L’explosion d’un fusible de 400 ampères

Ce jour-là, après la halte de Thues-les-Bains, j’entends une détonation. L’effort moteur est coupé, mais la tension est toujours présente au 3 rail. Je freine et immobilise le train. Le bruit semble provenir du côté droit de la motrice sous la caisse. Le seul élément se trouvant à cet endroit est le fusible de 400 ampères qui protège l’ensemble électrique de la Z. C’est une plaque de cuivre rectangulaire, tenue par deux «mâchoires» à l’intérieur d’une boite métallique. J’ouvre l’interrupteur principal, je prends les cales en bois que je vais insérer entre les frotteurs et le 3 rail. Je m’équipe avec les gants isolants. Après ouverture de la boite, je constate que le fusible a bien fondu. À cet instant, je ne risque rien à retirer les morceaux du fusible fondu restant accroché aux mâchoires. Mettre mes doigts sur des installations où passent 850 Volts est tout de même un peu angoissant. Le bruit et l’arrêt du train font que tous les passagers qui le peuvent scrutent mon intervention depuis les fenêtres du train. Après ce changement de fusible et la fermeture des circuits, je peux repartir normalement sans connaitre la véritable raison de cet incident. Les touristes applaudissent, tout le monde est content! Un court instant, je suis presque un «héros», la vie est belle!