De

platino

captor

Lo mas difcil de conseguir es un distribuidor usado, pero con la leva para captor magntico. Hay que asegurarse que la estrella esta en buen estado, el resto no importa.

Noten que la estrella tiene una flecha indicadora de giro, que apenas se ve en la foto. Hay que tenerlo en cuenta mas adelante, en el armado. Procedemos a sacar el eje. Debera salir as.

Noten que esta estrella NO SIRVE, tiene desgaste en las levas, tiene que ser recta y pareja. Como necesitamos sacar la estrella, seria conveniente hacerle una visita al mecnico, para sacar la estrella con la prensa hidrulica. La estrella esta clavada en el eje, teniendo cuidado, sale sin problemas y ninguna marca. Debe salir as:

Ahora hay que comprar una leva de encendido de Citroen. Junto con la estrella, que ya esta suelta, llevarla a un tornero para desgaste la leva de Citroen. Se debe gastar lo suficiente para poder clavar la estrella. Pero que el tornero no clave la estrella en la leva, solamente que la desgate. Debera quedar algo as:

Con la amoladora de banco le sacamos dos puntas opuestas, a la estrella, hay que tener cuidado de no marcar el resto y dejarlo lo mas liso posible. De vuelta al taller del mecnico. Con la prensa hidrulica, clavamos la estrella en la leva, pero teniendo en cuenta que las dos puntas de la estrella queden en el eje longitudinal de la leva. O sea, a lo largo. Ahora si hay que tener cuidado, tener en cuenta la flecha de giro de la estrella. coincidir con el giro de la leva, que es opuesto al giro del motor. Debe quedar as: Debe

Una vez listo debe quedar as

Preparacin del Captor

Hay que comprar un captor de distribuidor, tipo Marelli para modulo BKL4A, para Peugeot, Renault o Fiat. Lo que nos interesa es solamente el captor, NO la base.

Lo desarmamos, teniendo en cuenta que entre el captor y la base hay una goma imantada (el imn tambin es necesario). Sacar con cuidado ya que el imn puede estar adherido a la base o al captor. Con lo que nos quedara as:

Hay que comprar dos tornillos (de cabeza hexagonal) que pasen lo mas justo posible por los agujeros del captor y dos tuercas de bronce para estos tornillos. Si es posible de rosca milimtrica, para que ajusten mejor.

Ahora vamos a soldar las tuercas con estao, pero antes es necesario lijar la base y las tuercas para que se agarre el estao. Usar un soldador grande, de 100 o 150 Watts.

Debe quedar as:

Preparacin de la caja
Antes, una aclaracin. Cuando hice la plantilla para la caja, tome de referencia un motor que haba en el taller, total todos los blocks son iguales. Gran error !!!.

Como todo cacharro que tiene sus aos, que normalmente incluye mucho maltrato, resulto que la caja que haba armado y soldado . . . , no coincida ni por casualidad con la circunferencia donde debe ir. Por lo que tuve que cortar una chapa nueva y plegarla sobre MI motor, para que coincidiera bien. Por ultimo, y una vez me asegure la coincidencia, soldarla. En un archivo aparte de este, esta la plantilla en formato Corel 13 (.CDR). Lo primero que hay que hacer es imprimirlo en cartulina o cartn, plegarlo y ver que coincida bien en el motor. El espesor de la chapa es a gusto de cada uno, pero tengan en cuenta que hay que cortar, plegar y soldar. Por lo que no es muy aconsejable algo muy grueso.

Debe quedar de esta forma

Una vez que nos aseguramos que coincide con la cavidad, lo soldamos. estao o soplete. Debe quedar as

Puede ser con

Una vez que nos aseguramos que coincide, lo podemos pintar. Ahora hay que hacer una serie de agujeros, pero en la secuencia correcta, para no renegar. . . como yo.

Primero se hace el agujero de la base, para pasar el cable. Despus el agujero central, el grande. Cuando esta listo, ponemos el captor ( tambin con la goma imantada, para que lo sostenga) y la leva en el eje, que quede vertical, con la varilla de 6mm insertada en el volante. Lo presentamos en el motor y verificamos (por medio del agujero central) que el captor y la caja queden horizontal y halla aproximadamente 1mm entre la punta de la estrella y el captor. Una vez que esta en posicin, sacarlo con cuidado y marcar los agujeros del captor, pero uno de los agujeros hacerlo en forma de corredera, para poder regular la distancia del captor. Esto es necesario en caso de que no halla buena seal, esta falla se presenta a bajas RPM (regulando). Debe quedar as

Preparacin del cable del captor

En esta parte me olvide de sacar fotos

En esta parte es necesario que ya tengan una idea de a donde va estar ubicado el modulo de encendido (MM BKL4A). Tambin por donde va a pasar el cable, desde el captor hasta el modulo. Con esta medida y por las dudas 40 o 50 cms de ms, vamos a armar un cable con blindaje. Por ejemplo: desde el captor hasta el modulo hay 150 cms (1.5 mts), entonces vamos a armar un cable de 200 cms. ( 2.0 mts). Hay que comprar 2.5 mts de cable paralelo de 0.75 mm o 1.0 mm, el de velador. Tambin hay que conseguir 2.0 mts de cable de antena de DirecTV, el que va de la parablica al decodificador. Tambin puede ser el coaxil de Tv, pero el troncal (el grueso que tiene el alambre de acero para tensarlo). El comn que va a la tele NO SIRVE. Y por ultimo, dos tiras (vienen de 1.0 mt) de Spaghetti de tela o plstico. Se consigue en casas de electricidad del automotor o en talleres de bobinados de motores elctricos. Lo primero que hay que hacer es sacar la vaina exterior plstica del cable coaxil, se hace con una trincheta o cutter, marcando SUAVEMENTE (para no marcar el tramado) toda la extensin de la vaina plstica. Una vez marcado se retira, con cuidado, toda la vaina exterior del coaxil. El prximo paso es pasar el malla del coaxil al cable paralelo. Hay que pelar las dos puntas del cable paralelo y tambin el alambre interior del coaxil, empalmarlos y ponerle cinta aisladora. El coaxil, sin la vaina exterior plstica, es muy fcil de aflojar y pasarlo al cable paralelo. Una vez pasado al cable paralelo, cortar el empalme que hicimos al alambre del coaxil. Dejar 20 o 30 cms de paralelo y poner cinta aisladora entre la malla y el paralelo, en un extremo. Con las manos estirar la malla metlica, para que se amolde al paralelo, y en el otro extremo volver a poner cinta para que se mantenga.

Ahora es el turno de los Spaghetti, hay que insertarlos en una cinta pasa cable. Volver a pelar la punta del paralelo y empalmarlo a la cinta. No tiene que haber problemas para pasar el Spaghetti al cable mallado.

Armando el rompecabezas
Lo primero que hay que hacer es unir el cable mallado al captor. El captor no tiene polaridad (al menos en las pruebas que hice, no note diferencia). Primero poner una goma pasa cable en el agujero de la base de la caja, por donde va a pasar el cable. Pasamos el cable paralelo y lo empalmamos y soldamos a los cables del captor, seria conveniente usar termocontraible y hacer los empalmes separados (no a la misma altura), para que no haga cuerpo y dificulte el paso por la malla. Abrir la malla, siempre despus del agujero (adentro de la caja), y enroscarla para luego ponerle un terminal Vamos a necesitar a alguien que nos de una mano, una vez soldado el cable, ya que necesitamos meter dentro de la malla el cable sobrante. Mientra nosotros sostenemos firmemente la malla, la otra persona tira desde el otro extremo del cable. De esta forma, el cable del captor, entra en la malla. Hay que dejar un par de centmetros, de forma que no quede tirante y a la vez nos permita hacer ajustes. Recordar que el Spaghetti debe quedar dentro de la goma pasa cable, sellarlo con siliconas o cemento de contacto. Montar el captor con los tornillos. Cortar los tornillos que agarran el captor a la caja, deben quedar al ras de la tuerca soldada

Esquema elctrico

Los resultados finales deben ser estos

Detalles varios La puesta a punto resulto el la caja ser tan sencilla a el como siempre, de de son la dos pasos.

1_ Acercar 2_ Girar LISTO

captor hasta

1mm punto

leva. encendido.

Nota:
La separacin entre el captor y la leva debe ser = o > 1 mm. Con este sistema, al girar el motor a mano, no salta la chispa. Hay que poner la varrila de 6mm en el volante, ajustar el punto y encender el motor. Una vez en marcha, girar la caja para darle el avance correspondiente. Si tenes lmpara podes lograr un ajuste menor a 1 grado, o sea, es muy preciso Al ser un encendido de alta energa, hay que usar cables resistivos (anti-parasitarios) o bujas resistivas

Lista de materiales
1 Distribuidor de encendido electrnico, con estrella en buen estado 1 Modulo de encendido Magneti Marelli BKL4A 1 Bobina de doble salida

1 Captor de Peugeot, Renault o Fiat. Para este modulo. 1 Leva de encendido Citroen. 2 Tornillos de rosca milimtrica y cabeza exagonal 2 Tuercas de Bronce 1 Disipador de aluminio 2 Spaghetti de tela o plstico (1mt c/u) 1 Chapa de 20x20 cms (espesor a gusto) 1 Juego de cables de bujas antiparasitario 1 Juego de enchufes para el modulo de encendido. 2 mts de cable coaxil de DirecTV 2.5 mts de cable paralelo de 0.75 o 1 mm Tornillos varios Terminales varios Vaina termocontraible Cinta aisladora Fleje metalico Estao Precintos