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L’ÉPOQUE BLEUE DU DIESEL SUR LES CÉVENNES

1977, la consistance du parc traction engagé sur la ligne des Cévennes répond à un schéma d'exploitation classique : les dessertes voyageurs locales sont intégralement assurées par des autorails, celles de bout en bout sont partagées entre autorails (relations diurnes Nîmes/Clermont et Marseille/Clermont) et rames tractées (relations nocturnes Nîmes/Paris et Marseille/Vichy, cette dernière uniquement en été). En trafic marchandises, la desserte est relativement importante entre Nîmes et Alès pour l'alimentation du centre industriel de Salindres sur la ligne Alès/Bessèges, mais elle est plus allégée au-delà d’Alès vers Langeac et aucun train régulier ne circule de

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