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Embonpoint des voitures électriques
Trop lourdes pour le permis B ?
Certaines électriques approchant les 3 tonnes à vide, leur PTAC devrait a priori se situer au-delà des 3,5t. A ce compte-là, faudrat-il bientôt un permis poids lourd pour rouler en électrique ?
J.-M. Duparchy, Lons-le-Saunier (39)
Audi Q8 e-tron, BMW i7, Mercedes EQS SUV, Volvo EX90, les Goliath branchés tutoient, en effet, la barre fatidique des 3,5 t de. Cette tolérance pourrait-elle s’appliquer aux mastodontes? Pas sûr, d’autant plus que, dans le même temps, la question de… taxer leur embonpoint s’est invitée dans le débat! Exemptés du malus au poids instauré en 2022, ils pourraient bien y avoir droit si les pouvoirs publics suivent les pistes de France Stratégie. Dans un récent rapport, l’organisme gouvernemental rattaché à la Première ministre préconise de taxer les kilogrammes en trop de ces électriques aux batteries XXL, tout sauf vertueuses. Mais aussi, côté carotte, de réserver le bonus aux modèles les moins lourds.
