Loco-Revue

NOS LECTEURS NOUS ÉCRIVENT

Poste d’aiguillage : un détail sympathique

Le poste d’aiguillage en béton (dans Loco-Revue 890, NDLR) rappelle bien l’architecture de ces postes d’après-guerre. Les aiguilleurs portaient une grande attention à la propreté des lieux, notamment le sol. Aussi, pour le protéger de la boue, de la graisse transportées par les chaussures des agents de manœuvre, il y avait, à l’entrée du poste, des patins en feutre qui permettaient de circuler sans se

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from Loco-Revue

Loco-Revue1 min read
Loco-Revue
Directeur de la publication Christian FOURNEREAU christianf@lrpresse.com Rédacteur en chef Yann BAUDE yannb@lrpresse.com Direction artistique Antoine SIMON antoines@lrpresse.com Avec la collaboration de François FONTANA francoisf@lrpresse.com Chef de
Loco-Revue1 min read
Décor
En plus des stations de stockage de deux fois 13 m3 (réf. DEP 021), et de deux fois 50 m3 (réf. DEP 015), Régions & Compagnies produit cette station de stockage de deux fois 90 m3, largement inspirée de celle du dépôt de Montluçon (réf. DEP 032, 72 e
Loco-Revue1 min read
Les TER 2N NG en rénovation
Mis en service à partir de 2004, les TER 2N NG sont toujours intensément utilisés. Les rames commencent à passer en opération mi-vie, au cours de laquelle elles sont entièrement remises à niveau. Plusieurs régions ont reçu leur première rame, dont l'

Related Books & Audiobooks