Il y a 60 ans, les BB 12000 arrivent sur la Bosse

Avril 1958, à Mouchard. Depuis la fenêtre de ma chambre, je guette l'apparition des premières machines électriques sur la Bosse : par bonheur, la voie arrivant de Dole n'est qu'à une vingtaine de mètres ! Après deux années de chantiers, les trains de travaux ont disparu, les caténaires sont en place, mais les 141 R restent encore maîtresses de la traction. Il y en a d’ailleurs toujours quelques-unes au repos à l'annexe traction de Mouchard : elles assurent des renforts de traction pour les trains allant en direction de la Suisse, qui doivent affronter les rampes de 20 pour mille de la fameuse Bosse du Jura.

Je suis en coursdepuis plusieurs mois, nous avons eu le temps de nous habituer à leur présence. Des signaux lumineux ont remplacé les vieilles “tôles” du PLM et le nouveau poste d'aiguillage laisse voir, de nuit, les feux multicolores de son TCO (Tableau de Contrôle Optique). Le progrès est en marche, mais de machine point encore!