Retour aux affaires

L’iX3 séduit par sa présentation, mais son autonomie et son espace intérieur déçoivent.

aurait tendance à l’oublier, mais BMW a fait partie des pionniers de la voiture électrique, aux côtés de Tesla, Renault ou Nissan. En effet, lorsque la marque de Munich a présenté l’i3 en 2013, elle était à l’avantgarde ! Depuis, pourtant, BMW a donné l’impression de se désintéresser du sujet, se consacrant davantage aux hybrides rechargeables. Voici enfin, sept ans après l’i3, un nouveau modèle 100 % électrique ! Enfin, “nouveau”… pas complètement, puisque cet iX3 doit beaucoup au X3, avec lequel il partage sa sous son plancher, et ne compte plus que 458 dm . Une valeur décevante pour la catégorie. Le moteur étant installé sur l’essieu arrière, on aurait aimé que BMW aménage un second coffre sous le capot avant, comme le fait Tesla.