vec un seul moteur dans sa gamme (contre six pour son cousin le Renault Captur !), l’actuel Juke faisait figure de parent pauvre. D’autant qu’il s’agit d’un modeste trois cylindres essence de 114 ch, certes suffisant pour un usage urbain, mais peu démonstratif voire mollasson sur la route. Il reçoit désormais du renfort, moyennant… 4 860 € de plus que le 1.0 DIG-T à équipement équivalent ! Il s’agit d’une mécanique hybride, déjà éprouvée sous le capot des Renault Clio, Captur et Arkana. Un moteur puissant et high-tech, qui associe un bloc 1.6 essence de 94 ch d’origine Nissan à un électrique de 49 ch (lui aussi japonais). A ces deux éléments, les ingénieurs de Renault ont ajouté un alterno-démarreur de 15 kW (20 ch),
