Montres & montures
Un lien puissant unit montres et automobiles. Dès les années 30, les horlogers développent des chronographes spécialement conçus pour venir en aide aux pilotes de course. Ces garde-temps sportifs autorisent la mesure des temps courts. A leur suite, d’innombrables manufactures vont tout naturellement s’immiscer dans les stands ou derrière les volants. Aujourd’hui, la proximité perdure. Mais pour les marques, entre la compétition – rallye, formule 1, 24 Heures du Mans –, les supercars – Ferrari, Aston Martin, Bugatti, Lamborghini… –, les ambassadeurs ou les voitures classiques – concours d’élégance, rétrospectives de courses… –, la difficulté consiste surtout à trouver le bon cheval… mécanique. Et à le fidéliser, car rien n’est plus versatile que ces partenariats, dont les conditions financières sont, bien sûr, classées secret défense.
Des supercars pour des supermontres
Les horlogers aiment les supercars. Les lignes et les performances ultraspectaculaires de ces bolides attirent la lumière sur leurs montres. Hublot file le parfait amour avec Ferrari, Richard Mille, avec McLaren, et TAG Heuer, avec Aston Martin. Dernier mariage en date, la manufacture iconoclaste Roger Dubuis s’est alliée cette année à Lamborghini, l’une des dernières enseignes encore célibataires. Parmigiani Fleurier fait preuve d’une belle fidélité dans un monde où les liens se nouent et se dénouent au gré des intérêts. se félicite son fondateur, Michel Parmigiani. Enfin, Frank Muller est lié à W Motors, constructeur basé aux Emirats arabes unis, histoire de séduire davantage la clientèle du Moyen-Orient, qui raffole déjà de ses créations. En général, les horlogers amateurs de super-cars sont inspirés par leurs lignes extrêmes. Ainsi, la boîte en 3D de la de Parmigiani reprend le dessin des flancs de la Bugatti Chiron, tandis que la de Frank Muller reprend les formes agressives de son égérie… Bien entendu, les manufactures rendent aussi hommage aux extraordinaires mécaniques de ces bolides. Ainsi, le mouvement de Hublot a été
