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Chssis

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES DIRECTION ASSISTEE ANTIBLOCAGE DES ROUES

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U


77 11 318 240 Edition 3 - MAI 2003
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Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

RENAULT 2003

Chssis
Sommaire
Pages Pages

35B SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA


PRESSION DES PNEUMATIQUES
Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Remplacement des organes Configurations et apprentissages Mise en communication Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets clients Arbre de localisation de pannes 35B-1 35B-6 35B-8 35B-11 35B-12 35B-16 35B-17 35B-21 35B-25 35B-27 35B-28

36B DIRECTION ASSISTEE


DA Electrique N Programme partir de 8341 - Vdiag 04 et 08 Prliminaires Fonctionnement systme et affectation des voies Remplacement dorgane Configuration et apprentissages Fiche diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts du systme Interprtation des dfauts Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme Traitement des tats et paramtre calculateur Contrle de conformit Effets client Arbre de localisation de pannes 36B-1 36B-6 36B-9 36B-10 36B-12 36B-14 36B-15 36B-26 36B-27 36B-39 36B-47 36B-48

DA Electrique N Programme partir de 8341 - Vdiag 0C Prliminaires 36B-56 Fonctionnement systme et affectation des voies 36B-61 Affrectation des voies 36B-63 Fiche diagnostic 36B-64 Remplacement dorgane 36B-66 Configuration et apprentissages 36B-67 Tableau rcapitulatif des dfauts du systme 36B-73 Interprtation des dfauts 36B-74 Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme 36B-84 Traitement des tats et paramtre calculateur 36B-85 Contrle de conformit 36B-97 Effets client 36B-105 Arbre de localisation de pannes 36B-106

Edition 3

Chssis
Sommaire
Pages

38C ANTIBLOCAGE DES ROUES


ABS Bosch 8.0 N Programme 2.3 - Vdiag : 0C Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies Remplacement dorgane Configuration et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts du systme Interprtation des dfauts Contrle de conformit Tableaux rcapitulatifs des tats et paramtres du systme Interprtation des tats Traitement des paramtres calculateur Traitement des modes commande Effets client Arbre de localisation de pannes ESP Bosch 8.0 Vdiag : 08 Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies du calculateur Remplacement organes Configuration et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Contrle de conformit Tableau rcapitulatif des tats et paramtres Interprtation des tats Traitement des tats et paramtres calculateur Traitement des modes commande Effets client Arbre de localisation de pannes 38C-45 38C-49 38C-51 38C-53 38C-55 38C-56 38C-58 38C-59 38C-91 38C-92 38C-93 38C-95 38C-96 38C-98 38C-99 38C-1 38C-5 38C-7 38C-8 38C-9 38C-10 38C-11 38C-12 38C-26 38C-27 38C-28 38C-29 38C-30 38C-32 38C-33

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA135B PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

35B

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales Electriques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : MEGANE II Fonction concerne : SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES 2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation 364 et 366 ou Notes Techniques), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier (Note Technique 8206A). Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Nom du calculateur : UCH N de programme : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre El. 1681 Ms. 1607 Bornier universel Excitateur de valve Manomtre Systme de gonflage des pneumatiques

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

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3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton de dmarrage "start" hors condition de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton de dmarrage "start", vrifier la coupure de + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Ltat "prsent" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Sur le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques, il ny a pas de dfaut mmoris. Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effets client".

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N logiciel : 0B20 N Vdiag :44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

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4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Dmarche raliser avant dentrer en diagnostic avec loutil Les roues mises en cause sont-elles quipes de valves quipes de capteurs de pression ou ltaient-elles au moment de lincident ? Vrifier la position des roues sur le vhicule (code couleur des capteurs de roue). Remettre les roues leur place et faire un apprentissage des codes des quatre capteurs de roue si les roues ne sont pas leur emplacement dorigine. Vrifier la pression des roues avec un manomtre. Correspondent-elles aux pressions notes dans la porte ou dans la notice dutilisation ? Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

35B

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale Electronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste

non

Panne rsolue

Le symptme persiste

non

Panne rsolue

Utiliser les ALP (arbres de localisation de panne)

oui Le symptme persiste non Panne rsolue

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

JSAA7441.0

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Edition 3

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

35B

5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

ATTENTION !

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche vous sera systmatiquement demande : q Lors des demandes dassistance technique la techline. q Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite le respect de rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats.

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS ALP : Arbre de Localisation de Pannes. APC : Aprs Contact. CAN : Controller Aera Network. CC : Court-circuit. CO : Circuit ouvert. MR : Manuel de Rparation. NT : Note Technique. SSPP : Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques. UCE : Unit Centrale Electronique. UCH : Unit Centrale Habitacle. VIN : Numro dIdentification du Vhicule.

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Systme de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP)
Liste des pices sous surveillance : Calculateur, valves, rcepteurs
q

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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

Ressenti client
1798 1794 Pas daffichage de la pression Clignotement voyant SSPP 1797 1795 Allumage voyant SSPP fixe Voyant crevaison allum 1796 1793 Affichage erron Disparition des roues laffichage

Autre

Vos prcisions : (indiquer la roue concerne par le ressenti client)

Conditions d'apparition du ressenti client


001 004 A froid Par intermittence 002 005 A chaud En roulant 003 009 A larrt Panne soudaine

011

A la mise sous contact

Autre

Vos prcisions :

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel de diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation ALP suivi : n . . .

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et/ou rfrence :

FD 23 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Systme de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP)
q

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5

A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) :


Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic avant intervention


N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

Contexte dfaut lors de son apparition


N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

Informations spcifiques au systme

Description :

Informations complmentaires

Quelles autres pices ont t remplaces ? Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer la (les) pice(s) ? Pour les vhicules Laguna II, Vel Satis et Espace IV, la commande VP 017 du seuil de dclenchement a-t-elle t bien effectue ? Depuis combien de kilomtres ce problme est-il apparu ? Quelle est la taille des jantes et la dimension des pneumatiques ? Quelle tape de la dmarche de diagnostic vous a amen au remplacement de pice ?

FD 23 Fiche Diagnostic

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SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Fonctionnement du systme

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CONSTITUTION DU SYSTEME Le systme de surveillance de la pression des pneumatiques est constitu des lments suivants : quatre capteurs (un sur chaque roue mais pas sur la roue de secours), un calculateur (Unit Centrale Habitacle), un afficheur au tableau de bord pour informer le conducteur.

IMPORTANT Il est interdit de monter des pneumatiques PAX System sur un vhicule qui ne comporte pas de pneumatiques PAX System de srie. Sur la famille MEGANE II, seul le SCENIC II 5 places peut recevoir des pneumatiques PAX System.

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Fonctionnement du systme

35B

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Les valves se rveillent environ une minute aprs roulage vhicule une vitesse suprieure 20 km/h. En roulage, les valves mettent toutes les minutes. Les valves restent rveills 15 minutes aprs larrt du vhicule puis passent en mode veille. En mode veille, les valves nmettent pas sauf si elles dtectent une diffrence de pression entre deux mesures successives suprieures 68 mbar ou si la diffrence de pression depuis la dernire mission est suprieure 68 mbar (d au refroidissement des pneus). Les pneumatiques sont considrs froids lorsque la vitesse du vhicule est nulle depuis 1h45. Le temps minimum de dtection dune fuite est denviron 15 minutes. Le message "Gonfler pneus autoroute" saffiche si le vhicule roule plus de 170 km/h ( titre indicatif) pendant 3 minutes et que la pression sur au moins une des roues est infrieure de 400 mbar la pression prconise basse vitesse. Ce message est inactif si les roues sont gonfles la pression autoroute quelle que soit la vitesse du vhicule. Seuils dalerte : surgonflage froid = pression prconise + 700 mbar surgonflage chaud = pression prconise + 850 mbar sous-gonflage = pression prconise - 400 mbar fort sous-gonflage = pression prconise - 600 mbar dsquilibre = diffrence de pression entre les roues gauche et droite dun mme train suprieure 500 mbar Messages dinformation donns au conducteur : "Crevaison changer la roue" + tmoin STOP + remplissage au tableau de bord de la roue concerne + bruiteur. "Pression des pneus rajuster" + remplissage au tableau de bord de la roue concerne. "Gonfler pneus autoroute" + remplissage au tableau de bord des quatre roues. "Capteur pneu hors service" + effacement de la roue concerne. "Dfaillance lectronique" + tmoin "service" + disparition au tableau de bord des quatre roues concernes. Pas daffichage de la pression des pneumatiques au tableau de bord sur MEGANE II.

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Diagnostic - Fonctionnement du systme

35B

APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE Pour toute permutation des roues, rapprendre lUnit Centrale Habitacle la nouvelle position des valves par lintermdiaire de loutil de diagnostic. Replacer les bagues de couleur lemplacement not sur ltiquette sur la porte conducteur. Couleurs des bagues : Avant Gauche : verte Avant Droite : jaune Arrire Gauche : rouge Arrire Droite : noire ROUES HIVER - ROUES ETE En sortie dusine, cest le jeu t qui est configur dans lUnit Centrale Habitacle, mais le client a la possibilit dquiper son vhicule dun jeu hiver (roues hiver = jantes + capteurs + pneumatiques spcifiques). La premire fois quun jeu de roues hiver est mont, effectuer un apprentissage des codes des quatre codes de valves. Ensuite, chaque passage dun jeu de roues lautre la reconnaissance se fait automatiquement sans intervention au niveau de lUnit Centrale Habitacle. Mise en communication entre l'Unit Centrale Habitacle et l'outil de diagnostic CLIP : Brancher le cble sur la prise diagnostic, mettre le contact. Allumer l'outil. Slectionner le type de vhicule et effectuer le test du rseau multiplex. Slectionner la fonction "Pneumatique". Suivre ensuite la dmarche de diagnostic prcdemment dfinie. ATTENTION REMPLACEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE En cas de remplacement d'une Unit Centrale Habitacle, configurer lUCH "avec SSPP" et apprendre les quatre capteurs de roue dans la nouvelle UCH avec la procdure SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves". Voir chapitre 87B "Unit Centrale Habitacle" pour configurer les autres quipements grs par lUCH.

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Diagnostic - Remplacement des organes

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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Couper le contact avant le remplacement de lUnit Centrale Habitacle. Suite au remplacement de lUnit Centrale Habitacle, configurer le nouveau calculateur en fonction des quipements prsents sur le vhicule.
q

Configurer lUnit Centrale Habitacle : "AVEC" ou "SANS" Fonction Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques par la commande CF023 "Fonction SSPP" situe dans le scnario SC008 "Type unit centrale habitacle". Saisir les pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises". Effectuer un apprentissage du code des 4 valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves".

q q

Ces configurations sont dcrites au chapitre "Configuration et apprentissages" de ce chapitre. Pour les autres configurations de ce calculateur, voir le chapitre "Unit Centrale Habitacle".

REMPLACEMENT DUNE OU PLUSIEURS VALVES Apprendre lUnit Centrale Habitacle, le code de la nouvelle valve en effectuant la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite dans le chapitre "Configuration et apprentissage" de ce chapitre. Nota : apprendre les codes des quatre valves mme si une seule valve a t remplace.

REMPLACEMENT DU TABLEAU DE BORD Suite au remplacement du tableau de bord, le configurer en fonction des quipements prsents sur le vhicule. Configurer dans le tableau de bord, la fonction systme de surveillance de la pression des pneumatiques "AVEC" ou "SANS" par la commande CF145 "Surveillance pression pneumatiques". Cette configuration est dcrite au chapitre "Instrumentation tableau de bord" de ce Manuel de Rparation.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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SC002 : APPRENTISSAGE DES CODES DES QUATRE VALVES


ATTENTION : Toute intervention entranant le remplacement d'un capteur de roue, impose une parfaite connaissance des prconisations dfinies dans le Manuel de Rparation 364 chapitre 35.

q q q q q

Gonfler les 4 roues 3,8 bar. Entrer en communication avec lUnit Centrale Habitacle laide de loutil de diagnostic. Slectionner le menu "mode rparation". Slection le menu "apprentissage". Slectionner la ligne SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dans la fonction "pneumatique". Visualisation des codes mmoriss et du jeu de valves reconnues. Slectionner le menu "slection du jeu de valves" puis "t" ou "hiver". Valider pour obtenir le tableau "conditions dapprentissages des valves". Valider en slectionnant "suivant" pour obtenir le menu "recherche du code de valves". Exciter chaque valve en tenant lexcitateur de valve sur le pneumatique, juste sous la valve considre. Commencer par la roue avant gauche. Attendre que le nouveau code apparaisse lcran puis passer la valve suivante. Lordre dapprentissage des codes est le suivant : Avant gauche Avant Droit Arrire Droit

q q q q q q q q

Arrire Gauche

q q q q

Cliquer sur le bouton "valider" pour transfrer les codes vers lUnit Centrale Habitacle. Mettre les pneumatiques la pression prconise. Effectuer un essai routier : Vitesse > 20 km/h pendant 10 minutes. Sassurer quaucun message napparaisse au tableau de bord.

ATTENTION : Pour toute permutation des roues, rapprendre lUnit Centrale Habitacle, la nouvelle position des valves par lintermdiaire de loutil de diagnostic en effectuant un apprentissage des codes valves. Replacer les bagues de couleur lemplacement not sur ltiquette sur la porte ct conducteur.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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SC001 : LECTURE DU JEU DE VALVES ET DES CODES MEMORISES


q q q

Slectionner le menu "mode rparation". Slectionner le menu "apprentissage". Slectionner la ligne SC001 "Lecture du jeu de valve et des codes mmoriss", dans la fonction "pneumatique".

VP005 : SAISIE DES PRESSIONS PRECONISEES


Pour raliser une criture correcte des pressions prconises, se munir des pressions prconises par le constructeur dans le manuel de rparation, notice d'utilisation du vhicule avec la monte des pneumatiques prsente sur le vhicule ou notes sur ltiquette dans la porte ct conducteur. q Slectionner le menu "mode rparation".
q q q q q

Slectionner le menu "autres paramtrages". Slectionner la ligne VP005 "Saisie des pressions prconises". Ecrire avec le clavier les pressions prconises. Valider les pressions. Cliquer sur "Terminer" pour finir la procdure.

Contrle de la mmorisation des pressions prconises :


q q q

Slectionner le menu "tats / paramtres". Slectionner le menu "Gestion pneumatiques". Lire les paramtres PR009 PR012.

En cas de problme, recommencer l'opration depuis le dbut.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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CF023 : FONCTION SSPP


ECRITURE DE LA CONFIGURATION AVEC OU SANS SSPP :
q q q q q

Slectionner le menu "mode rparation". Slectionner le menu "apprentissage". Slectionner la ligne CF023 "Fonction SSPP", puis "avec" ou "sans". Valider le choix. Vrifier que la configuration a t correctement enregistre dans le menu "lecture de configuration" la ligne LC017 : "Fonction SSPP".

ATTENTION : INCOHERENCE DE LA CONFIGURATION TABLEAU DE BORD / UNITE CENTRALE HABITACLE 1 er cas : Le tableau de bord dtecte que le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques est programm dans lUnit Centrale Habitacle mais pas sa propre configuration. Le message "DEFAILLANCE ELECTRONIQUE" saffiche alors, les 4 roues disparaissent du tableau de bord et le tmoin "service" sallume. Le tableau de bord dtecte que le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques est programm dans sa propre configuration mais que lUnit Centrale Habitacle ne ragit aucune sollicitation du tableau de bord (non configur dans lUnit Centrale Habitacle). Le message "CAPTEUR PNEU HORS SERVICE" saffiche alors, les 4 roues disparaissent du tableau de bord et le tmoin "service" sallume.

2 me cas :

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

35B

CONFIGURATION DU TABLEAU DE BORD

CF145 : SURVEILLANCE PRESSION PNEUMATIQUES


q q q q q q

Aprs le test du rseau multiplex, slectionner "Tableau de bord". Slectionner "mode rparation". Slectionner "criture de configurations". Slectionner la ligne CF145 "Surveillance pression pneumatiques", puis "avec" ou "sans". Valider le choix. Vrifier que la configuration a t correctement enregistre dans le menu "lecture de configuration" la ligne LC056 : "Surveillance pression pneumatiques".

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Diagnostic - Mise en communication

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Mise en communication entre lUnit Centrale Habitacle et loutil de diagnostic CLIP : Brancher le cble sur la prise diagnostic, mettre le contact, Allumer loutil, Slectionner le type de vhicule et effectuer le test du rseau multiplex, Slectionner la fonction "PNEUMATIQUE", Suivre ensuite la dmarche de diagnostic prcdement dfinie.

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Edition 3

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Diagnostic - Contrle de conformit

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CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous aprs contact, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET040 : Systme de surveillance des pneumatiques Pression pneu adapte la vitesse Vitesse vhicule

Visualisation et remarques ACTIF

Diagnostic Dans le cas o l'tat ET040 est : "HORS SERVICE", consulter le diagnostic de l'tat ET040. Si l'tat ET037 est NON, consulter le diagnostic de ltat ET037. Si l'information vitesse du vhicule est errone effectuer un diagnostic de l'ABS. Rajuster les pressions. AVANT, si les pressions des deux pneumatiques avant ne sont pas quilibres. ARRIERE, si les pressions des deux pneumatiques arrire ne sont pas quilibres. AVANT/ARRIERE, si les pressions des deux pneumatiques du train avant et les deux pneumatiques du train arrire ne sont pas quilibres, consulter le diagnostic de ltat ET036. L'tat ET045 passe OUI lorsque le rcepteur intgr l'UCH reoit un signal. Pour vrifier si le rcepteur fonctionne normalement, effectuer une demande de condamnation des portes avec le badge et contrler que l'tat passe OUI.

ET037 :

OUI, si la pression est adapte la vitesse du vhicule. X = 0 (en km/h)

PR008 :

ET036 :

Dsquilibre pression roue

Rception pneumatiques

AUCUN, si les pressions des deux pneumatiques du train avant et les pressions des deux pneumatiques du train arrire sont quilibres. (diffrence de pression entre les deux pneumatiques du mme train < 0,5 bar)

ET045 :

Trame R.F. reue

NON

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Diagnostic - Contrle de conformit

35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous aprs contact, pneus la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET032 : Information valve roue avant gauche Information valve roue avant droite Information valve roue arrire droite Information valve roue arrire gauche Pression roue avant gauche Pression roue avant droite Pression roue arrire droite Pression roue arrire gauche Temprature roue avant gauche Temprature roue avant droite Temprature roue arrire droite Temprature roue arrire gauche

Visualisation et remarques BONNE, si la valve met bien son signal et que la pression est correcte.

Diagnostic Vrifier que les pressions des pneus sont celles prconises dans le manuel de rparation chapitre 35 "caractristiques". Dans le cas o les tats ET032 ET035 ne sont pas "BONNE", consulter le diagnostic des tats ET032 ET035.

ET033 :

ET034 :

ET035 :

PR003 : PR004 : 1 (suite) Rception pneumatiques PR005 : PR006 : PR019 :

X = Pression de la roue

Si X = 0 bar, consulter le diagnostic des paramtres PR003 PR006. sassurer que les pressions prconises (PR009 PR012) correspondent bien au vhicule. Aprs une coupure batterie, il est normal que toutes les tempratures soient 50C et les pressions 0 bar. Faire un essai routier pour que les capteurs mettent leur vrai temprature et pression. Il se peut que les tempratures de tous les pneus ne soient pas rigoureusement identiques, en fonction de la rpartition de la charge, de lexposition ou non au soleil.

X = Temprature de lair dans le pneu.

PR020 :

PR021 :

PR022 :

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Contrle de conformit

35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous APC, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR009 : Pression prco basse vitesse train avant Pression prco basse vitesse train arrire Pression prco haute vitesse train avant Pression prco haute vitesse train arrire Seuil de dsquilibre gauche/droite Seuil de faible sous gonflage Seuil de dclaration de crevaison Seuil de sur gonflage froid Seuil de sur gonflage chaud

Visualisation et remarques X = Pression prconise.

Diagnostic Vrifier si les valeurs saisies sont effectivement celles prconises, en les comparant avec les valeurs donnes dans le manuel de rparation chapitre 35 "caractristiques". Dans le cas contraire procder une criture des pressions prconises avec la commande VP005 "criture des pressions prconises" du chapitre "Aide" de cette note.

PR010 :

PR012 :

PR011 :

Gestion pneumatiques

PR014 :

0,5 bar.

Rien signaler

PR015 : PR059 :

- 0,4 bar - 0,6 bar

Rien signaler.

PR017 : PR018 :

0,7 bar 0,8 bar

35B-19

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Contrle de conformit

35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous APC, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET039 : Demande allumage voyant stop Demande activation bruiteur

Visualisation et remarques INACTIVE

Diagnostic ACTIVE, si une crevaison est dtecte. Il y a demande d'activation du bruiteur pour toutes les alertes de premire gravit (crevaison). Le bruiteur met juste un bip l'apparition de l'vnement. ETAT 1 : demande activation du bruiteur suite la dtection d'une crevaison. ETAT 2 : demande d'activation du bruiteur pour avertir le conducteur que la vitesse vhicule est trop leve alors que le vhicule a une ou plusieurs roues creves. Cette information n'est valide que sur les vhicule quips de pneus PAX System.

ET016 :

INACTIVE, si le systme SSPP fonctionne normalement avec une pression correcte dans les pneus.

Affichage pneumatiques

35B-20

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des tats

35B

ET032 ET033 ET034 ET035

INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHE INFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Particularit : La prsence d'un capteur de pression des pneumatiques dans les roues impose de prendre des prcautions lors de la dpose - repose des pneumatiques. Le non-respect des prcautions dfinies chapitre 35 du Manuel de Rparation peut entraner la dtrioration du capteur et par consquent un dfaut de fonctionnement du systme de surveillance de pression des pneumatiques.

BONNE : Absente : Surgonfle : Creve :

Le capteur fonctionne correctement et la pression est correcte. LUnit centrale Habitacle ne reoit pas linformation du capteur. Le capteur envoie une information de pneumatique trop gonfl. Le capteur envoie une information de pneumatique trs dgonfl (pression - 0,6 bar) ou de perte rapide de pression. Sous-gonfle : Le capteur envoie une information de pneumatique sous-gonfl. ETAPE 1 Commencer par vrifier le gonflage des pneumatiques et remettre si ncessaire la pression prconise. Ensuite, pour vrifier le bon fonctionnement des capteurs de roue, vrifier chaque contrle de conformit, que tous les capteurs mettent. Pour cela, crer une fuite sur la roue et vrifier leur changement dtat : Etat initial = surgonfle dgonfler Etat final = Bonne ou creve ou sous gonfle Etat final = Bonne ou sur gonfle

Etat initial = creve ou sous gonfle

gonfler

ETAPE 2 Attention : attendre 1 minute 30s avant de constater un changement dtat. Si l'tat initial est : sur gonfle ou sous gonfle Consulter les ALP 2 et 3 "Pression rajuster". Si l'tat initial est : creve Consulter les ALP 6 "Crevaison changer la roue". Si l'tat initial est : absente Consulter les ALP 4 et 5 "Capteur hors service". Sil ny a pas de changement dtat, remplacer le capteur de la roue concerne en respectant la consigne et en suivant la procdure dapprentissage du code des quatre valves, SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" du chapitre "Configurations et apprentissages" de cette note.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi dun contrle loutil de diagnostic.

35B-21

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des tats

35B

DESEQUILIBRE PRESSION ROUE


ET036

CONSIGNES

Sans.

Nota : Le seuil de dsquilibre entre les roues Gauche et Droite dun train de roues est de 500 mbar.

Vrifier laide dun manomtre que la pression des pneumatiques en place sur le vhicule corresponde bien aux pressions renseignes dans la porte, dans la notice dutilisation du vhicule ou dans le manuel de rparation 364 chapitre 35A, sinon rajuster les pressions. Veiller au bon quilibre des pressions du ou des trains(s) concern(s). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

35B-22

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des tats

35B

PRESSION PNEU ADAPTEE A LA VITESSE


ET037

NON : si la vitesse du vhicule est suprieure 170 km/h ( titre indicatif) pendant plus de 3 minutes alors que la pression dau moins un pneumatique est infrieure dau moins 400 mbar la pression "autoroute". CONSIGNES OUI : si la vitesse du vhicule est infrieure 170 km/h ( titre indicatif) ou si la pression des quatre roues correspond la pression des paramtres PR011 et PR012 "pression prco haute vitesse" quelle que soit la vitesse.

Vrifier que les pressions des pneumatiques sont la pression "autoroute" (voir manuel de rparation 364 chapitre 35 A ou notice dutilisation du vhicule), regonfler les pneus si ncessaire. Vrifier que la saisie des pressions prconises (PR009 PR012) corresponde bien aux donnes constructeur. Si les pressions saisies ne correspondent pas aux valeurs constructeur, alors procder lcriture des pressions prconises en utilisant la procdure VP005 "Ecriture des pressions prconises" dcrite dans le chapitre "Configurations et apprentissages" de ce chapitre. Si ltat ET037 reste NON, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

35B-23

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des tats

35B

SYSTEME DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUES


ET040

CONSIGNES

Vrifier quil ny ait pas de dfaut prsent.

ACTIF : Si les quatre valves de roue mettent leur signal et si leur signal est correctement pris en compte par l'Unit Centrale Habitacle. HORS SERVICE : Si un lment est dfectueux ou mal configur. Dans le cas o ltat ET040 est "hors service" : Vrifier dans la lecture de configuration que la configuration LC017 "Fonction SSPP" est correctement renseigne dans lUnit Centrale Habitacle. Dans le cas contraire, procder sa configuration dans le menu "criture de configuration" avec la commande CF023 "Fonction SSPP". Vrifier que lABS nait pas de dfaut. Vrifier avec ltat ET045 "Trame R.F. reue" que lantenne rceptrice fonctionne correctement en demandant une condamnation des portes avec le badge. Si aprs avoir effectu tous ces contrles aucune anomalie na pas t trouve et que ltat ET040 est toujours "hors service", contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

35B-24

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des paramtres

35B

PR003 PR004 PR005 PR006

PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent. Effectuer ce diagnostic aprs avoir relev une incohrence sur l'affichage de ces paramtres.

Suite l'entre en communication, ces paramtres affichent une valeur par dfaut (0 bar). Faire passer chaque valve en mission (en crant une fuite ou par un essai routier) pour connatre les pressions rellement mesures par les capteurs au moment du diagnostic. Dans tous les cas, comparer si les pressions affiches par l'outil de diagnostic correspondent bien celles releves au manomtre ( 0,2 bar prs). Si les pressions sont diffrentes, deux cas peuvent tre rencontrs : 1er cas : Les paramtres affichent toujours 0 bar Cela indique que les codes des valves montes sur les roues ne correspondent pas au jeu de roues appris par l'Unit Centrale Habitacle. (Quand l'Unit Centrale Habitacle reoit les codes de chaque valve, elle ne les reconnat pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu'elle a appris, c'est dire aux codes qu'elle attend). Pour y remdier : Effectuer une procdure dapprentissage par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. 2me cas : Les paramtres PR003 PR006 affichent des valeurs errones (et diffrentes de 0 bar) Si les pressions sont diffrentes, cela indique une drive de la valve. Procder au remplacement de la valve dfectueuse. Suivre la procdure d'apprentissage : SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves", dcrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. Aprs apprentissage, reprendre ce diagnostic au dbut.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle au dbut.

35B-25

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Interprtation des paramtres

35B

PR009 PR010 PR011 PR012

PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Effectuer ce diagnostic aprs avoir relev une incohrence entre les pressions prconises par le constructeur et celles mmorises dans l'Unit Centrale Habitacle. Prcaution : Se munir du Manuel de Rparation 364 ou voir ltiquette des pressions colle sur la porte conducteur et y relever les pressions prconises pour les pneumatiques effectivement monts sur le vhicule.

Si aprs comparaison avec les donnes constructeur (voir Manuel de Rparation 364 chapitre 35A), les pressions prconises, en mmoire dans l'Unit Centrale Habitacle, ne sont pas conformes, effectuer une reprogrammation des pressions prconises par la commande "VP005 Saisie des pressions prconises" dcrite dans la partie "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. Si la saisie des pressions prconises ne se fait pas correctement, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle au dbut.

35B-26

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Effets client

35B
ALP 1 ALP 2

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR

ALLUMAGE DU MESSAGE "PRESSION PNEUMATIQUE A REAJUSTER" 1

ALLUMAGE DU MESSAGE "PRESSION PNEUMATIQUE A REAJUSTER" 2

ALP 3

ALLUMAGE DU MESSAGE "CAPTEUR PNEUMATIQUE HORS SERVICE"

avec disparition dun seul tmoin de roue avec disparition des quatre tmoins de roue

ALP 4 ALP 5

ALLUMAGE DU MESSAGE "CREVAISON CHANGER LA ROUE"

ALP 6

35B-27

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N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 1

Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier que l'outil possde une mise jour suprieure au Cdrom N32. Vrifier : la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon tat du cble de liaison). l'alimentation de calculateur. les fusibles moteur et habitacle. Vrifier que la sonde CLIP soit alimente par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic, visualisable par l'allumage des deux voyants rouges sur la sonde. Vrifier que la sonde CLIP soit alimente par le port USB de l'ordinateur. Vrifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du vhicule, visualisable par l'allumage des deux diodes vertes sur la sonde. Contrler sur la prise diagnostic les voies suivantes : voie 1 + Aprs Contact voie 16 + Batterie voies 4 et 5 Masse Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des lignes : CAN H (voie 6 de la prise diagnostic) CAN L (voie 14 de la prise diagnostic) Vrifier l'aide d'un multimtre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de : - 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5) - 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5) Aprs tous ces contrles, si le dialogue ne s'tablit toujours pas avec l'Unit Centrale Habitacle, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Vrifier qu'il n'y ait plus de dfaut prsent. Vrifier le bon fonctionnement du systme.

35B-28

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 2

Allumage du message "pression pneu rajuster" (la roue concerne devient pleine sur l'afficheur)

Nota : Pour les vhicules avec un Vdiag 44, le tmoin "service" sallume en plus du message au tableau de bord. Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneus.

CONSIGNES

Sassurer que le pneu soit la pression prconise note sur ltiquette ou la notice dutilisation (pas de sous gonflage ni de sur gonflage). Les pneus sont-ils la pression prconise ? OUI Lire les pressions dans les PR003 PR006 Les PR003 PR006 correspondent-ils aux mesures effectues avec le manomtre ( 0,2 bar prs) ? NON Contrler la pression de la roue avec un autre manomtre. Cette nouvelle mesure permet-elle de mettre en vidence une dispersion du premier manomtre ? OUI Rajuster la pression du pneu en prenant en compte la dispersion du manomtre.

NON

Rajuster la pression des pneus.

OUI

Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale Habitacle (PR009 PR012) Les valeurs de ces paramtres correspondent-elles aux pressions prconises par le constructeur ? OUI NON Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

NON Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves et remettre les bagues de couleurs leur place note sur ltiquette ct conducteur.

Remplacer le ou les capteur(s) dfectueux.

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-29

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 3

Allumage du message "pression pneu raguster" (2 roues devient pleines sur lafficheur)

Nota : Pour les vhicules avec un Vdiag 44, le tmoin "service" sallume en plus du message au tableau de bord.

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Y a-t-il dsquilibre de pression entre les roues gauche et droite dun mme train de roues ? OUI Rajuster la pression des roues aux valeurs prconises par le constructeur. Le dfaut persiste-t-il ? OUI Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale habitacle (PR009 PR012). Les valeurs de ces paramtres correspondentelles aux pressions prconises par le constructeur ? OUI Contacter votre Techline.

NON

Vrifier lemplacement des bagues de couleur par rapport ltiquette ct conducteur. Les roues avant / arrire ont-elles t permutes ? NON OUI

Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves et remettre les bagues de couleurs leur place not sur ltiquette ct conducteur.

NON Fin du diagnostic.

NON

Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-30

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 4

Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition dun tmoin de roue )

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Une des roues a-t-elle t remplace par la roue de secours ? NON

OUI

Effectuer les oprations ncessaires sur la roue munie dune valve SSPP, puis la remettre en place sur le vhicule.

Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves". La procdure dapprentissage sest-elle bien droule ? NON OUI

Fin du diagnostic.

Remplacer la valve dfectueuse.

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-31

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES


N logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 5

Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition des 4 tmoins de roue)

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Les roue sont-elles quipes de valves SSPP ? OUI

NON

Soit mettre des valves SSPP, soit dconfigurer le SSPP dans le tableau de bord.

Vrifier la configuration SSPP dans lUCH (LC017 "Fonction SSPP"). LUCH est-elle configure "avec" fonction SSPP ? OUI NON NON Configurer lUCH "avec" fonction SSPP par la commande CF023 "Fonction SSPP" situe dans le SC008 "Type unit centrale habitacle". Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves".

Les codes des valves sont-ils appris ? OUI Vrifier que lABS envoie la vitesse du vhicule (PR008 "Vitesses vhicule"). Y a-t-il un dfaut ABS ?

OUI

Faire un diagnostic complet du systme ABS.

Dfaillance UCH, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-32

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 6

Allumage du message "crevaison changer la roue" (la roue devient pleine sur lafficheur)

CONSIGNES

Sans.

Les roue est-elle creve ? NON

OUI

Rparer la roue.

Contrler les pressions des 4 roues avec un manomtre (problme de fort sous gonflage). La pression est-elle correcte ? OUI NON Vrifier que le joint de la valve ne soit pas dtrior. Sassurer que lcrou dtanchit sur la valve soit un crou pour valve monte sur Mgane II et Scenic II et non pas pour Laguna II, Vel Satis ou Espace IV.

Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale Habitacle (PR009 a PR012). Les valeurs de ces paramtres correspondent-elles aux pressions prconises par le constructeur ? NON OUI

Aprs tous ces contrles, si le message est toujours prsent au tableau de bord, contacter votre Techline.

Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

Contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-33

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE 136B Diagnostic - Prliminaires

36B

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Mgane II Fonction concerne : Direction Assiste Electrique Nom du calculateur : D.A. Electrique N de Programme : partir de 83 41 N VDIAG : 04 et 08

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC


Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Notes Techniques), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable :

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre CLIP

DAE X84 V04 V1.1

36B-1

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

36B

3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche des lampes au xnon sont aliment lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Les dfauts sont dclars prsents ou dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans le chapitre Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, la panne est prsente. T raiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

Contrle de conformit
Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante.
DAE X84 V04 V1.1

36B-2

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

36B

Effets client - Arbre de localisation de pannes


Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par "effets client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

DAE X84 V12 V1.2

36B-3

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

36B

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non

Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (arbres de localisation de pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

oui

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

DAE X65 Ph.2 V04 V1.1

36B-4

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires


5. FICHE DIAGNOSTIC

36B

ATTENTION !

ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.

Cette che vous sera systmatiquement demande : q lors des demandes dassistance technique la Techline, q pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire, q pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Ne pas fumer. Utiliser les outils adquats.

DAE X84 V04 V1.1

36B-5

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies

36B

ENTREES Information de vitesse du vhicule (communication par le calculateur dantiblocage de roue) Information de ltat du moteur thermique (en fonctionnement, larrt, sous laction du dmarreur ou cal)

SORTIES

Signal du capteur dangle (information Contrle dynamique de conduite)

Information de ltat du bus CAN

Prise diagnostic

CALCULATEUR DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Informations du tableau de bord

Alimentation (+ permanent)

Alimentation (+ aprs contact)

Prise diagnostic

Masse

Liaison CAN Liaison filaire

DAE X84 V04 V1.1

36B-6

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies

36B

FONCTIONNEMENT SYSTEME
Sur ce vhicule, la direction est assiste par un moteur lectrique x sur la colonne de direction, suivant lintention conducteur. Cette intention conducteur est traduite grce un capteur de couple, qui mesure leffort appliqu par le conducteur sur le volant et un capteur dangle de la colonne. L assistance se fait par un moteur lectrique qui applique un couple plus ou moins fort sur la colonne de direction, dans un sens ou dans lautre. Un calculateur gre cette assistance suivant plusieurs paramtres denvironnement du vhicule, dont la vitesse vhicule. Nota : Quand le calculateur dtecte un dfaut, le niveau dassistance peut tre modifi, suivant la gravit du dfaut. Une information incorrecte ou absente de la vitesse vhicule entrane une assistance gale celle pratique 40 km/h. Nota : Suivant les conditions de fonctionnement et les interventions effectues sur le vhicule avant la mise du contact, lassistance peut mettre un certain temps sactiver aprs le dmarrage du moteur, comme aprs une coupure batterie ou une coupure du contact. Stratgie dallumage des voyants de diagnostic Clignotement lent du voyant service 2 Hz : le systme de direction assiste lectrique est en mode diagnostic. Clignotement rapide du voyant service 8 Hz accompagn du message "direction contrler" : angle volant non calibr et non index. Voyant "SERVICE" allum xe avec "direction contrler" afch au tableau de bord : information reue par le calculateur invalide. assistance gale celle pratique une vitesse de 40 km/h si information vitesse vhicule absente ou invalide, information capteur dangle invalide : capteur angle volant non calibr (pas de rappel actif). Voyant "STOP" allum xe avec "direction dfaillante" afch au tableau de bord : dfaut dans le systme diagnostiquer. Contacter votre techline. Indexation et initialisation du capteur dangle Lindexation du capteur est indispensable pour son apprentissage. Cette indexation est effective partir du moment o le volant a t tourn de plus dun quart de tour vers la gauche puis un quart de tour vers la droite. Linitialisation du capteur dangle volant seffectue aprs la mise du contact. Le capteur nest pas initialis tant que le volant na pas effectu une rotation vers la gauche ou vers la droite. Si cette rotation nest pas effectue la valeur de langle volant sera donne avec plus ou moins 1,2 degr de diffrence par rapport la ralit. Si le capteur est initialis cette valeur sera donne avec 0,1 degr de prcision.

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies

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AFFECTATION DES VOIES


Calculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 8 voies noir) :

Le calculateur est indissociable de lensemble colonne de direction. Voie 1 Voie 2 Voie 3 Voie 4 Voie 5 Voie 6 Voie 7 Voie 8 Non connect Non connect Non connect Signal CAN L1 (vers tableau de bord) Signal CAN L2 Signal CAN H2 (vers tableau de bord) Signal CAN H1 + aprs contact

Calculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 2 voies noir) :

Voie 1 Voie 2

+ permanent Masse

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Remplacement dorgane

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Pour tout remplacement du calculateur de direction assiste lectrique, dbrancher imprativement la batterie. Procdure suivre aprs une dconnexion de la batterie Aprs chaque dconnexion de la batterie, langle volant est invalide (reste 0) et ltat ET020 est "Etat 3". Suite un essai routier, ceci entrane un dfaut du Contrle Dynamique de Conduite. En consquence, aprs chaque dconnexion de la batterie, effectuer une rotation du volant dun quart de tour gauche, puis un quart de tour droite et remettre le volant au point milieu roues droites, moteur tournant. Si lincident persiste, arrter et redmarrer le moteur sans toucher au bouton ESP et recommencer la manipulation prcdente. Remplacement du calculateur A chaque remplacement du calculateur de Direction Assiste Electrique, congurer le calculateur suivant la conguration du vhicule concern (voir CF088 ou SC001) et effectuer lapprentissage de langle volant (CF085). Tout remplacement de calculateur doit seffectuer contact coup.

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Configurations et apprentissages


SC001 ET CF088 : CALIBRATION CALCULATEUR

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CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique. La commande CF008 sera ralise ultrieurement par une commande spcifique SC001 "calibration calculateur".

IMPORTANT : Le calculateur contient quatre mises au point diffrentes. En consquence, slectionner la loi dassistance. Le calculateur est livr avec la loi de configuration 0 par dfaut. Un niveau de calibration inadapt peut entraner une dgradation de la prestation.

Procdure de calibration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la direction assiste lectrique, slectionner la configuration CF088 "Calibration calculateur", configurer le calculateur suivant le niveau dassistance dfini pour le vhicule concern (voir consigne associe la commande sur CLIP), sortir du mode diagnostic, sans teindre loutil (fermer uniquement lapplication), couper le contact, attendre 15 secondes la fin du "power latch" puis redmarrer, relire la configuration pour confirmation (LC005).

LC005 : CALIBRATION CALCULATEUR

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la calibration calculateur nest pas celle souhaite, modifier la configuration par la commande CF088 ou SC001.

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Configurations et apprentissages


CF085 : apprentissage capteur angle volant

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CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique.

IMPORTANT La configuration de langle volant est lapprentissage de langle 0. Elle doit tre effectue pour tout calculateur vierge et chaque fois quil est demand dans ce sous-chapitre. Labsence ou le mauvais apprentissage de cet angle entrane un allumage du voyant "service" (voir "stratgie dallumage des voyants") et un dfaut de Contrle Dynamique de Conduite.

Procdure dapprentissage : dmarrer le moteur tourner le volant en bute gauche puis bute droite repositionner le vhicule roues droites, direction point milieu slectionner la commande CF085 pendant la "commande en cours", tourner le volant dun quart de tour gauche, le statut passe alors "commande termine" couper le contact et attendre imprativement 15 secondes avant de remettre le contact pour que lapprentissage soit pris en compte tourner le volant en bute gauche puis en bute droite vrifier la valeur de ltat du capteur dangle volant contrler les dfauts : si prsence de dfauts, appliquer la procdure correspondante puis relancer la configuration sil ny a pas de dfauts, apprentissage termin

LC012 : apprentissage capteur angle volant

ETAT 1 : Non calibr et non index. ETAT 2 : Non calibr et index. ETAT 3 : Calibr et non initialis. ETAT 4 : Calibr et initialis.

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Edition 3

FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Direction assiste
Liste des pices sous surveillance : Calculateur
q

Page 1 / 2

Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

Ressenti client
1728 1729 Assistance inexistante Allumage voyant direction assiste Vos prcisions 1730 Variation de lassistance nulle Le rappel nest pas actif 1731 Trop dassistance vitesse leve

Autre

Conditions d'apparition du ressenti client


005 009 En roulant Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence

Autre

Vos prcisions

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma lectrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence :

FD 05 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Direction assiste
q

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic


N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

Contexte dfaut lors de son apparition


N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

Informations spcifiques au systme

Description :

Informations complmentaires

Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :

FD 05 Fiche Diagnostic

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DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts du systme

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STATUS 0D 12 0E 0D 0D 06 0D 16 0D 0D 0D 0E 0D 06

LIBELLE DE DEFAUT DF002 Calculateur DF020 Alimentation calculateur DF033 Rseau multiplex DF035 Moteur direction assistance variable DF038 Capteur dangle DF053 Configuration calculateur DF054 Capteur de couple DF055 Mmoire calculateur DF057 Information multiplexe vitesse vhicule DF059 Capteur dangle

CODE DTC ASSOCIE 56 08 56 01 D000 56 06 56 05 56 02 56 04 56 07 56 09 56 03

Nota : Suivant la version de diagnostic, lindex du dfaut du "capteur dangle" est diffrent : DF038 ou DF059

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF002 PRESENT OU MEMORISE

CALCULATEUR
DEF : Anomalie calculateur

Important : Pour le Vdiag 08 uniquement, si dans les contextes mmoriss le PR143 "Code dfaut interne" correspond la valeur 105,65 ou 110 (en dcimal), alors contacter votre techline. Ce dfaut accompagn de lune de ces valeurs est irrversible.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Ce dfaut doit tre trait en priorit en cas de cumul de dfauts. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF020 PRESENT OU MEMORISE

ALIMENTATION CALCULATEUR
DEF : Tension interne calculateur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute.

Vrifier l'tat et la valeur des fusibles d'alimentation (puissance et + aprs contact) du calculateur de direction assistance lectrique. Remplacer si ncessaire.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Procder un contrle de la tension de la batterie, ainsi que du circuit de charge. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF033 PRESENT OU MEMORISE

RESEAU MULTIPLEXE
DEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et le tableau de bord (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 4 Tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 6 Tableau de bord Remplacer le faisceau si ncessaire.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF033 SUITE

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF035 PRESENT OU MEMORISE

MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE


DEF : Anomalie lectronique interne

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement du dfaut "DF020 Alimentation calculateur" sil est prsent ou mmoris. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Effectuer un apprentissage de l'angle volant.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF038 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR D'ANGLE
DEF : Incohrence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Particularit Vdiag 04 : Si lapprentissage du capteur d'angle volant na pas t fait volant en position point milieu roues droites, le dfaut DF038 sera remont. Le paramtre PR121 "angle volant" ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement. Effectuer donc un apprentissage du capteur dangle volant selon la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts. Particularit Vdiag 08 : Si le dfaut DF038 "Capteur dangle" est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas dans en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.
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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF053 PRESENT OU MEMORISE

CONFIGURATION CALCULATEUR
DEF : Configuration vhicule incorrecte

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Confirmer la configuration programme prcdemment.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF054 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR DE COUPLE
DEF : Anomalie lectronique interne capteur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Effectuer un apprentissage de l'angle de volant en excutant la commande CF085.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF055 PRESENT OU MEMORISE

MEMOIRE CALCULATEUR
DEF : Anomalie en EPROM

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : action sur le volant.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF057 PRESENT OU MEMORISE

INFORMATION MULTIPLEXEE VITESSE VEHICULE


DEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : essai routier.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Faire un diagnostic de lAntiblocage des roues.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF059 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR DANGLE
DEF : Incohrence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute, puis retour au point milieu.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Particularit Vdiag 04 : Si lapprentissage du capteur d'angle volant na pas t fait volant en position point milieu roues droites, le dfaut DF059 sera remont. Le paramtre PR121 "angle volant" ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement et sera fig 0. Effectuer donc un apprentissage du capteur dangle volant selon la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfaits. Particularit Vdiag 08 : Si le dfaut DF059 "Capteur dangle" est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas dans en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.
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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme

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Tableau rcapitulatif des tats

ETAT ET020 ET023 ET026 Tableau rcapitulatif des paramtres

LIBELLE DE LETAT Apprentissage capteur angle volant Fonctionnement du moteur thermique Calibration calculateur

DEFAUT PR003 PR108 PR118 PR119 PR121 PR133 PR134 PR136 PR140

LIBELLE DU PARAMETRE Vitesse vhicule Tension alimentation calculateur Puissance moteur Indicateur protection thermique du moteur Angle volant Consigne puissance moteur Couple colonne de direction Consigne couple moteur Niveau dassistance

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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

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APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT


ET020 ETAT 1 ETAT 2 ETAT 3 ETAT 4 : : : : Non calibr et non index Non calibr et index Calibr et non initialis Calibr et initialis

CONSIGNES

Particularit : Une calibration d'angle volant non effectue entrane un allumage du voyant SERVICE, et lapparition du message "direction contrler".

ETAT 1 "non calibr et non index" : l'angle n'est pas calibr et l'index n'a pas t repr (rotation du volant de plus dun quart de tour non fait). La routine de calibration ne peut pas tre lance. Dans ce cas le voyant service clignote 8 Hz. ETAT 2 "non calibr et index" : l'angle n'est pas calibr mais l'index est repr. La routine de calibration peut tre lance. ETAT 3 "calibr et non initialis" : l'angle est calibr mais le volant n'a pas t tourn depuis la mise du contact. Langle est valide avec une prcision de 1,2 OU la batterie a t dconnecte (avec angle invalide). ETAT 4 "calibr et initialis" l'angle est calibr et le volant a t tourn depuis la mise du contact. Langle est prcis 0,1. Aprs une dconnexion batterie, ltat ET020 est "calibr et non initialis" et le PR121 "Angle volant" reste 0. Consulter laide pour la procdure de dconnection de la batterie. Si langle est fig "0" malgr la rotation du volant, la cause peut tre : dconnexion batterie : appliquer la procdure "dconnexion batterie" non calibr : recalibrer avec la configuration CF085 "apprentissage angle volant". voyant "STOP" allum fixe sans assistance et ET020 bloqu en "ETAT 3" : rsoudre le problme dassistance avant de se proccuper du capteur dangle. Une non calibration nentrane pas lallumage dun voyant stop mais dun voyant service. Si lassistance revient (voyant "STOP" teint), et que le problme dangle persiste, alors recalibrer langle. Si ltat nest pas conforme aux actions effectues sur le volant, voir diagnostic du dfaut DF038 "Capteur dangle". Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR THERMIQUE


ET023 ARRETE CALE TOURNANT DEMARRAGE

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dinjection et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

ARRETE : le moteur thermique na pas encore t dmarr, ou a t arrt normalement, laide du bouton de contact. CALE : le moteur thermique est arrt, mais il a t stopp de faon anormale, sans laide du bouton de contact. TOURNANT : le moteur thermique est actuellement en fonctionnement. DEMARRAGE : le moteur thermique est actuellement sous laction du dmarreur. Si ltat nest pas conforme au fonctionnement rel du moteur, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et du dfaut DF033 "Rseau multiplex" et un diagnostic de linjection. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

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CALIBRATION CALCULATEUR
ET026 Config. 0 Config. 1 Config. 2 Config. 3 Config. 4

CONSIGNES

Une calibration calculateur inadapte entrane une dgradation de la prestation.

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la configuration lue nest pas conforme au vhicule, se reporter CF088 ou SC001.

DAE X84 V04 V1.1

36B-29

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

VITESSE VEHICULE
PR003

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dAntiblocage des roues et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

Linformation vitesse vhicule sert attnuer lassistance, quand la vitesse augmente. La vitesse vhicule doit tre gale, 10 km/h prs, la vitesse relle du vhicule. Si le paramtre nest pas conforme la vitesse relle du vhicule, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et des dfauts DF033 "Rseau multiplex" et DF057 "Information multiplexe vitesse vhicule" et un diagnostic de lAntiblocage des roues. Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si linformation multiplexe de la vitesse vhicule est absente ou invalide, la valeur affiche loutil est alors de 0 ou 40 km/h.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-30

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR


PR108

CONSIGNES

Rien signaler.

La tension dalimentation du calculateur est la tension aux bornes du calculateur lui-mme. Elle doit tre peu prs gale la tension aux bornes de la batterie. Si le paramtre nest pas conforme la tension de la batterie, effectuer un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic du dfaut DF020 "Alimentation calculateur". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-31

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

PUISSANCE MOTEUR
PR118

CONSIGNES

Rien signaler.

La puissance moteur est la puissance que le moteur dassistance applique la colonne de direction, suivant la consigne donne par le calculateur de Direction Assiste Electrique. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-32

Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

INDICATEUR PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR


PR119

CONSIGNES

Rien signaler.

Le calculateur et le moteur sont tous deux protgs thermiquement. Quand la temprature critique est atteinte, le calculateur de Direction Assiste Electrique limite lassistance 15 %. Cette temprature critique peut varier suivant le fonctionnement et les efforts appliqus au moteur. Si la temprature excde 60C, laisser reposer la direction pendant 1 heure, pour faire baisser la temprature. Une recherche doit tre effectue pour dtecter si cette temprature anormale est due lenvironnement de la colonne de direction qui amplifie laugmentation de temprature, ou lutilisation inhabituelle quen fait le conducteur. NOTA : Quand on maintient le volant en bute plus de 5 secondes, lassistance baisse 15 %, malgr le fait que la temprature nexcde pas 60C.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-33

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

ANGLE VOLANT
PR121

CONSIGNES

Rien signaler.

Langle volant, positif droite ou ngatif gauche, est la position du volant par rapport au zro appris laide de lapprentissage de langle volant. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF038 "Capteur dangle". Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si langle est fig 0 : Soit langle volant na pas t calibr (Etat ET020 1 ou 2) Soit langle volant a t mal calibr (volant dcal) Soit la procdure suivant une dconnexion batterie na pas t respecte. Dans le cas dune remonte de dfaut DF038 ou DF059 "Capteur dangle", le paramtre PR121 restera fig 0 quel que soit le mouvement du volant.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-34

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

CONSIGNE PUISSANCE MOTEUR


PR133

CONSIGNES

Rien signaler.

La consigne de puissance du moteur dassistance est la puissance demande au moteur dassistance par le calculateur de Direction Assiste Electrique, ncessaire pour assister la direction, suivant laction du conducteur et le mode de fonctionnement actuel. La valeur du paramtre PR133 "Consigne puissance moteur" doit tre peu prs gale la valeur du paramtre PR118 "Puissance moteur". Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-35

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

COUPLE COLONNE DE DIRECTION


PR134

CONSIGNES

Rien signaler.

Le couple colonne de direction est le couple appliqu par le conducteur sur la colonne de direction. Il est positif droite et ngatif gauche. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF054 "Capteur de couple". Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si le couple reste 0 N.m, soit langle volant na pas t calibr (tat ET020 1 ou 2), soit la procdure suivant une dconnexion batterie na pas t respecte.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-36

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

CONSIGNE COUPLE MOTEUR


PR136

CONSIGNES

Rien signaler.

La consigne de couple du moteur dassistance est la valeur de couple demande au moteur dassistance par le calculateur de Direction Assiste Electrique, ncessaire pour assister la direction, suivant laction du conducteur et le mode de fonctionnement actuel. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-37

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

NIVEAU DASSISTANCE
PR140

CONSIGNES

Rien signaler.

Le niveau dassistance est le pourcentage dassistance que le calculateur de Direction Assiste Electrique autorise, suivant la temprature du moteur dassistance, du calculateur et du type de panne dtect. Pour dsactiver une limitation dassistance due une temprature trop leve, il suffit de ne pas solliciter la direction pendant au moins 1 heure. NOTA : En fonctionnement normal, moteur tournant, la valeur affiche loutil de diagnostic doit tre de 100 % et descend jusqu 15 % si lon reste en bute plus de 5 secondes. Elle est 0 % moteur arrt ou cal. Si lassistance nest pas 100 %, alors que la temprature est correcte, se reporter au diagnostic des dfauts et aux ALP (Arbres de localisation de pannes). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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36B-38

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Ecran principal
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 9 V < X < 13 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme, faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

ARRETE : moteur arrt. CALE : moteur arrt sans l'utilisation de la cl de contact. Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 01A

ET020 :

Apprentissage capteur angle volant

Colonne de direction

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR118 : 4 Moteur lectrique PR003 : 5 Vitesse vhicule

Puissance moteur

Rien signaler.

Vitesse vhicule

Vitesse relle 10 km/h.

Rien signaler.

DAE X84 V04 V1.1

36B-39

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR140 : Niveau d'assistance

Visualisation et remarques 0 % (pas d'assistance)

Diagnostic En cas de problme, se reporter au diagnostic du paramtre PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119.

Protection thermique

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure).

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36B-40

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Sous-fonction : puissance
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 9 V < X < 13 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

ARRETE : moteur arrt. CALE : moteur arrt sans l'utilisation de la cl de contact.

DAE X84 V04 V1.1

36B-41

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Sous-fonction : assistance
Ordre Fonction Paramtre ou Etat contrl ou Action PR118 : Puissance moteur Visualisation et Remarques 01A Diagnostic

Moteur lectrique

PR136 :

Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant

0 N.m Rien signaler. 0A

PR133 :

PR121 :

- 680 < X < 680 30 Rien signaler.

PR134 :

Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant

- 9 < X < 9 N.m 1 N.m Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 0% (pas d'assistance).

Colonne de direction

ET020 :

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR140 :

Niveau d'assistance

Protection thermique

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119. Rien signaler.

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure). Vitesse relle 10 km/h.

Vitesse vhicule

PR003 :

Vitesse vhicule

DAE X84 V04 V1.1

36B-42

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Ecran principal
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 12 V < X < 14,5 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique ET020 :

Fonctionnement du moteur thermique

TOURNANT : moteur tournant.

Apprentissage capteur angle volant

Colonne de direction

Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis -90 < X < 90 A 5A

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR118 : 4 Moteur lectrique PR003 : 5 Vitesse vhicule

Puissance moteur

Rien signaler.

Vitesse vhicule

Vitesse relle 10 km/h.

Rien signaler.

DAE X84 V04 V1.1

36B-43

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR140 : Niveau d'assistance

Visualisation et remarques 100% (assistance maximum)

Diagnostic En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119.

Protection thermique

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure).

DAE X84 V04 V1.1

36B-44

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Sous-fonction : puissance
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 12 V < X < 14,5 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

TOURNANT : moteur tournant.

DAE X84 V04 V1.1

36B-45

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Sous-fonction : assistance
Ordre Fonction Paramtre ou Etat Contrl ou Action PR118 : Puissance moteur Visualisation et Remarques 01A Diagnostic

Moteur lectrique

PR136 :

Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant

0 N.m Rien signaler. 0A

PR133 :

PR121 :

- 680 < X < 680 30

Si langle reste 0, consulter le diagnostic de ltat ET020. Rien signaler.

PR134 :

Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant

- 9 < X < 9 N.m 1 N.m Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 100% (assistance maximum)

Colonne de direction

ET020 :

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR140 :

Niveau d'assistance

Protection thermique

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119. Rien signaler.

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure) Vitesse relle 10 km/h

Vitesse vhicule

PR003 :

Vitesse vhicule

DAE X84 V04 V1.1

36B-46

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Effets client

36B

CONSIGNES

Ne consulter les effets client qu'aprs un contrle complet par l'outil de diagnostic.

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR

ALP 1

PERTE D'ASSISTANCE DU VEHICULE SANS ALERTE

ALP 2

MAUVAIS RESSENTI DE LASSISTANCE

ALP 3

LE VOLANT NE REVIENT PAS TOUT SEUL AU CENTRE A FAIBLE VITESSE

ALP 4

SOUS-ASSISTANCE A BASSE VITESSE ET SUR-ASSISTANCE A HAUTE VITESSE

ALP 5

ASSISTANCE TROP FAIBLE

ALP 6

ASSISTANCE DISPONIBLE PENDANT 5 MN APRES COUPURE DU CONTACT

ALP 7

ASSISTANCE DISPONIBLE MAIS MESSAGE DALERTE "DIRECTION A CONTROLER" ET VOYANT "SERVICE" FIXE OU CLIGNOTANT A 8Hz

ALP 8

DAE X84 V04 V1.1

36B-47

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 1

Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Essayer l'outil de diagnostic, sur un autre calculateur du vhicule ou sur un autre vhicule. Enlever le fusible 5E (commun Direction Assiste Electrique et Airbag) et tenter de diagnostiquer le systme. Si cela est possible, la Direction Assiste Electrique est en mode instable. Pour y remdier : se mettre en + aprs contact forc ou moteur tournant dconnecter le connecteur puissance de la Direction Assiste Electrique reconnecter le connecteur et vrifier la connexion par un "pousser-tirer" sur le connecteur essayer nouveau dentrer en diagnostic avec loutil si le dialogue est possible, le dfaut est rpar si le dfaut persiste, appliquer la procdure suivante Vrifier ltat des connexions des deux connecteurs de la direction assiste lectrique. Vrifier les fusibles de la direction assistance lectrique (70A), moteur (70A) et habitacle (5A). Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre la batterie et le calculateur de direction assistance variable : Connecteur 2 voies noir voie 1 + batterie Connecteur 2 voies noir voie 2 0 V batterie Connecteur 8 voies noir voie 8 + aprs contact Remettre en tat si ncessaire. Effectuer un diagnostic du rseau multiplex. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-48

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 2

Perte dassistance du vhicule sans alerte

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic.

En cas de destruction du fusible de Direction Assiste Electrique ou de la perte de l'alimentation, le vhicule n'est plus assist. La direction est alors quivalente une direction manuelle, manoeuvrable en roulage mme faible vitesse, mais trs difficile manoeuvrer l'arrt. N'tant plus aliment, le calculateur de Direction Assistance Electrique n'est pas capable d'allumer le voyant et le conducteur n'est donc pas alert du dfaut. La dtection du dfaut par le conducteur est alors conditionne au ressenti sur le volant de la perte d'assistance. Vrifier ltat des fusibles. Remplacer les fusibles si ncessaire. Vrifier ltat des connecteurs de la direction assiste lectrique et les remettre en tat si ncessaire. Vrifier la tension d'alimentation du calculateur : Connecteur 2 voies noir voie 1 Masse du vhicule Connecteur 8 voies noir voie 8 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit, et labsence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assiste lectrique et les voyants du tableau de bord : Connecteur 8 voies noir voie 4 Rseau multiplex Connecteur 8 voies noir voie 6 Rseau multiplex Sassurer du bon tat mcanique de la colonne et de la crmaillre de direction. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer du bon tat mcanique des lments du train avant, tels que les rotules de direction et les semelles damortisseurs. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-49

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 3

Mauvais ressenti de lassistance

CONSIGNES

Rien signaler.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ainsi que ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule et ltat des cosses de la batterie. Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltat et la prsence du fusible de puissance de la Direction Assiste Electrique. Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltat du connecteur 2 voies noir de puissance de la Direction Assiste Electrique. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer que la configuration CF088 "Calibration calculateur" corresponde lquipement du vhicule : taille de roues, type de vhicule et motorisation. Configurer le calculateur correctement laide de loutil de diagnostic, si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-50

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 4

Le volant ne revient pas tout seul au centre faible vitesse (rappel volant au point milieu actif)

CONSIGNES

Remarque : Le rappel actif est dsactiv.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer que langle volant soit bien calibr et cohrent avec la position du volant (tat ET020 3 ou 4). Refaire lapprentissage de langle volant si ncessaire (configuration CF085). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-51

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 5

Sous-assistance basse vitesse et sur-assistance haute vitesse

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Effectuer les procdures suivantes pour contrler la remonte de linformation vitesse vhicule. Dbrancher le connecteur du calculateur et contrler la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 8 Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN L de lAntiblocage des roues Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN H de lAntiblocage des roues Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Faire un test du rseau multiplex. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic de lAntiblocage des roues, pour contrler la conformit du PR003 "Vitesse vhicule". Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-52

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 6

Assistance trop faible

CONSIGNES

Remarque : En bute de rotation, lassistance est diminue au bout de 5 secondes.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Laisser la Direction Assiste Electrique sans sollicitation pendant au moins 1 heure. Sassurer quaucun lment plac dans lenvironnement de la Direction Assiste Electrique ne favorise une monte en temprature anormale de celle-ci. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-53

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 7

Assistance disponible pendant 5 mn aprs coupure du contact

CONSIGNES

Remarque : Ce problme peut survenir si linformation multiplexe de ltat de fonctionnement du moteur thermique est dfaillante.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur du calculateur et contrler la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN L du calculateur dinjection Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN H du calculateur dinjection Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Faire un test du rseau multiplex. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic de linjection. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V04 V1.1

36B-54

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 8

Assistance disponible mais message dalerte "direction contrler" et voyant service fixe ou clignotant 8Hz

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule et ltat de la connectique du systme. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la configuration du capteur dangle volant. Si le capteur nest pas calibr, effectuer un apprentissage capteur angle volant (procdure CF085). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE 136B Diagnostic - Prliminaires

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1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Mgane II Fonction concerne : Direction Assiste Electrique Nom du calculateur : D.A. Electrique N de Programme : partir de 83 41 N VDIAG : 0C

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC


Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Notes Techniques), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable :

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre CLIP

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

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3. RAPPELS
Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche des lampes au xnon sont aliment lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Les dfauts dclars sont prsents ou dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, la panne est prsente. T raiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

Contrle de conformit
Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante.
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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

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Effets client - Arbre de localisation de pannes


Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par "effets client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

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4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non

Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (arbres de localisation de pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

oui

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires


5. FICHE DIAGNOSTIC

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ATTENTION !

ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.

Cette che vous sera systmatiquement demande : q lors des demandes dassistance technique la Techline, q pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire, q pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Ne pas fumer. Utiliser les outils adquats.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies

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ENTREES Information de vitesse du vhicule (communication par le calculateur dantiblocage de roue) Information de ltat du moteur thermique (en fonctionnement, larrt, sous laction du dmarreur ou cal)

SORTIES

Signal du capteur dangle (information Contrle dynamique de conduite)

Information de ltat du bus CAN

Prise diagnostic

CALCULATEUR DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Informations du tableau de bord

Alimentation (+ permanent)

Alimentation (+ aprs contact)

Prise diagnostic

Masse

Liaison CAN Liaison filaire

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies


FONCTIONNEMENT SYSTEME

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Sur ce vhicule, la direction est assiste par un moteur lectrique x sur la colonne de direction, suivant lintention conducteur. Cette intention conducteur est traduite grce un capteur de couple, qui mesure leffort appliqu par le conducteur sur le volant et un capteur dangle de la colonne. L assistance se fait par un moteur lectrique qui applique un couple plus ou moins fort sur la colonne de direction, dans un sens ou dans lautre. Un calculateur gre cette assistance suivant plusieurs paramtres denvironnement vhicule, dont la vitesse vhicule. COMPENSATION DE TIRAGE De plus, le tirage du vhicule vers la droite ou vers la gauche est compens grce au moteur de direction assiste lectrique. Ce moteur peut exercer une correction constante ou variable (auto-adaptative) sur la direction afin que le vhicule ne drive pas vers la gauche ou vers la droite en ligne droite. Nota : Quand le calculateur dtecte un dfaut, le niveau dassistance peut tre modifi, suivant la gravit du dfaut. Une information incorrecte ou absente de la vitesse vhicule entrane une assistance gale celle pratique 40 km/h. Nota : Suivant les conditions de fonctionnement et les interventions effectues sur le vhicule avant la mise du contact, lassistance peut mettre un certain temps sactiver aprs le dmarrage du moteur, comme aprs une coupure batterie ou une coupure du contact. Stratgie dallumage des voyants de diagnostic Clignotement lent du voyant service 2 Hz : le systme de direction assiste lectrique est en mode diagnostic. Clignotement rapide du voyant service 8 Hz accompagn du message "direction contrler" : angle volant non calibr et non index. Voyant "SERVICE" allum xe avec "direction contrler" afch au tableau de bord : information reue par le calculateur invalide. assistance gale celle pratique une vitesse de 40 km/h si information sur vitesse vhicule absente ou invalide, information capteur dangle invalide : capteur angle volant non calibr (pas de rappel actif). Voyant "STOP" allum xe avec "direction dfaillante" afch au tableau de bord : dfaut dans le systme diagnostiquer. Contacter votre techline. Indexation et initialisation du capteur dangle Lindexation du capteur est indispensable pour son apprentissage La mise en contact nest pas ncessaire pour cette opration. Cette indexation est effective partir du moment o le volant a t tourn de plus dun quart de tour vers la gauche puis un quart de tour vers la droite. Linitialisation du capteur dangle volant seffectue aprs la mise du contact. Le capteur nest pas initialis tant que le volant na pas effectu une rotation vers la gauche ou vers la droite. Si cette rotation nest pas effectue la valeur de langle volant sera donne avec plus ou moins 1,2 degr de diffrence par rapport la ralit. Si le capteur est initialis cette valeur sera donne avec 0,1 degr de prcision.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - affectation des voies

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AFFECTATION DES VOIES


Calculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 8 voies noir) :

Le calculateur est indissociable de lensemble colonne de direction Voie 1 Voie 2 Voie 3 Voie 4 Voie 5 Voie 6 Voie 7 Voie 8 Non connect Non connect Non connect Signal CAN L1 (vers tableau de bord) Signal CAN L2 Signal CAN H2 (vers tableau de bord) Signal CAN H1 + aprs contact

Calculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 2 voies noir) :

Voie 1 Voie 2

+ permanent Masse

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Direction assiste
Liste des pices sous surveillance : Calculateur
q

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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

Ressenti client
1728 1729 Assistance inexistante Allumage voyant direction assiste Vos prcisions 1730 1732 Variation de lassistance nulle Le rappel nest pas actif 1731 Trop dassistance vitesse leve

Autre

Conditions d'apparition du ressenti client


005 009 En roulant Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence

Autre

Vos prcisions

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma lectrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence :

FD 05 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : Direction assiste
q

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic


N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

Contexte dfaut lors de son apparition


N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

Informations spcifiques au systme

Description :

Informations complmentaires

Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :

FD 05 Fiche Diagnostic

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Remplacement dorgane

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Pour tout remplacement du calculateur de direction assiste lectrique, dbrancher imprativement la batterie. Procdure suivre aprs une dconnexion de la batterie Aprs chaque dconnexion de la batterie, langle volant est invalide (reste 0) et ltat ET020 est "Etat 3". Suite un essai routier, ceci entrane un dfaut du Contrle Dynamique de Conduite. En consquence, aprs chaque dconnexion de la batterie, effectuer une rotation du volant dun quart de tour gauche, puis un quart de tour droite et remettre le volant au point milieu roues droites, moteur tournant. Si lincident persiste, arrter et redmarrer le moteur sans toucher au bouton ESP et recommencer la manipulation prcdente. Remplacement du calculateur A chaque remplacement du calculateur de Direction Assiste Electrique, congurer le calculateur suivant le vhicule concer n (voir CF088 ou SC001) et effectuer lapprentissage de langle volant (CF085). Tout remplacement de calculateur doit seffectuer contact coup.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Configurations et apprentissages

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SANS CORRECTION DE TIRAGE


CF094

CONSIGNES

Si vous souhaitez quaucune de tirage ne soit applique, valider cette commande.

Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage CF092.

Procdure de configuration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la Direction Assiste Electrique, slectionner la configuration CF094 "Sans correction de tirage". couper le contact et attendre imprativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Configurations et apprentissages

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Diagnostic - Lecture configurations et apprentissages

SC001 ET CF088 : CALIBRATION CALCULATEUR

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique. La commande CF008 sera ralise ultrieurement par une commande spcifique SC001 "calibration calculateur".

IMPORTANT : Le calculateur contient quatre mises au point diffrentes. En consquence, slectionner la loi dassistance. Le calculateur est livr avec la loi de configuration 0 par dfaut. Un niveau de calibration inadapt peut entraner une dgradation de la prestation.

Procdure de calibration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la direction assiste lectrique, slectionner la configuration CF088 "Calibration calculateur", configurer le calculateur suivant le niveau dassistance dfini pour le vhicule concern (voir consigne associe la commande sur CLIP), sortir du mode diagnostic, sans teindre loutil (fermer uniquement lapplication), couper le contact, attendre imprativement 15 secondes avant la remise de celui-ci pour que la calibration soit prise en compte, relire la configuration pour confirmation (LC005).

LC005 : CALIBRATION CALCULATEUR

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la calibration calculateur nest pas celle souhaite, modifier la configuration par la commande CF088 ou SC001.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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CF085 : APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT

CONSIGNES

A appliquer entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique.

IMPORTANT : La configuration de langle volant est lapprentissage de langle 0. Elle doit tre effectue pour tout calculateur vierge et chaque fois quil est demand dans la prsente note. Labsence ou le mauvais apprentissage de cet angle entrane un allumage du voyant "service" (voir "stratgie dallumage des voyants") et un dfaut de Contrle Dynamique de Conduite.

PROCEDURE DAPPRENTISSAGE : dmarrer le moteur tourner le volant en bute gauche puis bute droite repositionner le vhicule roues droites, direction point milieu slectionner la commande CF085 pendant la "commande en cours", tourner le volant dun quart de tour gauche, le statut passe alors "commande termine" couper le contact et attendre imprativement 15 secondes avant remise de celui-ci pour que lapprentissage soit pris en compte tourner le volant en bute gauche puis en bute droite vrifier la valeur de ltat du capteur dangle volant contrler les dfauts : si prsence de dfauts, appliquer la procdure correspondante puis relancer la configuration sil ny a pas de dfauts, apprentissage termin

LC012 : apprentissage capteur angle volant

ETAT 1 : Non calibr et non index. ETAT 2 : Non calibr et index. ETAT 3 : Calibr et non initialis. ETAT 4 : Calibr et initialis.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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CF094 : SANS CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

Si vous souhaitez quaucune de tirage ne soit applique, valider cette commande.

Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage CF092.

Procdure de configuration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la Direction Assiste Electrique, slectionner la configuration CF094 "Sans correction de tirage". couper le contact et attendre imprativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte.

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Configurations et apprentissages

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CF092 : LOI DE CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

A appliquer suite un effet de tirage remarqu par lutilisateur.

Procdure de calibration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la Direction Assiste Electrique, slectionner la configuration CF092 "loi de correction de tirage". configurer le calculateur suivant la loi de correction souhaite. Cette loi dpend du comportement du vhicule (voir consigne dans CLIP) sortir du mode diagnostic, sans teindre loutil (fermer uniquement lapplication) couper le contact et attendre imprativement 15 secondes revenir en mode diagnostic direction assiste lectrique relire la lecture de configuration pour confirmation (LC009)

LC009 : Loi de correction de tirage

ETAT 1 "faible gauche" le tirage du vhicule en roulant en ligne droite se fait lgrement sur la gauche. ETAT 2 "fort gauche" le tirage du vhicule en roulant en ligne droite seffectue fortement sur la gauche. ETAT 3 "faible droite" le tirage du vhicule en roulant en ligne droite se fait lgrement sur la droite. ETAT 4 "fort droite" le tirage du vhicule en roulant en ligne droite seffectue fortement sur la droite. ETAT 5 "trs faible gauche et droite" (uniquement en correction auto-adaptative) : le tirage du vhicule en roulant en ligne droite se fait trs lgrement sur la gauche ou sur la droite.

Si la loi de correction nest pas adapte au tirage constat sur le vhicule, modifier la configuration par la commande CF092.

APRES REPARATION

Faire un contrle des dfauts avec loutil de diagnostic.

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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Configurations et apprentissages

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CF091 : TYPE DE CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

A appliquer suite un effet de tirage remarqu par lutilisateur.

Procdure de calibration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la Direction Assiste Electrique, slectionner la configuration CF091 "loi de correction de tirage". configurer le calculateur suivant le type de correction souhaite constante ou autoadaptative sortir du mode diagnostic, sans teindre loutil (fermer uniquement lapplication) couper le contact et attendre imprativement 15 secondes relire la lecture de configuration pour confirmation (LC008)

LC008 : Type de correction de tirage

ETAT 1 "Correction constante" Le tirage sera compens grce un couple constant. Si le tirage du vhicule augmente ou diminue, la correction sera toujours la mme et ne sadaptera pas la nouvelle valeur. ETAT 2 "Correction auto-adaptative" Le tirage sera compens selon un couple variable. Si le tirage augmente ou diminue faiblement, la correction adaptera un couple spcifique chaque variation et corrigera le tirage mme si sa valeur change.

Si le type de correction nest pas celui souhait, modifier la configuration par la commande CF091.

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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts du systme

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STATUS 0D 12 0E 0D 0D,06 0D,16 0D 0D 0D,0E 0D,06

LIBELLE DE DEFAUT DF002 Calculateur DF020 Alimentation calculateur DF033 Rseau multiplex DF035 Moteur direction assistance variable DF038 Capteur dangle DF053 Configuration calculateur DF054 Capteur de couple DF055 Mmoire calculateur DF057 Information multiplexe vitesse vhicule DF059 Capteur dangle

CODE DTC ASSOCIE 56 08 56 01 D000 56 06 56 05 56 02 56 04 56 07 56 09 56 03

Nota : Suivant la version de diagnostic, lindex du dfaut du "capteur dangle" est diffrent : DF038 ou DF059

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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF002 PRESENT OU MEMORISE

CALCULATEUR
DEF : Anomalie calculateur

IMPORTANT Dans les contextes mmoriss du DF002, si le PR143 correspond la valeur 105, 65 ou 110 (en dcimal) alors contacter votre techline. Ce dfaut accompagn de lune de ces valeurs est irrversible.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Ce dfaut doit tre trait en priorit en ce cas de cumul de dfauts. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF020 PRESENT OU MEMORISE

ALIMENTATION CALCULATEUR
DEF : Tension interne calculateur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

Vrifier l'tat et la valeur des fusibles d'alimentation (puissance et + aprs contact) du calculateur de direction assistance lectrique. Remplacer si ncessaire.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Procder un contrle de la tension de la batterie, ainsi que du circuit de charge. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF033 PRESENT OU MEMORISE

RESEAU MULTIPLEXE
DEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et le tableau de bord (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 4 Tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 6 Tableau de bord Remplacer le faisceau si ncessaire.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF035 PRESENT OU MEMORISE

MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE


DEF : Circuit ouvert ou anomalie lectronique interne

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement du dfaut "DF020 Alimentation calculateur" sil est prsent ou mmoris. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Effectuer un apprentissage de l'angle volant en excutant la commande CF085.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF038 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR D'ANGLE
DEF : Incohrence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut DF038 est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.
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Edition 3

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DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF053 PRESENT OU MEMORISE

CONFIGURATION CALCULATEUR
DEF : Configuration vhicule incorrecte

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Confirmer la configuration programme prcdemment.
DAE X84 V12 V1.2

36B-79

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

36B

DF054 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR DE COUPLE
DEF : Anomalie lectronique interne capteur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Effectuer un apprentissage de l'angle de volant en excutant la commande CF085.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
DAE X84 V12 V1.2

36B-80

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

36B

DF055 PRESENT OU MEMORISE

MEMOIRE CALCULATEUR
DEF : Anomalie en EPROM

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : action sur le volant.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
DAE X84 V12 V1.2

36B-81

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

36B

DF057 PRESENT OU MEMORISE

INFORMATION MULTIPLEXEE VITESSE VEHICULE


DEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : essai routier.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Faire un diagnostic de lAntiblocage des roues.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
DAE X84 V12 V1.2

36B-82

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

36B

DF059 PRESENT OU MEMORISE

CAPTEUR DANGLE
DEF : Anomalie lectronique interne capteur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute, puis retour au point milieu.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut DF059 "Capteur dangle" est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Couper le contact imprativement pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.
DAE X84 V12 V1.2

36B-83

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme

36B

Tableau rcapitulatif des tats

ETAT ET020 ET023 ET026 Tableau rcapitulatif des paramtres

LIBELLE DE LETAT Apprentissage capteur angle volant Fonctionnement du moteur thermique Calibration calculateur

DEFAUT PR003 PR108 PR118 PR119 PR121 PR133 PR134 PR136 PR140

LIBELLE DU PARAMETRE Vitesse vhicule Tension alimentation calculateur Puissance moteur Indicateur protection thermique du moteur Angle volant Consigne puissance moteur Couple colonne de direction Consigne couple moteur Niveau dassistance

DAE X84 V12 V1.2

36B-84

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE DE VOLANT


ET020 ETAT 1 ETAT 2 ETAT 3 ETAT 4 : : : : Non calibr et non index Non calibr et index Calibr et non initialis Calibr et initialis

CONSIGNES

Particularit : Une calibration d'angle volant non effectue entrane un allumage du voyant SERVICE et lapparition du message "direction contler".

ETAT 1 : non calibr et non index : l'angle n'est pas calibr et l'index n'a pas t repr (rotation de volant de + dun quart de tour non fait) la routine de calibration ne peut pas tre lance. Dans ce cas le voyant "service" clignote 8 Hz. ETAT 2 : non calibr et index : l'angle n'est pas calibr mais l'index est repr. La routine de calibration peut tre lance. ETAT 3 : calibr et non initialis : l'angle est calibr mais le volant n'a pas t tourn depuis la mise du contact. Langle est valide avec une prcision de 1,2 OU la batterie a t dconnecte (avec angle invalide). ETAT 4 : calibr et initialis : l'angle est calibr et le volant a t tourn depuis la mise du contact. Langle est prcis 0,1. Aprs une dconnexion batterie, ltat ET020 est "calibr et non initialis" et le PR121 "angle volant" reste 0. Consulter laide pour la procdure de dconnection de la batterie. Si langle est fig "0" malgr la rotation du volant, la cause peut tre : dconnexion batterie : appliquer la procdure "dconnexion batterie" non calibr : recalibrer avec la configuration CF085 "apprentissage angle volant" voyant "STOP" allum fixe sans assistance et ET020 bloqu en "ETAT 3" : rsoudre le problme dassistance avant de se proccuper du capteur dangle. Une non-calibration nentrane pas lallumage dun voyant STOP mais dun voyant SERVICE. Si lassistance revient (voyant "STOP" teint), et que le problme dangle persiste, alors recalibrer langle. Si ltat nest pas conforme aux actions effectues sur le volant, voir diagnostic du dfaut DF038 "Capteur dangle". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle des dfauts avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-85

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

CALIBRATION CALCULATEUR
ET026 Config. 0 Config. 1 Config. 2 Config. 3 Config. 4

CONSIGNES

Une calibration calculateur inadapte entrane une dgradation de la prestation.

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la configuration lue nest pas conforme au vhicule, se reporter CF088 ou SC001.

DAE X84 V04 V1.1

36B-86

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR THERMIQUE


ET023 ARRETE CALE TOURNANT DEMARRAGE

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dinjection et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

ARRETE : le moteur thermique na pas encore t dmarr, ou a t arrt normalement, laide du bouton de contact. CALE : le moteur thermique est arrt, mais il a t stopp de faon anormale, sans laide du bouton de contact. TOURNANT : le moteur thermique est actuellement en fonctionnement. DEMARRAGE : le moteur thermique est actuellement est sous laction du dmarreur. Si ltat nest pas conforme au fonctionnement rel du moteur, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et du dfaut DF033 "Rseau multiplex" et un diagnostic de linjection. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-87

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

VITESSE VEHICULE
PR003

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dAntiblocage des roues et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

Linformation vitesse vhicule sert attnuer lassistance, quand la vitesse augmente. La vitesse vhicule doit tre gale, 10 km/h prs, la vitesse relle du vhicule. Si le paramtre nest pas conforme la vitesse relle du vhicule, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et des dfauts DF033 "Rseau multiplex" et DF057 "Information multiplexe vitesse vhicule" et un diagnostic de lAntiblocage des roues. Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si linformation multiplexe de la vitesse vhicule est absente ou invalide, la valeur affiche loutil est alors de 0 ou 40 km/h.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-88

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR


PR108

CONSIGNES

Rien signaler.

La tension dalimentation du calculateur est la tension aux bornes du calculateur lui-mme. Elle doit tre peu prs gale la tension aux bornes de la batterie. Si le paramtre nest pas conforme la tension de la batterie, effectuer un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic du dfaut DF020 "Alimentation calculateur". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-89

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

PUISSANCE MOTEUR
PR118

CONSIGNES

Rien signaler.

La puissance moteur est la puissance que le moteur dassistance applique la colonne de direction, suivant la consigne donne par le calculateur de Direction Assiste Electrique. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-90

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

INDICATEUR PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR


PR119

CONSIGNES

Rien signaler.

Le calculateur et le moteur sont tous deux protgs thermiquement. Quand la temprature critique est atteinte, le calculateur de Direction Assiste Electrique limite lassistance 15 %. Cette temprature critique peut varier suivant le fonctionnement et les efforts appliqus au moteur. Si la temprature excde 60C, laisser reposer la direction pendant 1 heure, pour faire baisser la temprature. Une recherche doit tre effectue pour dtecter si cette temprature anormale est due lenvironnement de la colonne de direction qui amplifie laugmentation de temprature, ou lutilisation inhabituelle quen fait le conducteur. NOTA : Quand on maintient le volant en bute plus de 5 secondes, lassistance baisse 15 %, malgr le fait que la temprature nexcde pas 60C.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-91

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

ANGLE VOLANT
PR121

CONSIGNES

Rien signaler.

Langle volant, positif droite ou ngatif gauche, est la position du volant par rapport au zro appris laide de lapprentissage de langle volant. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF038 ou DF059 "Capteur dangle". Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si langle est fig 0 : Soit langle volant na pas t calibr (Etat ET020 1 ou 2) Soit langle volant a t mal calibr (volant dcal) Soit la procdure suivant une dconnexion batterie na pas t respecte. Dans le cas dune remonte de dfaut DF038 ou DF059 "Capteur dangle", le paramtre PR121 restera fig 0 quel que soit le mouvement du volant.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-92

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

CONSIGNE PUISSANCE MOTEUR


PR133

CONSIGNES

Rien signaler.

La consigne de puissance du moteur dassistance est la puissance demande au moteur dassistance par le calculateur de Direction Assiste Electrique, ncessaire pour assister la direction, suivant laction du conducteur et le mode de fonctionnement actuel. La valeur du paramtre PR133 "Consigne puissance moteur" doit tre peu prs gale la valeur du paramtre PR118 "Puissance moteur". Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-93

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

COUPLE COLONNE DE DIRECTION


PR134

CONSIGNES

Rien signaler.

Le couple colonne de direction est le couple appliqu par le conducteur sur la colonne de direction. Il est positif droite et ngatif gauche. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF054 "Capteur de couple". Si lincident persiste, contacter votre Techline. Nota : Si le couple reste 0 degr, soit langle volant na pas t calibr (tat ET020 1 ou 2), soit la procdure suivre suite une dconnexion batterie na pas t respecte.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-94

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

CONSIGNE COUPLE MOTEUR


PR136

CONSIGNES

Rien signaler.

La consigne de couple du moteur dassistance est la valeur de couple demande au moteur dassistance par le calculateur de Direction Assiste Electrique, ncessaire pour assister la direction, suivant laction du conducteur et le mode de fonctionnement actuel. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-95

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

NIVEAU DASSISTANCE
PR140

CONSIGNES

Rien signaler.

Le niveau dassistance est le pourcentage dassistance que le calculateur de Direction Assiste Electrique autorise, suivant la temprature du moteur dassistance, du calculateur et du type de panne dtect. Pour dsactiver une limitation dassistance due une temprature trop leve, il suffit de ne pas solliciter la direction pendant au moins 1 heure. NOTA : En fonctionnement normal, moteur tournant, la valeur affiche loutil de diagnostic doit tre de 100 % et descend jusqu 15 % si lon reste en bute plus de 5 secondes. Elle est 99 % moteur arrt ou cal. Si lassistance nest pas 100 %, alors que la temprature est correcte, se reporter au diagnostic des dfauts et aux ALP (Arbres de localisation de pannes). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-96

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Ecran principal
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 9 V < X < 13 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

ARRETE : moteur arrt. CALE : moteur arrt sans l'utilisation de la cl de contact. Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 01A

ET020 :

Apprentissage capteur angle volant

Colonne de direction

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR118 : 4 Moteur lectrique PR003 : 5 Vitesse vhicule

Puissance moteur

Rien signaler.

Vitesse vhicule

Vitesse relle 10 km/h.

Rien signaler.

DAE X84 V12 V1.2

36B-97

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR140 : Niveau d'assistance

Visualisation et remarques 0 % (pas d'assistance) ou 99 % (assistance disponible) Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure).

Diagnostic

Protection thermique PR119 : Indication protection thermique du moteur

En cas de problme, se reporter au diagnostic du paramtre PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119.

DAE X84 V12 V1.2

36B-98

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Sous-fonction : puissance
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 9 V < X < 13 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

ARRETE : moteur arrt. CALE : moteur arrt sans l'utilisation de la cl de contact.

DAE X84 V12 V1.2

36B-99

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur arrt sous contact.

Sous-fonction : assistance
Ordre Fonction Paramtre ou Etat contrl ou Action PR118 : Puissance moteur Visualisation et Remarques 01A Diagnostic

Moteur lectrique

PR136 :

Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant

0 N.m Rien signaler. 0A

PR133 :

PR121 :

- 680 < X < 680 30 Rien signaler.

PR134 :

Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant

- 9 < X < 9 N.m 1 N.m Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 0% (pas d'assistance).

Colonne de direction

ET020 :

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR140 :

Niveau d'assistance

Protection thermique

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119. Rien signaler.

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 5 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure). Vitesse relle 10 km/h.

Vitesse vhicule

PR003 :

Vitesse vhicule

DAE X84 V12 V1.2

36B-100

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Ecran principal
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 12 V < X < 14,5 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique ET020 :

Fonctionnement du moteur thermique

TOURNANT : moteur tournant.

Apprentissage capteur angle volant

Colonne de direction

Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis -90 < X < 90 A 5A

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR118 : 4 Moteur lectrique PR003 : 5 Vitesse vhicule

Puissance moteur

Rien signaler.

Vitesse vhicule

Vitesse relle 10 km/h.

Rien signaler.

DAE X84 V12 V1.2

36B-101

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR140 : Niveau d'assistance

Visualisation et remarques 100% (assistance maximum)

Diagnostic En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119.

Protection thermique

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure).

DAE X84 V12 V1.2

36B-102

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Sous-fonction : puissance
Paramtre ou Etat contrl ou Action PR108 : Tension alimentation calculateur Visualisation et remarques 12 V < X < 14,5 V

Ordre

Fonction

Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres, s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectriques). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme faire un diagnostic de l'injection et du rseau multiplex.

Alimentations lectriques du calculateur

ET023 : 2 Moteur thermique

Fonctionnement du moteur thermique

TOURNANT : moteur tournant.

DAE X84 V12 V1.2

36B-103

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

36B

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif). Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti.

Sous-fonction : assistance
Ordre Fonction Paramtre ou Etat Contrl ou Action PR118 : Puissance moteur Visualisation et Remarques 01A Diagnostic

Moteur lectrique

PR136 :

Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant

0 N.m Rien signaler. 0A

PR133 :

PR121 :

- 680 < X < 680 30

Si langle reste 0, consulter le diagnostic de ltat ET020. Rien signaler.

PR134 :

Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant

- 9 < X < 9 N.m 1 N.m Etat 1 : non calibr et non index Etat 2 : non calibr et index Etat 3 : calibr et non initialis Etat 4 : calibr et initialis 100% (assistance maximum)

Colonne de direction

ET020 :

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat ET020.

PR140 :

Niveau d'assistance

Protection thermique

En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR140. En cas de problme, se reporter au diagnostic de l'tat PR119. Rien signaler.

PR119 :

Indication protection thermique du moteur

Temprature intrieure 10 (si pas daction sur le volant depuis 1 heure) Vitesse relle 10 km/h

Vitesse vhicule

PR003 :

Vitesse vhicule

DAE X84 V12 V1.2

36B-104

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Effets client

36B

CONSIGNES

Ne consulter les effets client qu'aprs un contrle complet par l'outil de diagnostic.

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR

ALP 1

PERTE D'ASSISTANCE DU VEHICULE SANS ALERTE

ALP 2

MAUVAIS RESSENTI DE LASSISTANCE

ALP 3

LE VOLANT NE REVIENT PAS TOUT SEUL AU CENTRE A FAIBLE VITESSE

ALP 4

SOUS-ASSISTANCE A BASSE VITESSE ET SUR-ASSISTANCE A HAUTE VITESSE

ALP 5

ASSISTANCE TROP FAIBLE

ALP 6

ASSISTANCE DISPONIBLE PENDANT 5 MN APRES COUPURE DU CONTACT

ALP 7

ASSISTANCE DISPONIBLE MAIS MESSAGE DALERTE "DIRECTION A CONTROLER" ET VOYANT "SERVICE" FIXE OU CLIGNOTANT A 8Hz

ALP 8

DAE X84 V12 V1.2

36B-105

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 1

Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Essayer l'outil de diagnostic, sur un autre calculateur du vhicule ou sur un autre vhicule. Vrifier ltat et la bonne connexion des deux connecteurs de la direction assiste lectrique. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier les fusibles de la direction assistance lectrique, moteur et habitacle. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre la batterie et le calculateur de direction assistance variable : Connecteur 2 voies noir voie 1 + batterie Connecteur 2 voies noir voie 2 0 V batterie Connecteur 8 voies noir voie 8 + aprs contact Remettre en tat si ncessaire. Effectuer un diagnostic du rseau multiplex. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-106

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 2

Perte dassistance du vhicule sans alerte

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic.

En cas de destruction du fusible de Direction Assiste Electrique ou de la perte de l'alimentation, le vhicule n'est plus assist. La direction est alors quivalente une direction manuelle, manoeuvrable en roulage mme faible vitesse, mais trs difficile manoeuvrer l'arrt. N'tant plus aliment, le calculateur de Direction Assistance Electrique n'est pas capable d'allumer le voyant et le conducteur n'est donc pas alert du dfaut. La dtection du dfaut par le conducteur est alors conditionne au ressenti sur le volant de la perte d'assistance. Vrifier ltat des fusibles. Remplacer les fusibles si ncessaire. Vrifier ltat des connecteurs de la direction assiste lectrique et les remettre en tat si ncessaire. Vrifier la tension d'alimentation du calculateur : Connecteur 2 voies noir voie 1 Masse du vhicule Connecteur 2 voies noir voie 8 Masse du vhicule Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit, et labsence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assiste lectrique et les voyants du tableau de bord : Connecteur 8 voies noir voie 4 Rseau multiplex Connecteur 8 voies noir voie 6 Rseau multiplex Sassurer du bon tat mcanique de la colonne et de la crmaillre de direction. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer du bon tat mcanique des lments du train avant, tels que les rotules de direction et les semelles damortisseurs. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-107

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 3

Mauvais ressenti de lassistance

CONSIGNES

Rien signaler.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule et ltat des cosses de la batterie. Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltat et la prsence du fusible de puissance de la Direction Assiste Electrique. Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltat du connecteur 2 voies noir de puissance de la Direction Assiste Electrique. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer que la configuration CF088 "Calibration calculateur" corresponde lquipement du vhicule : taille de roues, type de vhicule et motorisation. Configurer le calculateur correctement laide de loutil de diagnostic, si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-108

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 4

Le volant ne revient pas tout seul au centre faible vitesse

CONSIGNES

Remarque : Le rappel actif est dsactiv.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Sassurer que langle volant est bien calibr et cohrent avec la position du volant (tat ET020 3 ou 4). Refaire la calibration de langle volant si ncessaire (configuration CF085). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-109

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 5

Sous-assistance basse vitesse et sur-assistance haute vitesse

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur du calculateur et contrler la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN L de lAntiblocage des roues Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN H de lAntiblocage des roues Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Faire un test du rseau multiplex. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic de lAntiblocage des roues, pour contrler la conformit du PR003 "Vitesse vhicule". Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-110

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 6

Assistance trop faible

CONSIGNES

Remarque : En bute de rotation, lassistance est diminue au bout de 5 secondes.

Contrler ltat et la pression des pneumatiques, ltat des articulations et la gomtrie du train avant. Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Laisser la Direction Assiste Electrique sans sollicitation pendant au moins 1 heure. Sassurer quaucun lment plac dans lenvironnement de la Direction Assiste Electrique ne favorise une monte en temprature anormale de celle-ci. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-111

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 7

Assistance disponible pendant 5 mn aprs coupure du contact

CONSIGNES

Remarque : Ce problme peut survenir si linformation multiplexe de ltat de fonctionnement du moteur thermique est dfaillante.

Vrifier la tension batterie du vhicule. Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur du calculateur et contrler la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons : Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN L du calculateur dinjection Voie CAN L de lUnit Centrale Habitacle Voie CAN H du calculateur dinjection Voie CAN H de lUnit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Faire un test du rseau multiplex. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic de linjection. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

36B-112

Edition 3

DAE N Vdiag : 0C

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

36B

ALP 8

Assistance disponible mais message dalerte "direction contrler" et voyant service fixe ou clignotant 8Hz

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrifier la tension batterie du vhicule et ltat de la connectique du systme. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la configuration du capteur dangle volant. Si le capteur nest pas calibr, effectuer un apprentissage capteur angle volant (procdure CF085). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

DAE X84 V12 V1.2

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE138C ROUES DES Diagnostic - Prliminaires

38C

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales Electroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : MEGANE II et SCENIC II Fonction concerne : ABS Nom du calculateur : ABS BOSCH 8.0 N de programme : 2.3 N VDIAG : 0C 2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable :

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre 3. RAPPELS Dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (+ APC) (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et suivre les indications figurant dans la partie "consignes". Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, faire les vrifications de base. Pour cela, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

ABS 8.0.X84 1.0

38C-1

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

38C

Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effet client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

38C

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (Arbre de Localisation de Pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

oui

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

38C

5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment du dialogue avec le constructeur.

ATTENTION !

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QUUN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche vous sera systmatiquement demande : Lors des demandes dassistance technique la Techline. Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite le respect de rgles de scurit afin d'viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Il est formellement interdit deffectuer un essai routier avec loutil de diagnostic en dialogue car les fonctions ABS (Antiblocage des roues) et REF (Rpartiteur lectronique de freinage) sont dsactives. La pression de freinage est identique sur les deux essieux du vhicule (risque de tte queue sur fort freinage). 7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS A.B.S : Antiblocage des roues. +APC : + Aprs contact. +AVC : + Avant contact. BVA : Boite de Vitesses Automatique COSLAD : Correction en Site des Lampes au Xnon. DAE : Direction Assiste Electrique DTC : Diagnostic Trouble Code REF : Rpartiteur Electronique de Freinage. UCH : Unit Centrale Habitacle. UPC : Unit de Protection et de Commutation. VIN : Vhicle Identification Number

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

FICHE DIAGNOSTIC
Systme : ABS et ESP (Contrle dynamique de conduite)
Liste des pices sous surveillance : Calculateur
q

Page 1 / 2

Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

Ressenti client
Pas de dclenchement de lABS Pas de dclenchement du contrle dynamique de conduite Dclenchement intempestif de lABS Dclenchement intempestif du contrle dynamique de conduite Allumage voyants

Autre

Vos prcisions :

Conditions d'apparition du ressenti client


004 009 Par intermittence Panne soudaine 005 En roulant 011 A la mise sous contact

Autre

Vos prcisions :

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et/ou rfrence :

FD 02 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : ABS et ESP (Contrle dynamique de conduite)
q

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic


N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

Contexte dfaut lors de son apparition


N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

Informations spcifiques au systme

Description :

Informations complmentaires

Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :

FD 02 Fiche Diagnostic

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ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Fonctionnement systme

38C

Sur ce vhicule, le systme d'ABS a pour fonctions principales la rpartition lectronique de freinage entre l'avant et l'arrire par la rgulation du glissement des roues arrire, et l'antiblocage des roues, par la rgulation du glissement des quatre roues. Le systme fournit aussi linformation vitesse vhicule aux autres calculateurs par une liaison filaire pour le COSLAD, la radio et le toit ouvrant lectrique, et par le rseau multiplex pour le reste des calculateurs. Le calculateur d'ABS fournit sur le rseau multiplex lodomtrie pour le tableau de bord et laide la navigation. En cas de freinage provoquant de trs fortes dclrations, le calculateur dABS met sur le rseau multiplex une requte lUCH lui demandant lallumage des feux de dtresse.

Stratgies d'allumage des voyants de diagnostic Voyants tableau de bord Messages tableau de bord Signification Fonction rgulation lectronique de freinage et ABS hors service. Fonction ABS hors service. Calculateur ABS en mode diagnostic. Index tachymtrique non programm.

Dfauts freins

ABS

SERVICE

STOP

Aucun message

ABS Dfauts freins clignotant 2 Hz ABS clignotant 2 Hz ABS clignotant 8 Hz

SERVICE

Aucun message

Aucun message

Aucun message

Remarques : Le voyant STOP est toujours accompagn dun signal sonore non rptitif (1 bip).

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Affectation des voies

38C

Affectation des voies du calculateur d'ABS Voies calculateur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Affectations masse moteur pompe alimentation moteur pompe alimentations lectrovannes masse lectrovannes et calculateur signal capteur de vitesse avant gauche alimentation capteur de vitesse arrire gauche non utilise alimentation capteur de vitesse arrire droit alimentation capteur de vitesse avant droit signal capteur de vitesse avant droit ligne K non utilise non utilise non utilise CAN L alimentation capteur de vitesse avant gauche signal capteur de vitesse arrire gauche alimentation calculateur signal capteur de vitesse arrire droit contact pdale de frein fermeture non utilise non utilise vitesse vhicule filaire non utilise non utilise CAN H

Voie du capteur - actuateur

fusible de puissance ABS fusible Unit de Protection et de commutation

voie 1 capteur avant gauche voie 2 capteur arrire gauche

voie 2 capteur arrire droit voie 2 capteur avant droit voie 1 capteur avant droit prise diagnostic

CAN L Unit de Protection et de Commutation voie 2 capteur avant gauche voie 1 capteur arrire gauche botier fusible voie 1 capteur arrire droit contacteur de stop

COSLAD - radio - toit ouvrant

CAN H Unit de Protection et de Commutation

Affectation des voies du connecteur du calculateur dABS

5 1 2 3 4 16

6 17

7 18

8 19

9 20

10 21

11 22

12 23

13 24

14 25

15 26

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Remplacement dorgane

38C

Remplacement calculateur

Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes : couper le contact, remplacer le calculateur, renseigner le numro de VIN par la commande VP001, configurer l'index tachymtrique par la commande VP007, faire un essai routier suivi d'une lecture de dfauts pour confirmer le bon fonctionnement du systme.

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Configurations-apprentissages

38C

PARAMETRAGES VP001 : Ecriture du VIN. Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du vhicule dans le calculateur. Cette commande est utiliser lors de chaque remplacement calculateur. Le numro de VIN (VF...) est inscrit sur la plaque constructeur sur le pied de porte avant droit et frapp sur la caisse sous le capot moteur. Procdure de paramtrage : brancher l'outil de diagnostic, consulter le diagnostic de l'ABS BOSCH 8.0, slectionner le paramtrage VP001 "criture du VIN", renseigner le numro de VIN du vhicule, effacer la mmoire du calculateur, sortir du mode diagnostic, couper le contact, attendre la fin du "Power-latch", relire le paramtrage pour confirmation.

VP006 : Ecriture date dernire intervention APV. Lors de chaque intervention en atelier sur le systme ABS, il est ncessaire de saisir la date de lintervention. Slectionner la commande VP006 sur loutil de diagnostic. Saisir la date dintervention laide du clavier de loutil.

VP007 : Index tachymtrique. Cette commande permet de programmer dans la mmoire du calculateur lindex permettant de calculer la vitesse du vhicule suivant la monte des pneumatiques. Le calculateur ABS BOSCH 8.0 avec "fonction tachymtrie" fournit le signal vitesse vhicule tous les utilisateurs de cette information dans le vhicule (tableau de bord, contrle moteur...). Ce signal vitesse vhicule remplace celui que dlivrait le capteur de vitesse situ sur la bote de vitesses. Le calculateur ABS calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Nota : La vitesse vhicule est fournie en filaire (voie 23) au calculateur du COSLAD, la radio, au toit ouvrant lectrique et par le rseau mutliplex pour les autres calculateurs. La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire dun calculateur neuf. Cela consiste saisir un index "X" grce loutil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymtrique". Suite lessai de lindex par la commande VP007, effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Contrler par le paramtre PR030 la bonne prise en compte de lindex saisi.

ABS 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES

Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts du systme

38C
50CC 501F 503F 50C3 50C3 500F 502F 5046 5180 50E6 50C3 50C6

Dfaut DF001 DF006 DF007 DF017 DF020 DF026 DF027 DF063 DF066 DF152 DF153 DF188

Libell du dfaut Alimentation calculateur Circuit capteur vitesse roue avant gauche Circuit capteur vitesse roue arrire gauche Calculateur Programmation index tachymtrique Circuit capteur vitesse roue avant droite Circuit capteur vitesse roue arrire droite Cohrence vitesses de roues Emission multiplexe injection absente Rseau multiplex Rseau multiplex Circuit contacteur stop

Code DTC associ

ABS 8.0.X84 1.0

38C-11

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF001 PRESENT OU MEMORISE

ALIMENTATION CALCULATEUR
1.DEF 2.DEF 3.DEF : En dessous du seuil mini : Au-dessus du seuil maxi : Tension anormale

Particularits : Le dfaut est dclar prsent lors dun essai routier avec une vitesse vhicule > 10 km/h. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer la dmarche de diagnostic, que le dfaut soit prsent ou mmoris.

Contrler l'tat et le positionnement des fusibles Antiblocage des roues dans le botier fusibles et relais moteur. Fusible 25A en F13 sur lUPC et fusible de puissance 50A en position 5 sur la platine fusibles de puissance (bus barre). Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur (prsence de + avant contact sur les voies) et entre l'UCH et la voie 18 du calculateur (prsence de + aprs contact sur la voie). Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur d'Antiblocage des roues. Vrifier les masses Antiblocage des roues en voies 1 et 4 (visses sous le groupe Antiblocage des roues) et contrler visuellement la totalit du cblage Antiblocage des roues.

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic. Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

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ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE
CO.0 1.DEF : Circuit ouvert ou court-circuit la masse : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF006 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement, l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 5 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie Voie 16 Connecteur du calculateur Contrler galement lisolement entre ces deux liaisons. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur. Contrler visuellement ltat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer lair comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (clippage correct). Vrifier lentrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer roue avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48). Utiliser la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic, couper le contact et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-13

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF007 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE


CO.0 1.DEF : Circuit ouvert ou court-circuit la masse : Problme magntique / mcanique cible

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont aliments en +12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler la connectique (voies 31 et 32) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie Voie 17 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces deux liaisons. Si les liaisons sont dfectueuses, effectuer les contrles suivants : S'assurer de l'tat et du branchement correct du connecteur intermdiaire R2. Assurer, la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 6 Voie 32 du connecteur intermdiaire Connecteur calculateur voie 17 Voie 31 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Assurer, la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur capteur une des 2 voies Voie 31 du connecteur intermdiaire Connecteur capteur l'autre voie Voie 32 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-14

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF007 SUITE

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler visuellement le branchement et ltat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler le branchement et ltat de la connectique (voies 31 et 32) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Contrler visuellement ltat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) ; nettoyer lair comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (clippage correct). Vrifier lentrefer capteur - cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer roue arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48). Utiliser la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic, couper le contact et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-15

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF017 PRESENT OU MEMORISE

CALCULATEUR
1.DEF : Alimentation ou anomalie lectronique interne

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

Contrler l'tat et le positionnement des deux fusibles de puissance (50A et 60A) ABS dans le botier interconnexion moteur. Assurer la continuit entre le fusible et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur (prsence de + avant contact sur les voies) et entre l'unit centrale habitacle et la voie 18 du calculateur (prsence de + aprs contact sur la voie). Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur d'Antiblocage des roues. Vrifier les masses Antiblocage des roues en voies 1 et 4 (visses sous le groupe ABS) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS. Rparer si ncessaire.

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic. Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-16

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

PROGRAMMATION INDEX TACHYMETRIQUE


DF020 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Le calculateur ABS BOSCH 8.0 avec "fonction tachymtrie" fournit le signal vitesse vhicule tous les utilisateurs de cette information dans le vhicule (tableau de bord, contrle moteur...). Ce signal vitesse vhicule remplace celui que dlivrait le capteur de vitesse situ sur la bote de vitesses. Le calculateur Antiblocage des roues calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Nota : la vitesse vhicule est fournie en filaire (voie 23) au calculateur du COSLAD, la radio et au toit ouvrant lectrique et par le rseau multiplex, pour les autres calculateurs. La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire d'un calculateur neuf. Cela consiste saisir un index "X" grce l'outil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymtrique". Suite la saisie de l'index par la commande VP007, effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Contrler par le paramtre PR030, la bonne prise en compte de l'index saisi.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-17

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE
CO.0 1.DEF : Circuit ouvert ou court-circuit la masse : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF026 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont aliments en +12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 9 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie Voie 10 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces deux liaisons. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur. Contrler visuellement ltat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) ; nettoyer lair comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (clippage correct). Vrifier lentrefer capteur - cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer roue avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48). Utiliser la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic, couper le contact et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-18

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF027 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE


CO.0 1.DEF : Circuit ouvert ou court-circuit la masse : Problme magntique / mcanique cible

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont aliments en +12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler la connectique (voies 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 8 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie Voie 19 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces deux liaisons. Si liaisons dfectueuses effectuer les contrles suivants : S'assurer de l'tat et du branchement correct du connecteur intermdiaire R2. Assurer, la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 8 Voie 34 du connecteur intermdiaire Connecteur calculateur voie 19 Voie 33 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Assurer, la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur capteur une des 2 voies Voie 34 du connecteur intermdiaire Connecteur capteur l'autre voie Voie 33 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-19

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF027 SUITE

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler visuellement le branchement et ltat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler le branchement et ltat de la connectique (voies 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Contrler visuellement ltat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) ; nettoyer lair comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (clippage correct). Vrifier lentrefer capteur - cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer roue arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48). Utiliser la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic, couper le contact et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-20

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF063 PRESENT OU MEMORISE

COHERENCE VITESSES DE ROUES


CC.1 1.DEF : Court circuit au + 12 V : Interfrences

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF006, DF007, DF026 et DF027 mme mmoriss. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de : Essai routier avec dpassement des 60 km/h sur route sinueuse.

CC.1 - 1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Sassurer du bon tat du systme de freinage (tat des garnitures, tanchit, grippage, purge...). Vrifier ltat des trains roulants ainsi que la conformit et le bon tat de la monte des pneumatiques. Contrler visuellement le branchement et ltat de la connectique des capteurs et du calculateur. Contrler le branchement et ltat de la connectique (voies 31, 32, 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Rparer si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue (clippage correct). Vrifier lentrefer capteur - cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer roues < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48). Utiliser la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Rparer si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut persiste, assurer la continuit, lisolement et labsence de rsistance parasite sur le cblage des quatre capteurs.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-21

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF066 PRESENT OU MEMORISE

EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE


1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex

Particularits : Bien que mmoris dans le calculateur la dfaillance ne provient pas des composants de lABS mais de ceux de linjection. Il faut donc effectuer un diagnostic de linjection. Remarque : Linjection ne mmorise pas toujours ces pannes fugitives aussi rapidement que le fait lABS. Sil ny a pas de dfaut mmoris en mmoire du calculateur dinjection, dmarrer le moteur et si aucun dfaut napparat, contacter votre techline. Aprs rsolution du problme dans le systme dinjection, effacer les mmoires de dfaut du calculateur ABS. CONSIGNES L'mission multiplexe de l'injection est transmise l'ABS par l'intermdiaire de l'Unit de Protection et de Commutation.

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF152 et DF153 s'ils sont prsents ou mmoriss.

Conditions dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors du dmarrage du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex et un contrle de linjection laide de loutil de diagnostic.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-22

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

RESEAU MULTIPLEXE
DF152 PRESENT 1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex

CONSIGNES

Particularits : En cas de problme sur le rseau multiplex, appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-23

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

RESEAU MULTIPLEXE
DF153 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Problme lectronique CAN ABS, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-24

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF188 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT CONTACTEUR DE STOP

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES

Conditions dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Effacer le dfaut mmoris, faire un essai routier avec une vitesse > 60 km/h et effectuer un freinage avec une rgulation Antiblocage des roues.

Vrifier le branchement et ltat correct du connecteur du contacteur de stop. Vrifier et assurer la prsence du + aprs contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop. Assurer le fonctionnement du contacteur de stop : Pdale de frein relche (contacteur appuy) : continuit entre les voies 3 et 4. Pdale de frein appuye (contacteur relch) : isolement entre les voies 3 et 4. Remplacer le contacteur si ncessaire. Si lincident persiste, contrler ltat et le branchement correct du connecteur du calculateur dAntiblocage des roues - Contrle dynamique de conduite. Contrler la continuit et lisolement de la liaison entre : Connecteur contacteur de stop voie 1 Voie 20 connecteur calculateur Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-25

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Contrle de conformit

38C

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action

Visualisation et Remarques

Diagnostic

Dialogue outil de diagnostic PR030 : Index tachymtrique

ABS BOSCH 8.0

ALP 1

Configuration calculateur

S'assurer que l'index saisi corresponde la monte de pneumatique du vhicule (consulter l "Aide" dans loutil de diagnostic) Etat "Relche" confirm pdale de frein non appuye Etat "Appuye" confirm pdale de frein enfonce S'assurer que la tension batterie soit correcte (faire un contrle du circuit de charge si ncessaire) S'assurer que la vitesse vhicule soit cohrente S'assurer que la vitesse de la roue soit cohrente S'assurer que la vitesse de la roue soit cohrente S'assurer que la vitesse de la roue soit cohrente S'assurer que la vitesse de la roue soit cohrente

SANS

Reconnaissance pdale de frein non appuye Reconnaissance pdale de frein enfonce Alimentation calculateur

ET017 :

Pdale de frein

ET017

ET017 :

Pdale de frein

ET017

PR005 : 5

Tension alimentation calculateur

SANS

Vitesse vhicule

PR038 : PR001 : PR002 :

Vitesse vhicule Vitesse roue avant droite Vitesse roue avant gauche Vitesse roue arrire droite Vitesse roue arrire gauche

SANS SANS SANS SANS SANS

Vitesse de roues PR003 PR004

ABS 8.0.X84 1.0

38C-26

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES

Diagnostic - Tableaux rcapitulatifs des tats et paramtres du systme

38C

Tableau rcapitulatif des tats Etats ET017 Libell de l'tat Pdale de frein

Tableau rcapitulatif des paramtres Paramtres PR001 PR002 PR003 PR004 PR005 PR030 PR038 Libell du paramtre Vitesse roue avant droite Vitesse roue avant gauche Vitesse roue arrire droite Vitesse roue arrire gauche Tension alimentation calculateur Index tachymtrique Vitesse vhicule

ABS 8.0.X84 1.0

38C-27

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des tats


PEDALE DE FREIN

38C

ET017

CONSIGNES

Particularits : Appliquer les contrles seulement si les tats "appuy" et "relch" sont incohrents avec la position de la pdale.

ETAT "Relch" Pdale de frein appuye.

Si les feux de stop fonctionnent : Contrler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur. Si les feux de stop ne fonctionnent pas : Contrler l'tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop. Dposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

Continuit entre les voies Contacteur appuy (pdale de frein relche) Contacteur relch (pdale de frein appuye) 3 et 4 1 et 2

Isolement entre les voies 1 et 2 3 et 4

Remplacer le contacteur si ncessaire. Vrifier - assurer la prsence du + aprs contact en voie 2 sur le connecteur du contacteur de stop.

ETAT "Appuy" pdale de frein relche.

Contrler l'tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop. Dposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

Continuit entre les voies Contacteur appuy (pdale de frein relche) Contacteur appuy (pdale de frein appuye) 3 et 4 1 et 2

Isolement entre les voies 1 et 2 3 et 4

Remplacer le contacteur si ncessaire. Contrler et assurer l'isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur. APRES REPARATION Effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-28

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES

Diagnostic - Traitement des paramtres calculateur

38C

PARAMETRES PR001 : Vitesse de roue avant droite. PR002 : Vitesse de roue avant gauche. PR003 : Vitesse de roue arrire droite. PR004 : Vitesse de roue arrire gauche. Ces paramtres indiquent la vitesse en km/h de chaque roue du vhicule.

PR005 : Tension alimentation calculateur. Ce paramtre indique la tension dalimentation en V du calculateur.

PR030 : Index tachymtrique. Ce paramtre indique lindex tachymtrique saisi dans le calculateur pour les pneumatiques quipant le vhicule.

PR038 : Vitesse vhicule. Ce paramtre indique la vitesse du vhicule en km/h.

ABS 8.0.X84 1.0

38C-29

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Traitement des modes commande

38C

EFFACEMENTS RZ001 : Mmoire dfaut. Cette commande permet leffacement des dfauts mmoriss par le calculateur.

ACTIVATION AC003 : Electrovannes roue avant gauche. AC004 : Electrovannes roue avant droite. AC005 : Electrovannes roue arrire gauche. AC006 : Electrovannes roue arrire droite. Ces paramtres permettent de tester les lectrovannes de chaque roue. Pilotage des lectrovannes de roues pour contrle hydraulique Soulever le vhicule de faon pouvoir contrler que les roues tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si elle est entrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Slectionner et valider la commande de la roue considre ("Electrovannes roue avant gauche"...). - Exercer la main un effort de rotation sur la roue concerne, on doit constater 5 cycles de blocage / dblocage sur la roue.

AC016 : Test moteur pompe. Cette commande permet de tester le circuit de commande du moteur pompe. Slectionner la commande AC016 "Test moteur pompe". Il faut constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes. AC195 : Information vitesse vhicule. Cette commande permet de gnrer une vitesse diffrente de 0 km/h sur la sortie vitesse vhicule filaire du calculateur (Voie 23) destination des consommateurs de cette information (lampes au xnon, radio, toit ouvrant). REMARQUE : Cette commande na pas deffet visible sur laiguille de vitesse au tableau de bord. Lampes au xnon : Allumer les feux de croisement et utiliser la commande AC195. On doit constater une lgre variation de la hauteur du faisceau lumineux (suivant la vitesse vhicule la hauteur du faisceau lumineux est corrige pour amliorer la visibilit). Radio : Allumer lautoradio et vrifier que la fonction "modification du volume en fonction de la vitesse" soit active. Utiliser la commande AC195. On doit constater durant la commande une lvation puis une diminution du volume du son. Toit ouvrant : Cette commande na aucun effet visible sur le toit ouvrant. Cette commande modifie le seuil de mise en action du systme anti-pincement (leffort exerc par le toit ouvrant lors de sa fermeture varie selon la vitesse du vhicule du fait des contraintes arodynamiques). AC196 : Demande allumage feux de dtresse. Cette commande permet dmettre une demande dallumage des feux de dtresse lUCH pour tester leur fonctionnement en cas de freinage durgence (suivant configuration UCH).

ABS 8.0.X84 1.0

38C-30

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Traitement des modes commande

38C

COMMANDES SPECIFIQUES SC001 : Contrle dentures cibles. Cette commande permet de contrler lintgrit des dentures pour chaque roue. Slectionner la commande SC001 "Contrle dentures cibles". Le rsultat du test doit donner 48 dents.

SC006 : Purge groupe hydraulique et circuits de freinage. Cette commande nest utiliser que si lon constate un allongement anormal de la pdale de frein lors dun essai routier avec rgulation ABS (le systme doit avoir t purg au pralable par la mthode classique). Slectionner la commande SC006 "Purge groupe hydraulique et circuit de freinage" et suivre les instructions dcrites par loutil de diagnostic.

ABS 8.0.X84 1.0

38C-31

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Effets client

38C

CONSIGNES

Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN / ABS

BLOCAGE D'UNE OU DE PLUSIEURS ROUES

ALP 2

TIRAGE

ALP 3

LOUVOIEMENT FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT PDALE FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION D'QUIPEMENTS SPCIAUX (RADIO-TLPHONE, CB...) ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PDALE DE FREIN SUITE UNE PHASE DE RGULATION (AVEC UNE PDALE FUYANTE LORS DE L'ENTRE EN RGULATION) PDALE LONGUE

ALP 4

ALP 5

ALP 6

ALP 7

ALP 8

ALP 9

VIBRATION DE LA PDALE DE FREIN

ALP 10

BRUYANCE DE POMPE, DE TUYAUTERIE OU DU GROUPE HYDRAULIQUE

ALP 11

AUTRES CAS

ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR D'ANTIBLOCAGE DES ROUES

ALP 1

ABS 8.0.X84 1.0

38C-32

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 1

Absence de communication avec le calculateur dABS

CONSIGNES

Sans

S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe le rseau multiplex. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 V < Tension batterie < 17,5 V).

Faire un diagnostic du rseau multiplex, l'aide de l'outil de diagnostic.

Vrifier la prsence et l'tat des fusibles d'Antiblocage des roues sur la platine fusibles habitacle, et dans le botier fusible moteur. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier les masses Antiblocage des roues (qualit, oxydation, serrage de la vis de masse au dessus du groupe Antiblocage des roues). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : Masse en voie 1 et 4 du connecteur 26 voies. + Avant contact en voie 2 et 3 du connecteur 26 voies. + Aprs contact en voie 18 du connecteur 26 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : + Avant contact en voie 16. + Aprs contact en voie 1. Masse en voie 5.

Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ABS 8.0.X84 1.0

38C-33

Edition 3

ABS Bosch 8.0 N Programme : 2.3 NVdiag : 0C

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 2

Blocage dune ou de plusieurs roues

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Rappel : Le blocage des roues d'un vhicule quip de l'Antiblocage des roues ou le crissement des pneus, ressenti par un client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : Freinage avec rgulation Antiblocage des roues sur trs mauvaise route (crissements importants).

Par contre sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les paramtres PR001, PR002, PR003 et PR004 en faisant tourner lentement les roues associes et s'assurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les commandes AC003 "Electrovannes roue avant gauche", AC004 "Electrovannes roue avant droite", AC005 "Electrovannes roue arrire gauche" et AC006 "Electrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de 5 cycles dblocage-blocage sur la roue concerne (consulter le chapitre "Traitement des modes commande"). Si les 5 cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier s'il sont effectus sur une autre roue pour confirmer une inversion de la tuyauterie. Rparer si ncessaire. Si les 5 cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauterie, remplacer le groupe hydraulique. Vrifier la tenue en rotation du porte-capteur. Vrifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue (clippage). Vrifier la conformit des cibles laide de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles" : tat, nombre de dents = 48. Si l'incident persiste aprs ces contrles, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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38C-34

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 3

Tirage

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut Antiblocage des roues est allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "compensateur de freinage" n'est plus assure. Effectuer un essai routier Antiblocage des roues ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans l'ALP 2. Vrifier l'tat des cibles Antiblocage des roues et leur conformit. Contrler galement l'entrefer capteur - cible sur un tour de chaque roue avant et arrire. Si l'incident persiste, contacter votre Techline.

oui

Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 4

Louvoiement

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut Antiblocage des roues est allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "compensateur de freinage" n'est plus assure. Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.

oui

Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler l'tat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant...

APRES REPARATION

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38C

ALP 5

Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Attention la rgulation Antiblocage des roues est "sensible" sur de trs faibles adhrences (glace, carrelage mouill...).

Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lies aux ractions du systme dans des situations particulires : Franchissement de ralentisseurs. Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction "compensateur de freinage" lors de la limitation de la pression sur le train arrire. Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ALP 6

Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Sur mauvaise route il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de l'efficacit considrer comme normale.

APRES REPARATION

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ALP 7

Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d'quipements spciaux (radio tlphone, CB...)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Vrifier que l'quipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage d'origine, en particulier de celui de l'Antiblocage des roues (connexions sur masse et + aprs contact / + avant contact de l'Antiblocage des roues non autorises).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ALP 8

Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de l'entre en rgulation)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Passage d'air des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans le Manuel de Rparation (utilisation de modes commandes de l'outil de diagnostic). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.

Si le dfaut persiste, raliser l'opration prcdente encore une ou deux fois. Si l'effet client est particulirement prononc, et que les purges n'apportent pas d'amlioration, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ALP 9

Pdale longue

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Prsence d'air dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein arrire droit, ensuite arrire gauche, avant gauche puis avant droit. Renouveler l'opration si ncessaire.

APRES REPARATION

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38C

ALP 10

Vibration de la pdale de frein

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Raction normale la pdale de frein lors d'une phase de rgulation Antiblocage des roues ou de limitation de la pression sur le train arrire (fonction "compensateur de freinage").

APRES REPARATION

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ALP 11

Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Vibration du groupe : Contrler la prsence et l'tat des Silentblocs d'isolement du support de groupe. Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux sont bien clipps dans leurs agrafes de fixation et qu'il n'y a pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer d'o vient la bruyance il est possible d'utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes "Electrovannes roue avant gauche", "Electrovannes roue avant droite", "Electrovannes roue arrire gauche" et "Electrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ANTIBLOCAGE138C ROUES DES Diagnostic - Prliminaires

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1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : MEGANE II et SCENIC II Fonction concerne : ESP BOSCH 8.0 Nom du calculateur : ESP 8.0 N de programme : 2.3 N VDIAG : 08

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC


Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre.

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

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3. RAPPELS
Diagnostic des dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et suivre les indications figurant dans la partie "consignes". Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, faire les vrifications de base. Pour cela, vrifier : Les lignes lectriques qui correspondent au dfaut. Les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc.). La rsistance de l'lment dtect dfectueux. L'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfauts qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effets client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

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4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (Arbres de Localisation de Panne) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

oui

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Prliminaires

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5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION ! ATTENTION : Pour tout remboursement de pice "sous-surveillance" (type calculateur) ou appel techline, une fiche diagnostic correctement documente vous sera demande.

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.
Cette fiche vous sera systmatiquement demande : Lors des demandes dassistance technique la techline. Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit afin d'viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Il est interdit d'effectuer un essai routier avec l'outil de diagnostic en dialogue avec le calculateur car les fonctions ABS et rpartiteur lectronique de freinage (REF) sont dsactives. La pression de freinage est identique sur les deux essieux du vhicule (risque de tte queue sur fort freinage).

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS


ABS : Antiblocage des roues. + APC : + aprs contact. ASR : Antipatinage. + AVC : + Avant contact. BVA : Bote de vitesse automatique. CLUSTER, BICAPTEUR, (Capteur combin) : 1 seul capteur regroupant les fonctions Capteur de vitesse de lacet et Capteur d'Acclration transversale. COSLAD : Correction en site des lampes dcharge (lampes au xnon). CSV : Contrle de sous-virage DAE : Direction assiste lectrique. DTC : Diagnostic trouble code. ESP : Contrle dynamique de conduite. MSR : Contrle de couple moteur REF : Rpartiteur lectronique de freinage. UCH : Unit centrale habitacle. UPC : Unit de protection et de commutation. VIN : Numro d'indentification du vhicule.
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Edition 3

FICHE DIAGNOSTIC
Systme : ABS et ESP (Contrle dynamique de conduite)
Liste des pices sous surveillance : Calculateur
q

Pages 1 / 2

Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

Ressenti client
1786 1788 Pas de dclenchement de lABS Pas de dclenchement de lESP Vos prcisions : 1787 1789 Dclenchement intempestif de lABS Dclenchement intempestif de lESP 1790 Allumage voyants

Autre

Conditions d'apparition du ressenti client


004 009 Par intermittence Panne soudaine 005 En roulant 011 A la mise sous contact

Autre

Vos prcisions :

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence :

FD 02 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTIC
Systme : ABS et ESP (Contrle dynamique de conduite)
q

Pages 2 / 2

Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG
q

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic


N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

Contexte dfaut lors de son apparition


N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

Informations spcifiques au systme

Description :

Informations complmentaires

Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :

FD 02 Fiche Diagnostic

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Fonctionnement systme

38C

FONCTIONNEMENT SYSTEME : Le circuit de freinage en "X" de la Mgane II, se compose sur toute la gamme de : quatre freins disque, un amplificateur de freinage simple de 11 pouces. L'ESP BOSCH offre galement : LABS (antiblocage des roues) : le systme ABS a pour fonctions principales la rpartition lectronique de freinage (REF) entre lavant et larrire, par la rgulation du glissement des roues arrire et lantiblocage des roues, par la rgulation du glissement des quatre roues. Le MSR (contrle du couple moteur). Anti-glissement des roues motrices au "lever de pied" par limitation du frein moteur. LASR (anti-patinage). Limitation du patinage des roues motrices lors des phases de dmarrage o lacclration par limitation du couple moteur et freinage de la (des) roue(s) qui semballe(nt). LESP (contrle dynamique de trajectoire). Contrle dynamique de stabilit limitant le sur-virage ou sousvirage par freinage de certaines roues et contrle du couple moteur. Le CSV (contrle de sous-virage). Contrle spcifique des situations de sous-virage prononc par gnration autonome dun freinage important du vhicule conbin au contrle dynamique de trajectoire spcifique. LALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE. Gnration sur le rseau CAN, destination de lUCH, dune requte dallumage des feux de dtresse en cas de freinage provoquant une trs forte dclration. LALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE STOP. En cas de contrle de sous-virage (CSV uniquement), le calculateur ESP pilote, via un relais, lallumage des feux de stop pour prvenir de la forte dclration gnre par le systme.

IDENTIFICATION : Extrieurement, deux lments permettent de diffrencier un bloc ABS d'un bloc ABS-ESP : La taille des blocs (le bloc ABS-ESP est plus grand que le bloc ABS). Le bloc ABS possde 8 lectrovannes et le bloc ABS-ESP 12. Le nombre de voies du calculateur (le calculateur ABS possde 26 voies et le calculateur ABS-ESP 46 voies).

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ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Fonctionnement systme

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Signification Fonction rgulation lectronique de freinage. ABS et ESP hors service. Fonction ESP et ABS hors service. Fonction ESP hors service, REF et ABS oprationnels. Prise en compte du bouton de dconnection de l'ESP. OU ESP momentanment dconnect suite un dbranchement batterie. Calculateur ABS en mode diagnostic.

STRATEGIE D'ALLUMAGE DES VOYANTS DE DIAGNOSTIC : Messages tableau de bord ESP/ASR hors service. ESP/ASR hors service. ESP/ASR hors service.

Voyants tableau de bord

Dfauts freins

ABS

ESP

SERVICE

STOP

ABS

ESP

SERVICE

ESP

SERVICE

ESP

ASR Dconnect.

Dfauts freins clignotant 2 Hertz. Dfauts freins

ABS clignotant 2 Hertz Dfauts ABS clignotant 8 Hertz. ABS Dfauts ABS clignotant 8 Hertz.

ESP clignotant 2 Hertz ESP clignotant 8 Hertz ESP clignotant 8 Hertz

Aucun message

STOP

Aucun message

Index tachymtrique et variante non programms. Variante non programme.

Dfauts freins

SERVICE

STOP

Aucun message

Aucun message

Index tachymtrique non programms. ESP en rgulation.

ESP clignotant 8 Hertz

Aucun message

ASR en rgulation. MSR en rgulation.

REMARQUE : Le voyant stop est toujours accompagn d'un signal sonore non rptitif (1 bip).

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ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Affectations des voies du calculateur

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AFFECTATION DES VOIES DU CALCULATEUR Connecteur 46 voies VOIES CALCULATEUR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

AFFECTATIONS Masse moteur pompe Alimentation moteur pompe Alimentation lectrovannes Masse lectrovannes et calculateur Signal capteur de vitesse avant gauche Alimentation capteur de vitesse arrire gauche Non utilise Alimentation capteur de vitesse arrire droit Alimentation capteur de vitesse avant droit Signal capteur de vitesse avant droit Ligne K Non utilise Non utilise CAN L Masse capteur combin Signal vitesse de lacet Non utilise Signal rfrence capteur combin Non utilise Signal acclration transversale Non utilise Sortie activation relais et feux stop Non utilise Non utilise Non utilise Alimentation capteur de vitesse avant gauche Signal capteur arrire gauche Alimentation calculateur Signal capteur de vitesse arrire droit Contact pdale de frein fermeture Entre dconnexion ASR/ESP Non utilise Vitesse vhicule filaire Non utilise CAN H Non utilise Ligne "test" du capteur combin Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise

VOIES CAPTEURS / ACTUATEURS

Platine fusible de puissance. Fusible 50A Fusible F13 (25A) sur l'UPC Voie 1 capteur de roue avant gauche Voie 2 capteur de roue arrire gauche Voie 2 capteur de roue arrire droit Voie 2 capteur de roue avant droit Voie 1 capteur de roue avant droit

Voie 6 capteur combin Voie 4 capteur combin Voie 1 capteur combin Voie 5 capteur combin Voie 2 relais allumage feux stop

Voie 2 capteur de roue avant gauche Voie 1 capteur de roue arrire gauche Platine fusibles/relais habitacle (fusible F10A) Voie 1 capteur de roue arrire droit Voie 1 contacteur stop Voie B1 bouton marche arrt ESP

Voie 2 capteur combin

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ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Affectations des voies du calculateur

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Affectation des voies du connecteur du calculateur d'ESP

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Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Remplacements organes

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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR : Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes : Configuration de "l'index tachymtrique" : Le calculateur ESP BOSCH 8.0 avec "fonction tachymtrie" fournit le signal vitesse vhicule tous les utilisateurs de cette information dans le vhicule (tableau de bord, contrle moteur, ...). Ce signal vitesse vhicule remplace celui que dlivrait le capteur de vitesse situ sur la bote de vitesses. Le calculateur ESP (de contrle dynamique de conduite) calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Nota : La vitesse vhicule est fournie en filaire (voie 33) au calculateur de lampes au Xnon (COSLAD), la radio et au toit ouvrant lectrique et par le rseau multiplex, pour les autres calculateurs. La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire d'un calculateur neuf. Cela consiste saisir un index "X" grce l'outil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymtrique". Suite la saisie de l'index par la commande VP007, effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Contrler par le paramtre PR030, la bonne prise en compte de l'index saisi.

Paramtres vhicule (configuration de l'index de couple moteur + dfinition de freinage) : Slectionner la commande VP004 sur l'outil de diagnostic. (S'assurer que les variantes slectionnes correspondent imprativement lquipement du vhicule).

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ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Configurations et apprentissages

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VP001 ECRITURE DU VIN : La saisie du numro de V.I.N tant ncessaire chaque entre en communication de l'outil de diagnostic, il doit tre renseign dans chaque calculateur du vhicule aprs tout remplacement de calculateur. Procdure de paramtrage : Brancher l'outil de diagnostic Consulter le diagnostic de L'ESP BOSCH 8.0 Slectionner le paramtrage VP001 "criture du V.I.N" Renseigner le numro de V.I.N du vhicule Effacer la mmoire du calculateur Sortir du mode diagnostic Couper le contact Attendre la fin du "Power-latch" Relire le paramtrage pour confirmation

VP004 PARAMETRES VEHICULE Configuration de l'index de couple moteur + dfinition de freinage Slectionner la commande VP004 sur l'outil de diagnostic. (S'assurer que les variantes slectionnes correspondent imprativement la dfinition du vhicule).

VP006 ECRITURE DATE DERNIERE INTERVENTION APV : Lors de chaque intervention en atelier sur le systme ESP (de Contrle dynamique de conduite) il est ncessaire de saisir la date de l'intervention. Slectionner la commande VP006 sur l'outil de diagnostic. Saisir la date d'intervention l'aide du clavier de l'outil.

VP007 INDEX TACHYMETRIQUE Le calculateur ESP BOSCH 8.0 avec "fonction tachymtrie" fournit le signal vitesse vhicule tous les utilisateurs de cette information dans le vhicule (tableau de bord, contrle moteur, ...). Ce signal vitesse vhicule remplace celui que dlivrait le capteur de vitesse situ sur la bote de vitesses. Le calculateur ESP calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Nota : La vitesse vhicule est fournie en filaire (voie 33) au COSLAD (calculateur de lampes au Xnon), la radio et au toit ouvrant lectrique et par le rseau multiplex, pour les autres calculateurs. La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire d'un calculateur neuf. Cela consiste saisir un index grce l'outil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymtrique". Suite la saisie de l'index par la commande VP007, effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Contrler par le paramtre PR030, la bonne prise en compte de l'index saisi.

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Diagnostic - Configurations et apprentissages

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VP021 INHIBITION ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX DE STOP Cette commande n'est utiliser que dans certains pays ou la lgislation interdit l'allumage automatique des feux de stop sans action sur la pdale (pas de pilotage des feux sur rgulation ESP).

VP022 AUTORISATION ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX DE STOP Cette commande permet de rtablir l'allumage automatique des feux de stop sur rgulation ESP suite l'inhibition ralise par la commande VP021. VP023 SEUIL DE RECONNEXION AUTOMATIQUE DE LESP Si la valeur du PR064 est diffrente de 50 km/h, utiliser cette commande pour paramtrer le seuil de reconnexion automatique de lESP qui est impos 50 km/h.

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ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts

38C

TABLEAU RECAPITULATIF DES DEFAUTS DE L'ESP 8.0 DEFAUTS OUTIL DF001 DF006 DF007 DF017 DF020 DF026 DF027 DF055 DF063 DF066 DF090 DF091 DF092 DF093 DF097 DF126 DF152 DF153 DF186 DF187 DF188 DF189 DF190 DF191 DF193 DF194 DF195 DF196 DTC ASSOCIES 50CC 501F 503F 50C3 50C3 500F 502F 50C3 5046 5180 5041 5042 5043 5044 5188 50F4 50E6 50C3 5182 50CE 50C6 50F4 50F4 50C9 5180 5158 5188 5158

LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Alimentation calculateur Circuit capteur vitesse roue avant gauche Circuit capteur vitesse roue arrire gauche Calculateur Programmation index tachymtrique Circuit capteur vitesse roue avant droite Circuit capteur vitesse roue arrire droite Programmation paramtres vhicule Cohrence vitesses de roues Emission multiplexe injection absente Cible roue avant droite Cible roue avant gauche Cible roue arrire droite Cible roue arrire gauche Emission multiplexe BVA absente Plausibilit informations capteur combin Rseau multiplex Rseau multiplex Emission multiplexe tableau de bord absente Circuit relais activation feux de stop Circuit contacteur de stop Circuit capteur combin Capteur combin Circuit bouton marche/arrt antipatinage Informations multiplexes injection invalides Informations multiplexes DAE invalides Informations multiplexes BVA invalides Emission multiplexes DAE absente

ESP 8.0.X84 1.0

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Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


ALIMENTATION CALCULATEUR
1.DEF : En dessous du seuil mini 2.DEF : Au-dessus du seuil maxi 3.DEF : Tension anormale

38C

DF001 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai routier avec une vitesse vhicule > 10 km/h. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Appliquer la dmarche de diagnostic que le dfaut soit prsent ou mmoris.

Contrler l'tat et le positionnement des fusibles ABS-ESP dans le botier fusibles et relais moteur. Fusible 25A en F13 sur l'UPC et fusible de puissance 50A en position 5 sur la platine fusibles de puissance (bus barre). Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur (prsence de + AVC sur les voies) et entre l'UCH la voie 28 du calculateur (prsence de + APC sur la voie). Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur d'ABS-ESP. Vrifier les masses ABS en voie 1 et 4 (visses sous le groupe ABS-ESP) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS-ESP.

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic. Si le dfaut persiste, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

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Edition 3

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CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.DEF : Anomalie lectronique interne capteur 2.DEF : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF006 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont alimentes en + 12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies voie 5 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie voie 26 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces 2 liaisons. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Remplacer le capteur vitesse roue avant gauche.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-58

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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38C

DF006 SUITE

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur. Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

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Edition 3

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CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.DEF : Anomalie lectronique interne capteur 2.DEF : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF007 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont alimentes en + 12 Volts APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler la connectique (Voie 31 et 32) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies voie 6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie voie 27 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces 2 liaisons. Si liaisons dfectueuses effectuer les contrles suivants : S'assurer de l'tat et du branchement correct du connecteur intermdiaire R2. Assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 6 Voie 32 du connecteur intermdiaire Connecteur calculateur voie 27 Voie 31 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur capteur une des 2 voies Voie 31 du connecteur intermdiaire Connecteur capteur l'autre voie Voie 32 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

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Edition 3

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38C

DF007 SUITE

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Remplacer le capteur vitesse roue arrire gauche.

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler visuellement le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler le branchement et l'tat de la connectique (Voie 31 et 32) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Rparer si ncessaire. Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-61

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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CALCULATEUR
1.DEF : Dfaut alimentation ou anomalie lectronique interne 2.DEF : Apprentissage / initialisation invalide

38C

DF017 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler l'tat et le positionnement des deux fusibles de puissance (50A et 60A) ABS-ESP dans le botier d'interconnexions moteur. Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur (prsence de + AVC sur les voies) et entre l'UCH la voie 28 du calculateur (prsence de + APC sur la voie). Contrler le serrage et l'tat des cosses de la batterie. Contrler la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur d'ABS-ESP. Vrifier les masses ABS-ESP en voie 1 et 4 (visses sous le groupe ABS-ESP) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS-ESP. Rparer si ncessaire.

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic. Si le dfaut persiste, contactez votre Techline.

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

S'assurer que l'index tachymtrique (PR030) et que les paramtres vhicules (LC003) correspondent bien la dfinition du vhicule. Refaire le paramtrage du calculateur par les commandes VP004 et VP007 si ncessaire. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact et effectuer un essai routier. Si l'incident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-62

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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PROGRAMMATION INDEX TACHYMETRIQUE

38C

DF020 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Le calculateur ESP BOSCH 8.0 avec "fonction tachymtrie" fournit le signal vitesse vhicule tous les utilisateurs de cette information dans le vhicule (tableau de bord, contrle moteur, ...). Ce signal vitesse vhicule remplace celui que dlivrait le capteur de vitesse situ sur la bote de vitesses. Le calculateur dESP calcule la vitesse vhicule partir des vitesses de roues et de la dveloppe du pneumatique quipant le vhicule. Nota : La vitesse vhicule est fournie en filaire (voie 33) au COSLAD (calculateur des lampes au Xnon), la radio et au toit ouvrant lectrique et par le rseau multiplex, pour les autres calculateurs. La dveloppe du pneumatique est programmer en mmoire d'un calculateur neuf. Cela consiste saisir un index grce l'outil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymtrique". Suite la saisie de l'index par la commande VP007, effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Contrler par le paramtre PR030, la bonne prise en compte de l'index saisi.

Si le dfaut persiste, contactez votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0 6

38C-63

Edition 3

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CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.DEF : Anomalie lectronique interne capteur 2.DEF : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF026 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont alimentes en + 12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies voie 9 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie voie 10 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces deux liaisons. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Remplacer le capteur vitesse roue avant droite.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-64

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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38C

DF026 SUITE

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur. Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-65

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse 1.DEF : Anomalie lectronique interne capteur 2.DEF : Problme magntique / mcanique cible

38C

DF027 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Les capteurs de vitesse de roues sont alimentes en + 12 V APC mais la mesure de cette alimentation nest pas ralisable (Alimentation coupe lorsque le capteur est en dfaut). CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

CO.0

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler la connectique (Voie 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier et assurer la continuit des liaisons suivantes : Connecteur du capteur une des 2 voies voie 8 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l'autre voie voie 29 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces deux liaisons. Si liaisons dfectueuses effectuer les contrles suivants : S'assurer de l'tat et du branchement correct du connecteur intermdiaire R2. Assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 8 Voie 34 du connecteur intermdiaire Connecteur calculateur voie 29 Voie 33 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite entre : Connecteur capteur une des 2 voies Voie 33 du connecteur intermdiaire Connecteur capteur l'autre voie Voie 34 du connecteur intermdiaire Rparer si ncessaire ou remplacer le cblage. Si les contrles sont corrects, remplacer le capteur de vitesse de roue.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-66

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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38C

DF027 SUITE

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Remplacer le capteur vitesse roue arrire droite.

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler visuellement le branchement et l'tat de la connectique du capteur et du calculateur. Contrler le branchement et l'tat de la connectique (Voie 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le capteur si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Remplacer le roulement instrument si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-67

Edition 3

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PROGRAMMATION PARAMETRES VEHICULE

38C

DF055 PRESENT

1.DEF : Absence de programmation des paramtres vhicule 2.DEF : Programmation invalide

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Utiliser la commande "PARAMETRAGE" VP004 l'aide de l'outil de diagnostic pour dfinir la variante approprie au type de vhicule. Slectionner imprativement la variante correspondant la dfinition du vhicule. Si le dfaut persiste aprs rparation, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-68

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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COHERENCE VITESSES DE ROUES
CC.1 : Court-circuit au + 12 V 1.DEF : Interfrences

38C

DF063 PRESENT OU MEMORISE

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF006, DF007, DF026, DF027 mme mmoris. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de : Essai routier avec dpassement des 60 km/h sur route sinueuse.

CC.1 - 1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

S'assurer du bon tat du systme de freinage (tat des garnitures, tanchit, grippage, purge...). Vrifier l'tat des trains roulant ainsi que la conformit et le bon tat de la monte des pneumatiques. Contrler visuellement le branchement et l'tat de la connectique des capteurs et du calculateur. Contrler le branchement et l'tat de la connectique (Voies 31, 32, 33 et 34) au niveau du raccordement intermdiaire R2 noir 52 voies sous le sige avant gauche. Rparer si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roues < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Rparer si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Si le dfaut persiste, assurer la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite sur le cblage des quatre capteurs.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-69

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE

38C

DF066 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Bien que mmoris dans le calculateur, la dfaillance ne provient pas des composants de lABS/ESP mais de ceux de linjection. Il faut donc effectuer un diagnostic de linjection. Remarque : Linjection ne mmorise pas toujours ces pannes figitives aussi rapidement que le fait lABS/ESP. Sil ny a pas de dfaut mmoris en mmoire du calculateur dinjection, dmarrer le moteur et si aucun dfaut prsent napparat contacter votre techline. Aprs rsolution du problme dans le systme dinjection, effacer les mmoires de dfaut du calculateur ABS/ESP. CONSIGNES L'mission multiplexe de l'injection est transmise l'ABS/ESP par l'intermdiaire de l'Unit de Protection et de Commutation.

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement des dfauts "DF152 et DF153 s'ils sont prsents ou mmoriss".

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors du dmarrage du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex et un contrle de l'injection l'aide de l'outil de diagnostic. S lincident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-70

Edition 3

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CIBLE ROUE AVANT DROITE

38C

DF090 MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le roulement instrument si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-71

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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CIBLE ROUE AVANT GAUCHE

38C

DF091 MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Avant < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le roulement instrument si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-72

Edition 3

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CIBLE ROUE ARRIERE DROITE

38C

DF092 MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le roulement instrument si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-73

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


CIBLE ROUE ARRIERE GAUCHE

38C

DF093 MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier avec une vitesse > 60 km/h.

Contrler visuellement l'tat de la cible (encrassement, pollution mtallique...) nettoyer l'air comprim si ncessaire. Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (Clippage correct). Vrifier l'entrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,1 mm < entrefer Roue Arrire < 1,2 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 48) utilisation de la commande spcifique SC001 "Contrle dentures cibles". Remplacer le roulement instrument si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-74

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE

38C

DF097 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic de la BVA l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme BVA effacer les mmoires dans le systme ABS-ESP.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement des dfauts "DF152 et DF153 s'ils sont prsents ou mmoriss".

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors du dmarrage du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex. Si le dfaut persiste, faire le diagnostic de la bote de vitesse automatique et rparer en consquence. Si lincident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-75

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


PLAUSIBILITE INFORMATIONS CAPTEUR COMBINE

38C

DF126 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES

Particularits : Si le dfaut est apparu lors d'un roulage sur plan trs inclin ou sur virage trs relev ou pendant le transport du vhicule sur camion, train, bateau... moteur tournant, alors effacer le dfaut et vrifier, si possible, par un essai routier la disparition du dfaut.

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai routier.

Vrifier l'tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin. S'assurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur sur la caisse. S'assurer que les quatre pneumatiques du vhicule soient identiques. Effectuer la calibration de l'angle volant dans le domaine " Direction assiste lectrique" laide de loutil de diagnostic. Reprendre la communication avec le calculateur ABS-ESP, effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier suivi dun nouveau contrle avec loutil de diagnostic. Si lincident persiste, effectuer une gomtrie des trains roulants. Rgler si ncessaire et effectuer une nouvelle calibration de langle volant dans le domaine " Direction assiste lectrique" laide de loutil de diagnostic.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le capteur combin puis effacer la mmoire du calculateur. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-76

Edition 3

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38C

RESEAU MULTIPLEXE
DF152 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : En cas de problme sur le rseau multiplex appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-77

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

RESEAU MULTIPLEXE
DF153 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Problme lectronique CAN ABS - ESP, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-78

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF186 PRESENT OU MEMORISE

EMISSION MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABSENTE

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic du tableau de bord l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme tableau de bord effacer les mmoires dans l'ABS/ESP.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement des dfauts "DF152 et DF153 s'ils sont prsents ou mmoriss".

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors du dmarrage du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex et un diagnostic complet du tableau de bord, rparer en consquence. Si lincident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-79

Edition 3

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CIRCUIT RELAIS ACTIVATION FEUX DE STOP

38C

DF187 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Vrifier la prsence d'un + 12 V sous APC entre les voies 1 et 5 sur le support du relais d'allumage feux de stop. Si la tension est incorrecte, vrifier le cblage. S'assurer de l'tat et du branchement correct de la connectique du calculateur et du support du relais d'allumage feux de stop. Vrifier et assurer la continuit des liaisons suivantes : Support du relais voie 1 Botier fusibles et relais habitacle Support du relais voie 2 voie 22 Connecteur du calculateur Support du relais voie 3 Connecteur feux de stop Support du relais voie 4 voie 30 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces liaisons. Si les contrles sont correctes contrler le relais d'allumage feux de stop. Le remplacer si ncessaire. Effacer la mmoire du calculateur et effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic. Si le problme persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-80

Edition 3

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CIRCUIT CONTACTEUR DE STOP
1.DEF : Incohrence 2.DEF : Niveau haut permanent

38C

DF188 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Rien signaler. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Effacer le dfaut mmoris, faire un essai routier avec une vitesse > 60 km/h et effectuer un freinage avec une rgulation ABS.

Vrifier le branchement et l'tat correct du connecteur du contacteur de stop. Vrifier / assurer la prsence du + APC en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop. Assurer le fonctionnement du contacteur de stop : Pdale de frein relche (Contacteur appuy) : Continuit entre les voies 3 et 4. Pdale de frein appuye (Contacteur relch) : Isolement entre les voies 3 et 4. Remplacer le contacteur si ncessaire. Si l'incident persiste, contrler l'tat et le branchement correct du connecteur du calculateur d'ABS/ESP. Contrler la continuit et l'isolement de la liaison entre : Connecteur contacteur de stop Voie 1 Voie 20 connecteur calculateur Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-81

Edition 3

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CIRCUIT CAPTEUR COMBINE

38C

DF189 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et l'tat de la connectique au niveau du capteur combin et du calculateur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur. Vrifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Connecteur du capteur voie 1 voie 18 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 37 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 Botier fusibles habitacle Connecteur du capteur voie 4 voie 16 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 6 voie 15 Connecteur du calculateur Contrler galement l'isolement entre ces liaisons. Mesurer la tension entre les voies 5 et 3 du connecteur du capteur combin sous + APC. Contacter votre Techline si la tension n'est pas du mme ordre que celle du + APC.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur combin puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-82

Edition 3

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CAPTEUR COMBINE

38C

DF190 PRESENT

1.DEF : Anomalie lectronique interne capteur 2.DEF : Mauvais montage du capteur

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Contrler le branchement et ltat de la connectique au niveau du capteur combin et du calculateur. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur. Vrifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Connecteur du capteur voie 1 voie 18 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 37 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 Botier fusibles habitacle Connecteur du capteur voie 4 voie 16 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 6 voie 15 Connecteur du calculateur Contrler galement lisolement entre ces laisons. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, remplacer le capteur combin en prenant soin de ne pas lui faire subir de choc.

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Vrifier si le capteur combin est correctement mont et fix sur le chssis du vhicule. Le capteur combin est repr par une flche. Il est impratif que cette flche soit dans le sens d'avancement du vhicule. Effacer la mmoire du calculateur, couper le contact et effectuer un essai routier.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-83

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CIRCUIT BOUTON MARCHE/ARRET ANTIPATINNAGE

38C

DF191 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Appliquer la dmarche de diagnostic de l'ET023 "Bouton marche/arrt contrle trajectoire".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-84

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts

38C

DF193 PRESENT OU MEMORISE

INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic de l'injection l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme d'injection, effacer les mmoires dans le systme ABS-ESP. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de la mise en route du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex et un contrle de l'injection l'aide de l'outil de diagnostic. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-85

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

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INFORMATIONS MULTIPLEXEES DAE INVALIDES
1.DEF : Incohrence 2.DEF : Dfaut dtect

38C

DF194 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic de la DAE l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme de la DAE, effacer les mmoires dans le systme ABS-ESP. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de la mise en route du moteur.

1.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

S'assurer que les quatre pneumatiques du vhicules sont identiques. Effectuer une gomtrie des trains roulants, rgler si ncessaire. Effectuer la calibration de l'angle volant dans la direction assiste lectrique l'aide de l'outil de diagnostic. Vrifier l'tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin. S'assurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur combin sur la caisse.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le capteur combin puis effacer la mmoire du calculateur et effectuer un essai routier.

2.DEF

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Faire un diagnostic de la DAE l'aide de l'outil de diagnostic et rparer en consquence.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
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38C-86

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


INFORMATIONS MULTIPLEXEES BVA INVALIDES

38C

DF195 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic de la BVA l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme de la BVA, effacer les mmoires dans le systme ABS-ESP. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors de la mise en route du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex si le dfaut persiste faire un diagnostic de la BVA l'aide de l'outil de diagnostic et rparer en consquence. Si lincident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-87

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des dfauts


EMISSION MULTIPLEXEE DAE ABSENTE

38C

DF196 PRESENT OU MEMORISE

Particularits : Le systme ABS-ESP n'est pas dfaillant, il faut effectuer un diagnostic de la DAE l'aide de l'outil. Aprs rparation du problme dans le systme de la DAE, effacer les mmoires dans le systme ABS-ESP.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement des dfauts "DF152 et DF153 s'ils sont prsents ou mmoriss".

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors du dmarrage du moteur.

Effectuer un test du rseau multiplex si le dfaut persiste faire un diagnostic de la DAE l'aide de l'outil de diagnostic et rparer en consquence. Si lincident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-88

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Contrle de conformit

38C

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action

Visualisation et Remarques

Diagnostic

Dialogue outil de diagnostic PR030 INDEX TACHYMETRIQUE

ESP 8.0 S'assurer que l'index saisi corresponde la monte de pneumatiques du vhicule (consulter le chapitre "Remplacement organes") Etat "Relche" confirm pdale de frein non appuye Etat "Appuye" confirm pdale de frein enfonce Valeurs roues droite comprises entre : - 10 < PR033 < + 10 S'assurer que les variantes correspondent la dfinition du vhicule S'assurer que le PR064 = 50 km/h

ALP 1

Configuration calculateur

Sans

Reconnaissance pdale de frein non appuye Reconnaissance pdale de frein enfonce Contrle apprentissage Angle volant

ET017

PEDALE DE FREIN

ET017

ET017

PEDALE DE FREIN

ET017

PR033

ANGLE VOLANT

DF196 Consulter le chapitre "Configurations apprentissages (VP004)" Si PR064 diffrent utiliser le paramtrage VP023

LC003 6 Lecture paramtres vhicule

PARAMETRES VEHICULES

Contrle seuil de reconnexion automatique de lESP

PR034

SEUIL DE RECONNEXION AUTOMATIQUE DE LESP

ESP 8.0.X84 1.0

38C-89

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres

38C

TABLEAU RECAPITULATIF DES ETATS DE L ESP ETAT OUTIL ET017 ET023 ET030 Pdale de frein Bouton Marche/Arrt contrle trajectoire Allumage automatique des feux de stop LIBELLE OUTIL DE DIAGNOSTIC

TABLEAU RECAPITULATIF DES PARAMETRES DE LESP PARAMETRE OUTIL PR001 PR002 PR003 PR004 PR005 PR007 PR030 PR033 PR034 PR036 PR038 PR064

LIBELLE OUTIL DE DIAGNOSTIC Vitesse de roue avant droite Vitesse de roue avant gauche Vitesse de roue arrire droite Vitesse de roue arrire gauche Tension alimentation calculateur Acclration longitudinale Index tachymtrique Angle volant Angle de lacet Acclration transversale Vitesse vhicule Seuil de reconnexion automatique de lESP

ESP 8.0.X84 1.0

38C-90

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des tats

38C

PEDALE DE FREIN
ET017

CONSIGNES

Particularits : Appliquer les contrles seulement si les tats "appuys" et "relchs" sont incohrents avec la position de la pdale.

ETAT "Relch" Pdale de frein appuye Si les feux de stop fonctionnent : Contrler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur. Si les feux de stop ne fonctionnent pas : Vrifier/assurer la prsence du relais dallumage des feux. Contrler l'tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop. Dposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop : Continuit entre les voies Contacteur appuy (Pdale de frein relche) Contacteur relch (Pdale de frein appuye) Isolement entre les voies

3 et 4 1 et 2

1 et 2 3 et 4

Remplacer le contacteur si ncessaire. Vrifier et assurer la prsence du + Aprs contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop. Si les feux de stop ne fonctionnent toujours pas vrifier/assurer la continuit entre la voie 1 du connecteur du contacteur et la voie 4 du support relais.

ETAT "Appuy" pdale de frein relche Contrler l'tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop. Dposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop : Continuit entre les voies Contacteur appuy (Pdale de frein relche) Contacteur relch (Pdale de frein appuye) Isolement entre les voies

3 et 4 1 et 2

1 et 2 3 et 4

Remplacer le contacteur si ncessaire. Contrler et assurer l'isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur. APRES REPARATION

Effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

ESP 8.0.X84 1.0

38C-91

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Interprtation des tats

38C

BOUTON MARCHE/ARRET CONTROLE TRAJECTOIRE


ET023

CONSIGNES

Particularits : Appliquer les contrles seulement si les tats "appuys" et "relchs" sont incohrents avec la position du bouton.

ETAT "appuy" S'assurer du branchement correct et de l'tat de la connectique de l'interrupteur marche arrt de lESP. Rparer si ncessaire. Vrifier l'absence de continuit sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position relche. Si continuit, remplacer l'interrupteur. Assurer l'isolement par rapport la masse de la liaison entre : Connecteur interrupteur Voie B1 Voie 31 connecteur calculateur

ETAT "relch" S'assurer du branchement correct et de l'tat de la connectique de l'interrupteur marche arrt de lESP. Rparer si ncessaire. Vrifier la continuit sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuye. Si absence de continuit, remplacer l'interrupteur. Assurer la prsence de la masse en Voie A2 du connecteur de l'interrupteur.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

ESP 8.0.X84 1.0

38C-92

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

38C

PARAMETRES PR001 : Vitesse de roue avant droite. PR002 : Vitesse de roue avant gauche. PR003 : Vitesse de roue arrire droite. PR004 : Vitesse de roue arrire gauche. Ces paramtres indiquent la vitesse en km/h de chaque roue du vhicule. PR005 : Tension alimentation calculateur. Ce paramtre indique la tension d'alimentation en Volts du calculateur. PR007 : Acclration longitudinale. Ce paramtre indique l'acclration longitudinale du vhicule en ms-2. Il doit tre gal 0 l'arrt. PR030 : Index tachymtrique. Ce paramtre indique l'index tachymtrique saisi dans le calculateur pour les pneumatiques quipant le vhicule. PR033 : Angle volant. Ce paramtre indique l'angle du volant conducteur en degrs. Cette information est fournie l'ESP via le rseau multiplex par la DAE (direction assiste lectrique). PR034 : Angle de lacet. Ce paramtre indique l'angle de lacet en /s que fournit le bicapteur ou capteur combin. Il doit tre gal 0 l'arrt. PR036 : Acclration transversale. Ce paramtre indique l'acclration transversale en g que dlivre le bicapteur ou capteur combin. Il doit tre gal 0 l'arrt. PR038 : Vitesse vhicule. Ce paramtre indique la vitesse du vhicule en km/h. PR064 : Seuil de reconnexion automatique de lESP. Ce paramtre indique le seuil de reconnexion automatique de lESP en km/h. Ce paramtre doit tre 50 km/h. Si la valeur est diffrente utiliser la commande VP023.

ETATS ET017 : Pdale de frein. Cet tat indique la position (appuye ou relche) de la pdale de frein. : Bouton Marche/Arrt contrle trajectoire. Cet tat permet de contrler le fonctionnement du bouton Marche-Arrt du contrle de trajectoire. Cet tat (appuy ou relch) se contrle en exerant une pression maintenue sur ce bouton. : Allumage automatique des feux de stop. Cet tat indique si l'allumage automatique des feux de stop est autoris ou interdit lors de rgulation de CSV. Cet tat est paramtrable par les commandes VP021 et VP022 en fonction de la lgislation en vigueur dans le pays concern.

ET023

ET030

ESP 8.0.X84 1.0

38C-93

Edition 3

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ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Traitement des modes commande

38C

EFFACEMENTS RZ001 : Mmoire dfaut. Cette commande permet l'effacement des dfauts mmoriss par le calculateur.

ACTIVATION AC003 : Electrovannes roue avant gauche. AC004 : Electrovannes roue avant droite. AC005 : Electrovannes roue arrire gauche. AC006 : Electrovannes roue arrire droite. Ces commandes permettent de tester les lectrovannes de chaque roue. Pilotage des lectrovannes de roues pour contrle hydraulique : Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler qu'elles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si on l'entrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Slectionner et valider la commande de la roue considre ("Electrovannes roue avant gauche", ...) Exercer la main un effort de rotation sur la roue concerne, on doit constater 5 cycles dbloquage/bloquage sur la roue. AC016 : Test moteur pompe. Cette commande permet de tester le circuit de commande du moteur pompe. Slectionner la commande AC016 "Test moteur pompe". On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes. AC187 : Relais activation feux stop. Cette commande permet de tester lactivation des feux de stop par lESP lors de rgulation du contrle de sous virage avec forte dcelration. AC195 : Information vitesse vhicule. Cette commande permet de gnrer une vitesse diffrente de 0 km/h sur la sortie vitesse vhicule filaire du calculateur (Voie 23) destination des consommateurs de cette information. (lampes au xnon, radio, toit ouvrant). REMARQUE : Cette commande na pas deffet visible sur laiguille de vitesse au tableau de bord. Lampes au xnon : Allumer les feux de croisement et utiliser la commande AC195. On doit constater une lgre variation de la hauteur du faisceau lumineux. (suivant la vitesse vhicule la hauteur du faisceau lumineux est corrige pour amliorer la visibilit). Radio : Allumer lautoradio et vrifier que la fonction "modification du volume en fonction de la vitesse" soit active. Utiliser la commande AC195. On doit constater durant la commande une lvation puis une diminution du volume du son. Toit ouvrant : Cette commande na aucun effet visible sur le toit ouvrant. Cette commande modifie le seuil de mise en action du systme anti-pincement (leffort exerc par le toit ouvrant lors de sa fermeture varie selon la vitesse du vhicule du fait des contraintes arodynamiques). AC196 : Demande allumage feux de dtresse. Cette commande permet dmettre une demande dallumage des feux de dtresse lUCH pour tester leur fonctionnement en cas de freinage durgence (suivant configuration UCH).

ESP 8.0.X84 1.0

38C-94

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES


Diagnostic - Traitement des modes commande

38C

COMMANDES SPECIFIQUES SC001 : Contrle dentures cibles. Cette commande permet de contrler l'intgrit des dentures pour chaque roue. Slectionner la commande SC001 "CONTRLE DENTURE CIBLE". Le rsultat du test doit donner 48 dents. SC006 : Purge groupe hydraulique et circuits de freinage. Cette commande n'est utiliser que si l'on constate un allongement anormal de la pdale de frein lors d'un essai routier avec rgulation ABS. (Le systme doit avoir t purg au pralable par la mthode classique). Slectionner la commande SC006 "PURGES GROUPE HYDRAULIQUE ET CIRCUIT DE FREINAGE" et suivre les instructions dcrites par l'outil de diagnostic.

ESP 8.0.X84 1.0

38C-95

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Effets client

38C

CONSIGNES

Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS

BLOCAGE D'UNE OU DE PLUSIEURS ROUES

ALP 2

TIRAGE

ALP 3

LOUVOIEMENT

ALP 4

FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU A BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT PEDALE FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE

ALP 5 ALP 6

FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION D'EQUIPEMENTS SPECIAUX (RADIO-TLPHONE, CB, ...) ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN SUITE A UNE PHASE DE REGULATION (AVEC UNE PEDALE FUYANTE LORS DE L'ENTREE EN REGULATION) PEDALE LONGUE

ALP 7

ALP 8 ALP 9

VIBRATION DE LA PEDALE DE FREIN

ALP 10

BRUYANCE DE POMPE, DE TUYAUTERIES OU DU GROUPE HYDRAULIQUE

ALP 11

AUTRES CAS

ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR D'ABS

ALP 1

REGULATION INTEMPESTIVE DE LESP

ALP 12

PROBLEME DALLUMAGE DES FEUX DE STOP

ALP 13

ESP 8.0.X84 1.0

38C-96

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 1

Absence de communication avec le calculateur d'ABS

CONSIGNES

Sans.

S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe le rseau multiplex. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 volts < tension batterie conforme < 17,5 volts).

Faire un diagnostic du rseau multiplex, l'aide de l'outil de diagnostic.

Vrifier la prsence et l'tat des fusibles d'ABS sur la platine fusibles habitacle, et dans le botier fusible moteur. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier les masses ABS (qualit, oxydation, serrage de la vis de masse au dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : Masse en voie 1 et 4 du connecteur 46 voies. + AVC en voie 2 et 3 du connecteur 46 voies. + APC en voie 18 du connecteur 46 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : + AVC en voie 16. + Aprs contact en voie 1. Masse en voie 5.

Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur. Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrle avec l'outil de diagnostic.
ESP 8.0.X84 1.0

38C-97

Edition 3

ESP Bosch 8.0 N Vdiag : 08

ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

38C

ALP 2

Blocage d'une ou de plusieurs roues

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Rappel : Le blocage des roues d'un vhicule quip de l'ABS ou le crissement des pneus, ressenti par un client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants).

Par contre sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les paramtres PR001, PR002, PR003 et PR004 en faisant tourner lentement les roues associes et s'assurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les commandes AC003 "Electrovannes roue avant gauche", AC004 "Electrovannes roue avant droite", AC005 "Electrovannes roue arrire gauche" et AC006 "Electrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de cinq cycles dblocage/blocage sur la roue concerne (consulter le chapitre "traitement des modes commande"). Si les cinq cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier s'il sont effectus sur une autre roue (pour confirmer une inversion de la tuyauterie). Si les cinq cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. Vrifier la tenue en rotation du porte capteur. Vrifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue (Clippage). Vrifier la conformit des cibles l'aide de la commande spcifique SC001 "contrle denture cibles" : tat, nombre de dents = 48. Si l'incident persiste aprs ces contrles, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

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38C

ALP 3

Tirage

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut ABS est allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "compensateur de freinage" n'est plus assure. Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste t-il dans ces conditions ?

oui

non Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans l'ALP2. Vrifier l'tat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement l'entrefer capteur/cible sur un tour de chaque roue avant + arrire. Si l'incident persiste, contactez votre Techline.

Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

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ALP 4

Louvoiement

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Dconnecter un capteur de vitesse de roue. Dmarrer le moteur et s'assurer que seul le voyant de dfaut ABS est allum. Si le voyant de dfaut frein est galement allum, ne pas rouler avec le vhicule car la fonction "compensateur de freinage" n'est plus assure. Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste t-il dans ces conditions ?

oui

Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler l'tat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...

non Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

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ALP 5

Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Attention la rgulation ABS est "sensible" sur de trs faibles adhrences (glace, carrelage mouill, ...)

Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lis au raction du systme dans des situations particulires : Franchissement de ralentisseurs. Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction "compensateur de freinage" lors de la limitation de la pression sur le train arrire. Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

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ALP 6

Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale, ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de l'efficacit considrer comme normale.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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38C-102

Edition 3

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ALP 7

Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d'quipements spciaux (radio tlphone, CB, ...)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Vrifier que l'quipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage d'origine en particulier de celui de l'ABS (connexions sur masse, + APC et - AVC de l'ABS non autorises).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3

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ALP 8

Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de l'entre en rgulation)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Passage d'air des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans le Manuel de Rparation (utilisation de modes commandes de l'outil de diagnostic). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.

Si le dfaut persiste, raliser l'opration prcdente encore 1 ou 2 fois. Si l'effet client est particulirement prononc, et que les purges n'apportent pas d'amlioration, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ALP 9

Pdale longue

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Prsence d'air dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein arrire droit, ensuite arrire gauche, avant gauche puis avant droit. Renouveler l'opration si ncessaire.

APRES REPARATION

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38C-105

Edition 3

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ALP 10

Vibration de la pdale de frein

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Raction normale la pdale de frein lors d'une phase de rgulation ABS ou de limitation de la pression sur le train arrire (fonction "compensateur de freinage").

APRES REPARATION

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ALP 11

Bruyance de pompe, de tuyauteries ou du groupe hydraulique

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Vibration du groupe : contrler la prsence et l'tat des Silentblocs d'isolement du support de groupe. Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux soient bien clipps dans leurs agrafes de fixation et qu'il n'y ait pas de contact entre tuyaux, ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer d'o vient la bruyance il est possible d'utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes "Electrovannes roue avant gauche", "Electrovannes roue avant droite", "Electrovannes roue arrire gauche" et "Electrovannes roue arrire droite" en appuyant sur la pdale de frein.

APRES REPARATION

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ALP 12

Rgulation intempestive de lESP

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Sassurer que les quatre pneumatiques du vhicule soient identiques. A laide de loutil de diagnostic, sassurer que la lecture de configuration LC003 "PARAMETRES VEHICULE" correspond imprativement la dfinition du vhicule. Si ncessaire, utiliser la commande VP004 "PARAMETRES VEHICULE" laide de loutil de diagnostic pour dfinir la variante approprie au type de vhicule. Vrifier ltat et le branchement correct du connecteur du capteur combin. Sassurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur combin sur la caisse. Effectuer la calibration de langle volant dans le domaine "Direction assiste lectronique" laide de loutil de diagnostic. Effacer la mmoire du calculateur ABS-ESP, effectuer un essai routier suivi dun nouveau contrle avec loutil de diagnostic. Si lincident persiste, effectuer une gomtrie des trains roulants. Rgler si ncessaire et effectuer une nouvelle calibration de langle volant dans le domaine "Direction assiste lectronique" laide de loutil de diagnostic. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

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38C-108

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ALP 13

Problme dallumage des feux de stop

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Vrifier laide de loutil diagnostic que lET017 fonctionne correctement. Sinon appliquer la dmarche diagnostic associe lET017 dcrite dans les pages prcdentes.

Si les feux ne fonctionnent toujours pas vrifier le fonctionnement du relais dallumage. Le relais est passant au repos (vrifier la continuit entre les voies 3 et 4 du relais). Remplacer le relais si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du contacteur de stop et la voie 4 du support relais. Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

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38C-109

Edition 3