Ferrovissime

UNE JOURNÉE DE MANŒUVRE AVEC UN CONDUCTEUR D’ECR

Eiliale de la DB, ECR est un des principaux opérateurs ferroviaires de la région dijonnaise, installé depuis 2012 sur le triage de Gevrey. Mais pour qui a visionné les cassettes de connaissance de ligne dédiées au site de Perrigny-Gevrey – pas loin de quatre heures de « spectacle » en tout – ces triages ne sont plus ce qu’ils étaient, même si la complexité des voies principales de cet ensemble reste impressionnante. Et c’est tout de même un paradoxe de voir si peu d’activité dans ces installations performantes et bien situées, alors que les messages écologistes répétés à l’envi disent qu’il faut privilégier le rail plutôt que la route…

L’effectif des agents ECR du site se monte à une quarantaine de conducteurs, deux MEX (Manager d’Exploitation, l’équivalent

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Entre avril 1992 et mars 1993, quatre locomotives (BB 9271, 81, 85 et 86) sont modifiées par les ateliers d'Oullins pour devenir les BB 9701 à 4 et assurer la traction et la pousse de deux rames réversibles V2N à 10 caisses entre Paris Gare-de-Lyon e
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Les 140 C De L'Est Au 1er Janvier 1956
Amagne: 1-140 C 5, 21, 46; Bar-le-Duc: 1-140 C 25, 52, 59; Belfort: 1-140 C 62; Blainville: 1-140 7, 26, 30, 48; Chalindrey: 1-140 C 3, 10, 39, 50, 65; Châlons-sur-Marne: 1-140 C 54; Chaumont: 1-140 C 17, 37; Givet: 1-140 C 6, 14, 19, 20, 57; Longuev
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Àl'origine, toutes les BB 9200 sont peintes en vert bleuté clair 313 y compris la zone des persiennes en vert bleuté foncé 312. Le bas de caisse est gris foncé 809, le dessous de caisse, les bogies et les pantographes étant gris artillerie 812. Les t