Ferrovissime

Il y a 50 ans, c’était le début de la fin du POC

Né avec le XX siècle, le POC (Paris- Orléans- Corrèze) intégralement établi dans le département de la Corrèze, se présente comme un vaste Y orienté NO/SE. Le centre nerveux de ce réseau à voie métrique, long de 95 km, se situe à Tulle, gare de contact avec la ligne SNCF à voie normale Brive/ Clermont-Ferrand et par ailleurs siège de la direction ainsi que de l'unique dépôt. De Tulle partent deux lignes. L'une, ouverte le 14 février 1904, se dirige vers le sud-est pour gagner le terminus d'Argentat, charmante bourgade de la haute vallée de la Dordogne, distante de 32 km. L'autre, mise en exploitation le 30 juin 1904 et longue de 34 km, file vers le nord-ouest jusqu'à Uzerche où elle retrouve la grande ligne Paris/Toulouse. À Seilhac, gare établie à 18 km de Tulle vers Uzerche, est greffée une antenne de 29 km, ouverte le 20 juillet 1904, qui mène à Treignac, porte du petit massif

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Leur Carrière En Bref
- Bordeaux-Bastide: 1945-48 - Bordeaux-Saint-Jean: 1945-47, 1956-65 - Paris-Sud-Ouest: 1947-58 - Orléans: 1947-56 - Vierzon: 1947-51, 1956-61 - Étampes: 1951-53, 1958-60 - Coutras: 1956-61 - Périgueux: 1956-65 - Ussel: 1956-63 - Brive: 1956-64 - Cah
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Caractéristiques Des 040 Tx 1 À 67
Construction : 1945-47 Longueur : 10,080 m Largeur : 3,050 m Hauteur : 4,255 m Diamètre des roues : 1,100 m Masse : 57,1 t Charbon : 3,6 t Eau : 6,5 m3 Surface de la grille : 1,84 m² Timbre : 12 hpz Masse à l’essieu : 15 t Vitesse : 45 km/h Radiatio