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99500-31202-01F

AVANT-PROPOS
Ce manuel a pour but de dcrire les principales caractristiques du motoscooter SUZUKI UH125/150 et les procdures dinspection/entretien et de rvision des principaux lments de cette machine. Les informations dordre gnral ne sont pas traites dans ce manuel. Prire de se rfrer au chapitre GENERALITES afin de se familiariser avec ce motoscooter et son entretien. Se rfrer cette section et aux autres pour vous aider effectuer linspection et lentretien correctement. Ce manuel vous aidera mieux connatre cette machine, afin doffrir votre clientle un service prompt et efficace. * Ce manuel a t prpar sur la base des plus rcentes spcifications la date de publication. Si des modifications ont t effectues aprs la parution de ce manuel, certaines contradictions entre le contenu du manuel et la machine pourront tre constates. * Les illustrations dans ce manuel sont destines expliquer les principes de base de fonctionnement et des procdures dentretien. Ces illustrations ne reprsentent pas ncessairement la machine dans tous ses dtails. * Ce manuel est destin aux personnes ayant des connaissances et une exprience suffisantes en mcanique, ainsi que loutillage, particulirement les outils spciaux, pour assurer lentretien des motocyclettes SUZUKI. Sans ces connaissances et cet outillage, ne pas hsiter contacter votre concessionnaire SUZUKI.

INDEX DES GROUPES


GENERALITES

1 2 3 4 5 6 7 8

ENTRETIEN PERIODIQUE

MOTEUR
SYSTEME DALIMENTATION EN CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

CADRE

SYSTEME ELECTRIQUE INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN UH150K2 (MODELE 02)

9 10 11

Un mcanicien inexpriment ou ne disposant pas des outils ou appareils appropris ne sera pas en mesure deffectuer correctement les travaux dentretien dcrits dans ce manuel. Toute tentative dans ce but risque dentraner un risque de blessures pour le mcanicien et de rendre la motocyclette dangereuse pour le conducteur et son passager.

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

c COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2002

COMMENT UTILISER CE MANUEL


POUR TROUVER CE QUE L ON CHERCHE:
1. Le texte de ce manuel est divis en chapitres. 2. Le titre de chaque chapitre est indiqu dans lINDEX DES GROUPES. 3. Tenir le manuel comme montr sur la droite permettra de trouver facilement la premire page du chapitre. 4. La table des matires est prsente sur la premire page de chaque chapitre, ce qui permet de trouver facilement llment et la page que lon cherche.

PIECES CONSTITUTIVES ET TRAVAIL A FAIRE


Sous le nom de chaque systme ou unit, une vue en clat est donne avec les instructions de travail et les autres informations dentretien comme les couples de serrage, les points de graissage et les points de produit de blocage. Exemple: Roue avant

SYMBOLES
Le tableau suivant donne la liste des symboles indiquant des instructions et les autres informations ncessaires pour lentretien. Le sens de chaque symbole est galement dcrit dans le tableau.
SYMBOLE DEFINITION SYMBOLE DEFINITION

Couple de serrage respecter. La vaieur suivant ce symbole indique le coule de serrage prescrit. Huiler. Utiliser de lhuile-moteur sauf indication contraire. Appliquer de la solution dhuile au molybdne (mlange dhuile-moteur et de produit SUZUKI MOLY PASTE un taux de 1 : 1). Appliquer de la graisse SUZUKI SUPER GREASE A. 99000-25010 Appliquer de la graisse SUZUKI SILICONE GREASE. 99000-25100 Appliquer du produit SUZUKI MOLY PASTE. 99000-25140 Appliquer de la graisse THERMOGREASE. 99000-59029 Appliquer du produit SUZUKI BOND 1215. 99000-31110 Appliquer du produit THREAD LOCK SUPER 1303. 99000-32030 Appliquer du produit THREAD LOCK 1322. 99000-32110 Appliquer du produit THREAD LOCK SUPER 1360. 99000-32130

Appliquer ou utiliser du liquide de frein. Mesurer dans la gamme de tensions. Mesurer dans la gamme de rsistances. Mesurer dans la gamme de courants. Mesurer dans la gamme de test de diode. Mesurer dans la gamme de test de continuit. Utiliser loutil spcial. Utiliser du liquide de refroidissement de moteur. 99000-99032-11X Utiliser de lhuile pour fourche. 99000-99044-10G Indication de donnes de service.

GENERALITES

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GENERALITES

1
TABLE DES MATIERES AVERTISSEMENT/ATTENTION/NOTE ................................ 1-2 PRECAUTIONS GENERALES ............................................. 1-2 SUZUKI UH125K2 (MODELE 02)......................................... 1-4 EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE ..................... 1-4 RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT, LHUILE ET LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ......................................................................... 1-4 CARBURANT..................................................................... 1-4 HUILE-MOTEUR ................................................................ 1-5 LIQUIDE DE FREIN ........................................................... 1-5 HUILE DE FOURCHE AVANT ........................................... 1-5 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ............ 1-5 EAU POUR MELANGE ...................................................... 1-5 ANTIGEL/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ... 1-5 QUANTITE REQUISE DEAU/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR .................................. 1-5 PROCEDURES DE RODAGE ............................................... 1-6 ETIQUETTES ........................................................................ 1-6 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES .................................. 1-7 CODES DES PAYS OU REGIONS ........................................ 1-8

1-2

GENERALITES

AVERTISSEMENT/ATTENTION/NOTE
Prire de lire ce manuel et de suivre ses instructions soigneusement. Pour attirer lattention sur les informations spciales, les symboles et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION et NOTE ont des significations particulires. Bien faire attention aux messages mis en valeur par ces mots. !" Indique un danger qui pourrait provoquer la mort ou une blessure. #$ Indique un danger qui pourrait provoquer un endommagement du motoscooter.

NOTE: Indique une information spciale facilitant lentretien ou la clart des instructions.
Toutefois, prire de noter que les avertissements et prcautions contenus dans ce manuel ne peuvent pas couvrir tous les risques lis lentretien, ou au manque dentretien, du motoscooter. En plus des avertissements et prcautions donns, la personne qui effectue les travaux doit procder avec bon sens et doit connatre les principes de scurit mcanique de base. En cas de doute sur la faon deffectuer une opration particulire, demander conseil un mcanicien plus expriment.

PRECAUTIONS GENERALES
!" * Des procdures dentretien et de rparation correctes sont importantes pour la scurit du mcanicien et pour la scurit et la fiabilit du motoscooter. * Quand plusieurs personnes travaillent ensemble, chacune delle doit faire attention la scurit des autres. * Quand il faut faire tourner le moteur lintrieur dun local, sassurer que les gaz dchappement sont vacus lextrieur. * Quand on travaille avec des produits toxiques ou inflammables, sassurer que le local o on travaille est bien ar et que lon respecte toutes les instructions du fabricant de ces produits. * Ne jamais utiliser dessence comme dissolvant de nettoyage. * Afin dviter de se brler, ne pas toucher le moteur, lhuile du moteur, le radiateur et le systme dchappement tant que le moteur nest pas froid. * Aprs lentretien du systme de carburant, de graissage, de refroidissement, dchappement ou de frein, contrler toutes les conduites et fixations du systme en question pour sassurer quil ny a pas de fuites.

GENERALITES #$

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* Si un changement de pices est ncessaire, utiliser des pices dorigine Suzuki ou leur quivalent. * Quand on enlve des pices qui doivent tre rutilises, les ranger de manire ordonne afin de pouvoir les remonter dans lordre et dans le sens corrects. * Utiliser les outils spciaux quand cela est spcifi. * Sassurer que toutes les pices utilises lors du remontage sont propres. Les lubrifier quand cela est spcifi. * Toujours utiliser le type spcifi de lubrifiant, de colle ou de produit dtanchit. * Quand on enlve la batterie, dbrancher dabord le cble ngatif, puis le cble positif. Quand on rebranche la batterie, brancher dabord le cble positif, puis le cble ngatif, et remonter le cache de la borne positive. * Quand on travaille sur des lments lectriques, dbrancher le cble ngatif de la batterie si les oprations effectuer ne ncessitent pas lnergie de cette dernire. * Pour resserrer les boulons et les crous de la culasse et du carter, commencer par ceux de plus grand diamtre. Toujours resserrer les boulons et les crous en diagonale, de lintrieur vers lextrieur, au couple de serrage spcifi. * Chaque fois quon enlve des joints dhuile, des joints, des garnitures, des joints toriques, des rondelles de blocage, des crous autobloquants, des goupilles fendues, des circlips, et autres pices particulires quand cela est spcifi, bien faire attention les remplacer par des pices neuves. De plus, avant dinstaller ces pices neuves, faire attention liminer tout corps tranger des surfaces de montage. * Ne jamais rutiliser un circlip. Quand on installe un circlip neuf, faire attention ne pas carter ses extrmits plus que ncessaire pour le glisser sur larbre. Aprs linstallation dun circlip, toujours sassurer quil est compltement ajust dans sa gorge et bien mont. * Utiliser une cl dynamomtrique pour resserrer les attaches au couple de serrage spcifi. Si un filetage est couvert de graisse ou dhuile, lessuyer. * Aprs le remontage, contrler le serrage et le bon fonctionnement des pices.

* Pour protger la nature et lenvironnement, respecter les lois pour la mise au rebut de lhuilemoteur, du liquide de refroidissement et autres liquides, des batteries et des pneus usags. * Pour protger la nature et lenvironnement, prendre les mesures ncessaires pour la mise au rebut des motocyclettes et de leurs pices.

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GENERALITES

SUZUKI UH125K2 (MODELE 02)

*Cette photographie ne reprsente pas ncessairement le modle en vente dans votre pays.

EMPLACEMENTS DES NUMEROS DE SERIE


Le numro de srie du cadre ou le V.I.N. (numro didentification du vhicule) 1 est poinonn sur la partie droite du tube du cadre. Le numro de srie du moteur 2 est situ sur le ct droit du carter-moteur. Ces numros sont requis pour limmatriculation du motoscooter ainsi que pour commander des pices de rechange.

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT, LHUILE ET LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


CARBURANT
Nutiliser que de lessence exempte de plomb ayant un indice doctane de 91 ou plus (Mthode Recherche). Il est recommand dutiliser de lessence exempte de plomb.

GENERALITES

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HUILE-MOTEUR
Utiliser une huile pour moteurs 4 temps afin dassurer une longue dure de service du motoscooter. Utiliser seulement une huilemoteur de classe SF ou SG conforme aux normes API. La viscosit recommande est de la classe SAE 10W-40. En cas dimpossibilit de se procurer une huile-moteur SAE 10W-40, utiliser une huile similaire, en se rfrant au tableau ci-contre.

HUILE MULTIGRADE

TEMPERATURE

LIQUIDE DE FREIN
Spcifications et classification: DOT 4 !" Le systme de freinage de ce motoscooter ayant t rempli dun liquide de frein au glycol en usine, ne pas utiliser un type diffrent de liquide de frein et neffectuer aucun mlange, tel que liquide de frein au silicone ou au ptrole, afin dviter toute dtrioration du systme. Ne pas utiliser un liquide de frein provenant dun rcipient ancien ou dj ouvert. Ne jamais se resservir du liquide de frein utilis pour lentretien prcdent et conserv pendant une priode prolonge.

HUILE DE FOURCHE AVANT


Utiliser lhuile de fourche #10.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


Utiliser un antigel/liquide de refroidissement compatible avec un radiateur en aluminium et mlang de leau distille seulement.

EAU POUR MELANGE


Nutiliser que de leau distille, leau ordinaire pouvant corroder et obstruer le radiateur en aluminium.

ANTIGEL/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


Le liquide de refroidissement du moteur sert protger le moteur contre la corrosion et la rouille, ainsi que dantigel. Par consquent, le liquide de refroidissement devra tre utilis en permanence, mme si la temprature extrieure ne descend pas au point de conglation. SUZUKI recommande lutilisation dantigel/liquide de refroidissement du type SUZUKI COOLANT. En cas dimpossibilit de se procurer ce produit, utiliser un liquide de qualits quivalentes, compatible avec les radiateurs en aluminium.

QUANTITE REQUISE DEAU/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


Volume du mlange (total): 1 250 ml En ce qui concerne les proportions du mlange, se rfrer la section pour le systme de refroidissement, page 5-2. !" Le mlange dantigel et de liquide de refroidissement devra tre limit 60 %, un mlange des proportions plus leves pouvant rduire son efficacit. Si la proportion du mlange dantigel et de liquide de refroidissement est infrieure 50 %, le pouvoir anticorrosif du mlange en est dautant rduit. Sassurer que la proportion du mlange est toujours suprieure 50 %, mme lorsque la temprature extrieure ne descend pas au point de conglation.

1-6

GENERALITES

PROCEDURES DE RODAGE
Des matriaux de la plus haute qualit sont utiliss pour la construction de ce motoscooter et toutes les pices usines font lobjet dune finition du plus haut niveau. Toutefois, il est malgr tout ncessaire de RODER les pices mobiles avant de soumettre le moteur aux charges maximales. Les performances et la fiabilit du moteur dpendent du soin apport au moteur au cours des premires semaines dutilisation. Les rgles gnrales suivre pour le rodage sont indiques ci-aprs. Veiller observer le rgime suivant du moteur pendant la priode de rodage: Au cours des premiers 800 km: Papillon ouvert moins de la moiti Jusqu 1 600 km: Papillon ouvert aux 3/4 ou moins Ds que le compteur kilomtrique indique 1 600 km, la conduite pleins gaz est possible. Ne pas faire tourner le moteur au mme rgime pendant une priode prolonge au cours du rodage. Essayer de changer louverture du papillon aussi souvent que possible.

ETIQUETTES
1 Etiquette dinformation pour le carburant (E-02) 2 Consignes de dmarrage du moteur 3 Etiquette davertissement cran 4 Consignes de scurit 5 Etiquette de gonflage 6 Etiquette dinformation de charge 7 Plaque didentification

Trappe du rservoir de carburant

Ct droite du cadre

2 5 mm

Tube de cadre

GENERALITES

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS ET POIDS A VIDE
Longueur hors tout ........................................................ 2 085 mm Largeur hors tout ........................................................... 720 mm Hauteur hors tout .......................................................... 1 325 mm Empattement ................................................................. 1 450 mm Garde au sol .................................................................. 127 mm Poids vide ................................................................... 139 kg

MOTEUR
Type ............................................................................... Quatre temps, ACT, refroidi par liquide Nombre de cylindre ....................................................... 1 Alsage ......................................................................... 57,0 mm Course .......................................................................... 48,8 mm Cylindre ....................................................................... 125 cm3 Taux de compression corrig ........................................ 11,6 : 1 Carburateur ................................................................... KEIHIN CVK24, simple Filtre air ...................................................................... Elment en mousse de polyurthane Systme de dmarrage ................................................. Dmarreur lectrique Systme de lubrification ................................................ A carter humide

TRAIN MOTEUR
Embrayage .................................................................... A disque sec, automatique, type centrifuge Rapport de rduction .................................................... Rapport variable (2,930 0,770) Rapport de rduction finale ........................................... 9,965 (45/17 64/17) Systme dentranement ............................................... A courroie trapzodale

CADRE
Suspension avant .......................................................... Tlescopique, ressort hlicodal, amortissement lhuile Suspension arrire ........................................................ A bras oscillant, ressort hlicodal, amortissement lhuile Angle de chasse ............................................................ 26 40 Chasse .......................................................................... 93 mm Angle de braquage ........................................................ 42 (gauche et droite) Rayon de braquage ....................................................... 2,2 m Dimensions du pneu avant ............................................ 110/90-12 64L, tubeless Dimensions du pneu arrire .......................................... 130/70-12 62L, tubeless Frein avant .................................................................... Frein disque Frein arrire .................................................................. Frein disque Frein de stationnement ................................................. Type tambour Dbattement de la fourche avant .................................. 100 mm Dbattement de la roue arrire ..................................... 83 mm

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GENERALITES

SYSTEME ELECTRIQUE
Type dallumage ............................................................ Allumage lectronique (CDI) Calage de lallumage .................................................... 10 Avant PMH 1 600 tr/min Bougie dallumage ......................................................... NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N Batterie .......................................................................... 12V 28,8 kC (8 Ah)/10 HR Alternateur .................................................................... Alternateur triphas Fusible ........................................................................... 20 A Phare ............................................................................. 12 V 35/35 W (H S1) Feu de position .............................................................. 12 V 5 W 2 Feu indicateur de direction ............................................ 12 V 21 W 4 Feu stop/feu arrire ....................................................... 12 V 21/5 W 2 Eclairage du compteur de vitesse ................................. 12 V 1.2 W Tmoin de feu de route ................................................. 12 V 1,2 W Tmoin de lindicateur de direction ............................... 12 V 1,2 W Eclairage de thermomtre de liquide de refroidissement du moteur ............................................ 12 V 1,2 W Eclairage dindicateur de niveau de carburant .............. 12 V 1,2 W Eclairage du coffre ........................................................ 12 V 5 W Eclairage de plaque dimmatriculation .......................... 12 V 5 W

CAPACITES
Rservoir de carburant ................................................. 10,0 L Huile-moteur, vidange ................................................... 1 200 ml changement du filtre ............................... 1 300 ml rvision ................................................... 1 500 ml Huile de transmission secondaire, vidange .................. 120 ml rvision .................. 130 ml Liquide de refroidissement du moteur ........................... 1 250 ml

CODES DES PAYS OU REGIONS


Les codes suivants reprsentent les pays et rgions correspondants. CODE E-02 E-19 PAYS ou REGION Royaume-Uni EU

ENTRETIEN PERIODIQUE

2-1

ENTRETIEN PERIODIQUE

TABLE DES MATIERES PROGRAMME DENTRETIEN PERIODIQUE ..................................... 2- 2 TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE ......................................... 2- 2 POINTS DE LUBRIFICATION .......................................................... 2- 3 PROCEDURES DENTRETIEN ET DE MISES AU POINT ................. 2- 4 JEU DES SOUPAPES ....................................................................... 2- 4 BOUGIE ............................................................................................ 2- 5 BOULON DU TUYAU DECHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX ........ 2- 6 FILTRE A AIR ................................................................................... 2- 6 CARBURATEUR ............................................................................... 2- 8 FILTRE DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT .................... 2- 9 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ................................................ 2- 9 FLEXIBLE DE CARBURANT ........................................................... 2-11 HUILE-MOTEUR ET FILTRE A HUILE ............................................ 2-11 SYSTEME DE FREINAGE ................................................................ 2-12 HUILE DE REDUCTEUR .................................................................. 2-16 COURROIE DE COMMANDE .......................................................... 2-17 DIRECTION ....................................................................................... 2-18 FOURCHE AVANT ............................................................................ 2-18 SUSPENSION ARRIERE .................................................................. 2-18 PNEUMATIQUES .............................................................................. 2-19 BOULONS ET ECROUS DU CADRE .............................................. 2-20 CONTROLE DE LA PRESSION DE COMPRESSION ........................ 2-22 CONTROLE DE LA PRESSION DHUILE ........................................... 2-23 INSPECTION DE LEMBRAYAGE AUTOMATIQUE ............................ 2-24

2-2

ENTRETIEN PERIODIQUE

PROGRAMME DENTRETIEN PERIODIQUE


Les intervalles recommands dentretien priodique indiqus dans le tableau ci-dessous sont ncessaires pour maintenir le motoscooter dans un tat parfait de fonctionnement, au point de vue performances comme au point de vue conomie. Les distances sont exprimes en kilomtres.

NOTE: Il est recommand de rduire ces intervalles dentretien priodique lorsque le motoscooter est utilis sous des conditions svres.

TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE


Intervalles Rubrique Jeu des soupapes Bougie Ecrou du tuyau dchappement et boulon du silencieux Elment du filtre air Rgime du ralenti (Carburateur) Jeu du cble dacclrateur (Carburateur) Filtre du ventilateur de refroidissement Durite du radiateur (Systme de refroidissement) Liquide de refroidissement du moteur (Systme de refroidissement) Flexible de carburant Huile-moteur Filtre huile-moteur Frein (Systme de freinage) Flexible de frein (Systme de freinage) Liquide de frein (Systme de freinage) Huile de rducteur Courroie de comande Direction Fourche avant Suspension arrire Pneumatiques Boulons et crous du cadre R R I km mois 8 000 1 000 4 000 3 20 40 I I I R I T T T Nettoyer tous les 3 000 km. I I I I Nettoyer tous les 3 000 km. I I Remplacer tous les quatre ans. I I Remplacer tous les deux ans. I I Remplacer tous les quatre ans.

R R R I I I I Remplacer tous les quatre ans. I T I I Remplacer tous les deux ans. I I I I I I I I T T

I=Inspecter et rgler, nettoyer, lubrifier ou remplacer, si ncessaire C=Nettoyer R=Remplacer T=Resserrer

ENTRETIEN PERIODIQUE

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POINTS DE LUBRIFICATION
Une lubrification adquate de toutes les pices mobiles du motoscooter est primordiale pour assurer un bon fonctionnement et une dure de service prolonge. Les principaux points de lubrification sont indiqus ci-aprs.
! Support de levier de frein arrire

! Pivot de bquille latrale et crochet de ressort

! Pivot de bquille centrale et crochet de ressort

" Cble dacclrateur

! Support de levier de frein avant

" Cble de compteur de vitesse # !#Botier dentranement de compteur de vitesse

NOTE: * Avant de lubrifier chaque pice, liminer toute trace de rouille, de graisse, dhuile, de salets ou dencrassement. * Lubrifier toutes les parties exposes sujettes la rouille avec un produit antirouille lorsque le motoscooter est utilis par temps de pluie.

2-4

ENTRETIEN PERIODIQUE

PROCEDURES DENTRETIEN ET DE MISES AU POINT


Ce chapitre dcrit les procdures dentretien pour chaque rubrique dentretien priodique.

JEU DES SOUPAPES


Vrifier dabord 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois) ensuite.

DEPOSE Dposer le coffre. (% 6-8) Dposer le bouchon de contrle de la distribution sur le corps du stator de la gnratrice. Dbrancher le flexible PAIR 1. Dposer le couvre-culasse 2. (% 3-9) Dposer la bougie.

CONTROLE Les spcifications du jeu des soupapes dadmission et dchappement sont diffrentes. Le jeu des soupapes doit tre vrifi et ajust, 1) lors de linspection priodique, 2) lors de lentretien du mcanisme de soupapes et 3) quand l arbre cames a t dplac et dpos pour entretien. Jeu des soupapes ( froid): ADM.: 0,05 0,10 mm ECHAP.: 0,10 0,15 mm

NOTE: * Le piston doit tre au point mort haut (PMH) de la course de compression pour le contrle et le rglage du jeu des soupapes. * Le jeu des soupape spcifi est pour le moteur A FROID. * Pour tourner le vilebrequin afin de contrler le jeu des soupapes, tourner dans le sens de rotation normale. La bougie doit tre enleve.
Tourner le vilebrequin afin que le repre PHM sur le rotor soit align sur le repre A du corps du stator de la gnratrice. Introduire un calibre dpaisseur entre la tige de soupape, son extrmit, et la vis de rglage sur le culbuteur. Si le jeu nest pas conforme, ajuster au jeu spcifi. $ 09900-20803: Calibre dpaisseur 09917-14910: Cl de rglage du jeu des soupapes

ENTRETIEN PERIODIQUE

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BOUGIE
Inspecter 4 000 km (20 mois) et remplacer tous les 8 000 km (40 mois). DEPOSE Dposer le cache de cadre avant. (% 6-7) Dconnecter le capuchon de la bougie. Dposer la bougie. $ 09930-10121: Jeu de cls douille pour bougies 09930-14530: Joint universel Standard NGK DENSO CR8E U24ESR-N Type froid CR9E U27ESR-N Type chaud CR7E U22ESR-N

ENCRASSEMENT DE LA BOUGIE Contrler lencrassement de la bougie. Si la bougie est encrasse, nettoyer avec un nettoyeur de bougie ou avec un outil pointe, en prenant les prcautions ncessaires. ECARTEMENT DE LELECTRODE Mesurer et vrifier si lcartement de llectrode avec un calibre dpaisseur est conforme. Dans le cas contraire, ajuster comme suit. Ecartement Standard de llectrode: 0,7 0,8 mm $ 09900-20803: Calibre dpaisseur ETAT DES ELECTRODES Sassurer que les lectrodes ne prsentent pas de traces dusure ou de brlure. Si la bougie porte des traces excessives dusure ou de brlures, remplacer la bougie. Remplacer galement la bougie si lisolateur ou le filetage, etc. de la bougie est dtrior. &' Vrifier la dimension et la profondeur du filetage lors du changement de la bougie. Si la profondeur est insuffisante, ceci pourra entraner un encrassement de la partie filete de lorifice de bougie et une dtrioration du moteur. REPOSE &' Avant dutiliser la cl bougie, visser dabord la bougie la main avec prcaution dans le trou filet sur la culasse, afin dviter tout risque de dtriorer le filetage en aluminium. Reposer la bougie sur la culasse en la serrant la main, avant de la resserrer au couple de serrage spcifi. ( Bougie: 11 N.m (1,1 kgf.m)
0,7 0,8 mm

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ENTRETIEN PERIODIQUE

BOULON DU TUYAU DECHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX


Resserrer aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois). Alaide dun cl dynamomtrique, serrer les boulons de tuyau dchappement 1 et les boulons de fixation du silencieux 2 au couple spcifi. ( Boulon de tuyau dchappement & boulon de fixation de silencieux: 23 N.m (2,3 kgf.m)

FILTRE A AIR
Nettoyer tous les 3 000 km. DEPOSE Dposer le couvercle du filtre air 1.

Dposer llment du filtre air 2.

NETTOYAGE Remplir un rcipient de dimensions appropries avec un produit de nettoyage ininflammable. Plonger llment dans le produit de nettoyage et le nettoyer. Presser lgrement llment pour faire couler le produit de nettoyage en excs: ne pas tordre ou entortiller llment, afin dviter tout risque de dchirure. Plonger llment dans de lhuile-moteur et le presser pour faire couler lhuile en excs. Llment doit tre humide mais aucune goutte de liquide ne doit scouler.

a Produit de nettoyage ininflammable b Huile-moteur SAE #30 ou SAE10W-40

ENTRETIEN PERIODIQUE Reposer llment du filtre air nettoy ou remplac dans lordre inverse de la dpose. &' * Inspecter llment du filtre air pour dchirures. Un lment dchir doit tre remplac. * En cas de conduite sur des routes poussireuses, nettoyer llment du filtre air plus frquemment. Le meilleur moyen dacclrer lusure du moteur est de conduire aprs avoir retir llment ou de ne pas remplacer un lment qui est dchir. Sassurer que le filtre air est en bon tat en toutes circonstances. La dure de service du moteur dpend largement de cette pice.

2-7

NOTE: Lors du nettoyage de llment de filtre air, vidanger leau du botier de filtre air en enlevant les bouchon de vidange.

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ENTRETIEN PERIODIQUE

CARBURATEUR
Inspecter aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois). REGIME DU RALENTI (rglage du ralenti)

NOTE: Effectuer ce rglage lorsque le moteur est chaud. Connecter un compte-tours lectrique. Ouvrir le sige. Dposer le chapeau du rglage du ralenti 1. Dmarrer le moteur et le faire tourner une vitesse de 1 500 1 700 tr/min, en ajustant au moyen de la vis de bute du papillon.
Vitesse de ralenti du moteur: 1 600 100 tr/min $ 09900-26006: Compte-tours

JEU DU CABLE DACCELERATEUR Rgler le jeu de cble dacclrateur A en procdant comme dcrit ci-dessous. Desserrer le contre-crou 1 du cble de traction dacclrateur. Visser ou dvisser la molette de rglage 2 jusqu obtenir un jeu du cble dacclrateur A de 2,0 4,0 mm la poigne des gaz. Resserrer le contre-crou 1 tout en retenant la molette de rglage 2. Jeu du cble dacclrateur A : 2,0 4,0 mm )* Une fois le rglage termin, sassurer que le mouvement du guidon naugmente pas le ralenti du moteur et que le rappel de la poigne des gaz se fait en douceur et automatiquement.

NOTE: Un rglage plus complet peut tre effectu avec le dispositif de rglage sur le carburateur.

ENTRETIEN PERIODIQUE

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FILTRE DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT


Nettoyer tous les 3 000 km. Dposer le cache du ventilateur de refroidissement 1. Dposer le filtre du ventilateur de refroidissement 2. Nettoyer le filtre du ventilateur de la mme faon que pour llment du filtre air. Reposer le filtre nettoy ou le filtre de rechange dans lordre inverse de la dpose. &' Ne pas enduire le filtre dhuile moteur aprs avoir procd son nettoyage.

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
(DURITE DU RADIATEUR) Inspecter aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 8 000 km (40 mois). Remplacer les durites du radiateur tous les 4 ans. (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR) Remplacer le liquide de refroidissement du moteur tous les 2 ans. DURITES DU RADIATEUR Vrifier si les durites du radiateur ne sont pas fissures, dtriores ou la prsence de fuite de liquide de refroidissement du moteur. Si le moindre dfaut est trouv, remplacer les durites de radiateur par des neuves.

VERIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Maintenir le motoscooter droit. Vrifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur en observant les traits suprieur et infrieur sur le rservoir de liquide de refroidissement du moteur. F Trait suprieur L Trait infrieur Si le niveau est au-dessous du trait infrieur, dposer le bouchon de remplissage 1, puis ajouter du liquide de refroidissement de moteur jusquau trait suprieur par lorifice de remplissage du vase dexpansion de liquide de refroidissement de moteur.

2-10

ENTRETIEN PERIODIQUE

CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Dposer le couvercle dentretien. Enlever le bouchon du radiateur. Vidanger le liquide de refroidissement de moteur en dconnectant le flexible deau 1. )* * Ne pas tenter douvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud, afin dviter toute brlure provoque par le jaillissement du liquide ou de la vapeur. * Le liquide de refroidissement du moteur est un produit dangereux. Ne pas lavaler ou le mettre en contact avec la peau ou les yeux. En cas de contact, bien nettoyer avec de leau. Si ce produit est aval accidentellement, il est recommand de provoquer le vomissement et dappeler immdiatement un docteur. Rincer le radiateur avec de leau douce, si ncessaire. Faire le plein de liquide de refroidissement du moteur spcifi, jusquau niveau de lorifice dentre du radiateur. Purger lair dans le circuit de liquide de refroidissement du moteur selon la procdure suivante.

NOTE: Pour les renseignements concernant le liquide de refroidisse-ment du moteur, se rfrer la page 5-2.
Faire lappoint de liquide de refroidissement jusquau niveau de lorifice dentre du radiateur. Faire osciller lentement le motoscooter de droite gauche, pour purger lair. Faire lappoint de liquide de refroidissement jusquau niveau de lorifice dentre du radiateur. Mettre le moteur en marche et purger lair du radiateur compltement par lorifice dentre du radiateur. Faire lappoint de liquide de refroidissement jusquau niveau de lorifice dentre du radiateur. Rpter la procdure ci-dessus jusqu ce quaucune bulle dair ne ressorte de lorifice dentre du radiateur. Bien fermer le bouchon du radiateur. Aprs avoir rchauff et laiss refroidir le moteur plusieurs fois, faire lappoint de liquide de refroidissement du moteur jusquau niveau suprieur du rservoir. &' Rpter cette procdure plusieurs fois et sassurer que le radiateur est rempli de liquide de refroidissement du moteur jusquau niveau suprieur du rservoir. + Capacit de liquide de refroidissement du moteur: 1 250 ml

ENTRETIEN PERIODIQUE

2-11

FLEXIBLE DE CARBURANT
Inspecter tous les 4 000 km (20 mois). Remplacer tous les 4 ans. Inspecter les flexibles de carburant pour dtrioration et fuite de carburant. Si le moindre dfaut est constat, les flexibles de carburant doivent tre remplacs. (% 4-3)

HUILE-MOTEUR ET FILTRE A HUILE


(HUILE-MOTEUR) Remplacer aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois). (FILTRE A HUILE) Remplacer aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 8 000 km (40 mois). Lhuile devra tre vidange quand le moteur est chaud. Le changement du filtre huile aux intervalles ci-dessus devra tre effectu en mme temps que la vidange. Maintenir le motoscooter droit. Placer un bac dhuile sous le moteur et vidanger lhuile en enlevant le bouchon de remplissage 1 et le bouchon de vidange 2. Enlever le chapeau du filtre huile 3. Dposer le filtre huile 4.

Poser un joint torique neuf 5 et le filtre huile neuf.

Poser le joint torique neuf 6 et le ressort 7 sur le chapeau du filtre huile.

NOTE: * Avant de reposer le chapeau du filtre huile, enduire lgrement dhuile-moteur le joint torique neuf 6. * La flche du chapeau de filtre huile doit tre positionne lavant.

2-12

ENTRETIEN PERIODIQUE

Placer le motoscooter sur sa bquille latrale. Resserrer le bouchon de vidange 2 fond et remplir dhuile par lorifice de remplissage. Le moteur a une capacit denviron 1 300 ml dhuile. Utiliser une huile correspondant la classification API SF ou SG, dune viscosit SAE 10W-40. ! Bouchon de vidange: 23 N.m (2,3 kgf.m) Reposer le bouchon de remplissage 1. Dmarrer le moteur et le faire tourner pendant plusieurs secondes, au ralenti. Couper le moteur et attendre environ une minute. Vrifier le niveau de lhuile moteur laide de la pige de niveau. Comme illustr, cette pige est fixe au bouchon de remplissage du filtre huile. Un niveau dhuile correct est entre les traits de repre L (mini) et F (maxi). Procder au contrle du niveau de lhuile moteur dans les conditions suivantes: Dposer le bouchon de remplissage 1. Essuyer la pige de niveau avec un chiffon propre. Placer la moto en position verticale et rinsrer la pige de niveau dans le filtre jusqu ce que les filetages du bouchon entrent en contact avec le col de remplissage mais sans visser le bouchon. Ressortir la pige et vrifier le niveau de lhuile. QUANTITE REQUISE DHUILE-MOTEUR Vidange dhuile : 1 200 ml Changement du filtre : 1 300 ml Rvision du moteur : 1 500 ml

SYSTEME DE FREINAGE
(FREIN) Inspecter aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois). (FLEXIBLE DE FREIN ET LIQUIDE DE FREIN) Inspecter tous les 4 000 km (20 mois). Remplacer les flexibles tous les 4 ans. Remplacer le liquide de frein tous les 2 ans. CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN Maintenir le motoscooter droit et redresser le guidon. Contrler le niveau de liquide de frein en observant le trait de limite infrieure du rservoir de liquide de frein avant. Si le niveau est au-dessous de ce trait, faire lappoint en utilisant un liquide de frein conforme aux spcifications suivantes. " Spcification et classification: DOT 4

ENTRETIEN PERIODIQUE )* Le systme freinage de ce motoscooter a t rempli dun liquide de frein au glycol. Ne pas utiliser un type diffrent de liquide et neffectuer aucun mlange, tel que liquide au silicone ou au ptrole. Ne pas utiliser un liquide de frein provenant dun rcipient ancien ou dj ouvert. Ne jamais se resservir du liquide de frein utilis pour lentretien prcdent et conserv pendant une priode prolonge. )* Une fuite du liquide de frein peut conduire un accident et dcolore immdiatement les surfaces peintes. Vrifier les flexibles de frein et les raccords de frein et sassurer quils sont exempts de toute fissure ou de trace de fuite, avant la conduite. USURE DES PLAQUETTES DE FREIN Le degr dusure des plaquettes de frein peut tre contrl en observant le trait dusure limite A sur la plaquette. En cas dusure excessive dpassant ce trait, remplacer les plaquettes par des neuves. &' Toutes les plaquettes de frein doivent tre remplaces en mme temps, afin de ne pas affecter la puissance de freinage. REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT Dposer ltrier de frein 1. Dposer les plaquettes de frein en enlevant la goupille fendue 2. Pour le remontage, procder dans lordre inverse des oprations ci-dessus.
: 1 mm

2-13

USURE DES PLAQUETTTES DE FREIN ARRIERE

NOTE : Pour le remplacement des plaquette du frein arrire, procder comme pour celles du frein avant.
&' Changer les plaquettes sous forme densemble sous peine de dtrioration des performances au freinage.
: 1 mm

2-14

ENTRETIEN PERIODIQUE

CHANGEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE Dposer le silencieux 1. (% 3-5) Dposer ltrier de frein 2.

Dposer les plaquettes de frein aprs dpose de l pingle de la plaquette 3. Pour la repose, procder en ordre inverse.

REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN AVANT Placer le motoscooter sur une surface plate et redresser le guidon. Enlever le bouchon et le diaphragme du bouchon du rservoir du matre-cylindre. Vider le rservoir en aspirant le plus possible de liquide de frein. Remplir le rservoir de liquide de frein neuf. , Spcification et classification: DOT 4 Raccorder un flexible transparent 1 au purgeur dair et introduire lautre extrmit du flexible dans un rcipient. Desserrer le purgeur dair et serrer la commande de frein jusqu ce que le liquide de frein usag soit compltement sorti du systme de freinage. Fermer le purgeur dair et dconnecter le flexible transparent. Remplir le rservoir avec du liquide de frein neuf jusquau niveau suprieur du regard de contrle. ( Purgeur dair: 7,5 N.m (0,75 kgf.m)

CHANGEMENT DU LIQUIDE DE FREIN ARRIERE

NOTE : Pour le remplacement du liquide de frein arrire, procder comme pour comme pour le frein avant.

ENTRETIEN PERIODIQUE PURGE DAIR DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE FREIN Lair renferm dans le circuit de liquide de frein agit comme un tampon pour absorber une grande proportion de la pression engendre par le matre-cylindre, entranant ainsi une rduction de la puissance de freinage de ltrier de frein. La prsence dair est indique par ltat spongieux de la commande de frein, ainsi que par un manque de force de freinage. Lair contenu dans le circuit de freinage reprsente un danger pour le conducteur comme pour la machine et il est essentiel, pour y remdier, de purger le circuit de liquide de frein aprs lavoir remont, de la faon suivante: Remplir le rservoir du matre-cylindre jusquau trait UPPER. Remettre le bouchon du rservoir pour viter toute pntration de salets. Raccorder un flexible transparent 1 au purgeur dair et introduire lautre extrmit de ce flexible dans un rcipient. Frein avant: Purger lair par le purgeur dair. Serrer et relcher la commande de frein plusieurs fois et par pressions rapides et successives, avant de la comprimer fond sans la relcher. Desserrer le purgeur dair en le tournant dun quart de tour afin que le liquide de frein scoule dans le rcipient; ceci permettra de librer la tension de la commande de frein en contact avec la poigne du guidon. Fermer ensuite le purgeur et presser la commande de frein, avant douvrir nouveau le purgeur. Rpter cette procdure jusqu ce que le fluide scoulant dans le rcipient ne contienne plus aucune bulle dair.

2-15

NOTE: Faire le plein du rservoir de liquide de frein lors de la purge du systme de freinage. Sassurer que le rservoir contient toujours du liquide de frein.
Fermer le purgeur dair et dtacher le flexible transparent. ! Purgeur dair: 7,5 N.m (0,75 kgf.m) Remplir le rservoir de liquide de frein jusquau trait UPPER. "# Prendre toutes les prcautions ncessaires lors de la manipulation du liquide de frein: Ce liquide contient des produits provoquant une raction chimique au contact de la peinture, des matires plastiques, du caoutchouc, etc. Frein arrire: Purger lair par le purgeur dair. ($%Frein avant) % REGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT Mettre la moto sur sa bquille centrale. Faire tourner la poigne du frein de stationnement de 30 40 mm et serrer lcrou de rglage du cble ct roue arrire de sorte que la came du frein de stationnement ne prsente aucun jeu comme illustr sur les photos. Voir en page suivante

30 40 mm

2-16

ENTRETIEN PERIODIQUE

Mettre la moto au sol et tirer fond sur le levier du frein de stationnement. Essayer de dplacer la moto vers lavant pour vrifier que le frein de stationnement est efficace. Si le frein de stationnement ne fonctionne pas correctement, le rgler nouveau.

Mettre la moto sur sa bquille centrale. Desserrer compltement le frein de stationnement et vrifier que le sabot du frein de stationnement ne frotte pas quand la roue est mise en rotation la main. Si ce sabot de frein frotte, desserrer lcrou de rglage du cble.

HUILE DE REDUCTEUR
Inspecter tous les 8 000 km (40 mois). Maintenir le motoscooter droit. Dposer le botier du filtre air 1. (% 3-3) Dposer le couvercle de ventilateur de refroidissement 2. (% 2-9) Dposer le couvercle dembrayage 3. (% 3-15) Mettre un bac huile sous le carter de rducteur. Enlever le bouchon de contrle de niveau dhuile 4 et contrler le niveau dhuile. Si le niveau est infrieur au trou du bouchon, faire lappoint jusqu ce que lhuile scoule de ce trou. Viscosit et qualit de lhuile: SAE 10W/40 avec SF ou SG Resserrer le bouchon de contrle de niveau dhuile 4 au couple de serrage spcifi. ( Bouchon de contrle de niveau dhuile: 12 N.m (1,2 kgf.m)

NOTE: Si lhuile est encrasse ou a t utilise pendant une priode prolonge, vidanger en enlevant le bouchon de vidange 5 et faire le plein avec de lhuile propre par le trou du bouchon de contrle de niveau dhuile.
( Bouchon de vidange: 12 N.m (1,2 kgf.m) QUANTITE DHUILE DE REDUCTEUR NECESSAIRE Vidange dhuile: 120 ml Rvision : 130 ml

ENTRETIEN PERIODIQUE

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COURROIE DE COMMANDE
Inspecter tous les 4 000 km (20 mois). Maintenir le motoscooter droit. Dposer le botier du filtre air 1. (% 3-3)

Dposer le couvercle de ventilateur de refroidissement 2. (% 2-9) Dposer le couvercle dembrayage 3. (% 3-15)

Contrler si la surface de contact ne prsente pas de craquelurre ou autre dommage. En cas de craquelure ou autre dommage, remplacer la courroie de commande par une neuve. &' Sil y a de la graisse ou de lhuile sur la surface, dgraisser la courroie de commande minutieusement.

2-18

ENTRETIEN PERIODIQUE

DIRECTION
Inspecter aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 8 000 km (40 mois). La direction devra tre correctement rgle pour assurer un braquage en douceur et pour garantir la scurit sur route. Une direction trop serre rend le braquage difficile et dur et une direction trop lche affecte la tenue de route. Sassurer de labsence de jeu de la colonne de direction en saisissant les tubes de fourche infrieurs, tout en supportant la machine de telle sorte que la roue avant soit dcolle du sol et maintenant la roue bien droite, et tirer vers lavant. Si un jeu dans la direction est constat, procder au rglage des roulements de direction, en suivant la procdure indique sur la page 6-32 de ce manuel.

FOURCHE AVANT
Inspecter tous les 8 000 km (40 mois). Inspecter la fourche avant et sassurer de labsence de toute fuite dhuile, draflures ou rayures sur la surface des tubes internes. Remplacer toute pice dfectueuse, si ncessaire. (% 6-24 29)

SUSPENSION ARRIERE
Inspecter tous les 8 000 km (40 mois). Contrler lamortisseur arrire et sassurer de labsence de toute fuite et de trace dusure ou dtrioration des caoutchoucs de fixation, y compris pour le moteur. Remplacer les pices dfectueuses, le cas chant.

ENTRETIEN PERIODIQUE

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PNEUMATIQUES
Inspecter tous les 4 000 km (20 mois). ETAT DE LA BANDE DE ROULEMENT Des pneus en mauvais tat ou trop uss affectent la stabilit et reprsentent ainsi un risque daccident. Il est recommand de remplacer un pneu lorsque la profondeur restante de sa bande de roulement atteint la limite spcifie ci-dessous: $ 09900-20805: Contrleur dusure de pneu Tolrance de service Profondeur de bande de roulement (AVANT): 1,6 mm (ARRIERE): 1,6 mm

PRESSION DE GONFLAGE Si la pression de gonflage est insuffisante ou excessive, ceci affecte la direction et acclre lusure du pneu. Par consquent, prendre soin de maintenir la pression de gonflage correcte pour garantir une bonne tenue de route et pour viter une usure prmature des pneus. La pression de gonflage froid des pneus est indique dans le tableau ci-dessous.
PRESSION DE GONFLAGE A FROID

SOLO kPa 200 225 kgf/cm2 2,00 2,25

AVEC PASSAGER kPa 200 280 kgf/cm2 2,00 2,80

AVANT ARRIERE &'

Les pneus standard monts sur ce motoscooter sont du type 110/90-12 64L pour lavant et 130/70-12 62L pour larrire. Lemploi de pneus de type diffrent peut entraner une instabilit sur route. Il est fortement recommand demployer des pneus dorigine SUZUKI. TYPE DE PNEUS IRC (avant ... B03, arrire ... B02)

2-20

ENTRETIEN PERIODIQUE

BOULONS ET ECROUS DU CADRE


Resserrer aux premiers 1 000 km (3 mois) puis tous les 4 000 km (20 mois). Sassurer que tous les boulons et crous du cadre sont bien serrs au couple de serrage spcifi. (Se rfrer aux pages 2-20 et 21 en ce qui concerne lemplacement des boulons et crous suivants sur le motoscooter.)

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E Axe avant/crou

Pice

N. m 44 30 25 50 23 10 23 25 7,5 23 75 29 10 85 102

kgf.m 4,4 3,0 2,5 5,0 2,3 1,0 2,3 2,5 0,75 2,3 7,5 2,9 1,0 8,5 10,2

Ecrou de blocage de colonne de direction Boulon dassemblage de guidon Boulon/crou de bride de guidon Boulon de blocage de fourche avant Boulon de matre-cylindre de frein avant Boulon de raccordement de flexible de frein avant Boulon de fixation dtrier de frein avant Purgeur dair de frein avant Boulon de disque de frein avant Ecrou daxe arrire Boulon damortisseur arrire Ecrou de levier de came de frein arrire Boulon/crou de fixation de support de carter Boulon/crou de fixation de moteur

ENTRETIEN PERIODIQUE

2-21

2-22

ENTRETIEN PERIODIQUE

CONTROLE DE LA PRESSION DE COMPRESSION


La compression dun cylindre est un bon indicateur de ltat interne de celui-ci. La dcision de rviser le cylindre est souvent prise en fonction des rsultats du contrle de la compression. Les rsultats de chaque entretien priodique chez votre concessionnaire devront inclure le contrle de la compression. SPECIFICATION DE PRESSION DE COMPRESSION Standard 1 700 kPa (17,0 kgf/cm2) Limite 1 550 kPa (15,5 kgf/cm2)

Une pression de compression trop basse peut indiquer: * Usure excessive de la paroi du cylindre * Usure du piston ou des segments * Grippage des segments dans la gorge * Mauvais rglage des soupapes * Rupture ou dtrioration du joint de culasse

PROCEDURE DE CONTROLE DE LA COMPRESSION


NOTE: * Avant de tester le moteur pour la pression de compression, sassurer que les boulons de culasse sont bien serrs au couple de serrage spcifi et que les soupapes sont bien rgles. * Faire tourner le moteur au ralenti pour le rchauffer, avant deffectuer le contrle de la compression. * Sassurer que la batterie est bien charge.
Dposer les pices suivantes et contrler la pression de compression comme suit: Supporter le motoscooter au moyen de la bquille centrale. Dposer le cache de cadre avant. (% 6-7) Dposer la bougie. Introduire le compressiomtre dans lorifice de la bougie, en sassurant quil est bien raccord. Maintenir la poigne des gaz sur la position pleins gaz. Lancer le moteur pendant quelques secondes au moyen du dmarreur et noter lindication maximale sur le compressiomtre pour ce cylindre. $ 09915-64510: Compressiomtre 09915-63310: Adaptateur

ENTRETIEN PERIODIQUE

2-23

CONTROLE DE LA PRESSION DHUILE


Vrifier priodiquement la pression dhuile du moteur. Ceci donnera une bonne indication de ltat des pices mobiles. SPECIFICATION DE PRESSION DHUILE Au-dessus de 120 kPa (1,2 kgf/cm2) Au-dessous de 180 kPa (1,8 kgf/cm2) 3 000 tr/min, temprature dhuile 60 C

Si la pression dhuile est infrieure ou suprieure ces valeurs, les dfauts suivants sont considrer. BASSE PRESSION DHUILE * Filtre huile obstru * Fuite dhuile de lorifice de passage dhuile * Joint torique dfectueux * Pompe huile dfectueuse * Combinaison des dfauts ci-dessus PRESSION DHUILE ELEVEE * Degr de viscosit de lhuile-moteur trop lev * Orifice de passage dhuile obstru * Combinaison des deux dfauts ci-dessus.

PROCEDURE DE CONTROLE DE LA PRESSION DHUILE


Contrler la pression dhuile de la faon suivante: Supporter le motoscooter avec la bquille centrale. Enlever le bouchon de la canalisation dhuile principale 1. Raccorder le manomtre avec ladaptateur sur la position indique sur la figure. Connecter un compte-tours lectrique. Faire chauffer le moteur comme suit: En t: 10 minutes 2 000 tr/min. En hiver: 20 minutes 2 000 tr/min. Lorsque le moteur est chaud, le faire tourner 3 000 tr/min (en observant le compte-tours lectrique) et noter la pression dhuile. $ 09915-74510: Manomtre de pression dhuile 09915-70610: Adaptateur de manomtre de pression dhuile 09900-26006: Compte-tours

2-24

ENTRETIEN PERIODIQUE

INSPECTION DE LEMBRAYAGE AUTOMATIQUE


Ce motoscooter est embrayage automatique, avec transmission par courroie rapport variable. Lengrnement est command par la vitesse du moteur et le mcanisme centrifuge install dans lembrayage. Pour garantir de bonnes performances et un service de longue dure de cet embrayage, il est essentiel que celui-ci sengrne en douceur et progressivement. Les contrles suivants doivent tre effectus:

1. CONTROLE DE LENGRENEMENT INITIAL


Faire chauffer le moteur afin datteindre la temprature normale de service. Dposer le cache de cadre avant. (% 6-7) Connecter un compte-tours lectrique au fil haute tension 1. Sasseoir sur le motoscooter, sur une surface de niveau, et acclrer lentement, en notant le rgime partir duquel le motoscooter commence avancer. $ 09900-26006: Compte-tours Rgime dengrnement: 3 800 300 tr/min

2. CONTROLE DU BLOCAGE DE LEMBRAYAGE


Ce contrle est destin dterminer que lembrayage est bien engag, sans patinage. Actionner fond les freins avant et arrire. Ouvrir les gaz en grand pendant un instant et noter le rgime maintenu maximum pendant lessai. &' Ne pas acclrer fond pendant plus de 3 secondes afin dviter toute dtrioration de lembrayage ou du moteur. Rgime du blocage: 6 000 500 tr/min

MOTEUR

3-1

MOTEUR
TABLE DES MATIERES PARTIES DU MOTEUR DEPOSABLES AVEC LE MOTEUR EN PLACE ........................................................................... 3- 2 DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR .................................................. 3- 3 DEPOSE DU MOTEUR .................................................................... 3- 3 REPOSE DU MOTEUR .................................................................... 3- 7 DEMONTAGE DU MOTEUR ................................................................ 3- 9 INSPECTION ET ENTRETIEN DES PIECES DU MOTEUR .............. 3-20 CULBUTEUR ET AXE ..................................................................... 3-20 CULASSE ......................................................................................... 3-21 TENDEUR DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION ............................ 3-30 DISPOSITIF DE REGLAGE DE TENSION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION ..................................................... 3-30 ARBRE A CAMES ........................................................................... 3-31 CYLINDRE ........................................................................................ 3-32 PISTON ............................................................................................. 3-33 AXE DE PISTON............................................................................... 3-33 SEGMENT DE PISTON .................................................................... 3-34 BIELLE ET VILEBREQUIN .............................................................. 3-35 PIGNON MENE DE POMPE A HUILE ............................................. 3-37 FACE MENANTE DE TRANSMISSION VARIABLE ....................... 3-38 SEGMENT DEMBRAYAGE/FACE MENEE DE TRANSMISSION VARIABLE ........................................................... 3-39 REDUCTEUR ................................................................................... 3-45 ROCHET DE DEMARRAGE ............................................................ 3-45 COUVERCLE DE GENERATRICE ................................................. 3-46 CARTER DE REDUCTEUR ............................................................ 3-48 CARTER-MOTEUR .......................................................................... 3-51 REMONTAGE DU MOTEUR ................................................................ 3-55 SYSTEME PAIR (ALIMENTATION EN AIR) ....................................... 3-71 CONTROLE DU FLEXIBLE DE PAIR ............................................. 3-71 CONTROLE DE LA SOUPAPE DE REGULATION DU SYSTEME PAIR ......................................................................... 3-71
!" * Inscrire une marque de repre de montage sur chaque pice dpose afin de la reposer au mme endroit pendant le remontage. * Bien nettoyer et scher les pices dposes avant de les inspecter et de les mesurer. * Graisser les pices tournantes ou coulissantes avant le remontage. * Veiller utiliser le type correct de lubrifiant aux endroits spcifis. * Sassurer que le mouvement et le fonctionnement de chaque pice tournante ou coulissante sont normaux aprs le remontage. * Veiller respecter lordre de serrage des boulons aux endroits spcifis. * Si la longueur de la tige filete des boulons de serrage du carter-moteur ou du couvercle ne semble pas correspondre, introduire tous les boulons et vrifier si la marge de serrage est identique pour tous les boulons.

3-2

MOTEUR

PARTIES DU MOTEUR DEPOSABLES AVEC LE MOTEUR EN PLACE


Les pices dcrites ci-dessous peuvent tre dposes et reposes sans dposer le moteur du cadre. Se rfrer la page indique dans chaque section pour les instructions de dpose et de repose. CENTRE DU MOTEUR Voir page Carburateur ................................................................ 3- 3 Dmarreur .................................................................. 3- 9 Couvre-culasse ........................................................... 3- 9 Dispositif de rglage de tension de la chane de distribution ................................................. 3-10 Culasse ....................................................................... 3-11 Arbre cames ............................................................ 3-11 Cylindre ....................................................................... 3-12 Piston .......................................................................... 3-12 Soupape ..................................................................... 3-21 COTE DROIT DU MOTEUR Voir page Silencieux .................................................................... 3- 5 Roue arrire ............................................................... 3- 5 Frein arrire ................................................................ 3- 5 Filtre huile ................................................................ 3-13 Pompe eau .............................................................. 3-13 Gnratrice ................................................................. 3-14 Engrenage intermdiaire de dmarreur .................... 3-14 Pompe huile ............................................................. 3-15 COTE GAUCHE DU MOTEUR Voir page Face de transmission non dbrayable ....................... 3-15 Face de transmission variable ................................... 3-15 Carter dembrayage ................................................... 3-16 Courroie de commande ............................................. 3-16 Segment dembrayage ............................................... 3-16 Filtre de carter dhuile ................................................ 3-16 Carter de rducteur .................................................... 3-17 Pignon intermdiaire .................................................. 3-17 Axe arrire .................................................................. 3-17 Arbre de transmission ................................................ 3-17

MOTEUR

3-3

DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR


DEPOSE DU MOTEUR
Pour dposer le moteur du cadre, suivre les procdures dcrites ci-dessous.

NOTE: Si le moteur est sale, nettoyer la machine la vapeur avant de dposer le moteur.

Dposer toutes les pices extrieures. (# 6-4) Vidanger le liquide de refroidissement du moteur. (# 2-10) Vidanger lhuile-moteur. (# 2-11) Dposer le selle. (# 6-7) Dposer le coffre. (# 6-8)

Aprs avoir dpos les boulons de fixation, enlever le botier du filtre air 1.

Dconnecter les bornes de la batterie. !" Pour dconnecter les bornes de la batterie, la borne ngative - doit tre dconnecte en premier, avant de dconnecter la borne +.

Dbrancher le coupleur du conducteur du PTC 2. Dbrancher le flexible de carburant 3 du carburateur.

Dbrancher les cbles du rchauffeur du carburateur 4. Desserrer la vis de collier de pipe dadmission et dposer le carburateur 6.

3-4

MOTEUR

Dbrancher le coupleur du conducteur de la bobine dallumage 1. Dbrancher le coupleur du conducteur du thermocontact eau 2.

Dposer les flexibles deau 3 et 4.

Dbrancher les flexibles dpression 5.

Dconnecter le coupleur de fils de gnratrice 6 et le coupleur de fils de bobine exploratrice 7.

MOTEUR Dposer les crous du tuyau dchappement.

3-5

Enlever les boulons de fixation de silencieux puis dposer le silencieux 1.

Dposer ltrier du frein arrire 2. Dposer lcrou 3 et la rondelle de lessieu arrire. Aprs avoir dpos les boulons de fixation, dposer la patte de fixation du silencieux 4. Dposer la roue arrire 5.

Dposer le cble du frein de stationnement 6.

NOTE : Aprs avoir dpos le cble du frein de stationnement, reposer les boulons des colliers du cble.

Soutenir le moteur avec un cric A appropri.

3-6

MOTEUR

Desserrer le boulons de fixation suprieur damortisseur arrire.

Enlever le boulon de fixation infrieur damortisseur arrire gauche.

Enlever le boulon et lcrou de fixation de moteur. Dposer le moteur du cadre.

MOTEUR

3-7

REPOSE DU MOTEUR
Pour reposer le moteur, inverser lordre des procdures de dpose en observant les instructions suivantes. Reposer le berceau de moteur A sur le moteur et faire passer le boulon du berceau de moteur B dans le support en procdant depuis le ct gauche. Positionner correctement le berceau de moteur en insrant une plaque dacier de 3,5 mm. Serrer son boulon/crou B au couple spcifi. $ Boulon/crou dtrier de fixation de moteur B: 85 N.m (8,5 kgf.m)

Plaque dacier de 3,5 mm

Dmarreur

NOTE: Ne pas asseoir la monture de fixation du moteur A sur le moteur du dmarreur pendant le serrage du boulon/crou B de cette monture.
Placer la machine sur une chandelle. Installer lensemble moteur. Serrer lgrement le boulon/crou de fixation du moteur et le boulon de fixation de lamortisseur arrire gauche. Enlever le cric ou la cale du moteur.

3-8

MOTEUR

Serrer le boulon/crou de fixation de moteur 1 et les boulons de fixation damortisseur arrire 2 au couple spcifi. $ Boulon/crou de fixation de moteur 1: 102 N.m (10,2 kgf.m) Boulon de fixation damortisseur arrire 2: 32 N.m (3,2 kgf.m)

Reposer la roue arrire 3. Reposer le support su silencieux 4. Reposer ltrier du frein arrire 5.

PRECAUTIONS A OBSERVER APRES LA REPOSE Aprs avoir repos le moteur, fixer correctement les conducteurs, les cbles et les flexibles. (# 8-10 8-15) Verser le volume spcifi dhuile-moteur. (# 2-12) Verser le volume spcifi de liquide de refroidissement du moteur. (# 2-10) Effectuer les rglages suivants: * Jeu des soupapes (# 2-4) * Cble dacclrateur (# 2-8) * Rglage du ralenti (# 2-8) * Jeu du cble de frein arrire (# 2-15) Vrifier labsence de fuite dhuile-moteur et de liquide de refroidissement du moteur.

MOTEUR

3-9

DEMONTAGE DU MOTEUR
Dposer le support de fixation de moteur 1. Dbrancher le tuyau du reniflard 2.

Dposer la bobine dallumage 3.

Dposer le dmarreur 4.

Dposer les mchoires de frein 5.

Dposer le couvre-culasse 6.

3-10

MOTEUR

Dposer le couvercle du ventilateur de refroidissement 1. Mettre le piston au PMH de la course de compression en tournant le vilebrequin.

NOTE: Vrifier si le jeu des soupapes est correct sur cette position.

Enlever le boulon de retenue du ressort 2 en premier et dposer ensuite le dispositif de rglage de tension de la chane de distribution 3.

Dposer le support de tourillon de larbre cames 4.

Enlever les goujons dassemblage 5. Enlever les boulons du pignon 6.

Dposer le pignon de distribution 7 de la chane de distribution.

MOTEUR Dposer le support de tourillon de larbre cames 1.

3-11

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage du culbuteur, se rfrer la page 3-20.

Dposer larbre cames 2 et le pignon de distribution 3.

Enlever les goujons dassemblage 4 et le segment darrt 5.

Enlever les crous de 6 mm de la culasse 6.

Enlever les boulons de culasse de 10 mm 7 et les rondelles 8.

NOTE: Les boulons de la culasse doivent tre desserrs en diagonale et de faon uniforme.
Dposer la culasse.

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage des soupapes, se rfrer aux pages 3-21 et 29. Pour les dtails du dmontage et du remontage du thermostat, se rfrer aux pages 3-22 et 5-10.

3-12

MOTEUR

Enlever le joint de la culasse 1 et les goujons dassemblage 2.

Dposer le guide de la chane de distribution 3.

Enlever les crous du cylindre 4. Dposer le cylindre 5.

Enlever le joint du cylindre 6 et les goujons dassemblage 7.

Enlever le circlip de laxe de piston 8. Dposer laxe de piston 9. !" Veiller ce que le circlip enlev ne tombe pas dans le carter-moteur. Dposer le piston 0.

MOTEUR Dposer le chapeau du filtre huile 1. Enlever le joint torique 2. Dposer le filtre huile 3. Enlever le joint torique 4.

3-13

Dposer la pompe eau 5.

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage de la pompe eau, se rfrer aux pages 5-11 et 13.

Enlever le joint torique 6.

Dposer le couvercle de la gnratrice 7.

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage du stator de la gnratrice, se rfrer la page 3-46.

3-14

MOTEUR

Enlever le joint 1 et les goujons dassemblage 2.

Dposer laxe de pignon intermdiaire de dmarreur 3 et le pignon intermdiaire de dmarreur 4.

Tout en immobilisant le rotor de gnratrice, desserrer lcrou de gnratrice 5. % 09930-44520: Outil de retenue de rotor

Dposer le rotor de gnratrice 6 et le pignon men de dmarreur 7. % 09930-34980: Outil de dpose de rotor

Enlever la clavette 8 du vilebrequin.

MOTEUR Dposer le carter de chane 1.

3-15

Dposer la pompe huile 2 et la chane 3.

NOTE: Lensemble pompe huile nest pas dmontable. Pour la dpose du pignon men de pompe huile, se refrer la page 3-37.
Dposer la chane de distribution 4.

Dposer le couvercle dembrayage 5.

Tout en immobilisant le vilebrequin, enlever lcrou de face de transmission non dbrayable 6 et la rondelle. Dposer la face de transmission non dbrayable 7. % 09930-40113: Outil de retenue de rotor

Dposer lensemble face de transmission variable 8.

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage de la face de transmission variable, se rfrer aux pages 3-38 et 39.

3-16

MOTEUR

Aprs avoir immobilis lembrayage avec loutil spcial, desserrer lcrou du carter dembrayage 1. % 09930-40113: Outil de retenue de rotor

Dposer la courroie de commande et lensemble segments dembrayage/face mene de transmission variable 2.

NOTE: Pour les dtails du dmontage et du remontage de lensemble segments dembrayage/face mene de transmission variable, se reporter aux pages 3-39 et 43.

Dposer le chapeau de filtre de carter dhuile 3.

Enlever le joint 4. Extraire le filtre de carter dhuile 5.

Enlever le boulon de vidange dhuile de rducteur 6 et vidanger lhuile de la transmission.

MOTEUR Dposer le carter de rducteur 1.

3-17

Enlever le joint torique 2.

NOTE: Pour les dtails des procdures de dpose et de repose des roulements du rducteur se rfrer aux pages 3-48 et 49.

Dposer le pignon intermdiaire 3.

Dposer le pignon men de transmission finale/larbre arrire 4.

Dposer larbre de commande 5 en tapant avec un maillet en plastique.

NOTE: Pour les dtails des procdures de dpose et de repose du roulement, se rfrer aux pages 3-48 et 49.

3-18

MOTEUR

Introduire une barre en acier approprie dans le trou du carter-moteur A et la faire passer par les trous de flasque de vilebrequin afin dempcher le vilebrequin de tourner.

Le vilebrequin tant immobilis, desserrer lcrou de vilebrequin 1. % 09922-21410: Cl douille longue (46 mm)

Desserrer et enlever les boulons de 6 mm du carter-moteur 2. Desserrer et enlever les boulons de 8 mm du carter-moteur 3.

NOTE: Desserrer les boulons de petit diamtre du carter-moteur en premier, puis les autres boulons, en diagonale et de faon uniforme.

MOTEUR Sparer les deux moitis, gauche et droite, du carter-moteur, au moyen de loutil spcial. % 09920-13120: Outil de sparation de carter-moteur/ vilebrequin

3-19

NOTE: La plaque de sparation du carter-moteur est parallle la paroi latrale du carter-moteur.


!" Le vilebrequin doit rester dans la moiti gauche du carter-moteur. Dposer le vilebrequin au moyen de loutil spcial. % 09920-13120: Outil de sparation de carter-moteur/ vilebrequin

3-20

MOTEUR

INSPECTION ET ENTRETIEN DES PIECES DU MOTEUR


CULBUTEUR ET AXE
DEMONTAGE Extraire les axes de culbuteur 1 et dposer les culbuteurs des soupapes dadmission et dchappement (2 et 3).

INSPECTION DU DIAMETRE EXTERIEUR DAXE DE CULBUTEUR Sur la surface de glissement, faire deux mesures, angle droit lune par rapport lautre. Si le diamtre extrieur mesur est infrieur la valeur nominale, remplacer laxe. & D.E. daxe de culbuteur Valeur nominale: 11,973 11,984 mm % 09900-20205: Micromtre (0 25 mm) INSPECTION DU DIAMETRE INTERIEUR DE CULBUTEUR Mesurer le diamtre intrieur de culbuteur dans deux directions, angle droit lune par rapport lautre. Si le diamtre intrieur mesur est suprieur la valeur nominale, remplacer le culbuteur. & D.I. de culbuteur Valeur nominale: 12,000 12,018 mm % 09900-20605: Compas cadran REMONTAGE Appliquer suffisamment dhuile-moteur sur les axes de culbuteur.

MOTEUR

3-21

CULASSE
DEMONTAGE Comprimer le ressort de soupape 1 au moyen des outils spciaux. % 09916-14510: Lve-soupape 09916-14910: Accessoire de lve soupape 09916-84511: Pincettes

Dposer les goupilles fendues de la soupape 2.

Dposer larrtoir du ressort de soupape 3. Dposer le ressort externe 4 et le ressort interne 5.

Dposer la soupape 6 de lautre ct. Dposer le joint dhuile de la soupape 7. Dposer la coupelle de ressort 8.

3-22

MOTEUR

Dposer le boulon du tendeur de la chane de distribution 1 et la rondelle dtanchit 2. Dposer le tendeur de la chane de distribution 3.

Dposer le couvercle du thermostat 4.

Dposer le thermostat 5.

NOTE: Pour les dtails de linspection et du remontage du thermostat, se rfrer aux pages 5-10 et 11.

DEFORMATION DE CULASSE Vrifier pour dformation de la surface de joint en diagonale avec une rgle et un calibre dpaisseur comme indiqu. Si la dformation est suprieure la tolrance de service, rparer ou remplacer la culasse. & Dformation de culasse Tolrance de service: 0,05 mm % 09900-20803: Calibre dpaisseur OVALISATION DE TIGE DE SOUPAPE Vrifier la tige de la soupape pour usure anormale ou cintrage. Placer la soupape sur des supports en V et mesurer lovalisation. Si la tolrance de service est dpasse ou en cas de dfaut, remplacer la soupape. & Ovalisation de tige de soupape Tolrance de service: 0,05 mm % 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique 09900-21304: Support en V (100 mm)

MOTEUR OVALISATION RADIALE DE LA TETE DE SOUPAPE Placer un comparateur cadran comme indiqu et mesurer lovalisation radiale de la tte de soupape. Si la tolrance de service est dpasse, remplacer la soupape. & Ovalisation radiale de tte de soupape Tolrance de service: 0,03 mm % 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique 09900-21304: Support en V (100 mm) USURE DE LA FACE DE SOUPAPE Inspecter visuellement la face de chaque soupape pour usure. Remplacer toute soupape dont la face est use de faon anormale. Lpaisseur de la face de soupape diminue avec lusure de la face. Mesurer lpaisseur T de la face de soupape. Si lpaisseur nest pas conforme, remplacer la soupape par une neuve. & Epaisseur de face de soupape T Tolrance de service: 0,5 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier DEFORMATION DE LA TIGE DE SOUPAPE La soupape tant introduite dans le guide de soupape, soulever la tte de soupape de 10 mm du sige de soupape et mesurer la dformation dans le sens X et le sens Y. & Dformation de tige de soupape Tolrance de service (ADM & ECHAP): 0,35 mm % 09900-20606:Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique DIAMETRE DE LA TIGE DE SOUPAPE Si la dformation de la tige de soupape dpasse la tolrance de service, mesurer le diamtre externe de la tige de soupape. Si le diamtre est conforme la valeur nominale, remplacer le guide de soupape. Pour chaque section, haut, milieu et bas de la porte de glissement, deux mesures, dans le sens crois, doivent tre prises. & Dia. ext. de tige de soupape Valeur nominale (ADM) : 4,975 4,990 mm (ECHAP): 4,955 4,970 mm % 09900-20205:Micromtre (0 25 mm)

3-23

NOTE: Si les guides de soupape doivent tre remplacs, se rfrer la section entretien du guide de soupape.

3-24

MOTEUR

ENTRETIEN DU GUIDE DE SOUPAPE Au moyen de loutil de dpose du guide de soupape 1, jecter le guide de soupape vers le ct arbre cames dadmission ou dchappement. % 09916-44310: Outil de dpose/pose de guide de soupape

NOTE: * Jeter les sous-ensembles de guide de soupape dposs. * Seulement des guides de soupape aux dimensions majores sont disponibles comme pice de rechange. (Pice No1111514D71)
Ralser les trous de guide de soupape dans la culasse avec lalsoir 2 et la poigne 3. % 09916-34580: Alsoir de guide de soupape 09916-34542: Poigne dalsoir de guide de soupape

Enduire dhuile-moteur le trou de la tige de chaque guide de soupape et introduire le guide dans le trou de guide au moyen de loutil de pose de guide de soupape. A Guide de soupape B Culasse % 09916-44310: Outil de dpose/pose de guide de soupape !" Enduire dhuile-moteur le trou du guide de soupape avant dintroduire le nouveau guide en place afin dviter de dtriorer le guide ou la culasse. Aprs avoir repos les guides de soupape, ralser les alsages de guide avec lalsoir 5. Veiller bien nettoyer et huiler les guides aprs lalsage. % 09916-34570: Alsoir de guide de soupape 09916-34542: Poigne dalsoir de guide de soupape

NOTE: Introduire lalsoir du ct chambre de combustion et tourner toujours la poigne de lalsoir dans le sens des aiguilles dune montre.

MOTEUR INSPECTION DE LA LARGEUR DU SIEGE DE SOUPAPE Vrifier visuellement la largeur du sige de soupape sur chaque face de soupape. Si lusure de la face de soupape est anormale, remplacer la soupape. Enduire le sige de soupape de bleu de Prusse et mettre la soupape en place. Faire tourner la soupape en appuyant lgrement. Vrifier si le bleu de Prusse est bien imprgn sur toute la face de soupape, sur le pourtour comme au centre de la face de soupape. Si la largeur du sige W mesure dpasse la valeur nominale, ou si la largeur du sige nest pas uniforme, rectifier le sige au moyen de la fraise de sige de soupape. & Largeur de sige de soupape W Valeur nominale: 0,9 1,1 mm Tolrance de service: Rectifier si la largeur nest pas conforme la valeur nominale. % 09916-10911: Rodoir de soupape ENTRETIEN DU SIEGE DE SOUPAPE Les siges de soupape 1 pour les soupapes dadmission et dchappement sont usines pour former quatre angles diffrents. La surface de contact du sige est dcoupe 45. ADMISSION 45 60 15 30 N-126 N-122 N-111 N-130
Pour ladmission

3-25

ECHAPPEMENT N-122

% 09916-21111: Jeu de fraises de sige de soupape 09916-20630: Fraise de sige de soupape (N-126) 09916-24460: Fraise de sige de soupape (N-130) 09916-24311: Tige pilote solide (N-100-5,0)

NOTE: Utiliser la tige pilote solide (N-100-5,0) avec la fraise de sige de soupape (N-111, -112, -126 et -130).
!" La surface de contact du sige de soupape doit tre inspecte aprs chaque rectification.
Pour lchappement

15

30

45

60

3-26

MOTEUR

En installant la tige pilote solide 1, la tourner lgrement.

Poser la tige pilote solide afin dassurer un ajustage frottement doux. Poser la fraise 45 2, ladaptateur 3 et la poigne en T 4.

COUPE INITIALE DU SIEGE Utiliser la fraise 45, dcalaminer et nettoyer le sige. Tourner la fraise une ou deux fois. Mesurer la largeur W du sige de soupape aprs chaque coupe.

45

Si le sige de soupape prsente des traces de piqres ou de brlures, utiliser la fraise 45 pour rectifier le sige un peu plus.

NOTE: Dcouper au minimum le sige afin dviter que la tige de soupape ne soit trop rapproche du culbuteur, pour obtenir langle de contact adquat.

COUPE DE DIMINUTION DE LARGEUR DE SOMMET Si la face de contact est trop leve ou trop large, rectifier au moyen de la fraise 15 (pour le ct chappement) pour labaisser et la rduire.

Surface de contact trop leve et trop large sur la face de soupape

MOTEUR (Utiliser la fraise 15 pour lchappement.) (Utiliser la fraise 30 pour ladmission.)

3-27

15: Pour lchappement 30: Pour ladmission

COUPE DE DIMINUTION DE LARGEUR DE BAS Si la surface de contact est trop large ou trop basse, utiliser la fraise 60 pour diminuer sa largeur et la monter.

60

COUPE FINALE DU SIEGE Si la face de contact est trop basse ou trop troite, rectifier au moyen de la fraise 45 pour la relever ou llargir.

Surface de contact trop basse et trop troite sur la face de soupape

NOTE: Aprs la coupe aux angles de 15, 30 et 60, il se peut que le sige de soupape (45) soit trop troit. Le cas chant, le recouper la largeur correcte. Aprs avoir rectifi la position du sige et la largeur, utiliser la fraise 45 en le passant lgrement sur la surface pour liminer toute trace dbarbures causes par lopration prcdente de coupe.
!" Ne pas utiliser de pte de rodage aprs avoir effectu la rectification finale. Le sige de soupape devra prsenter une surface douce, sans toutefois tre polie ou brillante, afin dassurer une surface dappui parfaite dans les premires secondes de la mise en marche du moteur.

45

NOTE: Aprs avoir effectu lentretien des siges de soupape, toujours vrifier le jeu des soupapes aprs avoir repos la culasse. (#' 2-4)

3-28

MOTEUR

INSPECTION DE LETANCHEITE DU SIEGE DE SOUPAPE Aprs avoir assembl la soupape et le ressort de soupape, verser un peu dessence dans lorifice dadmission ou dchappement. Vrifier que lessence ne fuit pas par le sige de soupape. En cas de fuite, rectifier la surface dtanchit. () Toujours prendre les prcautions ncessaires pour la manipulation de lessence. ETAT DE LEXTREMITE DE LA TIGE DE SOUPAPE Inspecter lextrmit de la tige de soupape pour sassurer de labsence de toute trace de piqres ou dusure. En cas de piqres ou dusure, resurfacer lextrmit de la tige. Sassurer que la longueur 1 nest pas infrieure 1,8 mm. Si cette longueur est infrieure 1,8 mm, remplacer la soupape. & Longueur de lextrmit de la tige de soupape Tolrance de service: 1,8 mm

INSPECTION DU RESSORT DE SOUPAPE La force du ressort hlicodal permet de bien fermer le sige de la soupape. Si le ressort devient mou, la puissance du moteur est rduite et ceci provoque souvent un broutement du mcanisme des soupapes. Vrifier les ressorts de soupape et sassurer de leur force en mesurant la hauteur de ressort dtendu et galement la force ncessaire pour les comprimer. Si la longueur du ressort est infrieure la tolrance de service ou si la force ncessaire pour comprimer le ressort nest pas conforme la valeur spcifie, remplacer en mme temps le ressort interne et le ressort externe. & Hauteur du ressort dtendu de soupape (ADM & ECHAP) Tolrance de service: INTERNE: 35,0 mm EXTERNE: 37,8 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier

& Tension du ressort de soupape (ADM & ECHAP) Valeur nominale: INTERNE : 53 65N, 5,3 6,5 kgf/28 mm EXTERNE: 131 151N, 13,1 15,1 kgf/31,5 mm

Pour ressor t externe

13,1 15,1 kgf

31,5 mm

MOTEUR REMONTAGE

3-29

NOTE: Effectuer la procdure de remontage dans lordre inverse du dmontage tout en observant les instructions suivantes.

Enduire dun mlange dhuile-moteur/pte de molybdne le joint de la tige 1 et le reposer sur le guide de soupape la main. !" Remplacer le joint de la tige par un neuf. + 99000-25140: SUZUKI MOLY PASTE

Aprs avoir enduit toute la surface du mlange dhuile-moteur/ pte de molybdne, introduire la soupape 2 dans le guide de soupape. !" Pour reposer la soupape, introduire la tige lentement tout en tournant et en prenant soin de ne pas dtriorer la lvre du joint dhuile.

Reposer la coupelle de ressort 3, le ressort de soupape interne 4, le ressort de soupape externe 5 et larrtoir de ressort 6. !" Reposer le ressort de soupape de telle sorte que lextrmit petit cartement entre les spires soit en bas (face la culasse) et lautre extrmit (peinte) en haut.

Peint

Peint

Comprimer le ressort de soupape au moyen du lve-soupape et de laccessoire. % 09916-14510: Lve-soupape 09916-14910: Accessoire de lve-soupape ( 22) 09916-84511: Pincette !" La force de compression du ressort de soupape doit tre seulement suffisante pour viter toute fatigue du ressort.

3-30

MOTEUR

Reposer les goupilles fendues de la soupape 1.

NOTE: Pour faciliter le remontage, enduire lgrement de graisse la goupille fendue avant de la passer dans la rainure de la tige de soupape.

!" Sassurer que la partie arrondie A de la goupille est bien fixe dans la rainure B de lextrmit de la tige de soupape.

TENDEUR DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION


INSPECTION/REMONTAGE Vrifier la surface de contact du tendeur de la chane de distribution. Si elle est use ou dtriore, remplacer le tendeur de la chane de distribution par un neuf. Reposer le tendeur de la chane de distribution 1 sur la culasse. Reposer la rondelle dtanchit 2 sur le boulon 3 et le resserrer au couple de serrage spcifi. $ Boulon dassemblage de tendeur de chane de distribution: 13 N.m (1,3 kgf.m)

DISPOSITIF DE REGLAGE DE TENSION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION


INSPECTION Vrifier si la tige de pousse 1 coulisse normalement lorsque le verrou A du cliquet est ouvert. Si la tige de pousse ne coulisse pas normalement ou si le cliquet est us ou dtrior, remplacer le dispositif de rglage de tension de la chane de distribution par un neuf.

MOTEUR

3-31

ARBRE A CAMES
INSPECTION DE LUSURE DE LA CAME Vrifier toute dtrioration anormale de la surface ou usure sur la face de came. Mesurer la hauteur de la came H avec un micromtre. Remplacer larbre cames si celui-ci est us au-del de la tolrance de service. & Hauteur de came H Tolrance de service: (ADM) 32,16 mm (ECHAP) 31,62 mm INSPECTION DE LUSURE DU TOURILLON DARBRE A CAMES Placer la jauge plastique 1 entre larbre cames et le support darbre cames et resserrer les boulons du support darbre cames au couple de serrage spcifi. % 09900-22302: Jauge plastique $ Boulon de support darbre cames: 10 N.m (1,0 kgf.m)

NOTE: Ne pas faire tourner larbre cames aprs avoir resserr le support darbre cames avec la jauge plastique en place. Retirer le support darbre cames et mesurer la partie la plus large de la jauge plastique crase.
& Passage dhuile de tourillon darbre cames Tolrance de service: 0,150 mm Si le passage dhuile dpasse la tolrance de service, mesurer le diamtre interne du support de tourillon darbre cames au moyen dun comparateur cadran pour cylindre. & Dia. int. de support de tourillon darbre cames: Valeur nominale ( 22) 22,012 22,025 mm ( 17,5) 17,512 17,525 mm % 09900-20602: Comparateur cadran (1/1000 mm) 09900-22403: Jauge pour petits diamtre (18 35 mm) 09900-22401: Jauge pour petits diamtre (10 18 mm)

3-32

MOTEUR

Mesurer le diamtre externe du tourillon darbre cames au moyen dun micromtre. & Dia. ext. de tourillon darbre cames: Valeur nominale: ( 22) 21,959 21,980 mm ( 17,5) 17,466 17,484 mm % 09900-20205: Micromtre (0 25 mm) Calculer partir de la mesure prise si le jeu est conforme la valeur nominale quand larbre cames est remplac par un neuf. Si le jeu nest pas conforme, remplacer larbre cames et la culasse. OVALISATION DE LARBRE A CAMES Placer larbre cames sur des supports en V et mesurer lovalisation avec un comparateur cadran. Si lovalisation dpasse la tolrance de service, remplacer larbre cames. & Ovalisation de larbre cames Tolrance de service: 0,1 mm % 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique 09900-21304: Jeu de supports en V (100 mm)

CYLINDRE
DEFORMATION DU CYLINDRE Mesurer la dformation du cylindre en diagonale, sur la surface suprieure du cylindre. Si la dformation dpasse la tolrance de service, remplacer le cylindre. & Dformation du cylindre Tolrance de service: 0,05 mm % 09900-20803: Calibre dpaisseur INSPECTION DU DIAMETRE DE LALESAGE DE CYLINDRE Vrifier si la surface de la paroi du cylindre nest pas dtriore ou use. En trois endroits, haut, milieu et bas, mesurer le diamtre de lalsage. Pour chaque endroit, prendre deux mesures, lune parallle, lautre perpendiculaire laxe du vilebrequin. & Alsage de cylindre Valeur nominale: 57,000 57,015 Tolrance de service: 57,090 % 09900-20508: Comparateur cadran pour cylindre

MOTEUR

3-33

PISTON
INSPECTION DU DIAMETRE DE PISTON Mesurer le diamtre externe du piston dans le sens perpendiculaire laxe de laxe du piston, hauteur de la jupe, comme indiqu sur lillustration, au moyen dun micromtre. Si la mesure est infrieure la tolrance de service, remplacer le piston. & Diamtre de piston Valeur nominale: 56,955 56,970 mm Tolrance de service: 56,880 mm Piston diamtre major: 0,5, 1,0 mm % 09900-20203: Micromtre (50 70 mm) JEU ENTRE PISTON ET CYLINDRE Pour dterminer le jeu entre le piston et le cylindre, calculer la diffrence entre lalsage du cylindre et le diamtre externe du piston. & Jeu entre piston et cylindre Valeur nominale: 0,04 0,05 mm Tolrance de service: 0,120 mm

15 mm

AXE DE PISTON
ALESAGE DAXE DE PISTON Au moyen dune jauge pour petits alsages, mesurer lalsage de laxe du piston, dans le sens vertical et horizontal. Si la mesure dpasse la tolrance de service, remplacer le piston. & Alsage daxe de piston Valeur nominale: 16,002 16,008 mm Tolrance de service: 16,030 mm % 09900-20605: Compas cadran INSPECTION DU DIAMETRE DAXE DE PISTON Au moyen dun micromtre, mesurer le diamtre externe de laxe du piston, en trois positions, aux deux extrmits et au centre. Si une des mesures est infrieure la tolrance de service, remplacer laxe. & Dia. ext. daxe de piston Valeur nominale: 15,995 16,000 mm Tolrance de service: 15,980 mm % 09900-20205: Micromtre (0 25 mm)

3-34

MOTEUR

SEGMENT DE PISTON
INSPECTION DE LOUVERTURE DU SEGMENT DE PISTON Avant de reposer les segments de piston, mesurer louverture de chaque segment au moyen dun pied coulisse. Si louverture est infrieure la tolrance de service, remplacer le segment. & Ouverture de segment de piston Valeur nominale: (1er) Approx. 7,2 mm (2me) Approx. 5,8 mm Tolrance de service: (1er) 5,8 mm (2me) 4,6 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier INSPECTION DE LA COUPURE DU SEGMENT DE PISTON Bien introduire le segment du piston dans le cylindre avec la tte de piston. Mesurer la coupure du segment avec un calibre dpaisseur. Si la coupure du segment dpasse la tolrance de service, remplacer le segment de piston. & Coupure de segment de piston Valeur nominale: (1er) 0,20 0,32 mm (2me) 0,20 0,32 mm Tolrance de service:(1er) 0,7 mm (2me) 0,7 mm % 09900-20803: Calibre dpaisseur

INSPECTION DU JEU ENTRE LE SEGMENT DE PISTON ET LA GORGE Dcalaminer le segment de piston et sa gorge. Placer le segment dans la gorge. Comprimer le segment et le relever et mesurer le jeu au bas du segment au moyen dun calibre dpaisseur. & Jeu entre segment de piston et gorge Tolrance de service: (1er) 0,18 mm (2me) 0,15 mm & Largeur de gorge de segment de piston Valeur nominale: (1er) 1,01 1,03 mm (2me) 1,01 1,03 mm (Segment racleur) 2,01 2,03 mm & Epaisseur de segment de piston Valeur nominale: (1er) 0,97 0,99 mm (2me) 0,97 0,99 mm % 09900-20803: Calibre dpaisseur 09900-20205: Micromtre (0 25 mm)

MOTEUR SEGMENTS A DIAMETRE MAJORE Segment diamtre major Les deux types de segment diamtre major suivants sont utiliss. Ils portent les numros didentification suivants. 1er et 2me segments 0,5 mm: RIEN (Diamtre extrieur mesur: 57,50 mm) 1,0 mm: 50 Segment racleur diamtre major Les deux types de segment racleur diamtre major suivants sont utiliss. Ils portent les marques didentification suivantes. Segment racleur 0,5 mm: RIEN (Diamtre extrieur mesur: 57,50 mm) 1,0 mm: Peinture rouge Glissire latrale diamtre major Mesurer le diamtre extrieur pour identifier la glissire latrale; elle ne porte pas de marque ni de numro.
Peinture
D.M. 1,0 mm

3-35

RIEN
D.M. 0,5 mm

Entretoise de segment racleur

BIELLE ET VILEBREQUIN
INSPECTION DU DIAMETRE INTERNE DU PIED DE BIELLE Au moyen dune jauge petits alsages, mesurer le diamtre interne du pied de bielle, dans le sens vertical et horizontal. Si une des mesures dpasse la tolrance de service, remplacer la bielle. & Dia. int. de pied de bielle Valeur nominale: 16,006 16,014 mm Tolrance de service: 16,040 mm % 09900-20605: Compas cadran INSPECTION DE LA DEFORMATION DE LA BIELLE Dplacer de ct le pied de bielle tout en retenant la tte de bielle immobile dans le sens de la pousse. Mesurer la dformation. Tourner la bielle et vrifier si elle se dplace rgulirement, sans jeu ni bruit. Cette mthode permet de vrifier le degr dusure sur les pices de la tte de bielle. & Dformation de tte de bielle Tolrance de service: 3,0 mm % 09900-20701: Support magntique 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-21304: Support en V

3-36

MOTEUR

INSPECTION DU JEU LATERAL DE LA TETE DE BIELLE Au moyen dun calibre dpaisseur, mesurer le jeu latral de la tte de bielle. Si la mesure nest pas conforme la valeur nominale, mesurer la largeur de la tte de bielle et du maneton sparment pour dterminer quelle pice doit tre remplace. & Jeu latral de tte de bielle Valeur nominale: 0,10 0,45 mm Tolrance de service: 1,00 mm % 09900-20803: Calibre dpaisseur INSPECTION DE LOVALISATION DU VILEBREQUIN En posant les tourillons droit et gauche sur un support en V, tourner lentement le vilebrequin. A ce moment, mesurer lovalisation de lextrmit du vilebrequin avec un comparateur cadran. Si lovalisation dpasse la tolrance de service, remplacer le vilebrequin. & Ovalisation de vilebrequin Tolrance de service: 0,1 mm % 09900-20701: Support magntique 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-21304: Support en V

REMONTAGE DU VILEBREQUIN Dterminer la largeur entre les flasques en se rfrant la figure ci-dessous avant de remonter le vilebrequin. Largeur nominale entre les flasques W: 53,0 0,1 mm

53,0 0,1 mm

MOTEUR

3-37

PIGNON MENE DE POMPE A HUILE


DEMONTAGE Enlever le circlip 1. Dposer le pignon dentranement de la pompe huile 2.

Enlever la goupille 3 et la rondelle 4.

NOTE: Lensemble pompe huile nest pas dmontable.

REMONTAGE Remonter le pignon men de pompe huile dans lordre inverse du dmontage. Quand on installe un circlip neuf, faire attention son orientation. Le monter sur le ct o se trouve la pousse, comme montr sur lillustration.

Pousse

Bord vif

3-38

MOTEUR

FACE MENANTE DE TRANSMISSION VARIABLE


INSPECTION DE LENTRETOISE Dposer lentretoise. Contrler si lentretoise nest pas endommage ou use. Si le moindre dfaut est trouv, remplacer lentretoise par une neuve.

INSPECTION DE LA FACE MENANTE DE TRANSMISSION VARIABLE Vrifier la face de transmission pour toute anomalie comme usure ingale ou dcoloration cause par brlure. En cas de tout dfaut, remplacer la face menante de transmission variable par une neuve.

DEMONTAGE Dposer la bute du plateau dentranement amovible 1.

Dtacher la plaque de la face menante de transmission variable 2.

Retirer les six rouleaux 3.

MOTEUR INSPECTION DES ROULEAUX Vrifier si les rouleaux ne sont pas uss ou dtriors. Si les rouleaux prsentent le moindre dfaut, les remplacer sous forme dun ensemble.

3-39

REMONTAGE

NOTE: Pour effectuer le remontage, inverser la procdure de dmontage, en observant les instructions suivantes.

Positionner les six rouleaux 1 sur la face menante de transmission variable. Monter lamortisseur 3 sur la plaque de la face menante de transmission variable 2. Positionner la plaque de transmission variable sur la face menante de transmission variable.

Reposer la bute du plateau dentranement amovible 4. Reposer lentretoise. !" Exercer une pression sur la plaque de la face menante de transmission variable afin que les rouleaux ne se dtachent pas en introduisant lentretoise.

NOTE: Pour la repose sur le moteur, se rfrer la page 3-61.

SEGMENT DEMBRAYAGE/FACE MENEE DE TRANSMISSION VARIABLE


DEMONTAGE/INSPECTION Verrouiller lensemble sabot dembrayage par rotation de la poigne de loutil spcial. Desserrer et enlever lcrou du segment dembrayage 1. % 09922-31410: Compresseur de ressort dembrayage 09914-79610: Outil de dpose/pose de roulement

3-40

MOTEUR

!" Du fait de la compression importante du segment dembrayage, veiller ce que lensemble segment dembrayage et la face mene de transmission variable ne se dtachent pas brusquement. Desserrer la poigne de loutil spcial lentement et dposer lensemble segment dembrayage. !" Ne pas tenter de dmonter lensemble segment dembrayage.

Dposer le sige de face mene de transmission variable 1.

Enlever les trois goupilles 2 et dposer les rouleaux 3 en mme temps. Dtacher la face mene de transmission variable 4 de la face mene de transmission non dbrayable 5.

MOTEUR Extraire le roulement aiguilles 1 avec une barre en acier.

3-41

NOTE: Si un bruit anormal nest pas constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.

Enlever le circlip 2. Dposer le roulement 3 au moyen de loutil spcial. % 09943-88211:Outil de pose de roulement

NOTE: Si un bruit anormal nest pas constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Les roulements dposs, 1 et 3, doivent tre remplacs par des neufs.

INSPECTION DU SEGMENT DEMBRAYAGE


Vrifier le bossage et le centre fixe de la masse centrifuge pour desserrage, dtrioration et bon fonctionnement. Vrifier le segment dembrayage pour dtrioration et encrassement lhuile sur la surface.

Mesurer lpaisseur du segment dembrayage au centre. Si lpaisseur est infrieure la tolrance de service, remplacer lensemble segment par un neuf. & Epaisseur de segment dembrayage Tolrance de service: 2,0 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier

INSPECTION DU CARTER DEMBRAYAGE Vrifier la surface pour toute dtrioration anormale. Mesurer le diamtre interne du carter dembrayage. Si la mesure dpasse la tolrance de service, remplacer le carter par un neuf. & Diamtre interne de carter dembrayage Tolrance de service: 125,5 mm

3-42

MOTEUR

INSPECTION DU RESSORT DE LA FACE MENEE DE TRANSMISSION VARIABLE Mesurer la hauteur du ressort dtendu au moyen du pied coulisse. Si la hauteur est infrieure la tolrance de service, remplacer le ressort par un neuf. & Hauteur de ressort dtendu de face mene de transmission variable Tolrance de service: 142,5 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier INSPECTION DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE Vrifier si la courroie trapzodale est exempte de toute trace de graisse. Vrifier la surface de contact pour fissure ou autre dtrioration. Mesurer la largeur de la courroie au moyen du pied coulisse. Si la mesure dpasse la tolrance de service ou en cas de fissure ou autre dtrioration, remplacer la courroie par une neuve. & Largeur de la courroie de commande Tolrance de service: 21,1 mm % 09900-20102: Pied coulisse vernier !" Si la surface prsente des traces de graisse ou dhuile, bien dgraisser la courroie.

MOTEUR REMONTAGE

3-43

NOTE: Pour remonter lensemble segment dembrayage, inverser lordre des procdures de dmontage en observant les instructions suivantes. Reposer le roulement 2 sur la face mene de transmission non dbrayable 1. Reposer le circlip 3.
!" Positionner le ct ferm du roulement vers lextrieur.

Assujettir le roulement aiguilles 4. !" Positionner le roulement aiguilles avec sa marque au poinon vers lextrieur. Enduire suffisamment de graisse le roulement aiguilles se trouvant lintrieur de la face mene de transmission non dbrayable. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A Reposer la face mene de transmission variable 5 sur la face mene de transmission non dbrayage 1. !" Enduire suffisamment de graisse la gorge de graissage se trouvant lintrieur de la face mene de transmission variable. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

3-44

MOTEUR

Reposer la goupille 1 dans le trou de goupille aprs avoir assujetti le rouleau 2. Enduire lgrement de graisse le trou de la goupille. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A Bien installer le sige de face mene de transmission variable 3 sur la face mene de transmission variable 4. Reposer le ressort 5 et lensemble segment dembrayage 6 sur la face mene de transmission non dbrayable 4 et fixer loutil spcial.

Tourner lentement la poigne de loutil spcial pour resserrer et aligner les mplats A de la face mene de transmission variable sur le trou du segment dembrayage B. % 09922-31410: Compresseur de ressort dembrayage 09914-79610: Outil de dpose/pose de roulement

Vrifier si les taquets de loutil spcial sont bien engags dans les trous du segment dembrayage et visser lcrou du segment dembrayage 7. Resserrer lcrou 7 au couple de serrage spcifi. $ Ecrou de segment dembrayage: 60 N.m (6,0 kgf.m)

MOTEUR

3-45

REDUCTEUR
INSPECTION Contrler si les pignons et axes dposs ne prsentent pas les anomalies suivantes. * Endommagement ou usure du pignon menant, du pignon intermdiaire et du pignon men * Mauvais contact des dents * Cannelures darbre endommages

ROCHET DE DEMARRAGE
INSPECTION DU FONCTIONNEMENT DU ROCHET DE DEMARRAGE Tourner lengrenage men du dmarreur la main dans le sens de la flche comme indiqu et vrifier si la rotation est rgulire. De mme, vrifier si lengrenage se bloque si on tente de le faire tourner dans le sens inverse. Si une rsistance importante est ressentie ou si un bruit est constat en tournant lengrenage, vrifier la surface de glissement de lengrenage men du dmarreur pour usure ou dtrioration. En cas de tout fonctionnement anormal, remplacer le rochet de dmarrage par un neuf. DEMONTAGE Dposer le pignon men de dmarreur. Immobiliser le rotor et dposer les boulons de lembrayage du dmarreur. % 09930-44520: Outil de retenue de rotor Dposer lembrayage roue libre 1 du rotor. Dposer le galet 2, le ressort 3 et la pice de pousse 4.

REMONTAGE

NOTE: Pour effectuer le remontage, inverser la procdure de dmontage, en observant les instructions suivantes. Enduire de produit THREAD LOCK 1322 les boulons du rochet de dmarrage et les resserrer au couple de serrage spcifi. $ Boulon de rochet de dmarrage: 10 N.m (1,0 kgf.m)
- 99000-32110: THREAD LOCK 1322 % 09930-44520: Outil de retenue de rotor

3-46

MOTEUR

COUVERCLE DE GENERATRICE
DEMONTAGE/INSPECTION Dposer le stator de la gnratrice 1 et le gnrateur de signaux (bobine exploratrice) 2.

Enlever le circlip 3. Dposer le roulement 4. % 09921-20210: Outil de dpose de roulement 09930-30102: Axe coulissant

NOTE: Si un bruit anormal nest pas constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Le roulement dpos 4 doit tre remplac par un neuf. Dposer le joint dhuile 5. !" Remplacer le joint dhuile dpos par un neuf.

REMONTAGE

NOTE: Pour effectuer le remontage, inverser la procdure de dmontage, en observant les instructions suivantes.
!" Reposer le joint dhuile 1 en positionnant le ct portant la marque de code vers lextrieur.

MOTEUR Installer le joint dhuile 1. % 09913-70210: Jeu doutils de pose de roulement

3-47

Au moyen de loutil spcial, reposer le roulement 2. % 09913-70210: Jeu doutils de pose de roulement Reposer le circlip.

Installer le stator de gnratrice 3 avec les vis.

Installer le gnrateur de signaux (bobine exploratrice) 4 avec les vis Mettre du produit 1215 sur la gorge du passe-fil 5. . 99000-31110: SUZUKI BOND 1215

3-48

MOTEUR

CARTER DE REDUCTEUR
DEMONTAGE Dposer le joint torique 1.

Dposer le levier 2 et le ressort 3 de la came du frein de stationnement. Dposer la came du frein de stationnement 4.

INSPECTION DU ROULEMENT Faire tourner la bague interne du roulement avec le doigt et inspecter pour jeu anormal, bruit et rotation normale, sans retirer les roulements du carter-moteur. Remplacer le roulement selon la procdure suivante si celui- ci est dfectueux.

Jeu Jeu

DEPOSE DU ROULEMENT/JOINT DHUILE Dposer larrtoir de roulement 1. Dposer le roulement 2. % 09921-20220: Outil de dpose de roulement

NOTE: Si aucun bruit anormal nest constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Le roulement et le joint dhuile dposs doivent tre remplacs par des neufs. Dposer le joint dhuile 3. % 09913-50121:Extracteur de joint dhuile

MOTEUR Au moyen des outils spciaux, dposer les roulements 4 et 5. % 09921-20240: Outil de dpose de roulement

3-49

NOTE: Si un bruit anormal nest pas constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Les roulements dposs, 4 et 5, doivent tre remplacs par des neufs. REMONTAGE

NOTE: Pour effectuer le remontage, inverser la procdure de dmontage, en observant les instructions suivantes. Au moyen des outils spciaux, reposer les roulements 1 et 2.
% 09922-55131: Outil de pose de roulement

Introduire le joint dhuile 3. % 09914-79610: Outil de pose de roulement Graisser la lvre du joint dhuile. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Introduire le roulement 4. % 09913-75810: Outil de pose de roulement

Aprs avoir mis du produit de blocage de filetage, serrer les vis de larrtoir.

NOTE: Installer larrtoir de roulement 5 vers le ct suprieur du roulement.


- 99000-32110: THREAD LOCK 1322

3-50

MOTEUR

Enduire lgrement de graisse la pice de pivot A de larbre came du frein de stationnement 1 et la reposer dans le carter. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Reposer le ressort et le levier de la came de frein sur larbre came du frein de stationnement comme illustr.

Serrer lcrou de la levier de la came au couple spcifi. $ Ecrou de levier de came de frein : 10 Nm (1,0 kgfm)

Monter un joint torique neuf 2. Enduire le joint torique de graisse. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

MOTEUR

3-51

CARTER-MOTEUR
INSPECTION DU ROULEMENT Faire tourner la bague interne du roulement avec le doigt et inspecter pour jeu anormal, bruit et rotation normale, sans retirer les roulements du carter-moteur. Remplacer le roulement selon la procdure suivante si celui-ci est dfectueux.

Jeu Jeu

DEPOSE DU ROULEMENT/JOINT DHUILE (MOITIE DROITE DU CARTER-MOTEUR) Dposer le joint dhuile 1. % 09913-50121:Extracteur de joint dhuile !" Le joint dhuile dpos doit tre remplac par un neuf.

Dposer le roulement 2. % 09913-75810: Outil de dpose/pose de roulement

NOTE: Si aucun bruit anormal nest constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Le roulement dpos doit tre remplac par un neuf.

Dposer le joint dhuile 3. % 09913-50121:Extracteur de joint dhuile !" Le joint dhuile dpos doit tre remplac par un neuf.

Enlever la vis de retenue de roulement A. Dposer les roulements 4, 5 et 6. % 09921-20220: Outil de dpose de roulement

NOTE: Si aucun bruit anormal nest constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Les roulements dposs doivent tre remplacs par des neufs.

3-52

MOTEUR

REMONTAGE

NOTE: Effectuer la procdure de montage dans lordre inverse du dmontage tout en observant les instructions suivantes.
Introduire le roulement 1 et le joint dhuile 2. % 09913-75510: Outil de dpose/pose de roulement Enduire de graisse la lvre du joint dhuile. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Au moyen des outils spciaux, introduire les roulements 3, 4 et 5. % 09913-75810: Outil de dpose/pose de roulement (Pour 3) 09913-75821: Outil de dpose/pose de roulement (Pour 4) 09913-84510: Outil de dpose/pose de roulement (Pour 5) Mettre du produit de blocage de filetage sur la vis de retenue de roulement puis la serrer. - 99000-32110: THREAD LOCK 1322 Au moyen de loutil spcial, introduire le joint dhuile 6. % 09913-84510: Outil de dpose/pose de roulement Enduire de graisse la lvre du joint dhuile. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Si le remplacement de la plaque 7 est ncessaire, mettre du produit de blocage de filetage sur les vis. - 99000-32110: THREAD LOCK 1322

MOTEUR INSPECTION DU COUSSINET Inspecter le coussinet pour usure ou dtrioration. En cas de tout dfaut, remplacer le coussinet par un neuf. DEPOSE DES COUSSINETS Dposer les coussinets 1 et 2 des moitis gauche et droite du carter-moteur. % 09924-84521: Outil de dpose/pose de roulement

3-53

NOTE: Pour dposer les coussinets 1 et 2, utiliser un tube en acier A de dimension approprie tel quune entretoise.
Carter-moteur

REMONTAGE DES COUSSINETS Au moyen dun tau et dun tube de taille approprie pour le diamtre externe du coussinet de fixation, poser par ajustement press le coussinet.

NOTE: Les extrmits moletes des coussinets doivent se faire face.


!" Poser par ajustement press le coussinet de telle sorte que lextrmit de la coquille externe de coussinet soit affleure la face interne du carter-moteur.

Affleur la face du carter-moteur

3-54

MOTEUR

DEPOSE DU ROULEMENT (MOITIE GAUCHE DU CARTERMOTEUR) Dposer le roulement 1. % 09913-76010: Outil de dpose/pose de roulement

NOTE: Si aucun bruit anormal nest constat, il nest pas ncessaire de dposer le roulement.
!" Le roulement dpos doit tre remplac par un neuf. REMONTAGE

NOTE: Effectuer le montage dans lordre inverse du dmontage.


Introduire le roulement 1. % 09913-75510: Outil de dpose/pose de roulement

DEPOSE DU BEC DHUILE Dposer le boulon 1 et le bec dhuile 2. Dposer le joint torique 3.

REMONTAGE Monter le joint torique 1 sur le bec dhuile 2. Installer le bec dhuile 2. Aprs avoir mis du produit de blocage pour filetage, serrer le boulon. - 99000-32110: THREAD LOCK 1322 $ Boulon de fixation de bec dhuile: 8 N.m (0,8 kgf.m)

NOTE: Avant dinstaller le bec dhuile, contrler son passage dhuile et le nettoyer si ncessaire.
COUSSINET Dpose et remontage ................................................. # 3-53

MOTEUR

3-55

REMONTAGE DU MOTEUR
Le remontage du moteur peut tre effectu en inversant les procdures de dmontage. Toutefois, les points suivants doivent tre observs pendant le remontage. !" * Veiller enduire dhuile-moteur les pices tournantes et glissantes. * Veiller ce que la courroie de commande, la face menante et la face mene soient compltement exemptes de toute trace dhuile et de graisse.

VILEBREQUIN
Au moyen de loutil spcial, poser par ajustement press le vilebrequin dans la moit gauche du carter-moteur.

NOTE: Assujettir les plaques dacier entre le carter-moteur et loutil spcial en reposant le vilebrequin avec loutil spcial.
% 09910-32812: Outil de pose de vilebrequin 09930-33710: Adaptateur doutil de pose de vilebrequin !" * Ne pas frapper sur le vilebrequin avec un maillet en plastique ou outil similaire pour le reposer dans le carter-moteur. * Veiller ne pas dtriorer la lvre du joint dhuile A en introduisant le vilebrequin dans le carter-moteur.

CARTER-MOTEUR
Nettoyer et dgraisser les surfaces de montage du cartermoteur (les deux surfaces) avec un produit de nettoyage. Assujettir les goujons dassemblage 1 dans la moiti gauche du carter-moteur.

3-56

MOTEUR

Enduire de produit dtanchit la moiti droite du carter-moteur. . 99000-31110: SUZUKI BOND 1215 !" * Enduire de produit dtanchit de faon uniforme, sans interruption. * Lapplication du produit dtanchit doit tre effectue rapidement. * Veiller ne pas laisser pntrer de produit dtanchit dans le trou dhuile ou le roulement.

Remonter les deux moitis de carter-moteur rapidement. Resserrer les boulons (8 mm) du carter-moteur en diagonale et de faon uniforme, en deux fois; serrage initial et serrage dfinitif. Boulon de carter-moteur $ Serrage initial : 8 mm 13 N.m (1,3 kgf.m) Serrage dfinitif: 8 mm 22 N.m (2,2 kgf.m) 6 mm 11 N.m (1,1 kgf.m)

NOTE: Aprs avoir resserr les boulons du carter-moteur, vrifier si le vilebrequin tourne rgulirement.

MOTEUR Bloquer le vilebrequin en introduisant une tige en acier dans les trous du flasque du vilebrequin par le trou sur le cartermoteur A. Au moyen de loutil spcial, serrer lcrou de vilebrequin 1 au couple spcifi. % 09922-21410: Cl douille longue (46 mm) $ Ecrou de vilebrequin: 150 N.m (15,0 kgf.m)

3-57

Ecrou

Vilebrequin

CHAINE DE DISTRIBUTION
Assujettir la chane de distribution 1.

POMPE A HUILE
Mettre la chane de distribution 1 en prise avec le pignon de pompe huile.

Lautre ct de la chane tant engag avec le pignon du vilebrequin, installer la pompe huile avec le carter de chane 2 sur le carter moteur. Serrer les boulons de la pompe huile et du carter moteur. $ Boulon de pompe huile: 10 N.m (1,0 kgf.m)

3-58

MOTEUR

DEMARREUR/GENERATRICE
Mettre la clavette 1 en place.

Installer le rotor de gnratrice 2 et le pignon men de dmarreur 3.

NOTE: Veiller bien engager le rochet de dmarrage sur lengrenage men du dmarreur.

Visser lcrou du rotor de la gnratrice 4. Aprs avoir bloqu le rotor de la gnratrice, resserrer lcrou du rotor de la gnratrice 4 au couple de serrage spcifi. $ Ecrou de rotor de gnratrice: 80 N.m (8,0 kgf.m) % 09930-44520: Outil de retenue de rotor

ENGRENAGE INTERMEDIAIRE DU DEMARREUR


Reposer lengrenage intermdiaire du dmarreur 1 sur laxe intermdiaire du dmarreur 2.

COUVERCLE DE LA GENERATRICE
Assujettir les goujons dassemblage 1 et le joint 2. !" Veiller remplacer le joint par un neuf.

MOTEUR Reposer le couvercle de la gnratrice 3. Resserrer les boulons du couvercle de la gnratrice au couple de serrage spcifi. $ Boulon de couvercle de gnratrice:11 N.m (1,1 kgf.m)

3-59

REDUCTEUR
Installer larbre de commande 1 sur le carter.

Installer le pignon men de transmission finale/arbre arrire 2.

Installer le pignon intermdiaire 3. !" Enduire dhuile-moteur chaque pignon et arbre.

Installer les goujons dassemblage 4.

3-60

MOTEUR

Sassurer que le joint torique est correctement mont sur le carter de rducteur. Installer le carter de rducteur 1. Monter la rondelle dtanchit sur le boulon de carter de rducteur A et mettre du produit 1215 sur le filetage de ce boulon. . 99000-31110: SUZUKI BOND 1215 !" Faire attention ce que le joint torique ne soit pas pinc. Serrer les boulon de carter squentiellement dans lordre croissant des numros. $ Boulon de carter de rducteur: 22 N.m (2,2 kgf.m) Mettre la quantit spcifie dhuile de transmission et serrer le bouchon de vidange de rducteur 2. Rvision: 130 ml Vidange : 120 ml $ Bouchon de vidange: 12 N.m (1,2 kgf.m)

FACE MENEE DE TRANSMISSION VARIABLE


Tout en comprimant le ressort de segment dembrayage la main, la face mene de transmission variable tant vers lembrayage, installer la courroie de commande 2 sur la face mene de transmission variable 1. !" * Positionner la courroie de commande de telle sorte que la flche soit oriente dans le sens de rotation du moteur. * Dgraisser la surface de contact de la courroie de commande (face de la poulie). Remonter lensemble face mene de transmission variable 3. !" Tirer sur les cts suprieur et infrieur de la courroie pour viter que la courroie ne se dtende.

Bloquer le carter dembrayage 4 au moyen de loutil spcial et resserrer lcrou du carter dembrayage 5 au couple de serrage spcifi. !" Dgraisser la surface interne du carter dembrayage. % 09930-40113: Outil de retenue de rotor $ Ecrou de carter dembrayage: 60 N.m (6,0 kgf.m)

MOTEUR

3-61

FACE MENANTE DE TRANSMISSION VARIABLE


Vrifier si un rouleau dans la face menante de transmission variable nest pas dtach de la fente. Remettre en position la face menante de transmission variable 1. !" * Le remontage devra tre effectu avec prcaution afin de ne pas dtacher le rouleau. * Dgraisser la surface de contact de la courroie de commande (face de la poulie). Reposer la face menante de transmission non dbrayable 2. Assujettir la rondelle 3 et lcrou 4. !" Vrifier si la face menante de transmission non dbrayable est exempte de toute trace de graisse ou autre substance et dgraisser et nettoyer compltement le cas chant. Sassurer que les pices sont correctement en prise avec les cannelures. Aprs avoir bloqu le vilebrequin, resserrer lcrou de la face menante de transmission non dbrayable 4 au couple de serrage spcifi. $ Ecrou de face menante de transmission non dbrayable: 90 N.m (9,0 kgf.m) % 09930-40113: Outil de retenue de rotor

Pour obtenir le contact correct de la courroie de commande, tourner la face menante de transmission non dbrayable 1 jusqu ce que la face menante de transmission non dbrayable et la face mene de transmission non dbrayable 2 tournent en mme temps.

COUVERCLE DE LEMBRAYAGE
Installer un joint de couvre embrayage neuf. Installer le couvercle dembrayage 1. !" Les boulons doivent tre resserrs en diagonale et de faon uniforme. Serrer les boulons de couvercle dembrayage au couple spcifi. $ Boulon de couvercle dembrayage: 11 N.m (1,1 kgf.m)

3-62

MOTEUR

FILTRE DU CARTER DHUILE


Assujettir un joint neuf 1. Introduire le filtre du carter dhuile 2.

!" * La lvre A du filtre du carter dhuile doit tre positionne en bas. * Le ct le plus troit B du filtre du carter dhuile doit tre positionn lintrieur.

Reposer le chapeau du filtre du carter dhuile 3.

MOTEUR

3-63

POMPE A EAU
Assujettir les joints toriques 1 et 2 sur la pompe eau. !" Veiller remplacer les joints toriques par des neufs. Enduire lgrement dhuile-moteur les joints toriques.

Reposer la pompe eau 3. !" de lextrmit de larbre de la Aligner les mplats pompe eau sur la fente de larbre de la pompe eau. Resserrer les boulons de la pompe eau au couple de serrage spcifi. $ Boulon de pompe eau: 10 N.m (1,0 kgf.m)

FILTRE A HUILE
Assujettir le joint torique 1. Positionner le filtre huile 2. Assujettir le joint torique 3. !" Veiller remplacer le joint torique par un neuf. !" Positionner le filtre huile de telle sorte que la soupape A soit lextrieur. Reposer le chapeau du filtre huile 4.

3-64

MOTEUR

SEGMENT DE PISTON
Reposer les segments de piston dans lordre suivant: segment racleur, 2me segment, 1er segment. Pour reposer le segment racleur, assujettir lentretoise 1 en premier lieu et ensuite les glissires 2. !" * En introduisant lentretoise, veiller ce que les extrmits ne se chevauchent pas. * Le 1er segment et le 2me segment ont une marque estampe sur le ct. Veiller ce que cette marque soit en haut lorsque le piston est remont. * Veiller ne pas rayer le piston en introduisant les segments dans le piston. Veiller galement ne pas largir le segment plus que ncessaire, car le segment peut casser. Quand tous les segments ont t remonts, sassurer que chaque segment tourne normalement. Pour rduire la compression et les fuites dhuile, placer la coupe de chaque segment de piston comme indiqu sur lillustration de droite. 1 2me segment/glissire (ct infrieur) 2 Glissire (ct suprieur) 3 1er segment/entretoise

1er segment

Marque estampe

2me segment

Marque estampe

ECHAP

ADM

PISTON
Pour reposer le piston, orienter la marque creuse A sur la tte du piston vers le ct chappement. Enduire lgrement laxe de piston de solution dhuile au molybdne (mlange dhuile-moteur/pte de molybdne) lors de linsertion. # 99000-25140: SUZUKI MOLY PASTE Aprs avoir introduit laxe de piston 1 dans la bielle, reposer le circlip 2. !" * Remplacer le circlip par un neuf. * Placer un chiffon sous le piston avant de reposer le circlip, afin dviter de le laisser tomber dans le cartermoteur. * Louverture du circlip doit tre positionne de faon ne pas concider avec la coupe de lalsage de laxe de piston.

MOTEUR

3-65

CYLINDRE
Placer les goujons dassemblage 1 et un joint neuf 2 sur le carter-moteur. !" Veiller remplacer le joint par un neuf.

Enduire dhuile la paroi du cylindre et la surface du piston. Reposer le cylindre 3. !" En introduisant le piston dans le cylindre, veiller ne pas casser le segment de piston. Resserrer temporairement les crous de base de cylindre 4.

GUIDE DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION


Reposer le guide de la chane de distribution 1. !" En reposant le guide de la chane de distribution, veiller ce que la chane soit correctement engage sur le pignon du vilebrequin.

CULASSE
Placer les goujons dassemblage 1 et un joint de culasse neuf 2 sur le cylindre. !" Veiller remplacer le joint par un neuf.

Reposer la culasse. Assujettir les rondelles 3 et les boulons 4.

NOTE: * Le ct rond de la rondelle 3 doit tre positionn en haut. * Mettre de lhuile-moteur sur les rondelles 3 et sur le filetage des boulons 4 avant de les monter.

3-66

MOTEUR

Serrer provisoirement les boulons et crous de la culasse en diagonale et de faon uniforme. Le serrage des boulons de la culasse doit tre effectu en deux fois; serrage initial et serrage dfinitif. $ Boulon de culasse (M10) Serrage initial : 25 N.m (2,5 kgf.m) Serrage dfinitif: 42 N.m (4,2 kgf.m)

Serrer les crous de base de cylindre et de culasse aux couple spcifi. $ Ecrou de base de cylindre et de culasse (M6) : 10 N.m (1,0 kgf.m)

ARBRE A CAMES
En retenant la chane de distribution la main, tourner le vilebrequin dans le sens normal et aligner le trait TOP (trait grav) du rotor de la gnratrice sur la flche A du couvercle de la gnratrice.

Positionner larbre cames 1, la chane de distribution 2 et le pignon de distribution 3. !" Positionner le pignon de distribution de telle sorte que la marque estampe soit vers lextrieur.

MOTEUR Aligner le trait grav A sur le dessus de la culasse. Engager la chane de distribution sur le pignon de distribution.

3-67

Aligner le trou de la goupille de guidage B et la goupille de guidage sur larbre cames.

NOTE: Lors de cette opration, ne pas faire tourner le rotor de la gnratrice.

Enduire de produit THREAD LOCK SUPER 1303 les boulons du pignon de distribution. / 99000-32030: THREAD LOCK SUPER 1303 Serrer les boulons du pignon de distribution 1 au couple de serrage spcifi. $ Boulon de pignon de distribution: 15 N.m (1,5 kgf.m)

Assujettir le segment darrt 2 et les goujons dassemblage 3. Enduire les faces de came et les tourillons darbre cames de solution dhuile au molybdne (mlange dhuile-moteur/pte de molybdne). + 99000-25140: SUZUKI MOLY PASTE

3-68

MOTEUR

Positionner les supports du tourillon de larbre cames 1 et 2, puis resserrer leurs boulons au couple de serrage spcifi. $ Boulon de support de tourillon darbre cames: 10 N.m (1,0 kgf.m) Pour reposer le support du tourillon de larbre cames 2, la saillie A doit tre positionne lextrieur.

Tendeur de chane de distribution

Guide de chane de distribution

MOTEUR

3-69

DISPOSITIF DE REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION


Aprs avoir enlev le boulon et le ressort de retenue du dispositif de rglage de la tension de la chane de distribution, librer le mcanisme cliquet 1 et appuyer fond sur la tige de pousse 2.

Positionner le dispositif de rglage de tendeur de chane de distribution 3 sur le cylindre avec un joint neuf, monter une rondelle dtanchit neuve sur chacun des boulons et serrer ces boulons au couple spcifi. $ Boulon de dispositif de rglage de tension de chane de distribution: 10 N.m (1,0 kgf.m) !" Veiller remplacer le joint par un neuf. Assujettir le joint torique 4. Introduire le ressort 5 dans le dispositif de rglage de la tension de la chane de distribution et resserrer le boulon de retenue du ressort 6 au couple de serrage spcifi. $ Boulon de retenue de ressort: 8 N.m (0,8 kgf.m) !" * Aprs avoir repos le dispositif de rglage de la tension de la chane de distribution, vrifier la tension de la chane de distribution pour dterminer si le dispositif de rglage de la tension fonctionne normalement. * Tourner le vilebrequin et vrifier le bon fonctionnement de toutes les pices mobiles (ex. arbre cames et culbuteur).

COUVRE-CULASSE
Assujettir un joint neuf 1 sur le couvre-culasse. Enduire de produit dtanchit le chapeau de came. . 99000-31110: SUZUKI BOND 1215 !" Veiller remplacer le joint par un neuf.

3-70

MOTEUR

Reposer le couvre-culasse. Reposer le joint dtanchit 2 sur le boulon du couvre-culasse 1. $ Boulon de couvre-culasse: 14 N.m (1,4 kgf.m) !" Veiller remplacer le joint par un neuf.

NOTE: Mettre de lhuile-moteur sur le joint dtanchit 2.

DEMARREUR
Assujettir le joint torique 1 sur le dmarreur. Mettre une petite quantit de graisse sur le joint torique 1. , 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Reposer le dmarreur 2 sur le moteur.

BOBINE DALLUMAGE
Installer la bobine dallumage.

ETRIER DE FIXATION DE MOTEUR


Installer ltrier de fixation de moteur 1 et serrer son crou provisoirement. (# 3-7 pour linstallation de ltrier de fixation de moteur)

MOTEUR

3-71

SYSTEME PAIR (ALIMENTATION EN AIR)


CONTROLE DU FLEXIBLE DE PAIR
Dposer le rservoir. (# 6-8) Vrifier ltat dusure ou de dtrioration des flexibles du systme PAIR. Vrifier que les flexibles du systme PAIR sont soigneusement raccords.

CONTROLE DE LA SOUPAPE DE REGULATION DU SYSTEME PAIR


Dposer le rservoir. (# 6-8) Vrifier que lair circule entre lorifice dentre de la soupape de rgulation du systme PAIR et son orifice de sortie. Dans le cas contraire, changer la soupape de rgulation du systme PAIR par une pice neuve.

Raccorder le vacumtre lorifice de vide de la soupape de rgulation comme illustr sur la photo. Appliquer lentement une pression ngative la soupape de rgulation et vrifier le passage de lair. Si lair ne circule pas, la soupape est en bon tat. Dans le cas contraire, la remplacer par une pice neuve. & Gamme de pression ngative : -53,3 kpa (-392 mmHg) % 09917-47010 : Vacumtre !" Pour viter toute dtrioration de la soupape de rgulation, procder laide dune pompe vide manuelle.

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-1

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION


TABLE DES MATIERES SYSTEME DE CARBURANT ............................................................ POMPE A CARBURANT ............................................................... RESERVOIR DE CARBURANT/FILTRE A CARBURANT/ JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT ............................................ DEPOSE ......................................................................................... INSPECTION.................................................................................. REMONTAGE ................................................................................. POMPE A CARBURANT .................................................................. DEPOSE, INSPECTION ET REMONTAGE ................................... CARBURATEUR ............................................................................... SPECIFICATIONS .......................................................................... DEPOSE ......................................................................................... DEMONTAGE ................................................................................. INSPECTION.................................................................................. NETTOYAGE DU CARBURATEUR ............................................... INSPECTION DE LENRICHISSEUR AUTOMATIQUE ................. INSPECTION DU RECHAUFFEUR DU CARBURATEUR ET DU THERMORUPTEUR .............................. REGLAGE DU NIVEAU DE CARBURANT ................................... REGLAGE DE LA HAUTEUR DU FLOTTEUR ............................. REMONTAGE ET REPOSE ........................................................... SYSTEME DE LUBRIFICATION .......................................................
!" Lessence doit tre manipule avec prcaution dans un endroit bien ar et lcart de toute flamme ou tincelle.

4- 2 4- 2 4- 3 4- 3 4- 4 4- 5 4- 6 4- 6 4- 7 4- 7 4- 8 4- 8 4-12 4-12 4-13 4-13 4-13 4-14 4-15 4-17

4-2 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION

SYSTEME DE CARBURANT
La pompe carburant est actionne par une force de dpression qui est fournie par la pipe dadmission du carburateur. Le carburant envoy sous pression par la pompe carburant passe dans la cuve flotteur lorsque le flotteur du carburateur est descendu et que le pointeau est ouvert. Lorsque le pointeau se ferme, la pression du carburant dans le flexible connectant le carburateur et la pompe carburant augmente et lorsque la pression de consigne est atteinte, la pompe carburant sarrte pour viter une suralimentation de carburant.

POMPE A CARBURANT
Les pulsations de dpression venant de la pipe dadmission du carburateur sont utilises pour actionner la membrane de pompe A. Quand une dpression est applique la membrane A, du carburant est aspir du rservoir jusqu la chambre de membrane B. Comme une pression positive est applique, la membrane refoule le carburant par la sortie et le fait parvenir au carburateur. Une srie de clapets de retenue (1 et 2) est utilise dans le circuit de carburant pour permettre au carburant de ne circuler que dans un sens, travers le corps de pompe.

Du rservoir decarburant

Au carburateur

Du rservoir de carburant

CARBURANT DEPRESSION (Ngative)

CARBURANT DEPRESSION (Positive)

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-3

RESERVOIR DE CARBURANT/FILTRE A CARBURANT/JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT


DEPOSE
RESERVOIR DE CARBURANT Le rservoir de carburant est situ devant le moteur. Dposer toutes les pices extrieures. (# 6-4) Dposer lensemble moteur. (# 3-3) Dbrancher le flexible de carburant 1 du filtre essence et insrer un bouchon aveugle lextrmit de ce flexible pour viter toute fuite de carburant. !" Une fuite dessence tant possible pendant cette opration, procder lcart de toute flamme et tincelle. Dposer le bouchon du rservoir de carburant 2 et le bac de vidange du carburant 3. Dbrancher le coupleur de la jauge de carburant 4.

Dposer le filtre carburant 5 et la pompe carburant 6.

Desserrer les boulons de fixation de rservoir de carburant (7 et 8).

4-4 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION Enlever le boulon de fixation de rservoir de carburant 9. Dposer le rservoir de carburant en le tirant vers larrire. !" Une fuite dessence tant possible pendant cette opration, procder lcart de toute flamme et tincelle.

JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT Dposer lensemble jauge de carburant.

INSPECTION
FILTRE A CARBURANT Effectuer un contrle visuel du filtre carburant. En cas daccumulation de sdiments ou dencrassement, changer le filtre carburant par une pice neuve.

JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT Mesurer la rsistance entre les bornes lorsque le flotteur est sur la position indique ci-dessous. $ 09900-25008: Multimtre Position du flotteur Plein (F) Vide (E) Rsistance entre les bornes 4 10 90 100
E F

Si la rsistance mesure nest pas conforme la spcification, remplacer lensemble jauge de niveau de carburant par un neuf.

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-5

REMONTAGE
Pour le remontage, procder dans lordre inverse du dmontage tout en observant les instructions suivantes. RESERVOIR DE CARBURANT Serrer les boulons de fixation de rservoir de carburant. % Boulon de fixation de rservoir de carburant: 10 N.m (1,0 kgf.m)

FILTRE A CARBURANT/POMPE A CARBURANT Reposer le filtre carburant et la pompe carburant puis raccorder soigneusement les flexibles carburant. Aprs avoir rebranch ces flexibles, vrifier labsence de fuites de carburant.

JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT Insrer le joint 1 et reposer lensemble jauge de niveau du carburant 2. &' Toujours utiliser un joint neuf lors de la repose.

Serrer soigneusement les vis de la jauge de niveau du carburant.

4-6 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION

POMPE A CARBURANT
DEPOSE
Dposer le pare-jambe inferieur. (# 6-9) Enlever les boulons de fixation de la pompe carburant. Dconnecter les flexibles de carburant (1 et 2) et le flexible de dpression 3.

NOTE: Aprs avoir dconnect le flexible de carburant 1, insrer un bouchon son extrmit pour empcher le carburant de fuir.

INSPECTION
En cas de fuite de carburant par la pompe carburant ou dinfiltration dair dans la conduite de carburant, contrler les lments suivants: * Membrane dchire * Panne de clapet de retenue * Vis de la pompe carburant desserres Si le moindre dfaut est trouv, remplacer lensemble pompe carburant par un neuf.

REMONTAGE
Effectuer le remontage en procdant dans lordre inverse du dmontage. Bien connecter le flexible de dpression 1 et les flexibles de carburant (2 et 3). Flexible de dpression 1 (A la pipe dadmission) Flexible de carburant 2 (Au carburateur) Flexible de carburant 3 (Au rservoir de carburant)

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-7

CARBURATEUR
SPECIFICATIONS
PIECE Type de carburateur Alsage N didentification. Rgime de ralenti Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille Puits daiguille Papillon des gaz Gicleur de ralenti Vis de rglage dair de (M.J) (M.A.J) (J.N) (N.J) (Th.V) (P.J) (P.S) SPECIFICATION E-02, 19 KEIHIN CVK24 24 mm 49F0 1 600 100 tr/min 18,3 1,0 mm #122 Insr en force NCMA

2,1
=12 # 35 PREREGLEE 2,0 4,0 mm

Jeu de cble dacclrateur

EMPLACEMENT DU NUMERO DIDENTIFICATION DU CARBURATEUR Le numro didentification est estamp lemplacement 1 du carburateur comme montr sur la photo de droite.

4-8 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION

DEPOSE
Dposer le coffre. (# 6-8) Dconnecter le flexible de carburant 3, les bornes de rchauffeur de carburateur 2, le fil denrichisseur automatique 4 et le cble dacclrateur 1. Dposer le carburateur. (# 3-3)

DEMONTAGE
Dposer la chambre de rsonnance 1, la patte de fixation 2 et le flexible du filtre air 3.

Dposer lensemble enrichisseur automatique 4.

NOTE: Lensemble enrichisseur automatique nest pas dmontable.

Dposer le rchauffeur de carburateur 5.

Dposer le support de cble dacclrateur en mme temps que la vis de bute de papillon 6.

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-9 Dposer le chapeau suprieur.

Dposer le ressort de rappel de piston 1, le support daiguille 2, la rondelle 3 et laiguille 4 du boisseau 5.

Dposer le cache de la soupape denrichissement tran-sitoire 6 et retirer le ressort.

Dposer la soupape denrichissement transitoire 7 et le joint torique 8.

Dposer le chapeau de la pompe de reprise 9 et le soufflet en caoutchouc 0.

4-10 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION Dposer le plongeur/membrane de la pompe de reprise 1 et le joint torique 2.

Dposer la chambre flotteur 3.

Dposer le gicleur de la pompe de reprise 4, le ressort 5 et la bille 6.

Desserrer la vis 7 et dposer la flotteur 8 et le pointeau 9.

Dposer le gicleur de ralenti 0, le gicleur principal A et le portegicleur pointeau B.

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-11 Dposer linjecteur dair de ralenti 1. &' * Ne pas dposer le gicleur dair principal 2. * Il est mont par ajustement press en usine et sa dpose risque de le dtriorer.

Enlever la vis de rglage 3.

NOTE: Avant de dposer la vis de richesse 3, dterminer son rglage en la tournant lentement dans le sens des aiguilles dune montre et compter le nombre de tours jusqu ce quelle arrive lgrement en bute. Ce nombre de tours est important pour remettre ultrieurement la vis de richesse sur sa position initiale.

DEPOSE DE LA VIS DE REGLAGE Les solvants de nettoyage abrasifs pouvant dtriorer les joints toriques dtanchit dans le systme de rglage dair de ralenti, les pices de ce systme devront tre dposes avant le nettoyage. Utiliser un foret de 3,2 mm avec une bague pour enlever lobturateur de la vis de rglage. Placer la bague 6 mm de lextrmit du foret pour viter quil ne pntre dans la vis de rglage. Percer avec soin lobturateur. Introduire une vis autotaraudeuse mcanique dans lobturateur. Tirer sur la tte de vis avec une pince pour retirer lobturateur. Nettoyer avec soin toutes les barbures. Tourner lentement la vis de rglage dans le sens des aiguilles dune montre et compter le nombre de tours pour immobiliser la vis sans trop la serrer. Prendre note afin de rgler la vis de la mme faon aprs le nettoyage. Dposer la vis de rglage avec le ressort, la rondelle et le joint torique. Aprs le nettoyage, reposer la vis de rglage et la rgler en la tournant jusqu ce quelle simmobilise et la desserrer ensuite du mme nombre de tours nots pendant le dmontage. Poser un obturateur de rechange en lintroduisant avec un poinon.

1 Bague de foret 2 Obturateur 3 Vis de rglage 4 Corps de carburateur

4-12 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION

INSPECTION
Vrifier les pices suivantes pour dtrioration et obstruction. * * * * * * * * Gicleur de ralenti Gicleur de starter Gicleur dair principal Gicleur dair de ralenti Support de puits daiguille Flotteur Aiguille Boisseau * Gicleur principal * Joints et joints toriques * Sortie de ralenti et drivation * Soupape denrichissement transitoire * Pointeau * Sige de pointeau

En cas de toute anomalie dune pice, bien nettoyer la pice. Si une pice est dtriore ou obstrue, la remplacer par une neuve.

NETTOYAGE DU CARBURATEUR
!" Certains produits chimiques pour le nettoyage des carburateurs, particulirement les solutions pour trempage, sont trs corrosifs et doivent tre manipuls avec soin. Toujours suivres les instructions du fabricant concernant leur usage, manipulation et conservation. Nettoyer tous les gicleurs avec un produit de nettoyage pour carburateur en atomiseur et les scher lair comprim. Nettoyer tous les circuits du carburateur et non pas seulement la partie qui semble sale. Nettoyer les circuits dans le corps du carburateur avec un produit de nettoyage en atomiseur et faire tremper chaque circuit, si ncessaire, pour que les salets et le vernis se dtachent bien. Scher le corps lair comprim. &' Ne pas utiliser un fil de fer pour nettoyer les gicleurs ou les passages. Un fil de fer peut dtriorer les gicleurs et les passages. Si les pices ne peuvent pas tre nettoyes avec un produit de nettoyage en atomiseur, il sera ncessaire dutiliser une solution pour trempage. Toujours suivre les instructions du fabricant pour lusage correct et le nettoyage des pices du carburateur. Aprs le nettoyage, remonter le carburateur et poser des garnitures et des joints neufs.

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-13

INSPECTION DE LENRICHISSEUR AUTOMATIQUE


Dposer le coffre. (# 6-8) Dconnecter le coupleur de fils denrichisseur automatique 1. Connecter la borne positive + dune batterie de 12 V au conducteur Jaune/blanc et la borne ngative _ au conducteur Noir/ blanc. Vrifier si la partie de lenrichisseur automatique 2 (dans le rchauffeur PTC) chauffe en 5 minutes aprs avoir branch la batterie.

NOTE: Pour contrler le fonctionnement, vrifier la diffrence de temprature froid.


&' Ne pas tenter de dmonter lenrichisseur automatique pour vrifier la temprature.

INSPECTION DU RECHAUFFEUR DU CARBURATEUR


Dposer le cache avant de cadre. (# 6-8) Dconnecter les conducteurs de la borne du rchauffeur du carburateur. Connecter la borne positive + dune batterie de 12V la borne 1 du rchauffeur du carburateur et la borne ngative _ la borne 2. Vrifier si la partie du rchauffeur A chauffe en 5 minutes aprs avoir branch la batterie.

INSPECTION DU THERMORUPTEUR
Refroidir le thermorupteur 1 avec de leau glace et vrifier la continuit. $ 09900-25008: Multitesteur de circuit Continuit du thermorupteur Moins de 8 14 C Plus de 15 21C Oui Non

REGLAGE DU NIVEAU DE CARBURANT


Reposer loutil spcial sur lorifice de purge du carburateur. Desserrer le boulon de purge 1. $ 09913-10760: Jauge de niveau de carburant Ajuster le carburateur langle adquat en serrant le corps dans un tau ou dispositif similaire. Position du carburateur Sens de la largeur: Horizontal Sens de la longueur: Horizontal

4-14 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION Remplir le carburateur dessence. Evacuer tout lair de la jauge de niveau de carburant. Tenir la jauge de niveau de carburant la verticale, baisser la jauge progressivement et aligner le point de repre 2 sur les graduations de la jauge. (Voir lillustration ci-dessous.) Attendre que le niveau de carburant se stabilise. Dterminer le point zro sur les graduations de la jauge et, aprs stabilisation du niveau, mesurer la hauteur partir du point de repre. Niveau de carburant: 7 1 mm partir du point de repre !" Ce contrle doit tre effectu dans un endroit bien ar et loign de toute source de flammes ou dtincelles, lessence utilise pour ce contrle tant un produit explosif.

7 mm

NOTE: Le niveau de carburant apparent mesur sur la jauge de niveau est plus lev que le niveau effectif dans le chambre flotteur du fait de leffet mnisque (environ 1 mm).

REGLAGE DE LA HAUTEUR DU FLOTTEUR


Pour vrifier la hauteur du flotteur, retourner le carburateur. Mesurer la hauteur du flotteur A quand le bras du flotteur est en contact avec le pointeau, au moyen dun pied coulisse. Replier la langue si ncessaire pour que la hauteur du flotteur A soit la valeur spcifie. $ 09900-20102: Pied coulisse ( Hauteur du flotteur A: 18,3 1,0 mm

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-15

REMONTAGE ET REPOSE
Le remontage du carburateur peut tre effectu en inversant la procdure de dmontage. Pendant le remontage, observer soigneusement les instructions suivantes. &' * Remonter les pices en tenant compte de leur fonction. * Remplacer les joints toriques et les garnitures par des neufs. Assujettir le joint 1 sur la chambre flotteur.

Remonter le plongeur/membrane de la pompe de reprise 2 et le joint torique 3.

Remonter la soupape denrichissement transitoire 4. et le joint torique 5.

NOTE: Positionner le ct arrondi du joint torique 5. lintrieur.

Remonter laiguille 6, la rondelle 7, le support de puits daiguille 8 et le ressort 9.

4-16 SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION Enduire de graisse les filetages 1 et resserrer le rchauffeur du carburateur. + 99000-59029: THERMO-GREASE % Rchauffeur de carburateur: 3 N.m (0,3 kg.m)

Enduire de produit de blocage de filet la vis et resserrer le support du cble dacclrateur. )*99000-32110: THREAD LOCK 1322

NOTE: Vrifier le bon fonctionnement du plongeur de la pompe de reprise, en mme temps que la poulie du papillon lorsquelle est tourne.

Aprs le nettoyage, reposer la vis de rglage sur sa position de rglage normal en la tournant lgrement jusqu ce quelle simmobilise et en la dvissant du mme nombre de tours qui ont t compts pendant le dmontage. &' Remplacer le joint torique par un neuf.

Aprs le remontage et la repose du moteur, effectuer les rglages suivants. Rglage du rgime de ralenti (Voir page 2-8.) Rglage du cble dacclrateur (Voir page 2-8.)

SYSTEME DE CARBURANT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION 4-17

SYSTEME DE LUBRIFICATION
PRESSION DHUILE
Voir page 2-22.

FILTRE A HUILE
Voir pages 2-11.

FILTRE DU CARTER DHUILE


Voir pages 3-16 et -62.

POMPE A HUILE
Voir pages 3-15, -37 et -57.

BEC DHUILE
Voir page 3-54.
CULBUTEUR COTE ECHAPPEMENT

TABLEAU DU SYSTEME DE LUBRIFICATION DU MOTEUR

AXE DE CULBUTEUR COTE ECHAPPEMENT

CULBUTEUR COTE ADMISSION

AXE DE CULBUTEUR COTE ADMISSION

FACES DE CAME

PALIER DE MANETON

TOURILLON DARBRE A CAMES

ARBRE A CAMES

CHAINE DE DISTRIBUTION

ENGRENAGE MENE DE DEMARREUR

CULASSE PISTON PASSAGE DE TUBULURE DHUILE RETOUR DHUILE

CYLINDRE VILEBREQUIN

ENGRENAGE INTERMEDIAIRE DE DEMARREUR COUVERCLE DE GENERATRICE CANALISATION PRINCIPALE DHUILE DERIVATION POMPE A HUILE FILTRE A HUILE

FILTRE DE CARTER DHUILE

CARTER DHUILE

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-1

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
TABLE DES MATIERES LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ............................... 5- 2 RADIATEUR ET DURITES................................................................... 5- 2 INSPECTION..................................................................................... 5- 2 DEPOSE ............................................................................................ 5- 3 DEMONTAGE .................................................................................... 5- 5 REMONTAGE ET REPOSE .............................................................. 5- 6 VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT ........................................... 5- 7 INSPECTION..................................................................................... 5- 7 DEPOSE ............................................................................................ 5- 7 REPOSE ............................................................................................ 5- 7 THERMOCONTACT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT ..... 5- 8 DEPOSE ............................................................................................ 5- 8 INSPECTION..................................................................................... 5- 8 REPOSE ............................................................................................ 5- 8 INTERRUPTEUR DE TEMPERATURE DE L EAU DE REFROIDISSEMENT ...... 5- 9 DEPOSE ............................................................................................ 5- 9 INSPECTION..................................................................................... 5- 9 REPOSE ............................................................................................ 5- 9 THERMOSTAT...................................................................................... 5-10 DEPOSE ............................................................................................ 5-10 INSPECTION..................................................................................... 5-10 REPOSE ............................................................................................ 5-11 POMPE A EAU ..................................................................................... 5-11 DEPOSE ............................................................................................ 5-11 DEMONTAGE ET INSPECTION ....................................................... 5-11 REMONTAGE .................................................................................... 5-13
!" * Ne pas retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Si le bouchon est dviss trop rapidement, le liquide bouillant et la vapeur peuvent schapper brusquement et provoquer des brlures la main. Recouvrir le bouchon dun chiffon pais et le tourner lentement jusquau premier arrt, laisser la pression schapper du radiateur et dvisser compltement le bouchon. * Lentretien du systme de refroidissement doit tre effectu quand le moteur est suffisamment froid. * Le liquide de refroidissement est un produit dangereux et les prcautions suivantes doivent tre observes. * Sil entre en contact avec la peau ou les yeux, rincer avec de leau. * Sil est aval par accident, provoquer le vomissement et appeler immdiatement un docteur. * Le conserver dans un lieu sr, hors de porte des enfant

5-2

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
(F) (C) 32 14
Point de conglation

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


En cours de construction, le systme de refroidissement est rempli dun mlange 50/50 deau distille et de liquide de refroidissement. Ce mlange 50/50 offre une excellente protection contre lchauffement et protge le systme de refroidissement contre la conglation jusqu une temprature de 30 C. Si le motoscooter est expos une temprature plus basse que 30 C, la proportion du mlange devra tre porte 55 % ou 60 %. #$ * Le liquide de refroidissement utilis doit tre un mlange base dthylne glycol de haute qualit et deau distille. * Ne pas utiliser de liquide de refroidissement base dalcool. * La proportion du mlange ne doit pas tre suprieure 60% ni infrieure 50 %. * Ne pas utiliser dadditif anti-fuite dans la solution de refroidissement.

0 10

4 20 22 30 40 40 58 50 76 60 94 70 20 40 60 80 100

Fig. 1

Densit (%) Courbe du point de conglation/densit du liquide de refroidissement du moteur (kgf/cm2)

(F) (C) 302 150


Point dbullition

284 140 266 130 248 120 230 110 212 100 0 10 20 30 40 50

1,5 0,9 0,5 0


Pression du manomtre

RADIATEUR ET DURITES
INSPECTION
Avant de dposer le radiateur et de vidanger le liquide de refroidissement du moteur, inspecter le systme de refroidissement pour tanchit. Dposer le couvercle dentretien. Enlever le bouchon du radiateur et connecter le testeur 1 lorifice de remplissage. Appliquer une pression de 120 kPa (1,2 kgf/cm2) environ et observer si le systme rsiste cette pression pendant 10 secondes. Si la pression chute durant cet intervalle de 10 secondes, il y a prsence dun point de fuite dans le systme. Dans ce cas, inspecter tout le systme et changer le composant ou la pice prsentant une fuite. !" * Ne pas dvisser le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. * Avant de dconnecter le testeur de bouchon de radiateur, poser un chiffon sur lorifice de remplissage pour empcher le jaillissement du liquide de refroidissement du moteur. #$ Ne pas dpasser la pression de libration du bouchon de radiateur pour viter tout risque dendommagement du radiateur.

60

Densit (%) Fig. 2 Courbe du point dbullition/densit du liquide de refroidissement du moteur

1 Testeur de bouchon de radiateur

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT INSPECTION DU BOUCHON DE RADIATEUR Tester la pression de libration du bouchon de radiateur au moyen du testeur de bouchon de radiateur de la manire suivante. Fixer le bouchon au testeur, comme indiqu, et augmenter lentement la pression en actionnant le testeur. Sassurer que llvation de pression sarrte 110 15 kPa (1,1 0,15 kgf/cm2) et, le testeur tant maintenant immobile, que le bouchon peut rsister cette pression pendant au moins 10 secondes. Changer le bouchon sil savre quil ne rpond pas lune de ces deux conditions. & Pression de dclenchement de la soupape de bou chon de radiateur: 110 15 kPa (1,1 0,15 kgf/cm2)

5-3

1 Testeur de bouchon de radiateur 2 Bouchon de radiateur

INSPECTION DES DURITES


Dposer le pare-jambe infrieur.(% 6-6) Dposer le pare-jambe avant.(% 6-10) Si une fissure ou une dformation est constate sur une durite, la remplacer par une neuve. Vrifier le raccord pour fuite et resserrer le collier de serrage le cas chant.

DEPOSE
Pour la procdure de changement du liquide de refroidisse-ment, se rfrer la page 2-10. Dposer le cacha de pare-jambe superieur avant.(% 6-6) Dposer le cache infrieur de cadre.(% 6-7) Dposer les pare-jambe infrieur.(% 6-9) Dposer les pare-jambe avant. (%'6-10) Placer sous la durite un rcipient de capacit suffisante pour recueillir le liquide de refroidissement. Enlever le bouchon du radiateur. !" Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le radiateur est chaud. Dconnecter la durite de radiateur 1 pour vidanger le liquide de refroidissement. Dconnecter les durites de radiateur 2 et 3.

5-4

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Dconnecter le coupleur de thermocontact de ventilateur de refroidissement 4. Dconnecter le coupleur de fils de ventilateur de refroidissement 5.

Dposer le boulon de fixation du radiateur.

Dposer le radiateur 6.

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-5

DEMONTAGE
Dposer le ventilateur de refroidissement 1.

Dposer le thermocontact de ventilateur de refroidissement 2.

INSPECTION ET NETTOYAGE DU RADIATEUR Vrifier le radiateur pour salets ou insectes adhrant entre les ailettes. Nettoyer lair comprim. Si la salet est excessive, nettoyer leau. Les ailettes tordues ou dformes peuvent tre redresses avec un petit tournevis lame plate.

5-6

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

REMONTAGE ET REPOSE
Remonter et reposer le radiateur, le thermocontact de ventilateur de refroidissement et le ventilateur de refroidissement dans lordre inverse de la procdure de dpose et tout en observant les instructions suivantes. THERMOCONTACT DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT Monter le joint torique 1 sur le thermocontact de ventilateur de refroidissement 2. Serrer le thermocontact de ventilateur de refroidissement 3 au couple spcifi. ( Thermocontact de ventilateur de refroidissement: 18 N.m (1,8 kgf.m) #$ * Remplacer le joint torique par un neuf. * Ne pas graisser le joint torique.

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT Installer le ventilateur de refroidissement 4. Serrer les boulons de fixation de ventilateur de refroidissement au couple spcifi. ( Boulon de fixation de ventilateur de refroidissement: 10 N.m (1,0 kgf.m)

RADIATEUR Avec la partie accroche A connecte lextrmit du radiateur, installer le radiateur.

Serrer le boulon de fixation du radiateur au couple spcifi. ( Boulon de fixation de radiateur: 10 N.m (1,0 kgf.m) Boulon de fixation de support de radiateur: 6 N.m (0,6 kgf.m) Aprs avoir repos le radiateur, le remplir de liquide de refroidissement et effectuer la purge dair. (% 2-10)

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-7

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
INSPECTION
Dposer le pare-jambe infrieur. (% 6-9) Dconnecter le coupleur du conducteur du ventilateur de refroidissement 1. Connecter un ampremtre comme indiqu sur le diagramme de droite et mesurer le courant de charge.

NOTE: Ilnest pas ncessaire de dposer le ventilateur de refroi-dissement du motoscooter pour lessai ci-dessus.
) 09900-25008: Multitesteur de circuit & Courant de charge: 5 A maximum
Moteur de ventilateur Batterie Ampremtre

Si le courant de charge nest pas conforme ou si le ventilateur ne tourne pas, remplacer le ventilateur par un neuf.

DEPOSE
Dposer le radiateur. (% 5-3) Dposer le ventilateur de refroidissement. (% 5-5)

REPOSE
La repose peut tre effectue en inversant les procdures de dpose, en observant les points suivants. Serrer le boulon de fixation du radiateur au couple spcifi. ( Boulon de fixation de radiateur: 10 N.m (1,0 kgf.m) Reposer les durites. (% 8-13) Aprs avoir repos le radiateur, le remplir de liquide de refroidissement et effectuer la purge dair. (% 2-10) Vrifier labsence de fuite de liquide de refroidissement.

5-8

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

THERMOCONTACT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT


DEPOSE
Dposer le pare-jambe avant.(% 6-10) Vidanger le liquide de refroidissement du moteur. (% 2-10) Dconnecter le coupleur du thermocontact du ventilateur de refroidissement 1.

Dposer le thermocontact du ventilateur de refroidissement 2.

INSPECTION
Placer le thermocontact du ventilateur de refroidissement dans un rcipient contenant de lhuile comme indiqu et chauffer lhuile progressivement pour vrifier quelle temprature le contact est actionn. Si la temprature du dclenchement du contact nest pas conforme, remplacer le contact par un neuf. ) 09900-25008: Multitesteur de circuit OFF ON ON OFF #$ * Manipuler le thermocontact du ventilateur de refroidissement avec prcaution, car il est sensible aux chocs. * Ne pas mettre en contact le thermocontact du ventilateur de refroidissement 1 et le thermomtre 2 avec le fond du rcipient. 100 110 C 95 105 C

Huile

REPOSE
Assujettir le joint torique 1. Resserrer le thermocontact du ventilateur de refroidissement au couple de serrage spcifi. ( Thermocontact de ventilateur de refroidissement: 12 N.m (1,2 kgf.m) #$ * Remplacer le joint torique par un neuf. * Ne pas enduire de graisse le joint torique. Aprs avoir repos le thermocontact du ventilateur de refroidissement, remplir le radiateur de liquide de refroidissement et effectuer la purge dair. (% 2-10)

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-9

THERMOCONTACT DEAU DE REFROIDISSEMENT


DEPOSE
Dposer le pare-jambe inferieur. (% 6-9) Dconnecter le fil 1. Dposer le interrupteur de temprature de leau de refroidissement 2.

INSPECTION
Connecter le thermocontact deau de refroidissement lohmmtre et le plonger dans un rcipient contenant de lhuile plac sur un rchaud. Chauffer progressivement lhuile tout en observant le thermomtre dans le rcipient et lohmmtre qui est connect. Si la rsistance nest pas conforme, remplacer le thermocontact deau de refroidissement par un neuf. ) 09900-25008: Multitesteur de circuit THERMOCONTACT DEAU Temprature 50 C 100 C #$ * Manipuler le thermocontact deau de refroidissement avec prcaution, car il est sensible aux chocs. * Ne pas mettre en contact le thermocontact deau de refroidissement 1 et le thermomtre 2 avec le fond du rcipient. Aprs avoir repos le thermocontact deau de refroidissement, remplir le radiateur de liquide de refroidissement et effectuer la purge dair. (% 2-10) Rsistance nominale Approx. 153,9 Approx. 27,4

REPOSE
Aprs avoir enduit de produit de blocage de filet la partie filete, resserrer le thermocontact deau de refroidissement. * 99000-32110: THREAD LOCK 1322 ( Thermocontact deau: 13 N.m (1,3 kgf.m)

5-10

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

THERMOSTAT
DEPOSE
Dposer le pare-jambe infrieur. (%'6-9) Vidanger le liquide de refroidissement du moteur. (% 2-10) Dposer le botier de thermostat 1 en enlevant les boulons.

Dposer le thermostat 2.

INSPECTION
Vrifier pour fissure ou rupture sur le thermostat.

Plonger le thermostat dans un rcipient contenant de leau comme indiqu et mesurer la temprature laquelle la soupape commence souvrir tout en chauffant leau progressivement. Si la temprature douverture de la soupape nest pas conforme, remplacer le thermostat par un neuf. & Temprature douverture de soupape de thermostat: Environ 82 C

#$ * Ne pas mettre en contact le thermostat 1 et le thermomtre 2 avec le fond du rcipient. * La rponse du thermostat au changement de temprature de leau tant progressive, ne pas chauffer trop rapidement leau. * Un thermostat dont la soupape souvre, mme lgrement, une temprature normale, doit tre remplac. Continuer chauffer leau jusqu ce que la temprature dpasse 95 C vrifier si la soupape du thermostat se lve quand la temprature atteint 95 C. Si la leve de la soupape nest pas conforme, remplacer le thermostat par un neuf. & Leve de soupape de thermostat: 3,0 mm
Leve

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-11

REPOSE
Positionner le thermostat avec le trou de purge dair A en haut.

Reposer le botier du thermostat 1 et le support de botier de filtre air. ( Boulon de botier de thermostat: 10 N.m (1,0 kgf.m) Aprs avoir repos le thermostat, remplir le radiateur de liquide de refroidissement et effectuer la purge dair. (%'2-10)

POMPE A EAU
DEPOSE
Dposer la cache infrieure de cadre. (% 6-7) Dposer le pare-jambe infrieur.(% 6-9) Vidanger le liquide de refroidissement du moteur. (% 2-10) Vidanger lhuile-moteur. (% 2-11) Dconnecter la durite 1. Dposer la pompe eau 2.

DEMONTAGE ET INSPECTION
Dposer le couvercle de pompe eau 1. Enlever les joints toriques 2, 3 et 4. Enlever le circlip 5. Extraire laxe de pompe eau 6.

5-12

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Vrifier visuellement et avec soin la surface de la garniture mcanique pour dtrioration. En cas de fuite, remplacer la garniture mcanique et si ncessaire le joint dhuile et le roulement.

Dposer la garniture mcanique 1. ) 09921-20210: Outil de dpose de roulement 09930-30102: Axe coulissant

Dposer le joint dhuile 2.

Dposer le roulement. ) 09921-20220: Outil de dpose de roulement

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

5-13

REMONTAGE
NOTE: Effectuer le remontage dans lordre inverse du dmontage et tout en observant les instructions suivantes.

Avant de reposer le joint dhuile, enduire la lvre de graisse. Poser par ajustement press le joint dhuile 1 avec son ct marqu face la garniture mcanique. + 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Pour ajuster la garniture mcanique dans la pompe eau, utiliser un tube de dimension approprie et loutil spcial. ) 09924-84521: Outil de pose de roulement #$ Remplacer la garniture mcanique par une neuve.

NOTE: La garniture mcanique neuve est enduite dun agent dtanchit en usine.

Poser par ajustement press le roulement. ) 09925-98221: Outil de pose de roulement

5-14

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Assujettir la garniture 2 et lanneau dtanchit 3 sur le rotor 1. Avant de reposer lanneau dtanchit 3 sur le rotor, enduire lgrement de liquide de refroidissement sa surface coulissante. #$ Remplacer le joint 2 par un neuf. Reposer lanneau dtanchit 3 avec sa marque A face au rotor.

Fixer laxe de pompe eau avec le circlip 4.

Installer le couvercle de pompe eau sur la pompe eau avec le joint torique 5 en place et enduit de liquide de refroidissement.

Mettre du liquide de refroidissement sur les joints toriques 6 et 7 et installer le carter de pompe eau sur le moteur.

Reposer la pompe eau avec les mplats sur lextrmit de larbre de la pompe engags dans la fente amnage sur larbre de la pompe huile.

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT Resserrer les boulons du carter de la pompe eau et reposer la durite. (% 8-13) ( Boulon de carter de pompe eau: 10 N.m (1,0 kgf.m) Remplir de liquide de refroidissement le systme de refroidissement. (% 2-9 et 10) Faire le plein dhuile-moteur neuve par lorifice de remplissage. (%'2-11) Dmarrer le moteur et vrifier labsence de fuite de liquide de refroidissement et dhuile.

5-15

CADRE

TABLE DES MATIERES

DEPOSE/REPOSE DES PIECES EXTERIEURES ................................ 6- 2 DEPOSE ET REPOSE DES ATTACHES ............................................ 6- 3 CACHES DE GUIDON ........................................................................ 6- 4 ENJOLIVEUR SUPERIEUR AVANT DE PARE-VENT/ BRISE-VENT AVANT .......................................................................... 6- 4 CACHE DE COMPTEUR .................................................................... 6- 5 TAPIS DE SOL .................................................................................... 6- 5 CACHE DE PARE-JAMBE SUPERIEUR AVANT .............................. 6- 6 ENJOLIVEURS LATERAUX INFERIEURS DU CADRE .................... 6- 6 CACHE INFERIEUR DE CADRE........................................................ 6- 7 CACHE DE CADRE AVANT ............................................................... 6- 7 SELLE ................................................................................................. 6- 7 POIGNEES DE RETENUE DE PASSAGER ....................................... 6- 7 CACHES DE CADRE ARRIERE ........................................................ 6- 8 COFFRE .............................................................................................. 6- 8 PARE-JAMBE INFERIEUR ................................................................. 6- 9 PARE-JAMBE AVANT ........................................................................ 6-10 GUIDE DAIR DE REFROIDISSEMENT ............................................ 6-10 CACHE DE PARE-JAMBE INFERIEUR AVANT ................................ 6-10 ROUE AVANT ......................................................................................... 6-11 DEPOSE .............................................................................................. 6-11 INSPECTION ET DEMONTAGE ......................................................... 6-11 REMONTAGE ...................................................................................... 6-13 FREIN AVANT ........................................................................................ 6-15 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN ...................................... 6-15 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN........................... 6-15 DEPOSE ET DEMONTAGE DE LETRIER ......................................... 6-16 INSPECTION DE LETRIER ............................................................... 6-17 REMONTAGE DE LETRIER............................................................... 6-17 INSPECTION DU DISQUE DE FREIN ............................................... 6-18 DEPOSE ET DEMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE ....................... 6-19 INSPECTION ET REMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE ................ 6-20 GUIDON .................................................................................................. 6-21 DEPOSE DES PIECES DU COTE GAUCHE DU GUIDON ............... 6-21 DEPOSE DES PIECES DU COTE DROIT DU GUIDON .................... 6-21 REMONTAGE ...................................................................................... 6-21 FOURCHE AVANT ................................................................................. 6-24 DEPOSE ET DEMONTAGE ................................................................ 6-24 INSPECTION....................................................................................... 6-26 REMONTAGE ...................................................................................... 6-27

CADRE

6-1

DIRECTION .......................................................................................... 6-29 DEPOSE ET DEMONTAGE .............................................................. 6-29 INSPECTION ET DEMONTAGE ....................................................... 6-30 REMONTAGE .................................................................................... 6-31 ROUE ARRIERE .................................................................................. 6-33 DEPOSE ............................................................................................ 6-33 INSPECTION..................................................................................... 6-33 REMONTAGE .................................................................................... 6-34 FREIN ARRIERE .................................................................................. 6-35 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN .................................... 6-35 REMPLACEMENT DE LA PLAQUETTE DE FREIN ....................... 6-35 DEPOSE ET DEMONTAGE DE LETRIER ....................................... 6-36 INSPECTION DE LETRIER ............................................................. 6-37 REMONTAGE DE LETRIER............................................................. 6-37 DEPOSE ET DEMONTAGE DU DISQUE DE FREIN ARRIERE...... 6-38 REMONTAGE DU DISQUE DE FREIN ARRIERE ........................... 6-38 INSPECTION DU DISQUE DE FREIN ARRIERE ............................ 6-38 DEPOSE ET DEMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE ..................... 6-39 INSPECTION ET REMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE .............. 6-40 FREIN ARRIERE .................................................................................. 6-41 DEPOSE ET DEMONTAGE .............................................................. 6-41 INSPECTION..................................................................................... 6-41 REMONTAGE .................................................................................... 6-42 SUSPENSION ARRIERE ..................................................................... 6-43 DEPOSE ............................................................................................ 6-43 INSPECTION..................................................................................... 6-43 REMONTAGE .................................................................................... 6-43 PNEU ET ROUE ................................................................................... 6-44 DEPOSE DU PNEU .......................................................................... 6-44 INSPECTION..................................................................................... 6-44 INSTALLATION DU PNEU ............................................................... 6-45
!" Les crous autobloquants utiliss sur de nombreuses pices du cadre doivent tre serrs un couple plus lev que les crous conventionnels du fait de leur plus grande rsistance au glissement. Le couple de serrage spcifi pour les crous autobloquants est par consquent plus lev que celui spcifi pour les crous conventionnels. Pour cette raison, lutilisation dun crou conventionnel la place dun crou autobloquant est viter.

6-2 CADRE

Depuis "A"

Fix au cadre Vers le cadre Depuis "B" Depuis "B"


Vers le cadre To frame

DEPOSE/REPOSE DES PIECES EXTERIEURES

Vers "B"

Vers "A"

Vers "B"

CADRE

6-3

DEPOSE ET REPOSE DES ATTACHES


DEPOSE Enfoncer la tte de la partie centrale de lattache 1. Retirer lattache.

REPOSE Laisser ressortir la partie centrale vers la tte de manire que le cliquet 2 se ferme. Introduire lattache dans le trou prvu cet effet.

NOTE: Afin dviter tout endommagement du cliquet 2, introduire lattache fond dans le trou prvu cet effet.

Enfoncer tte de la partie centrale jusqu ce quelle soit affleure la face externe de lattache.

6-4

CADRE

CACHES DE GUIDON
Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer les caches droit et gauche 1 et 2 du guidon.

Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer le cache suprieur du guidon.

ENJOLIVEUR SUPERIEUR AVANT DE PAREVENT/BRISE-VENT AVANT


Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer enjoliveur suprieur avant de pare-vent 1 avec les clignotants avant.

CADRE Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer le brise-vent avant 2.

6-5

CACHE DE COMPTEUR
Dposer le brise-vent avant. (# 6-4) Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer le cache de compteurs 1.

TAPIS DE SOL
Dposer les tapis de sol gauche et droit ( 1 et 2). Quand on repose le tapis de sol, veiller bien introduire le crochet dans le trou du cache.

NOTE: Si le crochet de sengage pas en douceur, enduire de savon.

6-6

CADRE

CACHE DE PARE-JAMBE SUPERIEUR AVANT


Enlever le cache de compteur. (# 6-5) Dbrancher le coupleur du feu de position et les coupleurs des projecteurs. Aprs avoir dpos les vis de fixation et les attaches, dposer le cache de pare-jambe superieur avant 1 avec les projecteurs.

ENJOLIVEURS LATERAUX INFERIEURS DU CADRE


Dposer les tapis de sol. (# 6-5) Enlever toutes les vis de fixation et toutes les attaches puis dposer les enjoliveurs latraux infrieurs du cadre 1 et 2 (gauche et droit).

CADRE

6-7

CACHE INFERIEUR DE CADRE


Dposer caches latraux infrieurs de cadre (gauche et droit). (#6-6) Enlever les vis de fixation et les attaches puis dposer le cache infrieur de cadre 1.

CACHE DE CADRE AVANT


Avec la selle ouverte et baisse, dposer le cache de cadre avant 1.

SELLE
Rabattre la selle vers lavant, enlever les crous (3 pices) et dposer la selle 1.

POIGNEES DE RETENUE DE PASSAGER


Enlever les boulons de fixation et dposer les poignees de retenue de passager 1.

6-8

CADRE

CACHES DE CADRE ARRIERE


Dposer le cache de cadre avant. (# 6-7) Dposer les poignees de retenue de passager. (# 6-7) Aprs avoir dpos les vis de fixation, dposer le cache de cadre inferieur arriere 1. Dconnecter le coupleur de feu stop/feu arrire. Enlever les vis, attaches et le cble de dverrouillage de selle de fixation puis dposer les caches de cadre arrire (gauche, central et droit).

COFFRE
Dposer les caches de cadre arrire. (# 6-8) Dposer le cble de dverrouillage de la selle. Enlever les boulons de fixation et dposer le coffre 1.

CADRE

6-9

PARE-JAMBE INFERIEUR
Dposer les caches latraux infrieurs de cadre. (# 6-6) Dposer le cache infrieur de cadre. (# 6-7) Dposer le cache de cadre avant. (# 6-7) Les vis de fixation et les attaches tant enleves, dposer le cache de la batterie 1.

Dbrancher les cbles de la batterie. Dposer le bandeau de fixation de la batterie et enlever cette dernire.

Dbrancher le coupleur du relais du moteur du dmarreur 2. Dposer le couvercle du relais du moteur du dmarreur 3.

Dbrancher le conducteur du moteur du dmarreur 4.

Aprs avoir dpos les vis (4 pcs) et les boulons (6 pcs) de fixation, enlever le pare jambe infrieur.

6-10

CADRE

PARE-JAMBE AVANT
Dposer les cache de pare-jambe superieur avant. (# 6-6) Dposer les caches latraux infrieurs de cadre. (# 6-6) Dposer les pare-jambe infrieur. (# 6-9) Dposer le cble du compteur. Dbrancher les coupleurs des compteurs. Dposer le guidon. (# 6-21) Aprs avoir dpos le boulon torx, dposer la trappe du contacteur dallumage 1.

Aprs avoir dpos les vis de fixation, enlever le pare-jambe avant 2.

GUIDE DAIR DE REFROIDISSEMENT


Dposer le pare-jambe avant. (# 6-10) Enlever toutes les boulons de fixation et toutes les attaches puis dposer les guide dair de refroidissement 1.

CACHE DE PARE-JAMBE INFERIEUR AVANT


Dposer le pare-jambe avant. (# 6-10). Enlever toutes les vis de fixation et toutes les attaches puis dposer les cache de pare-jambe inferieur avant 1.

CADRE

6-11

ROUE AVANT
DEPOSE
Soutenir le motocycle avec la bquille centrale. Enlever lcrou daxe 1. Dcoller la roue avant du sol au moyen dun cric. !" Quand on utilise un cric, prendre garde de ne pas rayer le cadre. Extraire laxe et dposer la roue avant.

INSPECTION ET DEMONTAGE
PNEU ...... # 6-44 pour linspection

DISQUE DE FREIN Dposer le disque de frein. # 6-18 pour linspection

ROUE AVANT Aprs avoir dtach ltrier de frein, mesurer le faux-rond de la roue au moyen dun comparateur cadran. Si le faux-rond dpasse la tolrance de service, inspecter les roulements. $ Faux-rond de roue avant (Radial et Axial) Tolrance de service: 2,0 mm ROULEMENTS DE ROUE Linspection des roulements de roue doit tre effectue avec les roulements installs dans la roue. Tourner la bague interne de roulement la main pour vrifier sil ny a pas de jeu ou de bruit anormal. Sassurer galement que la rotation se fait en douceur. Si la moindre anomalie est trouve, remplacer le roulement par un neuf.

6-12

CADRE

Dposer le joint antipoussire 1. % 09913-50121: Outil de dpose de joint dhuile !" Le joint antipoussire dpos doit tre remplac par un neuf.

Dposer le roulement. % 09921-20240: Jeu doutils de dpose de roulement !" Ne pas rutiliser le roulement qui a t dpos.

AXE Au moyen dun comparateur cadran, contrler le faux-rond de laxe. Si le faux-rond mesur dpasse la tolrance de service, remplacer laxe. $ Faux-rond daxe avant Tolrance de service: 0,25 mm % 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique 09900-21304: Jeu de supports en V (100 mm) BOITIER DENTRAINEMENT DE COMPTEUR DE VITESSE Tourner le pignon de compteur de vitesse 1 et sassurer quil tourne en douceur en mme temps que le pignon dattaque 2.

CADRE

6-13

REMONTAGE
Pour remonter la roue avant, inverser lordre des procdures de dmontage tout en observant les instructions suivantes. ROULEMENTS DE ROUE Enduire de graisse les roulements de roue. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Au moyen des outils spciaux, poser par ajustement press le roulement gauche. Monter lentretoise et poser par ajustement press le roulement droit. % 09924-84521: Jeu doutils de pose de roulements !" * Positionner le ct scell du roulement lextrieur. * Veiller ce que lentretoise ne soit pas monte en biais.

6-14

CADRE

DISQUE DE FREIN Enduire de produit de blocage de filetage les boulons du disque de frein et les serrer au couple spcifi. ' 99000-32130: THREAD LOCK SUPER 1360 % Boulon de disque de frein: 23 N.m (2,3 kgf.m) () Maintenir le disque de frein propre, exempt de salet et de graisse. JOINT ANTIPOUSSIERE Installer le joint antipoussire neuf au moyen dune cl douille convenable. Graisser la lvre du joint antipoussire. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Graisser lentretoise et linstaller en prenant garde de ne pas endommager la lvre du joint antipoussire.

BOITIER DENTRAINEMENT DE COMPTEUR DE VITESSE Graisser le pignon de compteur de vitesse et la lvre du joint antipoussire. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A Avec les cavits de la roue en prise avec les pattes dentranement de pignon de compteur de vitesse, positionner la roue sur la fourche avant tout en veillant aligner le botier dentranement de compteur de vitesse avec la bute de la fourche.

CADRE AXE AVANT Serrer lcrou daxe 1 au couple spcifi. * Ecrou daxe: 44 N.m (4,4 kgf.m)

6-15

Tourner la roue la main pour sassurer que la rotation se fait en douceur et que le compteur de vitesse fonctionne normalement.

FREIN AVANT
() * Ne pas mlanger des liquides de frein de marque diffrente. * Ne pas utiliser un liquide de frein provenant dun rcipient ouvert ou qui a t conserv pendant trop longtemps. * Pour conserver le liquide de frein, bien fermer le rcipient et le mettre hors de porte des enfants. * Lors du remplissage de liquide de frein, veiller viter que de leau ou des salets ne pntrent dans le systme. * Pour nettoyer les pices du systme de freinage, utiliser du liquide de frein seulement. * Veiller ce que le disque et les plaquettes de frein soient exempts de salet et de liquide. !" Ne pas laisser le liquide de frein entrer en contact avec les surfaces peintes et les pices en plastique ou en caoutchouc; la raction chimique peut provoquer une dcoloration ou des fissures.

REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN


Pour la procdure de remplacement du liquide de frein: # 2-10

REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN


Pour la procdure de remplacement des plaquettes de frein: # 2-13

6-16

CADRE

DEPOSE ET DEMONTAGE DE LETRIER


Enlever le boulon de raccordement de flexible de frein 1 et recueillir le liquide de frein dans un rcipient convenable. Enlever les boulons de fixation dtrier de frein 2. !" Pour viter que le liquide de frein nentre en contact avec les pices se trouvant proximit, recouvrir ces pices dun chiffon. Dposer les plaquettes de frein. (# 2-13) Dposer les boulons du logement de ltrier 3.

Dposer les ressorts de plaquette de frein 4 et 5.

Au moyen dun pistolet air comprim, pressuriser la chambre de liquide de ltrier pour extraire le piston. () * Mettre un chiffon sur le piston pour viter quil ne soit ject brusquement et ne pas toucher le piston. * Faire attention toute claboussure possible du liquide de frein. * Ne pas utiliser dair sous haute pression; augmenter la pression progressivement.

CADRE Dposer le joint antipoussire 1 et le joint de piston 2. !" * Veiller ne pas rayer lalsage du cylindre. * Ne pas rutiliser le joint de piston et le joint antipoussire qui ont t dposs.

6-17

INSPECTION DE LETRIER
Contrler si la paroi du cylindre de ltrier et la surface du piston ne sont pas rayes, corrodes ou autrement endommages. Si la moindre anomalie est trouve, remplacer ltrier.

REMONTAGE DE LETRIER
Remonter ltrier dans lordre inverse des procdures de dmontage et observer les points suivants. !" * Nettoyer les pices de ltrier avec du liquide de frein neuf avant le remontage. Ne pas essuyer le liquide de frein aprs avoir nettoy les pices. * Remplacer le joint de piston et le joint antipoussire par des neufs et les enduire de liquide de frein. +,Spcification et classification de liquide de frein: DOT 4 Installer le joint de piston et le joint antipoussire comme montr sur lillustration de droite. Installer le piston.
Joint antipoussire

Corps dtrier Joint de piston

Installer les ressorts de plaquette de frein 1 et 2 correctement.

6-18

CADRE

Aprs avoir enduit les filetages de Thread Lock Super, serrer les boulons du logement de ltrier 3. * Boulons du logement de ltrier: 23 N.m (2,3 kgf.m) ' 99000-32130: THREAD LOCK SUPER 1360 Reposer les plaquettes de frein.

Serrer les boulons de fixation dtrier 4. Aprs avoir mis en contact lextrmit de flexible et le bute, serrer le boulon de raccordement 5. * Boulon de fixation dtrier: 25 N.m (2,5 kgf.m) Boulon de raccordement: 23 N.m (2,3 kgf.m) Pour la procdure de remontage du flexible de frein, (# 8-14 et -15) Remplir le systme de liquide de frein et purger lair. (# 2-10)

INSPECTION DU DISQUE DE FREIN


Contrler si la surface du disque de frein nest pas raye, fissure ou anormalement use. Mesurer lpaisseur du disque plusieurs endroits au moyen dun micromtre. Si son paisseur est infrieure la tolrance de service ou sil prsente la moindre anomalie, remplacer le disque par un neuf. (Pour la procdure de remplacement: # 6-14) $ Epaisseur de disque de frein Tolrance de service: 3,5 mm % 09900-20205: Micromtre (0 25 mm) Mesurer le faux-rond avec un comparateur cadran. Remplacer le disque si son faux-rond est suprieur la tolrance de service. (Pour la procdure de remplacement: # 6-14) $ Faux-rond de disque de frein Tolrance de service: 0,3 mm % 09900-20606: Comparateur cadran (1/100 mm) 09900-20701: Support magntique

CADRE

6-19

DEPOSE ET DEMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE


Dposer tous les caches du guidon. (# 6-4) Vidanger le liquide de frein. (# 2-10) Dconnecter le coupleur de fil de contacteur de feu stop 1. Dposer le boulon de raccordement 2.

!" Mettre un chiffon sous le boulon de raccordement de manire que le liquide de frein ne puisse pas entrer en contact avec les pices. Enlever les boulons de fixation de matre-cylindre 3.

Dposer le contacteur de feu stop 4 et le levier de frein 5.

Dtacher le soufflet de joint antipoussire 6 et enlever le circlip 7. Extraire lensemble piston/coupelles 8 et le ressort 9.

6-20

CADRE

INSPECTION ET REMONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE


Contrler si la paroi interne du cylindre, lensemble piston/coupelles et le ressort ne prsentent pas de rayure, corrosion ou autre anomalie. Si la moindre anomalie est trouve, remplacer les pices internes ou le matre-cylindre.

Remonter le matre-cylindre dans lordre inverse des procdures de dmontage tout en observant les points suivants. !" * Nettoyer chaque pice avec du liquide de frein neuf avant le remontage. Ne pas essuyer le liquide de frein aprs nettoy les pices. * Remplacer lensemble coupelles (piston, coupelle primaire, coupelle secondaire et ressort) par un neuf et lenduire de liquide de frein. Pour le montage de lensemble piston/coupelles, se rfrer lillustration de droite. Pour le remontage du matre-cylindre, voir en page 6-22.
Soufflet

Ressort Coupelle primaire

Piston

Circlip

Coupelle secondaire

Serrer dabord lgrement le boulon suprieur pour mnager du jeu sur le ct infrieur puis serrer ensuite les deux boulons au couple spcifi. * Couple de serrage: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Serrer le boulon de raccordement 1 au couple spcifi. * Boulon de raccordement: 23 N.m (2,3 kgf.m) Remplir le systme de liquide de frein et purger lair. (# 2-12) INSPECTION APRES REMONTAGE Frein avant (# 2-12)

CADRE

6-21

GUIDON
Dposer tous les caches du guidon. (# 6-4)

DEPOSE DES PIECES DU COTE GAUCHE DU GUIDON


Dconnecter le contacteur de feu stop 1 et le cble de frein arrire 2.

Enlever les boulons de fixation de matre-cylindre. Dposer le botier de commutateurs gauche 3 du guidon en enlevant ses vis. Dposer le balancier du guidon 4 et la poigne de guidon 5.

DEPOSE DES PIECES DU COTE DROIT DU GUIDON


Dconnecter le coupleur de fils de contacteur de feu stop et dposer le matre-cylindre. (# 6-19) Dposer le botier de commutateurs droit 1 du guidon en enlevant ses vis. Dposer le balancier du guidon 2 et la poigne dacclrateur 3.

Enlever le boulon de blocage de guidon 4 et le boulon de bride 5. Dposer le guidon.

REMONTAGE
Effectuer le remontage dans lordre inverse des procdures de dmontage tout en observant les instructions suivantes. Serrer le boulon de blocage de guidon 1 et le crou de bride 2 au couple spcifi. * Boulon de blocage de guidon: 25 N.m (2,5 kgf.m) Ecrou de bride de guidon: 50 N.m (5,0 kgf.m) !" Mettre du produit de blocage de filetage sur le boulon de blocage de guidon. - 99000-32130: THREAD LOCK 1322

6-22

CADRE

COTE GAUCHE DU GUIDON Avec la bute 1 introduite dans le trou du guidon, assembler le botier de commutateurs.

Mettre du produit adhsif sur lextrmit gauche du guidon puis installer la poigne gauche de guidon. Installer le balancier du guidon. Mettre une petite quantit de graisse sur le pivot du levier de frein arrire et sur lextrmit du cble de frein arrire. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A Connecter le contacteur de frein arrire.

Produit adhsif

Installer le matre-cylindre. (# 6-20)

COTE DROIT DU GUIDON Mettre une petite quantit de graisse sur lextrmit du cble dacclrateur. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

CADRE Avec la bute 1 introduite dans le trou du guidon, assembler le botier de commutateurs. () Aprs avoir serr les vis du botier de commutateurs, sassurer que la poigne dacclrateur tourne en douceur. Reposer la poigne des gaz et le balancier du guidon.

6-23

Installer le matre-cylindre. (# 6-20)

NOTE: * Veiller orienter la marque UP du support vers le haut. * Avant dinstaller le levier de frein avant, mettre une petite quantit de graisse sur son pivot.
& 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A Connecter le coupleur de contacteur de frein avant.

Aprs avoir remont le guidon, inspecter les lments suivants: * Freins (# 2-12) * Fonctionnement de lacclrateur et jeu du cble (# 2-8)

6-24

CADRE

FOURCHE AVANT
DEPOSE ET DEMONTAGE
Dposer le pare-jambe avant. (# 6-10) Dposer le guide dair de refroidissement. (# 6-10) Dmonter la roue avant. (# 6-11) Dposer ltrier de frein et le guide de flexible de frein.

!" Suspendre ltrier de frein au cadre avec une ficelle ou autre en prenant garde de ne pas plier le flexible de frein. Dposer le garde-boue avant 1.

Dposer le capuchon suprieur de fourche avant 2. Enlever les boulons de bride de fourche avant 3. Dposer la fourche avant.

CADRE Tout en appuyant sur le chapeau de la fourche avant 2, dposer le circlip 1. Dposer le chapeau de la fourche avant 2.

6-25

Extraire le ressort 3. Retourner la fourche et lactionner plusieurs reprises pour en chasser lhuile. Dposer le boulon de tige damortisseur 4.

Dposer la tige damortisseur 5, le ressort 6 et la pice darrt dhuile 7 du tube interne.

Dposer le joint antipoussire 8. !" Le joint antipoussire dpos doit tre remplac par un neuf.

6-26

CADRE

Dposer la bague darrt de joint dhuile 1.

Dposer le joint dhuile 2. % 09913-50121: Outil de dpose de joint dhuile !" Le joint dhuile dpos doit tre remplac par un neuf.

INSPECTION
RESSORT DE FOURCHE AVANT Mesurer la longueur libre du ressort de fourche avant. Si la longueur est infrieure la tolrance de service, remplacer le ressort. $ Longueur libre de ressort de fourche avant Tolrance de service: 294 mm

TUBE INTERNE ET TUBE EXTERNE Contrler si la surface de glissement des tubes interne et externe et si la bague de tige damortisseur ne prsentent pas de rayures, usure, dformation ou autre anomalie.

CADRE

6-27

REMONTAGE
Effectuer le travail de remontage dans lordre inverse des procdures de dmontage tout en observant les instructions suivantes. !" * Bien nettoyer toutes les pices avant le remontage. * Pour remonter la fourche avant, utiliser de lhuile de fourche neuve. * Utiliser lhuile de fourche spcifie pour la fourche avant. * Pour le remontage, remplacer le joint dhuile, le joint antipoussire et le joint de boulon de tige damortisseur par des neufs. * Veiller ne pas endommager les surfaces des bagues coulissantes; ces surfaces sont recouvertes de TEFLON. PIECE DARRET DHUILE Aprs avoir mont la pice darrt dhuile 1 sur la tige damortisseur, assembler le tube interne sur le tube externe. BOULON DE TIGE DAMORTISSEUR Aprs avoir mont le joint 2, serrer le boulon de tige damortisseur 3. * Boulon dextrmit de fourche avant: 18 N.m (1,8 kgf.m) !" Remplacer le joint par un neuf.

JOINT DHUILE Enduire dhuile de fourche la lvre du joint dhuile 4 et installer ce joint dans le tube externe au moyen de loutil de pose de joint dhuile de fourche avant. % 09940-52861: Outil de pose de joint dhuile de fourche avant !" Avant lutilisation, nettoyer loutil de pose de joint dhuile de fourche avant. Si loutil est sale, le tube interne risque dtre endommag pendant la pose par ajustement press.

6-28

CADRE

BAGUE DARRET/JOINT ANTIPOUSSIERE Monter la bague darrt de joint dhuile 1 et le joint antipoussire 2. !" Sassurer que la bague darrt est bien ajuste dans la gorge du tube externe.

1 2 3 4

Bague darrt de joint dhuile Joint antipoussire Joint dhuile Bague coulissante

HUILE DE FOURCHE AVANT Aprs avoir mis le tube interne en position de compression maximale, verser la quantit spcifie dhuile de fourche et actionner le tube plusieurs reprises pour chasser lair. # Capacit (chaque bras): 106 ml $ 99000-99044-10G: HUILE DE FOURCHE #10

Tout en tenant la fourche avant en position verticale, comprimer le tube interne au maximum. Attendre que le liquide se stabilise et mesurer et rgler le niveau comme spcifi au moyen de loutil spcial. # Niveau dhuile (sans ressort): 87,7 mm % 09943-74111: Jauge de niveau dhuile de fourche avant

RESSORT/CAPUCHON DE FOURCHE AVANT Installer le ressort de fourche avant. Monter un joint torique neuf sur le boulon capuchon de fourche.

NOTE : Enduire le joint torique dune petite quantit dhuile de fourche.

CADRE Tout en appuyant sur le chapeau de la fourche avant 1, reposer le circlip 2.

6-29

Serrer les boulons de bride de fourche avant au couple spcifi. * Boulon de bride de fourche avant: 23 N.m (2,3 kgf.m)

DIRECTION
DEPOSE ET DEMONTAGE
Dposer tous les caches du guidon, le cache de pare-jambe superieur avant. (# 6-4 et -6) Dposer la fourche avant. (# 6-24) Dposer le guide de flexible de frein avant 1.

Dposer le boulon de blocage de guidon 2 et le boulon de bride 3. Dposer le guidon. !" Cette opration doit tre effectue sans trop tirer sur le flexible de frein et le conducteur.

Dposer le contre-crou 4, la rondelle 5 et lcrou de colonne de direction 6 puis extraire la colonne de direction. % 09940-14911: Cl douille pour direction 09940-11420: Douille pour crou de colonne de direction 09940-11430: Douille pour crou de colonne de direction

6-30

CADRE

Dposer le cache antipoussire 1, la bague interne suprieure 2 et le roulement suprieur 3.

Dposer le roulement infrieur 4.

INSPECTION ET DEMONTAGE
Contrler si la colonne de direction et la tte de colonne de direction ne sont pas endommages. Contrler si les roulements (billes) ne sont pas corrods, brchs ou autrement endommags. En cas danomalie, remplacer les pices endommages. Diamtre de la cage de palier Suprieur : environ 43 mm Infrieur : environ 50 mm

Pour dposer la bague interne infrieure, utiliser un burin ou une barre en acier extrmit plate. !" * Sil ny a pas de corrosion, dommage ou autre anomalie, il est inutile de remplacer la bague de roulement. * Une fois que la bague interne infrieure a t dpose, la remplacer par une neuve.

Chasser les gorges de roulement extrieures du palier de la colonne de direction laide des outils spciaux 1 et 2. %&09941-54911: 1 Dpose gorge de roulement extrieure de palier 09940-11420: 2 Repose palier de direction

CADRE

6-31

REMONTAGE
Le remontage et la repose seffectuent dans lordre inverse des procdures de dpose et de dmontage. Toutefois, procder en observant les points suivants.

Poser par ajustement press les bagues externes suprieure et infrieure au moyen de loutil spcial. % 09941-34513: Outil de pose de bague de direction

Poser par ajustement press la bague de roulement infrieur de colonne de direction 1. % 09925-18011: Outil de pose de roulement de direct 09940-51410: Accessoire

Enduire de graisse le roulement suprieur, le roulement infrieur et les bagues externes avant dinstaller la colonne de direction. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

6-32

CADRE

Serrer lcrou de colonne de direction. * Ecrou de colonne de direction: 45 N.m (4,5 kgf.m) % 09940-14911: Cl douille pour direction 09940-11420: Douille pour crou de colonne de direction 09940-11430: Douille pour crou de colonne de direction

Tourner la colonne de direction vers la droite et la gauche 5 ou 6 fois pour roder les roulements. Tourner lcrou de colonne de direction de 1/4 1/2 tour. Sur cette position, vrifier si la colonne de direction peut tourner en douceur, sans bruit et sans point dur. En cas de bruit ou de point dur, rgler le serrage par lcrou de colonne de direction.

Monter la rondelle 1 avec sa languette A engage dans la gorge de la colonne de direction.

Serrer le contre-crou. * Contre-crou: 30 N.m (3,0 kgf.m) % 09940-14911: Cl douille pour direction 09940-11420: Douille pour crou de colonne de direction

NOTE: Le serrage du contre-crou peut affecter le rglage de lcrou de colonne de direction. Par consquent, aprs avoir serr le contrecrou, contrler de nouveau le mouvement de la direction et rgler si ncessaire.
Serrer le boulon de blocage de guidon 2 et le crou de bride de guidon 3. * Boulon de blocage de guidon: 25 N.m (2,5 kgf.m) Ecrou de bride de guidon: 50 N.m (5,0 kgf.m) !" Enduire de produit de blocage de filetage le boulon de blocage de guidon. - 99000-32130: THREAD LOCK 1322

CADRE

6-33

ROUE ARRIERE
DEPOSE
Soutenir le motocycle avec la bquille centrale. Dposer les crous du tuyau dchappement.

Dposer les boulons de fixation du silencieux puis dposer le silencieux 1.

Dposer lcrou de lessieu 2. Dposer ltrier du frein arrire 3. Aprs avoir dpos les boulons de fixation, dposer la patte de fixation du silencieux 4.

Dposer le disque du frein arrire 5. Dposer la roue arrire.

INSPECTION
PNEU ...... # 6-44 pour linspection ROUE ARRIERE Tourner la roue arrire et mesurer le faux-rond au moyen dun comparateur cadran. Si le faux-rond mesur dpasse la tolrance de service, rviser larbre arrire et rechercher la cause. (# 3-17 et -45) $ Faux-rond de roue arrire (Radial et Axial) Tolrance de service: 2,0 mm

6-34

CADRE

ARBRE ARRIERE Contrler si les cannelures de larbre arrire ne sont pas endommages ou uses. Si la moindre anomalie est trouve, remplacer larbre. (# 3-17 et -59)

REMONTAGE
Remonter la roue arrire dans lordre inverse des procdures de dmontage tout en observant les points suivants. Serrer lboulons daxe arrire 1 au couple spcifi. * Boulon daxe arrire: 25 N.m (2,5 kgf.m)

Serrer les crou de fixation de silencieux 2 au couple spcifi. * Ecrou de fixation de silencieux: 75 N.m (7,5 kgf.m)

Serrer les boulons du tuyau dchappement 2 au couple spcifi. *,Boulon du tuyau dchappement: 23 N.m (2,3 kgf.m)

Serrer les crous du tuyau dchappement au couple spcifi. * Ecrou de tuyau dchappement : 23 Nm (2,3 kgfm)

CADRE #$

6-35

* Ne pas mlanger des liquides de frein de marque diffrente. * Ne pas utiliser un liquide de frein provenant dun rcipient ouvert ou qui a t conserv pendant trop longtemps. * Pour conserver le liquide de frein, toujours bien fermer le rcipient et le mettre hors de la porte des enfants. * Pendant le remplissage de liquide de frein, veiller viter que leau ou des salets ne pntrent dans le systme. * Pour nettoyer les pices du systme de freinage, utiliser du liquide de frein seulement. * Eviter que le disque ou la plaquette de frein ne soit au contact des poussires ou des liquides. !" Ne pas laisser le liquide de frein entrer en contact avec des surfaces peintes, des pices en plastique ou en caoutchouc, car la raction chimique peut provoquer une dcoloration ou des fissures.

REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN


Pour la procdure de remplacement du liquide de frein, se rfrer la page 2-13.

REMPLACEMENT DE LA PLAQUETTE DE FREIN


Enlever les boulons de fixation de ltrier. !" Pour resserrer les boulons de fixation de ltrier, sassurer que le disque de frein est engag sur larbre de roue fond.

Dposer lpingle de fixation 1 de la plaquette par dpose de la bague en E. Dposer les plaquettes de frein.

Pour remonter, inverser les procdures ci-dessus. Aprs le remontage, inspecter le systme de freinage. (% 2-12)

6-36

CADRE

DEPOSE ET DEMONTAGE DE LETRIER


Vidanger le liquide de frein du rservoir du frein combin. (# 2-12.) Enlever les boulons de fixation de ltrier et le boulon de raccordement. Dposer ltrier 1.

Dposer lpingle de fixation 2 de la plaquette. (# 6-35) Dposer le ressort 3 de plaquette et les plaquettes de frein.

Au moyen dun pistolet pneumatique, mettre sous pression la chambre de liquide de ltrier pour extraire le piston. Dposer les boulons 4 du logement de ltrier. () * Placer un chiffon sur le piston pour viter quil ne soit ject brusquement et ne pas mettre la main sur le piston. * Attention une claboussure possible du liquide de frein. * Augmenter la pression du pistolet pneumatique progressivement. Dposer les joints tanches aux poussires 5 et les segments de piston 6. !" * Veiller ne pas rayer lalsage du cylindre. * Ne pas rutiliser le segment de piston et le joint tanche aux poussires qui ont t dposs.

CADRE

6-37

INSPECTION DE LETRIER
Etrier (# 6-17) Piston (# 6-17)

REMONTAGE DE LETRIER
Remonter ltrier dans lordre inverse des procdures de dmontage et observer les points suivants. !" * Nettoyer les pices de ltrier avec du liquide de frein neuf avant le remontage. Ne pas essuyer le liquide de frein aprs le nettoyage des pices. * Remplacer le segment de piston et le joint tanche aux poussires par des neufs et les enduire de liquide de frein. + Spcification et classification de liquide de frein: DOT 4 Reposer le joint du piston et le joint cache-poussire comme illustr ci-contre. Reposer le piston. Enduire les filetages de ciment de verrouillage et serrer les boulons 1 du logement de ltrier. * Boulon du logement de ltrier: 23 Nm (2,3 kgfm) ' 99000-32130: THREAD LOCK SUPER 1360 Remonter le ressort de la plaquette 2. Reposer les plaquettes de frein et lpingle de fixation des plaquettes 3. !" Pour resserrer les boulons de fixation de ltrier, sassurer que le disque de frein est engag sur larbre de roue fond. Resserrer les boulons de fixation de ltrier 4. * Boulon de fixation dtrier: 25 N.m (2,5 kgf.m) Resserrer le boulon de raccordement 5. * Boulon de raccordement: 23 N.m (2,3 kgf.m)
Joint antipoussire

Corps dtrier Joint de piston

INSPECTION APRES REMONTAGE


Inspection du liquide de frein (# 2-12) Changement du liquide de frein (# 2-14)

6-38

CADRE

DEPOSE ET DEMONTAGE DU DISQUE DE FREIN ARRIERE


Dposer le silencieux. (# 6-33) Desserrer le boulons de fixation de ltrier et dposer ltrier.

NOTE: Retenir ltrier afin de ne pas tirer sur le flexible de frein. Dposer la patte de fixation du silencieux. (# 6-33)

Dposer le disque de frein de larbre de roue 1.

Desserrer le boulon et dmonter le disque de frein.

REMONTAGE DU DISQUE DE FREIN ARRIERE


Effectuer le remontage dans lordre inverse des procdures de dmontage et observer les points suivants: Enduire de produit de blocage de filet les boulons et les resserrer. / 99000-32130: THREAD LOCK SUPER 1360 * Boulon de disque de frein: 23 N.m (2,3 kgf.m) !" Pour resserrer les boulons de fixation de ltrier, sassurer que le disque de frein est engag sur larbre de roue fond. * Boulon de fixation dtrier: 25 N.m (2,5 kgf.m)

INSPECTION DU DISQUE DE FREIN ARRIERE


Pour les dtails de linspection du disque de frein, se rfrer la page 6-18.

CADRE

6-39

DEPOSE ET DEMONTAGE DU MAITRECYLINDRE


Dposer tous les enjoliveurs de guidon. (# 6-4) Vidanger le liquide de frein du rservoir du frein arrire. (# 210) Dconnecter les conducteurs du contacteur de feu de freinage. Enlever le boulon de raccordement 1. !" Placer un chiffon sous le boulon de raccordement pour viter que le liquide de frein nentre en contact avec les pices. Dposer le matre-cylindre.

Dposer le contacteur de feu de freinage 2 et le levier de frein 3.

Dtacher le soufflet du joint tanche aux poussires 4 et enlever le circlip. Extraire le piston et la coupelle 5 et le ressort 6.

6-40

CADRE

INSPECTION ET REMONTAGE DU MAITRECYLINDRE


Vrifier la paroi interne du cylindre, le piston, la coupelle et le ressort pour rayures, corrosion ou autre anomalie. En cas de toute anomalie, remplacer les pices internes ou le matre-cylindre.

Remonter le matre-cylindre dans lordre inverse des procdures de dmontage en observant les points suivants. !" * Nettoyer chaque pice avec du liquide de frein neuf avant le remontage. Ne pas essuyer le liquide de frein aprs avoir nettoy les pices. * Remplacer lensemble coupelle (piston, coupelle primaire, coupelle secondaire et ressort) par des neufs et les enduire de liquide de frein. Reposer le matre-cylindre. (# 6-20) Resserrer temporairement le boulon de la partie suprieure du matre-cylindre pour laisser un jeu sur la partie infrieure. Resserrer ensuite chaque boulon au couple de serrage spcifi. * Boulon de matre-cylindre: 10 N.m (1,0 kgf.m) Connecter le flexible de frein (# 6-20) et resserrer le boulon de raccordement. * Boulon de raccordement: 23 N.m (2,3 kgf.m) Remplir le systme de liquide de frein et purger lair. (# 2-10)

INSPECTION APRES REMONTAGE


Frein arriere (# 2-12)

CADRE

6-41

FREIN ARRIERE
DEPOSE ET DEMONTAGE
Dposer la roue arrire. (# 6-33) Dposer lcrou de dispositif de rglage de levier de came de frein 1. Dposer le levier 2 et le ressort 3 de la came de frein par dpose du boulon 4.

Dposer les mchoires de frein 5.

Dposer laxe came de frein 6.

INSPECTION
TAMBOUR DE FREIN Mesurer le diamtre intrieur du tambour de frein pour dterminer le montant de lusure et, si la tolrance de service est dpasse, remplacer le tambour. Cette tolrance est indique lintrieur du tambour. $ Diamtre intrieur de tambour de frein Tolrance de service: 130,7 mm % 09900-20102: Pied coulisse MACHOIRES DE FREIN Contrler les mchoires de frein et se baser sur lusure et ltat de leurs garnitures pour dcider si elles doivent tre remplaces. !" Remplacer les mchoires de frein sous forme dun ensemble, sinon lefficacit de freinage sera dfavorablement affecte.

6-42

CADRE

REMONTAGE
Remonter le frein arrire dans lordre inverse des procdures de dmontage tout en observant les points suivants. Enduire de graisse le pivot de laxe came de frein. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Orienter la marque grave 1 de laxe came de frein vers laxe arrire.

Reposer le ressort et le levier de la came de frein sur larbre came de frein comme illustr. * Ecrou de levier de came de frein: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Enduire de graisse laxe came de frein et la goupille avant de monter les mchoires de frein. & 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A !" Veiller ne pas mettre trop de graisse sur laxe came de frein et la goupille. Si de la graisse entre en contact avec les garnitures, lefficacit de freinage sera nulle.

Installer la roue arrire. (# 6-34) Installer le support du silencieux et le silencieux. (# 6-34) Rgler le jeu du cble de frein arrire. (# 2-15)

CADRE

6-43

SUSPENSION ARRIERE
DEPOSE
Dposer les caches de cadre arrire. (# 6-8) Dposer le silencieux/botier du filtre air. (# 6-8) Dposer les boulons de fixation damortisseur arrire.

INSPECTION
Contrler si lamortisseur arrire ne prsente pas de fuite dhuile.

REMONTAGE
Serrer les boulons de fixation damortisseur arrire au couple spcifi. * Boulon de fixation damortisseur arrire: 29 N.m (2,9 kgf.m)

6-44

CADRE

ROUE ET PNEU
DEPOSE DU PNEU
Le point le plus sensible sur un pneu sans chambre air est le joint dtanchit entre la jante de roue et le talon du pneu. Pour cette raison, il est recommand dutiliser un dispositif de changement de pneu qui permet dassurer une bonne tanchit et qui facilite le travail. Pour les procdures, se rfrer aux instructions fournies par le fabricant du dispositif de changement de pneu.

NOTE: Avant de dposer le pneu pour inspection ou rparation, le marquer la craie pour indiquer sa position par rapport celle de la valve. Mme si le pneu est bien remis sur sa position initiale aprs rparation dune crevaison, il est prfrable de procder un nouvel quilibrage de la roue car une telle rparation peut provoquer un dsquilibre.

INSPECTION
INSPECTION DE LA ROUE Bien essuyer la roue et contrler si elle ne prsente pas les dfauts suivants: Dformation et fissure Eraflure ou rayure sur le talon Faux-rond de la jante de roue: Limite 2,0 mm (Axial et Radial)

INSPECTION DU PNEU Pour dterminer ltat du pneu, contrler les points suivants: Eraflure et rupture sur le flanc Profondeur restante de la bande de roulement Dcollement des cbles Usure anormale ou ingale de la bande de roulement Endommagement de surface sur le talon Usure localise de la bande de roulement due des drapages (Point plat) Etat anormal de la garniture interne

CADRE INSPECTION DE LA VALVE Inspecter la valve aprs la dpose du pneu de la jante. Remplacer la valve par une neuve si le caoutchouc dtanchit est dcoll ou autrement endommag.

6-45

NOTE: Si laspect extrieur de la valve ne prsente aucune anomalie, la dpose de la valve est inutile.

Inspecter le noyau de la valve. Si le joint prsente une dformation anormale, remplacer la valve par une neuve.

Joint

INSTALLATION DE LA VALVE Eliminer toute poussire ou rouille autour du trou de valve. Ensuite, installer la valve dans la jante.

NOTE: Pour installer correctement la valve dans le trou de valve, enduire la valve de lubrifiant spcial pour pneu ou de liquide savonneux neutre.
!" Veiller ne pas endommager la lvre de la valve.

Trou de valve

INSTALLATION DU PNEU
Enduire le talon de lubrifiant spcial pour pneu. Lors du montage du pneu sur la roue, observer les points suivants. !" Ne pas rutiliser la valve si elle a t dpose.
Lvre de valve

Roue

Valve

Le pneu a un sens de rotation spcifi. !" Ne jamais utiliser dhuile, de graisse ou dessence la place du lubrifiant spcial pour pneu.

6-46

CADRE

Quand on installe le pneu, la flche 1 situe sur le flanc doit tre dans le sens de rotation de la roue. Aligner la marque la craie faite sur le pneu au moment de la dpose et la valve.

Pour la procdure dinstallation du pneu sur la roue, suivre les instructions par le fabricant du dispositif de changement de pneu. Faire rebondir le pneu plusieurs fois tout en le faisant tourner. Ceci fait dplacer les talons du pneu vers les rebords de la jante, ce qui facilite le gonflage. Gonfler le pneu. () * Ne pas gonfler le pneu plus de 400 kPa (4,0 kgf/cm2). Au-del ce cette pression, le pneu risque dclater et de provoquer des blessures. Ne pas se tenir directement au-dessus du pneu pendant le gonflage. * Si un dispositif de gonflage de pneu rglage pralable de la pression est utilis, faire attention ce rglage pralable. Une fois le pneu gonfl, vrifier la marque de contour de jante sur les flancs du pneu. La marque doit tre quidistante de la jante sur tout le pourtour. Si la distance entre le contour de jante et la jante varie, ceci indique que le talon nest pas correctement positionn. Le cas chant, dgonfler compltement le pneu et dcoller le talon des deux cts. Enduire le talon de lubrifiant et remonter le pneu. Une fois que le talon est correctement positionn, gonfler le pneu la pression spcifie. Si ncessaire, rgler lquilibre de la roue. !" Ne pas rouler vitesse lve avec un pneu rpar.

Contour de jante

PRESSION DE GONFLAGE
Unit: kPa (kgf/cm2) Avant Utilisation en solo Utilisation en duo 200 (2,00) 200 (2,00) Arrire 225 (2,25) 280 (2,80)

SYSTEME ELECTRIQUE

7-1

SYSTEME ELECTRIQUE
TABLE DES MATIERES PRECAUTIONS A OBSERVER PENDANT LENTRETIEN ................ 7- 2 CONNECTEUR A DECLIC ............................................................... 7- 2 COUPLEUR ...................................................................................... 7- 2 COLLIER DE SERRAGE .................................................................. 7- 2 FUSIBLE ........................................................................................... 7- 2 PIECE DOTEE DUN SEMI-CONDUCTEUR .................................... 7- 2 BATTERIE ......................................................................................... 7- 3 CONNEXION DE LA BATTERIE ...................................................... 7- 3 UTILISATION DU MULTITESTEUR DE CIRCUIT ........................... 7- 3 POSITION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES............................... 7- 4 SYSTEME DE CHARGE ...................................................................... 7- 6 TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES .................................... 7- 6 INSPECTION (SYSTEME DE CHARGE) ......................................... 7- 7 SYSTEME DE DEMARREUR .............................................................. 7-10 TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES .................................... 7-10 INSPECTION (SYSTEME DE DEMARREUR) ................................. 7-11 SYSTEME DALLUMAGE .................................................................... 7-16 TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES .................................... 7-16 INSPECTION (SYSTEME DALLUMAGE) ....................................... 7-17 COMPTEUR DE VITESSE ................................................................... 7-21 DEPOSE ET DEMONTAGE .............................................................. 7-21 INSPECTION..................................................................................... 7-21 FEUX..................................................................................................... 7-23 PHARE .............................................................................................. 7-23 FEU DE POSITION ........................................................................... 7-23 CLIGNOTANT AVANT ...................................................................... 7-23 CLIGNOTANT ARRIERE .................................................................. 7-24 FEU COMBINE ARRIERE ................................................................ 7-24 ECLAIRAGE DE PLAQUE DIMMATRICULATION ......................... 7-24 CONTACTEURS ................................................................................... 7-25 DEPOSE DU CONTACTEUR DALLUMAGE .................................. 7-25 INSPECTION DES CONTACTEURS ................................................ 7-26 BATTERIE ............................................................................................ 7-27 CONSTRUCTION ............................................................................. 7-27 REMPLISSAGE DELECTROLYTE .................................................. 7-27 RECHARGE ...................................................................................... 7-29 DEPOSE DE LA BATTERIE ............................................................. 7-29
!"

* Pour inspecter lquipement lectrique, utiliser le multitesteur de circuit Suzuki (09900-25008). * La pile sche utilise dans le testeur ne doit pas tre en mauvais tat. * Veiller ne pas confondre lchelle de mesure du testeur. * La rsistance pouvant fluctuer en fonction de la temprature, les mesures sont indiques titre de rfrence seulement.

7-2

SYSTEME ELECTRIQUE

PRECAUTIONS A OBSERVER PENDANT LENTRETIEN


CONNECTEUR A DECLIC
Pour raccorder un connecteur dclic, veiller lintroduire jusqu ce quun dclic retentisse. Inspecter le connecteur pour corrosion, contamination et rupture de sa gaine.
Dclic

COUPLEUR
Pour un coupleur verrou, veiller relcher le verrou avant de le dconnecter. Pour brancher le connecteur, introduire fond pour le verrouiller au branchement. Pour dbrancher un coupleur, tirer sur le coupleur proprement dit et non pas sur les fils. Vrifier toutes les bornes du coupleur pour sassurer quelles ne sont pas desserres ou dformes. Vrifier les bornes pour sassurer quelles sont exemptes de toute trace de corrosion ou de contamination.

Dclic

INCORRECT

COLLIER DE SERRAGE
Installer les colliers de serrage des faisceaux de fils comme indiqu dans CHEMIN DES FAISCEAUX DE FILS. Courber de faon approprie le collier de serrage de manire ce que le faisceau de fils soit solidement fix. Lors de la fixation du faisceau de fils, veiller ne pas le laisser pendre. Ne pas utiliser un fil de fer ou toute autre pice de substitution la place du collier de serrage de type bande.

CORRECT

INCORRECT

FUSIBLE
Lorsquun fusible saute, toujours en rechercher la cause, rparer et remplacer le fusible. Ne pas utiliser un fusible dont lamprage est diffrent. Ne pas utiliser un morceau de fil ou autre matire pour remplacer le fusible.

PIECE DOTEE DUN SEMI-CONDUCTEUR


Veiller ne pas laisser tomber toute pice avec semi-conducteur intgr telle que lallumeur et le rgulateur/redresseur. Pour linspection de ces pices, observer soigneusement les instructions. Toute ngligence dappliquer les procdures appropries est susceptible dentraner un endommagement des pices.

INCORRECT

SYSTEME ELECTRIQUE

7-3

BATTERIE
La batterie MF utilise pour ce motoscooter ne ncessite pas dentretien tel que la vrification du niveau dlectrolyte et le remplissage deau. Aucun gaz hydrogne nest gnr durant la charge normale de la batterie, mais ce gaz peut tre gnr quand la batterie est en condition de surcharge. En consquence, viter tout prsence de feu proximit de la batterie durant sa charge. Noter que le systme de charge pour la batterie MF est diffrent de celui dune batterie ordinaire. Ne pas remplacer par une batterie ordinaire.

CONNEXION DE LA BATTERIE
Lors de la dconnexion des bornes de la batterie pour dpose ou entretien, veiller dconnecter en premier la borne ngative -. Lors de la reconnexion des bornes de la batterie, veiller connecter en premier la borne positive +. Si la batterie prsente des traces de corrosion, la dposer, verser sur elle de leau chaude et la nettoyer avec une brosse mtallique. Aprs excution de la connexion, lenduire dune fine couche de graisse. Mettre en place un chapeau sur la borne positive +.

UTILISATION DU MULTITESTEUR DE CIRCUIT


Veiller ne pas confondre la pointe dessai positive + et la pointe dessai ngative - du testeur. Une connexion incorrecte peut dtriorer le testeur. Si les valeurs de courant ne sont pas connues, commencer la mesure lchelle suprieure. Une mesure effectue quand une tension est applique dans lchelle de rsistance risque de dtriorer le testeur. Pour mesurer la rsistance, vrifier que la tension nest pas applique. Aprs avoir utilis le testeur, remettre linterrupteur sur OFF. # 09900-25008: Multitesteur de circuit
Multitesteur de circuit

7-4

SYSTEME ELECTRIQUE

POSITION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES


1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Batterie Contacteur dallumage Rgulateur/redresseur Bote fusibles/Relais de dmarreur Klaxon Contacteur de levier de frein avant Contacteur de levier de frein arrire Bobine dallumage Rchauffeur de carburateur Enrichisseur automatique Gnratrice/Bobine exploratrice

SYSTEME ELECTRIQUE

7-5

B C D E F G H I

BIoc CDI Relais de bquille latrale Thermorupteur Relais de clignotants Contacteur de bquille latrale Indicateur de niveau de carburant Dmarreur Contacteur de ventilateur de refroidissement de radiateur

J Interrupteur de temprature de
leau de refroidissement

K Resisteur L Contacteur dclairage de coffre

7-6

SYSTEME ELECTRIQUE

SYSTEME DE CHARGE
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES
La batterie se dcharge rapidement.

Vrifier si un accessoire lectrique est install. Pas install Inspecter la batterie pour fuite de courant. ($ 7-7) Pas de fuite Inspecter la tension de charge entre les bornes de la batterie. ($ 7-7) Incorrect Inspecter la continuit de la bobine de stator. ($ 7-8) Correct Inspecter la tension vide de la gnratrice. ($ 7-8) Correct

Install

Enlever laccessoire.

Fuite

Court-circuit du faisceau de fils. Equipement lectrique dfectueux.

Correct

Batterie dfectueuse. Conditions anormales de conduite.

Pas de continuit

Bobine de stator dfectueuse.

Incorrect

Stator dfectueux.

Inspecter le rgulateur/ redresseur. ($ 7-9) Correct Inspecter le cblage. Correct

Incorrect

Rgulateur/redresseur dfectueux.

Incorrect

Court-circuit du faisceau de fils. Mauvais contact des coupleurs. Batterie dfectueuse.

Divers Batterie surcharge Rgulateur/redresseur dfectueux Batterie dfectueuse

SYSTEME ELECTRIQUE

7-7

INSPECTION (SYSTEME DE CHARGE)


COURANT DE FUITE DE LA BATTERIE Couper le contact. Dposer le cache de la batterie. ($ 6-9) Dconnecter le conducteur - de la batterie. Connecter le milliampremtre entre la borne - de la batterie et le conducteur - comme indiqu et observer lindicateur de linstrument. Si laiguille du testeur oscille plus que la limite, il y a un courant de fuite. # 09900-25008: Multitesteur de circuit Suzuki % Indication du bouton du testeur: Courant (&, 20 mA) & ' Courant de fuite: moins de 1mA !" * Pour connecter lampremtre, utiliser lchelle de mesure la plus haute car le courant de fuite peut tre suffisamment lev pour dtriorer le testeur. * Ne pas mettre le contact pendant lessai. Pour localiser la cause, dconnecter le coupleur ou le connecteur un par un pour voir si le testeur indique une fluctuation de courant.

INSPECTION DE SORTIE DE CHARGE Dposer le cache de la batterie. ($ 6-9) Dmarrer le moteur et le faire tourner 5 000 tr/min, en mettant linverseur code/phare sur la position HI. Mesurer la tension entre les bornes + et - de la batterie. Si la tension mesure est au-del de la valeur spcifie, vrifier la bobine de stator et le redresseur. ' Tension de charge de batterie: 13,5 15 V 5 000 tr/ min

Batterie

Testeur

(CC V)

NOTE: Cet essai doit tre effectu quand la batterie est compltement charge.
# 09900-25008: Multitesteur de circuit 09900-26006: Compte-tours & ( Indication du bouton du testeur: Tension (&)

7-8

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DE LA CONTINUITE DE LA BOBINE DE GENERATRICE Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur du conducteur de la gnratrice 1.

Sassurer de la bonne continuit ou rsistance entre les bornes. Vrifier labsence de continuit entre le conducteur et la masse. En cas dabsence de continuit entre les bornes ou de prsence de continuit la masse, inspecter la bobine du stator. # 09900-25008: Multitesteur de circuit ) Indication du bouton du testeur: Rsistance () ' Rsistance de bobine de gnratrice: 0,50 0,62

Jaune Jaune Jaune

PERFORMANCE A VIDE DE LA GENERATRICE Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur du conducteur de la gnratrice. Raccorder la batterie. Dmarrer le moteur, acclrer et maintenir le rgime 5 000 tr/ min. Mesurer la tension entre les bornes. Si la tension mesure est infrieure la limite spcifie, remplacer le stator. # 09900-25008: Multitesteur de circuit ( Indication du bouton du testeur: Tension (~) ' Tension vide de la gnratrice: Plus de 40 V 5 000 tr/min (moteur froid)

Jaune Jaune Jaune

SYSTEME ELECTRIQUE INSPECTION DU REGULATEUR/REDRESSEUR Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur du conducteur du rgulateur/redresseur 1. Raccorder la batterie. Mesurer la tension entre les bornes. Si la tension mesure est largement au-del des spcifications, remplacer le rgulateur/redresseur. # 09900-25008: Multitesteur de circuit * Indication du bouton du testeur: Test de diode (+) + Unit: V Pointe dessai + du testeur
Pointe dessai - du testeur

7-9

Y1 Y1 Y2 Y3 R B/W 1,5 1,5 1,5

Y2 1,5 1,5 1,5

Y3 1,5 1,5

R 1,5 1,5 1,5

B/W 0,4 0,7 0,4 0,7 0,4 0,7 0,5 1,2


R Y2 Y3 B/W Y1

0,4 0,7 0,4 0,7 0,4 0,7 1,5 1,5

Les valeurs ci-dessus sont des valeurs approximatives, titre indicatif.

Y: Jaune R: Rouge B/W: Noir avec trait Blanc

7-10

SYSTEME ELECTRIQUE

SYSTEME DE DEMARREUR
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES
NOTE: Avant la recherche des pannes, vrifier le fusible et la batterie.

Le dmarreur ne fonctionne pas. Vrifier si le dmarreur fonctionne lorsque les bornes du dmarreur sont directement connectes la batterie. Ne fonctionne pas Fonctionne Dmarreur dfectueux. Batterie dcharge.

Prparer le moteur pour le dmarrage. Vrifier si un dclic retentit en appuyant sur le bouton du dmarreur. Pas de dclic

Dclic

Relais du dmarreur dfectueux. Connecter la pointe dessai + du testeur au fil jaune/noir et la pointe dessai - au fil noir/blanc du relais du dmarreur. Vrifier la tension lorsque vous appuyez sur le bouton du dmarreur. Pas de tension Bloc CDI dfectueux. Contacteur dallumage dfectueux. Interrupteur darrt du moteur dfectueux. Relais/contacteur de la bquille latrale dfectueux. Contacteur du dmarreur dfectueux. Contacteur du levier de frein gauche/ droit dfectueux. Mauvaise connexion du coupleur. Faisceau de fils dconnect. Relais du dmarreur dfectueux.

Tension indique

Vrifier le relais du dmarreur. ($ 7-13) Normal

Anormal

Mauvaise connexion du relais du dmarreur. Vrifier le contacteur de la bquille latrale. ($ 7-14) Normal Faisceau de fils dconnect. Mauvaise connexion du coupleur. Divers Le dmarreur ne lance pas le moteur bien que le Rochet de dmarrage dfectueux. systme du dmarreur soit normal. Anormal Contacteur de la bquille latrale dfectueux.

SYSTEME ELECTRIQUE

7-11

INSPECTION (SYSTEME DE DEMARREUR)


DEPOSE DU DEMARREUR Dposer le coffre. ($ 6-8) Dbrancher le tuyau du reniflard. Dposer le carburetor. ($ 4-8) Enlever les boulons de fixation du dmarreur 1 et dconnecter le conducteur du dmarreur 2. Dposer le dmarreur 3 entre le cadre et le moteur.

DEMONTAGE DU DEMARREUR Enlever les boulons du dmarreur et dmonter le dmarreur.

INSPECTION DU BALAI Inspecter le balai pour usure anormale, fissure et mouvement dans le porte-balai. Si une anomalie est constate, remplacer le balai par un neuf.

INSPECTION DE LINDUIT Vrifier la surface du collecteur pour dcoloration et usure anormale. Si une usure anormale est constate, remplacer le dmarreur. Si la surface est dcolore, la polir avec du papier de verre de #400 et la nettoyer avec un chiffon sec.

INSPECTION DE LA BOBINE DINDUIT Vrifier la continuit entre chaque segment. Vrifier labsence de continuit entre le segment et larbre dinduit. En cas dabsence de continuit entre les segments ou de continuit entre le segment et larbre, remplacer le dmarreur. # 09900-25008: Multitester de circuit , Indication du bouton du testeur: Test de continuit (-) -

7-12

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DU JOINT DHUILE Vrifier la lvre du joint dhuile pour toute dtrioration. En cas de dtrioration, remplacer le flasque.

REMONTAGE DU DEMARREUR Remonter le dmarreur dans lordre inverse des procdures de dmontage et observer les points suivants. . 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Enduire lgrement de produit MOLY PASTE lextrmit de larbre dinduit. / 99000-25140: SUZUKI MOLY PASTE

!" Pour viter que de lhuile ou de leau ne pntre dans le moteur, les joints toriques doivent tre remplacs par des neufs. Enduire de graisse le joint torique. . 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A

Assujettir la rondelle 1 sur le flasque avec la languette aligne sur la coupure du flasque et positionner la cale de rglage 2 avant de remonter le dmarreur.

SYSTEME ELECTRIQUE Aligner la marque A sur la carcasse et le trait B sur le flasque.

7-13

Assujettir les joints toriques aux boulons de la carcasse du dmarreur et resserrer les boulons. 0 Boulon de carcasse de dmarreur: 3,7 N.m (0,37 kgf.m)

Enduire de graisse le joint torique et reposer le dmarreur. . 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A 0 Boulon de fixation de dmarreur: 7 N.m (0,7 kgf.m)

INSPECTION DU RELAIS DU DEMARREUR Dposer le cache de la batterie. ($ 6-9) Dconnecter le conducteur - de la batterie. Dconnecter le coupleur du relais du dmarreur. Dconnecter le conducteur du dmarreur 2 et le conducteur + de la batterie 3 du relais du dmarreur.

Vrifier la continuit entre les bornes C et D quand une tension de 12 V de la batterie est applique aux bornes A et B. A ce moment, si un dclic retentit et si la continuit est constate, la bobine du relais est en bon tat. Si la continuit nest pas constate, remplacer le relais. # 09900-25008: Multitesteur de circuit , Indication du bouton du testeur: Test de continuit (-) -

7-14

SYSTEME ELECTRIQUE

Mesurer la rsistance de la bobine (entre les bornes A et B). # 09900-25008: Multitesteur de circuit ) Indication du bouton du testeur: Rsistance () ' Rsistance de relais de dmarreur: 1 7

Vers dmarreur

Vers batterie

INSPECTION DU CONTACTEUR DE LA BEQUILLE LATERALE Dposer le pare-jambe infrieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur du contacteur de la bquille latrale 1. Vrifier la continuit avec la pointe dessai + du testeur connecte au conducteur vert et la pointe dessai - au conducteur noir/blanc. # 09900-25008: Multitesteur de circuit * Indication du bouton du testeur: Test de diode (+) +
Pointe dessai Pointe dessai + Vert - Noir/Blanc

ON (Bquille latrale releve) OFF (Bquille latrale dploye)

0,4 0,6 V 1,4 1,5 V

Si la tension est au-del de la valeur spcifie, remplacer le contacteur. Quand le contacteur de la bquille latrale 2 est remplac, enduire de produit de blocage de filet le filetage de la vis de fixation. 1 99000-32110: THREAD LOCK 1322 INSPECTION DU RELAIS DE BEQUILLE LATERALE Dposer le lenjoliveur du coupe-vent suprieur avant. ($ 64) Dposer le relais de bquille latrale 1.

SYSTEME ELECTRIQUE Vrifier labsence de continuit entre les bornes 2 et 3. Si la continuit est constate, remplacer le relais. # 09900-25008: Multitesteur de circuit , Indication du bouton du testeur: Test de continuit (-) Vrifier la continuit entre les bornes 2 et 3 quand une tension de 12 V de la batterie est applique; le plus la borne 4 et le moins la borne 5. Si la continuit nest pas constate, le relais doit tre remplac.

7-15

INSPECTION DE RELAIS DE CLIGNOTANTS Le relais de clignotants 1 est situ sur le cadre avant. Dposer le lenjoliveur du coupe-vent suprieur avant. ($ 64) Si le clignotant ne sallume pas, inspecter lampoule, le contacteur du clignotant et la connexion du circuit. Si lampoule, le contacteur du clignotant et la connexion du circuit sont en bon tat, le relais de clignotants est sans doute dfectueux et doit tre remplac par un neuf.

NOTE: Veiller ce que la batterie utilise soit compltement charge.

7-16

SYSTEME ELECTRIQUE

SYSTEME DALLUMAGE
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES
Pas dtincelle

Vrifier le contact du coupleur du conducteur du systme dallumage. Normal Vrifier la tension de crte primaire de la bobine dallumage. ($ 7-17) Anormal

Anormal

Mauvais contact du coupleur.

Normal

Vrifier la bougie. Anormal Normal Bougie dfectueuse.

Vrifier la bobine dallumage. ($ 7-18) Normal Vrifier la tension et la rsistance de la bobine exploratrice. ($ 7-19 et -20) Normal Contrler le bloc CDI. Normal

Capuchon de bougie dfectueux. Anormal Bobine dallumage dfectueuse.

Anormal

Bobine exploratrice dfectueuse.

Anormal

Bloc CDI dfectueux.

Mauvais contact du copleur du conducteur dallumage. Contacteur dallumage dfectueux. Faisceau de fils dfectueux.

SYSTEME ELECTRIQUE

7-17

INSPECTION (SYSTEME DALLUMAGE)


TENSION DE CRETE PRIMAIRE DE LA BOBINE DALLUMAGE Dposer les caches de cadre arrire. ($ 6-8) Dconnecter le capuchon de la bougie 1.

NOTE: * Vrifier si tous les coupleurs sont bien connects. * Vrifier si la batterie est compltement charge.
Mesurer la tension de crte primaire de la bobine dallumage selon la procdure suivante. Aprs avoir connect le capuchon de la bougie, placer une bougie neuve sur le cadre ou le moteur pour la mettre la masse. Connecter ladaptateur de tension de crte au multitesteur et

connecter le testeur comme suit. Bobine dallumage:Pointe dessai + Noir/Blanc Pointe dessai - Noir/Jaune # 09900-25008: Multitesteur de circuit ( Indication du bouton du testeur: Tension (&) & Lancer le moteur pendant quelques secondes en appuyant sur le bouton du dmarreur et mesurer la tension de crte primaire de la bobine dallumage. Rpter la procdure ci-dessus plusieurs fois et mesurer la tension de crte primaire de la bobine dallumage la plus leve. ' Tension de crte primaire de bobine dallumage: Plus de 150 V (Batterie compltement charge)
CDI

Adaptateur de tension de crte

Bobine dallumage

Bougie neuve

Slecteur & CC

!" Pour viter tout risque de dcharge lectrique, viter de toucher la bougie ou les pointes dessai du testeur.
Commutateur

NOTE: Si la tension est infrieure la valeur spcifie, inspecter la bobine dallumage, la bobine exploratrice et le bloc CDI.

7-18

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DE LA BOBINE DALLUMAGE (AVEC LELECTROTESTEUR) Dposer le coffre. ($ 6-8) Dposer la bobine dallumage 1. ($ 3-9) Vrifier pour toute dtrioration du fil haute tension, sa connexion et la bobine dallumage.

Vrifier si lcartement entre les 3 trois broches est bien rgl sur 8 mm. Connecter le testeur comme indiqu. + Bleu clair - Gris Si, pendant ce test, ltincelle nest pas produite ou est faible et rougetre, remplacer la bobine dallumage. # 09900-28107: Electrotesteur 23 * Veiller ne pas provoquer une fuite de courant lectrique externe. * Pendant lessai dtincelle, viter de toucher la partie mtallique de la fiche 3 broches pour viter toute dcharge lectrique. !" Utiliser llectrotesteur en conformit avec les instructions du fabricant. INSPECTION DE LA BOBINE DALLUMAGE (AVEC LE MULTITESTEUR DE CIRCUIT) Dposer le coffre. ($ 6-8) Dposer la bobine dallumage. ($ 3-9) Mesurer la rsistance entre les bornes de la bobine primaire. Mesurer la rsistance entre la borne de la bobine primaire positive et le capuchon de la bougie. # 09900-25008: Mutitesteur de circuit ) Indication du bouton du testeur: Rsistance () ' Rsistance de bobine dallumage Primaire: 0,09 0,13 Bobine secondaire: 15,4 18,1 k

Electrotesteur
Fil Fil + Fil Fil +

8 mm

Etincelle

SYSTEME ELECTRIQUE INSPECTION DE LA BOBINE EXPLORATRICE (AVEC LE MULTITESTEUR DE CIRCUIT) Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur de bobine exploratrice 1. Dposer la bougie.

7-19

Aprs avoir connect ladaptateur de tension de crte, connecter le multitesteur de circuit au coupleur. Connexion: Pointe dessai + Blanc Pointe dessai - Vert # 09900-25008: Multitesteur de circuit Lancer le moteur pendant quelques secondes en appuyant sur le bouton du dmarreur et mesurer la tension de crte de la bobine exploratrice. ( Indication du bouton du testeur: Tension (&) & ' Tension de crte de bobine exploratrice: Plus de 1,3 V (Avec batterie compltement charge)
Bobine exploratrice

Coupleur de bobine exploratrice

Adaptateur de tension de crte

NOTE: Si la tension se trouve la valeur spcifie, le faisceau de fils entre les coupleurs de bobine exploratrice et de bloc CDI est probablement dfectueux. Si la tension nest pas conforme la valeur spcifie, remplacer la bobine exploratrice ou refaire linspection.

7-20

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DE LA RESISTANCE DE LA BOBINE EXPLORATRICE Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur du conducteur de la bobine exploratrice. Mesurer la rsistance entre les conducteurs. Si la rsistance mesure nest pas conforme la valeur spcifie, remplacer la bobine exploratrice. # 09900-25008: Multitesteur de circuit ) Indication du bouton du testeur: Rsistance () ' Rsistance de bobine exploratrice: 148 222 Vrifier labsence de continuit entre les conducteurs et la masse. En cas de prsence de continuit, remplacer la bobine exploratrice.

Bobine exploratrice

SYSTEME ELECTRIQUE

7-21

COMPTEUR DE VITESSE
DEPOSE ET DEMONTAGE
Pour la procdure de dpose, se rfrer la page 6-4. Enlever les vis et dmonter lensemble compteur de vitesse. Enlever les ampoules.

NOTE: Quand on enlve lampoule, il est inutile de dposer lensemble compteur de vitesse.

INSPECTION
INSPECTION DU THERMOMETRE DEAU DE REFROIDISSEMENT Pour la procdure dinspection du capteur de temprature deau, se rfrer la page 5-9. Dposer le caches de cadre arriere. ($ 6-8) Dconnecter le fil de capteur de temprature deau de refroidissement 1. Aprs avoir mis le contact et connect une rsistance variable entre le conducteur Noir/Vert et la Masse, vrifier lindication du thermomtre deau de refroidissement quand la rsistance est ajuste aux valeurs spcifies. Si lindication prsente une fluctuation importante de la valeur normale, remplacer le thermomtre deau de refroidissement. Indication de laiguille du thermomtre deau de refroidissement Rsistance Position de laiguille Approx. 76,4 C Approx. 17,4 H
Position C

Position H

7-22

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DE LINDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT Dposer le pare-jambe inferieur. ($ 6-9) Dconnecter le coupleur de lindicateur de niveau de carburant. ($ 4-3) Sassurer que laiguille de lindicateur de niveau de carburant dvie correctement quand le fil volant A est connect entre les bornes du coupleur de jauge de niveau de carburant venant du faisceau de cblage principal. Avec le commutateur dallumage sur la position ON, lindicateur de niveau de carburant doit indiquer F. Connecter une jauge de niveau de carburant neuve ou en bon tat comme montr sur lillustration suivante. Lindicateur de niveau de carburant est normal si son aiguille se trouve sur la position E (vide)quand le flotteur est sur la position E et si son aiguille se trouve sur la position F (plein) quand le flotteur est sur la position F. Si lune ou lautre des indications, ou les deux, sont anormales, remplacer lindicateur de niveau de carburant par un nenf.

Fil volant A

NOTE: * Avant cette inspection, vrifier si la jauge de carburant fonctionne normalement. ($ 4-4) * Quand on contrle la position de laiguille de lindicateur, attendre au moins vingt secondes aprs le changement de la position du flotteur.
Rsistance 90 100 4 10 Position du foltteur Vide (E) Plein (F)

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7-23

FEUX
PHARE
REMPLACEMENT DE LAMPOULE Dposer le lenjoliveur du coupe-vent suprieur avant. ($ 64)

NOTE: Pour faciliter lopration, dplacer le faisceau de fils au dos du phare.

Dposer la douille dampoule de phare 1 et le soufflet en caoutchouc 2, puis dposer lampoule de phare en dcrochant le ressort de support dampoule 3 de la partie accroche A. Remonter le phare dans lordre inverse de la procdure cidessus. 23 Le phare a une ampoule halogne qui fonctionne haute temprature. Par consquent, attendre quelle refroidisse avant de la toucher. !" * Si le verre est sale, lampoule peut tre dtriore en lallumant. Si vous touchez lampoule avec les mains nues, la nettoyer avec un chiffon imbib dalcool ou de dtergent. * Ne pas utiliser lampoule sur un feu ayant une autre puissance de fonctionnement. * Pour installer le soufflet en caoutchouc, orienter sa marque TOP vers le haut.

FEU DE POSITION
REMPLACEMENT DE LAMPOULE Enlever le feu de position 1.

CLIGNOTANT AVANT
REMPLACEMENT DE LAMPOULE Dposer le lenjoliveur du coupe-vent suprieur avant. Tourner la douille de lampoule 1 et dposer lampoule du clignotant avant. Pour remonter, inverser la procdure ci-dessous. !" Ne pas trop serrer la vis de fixation de diffuseur.

7-24

SYSTEME ELECTRIQUE

CLIGNOTANT ARRIERE
REMPLACEMENT DE LAMPOULE Dposer le cache de cadre infrieur arrire. ($ 6-8) Tourner la douille dampoule 1 et dposer lampoule de clignotant arrire. Pour remonter, inverser la procdure ci-dessus. !" Ne pas trop serrer la vis de fixation du diffuseur.

FEU COMBINE ARRIERE


REMPLACEMENT DE LAMPOULE Dposer le cache de cadre infrieur arrire. ($ 6-8) Dposer lampoule du feu combin arrire 1. Pour remonter, inverser la procdure ci-dessous. !" Ne pas trop serrer la vis de fixation du diffuseur.

ECLAIRAGE DE LA PLAQUE DIMMATRICULATION


REMPLACEMENT DE LAMPOULE Dposer lclairage de la plaque dimmatriculation en ouvrant les attaches A.

Dposer le diffuseur dclairage de plaque dimmatriculation et extraire lampoule 1.

SYSTEME ELECTRIQUE

7-25

ECLAIRAGE DU COFFRE
CHANGEMENT DE LAMPOULE Aprs avoir ouvert le sige, dposer le dflecteur de lclairage du coffre 1. Dposer lampoule 2 de lclairage du coffre. Pour la repose, procder en ordre inverse de la dpose.

CONTACTEURS
DEPOSE DU CONTACTEUR DALLUMAGE
Dposer le pare-jambe avant. ($ 6-10) Dconnecter le coupleur. Dposer le contacteur dallumage. # 09930-11930: Outil torx (JT30H) 09930-11940: Porte-outil torx 0 Boulon: 10 N.m (1,0 kgf.m)

NOTE: Pour la procdure de dpose de lobturateur de contacteur dallumage, se reporter la partie concernant le pare-jambe avant. ($ 6-10)

7-26

SYSTEME ELECTRIQUE

INSPECTION DES CONTACTEURS


Vrifier la continuit entre chaque borne. En cas danomalie, remplacer le contacteur. # 09900-25008: Multitesteur de circuit CONTACTEUR DALLUMAGE CONTACTEUR DE FREIN AVANT
Bl B/R

CONTACTEUR DE FREIN ARRIERE INVERSEUR CODE/PHARE

CONTACTEUR DECLAIRAGE
Couleur

BOUTON DU DEMARREUR

O
Position

Gr

O/R

Y/W

OFF ( ( ON(

) ) )

BOUTON DU KLAXON
Bl B/W

COMMUTATEUR DE CLIGNOTANT

CONTACTEUR DE FEU DE CROISEMENT


Couleur

O/R
Position

PUSH

COULEUR DES FILS CONTACTEUR DE FEU DE STOP


Couleur
B Br Gr Bl : Noir : Marron : Gris : Bleu Lbl : Bleu clair Lg O : Vert clair : Orange R : Rouge Y : Jaune W : Blanc B/R : Noir avec trait Rouge W/B : Blanc avec trait Noir O/W : Orange avec trait Blanc Y/G : Jaune avec trait Vert

O/B
Position

O/W

OFF ( RUN (

) )

O/R : Orange avec trait Rouge B/W : Noir avec trait Blanc O/B : Orange avec trait Noir Y/W : Jaune avec trait Blanc

SYSTEME ELECTRIQUE

7-27

BATTERIE
CONSTRUCTION
Ce motoscooter est quip dune batterie MF (sans entretien). Comme reprsent sur lillustration de droite, la batterie est constitue des lectrodes, des sparateurs, de la soupape de sret, du filtre, etc. Le sparateur est en fibre de verre fine et contient llectrolyte. Quand une batterie conventionnelle de type ouvert est compltement recharge, le sulfate de plomb se transforme en dioxyde de plomb et en plomb spongieux. Si le rechargement de la batterie se prolonge, le courant de charge passe dans llectrolyte et produit de loxygne par llectrode positive et de lhydrogne par llectrode ngative. Ceci a pour effet une perte dlectrolyte qui ncessite lappoint deau. Dans une batterie MF, toutefois, aucune perte deau ne se produit. Cette batterie a une lectrode ngative conue pour se transformer en plomb spongieux mme lorsque la batterie est compltement charge. Pour cette raison, llectrode ngative reste toujours ltat de charge non complte et ne produit ainsi pas dhydrogne. Loxygne produit llectrode positive ragit immdiatement avec le matriau actif (plomb) llectrode ngative pour tre transforme en eau, vitant ainsi la perte deau.
Bouchon Filtre Soupape de sret

Electrode positive Electrode ngative Sparateur (fibre de verre)

PRECAUTIONS A OBSERVER POUR LA MANIPULATION DE LA BATTERIE Prendre toutes les prcautions ncessaires afin dviter absolument tout contact de llectrolyte de batterie avec la peau et sur le motoscooter. En cas de contact avec la peau, les vtements ou le motoscooter, immdiatement rincer pleine eau. Si llectrolyte nest pas nettoy, il y a risque de brlures, de dtrioration des vtements, dcaillage ou de dcoloration de la surface peinte du motoscooter. En cas de contact de llectrolyte avec les yeux, immdiatement rincer pleine eau et contacter un docteur.

REMPLISSAGE DELECTROLYTE
!" Veiller utiliser le type dlectrolyte spcifi pour chaque type de batterie. Lemploi dun lectrolyte dun type diffrent peut provoquer une fuite dlectrolyte, une rduction des performances ou rduire la dure de vie de la batterie. Enlever le ruban en aluminium 1 qui bouche les trous de remplissage dlectrolyte de la batterie 2. Enlever le bouchon 3 du rcipient dlectrolyte. !" * Manipuler avec soin le bouchon aprs le remplissage dlectrolyte car ce bouchon doit tre utilis pour boucher les trous de remplissage de la batterie. * Ne pas enlever ou percer les parties tanches 4 du rcipient dlectrolyte.

7-28

SYSTEME ELECTRIQUE

Introduire les becs du rcipient dlectrolyte dans les trous de remplissage dlectrolyte de la batterie, en tenant bien le rcipient. !" * Veiller ne pas renverser de liquide. * Bien introduire les becs dans la batterie. Ds que des bulles dair remontent dans chaque rcipient dlectrolyte, laisser le rcipient dans cette position pendant 20 minutes.

NOTE: Si aucune bulle dair ne remonte de lorifice de remplissage, taper deux ou trois fois sur le fond du rcipient. Ne jamais dtacher le rcipient de la batterie.
!" Sassurer que tout llectrolyte du rcipient est vers dans la batterie. Il est important de sassurer que toutes les cellules sont bien remplies dlectrolyte car une seule cellule non remplie suffisamment peut entraner une rduction des performances et de vie de la batterie. INTRODUCTION DU BOUCHON (BOUCHON DETANCHEITE) !" Bien fermer le bouchon. Pour installer le bouchon 1, le poser sans enfoncer sur les orifices de chaque cellule, et lenfoncer ensuite petit petit et lgrement dans chaque trou, de faon uniforme et lhorizontale. Le fait dintroduire le bouchon dans lorifice dune cellule et de lenfoncer sans lavoir introduit dans les autres orifices risque de nuire ltanchit. !" * Essuyer compltement chaque trou de remplissage dlectrolyte. * Ne pas enlever le bouchon aprs lavoir install.

me ifor un tit. n o pe e fa it r d r pet ye ce pu Ap enfon et

CORRECT

INCORRECT

SYSTEME ELECTRIQUE

7-29

PRECAUTIONS A PRENDRE POUR MANIPULER LA BATTERIE La batterie met des gaz combustibles et risque ainsi dexploser si elle nest pas manipule correctement. Prendre les prcautions suivantes en plus des prcautions dusage. Ne jamais mettre la batterie en court-circuit. Eloigner la batterie de toute source dtincelles ou de flamme. La batterie doit tre recharge lair libre ou dans un local bien ar et ne doit jamais tre utilise dans un local ferm. Au moyen du multitesteur de circuit, mesurer la tension entre les bornes de la batterie. Le testeur doit indiquer plus de 12,5 12,6 V. Si la tension de la batterie est infrieure cette valeur, recharger la batterie avec un chargeur de batterie en conformit avec les instructions suivantes.

NOTE: La charge initiale dune batterie neuve est recommande si la date de fabrication de la batterie, deux ans ou plus se sont couls de puis.

(V) 13 12
Tension

( 25 C)
30SEC

RECHARGE
Au moyen du multitesteur de circuit, vrifier la tension de la batterie. Si la tension indique est moins de 12,0 V, recharger la batterie avec un chargeur de batterie. Pour recharger la batterie, dposer la batterie du motoscooter. Suivre la procdure normale de recharge, sauf indication contraire. Recharge Charge normale Charge rapide 0.9 A 5 10 heures 4 A 1 heure

11 10 0 0 2 4 6
Dure

10 (min)

(V) 14 13
Tension

( 0 40 C)

12 11 10 100 75 50 25 0 (%)

Aprs avoir recharg la batterie, attendre pendant plus de 30 minutes et vrifier la tension de la batterie avec un multitesteur de circuit. Si la tension de la batterie est infrieure 12,5 V, recharger la batterie nouveau, selon la mme procdure. Si la tension de la batterie est toujours infrieure 12,5 V aprs la recharge, remplacer la batterie par une neuve.

Etat de charge de la batterie

NOTE: Lorsque le motoscooter nest pas utilis pendant une priode prolonge, vrifier la batterie une fois par mois afin dviter tout risque de dtrioration.
!" Le systme de charge de ce modle est conu pour une batterie MF et une batterie dun autre type ne doit pas tre utilise.

DEPOSE DE LA BATTERIE
1. Dposer le cache de la batterie. ($ 6-9) 2. Dposer la sangle de batterie 1. 3. Dconnecter en premier le conducteur - de la batterie. 4. Dconnecter le conducteur + de la batterie. 5. Dposer la batterie.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-1

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN


TABLE DES MATIERES
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES........................................ 8- 2 SCHEMA DE CABLAGE ....................................................................... 8- 9 CHEMIN DE FAISCEAUX DE FILS, CABLES ET FLEXIBLES .................................................................... 8-10 CHEMIN DE FAISCEAUX DE FILS .................................................... 8-10 CHEMIN DE CABLES ......................................................................... 8-12 CHEMIN DE FLEXIBLES DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT .......................................................................... 8-13 CHEMIN DE FLEXIBLE DE FREIN .................................................... 8-14 CHEMIN DE CABLE DE COMPTEUR DE VITESSE ......................... 8-16 FIXATION DU CIRCUIT DALIMENTATION ET IMPLANTATION ..... 8-17 INSTALLATION DU JOINT DETANCHEITE DU COFFRE ............... 8-18 MONTAGE DES PIECES EXTERIEURES .......................................... 8-19 MONTAGE DE LA BEQUILLE LATERALE ET DE LA BEQUILLE CENTRALE .......................................................... 8-21 MONTAGE DU COMPTEUR DE VITESSE ......................................... 8-22 CHEMIN DE TUYAU DE SYSTEME PAIR (ALIMENTATION DAIR) ..................................................................... 8-23 ROUE AVANT ...................................................................................... 8-24 ROUE ARRIERE ................................................................................. 8-25 OUTILS SPECIAUX .............................................................................. 8-25 COUPLES DE SERRAGE ..................................................................... 8-28 DONNEES DE SERVICE....................................................................... 8-31

8-2 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES


MOTEUR
Problmes Le moteur ne dmarre pas ou dmarrage difficile. Symptmes et causes probables Compression insuffisante 1. Mauvais rglage du jeu des soupapes. 2. Usure des guides des soupapes ou mauvais rglage du sige des soupapes. 3. Mauvais calage des soupapes 4. Usure excessive des segments de piston. 5. Usure de lalsage du cylindre. 6. Le moteur du dmarreur est lanc vitesse trop faible. 7. Mauvais contact de la bougie. Pas de formation dtincelles 1. Bougies encrasses. 2. Bougies humides. 3. Bobine dallumage dfectueuse. 4. Court-circuit dans le fil haute tension. 5. Bobine exploratrice ou bloc CDI dfectueux. Pas darrive dessence dans le carburateur 1. Orifice du bouchon du rservoir de carburant obstru. 2. Pompe carburant obstrue ou dfectueuse. 3. Pointeau du carburateur dfectueux. 4. Flexible carburant ou filtre carburant obstru. Le moteur cale facilement 1. Bougie encrasse. 2. Bobine exploratrice ou bloc CDI dfectueux. 3. Flexible carburant ou bouchon du rservoir de carburant obstru. 4. Gicleurs du carburateur obstrus. 5. Mauvais rglage du jeu des soupapes. Broutage excessif des soupapes 1. Jeu des soupapes trop important. 2. Ressorts des soupapes affaiblis ou casss. 3. Culbuteur ou surface de came us. 4. Tourillon darbre cames us ou brl. Bruit manant du piston 1. Piston ou cylindre us. 2. Chambre de combustion encrasse de charbon. 3. Axe de piston ou alsage daxe de piston us. 4. Segments de piston ou gorges de piston uss. Bruit manant de la chane de distribution 1. Chane trop tendue. 2. Pignons uss. 3. Mauvais fonctionnement du dispositif de rglage de la tension. Bruit manant de lembrayage 1. Usure ou patinage de la courroie dentranement. 2. Rouleaux uss sur la face de transmission variable. Bruit manant du vilebrequin. 1. Cliquetis des roulements par usure. 2. Palier de tte de bielle us et brl. 3. Maneton us et brl. 4. Jeu de pousse trop large. Remdes Rgler. Rparer ou remplacer. Rgler. Remplacer. Remplacer ou ralser. Voir section lectricit. Resserrer.

Nettoyer. Nettoyer et scher. Remplacer. Remplacer. Remplacer.

Nettoyer ou remplacer. Nettoyer ou remplacer. Remplacer. Nettoyer ou remplacer. Nettoyer. Remplacer. Nettoyer ou remplacer. Nettoyer. Rgler.

Le moteur est bruyant.

Rgler. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Nettoyer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Rparer ou remplacer.

Remplacer. Remplacer

Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-3


Problmes Moteur bruyant. Symptmes et causes probables Le bruit semble venir du rducteur. 1. Engrenages uss ou frottant. 2. Usure excessive des cannelures. 3. Usure excessive des roulements. 1. Segments dembrayage uss ou dtriors. 2. Ressorts de segment dembrayage affaiblis. 3. Carter dembrayage us. 4. Usure ou patinage de la courroie dentranement. 1. Mauvais rglage du jeu des soupapes. 2. Mauvais rglage du sige des soupapes. 3. Guides des soupapes dfectueux. 4. Usure du culbuteur ou de la surface de came. 5. Ecartement des lectrodes trop large. 6. Bobine dallumage dfectueuse. 7. Bobine exploratrice ou bloc CDI dfectueux. 8. Mauvais rglage du niveau de carburant dans la cuve flotteur. 1. Affaiblissement des ressorts des soupapes. 2. Usure de larbre cames. 3. Mauvaise distribution des soupapes. 4. Ecartement des lectrodes trop troit. 5. Avance lallumage insuffisante du fait du mauvais fonctionnement du circuit davance lallumage. 6. Bobine dallumage dfectueuse. 7. Bobine exploratrice ou bloc CDI dfectueux. 8. Niveau de carburant trop bas dans la cuve flotteur. 9. Elment de filtre air obstru. 10. Flexible carburant obstru, rsultant en une mauvaise alimentation en carburant au carburateur. 11. Bouchon du rservoir de carburant dfectueux. 1. Trop dhuile dans le moteur. 2. Usure des segments de piston ou du cylindres. 3. Usure des guides des soupapes. 4. Traces dusure et de frottement sur les parois du cylindre. 5. Usure des soupapes ou de la tige des soupapes. 6. Joints dtanchit de la tige des soupapes dfectueux. 7. Glissires latrales de segment racleur uses. 1. Mauvais rglage du jeu des soupapes. 2. Affaiblissement des ressorts des soupapes. 3. Mauvaise distribution des soupapes. 4. Usure des segments de piston ou du cylindre. 5. Mauvais rglage du sige des soupapes. 6. Bougie encrasse. 7. Bougie non conforme. 8. Gicleurs du carburanteur obstrus. 9. Mauvais rglage du niveau de carburant dans la cuve flotteur. 10. Elment du filtre air obstru. 11. La courroie de commande patine ou est use. 12. Aspiration dair du tuyau dadmission. 13. Trop dhuile dans le moteur. 14. Pompe carburant ou bloc CDI dfectueux. Remdes Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Rgler Remplacer ou rparer. Remplacer. Remplacer. Rgler ou remplacer. Remplacer. Remplacer. Rgler.

Patinage de lembrayage.

Mauvais rglage du rgime du ralenti.

Le moteur tourne mal haute vitesse.

Remplacer. Remplacer. Rgler. Rgler. Remplacer le bloc CDI. Remplacer. Remplacer. Rgler Nettoyer. Nettoyer et titiller. Remplacer. Vrifier le regard et vidan ger lhuile en excs. Remplacer. Remplacer. Ralser ou remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Rgler. Remplacer. Rgler Remplacer. Rparer. Nettoyer ou remplacer. Rgler ou remplacer. Nettoyer. Rgler. Nettoyer. Remplacer. Resserrer ou remplacer. Vidanger lhuile en excs. Remplacer.

Fumes dchappement sales ou paisses.

Puissance insuffisante du moteur.

8-4 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

Problmes Echauffement du moteur.

Symptmes et causes probables 1. Dpt de charbon important sur la tte de piston. 2. Pas assez dhuile dans le moteur. 3. Pompe huile dfectueuse ou circuit dhuile obstru. 4. Bas niveau de carburant dans la cuve flotteur. 5. Aspiration dair du tuyau dadmission. 6. Huile moteur de qualit inapproprie. 7. Admission dair obstrue par les poussires.

Remdes Nettoyer. Faire lappoint dhuile. Remplacer ou nettoyer. Rgler. Resserrer ou remplacer. Changer. Nettoyer.

CARBURATEUR
Problmes Mauvais dmarrage. Symptmes et causes probables 1. Gicleur denrichisseur (starter) obstru. 2. Tuyau dalimentation en carburant obstru. 3. Passage dair denrichisseur (starter) obstru. 4. Fuite dair du joint de carburateur. 5. Mauvais fonctionnement du plongeur denrichisseur (starter). 1. Gicleur de ralenti ou gicleur dair de ralenti desserr. 2. Fuite dair du joint du carburateur ou de lenrichisseur (starter). 3. Obstruction de la sortie dair de ralenti ou de la drivation. 4. Le plongeur de lenrichisseur (starter) nest pas compltement ferm. 1. Gicleur principal ou gicleur dair principal obstru. 2. Puits daiguille obstru. 3. Mauvais fonctionnement du papillon. 4. Filtre carburant obstru. 5. Bouchon du rservoir de carburant dfectueux. 1. Pointeau us ou dtrior. 2. Rupture du ressort dans le pointeau. 3. Mauvais fonctionnement du flotteur. 4. Corps trangers adhrant au pointeau. 5. Niveau de carburant trop haut ou trop bas. Remdes Nettoyer. Nettoyer. Nettoyer. Vrifier et rgler. Vrifier et rgler ou remplacer. Vrifier et nettoyer. Vrifier et rgler. Vrifier et nettoyer. Vrifier et rgler.

Dfauts au rgime de ralenti ou basse vitesse.

Dfauts au rgime de vitesse moyenne ou haute vitesse.

Vrifier et nettoyer. Vrifier et nettoyer. Vrifier le fonctionnement du papillon. Vrifier et nettoyer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Vrifier et rgler. Nettoyer. Rgler la hauteur du flotteur.

Le carburant dborde ou fluctuations de niveau.

RADIATEUR (CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT)


Problme Le moteur surchauffe 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Symptome et cause possible Manque de rfrigrant moteur. Faisceau du radiateur encrass de poussire ou de dbris. Ventilateur de refroidissement dfectueux. Thermo-contact de ventilateur de refroidissement dfectueux. Passage deau bouch. Air prisonnier dans le circuit de refroidissement. Pompe eau dfectueuse. Rfrigrant de qualit inapproprie. Thermostat dfectueux. Remde Ajouter du rfrigrant. Nettoyer. Rparer ou changer. Changer. Nettoyer. Purger lair. Changer. Changer. Changer.

Le moteur refroidit trop

1. Thermo-contact de ventilateur de refroidissement dfectueux. Changer. 2. Eau trop froide. Couvrir le radiateur. 3. Thermostat dfectueux. Changer.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-5

CADRE
Problmes Direction dure. Symptmes et causes probables 1. Ecrou de direction trop serr. 2. Roulement dtrior dans la colonne de direction. 3. Colonne de direction dform. 4. Pression de gonflage insuffisante. 1. Mauvais quilibrage entre la fourche avant gauche et la fourche avant droite. 2. Fourche avant tordue. 3. Axe avant tordu ou gauchissement de la roue. 4. Boulon de blocage ou boulon de bride de guidon desserr. 1. Jante dforme. 2. Roulements de roue avant uss. 3. Pneu us ou non conforme. 4. Arbre de roue desserr. 5. Niveau dhuile de fourche non conforme. 1. Affaiblissement des ressorts. 2. Manque dhuile dans la fourche. 1. Huile de fourche trop visqueuse. 2. Trop dhuile dans la fourche. 1. Manque dhuile dans la fourche. 2. Boulons desserrs sur la suspension. 1. Jante dforme. 2. Roulement de botier dengrenages us. 3. Pneu us ou non conforme. 4. Coussinet de carter-moteur us. 5. Ecrou darbre de roue ou boulons/crous de fixation du moteur desserrs. 1. Affaiblissement des ressorts damortisseur. 2. Fuite dhuile lamortisseur. 1. Coussinet de carter-moteur us. 1. Ecrous ou boulons de la suspension arrire desserrs. 2. Coussinet de carter-moteur us. 3. Boulons de lamortisseur desserrs. Remdes Rgler. Remplacer. Remplacer. Rgler. Remplacer. Rparer ou remplacer. Remplacer. Resserrer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Resserrer. Rgler. Remplacer. Faire lappoint. Remplacer. Vidanger lhuile en excs. Faire lappoint. Resserrer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Resserrer.

Flottement du guidon.

Flottement de la roue avant.

Suspension avant trop molle. Suspension avant trop dure. Suspension avant bruyante. Flottement de la roue arrire.

Suspension arrire trop molle. Suspension arrire trop dure. Suspension arrire bruyante.

Remplacer. Remplacer. Remplacer. Resserrer. Remplacer. Resserrer.

8-6 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

FREINS
Problmes Puissance de freinage insuffisante. Symptmes et causes probables 1. Fuite de liquide de frein du systme hydraulique. 2. Plaquettes ou disque uss. 3. Traces dhuile sur la surface de frottement des plaquettes. 4. Mchoires ou tambour uss. 5. Air dans le systme hydraulique. 6. Jeu du levier de frein excessif. 7. Surfaces de frottement des plaquettes ou segments souilles dhuile ou de poussire. 8. Usure excessive du piston ou du cylindre. 9. Pas assez de liquide de frein dans le rservoir. Grincement de frein. 1. Adhsion de charbon sur la surface de la plaquette. 2. Plaquette incline. 3. Roulement de roue dtrior. 4. Essieu de roue avant ou de roue arrire desserr. 5. Usure des plaquettes. 6. Corps trangers dans le liquide de frein. 7. Orifice de retour du matre-cylindre obstru. 8. Surface de plaquette de frein irrgulire. 9. Segment us Course du levier de frein excessive. 1. Air dans le systme hydraulique. 2. Quantit insuffisante de liquide. 3. Qualit de liquide de frein non conforme. 4. Levier de came de frein us. 5. Mchoires et/ou tambour excessivement uss. Fuite de liquide de frein. 1. Serrage insuffisant des raccords. 2. Flexible fissur. 3. Piston et/ou coupelle us. Remdes Rparer ou remplacer. Remplacer. Nettoyer le disque et les plaquettes. Remplacer. Purger lair. Rgler. Remplacer. Remplacer. Faire lappoint. Rparer la surface avec du papier meri. Corriger lajustement des plaquettes ou changer. Remplacer. Resserrer au couple de serrage spcifi. Remplacer. Remplacer le liquide de frein. Dmonter et nettoyer le matre-cylindre. Rparer la surface avec du papier meri. Remplacer. Purger lair. Faire lappoint au niveau spcifi; purger lair. Remplacer par le liquide spcifi. Remplacer. Remplacer. Resserrer au couple de serrage spcifi. Remplacer. Remplacer le piston et/ou la coupelle.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-7

ELECTRICITE
Problmes Pas de formation dtincelles ou tincelles trop faibles. Dpt de charbon prmatur sur la bougie. Symptmes et causes probables 1. Bobine dallumage ou bloc CDI dfectueux. 2. Bougie dfectueuse. 3. Bobine exploratrice dfectueuse. 4. Mauvais contact du conducteur. 1. Mlange trop riche. 2. Vitesse au rgime de ralenti trop leve. 3. Essence non conforme. 4. Elment de filtre air encrass. 5. Bougie trop froide. 1. Usure des segments de piston. 2. Usure du piston ou du cylindre. 3. Jeu excessif de la tige de soupape dansle guide de soupape. 4. Usure du joint dhuile de la tige. 1. Bougie trop chaude. 2. Echauffement du moteur. 3. Bougie desserre. 4. Mlange trop pauvre. 1. Fils lectriques en circuit ouvert ou en courtcircuit, ou mauvais contact des fils. 2. Bobines de la dynamo en court-circuit, la masse ou en circuit ouvert. 3. Rgulateur/redresseur en court-circuit ou claqu. 1. Les fils lectriques tendent se mettre en courtcircuit ou en circuit ouvert, ou mauvais contact des fils. 2. Court-circuit ou circuit ouvert dans les bobines du stator de la gnratrice. 3. Rgulateur/redresseur dfectueux. 4. Plaques de la batterie dfectueuses. 1. Court-circuit dans la batterie. 2. Rsistance dans le rgulateur/redresseur dtriore ou dfectueuse. 3. Mise la masse incorrecte du rgulateur/ redresseur. 1. Isolation des fils lectriques dtriore du fait de vibrations rsultant en court-circuits intermittents. 2. Dynamo en court-circuit interne. 3. Rgulateur/redresseur dfectueux. 1. Batterie dcharge. 2. Contacts dfectueux. 3. Les balais ne sont pas correctement en place dans le collecteur du moteur de dmarrage. 4. Relais du dmarreur ou de la bquille latrale dfectueux. 5. Contacteur de bquille latrale dfectueux. Remdes Remplacer. Remplacer. Remplacer. Reconnecter/resserrer. Rgler le carburateur. Rgler le carburateur. Changer. Nettoyer. Remplacer par une bougie chaude. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer. Remplacer par une bougie froide. Mettre au point. Resserrer. Rgler le carburateur. Rparer ou remplacer ou resserrer. Remplacer. Remplacer. Rparer ou resserrer.

Encrassement prmatur de la bougie.

Echauffement ou brlure des lectrodes de bougie. La gnratrice ne charge pas.

La gnratrice charge mais le taux de charge nest pas conforme aux spcifications.

Remplacer. Remplacer. Remplacer la batterie. Remplacer la batterie. Remplacer. Nettoyer et resserrer la connexion de mise la masse. Rparer ou remplacer. Remplacer. Remplacer. Rparer ou remplacer. Remplacer. Rparer ou remplacer. Remplacer. Remplacer.

Surcharge de la gnratrice.

Charge instable.

Le bouton de dmarreur ne fonctionne pas.

8-8 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

BATTERIE
Problmes Sulfatation de la batterie, poudre blanche acidifie ou taches sur la surface des plaques. La batterie se dcharge trop rapidement. Symptmes et causes probables 1. Bac de batterie fissur. 2. La batterie est reste dcharge pendant une dure prolonge. Remdes Remplacer la batterie. Remplacer la batterie.

1. Problme dans le circuit de charge.

2. Les plaques sont dpourvues dlment actif du fait dune surcharge. 3. La batterie est court-circuite. 4. La tension de la batterie est trop basse. 5. La batterie est trop vieille. Sulfatation de la batterie. 1. Taux de charge trop lev ou trop bas. (Quand elle nest pas utilise, vrifier ltat de la batterie au moins une fois par mois pour viter sa sulfatation.) 2. La batterie na pas t utilise pendant une dure prolonge par temps froid. 1. Partie suprieure ou cts de la batterie souills. 2. La courant fuit.

Vrifier la gnratrice, le rgulateur/redresseur, les connexions du circuit et effectuer les rglages ncessaires pour obtenir les conditions spcifies de charge. Remplacer la batterie et rparer le systme de charge. Remplacer la batterie. Recharger compltement la batterie. Remplacer la batterie. Remplacer la batterie.

Remplacer la batterie, si la sulfatation est importante. Nettoyer. Mesurer le courant de fuite et remplacer les pices dfectueuses.

La batterie se dcharge trop rapidement.

GUIDON (D)
CONTACTEUR DECLAIRAGE
OFF S ON PUSH
B B B B B/W B/W B/W B/R

* (RESISTEUR D'AUTO-ENRICHISSEUR)
REGULATEUR/ REDRESSEUR CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE
PUSH FREE

INTERRUPTEUR D'ARRET DU MOTEUR CONTACTEUR BOUTON DE DE FEU DE OFF DEMARREUR FREIN AVANT RUN
OFF ON

BOLC CDI THERMORUPTEUR


G G B/W

COMPTEUR DE VITESSE
HI SP
Gr Gr Gr B/R O/R Y/W O/B O/B O/B O/W O/Bl B/Bl B/Bl B/Bl Y/G

TL TR

CONTACTEUR D'ALLUMAGE PTC


ON OFF LOCK P
B/W B/W B/W Y/W

ON OFF
Y/W Y/W

JAUGE DE CARBURANT
PUSH
B B B R B/W R

RELAIS DE CLIGNOTANT CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DU COFFRE ECLAIRAGE DU COFFRE

TL TR SP HI FU TE TE

: TEMOIN DE CLIGNOTANT (G) : TEMOIN DE CLIGNOTANT (D) : ECLAIRAGE DE COMPTEUR DE VITESSE : TEMOIN DE FEU DE ROUTE : INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT : THERNONETRE D'EAU

FU

*
G B B/Y O/W B/W B/W B/W B/Bl W

O O

O O

Gr

Lg

Y/B

Gr Gr Gr

B/G

B/W

Y/W

O/W

W/B W/B W/B

Y/G

Gr Br

Y Y

Br

Br Br Br

G G

O O

O O

B/W

Y/W

Y/B

B/W

Lbl

Gr

Lg

Y/B

B/W

B/G

B/W B/W B/W

B/W

SCHEMA DE CABLAGE

CLIGNOTANT AVANT (D)

CLIGNOTANT ARRIERE (D)


Lg B/W Lg W/B B/W Br B W/B B/W Gr

Lg

Lg

B/W

B/W

B/W

PHARE

FEU STOP/ARRIERE

B/W

W B/W B

Br

Br

B/W

B/W

FEU DE POSITION
B/W

CLIGNOTANT ARRIERE (G)


Br
B/W B/W B/W Y/B R

Br

Br B/W

B/W
O O B/R B/R B/R B/R B/Y B/G W/B B/W B/W Y/W

B/W

B/W

B/W
B/W

ECLAIRAGE DE PLAQUE D'IMMTRICULATION COULEUR DES FILS


Y Y Y O/W Y/G Y/B Y/B Y/B W G/Bl Y

CLIGNOTANT AVANT (G)


B O Y W W Lg Lbl Lbl Lbl Y/W B/Y B/G B/W Y/W G G

G G

B/W

W/B W/B W/B

1
B Bl

Lg

W W

Lbl Lbl

O/R

B/Bl

B/W

KLAXON CONTACTEUR DE FREIN ARRIERE


B/R B/W

Y/W

OFF ON

BATTERIE DEMARREUR RELAIS DE DEMARREUR


Y Y Y W G Y

RELAIS DE BEQUILLE LATERALE MOTEUR DE VENTILATEUR

1:FUSIBLE PRINCIPAL 20A

PUSH

PUSH

BOUTON DE KLAXON
LO ON OFF

L PUSH R

INTERRUPTEUR DE FEU-CROISEMENT HI INVERSEUR CODE/PHARE

INTERRUPTEUR DE CLIGNOTANT

CONTACTEUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR

BOBINE D'ALLUMAGE

RECHAUFFEUR DE CARBURATEUR CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

GENERATRICE

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-9

GUIDON (G)

B Bl Br G Gr Lbl Lg O R W Y B/G B/Bl B/R B/W B/Y G/Bl O/B O/Bl O/R O/W O/Y W/B Y/B Y/G Y/W

: Noir : Blue : Marron : Vert : Gris : Blue clair : Vert clair : Orange : Rouge : Blanc : Jaune : Noir avec trait Vert : Noir avec trait Blue : Noir avec trait Rouge : Noir avec trait Blanc : Noir avec trait Jaune : Vert avec trait Blue : Orange avec trait Noir : Orange avec trait Blue : Orange avec trait Rouge : Orange avec trait Blanc : Orange avec trait Jaune : White avec trait Noir : Jaune avec trait Noir : Jaune avec trait Vert : Jaune avec trait Blanc

8-10 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CHEMIN DE FAISCEAUX DE FILS, CABLES ET FLEXIBLES


CHEMIN DE FAISCEAUX DE FILS

Coffre

Collier

Interrupteur d'eclairage du coffre Relais de bequille laterale

Collier

Collier Collier Contacteur d'allumage Relais de clignotant

Vers le relais de demarreur Radiateur

Avertisseur

Collier Regulateur/redresseur

Relais de demarreur/boite a fusibles Compteur de vitesse

Batterie

Collier fixe

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-11

CHEMIN DE FAISCEAUX DE FILS

Unite CDI

Thermo-contact

Moteur de demarrage

Collier Collier fixe Collier fixe Collier

Flexible a vide Vers le rechauffeur de carburateur

Vers l'auto-enrichisseur

Collier Collier Contacteur de bequille laterale

Collier

Vers le contacteur de bequille laterale

8-12 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CHEMIN DE CABLES

Faire passer le cable des gaz sous le tube du cadre

Cable de frein de stationnement

Cable des gaz Faisceau de cables Collier Collier Cable des gaz Faisceau de cables Collier Les bouts du collier doivent regarder vers l'arriere Carburateur Guide-cable Cable de frein de stationnement Flexible de frein avant

Flexible de frein arriere

Collier Collier Collier

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-13

CHEMIN DE FLEXIBLES DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

: Cote avant

: Cote arriere Flexible de trop-plein Repere d'alignement (blanc)

: Cote arriere Flexible de trop-plein Cuve reservoir : Cote gauche : La tete du boulon du collier de fixation doit regarder vers.... : Les extremites du collier de fixation doivent regarder vers.... Repere d'alignement (blanc) : Cote arriere Flexible de trop-plein : Cote gauche : Cote gauche : Cote gauche : Cote gauche Repere d'alignement (jaune) Collier Collier Repere d'alignement (jaune) 5,5 N.m (0,55 kgf.m) : Cote gauche 10 N.m (1,0 kgf.m)

Repere d'alignement (blanc)

12 N.m (1,2 kgf.m) : Cote avant Repere d'alignement (jaune)

VUE AVANT

8-14 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CHEMIN DE FLEXIBLE DE FREIN


FREIN AVANT

Fixer soigneusement le flexible de frein a l'aide du collier

Cable de frein de stationnement Collier

14

Inserer a fond la butee du collier du flexible dans le trou.

65

23 N.m (2,3 kgf.m)

Collier Le flexible du frein avant doit se trouver au-dessus du cable des gaz, du flexible de frain arriere et du cable du frein de stationnement.

21 90

23 N.m (2,3 kgf.m)

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-15 FREIN ARRIERE

Collier

Faire passer le flexible du frein arriere a l'interieur par rapport au flexible de frein avant.

14 Butee

Quand le raccord droit du flexible de frein entre en contact avec la butee, serrer le boulon du raccord. Collier

42 Fixer soigneusement le flexible de frein. Collier Faisceau de cables Collier Faisceau de cables

Disposer le flexible de frein parallelement a la surface du bras oscillant et serrer le boulon raccord.

Fixer soigneusement le flexible de frein.

Apres avoir positionne le collier avec la butee, serrer le boulon du collier.

8-16 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CHEMIN DE CABLE DE COMPTEUR DE VITESSE

Compteur de vitesse

Faire passer le cable du compteur de vitesse dans son guide.

Butee

Positionner la patte de la boite a pignon du compteur de vitesse sur la butee de la fourche avant.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-17

FIXATION DU CIRCUIT DALIMENTATION ET IMPLANTATION

Bouchon du reservoir de carburant

Bac de vidange du carburant

Jauge de niveau de carburant

Lumiere du filtre a carburant

Verrouillage le carburateur

Pompe a essence Filtre a essence

8-18 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

INSTALLATION DU JOINT DETANCHEITE DU COFFRE

Vers l'interieur

Les deux extremites du joint d'etancheite doivent etre aussi proches l'une de l'autre que possible.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-19

MONTAGE DES PIECES EXTERIEURES

Depuis "A"

Vers le cadre Depuis "B" Depuis "B"

8-20 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

Fixe au cadre

Vers le cadre

Vers "B"

Vers "A"

Vers "B"

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-21

MONTAGE DE LA BEQUILLE LATERALE ET DE LA BEQUILLE CENTRALE

Contacteur de bequille laterale 50 N.m (5,0 kgf.m)

Epingle

8-22 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

MONTAGE DU COMPTEUR DE VITESSE

Support superieur du compteur de vitesse

Compteur de vitesse

Support inferieur du compteur de vitesse

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-23

CHEMIN DE TUYAU DE SYSTEME PAIR (ALIMENTATION DAIR)

Soupape PAIR VUE DU HAUT

Flexible de filtre de PAIR

Carburateur

Boitier de filtre a air

Flexible a depression Soupape PAIR Flexible de PAIR Soupape PAIR Flexible de filtre de PAIR

Soupape a membrane PAIR

8-24 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

ROUE AVANT

23 N.m (2,3 kgf.m)

44 N.m (4,4 kgf.m)

23 N.m (2,3 kgf.m)

25 N.m (2,5 kgf.m)

23 N.m (2,3 kgf.m)

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-25

ROUE ARRIERE

25 N.m (2,5 kgf.m)

23 N.m (2,3 kgf.m)

75 N.m (7,5 kgf.m)

10 N.m (1,0 kgf.m)

8-26 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

OUTILS SPECIAUX

09900-00401 Jeu de cls coudes

09900-00410 Jeu de cls hexagonales

09900-06107 Pinces pour anneau lastique

09900-06108 Pinces pour anneau lastique

09900-09003 Jeu de tournevis frapper

09900-20102 Pied coulisse vernier (1/20 mm, 200 mm)

09900-20203 Micromtre (1/100 mm, 50-75 mm)

09900-20205 Micromtre (1/1000 mm, 0-25 mm)

09900-20508 Comparateur cadran pour cylindre (1/100 mm, 40-80 mm)

09900-20602 Comparateur cadran (1/1000 mm, 1 mm)

09900-20606 09900-20605 Comparateur Compas cadran cadran (1/100 mm, (1/100 mm, 10-34 mm) 10 mm)

09900-20701 Support magntique

09900-20803 Calibre dpaisseur

09900-20805 Contrleur dusure de pneu

09900-21304 Support en V (100 mm)

09900-22302 Jauge plastique

09900-22401 Jauge petit diamtre (10-18 mm)

09900-22403 Jauge petit diamtre (18-35 mm)

09900-25008 Multitesteur de circuit

09900-26006 Compte-tours

09900-28107 Electrotesteur

09910-32812 Outil de pose de vilebrequin

09910-11310 Adaptateur doutil de pose de vilebrequin

09913-10760 Jauge de niveau de carburant

09913-50121 Extracteur de joint dhuile

09913-70210 Jeu doutils de pose de roulement

09913-75510 Outil de pose de roulement

09913-75810 Outil de pose de roulement

09913-75821 Outil de pose de roulement

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-27

09913-75830 Outil de pose de roulement

09913-76010 Outil de pose de roulement

09913-80112 Outil de pose de roulement

09913-84510 Outil de pose de roulement

09914-79610 Outil de pose de roulement

09915-64510 Compressiomtre 09915-63310 (Adaptateur)

09915-74510 Manomtre de pression dhuile

09915-70610 Adaptateur de manomtre de pression dhuile

09916-14510 Lve-soupape

09916-14910 Accessoire de lve-soupape

09916-21111 Jeu de fraises de sige de soupape

09916-24311 Tige pilote solide (N-100-5,0)

Voir page 3-24. Tte de fraise de sige de soupape (N-126)(N-130)

09916-34542 Poigne dalsoir de guide de soupape

09916-34570 Alsoir de guide de soupape (5,0 mm)

09916-34580 Alsoir de guide de soupape (10,8 mm)

09916-44310 Outil de dpose/ pose de guide de soupape

09916-84511 Pincette

09917-14910 Tournevis pour rglage du jeu de soupape

09920-13120 Outil de sparation de carter-moteur

09921-20210 Outil de dpose de roulement

09921-20240 Jeu doutils de dpose de roulement

09922-21410 Cl douille longue

09922-31420 Compresseur de ressort dembrayage

09922-55131 Outil de pose de roulement

09923-73210 Extracteur de roulement (17-20 mm)

09924-52410 Cl douille

09924-84521 Jeu doutils de pose de roulements

09925-18011 Outil de pose de roulement de direction

09925-98221 Outil de pose de roulement

8-28 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

09930-10121 Jeu de cls douille pour bougie

09930-11930 Outil torx

09930-11940 Porte-outil torx

09930-14530 Joint universel

09930-30102 Axe coulissant

09930-34980 Outil de dpose de rotor

09930-40113 Outil de retenue de rotor

09930-44520 Outil de retenue de rotor

09940-11420 Douille pour crou de colonne de direction

09940-11430 Douille pour crou de colonne de direction

09940-14911 Cl douille pour crou de colonne de direction

09940-51410 Accessoire doutil de pose de roulement de direction

09940-52861 Outil de pose de joint dhuile de fourche avant

09941-34513 Jeu doutils de pose de roulements/ bagues de direction

09941-50111 Outil de dpose de roulement

09943-74111 Jauge de niveau dhuile de fourche avant

09943-88211 Outil de pose de roulement

09910-11310 Adaptateur doutil de pose de vilebrequin

NOTE: Avant de commander un outil spcial, en vrifier la disponibilit.

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-29

COUPLES DE SERRAGE
MOTEUR
ITEM Boulon de couvre-culasse Ecrou de culasse (M6) Ecrou de base de cylindre (M6) Boulon de culasse Boulon de support de tourillon darbre cames Boulon de pignon de distribution Contre-crou de rglage de soupape Boulon dassemblage de tendeur de chane de distribution Boulon de fixation de dispositif de rglage de tendeur de chane de distribution Boulon de retenue de ressort Bougie Boulon de rochet de dmarrage Boulon de gicleur dhuile Boulon de pompe huile Ecrou de rotor de gnratrice Boulon de carter-moteur M8 M6 Bouchon de vidange dhuile-moteur Bouchon de vidange dhuile de rducteur Bouchone de contrle de niveau dhuile de rducteur Boulon de carter de rducteur Ecrou de segment dembrayage Ecrou de carter dembrayage Ecrou de face menante de transmission non dbrayable Bouchon de couvercle dembrayage Boulon de pompe eau Boulon de tuyau dchappement Boulon de fixation de silencieux Boulon de connexion de silencieux Ecrou de fixation de moteur Ecrou de support de carter-moteur Ecrou de vilebrequin N.m (kgf.m) 14 (1,4) 10 (1,0) 10 (1,0) 42 (4,2) 10 (1,0) 15 (1,5) 10 (1,0) 13 (1,3) 10 (1,0) 8 (0,8) 11 (1,1) 10 (1,0) 8 (0,8) 10 (1,0) 80 (8,0) 22 (2,2) 11 (1,1) 23 (2,3) 12 (1,2) 12 (1,2) 22 (2,2) 60 (6,0) 60 (6,0) 90 (9,0) 11 (1,1) 10 (1,0) 23 (2,3) 23 (2,3) 18 (1,8) 102 (10,2) 85 (8,5) 150 (15,0) " " !

8-30 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CADRE
ITEM Axe avant/crou Contre-crou de colonne de direction Boulon de blocage de guidon Boulon/crou de bride de guidon Boulon de bride de fourche avant Boulon de matre-cylindre de frein Boulon de raccord de flexible de frein Boulon de fixation dtrier de frein Purgeur dair de frein Boulon de disque de frein Ecrou darbre de roue arrire Boulon damortisseur arrire Ecrou de levier de came de frein arrire N.m (kgf.m) 44 (4,4) 30 (3,0) 25 (2,5) 50 (5,0) 23 (2,3) 10 (1,0) 23 (2,3) 25 (2,5) 7,5 (0,75) 23 (2,3) 75 (7,5) 29 (2,9) 10 (1,0)

TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE


Pour le serrage des boulons et crous non inclus dans le tableau prcdent, se rfrer au tableau suivant. A (mm) 4 5 6 8 10 12 14 16 18 Boulon conventionnel ou 4 N. m kgf.m 1,5 3 5,5 13 29 45 65 105 160 0,15 0,3 0,55 1,3 2,9 4,5 6,5 10,5 16,0 Boulon 7 N. m 2,3 4,5 10 23 50 85 135 210 240 kgf.m 0,23 0,45 1,0 2,3 5,0 8,5 13,5 21,0 24,0

Boulon conventionnel

Boulon 4

Boulon 7

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-31

DONNEES DE SERVICE
SOUPAPE + GUIDE
ITEM Diamtre de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu entre guide et tige de soupape Diamtre intrieur de guide de soupape Diamtre extrieur de tige de soupape Gauchissement de tige de soupape Ovalisation de tige soupape Epaisseur de tte de soupape Longueur de lextrmit de tige de soupape Largeur de sige de soupape Ovalisation radiale de tte de soupape Hauteur de ressort dtendu de soupape (ADM. & ECHAP.) Tension de ressort de soupape (ADM. & ECHAP.) VALEUR NOMINALE
ADM. ECHAP. ADM. ECHAP. ADM. ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM. ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. INTERNE EXTERNE INTERNE EXTERNE

Unit: mm LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf 28 mm de longueur 131 151 N, 13,1 15,1 kgf 31,5 mm de longueur

ARBRE A CAMES + CULASSE


ITEM Hauteur de came
Jeu dhuile de tourillon darbre cames

VALEUR NOMINALE
ADM. ECHAP.

Unit: mm LIMITE 32,16 31,62 0,150 0,150 0,10 0,05

32,46 32,53 31,92 31,99 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

22 17,5 22 17,5 22 17,5

Diamtre intrieur de support de tourillon darbre cames Diamtre extrieur de tourillon darbre cames Faux-roud darbre cames Diamtre intrieur de culbuteur Diamtre extrieur daxe de culbuteur Dformation de culasse

ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP.

8-32 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

CYLINDER + PISTON + SEGMENT DE PISTON


ITEM Pression de compression Jeu entre piston et cylindre Alsage de cylindre Diamtre de piston Dformation de cylindre Ouverture de segment de piston Coupure de segment de piston Jeu segment de piston/gorge Largeur de gorge de segment de piston 1er 2me 1er 2me 1er 2me 1er 2me
Segment racleur

VALEUR NOMINALE 1 700 kPa (17,0 kgf/cm2) 0,040 0,050 57,000 57,015 56,955 56,970 Mesur 15 mm de lextrmit de la jupe R RN environ 7,2 environ 5,8 0,20 0,32 0,20 0,32 1,01 1,03 1,01 1,03 2,01 2,03 0,97 0,99 0,97 0,99 16,002 16,008 15,995 16,000

Unit: mm LIMITE
1 550 kPa (15,5 kgf/cm2)

0,120 57,090 56,880 0,05 5,8 4,6 0,70 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

Epaisseur de segment de piston Alsage daxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston

1er 2me

BIELLE + VILEBREQUIN
ITEM Diamtre intrieur de pied de bielle Gauchissement de bielle Jeu latral de tte de bielle Largeur de tte de bielle Largeur joue joue de vilebrequin Ovalisation de vilebrequin VALEUR NOMINALE 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
ITEM Pression dhuile ( 60 C) VALEUR NOMINALE Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm2) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm2) 3 000 tr/min. LIMITE

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-33

EMBRAYGE
ITEM Diamtre intrieur de tambour dembrayage Epaisseur de segment dembrayage Vitesse dengagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage VALEUR NOMINALE 125,0 125,2 environ 3 800 300 tr/min. environ 6 000 500 tr/min.

Unit: mm LIMITE 125,5 2,0

REDUCTEUR + COURROIE DE COMMANDE


ITEM Rapport de rduction Rapport de rduction finale Largeur de la courroie dentranement Hauteur de ressort dtendu de face mene de transmission variable

Unit: mm lexception du rapport VALEUR NOMINALE LIMITE Variable (2,930 0,770) 9,965 (45/17 64/17) 22,1 150 21,1 142,5

CARBURATEUR
ITEM Type de carburateur Alsage N didentification Rgime de ralenti Niveau de carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille Puits daiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de rglage de ralenti Jeu de cble dacclrateur (M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th. V) (P.J.) (P.S.) SPECIFICATION E-02, 19 KEIHIN CVK24 24 mm 49F0 1 600 100 tr/min. 7,0 1,0 mm 18,3 1,0 mm #122 Insr en force NCMA

2,1
=12 #35 PREREGLE 2,0 4,0 mm

8-34 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + LIQUDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


ITEM Temprature douverture de soupape de thermostat Leve de soupape de thermostat
Rsistance de capteur de temprature de liquide de refroidissement du moteur

VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION environ 82 C Plus de 3 mm 95 C environ 80C environ 100C 47,5 56,8 26,2 29,3

NOTE

Pression douverture de soupape du bouchon de radiateur Temprature de fonctionnement de thermocontact de ventilateur lectrique

110 kPa (1,1 kgf/cm2) OFF ON environ 105 C

ON OFF environ 100 C Type de liquide de refroidissement du Utiliser un antigel/liquide de refroidissement moteur compatible avec les radiateurs en aluminium, mlang avec de leau distille seulement 50:50. Capacit de liquide de refroidissement du moteur
Vase dexpansion seulement Vase dexpansion compris

environ 250 ml environ 1 250 ml

SYSTEME ELECTRIQUE
ITEM Avance lallumage Bougie Type Ecartement Performance dtincellement Rsistance de gnrateur designaux Tension de crte de gnrateur de signaux Rsistance de bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de primaire de bobine dallumage Rsistance de bobine de gnratrice Dbit max. de gnratrice Tension de gnratrice vide ( froid) Tension rgule Rsistance de relais dedmarreur Batterie Fusibles VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 10 Avant PMH 1 600 tr/min. NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm 148 222 Plus de 1,3 V 0,09 0,13 15,4 18,1 k Plus de 150 V 0,50 0,62 environ 225 W 5 000 r/min Plus de 40 V (AC) 5 000 tr/min. 13,5 15,0V 5 000 tr/min. 17
Dsignation de type

NOTE

Plus de 8 mm 1 atm.
VertBlanc

+ Blanc _ Vert
Blanc/Blue Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/Blue Noir/Blanc Noir/Jaune

FTX9-BS 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10 HR 20 A

Capacit Principal

INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN 8-35

PUISSANCE
ITEM Phare HI LO Feu de stationnement ou feu de position Feu stop/arrire Clignotant Eclairage de plaque dimmatriculation Eclairage de compteur de vitesse Eclairage dindicateur de niveau de carburant Eclairage de thermomtre deau Tmoin de clignotant Tmoin de feu de route Eclairage de coffre SPECIFICATION 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

Unit: W

FREIN + ROUE
ITEM Epaisseur de disque de frein D.I. de tambour de frein
Ovalisation de disque de frein

VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION Avant et Arrire 3,8 4,2


Stationnement Avant et Arrire Avant et Arrire Axial Radial Avant Arrire Avant

Unit: mm LIMITE 3,5 130,7 0,3 2,0 2,0 0,25

DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Type de liquide de frein Gauchissement de jante de roue Dimensions de jante de roue Gauchissement darbre de roue

8-36 INSTRUCTIONS CONCERNANT LENTRETIEN

PNEU
ITEM PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS A FROID (UTILISATION EN SOLO/DUO) Dimensions de pneu Type de pneu Profondeur de bande de roulement (Profondeur recommande) VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 200/200 kPa Avant 2,00/2,00 kgf/cm2 Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 11/90-12 64L 130/70-12 62L HOOP B03G HOOP B02G LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)

SUSPENSION
ITEM Course de fourche avant Hauteur libre de ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube interne comprim au maximum) Type dhuile de fourche avant Capacit dhuile de fourche avant (chaque montant) Course de roue arrire VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 100 301 87,7 Huile de fourche Suzuki G-10 (#10) ou huile de fourche quivalente 106 ml 83

Unit: mm LIMITE 294

CARBURANT + HUILE
ITEM Type de carburant Capacit du rservoir de carburant Rsistance de jauge de niveau de carburant Type dhuile-moteur Capacit du carter dhuile moteur Plein Vide VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION Utiliser de lessence ayant un indice doctane de 91 ou plus. Lessence sans plomb est recommande. 10,0 L 4 10 90 100 NOTE

SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du filtre Rvision 1 300 ml 1 500 ml

Type dhuile de rducteur Capacit dhuile de rducteur

SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 120 ml Rvision 130 ml

UH150K2 (MODELE 02)

9-1

UH150K2 (MODELE 02)

Ce chapitre est une description des donnes et des informations dentretien qui diffrent de celle de lUH125K2 (Modle 2002). NOTE : * Toute diffrence de spcification et de donne dentretien entre les modles UH125K2 et UH150K2 est clairement repre par un astrisque (*). * Pour tout ce qui ne se trouve pas dans ce chapitre, voir les chapitres 1 8.

TABLE DES MATIERES SPECIFICATIONS ................................................................................. 9- 2 FEATURE OF UH150K2 ....................................................................... 9- 4 SERVICE DATA ..................................................................................... 9- 6

9-2

UH150K2 (MODELE 02)

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS ET POIDS A VIDE
Longueur hors tout ........................................................ 2 085 mm Largeur hors tout ........................................................... 720 mm Hauteur hors tout .......................................................... 1 325 mm Empattement ................................................................. 1 450 mm Garde au sol .................................................................. 127 mm Poids vide ................................................................... 139 kg

MOTEUR
Type ............................................................................... Quatre temps, ACT, refroidi par liquide Nombre de cylindre ....................................................... 1 Alsage ......................................................................... * 62,0 mm Course .......................................................................... * 50,4 mm Cylindre ....................................................................... * 152 cm3 Taux de compression corrig ........................................ * 11,1 : 1 Carburateur ................................................................... KEIHIN CVK24, simple Filtre air ...................................................................... Elment en mousse de polyurthane Systme de dmarrage ................................................. Dmarreur lectrique Systme de lubrification ................................................ A carter humide

TRAIN MOTEUR
Embrayage .................................................................... A disque sec, automatique, type centrifuge Rapport de rduction .................................................... Rapport variable (2,930 0,770) Rapport de rduction finale ........................................... * 9,264 (45/17 63/18) Systme dentranement ............................................... Type tambour

CADRE
Suspension avant .......................................................... Tlescopique, ressort hlicodal, amortissement lhuile Suspension arrire ........................................................ A bras oscillant, ressort hlicodal, ...................................................................................... amortissement lhuile Angle de chasse ............................................................ 26 40 Chasse .......................................................................... 93 mm Angle de braquage ........................................................ 42 (gauche et droite) Rayon de braquage ....................................................... 2,2 m Dimensions du pneu avant ............................................ 110/90-12 64L Dimensions du pneu arrire .......................................... 130/70-12 62L Frein avant .................................................................... Frein disque Frein arrire .................................................................. Frein disque Frein de stationnement ................................................. Type tambour Dbattement de la fourche avant .................................. 100 mm Dbattement de la roue arrire ..................................... 83 mm

UH150K2 (MODELE 02)

9-3

SYSTEME ELECTRIQUE
Type dallumage ............................................................ Calage de lallumage .................................................... Bougie dallumage ......................................................... Batterie .......................................................................... Alternateur .................................................................... Fusible ........................................................................... Phare ............................................................................. Feu de position .............................................................. Feu indicateur de direction ............................................ Feu stop/feu arrire ....................................................... Eclairage du compteur de vitesse ................................. Tmoin de feu de route ................................................. Tmoin de lindicateur de direction ............................... Eclairage de thermomtre de liquide de refroidissement du moteur ............................................ Eclairage dindicateur de niveau de carburant .............. Eclairage du coffre ........................................................ Eclairage de plaque dimmatriculation .......................... Allumage lectronique (CDI) 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N 12V 28,8 kC (8 Ah)/10 HR Alternateur triphas 20 A 12 V 35/35 W (H S1) 12 V 5 W 2 12 V 21 W 4 12 V 21/5 W 2 12 V 1,2 W 12 V 1,2 W 12 V 1,2 W 12 V 1,2 W 12 V 1,2 W 12 V 5 W 12 V 5 W

CAPACITES
Rservoir de carburant ................................................. 10,0 L Huile-moteur, vidange ................................................... 1 200 ml changement du filtre ............................... 1 300 ml rvision ................................................... 1 500 ml Huile de transmission secondaire, vidange .................. 120 ml rvision .................. 130 ml Liquide de refroidissement du moteur ........................... 1 250 ml

CODES DES PAYS OU REGIONS


Les codes suivants reprsentent les pays et rgions correspondants. CODE E-19 PAYS ou REGION EU

9-4

UH150K2 (MODELE 02)

CARACTERISTIQUES DE LUH150K2
Les principales diffrences entre les modles UH125 et UH150 concernant les moteur sont dans les pices suivantes : * Culasse et joint de culasse * Vilebrequin * Arbre cames * Embrayage * Cylindre * Rouleau de la face dentranement amovible * Piston et tourillon * Pignon de rduction et arbre * Segments de piston * Carburateur

HAUTEUR DES CAMES


UH125 ADMISSION ECHAPPEMENT 32,46 32,53 mm 31,92 31,99 mm UH150 33,00 33,07 mm 32,66 32,73 mm

CYLINDRE
UH125 ALESAGE 57,000 57,015 mm UH150 62,000 62,015 mm

PISTON
UH125 DIAMETRE 56,955 56,970 mm UH150 61,955 61,970 mm

15 mm de lextrmit de la jupe. 15 mm de lextrmit de la jupe.

TOURILLON DE PISTON
UH125 DIAMETRE 15,995 16,000 mm UH150 15,996 16,000 mm

SEGMENT
UH125 OUVERTURE DU SEGMENT A VIDE 1er 2me 1er environ 7,2 mm environ 5,8 mm 0,20 0,32 mm UH150 environ 8,6 mm environ 7,2 mm 0,15 0,27 mm

PRESSION DE COMPRESSION
UH125 1 700 kPa (17,0 kgf/cm )
2

UH150 1 600 kPa (16,0 kgf/cm2)

UH150K2 (MODELE 02)

9-5

EMBRAYAGE
UH125 VITESSE A LENGAGEMENT VITESSE AU VERROUILLAGE environ 3 800 300 environ 6 000 500 UH150 environ 3 600 300 environ 6 500 500

ENGRENAGE DE REDUCTION
UH125 Rapport de rduction final 9,965 (45/17 64/17) UH150 9,264 (45/17 63/18)

CARBURATEUR
UH125 N didentification Gicleur principal Pointeau de gicleur Vis de ralenti 49F0 #122 NCMA PREREGLE UH150 49FA #112 NCNA PREREGLE

SEGMENTS SURDIMENSIONNES
Segment surdimensionn Les deux types suivants de segments surdimensionns sont disponibles en option. Ils portent les numros didentification suivants: Segments de compression (1er et 2me) 0,5 mm : 50 1,0 mm : 100 Segment racleur surdimensionn Les deux types suivants de segment racleur surdimensionn sont disponibles en option. Ils portent les numros didentification suivants: Segments de compression (1er et 2me) 0,5 mm : peint en rouge 1,0 mm : peint en jaune Rail surdimensionn pour segment racleur Le rail ne porte ni marque ni numro et sidentifie daprs son diamtre extrieur.
Peinture Surdimension 0,5 mm

Surdimension 1,0 mm

Rail de segment racleur

9-6

UH150K2 (MODELE 02)

DONNEES DE SERVICE
SOUPAPE + GUIDE
ITEM Diamtre de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu entre guide et tige de soupape Diamtre intrieur de guide de soupape Diamtre extrieur de tige de soupape Gauchissement de tige de soupape Ovalisation de tige soupape Epaisseur de tte de soupape Longueur de lextrmit de tige de soupape Largeur de sige de soupape Ovalisation radiale de tte de soupape Hauteur de ressort dtendu de soupape (ADM. & ECHAP.) Tension de ressort de soupape (ADM. & ECHAP.) VALEUR NOMINALE
ADM. ECHAP. ADM. ECHAP. ADM. ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM. ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP. INTERNE EXTERNE INTERNE EXTERNE

Unit: mm LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf 28 mm de longueur 131 151 N, 13,1 15,1 kgf 31,5 mm de longueur

ARBRE A CAMES + CULASSE


ITEM Hauteur de came
Jeu dhuile de tourillon darbre cames

VALEUR NOMINALE
ADM. ECHAP.

Unit: mm LIMITE * 32,70 * 32,36 0,150 0,150 0,10 0,05

* 33,00 33,07 * 32,66 32,73 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

22 17,5 22 17,5 22 17,5

Diamtre intrieur de support de tourillon darbre cames Diamtre extrieur de tourillon darbre cames Faux-roud darbre cames Diamtre intrieur de culbuteur Diamtre extrieur daxe de culbuteur Dformation de culasse

ADM.&ECHAP. ADM.&ECHAP.

UH150K2 (MODELE 02)

9-7

CYLINDER + PISTON + SEGMENT DE PISTON


ITEM Pression de compression Jeu entre piston et cylindre Alsage de cylindre Diamtre de piston Dformation de cylindre Ouverture de segment de piston Coupure de segment de piston Jeu segment de piston/gorge Largeur de gorge de segment de piston 1er 2me 1er 2me 1er 2me 1er 2me
Segment racleur

VALEUR NOMINALE * 1 600 kPa (16,0 kgf/cm2) 0,040 0,0500,120 * 62,000 62,015 * 61,955 61,970 Mesur 15 mm de lextrmit de la jupe R RN environ *8,6 environ *7,2 *0,15 0,27 0,20 0,32 1,01 1,03 1,01 1,03 2,01 2,03 0,97 0,99 0,97 0,99 16,002 16,008 * 15,996 16,000

Unit: mm LIMITE *1 450 kPa (14,5 kgf/cm2) * 62,090 * 61,880 0,05 *6,9 *5,8 *0,50 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

Epaisseur de segment de piston Alsage daxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston

1er 2me

BIELLE + VILEBREQUIN
ITEM Diamtre intrieur de pied de bielle Gauchissement de bielle Jeu latral de tte de bielle Largeur de tte de bielle Largeur joue joue de vilebrequin Ovalisation de vilebrequin VALEUR NOMINALE 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
ITEM Pression dhuile ( 60 C) VALEUR NOMINALE Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm2) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm2) 3 000 tr/min. LIMITE

9-8

UH150K2 (MODELE 02)

EMBRAYGE
ITEM Diamtre intrieur de tambour dembrayage Epaisseur de segment dembrayage Vitesse dengagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage VALEUR NOMINALE 125,0 125,2 environ *3 600 300 environ *6 500 500

Unit: mm LIMITE 125,5 2,0

REDUCTEUR + COURROIE DE COMMANDE


ITEM Rapport de rduction Rapport de rduction finale Largeur de la courroie dentranement Hauteur de ressort dtendu de face mene de transmission variable

Unit: mm lexception du rapport VALEUR NOMINALE LIMITE Variable (2,882 0,839) * 9,264 (45/17 63/18) 22,1 150 21,1 142,5

CARBURATEUR
ITEM Type de carburateur Alsage N didentification Rgime de ralenti Niveau de carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille Puits daiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de rglage de ralenti Jeu de cble dacclrateur (M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th. V) (P.J.) (P.S.) SPECIFICATION E-02, 19 KEIHIN CVK24 24 mm * 49FA 1 600 100 tr/min. 7,0 1,0 mm 18,3 1,0 mm * #112 Insr en force * NCNA

2,1
=12 * #35 PREREGLE 2,0 4,0 mm

UH150K2 (MODELE 02)

9-9

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + LIQUDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR


ITEM Temprature douverture de soupape de thermostat Leve de soupape de thermostat
Rsistance de capteur de temprature de liquide de refroidissement du moteur

VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION environ 82 C Plus de 3 mm 95 C environ 80C environ 100C 47,5 56,8 26,2 29,3

NOTE

Pression douverture de soupape du bouchon de radiateur


Temprature de fonctionnement de thermocontact de ventilateur lectrique

110 kPa (1,1 kgf/cm2) OFF ON environ 105 C

ON OFF environ 100 C Type de liquide de refroidissement du Utiliser un antigel/liquide de refroidissement moteur compatible avec les radiateurs en aluminium, mlang avec de leau distille seulement 50:50. Capacit de liquide de refroidissement du moteur
Vase dexpansion seulement Vase dexpansion compris

environ 250 ml environ 1 250 ml

SYSTEME ELECTRIQUE
ITEM Avance lallumage Bougie Type Ecartement Performance dtincellement Rsistance de gnrateur designaux Tension de crte de gnrateur de signaux Rsistance de bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de primaire de bobine dallumage
Rsistance de bobine de gnratrice

VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 10 Avant PMH 1 600 tr/min. NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm 148 222 Plus de 1,3 V 0,09 0,13 15,4 18,1 k Plus de 150 V 0,50 0,62 Approx. 225 W 5 000 r/min Plus de 40 V (AC) 5 000 tr/min. 13,5 15,0V 5 000 tr/min. 17
Dsignation de type

NOTE

Plus de 8 mm 1 atm.
VertBlanc

+ Blanc _ Vert
Blanc/Blue Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/Blue Noir/Blanc Noir/Jaune

Dbit max. de gnratrice Tension de gnratrice vide ( froid) Tension rgule Rsistance de relais dedmarreur Batterie Fusibles

FTX9-BS 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10 HR 20 A

Capacit Principal

9-10

UH150K2 (MODELE 02)

PUISSANCE
ITEM Phare HI LO Feu de stationnement ou feu de position Feu stop/arrire Clignotant Eclairage de plaque dimmatriculation Eclairage de compteur de vitesse Eclairage dindicateur de niveau de carburant Eclairage de thermomtre deau Tmoin de clignotant Tmoin de feu de route Eclairage de coffre SPECIFICATION 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

Unit: W

FREIN + ROUE
ITEM Epaisseur de disque de frein D.I. de tambour de frein
Ovalisation de disque de frein Avant et Arrire Stationnement Avant et Arrire Avant et Arrire Axial Radial Avant Arrire Avant

VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 3,8 4,2 DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Unit: mm LIMITE 3,5 130,7 0,3 2,0 2,0 0,25

Type de liquide de frein Gauchissement de jante de roue Dimensions de jante de roue Gauchissement darbre de roue

UH150K2 (MODELE 02)

9-11

PNEU
ITEM PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS A FROID (UTILISATION EN SOLO/DUO) Dimensions de pneu Type de pneu Profondeur de bande de roulement (Profondeur recommande) VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 200/200 kPa Avant 2,00/2,00 kgf/cm2 Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 110/90-12 64L 130/70-12 62L HOOP B03G HOOP B02G LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)

SUSPENSION
ITEM Course de fourche avant Hauteur libre de ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube interne comprim au maximum) Type dhuile de fourche avant Capacit dhuile de fourche avant (chaque montant) Course de roue arrire VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION 100 301 87,7 Huile de fourche Suzuki G-10 (#10) ou huile de fourche quivalente 106 ml 83

Unit: mm LIMITE 294

CARBURANT + HUILE
ITEM Type de carburant Capacit du rservoir de carburant Rsistance de jauge de niveau de carburant Type dhuile-moteur Capacit du carter dhuile moteur Plein Vide VALEUR NOMINALE/SPECIFICATION Utiliser de lessence ayant un indice doctane de 91 ou plus. Lessence sans plomb est recommande. 10,0 L 4 10 90 100 NOTE

SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du filtre Rvision 1 300 ml 1 500 ml

Type dhuile de rducteur Capacit dhuile de rducteur

SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 120 ml Rvision 130 ml

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-1

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

Ce chapitre est une description des spcifications, des donnes et des mthodes dentretien qui diffrent de celles du modle UH125K2/UH150K2 (MODELE 02). NOTE: Pour les informations de dtail non mentionnes ici, voir les chapitres 1 9.

TABLE DES MATIERES SPECIFICATIONS ............................................................................ 10- 2 DONNEES DENTRETIEN ............................................................... 10- 6 SCHEMA DE CABLAGE ................................................................. 10-20

10

10-2

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

SPECIFICATIONS
UH125 DIMENSIONS ET POIDS A SEC
Longueur hors tout ................................................ 2 085 mm Largeur hors tout..................................................... 720 mm Hauteur hors tout .................................................... 1 325 mm Empattement ......................................................... 1 450 mm Garde au sol ......................................................... 125 mm 705 mm Hauteur de la selle ................................................ Poids sec ........................................................... 139 kg

MOTEUR
Type ...................................................................... Nombre de cylindres.............................................. Alsage................................................................. Course .................................................................. Cylindre .............................................................. Taux de compression ............................................. Carburateur ........................................................... Filtre air .............................................................. Dmarreur ............................................................. Systme de lubrification......................................... Rgime de ralenti .................................................... 4 temps, refroidi par liquide, ACT 1 57,0 mm 48,8 mm 125 cm 11,6 : 1 KEIHIN CVK24 Elment en mousse de polyurthane Electrique A carter humide 1 600 100 tr/min

TRAIN MOTEUR
Embrayage ............................................................ Grille des vitesses ................................................. Rapport de rduction ............................................. Rapport de rduction final ...................................... Systme dentranement ....................................... Type segment sec, automatique, centrifuge Bote automatique 2,930 0,770 (variable) 9,965 (45/17 64/17) Courroie trapzodale

CADRE
Suspension avant.................................................... Suspension arrire ................................................ Course de la fourche avant .................................... Course de la roue arrire ....................................... Angle de chasse.................................................... Chasse ................................................................. Angle de braquage ................................................ Rayon de braquage ............................................... Frein avant ............................................................ Frein arrire .......................................................... Taille du pneu avant ............................................... Taille du pneu arrire ............................................. Tlscopique, ressort boudin, bain dhuile Type bras oscillant, ressort boudin, bain dhuile 100 mm 83 mm 26 40 93 mm 40 ( droite et gauche) 2,2 m A disque A disque 110/90-12 64L, tubeless 130/70-12 62L, tubeless

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-3

PARTIE ELECTRIQUE
Type dallumage ................................................... Calage de lallumage ............................................ Bougie.................................................................. Batterie ................................................................ Alternateur ........................................................... Fusible ................................................................. Projecteur ............................................................. Feu de position ..................................................... Feu stop/feu arrire .............................................. Eclairage immatriculation ...................................... Eclairage coffre .................................................... Clignotant ............................................................. Eclairage compteur de vitesse .............................. Eclairage jauge temprature ................................. Eclairage jauge carburant ..................................... Tmoin clignotant..................................................... Tmoin feu route .................................................. Electronique (CDI) 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N 12 V, 28,8 kC (8 Ah)/10 h Alternateur triphas 20 A 12 V, 35/35 W (HS1) 2 12 V, 5 W 2 12 V, 21/5 W 2 12 V, 5 W 12 V, 5 W 12 V, 21 W 4 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 2 12 V, 1,2 W

CONTENANCES
Rservoir de carburant, y compris rserve ............ Huile moteur, vidange .......................................... avec changement du filtre ............... rvision gnrale ............................ Huile de bote de vitesses, vidange ...................... rvision gnerale ........ Huile de fourche avant (chaque bras) .................... Rfrigrant ...........................................................

10,0 L 1 200 ml 1 300 ml 1 500 ml 120 ml 130 ml 106 ml 1,25 L

10-4

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

UH150 DIMENSIONS ET POIDS A SEC


Longueur hors tout ................................................ 2 085 mm 720 mm Largeur hors tout..................................................... Hauteur hors tout .................................................... 1 325 mm Empattement ......................................................... 1 450 mm 125 mm Garde au sol ......................................................... Hauteur de la selle ................................................ 705 mm 139 kg Poids sec ...........................................................

MOTEUR
Type ...................................................................... Nombre de cylindres.............................................. Alsage................................................................. Course .................................................................. Cylindre .............................................................. Taux de compression ............................................. Carburateur ........................................................... Filtre air .............................................................. Dmarreur ............................................................. Systme de lubrification......................................... Rgime de ralenti .................................................... 4 temps, refroidi par liquide, ACT 1 62,0 mm 50,4 mm 152 cm 11,1 : 1 KEIHIN CVK24 Elment en mousse de polyurthane Electrique A carter humide 1 600 100 tr/min

TRAIN MOTEUR
Embrayage ............................................................ Grille des vitesses ................................................. Rapport de rduction ............................................. Rapport de rduction final ...................................... Systme dentranement ....................................... Type segment sec, automatique, centrifuge Bote automatique 2,930 0,770 (variable) 9,264 (45/17 63/18) Courroie trapzodale

CADRE
Suspension avant.................................................... Suspension arrire ................................................ Course de la fourche avant .................................... Course de la roue arrire ....................................... Angle de chasse.................................................... Chasse ................................................................. Angle de braquage ................................................ Rayon de braquage ............................................... Frein avant ............................................................ Frein arrire .......................................................... Taille du pneu avant ............................................... Taille du pneu arrire ............................................. Tlscopique, ressort boudin, bain dhuile Type bras oscillant, ressort boudin, bain dhuile 100 mm 83 mm 26 40 93 mm 40 ( droite et gauche) 2,2 m A disque A disque 110/90-12 64L, tubeless 130/70-12 62L, tubeless

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-5

PARTIE ELECTRIQUE
Type dallumage ................................................... Calage de lallumage ............................................ Bougie.................................................................. Batterie ................................................................ Alternateur ........................................................... Fusible ................................................................. Projecteur ............................................................. Feu de position ..................................................... Feu stop/feu arrire .............................................. Eclairage immatriculation ...................................... Eclairage coffre .................................................... Clignotant ............................................................. Eclairage compteur de vitesse .............................. Eclairage jauge temprature ................................. Eclairage jauge carburant ..................................... Tmoin clignotant..................................................... Tmoin feu route .................................................. Electronique (CDI) 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N 12 V, 28,8 kC (8 Ah)/10 h Alternateur triphas 20 A 12 V, 35/35 W (HS1) 2 12 V, 5 W 2 12 V, 21/5 W 2 12 V, 5 W 12 V, 5 W 12 V, 21 W 4 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 2 12 V, 1,2 W

CONTENANCES
Rservoir de carburant, y compris rserve ............ Huile moteur, vidange .......................................... avec changement du filtre ............... rvision gnrale ............................ Huile de bote de vitesses, vidange ...................... rvision gnerale ........ Huile de fourche avant (chaque bras) .................... Rfrigrant ...........................................................

10,0 L 1 200 ml 1 300 ml 1 500 ml 120 ml 130 ml 106 ml 1,25 L

10-6

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

DONNEES DENTRETIEN
UH125 SOUPAPE + GUIDE
RUBRIQUE Dia. de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu guide de soupape tige de soupape DIA. INT. de guide soupape DIA. EXT. de tige de soupape Flche de la tige de soupape Faux-rond de la tige de soupape Epaisseur de la tte de soupape Longueur de lextrmit de la tige de soupape Largeur du sige de soupape Faux-rond radial de la tige de soupape Longueur libre du ressort de soupape (ADM. & ECH.) ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. INTERIEUR EXTERIEUR INTERIEUR EXTERIEUR NORMAL 22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf pour une longueur 28 mm 131 151 N, 13,1 15,1 kgf pour une longueur 31,5 mm
Unit: mm

LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

Tension du ressort de soupape (ADM. & ECH.)

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-7

ARBRE A CAMES + CULASSE


RUBRIQUE Hauteur de came Jeu de fonctionnement du tourillon darbre cames DIA. INT. du support du tourillon darbre cames DIA. EXT. du tourillon darbre cames Faux-rond de larbre cames DIA. INT. de culbuteur DIA. EXT. darbre de culbuteur Distorsion de la culasse ADM. ECH. 22 17,5 22 17,5 22 17,5 ADM. & ECH. ADM. & ECH. NORMAL 32,46 32,53 31,92 31,99 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

Unit: mm

LIMITE 32,16 31,62 0,150 0,150 0,10 0,05


Unit: mm

CYLINDRE + PISTON + SEGMENT


RUBRIQUE Pression de compression NORMAL 1 700 kPa (17,0 kgf/cm2) Jeu piston cylindre 0,040 0,050 Alsage du cylindre 57,000 57,015 Dia. du piston 56,955 56,970 mesur 15 mm de lextrmit de la jupe Dformation du cylindre Jeu libre en bout du segment de 1er R Environ 7,2 piston 2me RN Environ 5,8 Jeu en bout du segment de piston 1er 0,20 0,32 0,20 0,32 2me Jeu segment de piston gorge 1er 2me Largeur de la gorge de segment de 1er 1,01 1,03 piston 1,01 1,03 2me Racleur 2,01 2,03 Epaisseur de segment de piston 1er 0,97 0,99 0,97 0,99 2me Alsage daxe de piston 16,002 16,008 DIA. EXT. daxe de piston 15,995 16,000

LIMITE 1550 kPa (15,5 kgf/cm2) 0,120 57,090 56,880 0,05 5,8 4,6 0,70 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

10-8

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

BIELLE + VILEBREQUIN
RUBRIQUE DIA. INT. du pied de bielle Flche de la bielle Jeu latral de la tte de bielle Largeur de la tte de bielle Largeur du vilebrequin bras bras Faux-rond du vilebrequin NORMAL 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm

LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
RUBRIQUE Pression dhuile ( 60 C) NORMAL Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm) 3 000 tr/min LIMITE

EMBRAYAGE
RUBRIQUE DIA. INT. de la roue dembrayage Epaisseur du segment dembrayage Engagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage NORMAL 125,0 125,2 Environ 3 800 300 Environ 6 000 500

Unit: mm

LIMITE 125,5 2,0


Unit: mm, sauf rapports

PIGNON REDUCTEUR + COURROIE DENTRAINEMENT


RUBRIQUE Rapport de rduction Rapport de rduction final Largeur de la courroie dentranement Longueur libre du ressort de la partie mene amovible NORMAL/SPEC. Variable (2,930 0,770) 9,965 (45/17 64/17) 22,1 150

LIMITE 21,1 142,5

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-9

CARBURATEUR
RUBRIQUE Type Taille de lalsage DIA. INT. n Rgime de ralenti Niveau du carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille de pointeau Pointeau aiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de ralenti Jeu du cble des gaz SPECIFICATION E-02, 19 KEIHIN CVK24 24 mm 49F0 1 600 100 tr/min 7,0 1,0 mm 16,0 1,0 mm N 115 Insr en force NCHA 2,1 = 12 N 35 PRE-REGLEE 2,0 4,0 mm

(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th.V.) (P.J.) (P.S.)

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + REFRIGERANT MOTEUR


RUBRIQUE Temprature douverture du thermostat Leve de la soupape du thermostat Rsistance du thermocontact du rfrigrant moteur Pression douverture du dtendeur du radiateur Temprature de dclenchement du thermocontact du ventilateur lectrique Type de rfrigrant moteur NORMAL
Environ 82 C Plus de 3 mm 95 C Environ 80 C Environ 100 C

NOTE

47,5 56,8 26,2 29,3

110 kPa (1,1 kgf/cm2)


ARRET MARCHE MARCHE ARRET Environ 105 C Environ 100 C

Contenance en rfrigrant moteur

Utiliser un rfrigrant moteur/antigel compatible avec les radiateurs en aluminium mlang de leau distille uniquement dans un rapport 50:50. Rserve uniqueEnviron 250 ml ment Environ 1 250 ml Avec rserve

10-10

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

PARTIE ELECTRIQUE
RUBRIQUE Calage de lallumage Bougie NORMAL/SPEC. 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm
Plus de 8 mm 1 atm.

NOTE

Type
Ecartement

Performance de la bougie Rsistance du gnrateur signal Tension de crte du gnrateur signal Rsistance de la bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de lenroulement primaire de la bobine dallumage Rsistance de la bobine de lalternateur Puissance maxi de lalternateur Tension vide de lalternateur ( froid) Tension rgule Rsistance du relais du dmarreur Batterie Taille du fusible

148 222
Plus de 1,3 V

Vert Blanc

0,09 0,13 15,4 18,1 k


Plus de 150 V

+ Blanc - Vert Blanc/Bleu Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/ Blue + Noir/Blanc - Noir/Jaune

0,50 0,62
Environ 225 W 5 000 tr/min Plus de 40 V (ca) 5 000 tr/min

13,5 15,0 V 5 000 tr/min 17 Type FTX9-BS Capacit 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10HR Principal 20 A
Unit: W

WATTAGE
RUBRIQUE HI LO Feu de stationnement ou de position Feu stop/Feu arrire Clignotant Eclairage immatriculation Eclairage compteur de vitesse Eclairage jauge de carburant Eclairage jauge de temp. deau Tmoin de clignotant Tmoin feu de route Eclairage du coffre Projecteurs NORMAL/SPEC 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-11

FREIN + ROUE
RUBRIQUE Epaisseur du disque de frein DIA. INT. du tambour de frein Faux-rond du disque de frein Type de liquide de frein Faux-rond de la jante Taille de la jante Faux-rond de larbre de roue NORMAL Avant et arrire Stationnement Avant et arrire Avant et arrire Axial Radial Avant Arrire Avant 3,8 4,2 DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Unit: mm

LIMITE 3,5 130,7 0,3

2,0 2,0 0,25

PNEUS
RUBRIQUE PRESSION DE GONFLAGE A FROID (SANS/AVEC PASSAGER)
Taille des pneus Type de pneu Profondeur des structures (conseille) Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire

NORMAL/SPEC 200/200 kPa 2,00/2,00 kgf/cm2 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 110/90 12 64L 130/70 12 62L HOOP B03G HOOP B02G

LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)


Unit: mm

SUSPENSION
RUBRIQUE Course de fourche avant Longueur libre du ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube intrieur entirement rentr) Type dhuile de fourche avant Contenance en huile de fourche avant (chaque bras) Course de la roue arrire NORMAL/SPEC 100 301 87,7
SUZUKI FORK OIL G-10 (N 10) ou quivalent

LIMITE 294

106 ml 83

10-12

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

CARBURANT + HUILE
RUBRIQUE Type de carburant NORMAL/SPEC Lessence utilise doit tre du type indice doctane 91 ou plus. Utiliser de prfrence une essence sans plomb. 10,0 litres 4 10 90 100 SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du 1 300 ml filtre Rvision 1 500 ml gnrale Plein Vide SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange Rvision gnrale 120 ml 130 ml NOTE

Contenance du rservoir de carburant Rsistance de la jauge de niveau de carburant Type dhuile moteur Contenance en huile moteur

Type dhuile dengrenage de rduction Contenant en huile dengrenage de rduction

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-13

UH150 SOUPAPE + GUIDE


RUBRIQUE Dia. de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu guide de soupape tige de soupape DIA. INT. de guide soupape DIA. EXT. de tige de soupape Flche de la tige de soupape Faux-rond de la tige de soupape Epaisseur de la tte de soupape Longueur de lextrmit de la tige de soupape Largeur du sige de soupape Faux-rond radial de la tige de soupape Longueur libre du ressort de soupape (ADM. & ECH.) ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. INTERIEUR EXTERIEUR INTERIEUR EXTERIEUR NORMAL 22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf pour une longueur 28 mm 131 151 N, 13,1 15,1 kgf pour une longueur 31,5 mm

Unit: mm

LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

Tension du ressort de soupape (ADM. & ECH.)

10-14

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

ARBRE A CAMES + CULASSE


RUBRIQUE Hauteur de came Jeu de fonctionnement du tourillon darbre cames DIA. INT. du support du tourillon darbre cames DIA. EXT. du tourillon darbre cames Faux-rond de larbre cames DIA. INT. de culbuteur DIA. EXT. darbre de culbuteur Distorsion de la culasse ADM. ECH. 22 17,5 22 17,5 22 17,5 ADM. & ECH. ADM. & ECH. NORMAL 33,00 33,07 32,66 32,73 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

Unit: mm

LIMITE 32,70 32,36 0,150 0,150 0,10 0,05


Unit: mm

CYLINDRE + PISTON + SEGMENT


RUBRIQUE Pression de compression NORMAL 1 600 kPa (16,0 kgf/cm2) Jeu piston cylindre 0,040 0,050 Alsage du cylindre 62,000 62,015 Dia. du piston 61,955 61,970 mesur 15 mm de lextrmit de la jupe Dformation du cylindre Jeu libre en bout du segment de 1er R Environ 8,6 piston 2me RN Environ 7,2 Jeu en bout du segment de piston 1er 0,15 0,27 0,20 0,32 2me Jeu segment de piston gorge 1er 2me Largeur de la gorge de segment de 1er 1,01 1,03 piston 1,01 1,03 2me Racleur 2,01 2,03 Epaisseur de segment de piston 1er 0,97 0,99 0,97 0,99 2me Alsage daxe de piston 16,002 16,008 DIA. EXT. daxe de piston 15,995 16,000

LIMITE 1450 kPa (14,5 kgf/cm2) 0,120 62,090 61,880 0,05 6,9 5,8 0,50 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-15

BIELLE + VILEBREQUIN
RUBRIQUE DIA. INT. du pied de bielle Flche de la bielle Jeu latral de la tte de bielle Largeur de la tte de bielle Largeur du vilebrequin bras bras Faux-rond du vilebrequin NORMAL 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm

LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
RUBRIQUE Pression dhuile ( 60 C) NORMAL Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm) 3 000 tr/min LIMITE

EMBRAYAGE
RUBRIQUE DIA. INT. de la roue dembrayage Epaisseur du segment dembrayage Engagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage NORMAL 125,0 125,2 Environ 3 600 300 Environ 6 500 500

Unit: mm

LIMITE 125,5 2,0


Unit: mm, sauf rapports

PIGNON REDUCTEUR + COURROIE DENTRAINEMENT


RUBRIQUE Rapport de rduction Rapport de rduction final Largeur de la courroie dentranement Longueur libre du ressort de la partie mene amovible NORMAL/SPEC. Variable (2,930 0,770) 9,264 (45/17 63/18) 22,1 150

LIMITE 21,1 142,5

10-16

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

CARBURATEUR
RUBRIQUE Type Taille de lalsage DIA. INT. n Rgime de ralenti Niveau du carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille de pointeau Pointeau aiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de ralenti Jeu du cble des gaz SPECIFICATION KEIHIN CVK24 24 mm 49FA 1 600 100 tr/min 7,0 1,0 mm 16,0 1,0 mm N 112 Insr en force NBUB 2,1 = 12 N 20 PRE-REGLEE 2,0 4,0 mm

(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th.V.) (P.J.) (P.S.)

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + REFRIGERANT MOTEUR


RUBRIQUE Temprature douverture du thermostat Leve de la soupape du thermostat Rsistance du thermocontact du rfrigrant moteur Pression douverture du dtendeur du radiateur Temprature de dclenchement du thermocontact du ventilateur lectrique Type de rfrigrant moteur NORMAL
Environ 82 C Plus de 3 mm 95 C Environ 80 C Environ 100 C

NOTE

47,5 56,8 26,2 29,3

110 kPa (1,1 kgf/cm2)


ARRET MARCHE MARCHE ARRET Environ 105 C Environ 100 C

Contenance en rfrigrant moteur

Utiliser un rfrigrant moteur/antigel compatible avec les radiateurs en aluminium mlang de leau distille uniquement dans un rapport 50:50. Rserve uniqueEnviron 250 ml ment Avec rserve Environ 1 250 ml

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-17

PARTIE ELECTRIQUE
RUBRIQUE Calage de lallumage Bougie NORMAL/SPEC. 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm
Plus de 8 mm 1 atm.

NOTE

Type
Ecartement

Performance de la bougie Rsistance du gnrateur signal Tension de crte du gnrateur signal Rsistance de la bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de lenroulement primaire de la bobine dallumage Rsistance de la bobine de lalternateur Puissance maxi de lalternateur Tension vide de lalternateur ( froid) Tension rgule Rsistance du relais du dmarreur Batterie Taille du fusible

148 222
Plus de 1,3 V

Vert Blanc

0,09 0,13 15,4 18,1 k


Plus de 150 V

+ Blanc - Vert Blanc/Bleu Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/ Blue + Noir/Blanc - Noir/Jaune

0,50 0,62
Environ 225 W 5 000 tr/min Plus de 40 V (ca) 5 000 tr/min

13,5 15,0 V 5 000 tr/min 17 Type FTX9-BS Capacit 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10HR Principal 20 A
Unit: W

WATTAGE
RUBRIQUE HI LO Feu de stationnement ou de position Feu stop/Feu arrire Clignotant Eclairage immatriculation Eclairage compteur de vitesse Eclairage jauge de carburant Eclairage jauge de temp. deau Tmoin de clignotant Tmoin feu de route Eclairage du coffre Projecteurs NORMAL/SPEC 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

10-18

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

FREIN + ROUE
RUBRIQUE Epaisseur du disque de frein DIA. INT. du tambour de frein Faux-rond du disque de frein Type de liquide de frein Faux-rond de la jante Taille de la jante Faux-rond de larbre de roue NORMAL Avant et arrire Stationnement Avant et arrire Avant et arrire Axial Radial Avant Arrire Avant 3,8 4,2 DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Unit: mm

LIMITE 3,5 130,7 0,3

2,0 2,0 0,25

PNEUS
RUBRIQUE PRESSION DE GONFLAGE A FROID (SANS/AVEC PASSAGER)
Taille des pneus Type de pneu Profondeur des structures (conseille) Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire

NORMAL/SPEC 200/200 kPa 2,00/2,00 kgf/cm2 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 110/90 12 64L 130/70 12 62L HOOP B03G HOOP B02G

LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)


Unit: mm

SUSPENSION
RUBRIQUE Course de fourche avant Longueur libre du ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube intrieur entirement rentr) Type dhuile de fourche avant Contenance en huile de fourche avant (chaque bras) Course de la roue arrire NORMAL/SPEC 100 301 87,7
SUZUKI FORK OIL G-10 (N 10) ou quivalent

LIMITE 294

106 ml 83

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

10-19

CARBURANT + HUILE
RUBRIQUE Type de carburant NORMAL/SPEC Lessence utilise doit tre du type indice doctane 91 ou plus. Utiliser de prfrence une essence sans plomb. 10,0 litres 4 10 90 100 SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du 1 300 ml filtre Rvision 1 500 ml gnrale Plein Vide SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange Rvision gnrale 120 ml 130 ml NOTE

Contenance du rservoir de carburant Rsistance de la jauge de niveau de carburant Type dhuile moteur Contenance en huile moteur

Type dhuile dengrenage de rduction Contenant en huile dengrenage de rduction

10-20

CONTACTEUR DE GUIDON (D)


CONTACTEUR DARRET MOTEUR CONTACTEUR CONTACTEUR DE DE FEU DE OFF DEMARREUR FREIN AVANT RUN REGULATEUR/ REDRESSEUR CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE
PUSH FREE B B B B B/W B/R PUSH OFF ON

(RESISTEUR DAUTO-ENRICHISSEMENT)

UNITE CDI THERMOCONTACT


G B/W

COMPTEUR DE VITESSE RELAIS DE CLIGNOTANT


CONTACTEUR ECLAIRAGE DECLAIRAGE COFFRE DU COFFRE
PUSH B B R R B/W G O O

TL TR

HI

TL TR SP HI

: TEMOIN DE CLIGNOTANT (G) : TEMOIN DE CLIGNOTANT (D) : ECLAIRAGE COMPTEUR DE VITESSE : TEMOIN FEU DE ROUTE

SP
Y/W Y Y Y Y R B/W O Y/W B/R B/R B/R O/B O/W B/Bl Y/G ON OFF LOCK P

CONTACTEUR DALLUMAGE PTC

ON OFF Y/W Y/W Y/W

JAUGE DE CARBURANT

FUEL

TEMP

*
B B/Y G/W O/W B/W G\W G/W B/Bl G/Bl W W B

B B

O O

O O

Gr

Lg

Y/B

B/W

B/G

O/W

W/B

Y/G

Br G G

UH125K3/150K3 (MODELE 03)

Br

Br

B B

B/W

Y/W Y/W Y/W

Y/B

B/W B/W B/W

Lbl

B/W

B/W

B/Bl B/Bl

Lg

Y/B

B/W

B/G

SCHEMA DE CABLAGE

CLIGNOTANT AVANT (D)

CLIGNOTANT ARRIERE (D)


Lg B/W Lg W/B B/W Br B W/B B/W Gr

Lg

Lg

B/W

B/W

B/W

PROJECTEUR

FEU STOP/ FEU ARRIERE

B/W

W B/W B

Br

Br

B/W

B/W

FEU DE POSITION
B/W

CLIGNOTANT ARRIERE (G)


Br B/W Y/B R R B/W

Br

Br

B/W O O B/Y B/Y B/Y B/R B/R B/G B/W B/W B/W B/W Y/W Y/W Y/W

B/W

ECLAIRAGE IMMATRICULATION
B/W

B/W

B/W

CLIGNOTANT AVANT (G)


B O O Y W O O Y Y Lg G Lbl W/B B/Y B/Y B/Y B/G B/W Y/W Y/W Y/W O/W Y/G Y/B W G/Bl Y Y

CODE COULEUR DES CABLES

B/W

Bl Bl Bl

B/R

Lg

B/W B/W B/W

Lbl

O/R

B/G

B/Bl

B/W B/W B/W

Y/W

ON OFF

BATTERIE
DEMARREUR
Y Y W G Y Y

AVERTISSEUR VENTILATEUR
B/R B/G B/G B/G B/G

CONTACTEUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR MOTEUR DE

RELAIS DE DEMARREUR
1:FUSIBLE PRINCIPAL 20A

RELAIS DE BEQUILLE LATERALE

PUSH
CONTACTEUR DE FEU DE HI CROISEMENT

PUSH FREE ON

BOUTON DAVERTISSEUR
LO

L PUSH R

BOBINE DALLUMAGE

RECHAUFFEUR DE CARBURATEUR THERMOMETRE EAU

ALTERNATEUR

CONTACTEUR DE CLIGNOTANT

CONTACTEUR DE CONTACTEUR DE COMMANDE FREIN ARRIERE LUMIERES

B Bl Br G Gr Lbl Lg O R W Y B/G B/Bl B/R B/W B/Y G/Bl O/B O/Bl O/R O/W O/Y W/B Y/B Y/G Y/W

: Noir : Bleu : Brun : Vert : Gris : Bleu clair : Vert clair : Orange : Rouge : Blanc : Jaune : Noir avec filet vert : Noir avec filet bleu : Noir avec filet rouge : Noir avec filet blanc : Noir avec filet jaune : Vert avec filet bleu : Orange avec filet noir : Orange avec filet bleu : Orange avec filet rouge : Orange avec filet blanc : Orange avec filet jaune : Blanc avec filet noir : Jaune avec filet noir : Jaune avec filet vert : Jaune avec filet blanc

CONTACTEUR DE GUIDON (G)

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-1

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

Ce chapitre est une description des spcifications, des donnes et des mthodes dentretien qui diffrent de celles du modle UH125K3/UH150K3 (MODELE 03). NOTE: Pour les informations de dtail non mentionnes ici, voir les chapitres 1 10.

TABLE DES MATIERES SPECIFICATIONS ............................................................................ 11- 2 DONNEES DENTRETIEN ............................................................... 11- 6 IMPLANTATION DES FAISCEAUX DE CABLES ........................... 11-20 IMPLANTATION DU FLEXIBLE DU CARBURATEUR ................... 11-21 REPOSE DE LA ROUE ARRIERE .................................................. 11-22 ASSEMBLAGE ET INSTALLATION DU CIRCUIT DALIMENTATION ........................................................................... 11-23 SCHEMA DE CABLAGE ................................................................. 11-24

11

11-2

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

SPECIFICATIONS
UH125 DIMENSIONS ET POIDS A SEC
Longueur hors tout ................................................ 2 085 mm Largeur hors tout..................................................... 720 mm Hauteur hors tout .................................................... 1 325 mm Empattement ......................................................... 1 450 mm Garde au sol ......................................................... 125 mm 705 mm Hauteur de la selle ................................................ Poids sec ........................................................... 139 kg

MOTEUR
Type ...................................................................... Nombre de cylindres.............................................. Alsage................................................................. Course .................................................................. Cylindre .............................................................. Taux de compression ............................................. Carburateur ........................................................... Filtre air .............................................................. Dmarreur ............................................................. Systme de lubrification......................................... Rgime de ralenti .................................................... 4 temps, refroidi par liquide, ACT 1 57,0 mm 48,8 mm 125 cm 11,6 : 1 KEIHIN CVK24 Elment en mousse de polyurthane Electrique A carter humide 1 600 100 tr/min

TRAIN MOTEUR
Embrayage ............................................................ Grille des vitesses ................................................. Rapport de rduction ............................................. Rapport de rduction final ...................................... Systme dentranement ....................................... Type segment sec, automatique, centrifuge Bote automatique 2,930 0,770 (variable) 9,965 (45/17 64/17) Courroie trapzodale

CADRE
Suspension avant.................................................... Suspension arrire ................................................ Course de la fourche avant .................................... Course de la roue arrire ....................................... Angle de chasse.................................................... Chasse ................................................................. Angle de braquage ................................................ Rayon de braquage ............................................... Frein avant ............................................................ Frein arrire .......................................................... Taille du pneu avant ............................................... Taille du pneu arrire ............................................. Tlscopique, ressort boudin, bain dhuile Type bras oscillant, ressort boudin, bain dhuile 100 mm 83 mm 26 40 93 mm 40 ( droite et gauche) 2,2 m A disque A disque 110/90-12 64L, tubeless 130/70-12 62L, tubeless

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-3

PARTIE ELECTRIQUE
Type dallumage ................................................... Calage de lallumage ............................................ Bougie.................................................................. Batterie ................................................................ Alternateur ........................................................... Fusible ................................................................. Projecteur ............................................................. Feu de position ..................................................... Feu stop/feu arrire .............................................. Eclairage immatriculation ...................................... Eclairage coffre .................................................... Clignotant ............................................................. Eclairage compteur de vitesse .............................. Eclairage jauge temprature ................................. Eclairage jauge carburant ..................................... Tmoin clignotant..................................................... Tmoin feu route .................................................. Electronique (CDI) 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N 12 V, 28,8 kC (8 Ah)/10 h Alternateur triphas 20 A 12 V, 35/35 W (HS1) 2 12 V, 5 W 2 12 V, 21/5 W 2 12 V, 5 W 12 V, 5 W 12 V, 21 W 4 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 2 12 V, 1,2 W

CONTENANCES
Rservoir de carburant, y compris rserve ............ Huile moteur, vidange .......................................... avec changement du filtre ............... rvision gnrale ............................ Huile de bote de vitesses, vidange ...................... rvision gnerale ........ Huile de fourche avant (chaque bras) .................... Rfrigrant ...........................................................

10,0 L 1 200 ml 1 300 ml 1 500 ml 120 ml 130 ml 106 ml 1,3 L

11-4

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

UH150 DIMENSIONS ET POIDS A SEC


Longueur hors tout ................................................ 2 085 mm 720 mm Largeur hors tout..................................................... Hauteur hors tout .................................................... 1 325 mm Empattement ......................................................... 1 450 mm 125 mm Garde au sol ......................................................... Hauteur de la selle ................................................ 705 mm 139 kg Poids sec ...........................................................

MOTEUR
Type ...................................................................... Nombre de cylindres.............................................. Alsage................................................................. Course .................................................................. Cylindre .............................................................. Taux de compression ............................................. Carburateur ........................................................... Filtre air .............................................................. Dmarreur ............................................................. Systme de lubrification......................................... Rgime de ralenti .................................................... 4 temps, refroidi par liquide, ACT 1 62,0 mm 50,4 mm 152 cm 11,1 : 1 KEIHIN CVK24 Elment en mousse de polyurthane Electrique A carter humide 1 600 100 tr/min

TRAIN MOTEUR
Embrayage ............................................................ Grille des vitesses ................................................. Rapport de rduction ............................................. Rapport de rduction final ...................................... Systme dentranement ....................................... Type segment sec, automatique, centrifuge Bote automatique 2,930 0,770 (variable) 9,264 (45/17 63/18) Courroie trapzodale

CADRE
Suspension avant.................................................... Suspension arrire ................................................ Course de suspension avant .................................. Course de la roue arrire ....................................... Angle de chasse.................................................... Chasse ................................................................. Angle de braquage ................................................ Rayon de braquage ............................................... Frein avant ............................................................ Frein arrire .......................................................... Taille du pneu avant ............................................... Taille du pneu arrire ............................................. Tlscopique, ressort boudin, bain dhuile Type bras oscillant, ressort boudin, bain dhuile 100 mm 83 mm 26 40 93 mm 40 ( droite et gauche) 2,2 m A disque A disque 110/90-12 64L, tubeless 130/70-12 62L, tubeless

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-5

PARTIE ELECTRIQUE
Type dallumage ................................................... Calage de lallumage ............................................ Bougie.................................................................. Batterie ................................................................ Alternateur ........................................................... Fusible ................................................................. Projecteur ............................................................. Feu de position ..................................................... Feu stop/feu arrire .............................................. Eclairage immatriculation ...................................... Eclairage coffre .................................................... Clignotant ............................................................. Eclairage compteur de vitesse .............................. Eclairage jauge temprature ................................. Eclairage jauge carburant ..................................... Tmoin clignotant..................................................... Tmoin feu route .................................................. Electronique (CDI) 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK CR8E ou DENSO U24ESR-N 12 V, 28,8 kC (8 Ah)/10 h Alternateur triphas 20 A 12 V, 35/35 W (HS1) 2 12 V, 5 W 2 12 V, 21/5 W 2 12 V, 5 W 12 V, 5 W 12 V, 21 W 4 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 12 V, 1,2 W 2 12 V, 1,2 W

CONTENANCES
Rservoir de carburant, y compris rserve ............ Huile moteur, vidange .......................................... avec changement du filtre ............... rvision gnrale ............................ Huile de bote de vitesses, vidange ...................... rvision gnerale ........ Huile de fourche avant (chaque bras) .................... Rfrigrant ...........................................................

10,0 L 1 200 ml 1 300 ml 1 500 ml 120 ml 130 ml 106 ml 1,3 L

11-6

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

DONNEES DENTRETIEN
UH125 SOUPAPE + GUIDE
RUBRIQUE Dia. de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu guide de soupape tige de soupape DIA. INT. de guide soupape DIA. EXT. de tige de soupape Flche de la tige de soupape Faux-rond de la tige de soupape Epaisseur de la tte de soupape Longueur de lextrmit de la tige de soupape Largeur du sige de soupape Faux-rond radial de la tige de soupape Longueur libre du ressort de soupape (ADM. & ECH.) ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. INTERIEUR EXTERIEUR INTERIEUR EXTERIEUR NORMAL 22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf pour une longueur 28 mm 131 151 N, 13,1 15,1 kgf pour une longueur 31,5 mm
Unit: mm

LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

Tension du ressort de soupape (ADM. & ECH.)

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-7

ARBRE A CAMES + CULASSE


RUBRIQUE Hauteur de came Jeu de fonctionnement du tourillon darbre cames DIA. INT. du support du tourillon darbre cames DIA. EXT. du tourillon darbre cames Faux-rond de larbre cames DIA. INT. de culbuteur DIA. EXT. darbre de culbuteur Distorsion de la culasse ADM. ECH. 22 17,5 22 17,5 22 17,5 ADM. & ECH. ADM. & ECH. NORMAL 32,46 32,53 31,92 31,99 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

Unit: mm

LIMITE 32,16 31,62 0,150 0,150 0,10 0,05


Unit: mm

CYLINDRE + PISTON + SEGMENT


RUBRIQUE Pression de compression NORMAL 1 700 kPa (17,0 kgf/cm2) Jeu piston cylindre 0,040 0,050 Alsage du cylindre 57,000 57,015 Dia. du piston 56,955 56,970 mesur 15 mm de lextrmit de la jupe Dformation du cylindre Jeu libre en bout du segment de 1er R Environ 7,2 piston 2me RN Environ 5,8 Jeu en bout du segment de piston 1er 0,20 0,32 0,20 0,32 2me Jeu segment de piston gorge 1er 2me Largeur de la gorge de segment de 1er 1,01 1,03 piston 1,01 1,03 2me Racleur 2,01 2,03 Epaisseur de segment de piston 1er 0,97 0,99 0,97 0,99 2me Alsage daxe de piston 16,002 16,008 DIA. EXT. daxe de piston 15,995 16,000

LIMITE 1550 kPa (15,5 kgf/cm2) 0,120 57,090 56,880 0,05 5,8 4,6 0,70 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

11-8

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

BIELLE + VILEBREQUIN
RUBRIQUE DIA. INT. du pied de bielle Flche de la bielle Jeu latral de la tte de bielle Largeur de la tte de bielle Largeur du vilebrequin bras bras Faux-rond du vilebrequin NORMAL 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm

LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
RUBRIQUE Pression dhuile ( 60 C) NORMAL Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm) 3 000 tr/min LIMITE

EMBRAYAGE
RUBRIQUE DIA. INT. de la roue dembrayage Epaisseur du segment dembrayage Engagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage NORMAL 125,0 125,2 Environ 3 800 300 Environ 6 000 500

Unit: mm

LIMITE 125,5 2,0


Unit: mm, sauf rapports

PIGNON REDUCTEUR + COURROIE DENTRAINEMENT


RUBRIQUE Rapport de rduction Rapport de rduction final Largeur de la courroie dentranement Longueur libre du ressort de la partie mene amovible NORMAL/SPEC. Variable (2,930 0,770) 9,965 (45/17 64/17) 22,1 150

LIMITE 21,1 142,5

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-9

CARBURATEUR
RUBRIQUE Type Taille de lalsage DIA. INT. n Rgime de ralenti Niveau du carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille de pointeau Pointeau aiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de ralenti Jeu du cble des gaz SPECIFICATION E-02, 19 KEIHIN CVK24 24 mm 49F0 1 600 100 tr/min 7,0 1,0 mm 16,0 1,0 mm N 115 Insr en force NCHA 2,1 = 12 N 35 PRE-REGLEE 2,0 4,0 mm

(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th.V.) (P.J.) (P.S.)

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + REFRIGERANT MOTEUR


RUBRIQUE Temprature douverture du thermostat Leve de la soupape du thermostat Rsistance du thermocontact du rfrigrant moteur Pression douverture du dtendeur du radiateur Temprature de dclenchement du thermocontact du ventilateur lectrique Type de rfrigrant moteur NORMAL
Environ 82 C Plus de 3 mm 95 C Environ 80 C Environ 100 C

NOTE

47,5 56,8 26,2 29,3

110 kPa (1,1 kgf/cm2)


ARRET MARCHE MARCHE ARRET Environ 105 C Environ 100 C

Contenance en rfrigrant moteur

Utiliser un rfrigrant moteur/antigel compatible avec les radiateurs en aluminium mlang de leau distille uniquement dans un rapport 50:50. Rserve uniqueEnviron 250 ml ment Environ 1 250 ml Avec rserve

11-10

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

PARTIE ELECTRIQUE
RUBRIQUE Calage de lallumage Bougie NORMAL/SPEC. 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm
Plus de 8 mm 1 atm.

NOTE

Type
Ecartement

Performance de la bougie Rsistance du gnrateur signal Tension de crte du gnrateur signal Rsistance de la bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de lenroulement primaire de la bobine dallumage Rsistance de la bobine de lalternateur Puissance maxi de lalternateur Tension vide de lalternateur ( froid) Tension rgule Rsistance du relais du dmarreur Batterie Taille du fusible

148 222
Plus de 1,3 V

Vert Blanc

0,09 0,13 15,4 18,1 k


Plus de 150 V

+ Blanc - Vert Blanc/Bleu Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/ Blue + Noir/Blanc - Noir/Jaune

0,50 0,62
Environ 225 W 5 000 tr/min Plus de 40 V (ca) 5 000 tr/min

13,5 15,0 V 5 000 tr/min 17 Type FTX9-BS Capacit 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10HR Principal 20 A
Unit: W

WATTAGE
RUBRIQUE HI LO Feu de stationnement ou de position Feu stop/Feu arrire Clignotant Eclairage immatriculation Eclairage compteur de vitesse Eclairage jauge de carburant Eclairage jauge de temp. deau Tmoin de clignotant Tmoin feu de route Eclairage du coffre Projecteurs NORMAL/SPEC 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-11

FREIN + ROUE
RUBRIQUE Epaisseur du disque de frein DIA. INT. du tambour de frein Faux-rond du disque de frein Type de liquide de frein Faux-rond de la jante Taille de la jante Faux-rond de larbre de roue NORMAL Avant et arrire Stationnement Avant et arrire Avant et arrire Axial Radial Avant Arrire Avant 3,8 4,2 DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Unit: mm

LIMITE 3,5 130,7 0,3

2,0 2,0 0,25

PNEUS
RUBRIQUE PRESSION DE GONFLAGE A FROID (SANS/AVEC PASSAGER)
Taille des pneus Type de pneu Profondeur des structures (conseille) Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire

NORMAL/SPEC 200/200 kPa 2,00/2,00 kgf/cm2 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 110/90 12 64L 130/70 12 62L HOOP B03G HOOP B02G

LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)


Unit: mm

SUSPENSION
RUBRIQUE Course de fourche avant Longueur libre du ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube intrieur entirement rentr) Type dhuile de fourche avant Contenance en huile de fourche avant (chaque bras) Course de la roue arrire NORMAL/SPEC 100 301 87,7
SUZUKI FORK OIL G-10 (N 10) ou quivalent

LIMITE 294

106 ml 83

11-12

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

CARBURANT + HUILE
RUBRIQUE Type de carburant NORMAL/SPEC Lessence utilise doit tre du type indice doctane 91 ou plus. Utiliser de prfrence une essence sans plomb. 10,0 litres 4 10 90 100 SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du 1 300 ml filtre Rvision 1 500 ml gnrale Plein Vide SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange Rvision gnrale 120 ml 130 ml NOTE

Contenance du rservoir de carburant Rsistance de la jauge de niveau de carburant Type dhuile moteur Contenance en huile moteur

Type dhuile dengrenage de rduction Contenant en huile dengrenage de rduction

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-13

UH150 SOUPAPE + GUIDE


RUBRIQUE Dia. de soupape Jeu de soupape ( froid) Jeu guide de soupape tige de soupape DIA. INT. de guide soupape DIA. EXT. de tige de soupape Flche de la tige de soupape Faux-rond de la tige de soupape Epaisseur de la tte de soupape Longueur de lextrmit de la tige de soupape Largeur du sige de soupape Faux-rond radial de la tige de soupape Longueur libre du ressort de soupape (ADM. & ECH.) ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. ADM. & ECH. INTERIEUR EXTERIEUR INTERIEUR EXTERIEUR NORMAL 22,0 19,0 0,05 0,10 0,10 0,15 0,010 0,037 0,030 0,057 5,000 5,012 4,975 4,990 4,955 4,970 0,9 1,1 53 65 N, 5,3 6,5 kgf pour une longueur 28 mm 131 151 N, 13,1 15,1 kgf pour une longueur 31,5 mm

Unit: mm

LIMITE 0,35 0,05 0,5 1,8 0,03 35,0 37,8

Tension du ressort de soupape (ADM. & ECH.)

11-14

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

ARBRE A CAMES + CULASSE


RUBRIQUE Hauteur de came Jeu de fonctionnement du tourillon darbre cames DIA. INT. du support du tourillon darbre cames DIA. EXT. du tourillon darbre cames Faux-rond de larbre cames DIA. INT. de culbuteur DIA. EXT. darbre de culbuteur Distorsion de la culasse ADM. ECH. 22 17,5 22 17,5 22 17,5 ADM. & ECH. ADM. & ECH. NORMAL 33,00 33,07 32,66 32,73 0,032 0,066 0,028 0,059 22,012 22,025 17,512 17,525 21,959 21,980 17,466 17,484 12,000 12,018 11,973 11,984

Unit: mm

LIMITE 32,70 32,36 0,150 0,150 0,10 0,05


Unit: mm

CYLINDRE + PISTON + SEGMENT


RUBRIQUE Pression de compression NORMAL 1 600 kPa (16,0 kgf/cm2) Jeu piston cylindre 0,040 0,050 Alsage du cylindre 62,000 62,015 Dia. du piston 61,955 61,970 mesur 15 mm de lextrmit de la jupe Dformation du cylindre Jeu libre en bout du segment de 1er R Environ 8,6 piston 2me RN Environ 7,2 Jeu en bout du segment de piston 1er 0,15 0,27 0,20 0,32 2me Jeu segment de piston gorge 1er 2me Largeur de la gorge de segment de 1er 1,01 1,03 piston 1,01 1,03 2me Racleur 2,01 2,03 Epaisseur de segment de piston 1er 0,97 0,99 0,97 0,99 2me Alsage daxe de piston 16,002 16,008 DIA. EXT. daxe de piston 15,995 16,000

LIMITE 1450 kPa (14,5 kgf/cm2) 0,120 62,090 61,880 0,05 6,9 5,8 0,50 0,70 0,18 0,15 16,030 15,980

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-15

BIELLE + VILEBREQUIN
RUBRIQUE DIA. INT. du pied de bielle Flche de la bielle Jeu latral de la tte de bielle Largeur de la tte de bielle Largeur du vilebrequin bras bras Faux-rond du vilebrequin NORMAL 16,006 16,014 0,10 0,45 16,95 17,00 53,0 0,1

Unit: mm

LIMITE 16,040 3,0 1,00 0,10

POMPE A HUILE
RUBRIQUE Pression dhuile ( 60 C) NORMAL Plus de 120 kPa (1,2 kgf/cm) Moins de 180 kPa (1,8 kgf/cm) 3 000 tr/min LIMITE

EMBRAYAGE
RUBRIQUE DIA. INT. de la roue dembrayage Epaisseur du segment dembrayage Engagement de lembrayage Verrouillage de lembrayage NORMAL 125,0 125,2 Environ 3 600 300 Environ 6 500 500

Unit: mm

LIMITE 125,5 2,0


Unit: mm, sauf rapports

PIGNON REDUCTEUR + COURROIE DENTRAINEMENT


RUBRIQUE Rapport de rduction Rapport de rduction final Largeur de la courroie dentranement Longueur libre du ressort de la partie mene amovible NORMAL/SPEC. Variable (2,930 0,770) 9,264 (45/17 63/18) 22,1 150

LIMITE 21,1 142,5

11-16

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

CARBURATEUR
RUBRIQUE Type Taille de lalsage DIA. INT. n Rgime de ralenti Niveau du carburant Hauteur du flotteur Gicleur principal Gicleur dair principal Aiguille de pointeau Pointeau aiguille Papillon Gicleur de ralenti Vis de ralenti Jeu du cble des gaz SPECIFICATION KEIHIN CVK24 24 mm 49FA 1 600 100 tr/min 7,0 1,0 mm 16,0 1,0 mm N 112 Insr en force NBUB 2,1 = 12 N 20 PRE-REGLEE 2,0 4,0 mm

(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (Th.V.) (P.J.) (P.S.)

THERMOSTAT + RADIATEUR + VENTILATEUR + REFRIGERANT MOTEUR


RUBRIQUE Temprature douverture du thermostat Leve de la soupape du thermostat Rsistance du thermocontact du rfrigrant moteur Pression douverture du dtendeur du radiateur Temprature de dclenchement du thermocontact du ventilateur lectrique Type de rfrigrant moteur NORMAL
Environ 82 C Plus de 3 mm 95 C Environ 80 C Environ 100 C

NOTE

47,5 56,8 26,2 29,3

110 kPa (1,1 kgf/cm2)


ARRET MARCHE MARCHE ARRET Environ 105 C Environ 100 C

Contenance en rfrigrant moteur

Utiliser un rfrigrant moteur/antigel compatible avec les radiateurs en aluminium mlang de leau distille uniquement dans un rapport 50:50. Rserve uniqueEnviron 250 ml ment Avec rserve Environ 1 250 ml

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-17

PARTIE ELECTRIQUE
RUBRIQUE Calage de lallumage Bougie NORMAL/SPEC. 10 Avant PMH 1 600 tr/min NGK: CR8E DENSO: U24ESR-N 0,7 0,8 mm
Plus de 8 mm 1 atm.

NOTE

Type
Ecartement

Performance de la bougie Rsistance du gnrateur signal Tension de crte du gnrateur signal Rsistance de la bobine dallumage Primaire Secondaire Tension de crte de lenroulement primaire de la bobine dallumage Rsistance de la bobine de lalternateur Puissance maxi de lalternateur Tension vide de lalternateur ( froid) Tension rgule Rsistance du relais du dmarreur Batterie Taille du fusible

148 222
Plus de 1,3 V

Vert Blanc

0,09 0,13 15,4 18,1 k


Plus de 150 V

+ Blanc - Vert Blanc/Bleu Noir/Blanc Capuchon de bougie Blanc/ Blue + Noir/Blanc - Noir/Jaune

0,50 0,62
Environ 225 W 5 000 tr/min Plus de 40 V (ca) 5 000 tr/min

13,5 15,0 V 5 000 tr/min 17 Type FTX9-BS Capacit 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10HR Principal 20 A
Unit: W

WATTAGE
RUBRIQUE HI LO Feu de stationnement ou de position Feu stop/Feu arrire Clignotant Eclairage immatriculation Eclairage compteur de vitesse Eclairage jauge de carburant Eclairage jauge de temp. deau Tmoin de clignotant Tmoin feu de route Eclairage du coffre Projecteurs NORMAL/SPEC 35 35 52 21/5 2 21 4 5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 5

11-18

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

FREIN + ROUE
RUBRIQUE Epaisseur du disque de frein DIA. INT. du tambour de frein Faux-rond du disque de frein Type de liquide de frein Faux-rond de la jante Taille de la jante Faux-rond de larbre de roue NORMAL Avant et arrire Stationnement Avant et arrire Avant et arrire Axial Radial Avant Arrire Avant 3,8 4,2 DOT 4 12 MT 2,50 12 MT 3,00

Unit: mm

LIMITE 3,5 130,7 0,3

2,0 2,0 0,25

PNEUS
RUBRIQUE PRESSION DE GONFLAGE A FROID (SANS/AVEC PASSAGER)
Taille des pneus Type de pneu Profondeur des structures (conseille) Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire

NORMAL/SPEC 200/200 kPa 2,00/2,00 kgf/cm2 225/280 kPa 2,25/2,80 kgf/cm2 110/90 12 64L 130/70 12 62L HOOP B03G HOOP B02G

LIMITE 0,8 mm (1,6 mm) 0,8 mm (1,6 mm)


Unit: mm

SUSPENSION
RUBRIQUE Course de fourche avant Longueur libre du ressort de fourche avant Niveau dhuile de fourche avant (sans ressort, tube intrieur entirement rentr) Type dhuile de fourche avant Contenance en huile de fourche avant (chaque bras) Course de la roue arrire NORMAL/SPEC 100 301 87,7
SUZUKI FORK OIL G-10 (N 10) ou quivalent

LIMITE 294

106 ml 83

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-19

CARBURANT + HUILE
RUBRIQUE Type de carburant NORMAL/SPEC Lessence utilise doit tre du type indice doctane 91 ou plus. Utiliser de prfrence une essence sans plomb. 10,0 litres 4 10 90 100 SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange 1 200 ml Changement du 1 300 ml filtre Rvision 1 500 ml gnrale Plein Vide SAE 10W-40, API SF ou SG Vidange Rvision gnrale 120 ml 130 ml NOTE

Contenance du rservoir de carburant Rsistance de la jauge de niveau de carburant Type dhuile moteur Contenance en huile moteur

Type dhuile dengrenage de rduction Contenant en huile dengrenage de rduction

11-20

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

IMPLANTATION DES FAISCEAUX DE CABLES


Faire passer le faisceau de cbles du contacteur de guidon par-dessus le guidon.

Contacteur dclairage du coffre

Contacteur de guidon R/G Flexible de frein avant Flexible de frein arrire Cble des gaz Collier Collier Faire passer le faisceau de cbles sous le cadre.

Coupleur de PTC

Relais de bquille latrale Relais de clignotant

Coupleur de batterie Relais de dmarreur Rgulateur et redresseur Faisceau de cbles Flexible de frein arrire Collier Contacteur de moteur de ventilateur Moteur de ventilateur Collier Fusible Relais de dmarreur

Avertisseur

Borne de relais de dmarreur Plot + de batterie

Plot de batterie

Base de montage

Faire passer le faisceau de cbles du moteur du dmarreur lextrieur du cadre.

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-21

IMPLANTATION DU FLEXIBLE DU CARBURATEUR


1,1 N.m (0,11 kgf-m)

Tyau de trop-plein du carburateur

Avant Collier

Ct filtre air

Ct moteur

30 mm

Attention ne pas craser. Flexible de carburant

Installer le collier sur le flexible sans serrer. Attention ne pas ouvrir latmosphre. Fixer et couper lexcs de collier Sertissage (Partie mchoire du ct gauche) Faire passer le flexible dair sur la vis. Marques blanche Flexible de carburant Raccord 3 voies Tuyau dpression Collier

Collier. Le bout du collier doit regarder vers lavant.

Tuyau dpression n2 Tirer vers larrire

Pompe essence Fixer le collier du tuyau dpression sans serrer.

11-22

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

REPOSE DE LA ROUE ARRIERE

120 Nm (12 kgf-m)

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

11-23

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION DU CIRCUIT DALIMENTATION

Bouchon du rservoir de carburant

Bac de vidange du carburant

Depuis le rservoir de carburant

Pige de niveau de carburant

Orifice de remplissage du carburant Vers la pompe essence

Vers le carburateur

Pompe essence Filtre essence

11-24

CONTACTEUR DE GUIDON (D)


CONTACTEUR DARRET MOTEUR CONTACTEUR CONTACTEUR DE DE FEU DE OFF DEMARREUR FREIN AVANT RUN REGULATEUR/ REDRESSEUR CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE
PUSH FREE B B B B B/W B/R PUSH OFF ON

(RESISTEUR DAUTO-ENRICHISSEMENT)

UNITE CDI THERMOCONTACT


G B/W

COMPTEUR DE VITESSE RELAIS DE CLIGNOTANT


CONTACTEUR ECLAIRAGE DECLAIRAGE COFFRE DU COFFRE
PUSH B B B/Bl R B/W R

TL TR

HI

TL TR SP HI

: TEMOIN DE CLIGNOTANT (G) : TEMOIN DE CLIGNOTANT (D) : ECLAIRAGE COMPTEUR DE VITESSE : TEMOIN FEU DE ROUTE

SP
Y/W Y/W Y/W B B B/Y G/W B/W B/W B/W O/W G/W G/Bl W Y Y Y Y B R B/W O Y/W G O O B/R O/B O/W B/Bl Y/G ON OFF LOCK P Y/W
TEMP

CONTACTEUR DALLUMAGE PTC

ON OFF

JAUGE DE CARBURANT

FUEL

B B

O O

Gr

Lg Lg Lg

Y/B

B/G

B/W

B/O

W/B

Y/G

Br Br Br G

Br

Br

O O

O O

Y/W

Y/B Y/B Y/B

Lbl

B/W

B/W

B/W

B/W

Lg Lg Lg

B/Bl

UH125K4/150K4 (MODELE 04)

Y/B

B/W

B/G

SCHEMA DE CABLAGE

CLIGNOTANT AVANT (D)

CLIGNOTANT ARRIERE (D)


Lg B/W Lg W/B B/W Br B W/B B/W Gr

Lg

Lg

B/W

B/W

B/W

PROJECTEUR

FEU STOP/ FEU ARRIERE

B/W

W B/W B

Br

Br

B/W

B/W

FEU DE POSITION
B/W B/W B/W

CLIGNOTANT ARRIERE (G)


Br B/W Y/B R B/W

Br

Br

B/W B/Y B/G B/G B/G Y/W

B/W

B/W O

B/R

G G

Lg

G G

Lbl Lbl Lbl

W/B

B/R

B/Y

B/G B/G B/G

B/W

Y/W

B/O

Y/G

Y/B Y/B Y/B

B/R

B/W

G/Bl

SOURCE D'ALIMENTATION

1 B Bl

Lg

Lbl Lbl Lbl

O/R

B/Bl B/Bl B/Bl

B/W

Y/W

B/G

ON OFF
CONTACTEUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR

AVERTISSEUR
B/R B/G

DEMARREUR
Y Y W G Y

RELAIS DE DEMARREUR
1:FUSIBLE PRINCIPAL 20A

RELAIS DE BEQUILLE LATERALE

MOTEUR DE VENTILATEUR

PUSH

L PUSH PUSH HI LO FREE ON

R BOUTON CONTACTEUR CONTACTEUR CONTACTEUR DE DAVERTISSEUR CONTACTEUR DE DE FEU DE DE COMMANDE FREIN ARRIERE CROISEMENT LUMIERES CLIGNOTANT

BOBINE DALLUMAGE

RECHAUFFEUR DE CARBURATEUR

ALTERNATEUR

THERMOMETRE EAU

B/W B/W B/W

CLIGNOTANT AVANT (G)

B/W

B/W

B/W

B/W

ECLAIRAGE IMMATRICULATION CODE COULEUR DES CABLES

BATTERIE

B Bl Br G Gr Lbl Lg O R W Y B/G B/Bl B/R B/W B/Y G/Bl O/B O/Bl O/R O/W O/Y W/B Y/B Y/G Y/W

: Noir : Bleu : Brun : Vert : Gris : Bleu clair : Vert clair : Orange : Rouge : Blanc : Jaune : Noir avec filet vert : Noir avec filet bleu : Noir avec filet rouge : Noir avec filet blanc : Noir avec filet jaune : Vert avec filet bleu : Orange avec filet noir : Orange avec filet bleu : Orange avec filet rouge : Orange avec filet blanc : Orange avec filet jaune : Blanc avec filet noir : Jaune avec filet noir : Jaune avec filet vert : Jaune avec filet blanc

CONTACTEUR DE GUIDON (G)

Prepared by

2nd Ed. April, 2005 1st Ed. February, 2002 Part No. 99500-31202-01F Printed in Japan

312

Printed in Japan K2 K3 K4

TK

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