique de plus en plus incitative, ont engendr une nouvel-

le conomie. Les formations professionnelles dans le btiment ont considrablement volu, privilgiant depuis longtemps lisolation par lextrieur. Les constructions nergie positive, qui produisent plus quelles ne consomment, sont partout une ralit. Mais fini les zones pavillonnaires. Et place aux petits collectifs. Une forme dhabitat qui se prte mieux au dveloppement de lautonomie nergtique (panneaux solaires, petites oliennes, petites units de mthanisation de quartier) et qui limite les transports collectifs. Lvolution du photovoltaque Cela fait des annes que linstallation de panneaux est obligatoire sur les btiments sortant de terre. La technique du photovoltaque a considrablement volu. En 2030, les panneaux sont beaucoup plus productifs quen 2020, anne o la France a franchi le cap des 500 mgawatts dorigine solaire. En 2010, on atteignait pniblement les 25 mgawatts. La prhistoire. Le photovoltaque est devenu un immense march. Les entreprises continuent proposer aux particuliers dinstaller des panneaux sans bourse dlier. Elles se payent ensuite sur le rachat des kilowatts produits par EDF et les autres oprateurs. Mais aussi au prorata des conomies dnergie ralises. Autre nouvelle donne trs importante : le cot de production du kWh photovoltaque est devenu infrieur celui du nuclaire. Marquant ainsi la dcrue du parc atomique franais. Dimportantes fermes solaires ont gagn des terres qui,

depuis des dcennies, restaient dsesprment vierges. Ces installations ncessitent normment despaces. Car il faut trois hectares de capteurs pour produire un mgawatt. Trs tt, elles ont intress les investisseurs, les risques financiers tant infimes. En Bretagne, rgion peu forestire, le bois na jamais t rellement porteur davenir. En 2030, cette filire produit peine 10 % de lnergie consomme. Les perspectives de dveloppement sont prsent quasiment nulles. Accords autour de la mthanisation La mthanisation, en revanche, a le vent en poupe. Une multitude de petites centrales, construites lchelle des communes et des villages, ingurgitent les dchets organiques des levages hors-sol. Mais aussi des boues de stations dpuration, des eaux grasses, des tailles de haies ou encore des tontes de pelouses. Le lobby cologiste sest longtemps oppos cette technique. Craignant que son dveloppement ne pousse les pouvoirs publics encourager les levages hors-sol. Finalement, aprs dpres discussions, des accords ont t trouvs permettant la France et la Bretagne de rattraper le temps perdu et de produire, par ce biais, prs de 10 % de lnergie consomme dans la rgion.
Didier Dniel

Dossier ralis en partenariat avec lAdeme et le Ple Mer Bretagne.

La technique du photovoltaque a considrablement volu. En 2030, les panneaux sont beaucoup plus productifs quen 2020, anne o la France a franchi le cap des 500 mgawatts dorigine solaire. (Photo Claude Prigent)

La part du renouvelable (olien terrestre et maritime, hydrolien, solaire, valorisation de la biomasse et des dchets) est de plus en plus importante. (Photo Eugne Le Droff)

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Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Des entreprises spcialises, comme Nass & Wind, Ploemeur, ont dvelopp plusieurs fermes doliennes flottantes le long de nos ctes, labellises par le Ple Mer Bretagne. (Photo DR)

La mer source infinie dnergie

En 2030, une conomie importante sest dveloppe autour des nergies marines, le long des 2.700 km de ctes de la Bretagne. Brest, par exemple, est devenue une immense plate-forme de tests, dinnovation et de maintenance pour les oliennes flottantes.
En 2030, une bonne partie de llectricit est produite par les courants marins et les mouvements de la mer. Les principaux sites dexploitation sont notamment le Fromveur, entre Molne et Ouessant, le Raz de Sein...

ont t implantes. Leur production peut tre facilement planifie et abonde en cas de faible coefficient. Paralllement, leur anctre, le barrage de la Rance, construit au dbut des annes soixante, et nouvellement rnov, continue fournir vaillamment ses mgawatts. Depuis quelques annes aussi, les grands courants marins, les jets ocaniques comme le Gulf Stream, desservent en nergie le continent. Dnormes turbines tournent jour et nuit, des dizaines, voire des centaines de kilomtres des ctes. Des micro-algues comme carburant La houle est galement prsente dans ce bouquet nergtique. Son nergie, de forte densit, prsente lavantage de pouvoir tre capte assez discrtement en une multitude dendroits : sous des pontons de port de plaisance, par exemple, ou le long dune jete. Le problme de la conversion du modle ondulatoire en rotatif pour actionner les turbines a donn bien du fil retordre aux ingnieurs qui se sont penchs sur la question. Un autre procd, bas sur la biomasse marine, porte aujourdhui ses fruits. Il est bas sur la valorisation de microalgues que lon cultive dune manire intensive par photosynthse dans les anciens kaolins de Guidel. Leur teneur en lipides est idale pour en faire du carburant. Cette filire prsente aussi lnorme avantage de ne pas entrer en concurrence avec les terres rserves lalimentation humaine.
Didier Dniel

En 2030, plus de 30 % de lnergie est produite par le vent. Lolien terrestre existe toujours. Mais il a vite montr ses limites pour des raisons videntes doccupation de lespace. Les hommes se sont alors tourns vers la mer o, depuis quinze ans, est produite une bonne part de lnergie consomme terre. Energie achemine par un puissant et vaste rseau international de cbles sous-marins. En 2020, lolien marin a atteint les 6.000 gigawatts au niveau national. Les premiers parcs ont

Photo Eugne Le Droff

t dvelopps dans la baie de Saint-Brieuc, en 2015, avec des oliennes de premire gnration fixes sur le plateau continental, moins de 50 m de profondeur. Cette technique ne permettant pas de dvelopper de nombreux parcs sur le littoral breton au plateau continental trop profond, elle a t supplante par des arognrateurs flottants. Technologie dveloppe pour la premire fois en 2010, en Norvge, avec le prototype Hywind de 100 m de tirant deau, fix par 300 m de fond.

Des entreprises spcialises, comme Nass&Wind de Ploemeur, ont dvelopp plusieurs fermes doliennes flottantes le long de nos ctes. Les zones dexploitation sont trs tendues. Et suffisamment loignes pour des raisons videntes de nuisances visuelles. Lentretien des machines est facilit car, contrairement aux structures fixes, elles peuvent tre facilement remorques jusqu la cte. Autour de ces installations est ne une nouvelle conomie du littoral. Ainsi, Brest et

Lorient, plusieurs milliers de personnes travaillent sur une plateforme de maintenance pour ces normes gnrateurs. Le Fromveur, grand producteur dnergie En 2030, une bonne partie de llectricit est produite aussi par les courants marins et les mouvements de la mer. La France a su tirer profit de son norme potentiel hydrolien, le deuxime en Europe aprs la Grande-Bretagne. Les premires implantations exprimentales,

avec des rotors de 10 m de diamtre, ont t menes par EDF sur Paimpol et par Sabella, une entreprise cornouaillaise. Puis ont suivi des hydroliennes bien plus puissantes de 20 m de diamtre, fixes sur les fonds marins les plus balays par les courants. En 2030, les principaux sites dexploitation sont le Fromveur, entre Molne et Ouessant, le Raz de Sein mais aussi Paimpol et Brhat. Dans le golfe du Morbihan, ainsi que dans les principaux estuaires, de plus petites machines marmotrices

10. Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Agriculture, pche. Plus de sant dans lassiette

2030. Quil sagisse des produits de la mer ou de lagriculture, la Bretagne sest plie aux nouvelles exigences des consommateurs, rejoignant celles des Japonais dans les annes 2000. Elles concernent en premier lieu la sant et le respect de lenvironnement.

Ct pche, le combat de la filire bretonne pour maintenir une flottille nombreuse et de qualit la emport. Aux pcheurs de savoir communiquer auprs des consommateurs pour parler de la slectivit des poissons, expliquer dans quelles conditions ils sont pchs et conservs. Ct agriculture, des varits diffrentes, et mme anciennes, feront le bonheur des consommateurs. Et les exploitations bio devraient couvrir 5 6 % de la surface agricole au lieu de 2 % aujourdhui.

Photos Le Tlgramme, Stphane Guihneuf et Claude Prigent

Lavenir est lalimentsant .

Patrick Allaume, directeur de la socit lorientaise ID. Mer.

Sur la table du salon, des btonnets base de calamar breton et des fleurettes de chou-fleur lonard de couleur orange pour accompagner lapritif. En plat de rsistance, une cte de buf du Centre-Bretagne, nourri la graine de lin, riche en omga 3. Au dessert, un yaourt enrichi au cartilage de raie pche au large de Lorient. Le menu, imagin avec humour par des chercheurs bretons, nest pas vraiment surraliste. Lavenir est laliment-sant , lance Patrick Allaume, le directeur de la socit lorientaise ID. Mer, un institut de dveloppement des produits de la mer. Ses 25 spcialistes apportent leur savoir-faire aux PME de la rgion. Le discours nest gure diffrent chez Christophe Bazinet, chercheur au centre de biotechnologie Nutrinov, Saint-Pol-de-Lon, qui concocte les lgumes de demain. Tout en prcisant qualiment-sant ne rime pas du tout avec apprenti-sorcier. Il concerne tout aussi bien un lgume, une viande... produits dans le respect de lenvironnement que des extraits naturels de poisson ou de lait contenant des principes actifs intressants pour la sant. Lagrandissement des exploitations Dans la campagne bretonne, les fermes ne prsentent plus le mme profil monolithique que dans les annes 2000. Les exploitations bio, qui couvrent 5 6 % de la surface agricole au lieu de 2 % aujourdhui, cohabitent avec des exploitations conventionnelles familiales et des structures visage plus industriel, diriges par plusieurs agriculteurs associs, des agri-managers, employant une forte main-duvre salarie. Ces dernires exploitations sont lapanage des productions hors-sol (porc, volaille) et des cultures sous serres, essentiellement de tomates. Nombre de paysans continuent faire de la vente directe, de plus en plus prise par le consommateur. Lagriculture bretonne risque de connatre un norme phnomne dagrandissement des exploitations,

faute de volont politique de maintenir lexploitation familiale, anticipe Olivier Allain, le prsident de la commission conomique de la Chambre rgionale dagriculture de Bretagne. Lapproche franaise et communautaire sera plus entrepreunariale que sociale et territoriale . De 37.000 exploitations en 2010, la Bretagne pourrait ne plus en compter que 15.000 20.000 en 2030. La ville ne cesse de grignoter la campagne. Le lait restera la production dominante en Bretagne mais le porc, la volaille et les lgumes garderont une position forte , prvoit Olivier Allain. Des produits plus labors Quen sera-t-il du paysage de lindustrie agroalimentaire ? Il restera fortement li lvolution de lagriculture et lvolution capitalistique des entreprises. Il faut que les centres de dcision des socits restent en Bretagne, note lindustriel morbihannais Michel Houdebine, prsident du ple de comptitivit agroalimentaire Valorial. Ltat devra aussi nous aider gommer les distorsions existant avec certains pays europens . Quant aux produits sortant des usines, ils seront plus labors, alliant nutrition, sant et bien-tre. Nutrinov, les chercheurs sefforcent damliorer les qualits gustatives et nutritionnelles des lgumes bretons. Ils nauront plus ncessairement la mme forme, ni la mme couleur que ceux des annes 2010. Des varits diffrentes, et mme anciennes, feront le bonheur des consommateurs. Les coproduits agricoles (feuilles, tiges, racines) ne seront plus des dchets, leurs proprits vont tre utilises par lindustrie de la cosmtique, des plats prpars, du textile, de lemballage... Les poubelles des consommateurs seront moins pleines , plaisante Christophe Bazinet. Concurrence des poissons dimportation Dans les ports bretons, les flottilles, un peu moins denses quen 2010, continuent traquer le poisson. Andr Le Berre, le prsident du Comit rgional des

pches, espre que le combat de la filire bretonne pour le maintien dune flottille abondante laura emport sur le choix stratgique des grosses units. La pche, mais aussi laquaculture rgionale, doivent se battre durement contre tous ces poissons sauvages mais surtout dlevage, venus dAsie, du Prou ou dailleurs, qui encombrent les tals des poissonniers. Laquaculture franaise et bretonne, avec les levages de saumons des Ctes-dArmor, de turbots de Camaret ou dormeaux de Plouguerneau, doit tre labellise pour afficher sa diffrence, estime Andr Le Berre. Nos pcheurs devront, eux aussi, communiquer auprs des consommateurs pour parler de la slectivit des poissons, expliquer dans quelles conditions ils sont pchs et conservs . Comme dans lagriculture, la filire pche rgionale entend, elle aussi, valoriser les coproduits des poissons et des crustacs (artes, viscres, ttes, carapaces de crabe ou de homard). Dans les laboratoires, des chercheurs extraient des armes, des ingrdients et des principes actifs, usage des industries cosmtique, dittique ou pharmaceutique. ID. Mer collabore depuis des annes avec les universits bretonnes ou avec les scientifiques dIfremer. Le fruit de leurs travaux trouve des applications intressantes. La poudre dcailles de sardine, riche en calcium, est conseille pour des problmes de dents qui se dchaussent. La peau des poissons blancs, comme le lieu ou le cabillaud, intresse les industriels de la cosmtique pour son action sur la synthse du collagne. Lhuile de foie de raie, riche en acide cervonique, un constituant essentiel des lipides du cerveau, est prconise pour les problmes de mmoire et de dgnrescence maculaire de lil. Dans vingt ans, on reparlera de tout a , assure Patrick Allaume. Plusieurs PME bretonnes se projettent dj dans lavenir et exploitent les richesses insouponnes de locan.
Yves Drvillon

11. Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Les incidences du rchauffement climatique ne seraient pas forcment ngatives pour lagriculture bretonne, bien au contraire. On pourrait voir la culture de la vigne remonter vers le nord de la France et, notamment, vers le sud de la Bretagne. On y trouve dailleurs dj des vignes comme Quimper, sur les coteaux du Braden, o des rcoltes ont lieu tous les ans. (Photos Ronan Larvor)

Agriculture. La ncessaire rvolution nergtique

La vigne pourrait arriver en Bretagne

Selon Bernard Seguin, ingnieur charg de la mission sur le changement climatique et leffet de serre lInra, auteur du livre Coup de chaud sur lagriculture , le changement climatique pourrait avoir des incidences plutt favorables sur lagriculture bretonne.
Photo DR

En dveloppant les nergies nouvelles, comme lolien, les agriculteurs trouveraient de nouvelles ressources dans la vente de llectricit.

Selon le gographe breton Jean Ollivro, lagriculture doit raliser sa seconde rvolution avec la cration dune filire nergtique. En dveloppant la mthanisation, la biomasse et les nergies nouvelles (olien, solaire...), les agriculteurs trouveraient de nouvelles ressources dans la vente de llectricit. Un moyen de les rendre plus comptitifs face aux Allemands, notamment, qui se sont engags dans cette voie nergtique et sen trouvent plutt bien. Selon Jean Ollivro, les Allemands gagnent davantage dargent avec lnergie quavec la production alimentaire. En France, il existe des verrous pour crer cette filire davenir qui apporterait de loxygne lagriculture pour sortir des crises , souligne Jean Ollivro. Et dvoquer les

lobbies comme EDF, Areva ou Total qui ne voient pas ces nergies alternatives dun bon il . Il cite lexemple du solaire, un secteur o les agriculteurs se sont investis, encourags par un tarif de rachat dlectricit incitatif. Les prix sont aujourdhui revus la baisse. Il y a un blocage de la part de ltat, estime Jean Ollivro. Les solutions ne viendront que des Bretons, ils devront passer en force, comme ce fut le cas lpoque dAlexis Gourvennec, pour obtenir des voies express . La solution passerait, selon Jean Ollivro, par la cration dune Union rurale bretonne , regroupant les dcideurs de tout bord, lus, agriculteurs... Sinon, les erreurs de ltat se paieront au prix cash .

Si la temprature augmente de lordre de 3 degrs dici 2050, le climat pourrait se dplacer de 400 km vers le sud .

tion des rendements de lordre de 5 10 %. Les crales pourraient souffrir davantage du stress hydrique, le risque dachaudage sera plus important et le remplissage des silos des tempratures plus leves sera plus dlicat. Il faudra sans doute faire appel de nouvelles varits cralires. On pourrait voir du sorgho en Bretagne, cest le copain du mas mais il rsiste davantage la scheresse, et aussi du tournesol et du soja. Il y aura une possible diversification des cultures en Bretagne en 2050. On le voit, le tableau rgional sannonce contrast avec la fois des potentialits nouvelles mais avec aussi des menaces de tempratures plus leves en t pouvant engendrer des problmes de scheresse. En Bretagne va se poser la question de leau, qui deviendra une nouvelle problmatique. La hausse de la temprature ne va-t-elle pas poser des problmes sanitaires nouveaux pour les cultures ? Le climat plus chaud pourrait tre favorable lintroduction de nouveaux ravageurs des cultures, quon connaissait moins. Quant lmergence de nouvelles maladies des plantes, il est difficile de se projeter sur ce sujet, mme si on pense quelles ne devraient pas poser de problme majeur.
Propos recueillis par Yves Drvillon

Photo Claude Prigent

Comment pourrait voluer le climat de la Bretagne dans les dcennies venir ? Dici 2050, latmosphre pourrait se rchauffer de 2 3 degrs dans la plupart des pays temprs comme la France, selon les simulations des spcialistes du climat. Pour la suite, lvolution dpendra des missions de gaz effet de serre. Le rchauffement est significatif en Europe depuis les annes 1980-1985. Les dates de floraison des arbres fruitiers sont avances de quinze jours trois

semaines, celles des vendanges sont avances de trois semaines un mois. Cest aussi le cas dans les zones viticoles les plus proches de la Bretagne, comme le Val-de-Loire. Si la temprature augmente de lordre de 3 degrs dici 2050, le climat pourrait se dplacer de 400 km vers le sud. Les tempratures du sud de la Bretagne seraient proches de celles des rgions de Bordeaux et de Toulouse avec, sans doute, une certaine baisse de la pluviomtrie. Quelles seraient les cons-

quences pour lagriculture bretonne ? Les incidences ne seraient pas forcment ngatives pour lagriculture bretonne, bien au contraire. On pourrait voir la culture de la vigne remonter vers le nord de la France et, notamment, vers le sud de la Bretagne. Avec 2 ou 3 degrs de plus et un bonus de gaz carbonique, qui favorise la photosynthse, les effets seraient positifs pour les cultures de la rgion comme le chou-fleur, les haricots verts et autres lgumes avec, sans doute, une amliora-

12. Bretagne 2030

Jeudi 6 janvier 2011 Le Tlgramme

Identit bretonne. Plus forte que jamais ?

Vritable atout pour la rgion, quen sera-t-il de lidentit de la Bretagne en 2030 ? La mondialisation laura-t-elle plus ou moins dilue ou, au contraire, sera-t-elle plus forte que jamais ? Nos interlocuteurs parient pour la seconde hypothse.

une identit essentiellement coiffes et binio sest substitue une identit Bretagne terre la mode, dsormais lie lconomie. On a russi, se rjouit Lionel Buannic, faire le lien entre identit, territoire et conomie . La monte en puissance de Produit en Bretagne ou dune marque comme LAise Breizh en est la preuve parmi beaucoup dautres.

Photos Franois Destoc, Claude Prigent et Le Tlgramme

Plus la mondialisation stendra, plus les frontires souvriront et plus les gens auront besoin de senraciner pour ne pas tre emports par ce processus .
Lionel Buannic, chef dentreprise et producteur de tlvision

Dun ct, la globalisation, plutt facteur duniformisation, voire damricanisation et de lautre, des identits rgionales dont celle, forte, de la Bretagne qui veulent continuer saffirmer. De ces mouvements apparemment contradictoires, lequel lemportera, si tant est quils sont troitement lis ? En 2030, la mondialisation aura-t-elle rduit lidentit de la Bretagne une simple survivance du pass ? Non, les identits seront encore plus fortes , rpond sans hsiter Lionel Buannic, chef dentreprise et producteur de tlvision. Une rponse dont le ton catgorique peut surprendre mais que de solides arguments et constats tayent. Plus la mondialisation stendra, plus les frontires souvriront et plus les gens auront besoin de senraciner pour ne pas tre emports par ce processus , assure le fondateur du site Brezhoweb qui remarque que tous les mouvements identitaires ont gagn dans les annes 1970 quand, justement, la mondialisation a commenc devenir ralit. Lien entre identit, territoire et conomie lpoque, la revendication tait politique et relevait plutt dun mode de vie alternatif. Pour Lionel Buannic, quelque chose a bascul ces dix dernires annes. On na plus eu honte de revendiquer cette identit. Ce nest

pas par hasard si la Bretagne est sans doute aujourdhui la seule rgion pouvoir organiser une manifestation telle que la Breizh Touch . une identit essentiellement coiffes et binio sest substitue une identit Bretagne terre la mode, dsormais lie lconomie. On a russi, se rjouit Lionel Buannic, faire le lien entre identit, territoire et conomie . La monte en puissance de Produit en Bretagne ou dune marque comme LAise Breizh en est la preuve parmi beaucoup dautres. Parce que, comme lobserve Ronan Le Coadic, professeur Rennes 2 et membre du Centre de recherche bretonne et celtique, une identit rgionale nest pas un absolu. Cest, dit-il, quelque chose que lon cre. Mme en supposant que la mondialisation se poursuive un rythme soutenu, il ny a aucune raison que lon ne continue pas produire de la diffrence . Mais comment faire de cette identit un vritable atout, un levier, comme lont fait la Catalogne ou le pays de Galles, rgions dont on se plat vanter le dynamisme culturel mais pas seulement ? Cest l, assurment, lenjeu des vingt prochaines annes. On ne stonnera pas que pour Christian Guyonvarch, militant autonomiste de vieille date, cela passe par une volution institutionnelle significative. En clair, une vritable rgionalisation : Toutes les rgions qui ont une identit dynamique sont

des rgions qui ont accd une relle autonomie . A contrario, il constate que les identits des rgions qui ont un pouvoir faible ont fini par se fossiliser . Forte attente pour une volution institutionnelle Lionel Buannic ne le dit pas tout fait avec les mmes mots mais sa vision nest pas diffrente de celle de Christian Guyonvarch. Si on a envie de suivre le chemin pris par la Catalogne ou le pays de Galles, il faut passer par des structures politiques adaptes. Le maintien dune identit bretonne dpend de cette volution . Utopie ou ralisme ? Christian Guyonvarch se dit rsolument optimiste. Les esprits voluent, chez les jeunes en particulier. Il existe une trs forte attente pour une volution institutionnelle . Qui sait quel sera le paysage institutionnel en 2030 ? Beaucoup de choses peuvent se produire , assure Ronan Le Coadic qui pense mme que la Bretagne a cette nergie collective capable dentraner au niveau national ces changements. Optimisme partag par Lionel Buannic qui ne manque pas de rappeler le rle majeur de la langue bretonne. Une langue qui, pour le crateur de Webnoz.tv, sera, en 2030, plus que jamais le symbole de la diffrenciation.
Yvon Corre