Saint-Cyr-Rouen en VFR L’expérience du vol à vue
Pour le grand public, l’expression vol à vue est souvent mal interprétée comme la liberté d’évoluer dans un petit aéronef sans s’imposer de contraintes, et en se repérant uniquement sur des indicateurs au sol (routes, rivières, villes…). Il n’en est rien! Le VFR (Visual Flight Rules, règles de vol à vue) impose le respect de règles de sécurité, il recourt aux instruments de navigation classiques (essentiellement les VOR/NDB) au moins autant que les repères au sol et ne soustrait pas le pilote/navigateur à une phase de préparation sérieuse et documentée. Ne fuyez pas tout de suite, il n’y a rien de rédhibitoire dans ce qui suit! Mais comprenez que voler en avion est soumis à des règles, de même que conduire une voiture impose de respecter le code de la route. L’avantage de la simulation est que personne ici ne viendra vous chercher des noises si vous avez pris des libertés avec la réglementation. Le principe de base est de se faire plaisir; mais croyez-nous ou non, on peut parfaitement se faire plaisir en simulant (justement) les impératifs de la navigation à vue. Cela rend l’aventure virtuelle plus réaliste en imposant des contraintes, et rend le défiplus intéressant qu’un simple vol d’agrément sans objectif. Ce qui suit va donc essayer de coller, dans la mesure du possible, à certaines obligations du monde réel, mais en restant adapté à la simulation de vol généraliste (en clair: ne suivez pas ce plan de vol pour un trajet réel!). Et si quelques simplifications, raccourcis ou omissions sont volontaires, les principes généraux sont appliqués. N’y voyez donc pas un cours de formation au vol à vue exploitable en aviation réelle, mais plutôt une tentative de mélanger le meilleur des deux mondes.
Ce plan de vol inaugure l’utilisation de Microsoft Flight Simulator pour la navigation dans nos pages; néanmoins il est aisément transposable à tout autre simulateur civil: on pense bien sûr à X-Plane 11 et P3D, la déclinaison v5 de ce dernier permettant en outre d’afficher les
