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Les BB 15000 désertent la ligne1

Présentes sans interruption depuis leurs livraisons intervenues entre juillet 1971 et octobre juin 2019. Leur hégémonie sur l’Est, tant en tête des trains nationaux qu’internationaux, a cessé en juin 2007 lors de la mise en service du TGV Est, où elles ne conservaient que la traction des TER Vallée de la Marne sur la partie occidentale de la ligne et des rares trains internationaux subsistants. Sur les 65 locomotives originelles, 52 sont encore à l’effectif, mais les jours des 19 locomotives démunies de la réversibilité sont comptés, leurs prestations étant progressivement reprises par des BB 26000. Quant aux 33 équipées entre 2007 et 2014 de la réversibilité pour les services en Normandie, elles seront remplacées à partir de 2020 par les 40 nouvelles rames Regio2N Omneo Premium. La 15001 est d’ores et déjà prévue d’être sauvegardée à la Cité du Train de Mulhouse

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