UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL LISANDRO ALVARADO DECANATO DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO DE ING.

HIDRULICA

Materia: Obras Hidrulica Profesor: Jess Briceo Seccin: 92 Integrantes: Azuaje Nayra C.I : 17.261.920 Garca Gustavo C.I : 14.269.661 Rincn Marielis C.I: 16.202.810

UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL LISANDRO ALVARADO DECANATO DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO DE ING. HIDRULICA

Barquisimeto, Julio de 2012

INTRODUCCIN

Esta clase las obras, construidas en posicin horizontal o inclinada. Los tneles pueden tener entrada y salida a superficie o tambin desembocar por uno o ambos extremos en otras. Tambin hay tneles que suelen denominarse socavones y solo tienen una salida a superficie, mientras el otro extremo es ciego. Las dimensiones transversales de los tneles en general tienen variaciones reducidas, desde unos tres m hasta quiz unos quince m, mientras las longitudes pueden llegar a tener variaciones significativas, desde pocos metros hasta decenas de kilmetros. Cuando la seccin transversal de un tnel tiene pequeas dimensiones, recibe el nombre de galera. Si el tnel tiene seccin tan pequea, que no puede ser excavado normalmente por trabajadores de pie, recibe el nombre de micro tnel. En este caso la excavacin se realiza con maquinaria teledirigida desde el exterior Los tneles se caracterizan por su trazado y seccin, definidos por criterios geomtricos de pendiente, radio de curvatura y otras consideraciones de proyecto. Bajo el punto de vista de la ingeniera geolgica los datos ms significativos son la seccin, perfil longitudinal, trazado, pendientes, situacin de excavaciones adyacentes, boquillas y accesos intermedios.

DEFINICIN Tneles

Las obras subterrneas ms conocidas son los tneles, pues encuentran una gran variedad de aplicaciones en ingeniera, Los tneles tambin se denominan como un medio de comunicacin artificial y Su objetivo es el de permitir el paso de personas, ferrocarriles, vehculos, conducciones elctricas, de fluidos, llegando a tal importancia, que su desarrollo ha marcado la evolucin y avance de las dems obras subterrneas.

Los tneles, dependiendo de su objetivo pueden ser viales, hidrulicos, comunales, mineros y especiales.

Tneles viales.

Son aquellos que se construyen con destino a carreteras, ferrocarriles, accesos vehiculares o sistemas de trenes metropolitanos. Estos ltimos, por tener la caracterstica de construirse en reas urbanas y generalmente en terrenos blandos, constituyen clase aparte.

Para cada objetivo el tnel tiene ciertas particularidades de tipo geomtrico y operativo que se manifiestan en su diseo.

Tneles hidrulico.

Son

construidos

para

transportar

agua,

principalmente

en

hidroelctricas, abastecimientos, sistemas de riego, navegacin, canalizacin, entre otros.

Desembocadura de tnel de trasvase en el Embalse del Guavio.

Tneles Subacuticos.

Se llaman as los tneles que se construyen para salvar el obstculo de una corriente superficial de agua, tales como un ro, canal o estrecho de mar. El tnel subacutico ms largo del mundo, ilustrado en la Figura 3, se construy en Japn, bajo el estrecho de Tsugaru para unir las islas de Honshu y Hokkaido. Su construccin se inici en1973 y concluy en 198.

Tnel de Seikan (Junc, 1997)

LAS RAZONES HABITUALES PARA EL DESARROLLO DE UN TNEL SON LAS SIGUIENTES:

Terreno: la topografa puede limitar la implantacin de una autopista cuyas especificaciones obligan a tener unas pendientes lmite. Economa: en muchas ocasiones resulta ms rentable atravesar un obstculo mediante un tnel que rodearlo; por lo cual, es lgico pensar que el tiempo tambin puede disminuir considerablemente al ejecutar un tnel en vez de decantarse por rodear el obstculo.

Ordenacin urbanstica y de trfico: la implantacin de metros facilita a movilidad en las grandes urbes. Esttica y salud: para la circulacin de aguas residuales y saneamiento en las ciudades.

Minera: aunque se suelen denominan galeras o pozos, dependiendo de la orientacin, su fin es unir dos puntos, en el caso, para acceder a una mineralizacin.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE TNELES

Caractersticas de un tnel:

El desarrollo de un tnel se realiza de igual manera que cualquier obra a cielo abierto teniendo en cuenta el tipo de seccin elegida. Despus de determinar los puntos entre los que se traza el tnel se debern realizar: El diseo en planta del tnel se desarrollar en funcin de los puntos de entrada y salida, as como del estudio geotcnico que determinar la estabilidad del terreno. En el caso de autopistas o ferrocarriles se tendr en cuenta tambin la curvatura mxima permitida. La rasante depender de los parmetros definitorios de la obra a realizar, como pueden ser la velocidad especfica de la va o ferrocarril, la pendiente mxima admitida, del mejor drenaje del agua.

La seccin est directamente relacionado con el estudio geomecnico del terreno para construirlo y de las caractersticas de la obra.

Tipos de tneles y galeras subterrneas:

Obras de paso: Las obras de paso bajo las vas de comunicacin, para aguas u otros viales.

Conducciones y galeras de alcantarillado y saneamiento: sistemas de saneamiento y alcantarillado de los ncleos urbanos precisan del proyecto y construccin de conducciones y galeras subterrneas de diversos tipos.

Tneles de carreteras, ferrocarriles y canales: tneles dedicados al paso de vehculos, trenes y metro.

Conducciones de agua a presin: para el transporte de agua a presin desde el vaso de una presa de embalse de aprovechamiento hidroelctrico a las turbinas de una central de produccin de energa elctrica aguas abajo, por ejemplo.

Galeras de mina: en una galera o tnel de mina se tienen unas condiciones de proyecto y diseo muy diferentes respecto de un tnel carretero, puesto que en el de mina se buscan soluciones para acceder a las capas de mineral, para luego seguir esas capas, excavarlas y efectuar la extraccin del mineral. Desde el punto de vista de la topografa estas galeras tienen unas exigencias de precisin en el replanteo menores que en el caso de los tneles carreteros.

Replanteo de un tnel:

Para llevar a cabo el replanteo de un tnel hay que tener en cuenta: Planos de proyecto:

Las clases de planos que definen el proyecto de la construccin de un tnel, desde el punto de vista topogrfico son bsicamente: la planta general sobre la topogrfica base, el perfil longitudinal y secciones transversales.

Topografa de apoyo:

Al igual que cualquier obra de ingeniera, las tareas de proyecto, replanteo, construccin, medicin de obra, y posible control posterior de deformaciones, de tnel, precisa de la implantacin y observacin de una serie de puntos de diverso tipo, que junto con el plano topogrfico base, donde se ha proyectado dicho tnel, se denomina de forma genrica topografa de apoyo.

sta ser en parte topografa externa y en parte topografa subterrnea. La topografa a cielo abierto no difiere de la habitualmente utilizada, sin embargo las labores de enlace de sta con el interior, si requiere de mtodos y tcnicas de trabajo especficas.

Topografa de apoyo externa consta de:

Plano topogrfico base; Para poder proyectar un tnel tanto en su diseo planimtrico como altimtrico, hemos de disponer de un plano topogrfico que permita, estudiar y determinar las caractersticas del mismo. Red de enlace; Red de enlace entre bocas (triangulacin, poligonal de precisin, nivelacin).Esta red permitir conocer con toda exactitud las coordenadas espaciales X, Y, Z de los dos puntos iniciales de la excavacin, as como los acimutes de las alineaciones rectas de entrada y salida, para ello es necesario relacionarlos, lo que se consigue por medio de: triangulacin, poligonales de precisin y nivelacin por alturas. La triangulacin actualmente se sustituye por una poligonal de precisin, siempre y cuando los condicionantes del tnel, longitud y precisiones del cierre del replanteo por ambas bocas, as lo permita; la utilizacin del G.P.S. reduce bastante el tiempo de aplicacin del mtodo. Como complemento se realiza una nivelacin por alturas de manera que se pueda determinar con toda exactitud el desnivel o incremento de cota entre ambos puntos de boquilla N y S, ya que los valores altimtricos de la triangulacin o la poligonal no tendrn las precisiones requeridas en estos casos.

Control de la excavacin de un tnel:

El control de la excavacin de una galera se debe realizar ineludiblemente por dos razones: Es necesario constatar que la seccin transversal de la galera cumple con las especificaciones de proyecto.

 Hay que cubicar el volumen de tierras o roca excavadas en funcin de las secciones o perfiles transversales de la galera tras la excavacin. A pesar de lo cuidadosa que pueda ser la excavacin despus de cada voladura la seccin transversal de la bveda y los hastiales resulta irregular.

Control de las deformaciones de un tnel:

El control de las deformaciones de una obra puede ser considerado como una materia especfica e independiente, su estudio completo es complejo y extenso, y debera ser tratado de forma monogrfica como se realiza en geotecnia. Para poder evaluar o medir estas deformaciones se utiliza un tipo de instrumentacin especfica. Los ms sencillos son los extensmetros destinados a medir deformaciones verticales o laterales de la bveda o de los hastiales de la galera. En el sector de deformaciones o expansin donde se encuentra la galera aparecen unas tensiones que dan lugar a la convergencia.

Auscultacin de un tnel:

Consiste en obtener una serie de datos y medidas que van a permitir evaluar sus deformaciones, constatar el comportamiento del terreno y determinar el tipo de sostenimiento necesario. Se realiza durante y despus de la excavacin y revestimiento en su caso.