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CONDUCTEUR DE LOCOMOTIVES EXTRAORDINAIRES

«Lorsque je rentre à la SNCF en 1949, c’est dans la perspective de devenir conducteur de locomotives. Commencée comme apprenti aux Ateliers de Vitry-sur-Seine, ma carrière se poursuit au Dépôt de Paris-Ivry (futur Paris-Sud-Ouest) où je suis affecté en février 1951, au retour de mon service militaire.

Élève-conducteur au Dépôt d’Ivry

Jusqu’en novembre 1951, les visites électriques des locomotives constituent mon quotidien: visites réduites ou complètes de machines d’un parc hétéroclite allant de prestigieuses locomotives de vitesse – les 2D2 5100/5300/5500 côtoyant alors les toutes nouvelles CC 7001/2 – aux machines de manœuvre, parmi lesquelles les BB 1281 à 93, mises en service au tout début des années 1900 (ex-E 1 à 13 du P.O).

Après un stage de conduite en 1951-52 qui se limite le plus souvent à janvier 1953.

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