Chaud devant!
uel que soit son mode de chauffage, le bateau doit disposer au préalable d’un système d’aération pleinement fonctionnel et bénéficier d’une isolation efficace de l’ensemble des aménagements. Une fois ces conditions remplies, l’apport de chaleur du chauffage permet d’augmenter la température ambiante et de réduire le taux d’humidité ambiante (voir Moteur Boat n° 382). Le bassin de navigation a aussi son importance pour s’équiper, car les systèmes adaptés à des croisières dans des eaux chaudes, méditerranéennes par exemple, seront différents de ceux des mers froides. Le choix d’un équipement dépendra également de l’utilisation du bateau, navigation à l’année ou saisonnière, et de son degré d’occupation, de la résidence permanente, liée à une installation fixe, aux sorties occasionnelles, où l’on peut se contenter d’un équipement d’appoint. La notion de confort est tout aussi variable puisque, même pour des sorties hivernales, on peut se contenter de ne chauffer qu’une partie du bateau, carré et toilettes par exemple. Dans ce cas, une centrale à air pulsé compacte, équipée d’une ou de deux sorties,
