Francois VAUVILLIER
Jean-Michel TOURAINE
‘vec la participation exceptionnelle de
Jean-Gabriel JEUDY
. L'AUTOMOBILE
SOUS L’UNIFORME
1939-1940
y Fae
Conception grophique et maquete
de Francois Vawvillier
Dessins en couleurs de Jean Restayn
MASSIN EDITEUR| REMERCIEMENTS SOMMAIRE
Introd
Latilaton de xt oorage a demand des uction , 1
années de recherche, au cours desquelles de 400 (N10 véhicules sous les drapeaux 1
nombreux organisms, socigtés ou personnes Marques et camouflage 9
rivées ont sollicits, et ont toujours répondu aa .
thee bienveilane et effcacit.Pussens I- Les véhicules 4 deux roues et les side-cars 19
trouver ii 'expression de notre reconnaissance Les moos de réquistion sn
Les commandes militares ct la production de guerre
Nous ont aden particule (lites par ordre
atphabatque) Lest ries
Centre de documentation et musée des Les commanes de motes scl brtannques
blinds de Saumur: colonel Michel Aubry, [eet ae
capitineJean-Piere Tributsch [east db cde eA Gis dng pos u
Citron: Mmes Sie Bader, Maric Crn t Le reeours tanger (mois avec side) a
Monique Folliau, MM. Allard et Souchet. ~ “
Fondation Marius Berliet : M. Paul Beriet, II- Les véhicules d’usage général B
Mme Anne Carré, M. Marcel Benoit Les voitures de isison 4s
cata, Mis EiomgeC Les voiture de grande faison 3
Ivéco/Unie : MM. Eticane Cadet, Dominique ql 5.
Duhary BicSel Geet Lesurtes de uistion FA
Panhard : MM. Raymond Beulaygue et Les commandes militaies et a production de guetre a
Christian Dumont Les camioneteshichs de 1. tonnes os
Peugeot: M. Miche! Saequinot Lescamionshichés de 2 tonnes °
= 7 ‘ Les camions bichés de 3.5 tonnes u
Régie autonome des transports parisien Les eamions hichés de 5 tonnes %6
Mme Claudine Honig, M. Claude Carau Les nouveaux camions Renal al I
Renault: MM. Luc Byleveld, Maurice Les camions TTN (transports de toutes natures) 2
Vinzent et Berard Wainsko. Les camions hich importation &
Section detudes tf Lessa wae q
télécommunications : MM. Fabreguttes, Golias camions gaze 2
8 Les autbus et autocars de transport de personnel o
et Vandenberg, Les véhicules sahariens ou adaptés a l'outre-mer 6
Service historique de P'armée de terre :
leuienantcolonel Benoit Deleuze IL- Les véhicules usage déterminé
‘Simca/Talbot : M. Daniel Eude, Les camions citernes
Les camions atelies, porteurs de machines-outils et magasins
Les camions et remorques porte-chars
Les camions de Varillere pore
Les camions et les remorques de défense aniagrienne
Collectionneurs et chercheurs privés : MM
“André Baccini, Jean-Michel Boniface, Jacques
Boraé, Patrice Bouchery, Michel Capaldi, Patrick esas bea remines)
Chamoutat, Didier Cos, M. Deléuang, Erie ae ‘
F rains rouleurs pour materiel hippomabiles
Deroo, Dominique Desjardins, Pierre Dufour, Les véhicules hippomobies (voiture, vantrains,fourgons et chariots)
dee Frangois Dupuis, Stephane Fear, Les vehicules de travaux, chante et postage
Rémi Fontbonne, M. Fre, Xaver Gamier, es véhicules du service de santé (vitues sanitaire et techniques)
Charles Gillet, Gerard Gorokhoff, Miche Les véhicules du service de lintendance (RV, buzars et cuisines-emorques)
Grimaldiet, M, Hete, lan V. Hoge, Jean-Gabriel Lislowpas de getanedle
Jeudy, Jean de Lassalle, Berard Macaite t, Les véhicules de I’armée de lair (échelons roulant, bascs et terrains, aérostation) — 15%
André Martin, Jean-Marie Mongin, Jean” ( is bases eters, aston) 150
Nise Fabien Saba, acqus Siar, Mare shicules spéc i :
Taatne Plere Touzin, Bat H. Vanderveen et IV- Les véhicules spéciaux, tous terrains et engins de combat 157
pers De tamotoation progressive a programme de per iss
Leswoftes de alco tris iss
Le eer mers en page 244 it dae des Se ee ae i:
200
camions de 31 et 41, paniellement honorée avant lets
tement célebre « coup de po
ard dans le dos »
Un réel outil industriel ?
Trop pe, trp tad. Tes sont es rprches mer qu
igre) lives armce fans en 1939-194, Aust
leur, tout au long de cette
tude, aspect quantitarf, mis par mois, de la production.
Globalisons encore davantage, pour l'année 1940, le
tableau p. 5. Nous obtenons, en chiffes arrondis
Product
Total industrieatochars ST 7W ex. TSS 0ex
Dot VL en Ne.
Dont moios en sex
Tyalsiof Viet motos 439x133 aMee
Qu’ nous soit maintenant permis de faire quelques
bréves comparaisons avec I'ennemi d'or.
En Allemagne, la production 'utilitates de tous ton
ages avait été en 1938 de 88 000 units, soit deux quatre
fois supérieure ala nde. En 1939, l'industrie allemande
battra Son record absolu avec 102 0X) camionnettes et
ccamions, pour redescendre une production annvelle, ene
1940 et 1943, de 70 000 & 80 000 vehicules de ces types
engins tous terrains compris, Ainsi, la France se placat
apres seulement quelques mois de mobilsstion industrielle
‘1un niveau similaie 3 celui de ‘Allemagne
Mettant la main sur la plus grande partic du matéxiel
perdu au combat en mai-juin 1940 ou livré au tte des
et 6 de la convention d'armistce:
'chaines de production et sur un outil industriel en bon
tat, le Reich saura utiliser & son profit le potentiel qui
aurait di puissamment contibuer 3 le waincre, Lorsque, en
juin 1941, Yopération Barbarossa est déclenchée face &
T'URSS, pas moins de 88 divisions dinfanterc, 3 divisions
motorisées et une division blindee allemandes sont égui
pées, en majorté ou en totalité, de matériel automobile
Frangais. Terible preuve, a conrato, dela ait de efor
industriel frangais de 1939-1940.| MARQUES ET CAMOUFLAGE
Cette question a toujours fait
Fobjet d'une grande curiosité de
la part des amateurs, Nous
allons tenter de l’éclairer, autant
que possible, sur la base de
documents officiels.
lemtfiant
aque véhicule
Ju corps dappartenan
unités élémentaites)
enfin
ant camouflage
Le numéro matricule
A--Vehicules de commandes militaires
Susqu’en 1938, les véhicules militares sont immatricu
ls dans une série unique de numéros & cing chiffes, jus
qu’ 99 9992. Fin at 1938 est attribude la
{9 990, qui avait été jusqu’alorsréservée
nt immatriculées dans la serie 100 00.
ués par tranches, correspondan
suivant e, non chronologique, mais clas
sant da as les véhicules par type,
Le matticule militaire comporte ce numéro, peint en
le 8 em de haut, précédé d'un drapeau
detromer pluslle core de méme hauteur, Ces élément igurent sur une
endelafamtsieq¥i plague de police ou un simple fond noir. lavant e
amslaustdien _arrire du véhicul, Certains constructeus réptent le
‘hs numéro et le drapeau sur chaque portigre (Berit) ou
Travan dela aise tracteurs Soma). Aucune diférencia
st faite
tion dans attribution
entre les véhicules destnés |
gale tons diferents
paris
ce, le matricle
rapeau tre
precede
Feat pe7393958
PEUGEOT DK 5J
RENAULT AGR[aah
UNI Vg a 17
.
i u = i
aM137023
Colic
seme de matics es
eet tite
ase yor
W990 eee Lora 2
deTarmee dear rere
M3702, camion TTN
anard KIDS tant p85
i Te SH, sanitaire Renault
Whar
artnet
Mar aire
Pague de police aver dane
in item deb marine
Tamale eqabiionne
iM il), tees a
rc Sur shies de
nied
cvs et
VL Matord rquistionné en
aM NB 73088 marca
ety defini
Le matriuleinfrier
To 00 (N"2 16) dece
tracer atleie Unie
PU? denote ne sot fin
{934 ou debut 1988. Emtorse
parts rencontre drapeau
teint se des hres,
feud es pride:
la gendarmerie, 'armée de Mair ou la marine. Seule cet
Jemnitre ajoute a 'époque un symbole —I'ancre tition:
nelle —a cdté du drapeau (-» pp. 212-21
Avec la multiplication des commandes militares pari
de 1935, ce systeme autorisant I"immatriculation de moins
‘dc 100 600 vehicules automobiles arive vite a saturation
Fin 1937, les derniers véhicules sortant de chaine pour
Patmée se voient attribuer les ultimes numéros vacant,
ccorrespomdant a quelques créneaux lassés libres, notam
‘ment dans les tranches inférieures& 10 0), Puis un arrété
dda 16 avril 1938 'crée une seconde série de 1 99 999,
exite fois lettre M précédant le drapeau. Mais
Tafllux des commandes de guerre va 3 nouveau las
tees rapidement et at printemps 1940, une trosieme série
avec lettre P précédant le drapeau, est inaugurée.
‘Ces lettres M et P. qui n'ont pas de signification part
culitre, sont simplement des lettres vacantes du systéme
adopté pour les véhicules de réquisition (+ tableau),
B-Vehicules de réquisition
Comme la mobilisation, avec laquelle lleva de pit
la réqusition seffectue au plan régonal. Chague regio
militaire (RM) fournit ensemble des moyens, y comps
ilies sur son terrtoite
Pimmatriculation de ces veh
Le principe
cules origin civile consisted apposer
Ta portiere, a la peinture blanche au pochoir, un numéro
matricule composé d'une lettre, diflérente pour chaque
région (I et O ne sont pas employées, pour éviter les cont
‘ions. et d'une série de six chifres (Sauf pour les deux pre
mitres nigions),choisi par ordre croissant, sans atte eq
ication, L'immatriculation definitive doit se fa
-ecouvrement des plaques civiles (instruction dj
décembre 1934). Les lettres et chfftes employés sur les
pleins et déligs, des marquages au pochoir
‘ont souvent le dessin classique
Nous donnons ci-dessous la clé des immatriculations
IMMATRICULATIONS DES VEHICULES DES
Région miltare
joucommande
Commandes, 1° série
1 RM (Lil)
2° RM (Amiens)
38 AM (Rouen)
4° AM (Le Mans)
5° RM (Orléans)
6° RM (Metz)
7° RM (Besancon)
{8° AM (Dijon)
‘9 AM (Tours)
‘Commandes, 2° série
118 AM (Nantes)
Commandos, 3° série
Non rétérencée ?
13° RM (Clermont-Fa)
14° AM (Lyon)
15° RM (Marseille)
16° RM (Montpolier)
17° RM (Toulouse)
18" RM (Bordeaux)
19° RM (Alger)
20° AIM (Nancy)
MP (Paris)
| Tunisie
Maroc
Levant (Syrie et Liban)
Indochine
ARMEES, 1939-
Lettre et chitfres de
numero matricule
1 a99 999
00001 a 49.999
50001 & 99999
(00 001 a 149999
150.001 a 199 999
200 001 a 249 999
250 001 a 299 999
11 8.99 999 (1938)
12 449 999
11 499.999: (1049
30000 a 480 000,
30.000 8 510
510 000 a 585 000
'565 000 590 000 (ens
1590 000 & 620 000 cen.
{620 000 @ 680 000
{680 000 & 710 000 ¢e
710 000 a 750 000
750 000 & 840 000 i
10 & 850.000 i
10 & 899 999 (en
250C09 198 prove
porte, ef defini sat
vant dre. imine de
13 RAY figure, pew
‘aur la porire mais
equi es pls are sur
ris Levi a centre
rue dene, sn
Groen ped etun Renault
AGH de requisition qui
employes Fariee oat
conserve kr lnee cil
La fourm da 1 groupe de
ttansport de materiel Le
rope de transport
cnn hires 2
thn) 13 (chica
Ce detachement de crcla
outer compne dem
solo réqutitiones en
ieatiier ses peatons, es as
Dein sur un disque dette
tea avant da garde
bouer Ie. de tre a
robablement le pi
dde commandes militares ou de la requisition, Le systéme
des tranches numériques avait été prev large. En fal, deux
tiers de ces 900 000 numéros ne seront jamais affectés:&
la mobilisation de 1939, la rég
avec des besoins fixés& 50 400 véhicules de tous types
alors que des régions comme les 15° (Marseille) et 16® RM
(Monipellier, par exe
respectivement que 2
on de Paris vient en téte
Les marques d'unité
A- Insigne du corps de troupe
Les insignes avaient fleur sur les véhicules — en par
ticulier sur ceux du train automobile — au cours de la
Grande Guerre, d'une maniere identique & ce qu s'était
rculare, non
les dispositions
passé dans I'aéronautique. Une premi
observer pour les « vigned
cemblemes de divers mode
de lanillerieet du train des équipages. Le 29 juillet 1921
le la question de maniére plus
une seconde circula
provisoirement et seulement sur les vo
ter pour la pol rains
sujets de vignettes tolérés pendant
en temps de pait, les sujetsc
les de toute nature sero
rea vite di Etre abrogée et rem
Cal
placée par une autre, avorisant dune maniére plus large
Ja peinture d’un insigne sur les vehicules en usage dans ls
dilféentes armes, C'est, en tous cas, un usage devenu qua
‘général dans les années trente, période qui voit par ailleurs
prolifération des ins
derives des insignes peints, La présence des insignes
nes métalliques de poitrine, sou
de comps de troupe de toutes armes est dfintivement ates
«du LI janvier 1940, confirmantgu'ils
En pratique
irculain
cs sur les flanes dit
sont « pla cue
re des siéges lorsque les véhicules ne comporten
portiere ou bien encore placé sur un panneau amovibl fixe
sur les ridelles de certains caisses bitches,
as, ily a idemtité de dessin ow
‘de véhicule et la broche
Dans de nombreux ¢
proche inspiration entre 'insig
«maillge de poitrne, ce qui facilite Pidentification . Mais
Tes insignes peints sur les véhicules ‘ont pas tous ét
Dont 9 600 VL 10900 canons, 1790 sic de spot
te? i ton sds a
~ trgion de Patt cll’ de
mealies des re, te colt
Fientiistion
‘Chars de combat 4,
D.C. Barle, ym
Artletie
Dupire, SHAT 198
Infanterie,cavaleri, service de sante, ee
n: Lev SHAT 198INFANTERIE
biti
Mma 180
eI
ARTILLERIE
]
Tangle rue
Peugeot 42 ire de
Gans i
a perro
‘vale brn,
Camionnete Renault
Pile amt
tegraphi tre T
te celomr card
hans herd ie
lisés sous forme de broche, notamment pour les unités de
Je 1939-1940. De ce simple fit, leur recensement
leur trace est perdue
n'a pas été effectu,
B- Insigne de F'unité élémentaire
Les principales units élémentaites sont souvent iden
rato de l'un des éléments de
ps de troupe. Ainsi, une ciculaire du 11
xe u pe pour tous les insignes &
. véhicules du train auto: sur fond blanc obi
ties parla de coule
Tinsigne du
mars 1937
peindre s
gatoire, Pinsigne personnalis
bis, au centre d'une roue dentée & vingt dents, de couleur
bleu cai (compagnie hors-ang), brun (1® Cie), bleu foncé
(2 Cie), vermillon (3 Cie) et jongulle (4° Cie).
Au sein de la compagnie, le systeme des quatre as
(pique, eceur, carreau, tefle, ordre du jeu de bridge)
lementaie dans les unites de chars
n modele
unité doit apparaitre en
«de combat pour y désigner les sections, se rencontre occa
sionnellement dan la cavalere (pour identifier les pelotons
dans chaque escadron),parfois dans V'anllerie (a p. 160)
et beaucoup plus rarement dans le train auto, Ce dernier
utilise plat, pout I'identification de ses pls petites unites
lémentaires,voite de chaque véhicule dans la section de
CCAVALERIE
Parte
‘cenoanlomest
pent ered
eee LES SYMBOLES D’ARME, 1940
FORCES
AERIENNES.
ME TL
ene seit
erreur equate) Au
dss du puree
Trine de remo,
Jaane wr fond ce
transport (20/8 25 véhicules) ou la rami
lemi-section),
divers systemes numériques (w p. 82). Les chiffres
temployés, peints au pochoir, sont du méme modéle que
ceux des n
Les symboles d’arme
es symboles,typiques des dernires semaines dela
campagne, sont exéés par une ireulate du 1 janvier 1940,
fn de permetre du premier coup del 'dentifiaton de
Varme'ppartenane Is git de gues poe
simple, de couleurs diferentes inclus
blames de
s dans des carrés
20.em de co »,peines « a avant d véicul
jamais sur le pare-brise
Le tableau ci-dessus indique les six symboles adopts.
La circular du 11 janvier 1940 a certainement été com-
pletée, précisant que l'insigne serait peint & gauche ‘et
figurerat aussi aati du véhicule, comme on commen-
ntemps 1940, Sur les motos solo, ce
gade-boue qui est peinte en blanc pour
y recevoit le symbole darme,
~0nrenLariL M7 T1
Lat emploie en
‘et bran tachesdifises as bens es traces ges ue
Sir les puisants TAR H =p 219) Ic nous avons varies le
there da BCP T:losgne des batallns deca
‘st souvent tes simple, cor de chasse ct chifre a cere Pr
Fendre Te dessin pls il, ke bidon de $0 iret plac
ale rote ce ql serait en fai diilement possible, en rai
idea présence cel enrol de phare G
Iis'agicertainement particle
aver qua dr souhaiter une tlle Iivee, pour ows ks
chicles tactiques, Binds ou non, catrant dans ln
am des DIM. Ls details de dcration de ce véicle
en particle som comments ps fn On
2 simplement su Futihsation judicicue de in
PrRDP: i)
LAFFLY § 20 TL
Leschma de camouflage des
ote dv deus fp
etunerures st pls imbrigue
ue cel de S20 TL 9
pores. interpretation des
ents de camouflage es rs
im pura ts penser
{uel etoe la plas fences est
em faite vert olive a pus
‘hare tan alos un wre
Nous avons ajoute
‘an ett rele blanc
SOMUA MCG 5
(ch ds tracteur MTS B83
sect br align etna
"are purde-bove
ie arte
is) et sr la porte la chauete
‘Carter lurde autonSignes et dispositifs de circulation
Les symboles et disposititfs de cete catégoric les plus
notables sont les suivants
triangle de remorque (Code de la Route) tous les
ypes de véhicules ayant vocation a étre atelés & une
jemorque possédent une plague carrée présentant un tr
angle jaune sur fond blew foncé, Cette plaque est visible
vets avant lorsque le véicule tire une remorque; elle es
ou escamotée dans le cas contrare
ations de tonnage : tus ls vehicules de trans
‘ou civils) comportet les mentions oblig
ile, du cdté gauche de la
caisse, D autre part on rencontre sur quelques véhicules
(x pp. 137 et 223) et couramment sur les chars R 35, une
grenade peinte en blane, portant & 'imérieur de la bombe
un chffre de classe de tonnage pour les ponts
‘he-phares et plaque arrigre: le probleme de |
circulation nocturne en temps de guerte est réelé par une
instruction du 2 mars 1940, portant adoption de cache
hares en tle, combinés avec lemploi exclusf de Ila
En attendant la sortie industrielle de ces dis
att
posits, les premiers cache-phares dev
les soins des corps de troupe, pour équiper« dans e plus
bref délai» les vehicules circulant seul ou en tte de rame
soit 10 20 % du pare auto des units. Auparavant, divers
types de masquage ineflicaces (peintures et vernis de cou:
Jeur bleue ou autre) avaient été employes
Pour Varrire des véhicules, un dispositif spécial, dit
ple etd identification, est adopté au début
de 1940 et mis en fabrication :ils'agit dun boitierajouré
(enfermant des plaquettes refléchissantes ?) surmontant
ume plague carée en te incurvée peinteen blanc (-» pho
tode lautobus p. 13), sur laguelle pourra figurer nota:
‘ment le symbole d'arme, Tres peu de véhicules auront le
temps d'etre munis de cette plague et, ttre provisoire
sera peint sur le hayon des camions ne surface a
(disque ou carr), voire un rectangle along
Voir des chifftes d’identification (- p. 8
Quant aux feux aie, il sont maintenus et doivent étre
ceniretenus en parfait état de fonctionnemen
inction ne doit ée ordonnée pour 'exécution
int d'une part pour éviter les accidents, et
QQ
7
ON lth)
tte René Gillet N88 1844
sidescat dragons poté, sue
‘mai 1940, a Gl etrement
eprint en ert olive mat
fabantdsparaitre te
iméticuleue decor de iservoir
que René Gilet appoalt sur
Ses moto, en ph
Renault AFB 2
photographie
debut 1940 a Bilancoure, set
“ux essais de a plague de
stcurité t de ignalsatiom: le
‘modele defini, un biter
“entique surmontant une
plague carte blanche de
2wkmde ct ne sera place
‘ua arrive des vehicules
cule en suivant un autre, faire
inert (code on vellense si
La peinture et le camouflage
A-Les nuances réglementaires d'avant-guerre
Alla finde la
Parmée francaise sont peints dans la
canon, ou gris artllerie. Au plus tard en 1930, la nouvel
nuance stand:
olive mat, appel
d retenue pour 'armée de terre est
jon qui se transforme parfois (sans chan
* Quant sa nuance exact, ele
«st sensiblement plus olive — d’oi son nom officiel —
Ta teinte employée de nos jours
Dans l'armée de te
jusqu’en septembre 1939
Tes exceptions suivantes
T=les voitures san
les sont done
avee pavillon blanc & grande croix rouge, marquages et ins
criptions particuligres, » p. 1328 139).
s voitures de liaison, autobus et autocars qu
seront peints de couleur brillante vert olive pour la cis
noir pour le train, les ales et la custode (en 1939, alse
‘eustode sont le plus souvent vert olive; seules les roe
fen noires, ce qui est fréquent aussi su les camions),
3 les voitures destindes aux haute
tres qui pourrontétrepeintes en no
mb
suivant les clauses du marche (finition brillante luxe)
4—Lesvoitures
gendarmerie qui se nur blew
bleu gendarme brillant ou bleu 400 chez Renault lise
aussi sur les camions et fourgons, pp. 148-149)
5—les vehicules destinés aux terri
seront peints de couleur ocre jaune clair (ceux destin
tion de APN, sauf es confins sahariens, et du Levant son
livrés en vert olive mat standard
6 les motocyclettes dont les cadres seront penseincendie qui
, quelques vehicules non blindés ont été
les, notamment les Lafly $20 TL
sexceptionnels)
camo mais i agit de
Ajoutons cette Gnumération réglementaie la couleur
rie, variable selon les dispomibilits, pour quelques
chicules commands isolément, utilises dans des tablis
08 (» détails p. 56)
Larmée de
velles
‘air fixe quan elle en avtil 1937 les nou:
leurs de ses véhicules
1 ~ vehicules ex destinés au tra
marine (brillant pour les VL, mat pour les sanitaire).
pour transport de matériel (camions,
amionnetes, rem oitures de reconnaissance
plus souvent brillant, it chez Renault)
B- Les peintures de guerre, 1939-1940
A lamobilisation, la mesue a plus
ouvir les véhicules de requisition dune ivrée mia
e qu ne sera pas accompli du jour au lendemain, Dans
ceraines units, les véhicules de quisition conserveron
pendant pseu semaines leur pinture civil, so
ent avec des inscriptions commerciales ne contribuant pas
Learée au Luxembourg des troupes mot
CeCitoen type 28 des ps recentes faecal
P8213
ses, 10 mal 1940
Miasgne de unit droite as
au centre un disque de circulation nocturne et
bord prvi aus, pour ehaque caminn, de dsques amovibles
emplins seulement lorsque secu oul en i de ame
i 'homogéneité des corps mobilisés, Le camouflage plu
siews ton a certainement été prescit tres tt pour ces vehi
us n'avons pas 3 ce jour retrouvé la doc
mentation officielle concernant I'armeée de tere
Larmée de Fair, ts au fit de ces questions, émet ds
a mobilisation deux circulaires qui résument bien la situ
nant pour ses véhicules de
provenant de
mande que pour ceux
reéquisition, La premigre le 5 septembre
xe la nouvelle couleur de guerre, mate: « observation
aérienne des cantonnements a fait ressortr la visi
Tes arbres ou sous des files
plus
D’Gtonmants camouftages ont
4 realids dans cette unite
mobilise en région
militaire Le fourgon
(NB 70288) ad abord regu
taches tes cies pats en
decal de grandes taches,
presque tote earrosseri,
Ene lisa wns que des
Sorte de s branch
Theolores. Les det WL a
premier plan n'ont rege quant
tells que la premiere partie
particuirement sisnsant
ir laimousine #0 8 patch
Brest, vel 1940, Pres re
‘embarquées pour la Noréxe
es Peugeat DK 5} d'une
unite de chasseurspresetent
He camouflage tpigue de a
firme de Soha, reprodult
Tidentique sur une large
parte de ses camionnettes
bcc, A Varvire gauche le
‘carr la prntare Blanche
Talc ofiee de plague de
sécurité denen
arm
[insane de porte, un cor
dechasse dans un cel
presque indseernable. Au
Second plan, une 402 de
série lta, non ca
LOS
(..)tous les véhicules de Varn
fede Var seront
rat», peinture devant pro
venir d"achats directs dans le commerce
La seconde, datée du 21 septembre 1939, confirme la
‘proprement dit
PEINTURE DES VEHICULES
4) Peinture de fond
But ate
Procéé:peindre les vehicules en gris vert re
du pare-br
Les partes non peintesseron revues uricurement d'un ver
Remargues pas nt a pena nate aft de
sur les vehicules.
) Taches elaires
But
rent en roman
de a coulew
complet
Procédé:superposer la co
couleur de la
Couleur des taches
Surface: a surface totaled
raentre le qu
Trois eiLe camouttag
‘cre cat ourees de bron
Sombre, sur fond vert lve
mat (=p. 73) Linigne pint
‘Sur la portere, emplacement
feglementaie et eel de a
E917 Cle auto de transport
hiculesneuts a ¢
scemibre, Renault, pou
camouflage. A partir
fs sont livrés ca
Les di Ficielles ce sujet devaie
Debut mai 1940, la situ
encore mitigée, La plup
V
completée d'un b
d'unePremiére partie
LES VEHICULES A DEUX ROUES
ET LES SIDE-CARS
Au cours des années trente, et dans les débuts de la Seconde Guerre mondiale, la
moto joue un réle trés important dans les armées, bien au-dela d'un simple engin
léger de liaison. Munies de side-cars spéciaux destinés au transport tactique de
combattants, les plus grosses cylindrées détrénent largement le cheval au sein des
formations de cavalerie motorisée. D'un c6té comme de l'autre du Rhin, ces
puissantes machines, constituées en escadrons entiers, vont rythmer, a ’échelle de
homme et de sa monture, la grande chevauchée mécanique de la Blitzkrieg.
— les motos solo tous terrains, de 500 puis 350 cm, engins
4e liaison existant& environ 1 500 exemplaires en septembre 1939,
mais dont la production de guerre restera tres fable
terrains avec side type dra;
750 ou 800 cm), pour le transport
1940, les motos sont clas
se performances et cylindrées
des transports routiers et la régulation des convois;
les motos-side ordinaires, généralement de 500 em, affec
tes 3 des emplois.
Dans ces deux cat
fournit un nombre consid
Viennent grossir les rang
réquisition de septembre 1939
de motos de toutes marques qui
ans la proportion de 90 95 %, des
des commandes militaire.
engins analogues prov
jocyelistes et de leurs atmes collectives.
Ces deux dernidres catégories sont spécifiquement militares,
la réquistion ne permettant de grossir leurs rangs que par défaut
Us’agit bel et bien, pour I'armée francaise, de vehicules spéciau,
au méme tire que les engins tous terrains & quatre et six roues.
En dehors des motos proprement dites, 'armée utilise aussi
deux types de deux roues é
les bieyclewes;
—les vélomoteurs, de 100 em de eylindréeLES MOTOS DE REQUISITION
Plus de 80 000 motos sont
nécessaires 4 r'armée mobilisée,
alors qu'elle en posséde
quwenviron 6 800 récentes en
septembre 1939. Trouver le
complément dans le pare civil
va s'avérer problématique.
En effet, la situation de la moto en France au cours des
anges trente est des phis critiques : une bs
si bien que le chffre
(76.000 motos de tou
des quatre dernigres
De plus, es grosses eylindrées sont loin dy éte m:
ritares, ce qui va obliger I'armée & accepter un g
nombre de machines de puissance infricure a ses propres
spécifications. En revanche, comme les motos Son ess
tellement des véhicules de lisir et de tourisme, la réqui-
sition quasi totale des types les plus récents n'aura pas
présente a peu pres le total
production
dans le pare civil, et ce sont des machines routires de tow
risme de toutes marques qui vont devoir rempli tant bie
mal, ce role. Enfin, la réqusition mulipie de fa
modéles en service
impact sensible sur économie nationale férents vont étre recensés dans I'armée ap
Apres la requisition, le GOG fait ses comptes : s'il ne tion, ce qui aura pour effet
eS que 6.8 % de ses besoins en motos de reparations. D
manque aux a
solo, le déticit est de 49 % pour les motos-side ! De plus,
4239 me
prafqcment aocune mo Yout eran n'a pu ee ous va eta zr pom
SITUATION DES MOTOS APRES LA MOBILISATION is cpl deren
date du 6 novembre 1939, SAET.
° 350 em? solo routies de requis mit na
le requisition remplit un
jes |Motos solo Motos Motosrside Motos-side | modeste mais essentil, la ison, dans totes les ames
Categories | Meinaires solo Tt ordinates, Type Oe tase n eens ie cammanienest
baton inf
4690011868 «W452 «12970—*|-62959° | a An sein de
gurent en plus g
Avire rile primordial, la
wo me aw | at
«des machines plus rap
13000¢
3.000 environ
‘a Bosoins tau
Gauls wr a baa
2p [1b 600 dn 00069 tos nat au 1909 (60postes (1 moto-side
ste et 4 motos solo avec tan
insport occasionnel d’un coéquipier en tam
de 4 postes,
Mais il faudra aussi chercher dans la réquisition les
{quelque 18 000 motos solo et sides d'emploi tactique man
quant arm. Ai ent infanterie comp
fe
Région de Rocro, hiner 39-40. el ! Dans oes petits détachements 'infanteri, seul Hc
tenant esti bord d'une moto-sde, elle aussi de quisition.
4 pelotons de 13 motos-sde. Or
oivent ala mobilisation des grosses cylindréc
ron 100 9X) machines. En
PLS reuisonnée en raion
de
: sins dont le dic
iden attendant les fabrications nouvelles, leur lot quotidien sera
preeen souvent des motesside routers de $00 em? que inne
Dispositif porte-fusil mitrailleur pour moto solo d’infanterie
BESSON
dieremment. Mas
chargement eta
inpratabeLa Gnme & Rhdne AN2-RM
Stouedeside marie
paisa i et meni
Juin 1940 par Pusne de
CGennevillers. Quelques
ceotaines exemplars:
1939 masa
31940, pus de 2000
fachinesnouclles ot rejeint
les unites de cavalere
"dragons ports, ements de
7
rm, printemps
Fal
solo TT
LES COMMANDES MILITAIRES
Du 12 juillet 1935 a la guerre,
sont commandées 2 037 motos
solo et 7 035 motos-side, pour la
plupart tous terrains.
Le I= septembre 1939, il reste encore a ivrer 264 moos
solo TT et 1 935 sides. Apres leur livraison fin 1939,
rarmée frangaise dispose dane de 9 072 motos militaires
‘modernes, avant le lancement de la production de régime
Le plan de production de guerre des motos, objet d'une
‘conférence tenue le 9 septembre 1939 par la SAET avec
ites « deter
dans les
tous les constructeurs concerés, fixe des quan
‘minées compte tenu des deficits exist
tions et des possbiltés de fabrication de Uindustrie fran
¢gaise ». Délaissant les motos solo ordinaires dont la
ICATION DES MOTOCYCLETTES
amime du 13 septembre 1939, SAET
2s Motos TT Motes TT Motos TT side
side ordinaire side spée. dragons portés
eectewetiee teal pinot parm yar mle
‘Simca-Sevitame | 3.000
Terrot 600 jan 40 400 janv 40
250janv 40 30%
400 jane 40
TOTAL 3000850 30° 800 type AXE
'NDLA: oss indqués sont cou part dasquels plein régime dowra dre au pus tard oben,
1: Dont 16 motos 750 om
porombaiause
esse capone aentschaude et 16 motos 1000 om avec 8de-car
réquistion a assuréI'essentiel des ressources, e pro
ime de septembr
1939 (ableau en bas de page) ne rei
aque trois catégories principales et quatre m
vitame B 380 cm
rmodeles en 750 cm, Terrot VATT et René Gillet Gi
motos-side type dragons portés: un seul mode, ka
Gindme & RhOne 800 em AX2-RM 2 roue de side-cat
motrice, dont la production sera partagée avee Ter
Qualitativement rationnel, ce programme a sous-estim
Jes besoins, comme 'on va rapidement sen rendre compe
En novembre 1939, alors que I’ EMA espere dispose, po
le Ie" avril 1940, de 13 600 motosside et 11 300 mo
sol les constructeus nen ont promis, respectiveent, que
9.000 et..1 050,
Exploiter toutes les ressources
(Ces deficits particuligrement critiques, lis ntammen
Ala carenceabsolue de Vindustialsation de a Sevitame
par Simca dans le cours de Iautommne, nécssitent une
mesure durgence, décidée i T'issue de la conférence du
2Anovembve 1939 « les cadences de livraisons actueles
doivent étre doublées. Les fournisseurs habituels devront
sentendre avec les maisons qui ne travaillent pas encon
pour Varmée ». C'est ainsi que
sugeot Cycles, dja titular d'une petite comman
de de 300 motos 500 em, est invité& e
vite 4 800 motos solo en 350
200 TT)
Monet-Goyon doit liver au printemps 1 $0) motos
solo ordinaires LAA en 350 em (peut-étre en remplace
ment de sa moto-side LSA1 en 500 c
ure au plus
(600 P 112 ordinaires,
— Motobécane, jusqu’lors toujours écaté des marchés
militares, engage a fourir chaque mois 500 motos solo
500 cm’ TT... du modéle DSA de Gnime & Rhine !
Mais en attendant larrivée de ces machines, on fr
flache de tout bois pour compenser les deficits en motos,
solo, achetant sur stocks ou commandant tout ce qui pe
étrefabriqué dans de refs delaisen 350 em et plus pe
ceylindrées, voire en vélomoteurs de 100 c
faisant a terme l'objet d'un pr
Pour les motos avec side-car, ni Grime & Rhine, n
René Gillet ne peuvent accroitre leur effort, ce dernier ne
Pouvant pas meme fournir les 30) motos asides spéciau
prévues chaque mois. Reste Terro, qui accepte de
ses cadences mensueles i 700 RDA et 600 AX
«du printemps
Heélas, le lancement de ’AX2 a Dijon v
prendre plus de temps que prévu et, pratiquement, aucune
00 cm’ ne sortta des usines Terrot avant juin 1940
Ultime ressouree pour combler les dé
tion, Celle-ci va rapidement dépasser, en propor
méme en chiffres absolus, tous les autres secteuts de
VVindustrie automobile francaise, avec 6 600 puis 12 68)
‘motos solo britanniques, $ 000 puis 12 000 motos-side
lourdes ameéricaines, 1500 puis 2400 motos-side type dr
sz0ns portés belges ! Mais, de toutes ces commands, seus,
Tes Indian Cav et quelques centaines d'anglaises seron
livrées avant le déclenchement de loffensiveallemande
abeny etetemps aneaagenen
ut terri) en SW cm au lieu de VAT
des mofoside DP. iver 1000 VATT 780s
enaendat| AXDRMPRODUCTION DES MOTOCYCLETTES DE TOUS TYPES (importations comprises)
PERIODE DE "PRODUCTION DE REGIME APRES MOBILSATION INDUSTRIELIE [COMPLEMENT] PREVISIONS
DEMARRAGE ‘programme du decembre 1899 et additifs) | (18 ew. 1640) ("mal 1640)
‘sept. oct. nov. dée.| fan, fw, mar. ave. mal! in full aot sept| oct ade. | jan. djuin
mares dros 620° 600%" 100" | 200" 200° 200° 200*| 200° /mois| 200" / mois
ot #120 6150 Ter EOUMETERSSEETEMOG core ‘30068100759 | *Pagect|P53
75 | 125 300: 450 250 don 100194 chaque mois
SETI #50. 25012100? 134
\c8R §ASONN80H) NTONNYZOSNASORINSOS | sTorct HOA. »Oresch 360
300300 400 | 600
* Tort Pu 250 ETE
50" 50° 250% 650%! 600? 850° 900 960% 1000 /mas| 1000* /mos
‘ope 56m KE 2p 127
ECSMIBECIIELIN Fico | marie tomes aie
30° 100") 100° 100" 50° 500" S00! 500" S00* 500 5004 500°/mois| 500*/mols
"fabrication G8R *tabncation Motobecane
2 8G nao
1600 1200 1600! 1600 1600 + 6000 avant fin octobre | non row
Woo paris quavemoe | 225 f140 1590. 1480 1860 2000 1680 1600 1680] 1700 /mos| 1700/mo8
FICE EE ST
Moto Tr-side ord, donandos 250 250 250 250 250} 250 280 280 250 250 /mos | 250/mois
René Gilet G1 750° irées \E™ ITNT FOS MSIE ETMMEA con's type 100007] 2 et Stpe
* avec se ponte ene Giet?) EMME ec di Gal Gamain sens as
Motorside ord, cbrarates 753: 600600700! 700 700 700. 700) 700/mois | 400/mos |
Terrot RDA'S00 ives EET ENERO] con 153 excotraies
‘Autres modeies t
‘Peugeot S15NL _donanes 78) 78 50° 1500 tein 1940
Monet-Goyon LSA ies Pewgect type 515M. MEZEIRT) + Moret Goyon sa
Total des motos- soraraées| 1900 pourles quatre mois | 925 1078 900 850950 }950+ 950+ 950% 950*| 950/mois | 650/mois
side ordinaires Ges ET ETERS TMT RZD)
Moto-side lourde | conan {5000 éehelomnement non rerowé {+ 7000 le jin 1940
[eee 340 Bn ites ECAMET OMIM eronises on France
Moto-side DP cenarctes 400 /mois | 600 /mois
GAR 800 AX2-RM nse
races (68% Tort ums) :
Moto-side DP domarces 400% 400 600 600% 600% 600% 600! 6004 600%/mois| 600% mois
Terrot (VAT puis AKI-RM) ies] * ype vATT 750 * ype axel + ype axe
Woto-side DP coranis 500 380/380 380° 360° 380| nov prew | 900/mois
Gille-Herstal 373 8) vise |
Total des motos- cerarotes| 1200 pour as quatre mols | 800 800 800 1000. 1000' 1000 1000 1000 1000) 1000 /mois| 1000 / mois
side DP (sot USA o 8) res WRTTEPTT TT RE AEA
Total de la devarates| 2900 pour les quare mois _| 1950 2018 3290 3900 3500 2950 500 3850 3600] 3650 /mois| 3350 /mois |
[Production nationale iées ECE? MN COSMET ETE
DLA, ces fpr srsiessounnesdoranses cites nora ele dernier on date, oon ma G40, es roramros eeu échdorperen ayant cue
cn ns sere 85 La oe Ge ere Scare 18 ogomnert cosas s scree sans cou, passant a ge.
re ua dase ones nde res Wares) Seager ls vehedes ni, execs do uses chaque mos cast Cus vive rejogrrt ls eves
| antec gets ERG) suisse of oablournentse ener etre so sutbus x oases aes dea vane Uses Suva rouon mcrae
‘rows carson aenves dea SAET concemert Yet et Peugeer Pour es stres conarxseur, es eures de rasan don 20 pare eu reconsive i ort
‘Sea nn ear ce dso Gepost ns gost ‘5
apa ls oti dar enaaue categorie ne content pas néceesareen a sorte dos cies qui les précbdent. Nous avons ws os Has tmensul onus
sa Sab esau ess tas. Bes oaces Stareres MAGE bureee, G06, oo cer des i pas cmancNes Ds ate ae Oererce, a aj
{Se cas mormatons dogs Got Sve considers avec paar, enresenact ine marge dono reteLa petite moto & tout faire de Parméefrangaise avant guerre
st fncontvablement la Pog
es coerce de cater
2 ee photographic a 1
itdorant
it, x sr le garde-bowe aan, represent un
has de Camargue dans une rove dente
années trent, que par
les Terrot HSTA, également en
Des bouche-trous 4 la mobilisation...
La réquisition permettant de satisfire quasiment to
les besoins en motos solo ondinares, aucun program
production n'est envi
75 kmhDeuxiéme partie
LES VEHICULES
D'USAGE
GENERAL
Tout ce qui roule sur route, et qui peut servir 4 transporter hommes et matériel,
sans spécificité particuliére, telle pourrait étre leur définition.
En septembre 1939, la mobilisation achevée, les véhicules d’usage général de
Tarmée francaise proviennent, dans 85 % des cas, de la réqui
Fourir a liste complete de ces véhicules réquisitionnés (57 209
Voitures et 158 561 utilitares de 200 types diféremts)reviend
Adresse le catalogue exhaustif de la production automobile
aise de enire- enaut Panhard o Hote
= resi] 1000 | awa 16002000 0" esd 650. 650] 10 /mos | 620 /mos
Ba Cong et J
(VL) proprement dies: berlines
is moyeng quae pe AS pce ou elaes
eis, corespondut la ajete partie du paren 198 Tate
doute en pascu
preferences deux fourisseur attieés: Renault diferent comme Vindguent
aco. La Traction Citroen, a cause de son surbasse- Is Feselgnemen
nt percé dans Varmée, malgré un a4
jugement technique favorable 3 son adoption. Cadet 18, Major’ res
— voitures de grande liaison (VGL) : limousines de (0 VLA places en
foversbre 1989), mas aus
sme {rangais de 1939, Sila mobilisation entraine
ande diversification du parc des VL, I'armée cons
luxe a grosseeylindrée, classées 7/8 places. Les versions,
fds VGL TY places Maser 3
miltaies spécifiques comportent une séparation derritre 4 res Ces deraires
le siege du chauffeur, pour le secret des conversations, et i haut-de-pa
ne table rabattable en deux parties, Destinées aux géné ont
ux et haute personnalités militares, ces voitures sont, — Peremwtynes ye
soit es hautsde-gamme des grands consructeurs (Renault Noltures de grande Uiaion,
et Panhard), soit des voitutes des marques prestigieuses de
V'epoque comme Talbot, Hotchkiss ou Delahaye
Laffaire Simca
Nanterre ‘avait benéficig, avant-guerre, ‘aucun maiché
litre. Sa production de petites Votures ne pouvait guére
imtéesser Varmée en temps de paix et, & la mobilisation,
Simca ne recoit que deux commandes pour la défense
300) motos Sevitame ( p. 29) etl sous-r
ance d'obus de 20 mm pour Hispano-Suiza,
r, en attendant le lancement de ces fabrications qui
-manderont un dela de quatte mois environ, le directeur
de la Sima, H.T. Pigozzi, sollicite le 21 septembre 1939
ocha par 'armeée d'une parte de som stock de Simca Cinq lee
et Simca Huit, encore produites malgré la guerre ts
L ration ordre alien »' S‘ajoutant aVexa- PEE
"a SAT
as comprere les fougonneties En particule hire du moe de mal (007) ne concorne Quel eecance Go
es
Vor
‘men objectif de la situation de Simca et des besoins des
uemées, la requéte ne powvait qu’ tre acceptée, Le 30 sep
tembre 1939, décision est prise d'acheter sur stock 1 000
Simea Cing et Simea Hut, C'est le début d'une cari
inattendue pour ces petites cylindrées
Pas de réquisition supplémentaire !
Six semaines apres a mobilisation, les armées
ddemandent de nouvelles livraisons de voitures deli
pour des besoins estimés a4 21 exemplaites (terre etait)
jusqu’au 1 janvier 1940, Or, il n'existe plus a la date du
16 octobre 1939, que 860 voitures en stock dans les pares
vorrunes
DE UAISON46
Voiturette 3/4 places
PEUGEOT 202
NOMBRE D’EXEMPLAIRES
CCommandés 1906 ksavauavtonoo — Uveés ETCOEETY
cht par ame avant-guet
tt du 20
tot ‘Wen. )el a 15 fsrct 1940 (150 ex) Ese
Next etenue comme vor tandard programed 28
mars 1940 ine livason mensulle e IIen patie
de Marmée et seulement 150. provenir des dernigres commandes en
‘outs, achats chez Simea non compris, Pludt que d’avoir 3 nouveau
recours i la réquisition — ce qui mécontenterait le public tout en p
courant aux ames des véhicules en état non garanti — le Ministere
‘cide, le 20 octobre 1939, de passer commande sur stock de 1 000 voi
tures de iaison et 100 voitures de grande liaison aux différents construc
teurs. II ne pouvait en effet étre question de relancer des fabrications
nouvelles qui auraient désorganisé la production de guerre péniblement
mise su pied le mois précédent
Cette commande, venant s’ajouter aux voitures
i semaines auparavant, permet d’assurer une partie des hesoins nou
‘eaux en VL durant l'hiver 1939-40, De plus, en procédant ainsi
PArmement élendait aux autres constructeurs les av cconsentis
i Simca, permettant a chacun d Gcouler ses stocks de voitures de tou
s,génaient lentreposage des matidres néces
hetées & Simea
saires aux fabrications de guerre
LLaprochaine commande importante, 600 VI pour de nouvelles uni
ntervient le 15 fevrier 1940, sagt
achat immédiat, sur stock, ffectué chez Peugeot (250 ex.) Citroen
(250) ex.) et Chenard (100 ex.), pour des dotations a réaliscr au plus
tard le 15 mars. Au total, incluant achévement des marchés du temps.
de paix, F'armée aura ainsi regu, du 1®" septembre 1939 au 18 mars
1940, 2510 VL neuves,
Force est ensuite de relancer, sur la base de 600 unités mensuelles
{ont $0 VGL), la production de voitures pour les besoins des armées
A parti d’avril (commande du 28 mars 1940), cette production est ins
crite au programme de guerre, ventlge entre Renault (150 VL) et P
got (400 voiturettes et VL). Quant aux 50 VGL demandes par mois,
elles seront répartir entre Renault, Panhard et Hotchkiss.
\és en formation, mncote d'un
rahi au GRCA A Wobschuiller en actor 199 te
duit intrieure 202 dette ite sre,
‘polrese porte encre st plague ce dn Boa
‘que des a8 missons mili
Debut mai 1940, six conduits intricures 202 de s
«aut pat commandées parla marine et ples, utd
{du 157m 190, sur les chaines de fabrication,
FICHE TECHNIQUE
GRCA dsigne mx NOmbra co cylindron: 4
ermine de rete), OYlindebe: 1 133.m2
R dcconrabkesser 99 Pulssance max.: 30h
‘de requition oat remplact dea NBO de vitesses 3 aq
tmotoesdee manquanteset lds mort en ordre de
marche ‘0g
Empattoment: 2457
fntncrien claw FM2429,— Longuewr itm
Union est vert olive unl, Largeur 150m
ave peinture blanche sur ale auteur 155m
svant gauche, et matiule Vitegge max. 100mm
Wray.
Les commandes du dernier quart d'heure
Fin mai 1940, le premier bilan des pertes des armées du Nord
massives et impossibles a combler avant de To
spécifiques, oblige ree
tituer nos forces. Les ma
rt tout ce qui tole pe
fe stocks cle voitures de tourisme disponibles
chez les constructeurs sont achetés, comme de Pépicerie,k
i Billancourt, 15 Juvaquatte, 19 Novaquatre, 6 Primag)
Javel, 107 0 autres. A Nanterre, 50
Simea Huit. Le 27 mai est passée une commande supplémentire de
000) nouvelles voitures de tous modéles (dont 300 Simca Hui) 800,
ition 7ev et II ey, suivies de
voiturcttes Simca Cing...t quatre luxueuses américaines
personnalités,
Puis tout semballe dans les derni
jour, les voitures de Hiison
paraissant 'utime recours dune armée ala derive: le 31 mai, on eo
ence a envisager sérieusement la possibilité d’ utiliser des voiture
de tourisme pour remplacer les voituretts hippo dif
Puissance max: 70ch
Nombre de vitosses |
Poids a vide en ordre de
route Ts70kg
Longueur 76m
Largeur im
Houteur 163m
Vitesse max.: 125 kmh
resent de
iets
vorTutts
DE GRANDE
LIAISON
idéalement& partir d’avril,Pachat mensucl de 50 voitures
de grande liaison (7/8 places avec séparation) auprés de
trois consiructeurs seulement, tous tes engagés dans les,
productions de guerre, non sculement en camions, mais,
aussi en blindés: Renault, Panhard et Hotchkiss, avec un
attend fort explicite: « en proceédant aux placements i!
sera tenu compte dune part, que les constructeurs choisis
tiennenu dj leurs promesses de fabrication pour les mat
riels en cours de construction, autre part que le plac
‘ments nouveaux ne sont pas suscepribles de retarder la
livraison de ces mémes matériel
Dans le contexte de la guerre, achat des voitures de
luxe restait ainsi comme pat le passé la carote récompen:
‘ant les efforts des plus meritans ! Mais Renault, vu sa pro
duction, s'en trouvaitécarté ipso facto, Restait Panhatd et
‘mai 1940, tombe un
lac et 2 Pontiac dispo
mil
et les américaines. L
2 Cadi
hates personnal
ou « destined des genera fm. Le
ind, nouveau chef supreme depuis sept jours, serait
achat
est suspend le 20 ociobre, etl faut atendre le 19 janvier
1940 pour voir la commande de. 1 fourgonnettes Simca
ing (aménagement non retrouvé). A leur place, 100 four
nets postales Renault Juvaqualre sont commartées
27 mars 1940, « afin éviter qu les vaguemestres mut
lisent des camionnetes de 1,5 tou des VL
Mais es four
netes Simca Cing auront dares res
jouer, cette fos au profit des transmissions = d'une par
entan que véhicule de déroulement rapide de fils kj
nigus (1 050 ex. commandés, - détails p. 122) et d'aute
Part avec un aménagement spécial pour le transport des,
geurs (75 Simea Cinq colombophiles com
30 avtil 1940), « Voiture de dame » sous Tun
orme, la petite Simca se trouvait ainsi confirmée comme
précicuse auiliaire des armées en campagne !
umiutares
LEGERS
1a fourgonnetteJusaquatee Renault 280 kg avait it abjet
‘Fun marché dat pour es PIT ala elle dea guerre
jurgbanctes sires ivrables parm
Debt join 19k marine rece
fourgonnetesJivag
ord italien
sutant que der tutes les resources de wsine de Narn
vant que ellie partie, par une production p
quent, effort de guerre franca Avec spposan
fete Tourgonnetedevalt re
aménagements differents: sevice postal srvicecolamboptile
et déraalemen de cables (lephoniques. Av tle commande:
38 exemplars.Une colenne de avitement
Aare sur une route
fondest eerie PN Le
amon i premier plan est
tan views Soma sre lea
emault AGR de region,
LES UTILITAIRES DE E REQUISITION
La Grande Misére de ’'armée
francaise, aurions-nous pu tout
aussi bien titrer ce chapitre dont
Lartilleur Etienne Debuisson
nous restitue, presque 4 chaud,
le pittoresque souvenir.
ppere. Les voitures
de carrosseries, de
ge de tous les cata
Su
defile, Etc'est un
‘marques, de types, un échanil
ns constructeurs, ane démonsiration aecablante
de leur ingéniosté et de Vaisance avec laquelle ils entas
saiemt pro
Crest mop
lémonstraion du man
(qui, avant de fvrer voiture ow camion di larmée, ont vide
nie faut bien le dire —une
1ede conscience des * ctoyens
Tes coffes ious, momté sur les roues des pneusinnom:
‘ables, remplacé les batriesn service par ds batteries essouffées dont le type parfois n'a rien voir avec le Ue camionnte hich 1
‘moteur qu'lles devatent anumer Pénibles consaraions¥8
4qui mettaient les mécaniciens dans une just
‘méme temps que dans un embarras iy
Bien plus, les ressources locales se pliant souvent mal
‘aux besoins des régiment, el se voit encombré de voiuures
ige quand tel autre trouve a prof
de petit
tonnes dom il n'a que faire. A celui-ei échoit des
A celuila, en guise de camions d munitions, des camions
Et nous nous rappelons ce colonel qui, pour s'y recon:
naire un peu, avait fait dessiner en autant de fresques:
‘miniature totes les colonnes des voitues de son régiment eb dea Be
tui, lors’ elles defitaiem devant li, poche ene ane ae maj
le portrait de ses batteries de ses CR, de sa BHR de vehicles rea
le batcau
répetaient a envi ls eirculaires, Eton ¢
de“ 'homogéneisation ". Comme
' deta biches, Farm
nar iportant de
amions cars fare
at tl el
1a
‘im sion
het aecte a une unite artic
Faltions Atcha, Lyon 190), ‘triangle rouge‘camions, 500 camionnettes et 4 000 remorques. Pour les
‘eamionnetes en particulier, on aura finalement di metre
des charges utles de 800 kg. au fi des 1,2 minim pr
Les formations de transport
La réquisition des véhicules concern tous les types
cesses Ia
de liaison (» pp. 20-21 et 44-55), ou de vehicules usage
1.90 et suivants) Cepen-
hicules de requisition est
ral de personnel (autobus
ie, qu'il sagisse de moos et de voitures
determing abordes plus loin
‘dant, la majeure partie des
temployée pour le transpor
et autocars) et de matériel (camionnettes et camions hachés
‘ou, defaut, fourgonnettes et fourgons ts).
Toutes les ates comprent oxganiquement de tes vehi
cules, mais les plus fortes concentrations sont réunies
«une part dans Varillerie pour ses colonmes de ravialle
‘ment, et<'autre part dans les groupes de transport du train
automobile. Ces groupes comptent, selon leur type, de 300
3 500 vehicules d'usage genéral, motos et VL comprises
Les camionnettes (classe 1,5 ¢ ou approchant) et les
De fait, le bilan global des opérations de réquisition
révele existence d'une inraisemblable varite de véhi Mai 1940. prs air
ae fe vehi gcheing troupes matric
cules, 1200 types différents de camions et camionnettes
réquistionnés, chiflre que l'on parviendra péniblement &
ramener 3.800 en resttuant genomic civile 6 O04 vehi
cules heterogenes, dont 2 600 des le 20 novembre,
‘Quant aux besoins qu
aifs (+ tableau p. 3), ls ne
its il manque apres Ta mobi
mbit, etre ser
avec um chargement
jon 25 (4M) camions et camionneites, déficitreparti Ireaycou m
sen égementar, es prem
lement et ateignant 20% dans certaines unités. "Same as Pace
Fin novembre 1939, ce deficit poura ére ramen & 5 S00 ‘Nor
RT AUTOMOBILE, 1939-1940
Groupe Groupe Groupe
detransportde de transport de de transport de Groupement
personnel (GTP) materiel (GTM), materiel (GTM),
[Sesion Type lourd type lager
Section’ Section roupes tris
deve eV
Cie de camions | [Cie de camions
Spéclauxet™ | speclaux et
ordinaires ‘ordinaires
‘Cie de camions | Cie de
‘ordinares || | camionneties
|_teira.7n || | “hoi 64)Faute de camions en nombre
saisant dns es omnages
Feglementares,Parmee dit
fae Mice deat ois la
requson. En oi dean
Esemples, pari des diane
dem
Le prem
rere, Requsiionn en 3°
Felon "C109 200, ce
1 trop ge 8
‘demiews 3
fro glacial de hiver 2
jot une touche ina
ison camouflage casigue,
Le second est un cami
Groen tspe 32 ass 2.5
tata et employe 3 dant
(Cun rend mains
{econmaiable par absence
dest gril de radiate
fparechocs ol ass
Fe en cours de rout
Requisitionn en region
parlcnne (N° 78898), ce
dees hase,
eave Bt
mmaraichée.
tin niche, om vera bien pie
proviennent en grande majorité de la réquistion. Celle-ci
fournit aussi la quas totalité du pare d’aulocars et autobus
Par contte, les camions TTN (transports de toutes natures)
sont des matériels militares spécifiques, permettant,g
ation d'une eaisse concue
‘camions ordinaires (classes 35 tet 51) qui les composé
aa des changements de c
pour étre polyvalemte, de
hommes, chevaux et materiel roulant hippomobile
Le 26 mai 1940, devant Faceroissement considérable
des
type normal, une réor
insporter indifféremment
ports par Voie terrestr, y compris de divisions
rnisation des unités de transport de
Elle prévoit
personnel est adoptée, pour ete « pro
en place, en fonction des sorties de materiel».
wupements de transport a4 groupes,
oupes «type ID » (infantriedivisionnaire), cha
ccun A 3 compagnies de 2 rames
‘ane rame Batillon de 28 autocars, 14 camions
aires, 11 TIN (pout léchelon combattant du bataillon
tune ram omnibus de 3 aocas, 15 camions oinaies,
4 camions de transports spciaux (CTS) et 8 TTN (pour les
unites de soutien et de commandemen
groupe « ype AD » (anillrie divisionnai
‘compagnies, chacune de
12 autocas et 68 camions TTN;
— 12 trains rouleus canons, 12 trains rouleurscaissons
10 tains rouleurs FAL (pour Méchelon combatant du
), com:
‘Comparée & ancien systéme (3 groupes pour une DI
motorisée), la nouvelle organisation représente, avec 3
autocars, 261 camions ordinaires, 375 TIN et 36 CTS, u
aceroissement du nombre des TTN, la part téservée aux
matérils issus de la requisition allant en diminuant
Réparer ou remplacer?
Dans les premieres semaines de
rte, tt parois
dplorable des véhicules de réquistion, importance des
placements par route au moment du dépat aux ames
(163 000 vehicules et motos acheminées par route) et les
soins relatifs apportés 3 leur conduite par des chauffeurs
‘mobiliss, accisionnent un nombre anoemalementéleve
accidents et avaries de
(Or, comme i a
toutes sortes
prevu que les unites mobilisses ne
dlispaseraient pas de moyens suffisits pout les
jet massif de véhicules jugés endorama-
gs, ou simplement indésirables,'ou ag
citaux armées et dbordement es ateliers de reparations
de la zone de Vintérieur
Du 2 septen
ainsi renvoyé parvenus
«en général completement déshabillés, Fin mars 1940, seuls
3246 dente eux avaient pu étre repre pour un réemplok
militate, et 4 04K) (dont un miller teparabl) rsiaint
trate La capacité de reparation des atlirs de V'intriu
de 300 & 400 véhicules par mois, avait été totalement
«dépassée par les affluy des premires semaines, et encore
grave par les conditions tres rigourcuses de Vhiver
1939-40, En décembre, les voies de garage et les quis de
ia fégion purisienne, zone de concentration principale des
de reparation, était désespétement encombre
carcasses hors dus
parvenait pas décharger et & évacuer rapidement
Une véritable rétrospective.
Pour bien se rendre compte de la vétusté de certains
véhicules de requisition, il faut se rappeler la aiblesse des
ressources du pare uilitaite national ( pp. 2-3), néces
sitant littéralement le « vidage » des fichiers de postion