Des solutions novatrices avec un confort à l'ancienne
Le châssis de type poutre-échelle est composé d'un assemblage par soudure de tôles embouties ou pliées et de profilés en acier. Il est recouvert d'un platelage en acier galvanisé. Les parois latérales sont constituées de plusieurs pièces d'acier embouties pour former une fenêtre et la moitié de deux montants de part et d'autre. Les bas de caisse sont nervurés pour augmenter la résistance de la structure tout en limitant la masse. La toiture est formée à l'aide de longrines en acier embouties et pliées, puis soudées. Les traverses de choc disposent d'un attelage normal allégé type autorail avec deux tampons. Une barre d'attelage élastique, similaire à celle des Z 5100, relie la motrice à la remorque, elle ne peut être démontée qu'en atelier.
Initialement, le moteur Poyaud développe 420 ch (309 kW). Pour égaler la puissance du Saurer, le refroidissement des pistons est revu, permettant de passer en 1963 à435 ch (320 kW), puis à 450 ch (331 kW) en 1964 en installant un nouveau turbocompresseur. Finalement, pour améliorer sa tenue dans le temps, le moteur Poyaud est détaré à
