Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I

CONJUNTO: PISTN, BIELA, CIGEAL Y MONOBLOC RECTIFICADO MQUINA RECTIFICADORA

I.

PISTN

Funciones y solicitacin El pistn tiene tres funciones esenciales que cumplir: Cerrar y obturar de modo mvil la cmara de combustin del motor respecto al crter o caja de cigeal. Tiene que recibir la presin de los gases formados en la combustin ya travs de la biela trasmitirla al cigeal como fuerza de torsin. Al mismo tiempo trasmite a las paredes del cilindro las fuerzas laterales que aparecen. Tiene que trasmitir el calor cedido por los gases de combustin a la cabeza del pistn en su mayor parte y tan rpidamente como sea posible, a las paredes del cilindro y con ello al medio refrigerante empleado

Fuerza ejercida sobre el pistn En los motores Otto, sobre la cabeza del pistn acta una presin de combustin de 30bar a 60 bar. Esto equivale, con un pistn de 80mm de dimetro, a una fuerza de 1500 daN a 3000 daN ejercida sobre el pistn. La pared del pistn debe soportar una presin lateral de 5 bar 0.5 N/mm2. Fuerza lateral Cuando el pistn es comprimido alternativamente contra la pared del cilindro. Rozamiento El vstago del pistn, las ranuras para los aros y cubos para el perno estn solicitados a friccin. El rozamiento y el desgaste que ello comporta deben ser disminuidos tanto como sea posible mediante una adecuada eleccin de los materiales, cuidadoso mecanizado de las superficies de deslizamiento y correcta lubricacin. Calor Debido a la combustin de la mezcla combustible-aire se producen en la cmara de combustin temperaturas que oscilan entre los 2000C y los 2500C una gran parte del calor de la combustin pasa a travs de la cabeza del pistn.

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I Materiales para los pistones

Materiales para pistones Grupo de Densidad aleacin Kg/dm3 Aleaciones de aluminio y silicio. Al Si 12 Cu Ni Al Si 18 Cu Ni Al Si 25 Cu Ni 2,7 Observacin Cuando mayor sea el contenido de Si, tanto menor es la dilatacin trmica y tanto menor el desgaste pero mayores las dificultades de mecanizado y fabricacin. Fundicin en coquilla o prensada, tratamiento trmico.

2,68

2,65

Constitucin La cabeza La cabeza del pistn es plana. La forma de la cabeza del pistn resulta tambin influida por la de la cmara de compresin y por la disposicin de las vlvulas. El espesor de la cabeza del pistn se rige por la cantidad de calor que hay que evacuar as como la presin mxima de servicio. La zona de Anillos Donde van ubicados los anillos, 2 de compresin y 1de lubricacin. Los anillos de compresin se encargan del cierre estanco del pistn en el cilindro con respecto al crter. Con ello se evita que los gases pasen al Carter y provoquen prdida de potencia y deterioro del aceite El vstago del pistn Sirve para guiar el pistn en el cilindro. Transmite tambin a la pared del cilindro los esfuerzos laterales que se producen con el movimiento de la biela. Los cubos de perno Transmiten el esfuerzo del pistn correspondiente. Van apoyados contra la cabeza del pistn

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I

Daos en el pistn Dao Cabeza del pistn mellada y quemada 1. Causa

2.

Mezcla carburante demasiado pobre, bujas demasiado calientes, forma incorrecta de los electrodos, efecto de proyectil de las bujas Pistn solicitado por una sola parte, Montaje inclinado del pistn (no a fuerte desgate de anillos, cabeza escuadra) agarrotada por el calor Pistn que ha funcionado con escasa Filtro de aceite obturado, arranque lubricacin (aceite diluido por automtico defectuoso, vlvula de aguja combustible). del flotador atascada Pistn que ha funcionado en seco, abrasin en el vstago, agarrotamiento del perno. Falta de aceite o aceite no apropiado.

3.

4.

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I II. BIELA Misin y solicitaciones La biela tiene dos misiones especiales que cumplir sirve de unin entre el pistn y el cigeal y transforma el movimiento rectilneo alternativo del pistn en movimiento rotativo del cigeal. Transmite la fuerza del pistn al cigeal y crea en este un momento de giro. La biela est sometida a elevadas solicitaciones: la presin del gas sobre la cabeza del pistn genera grandes fuerzas de presin Materiales empleados en las bielas La biela debe estar dotada de gran resistencia mecnica; su masa ha de ser lo menor posible, para mantener pequeas las fuerzas de inercia. El material ms empleado es el acero mejorado (0,35% a 0,45% de carbono, aleado con cromo o manganeso y silicio, o cromo y molibdeno). Constitucin Vstago de biela Une el pie de la biela con la cabeza de la biela Pie de la biela Envuelve al cojinete de biela que se configura a modo de cojinete partido de deslizamiento

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I III. CIGUEAL Misin y solicitaciones El cigeal tiene la misin de transformar la fuerza del pistn transmitida por la biela en un par de fuerzas, creando un momento de giro.la mayor parte de ese momento se transfiere al embrague, y una pequea parte al accionamiento de las vlvulas, la bomba de aceite y el distribuidor de encendido, los equipos de alimentacin de combustible y refrigeracin del motor, y el alternador. Adems, va acoplada al volante de impulsin. El cigeal est sujeto a grandes solicitaciones. En cada carrera, pistn y biela deben ser acelerados y desacelerados por el cigeal. Con ello, aparecen poderosas fuerzas de inercia. Adems, sobre el cigeal actan grandes fuerzas centrifugas. Ante las fuerzas presentes, el cigeal es solicitado a torsin y a flexin; tambin es solicitado por las oscilaciones de torsin, y en los apoyos, adems, est sometido a desgaste. Materiales para el cigeal El cigeal se fabrica de acero mejorado (por ejemplo, 37 MnSi 5), de acero nitrurado (por ejemplo, 34CrAl 6).el cigeal debe poseer gran resistencia a la solicitacin alternativa y, en los apoyos, la dureza necesaria. Constitucin Todo cigeal posee muones dispuestos en lnea para su apoyo en el bloque del motor y los muones para recibir los cojinetes de las bielas. Ambas clases de muones estn todos ellos enlazados por los llamados brazos del cigeal. Desde los muones de apoyo unos taladros de engrase inclinados pasan por los brazos del cigeal y llegan a los muones de los cojinetes de biela. La forma del cigeal depende del nmero de cilindros, del nmero de apoyos, de la longitud de la carera, de la disposicin los cilindros y del orden de encendido

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I Cojinetes del cigeal (cojinetes de bancada) Los cojinetes tienen la misin de servir de apoyo y gua al cigeal. Se hacen casi siempre en forma de cojinetes de friccin partidos, igual que los de las bielas. El asiento del cojinete es una parte de bloque del cigeal, y sobre l se atornilla la tapa del cojinete (sombrete). Asiento y tapa del cojinete forman el alojamiento donde se montan los casquillos del cojinete. Generalmente los cojinetes estn fabricados de Cu Pb Sn

IV.

MONOBLOCK (Bloque de cilindros) Definicin Es el cuerpo del motor Es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor as como los soportes de apoyo del cigeal. El monoblock contiene internamente a los cilindros, los pistones, la biela, el eje cigeal, los engranajes de distribucin, los buzos, las varillas y la red de lubricacin. Externamente soporta a la bomba de agua, a la polea, al crter, al sistema de embrague, al filtro de aceite, a la bomba de gasolina, al distribuidor, etc. Funciones del monoblock Adems de alojar a los cilindros, donde se mueven los pistones, el bloque del motor soporta la culata en la parte superior y el crter en la parte inferior. En el interior del bloque existen tambin cavidades tubulares a travs de las cuales circula el agua de enfriamiento, as como el aceite de lubricacin cuyo filtro tambin es generalmente fijo a la estructura. El bloque tiene conexiones y aperturas a travs de las cuales varios otros dispositivos son controlados a travs de la rotacin del cigeal

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I

V.

RECTIFICADO (MAQUINA RECTIFICADORA) Rectificado de biela Cuando se compruebe que el dimetro mayor de la biela no est perfectamente circular, se proceder a su rectificacin en la mquina herramienta especial. Una biela deformada hace que el cojinete se desgaste solo en su parte central y no en los costados. Sobre cargando el rea en contacto, con el consiguiente recalentamiento. Cuando se coloca una bocina en el dimetro menor de la biela, hay que rectificarla de acuerdo con la tolerancia indicada, antes de colocar el pn.

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I Mquina rectificadora de biela

Rectificado de cigeal La rectificacin del eje cigeal se hace empleando un torno especial y de gran precisin. Cuando los codos o los puntos de apoyo del cigeal se han gastado o presentan rayaduras o deformaciones, hay que proceder a su rectificacin. Los codos o muones y los puntos de apoyo del cigeal se rectifican con una piedra de esmeril seleccionada de acuerdo a la dureza del eje, y refrigerada constantemente durante el trabajo. Emplendose tambin un micrmetro exterior para hacer las comprobaciones con suma precisin. Mquina rectificadora de cigeal

Montaje y Ajuste de Motores de Combustin Interna - I Rectificado de Monoblock (Bloque de cilindros) Cuando el desgaste del cilindro sobrepasa los lmites permisibles de conicidad y ovalizacion, deben rectificarse a la sper medida inmediata superior. La rectificacin se realiza empleando un torno vertical (especial). El corte del material del cilindro se realiza por medio de una cuchilla, la cual avanza controlada por un micrmetro. Las paredes del cilindro se rectifican con una cuchilla hasta 0.001 a 0.002 milsimas de pulgada menos que la medida final, luego, se le da el acabado con una piedra hasta conseguir la tolerancia que debe existir normalmente entre el cilindro y la falda del pistn; quedando adems el cilindro con un acabado de rayas entre cruzadas. Mquina rectificadora de cilindros