Loco-Revue

BB 9200 MINITRIX Deux versions très attendues

début des années 1950, la SNCF souhaite disposer de locomotives légères de type BB et de puissance élevée, équivalente à celle des lourdes 2D2 et CC. Les BB 9200, répondant à ce cahier des charges, sont mises en service à partir de 1957, fonctionnant sous courant continu 1500 V et construites à 92 exemplaires par les sociétés Jeumont-Schneider et CEM. Elles sont surnommées « Jacquemin » du fait qu’elles reprennent les bogies issus des BB 9003 et a9004 conçus par André Jacquemin. Les deux dernières (BB 9291 et 9292) sortent d’usine avec une puissance plus élevée (4200 kW contre 3850 kW) pour être aptes à 250 km/h.

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour en lire plus.

Plus de Loco-Revue

Loco-Revue1 min de lectureAutomotive
HO : Une 504 break
Dans la gamme SAI Collections, une 504 Break nous est proposée, fabriquée par Brekina (réf. 2342, 20 euros environ). Cette voiture, en réalité spacieuse et confortable, a été produite de 1978 à 1983 et marquera bien cette époque et les années suivant
Loco-Revue1 min de lecture
Inspiration Bonne Année Ferroviaire !
Avec cette image, comprenons le symbole et son invitation à penser que le train de notre vie déjoue les intempéries et souhaitons qu’en 2021, il nous emportera sans encombres vers les destinations rêvées. De manière plus terre à terre, les lignes des
Loco-Revue1 min de lectureTechnology & Engineering
HO : Des E 1000 exclusives
Le détaillant Pierre & Dominique propose une série de machines produites en toutes petites séries par Mistral. Au choix, la E 1001 PO-Midi du dépôt de Vierzon en livrée grise (349 euros en version analogique, 459 euros en version numérique sonorisée