Breve

diccionario
Eléctrico
Energía: Capacidad de un cuerpo o sistema para realizar un
trabajo. La energía eléctrica se mide en kilowatt-hora (kWh).

Potencia: Es el trabajo o transferencia de energía realizada en

la unidad de tiempo. Se mide en Watt (W) o kilowatt (kW).

Tensión: Potencial eléctrico de un cuerpo. La diferencia de

tensión entre dos puntos produce la circulación de corriente
eléctrica cuando existe un conductor que los vincula. Se mide
en Volt (V), y vulgarmente se la suele llamar voltaje. La
tensión de suministro en los hogares de Buenos Aires es 220 V.

Corriente: Es el flujo de electrones a través de un conductor.

Su intensidad se mide en Amperes (A).

Resistencia: Cualidad de un material de oponerse al paso de

una corriente eléctrica.

Conductor: Material que opone mínima resistencia ante una

corriente eléctrica. Los materiales que no poseen esta cualidad
se denominan aislantes.

Circuito: Trayecto o ruta de una corriente eléctrica, formado

por conductores, que transporta energía eléctrica entre fuentes
(p.ej. centrales eléctricas) y cargas (p.ej. consumidores).

Watt: Es la unidad que mide potencia. Se abrevia W y su

nombre se debe al físico inglés James Watt. También se lo
denomina vatio.

Kilowatt-hora: Unidad de energía utilizada para registrar los

consumos. Equivale al consumo de un artefacto de 1.000 W de
potencia durante una hora.

Volt: Unidad que mide la tensión, también llamada voltio. Su

abreviatura es V, y su nombre recuerda al físico italiano
Alessandro Volta. En la industria eléctrica se usa también el
 kilovolt (kV), que equivale a 1.000 V.

Ampere: Unidad que mide la intensidad de una corriente

eléctrica. Su abreviatura es A, y su nombre se debe al físico
francés André Marie Ampère. También se lo denomina
amperio.
Fuente:
EDESUR

-A-

Abreviatura, símbolo de amper.

Acometida

Acometida general. Parte de la instalación comprendida

entre la red de distribución pública y la caja general de
protección de la vivienda.
Aislamiento

Envolvente aplicada sobre el conductor, que evita que la

corriente esté en contacto con el aire.
Aislamiento de protección

Sirve para asegurar la protección contra los contactos

indirectos en caso de defecto del aislamiento funcional.
Aislamiento funcional

Es el aislamiento necesario para asegurar el

funcionamiento normal de un aparato y la protección
fundamental contra los contactos directos.
Aislante

Material que no deja pasar, o lo hace con dificultad, la

corriente eléctrica.
Amper

Nombre de la unidad de corriente eléctrica.

-B-

Baja tensión

Las líneas de baja tensión son aquellas cuya tensión

normalizada está comprendida entre las tensiones
siguientes:

Trifásica
Volts
Continua Monofásica 127 entre
Volts Volts fase y neutro
110 110 230 entre
230 230 fase y neutro
400 230 entre
fases
400 entre
fases
500 entre
fases

Base de enchufe

Constituída, principalmente, por un material aislante;

sirve para, a través de ella, alimentar los receptores.
Bombilla

Globo de cristal, dentro del cual está hecho el vacío y

tiene colocado un hilo de tugsteno, platino, carbón,...
que al paso de la corriente eléctrica se pone
incandescente, con lo que se consigue emitir luz.
Borne

Elemento de metal, en el que terminan ciertos aparatos

o material eléctricos, a los que se unen los hilos
conductores de electricidad.
Borne de tierra

Borne que está conectado a la puesta de tierra.

-C-

Cable

Conductor formado por un conjunto de hilos, ya sea

trenzados o torcidos.
Cable a tierra

Es el cable conductor de protección a tierra de toda

instalación eléctrica; se distingue porque es de color
amarillo-verde.
Caja general de protección (CGP)

Es la parte de la instalación en la que se encuentran los

elementos de protección de la vivienda. Deben ir
siempre precintadas por la compañía suministradora de
energía eléctrica.
Caja de derivación

Caja que contiene piezas de empalme y derivación. A

ella entra una línea y salen una o varias derivaciones que
alimentan diferentes instalaciones de la vivienda.
Caloría

Unidad que equivale a 4.18 joule.

Circuito

Conjunto de conductores, aparamenta, material

eléctrico,... alimentados por la misma fuente de energía
 y protegidos contra sobreintensidades por los
dispositivos de protección.
Circuito de alumbrado

Circuito que suministra energía solamente a los aparatos

y elementos de alumbrado.
Corriente

Flujo de electrones en movimiento que pasa del cuerpo

negativo al positivo. Es el movimiento de la electricidad a
lo largo del conductor. Su unidad es el amper (A).
Corriente de defecto

Corriente que circula debido a un defecto de aislamiento.

Cortocircuito

Conexión accidental o voluntaria de dos bornes a

diferentes potenciales. Lo que provoca un aumento de la
intensidad de corriente que pasa por ese punto,
pudiendo generar un incendio.
Cuadro de protección

Cuadro en el que se alojan los mecanismos de protección

de la instalación eléctrica.

-D-

Defecto a tierra

Defecto de aislamiento entre un conductor y tierra.

Diferencia de potencial

Tensión entre dos puntos. Es la responsable de que

circule corriente por el conductor, para que funcionen los
receptores a los que está conectada la línea. Véase Ley
de Ohm.

-E-
Efecto Joule

Calentamiento del conductor al paso de la corriente

eléctrica por el mismo. El valor producido en una
resistencia eléctrica es directamente proporcional a la
intensidad, a la diferencia de potencial y al tiempo.

Q= 0.24*I*U*t
Q en calorías (cal)
I en amperes (A)
V en volts (V)
t en segundos (s)

Electricista

Especialista o perito en las aplicaciones de la

electricidad.
Electrodo

Son los elementos metálicos de la puesta a tierra, que se

introducen en el terreno y que facilitan el paso a tierra
de cualquier carga eléctrica.
Existen diferentes tipos de electrodos: picas, placas,
conductores enterrados, entre otros.
Empalme

Unión de conductores, para asegurar la continuidad

eléctrica y mecánica de la instalación.
Enchufe

Elemento que tiene como función alimentar con corriente

eléctrica aparatos eléctricos. Consta básicamente de una
base (o parte fija) y de clavija (o parte móvil), la cual se
conecta al aparato que debe alimentarse.
Además de la clasificación de empotrados y no
empotrados, los enchufes pueden tener o no tener toma
de tierra.
 Por normativa del REBT, todos los enchufes deben tener
toma de tierra, aunque es posible encontrarse con
aparatos de poca potencia que no necesiten de ella. por
ejemplo, pequeños electrodomésticos de cocina.
Energía eléctrica

Energía que produce la corriente eléctrica a su paso por

un conductor. Generalmente el paso de esta energía se
transforma en energía calorífica, es decir, el conductor
se calienta.

-F-

Frecuencia

Número de veces que la señal alterna se repite en un

segundo. Su unidad de medida es el hertz (Hz).
Fusible

Aparato de protección contra cortocircuitos que, en caso

de circular una corriente mayor de la nominal,
interrumpe el paso de la misma.

-G-

Grado de electrificación de las viviendas

Véase Nivel de electrificación de viviendas.

-H-

Hertz

Unidad de medida de la frecuencia. Su símbolo es Hz.

Hz

Símbolo del hertz.

-I-
I

Símbolo de la intensidad o corriente eléctrica.

Instalación Sobrecargada

Instalación que trabaja con mayor intensidad de

corriente que la corriente nominal.
Intensidad (intensidad de corriente)

Cantidad de electricidad que atraviesa la sección recta de

un conductor en la unidad de tiempo. Su unidad de
medida es el amper (A) y su símbolo es I.
Intensidad nominal (corriente nominal)

Es la intensidad máxima que soportan los aislamientos

de los conductores sin sufrir ningún deterioro.
Interruptor

Aparato que se utiliza para impedir el paso de corriente

eléctrica a nuestra voluntad. Se utilizan interruptores
para encender o apagar una lámpara, un aparato
electrodoméstico,...
Existen muchas variedades de interruptores: empotrado,
no empotrados, colgados, ...
Interruptor de control de potencia (ICP)

Es el interruptor automático que coloca la compañia

suministradora, al inicio de la instalación eléctrica de
cada vivienda, de acuerdo con la potencia que el cliente
ha contratado.
Interruptor diferencial

Dispositivo de protección contra los contactos indirectos.

Véase interruptor diferencial.

-J-

Joule
 Unidad de trabajo en el sistema internacional. Su
símbolo es J.

- K-

-L-

Ladrón

Mecanismo con dos o más derivaciones para enchufe. Su

uso no es muy recomendado.
Lámpara

Conjunto formado por ampolla con filamento y gas

utilizada para producir luz. Tiene formas variables.
Limitador de sobretensión

Elemento de protección de una instalación o circuito,

cuya misión es desconectar en caso de que la tensión
exceda un valor fijado.

Línea de enlace con tierra

Varios conductores que unen los electrodos con el punto

de puesta a tierra.
Luminaria

Es el aparato que contiene las lámparas y los equipos

auxiliares necesarios para el correcto alumbrado de la
zona.
Luminotecnia

Ciencia que estudia las distintas formas de producción de

luz, así como su control y su aplicación.
Para ampliar conocimientos sobre este tema véase:
Curso de Luminotecnia.
 -M-

Masa

Conjunto de partes metálicas de aparatos que en

condiciones normales están aislados de las partes
activas.
Material aislante

Cuerpo que no deja pasar o lo hace con dificultad, la

corriente al exterior.
Material conductor

Cuerpo por el que circula con facilidad la corriente

eléctrica.
Mecanismo

Nombre genérico en instalaciones interiores que se le da

a: interruptores, pulsadores, enchufes, etc.

-N-

Neutro

Nombre por el que se conoce al conductor neutro. En las

instalaciones se identifica por tener el aislante de color
azul.
Nivel de electrificación de viviendas
Relaciona el grado de potencia máxima simultánea que
puede soportar la instalación con la superficie de la
vivienda.
Se divide en cuatro categorias:

 Nivel mínimo (nivel A): Superficie de la vivienda

de hasta 80 m2, con un mínimo de dos circuitos o
una potencia máxima de 3000 W. Permite la
utilización de alumbrado, lavadora, nevera,
 plancha, radio, televisión y pequeños aparatos
electrodomésticos.
 Nivel medio (nivel B): Superficie de la vivienda
de hasta 150 m2, con un mínimo de cuatro circuitos
o una potencia máxima de 5000 W. Permite la
utilización de alumbrado, cocina eléctrica, lavadora,
calentador eléctrico, nevera, radio, televisión y
otros aparatos eléctricos.
 Nivel elevado (nivel C): Superficie de la vivienda
de hasta 200 m2, con un mínimo de seis circuitos o
una potencia máxima de 8000 W. Además de
permitir el uso de todos los aparatos eléctricos del
nivel medio de electrificación, permite instalar
calefacción eléctrica y aire acondicionado.
 Nivel especial: Más de 200 m2, con un número de
circuitos por determinar y una potencia prevista
también por determinar; ya que corresponde a
viviendas con un número elevado de aparatos
electrodomésticos, pero siempre con una potencia
máxima superior a 8000 W.

-O-

Ohm, ley de

Véase Ley de Ohm

Ohm

Unidad de la resistencia eléctrica. Su símbolo es el Ω.

-P-

Pequeños interruptores automáticos (PIAs)

También interruptores magnetotérmicos. Son

dispositivos que protegen a los aparatos y a los
conductores de cortocircuitos y sobrecargas.
Portalámparas
 Es el soporte de una lámpara. No pueden ser metálicos
por el peligro que suponen para las personas. Hace unos
años se podían encontrar algunos metálicos, pero ahora
ya no es común ni aconsejable.
Puesta a tierra

Véase Puesta a tierra (pat)

Punto de luz

Conjunto formado por un interruptor, portalámparas y

los cables del circuito.
Punto de puesta a tierra

Punto situado fuera del suelo que sirven de unión entre

las líneas de enlace con tierra y las líneas principales de
tierra.

-Q-

-R-

Símbolo de la resistencia.
Receptor

Aparato o máquina eléctrica que utiliza energía eléctrica

para su correcto funcionamiento.
Red

Conjunto de conductores que transportan la corriente.

Regata

Canal que se hace en tabiques y/o paredes para hacer

pasar por su interior los tubos que alojaran los
conductores de corriente eléctrica.
Regleta
 O regleta de conexión. Elemento que sirve para conectar
diferentes conductores, para que la corriente circule de
forma continua.
Resistencia

Dificultad ofrecida por un conductor al paso de la

corriente eléctrica. Su unidad de medida es el ohm (Ω).

-S-

Sección de conductor

Es el grosor del conductor.

Las secciones normalizadas de los conductores en mm2,
según el RBT, son:
0.5 16
0.75 25
1 35
1.5 50
2.5 70
4 95
6 120
10 150
Sensibilidad

Se refiere al valor de la intensidad en que un interruptor

diferencial "salta", es el valor que aparece en catálogo y
que identifica al modelo. Cuando en algún momento,
algún lugar de la instalación alcanza este valor de
intensidad, la instalación se desconecta.
Las sensibilidades más habituales son:

 Muy alta sensibilidad: 10 mA

 Alta sensibilidad: 30 mA
 Sensibilidad normal: 100 y 300 mA
  Baja sensibilidad: 0.5 y 1 A

Sistema monofásico

Sistema de corriente alterna, habitual en las viviendas

que sólo tienen una fase y neutro.
Sobrecalentamiento

Es el excesivo calentamiento de los conductores, debido

a sobrecargas en la instalación.
Sobrecarga

Es la acción generada por el uso masivo de aparatos

receptores en un mismo circuito o lo que es lo mismo,
por trabajar con más intensidad de la correspondiente.
Una instalación sobrecargada es muy peligrosa, ya que
los cables se deterioran y puede haber riesgo de
incencio.

-T-

Tensión

O diferencia de potencial. Es el estado físico entre dos

puntos, que permite el paso de corriente. Esta diferencia
de potencial entre dos puntos de un conductor se mide
en el volts (V).
Tensión a tierra

Es la tensión, provocada por la corriente de defecto que

pasa por la instalación, entre la instalación de puesta a
tierra y un punto de potencial nulo.
Tensión de contacto

Es la tensión producida entre la parte de contacto del

individuo y una masa o elemento metálico que
normalmente debería estar sin tensión.
Tensión de servicio
 Es la tensión que debe existir en los bornes de los
aparatos receptores de corriente.
Tensión de suministro

Es la tensión que provee la empresa suministradora.

Tiempo de contacto

Tiempo durante el cual circula corriente a través del

cuerpo humano.
Toma de tierra

Es la parte de la instalación de puesta a tierra que absorbe y

disipa las descargas eléctricas de tipo atmosférico y las fugas
eléctricas en la vivienda. Está formada por: electrodos, línea
de enlace con tierra y punto de puesta a tiera.

-U-

Símbolo que indica tensión. También se utiliza V.

Unipolar

De un solo polo.

-V-

Símbolo del volt.

Volt

Es la unidad de medida de tensión. Su símbolo es V.

Volumen de prohibición

Es el volumen limitado por planos verticales tangentes a

los bordes exteriores de la bañera o ducha, y los
 horizontales constituidos por el suelo y por un plano
situado a 2.25 m por encima del fondo de aquéllos o por
encima del suelo, en el caso de que estos aparatos
estuviesen empotrados en el mismo. No se pueden
instalar ni tomas de corriente, ni interruptores ni
aparatos de alumbrado.
(Reglamento Electrotécnico de BAJA TENSIÓN - MI
BT 024)
Volumen de protección

Es el volumen comprendido entre los mismos planos

horizontales señalados para el volumen de prohibición y
otros verticales situados a 1 metro de los del citado
volumen. No se podrán instalar interruptores, pero si
tomas de corriente de seguridad y aparatos de
alumbrado fijos.
(Reglamento Electrotécnico de BAJA TENSIÓN - MI
BT 024)

-W-

Símbolo del watt.

Watt

Unidad de potencia en el sistema internacional. Su

símbolo es W.

Pagina de electricidad
http://edison.upc.es/curs/seguret/instal/index.htm

1. ELECTRICIDAD

Unidad de medida de la intensidad

AMPER, AMPERIO
de una corriente eléctrica. Similar al
 gasto en litros por minuto de un
líquido que viaja dentro de un tubo
Es el aparato que sirve para medir
AMPERÍMETRO
Amperaje.
Cantidad de Amperes (intensidad)
AMPERAJE
de una corriente eléctrica
Es la cantidad de energía que
CAPACIDAD puede almacenar y/o suministrar un
acumulador
Flujo de electricidad. Puede ser
CORRIENTE
alterna o continua (también llamada
ELÉCTRICA
directa)
CORRIENTE
Es la que fluye en un solo sentido.
CONTINUA
CORRIENTE Es la que fluye alternativamente en
ALTERNA ambos sentidos.
COULOMB, Unidad de medida de cantidad de
COULOMBIO electricidad
ELECTRÓN Carga negativa.

LEY DE OHM
Unidad de medida de resistencia
OHM, OHMIO
eléctrica
Unidad de medida de la fuerza
electromagnética. Similar a la
VOLT, VOLTIO
presión de un líquido que fluye
dentro de un tubo
Unidad de medida de potencia
WATT, VATIO
eléctrica

2. ACUMULADORES Y BATERÍAS
 Aparato que genera corriente
ALTERNADOR
alterna.
Dispositivo recargable que
acumula energía eléctrica
mediante reacciones químicas. El
ACUMULADOR
tipo mas común por sus grandes
ventajas y bajo costo es el de
plomo-ácido.
BATERÍA Conjunto de celdas. Acumulador
Conjunto de placas positivas,
CELDA negativas, separadores y
electrólito, en un recipiente.
GRUPO o Conjunto de placas positivas,
ELEMENTO negativas, separadores
Líquido conductor a base de ácido
ELECTRÓLITO
y agua
Armado de los distintos
ENSAMBLE
componentes de la batería.
CAJA Recipiente.
Se carga un acumulador cuando se
CARGA- le aplica corriente eléctrica
DESCARGA, proveniente del alternador u otra
ESTADO DE fuente. Se descarga cuando se le
CARGA extrae corriente para sus distintas
aplicaciones.
CORROSIÓN Deterioro por ataque químico
Es la concentración de ácido en el
líquido. Con la batería a plena
carga debe ser de 1,260 g/l.
DENSIDAD, Cuando está totalmente
GRAVEDAD descargada, la densidad es 1,000
ESPECÍFICA g/l. Se mide con un densímetro,
también llamado hidrómetro. La
densidad varía con los cambios de
temperatura, por lo que es
 necesario hacer siempre una
corrección a las lecturas por
temperatura.
DENSÍMETRO, Aparato para medir la densidad, o
HIDRÓMETRO gravedad específica.
Es el conjunto de material activo
(pasta) y su soporte (rejilla).
PLACA
Mientras mas placas, mayor
capacidad y poder de arranque.
Estructura que sirve para dar
soporte al material activo de las
REJILLA
placas y para conducir la corriente
eléctrica.
Dispositivo no recargable para
almacenar energía eléctrica. En
PILA
caso de tener varias celdas, es
apropiado llamarla batería.
Separa y aísla las placas positivas
SEPARADOR
de las negativas
Unión permanente entre caja y
SELLADO
tapa
SELLADAS, Baterías cuyos tapones no están a
BATERÍAS la vista.
Baterías con separadores
RECOMBINACIÓN, absorbentes. Casi siempre tienen
BATERÍAS DE una válvula para controlar la
presión interna.
TAPA Es la cubierta de la caja
Pieza usualmente removible de la
TAPÓN
tapa
Las partes de la batería donde se
hacen las conexiones, una es
positiva y otra negativa. Pueden
TERMINAL(es)
tener diferentes formas: postes
cónicos, de tornillo, cuerdas
laterales, tipo marino, etc.
 AERÓGRAFO: Un aerógrafo (también llamado pistola) es un aparato
para pintar de forma más uniforme por medio de la vaporización de la
pintura. El aerógrafo consigue un resultado mucho más homogéneo que
el clásico pincel.
 ALLEN: Ver Tornillo Allen.
 ASOCIACIONES ELÉCTRICAS: Una asociación eléctrica es la
agrupación de dos o más resistencias eléctricas y pueden agruparse en
serie o en paralelo.
 BARNIZ: Capa de protector que se aplica a las maquetas para
protegerlas de pequeños golpes, roces, etc. Los barnices pueden ser de
muchos tipos, mates, satinados, brillantes, incluso de colores. Para ver
más detalles, visite apartado 6 Profesional / Cursos / Pintura.
 BARRERAS: Ver vallas.
 BATALLA: La batalla de un coche es la distancia existente entre los
ejes (delantero y trasero). La batalla en un coche slot está comprendida,
normalmente, entre 65 y 90 mm.
 CALCAS: Las calcas de un coche de slot son las pegatinas que se
pueden adosar a éste. Hay varios tipos: adhesivas y calcas al agua (las
más sencillas).
 CAMBIO DE RASANTE: Un cambio de rasante es un cambio en la
inclinación de la carretera de tal forma que si un tramo sube, cuando se
produce un cambio de rasante, baja. Éstos son especialmente peligrosos.
En slot, los tramos donde se encuentran cambios de rasante son difíciles
de conducir por la tendencia a salirse la guía de nuestro automodelo.
Hay marcas que proporcionan una pista especial con un cambio de
rasante.
 CENTRO DE GRAVEDAD: El centro de gravedad de un coche es el
punto medio imaginario de las masas totales del coche. Si el centro de
gravedad de un coche se encuentra en su parte trasera quiere decir que
hay más peso detrás que delante, con lo que el eje trasero soportará más
peso que el delantero. Si el centro de gravedad se sitúa muy arriba
quiere decir que hay más peso en la parte superior del coche que en la
 inferior, con lo que es más propenso a cabecear en las curvas (incluso
volcar). Por ello saber aproximadamente donde está el centro de
gravedad significa conocer el comportamiento del coche en pista.
Generalmente el centro de gravedad de un coche debe estar lo más bajo
posible.
 CIANOCRILATO: Es un pegamento muy fuerte y rápido y,
normalmente, desprende vapores muy fuertes. Hay que tener una
precaución extrema al utilizarlo. Este pegamento no necesita una gran
cantidad para pegar las superficies (con una gota suele ser más que
suficiente) y suele pegar casi todas las superficies.
 CIRCUITO: Un circuito es un conjunto de pistas de slot que forman
un ciclo cerrado. Un ejemplo de circuito se puede apreciar en el Dibujo
2, al final de esta página. Al haber en el mercado muchos tipos de
pistas, la cantidad de circuitos que se pueden realizar es infinita.
 COJINETE: Un cojinete es una pieza que sujeta el eje al chasis del
coche. Ésta puede ser de plástico o de metal. Ver figura, pieza nº 7.
 CORONA: Una corona es una pieza redonda por la que se transmite el
movimiento del motor a las ruedas ya que ésta se coloca en el eje que
une las ruedas. Está formada por dientes y suelen ser habituales los de
24, 27 ó 30 dientes. Ver figura, pieza nº 10 (corona de 27 dientes). En la
figura, pieza nº 11 se puede observar como encaja la corona en un eje.
 CORRIENTE: Ver intensidad de corriente.
 CUENTAVUELTAS: Un cuentavueltas es un dispositivo electrónico o
mecánico que se engancha en las pistas slot para contabilizar las vueltas
que da un coche. Los cuentavueltas electrónicos, además, pueden
contabilizar tiempos, controlar otro coche, etc.
 CHASIS: El chasis es la parte del coche que realiza la función de
"suelo", es decir, es donde se sujetan todas las partes esenciales de un
coche. El chasis suele estar formado por una plancha de plástico pero
existen de otro tipo como los tubulares.
 CHICANE: Una pista chicane es una pista que es más estrecha que las
normales y por donde, generalmente, no pueden pasar dos coches a la
vez. Una pista chicane se puede ver en el dibujo 1, al final de la página.
 DERRAPAR: Derrapar es deslizar el coche lateralmente,
probablemente a causa de una velocidad excesiva.
 DIORAMA: Un diorama es la realización de un escenario real a escala.
Está compuesto por varios elementos (varias maquetas). Por ejemplo: el
escenario del repostaje de un determinado coche, el taller mecánico de
un Ferrari, ...
 DISTANCIA GUÍA-EJE POSTERIOR: Esta distancia es la que
separa el centro de la guía con el eje posterior. Es importante conocer
esta distancia, pues cuanto mayor sea, mayor será el aplomo que refleje
el coche en rectas y en curvas rápidas.
 DURALUMINIO: El duraluminio es un material parecido al aluminio
pero de mayor resistencia. Algunas marcas de slot venden llantas de
duraluminio. También se utiliza en automodelismo para los chasis.
 EJE: El eje de un coche conecta entre sí dos ruedas de un mismo tren.
Por ello, se puede hablar de eje trasero y eje delantero que unen a las
ruedas traseras y delanteras, respectivamente. En el eje trasero se coloca
normalmente la corona. Ver figura, pieza nº 11.
 ESCALA 1:32: Un objeto está escalado si es como el objeto original
pero con otras dimensiones. Concretamente, la escala 1:32 significa que
32 metros originales equivale a 1 a escala. Por tanto, un coche real que
mide de largo 4 metros, en una maqueta a escala 1:32 tiene una longitud
de 12'5 cm. por una sencilla regla de tres.
 ESCOBILLA: Una escobilla es el conjunto de una guía, dos trencillas
y dos cables que se conectan al motor. Ver figura, pieza nº 6. En la
figura se ve una escobilla sin los cables al motor.
 ESTABILIDAD: La estabilidad de un coche es la firmeza con la que
está sujeto a la pista. Un coche es más estable cuanto menos se balancee
en recta y curva, y más firmeza al suelo tenga en recta.
 FORO: Un foro es una serie de mensajes para comunicarse con otra
gente, hacer preguntas, contestar respuestas, etc. En este portal existe un
foro dedicado al slot llamado Modelismo Slot para que dejes tus
preguntas, respuestas, noticias, noticias de interés, siempre que esté
relacionado con el slot. Para verlo, apartado 7 Servicios / Foro
Modelismo Slot.
 FRENO AUTOMÁTICO: El freno automático se utiliza en slot
generalmente en coches todoterreno. Consiste en una serie de pequeñas
coronas y muelles que hacen que sólo el motor haga girar las ruedas.
Esto provoca que cuando no se mueve el motor, las ruedas frenen de
forma inmediata.
 FUERZA CENTRÍFUGA: La fuerza centrífuga es la fuerza que tira
hacia afuera cuando un cuerpo está rotando sobre un eje. En el caso de
un coche de slot, se refiere a la fuerza que tira del coche hacia afuera de
la pista en una curva.
 GRIP: El grip de una pista es la rugosidad de una pista de slot, es
decir, es el "agarre" que tiene al paso de un coche. Se dice que tiene
mucho grip cuando la superficie de la pista es más rugosa, y viceversa.
 GUÍA: La guía es una pieza de plástico sujeta al coche de slot que gira
de izquierda a derecha y que se introduce en los raíles de la pista. Su
movimiento reproduce la dirección de un coche. En la guía se colocan
las trencillas y los cables del motor. Ver figura, pieza nº 6. La pieza que
se ve de plástico es una guía.
 IMÁN: El imán se coloca para que el coche derrape lo menos posible.
La forma de conducción de un coche con o sin imán es totalmente
diferente. La ventaja de llevar imán es la velocidad de paso por curva
(más agarre). Un coche sin imán no puede alcanzar esa velocidad en
curva pero su conducción es mucho más real. El comportamiento en un
coche slot es parecido a lo que le ocurre a un Ferrari cuando se
desconecta el control de tracción. Los imanes pueden ser de muchos
tipos: ferrita, neodimio, ..., los cuales poseen distintos grados de
atracción (agarre).
 IMPRIMACIÓN: La imprimación es la capa de "base" que se aplica a
una maqueta antes de ser pintada para tapar pequeños defectos y para
que la pintura final se adhiera bien a la maqueta.
 INTENSIDAD DE CORRIENTE: La intensidad de corriente
(también llamada corriente) es la cantidad de electricidad que pasa por
un hilo conductor (cable). La corriente se mide en amperios (A) o
miliamperios (mA).
 JACK: Es una clavija parecida o igual a la clavija de unos auriculares
corrientes. El jack puede ser macho o hembra en función de su
cometido.
 KIT: Un kit de maquetismo son todas las piezas que forman la
maqueta. Así, por ejemplo, un kit de montaje de un coche Mercedes
CLK, son todas las piezas que forman el coche en sí, carrocería, chasis,
ruedas, etc. (normalmente sin incluir el motor y sus piezas).
 LED: Un led es un componente electrónico con dos polos (positivo y
negativo) que al pasar electricidad por él, produce luz. Tiene
características muy peculiares, como su bajo voltaje, suele ser de color
(rojo, verde, etc.) y es muy pequeño. Seguro que el disco duro de su
ordenador activa un led (generalmente rojo) cuando hace una lectura o
escritura en el disco, pues es muy usual su utilización en informática.
 LLANTA: La llanta de un coche es la parte metálica de la rueda y
donde se coloca el neumático. La llanta en slot es lo equivalente a la
llanta en un coche real. Ver figura, pieza nº 2.
 LLAVE ALLEN: Ver Tornillo allen.
 MADERA DE BALSA: La madera de balsa es una madera especial
empleada principalmente en aeromodelismo por su bajo peso y facilidad
 para moldearlo (con un cúter se corta sin problemas). La madera de
balsa se puede utilizar en la construcción de maquetas de pistas slot por
las características citadas.
 MANDO: El mando es el aparato que controla la velocidad del coche.
Un mando no es más que un potenciómetro que hace liberar más o
menos electricidad. Normalmente está conectado a un transformador ya
que la corriente que circula suele ser de 12 voltios.
 MAQUETA: Una maqueta es el conjunto de piezas (montadas o no)
formando una figura (coche en este caso). Una maqueta puede ser
estática o dinámica. La dinámica puede ser un coche de slot, una
estática, un coche de colección. También existen maquetas de pistas slot
que son parecidas a las maquetas de trenes eléctricos.
 MAQUETISMO: Es la realización de una maqueta. El maquetismo
slot es la transformación de una maqueta a slot, es decir, adaptar la
maqueta para que funcione en una pista slot. (Véase, por ejemplo, la
transformación del Ferrari F-40 en Innovaciones/mejoras del índice).
 MOTOR ELÉCTRICO: Un motor eléctrico hace funcionar al coche,
es decir, por una bobina transfiere su movimiento al eje o ejes (según
sea el coche de tracción trasera o tracción total) y éste a las ruedas que
impulsan el coche.
 NEODIMIO: Ver Imán.
 NEUMÁTICO: Un neumático en un coche de slot es igual que en un
coche real, es decir, es la parte de goma que recubre la llanta y que pega
al suelo. Es una pieza que hace que el coche se agarre al piso y
amortigüe pequeñas irregularidades. Hay de muchos tamaños y formas
dependiendo del terreno por el que vaya a pasar. Ejemplo: si es un
terreno resbaladizo (tierra o simulación de tierra), el mejor diseño para
los neumáticos son los de tacos. Ver figura, pieza nº 1.
 PARALELO DE RESITENCIAS: Dos resistencias están en paralelo
siempre y cuando tengan el mismo principio y el mismo fin. Las
bombillas puestas en paralelo tienen siempre la misma intensidad de
luz. Cuando se ponen luces en paralelo hay que tener en cuenta la
intensidad de corriente que consume cada bombilla, sumarlas, y que el
resultado no sobrepase los amperios del transformador al que se
conecta. Ver dibujo 3 al final de la página.
 PASTA DE MODELAR: La pasta para modelar es un componente
parecido a la arcilla y sirve para crear formas y dejar un aspecto
parecido a la cerámica. Normalmente suele secar al aire.
 PATINAR: Cuando patinan las ruedas es cuando se produce un
movimiento de éstas sin que el coche se mueva. Las ruedas patinan
 cuando hay una aceleración excesiva o la superficie de la pista es
resbaladiza.
 PERALTE: El peralte de una curva es el grado de inclinación lateral
que sufre dicha curva. Una curva está bien peraltada siempre que su
lado exterior sea más alto que su lado interior, ayudando así a
contrarrestar la fuerza centrífuga.
 PIÑÓN: El piñón de un motor es una pieza pequeña adosada a la salida
de éste para transmitir la fuerza a la corona por medio de unos
"dientes". El tamaño del piñón no suele variar, pero sí su número de
dientes, dentro de los cuales, los más usuales están entre 7 y 10 dientes.
Para quitar el piñón a un motor es necesario un extractor de piñones.
 PISTA: Una pista está fabricada normalmente en plástico y tiene unos
surcos por donde se guía al coche. Hay de diferentes tipos en función
del fabricante, por ejemplo: rectas (más o menos largas), curvas (más o
menos cerradas), estrechamientos (las llamadas chicane), curvas
peraltadas, puentes, badenes, cruces, etc. Ver dibujo 1, al final de esta
página.
 PISTOLA: La pistola es el mando que da potencia eléctrica a un coche.
Para más información, véase Mando.
 POTENCIA ELÉCTRICA: La potencia eléctrica se mide en vatios
(W) o, lo que es lo mismo, VA (voltio-amperio). La potencia de un
aparato eléctrico es la cantidad de energía que consume, y,
matemáticamente, la potencia es la multiplicación de la intensidad que
pasa por el aparato y su voltaje. P = V I.
 PREPARACIÓN: Una preparación slot es la modificación de un coche
de slot para hacerlo más competitivo. Las preparaciones que podamos
hacer depende directamente de donde vayamos a competir, ya que cada
club tiene un reglamento.
 PULGADA: Una pulgada es una medida de longitud. Equivale a 2'54
centímetros y se suele representar con las dobles comillas ("). Ejemplo:
1" = 2'54 cm. Las pulgadas es una medida que se utiliza normalmente
para referirse al tamaño de ejes.
 PUNTO DE GRAVEDAD: Ver Centro de gravedad.
 RASANTE: Ver cambio de rasante.
 READ TO RUN: Read to run significa en inglés "listo para correr" y
en slot, se toma el literal, es decir, es aquel coche que al comprarlo está
listo para ponerlo en una pista de slot y correr, sin necesidad de
acoplarle un motor o cualquier otro accesorio.
 RESISTENCIA: Una resistencia es un freno al paso de la electricidad.
En slot, se utiliza en los mandos para dar suavidad o brusquedad a la
 forma de conducción del coche. Las resistencias suelen variar de 2 a 45
ohmios (medida física utilizada para la resistencia). También una
resitencia es la bombilla de las farolas de maquetas.
 RUEDA: Es el conjunto de llanta y neumático. Ver figura, pieza nº 3.
 SEMIEJE: Un semieje es un eje pero mucho más corto (de longitud).
Los semiejes resuelven problemas de espacio en la parte delantera del
chasis, aprovechando, generalmente, este sitio libre para albergar la guía
y aumentar así la distancia guía-eje posterior
 SEPARADOR: Es una pieza parecida a una tuerca pero más alta. De
esta manera puede hacer de separador entre un tornillo y una tuerca. Es
una pieza metálica, aunque bien podría ser de plástico. Ver figura, pieza
nº 8.
 SERIE: Dos resistencias están en serie cuando están una a continuación
de la otra. Para poner farolas en una maqueta, éstas no deben estar
nunca en serie, pues si la salida del transformador es de 12 Voltios, este
voltaje se repartiría entre todas las bombillas que estuvieran en serie y
apenas recibiría electricidad cada una de ellas. Es decir, cada bombilla
tendría muy poca intensidad de luz (dependiendo de cuántas bombillas
haya puesto en serie). Para ello, hay que ponerlas en paralelo. Ver
dibujo 3 al final de la página.
 SLOT: El slot es todo lo relacionado con coches eléctricos guiados a
escala 1:32 (Véase ¿Qué es el slot? en el apartado 3 Iniciación).
 SPEEDED: Software realizado por Ángel Pérez que permite construir
circuitos de pistas de slot (Ninco y Scalextric) antes de llevar a cabo la
operación con las pistas reales. Este software es gratuito y muy
completo en la versión de prueba (sin límite de días de instalación).
 SUBCHASIS: Un subchasis es una base que se engancha al chasis y
que sirve para sujetar el motor. Hay marcas que para fijar el motor
trabajan con subchasis y otras que lo hacen directamente con el chasis.
 TAMPOGRAFÍA: La tampografía es un método para fijar detalles de
color en, por ejemplo, la carrocería de un coche de maquetismo. La
tampografía sustituye a las calcas, pues da mejores resultados.
 TAPACUBOS: Un tapacubo es la pieza que se une a la llanta para
tapar el dibujo de ésta.
 TORNILLO ALLEN: Un tornillo allen es un tornillo común pero, en
vez de tener una ranura para el destornillador plano o una estrella para
el destornillador de estrella, tiene un agujero hexagonal para una llave
especial denominada llave allen.
 TRAMO: Un tramo de slot es el conjunto de una o varias pistas. Un
ejemplo de un tramo de pistas de slot, es el tramo Chicane de Scalextric,
 que está formado por tres pistas (una entrada al tramo chicane, una recta
chicane y una salida del tramo chicane, igual que la primera pista pero
colocada al revés).
 TRANSFORMADOR: Un transformador se encarga de rectificar
(transformar) una corriente en otra. Por ejemplo: un transformador de
Scalextric rectifica la corriente alterna de 220 voltios de una casa a una
corriente continua de 12 voltios.
 TREN: Un tren está formado por las siguientes piezas: ruedas traseras o
delanteras completas, eje que las une, y corona (si la lleva). Así se
puede hablar de tren delantero o tren trasero. Es decir, un tren lo forman
las piezas (en la figura) nº 3 y 11.
 TRENCILLAS: Las trencillas son dos y son de metal (cobre o estaño).
Se colocan en la guía para conducir la electricidad desde la pista al
motor. Las trencillas es uno de los recambios más habituales en coches
de slot, pues se gastan y ensucian con facilidad. Ver figura, pieza nº 6.
Son las piezas metálicas que se sujetan a la guía.
 VALLAS: Las vallas o barreras en slot suelen ser piezas de plástico que
imitan los quitamiedos reales, y sirven para evitar salidas de pista
indeseadas.
 VELADURA: Técnica de pintura para homogeneizar zonas de
contraste de luz y sombra. Para ver más detalles, diríjase al apartado 6
Profesional / Cursos / Pintura / Pintura decoración.
 XENÓN: Las luces de xenón se emplean en automóviles (escala 1:1)
para dar luz completamente blanca (parecida a los tubos fluorescentes
que hay en las casas). Para dar esta luz tan blanca se utiliza el gas
xenón. En slot cuando se hace referencia a luces de xenón se refiere a
unos nuevos leds de iluminación blanca.

Electrificación por Frotación

Tomemos un trozo de vidrio y un trozo de resina solidificada (ámbar),
ninguno de los cuales presenta propiedades 'eléctricas'. Realicemos las
siguientes pruebas con estas muestras:
a)
Frotar los dos trozos entre sí, y mantenerlos en contacto. Se observsa que no
muestran 'propiedades eléctricas'.
b)
Separar las muestras. Se observa entonces que éstas se atraen mutuamente. Este es
el efecto 'eléctrico' al que nos referiamos previamente; la interacción de las
muestras.
Si ahora tomamos otros dos trozos, uno de vidrio y el otro de resina, y
los frotamos entre sí, se observará lo siguiente:
i
Los dos trozos de vidrio se repelen entre sí.
ii
Los dos trozos de resina se repelen entre sí.
iii
El vidrio siempre atrae a la resina.
Este sencillo experimento nos permite concluir que existen dos clases de
'electricidad', que podemos llamar 'tipo vidrio' o 'positiva' y 'tipo resina'
o negativa. Naturalmente, un solo experimento no es suficiente para
establecer este hecho, pero lo aceptaremos ya que todos los
experimentos realmente realizados en siglos de experimentación son
compatibles con la existencia de sólo dos clases de 'electricidad'. Desde
luego que no hay nada intrínsecamente positivo ni negativo en el vidrio
ni el ámbar (resina), se trata sólo de una convención útil, sobre todo en
el marco de la teoría que se expondrá en estos apuntes.

Electrificación por Inducción

Consideremos ahora un recipiente metálico, no electrificado, aislado. Se
introduce un trozo de vidrio electrificado (carga positiva) en el interior
del recipiente, sin tocarlo. Entonces, visto desde el exterior, el recipiente
metálico aparece como cargado positivamente. Esta situación se puece
visualizar si se suspende del recipiente un par de láminas metálicas
conectadas al recipiente por medio de un hilo metálico. La situación se
muestra en la figura 1.1.

Figure 1.1: Electrificación for inducción. Un recipoiente metálico, con un objeto cargado
positivamente en su interior. El electroscopio muestra que la carga en el exterior es
positiva.
Tomemos ahora un trozo de resina, tambien electrificada, y
acerquémoslo al recipiente. Se observa lo siguiente:

 Hay atracción entre el trozo de resina electrificado y el recipiente, como si el

recipiente estuviera cargado positivamente.
 Si se acerca un trozo de vidrio electrificado, hay repulsión.
 Si se saca el trozo de vidrio del recipiente, éste no presenta electrificación.
 El experimento puede ser repetido con un trozo de resina en su interior, con
resultados similares a los ya observados.

Electrificación por Conducción

Consideremos dos recipientes metálicos (de cobre o aluminio, por
ejemplo), ambos aislados entre sí. Tomemos un trozo de vidrio
electrificado e introduzcámoslo dentro de uno de lo recipientes -sin tocar
sus paredes-. Llamemos 'A' a éste recipiente y 'B' al otro recipiente.
Tomemos un trozo de alambre metálico (cobre) y unamos los
recipientes A y B con él. Se observa lo siguiente:

 El recipiente B se electrifica, con carga del mismo signo que A, en este caso,
positiva.
 Si se hubiera usado un hilo de algodón o seda, en vez del alambre conductor, no se
habría observado carga eléctrica en B. Esto permite una primera clasificación de los
materiales en conductores, como el cobre y aisladores, como el hilo de algodón o
seda.

No seguiremos describiendo la multitud de experimentos que se han

realizado, nos bastará con decir que estos experimentos apoyan la idea
que en la naturaleza existen sólo dos tipos de electricidad, que
llamamos negativa y positiva. Podemos añadir, además, dos
propiedades importantes de la carga eléctrica, con el objeto de
comenzar a apreciar su significado. Estas son la conservación de la
carga electrica, y la cuantización de la carga eléctrica. Estas
propiedades son, hasta donde se sabe, independientes.

 Conservación de la Carga Eléctrica: Significa que la carga de un sistema cerrado

no cambia en el tiempo. Esta es una ley fundamental de la naturaleza, y no se
conocen excepciones a ella.
 Cuantización de la Carga Eléctrica: A principios de siglo, Millikan realizó un
experimento, que le permitió demostrar experimentalmente, que en la naturaleza la
carga eléctrica siempre se encuentra en múltiplos de una unidad fundamental. Esta
unidad es la carga de un electrón, que denotamos con la letra e y tiene el valor

.
 Ley de Coulomb
Resulta claro que la fuerza eléctrica entre dos objetos macroscópicos
depende de su forma. Por esta razón, resulta natural preguntarse por la
forma de la interacción entre objetos cuyas dimensiones sean mucho
más pequeñas que cualquier dimensión relevante. La abstracción natural
de este concepto es la 'carga puntual'. En 17xx, C.A. Coulomb demostró
que la ley de fuerzas entre cargas puntuales -en el vacío- puede
escribirse en la forma (en notación moderna):

(1)

Aquí es la fuerza que actúa sobre la partícula 2, con carga q2, debida

a la partícula 1, con carga q1; , son los vectores de posición de las

cargas 1 y 2, que va desde la carga q1 hasta q2, y

es la distancia entre las cargas. k es una constante de

proporcionalidad, que depende de las unidades usadas para medir la
fuerza.
La fuerza coulombiana posee las siguientes características (que se
pueden leer de la ecuación 1.1 ):

 Es proporcional al producto de las cargas, q1 q2. Por lo tanto, la fuerza es atractiva

para cargas de distinto signo, y repulsiva para cargas de igual signo.
 La fuerza depende inversamente del cuadrado de la distancia entre las cargas.

Notamos que la Ley de Coulomb (ecuación 1.1) tiene la misma forma

que la Ley de Gravitación de Newton. Por lo tanto, gran cantidad de
resultados son comunes a la Electrostática y la Gravitación (a la
Newton).
Una observación respecto a las unidades. Si se hace un análisis
dimensional de la ecuación 1.1 se tiene:
[F] = [k][Q]2[L]-2 ,
en que hemos llamado [Q] a la dimensiones de carga eléctrica y [L] a las de longitud o
distancia; llamando además [M] a las dimensiones de masa y [T] a las de tiempo. Como las
dimensiones de fuerza se expresan como [F] = [M][L][T]-2, tenemos
[k] = [M][L]3[T]-2[Q]-2.
Las unidades de k dependen de la elección de las unidades de [Q] (y
viceversa). En unidades del sistema internacional (SI) se escoje el valor
en que se denomina permitividad dieléctrica del vacío, y tiene el valor

La ecuación 1.1 da la fuerza sobre la carga q2 debida a la carga q1. Es

claro que la expresión es simétrica, por lo tanto la fuerza eléctrica
satisface el principio de acción y reacción (3a Ley de Newton).

El exponente de la Ley de Coulomb es, hasta donde se sabe hoy en día,

exactamente 2. Esto tiene consecuencias importantes, como veremos
más adelante. Experimentalmente se sabe que, si el exponente fuera de

la forma , entonces .

LEY de OHM
La corriente continua es un movimiento de electrones. Cuando los
electrones circulan por un conductor, encuentran una cierta dificultad al
moverse. A esta "dificultad" la llamamos Resistencia eléctrica.
La resistencia eléctrica de un conductor depende de tres factores que
quedan recogidos en la ecuación que sigue:

La resistividad depende de las características del material del que está

hecho el conductor.

La ley de Ohm relaciona el valor de la resistencia de un conductor con la

intensidad de corriente que lo atraviesa y con la diferencia de potencial entre
sus extremos. En el gráfico vemos un circuito con una resistencia y una pila.
Observamos un amperímetro que nos medirá la intensidad de corriente, I. El
voltaje que proporciona la pila V, expresado en voltios, esta intensidad de
corriente, medido en amperios, y el valor de la resistencia en ohmios, se
relacionan por la ley de Ohm, que aparece en el centro del circuito.
 QUÉ ES CORRIENTE CONTINUA?

Es el resultado de el flujo de electrones (carga negativa)

por un conductor (alambre de cobre casi siempre), que en
nuestro ejemplo va del terminal negativo al terminal
positivo de la batería, pasando por el foco / bombillo.
No, no es equivocación, que la corriente sale del terminal
negativo y termina en el positivo. Lo que sucede es que
hemos hablado de un flujo de electrones que, como se sabe,
tienen carga negativa.

Para ser consecuentes con nuestro gráfico y con la

convención existente se toma a la corriente como positiva y
ésta circula desde el terminal positivo al terminal negativo.

Lo que sucede es que un electrón al avanzar por el conductor

va dejando un espacio [hueco] positivo que a su vez es
ocupado por otro electrón que deja otro espacio [hueco] y así
sucesivamente, generando una serie de [ que viajan en
sentido opuesto al viaje de los electrones y que se puede
entender como el sentido de la corriente positiva que todos
conocemos.

La corriente eléctrica continua se mide en (A) Amperios y

para circuitos electrónicos se mide en mA (miliAmperios) o
(uA) microAmperios. Ver la tabla siguiente para conversiones.

QUÉ ES CORRIENTE ALTERNA (C.A.)?

La diferencia con la corriente continua, es que circula solo en

un sentido. La corriente alterna (como su nombre lo indica)
tiene una corriente que circula por durante un tiempo en un
sentido y después en sentido opuesto, volviéndose a repetir el
mismo proceso en forma constante.

Este tipo de corriente es la que nos llega a nuestras casas y

la usamos para alimentar la TV, el equipo de sonido, la
lavadora, la refrigeradora, etc.

Si vemos el siguiente gráfico quedará más claro:

 En este caso lo que se ha graficado es el voltaje (que es
también alterno) y tenemos que la magnitud de éste varía
primero hacia arriba y luego hacia abajo (de la misma forma
en que se comporta la corriente) y nos da una forma de onda
llamada: onda senoidal.

Este voltaje varía continuamente, y para saber que voltaje

tenemos en un momento específico, utilizamos la fórmula; V
= Vp x Seno ( ) donde Vp (V pico) (ver gráfico)es el valor
máximo que obtiene la onda y  es una distancia angular y se
mide en grados

Aclarando un poco esta última parte y analizando el grafico

anterior, se ve que la onda senoidal es periódica (se repite la
misma forma de onda continuamente)

Si tomamos un período de ésta (un ciclo completo), se dice

que tiene una distancia angular de 360o.

Bueno, pues con ayuda de la fórmula que ya dimos, e

incluyendo  (distancia angular para la cual queremos saber
el voltaje) obtenemos el voltaje instantáneo de nuestro
interés.

Para cada distancia angular diferente el valor del voltaje es

diferente, siendo en algunos casos positivo y en otros
negativo (cuando se invierte su polaridad.)

FRECUENCIA:(f) Si se pudiera contar cuantos ciclos de esta

señal de voltaje suceden en un segundo tendríamos: la
frecuencia de esta señal, con unidad de ciclos / segundo,
que es lo mismo que Hertz o Hertzios.

PERIODO:(T) El tiempo necesario para que un ciclo de la

señal anterior se produzca, se llama período (T) y tiene la
fórmula: T = 1 / f, o sea el período (T) es el inverso de la
frecuencia. (f)

VOLTAJE PICO-PICO:(Vpp) Analizando el gráfico se ve que

hay un voltaje máximo y un voltaje mínimo. La diferencia
entre estos dos voltajes es el llamado voltaje pico-pico (Vpp)
y es igual al doble del Voltaje Pico (Vp) (ver gráfico)

VOLTAJE RMS.(Vrms): Se puede obtener el voltaje

equivalente en corriente continua (Vrms) de este voltaje
alterno con ayuda de la fórmula Vrms = 0.707 x Vp.

Este valor de voltaje es el que obtenemos cuando utilizamos

un voltímetro.

Ahora, algo para pensar........:

Si preparamos nuestro voltímetro para que pueda medir

voltajes en corriente alterna (a.c.) y medimos la salida de un
tomacorriente de una de nuestras casas, lo que vamos a
obtener es: 110 Voltios o 220 Voltios aproximadamente,
dependiendo del país donde se mida.

El voltaje que leemos en el voltímetro es un VOLTAJE RMS de

110 o 220 Voltios.!!!
Cuál sera el voltaje pico (Vp) de esta señal???

Revisando la fórmula del párrafo anterior despejamos Vp. Vp

= Vrms / 0.707

Caso Vrms = 110 V, Vp = 110 / 0.707 = 155.6 Voltios

Caso Vrms = 220 V, Vp = 220 / 0.707 = 311.17 Voltios

Qué es Inductores o bobinas en serie?

El cálculo del inductor o bobina equivalente

de inductores en serie es similar al método de
cálculo del equivalente de resistencias en serie,
solo es necesario sumarlas y ya.....

En el diagrama se ven 3 inductores

o bobinas en serie y la fórmula es:

LT = L1 + L2 + L3

Para este caso particular, pero si se

quisiera poner más o menos de 3
bobinas, se usaría la siguiente
fórmula:

LT = L1 + L2 + L3 +......+ LN

donde N es el número de bobinas en

serie.
Qué es Inductores o bobinas en
paralelo?
 El cálculo de la bobina equivalente de varias
bobinas en paralelo es similar al cálculo que se
hace cuando se trabaja con resistencias.

El caso que se presenta es para 3

bobinas, pero la fórmula se puede
generalizar para cualquier número
de bobinas

Con la siguiente fórmula

1/LT = 1/L1 + 1/L2 + 1/L3 + .........

1/LN

donde N es el número de bobinas

que se conectan en paralelo.

¿Qué es voltaje, tensión, diferencia de potencial?

Para lograr que una lámpara como la de la figura se

encienda, debe circular por los cables a los cuales está
conectada, una corriente eléctrica.

Para que esta corriente circule por los cables debe existir una
fuerza, llamada fuerza electromotriz o (para entender mejor)
una batería (en el caso de corriente continua), que es
simplemente una fuente de tensión., que tiene unidad de
voltios.

Normalmente las fuentes de tensión tienen en su salida un

valor fijo. Ejemplo: 3Voltios, 6Voltios 9Voltios 12Voltios, etc. ,
pero hay casos de fuentes de tensión de salida variable, que
tienen usos especiales.

Cuando hablamos del voltaje de una batería o el voltaje que

se puede obtener de un tomacorriente que sale de la pared,
estamos hablando de una tensión. En el primer caso es una
fuente de tensión de corriente directa y en el segundo una
fuente de tensión de corriente alterna.

Tal vez la forma más fácil de entender el significado de una

tensión es haciendo una analogía con un fenómeno de la
naturaleza.

Si comparamos el flujo de la corriente continua con el flujo de

la corriente de agua de un río y a la tensión con la altura
de una catarata (caída de agua) podremos entender a que
se refiere el término tensión.

VERIFICACION DE LA LEY DE OHM

OBJETIVOS:Formular la ley de ohm por medio

de datos experimentales.
PRINCIPIO Y METODO:Enunciada no matematicamente un
conclusion que se llega es que en un circuito con una tension continua V y una resistencia
R hay uan corriente I . la intnsida de la corriente disminuye cuando aumenta la resistencia
.dichode otra manera . En un circuito electrico la intensidad de la corriente varia en
relacion proporcional directa con la varicion del voltaje y en proporcion inversa a la
resistencia

MATEMATICAMENTE:

I=V\R=A
V = Ix R = V
R=V\I=

EQUIPO A UTILIZAR
1)Resistencia fija de 75
1)Resistencia fija de 50
1)Resistencia fija de 150
1)Amperimetro D.C de 0 –3 A
1)Voltimetro D.C de 0-150 V

DIAGRAMA

PROCEDIMIEMTO:

1)conecte El circuito como la figura #1 teniendo en cuenta que El voltaje de

la fuente este a cero V . cierre El interurptor incremente gradualmente El
voltaje en espacios de 10 V anotando para cada caso las lecturas del
voltimetro y El amperimetro en la tabla # 1 reduzca El V a cero y abra El
interuptor.
2)Reemplace la carga por una resistencia de 75  repita El procedimiento (1)
no exeda de 75 V . anote los reultados en la tabla #2

3) Reemplace la carga por una resistencia de 50  repita El procedimiento

(1) no exeda de 50 V . anote los reultados en la tabla #3

4)calcule V \ I para los valores correspondiente a El V y El I anotarlos en la

tabla respectiva

R
150 
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
V
O.O.5 O.1 O.15 O.2 0.25 O.30 0.35 0.40 O.45 0.50
I
200 2OO 200 200 200 200 200 200 200 200
V\I

R
75 
10 20 30 40 50 60 70
V
O.1 O.2 O.3 O.4 0.5 O.6 0.7
I
100 100 100 100 100 100 100
V\I
R
50 
10 20 30 40 50
V
O.2 O.4 O.6 O.8 1
I
50 50 50 50 50
V\I
ASIGNATURAS:
1)dibujar un grafico de I en función de V aplicada con R = 75 horizontal a
V identificar El valor de R en cada caso r = 150 ohmios emplear el mismo
eje asignado el vertical para I y el horizontal para V

2)para un valor constante de R cual es El efecto sobre I de :

a)duplicar V?

b)triplicar?

c)reducir R ?

3)para un valor constante de V cual es El efecto sobe si :

a)se duplica R?

b)se triplica R?

c)se reduce a la mitad R?

4)de acuerdo con los graficos puede hallar El valor de I cuando V = 15 y R

75 ? si no como puede predecir este valor

RESPUESTAS
 150 ohmios
75 OHMIOS
120
80 100
60 80
a b
60

b
40
a

b a
40
20
20
0
0
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
b a

2)la corriente I aumenta

b)El valor de i aumenta tres veces
c)El valor de I a la mitad

3)disminuye El valor de I
b)El valor de I se reduce a la tercera parte
c)El valor de I aumenta

4)si I = 0.15 A

CONCLUSIONES:
En un circuito eléctrico la corriente varia en proporción directa al voltaje e
inversa al la resistencia .
 “CARACTERISTICAS DE UN CIRCUITO EN SERIE”
OBJETIVOS:

a) determinar experimentalmente la resistencia total de un circuito en que

están conectadas en serie las resistencias R1 R2 R3.... etc.

b) diseñar un circuito serie que satisfaga los requisitos específicos

PRINCIPIO Y METODO
Cuando los dispositivos eléctricos están contactados del tal forma que por El
circuito solo hay un paso por donde pueda fluir la corriente, El circuito se
llama circuito serie. Determinaremos experimentalmente que la suma de todos
los productos IR es igual al voltaje aplicado al ckt.

Las ecuaciones son: a)Vtotal= Itotal ( R1+R2+R3+....)

b) Rtotal= R1+R2+R3+.......= Vt \ It
c)Itotl = VT \ RT
d) It = I1= I2 = I3

EQUIPO UTILIZAR :
4) resistencia fijas de 25 50 75 150 
1)miliamperímetro de 0 – 1000 MA
1)voltímetros D.C de 0-150
1)fuente de voltaje variable de D.C

DIAGRAMA
PROCEDIMIENTO:

1) Conecte El circuito como lo muestra en la fig. 1. Asegurese que El

voltaje este desconectado y pida que lo revise su interruptor.
2) Energice El circuito con una tensión de 120v D.C. Cierre El interruptor
de control y anote todos los voltajes y corrientes como se muestra en la
fig. 1. Anote los resultados en la tabla #1
3) Reduzca El voltaje a 60 voltios y repita las mediciones. Anote los
resultados en la tabla #1
4) Efectué los cálculos y anótelos en la tabla 2

ASIGNACIONES:

1) Diseñe teóricamente un circuito serie con las resistencias de esta

practica, de tal manera que la corriente I tenga un valor se 0.8ª
utilizando:
a) 3 resistencias
b) 2 resistencias

2) Calcule los valores IR y compárelos con los voltajes medidos con El

voltímetro desde V1 hasta V4
3) Efectué las comprobaciones siguientes
a) Vt= V1 + V2 + V3 + V4
b) Vt= IR1 + IR2 + IR3 + IR4.
4) Se cumplen las dos igualdades del numeral 3? Si, no explique
5) Será El voltaje aplicado igual al valor calculado It Rt. Explique
6) Efectúe las comparaciones (3) y (5), pero calculando los resultados para
60 voltios
7) Produce la deducción del voltaje un 50% de cambio en alguna de las
comparaciones?
8) Explique dos métodos para determinar, por medición la resistencia total
Rt de resistencias conectadas en serie
 VOLTAJE CORRIENTE
PRUEVA TOTAL TOTAL V1 V2 V3 V4

1 120 V 0.35 A 10 47 23 33

2 60 V 0.17 A 5 23 12 17

PRUEVA I.R1 I.R2 I.R3 I.R4 RT I.R1+I.R2+I.R3+I.R4 Vt\ Rt It.Rt

V
V V V V 

1 8.75 26.25 17.5 52.5 300 105 V 0.4 A 105

V

2 4.25 12.75 8.75 25.50 300 51 V 0.2 A 51

V

2)Vt = V1+V2 +V3+V4=

Vt=10+47+23+33= 113 V

Vt= 8.75+26.25+17.5+52.5=105

3) Vt = V1+V2 +V3+V4=120V 10+47+23+33= 113 V

Vt= Vt= IR1 + IR2 + IR3 + IR4.= 8.75+26.25+17.5+52.5=105 V
4)No .las magnitudes son similares pero dedibo a los aparatos de medicion no
son los exactos
5)si pero como lo deciamos los valores cambian
5) Vt = V1+V2 +V3+V4=
Vt=5+23+21+17=66 V
It.Rt=0.17x300 = 51
7)si reduce a la mitad
9) a)sumando las diferentes resistencias
b)usando un teste en escala de 
CONCLUSIONES

En forma breve escriba sus propias conclusiones

Que la It .Rt es = al Vt
Que la Rt es = R1+Rt+Rt+Rn
 “CARACTERISTICAS DE UN CIRCUITO PARALELO”

OBJETIVOS:

1) Determinar experimentalmente que la corriente total It en un circuito

paralelo es
a) Mayor que la corriente de cualquier rama
b) Igual a la suma de las corrientes de cada una de las ramas en paralelo
2) Verificar que la resistencia total Rt del circuito es menos que la menor de
todas las resistencias.

PRINCIPIO Y METODO:

Dos o mas resistencias están conectadas en paralelo, cuando están reunidos a

un lado todas las terminales de las resistencias por las cuales entra la corriente
y por otra, todas las terminales por las que sale.
En este circuito todas las resistencias están sometidas a la misma tensión. La
intensidad It se reparte entre las resistencias conectadas en paralelo

“La intensidad total es igual a la suma de las intensidades parciales”

It = I1 + I2 + I3 + ........ In E.C. 1

I1 = V , I2 = V, I3 = V, ... In = V,
R1 R2 R3 Rn

De donde se obtiene que:

It = V + V + V + ... V
R1 R2 R3 Rn
V
Rt = V Rt = ___________________
It I1 + I2 + .... In
EQUIPO:

2- Resistencias de 150mohmios
2- Resistencia de 250 Ohmios
1- Amperímetro D.C. de 0 - 3ª
1- Voltímetro D.C. de 0 - 150 V
1- Fuente de voltage variable
1- Switch block

DIAGRAMA

PROCEDIMIENTO:

1) Conecte El circuito como lo muestra la figura # 1. Cerciorese ue El voltaje

sea cero. Haga que su instructor le revise El CKT

2) Prueba 1: Energise El circuito con un voltaje de 110V D.C. y anote los

valores de corriente y voltaje en la tabla 1

3) Prueba 2: Repita la prueba reduciendo El voltaje a la mitad

4) Haga los calculos y anotelos en la tabla #2

ASIGNACIONES:

1) Son iguales los valores IR al voltaje aplicado ?. Si no lo son explique

2) Calcule la corriente total It y comparela con El valor obtenido por
medicion. Es mayor o menor este valor? Si lo es explique las razones
3) Cual es El efecto sobre la corriente y El voltaje totales de las resistencias
paralelo:
a) Aumentar El numero de resistencias en paralelo?
b) Disminuir El # de resistencias en paralelo
4) De tres ejemplos de circuitos que usan mas resistencia en paralelos

PRUE I.R1 I.R2 I.R3 I.R4 Vt/R1 Vt/R Vt\ Vt/R4 I1+I2+I.3+I.4 Rt
VA V V V V 2 R3

1
1 109..5 110 19.5 110 0.73 A 0.44 0.73 0.44 2..34 A Vt/Rt 1/R1+1/R2+1/R3+
1/R4

2 54 55 54 55 0..36 A 0.22 0.36 0.22 1.16A 2..34A 46.87OHMIOS

1.16A 46.87 OHMIOS

VOLTAJE CORRIENTE
PRUEBA TOTAL TOTAL I1 I2 I3 I4

1 110 V 2.35 A 0.73 0.44 0.73 0.44

2 55V 1.2 A 0.36 0.22 0.36 0.22

RESPUESTAS:
1)el valor no es el mismo la razón por la cual da una cierta variación es por los
aparatos de medición

2) It =I1+I2+I3+I4= It= 0.73 A+0.44 A+ 0.73 A + 0.44 A=2.34 A

si es el mismo de la medición

3)
a) al aumentar la corriente baja
b) al disminuirlas la corriente aumenta

4)las cocinas eléctricas , los hornos eléctricos las radio grabadoras

Conclusiones : los circuitos que contienen resistencias en paralelo no son
afectadas como las que la conexión la tienen en serie

FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA

OBJETIVOS: Examinar los factores que afectan la resistencia de los

materiales

INTRODUCCION: La propiedad de un material que tiende a oponerse al flujo

de la corriente eléctrica se llama RESISTENCIA. La magnitud de la
resistencia esta determinada por cuatro factores, los cuales analizaremos en
este experimento

DISCUSION: En ohmio se define como la resistencia que ofrece una columna

de mercurio que tiene área y longitud estandarizada, masa definida y esta a
una temperatura preestablecida. De esta definición, resulta obvio que la
resistencia de un conductor eléctrico depende de los siguientes factores:

1- Clase de material
2- Longitud
3- Area
4- Temperatura

Como regla general los metales puros tienen menor resistencia para una
dimensión en cuento a longitud y area que las aleaciones que presentan las
mismas características dimensionales. La selección del material y de las
dimensiones adecuadas, estan determinadas por la funcion que desempenara la
resistencia en El CKT . normalmente queremos restringir la I o El v en un
CKT, produciendo El menor calor posible, o queremos generar grandes
cantidades de calor ( como sucede en un calentador, cocina u horno).
Haciendo est selección definiremos los cuatro factores que afectan la R. En
este experimento examinaremoss los primeros tres factores y en otro la
temperatura.
EQUIPO:
1- Voltimetro 0-1-IV
1- Amperimetro 0-5 amperios DC
1- Residencia de 400W
1- Calibrador de alambre (galga)
1- Swicht block con fusible I amperio
2- Pies de alambre de cobre # 24
3- Pies de alambre de cobre # 21
4- Pies de alambre de Nicrone #24
5- Pies de alambre de Nicrome # 21

DIAGRAMA

PROCEDIMIENTO: Anote los datos de placa e instrucciones para

consignarlos en su reporte. Copie las tablas que se muestran para presentarlas
tambien en su reporte
1) Conecte El CKT como lo muestra la fig. 1, usando dos pies de alambre de
cobre #24. Asegurese que la fuente de alimentacion este desconectada y
pid revision del circulo.
2) Prueba #1 . Ponga los interruptores de la carga ohmica en l posicion off.
Conecte la fuente de alimentacion y ajuste El voltaje a 120 V. Conectenlas
cargas revisivas una hasta que El amperimetro de una lectura de 3
amperior, aproximadamente. Los 120 V y la I y anote en la tabla #1
3) Prueba # 2. Sustituya El alambre de cobre #24 por uno de 2 pies de cobre
calibre #21 . Energize El CKT y anote las lecturas de V y I en la tabla #1
4) Repita El paso #3 usando un pie de alambre de Nicrome #24 (prueba #3)
5) Repita El paso #4 usando un pie de alambre de Nicrome #21 ( prueba #4)
6) Repita El paso #5 usando 4 pies de alambre de cobre #21 ( prueba #5 )
7) Repita El paso #6 usando 4 pies de alambre de Nicrome # 21 ( prueba #6 )
8) Escriba la informacion obtenida en la tabla #2. La informacion sobre
dimensiones del alambre se puede obtener en El libro “Fundamentos de
Corriente Continua”, de la serie del mar, pag. 361. El alambre de Nicrome
es identico en tamano con El cobre pero diferente en El valor de sus
resistencias; por ejemplo El calibre #24 de Nicrome tiene una resistencia
de 1.61 ohmio por pie, El # 21 de Nicrome tiene una resistencia de 1.61
ohmio por pie, El #21 de Nicrome es de 0.80 ohmios por pie

LONGITUD MATERIAL CALIBRE A V A*V=Ω

2ft Cobre 21 3A 0.03V 0.09
4 ft Cobre 24 3A 0.25V 0.75
4 ft Nicrome 24 3A 0.45V 1.35
1 ft Nicrome 21 3A 1.46V 4.38
3 ft Cobre 22 3A 0.2V 0.6
3 ft nicrome 20 3A 1V 3

GUIA DE INVESTIGACION PARA El REPORTE

1) Cuanto vario la R para cada material, cuando se duplico El area?

2) Que sucedió con la R cuando se duplico la longitud?
3) Cuanto cambiaria la R si se duplicara la longitud y El area se reduce a la
mitad?
4) Compare la resistencia de conductores de cobre y Nicrome del mismo
calibre y longitud. Or que usamos alambre de cobre para la conexión de
CKTs, Candor obviamente El Nicrome es mucho mas fuerte y menos
susceptible a romperse?. Sugiera algunos usos de alambre de Nicrome y
diga porque es mejor que El cobre en cada uso sugerido
5) Refiérase a la tabla de calibre del texto recomendado u otro similar y
determine la relación existente entre las áreas y El calibre del conductor
6) Recordando lo siguiente: usted podra elaborar sus propias tablas sin
recurrir a un texto
a) Un alambre calibre #10 tieme aproximadamente 100 mts de diametro
10.000mts circulares de area ( unidad 7 del mismo texto sugerido
anteriormente)
b) Aumentando El calibre del conductor en tres unidades, El area se reduce a
la mitad por ejemplo El calibre # 13 tiene un area de 5.000 mts. Circulares;
por ejemplo El calibre #7 tiene 20.000mts. circulares
De lo anterior se puede calcular que El alambre calibre #16, tendra 2500 mts
circulares, El numero 19-1250 mts circulares, El calibre #22-625 mts.
Circulares compare estos datos estimados con los que aparecen en la tabla
7) Determine El factor por El cual la R de Nicrome excede a la R del cobre,
recuerde este factor (si usted memoriza los numerales 6 y 7 se ahorrara
mucho tiempo en El futuro

CONCLUSION: Las ya antes mencionadas razones por las cuales los

conductores pueden variar ya quedaron comprobadas
RESISTENCIAS NO LINEALES

TEMPERATURA CONTRA RESISTENCIA

OBJETIVO: Estudiar El efecto de la temperatura sobre la resistencia

INTRODUCCION:
La ley del Ohm establece una relación directa entre El V aplicado a cualquier
CKT para cualquier valor fijo de resistencia esta relacion es lineal.
Algunos resistores cambian El valor de su resistencia por otras razones
resultando una relación lineal entre V y I

DISCUSION:

La ley de Ohm establece para cualquier valor específico de resistencia existe

una relación entre El voltaje aplicado y la resistencia del CKT y la I a traves
de la resistencia
Esta ley es valida bajo cualquier conclusión sin excepciones
Sin embargo bajo ciertas condiciones la R puede variar por otras razones, por
ejemplo: la resistencia de casi todas las cargas ohmicas depende de la
temperatura si la temperatura aumenta la R del dispositivo aumentara
frecuentemente el efecto de que la corriente fluya por El resistor debido al
voltaje aplicado, El resistor dispara emergía, manifestándose esta en forma de
calor.
Esto cambia de temperatura en El resistor frecuentemente produce cambio de
su resistencia.
Si la R del dispositivo permanece consistente la relacion entre V y I tambien
seran constantes y se dice que El resistor es lineal, sin embargo, si la
resistencia cambia debido al voltaje aplicando la I que fluye por ella se dice
que El resistor es alineal

EQUIPO:

1 Fuente de voltaje variable de 0-120 V D.C.

2 Amperimetros D.C. 0-100 M.A.
1 Voltimetro D.C. 150V
1 Receptaculo con lampara 100W 60W y 40W
1Resistencia de 150 Ohmios 100W
1 Resistencia de 175 Ohmios 100W
1 Resistencia de 25 Ohmios 50W
1 Resistencia de 250 Ohmios 100W

DIAGRAMA