DISEO INGENIERIL DE BANDAS TRANSPORTADORAS

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OBJETIVO:
1.- Diseo de forma del sistema. 2.- Definicin de factores de influencia. 3.- Recopilacin de Informacin Tcnica para

solucionar el requerimiento.

3.- Diseo de estructura soportante. 4.- Diseo del transportador: Estructura, tambores,

ejes y chutes.

5.- Seleccin de Elementos Estndares: rodillos,

caucho de banda, motor elctrico, reductor.

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DEFINICION DEL PROBLEMA

Este proyecto consiste en

disear una banda transportadora para el carbn bituminoso a una capacidad de 300ton/h. Este transportador debe mover el producto a una distancia horizontal de 80m y lo eleve hacia la tolva una distancia de 10m. Esta banda es inclinada a un angulo de 7.125 grados.

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PRODUCTO A SER TRANSPORTADO

MATERIAL Carbn Bituminoso

ANGULO DENSIDAD DE RELATIVA REPOSO 0,8 38

TAMAO INCLINACI GRADO DE MAXIMO DE ON ABRASIVIDAD TERRON MAXIMA 18 A (Abrasivo) 50 mm

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REFERENCIAS
PRINCIPAL:

CATALOGO RULMECA

SECUNDARIAS:

Diseo de Maquinas, Robert L. Norton AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION, Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design, 1995. DIN 1055 PART 6, Design Loads for Buildings, Loads in silo bins, 1897

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CALCULOS PARA LA BANDA:

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Seleccin de Diseo de la Banda:

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Ancho de Banda de Velocidad Mxima

la Banda (V) Mnimo (Nmin):

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Peso del Material por Metro Lineal (qG):

Para calcular este valor, es necesario tomar en

cuenta la capacidad de transporte de la banda ( =300 ton/h) y la velocidad de la banda (1.5 m/s):
IV qG = 3.6 * V 300t / h qG = 3.6 *1.5m / h qG = 55.55 Kg / m

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Capacidad de Transporte Volumtrico ( ):

Este parmetro viene dado por la siguiente relacin

en (m/h):

IM

IV = qS

Donde es la capacidad de transporte de la banda

(300t/h) y el peso especfico del material (0.8 300t / h ton/m3). IM = 1.25(t / m 3 )

I M = 240m 3 / h
Se obtiene un valor de de 240 m3/h.
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Una vez hallado el

Capacidad de Transporte Volumtrico para Bandas Inclinadas con Factores de Correccin

debo encontrar el valor corregido para bandas inclinadas, en este caso, con una inclinacin de 7.13.
I VT IM = VxKxK1

Finalmente:
I VT 240 = (1.5) x(0.97) x(1)

I VT = 164.94m 3 / h

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Angulo de Sobrecarga ():

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Ancho de Banda (N):

Para hallar el ancho de banda es necesario tomar en

cuenta los valores hallados anteriormente, como son el ngulo de sobrecarga y la capacidad de transporte Ivt mediante el uso de la siguiente tabla:

Entrando con un ngulo de sobrecarga de 25 y buscando una capacidad de transporte aproximada (pero mayor) a 257.73 m3/h se puede asumir un ngulo de inclinacin 1/2/13

Paso de las Estaciones de Ida y Retorno (ao):

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Transicin de Plano a Configuracin de Artesa:

Distancia de Transicin (Lt):

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Dimetro de Rodillos:

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Esfuerzo Tangencial (Fu):

Este esfuerzo tangencial total tiene que vencer todas las resistencias que se oponen al movimiento y ) q xH ) ]0.981[ necesario para = [ LxC xC xf 2q q + q + es elFresultado ( de +la sumaq de: ( esfuerzodaN ] F [ 80 banda descargada, + 2.2 + 6.8) + necesario para mover= la .62 x1.8 x1x0.01625( 2 x12.9 + 55.55esfuerzo ( 55.55 x10) ]0.981[ daN ] F .6[ daN vencer= 768las ] resistencias que se oponen al desplazamiento horizontal, esfuerzo necesario para elevar el material hasta la cota necesaria y esfuerzos necesarios para vencer las resistencias secundarias debidas a la presencia de accesorios:
u u u q t b G RU RO G

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Peso de la banda por metro lineal (qn): Este valor se determina sumando el peso del ncleo

de la banda, el revestimiento superior e inferior, es decir aproximadamente 1,15 Kg/m2 por cada milmetro de espesor del revestimiento.
qn = 2.0 + (1.15 x(8 + 4)) qn = 15.8kg / m

qn = qbn + (1.15 xEspesor Re vestimiento)

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ELECCION DEL MOTOR

ELECCION DEL MOTOR

FU xV P= 100 x 770.86 x1.5 P= 100 x0.8 P = 14.4 KW 1000W 1HP P = 14.4 KWx x 1KW 764W P = 19.34 HP

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Seleccin por Catlogo

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FINALMENTE:

Escogemos el motor tipo 025029EP3E326TD de 25

hp y 880 RPM

Por lo tanto, es necesario el uso de un reductor

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Clculos de Tensiones:

T1 = FU + T2 1 T2 = FU fa = FU xCw e 1

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Clculos de Tensiones:

T2 = FU xCw T2 = 770.4 x0.42 T2 = 385.2[ daN ] T1 = FU + T2 T1 = 770.4 + 385.2 T1 = 1155.6[ daN ]

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Tensiones (T3, T0, Tg y Tmax):

La tensin T3 corresponde al tramo lento del contra-

tambor.

T3 = 272.75[ daN ] T0 = 590.6[ daN ]

La tensin To es la mnima en la cola, en la zona de carga

del material.

La tensin T2 es la nueva tensin T2 corregida despejando de las

ecuaciones anteriores:

T2 = 703.1 [daN]

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 La tensin T1 es la nueva tensin T1 corregida:

T1 = 1473.5 [daN]

Tension de contrapeso:
Tg = 1642.8[ daN ]

Tg = 2T2 + 2[ ( I C xCqxCtxf )( qb + q RU ) ( Htxqb ) ] x0.981[ daN ] Tg = 2 x703 + [ ( 48 x1.8 x1x0.01625)( 6 + 2.2 ) ] x0.981

Tu max =

Carga de Rotura = Tumax x 10 Carga de Rotura = 205.3 [daN]

Tu max Tu max

Tmax x10 N 1642.8 x10 = 800 = 20.53[ daN ]

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