DEUX POIDS, DEUX MESURES

n’est pas la première fois qu’une Audi et une Porsche partagent certains de leurs éléments mécaniques. Un exemple parmi tant d’autres : dès la fin des années 1970, la très sage berline Audi 100 lègue le bas moteur de son 4 cylindres à une 924 naissante. N’oublions pas non plus que le Doktor Ferdinand Piëch, longtemps aux manettes d’Audi et du groupe Volkswagen, était le petit-fils de Ferdinand… Porsche. Les liens entre les deux firmes se sont tissés toujours plus étroitement au fil du temps. Il y a bientôt vingt ans déjà, le Cayenne héritait de la plate-forme du Q7, les deux SUV allant jusqu’à faire usine commune. Mais le degré de synergie atteint un niveau inédit aujourd’hui sous les carrosseries des e-tron GT et Taycan. Car, par essence (si je puis dire…), leur architecture électrique, qui englobe châssis, moteurs et batterie, laisse encore moins de possibilités à leurs concepteurs respectifs