C’est l’une des portes les plus identifiées de la capitale et, depuis cinq ans, l’une des plus paralysées. Théâtre de plusieurs chantiers d’envergure, la porte Maillot (16e et 17e arrondissements) n’en finit pas de s’engluer dans des bouchons dantesques. Riverains et automobilistes enragent contre cette thrombose… à dix-huit mois des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. « On constate beaucoup d’énervement sur les réseaux sociaux, admet le maire du 17e, Geoffroy Boulard (LR). Heureusement, on voit le bout du tunnel. Encore un an et demi de travaux et ce sera terminé. » L’année 2023 sera celle de la mue.
Le chantier ayant le [perspective d’une dizaine de kilomètres dessinée par Le Nôtre]indique Emmanuel Grégoire (PS), le premier adjoint d’Anne Hidalgo chargé de l’urbanisme. Les voitures circuleront désormais dans l’alignement des avenues de la Grande-Armée, à Paris, et du Général-de-Gaulle, à Neuilly-sur-Seine (92), de l’autre côté du périphérique.
