La nouvelle référence ?

outes les 250 cross du marché ont beaucoup évolué ces deux dernières années. Seule la KX restait sur une base développée en 2017. Mais pour 2021, Kawasaki s’est fendu d’une nouvelle grosse évolution qui reprend trait pour trait le châssis de la 450 sortie en 2019, sauf que la firme nippone a souhaité poursuivre avec Kayaba au niveau des suspensions, contrairement à la 450 qui est suspendue par des éléments Showa. Qu’à cela ne tienne, si la fourche Kayaba 48 mm à ressorts métalliques est une technologie qui commence à dater, elle reste une