INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONAUTICO

PTMT

INTEGRANTES

MATEO CALAPAQUI LUIS CALUPIA PABLO REINA KEVIN GUACHAMIN JUAN CARLOS VIDAL

TNLG. DAC VICTOR VITERI

Wright J65

El J65 Wright era un motor turborreactor de flujo axial producido por Curtiss-Wright bajo licencia de Armstrong Siddeley. El motor fue diseado en versiones normales y militares. Fue implantado en los aviones A-4 Skyhawk, B-57 Canberra, F-11 Tiger, F84F Thunderstreak, FJ-3 Fury, FJ-4 Fury, Lockheed XF-104.

Caractersticas Especificas

Fuel: MIL-L-56-24 Grade JP4 o Minima presin de combustible en idle 5 PSI Oil: MIL-L-7808 o Presin mnima alrededor de 50% RPM 16 PSI o Presin mnima sobre de 50% RPM 24 PSI o Mxima presin en rango normal de operacin 50 PSI

Limites de temperatura de gases de escape o MIlitary Speed 650C o Arranque en limites normales 800C o Idle 660C Peso del motor MODELO J65-W3 J65-W5 J65-W7 PESO VACIO(lb) 2785 2750 2795

1202F 1472F 1220F

ACCESORIos 350 375 350

PESO TOTAL 3132 3135 3145

Condiciones del motor esttico en un da estndar a nivel del mar. Rangos de rendimiento Maximo Militar Normal 75% Normal Empuje (lb) 9000 8200 7250 5440 RPM 8630 8380 8100 7560

Tipo de motor

Turbo Reactor Jet, se lo concidera como turbo reactor por su funcionamiento basado en el ciclo Dranking y como Jet porque solamente tiene un flujo de aire por tal motivo no posee un Fan.

Fabricante

La Curtiss-Wright Corporation, al final de la Segunda Guerra Mundial, era el mayor fabricante de aviones de Estados Unidos, pero ha evolucionado para convertirse en un fabricante de componentes, especializado en actuadores, controles, vlvulas y tratamiento de metales.

Tipo de compresor

El motor J-65 esta compuesta por un compresor de flujo axial de 13 (trece) etapas, y no consta de un compresor de alta y de baja como en otros motores.

Cmara de combustin

La cmara de combustin es de tipo anular, el motor funciona con combustible JP-4. Para su ignicin consta de dos bujas la una ubicada a las 5hrs y a las 11hrs. Al ser de tipo anular el motor necesita una mayor cantidad de combustible, por tal motivo consta de 36 inyectores.

Turbina

El motor J-65 posee una turbina axial de dos etapas, los alabes de la turbina son una aleacin de acero.

Dimensiones

La imagen superior muestra un distributivo de las dimensiones de los diferentes componentes de la planta motriz J-65. Tiene un largo de 121,9 pulgadas, la imagen muestra otro largo ya que incluye la tobera de escape y su dimetro es de 37,5 pulgadas

Montantes

El motor cuenta con dos montantes ubicados en los lados de la seccin caliente, ubicados en la posicin de las 3 hrs. y 9 hrs. Su localizacin se debe a que fue usado principalmente en aviones de combate.

Puntos de izamiento

Para izar al motor en forma horizontal existe dos puntos de izamiento localizados aproximadamente en la entrada del compresor y en la salida de la turbina. Tambin se lo puede izar en forma vertical, pero este proceso conlleva un mayor cuidado y la utilizacin de dos puntos de izamiento extras.

Datos tcnicos

Limites de operacin Operation Condition Arranque Mxima Velocidad Military Rango Normal Oper. Relanti Arranque Caliente Maxium EGT (F) 1328 1301 1328 1112 1184 1382 Engine Speed % RPM RPM --------104 - 104.4 8632 - 8662 --------97,6 8100 42 - 48 3500 - 4000 ---------

Alimentacin de aire o Combustion Starter Tiempo de parado del motor

500 a 3000 PSI 2 a 3.5 minutos

Fuel: MIL-L-56-24 Grade JP4 o Minima presin de combustible en idle 5 PSI o Precion de combustible de idle a Max. RPM 175 600 PSI Oil: o o o o o MIL-L-7808 Presin mnima alrededor de 50% RPM Presin mnima sobre de 50% RPM Mxima presin en rango normal de operacin Mxima presin en ecendidos y arranque Presin del sistema

16 PSI 24 PSI 50 PSI 60 PSI 35 2 PSI