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Montage Wild Motorcycles - Photo Henchman Wild Motorcycles

WILD PUBLISHING
61 avenue Gambetta 94100 Saint-Maur Tl. +33(0)1 77 01 83 00 Fax. +33(0)1 77 01 83 19

Wild Motorcycles est un magazine des ditions WILD PUBLISHING RCS BOBIGNY 445193618 SIRET 445 193 618 00029 Grant et directeur de la publication : CYRIL VOISIN Rdacteur en chef : GABRIEL DUJARDIN Mob. +33(0)6 72 88 87 28 gaby@wild-motorcycles.com Rdacteur en chef adjoint : FRDRIC BAGUR +33(0)4 94 33 31 68 Mob. +33(0)6 71 91 22 21 bag@wild-motorcycles.com Rdacteur/reporter : RICO Mob. +33(0)6 62 89 54 17 freak-rico@wild-motorcycles.com Rdacteur graphiste : STPHANE GILOT maquette@wild-motorcycles.com
Chef de publicit : STPHANE BOUVIER Tl. +33(0)1 77 01 83 15 Mob. +33(0)6 62 62 77 18 Fax +33(0)1 77 01 83 19 publicite@wild-motorcycles.com Rgie pub : 61 avenue Gambetta, 94100 Saint-Maur Abonnements :
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avais huit ans quand Martin Luther King a prononc son discours visionnaire sur les marches du Lincoln Memorial de Washington. Jtais trop jeune pour men proccuper et navais de toute faon pas la moindre notion de ce que pouvait bien signifier le mot sgrgation Jen ai pris conscience en . 1968, quand M.L. King a t assassin et que ces quelques mots extraits du fameux discours ont t remis la une de tous les mdias. Depuis, de leau a coul sous les ponts et les Blacks, mais aussi dautres minorits, quelles soient dordre racial, politique,

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Tl. +33(0)8 26 30 64 82 (cot dun appel local) abo@wild-motorcycles.com Anciens numros : Tl. 01 77 01 83 00 Petites annonces : www.wild-motorcycles.com annonces@wild-motorcycles.com PA Wild Motorcycles BP 70405 - 45304 Pithiviers Cedex Fax +33(0)2 38 30 88 78 Boutique VPC : www.wild-motorcycles.com Boutik Wild Motorcycles BP 70405 - 45304 Pithiviers Cedex Tl. +33(0)871 48 28 36 Impression : ACTIS, Gauchy (02). Printed in France Tous droits de reproduction rservs. Dpt lgal la parution. Commission paritaire n 0504 K 81683 Wild Publishing
La rdaction nest pas responsable des textes et photos non sollicits qui lui sont confis.
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religieux ou sexuel, ont russi faire reconnatre leurs droits et leurs spcificits. Bien sr, a ne sest pas fait en un jour. Il leur a fallu lutter sans relche et abattre un un les murs de lignorance et de lintolrance. Quarante-cinq ans plus tard, le peuple amricain a lu un mtis la plus haute fonction de ltat. Oh bien sr, on pourra toujours rtorquer quil ne sagit que de politique et que tout cela nest finalement quune affaire de gros sous. Moi, je nen suis pas persuad, et je pense que si lon avait demand un bon pre de famille du Mississipi sil pensait quun jour un sang ml pourrait accder la fonction suprme des tats-Unis, il aurait certainement rpondu que cela resterait du domaine du rve jusqu la fin des temps. Il aurait rpondu cela il y a quarante ans, et il aurait certainement encore donn cette rponse il y a un an peine. Dans le domaine qui est le ntre, il convient aussi de ne pas perdre lespoir de voir enfin notre rve se raliser : rouler en chop en toute lgalit. Bien sr, cela ne se fera pas en continuant se regarder le nombril et en maugrant sans fin sur une lgislation trop rpressive, ou sur les instances politiques qui veulent museler notre libert et faire de nous des moutons de panurge. Gagner le droit de rouler sur des engins construits par des pros ou conus dans nos garages mrite que lon se bouge et que lon sengage faire voluer les choses pour quun jour, enfin, tous ensemble, on puisse notre tour crier la face du monde : Oui, on le peut !

Gaby

Ont collabor ce numro : Mangibus, Pascal Richeux, Calypso, Chris Coppola, Gillou, Little Wolf, Anne Kosinski, Janta, Jocco, Greg, Dolo, Olivia Clain, Max Trono, Siwer Ohlsson. - Boutik Wild p. 84-89. - Petites annonces p. 90-103. - Abonnement p. 104.

P. 20

CHOPPER CL EN MAIN HOMOLOGU

HENCHMAN

La perspective de bientt voir rouler en toute lgalit sur les routes de France ce chopper fabriqu par Saxon a donn des ailes au Wild Crew. Rico et Gaby ont saut dans le premier avion en direction de Phoenix et se sont rendus Casa Grande, Arizona, l o est produit le Henchman. Entre visite de la fabrique et run dans le dsert, ils vous livrent leurs impressions.

P. 58 Invasion de vlos !
Visite chez Chopperdome, enseigne hollandaise qui fait rfrence en matire de bicyclettes tarabiscotes. Cyclistes with attitude !

P. 68 Le dernier hros
Chopper Dave est un des personnages les plus emblmatiques de la scne custom US. Calypso la rencontr, elle nous parle de lui et de ses motos.

P. 32 Sword of Damocles
Paul Cox, disciple du grand Larry, vole prsent de ses propres ailes. Son Panhead S&S aurait sans doute fait plaisir au Matre !

P. 38 Spirit of 59 club
Pas facile quand on en pince la fois pour lesprit rock anglais des 60s et pour les V-twins ricains. Francis nous dmontre que si.

P. 106 Cyril

P. 44 17th HOG Rally


Ldition 08 du rassemblement du HOG Europe a conduit les riders jusque sur les bords du Lac de Garde. Une destination de rve !

P. 48 Faux semblants
Faire du vieux avec du neuf, voici la recette dispense par Michel, de Twin Power.

P. 108 Patrick

Mais aussi
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. Kool Stuff Wild Tattoo Letter From Japan Kool Dates Fly With Wild Red Guns party Promo Rise Tattoo Boutik Wild Petites annonces Promo PowerGlide Abonnements The Bafouilles Bulletin dadhsion C.A.L.L. P. 112 Kool Music P. 114 Thats All Folks 06 12 14 16 18 82 83 84 90 101 104 110 111

P. 52 In rust he trust !
Pour rouiller son Flathead attel et compress, Peter ne se contente pas de le laisser la pluie. Il pioche aussi dans son usine rouille.

P. 64 Bobster Dub
lcoute de sa clientle et inspir par les builders US, le Dub propose dsormais un bobber cl en main un tarif abordable.

P. 74 Baie des anges Glacial Trip


Fabrice sinvente la Californie Nice : W&W Cycle est aller se coltiner lArtique. la Promenade prend des airs glacial va Mettez une petite lane un vent de Sunset bld. transat ! souffler sur votre

P. 78 Cruisader Young Blood


Il y en pour 4 soupapes et et kustom Prenezaun XRpenser que rap glissez-le dans ne chop radical et lger. mnage. un peuvent pas faire bonLa dernire croisade Ils Kawakita-san sannonce punitive de se trompent. La preuve avec Seno !

407 PETITES ANNONCES - 229 PHOTOS

HARLEY-DAVIDSON
BOOK OF FASHIONS 1910-1950
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on alors l, il y a du lourd. Je serais mme prt dire que ce livre de Rin Tanaka est un futur collector, le genre de beau livre quil faudrait presque acheter en double. Un exemplaire conserver prcieusement dans les rayons de sa bibliothque et un autre pour suser les yeux consulter ses 312 pages illustres par des photos de lauteur et par 600 photos toutes extraites du dpartement Archives de Harley-Davidson. Son propos est de nous faire dcouvrir tous les vtements et accessoires que les harleyistes des annes 1910 aux annes 1950 aimaient porter pour piloter leurs dangereux engins. De la paire de gants aux diffrents types de blousons en cuir, en passant par les casquettes, lunettes, jeans et tant dautres choses, cet ouvrage est une belle invitation voyager dans le temps. Ce livre rare (sa premire dition a bnfici dun tirage 10 000 exemplaires seulement, dont trs peu seront distribus en France) est en vente chez ATS Bastille au prix de 100 euros. Dpchez-vous, il ny en aura pas pour tout le monde. ATS Paris Bastille, 43-47-49 bd Beaumarchais, 75003 Paris Tl. : 01 48 04 07 07

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RACCOURCI
C
e garde-boue raccourci est conu pour sadapter directement sur les Street Bob partir de 2006. Sa largeur intrieure de 220 mm permet de laisser passer un pneu dune largeur maximale de 210 mm. Il est vendu mtal nu pour vous laisser tout loisir de le faire peindre. Des guides pour le systme dclairage sont souds lintrieur. Une plaque protgeant les composants lectriques et la visserie ncessaire son installation sont fournies. CCE France (05 63 81 64 81)
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BIG JACK SUPERSTAR


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ATOMIC
En 2009, Riton change de crmerie. Ne vous inquitez pas, le boss dAtomic Cycles continuera de soccuper de vos machines comme il la toujours fait, sauf que dici la fin de lanne il le fera dans des locaux plus grands et plus modernes du ct de Cluny, en Sane-et-Loire. Si vous voulez voir la gense dAtomic Cycles next generation, allez sur www.atomic-cycles.com. Et si vous voulez plus de renseignements, nhsitez pas contacter Riton au 06 80 38 84 33. Radioactivit en perspective !

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es plus jeunes ne sen souviennent peut-tre pas car laffaire commence maintenant remonter, mais il y a quelques annes, Big Jack avait russi soudoyer la Banque de France pour quelle dite des billets de 100 (ou 50) francs son effigie. Ntant jamais court darguments pour augmenter sa clbrit, Jacques Le Grand (Big Jack en franais), qui na dailleurs jamais fait mystre de sa passion pour le rock, sest mis lcriture de paroles et de musiques. Sil nest toujours pas sollicit par les lves de la Star Ac pour participer au Priiime, lun de ses textes a nanmoins retenu toute lattention de dAngus Young et de ses sbires au point de figurer sur la tracklist de Black Ice, le dernier album du groupe. Sa chanson sintitule tout simplement Big Jack Bon, part cet interm. de musical, Big Jack est toujours la tte de son magasin ponyme et vous pouvez toujours le contacter si vous avez besoin dune pice ou dun accessoire, dun conseil ou de faire entretenir votre moto. Big Jack Cycle, 80 rue Montoise, 72000 Le Mans Tl. : 02 43 24 82 16 www.bigjack-cycles.com

BIKE JACKING
Un motard toulousain victime dun bike jacking (vol de moto avec violence) est mort de ses blessures. Arrt par deux enfls en scooter, il a rsist pour garder son bien et sest fait poignarder. Faites gaffe les amis.

TEASER COOLOS
Visite virtuelle chez un prparateur de renom sur : http://fr.youtube.com/watch?v=tjhd2c9eqHI. Attention, que cela ne vous empche pas daller y faire un tour pour de vrai !

IRONHORSE, LE RETOUR
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MIAMI GRIP
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on, ce nest pas le titre de la prochaine srie TV, cest juste le nom de baptme de ces poignes ergonomiques au look spectaculaire. Elles disposent de parties crneles afin dassurer une meilleure prise en main. Fabriques en alu taill dans la masse, elles sont ensuite chromes. Disponibles pour tous les modles partir de 1976, sauf ceux qui sont quips dune valve dair au guidon, ainsi que les FLH pourvus du systme Fly By Wire compter de 2008. Zodiac France (01 45 93 10 75)

Aprs la pluie vient le beau temps. La firme American IronHorse, gant du clone bike amricain, revient aux affaires. Rachete par Scott Meyers, la socit envisage son avenir avec optimisme, disposant maintenant de nouveaux locaux plus vastes et dune gamme comptant plusieurs nouveauts (dont le 117 X-Wedge). IronHorse est de retour !!!

BLU
Le film Burt Munro, consacr au Kiwi fou dIndian qui a battu de nombreux records de vitesse, est dsormais disponible en format Blu-ray et en DVD. Diffusion : France Tlvisions Distribution.

BUSTED !
Dudley Perkins, le plus vieux concessionnaire de la marque Harley-Davidson, vient de se faire pingler pour discrimination En effet, le concessionnaire de San Francisco est poursuivi par Bowen Dean, une mcanicienne agre, mise au rencard non pour ses qualifications mais uniquement parce que ctait une femme. Mme si H-D fait des appels du pied la clientle fminine, le monde des gros twins semble rester un univers hautement machiste. Dudley Perkins va payer pour lapprendre cest certain

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ENGLISH STYLE M
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KritiK
de Wilder
Par Marius Par Marius

me sil y a belle lurette quelles ne sont plus fabriques en Grande-Bretagne, les Enfield possdent encore une svre british touch vraiment craquante. La Bullet Classic est la synthse parfaite entre le classissisme anglais des motos daprs-guerre et les volutions technologiques dictes par les normes Euro 3 de plus en plus restrictives en termes dmissions des gaz. Peut-tre un peu limite en cylindre pour les longs parcours (quoique, a dpend aussi de chaque faon de voyager), il ne fait aucun doute que cest lengin idal pour faire des vires entre potes. Trophy Motos, 35 quai du Halage, 94290 Villeneuve-le-Roi Tl. : 01 45 97 48 76 www.trophymotos.com

TWO WHEEL TERRORS

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LE SOUCI DU DTAIL

la vue de ce DVD, vous allez hurler au scandale et pester contre ces adolescents attards. Rendez-vous compte : utiliser un show bike (Quoi ! Jai pas dit de gros mot moi M. Wild !!) comme une vulgaire moto de cross. Voir un Kutty Noteboom monter un talus avec Sinners Prayer pourrait vous laisser des sKelles !!! Et je ne vous parle mme pas de ce que peuvent vous faire subir des mecs comme Max Schaaf, Jasin Phares ou autre Evan Yaniv (Power Plant)... Il ne vous restera quune solution : brler cet objet de dbauche sur le bcher de la honte !!!!!!! Dans ce cas, cest que vous vous tes bien plant en achetant ce DVD ou que le vendeur vous a fait une sacre blague en changeant Harley 105 Ans dHistoire contre Two Wheel Terrors. Wharf ! Wharf ! Et du coup, je ne suis pas certain que vous lisiez le bon mag non plus. Enfin, de toute faon, dun ct comme de lautre, ce DVD ne pourra faire autrement que de vous marquer vie. Bon voil, je ne peux pas vous dire mieux. PS : dans le DVD, on peut voir Mister Schaaf au guidon de sa moto, sur le rservoir de laquelle figure linscription 4Q. Cest en lisant un article concernant cette moto que jai eu envie de me faire tatouer cette inscription. Quand je vous disais quil y a des trucs qui vous marquent vie ! Maintenant, cest vous, chers Wild readers, de me faire parvenir vos commentaires sur un article de votre choix que vous avez achet dans la Wild Boutik. Vous devez les envoyer ladresse wildreaders @wild-motorcycles.com. Merci daccompagner votre texte dune photo dlirante vous mettant en scne avec lobjet, le livre, le DVD ou le CD. Celle ou celui qui sera slectionn pour paratre dans Wild Motorcycles recevra un bon dachat dune valeur de 20 euros valable dans la Wild Boutik. Alors, vos crayons et @+ dans lbus. Dolo

i le Dice ou la 8-ball font partie des gimmicks dont vous raffolez et que vous possdez un carburateur S&S, vous ne rsisterez certainement pas lenvie dy installer lune des ces deux vis de ralenti. W&W France (04 68 08 27 77)

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ORACLE DSESPOIR !
Sagittaire (23 novembre - 21 dcembre)

CEO CHEZ PAISANO


La socit Paisano, dtentrice de magazines tels que Easyriders, vient de nommer John Lagana comme nouveau PDG. Le but est-il enfin de faire passer ce magazine lgendaire dans lre moderne ? Une bonne ide creuser

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Plante : Jupiter (3 contre 1 dans la cinquime) Plante associe : Pluton (quarisseur chef) Plante en exil : Mercure (vto linsu de son plein gr !) lment : feu sacr Mtal : mercure ou chrome
Coursier en Vespa, vous frquentez assidment les bars-PMU (surtout les jours de pluie !). Vous navez besoin de personne en Harley-Davidson, mais votre chopper attend toujours son rservoir. Vous tes une flche dans votre domaine de prdilection. Anxieux devant la baisse du CAC 40, vous tes parfois aussi tendu que la corde dun arc, mais si vos actions montent en flche quand les bourses sont pleines, vous savez vous retirer temps.
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382 KM/H
Cest malheureusement la vitesse laquelle sest tu Cliff Gulett en tentant de battre un record sur le lac sal de Bonneville.

100 KM/H
Un skater tir par une moto sest fait flasher 100 km/h sur une portion dautoroute limite 80 km/h. La news ne dit pas si le jeune Allemand a perdu son permis de skater.

DICTON POUR LANNE 2008


Sur les panneaux des nationales Sur la vitre des radars Sur le pare-chocs de ma Panhard Jinscris ton nom Sur toutes les pages jaunes Sur toutes les pages blanches cran brillant ou clavier cendre Jcris ton nom Sur les sentiers surveills Sur les mirages dploys Sur les virages qui dbordent Je cris ton nom And by the power of a word I begin again my life I was born to know you To name you Liberty

PAS FAN DE
Les quatre hommes rcemment suspects davoir voulu tuer le candidat dmocrate la prsidence amricaine faisaient partie, pour certains, ou avaient des liens, pour dautres, avec le club Sons Of Silence, un club 1 % redoutable et redout aux USA. Le dernier acte des fils du silence risque de faire quand mme grand bruit

1er dcan. Saturne sinstalle pour neuf mois dans votre turne, la sienne tant mis sous scells par les archers du roi, vous retrouverez votre quant soi en septembre dfaut des clefs. 2e dcan. Uranus vous pousse jouer les centaures sur les autoroutes, sauf que Saturne roule comme une enclume et risque de vous brider un moteur par sa prvenance intempestive. Soyez vigilant, prenez les itinraires flchs ! 3 e dcan. Si Neptune pratique la sagination du poisson de mer, Pluton distribue les sagettes et Jupiter sen jette un lUranusbar. La fin de lanne vous verra centaure et sans reproches !

FLORIDA FLORIDA
En Floride, un motard qui se fait piquer en wheeling ou qui na pas la plaque dimmat fixe sur le garde-boue arrire peut maintenant tre puni dune amende de 1000 $ (!!!). Comme au baseball avec la rgle 3 strikes youre out, au bout de la troisime infraction le conducteur perdra son permis pour une dure de dix ans.

LOBBYING
En cette priode dlections aux USA, la fdration nationale AMA organisera en fvrier 09 des stages afin de former ses membres lart du lobbying pro-moto.

(Paul El Huard Ode For Liberty)

EXCEPTION LA RGLE
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ROADSTAR 92
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our la troisime anne conscutive, la concession Harley-Davidson Roadstar 92, situe au pied de la colline de St-Cloud, a organis le 11 octobre dernier un swap meet ouvert tous. Sous la frule dric et de Franois, les boss, cette initiative louable a la bonne ide de fdrer tous les horizons de notre milieu et permet certains de raliser de vraies bonnes affaires (celui qui sest jet sur cette magnifique springer en pices raide de neuf ne perd rien pour attendre !). Ple-mle, on retrouvait donc les HOG members du lieu, pas mcontents de cette agitation, les piards impnitents ou tout simplement les clients, les potes, les curieux. Chacun a pu tout loisir fouiller dans des stocks de pices issus du magasin, de clients de la concession ou dexposants indpendants Du soleil (mme si ce swap se droulait dans la partie arrire du parking clos de la concession), de la bonne humeur ont donn un ct trs sympa ce rendez-vous. Petit dtail amusant, le beau temps a fait sortir des voitures vraiment exceptionnelles du garage voisin. Double spectacle ! Ce genre danimation travers le rseau officiel est encourager. Rien de mieux pour cultiver la convivialit. Petit bmol quant la frquentation des stands cette anne, un peu en baisse, gageons que devant le principe de la journe, les prochaines ditions attirent, comme il se devrait logiquement, encore plus de monde. Ah, joubliais, la prochaine fois, renforce le stock de capsules caf Franois !

Les normes antipollution sont de plus en plus restrictives en Californie et les amendes de plus en plus sales (cf le cas Power Commander). Le California Air Ressource Board (CARB) fait pourtant quelques exceptions et cest valable pour le systme Daytona Twin Tuner EXFI, modifiant les paramtres dinjection. Il vient dobtenir son autorisation officielle de mise sur le march californien.

FNAR AMPUTE
La Fraction Nationaliste Anti-Radar (FNAR) qui terrorisait les prfectures de la rgion parisienne en faisant sauter les radars a t ampute de son fondateur. Ou plus exactement, cest son fondateur, Frdric Rabiller, qui a t amput de plusieurs doigts aprs quune bombe artisanale quil stockait chez lui ait malencontreusement explos. Le boss de la FNAR est dans de bien mauvais draps, car cest la brigade antiterroriste qui soccupe de son cas. Plus de doigts et pas prt de voir du chocolat

NIGHT RIDE
La course des 200 Miles qui se droule durant la Bike Week de Daytona en mars aura lieu en 2009 non pas laprs-midi du dimanche comme ctait lusage, mais pour la premire fois de nuit, la lumire de lclairage du circuit. Spectacle maximum !

VICTORY VISE LEUROPE


Ctait prvoir et ce fut confirm au salon Intermot de Cologne, Polaris envisage de soccuper srieusement du march europen. Les quads et les motoneiges sont dj diffuss partout en Europe, et pourtant sa branche Cruiser Moto, commercialise sous la marque Victory, ne bnficie jusqu prsent que dune diffusion trs confidentielle (Angleterre, Russie et Islande). Dans un communiqu de presse, la marque annonce dores et dj que les Victory seront disponibles et homologus en Allemagne dans la seconde moiti de lanne 2009. Victory envisage pour trs bientt une diffusion dans tous les pays europens afin de compenser la perte des ventes aux US dcoulant de la crise. Europe terre dasile

SAUVEZ LESPCE A

ux US, le taux d'tat prnant le port du casque n'a jamais t aussi lev et, paralllement cela, durant les trois dernires annes le nombre d'accidents mortels n'a jamais t aussi important.

BROUZOUFS CONNECTION !
Avec lhiver qui arrive grands pas, il va bien falloir se rsigner remiser les ptrolettes, sortir la caisse glingues, et dsosser les bestiaux afin de se plonger corps et me dans ce mtre cube de ferraille qui nous poussera plus vite vers les beaux jours de la saison 2009, mme si, avant tout a, il faut se rsoudre constater que le dicton La terre ne sarrtera pas de tourner nest plus ! Depuis quelque temps, la crise et le rien ne va plus ont stopp net sa rotation. Du coup, les poules commencent avoir des dents, les lacs prennent feu et on a mme entendu parler daverses de merde dans certaines provinces recules. Ah la la, quelle histoire ! Que va-t-on devenir ? Grande question quand on a tout juste de quoi vivre et que nos livrets A font la gueule, cest clair quon ne risque pas de sortir les calculettes pour rflchir. Jai coll ce tissu dignominies dans le tiroir rserv aux psy coteurs avec leur gilet fluo. Ce sont srement les mmes qui ont dvalis les magasins de coffres-forts pour planquer leur conomies et qui te disent que tout va bien Je prfre avoir une pense pour les mecs qui se sont spars de leur moto cette anne parce quils ne pouvaient plus assumer les frais que cela entranait et ont donc d choisir de faire vivre leur famille plutt que de nourrir leur passion. Triste poque qui mne la folie un tas de gens ou qui les entrane sur des chemins sans retour. Cest une fois de plus au pied du mur que lon se sent fort quand on appartient un monde parallle, quand on est entour de vrais potes et quon a des objectifs, toujours les mmes : la brle, la ferraille, le garage. Notre seul moyen dvasion. Lentraide pour trouver les pices, la dbrouille pour arriver ses fins et voir le bonheur sur le visage de son Bro le jour o le spet dmarre. Ce bonheur-l, on ne pourra jamais nous lenlever parce que cest comme notre sang. Et peu importe si on doit fter lvnement autour dun plat de chtaignes ou un surgel Picard arros au gros rouge qui tache. On a lhabitude. Nous, nous ne sommes pas nourris par le peuple comme ces gros nazes de financiers, banquiers et arrivistes de tous bords qui osent nous regarder de haut en jonglant avec lconomie mondiale et qui croient en plus quon va verser une larme sur leur sort.

L'explication pourrait venir du prix de l'essence, les Amricains dlaissant leurs grosses voitures au profit des motos moins gourmandes : plus de motards = plus d'accidents de motos. Une campagne de pub vient dtre lance, intitule Help us keep motorcycles off the endangered species list littralement Aide-nous , retirer les motos de la liste des espces en danger Une autre publicit qui met en scne . un biker bon teint dit simplement : They are not as tough as they look (Ils ne sont pas aussi durs qu'ils en ont l'air). Le respect entre motos et voitures est dans l'air du temps chez l'Oncle Sam et se dcline en cinq visuels.

Y PENSER AVANT, CEST MIEUX !


l commence faire froid et vous ntes pas du genre prendre un pied magistral au guidon de votre moto quand il pleut ou il neige, ou lorsquil gle ou vente. Je vous comprends, je suis de la mme espce, et il ny a pas de problme, sauf que celui-ci peut survenir le jour o, justement, quelques rayons de soleil rchauffant latmosphre, vous ne rsistez pas sauter en selle pour aller faire un petit tour. Patatras La moto reste muette et vous sur place. Et tout a cause dune batterie qui sest dcharge au fil du temps. Le chargeur Battery Tender Euro 400 aurait su vous viter ce dsagrment, puisque vous pouvez laisser brancher ce chargeur, entirement contrl lectroniquement, en permance sur votre moto sans risquer la moindre surcharge. Pensez-y ! MCS France (04 90 67 76 33)

FreakRico

WILD TATTOO PAR CHRIS COPPOLA

es images pieuses, que lon soit croyant, pratiquant ou non, se font la part belle au sein du royaume des sujets abords dans le tatouage. Excutes de diffrentes manires, ces Madone exaucent nos prires, offrent lapaisement ou guident ltre cher dans lautre monde, selon les raisons pour lesquelles elles ont t choisies et portes. Outre laspect religieux, il faut admettre que porter une sainte, si ce nest la Sainte Vierge, apporte un peu de mysticisme dans un univers lorgnant bien trop souvent vers le ct sombre de notre esprit. Quoi quil en soit, la Vierge demeure un symbole trs fort et trs prsent sur la peau dun bon nombre de tatous. Ave Maria quoi !

Devil Sin, High Five Tattoo, Tokyo

Easy Sacha, Mystery Tattoo Club, Paris

Dave, Monster Ink, Qubec City

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Kazuyoshi Janta Ueda est journaliste freelance. Ancien membre de Vibes, il travaille maintenant pour Hardcore Chopper. Cest le correspondant de Wild au Japon et le grand pote de Bag.

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Boso-Zoku

ncieux ! rebelles sans cause ni siledune banlieue endormie de Tokyo. Des

happements libres sapproche Samedi minuit, une horde dc ie. Leurs vhicules portent t les pilotes, linquitude samplif nt lentement et, en distinguan Ils arrive g violent motoris. : ce sont des Boso-Zoku, un gan rire, mais ce serait une erreur sou ton-up eux aussi, e des rockers anglais. Avides de Kaminari-Zoku, version nippon Leur origine vient des fond en chappement libre. pirates, traversant les villes dans les 50s/60s des courses ils organisaient scission eut lieu dans les 70s : t vraiment bien leur nom. Une veut dire clair, et ils justifiaien Kaminari le drag racing, nt dans les courses illgales ou s se sont impliqus uniqueme dun ct les speed junkie ient ns. Les membres tre le bordel. Les Boso-Zoku ta ont choisi comme credo de fou alors que les autres ient entre 18 et 20 ans. ans et en sortaient lorsquils ava s les gangs vers lge de 13 16 arrivaient dan des machines pour la plupart dassurance, pas dargent, do ent souvent pas de permis, pas er Ils navai de mauvais got et de cafe rac hy, mlanges de customisation es et transformes de faon flas se dplacer vol r faon dy arriver, cest de maximum de barouf la nuit, leu Leur grand kiff, cest de faire le de leur clan. Ils se voient r et en exhibant les drapeaux tenant leurs motos au rupteu lentement en dont ils portent luniforme kamikazes des temps modernes les derniers vrais patriotes, des u comme du rising sun, lancien drapea rs montures et leurs casques nc, nhsitant pas orner leu bla dextrme droite. imprial cher aux nationalistes es trs violentes firent trent entre les clans, certain es, de nombreuses guerres cla enaient Durant des ann Boso-Zoku les plus violents dev un vrai problme de socit. Les nt parlent deux. des dizaines de morts, devena collectif, de nombreux mangas e de leur place dans limaginaire vite prospect Yakusa. Sign eux ont fini Boso-Zoku. Beaucoup dentre ent changes pour radiquer les En 1990, les lois fur Selon la police, ils sont dcliner qu partir de 2000. is leur nombre na commenc en prison, ma 00 membres aujourdhui. res en 2003 750 gangs et 120 de 1200 gangs et 20 000 memb passs o-Zoku sont cools kids ne trouvent plus que les Bos uis les attaques de la police, les Dep sont intgrs iens Boso-Zoku, plus gs, qui des Kyusha-kai. Ce sont des anc Les photos montrent t sur la route maintenant exprience passe et reviennen mais qui se rappellent de leur dans la socit e : ils roulent sur des machines veut dire club de moto vintag ment pour le fun. Kuysha-kai unique on, nous navons s selon leurs standards. Au Jap dor du phnomne) customise des annes 70 80 (lge s sans cause ni silencieux ! s avons les Boso-Zoku rebelle pas de club H-D 1 % mais nou

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KOOL DATES

Organisateurs de Concentres - Rassemblements - Meetings - Salons - Swap-meets - Concerts - Rallyes de France et dEurope, envoyez-nous trs vite votre programme. Noubliez pas dindiquer les noms de la manif et de lorganisateur, la date, le lieu, les contacts, ainsi que le programme des rjouissances.

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LES RENCARDS FRANCE


Prsence du stand Wild Prsence dun photographe Wild

NOVEMBRE
29 : Festival International de RocknRoll 50 SaintRambert-dAlbon (26). Infos : 04 75 31 14 11

Contact : 04 94 53 70 74 ou 01 64 02 58 45

06 13 61 15 97 et http://redgunsmcmontpellier. spaces.live.com

13 : Goin Mad Festival. Concerts FVRIER rockabilly, psychobilly, ska et rawknroll La Bote Musiques, 7 : Support Party Outcast MC rue A. Prouvost Wattrelos (59). Bgles (33). Contact : 05 56 85 91 12

Ailleurs
DCEMBRE
Du 5 au 7 : Custombike 2008 au Messe de Bad Salzuffen (Allemagne). Organis par nos confrres Biker News, Custombike et Dream Machines, ce custom show est devenu en quelques annes lun des plus importants dAllemagne. Renseignements : www.custombike2008.de

29 : Super Soire organise par le HDC Road Monsters au local, 13 : CFB Prod et RGMC organisent 4 rue Louis Pasteur Vemars (95) leur 1st Toy Run. RDV 10h30 au Concert de Stone Widow (Metal). local CFB, ZI du Mas dAstre Contact : Claudio au 06 63 33 22 88 Montpellier (34). Concert en soire et Ren au 06 22 51 81 86. au local. Contact : 06 68 32 83 14 30 : le Club Custom en Pays dAix organise une Bourse dchange Autos & Motos, anciennes, US et customs, Bouc-Bel-Air (13). Une expo de vhicules hors du commun et originaux aura lieu sur le mme terrain de 9 h 16 h. Entre gratuite pour le public et les exposants autos et motos ; tarif pour les stands de pices dtaches : 5 euros. Pas de r servation lavance. Accueil des stands de 7 h 9 h. Buvette, snack, pizzaolo et parking public sur place. Accs flch par RN8 ou A51. Suivre les flches BOURSE ou LA SALLE. Infos au 04 42 89 82 95 ou sur www.customenpaysdaix. com 13 et 14 : Europe Tattoo Convention au Campus Universitaire de la Doua Lyon-Villeurbanne (69). Contact au 06 61 93 25 37 et sur http://lyontattooconvention.free.fr 20 : 2nd Toy Run organis par Official Mercanary MC Dijon. RDV ds 14 h au Beer Country, Place du 30 Octobre Dijon (21). Vin chaud pour tous. Tout jouet neuf apport par un enfant sera rcompens par un tour moto et une photo souvenir. Les jouets seront apports 16h30 la Maison de la Jeunesse dAhuy par les participants. Contact : Jol au 06 08 30 56 88

MARS
1er : Bourse Moto Pices, ZI du Mas dAstre, rue Jean-Franois Lesueur Montpellier (34). De 7 h 18 h. Rservation ncessaire pour les exposants. Entre gratuite exposants et visiteurs. Contact : 06 59 01 77 92 ou 06 68 32 83 14

2009
JANVIER
16 au 18 : Motor Bike Expo Veronaferie Verona (Italie). Le Wild Crew sera de la partie. Contact et renseignements sur www.motorbikeexpo.it

AVRIL
4 et 5 : 5e Salon de Tatouage International dAquitaine. Contact : 05 56 85 91 12 12 : Journe Amricaine Fontaine-Macon (10). Expos de voitures, motos, trikes, customs, choppers et hot rods. Balade, concert, restauration sur place. Entre gratuite. Tl. : 03 25 39 22 18 / 06 88 84 71 98. Infos sur www.ass-rock-bluescountry.skyrock.com

FEVRIER
15 : 10e Biker Market au Parochiaal Centrum, Mechelsesteenweg, 1090, Winksele-Delle (Belgique). Infos au +32 16 44 93 78

DCEMBRE
6 : Toy Run organis par le Outcast MC au profit des enfants des Restos du Cur. Dpart du clubhouse de Bgles (33) 14 h. Soire concert au local. Contact : 05 56 85 91 12 7 : Bourse Moto Vedne (84). Contact : 06 88 94 12 62 12 : In Memory Party est organise par le HAMC France en mmoire dric et au profit de sa femme et de ses quatre enfants. 13 rue Gambetta Villenoy (77). Cest ct du magasin Old Shop 77.

2009
JANVIER
8 : Bourse Moto Pices, ZI du Mas dAstre, rue Jean-Franois Lesueur Montpellier (34). De 7 h 18 h. Rservation ncessaire pour les exposants. Entre gratuite exposants et visiteurs. Contact : 06 59 01 77 92 ou 06 68 32 83 14 31 : 1st Anniversary du Red Guns MC Montpellier (34). Concerts, strip-tease, restauration. Entre gratuite. Contact : Mad au 06 19 27 61 72 ou Dan au

MAI
3 : Bourse Moto Pices, ZI du Mas dAstre, rue Jean-Franois Lesueur Montpellier (34). De 7 h 18 h. Rservation ncessaire pour les exposants. Entre gratuite exposants et visiteurs. Contact : 06 59 01 77 92 ou 06 68 32 83 14

MAI
1er : 10e Concentration Harley-Davidson et balade organise par le HDC de Lige au centre des expos de Malmedy (Belgique). Concert, balade, stands, BBQ, ambiance amricaine assure. Infos : Roger au +32 87 22 50 60 Vandays-Montalivet (33). Le programme sera communiqu ultrieurement. Contact : 05 56 85 91 12

JUIN
6 : Poker Run organis par le Outcast MC. Dpart du clubhouse situ Bgles (33) 14 h et soire concert. Contact : 05 56 85 91 12 26 au 28 : Show Bike Aquitaine organis par le Outcast MC

RENCARDS CLUBS ET ASSOCIATIONS DE BRETAGNE


MAI NOVEMBRE
29 : 5e anniversaire du Hangar Des Celtes Kervignac (56). Contact : Serge 06 86 33 61 71 ou hangardesceltes@yahoo.fr 22 au 24 : 2 Kelt Old School Show au Hangar des Celtes Kervignac (56). Rassemblement, concerts (4), balade, sexyshow, entre autres ! Contact : Yannick 06 33 25 19 48 ou hangardesceltes@yahoo.fr.
e

au Pouliguen. Contact : www.coastbrothers.com ou au 06 24 59 21 60 19 au 21 : 2e MotorKustomBreizh Saint-Malo (35). Contact : Breudeur An Aod : clan211@hotmail.fr ou Rico au 06 73 48 99 53

Dreadfuls MC. Contact : dreadfuls@hotmail.com

NOVEMBRE
7 : 3e Toy Run au profit du Secours Populaire. Hangar Des Celtes Kervignac (56). Contact : Yannick au 06 33 25 19 48 ou hangardesceltes@yahoo.fr

2009
MARS
21 : Support Party Raging Dogs Pont-Saint-Martin (44). Contact : raging-dogs@hotmail.fr ou au 06 07 69 58 39

JUILLET
10 et 11 : Rally du HDK Vern/Seiche (35). Contact : haeleriendaviken@wanadoo.fr ou au 02 96 62 19 64

30 et 31 : Kroas Du Fest CarhaixPlouger (29). Contact : Roger 06 61 14 22 24 ou Rogera29@orange.fr

DCEMBRE
5 : 6e anniversaire du Hangar Des Celtes Kervignac (56). Contact : Yannick 06 33 25 19 48 ou hangardesceltes@yahoo.fr

JUIN
13 et 14 : 6e Coast Bike Show

SEPTEMBRE
19 et 20 : Support Party

PRPAREZ vos bagages et vos passeports*, Wild Motorcycles et Great Escape/JIP


Tours vous proposent cette anne encore de vivre la Bike Week comme jamais vous ne lavez vcue. LE WILD CREW et les guides de Great Escape-JIP Tours sont actuellement en train de peaufiner les derniers petits dtails qui vous rendront ce sjour la Bike Week de Daytona inoubliable. Carole et Philippe, les guides de Great Escape-JIP Tours, connaissent la Bike Week sur le bout des doigts. Aprs une vingtaine de participations, aucun des aspects de ce rassemblement nul autre pareil ne leur chappe. Quil sagisse dun des nombreux vnements incontournables qui maillent cette semaine denfer mcanique ou dun petit dtail anecdotique quils sont les seuls connatre, Carole et Philippe savent de quoi ils parlent et son prts partager leur exprience pour votre plus grand plaisir. De son ct, le Wild Crew, Gaby en tte, pourra, si vous le dsirez, vous faire partager son quotidien aux cts des grands noms du custom US et commenter avec vous leurs dernires ralisations exposes lors des nombreux bike-shows organiss tout au long de la semaine. Les membres du Wild Crew et les guides de Great Escape-JIP Tours se tiendront votre disposition tous les jours pour vous rendre ce sjour trs agrable et seront heureux de partager avec vous les meilleurs moments de la Bike Week 08. ET TOUT CELA un tarif particulirement tudi pour les Wilders ! ALORS, si vous avez envie de garder un bon souvenir de la Bike Week, partez avec Wild Motorcycles. Vous ne le regretterez pas ! SI VOUS SOUHAITEZ obtenir des informations complmentaires, vous pouvez contacter Philippe et Carole au +33 (0)6 88 85 65 25 ou Gaby au +33 (0)6 72 88 87 28 et sur gaby@wild-motorcycles.com
CES TARIFS INCLUENT :
Assurance annulation et rapatriement JIP Tours. Billet davion aller-retour avec arrive et dpart Daytona. Voiture de location (taille moyenne, assurance et kilomtrage illimit inclus). 7 nuits dhtel sur la plage, piscine chauffe, barbecue, vaste chambre avec kitchenette. Barbecue le lundi midi pour nous permettre de faire connaissance. Petit djeuner (donuts) offert tous les matins. Prsence sur place de lquipe de Wild Motorcycles et de deux guides ayant leur actif vingt participations la Bike Week de Daytona. Le livre-guide Daytona crit par Carole et Philippe Lacarrire. Possibilit de rester compltement indpendant ou de suivre les guides en fonction de lexprience et du dsir de chaque participant.

TARIFS
1 745 e chambre 4 (2 couples) avec une voiture pour 4. 2 085 e chambre triple avec une voiture pour 3. 2 287 e chambre double avec une voiture pour 2. 2 995 e chambre individuelle avec une voiture. Nous consulter pour la location d'un cabriolet ou la possibilit de louer une moto un ou plusieurs jours.

Dans ce cas, ne tardez pas retenir votre place pour ce FLY WITH WILD en remplissant lisiblement(*) le coupon ci-dessous et en le retournant
AVANT LE 31 JANVIER 2009 :

ALORS, PARTANT ?

GREAT ESCAPE/JIP TOURS FLY WITH WILD 59 RUE DE LA VANNERIE - 21000 DIJON
JIP Tours - 59 rue de la Vannerie - 21000 Dijon Tl.: 03 80 54 90 15 - Fax 03 80 54 05 68 -E-mail : jip.tours@worldonline.fr Sarl au capital de 7 800 euros - License n LI.021.04.0002 - SIRET 451 702 054 00011 - Code APE 633 Z
Garantie Financire APS - 15 Avenue Carnot, 75017 PARIS - R.C.P MMA - 3 Place de la Convention, 89270 Vermenton

(*) Il est ncessaire que chaque participant au Fly With Wild fournisse ses informations personnelles soit en remplissant un coupon, soit en le recopiant et en le remplissant sur papier libre.
NOM : ................................................................................................ PRNOM : ......................................................................................... ADRESSE : ........................................................................................ DATE ET LIEU DE NAISSANCE : .................................................... TLPHONE : .................................................................................... FORMULE CHOISIE (PRIX PAR PERSONNE) : 1 745 e chambre 4 (2 couples) avec une voiture pour 4 2 085 e chambre triple avec une voiture pour 3 2 287 e chambre double avec une voiture pour 2 2 995 e chambre individuelle avec une voiture NUMRO DU PASSEPORT* : ......................................................... NOMBRE DE PLACE(S) : ................................................................. TOTAL : ..................................................... ACOMPTE 30 % : .....................................

Rglement du solde 30 jours avant le dpart.

Noubliez pas de joindre une photocopie de votre passeport et de votre permis de conduire ainsi quun chque dacompte reprsentant 30 % du montant total et libell au nom de JIP Tours. Envoyez le tout : GREAT ESCAPE/JIP TOURS - FLY WITH WILD 59 RUE DE LA VANNERIE - 21000 DIJON
*Sont exempts de visa les titulaires dun passeport lectronique (biomtrique) ainsi que les titulaire dun passeport franais lecture optique dlivr avant le 26 octobre 2005. Si vous nentrez pas dans ces catgories, le Wild Crew vous conseille vivement de renouveler votre passeport plutt que dtre oblig de faire une demande de visa en bonne et due forme auprs de lambassade des Etats-Unis Paris (renseignements sur : http://france.usembassy.gov/indexfr.htm)

WILD TESTING
www.saxonmotorcycles.com - www.absolutcycles.fr

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Jveux un rigide ! Combien dentre nous ont dj entendu cette phrase prononce avec les yeux qui ptillent denvie. Avouez quen plus sil est ajout que ce rigide devra tre livr cl en main accompagn dune garantie de deux ans et dune carte grise en bonne et due forme, on doit tre un sacr paquet a avoir rpondu quon avait dpass depuis longtemps lge de croire au Pre Nol. Et pourtant, cest bien ce que Saxon va nous proposer dbut 2009. Quand le rve devient ralit !
FREAKRICO, GABY

out a donc commenc il y a quelques mois sur le ton de la confidence. Saxon va sortir un rigide street legal en Europe Ces quelques . mots prononcs au hasard de la conversation par Xavier dAbsolut Cycles (reprsentant Saxon pour la France) ont suffi attirer mon attention (on ne le saurait moins !). Incrdule sur le coup,

PAR

GABY

PHOTOS

jai effectivement d me rendre lvidence lorsque Xavier a mis la photo du Henchman sous mes yeux. Pour une bonne nouvelle, cela en tait une, mais, mfiant de nature et sachant par trop bien que la photographie est parfois trompeuse, je manifestais malgr tout un enthousiasme mitig tout lui confirmant que jattendais de la voir en vrai pour me faire une ide plus prcise

et laisser ventuellement dborder ma joie. Cette prsentation en alu et acier a finalement eu lieu quelques semaines plus tard dans le cadre de la journe portes ouvertes dAbsolut Cycles. peine le Henchman a-il t hiss sur le podium que jen ai t bluff. Il fallait absolument que je lessaie pour en avoir le cur net. Renseignements pris auprs Rinke Andriga, le patron de

Saxon Europe, ce ntait pas possible de le faire sur le champ, car la moto tait encore en cours dhomologation et donc dpourvue de toute autorisation lgale de circuler. Qu cela ne tienne, cest donc en Arizona que cet essai aura lieu. Et comme deux avis valent mieux quun, jai dcid dembarquer Rico dans mes bagages (cest une image !).

Long, long trip


Il faisait encore bon quand on sest retrouvs devant le guichet dAmerican Airlines et, si la perspective de passer pas loin de quinze heures entre avion et salle dattente daroport ne nous emballait pas vraiment, savoir que lon retrouverait l-bas un climat comme on laime (chaud et sec) nous collait demble la banane. Je passe volontiers

sur la dure du vol, les angoisses qui massaillent toujours au moment des dcollages et atterrissages, le plateau repas insipide, les bbs qui crient, les enfants qui courent Enfin, toutes ces bonnes et moins bonnes choses qui font la joie des grands priples aronautiques. Arrivs Phoenix, Arizona, sur les coups de 22 heures, on a juste le temps de constater que la temprature

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WILD TESTING

y est exquise, avant de se jeter dans une Nissan (je sais ce nest pas trs glam !) de location et de senfiler les 80 bornes qui nous sparent de Casa Grande, une ville de 30 000 mes, trois vautours (je rigole), plante au beau milieu dun plateau dsertique sur lequel les farmers du coin essaient plus ou moins de planter quelque chose, y cultivent du coton et y nourrissent une quantit astronomique de vaches (on parle de 500 000 ttes) dont lavenir en parties de burgers ne fait aucun doute. Mais tout a, on ne le verra que le lendemain, car pour lheure il fait une nuit dencre.

Une usine dans le dsert

Bon pied bon il, appareils photos chargs bloc, on ressaute dans la Nissan (toujours aussi peu glam !) pour se rendre chez Saxon. GPS aidant, on trouve quand mme le moyen de louper lusine. Demi-tour. Elle est situe dans un grand hangar industriel et tout juste signale par un logo Saxon de trop petite taille pour nos yeux dEuropens (lAmrique, cest grand et on sattend toujours

quelque chose de gigantesque). Trois ou quatre pick-up sur le parking, deux ou trois voitures. On pntre dans le lieu. Comparativement lextrieur, il fait frais. Le lieu est bien clair. Un air de punk rock parvient nos oreilles, des employs saffairent devant leurs tablis, mais lambiance de travail nous parat plutt calme. droite, les bureaux. On frappe au premier. Cest celui de Dustin Petty, fils de lun des fondateurs de la marque. Il est aussi le directeur de lentreprise. Il nous accueille chaleureusement et semble vraiment heureux de lobjet de notre visite. Aprs les prsentations dusage, on a le droit la visite guide de lentreprise. Ici pas de machines infernales qui emboutissent, coupent ou soudent, on se contente dassembler partir de composants fabriqus spcifiquement (cadres, bras oscillants, disques de frein, etc.) ou achets auprs de fabricants et de distributeurs

aftermarket (moteurs, lments de carrosserie, fourches, batteries, etc.). Toutes ces pices sont stockes par rfrence dans un espace o elles ne risquent pas dtre endommages par les alles et venues des uns et des autres et par les erreurs de manipulation. Lorsquune commande de moto arrive, la premire tape consiste rassembler dans un autre espace toutes les pices ncessaires au montage. Elles y sont galement contrles visuellement pour tre certain quelles sont exemptes de dfaut. Le montage des motos seffectue ensuite en quatre tapes distinctes, toutes sous la responsabilit dune seule personne. Chacune de ces tapes est ralise en fonction dun cahier des charges prcis tabli pour chaque modle. Dans une autre pice, on soccupe des carrosseries et de leur mise en couleurs. Tout du moins pour ce qui est des peintures standard. Certaines options et commandes particulires sont dlgues une entreprise extrieure spcialise. Lorsque je mtonne auprs de Dustin du peu de monde qui travaille dans lentreprise, il me rpond que cest la consquence directe de la crise. En 2008, Saxon a perdu la moiti de ses distributeurs amricains (trangls par les crdits, ils ont mis la cl sous

DS LE DBUT 09, LE HENCHMAN DBARQUERA EN FRANCE MUNI DUNE CARTE GRISE EN BONNE ET DUE FORME

Amateur de rock speed, Amateur de rock speed, Mike ne perd pas ses nerfs Mike ne perd pas ses nerfs en montant le faisceau en montant le faisceau lectrique des Saxon. lectrique des Saxon.

Chaque moto Chaque moto est monte est monte la commande la commande en flux tendu. en flux tendu. Ce Firestorm devra Ce Firestorm devra encore passer par encore passer par plusieurs tapes plusieurs tapes avant dtre avant dtre expdi. expdi.

24 WILD TESTING

Sous sa ligne compacte, parfaitement quilibre, le Henchman est un chopper essentiel comme beaucoup rvent de sen faire contruire. Le gros avantage de celui-ci, cest quil est garanti deux ans et sera homologu.

Le garde-boue facilement dmontable, les freins Brembo, la petite selle ressorts en pingle, le feu arrire sont autant de petits dtails apprciables.

Belle base pour un chopper dusine de toute faon appel tre personnalis au fil du temps.

PREMIER RIGIDE HOMOLOGU EN SRIE, LE HENCHMAN NE DEVRAIT PAS AVOIR DE MAL TROUVER PRENEURS
la porte) et son chiffre de production semi-artisanale est pass dun peu plus de 600 units par an 350. Avec un soupir de soulagement, il me confirme quil compte normment sur le dveloppement de Saxon ltranger, au Canada, o tous les modles semblent rencontrer le succs, mais aussi en Europe bien sr, o le Henchman est dores et dj trs attendu. springer. Poss ainsi, ils me donnent limpression dtre encore plus compacts que celui qui taient exposs sur une estrade chez Absolut Cycles. On note tout de suite quils sont pourvus dun chappement 2-en-1 trs hotroddesque, qui malheureusement ne fera pas partie de lquipement de base des modles commercialiss en Europe pour cause de niveau sonore trs lev. De toute faon, ceux qui auront envie de dfier les sonomtres de la rpublique pourront toujours se le procurer ultrieurement. En discutant avec Dustin, on apprend galement que le moteur S&S 96 ci quipant les machines dessai diffre un peu de celui qui sera mont sur les Henchman destination du march europen. Et finalement, ce nest pas un mal car jai toujours trouv que la brutalit du 96 ci V-Serie version brut de dcoffrage tait lassante la longue et pour un usage autre que celui qui consiste donner du gaz entre deux feux rouges ou dun bar lautre. Une impression encore renforce si ce moteur est aliment par un carburateur S&S bien connu pour son ct toutou-rien. Pour les besoins de la certification europenne, ce dernier est remplac par un Mikuni plus progressif et le moteur est dot dun arbre cames qui, sans trop affecter sa puissance, le rend beaucoup plus coupleux et agrable. On poursuit le tour des machines comme le feraient de futurs propritaires. Elles ont de la gueule, mais trs objectivement nos prfrences vont au modle quip de la fourche springer ; on reproche lautre davoir de larges ts, mais cest vraiment une affaire de gots (et ces choses-l ne se discutent pas !). Des cocottes de guidon aux clignotants

Its a chopper, babe !


ce moment de la discussion, Rico et moi avions les paumes des mains qui nous dmangeaient srieusement. On piaffait dimpatience daller essayer ces rigides de srie (qui aurait cru quun jour on aurait pu crire chose pareille ?). Pour lheure, ils nous attendent sagement aligns sur leur bquille latrale. Il y a un Henchman fourche hydraulique et un autre quip dune

26 WILD TESTING

Lchappement conu spcialement pour le Henchman ne sera pas mont en srie sur les modles imports en Europe mais figurera certainement dans la liste des accessoires adaptables.

MOTO DE SRIE ET CHOPPER DEUX TERMES QUI SEMBLAIENT EN OPPOSITION. PLUS MAINTENANT !
bullet, en passant par le compteur de vitesse multiples fonctions, il y a tout ce quil faut pour civiliser ce chopper et donc autant pour le rendre plus sauvage en le supprimant (on est Wilder ou on ne lest pas !). De la mme faon, on trouve que leur guidon est trop large, tout en gardant bien lesprit que ceci nest quun dtail et qu linverse certains les trouveront trop troits. Aprs tout, ici il est bien question dun chopper de srie et non pas dun engin construit sur mesure dans lintimit du garage situ au sous-sol de sa maison. De plus, le Henchman dispose dune garantie constructeur de deux ans et, trs bientt, dune homologation europenne qui lui permettra de circuler lgalement sur toutes les routes de France et dailleurs. Et a, par les temps qui courent, a fait une sacre diffrence si vous voyez ce que je veux dire. propos de route, il est temps dy aller en douceur. Cest parti pour les premiers tours de roues. a se confirme faible vitesse, le Henchman savre maniable. Une fois sur la route, Rico est le premier ouvrir en grand. Cest une habitude chez lui. Je mets le paquet pour lui coller au train. Vavavoummmm ! Le moteur a du peps. Cest bien sr lune des caractristiques des moteurs fabriqus chez S&S. Les routes des environs de Casa Grande ne ressemblent vraiment pas au tapis dun billard. Soumises des tempratures trs leves, leur revtement souffre, se craquelle ou se boursoufle. On en serait presque regretter nos nationales et nos dpartementales. Enfin, pour ce qui est du revtement seulement, car, ici, le ciel est bleu et il fait chaud, mme la fin octobre.

Deux Henchman sur la route


Rico sinstalle sur la selle du springer. Je prends donc celui qui reste. larrt, les machines se rvlent bien quilibres et trs lgres. On sen rendra compte plusieurs reprises lorsque, pour les photographier, on aura besoin de les bouger la main sur des terrains pas toujours stabiliss et parfois sablonneux. La mise en marche seffectue simplement en appuyant sur le bouton (ben oui quoi, il ny a pas de kick !). La slection de la bote Rivera se fait

Sagissant dun chop essentiel, une fourche moins massive monte dans des ts troits aurait t plus propos.

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HENCHMAN

SELON

RICO
faire tous les frustrs qui nont quune envie, celle de nous bloquer avec notre bcane, je reste quand mme toujours sceptique quant aux matriaux, pices et design choisis. tant donn que ma parole nest pas du pain spirituel pour tout le monde, je vous ferai part de mes ressentis sans dire du bien ni du mal. Partons du chssis : il sagit donc dun cadre rigide classique sans extension extrme. Ceci permettra de changer fourche et roues sans tre trop ennuy. Ce dernier supporte aisment le 96 ci

WILD TESTING

Tout dabord, remettons les choses leur place. Mme si jai quelques a priori concernant tout ce qui est construit la chane (dune part a use les gens qui y travaillent mme si certains dans le contexte actuel prfrent garder ce job, et dautre part tout y devient un peu fade, sans saveur, tout le monde a la mme voiture, le mme

lave-vaisselle, le mme), jtais trs content daller en Arizona avec Gaby pour essayer un chop de srie et y trouver quelques attraits qui permettraient de faire un constat objectif. Et mme si dans mon esprit acheter un rigide avec une carte grise homologue est en quelque sorte le meilleur pied de nez que lon puisse

LE HENCHMAN EST BIEN UN CHOPPER, VOUS DCRIRE LHISTOIRE QUI VA AVEC

On parle de 33C lombre, mais comme il ny en a pas, a vous laisse imaginer la manire dont on sest habills. Le t-shirt est de rigueur, mais le casque ne le sera pas longtemps. Pas le moindre virage lhorizon pour tester la tenue de ce rigide en courbe. Par contre on a tout loisir de tirer fond sur les six rapports de la bote,

et a envoie de lair. Malgr le mauvais tat de la route, je suis surpris par le confort de la petite selle monte sur ressorts en pingle. De son ct, la fourche hydraulique remplit compltement sa fonction et colle littralement la moto au bitume. Rico, lui, ne semble pas la fte. Il relche la poigne ds que le revtement devient

vraiment trop pourri. Lorsque lon sarrtera pour changer de monture, il me confiera son impression que la fourche sautille en permanence et quil ne se sent pas rassur par la springer. Venant de quelquun dautre, jaurais pu croire un manque dhabitude, mais de la part de Rico, cest quil y a anguille sous roche. On change

S&S sans le sentir se tordre. Vous aurez le choix entre une rplique de fourche Springer (certains la connaissent et se chargeront de lui faire la pub quelle mrite) ou une hydraulique avec ts larges (Gaby a rsum ce quil en tait pour celle-ci). Les roues sont de tailles

standard, 16 et 21, et le freinage est assur par Brembo. Continuons dans la mcanique : la bote six rapports est un plus sans comparaison et le primaire reste classique en carter ferm chane. Sorti de l, la ligne peut plaire ou ne pas plaire, mais elle a le mrite

dtre modifiable sans transformations majeures (le garde-boue, le guidon, le rservoir, les commandes sont autant de pices qui peuvent se changer en un tour de cl). Voil de quoi vous faire rflchir et agir dans le bon sens : celui de peupler les routes de rigides homologus.

donc nos motos, on en aura le cur net. Et cest reparti pour un tour ! Bizarrement, je nai pas la mme sensation au guidon du springer. Bien sr a bouge un peu plus, mais pas vraiment de quoi minquiter. Il faut dire que Rico me rend bien 40 kg

(50 ? Ah bon !) et cest ce qui doit faire la diffrence, car pour ma part, que la surface de la route soit lisse, moins lisse ou franchement abme, je ne sens pas vraiment de modification en matire de tenue de route.

Finalement, on arrive trouver un petit monticule qui a oblig la route former deux petits virages. On les ngocie vraiment sans aucune difficult et avec

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WILD TESTING

Moteur : S&S Cylindre : 96 ci (1573 cc) Taux de compression : 10:1 1 Transmission primaire : chane Bote de vitesses : Rivera, 6 rapports Transmission secondaire : chane Cadre : rigide, stretch 44 mm, rake 35 Fourche : hydraulique ( 41 mm) ou type springer Hauteur de selle : 66 cm

Garde au sol : 114 mm Empattement : 1720 mm Frein avant : Brembo 4 pistons Frein arrire : Brembo 2 pistons Pneu avant : 2.15 x 21 Pneu arrire : 200 mm x 18 Poids vide : 230 kg Contenance du rservoir dessence : 12 litres Contenance du bac huile : 3 litres

entrain, pour dboucher sur un cul-de-sac qui nous laisse face un raidillon de terre. Demi-tour toute La journe se passe ainsi entre shooting et acclrations sauvages dans le dsert qui entoure Casa Grande. On dcouvre dans les parages une casse auto qui stale sur une surface importante (on apprendra quelle fait pas loin de 10 ha). Notre curiosit nous pousse en franchir la porte. Rico arrive au paradis de la vieille caisse. Ses yeux en ptillent de joie. Elles sont ranges par anne de fabrication. Il y a le carr des voitures des

annes 30, celui regroupant celles des annes 40 et ainsi de suite. Leurs carrosseries sont recouvertes du sable port par le vent. Elles ne sont pas rouilles, car il ne pleut jamais ou si peu (25 mm les annes de grandes pluies). Rico et moi sommes comme des mmes dans un magasin de jouets. On se pose sur laile dune vieille caisse des forties, les deux choppers face nous. Oh Rico, a ne te rappelle rien cet endroit avec ces deux meules ? Non, je ne vois pas. Mais si, souviens-toi de cette scne dEasy Rider lorsque

Fonda et Hopper se trouvent dans une casse minable tenue par des Mexicains. Regarde, nous aussi on a des choppers, il ne nous reste plus qu trouver des billets de banque, un bout de tuyau darrosage et on peut se rejouer le film de bout en bout. On clate de rire. Le Henchman est bien un chopper. Si vous craquez dessus, il ne vous restera plus qu crire le scnario qui va avec. WM

THE WILD WHEELS


PAR

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CALYPSO PORTUGAELS

www.paulcoxindustries.com

Paul Cox revient Paul Cox revient sur le devant de sur le devant de la scne en solo et la scne en solo et il ne passe pas il ne passe pas inaperu. inaperu.

Lanne coule a vu beaucoup de changements dans lindustrie de la moto, notamment un schisme important chez Indian Larry Legacy. Lenseigne existe toujours, mais ne produit plus de machines. Paul sest mis son compte pour fonder Paul Cox Industries. Bien quil nait jamais arrt de dvelopper les activits de Paul Cox Leather, il se recentre dsormais, dans une optique plus personnelle, sur la customisation de motos et de hot rods.

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Symbiose Symbiose entre le mtal entre le mtal et la main qui et la main qui la form. la form.

THE WILD WHEELS

ailleurs, si vous voulez une selle par Paul Cox, il vous faudra attendre longtemps, car Paul ne prend plus de commandes jusqu nouvel ordre. Ainsi, il a le champ libre pour mettre son talent au service de travaux plus consquents. Une selle non, une moto entire oui. Toutefois, la Sword of Damocles na pas t construite pour un client, mais loccasion du 50e anniversaire de S&S ; e nayant alors pas pu terminer la ralisation temps, Paul a profit du show AMD de Sturgis en y re-prsentant sa machine. Pour cette nouvelle construction, Paul reste dans le New York style, en y ajoutant une touche de drag racing grce au pneu arrire slick de chez M&H mont sur une jante pleine dorigine. Toujours larrire, le freinage hydraulique quatre pistons est confi JayBrake. Et comme de bien entendu, lavant demeure vierge de toute treinte de ce point de vue-l. Ce qui ne veut pas dire que cette partie est

dnue dmotion. Visez plutt la fourche. Une Girder la mode Paul Cox Industries. Cette fourche Girdraulic sera dailleurs bientt disponible la vente. Outre la touche drag racing, la machine, et plus particulirement la peinture, rend hommage la grande poque du hot rodding amricain. George Sedlak, le peintre responsable de cette prouesse, est

La moto a t ralise en lhonneur du 50 anniversaire de la firme S&S. Il y a pire comme hommage !


connu dans le monde entier comme tant le peintre personnel de feu Evel Knievel. Il faut dire aussi que Paul a toujours t passionn de hot rods. ce propos, il est membre du Rumblers Car Club depuis quelque temps.

Rigidit
Le chssis est rigide. Mais tait-il utile de le prciser sagissant dune moto construite par Paul Cox ? Car, en ce qui le concerne,

ce nest pas comme si lide dun Softail tait une option. Par contre, il russit crer un cadre diffrent en partant dune base Paughco, car il faut bien en venir au fait, en termes de rigidit, les possibilits sont tout de mme rduites Quoique. Le croisement des poutres lextrmit du cadre se retrouve dailleurs en miniature sur le bac en dessous de la selle, l o est cach le filtre huile. Le moteur, un S&S de 9 3 c i , e s t c o i ff d e deux culasses avant. Paul a modifi la sortie dchappement de celle qui est monte sur le cylindre arrire et il a fabriqu deux pipes dadmission. Grce son systme, Paul na pas un, mais bien deux carburateurs rgler. Il sen fiche : il aime a. Andrews sest occup de la fabrication de larbre cames spcial ncessit par linstallation des deux culasses avant. La transmission primaire par chane, ainsi que le dmarreur viennent de chez Tech Cycle,

La fourche La fourche Girdraulic Girdraulic va encore faire va encore faire des envieux, voire des envieux, voire des jaloux. des jaloux.

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Le rservoir la forme Le rservoir la forme dithyrambique sert aussi dithyrambique sert aussi contenir lhuile. contenir lhuile.

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Mme si la machine ntait pas prte temps, aujourdhui, tout roule faon, les deux amortisseurs de direction placs de part et dautre de la fourche nauraient jamais permis un mouvement dune telle amplitude. Denys le fit alors asseoir sur son trne et, au milieu du festin, Damocls, en levant la tte, aperut quune pe tait suspendue au-dessus de lui et que celle-ci ntait retenue que par un crin de cheval. Depuis le XIXe sicle, lexpression avoir une pe de Damocls au-dessus de la tte est utilise pour dcrire une situation particulirement dangereuse ou pnible. Bon, ce nest pas que je veux encore en remettre une couche avec ltat de lconomie amricaine-mondiale, mais vous aurez compris le rapport que Paul a voulu soulever. WM

et la bote de chez Baker. Quant aux superbes ciselures qui figurent sur le bas du moteur, elles sont luvre de Tay Herrera, connu pour ses prcdents travaux sur les machines de Larry. Pour la carrosserie, Paul a d jouer du marteau comme un acharn. Dune, parce que le rservoir dessence est pourvu dun compartiment rserv lhuile. De deux, parce que sa forme va jusqu comprendre des renfoncements qui auraient pu tre pratiqus pour donner de lespace au guidon, sauf quici le guidon est trs troit et haut plac sur dimmenses risers. De toute

Mythologie
Daprs Horace, Damocls tait un courti s an q u i tra nai t l a cour de D enys lAncien, clbre tyran de Syracuse, dont il enviait le pouvoir et la richesse. Denys lAncien chercha le convaincre que la vie dun tyran ntait pas de tout repos et aussi agrable quil limaginait. Bien entendu, Damocls nen crut pas un mot.

Un brin de Nostalgia, une bonne dose de talent et un soupon de look dragster

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PAR

FREAKRICO

En fin de compte, on na rencontr dans le milieu Harley que trs peu de rockers avec leurs blousons noirs au fil des dcennies. Essentiellement du fait, pourrions-nous dire, que les rockers se sont uniquement reconnus travers les motos anglaises, et non les Harley, qui vhiculaient une autre image. Mais, comme toujours, lexception existe, et Francis en est une, balanc entre les twins amricains et la grande poque du Ace Cafe.

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Ceci est une invitation essayer de suivre le ton-up boy !!!

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ertes, les rockers et les bikers ne saimaient pas trop, mais ils avaient moins loccasion de se fighter en Europe quaux tats-Unis, puisque, la fin des annes 50, les Harley taient tout de mme rares sur notre Vieux Continent. Les rockers europens se sont alors tourns vers dautres lascars pour sencanailler : les fameux mods, dont la musique drivait du rocknroll et qui, tirs quatre pingles, voluaient en scooter. Tout ceci pour dire que cela aura au moins permis Francis de vivre ces deux influences sans prise de tte. Mme si cette priode est de toute manire rvolue et quaujourdhui on ne fait que revivre le meilleur travers tous ces revivals permanents. Et encore, il nest tout de mme plus question de se tirer la

bourre dun caf un autre. Ces passe-tempsl ne sont plus politiquement corrects . lheure actuelle, il est de bon ton de raviver le pass. Sans les bruits ni les odeurs. Mais o est donc le rocknroll, je vous le demande ? Bref, une bonne partie de cette

Dans les annes 50, Francis aurait eu du mal conjuguer ses passions pour la Harley et le rock'nroll Heureusement, nous sommes en 2008 !
culture et de ces ambiances qui rythmaient les week-ends l ce et sur les portions de A routes sans limitations de vitesse tout autour coule toujours dans les veines de Francis. L anne 59 fut certainement lapothose de cette poque, cest dailleurs de cette annel que viendra le nom du club initi par le rvrend Bill Shergold, le fameux Club 59.

Cet homme dglise au guidon de son Triumph Speed Twin gagna le respect des rockers et vita certainement que plus dun drame ne se produise en renouant ainsi le contact avec cette jeunesse daprs-guerre. Devenu aujourdhui lun des plus gros clubs au monde, il participe, avec sa lgende, au bonheur de lAce Cafe, qui a rouvert ses portes il y a quelques annes. Tous les nostalgiques sy retrouvent rgulirement. charpes blanches au vent, Cromwell visss sur les ttes et rservoirs en alu y sont bien sr de rigueur. Cela, Francis le transpire bien, le voir voluer avec les guidons bracelets et les commandes recules. Son Perfecto bien serr, son jeans ourlets et ses bottes, plus sa bcane, ont pour effet de nous transposer au plus fort dune bagarre

Francis, en tmoignent son rservoir et sa selle, nous prouve Francis, en tmoignent son rservoir et sa selle, nous prouve sil en tait besoin combien nos amis belges ont du got. sil en tait besoin combien nos amis belges ont du got. de rue ou au beau milieu de ces courses de quartier qui consistaient parcourir une boucle avant que ne se termine le 45 tours de rock diffus par le juke-box. Paralllement cela, Francis a vcu ses propres expriences, qui lont rapproch des mcaniques amricaines et, par l, donc davantage de lambiance biker que rocker. Mais chemin faisant, aprs un passage chez les Road Burners de Lige, un beau jour le rockn'roll le rattrape. Aprs avoir possd quelques Harley, ainsi que des Triumph, Francis dcide de construire son cafe racer propuls par un 1200 Sportster.

Une ide lumineuse


Certes, cela sest dj fait, et de bien belle manire galement. Mais il est toujours plaisant de voir des cafe racers mris dans dautres cerveaux et monts avec soin. Sans partir non plus la recherche dun vhicule trs

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Notre leather boy moderne tient toujours le haut du pav (mouill) de Belgique !
technique utilisant tout ce qui se fait de mieux en matire de performances pour exploiter la bte, le cafe racer de Francis est sobre et assez quip son got. Ce Sporty, sauv in extremis de la casse (merci Mr Paulus), a donc fait laffaire de Francis, qui lui a fabriqu seul les commandes recules, la coque, la selle et les supports de bouton sur les bracelets. Les pots en inox et ladaptation du rservoir seront quant eux raliss avec laide de Ploumzouk, le soudeur. La suite nest quaffaire de dtails et de choix logiques pour atteindre limage dun cafe racer. Ne serait-ce que le polissage des flancs du rservoir, ou les embouts coniques des chappements placs de chaque ct de la moto, tout cela fait partie des gimmicks incontournables de lesprit cafe racer. Sans trop de modifs, Francis a ainsi russi rinterprter ces annes o les leather boys et leurs bcanes tenaient encore le haut du pav. WM

Que l'on partage ou non la philosophie du HOG, il ne fait en tout cas aucun doute que son rallye europen est trs souvent, pour ne pas dire chaque fois, l'occasion de partir l'aventure sur des routes gnralement inconnues au guidon de sa moto et de dcouvrir les charmes d'une nouvelle destination. Pour sa 17e dition, cela a t le cas, une fois de plus !

l suffit parfois d'voquer une destination pour que la plupart des riders ressentent de douces sensations dans le creux de leur main droite. voquez devant eux la Cte d'Azur, l'Irlande, la Grce, l'Andalousie, l'Algarve, Barcelone et aussitt leurs yeux verront dfiler le long ruban d'asphalte qui les conduira vers ces destinations lointaines et quelquefois idylliques. C'est ce qui a d arri ver lorsque les dirigeants du HOG Europe ont convi leurs troupes rejoindre

PAR GABY - PHOTOS MAX TRONO PAR GABY - PHOTOS MAX TRONO

EUROPEAN HOG RALLY

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Desenzano pour participer la 17e dition du traditionnel rallye europen du HOG. Ils ont d'ailleurs t plusieurs milliers s'y rendre en ordre dispers pour faire la fte pendant trois jours et trois nuits. Il faut dire que Desenzano et ses environs ne manquent vraiment pas de charmes. La ville est en effet construite sur la rive du lac de Garde, le plus beau et le plus grand des lacs italiens, situ dans le contrefort des Alpes. Mais l'attrait touristique du lac de Garde ne se limite pas sa situation

gographique exceptionnelle, le climat qui baigne sa rive mridionale y est aussi pour beaucoup. Doux et agrable, il a largement contribu faire de sa berge une Rivera trs anime et, par l mme, une destination idale pour riders en goguette. Ce ne sont certainement pas les quelque 150 0 HOG members franais (un succs qu'il faut mettre en parallle avec le faible taux de participation des harleyistes hexagonaux relev aux SuperRallies) qui me contrediront.

Qui osera encore prtendre que les HOG members sont allergiques la dure ralit du rigide.

EUROPEAN HOG RALLY

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Quand cest fait avec got, on pourrait sy laisser prendre.

Le plaisir est au bout de la route, mais pas seulement


Pour la majorit de ces HOG members, les rjouissances ont certainement d commencer bien longtemps avant d'avoir atteint les rives ensoleilles du lac de Garde. Regroups trs souvent par chapter (ou par groupement de chapters suivant affinits), ils ont d sen payer de bien bonnes durant les traditionnelles pauses (essence-pipi-caf-clope) qui n'ont certainement pas manqu de jalonner la premire partie de leur voyage. Une fois arrivs devant la frontire naturelle que

constituent les Alpes dans toutes leur splendeur dchiquete, la plupart d'entre eux se sont certainement frotts les mains comme on le fait parfois devant un bon plat de rsistance. Les amateurs de virages parce qu'ils savaient qu'ils allaient pouvoir enchaner les virolos en tirant toute la quintessence de leur V-twin. Et les contemplateurs de beaux paysages parce qu'ils allaient enfin pouvoir un peu relcher la poigne pour en prendre plein les mirettes et s'autoriser de temps autre un arrt pour remplir la carte mmoire de leur appareil photos. Une fois sur place et aprs s'tre remis

brivement de la fatigue du voyage, ils ont p goter aux nombreuses rjouissances que le staff HOG Europe leur avait concoctes. Il y en avait pour tous les gots : groupes de rock, stands spcialiss, marchandise officielle, bike show, gamme 2009, boire, manger et j'en passe. Et comme si a ne suffisait pas, ils avaient bien sr la possibilit d'aller s'clater sur les belles routes qui longent le lac ou de jouir loisir de toutes les infrastructures touristiques de Desenzano et de ses environs. Et mon petit doigt me dit qu'ils en ont bien profit avant de reprendre la route. WM

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Avoir le beurre, largent du beurre et se voir offrir en plus les miches Avoir le beurre, largent du beurre et se voir offrir en plus les miches de la laitire, cest le genre de compromis que tout le monde cherche de la laitire, cest le genre de compromis que tout le monde cherche et que Rodolphe semble avoir trouv en confiant son Evo aux mains et que Rodolphe semble avoir trouv en confiant son Evo aux mains expertes de Michel boss de Twin Power. Son V2 soffre des airs 100 % expertes de Michel boss de Twin Power. Son V2 soffre des airs 100 % rock & roll sans pour cela devoir en payer le prix, ni au sens propre, rock & roll sans pour cela devoir en payer le prix, ni au sens propre, ni au sens figur :: lart du faux-semblant pour un Evo 100 % revival ! ni au sens figur lart du faux-semblant pour un Evo 100 % revival !

ans le Sud-Est, il est quelques magasins qui font rellement partie du paysage, des magasins qui ont vu se faire et se dfaire les modes et qui, contrairement

certaines toiles filantes aux yeux plus gros que le ventre, ont su raison garder et ne pas semporter pour continuer malgr tout exister. Michel, qui guide aux destines de Twin Power Aix-les-

Platanes, tient bon la barre depuis prs de vingt ans !!! lchelle de lhumanit, cest que dalle, mais si lon en reste aux magasins de motos, cest dj une belle tranche de vie. Il sest adapt

Twin Power ftera bientt ses vingt ans : le bel ge !

au billet et au hi-tech et continuera le faire (si on le lui demande gentiment) parce que le client est roi, mais il faut bien dire que larrive du old school linspire nettement plus. Ce vent frais

mlangeant en gales proportions recherche de pices dpoque et bonne dose de dmerde pour donner vie sans se ruiner une machine dote dune personnalit authentique le ravit, et pour

cause Michel, comme beaucoup dautres pros, faisait dj du old school sans le savoir, alors que le phnomne navait mme pas encore hrit dun anglicisme aussi ronflant !

PAR

FRED BAGUR

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Bouchon spinner et risers dogbones Bouchon spinner et risers dogbones ent DBBP :: Michel connat parfaitement DBBP Michel connat parfaitemier. toutes les ficelles du mt ier. toutes les ficelles du mt

Vices contagieux
Lorsque Rodolphe est venu chez Twin Power avec son Softail Evo, il avait une ide prcise en tte. Fan de mcanique en gnral et dengins sapparentant au style rock & roll en particulier, il a, comme nombre dentre nous, flash sur le DVD

des Sinners, quil a acquis par la boutique Wild. Pour beaucoup, Choppertown a t un choc rvlant certains la possibilit de construire des machines mortelles moindres frais mettant plus en avant un esprit quune accumulation daccessoires dispendieux. Roldophe fait incontestablement partie des victimes consentantes du phnomne Sinners, et cest auprs de Michel quil est venu chercher le remde ses maux. Vices hautement contagieux Traitement de cheval, car lossature dans son ensemble sest vue compltement modifie. Le chssis look like Softail est remplac par un vrai cadre rigide et pas nimporte lequel puisquil sagit dun wishbone replica de marque Santee. Ce cadre est ensuite habill dune carrosserie de belle facture, avec un rservoir Mid USA aux flancs creuss, un garde-boue postrieur rond sharmonisant parfaitement avec le design du vieux pneu Conti Commander et enfin une bote huile cylindre hbergeant la batterie : simple, sans fanfreluche et totalement efficace !

Pour coller au plus prs lesprit des motos montres dans le film, Rodolphe et Michel ont opt pour une fourche troite de Sportster raccourcie de 2 et, histoire de radicaliser le propos, lont quipe dune roue en 21 avec moyeu spool hub interdisant tout moyen de freinage. En cas de pet Rodolphe ne pourra sappuyer que , sur la prsence dun tambour hydraulique larrire lavenir, la conduite devra tre plus coule que sur un Evo pourvu de tout le confort moderne sous peine de sanction aussi immdiate que douloureuse... Car, mme si laspect de la machine la range plutt au rayon des tarderies, ses performances, elles, sont pourtant bien actuelles.

Xzotic et vieilles dentelles


Dcris leur sortie par tous les puristes, les kits Xzotic donnant un look vieillot aux engins modernes constituent une solution pour qui veut avoir lair sans vouloir subir la chanson. On en voit cependant beaucoup moins, ce qui est sans doute

Mme s'il s'agit sur le fond d'un Evo, le soin apport aux dtails authentiques crdibilise largement la dmarche globale.

la consquence de lapparition des moteurs scratch-built neufs reprenant eux aussi (dune faon plus onreuse) le crneau du no-rtro. Pourtant, limage du Revtech Pandemonium, les moteurs scratchbuilt, quel que soit leur millsime, prsentent technologiquement plus de points communs avec les Evo quavec les moteurs dont ils reprennent lapparence. Marrant dailleurs de constater que les puristes conspuent maintenant ce genre de moteur Moi je trouve malgr tout que le kit Xzotic Panhead est de bonne facture ; certes un connaisseur dbusquera la supercherie assez vite, mais ce dispositif permet nanmoins dobtenir moindre cot un look synchrone avec le reste, et cest bien l le principal. Michel a cors laffaire en ajoutant un filtre Goodson sur le carbu shorty, une paire dchappements shotgun quips de silencieux trompettes

et un set complet de durites dhuile en cuivre quil a formes sur mesure. La transmission nchappe pas au traitement nostalgique, puisquun carter en tle type hydra-glide recouvre la courroie primaire et que le dmarreur lectrique a t remplac par un kit kick, lallumage Compu-fire

Faux-semblants. Ce que les gens trop presss prendront peut-tre pour un respectable Panhead est en fait un Evo pur jus. Magie du progrs
se montrant assez docile pour sadonner lexercice. Connaissant parfaitement ses classiques, Michel a termin le projet old school de la meilleure faon possible : apehanger dpouill mont sur des risers dogbones de lexcellent DBBP spinner en , guise de bouchon de rservoir, selle Bates des poques Vingt ans dexprience,

a compte quand mme ! Autre finition tout fait dans lesprit recherch, la peinture ralise par latelier M est un modle du genre ; si vous trouvez plus de paillettes metalflakes de couleurs diffrentes sur une autre moto, le peintre vous rembourse la peinture ! lol. Bizarrement, Michel grand chineur devant lternel (parti aux US au moment o jcris ces lignes, et bien dcid ramener lintrouvable !), na jamais t autant en phase avec son poque quil ne lest aujourdhui. Et ce, pour une raison bien simple : comme tous les anciens dans ce mtier, il a souvent d composer avec des clients aux gots srs mais aux budgets restreints. Pour beaucoup, dont Michel, le old school nest pas vraiment une nouveaut, normal donc quil matrise le sujet aussi bien Rodolphe et son Evo revival peuvent en tmoigner ! WM

PAR

CHARLEY CHARLES (ADAPT. LODIE) PHOTOS

SIWER OHLSSON

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Cultiver de la rouille en pots au fond de votre garage, vous y avez dj pens ? Non ?! Ah bon ! Cest pourtant le quotidien de Peter Foppa Forsberg, car, ds que son 750 rat bike surcompress vient par malheur tre un peu trop propre, il sempresse de le vaporiser dune couche toute frache de rouille faite maison.

lapproche de ce crazy rat bike, vous ne pouvez qutre stupfait par les dtails. Les petits crnes en guise de bouchons de valve qui sautent tout de suite aux yeux sont mme pourvus de quelques poils en bataille. Curieux, je mapproche pour les toucher, quand Peter me fait reculer dun bond, dgot : Tu tapprtes caresser mes poils pubiens , dit-il amus. Le voil ainsi qui mexplique quil a t oblig dutiliser les siens, car il est le seul en avoir dans la famille. L anecdote ne manque pas de faire rougir sa femme, la jolie Caroline, qui assiste la scne. Vous lavez compris, notre compre est un joyeux luron. Il suffit dailleurs de jeter un il sur sa monture pour sen faire une ide plus prcise. La moto ne lui appartient que depuis 1997 mme si cela , fait bien longtemps dj quil bricole dessus : lancien propritaire est un copain, et comme ce dernier est peu habile de ses mains, cest toujours Foppa qui sest attel aux rparations lorsquelle tombait en panne. Juste retour des choses, Foppa a donc fini par lacqurir bas prix, profitant du ras le bol de son pote pour la bcane. Peter a commenc par installer un apehanger rcupr dun vlo denfant, ce qui a augment la rsistance au vent et rendu le flat encore plus lent quauparavant.

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Le petit Flix donne son pre tous Le petit Flix donne son pre tous les crous et les boulons rouills les crous et les boulons rouills quil trouve pour quil les utilise sur quil trouve pour quil les utilise sur sa moto, ce quil fait dailleurs ! Caroline sa moto, ce quil fait dailleurs ! Caroline adore monter derrire, ce qui lui laisse tout adore monter derrire, ce qui lui laisse tout le loisir dadmirer la stupfaction des gens le loisir dadmirer la stupfaction des gens alors quils saisissent lappareil de leur alors quils saisissent lappareil de leur tlphone pour les prendre en photo. tlphone pour les prendre en photo.

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Puis, devenu papa et souhaitant faire participer son petit Flix ses balades, il a dcid de construire un side-car partir dun bidon dhuile de 200 litres. Ctait le coup de grce pour ce moteur qui avait dsormais grand besoin dun srieux boost. Mais comment ? Cest au fond de son garage quil a trouv la solution au problme : un vieux compresseur Marshall, certainement vol aux forces ariennes sudoises de lpoque et provenant dun Saab J-29 dit Le tonneau volant pre, mier chasseur raction europen. L ide de lutiliser pour son Flathead lui semblait aussi sympathique que dlure. Mais pour cela, Peter devait tout dabord fabriquer la chane dentrainement du compresseur, ce quil sest videmment empress de faire. Son second souhait tait dobtenir le bruit sifflant et aigu si caractristique des moteurs compresss. Le premier essai, avant de monter le compresseur sur la moto, sest rvl dcevant, trop peu bruyant. Et pourtant, une fois le compresseur install, la moto dmarre et subissant

de relles pressions, il sest mis ronronner svre. Se refusant de modifier et de percer le carbu Linkert dorigine un sacrilge ses yeux il a choisi dinstaller un carburateur Mikuni de moto cross. Il a aussi cr un bypass afin de pouvoir shunter le blower qui,

Peter a rcolt tout un tas de commentaires tranges propos de son rat bike, mais parmi les meilleurs il se rappelle celui dune vieille dame : Comment se fait-il que vous ayez mis un hachoir viande sur votre rservoir ?
bien que fonctionnant plutt pas mal avec une pression de 0,3 bar, transformait le 750 en sacr meurt-de-soif.

La mutation
Cest ce moment-l que la moto a commenc se muer en vritable rat bike, et cest Peter lui-mme qui a acclr le processus de vieillissement avec un petit

extra de rouille ! En premier lieu, il a essay lacide, mais les manations agissaient sur tout ce qui se trouvait dans le garage et faisaient rouiller ses outils comme le reste. Il a donc dcid de laisser les pices en question dans son jardin, exposes la pluie et la neige, et, pour viter que les jours de beau temps ne viennent gcher la fte, les a rgulirement asperges deau laide du tuyau darrosage. Un petit mange qui ne manquait certainement pas dintriguer les voisins quand parfois Foppa appelait sa femme en pleine journe pour lui demander de sortir arroser ses pices de moto : Les voisins devaient nous prendre pour des fous ! Quoi quil en soit, . notre ami ne voulait pas foutre en lair de manire irrversible certaines des pices chromes, comme les fourreaux de fourche, les jantes, etc., au cas o il aurait eu envie un jour de redonner sa bcane un look de WL dorigine. Cest ainsi que sa petite usine rouille a vu le jour. Notre homme garde prcieusement tous les copeaux et rsidus de

ferrailles quil fait ensuite tremper dans un pot de peinture rempli deau sale. Lorsquil y a suffisamment de rouille, il laisse leau svaporer avant de rcuprer les prcieuses paillettes. Ne reste alors plus qu en faire bon usage. Pour les jantes par exemple, il mlange sa poudre magique du vernis avant la vaporisation, tandis que, pour dautres endroits, l o la rouille commence sestomper, il coupe sa mixture avec de leau avant de recouvrir les parties en question. Partout o il va, sa moto attire les regards, et elle accuse maintenant pas mal de kilomtres au compteur, puisquil lutilise pour les trajets quotidiens, quil sagisse de faire les courses ou de se rendre au travail. Sa progniture sassure dailleurs que papa la sorte

Le fameux "hachoir Le fameux "hachoir viande" servant de viande" servant de mcanisme au blower : mcanisme au blower : l'illusion est parfaite l'illusion est parfaite mais gaffe la mais gaffe la lgionellose ! lgionellose !

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le plus souvent possible, avec lui bord du side-car bien entendu ! Cette moto, cest une histoire de famille, le petit Flix ayant lui aussi activement particip sa cration. Le petit ange a mis un point dhonneur ramasser tous les boulons et crous rouills trouvs dans les caniveaux : voir papa les utiliser le rend drlement fier ! Au moment de quitter Foppa, la question fatidique ma brl les lvres : Alors, dautres projets en perspective ? Je nai t . que moyennement tonn lorsquil ma confi avoir dgott un vieux moteur NSU des annes 60, habituellement utilis sur les Mnch Mammut : Des ides tranges me viennent lesprit depuis que jai ce truc dans le garage Qui sait, je vais peut-tre y mettre un double compresseur WM

Un blower accompagn d'un rservoir de 4,5 l, et vous tes sr de vous arrter avant 30 km !!!

LIFESTYLE

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www.thechopperdome.com www.chopperdomeparis.com www.custombrigad.com


(vous trouverez sur custombrigad.com tous les liens vers les principaux sites franais)

www.choppaderos.nl

En Hollande, la pratique du vlo nest pas vraiment une nouveaut, il sagit dune sorte de seconde nature, car bien avant la flambe du ptrole ou la prise de conscience quant au rchauffement climatique, les Bataves taient dj de fervents adeptes de la petite reine. Le pourcentage de cyclistes au km2 fait de la Hollande un tremplin idal pour importer des produits nouveaux, cest sur cette ide que sest cr le magasin Chopperdome : Welcome in West Side Amsterdam !

epuis quelques annes, les traditionnels vlos hollandais voient larri ve en masse dtranges bicyclettes ressemblant plus des choppers sans moteur qu la monture de Jopp Zoettmelk. Exit les collants mouleburnes, les freaks aussi circulent bicyclette et veulent donc des engins leur image. La naissance de ces curieuses bicyclettes ne date pas dhier, mais du dbut des annes 60. En mme temps que tout le mouvement Low-Rider initi par George King Barris et les prmices du custom moto lanc par le film Wild One , les mmes commencrent bricoler leurs vlos pour les rendre plus cool. La marque Schwinn, consciente du phnomne naissant, commercialisa en 1963 le modle Sting Ray avec , apehanger, fourche spciale, sissybar Aprs avoir cr de nombreux vhicules pour la srie TV Munsters Family George Barris eut lide de ,

cologisme with attitude !


PAR

FRED BAGUR -

PHOTOS

FRED BAGUR, CHOPPERDOME

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En matire de spad, les dlires les plus abracadabrants ont droit de cit, comme ce tricycle mortel ou ces low-riders lchs en ville.

Voil comment rouler en chop, bourr, et avec un pur look, sans avoir craindre grand-chose de la police : conduite apaise. Lol

LIFESTYLE

Voici ce que cela donne quand Chopperdome se lance dans le concept-bike. Le rsultat, nomm Lucky Seven, est inspir des hot rods et autres Lakester. La base est un Basman 33, pour un rsultat on ne peut plus radical.

gnie de transformer dans le mme esprit un vlo Schwinn pour Eddy Munster, le fils de la famille des monstres. Ds lors, tous les enfants dAmrique en ge de faire du deux-roues voulurent possder un Schwinn Monster Sting Ray comme le hros de leur srie prfre. Les enfants sont devenus des adultes responsables, et pourtant la passion des vlos bizarres est loin de stre teinte depuis !

Spanish spoken ?
Le Schwinn Sting Ray connut ses heures de gloire durant les annes 60 et jusquen 74, anne au cours de laquelle la dernire version du Krate quip de , roues faon chopper et du changement de vitesse controvers Stik-shift fut , carrment interdit la vente, car jug trop dangereux ! Trop tard, le mal tait fait, entre 68 et 70 il stait dj vendu un million de Krate partir des 70s, larrive des BMX changea la donne, rendant les Schwinn un peu ringards. Mais tout le monde sait que rien ne disparat et que tout se transforme : les Schwinn jets massivement la

poubelle par des parents craintifs ou des teenagers trop gts firent le bonheur des enfants de la communaut hispanique de East LA. Les petits Mexicains de Los Angeles apprcirent beaucoup le cadeau et se mirent bricoler les vlos des petits Anglo-saxons la manire du Barrios. Comme sur les caisses de leurs grands frres, ils se jetrent dans le low-riding, couvrant lavant du cadre avec de la tle et tordant volontiers les fourches pour ramener lensemble des hauteurs incroyablement basses, les obligeant actionner le pdalier seulement par saccade Jusquau milieu des annes 80,

C'est avec le Schwinn Sting Ray original que tout a commenc

le Chicano style tait assez mal peru, ce qui cantonnait les pratiquants quasi uniquement leur ghetto. Sans obtenir leurs sauf-conduits hor s du Barrios de manire immdiate, le style de vie Latino commena sexporter au milieu des annes 90. Dans tout le sud-ouest des tatsUnis, mais aussi bien sr en Europe. L ide du vlo customis volua au gr des modes ; le style cruiser californien (cf Le Chief) existe depuis de longues annes et le style chopper fait un carton

depuis peu. Un milieu assez similaire au ntre en fait. Hormis la taille des mollets bien entendu !

Chopperdome a fait clore le phnomne "vlo-chopper" en Europe, et ce nest quun dbut


volution de lespce
Amsterdam est aussi rpute pour ses bicyclettes que pour ses cafee-shops, ce qui nest pas peu dire. Pas tonnant

que les premiers vlos custom aient dbarqu prcisment dans ce pays de commerants voyageurs. La premire choppe spcialise fut Chopperdome Amsterdam. Au dbut, il sagissait presque exclusivement de limportation de marques US, telles que Felt, Nirve, Electra et, bien sr, Schwinn, mais bientt la demande se radicalisa. Les beach cruisers chers aux plages dHuntington semblaient bien trop sages pour une nouvelle clientle urbaine avide dengins autrement plus sauvages.

LIFESTYLE
"Drinking club with a bicycle problem", voil comment se dfinissent les Choppaderos, club originellement hollandais vantant les bienfaits de la bicyclette chopperise. La boutade est devenue internationale, car le club Choppaderos exerce maintenant dans de nombreux pays ! La demande cra bien vite loffre, et des firmes amricaines comme 3G proposrent de vrais choppers sans moteur, ce quoi les grandes marques et une foultitude de petits artisans ralisant des One-off renversants embotrent le pas. Des styles tous diffrents ont commenc se multiplier : cruiser, cruiser chopper, stretched cruiser, chopper, low-glide, low-rider et mme trike ou tandem !!! laube de lan 2000, le phnomne, bien aid par les nombreux blogs ddis de la communaut Internet, a fait tache dhuile et il existe maintenant des magasins Chopperdome

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dans presque toutes les grandes capitales europennes, dont bien sr Paris. Chopperdome propose de nombreux accessoires, des vlos dimport, mais galement ses propres crations, comme

Les cyclistes de Chopperdome sont bien plus proches de notre monde que de celui des cyclistes rass en collants moule-burnes
le Bossman 346. Au-del de ces activits, chaque fin dt Chopperdome organise la plus grande runion europenne de vlo customis : la septime dition de lvnement,

nomm FBI Choppernation a runi , un millier de personnes ! Sans mme attendre que le ptrole devienne rarissime, vous pouvez tre srs de croiser bientt dans vos villes ces tranges quipages aux murs souvent assez proches des ntres Je ne sais pas si le vlo custom sera une solution alternative lhmorragie de permis de conduire qui svit en France, mais la formule semble hautement rigolote pour excuter en toute impunit quelques soires sur le thme Ivrognes en goguette . Les applications sont multiples, vous de trouver la vtre WM

participants se sont lancs Lors du meeting Choppernation, certains es du Mans 24 Heur dans une course avec dpart faon

Vas-y Poupou !

Le style cruiser est aussi trs pris. La marque Felt dcline le concept vieille meule replica sur le mode Douglas, Hudson ou Indian Chief... Perso je craque sur le Chief, vivement Nol !

Pas vraiment le look Pas vraiment le look de Jeannie Longo ou de Jeannie Longo ou de Lance Amstrong... de Lance Amstrong... Le vlo peut comme tout Le vlo peut comme tout le reste se pratiquer le reste se pratiquer sur un mode sur un mode alternatif. alternatif.

www.dub-performance.com

Si depuis quelque temps aux USA Harley-Davidson communique en direction de la jeunesse, c'est parce que ce segment de clientle potentielle trop longtemps oubli avait fini par se dtourner des productions de la grande maison. Une aubaine pour les builders qui se sont engouffrs avec succs dans la brche en construisant des motos radicales en petites sries. En France, Dub, avec l'atout de sa jeunesse, suit la mme voie et propose son propre modle : le Bobster.

PAR

FREAKRICO

THE WILD WHEELS

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our qui s'est rendu aux USA ces dernires annes, il ne fait en effet aucun doute que l'mergence d'un tas de nouvelles enseignes, drives le plus souvent par des jeunes qui n'ont pas toujours atteint la trentaine, s'explique en grande partie par le manque d'intrt que leur a manifest pendant plusieurs annes la Motor Company, partie la conqute de sa nouvelle clientle . cela sajoute, il faut bien l'admettre aussi, que la grande majorit des acteurs de l'aftermarket lui ont embot le pas en transformant ce qui n'tait au dpart que l'expression d'une passion

en vritable industrie soumise aux principes de dveloppement et de rentabilit. Une politique qui consistait finalement scier la branche sur laquelle l'un et les autres taient assis depuis presque deux dcennies. Harley-Davidson l'a bien compris et regarde maintenant d'un il nouveau et perspicace cette clientle de djeunz deux doigts de lui chapper, en lui proposant une communication davantage axe sur ses aspirations rebelles. Il tait temps ! Suivant l'actualit de prs, et toujours l'afft de la moindre possibilit d'lever son art et de dvelopper son affaire, Dub l'a bien senti galement. Son Bobster se veut

comme une moto de srie sur laquelle vous pouvez ajouter des options ou en enlever.

Pouvoir d'achat augment


Surfant sur la vague de la crise et sachant que les gens n'ont plus des tonnes d'argent mettre dans leur machine, tout en gardant nanmoins l'envie de possder une bcane radicale, Dub se bat pour eux en affichant son Bobster comme le moyen de prserver leur porte-monnaie d'une course l'armement onreuse. Avec un Sportster achet neuf, il ne faudra pas ajouter grand-chose au bout pour

THE WILD WHEELS

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Dub Performance dfend le pouvoir d'achat !


le rendre original. L'ide du bobber avec sa fourche springer tant encore bien ancre dans le paysage, malgr une mode dj repartie dans les seventies, c'est donc ce style que Dub a dvelopp en partant d'un chssis de type softail homologu TV, gage de qualit pour un lment aussi sensible. De plus, celuici offre toujours cette impression de rigide, alors qu'il est suspendu, ce qui ne manquera pas de ravir tous ceux pour qui le look est aussi important que le confort. Pour affirmer la silhouette du Bobster, Dub balance une fourche springer noire et deux roues d'un diamtre de 16. Ces dernires, chausses dAvon MKII, s'accordent totalement avec le look recherch. L'ensemble, pos sur une bquille custom, peut enfin recevoir le moteur d'origine, la selle ressort, le bac huile Filtre air, risers Filtre air, risers ou poignes, ou poignes, Dub impose Dub impose sa marque. sa marque. avec porte-batterie, le garde-boue arrire et son lgendaire Sparto. Question scurit, pas question de livrer une moto sans clignotants, ni bon freinage. Ds lors, des petits et discrets clignotants Kellerman sont monts, ainsi qu'une pince de frein PM l'avant. Ensuite, n'oubliant pas de promouvoir sa propre marque de fabrique tout en faisant plaisir, Dub monte quelques-unes de ses pices ftiches. Vous aurez alors un filtre air en alu usin, un apehanger, des risers, des poignes et un cache allumage dans le prix. Plus une peinture de Norbert Milotte. Enfin, votre Bobster sera remont avec tout le savoir-faire de Dub et de son team, pour qui le moindre dtail, comme la bande thermique par exemple, a son importance. L'ide vous tente ? Alors foncez, vous connaissez l'adresse ! WM

www.loudfastrules.com

Quand on ne le connat Quand on ne le connat pas, Dave en impose, pas, Dave en impose, et quand on le connat, et quand on le connat, ben il en impose toujours. ben il en impose toujours.

PAR

CALYPSO PORTUGAELS

WILD PEOPLE

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Chopper Dave, cest un mec comme il devrait y en avoir plus dans lindustrie. Un mec entier, trs loign de limage du master builder vindicatif, mais vindicatif quand mme. Son garage a des airs de caverne dAli Baba et ses machines nous rappellent lge dor du kustom.

L
SuperFreak :: SuperFreak bien plus bien plus quune moto, quune moto, cette machine est cette machine est une personnalit une personnalit part entire. part entire.

orsque lon cite Dave, beaucoup dimages dfilent : membre minent des Sinners, employ de Jesse James pendant quatre ans, grand fan du japon o il se rend chaque anne. Il renvoie aussi

une image de mec un peu hargneux. Son slogan They force me to hate (Ils me forcent har) en est le plus bel exemple. En mme temps, cest surtout un type passionn qui vit de son fanatisme tout en ayant des horizons bien plus vastes que beaucoup de ses compatriotes; cest tout de mme lun des premiers builders avoir construit une moto autour du nouveau moteur X-Wedge de S&S. The Secret Weapon, dont les jantes ont t directement inspires de modles de vlos BMX, tait dailleurs au Coolbreaker et au Mooneyes 2007.

SuperFreak
Mais limage de Chopper Dave nous vient aussi de SuperFreak, son fabuleux Panhead. Cette bcane a t refaite cinq fois sur une priode de presque dix ans. Cest LE chopper de rfrence, celui par lequel tout novice devrait entrer en matire. Dailleurs, le metalflake turquoise de cette machine toute menue hante encore les intellects. La premire fois que jai vu la machine en chair et en fer, je nai pas

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Dave est tout de mme Dave est tout de mme un des seuls mecs aux US un des seuls mecs aux US capables de comprendre capables de comprendre lhumour cynique lhumour cynique des Europens (en tout cas des Europens (en tout cas le mien), et a, a vaut le mien), et a, a vaut son pesant de fonte. son pesant de fonte.

WILD PEOPLE

Le truc de Dave cest Le truc de Dave cest le vintage, que cela le vintage, que cela possde des roues possde des roues ou des ailes. ou des ailes.

pu mempcher de demander Dave si ce ntait pas un peu gonflant que la moto soit plus connue que le builder lui-mme. Eh bien non. Non seulement ce nest pas drangeant mais, en plus, Dave est honor de la chose. Il faut dire quil sagit avant tout dun mec qui pense que les motos doivent tre conues pour rouler, rien dautre.

Et des kilomtres, lui et son Pan en ont parcouru des paquets. Et puis tout son univers

tourne autour des mcaniques vintage, principalement Harley-Davidson, mais aussi avions, motos anglaises, etc. Bon, on pourrait se demander si Dave nest pas un peu jeune pour tre obsd ce point par une poque quil na pas vcue personnellement. Mais mme sil na pas encore atteint la quarantaine, Dave a les mains dans la fonte depuis prs de vingt ans. Diplm du MMI (Motorcycle Mechanics Institute

Une caverne dAli Baba dans laquelle chaque objet a une histoire : bienvenue chez Chopper Dave...

cole o sont forms les techniciens H-D), il a surtout appris la restauration et la customisation en travaillant avec des gens qui lui ont transmis leur savoir de manire empirique. lheure actuelle, Chopper Dave a

son propre garage dans la banlieue de Los Angeles et il sadonne surtout une autre de ses passions : les pices en aluminium coul. Mme si la technologie est dpasse, Dave sclate produire des pices kustom en petites sries.

Lovely Looser
Dailleurs, le Knucklehead shoot Los Angeles prsente un bel chantillonnage de pices en aluminium conues et fabriques par Dave, comme les repose-pieds Love-Hate disponibles la

vente. Comme quoi, les gimmicks du tatouage ne sont jamais bien loin non plus. Les caches des carburateurs sont eux aussi home made, ainsi que la partie suprieure de la potence de guidon. Sur cette dernire, on peut lire toutes sortes de choses : Chopper Daves Casting Co, Chop Off Smoke Bike Show Et quand vous tes la place du pilote, vous avez droit la fameuse tirade I hate Motorcycles Et cest sans appel. Le look gnral de la machine entrine parfaitement les obsessions de son builder :

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Simple, technique, mouvant. Chopper Dave Rules.

WILD PEOPLE

Mme si elle a perdu le Smoke Out, la Lovely Looser a gagn le droit dapparatre dans Wild.

moteur vintage, double rservoir dessence, jantes rayons de petites largeurs, frein tambour Il nen reste pas moins que lon sent la touche du customiseur avec le montage hybride entre le moteur et la bote de vitesses, dont lorigine nest toujours pas identifie ce jour, mais aussi avec le double carburateur, le deuxime tant savamment plac en dessous de la selle, ou encore avec le chssis rigide dorigine

dont quelques pattes de fixation ont t tout simplement dcoupes (cest quand mme pas un cadre dorigine qui va dicter Dave o poser ses pieds). Sous certains angles, on pourrait presque croire que la moto nest pas termine tant certaines pices brillent pas leur absence. Outre le garde-boue avant et le freinage du mme endroit, lutilisation dune batterie est rendue obsolte grce la magnto, tandis que lhuile se trouve

dans la moiti droite du rservoir dessence. Dailleurs, pour quil ny ait pas de confusion, des autocollants donnent le ton sur chaque bouchon et juste en dessous de la mention Gas (vous savez, ce liquide qui sent fort et qui cote trs cher), vous pouvez voir Mister Bojangles accompagn dun banjo. La moto a t construite pour le Smoke Out West, et cest dailleurs aprs avoir perdu que son nom sest impos.

Pur blog
Cest marrant comme certains individus vous marquent avant mme que vous ne les rencontriez. La personne qui a commenc mon instruction chopperistik tait un tre pur (voire puriste), fan de ce que le milieu comptait de meilleur, lpoque o le seul magazine qui en parlait un peu tait The Horse. Ses rfrences absolues taient feu Indian Larry, et Chopper Dave. Il faut dire que le site Internet

Knucklehead et pices en alu tous les tages pour la Lovely Looser

chopperdaves.com existe depuis 1998 et que cest un vritable vivier darchives photographiques sur les choppers et les bobbers. Il est bon de savoir aussi que notre homme est un nerv du clavier, puisquil na pas moins de quatre sites Internet. Mais, mieux que a, Dave a aussi un blog. Pour ceux qui se sont arrts au minitel, un blog est une page Web en constante volution, o

quelquun vient souvent mettre des choses Heu, si cest pas clair cest normal. Allez-y de vous-mme, Dave poste rgulirement des commentaires, des images darchives, des photos de pin-up et de choppers. Bref, du kool en constante volution. WM

Sance photos Sance photos improvise :: il suffit improvise il suffit de lever le rideau de lever le rideau de fer et de profiter de fer et de profiter des derniers rayons des derniers rayons du soleil californien. du soleil californien.

THE WILD WHEELS


PAR

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Grce son climat, sa mer invariablement bleue et son luxe quelquefois ostentatoire, on a tendance dire que la rgion de Nice est un peu la Californie franaise. Fabrice pousse plus loin la ressemblance en se concoctant une machine qui ne dpareillerait pas du ct de Long Beach. Chopper sous influence pour un fan du Stars & Stripes.
Ce Softail a largement de quoi transformer Ce Softail a largement de quoi transformer la Promenade des Anglais en Sunset Boulevard ! la Promenade des Anglais en Sunset Boulevard !
FRED BAGUR

abrice est un inconditionnel de lOncle Sam, plus pour la culture ne de lautre ct de lAtlantique que pour les vnements qui sy sont drouls durant la dernire dcennie bien sr Il faut dire que Fabrice sait de quoi il parle, puisquil a pass une anne dans une universit californienne durant ses tudes. De ce sjour, il a gard un got immodr pour les valeurs prnes par lAmerican Way of Life, gots quil a dclin aussi bien dans les sports quil a pratiqus (basket-ball, foot US) que dans ses choix vestimentaires, accumulant les paires de baskets et les casquettes flex fit de faon quasi compulsive.

Ses affinits avec le lifestyle yankee se sont bien videmment tendues ses moyens de transport, commencer par la moto. Fabrice a dcouvert le deux-roues par lintermdiaire de son grand-pre, possesseur de Matchless et de Norton, un vrai passionn qui a dailleurs fini sa vie au guidon de lune de ses Anglaises. Suite cet accident, les motos sont devenues un tabou dans la famille de Fabrice, jusqu ce que sa grand-mre dcde son tour et quil puisse enfin enfourcher ces engins sans sattirer les foudres familiales. Sur ce terreau fertile, sa passion a grandi avec obstination, et la men passer son permis. Pour toutes les raisons prcites, lobtention dun premier vhicule a pris plus de temps que cela, mais lorsquil a t question dacheter une machine, s o n ch o i x s e s t p o r t s u r u n e H D Comme une vidence.

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Fabrice a dclin dans diffrents registres Fabrice a dclin dans diffrents regist son amour de l'American Way of Life. res son amour de l'American Way of Life.

nc nc ric Salin s'estt une fois de plus dfoColors ric Salin s'es une fois de plus dfoColors he California .. La touche California sur la peinture La touc sur la peinture fait toujours son petit effet.. fait toujours son petit effet

L.A., ville des anges


Quand Fabrice a pris possession de son premier Fat Boy 90, il na pas t long lui faire subir des transformations similaires ce quil avait vu l-bas. Dans le style custom californien dj, Fabrice avait fait lobjet dun article

dans un des premiers numros de Wild. Cette passion naissante avait encore renforc son lien avec les US, et rsultat, chaque anne Fabrice se fend dun voyage. En bon fan de motos (et en bon Franais aussi), il ne fait jamais le trajet vide ramenant , lorsque loccasion se prsente les accessoires dont il a besoin pour modifier sa machine. De ces voyages, il a rapport ses commandes avances, son phare Ness ou encore lensemble poigne/guidon made in Chopper Inc. Pas craintif en ces temps de grande suspicion dans les aroports yankee, il a mme

rapport la paire de garde-boue West Coast Chopper habillant sa belle. Pour les chappements Big Growl 2,5, il a prfr ne pas prendre de risque et les a commands chez Action Moto. Faut pas dconner non plus Chaque accessoire a sa petite histoire, comme cette boucle de ceinture WCC qui maintenant orne sa pdale de frein maison, ide sympa qui lui est venue en dgustant un sandwich au Cisco Burger prs de chez Jesse James. Faon intelligente de ramener des souvenirs de voyage qui ne finiront jamais sur une tagre poussireuse Cest vers le LBC style que sorientent les gots de Fabrice ; la diffrence, mais de taille, concerne linvestissement consacr au projet : la ville des Anges a un attrait trs fort, mais cest pourtant dans la Baie des Anges que se trouve son quotidien. Ya pire quand mme

Nice, Baie des Anges


L exprience aidant, Fabrice a dcid daller plus loin dans la transformation. Et de sen remettre aux services de professionnels comptents tels que Francis de Milwaukee

Belle, autodidacte travaillant lacier dune trs belle faon. La preuve avec louvrage effectu sur le cadre Softail dorigine devenu un mono poutre ddoubl devant le moteur, avec stretch de fou et angle soulign juste ce quil faut. Cest du high neck de chez high neck, mais cest un pur produit du terroir, car cest du ct du Verdon que a se passe ! Pour saccorder aux dimensions consquentes, la fourche issue dune Deuce a opt pour des tubes + 8 ; l on peut commencer parler de chopper. Le projet a mri avec le temps au gr du succs dans la recherche des lments manquants pour complter le puzzle 500 pices. Il a fallu pas mal dannes avant que Fabrice ne dgotte un moteur 1340 Evo, une bote 5 et quau fil des allers-retours de lautre ct de l tlanA tique il rassemble assez de matos pour envisager construire un bel engin. Une fois termin le cadre et le rservoir dessence adquat, il a commenc monter sa moto dans son petit box avec un pote, glanant, lorsque

le doute planait, des informations complmentaires ou des conseils auprs dAction Moto. Basket case dampleur en perspective. En franais, on dit moto livre en caisse Plein de petites caisses dans le cas prsent ! Le moteur a t dmont du sol au plafond, par Motopolis, pour le plaisir, mais aussi pour remplacer par du S&S les carters endommags. Pas diablerie dans cet Evo,

Le rsultat spectaculaire n'a pourtant aucune commune mesure avec le cot des modles originaux. CFL en version Cheap Thrills !
il est juste remont propret avec un petit allumage Crane, un kit Dyno, un filtre WCC et une paire de pots recouverts de bande thermo. De toute faon, on na pas besoin de plus que a pour perdre en trois coups de cuillre pot tous les points de son permis Pour rester dans la veine des motos WCC, mais galement pour une question

de cot, les roues ne prsentent pas de dimensions inconsidres, une 21 devant et une jante en 4,5 derrire suffisant faire bonne impression. Les boyz d ction Moto A excellent dans lart des motos moindre cot et ils ont t une fois de plus de trs bon conseil, aidant lors de lassemblage final en ralisant certains accessoires. Hormis les amnagements homemade (sissy bar, plaque latrale) et les accessoires judicieux (comme le superbe carter primaire Magnusson), ce qui donne aussi son cachet cette moto cest sa peinture, dispense par ric Salin. Sappelle pas California Colors pour rien le sixty et il justifie sa rputation une fois encore : le flaming mat est assez sobre, mais a claque vraiment fort. Certains styles poussent raliser des motos par soi-mme, le LBC style cher Jesse pas vraiment, et pourtant le travail de Fabrice suffit largement transformer la Promenade des Anglais en Sunset Boulevard : pour sr ! WM

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Depuis le temps que lon attendait du changement, eh bien a y est, le monde bouge, les murs voluent et certains clichs vont enfin sclipser peu peu. Nous pourrions bien entendu dire que cest normal, que nous sommes en perptuelle volution, nanmoins il existe des mutations plus flagrantes que dautres. Comme en loccurrence celle davoir connu la gnration franges et den dcouvrir une nouvelle, vhicule par un style musical tout loppos.

PAR

FREAKRICO

Seno, certainement lun des pionniers du courant rap/custom.

ertains connaissent dj Seno derrire son pseudo sur le forum de Wild ; ce dernier est plutt discret et trs intress par tout ce qui a trait aux choppers rigides. Et, pardonnez-moi de vous imposer la triste ralit, ce jeune homme dune vingtaine dannes est accroc au Shovelhead. Mais ce nest pas simplement de cela dont il sera question, rassurez-vous, vous apprendrez galement que Seno est un rappeur. a vous plat, tant mieux ! Depuis ladolescence et les premier s morceaux couts tels MC Hammer ou

Vanilla Ice, il na eu dautres passions que le hip-hop et ses influences. Si lon y regarde de prs, aux US, toute cette culture a elle aussi t leve grands renforts de belles mcaniques parfois dune excentricit toute propre aux blacks mancips, mais toutes largement originales. Aujourdhui, rap et choppers sont clbrs par Seno, et si lon sait dj que nombre de jeunes arrivent du skate avec leur punk rock dcoiffant, il nen tait encore rien du hip-hop avant Danny H9 et maintenant Seno, dans un courant lui aussi empreint de libert et de rbellion. En tout cas, ce nest pas un frein pour ce rappeur suisse que de rouler en rigide Shovelhead

travers ses valles bien propres malgr une police tatillonne. Cela vous fera peuttre sourire, mais quand on sait que ce lascar trs pos, qui matrise parfaitement bien sa bte, cherche dj peaufiner le look de cette dernire pour la rendre plus originale, nul doute, la passion est l, et elle ne senvolera pas au premier coup de vent. Et tout cela sanime sur fond de rptitions avec son groupe, Poing Final, que vous pouvez retrouver sur www.myspace.com/senodepoingfinal, o vous aurez un bel aperu du mlange dont est constitu Seno. Quelque chose me dit aussi quavec ses potes du crew, le Kick & The Gang, il va encore faire parler

PAR FREAKRICO

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Photo de famille avec les potes du Kick & The Gang, et Guillaume sans qui ce chop n'existerait pas.

de lui laven i r. I l e n e s t dj monter debout sur la bcane et, lheure o sont crites ces lignes, il lche assurment les mains. Il ny a pas dire, cette gnration de sang neuf menchante, elle est bien rocknroll (pour englober tous les styles !) et trs proche de sa monture au vu de ce quelle en fait.

Un style bien prcis


Autant dans son habillement que dans le choix des pices quil affectionne pour

son chopper, chaque style rpond un code bien prcis. Et, bien que lon puisse penser ces deux univers trs lointains, Seno, dans son look de rappeur, colle compltement son chop rigide. Un deux-roues que lon a toujours gard en mmoire comme tant le genre de bcane tre pilot par des barbus, tatous et violents ! Il ne maura fallu que quelques minutes pour me rendre compte que Seno possdait parfaitement la matrise de son engin. Une matrise quasi exige par certains, comme un gage de lgitimit conduire un chop, et qui consiste avoir la classe sur celui-ci en

ne faisant quun avec. Cette case est coche, et Seno, avec son parcours dans le super motard, ferait plir plus dun papy qui a fait le con au sortir de la guerre avec son Flathead ou son Knuckle. Les temps changent, et cest toujours la jeunesse qui a le dernier mot. Mais cest grce louverture

Rappeur, rocker, mme dlire.

Seno, rappeur et addict au rigide Shovelhead, dmontre quil a su faire siens les codes qui rgissent le milieu du chopper
desprit de certains que ces changements sont possibles, mme si la tendance est tout de mme un peu se refermer sur soi-mme Bref, sur le parcours de Seno, il y a Flo, avec son Pan 53, et avec qui il sest dailleurs envoy lItalie larrache cette anne sur leurs chops, il y a Olive, et son Shovel, fondateur du Kick & The Gang, et puis il y a Guillaume qui, grce son exprience, a permis Seno dentrer dans le mythe. Ce, sans oublier Swen, qui peaufinera les rglages et lui apprendra les premires bases indispensables tout possesseur de Shovelhead dsireux de rouler longtemps. Avec Guillaume, laffaire a t entendue, il est dailleurs le seul avoir annonc un prix raisonnable et avec qui Seno a pu toucher de ses mains la construction de son chop. Cest au milieu dEarly et de Panhead, dans un coin de la carrosserie de Guillaume, que lhistoire a pris forme. Un cadre Paughco et un Shovelhead formeront le chop par excellence, puisque ces derniers seront accompagns dune fourche Springer, dune roue de 21 et dun apehanger. Peu de chances de se tromper partir de ces lmentsl. Ensuite, Seno a eu le choix de partir dans le dtail de fou ou de rester sobre sans tomber dans le mauvais got. Seno a opt dans un premier temps, avec un budget restreint, pour des atours simples et cheap. Dominance de noir, touches de rouge et de blanc bien places sur les roues et la selle. Flat fender avec Sparto, freinage et rservoir peanut repris dun Evo et peine le rajout dun primaire 3 pour allger le chop. Sur le noir satin, quelques stripings et couronnes de Kazal clturent le chapitre montage du premier chop de Seno. Voil une tape trs raisonnablement passe mais qui, si jai bien compris et lu, devrait vite voluer. Aprs une saison au guidon, Seno a maintenant des rves de roues de 21 avec tambour dans le moyeu, de cale-pieds Frisco Je ne sais pas o il sarrtera, mais si vous en connaissez faites-lui savoir. WM

MEETING

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1 FREE KUSTOM SHOW


ER
19, 20 et 21 septembre 2008

ant quil y aura des motos rappelant les choppers et des riders prts affronter la route moderne en vritables combattants de la jungle urbaine, il y aura une vie qui poursuivra son volution en dehors des sentiers battus de la Rpublique et de ses sbires. Et bien que ces derniers ne lchent pas le morceau, certains continuent de vouloir organiser des vnements afin de promouvoir les forces cratrices que

recle ce milieu. Rcemment encore, les Red Gun, initiateurs du show ici prsent, faisaient face limbcillit humaine en se voyant moiti poursuivis dans la presse par des lus locaux pour la prsentation de strip-teases lors dune soire au local. Que lon soffusque de choses plus graves, cela me parat lgitime, mais quelle influence un strip-tease a donc sur le chmage, la faim dans le monde ou encore la pollution ? Il vous est donc bien conseill

dencourager toute initiative visant soutenir le plaisir sous toutes ses formes. Sortez vos brles et roulez tant que vous le pouvez sans jugements autres quenvers ceux qui disent nous gouverner. Parenthse ferme, la fte fut au rendez-vous, avec notamment de jeunes enfants reprenant AC/DC, et malgr lendroit implant en plein quartier rsidentiel. Il faut donc compter sur une prochaine, histoire de se la refaire toujours la cool. WM

PAR

FREAKRICO

Welcome to Graceland
Livre pop-up collector format classeur reprsentant des pices et des scnes de la vie du King Elvis. En ouvrant chaque chaptre de ce livre une pice se dplie pour vous faire partager lambiance unique de Graceland.

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Kustom Japan

Jesse James & his beautiful machines


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Fr/GB. Lunivers des Cheaters, Custom Car Gang de Genve. 140 pages. 32,5 x 24,5 cm. Prix/price :

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Lchez-vous pour les trois et voyagez au sein de lunivers des pin-up les plus glamour Prix/price : 70,00 e

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GB. Adrnaline et vapeurs dessence. Par Dirk Behlau. 128 pages, 26,5 x 18,7 cm. Prix/price : 30,00 e

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THE WILD TROK 90

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IMPE MITCH4 (06) - Vds Electra Glide Ultra Classic, 2006, 50 000 km, 1re main, ttes options, entretien suivi,radio cd mp3, cruise control, cb, pare sacoches, intercom avec oreillettes et micro, dflecteurs, chappements Supertrapp neufs, etc, tat neuve, aucun frais prvoir, prix d'achat : 26 295 euros, vendue : 17 000 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

PHOTO NET G274 (14) - Vds Softail 1450 carbu, 2002, 7 300 km, tat neuf, surbaiss : 13 900 euros. Tl.: 06 60 56 26 96. E-mail : g.piel@free.fr PHOTO NET O278 IMPE MITCH12 (06) - Vds chopper 1550, rigide sur base Panhead 1949, cadre Panhead Wishbone, moteur Shovelhead, culasses Panhead Standrad, carburateur Shorty S&S, freins PM, roue ar large, primaire courroie, pots Porker, sissy-bar, cdes avances, peinture flamming, tat gnral de la moto irrprochable : 14 700 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (07) - Vds ou Ech Sportster, 1995, 30 000 km, rservoir 13l, fourche incline, suspension courte, trs bonne tat : 5 200 euros db ou change contre petite voiture diesel. Tl.: 06 22 69 36 32. E-mail : lebrunbruno@orange.fr PHOTO NET S277 (17) - Vds Sportster 1200 Custom, 1999, 21 000 km, bon tat, rouge, nbx quipements : sissy bar, selle Confort, trousse outils cuir, etc + sacoches cavalires, pare cylindres, cache poulie ar, cdes recules, selle surbaisse, 1 jeu de suspension ar : 7 000 euros. Tl.: 05 46 41 00 76. E-mail : serge.leger@club-internet.fr

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IMAGE ACTION03.eps PHOTO 35 (06) - Vds Softail 1340, 1996 Show-Bike, full options cadre modifi par pro (colonne et ar largi), fourche Springer sur mesure, ar Technoplus roue en 16 avec pneu 240, bras (13) - Vds Shovel 1340 Sturgis, 1981, faire : joints de culasse, purge freins et chrome carter primaire : 10 000 euros db. Tl.: 06 60 56 45 61 (25) - Vds Softail Deuce 1450, 2001, 11 700 km, silver, sissy-bar, pare-brise, sacoches couleur gris, tbe : 14 800 euros. Tl.: 06 86 23 48 97 (26) - Vds Sportster XL 1200 C, 2003, 13 000

km, saisir cause dpart, tbe, options : sissybar et selle Confort, drag-bar 80cm avec clignos snakes eyes, nbx chromes, pneus, joints et filtres neufs, cdes avances, etc : 8 000 euros db. Tl.: 06 08 42 67 56. E-mail : benmarion@orange.fr

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PHOTO 24 (30) - Vds ou Ech Dyna 1450, 2002, 24 000 km, ts semi larg, amort progressive, feu Sparto, hauteur de selle 64 : 13 000 euros ou change contre Softail Heritage 1340 mme valeur. Tl.: 06 03 77 72 29 (31) - Vds Sportster 1200, 1988, 8 000 km, beg, cdes avces + amort court, bi place, pots sympa, batterie et disque av neufs, poigne PHOTO 22 (35) - Vds Shovel FLH 1340, 1981, entirement refaite (factures), tat concours : 10 000 euros ferme, pas dchanges, pas srieux sabstenir. Tl.: 06 32 80 59 35 PHOTO 43 (35) - Vds Softail custom, 2007, 13 000 km, noir, options, faire offre. Tl.: 06 61 82 90 28 (49) - Vds Dyna, 1995, 22 000 km dorigine,

THE WILD TROK 92

2e main, amortos courts, selle LePera, t large, pot Supertrapp, tbe : 9 500 euros db. Tl.: 06 86 77 72 46 (49) - Vds FXRS, 1991, tbe, amortos courts, 2x4 pistons av + 4 pistons ar, disques flottants, selle Corbin, pot bub ev51, allum Dyna, carbu S&S : 11 000 euros db. Tl.: 06 86 77 72 46

08/2009 : 12 500 euros avec options ou 11 500 euros d'origine, options : filtre KN, cornets US, power commander (mise au point sur banc de puissance dynojet, chez godier genou),chappement spcial, support de plaque alu, mini clignots chroms, support cale-pied ar chrom + pices d'origine : silencieux : 12 500 euros ou change possible contre Buell XB12R, XB12S + soulte sur base 8 000 euros. Tl.: 06 70 64 00 92. E-mail : arnaud.avlatet@wanadoo.fr

(83) - Vds Dyna Glide Sport 1450 inject, 2005, 18 000 km, tat neuf, nbses options (valeur : 2 900 euros), bordeaux/noir : 12 500 euros. Tl.: 06 60 07 91 33. E-mail : jc.muller@club-internet.fr

PHOTO NET R277 (74) - Vds Road King 1340, 1998, 47 000 km, cause sant, modle anniversaire, bon tat, visible sur Annecy : 13 500 euros db. Tl.: 06 80 98 81 11. E-mail : fabienne.donati@dbmail.com PHOTO BH001*(83) - Vds 883 Sportster, 2003, 57 900 km, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 4 900 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

PHTOO 1 PHOTO 7 (51) - Vds chop sudois, moteur 1340, boite RevTech super E, avec Tunderjet, freins PM et Beringer, allumage Dyna S, ar 200, only kick, phase III, OMP guidon, ricks aux pieds, ts SJP fourche +18, aucun frais prvoir, cgf , 1965 : 9 500 euros. Tl.: 06 82 34 61 66 (53) - Vds V-Rod 1130, 2003, 9 000 km, srie anniversaire, tbe, voir absolument : 13 000 euros. Tl.: 06 86 87 48 89. E-mail : gareldavid@neuf.fr (69) - Vds Night Road Special, 2008, 5 000 km, noir brillant, liserets gris, ss gtie : 16 800 euros. Tl.: 06 50 41 09 36 (71) - Vds Street Bob 1584, 2007, 9 600 km, selle cuir, repose-pieds, pouf, cache filtre air, peinture noire brillant, comme neuve : 11 800 euros. Tl.: 03 85 37 75 25

PHOTO 40 (74) - Vds Show-Bike, prparation 2007 par Doms Motorcycles, 6 000 km, prpa moteur, roue 250, 170, cadre Penz : 34 000 euros. Tl.: 06 08 04 61 94. E-mail : didierhd@msn.com PHOTO BH002*(83) - Vds Softail Heritage, 1987, 66 000 km, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 11 300 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

PHOTO 23 PHOTO NET Z275 (53) - Vds Shovel 1340, 1983, 12 000 km, moteur entirement refait (moteur boite embrayage avec factures) modle collector roule ttes distances photos sur demande : 12 000 euros. Tl.: 06 77 04 09 50. E-mail : beuneux@wanadoo.fr (60) - Vds Softail Night Train, 2007, 25 000 km, 3 000 euros d'acc, phase 1 carto, pots Screamin'Eagle, filtre air en v, kit low boy, feu ar diodes, guidon t-bar, pneus neufs, revision H-D. Tl.: 06 10 79 58 44. E-mail : springer2008@hotmail.fr (71) - Vds Springer Softail Heritage 1450, 2002, 6 550 km, carbu, noir et jaune : 18 900 euros. Tl.: 03 85 56 08 97 ou 03 85 78 08 37

PHOTO 17 (75) - Vds Heritage 1450, 2006, 6 000 km, stage 1, pots US, flancs blancs, LePera, Tombstone, chromes, trs belle comme neuve : 15 000 euros. Tl.: 06 37 39 01 50 PHOTO BH003*(83) - Vds 1340 Softail, 1991, 21 000 km, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 11 500 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

IMPE IMPE2.JPEG PHOTO NET F274 (72) - Vds Dyna Wide Glide 1340, 15 200 km certifis d'origine, 1993 tat exeptionnel, 2e main certifi aussi, accessoires + batterie gel, plaquettes frein neuve, vidange faite, etc, vendu avec selle, sissy-bar d'origine, autres dtails par tlphone : 12 200 euros. Tl.: 02 43 76 19 28 ou 06 81 70 64 76 (76) - Vds FXR 1340, 1989, 13 000 km, tat collection, origine certifi, pices d'origine disponibles : 9 000 euros. Tl.: 06 88 22 48 89. E-mail : nacri@wanadoo.fr PHOTO BH004*(83) - Vds 1200 Shovel FLH, 1976, 5 000 km, moteur refait neuf, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 12 000 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com

PHOTO NET q74 (60) - Vds Sportster 883, 2007, 2 350 km, gtie constructeur 06/2009, trs peu roule, moto du dimanche, poignes chromes, bouchon de rservoir Kuriakyn, porte bagage et sissy-bar amovible, excellent tat : 6 850 km. E-mail : araujo.esteban@neuf.fr

PHOTO 34 PHOTO 27 (74) - Vds Shovel FLH 1340, 1981, mca en rodage, peint, sellerie et pneu ar neufs, boite rvise, cg solo side, filtre air S&S, Supertrapp, trs belle machine. Tl.: 06 80 55 40 60 (78) - Vds Sportster 1200, 1996, 15 000 km, selle Confort, sissy-bar, amortisseurs courts, pneu ar 400 neuf, nbx chromes, parfait tat : 6 200 euros saisir. Tl.: 06 29 56 49 63. Email : rachid.belkebir@noss.fr (79) - Vds Show-Bike, 2008, 2 000 km, modle unique, construit et homologu type original le 02/01/2008, moteur/boite 1998, 27 000 km, cadre SCS drag style, bac huile RST, jantes 18 RST, pneu 250, fourche inverse, freinage 2*4 pistons, phase 3.35, ouvert, pots Vance, etc : 25 000 euros. Tl.: 06 83 26 17 47 ou 05 49 74 18 24. E-mail : baudouin.jacky@wanadoo.fr PHOTO IMPE JOC (74) - Vds Softail 1340, 1995, 46 000 km, peinture neuve, embrayage neuf ,vidanges faites, cause achat Shovel : 12 500 euros. Tl.: 06 19 45 62 31. E-mail : joccam@wanadoo.fr (79) - Vds Dyna Sport 1450, 2001, 14 000 km, entretien ok par pro, batterie et plaquettes av/ar 3 000 km, clignos guidon Kellermann, chap Vances&Hines, filtre Ness, kit dyno,etc : 11 800 euros. Tl.: 06 32 21 92 88. E-mail : picaud.e@orange.fr

PHOTO BH005*(83) - Vds 1340 Electra, 1992, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 15 750 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com

PHOTO NET S275 (63) - Vds Electra Glide Standard FLHT, 2002, 45 000 km, carbu Stage 1, kit carbu Dynojet, filtre air KN, pots US (rcents, comme neufs), durite Aviation sur frein av, entretien ok : vidange moteur+filtre et boite, vidange + rglage primaire, bougies, rglage courroie, grosse rvision distribution rcente : roulements arbres cames neufs, chaine + tendeur arbres cames neufs, pompe huile neuve : 13 000 euros. Tl.: 04 73 69 17 16. Email : thierry.serange@wanadoo.fr

PHOTO BH006*(83) - Vds 1450 Road King, 2001, 31 000 km, gtie 6 mois pices et main d'uvre : 15 750 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

PHOTO NET Z273 PHOTO NET q278 (69) - Vds VRSCR Streed Rod 1130, 2006, 8 500 km, revise et suivie chez H-D, gtie (74) - Vds Softail Deuce 1450 Inj, 2005, 33 000 km, moto rare, 2 ton bleu, 1re main, tat neuf, ts services faits, cartographie, options H-D, liste sur demande : 14 000 euros. E-mail : hddeuce@club-internet.fr

PHOTO NET A274 (83) - Vds Sportster 883, 1998, 38 000 km, tbe, joint moteur refais, pneus ok, freins neuf, sissy-bar, tout d'origine, roule super, atelier dual mano : 4 700 euros db. Tl.: 04 94 81 21 40. E-mail : nico83frejus@yahoo.fr PHOTO BH007*(83) - Vds Shovel 1340, 1981 : 13 000 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com

THE WILD TROK 94

E-mail : y.i.accueil@wanadoo.fr

us + chicanes, entretiens H-D, tbe : 17 500 euros. Tl.: 04 76 91 05 99 ou 06 80 95 97 60

belle, entirement reconditione, fourche inverse, selle Confort, chappement spcial, filtre air S&S, rvision complte faite, alarme, peint noire mat et dtails perso sympas : 6 000 euros. Tl.: 06 34 15 06 60

PHOTO BH008*(83) - Vds Shovel 1340, 1975, 600 km, moteur et boite refaites neuf : 10 750 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO NET K276 PHOTO NET K277 (90) - Vds Panhead Duo Glide, 1961, pompe huile S&S, allumage Mallory, courroie 1 pouce1/2, cabu linkert, gnratrice 12v et rgulateur lectronique, vitesse au rservoir, dmarre au premier coup de pdale, pour passionn de vielle Fonte, d'autres photos sur demande, faire offre. Tl.: 03 84 36 17 30. E-mail : domkoeg@free.fr (91) - Vds Road Glide 1450, 2000, 55 000 km, pots US, dives chromes, pneu neuf, vidanges, filtre et plaquettes av/ar neufs, trs bonne routire : 10 600 euros. Tl;: 01 64 56 08 69 (-) - Vds Electra CVO, 2007, 20 000 km, gtie 01/2009, possibilit gtie supp, mise niveau constructeur ok, tat nickel, nbx chromes, selle et poignes chauffantes, fermeture centralise coffre et sacoches, gps/radio cd mp3/intercom/cb, montant des accessoires sur vehicule : 4 000 euros, protge sacoches, bquille centrale, pots ouverture et fermeture lectronique : 29 900 euros. Tl.: 06 07 21 09 40 ou 01 46 87 62 54. E-mail : brod@wanadoo.fr ou alain-leguen@wanadoo.fr PHOTO NET W273 (13) - Vds X1 Odyssey Kolors, 2000, 17 500 km, superbe, by Bertrand Dubet Himself, tbe, rvision H-D Avignon, pot inox, selle mono coque, power commander dynojet : 5 800 euros. Tl.: 06 09 95 66 11. E-mail : gillespons@hotmail.fr (29) - Vds X1 Lightning, 2000, 28 000 km, filtre Forcewinder, pices : 6 000 euros. Tl.: 06 19 68 66 24

PHOTO 42 (83) - Vds Sportster 883, 1991, kit 1200, cadre rigide, batterie neuve + chaine, cdes avances, pneu ar 205, entirement personnalise : 7 500 euros db. Tl.: 06 73 57 27 91

PHOTO NET Z274 PHOTO 36 PHOTO 46 (83) - Vds Softail, 1995, moteur S&S 1600, dmarreur Spyke, embrayage renforc Rivera, carbu Mikuni, parfait tat, partie cycle 900 CBR : 17 000 euros db. Tl.: 06 79 77 06 90 ou 04 94 69 88 50. E-mail : nadege.clabaut@orange.fr (91) - Vds FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic, 2005, 23 500 km, stage 1 1450, radiateur huile, dosseret, sirne, 1re main, entretien H-D : 18 250 euros. Tl.: 01 69 95 07 26 ou 06 73 67 26 37. E-mail : francesco1340@free.fr (Suis.) - Vds Knucklehead EL, 1946, 10 000 km, chopper Matching EL numbers, moteur refait, bas moteur et culasses d'origine refait avec cylindres pistons et segments neufs, carbu Kehin, boite d'origine refaite avec carter de kick after market, cadre et fourche d'origine, freins d'origine restaurs, ligne d'chappement Paughco, gb ar Nos Triumph Bonneville Early 70's, gb av bolt-on et garde-boue arrire flat fender avec cache chane fournis, rservoir Sportster AMF original, peinture avec vernis metalflake sur white pearl et candy rootbeer, bac huile horse shoe, selle par Roberti customs USA, low ape hanger avec poigne de gaz tirage interne Phare avant Nos accesoire early 70's, phare rond fourni en plus, etc : 16 500 euros. Tl.: 0041 763 881 079. E-mail : earlystge@yahoo.com IMPE VTM photo leonart 2 (32) - Vds XB12R Firebolt, 2003, 23 989 km, moteur 1 000 km, noir/orange, alarme, tat neuf : 7 382 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM (32) - Vds 1200 SS, 2007, 4 000 km, suivi garage H-D, trs peux de km, pot chang, roule trs bien, vente cause nouveau projet : 8 500 euros. Tl.: 06 07 47 61 79. E-mail : xlafouine@hotmail.com (44) - Vds XB12S, 2004, 20 000 km, noir /or. quipement : guidon, poignes, retro Rizoma ecope droite Artytech (servant a refroidir le cylindre ar), Arriere raccourci Artytech (piece unique), pot hp corsa sortie av, feu blanc clignos intgrs, vidange faite, plaquettes av neuves, filtre air green, pneus bon tat, donne cope droite en plus, coque de rservoir en carbone + toutes les pices d'origines : 8 000 euros ou change contre Shovel. Tl.: 06 29 43 16 78. E-mail : graffi-pub@wanadoo.fr (58) - Vds XB 9S, 2003, 24 253 km, noire et grise, tat irrprochable : 7 650 euros. Tl.: 06 61 13 78 82. E-mail : rufusthiboda@free.fr

PHOTO 37 PHOTO 51 (83) - Vds ou Ech Shovel chop, 14 000 km, refait neuf par pro, boite 5 RevTech, encore gtie, prix de revient : 34 000 euros, vendu : 25 000 euros ou change contre Electra Ultre Classic. Tl.: 06 62 00 19 63 (92) - Vds Sportster 1200C, 2003, 44 000 km, anniv, beg, noir, sissy-bar, porte paquets, pare-brise, sacoches + chromes, entretien Twinsport : 6 000 euros. Tl.: 06 09 58 03 69. E-mail : michelbatrel@free.fr

PHOTO 2 (Belg.) - Vds chopper 1450, fabrique par Hot Road Choppers en 2007, style El Diablo WCC, chassis Redbaron, pneu ar 200 : 17 500 euros. Tl.: +32 (0)4 87 62 89 00. E-mail : hotroadchoppers@hotmail.com

PHOTO 52 PHOTO NET M274 (84) - Vds Sportster Custom C53, 2000, 47 500 km, moto d'origine, plus d'info par tl, moto visible chez Max Motorcycles (Carpentras) : 5 900 euros. Tl.: 06 19 37 10 83. E-mail : dyna_466@hotmail.fr (95) - Vds CVO Electra, 2005, 27 000 km, jaune : 20 000 euros. Tl.: 06 09 67 83 08 ou 01 30 37 71 71 (95) - Vds Sportster XLH, 2005, 17 000 km, noir, pouf passager, excellent tat : 5 800 euros. Tl.: 06 81 23 43 72. E-mail : gleboux@ccompter.fr (95) - Vds Softail Night Train, 2007 gtie 04/09, , cylindre 1584 : 16 300 euros. Tl.: 06 87 20 08 43

PHOTO NET A278 (65) - Vds X1, 2000, 28 000 km : 5 300 euros. Tl.: 06 59 33 82 19. E-mail : la.yenne.65@hotmail.fr PHOTO 3 (Belg.) - Vds chopper 883 rigide, 2001, Indian Larry Spirit,tbe : 10 500 euros db. Tl.: +32 (04) 47 71 77 40 00. E-mail : hotroadchoppers@hotmail.com

PHOTO NET N276 (85) - Vds Sportster 1200 custom, 2000, 56 000 km, trs beau, entretien rgulier et soign, cause achat 1340 Heritage : 5 500 euros. Tl.: 06 08 06 75 14. E-mail : jean-pierre.blancbiker@hotmail.fr PHOTO 39 (95) - Vds Softail Custom, 1994, 29 000 km, pneu 240, 80 rayons, fourche Ceriani, t inclin, cde av OMP, commodo OMP, carub Mikuni, sabre, pot Donna Smith, freins PM : 17 500 euros. Tl.: 06 14 66 87 85

VENTES BUELL

PHOTO NET M275 (74) - Vds XB12S, 2008, 4 000 km, cherry bomb, options Rizoma (4 500 euros) valeur neuve : 15 900 euros, vendue : 11 900 euros. Tl.: 06 70 06 83 71. E-mail : actuel.pro@orange.fr

IMPE MITCH31 (06) - Vds X1, 2000, 26 500 km, cadre et jantes Blue Nuclar, peinture neuve orange noir racing, filtre kit complet Forcewinder, pot Racing HSA, finitions rservoir carbone, nombreuses pices polies, machine rvise compltement par pro, aucun frais prvoir, donne en + roue av PM alu pour dble disque : 6 500 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (13) - Vds M2 Cyclone, 1999, 36 000 km, trs

PHOTO NET Y275 (89) - Vds CVO Softail Springer, 2007, 34 000 km, bleu, prpa carto pot admissions S&S, trs belle, entretien H-D, garantie 02/2009 : 23 950 euros. Tl.: 06 85 83 98 12. PHOTO NET L274 (-) - Vds Heritage 1450, 2006, 27 000 km, pneus flancs blancs, injection Screamin, pots

PHOTO 41 (77) - Vds M2 Cyclone, 2000, 25 000 km, filtre Racing, pot Vance, ttes vidanges ok, plaquettes et pneus neufs + ttes pices origine, beg : 5 300 euros db. Tl.: 06 27 28 05 40

VENTES AUTRES MARQUES


(04) - Vds Kawsaki VN 800, 1997, 53 000 km, Apehanger, sacoches cavalires, pots chapp, peint noir mat revoir : 2 800 euros. Tl.: 04 92 74 26 55 ou 06 08 48 69 05

sacoches latrales, pare-brise, sissy-bar, porte paquets, enjoliveur gb av, sirne : 12 500 euros. Tl.: 06 60 33 29 82. E-mail : gisy.taconnat@orange.fr

roie H-D : unique, beaucoup de pices et de chromes sur cette machine exceptionnelle : 7 500 euros ou change/reprise. Tl.: 02 40 11 00 16. E-mail : magic.moto@wanadoo.fr (49) - Vds Yamaha 125 Dragstar XV5, 2000, 13 200 km, nbx access, tbe : 2 200 euros. Tl.: 02 41 38 46 88 ou 06 86 41 11 70

(95) - Ach motos en tout genre, Sportster 883, 1200, 1000 Fonte, ttes annes, motos tt terrain 500 XT, 600 XR, cross, trial, enduro, trails, tt tat, paye cash. Tl.: 06 42 43 64 81

VENTES TRIKES

IMPE VTM photo leonart 2 (32) - Vds Leonart 125 Raptor, 2008, neuve gtie 2 ans, refroidissement liquide : 3 400 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM PHTOO 5 PHOTO NET K274 (50) - Vds Climax 1850, 2007, 3 500 km, moto magnifique : 29 000 euros. Tl.: 06 81 98 40 83. E-mail : coordination.de.la.baie@wanadoo.fr (25) - Vds Rewaco TMP2 1600, 2002, 68 000 km, 1re main, nbses pices chromes et neuves, sacoches avec remorques + 3 freins disques, carbu allum : 11 000 euros. Tl.: 06 33 47 92 32 ou 06 80 41 12 82 (62) -Vds Spyder Canam 993 Rotax, tat neuf, pot origine + pot sport, couvre sige ar, sissybar, abs, options cpltes, gtie usine 2 ans, permis B : 16 000 euros. Tl.: 03 21 71 93 48 ou 03 21 48 92 25. E-mail : jmclayes@aol.com (68) - Vds Easy Family 1600, 2002, 1 900 km, 3 places, trike e xposition (liquidation judiciaire), carbu, bleu paillet, protection latrale : 15 000 euros db. Tl.: 06 85 28 73 45. Email : selbonne.sylvain@free.fr (74) - Vds Boom Family, 2008, 2 000 km, 5i muscle (Ford Ztec 110cv), nbses options idem neuf, rouge , 3 places, gtie 02/2010 : 24 000 euros. Tl.: 04 50 22 77 05. E-mail : actuel.pro@orange.fr

IMAGE ACTION08.eps (06) - Vds Suzuki 600 Intruder, 1996, 17 000 km, tbe, cdes avances : 2 700 euros db.. Tl.: 04 93 16 91 71 - Action Moto

IMPE VTM photo leonart 3 (32) - Vds Leonart 125 Spyder, 2008, chopper, gtie 2 ans, neuve : 4 300 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM

IMAGE ACTION09.eps (06) - Vds Idal Street Bike GSXR 1100, 1990, bon tat : 1 800 euros db. Tl.: 04 93 16 91 71 - Action Moto

PHTO 45 (53) - Vds Honda 1800 VTX, 2002, 45 000 km, 2 000 euros daccess, parfait tat, pneu ar, pot Fat, pipes, plaque latrale, guidon XL, cligno, rtro, etc. Tl.: 06 19 21 29 10

image VTM88 (32) - Vds Yamaha 650 Dragstar, 1998, 41 774 km, bleu/gris, bon tat, sacoches, pare-brise : 3 882 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM PHOTO NET L276 (06) - Vds Triumph Thruxton 900, modle 2005, 30 500 km rvis, tbe, pneus av/ar ok, options kit ts de fourches Mcatwin : 6 400 euros. Tl.: 04 93 16 91 71 - Action Moto (54) - Vds 1100 Zephyr, 1995, 44 000 km, side car Kawasaki, bon tat : 4 500 euros db. Tl.: 06 69 64 39 42. E-mail : shinzelin@free.fr (62) - Vds Intruder 1400, 1991, peinture perso, batterie neuve, pneu et plaquette rcents, chapp maison, photo dispo, prix sacrifi : 2 900 euros db. Tl.: 06 06 86 24 45

ACTION10.eps

PHOTO NET O275


(74) - Vds Boom Family, 2008, 19 000 euros, gtie 04/2009, nbses options, 3 places : 18 900 euros. Tl.: 04 50 22 77 05. E-mail : actuel.pro@orange.fr

images Vlos2 (32) - Vds quad ATV 150 cc, 2005, rouge, 100 heures de marche, bon tat, non homologu : 1 900 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM IMPE MITCH09 (06) - Vds Roadster Norton Commando 750, 1970, cgnf, moto entirement d'origine, provenance USA, aucun frais prvoir, parcourt toutes distances, tat irrprochable : 10 500 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 PHOTO 32 (37) - Vds ou Ech Kawasaki 800 VN, tat parfait : 5 500 euros ou change contre 1500 Intruder. Tl.: 06 84 48 53 84 PHOTO NET B278 (18) - Vds Honda 1320 VTX Shadow, 2006, 14 000 km, superbe moto, tat proche du neuf, 1re main, noire, entirement d'origine, 75 ch din / bougies + filtre air + huile ok, trs confortable, voir : 8 500 euros. Tl.: 06 08 40 11 19. E-mail : h2e.18@wanadoo.fr (24) - Vds Suzuki 1500 Intruder, 1998, 27 000 km, tbe, nbes factures rcentes, tout le circuit lectrique refait, sacoches, sissy-bar, ligne complte Vance&Hines, donne pots d'origine + autres pices, pneu avant changer : 5 000 euros. Tl.: 06 23 66 40 76. E-mail : nat.linares@orange.fr (25) - Vds Yamaha 600 Fazer, 2001, 28 900 km, tbe, options : 3 100 euros. Tl.: 06 17 64 54 76. E-mail : michelstephane9153@neuf.fr (38) - Vds mini chop, 50cc, enfant, dmarreur lectrique, selle mono, frein disque, 55 km/h, mod chinois, poss sav, servi 4h, idal cadeau de nol : 500 euros. Tl.: 06 34 23 13 41 ou 04 74 96 26 40

PHOTO NET P275 PHOTO 28 (76) - Vds Kawasaki VN800, 1995, 37 000 km, tbe, noir mat, custom old school : 4 000 euros db avec pices origine. Tl.: 02 35 80 10 00. E-mail : leger.jeanjacques@neuf.fr (77) - Vds BMW K100RS, 1986, quipe RT, noir mat, be : 1 500 euros. Tl.: 06 29 91 68 61 ou 01 60 67 64 20 (74) - Vds Boom chopper, 2008, 22 000 km, 3i, gtie 04/2009, nbses options : 17 900 euros. Tl.: 04 50 22 77 05. E-mail : actuel.pro@orange.fr

PHOTO NET q275 (74) - Vds Easy Family, 2004, 19 000 km, moteur Peugeot 1600, bleu paillet : 15 000 euros. Tl.: 04 50 22 77 05. E-mail : actuel.pro@orange.fr PHOTO 15 (77) - Vds Intruder 1400, 1991, 35 000 km, prparation Custom Passion, Thunderbike, Ape medium, peinture perso tribale : 3 500 euros. Tl.: 06 64 99 41 65. E-mail : kouly66@gmail.com (79) - Vds side-bike Celtik Touring, 2008, 1 500 km, rouge/noir, gtie constructeur, 1re main : 25 000 euros. Tl.: 06 85 60 98 28 (79) - Vds Fighter, 10 000 km, gtie 15 mois, 2l, 140cv, noir paillet bleu, protge jambe, porte bagages inox, sige sport, 2 top case 52l : 28 000 euros. Tl.: 06 85 60 98 28 (92) - Vds Wolf, 6 500 km, tat neuf, noir : 13 000 euros db. Tl.: 06 67 13 27 58

PHOTO NET F275 (42) - Vds 600 FZR, 1989, 15 500 km mont Street Bike, prvoir joints spy de fourche, d'autres photos sur demande : 1 500 euro ferme. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr (43) - Vds Yamaha 125 Dragstar, 2003, 16 000 km, cause passage du permis gros cube, deux pneus neufs, rvision chez consessionnaire, moto en trs bon tat (prix justifi vu tat) vendu sans les caisses, parebrise demont : 2 800 euros. Tl.: 06 30 64 79 74. E-mail : live.to.ride@hotmail.fr (44) - Vds ou Ech Triumph 900 Speedmaster, 2006, 15 200 km, rare, transmission par cour-

VENTES PICES

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(28) - Vds Yamaha XV 1900, 2007, 10 000 km,

PHOTO 31 (95) - Vds Honda CB750 Four, 1970, cgc : 1 000 euros. Tl.: 01 39 85 92 73

PHOTO NET H278 (01) - Vds sissy-bar amovible pour Softail (aprs 2000) Wrinkle Black avec coussin et logo

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Skull Willie G, tat neuf : 190 euros + port. Tl.: 06 07 47 51 01. E-mail : kingphil@orange.fr

pots complte noire d'origine H-D 1200, comme neuf : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds fourche Dyna sport complte avec ses doubles triers et axe de roue : 700 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH08 IMPE MITCH27 (06) - Vds paire de roues de Fat Boy : 229 euros pice. Tl.: 06 84 16 37 45

PHOTO NET i278


(01) - Vds raidisseur de fourche chrom pour Street Bob (tubes 49 mm) en parfait tat, magnifique, introuvable en France : 170 euros port compris. Tl.: 06 07 47 51 01. E-mail : kingphil@orange.fr (01) - Vds pour Sportster 2-en-1 white bros e.srie rf Zodiac 710458 : 270 euros, fourche complte : 220 euros, garde boue av : 20 euros, garde boue av Arlen Ness : 40 euros, bac huile : 80 euros, potence de C53 custom pour compteur lec : 150 euros, rservoir 8l : 75 euros, t de fourche : 90 euros, boite air complte : 50 euros, ts large alu massif : 145 euros, fourche noir complte : 220 euros, cdes guidon origine avant 96 : 150 euros, cdes guidon origine apres 96 : 180 euros, commodos avec boutons : 30 euros pice, jante 19 avec pneu : 120 euros, jantes 16 rayons avec pneu : 200 euros, selle Badlander Confort 2 places : 160 euros, garde boue ar noir neuf avec silen bloc : 150 euros, trier de frein av : 60 euros, ou ar avec support : 100 euros. Tl.: 06 63 72 11 00 (02) - Vds trier PM Springer neuf : 300 euros db. Tl.: 06 71 74 94 34 (03) - Vds fourche Softail Springer d'origine en tbe, vendu sans riser et support de frein, sinon complte : 1 500 euros. Tl.: 06 08 99 20 94. E-mail : laurietfady@orange.fr (06) - Vds moteur Sportster 883, 1989, cplet, sans cg ni cadre : 800 euros ferme. Tl.: 06 18 65 82 25

(06) - Vds filtre air compet alu massif chrom OMP trs bon tat : 200 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH18 (06) - Vds selle Softail Double Confort Softail Deuce tat neuf : 230 euros, rservoir Softail Deuce tat neuf : 300 euros, ensemble console chrome, compteur lectronique, faisceau lectrique : 250 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH10 (06) - Vds our Dyna Glide : selle Confort large et selle custom srie limite, tat neuf : 229 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH28 (06) - Vds paire de roues Softail av 21 pouces, ar 16 pouces : 229 euros pices, possibilit montes av pneus et chambre : 70 euros sup. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH20 (06) - Vds paire de sacoches Road King avec supports trs bon tat : 600 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH11 (06) - Vds garde boue avant complet de Springer Classic neuf avec feu de position avant old style et enjoliveurs chroms d'axe de roue, prix H-D neuf nu : 719,21 euros, vendu : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds gros phare de Fat Boy complet avec optique : 100 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH29 (06) - Vds paire de roues rayons avant av enjoliveur chrom : 250 euros et ar 16 pouces : 230 euros pice, disque : 50 euros, possible pneus et chambre pour : 70 euros sup. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH22 (06) - Vds silencieux pour V-Rod, trs beau, beaucoup plus petit, plus joli, plus puissant, et plus bruyant, 4 mois, valeure neuve : 700 euros, vendu : 500 euros. Tl.: 06 63 16 98 83. E-mail : yohannjacquinot@hotmail.com (06) - Vds amortisseurs Sportster srie R (noir et chrome) 1 200 km : 200 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH13 (06) - Vds pour toutes H-D : fourche large complte SJP, ts polis alu massif, fourreaux chroms, doubles triers Performance 4 pistons chroms, durite inox double, prte tre connecte, tat neuf : 800 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH30 (06) - Vds pour Fat Boy Evo et Twin Cam : selle t nve : 240 euros, Pots origine cplets : 300 euros, gb ar : 180 euros, gb av : 180 euros, marche pieds cplets av mtre cyl et slecteurs : 350 euros, bras oscillant : 200 euros, risers chroms : 60 euros, rservoir 1340 : 250 euros, rservoir 1450 : 400 euros, capotage phare inox cplet : 130 euros, compteur cplet : 200 euros, sissy bar + dossier : 200 euros, pte bagages : 100 euros, sabres chroms : 40 euros, centrale cplte + 4 clignos : 150 euros, roues : 229 euros pices. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH23 PHOTO NET q277 (06) -Vds pour VRSCA\VRSCB : nbses pices neuves et d'occasions, roues 2006, pots CVO, pots Screamin'Eagle avec filtre air et cartographie, amortisseurs chroms (pleins), phare VRSCA\DX, phare rtro, habillages complets, diffrents coloris, etc, photos sur dde, db. Tl.: 06 03 54 47 62. E-mail : phil.nobecourt@sfr.fr (06) - Vds amortisseurs Dyna dernire gnration 700 km : 200 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH14 (06) - Vds pour Sportster 2002 : rservoir 12L silent bloc : 180 euros, garde boue av : 50 euros, gb ar av feu : 150 euros, amortisseurs courts Hugger t nf : 200 euros, amortisseurs 1200 S cartouche gaz t nfs : 300 euros, roues rayons ar : 229 euros et av : 200 euros, roues batons 1200 R ar : 229 euros et av : 200 euros ou le jeu : 400 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH24 (06) - Vds amortisseurs gaz Sportster 1200 S trs bon tat : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH32 (06) - Vds pour Softail : ts fche chroms Deuce : 300 euros, rservoir vo 17L : 220 euros, rservoir Twin cam : 400 euros, carbu stock : 150 euros, carter all noir : 80 euros, carter primaire noir : 150 euros, cache bobine noir 15 euros, carter boite noir : 80 euros, primaire Twin cam cplet 5 800 km av embrayage et carter : 350 euros, pots origine Evo et Twin Cam : 290 euros, courroies : 180 euros, poulies secondaires : 150 euros le jeu, garde boue av (petit) : 50 euros, gde boue ar Heritage : 180 euros, guidons divers : 35 euros, Klaxon : 40 euros, sabres : 80 euros, compteur cable Police : 150 euros, compteur lectronique av cache : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH05 (06) - Vds pour Buell : roue avant PM alu massif poli ancrage double disques, tat nickel : 250 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH15 IMPE MITCH25 (06) - Vds moteur 1340 Softail complet avec carburateur S&S 32 000 km certifis, vendu avec photocopie cg et attestation, aucun frais prvoir. : 3 000 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH06 (06) - Vds paire de roues PM polies, avant 19 avec 2 disques PM et arrire 16 x 150 (possible 180) toutes les 2 bien chausses (Avon Venom), valeur totale : 2 675 euros, vendues : 1 000 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH26 (06) - Vds boite 5 vitesses complte Softail 1340, 32 000 km certifis, aucun frais prvoir : 700 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH17 (06) - Vds pour Sportster, rare : ligne de (06) - Vds support mini compteur alu massif : 150 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds pour Road King et FLH : amortisseurs tat neuf : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH33 (06) - Vds pour 1340 ou 1450 Softail : bras oscillant chrom tat nickel : 380 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

phare obus chrom : 90 euros, pots cplets : 250 euros, roues rayons : 229 euros pice, selle Confort : 229 euros, sissy bar + dossier : 200 euros, bac huile : 100 euros, circuit lectrique cplet : 300 euros, feu ar : 30 euros, sabres chroms : 60 euros, amortisseurs 180 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH34 (06) - Vds bras oscillant Softail : 150 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

150 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

(convient aussi pour modle Fat Boy), vendues avec supports carteurs chroms, tat neuf : 350 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH47 (06) - Vds pots complets Heritage Special, tat neuf : 330 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH41 (06) - Vds carters chroms Sportster 2005 primaire et allumage : 180 euros pice, compteur cable pour Softail 30 000 miles : 150 euros, compteur cable pour Softail 30 110 km : 100 euros, ts complets de Fat Boy avec capotage inox : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH53 (06) - Vds sissy-bar complet pour tout Softail avant 2004, avec dossier et porte bagages : 25 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH35 (06) - Vds pour Buell X1 : cadre av boucle en X alu : 600 euros, selle : 200 euros, rservoir cplet : 400 euros, circuit lectrique : 200 euros, cdes pieds cpltes : 200 euros, comodos cplets + mtre cylindre, emb et leviers : 200 euros, bac huile : 70 euros, amortisseur gaz : 350 euros, cause grosses fransfo (garde moteur et cg). Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH48 (06) - Vds selles Fat Boy Twin Cam et Evo 1340 : 230 euros pice. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH54 (06) - Vds pour toutes fourche double disques triers neufs dans boite Brembo 6 pistons droit et gauche, l'ensemble : 35 euros. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH42 (06) - Vds pour Sportster : selle Confort anniversaire 2003 collector nve : 250 euros, selle Confort boutons : 229 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH37 (06) - Vds tous silencieux origine H-D avec numro homologation Touring, Softail, Dyna trs bon tat : 100 euros pice. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH43 (06) - Vds pour Sportster : chappement complet 2-en-1 Racing de marque H-D, tat nickel : 450 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH38 (06) - Vds paire de roues rayons en 16 pouces : 229 euros et 19 pouces : 200 euros trs bon tat. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds paire de roues nves de Fat Boy 2007 avant 140x17, ar 200x17, les deux : 700 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH44 IMPE MITCH51 (06) - Vds filtre air Hypercharger Kuryakin dernire gnration, tat neuf : 200 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds 2-en-1 Old Style Bobber complet tat neuf : 350 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH50 (06) - Vds pots complets Fat Boy 1450, tat nickel : 300 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds selle Sportster LePera : 150 euros, selle Sportster Badlander : 160 euros, selle Softail Badlander : 180 euros, selle Fat Boy 1584 de 2007 neuve : 260 euros, selle Sportster 2008 neuve : 260 euros, rservoir Sportster tbe : 110 euros, rservoir 12 L : 100 euros, sacoche Heritage 1340 avec support : 400 euros, sissy-bar Sportster aprs 04 : 160 euros, sissy-bar Sportster avant 04 : 180 euros, rservoir 12 L Sportster aprs 04 : 190 euros, divers courroie 1340/1200/1450 partir de 100 euros, sissy-bar 1340 : 150 euros, selle 1340 Softail : 130 euros, selle Deuce : 200 euros, pouf LePera 1450 : 70 euros, selle Electra 1340 : 180 euros, selle double Sportster : 100 euros, carteur de sacoche 1340 Softail : 40 euros, primaire 1340 complet ( 2 carters et transmission) : 390 euros, roue ar 16 " 200 euros, gb ar Fat Bob : 40 euros, coque ar racing Softail : 180 euros, gb ar fibre Style J.James : 60 euros, selle solo Lepera 1450 : 150 euros, compteur lectronique 1450 avec console : 200 euros, selle Softail Standard 1450 : 180 euros, guidon (gros diam.) Fat boy 2007 avec riser : 240 euros, raidisseur de fourche large : 210 euros, sissy-bar court : 50 euros, kit Dynojet power commander Buell X1 : 190 euros, pot origine Fat 1450 : 180 euros, selle confort Softail aprs 07 : 240 euros, selle Softail Heritage 1580/1450 : 210 euros, coussin sissy bar Harley : 60 euros, sacoches Harley Fat Boy 1340 tbe : 450 IMPE MITCH49 (06) - Vds pour Softail : selle Corbin Gunfighter : 229 euros, selle Badlander : 229 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 IMPE MITCH55 (06) - Vds roue avant Road King, rayons diamtre 16 moyeu dble disques avec pneu flanc blanc Avon Gangster 180 km : 350 euros sans les 2 disques flottants ou : 45 0euros complte. Tl.: 06 84 16 37 45

IMPE MITCH40 (06) - Vds amortisseurs chroms H-D Dyna trs bon tat : 200 euros. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds pour Sportster custom : pices en excellent tat, fourche cplte : 400 euros, IMPE MITCH46 (06) - Vds pour toutes H-D : kit marche pieds demi lune av fixations prt monter : IMPE MITCH52 (06) - Vds pour tout Softail : paire de sacoches sur mesures cuir trs pais

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euros, radiateur d'huile Harley Softail : 140 euros, roue av de 16 Sportster : 110 euros, selle Buell M2 : 100 euros, paire de roue rayons de 16 H-D origine neuve + 2000 : 400 euros, filtre S&S avec suport S&S : 70 euros. Tl.: 04 93 16 91 71 - Action Moto

Tl.: 06 86 83 47 56

visserie, neuve, sortie de son emballage pour photo : 350 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. E-mail : osacha34@orange.fr

PHOTO NET U275 PHOTO 47 (24) - Vds pommeau crane alu poli, superbe : 62 euros port compris. Tl.: 05 53 08 18 62 ou 06 23 18 18 10 PHOTO NET D278 (10) - Vds paire de sacoches et supports pour 1340 Heritage, tbe :490 euros frais de port compris. Tl.: 03 25 24 69 92. E-mail : herve.grimaud1@free.fr (26) - Vds jante Akront, voile alu poli, rayons chroms 4 25x16, 2 15x19 avec pneus Avons, ts larges lau 39 : 250 euros, jantes : 350 euros pice. Tl.: 06 87 45 50 68 (29) - Vds pour Shovel, 1975, kick : poulies et courroie 3 18 114 km. Tl.: 02 98 85 63 85 , (29) - Vds pour Road King ou Electra : selle Mustang double, cloute, confort, neuve : 280 euros. Tl.: 02 98 56 80 52 ou 06 73 12 77 36 (29) - Vds cadre America Motor semi rigide avec bac huile pour moteur Honda : 500 euros. Tl.: 06 82 60 12 19 (31) - Vds moteur + boite 1340 de 1989 : 2 500 euros. Tl.: 06 71 27 83 88 PHOTO NET W275 (31) - Vds fourche Girder, roue, pneu : 680 euros, rservoir cercueil : 180 euros, rservoir diamand : 180 euros, gb flat : 50 euros, cadre Softail cplet, bras, amortm modif pour Sportster ou autre : 680 euros. Tl.: 06 71 60 27 52 (31) - Vds guidon noir z-bar Old School HD custom diamtre 25 mm, ,soudures TIG voir mon site : grandjack.custombikers.com : 100 euros + frais livraison. Tl.: 06 12 08 73 54. E-mail : grandjack31@yahoo.fr PHOTO NET V278 (34) - Vds courroie 1"1/2 (roule environ 20 000 km) + poulie arrire + cache couronne chrom avec entretoise et rondelles ,le tout tait mont sur 1340 Evo : 250 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. E-mail : osacha34@orange.fr (35) - Vds authentiques dog bones : 90 euros. Tl.: 06 72 08 94 38 (35) - Vds ts de fourche Sportster : 80 euros, cdes avances : 100 euros, drag-bar : 10 euros, nbses pices 750 VFC, tubes et fourreaux de fourche 883 : 80 euros. Tl.: 06 60 34 22 24 (37) - Vds pices 1000 Fonte, 1983 : moteur, cadre, rservoir, gb ab/ar, drag-pipe, etc : 1 000 euros. Tl.: 02 34 38 13 74 ou 06 24 62 17 59 (38) - Vds fourche inv jap, freins 6 pistons avec t origine, bras oscillant 1340 Fat Boy. Tl.: 06 34 23 13 41 ou 06 17 03 48 04 (42) - Vds pour Wild Star : pare-cylindre chrome, pour 600 Shadow : coche filtre air, entourage plaque chrome, sissy-bar, trousse outils cylindrique. Tl.: 06 99 06 12 86 PHOTO NET U278 (34) - Vds pouf Softail ou autre, tbe , fixer sur garde boue : 40 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. (42) - Vds cuve phare, t origine XL, amortos XL, commodos sans boutons, disq frein XL pour Softail, roue 21, disq flottant, entretoise de roue. Tl.: 06 99 06 12 86 PHOTO NET X278 (34) - Vds bouchon de rservoir clef chrom avec cache serrure Bar&Shield, neuf ,jamais servi : 55 euros. Tl.: 06 88 02 64 76 (35) - Vds bac huile excellent tat : 150 euros. Tl.: 06 72 08 94 38

PHOTO NET V275 (35) - Vds pouf neuf : 50 euros. Tl.: 06 72 08 94 38 PHOTO NET W278 (34) - Vds caches courroie chroms suprieur et infrieur en tbe pour Softail 1340 + boulonnerie chrome : 70 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. E-mail : osacha34@orange.fr

PHTOO NET E278 (10) - Vds selle Confort pour Road King, tat neuf : 290 euros frais de port compris. Tl.: 03 25 24 69 92. E-mail : herve.grimaud1@free.fr

PHOTO NET F278 (10) - Vds par-brise H-D + kit dtachable pour Road King, excellent tat : 230 euros frais de port compris. Tl.: 03 25 24 69 92. Email : herve.grimaud1@free.fr

PHOTO NET L278 (31) - Vds guidon noir Ape-Anger H-D custom diamtre 25 mm, soudures TIG, voir mon site : grandjack.custombikers.com : 120 euros + frais de livraison. Tl.: 06 12 08 73 54. E-mail : grandjack31@yahoo.fr (31) - Vds guidon noir Charton's Bar Old School HD custom diamtre 25 m , hauteur 22 cm largeur 63 cm fixation vis H-D 1/2 unc soudures TIG, voir mon site : grandjack.custombikers.com : 150 euros + frais livraisons. Tl.: 06 12 08 73 54. E-mail : grandjack31@yahoo.fr (32) - Vds bloc moteur EVO 1340, 1989, pistons Wiseco, vilo allg/quilibr/dynamique, soupapes Manley, arbre cames Andrews EV7, ressort et coupelle de soupapes en titane : 2 000 euros. Tl.: 05 62 61 84 13 - VTM (33) - Vds ou Ech pour FLH 1200, 1977 : moteur bote 4 primaire Old'style courroie 1 1/2, moteur refait neuf, 1re cte, bote rvise ou contre moteur EVO rcent avec bote 5 dmarreur + la primaire. Tl.: 06 08 36 70 46. PHOTO NET T278

PHOTO NET G278 (10) - Vds kit de rabaissement neuf pour modeles Touring de 2002 et +. prix 100 euros + port. Tl.: 03 25 24 69 92. E-mail : herve.grimaud1@free.fr (13) - Vds pices origine Sportster 1200S de 1999 : ts : 60 euros, cerclage de phare : 20 euros, repose pieds orig : 20 euros, barre repose pieds autoroute : 30 euros, feu ar : 20 euros, durite frein avant avec rpartiteur + cable embrayage + leviers : 50 euros ou le tout : 150 euros + port. Tl.: 04 91 51 97 29. E-mail : jean_louis.garrido@aliceadsl.fr (20) - Vds kit 1200 Wiseco avec cylindres neuf pour Sportster 1991 2003 : rservoir aluminium, culasses Sportster de 2003, pistons 883 de 2003, pot 2-en-1 Softail. Tl.: 06 28 53 36 64. E-mail : pierreottavi@yahoo.com (20) - Vds moteur RevTech, 100ci, complet, boit 4, kick RevTech, carrosserie 883R orange origine, 2003 anniv cplte, pot 2-en-1 883R. Tl.: 06 28 53 36 64. E-mail : pierreottavi@yahoo.com (20) - Vds cadre rigide Santee, compteur lectronique 883R, suspensions ar, filtre ari, selle, feu ar, guidon, commodos, rtros, pistons, cylindres 883R. Tl.: 06 28 53 36 64. Email : pierreottavi@yahoo.com (20) - Vds jantes RevTech av/ar 16 Revpro pleines chromes, pneu ar Avon 16 en 160, culasses 883R de 2003, rservoir Sportster 13l. Tl.: 06 28 53 36 64 (24) - Vds pour 1340 Softail : am + low boy : 90 euros, pot Porker pipe : 130 euros, couv culas : 100 euros, roue ar 18x5,5 disq flottant et 4p : 150 euros, plaq latrale al : 50 euros, rserv + dasch : 150 euros. Tl.: 06 03 91 49 24

PHOTO NET C275 (34) - Vds feu avant et feu arrire + support plaque, superbe, ensemble idal pour projet Old School, produit rare en super tat : 150 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. E-mail : osacha34@orange.fr (42) - Vds pour 1340 Softail : selle LePera en super tat : 200 euros. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr

PHOTO NET S278 (34) - Vds plaque latrale aluminium polie paisse (10mm) taille dans la masse + feu cateyes + toute la boulonnerie inox, tbe : 120 euros. Tl.: 06 88 02 64 76 (34) - Vds bras oscillant origine Softail, bon tat, peu roul : 300 euros db

PHOTO NET D275 (42) - Vds pour 1340 softail : selle Mustang en trs bon tat : 150 euros. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr

PHOTO NET Z278 (34) - Vds porte bagage pour V-Rod, neuf, sortie de son emballage pour photo : 100 euros. Tl.: 06 88 02 64 76. E-mail : osacha34@orange.fr

PHOTO NET E275 (42) - Vds pour 1340 softail : drag-pipe en bon tat + chicanes dmontables : 200 euros. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr (42) - Vds voile et pneu de 21" : 50 euros

PHOTO NET T275 (24) - Vds silencieux XL, bon tat : 50 euros les deux, pattes sissy-bar : 30 euros les deux, filtre air Love to Ride rond : 50 euros. PHOTO NET Y278 (34) - Vds V-Rod + pouf passager + lanire + (35) - Vds allumeur big flat, pan, early : 80 euros. Tl.: 06 72 08 94 38

BUELL X1 2001, full parts .............................................. 6 000 euros SPORTSTER 1200 1991, 27 000 km, nbx chromes ..................... 5 000 euros DYNA SPORT 1450 2000, 3 000 euros daccessoires .................... 14 000 euros DYNA 1340 1995, 27 700 km, stock ................................. 11 000 euros DYNA 1340 1995, 21 000 km, full options ........................ 12 000 euros ROAD KING 1550 ScreaminEagles 2001, full parts .............................................. 15 000 euros

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ferme. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr

euros. Tl.: 06 82 93 37 31. E-mail : nicolaschauvindesign@free.fr (60) - Vds pour Sportster : filtre air cplet : 25 euros, guidon Hugger : 15 euros, bouchon bc huile : 5 euros, change possible contre un cadenas H-D + tuis. Tl.: 03 44 51 14 81 ou 06 01 95 62 28. E-mail : moity.adeline@neuf.fr

(83) - Vds ou Ech pour Softail : selle LePera + pouf : 200 euros, gb ar noir Fat Bob + feu : 150 euros, rservoir 2 parties brut doccas : 70 euros. Tl.: 06 03 93 97 19 ou 04 94 63 92 62 (83) - Vds ou Ech pour Dyna : bulle H-D fume : 100 euros, 2 rtros ovales + 2 rtros rectangles : 30 euros, cde origine aux pieds : 70 euros. Tl.: 06 03 93 97 19 ou 04 94 63 92 62

24 56 11. Site : www.bikers-house.com (83) - Vds ou Ech pour Sportster : cadre origine : 300 euros, gb ar noir coup : 50 euros, gb ar noir Fat Bob : 50 euros, gb av noir, 1000 Fonte : 50 euros, gb av sport noir : 30 euros, filtre air camembert : 30 euros, filte air S&S : 120 euros, pipe S&S : 70 euros, rgulateur : 50 euros, 2 jeux de plaquettes : 40 euros, kit gicleurs neuf : 30 euros, 2 jantes batons sans pneus 16/19 : 200 euros, 2 jantes Shovel batons sans pneus : 250 euros, jante ar + pneu 200x70x15 : 150 euros. Tl.: 06 03 93 97 19 ou 04 94 63 92 62

PHOTO NET D277 (42) - Vds pour 1340 Softail : kit complet transmition secondaire : poulies avant et arrire (15 000 km) et une courroie neuve (200 km) le tout pour : 200 euros ferme. Tl.: 06 23 28 28 76 ou 04 77 78 18 31. E-mail : fred.minghella@neuf.fr (44) - Vds radiateur huile alu ventil avec cartouche filtre dmontable, fixation incorpore (avec plan/coupe) neuf : 80 euros, pour Yamaha 650 XS : raidisseur fourche neuf chrome 35 : 40 euros, tubes fourche 650 XS, 1er modle 34 + 15 cm : 90 euros le jeu, cable compteur long + 15 cm inox 650 XS neuf : 20 euros. Tl.: 06 60 19 93 41 (44) - Vds lot pices cyclos/scooter neuf et occasion + 80kg de pices : Aprilia SR, MBK mob et 51, Peugeot 103 et scoot Zenith/Speedake, Honda scoot, Yamaha booster, Piaggio cia, typhoon : 350 euros le tout. Tl.: 06 60 19 93 41 (44) - Vds corps carbu Tillotson origine avec filtre XLH 79 : 40 euros le tout, rservoir Sportster 8,5l neuf low tunnel : 45 euros. Tl.: 06 60 19 93 41 (45) - Vds pice qui rigidifie le montage du moteur dans le cadre, rsultats surprenants, pour rsoudre le problme de tenue de route sur votre Touring. Tl.: 06 88 85 65 25 (45) - Vds pots Supertrapp complet pour Dyna 1450, 2006, tat neuf. Tl.: 06 16 95 61 66 ou 02 38 77 27 07. E-mail : menphis.orleans@wanadoo.fr (45) - Vds phare head light taill dans la masse superbe, noir poxy, phare RSW croix de malte, superbe noir et chrome, roues alu Softail, trs belles 16p et 21p, amortos Dyna, sports, guidons Heritage, idal Road King, pot chap 2-en-1 Kerker noir et chrome, tat neuf, prix intressant. Tl.: 06 88 85 65 25 (51) - Vds kit 200 pour Softail 91/99, jante, pneu neuf, bras, sabres, dport boite et primaire : 900 euros, moteur 1340 epoxy 2 tons, aucun frais prvoir : 2 500 euros. Tl.: 06 82 34 61 66 (52) - Vds moteur 1340 : 1 800 euros, carbu double corps, pipe : 800 euros, roue ar 16 : 200 euros, sissy-bar : 100 euros, cdes avces Softail : 300 euros, carbu Softail : 200 euros, nbses pices Evo. Tl.: 03 25 55 51 22 (56) - Vds fourche Dyna t sport (rglable) avec triers trs bon tat : 500 euros, platine compteur/compte-tours Dyna : 100 euros, garde-boue avant Fat Boy 2003 anniversaire bleu fonc liser H-D rare : 300 euros, 1 paire de slash-cut Fat Boy : 50 euros, enjoliveur de garde boue av Electra ou Road King, etc neuf : 20 euros. Tl.: 06 79 81 91 72. E-mail : tagaz56@free.fr (56) - Vds partie cycle 1340 Shovel sans moteur ni cg, plusieurs carrosserie possible : 1 500 euros db plus pices origine. Tl.: 02 97 85 83 17 ou 06 89 15 81 88 (58) - Vds cdes avces alu chrome Billet neuves pour Evo Shovel : 450 euros. Tl.: 03 86 58 70 49 (60) - Vds roue 21 av : 80 euros, gb av : 40 euros, clignotant ar sabre arrondi : 60 euros, av obus : 10 euros, cache courroie noir : 15 euros et chrome : 25 euros, pompe huile neuve : 220 euros pour Sportster. Tl.: 06 70 35 75 31

PHOTO NET X275 (64/75) - Vds entourage de plaque import USA, en mtal, diffrents modles dispos, me contacter : 29 euros. Tl.: 06 18 09 38 99. E-mail : jean-christophe.forsans@diplomatie.gouv.fr PHOTO NET X274 (83) - Vds kit poulie freine GMA pour Softail valeur neuf chez zodiac rf z-236091 : 1 888 euros, vendu : 500 euros. Tl.: 06 33 76 60 84. E-mail : flipflap83@hotmail.fr

PHOTO BH015*(83) - Vds rservoir de Shovel brut : 150 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

PHOTO NET P274 (69) - Vds pour FXSTS 1340 Softail : selle + pouf LePera, parfait tat : 200 euros, barre d'autoroute : 200 euros, rack bagage : 30 euros, gde boue av/ar : 100 euros, pour Sportster : selle mono Corbin : 200 euros. Email : ck.unitmedia@orange.fr (72) - Vds chapp cplet avec silencieux US Shot Gun pour Fat Boy 1450 : 250 euros. Tl.: 06 09 37 78 77 (74) - Vds pour Softail Heritage Classic, 2003 : flasque de roue chrom av origine : 30 euros, durite de freins ar origine : 15 euros (contacteur de feu stop dispo : 5 euros), le tout en tat parfait et port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (74) - Vds pour Softail Heritage : cache plastique infrieur de courroie primaire : 15 euros, cache klaxon chrom origine : 15 euros, le tout port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (74) - Vds pour Softail 2000 et aprs : jauge huile / temprature origine : 35 euros, trappe embrayage chrom (derby cover) origine, 5 trous : 35 euros, trier de frein ar origine noir : 80 euros, sabres chroms origine : 80 euros, capotage de fourche cplet origine : 100 euros, fourreaux de fourche 41 mm simple disq (gauche) : 75 euros, le tout port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (74) - Vds pour Softail 1996 et aprs : leviers (frein + embrayage) chrome neuf : 35 euros + port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (74) - Vds pour Softail modle Touring : adapteurs chroms de gb permettant la monte de tout gb av : 35 euros, cale pieds origine noir et chrome : 30 euros, cache crou de fourche logo barchiel : 30 euros, le tout port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (74) - Vds pour Softail Night Train Twin Cam de 200 et aprs : cdes avances origine : 25 euros port en sus. Tl.: 06 73 74 22 89 (75) - Vds moteur Sportster 750, modlel K, 1952, en tat. Tl.: 06 72 41 72 25 (75) - Vds moteur 750, 1942 cplet : 1 500 euros + revue technique en franais 750 H-D : 50 euros. Tl.: 06 72 41 72 25 (79) - Vds pots Electra : 160 euros, joint primaire neuf : 10 euros, clefs facom US neufs : 45 euros, cabochon : 10 euros. Tl.: 06 70 39 44 02 PHOTO BH013*(83) - Vds jeu de jantes, av 16"X3.5", ar 18"X6" : 500 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO BH009*(83) - Vds boite 5 Evo : 750 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO BH016*(83) - Vds rservoir de Softail Heritage pour dcoration : 60 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com

PHOTO BH010*(83) - Vds boite 4 de Panhead : 850 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO BH017*(83) - Vds roue av Fat Boy 1340, 16 pouces : 200 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com

PHOTO BH011*(83) - Vds commandes avances de Softail : 200 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO BH018*(83) - Vds sissy-bar avec porte bagage et supports latraux amovibles pour Sportster : 350 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikershouse.com

PHOYO BH012*(83) - Vds fourche complte de 35 mm pour double disques : 200 euros. Tl.: 04 94 24 56 11. Site : www.bikers-house.com PHOTO NET R278 (83) - Vds triers 4 pistons RevTech avec plaquettes de frein quasi neuve + patte de fixation RevTech pour Springer : 300 euros. Tl.: 06 33 76 60 84. E-mail : flipflap83@hotmail.fr (92) - Vds selles neuves d'origine H-D : Sporst. Nightster : 80 euros, Dyna Super Glide custom : 130 euros, Street Glide : 160 euros, VRod Night Road p. : 130 euros, pouf V-Rod : 30 euros, selle Softail Twin Cam 2000/2008 : 160 euros, selle Fat boy 2006 ou autres Softail : 170 euros, Road King Standard avec abs : 180 euros, Road King Classic 2008/2009 avec frein abs : 220 euros, Road King standard en 2 parties : 170 euros, Softail Springer pilote : 160 euros, Heritage Classic avec pouf : 220 euros, pouf Softail Deluxe : 30 euros, Dyna Standard : 120 euros, Heritage Evo avec pouf 1986/1999 : 210 euros, Sporster biplace : 110 euros. Tl.: 06 89 15 39 11ou 01 77 73 00 02. E-mail : jeannot.hd@bikers-services.com (92) - Vds lot de 19 selles neuves origine H-D pour diffrents modles valeur neuf environ 10 000 euros 12 000 euros, je cde le tout :

PHOTO 50 IMPE NICK1 (60) - Vds moteur 100 ci Revtech 4"x4", 3 300 km, rodage fait dans les rgles, marche parfaitement, complet, prt rouler : 3 500 (80) - Vds roue av cplte de Sportster : 200 euros, carter primaire FLHT neuf : 250 euros, porte bagage FLHT : 150 euros, sacoches rigides et nbses pices. Tl.: 02 35 50 71 79 PHOTO BH014*(83) - Vds moteur complet de 1340 de 91 (moteur, allumage, boite, dmareur, primaire et circuit de charge) : 3500 euros. Tl.: 04 94

THE WILD TROK 102

1 850 euros. Tl.: 06 89 15 39 11ou 01 77 73 00 02. E-mail : jeannot.hd@bikers-services.com (92) - Vds selle Budy Corbin, tat quasi neuf cuir noir (1place et demi) servi seulement quelques fois : 300 euros. Tl.: 06 80 72 32 46. E-mail : pierre.sanchez21@wanadoo.fr (92) - Vds sacoches rigides fibres de verre d'origine de FLH Electra, 1980, excellent tat, serrures, clefs ok : 300 euros. Tl.: 06 80 72 32 46. E-mail : pierre.sanchez21@wanadoo.fr (92) - Vds pour softail 1450/1600 : selle de "Cross Bones" complte avec les fixations et le cache d'origine prte poser tat neuf (moin de 500 km) : 450 euros, rservoir Fat Boy Evo 17l avec robinet et bouchons neufs : 180 euros, sabres Softail : 45 euros, amortisseurs courts chromes Softail Evo neufs : 290 euros (valeur : 550 euros). E-mail : jeannot.hd@bikers-services.com (92) - Vds pour Softail Heritage : paire de sacoches avec supports tat moyen : 85 euros, trier de frein PM chrom 6 pistons neuf dans l'emballage (valeur : 635 euros) : 450 euros. Tl.: 06 89 15 39 11 ou 01 77 73 00 02. E-mail : jeannot.hd@bikers-services.com (92) - Vds pour Street Bob : selle bi-place neuve, se monte aussi sur d'autres Dyna : 130 euros. Tl.: 06 89 15 39 11 ou 01 77 73 00 02. E-mail : dan.hd@bikers-services.com (92) - Vds pour Softail : ts de fourche chroms origine Night Train, Evo, etc, tat comme neuf : 140 euros, rservoir 16,5l 1 Heritage et 1 Fat Boy tat neuf avec bouchons neufs et robinet neuf : 190 euros chaque, 1 rservoir neuf 19,6l Softail custom et autres : 200 euros, 2 rservoirs 23l Evo : 190 euros avec robinet neuf, rtro gauche et droit origine H-D : 30 euros, adaptateur montage trier H-D 4 pistons modle 2000 sur modle 1984/1999, trier frein Performance Machine chrom 6 pistons neuf valeur : 635 euros, brad : 450 euros, amorto court Softail Evo Neuf chrom valeur : 550 euros, brad : 290 euros, carbu tbe : 90 euros, tringle slecteur tribal neuf : 130 euros, cache chrom filtre air 1450 H-D : 40 euros, selle Softail Night Train, custom, Fat etc : 190 euros, selle Heritage Evo tat neuf : 200 euros, selle Deuce neuf : 200 euros, porte bagage style ancien Panhead, etc : 45 euros, pour Sportster : selle biplace Confort avant 2004 tat neuf : 150 euros, cache embase de poussoirs hydrauliques chrom neuf : 35 euros, guidon et riser noir pour 883R/1200R : 80 euros, trier frein 4 pistons H-D partir de 2000 neuf : 100 euros. Tl.: 06 89 15 39 11 ou 01 77 73 00 02. E-mail : dan.hd@bikers-services.com (92) - Vds rservoir Fat Bob 22l Shovel avec robinet : 145 euros. Tl.: 06 89 15 39 11 ou 01 77 73 00 02. E-mail : dan.hd@bikers-services.com (92) - Vds pour V-Rod C, 2004 : phare avant complet (valeur : 308 euros), vendu : 150 euros, cache radiateur complet avec les chromes (valeur : 800 euros), vendu : 400 euros, pots origines (valeur : 2 000 euros un), vendu : 1 500 euros la paire : le tout comme neuf. Tl.: 06 60 37 18 64. E-mail : mogoy92@hotmail.fr (92) - Vds kit clairage plaque ar, feu de rouge et de stop pour FLHTC, FLHT, FLHTCU, quip dunporte bagages 4 barres de 1997 2008 rf 68230-97B : 170 euros. Tl.: 06 60 59 19 56 (93) - Vds pices Sportster : guidon noir XLR, rtros, bouchon rservoir huile/essence, cache noir module couvercle bocal, frein, compteur vitesse avec support, prix biker. Tl.: 06 98 54 39 70

: 300 euros, bobine : 45 euros, compteur : 50 euros, console compteur avec support : 60 euros, cache bobine : 15 euros, courroie : 130 euros, cdes plateau Heritage : 250 euros, disque de frein : 50 euros, flasque roue de 16 chromee : 50 euros, guidon Heritage : 25 euros, jante 16 rayon : 230 euros, selle Heritage : 220 euros, selle support filtre huile : 40 euros, saccoche Heritage origine : 530 euros, rservoir 16l : 150 euros, rservoir 19l : 180 euros, sabre chrome : 80 euros, sabre noir : 70 euros, rampe cligno ar : 75 euros, garde boue ar Heritage : 70 euros, garde boue av Heritage neuf : 90 euros, amortisseur origine : 250 euros, chappement complet : 300 euros, cdes guidon avant 96 : 150 euros, commandes guidon aprs 96 : 180 euros, comodo de commande guidon : 30 euros pice, rgidificateur de fourche 41 : 145 euros, fourche Softail custom : 450 euros, pices dispo. Tl.: 06 63 72 11 00 (94) - Vds pour Sportster : 2-en-1 white bros e.srie rf Zodiac 710458 : 270 euros, fourche complte : 220 euros, garde boue av : 20 euros, garde boue av Arlen Ness : 40 euros, bac huile : 80 euros, potence de C53 custom pour compteur lec : 150 euros, t de fourche : 90 euros, boite air complte : 50 euros, ts large alu massif : 145 euros, fourche noir complte : 220 euros, commandes guidon origine avant 96 : 150 euros, commandes guidon origine aprs 96 : 180 euros, commodos avec boutons : 30 euros, pice, jante 19 avec pneu : 120 euros, jantes 16 rayons avec pneu : 200 euros, selle Badlander Confort 2 places : 150 euros, garde boue ar noir neuf avec silen bloc : 150 eurostrier de frein av : 60 euros, ou ar avec support : 100 euros, dautre pices. Tl.: 06 63 72 11 00 (94) - Vds pour Shovel : chappement Baloney slice, neuf jamais mont : 210 euros, commande guidon chromes : 130 euros (maitre cyl + embray + boutons ), carbu S&S super G avec kit thunder jet : 300 euros, dmareur chrom Hitachi : 90 euros. Tl.: 06 63 72 11 00 (94) - Vds fourche chrome Fat Boy, tbe : 800 euros, chapp origine Fat Boy : 150 euros, selle avec pouf Fat Boy : 200 euros, rservoir Fat Boy : 200 euros. Tl.: 01 45 94 53 75 (95) - Vds pices pour moto KTM, cross, enduro 125 et 250, 1982 1996, boites neuves, cloche, noix, radiateur, carters, moteurs, rservoirs, selles, roues, cadres, bras oscillant, fourches, amortos WP Marzochi + plastiques, guidons, etc. Tl.: 06 42 43 64 81

VENTES VOITURES

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PHOTO 38 (18) - Vds ou Ech Buggy LM1 court, 1998, 39 000 km, 1600 inj, jantes chromes, tat neuf : 12 000 euros ou change contre trike Rewaco. Tl.: 06 72 63 23 93 IMPE NICK2 (60) - Vds Chevrolet Tahoe, 1999, 113 000 miles, 4x4 V8 Fuel Injected, blanc, intrieur velours gris, quip kit E85 Flex Fuel 0,88 euros/litre, excellent tat, seconde main, historique complet du vhicule par Carfax, prix db. Tl.: 06 82 93 37 31. Email : nicolaschauvindesign@free.fr

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DIVERS
(06) - Vds boites outils chromes tat neuves, dr. et g. : 65 euros pice. Tl.: 06 84 16 37 45 (06) - Vds vritables bottes Dockers de marque H-D, tat nickel pointure 42, noires : 90 euros. Tl.: 06 84 13 37 45

PHTOO NET W276 (-) - Vds jeux complet de collecteurs dchappement de Fat Boy en tbe : 180 euros port compris, jeu de pare chaleur noir XL 1200S : 100 euros port inclus, dmarreur Spyke pour Big Twin cplet mais refaire, valeur : 480 euros, vendu : 170 euros port compris. Tl.: 06 86 78 84 18 (-) - Vds voile de roue Akron 16 x 4, 25-40 neuf jamais mont, valeur : 260 euros, vendu : 230 euros port inclus, paire de roues av/ar de V-Rod cpltes avec disq, poulie et pneu, le tout tat neuf : 900 euros port compris, parebrise dtachable pour Fat Boy ou Heritage cplet, tbe : 300 euros port compris, carbu S&S super E cplet avec pipe pour Sportster : 270 euros port compris. Tl.: 06 86 78 84 18 (44) - Vds ou Ech Chrysler C300 CRD Touring, 2006, 133 000 km, noire, diesel, BVA, 1re main avec carnet jour, pneus et freins neufs, cuir chauffant, clim bizone, cd, etc, tudie propositions : 23 900 euros ou change/reprise sur H-D. Tl.: 02 40 11 00 16. E-mail : magic.moto@wanadoo.fr

PHOTO 8/9/10 (07) - Vds botte Piston neuve, p43 : 90 euros, Santiag Mexicaine, be, p41 : 40 euros, Randgo neuve, p43 : 30 euros. Tl.: 06 26 03 36 18

ACHATS PICES
(13) - Ach cgf de Pan, Shovel ou Knuckl. Tl.: 06 72 01 32 01. -mail : olivier.ramos@wanadoo.fr (62) - Ach selle Heritage Springer avec arceau chrom, be. Tl.: 06 79 26 88 63 (65) - Ach pices Suzuki LS650 ou pave avec cg, petit prix, ttes pices H-D XL 1000 + cg et cadre rigide, origine US, pave Guzzi 650, pave Honda 500 Ascot, 1000 ST Kawasaki. Tl.: 05 62 96 23 98 ou 06 15 73 43 91 (66) - Ach cadre Electra 1340 de 1989 ou similaire. E-mail : taxiloroc@wanadoo.fr (72) - Ach dosseret sissy-bar pour Fat Boy 1450. Tl.: 06 09 37 78 77

(44) - Vds Toyota Landcruiser 3.0, 2003, 131 500 km, D4D 5 portes, gris, 1re main avec carnet jour, cuir buffle, clim bizone, cd, 5 places, ABS, attelage, jamais TT, conso : 8litres/100 km, tudie propositions ou change/reprise sur H-D. Tl.: 02 40 11 00 16. E-mail : magic.moto@wanadoo.fr

PHOTO 12/13 (18) -Vds blouson Redskin cuir marron, taille xl, valeur : 400 euros, vendu en tbe : 100 euros, veste franges Real Leather, taille L, neuf, valeur : 230 euros, vendu : 90 euros. Tl.: 06 26 03 36 18 (38) - Vds collection WM et FW, environ 500 mags, prix intressant. Tl.: 06 34 23 13 41 ou 06 17 03 48 04 (44) - Vds petit lot cordonnerie/sellerie : rouleaux cuir et simili (noir, gris, marron), rouleaux scratch/velcro autocollant, caoutchoucs, colle, rivets, clous, etc : 90 euros le lot. Tl.: 06 60 19 93 41

PHOTO 49 (49) - Vds Chevrolet Army, 1986, 85 000 km, v8, 6,2l, diesel, kit rhausse, injection Hummer : 9 000 euros db. Tl.: 06 85 51 03 56 (52) - Vds Peugeot 205 GTi, 1.9 L, 1988, 41000 km, 142 cv sur banc, intrieur cui Connely, volant cuir, jantes 3 pices Dimma, 4 jantes origine, pneus Yokohama 195x50x15, frein av. Wilwood 4 pistons, plaquettes kevlar, disques av. 295 mm, Ressorts Jamex, disques ar. percs, suspension surbaisses et amortos rglables Spax. Distri. neuve (200 km), botier lec. Superchips, moteur allg et quilibr, bougies splitfire, faisceaux allu. silicone, chapp. Peco, deux alarmes plus coupe batterie, radio cd amovible Kenwood, 4 hp

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(75) - Ach diverses pices Buell X1, faire propositions, ach pave Sportster moteur hs. Tl.: 01 45 51 43 68. E-mail : harleybuell@yahoo.fr (78) - Ach pare cylindre pour Softail Heritage 1450 de 2004. Tl.: 06 76 24 09 31. E-mail : bruly-gautier@orange.fr (95) - Ach jante avant de Fat Boy jusqu' 1999, pneu et disque indiffrent, faire offre. Tl.: 06 63 17 35 87 E-mail : chrystelle.frederic@wanadoo.fr .

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et feux 220V, plusieurs couleurs : 500 euros pice. Tl.: 06 72 41 72 25 (75) - Vds blouson H-D, type Perfecto, marron, neuf, XL : 500 euros. Tl.: 06 83 14 77 05 (75) - Vds table av ou ar voiture USA en poly, plusieurs couleur, feux 220V. Tl.: 06 72 41 72 25

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C YRIL

PATRICK

WILD AND ONLY

106

PAR FREAKRICO

74, pourquoi ? Parce que cest son anne de naissance, mais aussi parce que cest une cylindre mythique chez Harley-Davidson. Voil ce qui a pouss Cyril et sa dulcine crer leur propre marque de t-shirts cible sur -la cylindre de la dernire bcane acquise, un Shovelhead quil na cess didaliser depuis la sortie du hors-srie chopper daot 2005. Encore un couple qui a atteint son Graal !

CYRIL 74 addict

est rigolo, car Cyril a aujourdhui le mme ge que moi et a dbut dans la bcane presque la mme priode. Certes, ses tribulations nont pas t les mmes, mais il en a tout de mme vcues ! Lui na pas fonc directement vers les vieux pots, prfrant commencer par un Sportster bote 4 kit en 1200, ce qui, jimagine, a inuenc demble la suite de son parcours de motocycliste plus ancr dans le dlire Harley rapide. En effet, les 1200 bote 4 avaient la rputation denvoyer du lourd, mais aussi dtre fragile au niveau de la pignonnerie de la bote de vitesses. Un an plus tard, Cyril passait sur un Softail succinctement customis avec laide de Ghis, un de ses meilleurs potes. Mais il nest alors pas acquis au style et continue sa route avec un Dyna raide neuf, vite rod entre La Rochelle et Clermont-Ferrand. L encore, le Dyna subira quelques modifs avant que Cyril ne fasse des cabrioles son guidon en direction du Free Wheels Concidence de la gnration, les routes qui mnent au Free Wheels sont galement synonymes de

cascades pour mon compte ! Sensuivaient un Buell X1 PM, puis un FXR afft, et, en 2003, un FXDT dont la ligne gnrale le fait craquer. Mais quon se rassure, ce nest pas la bulle qui a jou ! Enfin, il nen fallait pas plus notre couple pour visiter le SudOuest son guidon, en long, en large et en travers. Outre le fait davoir donn Cyril loccasion de voyager avec plaisir, cette exprience avec le FXDT la aussi amen se rendre compte de ce qui tait le plus important pour lui : aprs rflexion, le manque de vibrations, darrts pour lessence permettant la pause clope, et lventualit de nouvelles rencontres le poussent faire machine arrire.

HORS-SRIE POINT NOMM


Aot 2005, aprs avoir appris le hors-srie par cur, et malgr tout ce quil a dj pu entendre de ngatif sur les Shovel, Cyril nit par se lancer. Deux coups de l plus tard, le voil en route vers un FLH violet mont avec de la pice alu et une carrosserie inadquate. Le prix fera pencher la balance du bon ct. De retour chez lui, Cyril entreprend de le dmonter. Il ne sattendait pas autant de surprises. L lectricit est refaire, le bras oscillant rallong lui impose den trouver un autre, la colonne en a pris un coup Que de rjouissances ! Trois ans plus tard, le FLH 78 renat de ses cendres avec un moteur entirement refait par Garnier Motorcycles, Damvix (85), et permet Cyril de vivre certains vnements, comme le Linkert Attack ou la Party des Vets, dans les meilleures conditions. Conditions quil lont galement conduit, avec sa femme, entamer la cration de t-shirts cibls autour du 74. En attendant de retrouver cette ligne de vtements sigle 74 Addict sur leur site perso, elle est pour linstant visible sur eBay : search.ebay.fr/_W0QQsassZ74addict. Si vous voulez recevoir le visuel de la collection par e-mail, contactez Cyril sur shirtshop@image17.fr. WM

LE MANQUE DE VIBRATIONS ET DE PAUSES ESSENCE/CLOPE AVEC LES MOTOS RCENTES A CONDUIT CYRIL VOUER SON ME AU SHOVEL !

108 WILD AND ONLY

PATRICK Lexutoire
Certains jobs sont, il faut bien lavouer, trs pesants, pnibles, et ncessitent absolument de se crer un espace diffrent pour librer la tension accumule. La mcanique et ses diverses variantes offrent nombre de plaisirs destins laccroissement de votre taux de dopamine ! Patrick, cest vers Harley quil sest tourn, constituant ainsi un exutoire son boulot bien particulier.

PAR FREAKRICO

n nimagine pas forcment bien ce que sous-marinier veut dire. Il faut noter aussi quil sagit dun mtier o la confidentialit est de rigueur et ne permet pas den faire de la publicit au prot de son ego. Mais ces hommes existent, et ils pilotent rien de moins que des engins de dissuasion nuclaire. Sans tre ncessairement des guerriers, il leur faut avoir une certaine capacit faire fonctionner leur cerveau de manire constante pour conduire la propulsion nuclaire. Vous comprenez donc que le besoin de svader devient rapidement vital pour un ingnieur atomicien travaillant dans un sous-marin. Ayant toujours apprci les V-twins de loin, Patrick navait jamais vraiment franchi le pas avant divers changes ce sujet avec mon ami Max, lui aussi cerveau de la Royale et grand amateur de Harley devant lternel. Leur rencontre remonte au moment o ils taient tous deux en cours Cherbourg. Et pour avoir connu Cherbourg galement, je conrme que le climat est propice imaginer des projets Pour dbuter, Patrick opte pour une 125 que lui revend Max ; plus tard il craquera

pour un Sports. Entre-temps, Patrick mrit son projet en tirant des enseignements de ceux que Max a mis en chantier, et il se fait la main sur le 125, entre la restauration de sa maison (et son lot de stress) et lArsenal.

LHEURE A SONN
Ses dernires responsabilits acquises aprs les cours de Cherbourg pousseront Patrick trouver le Sportster dare-dare. Chose aise, car en peu de temps un Sporty pas cher fait son apparition chez Max. Rapidement dpouill, il est trs vite prt recevoir une nouvelle carrosserie. Comme cela se produit au moment o le dollar est au plus bas, Patrick en prote pour dnicher une coque XR : cest ce style qui le fait craquer. Avec dautres pices en droite ligne de Motors eBay, la moto se devine sous un avenir plutt sportif. Il faut dire quelle y tait prdispose, avec sa fourche inverse et ses amortisseurs hlins dj installs lors de lachat. Parmi les pices rapportes, on comptera le guidon XR, les clignotants bullet, les pots Hooker. L ouvrage le plus intressant a t dadapter la coque et la selle. Cette dernire a pu ltre suite la conception dune armature mtallique spcifique. Nos deux marins remercient vivement Jean-Jean pour son prcieux coup de main. Le motif de la peinture ayant ensuite t dfini, la coque, le rservoir et le garde-boue avant sont expdis directement chez Mad Graphics o Mitch, comme son habitude, y applique un travail irrprochable. Max prend alors le temps de remonter la moto, puis prpare une soire de rception pour Patrick. Le jour venu, ce dernier ne parcourra que deux kilomtres au guidon de son nouvel engin. Il faut dire que, dans la semaine qui prcdait, il avait t victime dun accrochage dans le tunnel de Toulon, ce qui lavait quelque peu refroidi. Mais, tel le venin, ces deux malheureux kilomtres commenaient simmiscer dans son corps et ont suffit le rendre accroc. Depuis, Patrick est sur sa bte ds quil le peut ; en ce moment, le travail la rappel pour quelques mois Nous avions juste eu notre crneau pour que je puisse voir la machine et lhomme, sen donner cur joie sur les routes sinueuses de larrire-pays provenal, avant que les deux compres ne se taisent momentanment. Bonne plonge ! WM

APRS TROIS MOIS SOUS LEAU, RIEN DE MEILLEUR QUUNE HARLEY POUR SE DFOULER !

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SALUT LES KIDS


Ici meric. Du haut de mes neuf mois, je viens faire un clin dil Wild que je lis avec ferveur

lheure de lapro. Bon, cest vrai quavec Dolors comme marraine et des parents rocknroll, jsuis baign dans la Custom Culture (avec un C comme meric ah ah ah !). Bon allez, maintenant je vais travailler mon pre pour quil troque sa VW contre un V8 ricain comme Tonton Ciao Ciao. meric En voil un qui il ne faut pas en promettre. Je ne suis pas trs certain que son foie sera encore en bonne sant lorsquil arrivera lge adulte, mais ce qui est sr, cest quavec daussi bonnes lectures il fera certainement partie de la future-future next generation dadorateurs du Kustom avec un K comme dans choKolat. Continue comme a petit, et tu verras que la vie est belle !

CARTE POSTALE
Comme a ma fait de la peine dapprendre que vous naviez pas reu beaucoup de cartes de vacances, je vous envoie une petite pense de week-end. Bastet

pas mais qui roulent et agissent, cest le plus bel honneur que ma moto pouvait recevoir. Revenu du ct de Lyon, je vais pouvoir nouveau profiter de leur fraternit hospitalire. Merci de les avoir mis sous les feux de la rampe. Ils le mritent vraiment. Longue vie aux Vets ! Le Celtic Les Vets apprcieront certainement ton intervention. Ils le valent bien, mais de la mme faon que les Vets ne sont srement pas les seuls vhiculer cette philosophie et prendre la vie du bon ct, je pense quil nest pas juste non plus de dire que les concessions H-D deviennent toutes des hauts lieux du business. En effet, si de nos jours on ne peut pas cacher que les impratifs de dveloppement de la marque ont redessin le paysage des concessions, les rendant plus accessibles au public et plus commerantes aussi, les hommes et les femmes qui les animent ont parfois gard leur passion intacte. a saute tout simplement un peu moins aux yeux. Il y a bien sr des investisseurs qui ont senti la bonne affaire sans autre but que de la faire fructifier, mais il est toujours difficile den tirer des gnralits. Non, tous les concessionnaires ne sont pas des investisseurs sans me et sans scrupules. De la mme faon, il serait tout aussi faux daffirmer que les gris sont tous des passionns travaillant uniquement pour la beaut du geste. En ce bas monde, rien nest simple. Et cest bien comme a !

MADE IN BERRY
Je vous prsente mon boardtrack racer Made in Berry. Nayant pas de gros moyens, jai d faire appel ma tte et me faire aider par quelques potes pour usiner les pices dont javais besoin, pour la peinture (Michel), pour les jantes et les pneus (Babou) et pour lide de la bquille (ZetZet). Ma moto est construite autour dun moteur de Japy des annes 20 dont le dmarrage seffectue la manivelle. Ce moteur est log dans un cadre de 350 Motoconfort et accoupl une bote de Royal Enfield. Pour la monter, jai d faire face quelques galres, me servir des pices Harley, acheter de laluminium, du bronze, du cuivre et encore du cuivre. Voil le rsultat aprs 800 heures de travail. Et elle roule ! Une petite photo dans Wild me ferait trs plaisir. Herv

THE BAFOUILLES

UN GRAND MOMENT
Un petit mail sur un grand moment que nous avons eu le plaisir de vivre avec nos HarleyDavidson. Dimanche 25 octobre, ctait lvnement du rugby franais avec laffiche : Stade Franais - Stade Toulousain au Stade de France. Faut aimer le rugby, mais le Stade Franais lui, visiblement, il aime Harley-Davidson et pour clbrer cet vnement lorganisateur a fait appel nous pour venir faire tourner nos twins dans le Stade de France. Nous avons eu le grand plaisir, avec notre Free Chapter, le Chantilly Grand Cond Free Chapter, et dautres bikers, de montrer nos belles machines aux 70 000 spectateurs enthousiastes, de parader au son dune ambiance des annes 60. Cest toujours impressionnant de voir comment nos H-D suscitent toujours la mme passion dans le public. En tout cas, nous, on se remet doucement de nos quelques minutes de gloire dans le Stade de France. Philippe C. Ah ben voil, des photos taient jointes cette lettre et je nai pas t fichu de les retrouver. Pffff ! Jespre que tu ne men voudras pas. L essentiel tant finalement davoir particip cette manifestation et den conserver un bon souvenir. Tiens, a me fait penser que vous auriez pu organiser une course de grass track au beau milieu de la pelouse. Je suis certain que vous auriez eu beaucoup de succs. Et certainement la marchausse vos trousses.

Ben a fait vachement plaisir, mme sil ny pas le soleil, la mer et de jolies baigneuses dnudes. Cest b quand mme. Na ! Merci poulette et un de ces quatre.

BRAVO !
Quel pied, et bien vue, cette mise en avant des Vets ! Ils font vibrer la rgion dune vraie nergie et dune philosophie si authentique. Alors que les concessions H-D deviennent un haut lieu du business et sloignent de notre culture, les Vets sont l pour notre plus grand bonheur. Malheureusement, travaillant le week-end, je nai pas pu mon grand regret participer ce rendezvous traditionnel. Celtic Spirit, ma brle construite par Mort-M, a dj remport quelques coupes qui trnent toutes chez Fabrice, sauf celle que jai gagne un t au meeting des Vets. Celle-l, elle est dans ma cabane prfre ct de mon flipper car, venant de purs frangins qui ne paradent

Nickel... Jaime bien lide de faire revivre les vieilles mcaniques de cette faon. On dcouvre toujours des choses extraordinaires et on voit bien que le dlire na pas dautre frontire que limagination de chacun. Je suis sr que la majorit dentre nous serait passe devant ce vieux moteur sans y prter davantage dattention que lon en porte gnralement aux vieilleries immobiles et poussireuses. Bravo !

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Unissons-nous et organisons-nous en rgion pour dfendre au niveau europen, national et rgional le droit de rouler sur des motos fabriques ou modifies par nous-mmes ou par des professionnels !
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LA GUERRE DE RCESSION
Crise de rire, le capitalisme rit jaune, les Chinois rient complet, les Cfrancs nont plus un rond, les traders se suicident en bouffant leurs derniers paquets de dollars, les rednecks sudistes votent Obamama mia ! Toute la presse parle du premier prez black des USA Jsais pas si cest ma tl qui est mal rgle, mais moi je lai vu vert fonc. Normal, cest un mtis ! a nempche pas le Kenya de dcrter que le 5 novembre est un jour fri. Au fait, en Hongrie, cest pour quand ? mon avis il ny a pas que le climat qui est drgl ! Et le troisime candidat llection, pourquoi on nen parle jamais ? Ralph Nader se prsente pourtant chaque lection depuis 1996. Le Ralph, cest un peu le Jos Bov des Ricains. Bon, il ne fauche pas les crales transsexuelles, cest un colo un peu dingue qui critique tout (un pote moi quoi). Dur ! Il va falloir que je vende mes vinyles ddicacs de Lynyrd Skynyrd, sinon je vais passer pour un rac ! Je vais investir dans le Springsteen. Burn in the USA ! Heureusement que le beau bama a dit quil ntait pas communiste et encore moins musulman. Ouf ! Rouler sur un V-twin fabriqu par des cgtistes et vendu par le rseau Al-qaida Motorcycle Company Factory a pourrait tre un vrai cauchemar psychomoteur comme dirait Dylan! Pour ceux qui iront en vancances en Afrique lt prochain, je leur conseille un trs bel tat visiter ! Le Wyoming. 66 % dlecteurs pour les frites rpublicaines Le maxi ! Par contre, vitez le Congo, et sa capitale, San Francisco, ainsi que le Gabon, sa capitale, New York, nest pas sre. Il y fait noir de bonne heure, mme en t. Pour les amateurs de safaris, on ma refil un plan ! Atlanta, en Gorgie. On peut y chasser le blanc de type caucasien ; depuis le 4 novembre ils se sont rfugis dans des champs de coton pour passer inaperus. Et pour respecter les traditions du coin, le nouveau gouvernement dOalabama, copiant le "New Deal" des 30s, va relancer lconomie locale avec la fabrication du goudron et des plumes. Cest de lhumour noir, les mecs! Jme mets au diapason. Et comme dirait un pote guitariste dans un groupe ricain de musique davant-garde (la country) : Vivement un blanc la maison noire ! .
PAR MANGIBUS ILLUSTRATIONS DR

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TOM PETTY
Highway Companion 2007 / 12 titres / 43 mn www.tompetty.com
Une trs bonne surprise que cet album. Grand copain de Dylan, son idole, Tom, le natif de Gainesville, en Floride, a donc dcid de frapper trs fort avec ce CD ! Une douzaine de chansons, des thmes plutt cool, beaucoup de slide-guitare sur des tempos qui sentent un peu la nostalgie des grands espaces et dune poque regrette. Les mlodies sont touchantes et la voix de Tom Petty y est peuttre pour beaucoup ! Il fait partie de ces chanteurs-compositeurs que lon reconnat de suite cause de la voix. Une bonne marque de fabrique. Plus le temps passe, plus elle ressemble dailleurs celle de son idole, un tantinet nasillarde. Il parle un peu du nez, le bougre ! Il figure rgulirement dans la liste des plus beaux albums de rock des 50 dernires annes. Pour en revenir cet album, Tom est entour de ses musiciens, the Heartbreakers, mais en version allge, car dans ce CD Tom joue de quasiment tous les instruments. Seuls Mike Campbell, lead guitar, et Jeff Lynne, laccompagnent. Super bien produit, avec un son et une voix impec, le type nous promne dun bout lautre des tats du grand Sud. Les titres sont l pour en parler : Down South Big Week-End Turn This Car , , Around Night Driver This Old Town , , Tom Petty fait partie des artistes de rock qui prennent pour thme la route et les aventures autoroutesques. Tout ce quon aime Wild !

THE PRETTY THINGS


Balboa Island 2007 / 13 titres / 58 mn www.theprettythings.com www.cotebaquemusicgroup.com
Je ne vais pas vous faire un rsum de la carrire des Pretty Things. Quarante annes cest long ! Pour les situer dans la galaxie du rock, on va dire quils ont t les copains un peu mchants des Stones et des Beatles, mme des Kinks. Bien sr, ils sont anglais et concurrents de la premire heure des rockeurs anglais pr-cits. Avec parfois de belles bastons, mais ctait lpoque ! Le blues-rock anglais sest fait connatre grce des groupes comme celui-l. Pensez-donc que quarante ans passs sur la route, a cre forcment une lgende. Phil May et Dick Taylor, fondateurs du groupe, ont toujours une pche infernale. Il ny a qu les voir en concert pour sen rendre compte. Dans ce dernier (pour linstant) disque, ils nous balancent des titres trs blues-rock, av la touche anglaise! ct, la french-touch cest de la rigolade, mon gars ! coute (Blues For) Robert Johnson et tu comprendras illico le message du groupe. Et ils se permettent mme de reprendre The Ballad Of Hollis Brown un classique de , Dylan, la sauce Pretty Things, uniquement la guitare sche et avec une voix dchire. Mais mon titre prfr cest sans doute aucun Buried Alive Whaaa ! La classe ! Cest une compo de Frank Holland, second lead guitar du groupe. Rassurez-vous, Livin In My Skin nest pas piqu des zanetons

non plus ! Bref, jetez-vous sur cette petite merveille qui nous prouve que certains groupes se bonifient avec lge.

THE BRIAN SETZER ORCHESTRA


Wolfgangs Big Night Out 2007 / 12 titres / 44 mn www.briansetzer.com
criture de larticle : by Le chef du gang des loups de la Haute-Marne. (Wolfgangs 52). Petite critique ddicace Mr J-C Passetemps, grand amateur de Glenn Miller, et autres jazzbands US. Vive le saxo et la pche la ligne ! R.I.P au paradis des musiciens ., Je nai jamais t du par le big band de Brian Setzer, mme quand il transforme les morceaux des Stray Cats en jazz des annes 40 ou quand il fait swinguer les chants de Nol. Mais l, javoue que jtais sceptique ! Adapter les standards de musique classique de Mozart, Offenbach, Beethoven, Strauss and Co la faon Glenn Miller ce ntait vraiment pas gagn davance. Eh bien javais tort. Cest carrment gnial. La Lettre lise en jazz manouche, la faon de Django Reinhardt, il fallait tout de mme oser. Merci, cest fait. a sonne tellement forties que a pourrait tre la bande originale de L quipe Sauvage (Note du Mangibus : l, ty vas fort !). Tout y passe : la 5e de Beethoven, le Danube Bleu de Strauss, La Dance du Sabre le Vol du Bourdon , (tiens, en parlant de bourdon, je viens de croiser Chino et son quipe de sauvages). Il y a mme une apparition de La Marseillaise

(ne sifflez pas, ce nest pas gentil, merde alors), de La Marche Nuptiale Jimagine la chetron du . cur avec une telle musique dans sa baraque. Surtout en voyant le mari et sa suite dans laccoutrement de Lee Marvin. Rien que a, a me donne envie de me marier. Enfin, seulement avec la jolie Ingrid ! (Note du Mangibus : je rpte : Ingrid, Ingrid, Ingrid). Nhsitez pas. Achetez ce disque et mariez-vous avec Brian Setzer. Heu, non, Mariez-vous Ingrid plutt. Ben non, puisque cest moi! Pour les accros aux bobbers des annes 40, voici la zique qui vous donnera envie den possder un !

LE DVD DU MOIS
DAN BAIRD AND HOMEMADE SIN
2008 / 141 mn
Super ! Pour les fans des Georgia Satellite, le groupe illustrissime des annes 80, originaire du sud profond, sil y en reste encore un. Ha ! Ha ! Concert dans un petit club, comme si vous y tiez, film de bout en bout sans coupure. Cest bien sr Dan Baird, de feu G.Sat, qui ructe dans le micro. On gote l du bon honky-tonk rock. En cfranc : du rock de bouge, non, pas de Bourges, mais pas de Bourges dans lBerry Chuck. Le groupe reprend des titres du Sat de Georgie et cest lorgie lectrique! Moi jpeux pas vous en dire plus ! Cest du vrai de vrai. L ultime antidote la Star Ac

LIANE EDWARDS
Caught Red Handed (Trad. : Pris en flagrant dlit) 2008 / 12 titres / 55 mn www.lianeedwards.com
Accrochons-nous cette charmante Liane et laissons-nous entraner dans la jungle musicale ! Depuis presque dix ans, Liane parcourt lHexagone et lEurope avec musiciens et en famille. She is une chanteuse de country-rock! Ne aux tats-Unis, en Caroline du Nord, issue dune famille de musiciens, elle sinstalle en France au dbut des annes 90. Guitare, basse, batterie, musiciens franais, elle tourne un max dans les bike-shows et autres festivals de country ou de rock. Les douze titres ont t enregistrs live lIlo Caf en juin 2008. Dix des douze titres de lalbum ont t composs par Liane et ses musiciens. Deux sont des covers de C. Flix et James Taylor (Carolina On My Mind). La liste de ses concerts est impressionnante. Plus de mille en quinze ans. Les thmes abords sont varis, mais refltent un vcu quotidien, certainement li aux voyages sur la route, aux htels, aux relations entre humanodes. La voix est claire et bien pose, un peu rauque mais toujours fminine. Liane consomme avec modration les produits du Tennessee. Son style me semble plus rock que country, avec des solos de guitare moins guimauve que dans le genre country traditionnel. Disons que cest Americana, style actualis de la scne country aux USA, bien loppos de Dolly Parton! Pardon, Dolly! remarquer, le trs bon guitariste, Henri Laye. Nayez pas peur de ltiquette country cest du rock. Et du bon ! , Guettez ses concerts.

ELECTRIC MARY
Down To The Bone 2008 / 11 titres / 39 mn www.electricmary.com
Le pivot du groupe, cest Rusty. Le reste cest australien. Tiens, on reparle de la zique australienne en ce moment avec la sortie du nouvel AC/DC et les deux concerts prvus en fvrier 2009. On peut dire que le groupe Electric Mary ressent le rock, un peu comme dans les 70s, dune manire pas du tout alambique et intello. On peroit trs bien que les cinq membres ont t bercs par Angus, Tyler, Lemmy et tous les grands groupes de rock des annes 70 80.

Ils sont signs Bad Reputation, un label franais qui se dmne un max pour diter des groupes pouvant faire une carrire dans la jungle rockandroline actuelle, o cest vraiment la foire dempoigne ! Allez sur MySpace leur rencontre. Tous les critiques parlent dun style trs classicrock. Bien sr, de nos jours, il est difficile de passer derrire Aerosmith, Guns Assez dessais nuclaires et autres champions toutes catgories gros vendeurs, mais il faut un dbut toute carrire et Electric Mary possde beaucoup datouts dans son jeu. Bonne guitare, chanteur charismatique, avec voix qui correspond au plan musical Tout ceci concordant, je les vois en bonne position pour les annes futures. eux de savoir grer tout a! Il y a de trs bons titres : le premier, Let Me Out avec la gratte qui scra, tche en arrire-plan, Right Down To The Bone nest pas mal du tout, avec un rythme plus lent et la voix toujours raille dans le plus pur style Bon Scott. Dcidment, lAustralie est surprenante. surveiller de prs, mme si Melbourne cest loin. Mon titre prfr, cest Long Way From Home Whaou! Et en plus zont de bon. nes tronches sur la pochette.