Les De Dietrich 320 ch à cabines en étrave

partir de 1937, De Dietrich succombe à son tour à l’effet de mode de l’aérodynamisme, qui postule que des formes plus effilées permettent toujours une meilleure pénétration dans l’air. Après des autorails doubles destinés au réseau tunisien, ce choix est appliqué à cinq autorails supplémentaires commandés par le Réseau de l’État, qui désire compléter son parc des ZZy 24811 , 1,6 t de charge), l’aménagement intérieur est modifié avec repositionnement du WC au centre de l’autorail, entre le compartiment de 1 /2 classes de 16 places et celui de 3 classe de 30 places, avec en face 4 strapontins. Le petit compartiment postal comporte 9 places, mais 7strapontins sont installés sur la plateforme d’accès agrandie. Le chauffage est assuré à nouveau par une chaudière alimentant un circuit d’eau chaude, ce qui permet d’être indépendant du régime des moteurs par rapport aux systèmes utilisant les gaz d’échappement ou l’eau de refroidissement.