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Les 040 TX : de vaillantes machines de manoeuvre modernes

1942, les autorités allemandes réquisitionnent les usines Schneider du Creusot pour assurer la construction de 70 locomotives de manœuvre à quatre essieux, de type KDL 4 (KriegsDampfLokomotiven 4, locomotives à vapeur de guerre n° 4) selon les plans établis par Henschel pour les besoins de la DR. L’exécution des commandes, passées au cours de l’année 1943, aurait dû se dérouler entre avril et novembre 1944, mais les difficultés d’approvisionnement auprès des différents sous-traitants font qu’aucune ne sera livrée avant la Libération. Seules trois sont emmenées en l’état par les Allemands en août 1944, avant d’être abandonnées à Dijon et sabotées. En mars 1945, la SNCF demande à Schneider de reprendre et d’achever leur construction, ces 70locomotives étant prévues d’être réparties entre les régions Ouest (35), Sud-Est (15), Est (10) et Nord (10). Finalement, 3 locomotives sont conservées par Schneider pour les besoins des mines exploitées

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