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UN AVION DANGEREUX? LA TRAGEDIE DU VOL ET302

Dimanche 10 mars 2019, 8 h 30. Ciel dégagé au-dessus du tarmac de l’aéroport Bole d’Addis-Abeba. Le vol ET302 s’apprête à décoller pour Nairobi. Les huit membres d’équipage du Boeing 737 MAX flambant neuf – livré cinq mois auparavant – transportent vers la capitale kényane 149 passagers.

Ceux-ci auraient dû être 150 : à deux minutes près, Antonis Mavropoulos a raté l’avion. « L’embarquement était fermé à mon arrivée », a ensuite raconté le miraculé sur les réseaux sociaux, postant pour preuve la photo de sa carte d’embarquement. Derrière les vitres, il a «vu les passagers monter à bord…». Le scientifique grec se rendait à une conférence du Programme des Nations unies pour l’environnement (Pnue) au Kenya.

Tout comme 22 employés d’agences des Nations unies, tels le Programme alimentaire mondial (PAM), l’Organisation internationale pour les migrations (OIM), le Haut-Commissariat aux réfugiés (HCR)… Anne-Katrin Feigl, une jeune Allemande travaillant pour l’OIM, « apportait de la joie » à ses collègues. Le Sicilien Sebastiano Tusa était un archéologue réputé, missionné par l’Unesco. L’ex-patron de la Fédération kényane de football, Hussein Swaleh, était à bord. Ainsi que le journaliste Anthony Ngare et Cedric Asiavugwa, étudiant de la prestigieuse université américaine de

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