Manual de Manutenção e Operação de RG 140

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VARIABLE POWER
75314198 JUNHO - 2005 2 A EDIO
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VARIABLE POWER
MOTONIVELADORA
MANUAL DE OPERAO E MANUTENO
PROPRIEDADE ARTSTICA DA NEW HOLLANDPUBLICAES TCNICAS. PROIBIDA. REPRODUO, MESMO PARCIAL, PROIBIDA As informaes e gravuras deste manual no obrigam a NEW HOLLAND que, desde j, se reserva o direito de fazer alteraes a qualquer momento sem atualizar esta publicao, quando as modificaes de rgos, detalhes ou fornecimento de acessrios, forem julgadas procedentes para a melhoria do produto por motivos de fabricao ou comerciais, conservando, todavia, inalterveis as caractersticas bsicas dos modelos de que se trata. CADA MQUINA ACOMPANHADA DE UM EXEMPLAR DESTE MANUAL MQUINA - CHASSI N
2 EDIO
JUNHO
- 75314198 - 2005
IMPRESSO NO BRASIL
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ASSISTNCIA TCNICA
O Dept de Assistncia Tcnica da NEW HOLLAND est disposio dos Srs. Clientes HOLLAND, para fornecer esclarecimentos e orientao ou para dar Assistncia com seu prprio pessoal especializado sempre que surgirem dvidas quanto ao funcionamento da mquina. Alm do Dept de Assistncia Tcnica da NEW HOLLAND os Srs. Proprietrios podero HOLLAND, dirigir-se s nossas revendas e Oficinas Autorizadas, para solicitao de Assistncia Tcnica ou aquisio de peas de reposio. DEPARTAMENTO DE ASSISTNCIA TCNICA
PEAS DE REPOSIO
Para que o funcionamento da mquina seja sempre perfeito, nas substituies, usar sempre peas originais NEW HOLLAND HOLLAND. Nos pedidos de peas especificar: O modelo da mquina; O nmero do motor e do chassi; O nmero de catlogo da pea pedida. NEW HOLLAND DEPARTAMENTO DE PEAS DE REPOSIO
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NDICE
Ao proprietrio ............................................................................................................................. 5 Normas de segurana .................................................................................................................. 7 Simbologia .................................................................................................................................... 12 Decalques de segurana e advertencia ................................................................................. 14 Dados de identificao RG140.B ...................................................................................................... 21 Caractersticas RG140.B .................................................................................................................. 22 Dimenses principais RG140.B ........................................................................................................ 25 Dados de identificao RG140.B VARIABLE POWER ..................................................................... 27 Caractersticas RG140.B VARIABLE POWER .................................................................................. 28 Dimenses principais RG140.B VARIABLE POWER ....................................................................... 30 Instrues preliminares ..................................................................................................................... 32 Perodos de amaciamento ................................................................................................................. 35 Sinais de mo ................................................................................................................................... 36 Posto do operador ............................................................................................................................ 39 Comandos e instrumentos ................................................................................................................ 39 Alavanca do cilindro de levantamento lateral esquerdo ............................................................... 40 Alavanca do escarificador ............................................................................................................ 40 Alavanca de deslocamento lateral da lmina ............................................................................... 40 Alavanca de inclinao da lmina ................................................................................................ 40 Alavanca de rotao do crculo .................................................................................................... 40 Alavanca dos farois dianteiros ..................................................................................................... 41 Monitor eletronico ......................................................................................................................... 41 Opcional bloqueio do diferencial ................................................................................................... 43 Indicador de marchas e diagnsticos ........................................................................................... 43 Manopla de inclinao do volante ................................................................................................ 43 Pedal do "Inching" ......................................................................................................................... 44 Pedal de inclinao do console .................................................................................................... 44 Pedal de freio ............................................................................................................................... 44 Pedal do acelerador e desacelerador ............................................................................................ 44 Alavanca de deslocamento lateral do crculo ............................................................................... 44 Alavanca de articulao da mquina ........................................................................................... 44 Alavanca de inclinao das rodas ................................................................................................ 45 Alavanca de levantamento da lmina .......................................................................................... 45 Sinal de alerta ............................................................................................................................... 45 Caixa de fusveis .................................................................. 45Alavanca de contrle de acelerador 40
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NDICE
Alavanca de mudanas de marchas ................................................................................................. 46 Painel dos interruptores (A) ............................................................................................................... 46 Painel dos interruptores (B) ............................................................................................................... 48 Painel dos instrumentos digitais ........................................................................................................ 48 Chave geral ....................................................................................................................................... 48 Tomada de corrente auxiliar ............................................................................................................. 48 Interruptor de partida ......................................................................................................................... 48 Ar condicionado ................................................................................................................................. 49 Ajuste do assento ............................................................................................................................. 51 Freio de estacionamento ................................................................................................................... 51 Cabine ............................................................................................................................................... 51 Ar condicionado ................................................................................................................................. 52 Inspeo prvia ................................................................................................................................. 53 Funcionamento .................................................................................................................................. 54 Partida do motor .......................................................................................................................... 54 Parada do motor ........................................................................................................................... 54 Mudana de marcha do motor ..................................................................................................... 54 Reboque ....................................................................................................................................... 55 Corte de talude ............................................................................................................................. 56 Escarificar .................................................................................................................................... 58 Parada da mquina ...................................................................................................................... 58 Operaes tpicas ........................................................................................................................ 60 Manuteno ................................................................................................................................. 63 Nota geral ..................................................................................................................................... 63 Guia de lubrificao e servio ...................................................................................................... 64 Especificao dos lubrificantes /Codigo do tipo e viscosidade do lubrificante ............................. 66 Cada 10 horas de trabalho ............................................................................................................ 67 Cada 50 horas de trabalho ............................................................................................................ 67 Cada 100 horas de trabalho .......................................................................................................... 69 Cada 250 horas de trabalho .......................................................................................................... 70 Cada 500 horas de trabalho .......................................................................................................... 72 Cada 1000 horas de trabalho ........................................................................................................ 75 Cada 2000 horas de trabalho ........................................................................................................ 76 Servios Peridicos ...................................................................................................................... 77 Sistema eltrico ........................................................................................................................... 86
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AO PROPRIETRIO
Leia este manual antes de ligar o motor ou de operar a mquina. Entre em contato com seu Concessionrio Autorizado NEW HOLLAND caso necessite bde informaes adicionais. Seu Concessionrio Autorizado NEW HOLLAND ir fornecer assitencia com tcnicos especialmente treinados e capacitados a empregar os melhores mtodos na realizao dos servios de manuteno e reparo em sua . mquina, utilizando peas genunas aprovadas pela NEW HOLLAND
Utilize este manual como um guia. Sua Motoniveladora ser uma ferramenta de trabalho confivel durante tanto tempo quanto for mantida em perfeitas condies de funcionamento e submetida manuteno adequada.
NO Opere ou permita que outra pessoa opere ou efetue a manuteno desta mquina at que ambos tenham lido e compreendido as intrues de segurana, manuteno e operao contidas neste manual. Apenas operadores treinados que j tenham demonstrado habilidade para trabalhar e fetuar manuteo na mquina de forma correta e segura so indicados a operar este equipamento. Esta motoniveladora com equipamentos padro e implementos, destina-se utlizao em operaogerais de movimentao de terra tais como terraplenagem e reposicionamento de material. NO utilize a mquina para qualquer aplicao ou funo que no sejam os descritos deste manual. Se desejar utilizar a motoniveladora em uma aplicao que necesite de implementos ou equipamentos especiais, consulte seu Concessionrio Autorizado NEW HOLLAND sobre as modificaes, implementaes ou alteraes necessrias para adequar a mquina aos diversos regulamentos e padres de segurana exigidos em cada pas. Modificaes realizadas em autorizao podem resultar em acidentes graves ou fatais. Qualquer pessoas que efetuar tais modificaes ser responsabilizada pelas consequncias. Este manual do Operador deve ser guardado e mantido no compartimento apropriado existente na cabine da maquina, conforme indicado na pgina seguinte. Certifique-se de que omanual esteja cmpleto e em boas condies. Entre em contato com seu Concessionio para obter emxemplares adicionais do manual, informaes suplementares ou assitencia para sua mquina. Seu Concessionrio Autorizado NEW HOLLAND possui peas genunas aprovadas pela NEW HOLLAND e tecnicos especialmente treinados para realizar operaes de reparo e manuteno utilizadno os melhores mtodos conhecidos.
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LADO DIREITO, LADO ESQUERDO, DIANTEIRA E TRASEIRA DA MQUINA
As denominaes direita ou esquerda, quando utilizadas neste manual indicam os lados direitos ou esquerdo vistos a partoir do bando do operador.
DIANTEIRA
LADO ESQUERDO
LADO DIREITO
TRASEIRA
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Este smbolo seu sinal de alerta. FIQUE ATENTO! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA.
Leia e observe todas as instrues de segurana que tenham as palavras ATENO e PERIGO PERIGO.
ESTUDE COMPLETAMENTE O MANUAL DE OPERAO E MANUTENO ANTES DE FUNCIONAR A MQUINA, OPER-LA, EFETUAR SERVIOS DE MANUTENO OU REPARO E ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL.
Os smbolos de segurana na mquina foram codificados em amarelo com bordas e texto em preto para ALERTAR; e vermelho com bordas e texto em branco para locais que apresentam PERIGO.
A GRANDE MAIORIA DOS ACIDENTES DE TRABALHO OCORREM DEVIDO NO OBSERVAO DAS MAIS SIMPLES REGRAS DE SEGURANA. ACIDENTES PODEM SER EVITADOS TOMANDO MEDIDAS CORRETAS ANTES QUE ESTES OCORRAM. NENHUM DISPOSITIVO OU SISTEMA DE PROTEO, MESMO QUE SEJA BEM PROJETADO, PODE EVITAR ACIDENTES. LEMBRE-SE: MAIS EFICIENTE QUE A CAUTELA A SUA ATENO COM A MQUINA!
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NORMAS DE SEGURANA
Leia e respeite as normas e os sinais de segurana aplicados na mquina, antes de qualquer interveno. No use anis, relgios de pulso, jias, roupas soltas, como por exemplo gravatas, roupas rasgadas, cachecol, blusas desabotoadas ou com zperes que podem prender-se em partes em movimento. recomendvel o uso de capacete, sapatos antiderrapantes, luvas, culos de segurana e protetor auricular principalmente para as mquinas de cabine aberta onde maior o nvel de rudo no posto do operador". Lembramos ainda que "tarefas diferentes requerem uso de equipamentos de proteo individual diferentes". Em caso de dvidas consulte um especialista em segurana do trabalho. Mantenha os apoios e escadas sempre limpos e livres de quaisquer objetos estranhos ou manchas de leo, graxa, lama, para reduzir ao mnimo o risco de escorregar ou tropear. No desa ou suba na mquina, pulando. Desa da mquina somente quando a mesma estiver completamente parada. PARTIDA
No d partida, ou ponha em movimento uma mquina avariada. Antes de usar a mquina necessrio certificar-se que qualquer eventual condio perigosa para a segurana, tenha sido oportunamente eliminada. Controle os freios, os comandos de direo e dos implementos antes de dar partida na mquina. Avise aos responsveis pela manuteno qualquer eventual irregularidade de funcionamento. Antes de por a mquina em movimento, verifique , regule ou bloqueie o assento na posio, de modo a assegurar o mximo conforto ao dirigir. Antes de por a mquina em movimento ou acionar os implementos, assegure-se de que pessoas no estejam na rea de trabalho. Antes de subir na mquina, d uma volta de inspeo em torno dela. Obedea as indicaes fornecidas por bandeiras, cartazes ou sinais. Devido existncia de lquidos inflamveis na mquina, no verifique ou abastea o tanque de combustvel e as baterias perto de calor excessivo, chamas ou centelhas. FUNCIONAMENTO Nunca funcione a mquina em lugares fechados, a menos que exista um sistema eficaz de aspirao dos gases de descarga. No utilize a mquina para transportar objetos, a menos que existam dispositivos de fixao para tal. No utilize a mquina para transportar pessoas, a menos que existam dispositivos desenvolvidos especificamente para este fim. Procure conhecer e familiarizar-se com todas as alternativas de sada da mquina, para poder utilizlas em caso de emergncia. No tente subir ou descer em mquinas em movimento. Ao operar, olhe sempre na direo de movimento da mquina. Esteja sempre atento presena de pessoas, principalmente crianas. Se algum entrar na zona de manobra, pre a mquina imediatamente. Mantenha sempre uma distncia de segurana de outras mquinas ou obstculos, de modo a assegurar
Mantenha sempre as duas mos e um p ou os dois ps e uma mo apoiados nas escadas e alas. No utilize os comandos ou as mangueiras como apoio: esses componentes so mveis e no oferecem um apoio estvel, alm disso, o deslocamento involuntrio de um comando pode provocar o movimento acidental da mquina, ou do implemento. No faa funcionar a unidade ou use implementos em qualquer posio, que no seja aquela sentado no local de operao. Em qualquer circunstncia, esteja sempre com a cabea, o corpo, os membros, as mos e os ps, na posio de dirigir, para reduzir ao mnimo as possibilidades de expor-se a eventuais perigos externos.
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NORMAS DE SEGURANA
verificado que no existem pessoas prximas mquina, abaixe lentamente os braos, apoiando-os no terreno. Bloqueie os comandos e desligue o interruptor geral. Estacione a mquina em uma rea onde no operem outras mquinas e no tenha trfego de veculos. Escolha um terreno slido e plano. Caso no seja possvel, posicione a mquina transversalmente descida e verifique se no existe risco de deslizamento. Nos casos em que no for possvel a parada fora de pistas de trfego, recomenda-se o uso de sinais de segurana (bandeiras, tochas e outros sinais que indiquem perigo). Estes sinais servem de aviso aos motoristas de veculos que se aproximam da rea. Nunca abaixe os implementos estando fora do posto de operao. MANUTENO seja operador habilitado e esteja ajudando nas operaes. Caso seja necessrio acionar o implemento durante uma interveno, lembre-se de que a manobra deve ser feita com o operador no assento de operao. Mantenha o lugar do operador sempre livre de qualquer objeto solto. Bloqueie sempre os braos de articulao, ou as peas da mquina que iro ser levantadas, para efetuar servios embaixo dos mesmos. No permita a passagem de pessoas perto ou debaixo do implemento levantado e no bloqueado. Evite sempre que possvel permanecer debaixo do implemento levantado, mesmo que esteja bloqueado. Nunca execute servios na mquina com o motor em funcionamento, a menos que seja recomendado. Quando a operao de manuteno prev o acesso a componentes que no possam ser alcanados do cho, use uma escada ou plataforma. Se no dispuser destes meios, sirva-se dos meios de acesso disponveis na mquina. Todas as intervenes assistenciais devem ser executadas com mximo cuidado e ateno. No verifique ou abastea o tanque de combustvel e baterias, fumando ou prximo a chamas pois os fluidos e vapores so altamente inflamveis.
GENERALIDADES
Antes de qualquer interveno na mquina :

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Leia atentamente todas as normas contidas nesta publicao; Leia e respeite todos os decalques e instrues de segurana colocados na mquina.
No permita pessoal no autorizado efetuar qualquer interveno na mquina. No execute qualquer interveno sem a prvia autorizao. Respeite os procedimentos fornecidos pela manuteno e assistncia tcnica. No use anis, relgios de pulso, jias, roupas soltas , como por exemplo gravatas, roupas rasgadas, cachecol, blusas desabotoadas ou com zperes que possam prender-se em partes em movimento. aconselhvel usar capacete, sapatos antiderrapantes, luvas, protetor auricular, culos de segurana, etc. Mantenha os apoios e escadas sempre limpos e livres de quaisquer objetos estranhos ou manchas de leo, graxa, lama, para reduzir ao mnimo o risco de escorregar ou tropear. No desa ou suba na mquina, pulando. Mantenha sempre as duas mos e um p ou os dois ps e uma mo apoiados nas escadas e alas. No execute qualquer interveno assistencial na mquina, com pessoas no assento, a menos que
Caso seja necessrio rebocar a mquina, utilize apenas os pontos de fixao previstos. Faa os engates com ateno, assegurando-se, antes de comear a rebocar, que os pinos e travas previstos estejam bem presos. Para o transporte de mquina avariada, utilize, sempre que possvel, carreta rebaixada. Caso a mquina precise ser rebocada, utilize os sinais previstos pelas normas locais. Para carregar ou descarregar a mquina, escolha uma rea plana que oferea uma slida sustentao para as rodas do caminho. Utilize rampas de acesso com altura e angulao adequadas. Fixe a mquina rigidamente ao plano de carga do caminho e bloqueie as esteiras ou rodas
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NORMAS DE SEGURANA
com cunhas. Caso seja necessrio levantar ou transportar peas pesadas, utilize talha ou dispositivo similar, com capacidade adequada. Utilize os suportes de levantamento, se previstos. Certifique-se de que no existam outras pessoas nas proximidades. Nunca utilize gasolina, leo diesel ou outros lquidos inflamveis como detergente. Recorra a solventes comerciais autorizados, no inflamveis e no txicos. Ao manipular ar comprimido para a limpeza de peas, utilize culos com anteparos laterais. Limite a presso ao mximo de 2 kg/cm2. No ligue a mquina em lugares fechados sem a adequada ventilao para eliminar os gases de escape. No fume, acenda chamas nem provoque centelhas quando estiver abastecendo com combustvel ou utilizando materiais facilmente inflamveis. No utilize chamas como meio de iluminao ao efetuar operaes ou na busca de vazamentos. Verifique se todas as ferramentas esto em bom estado de conservao. Ao efetuar servios nos freios, o que provavelmente os tornar temporariamente inativos, posicione a mquina em local plano e procure bloque-la com calos adequados. Ao trabalhar embaixo da mquina ou de implementos, movimente-se com muita cautela. Vista os equipamentos de segurana previstos tais como : capacete, culos, sapatos antiderrapantes e protetores auriculares. Verifique se todas as ferramentas esto em bom estado de conservao. Ao efetuar inspees nas quais o motor deva permanecer em funcionamento, utilize ajuda de um operador que deve permanecer no assento e mantenha sempre o mecnico sob controle visual. Nunca execute um trabalho para o qual no tenha sido autorizado. Siga sempre os procedimentos e recomendaes descritos nas publicaes de assistncia tcnica. Em caso de interveno fora da oficina, posicione a mquina em local plano e bloqueie-a. No confie em cabos e correntes amassados ou dobrados. Nunca utilize-os para levantamento ou reboque. Utilize sempre luvas apropriadas para manej-los. A rea onde se efetuam as operaes de manuteno deve ser mantida sempre limpa e enxuta. Eliminar imediatamente eventuais poas de gua ou manchas de leo do piso. No amontoar trapos ou panos embebidos em leos, graxas ou lquidos inflamveis. Eles representam srios riscos de incndio. Coloque-os sempre em recipientes metlicos, fechados. Antes de por a mquina em movimento ou acionar os implementos, verifique, regule e bloqueie o assento do operador na posio. Assegure-se de que pessoas no estejam no raio de ao da mquina. Os inibidores de corroso geralmente so produtos volteis e inflamveis. Devem sempre ser utilizados em ambientes bem ventilados. Os recipientes devem ser guardados em lugares frescos, secos e ventilados e que no sejam acessveis a pessoal no autorizado. No levar nos bolsos objetos que possam cair nas frestas ou aberturas da mquina. As embreagens, freios e outros equipamentos auxiliares ( distribuidor, cilindros etc) devem estar bem regulados, de acordo com as normas contidas nas publicaes tcnicas. No efetuar as regulagens com o motor em funcionamento. Ao efetuar operaes de soldagem, indispensvel o uso de protees tais como culos escuro, capacete, avental de couro luvas e sapatos especiais. Os culos devem ser usados tambm por pessoal que se encontra na rea, mesmo que no estejam participando dos trabalhos. Nunca olhe o arco de solda sem proteger os olhos de maneira adequada. Antes de realizar operaes de soldagem em tanque de combustvel ou nas proximidades do mesmo, esvazie e lave-o bem, para remover resduos e vapores que eventualmente permaneam no seu interior. Procure conhecer bem a capacidade e a operao dos macacos hidrulicos ou outros dispositivos de levantamento. Lembre sempre que o ponto de fixao para levantamento escolhido na mquina deve ser adequado carga prevista e que a rea de apoio da mquina no cho deve ser estvel. Toda carga levantada por macacos hidrulicos ou mesmo por outros dispositivos de levantamento perigosa. Antes de iniciar qualquer interveno, transfira o peso dos macacos para outro meio de sustentao mais seguro (cavaletes, etc ) Os cabos metlicos desfiam-se com o uso. Ao manej-los, proteja-se sempre de modo adequado (culos, luvas de raspa de couro, etc ). Jamais utilize macacos hidrulicos improvisados
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NORMAS DE SEGURANA
para regular a tenso das esteiras. Respeite as normas previstas para este fim, descritas no manual de reparao. Maneje cada elemento com muita cautela. Mantenha mos e dedos longe de frestas , engrenagens e similares. PARTIDA No funcione o motor em lugares fechados, que no disponham de sistemas adequados de ventilao para eliminar os gases de descarga. Nunca exponha a cabea, o corpo, os ps, as mos e os dedos perto de ventiladores ou correias em rotao. MOTOR Gire a tampa do radiador lentamente, para descarregar a presso do sistema, antes de retir-la. Eventuais adies de lquido refrigerante devem ser feitas com o motor a frio ou a baixa rotao. No abastea de combustvel a mquina com o motor em funcionamento, principalmente se muito quente, para evitar princpio de incndio. Nunca tente verificar ou regular a tenso das correias com o motor em funcionamento. Evite funcionar o motor com as tomadas de ar abertas sem as protees. Se por razes tcnicas isto no for possvel, monte sobre tais aberturas as devidas protees antes de iniciar a interveno. SISTEMA ELTRICO Tendo que usar baterias auxiliares, lembre-se de que as extremidades dos cabos devem ser ligadas da seguinte maneira: (+) com (+) e (-) com (-). Evite criar curto-circuito. Siga atentamente as instrues desta publicao. Antes de qualquer interveno no sistema eltrico, certifique-se de que a chave geral esteja desligada. O gs liberado pelas baterias muito inflamvel. Durante a operao de recarga, deixe as baterias descobertas para maior ventilao. Nunca verifique a carga das baterias utilizando pontes metlicas nos terminais. No fume perto das baterias para no provocar exploses. Antes de qualquer interveno, verifique se existem vazamentos de combustveis ou de eletrlitos: Elimine estes vazamentos antes de continuar com o trabalho. No recarregue as baterias em ambientes fechados: verifique se a ventilao adequada para evitar a possibilidade de exploses acidentais causadas pelo acmulo de gases liberados durante a recarga. SISTEMA HIDRULICO Um fluido que sai de um furo, pode ser invisvel aos nossos olhos e ter fora suficiente para perfurar a pele causando srias leses. Nestes casos, tendo que verificar um vazamento, utilize um pedao de papelo ou de madeira. Nunca utilize as mos nuas: Se o fluido vier a perfurar a pele, procurar imediatamente um mdico. A falta de um pronto atendimento pode implicar em srias complicaes e dermatoses. Descarregue a presso interna do sistema antes de remover tampas, capuzes, etc. (Ver as respectivas instrues ). Tendo que verificar as presses do sistema, utilize os instrumentos de medio adequados. IMPLEMENTOS Mantenha a cabea, o corpo, os ps e as mos, longe da caamba e dos braos quando levantados. Usar os suportes previstos para estes fins, como medida de segurana, antes de proceder nas operaes de manuteno ou reparaes. Utilize dispositivos de segurana adequados. Caso necessite acionar um implemento utilizando o sistema hidrulico de comando da mquina, lembrese que a manobra deve ser feita sempre sentado na posio de dirigir. O operador responsvel pelo acesso de pessoas no autorizadas na cabine de operao. Certifique-se de que outras pessoas no estejam no raio de ao da mquina. Faa sinais com a buzina ou com a prpria voz. Levante o implemento lentamente. No utilize a mquina para transportar objetos soltos, a menos que se disponha de meios apropriados para este fim. Ao deixar a cabina de operao, o operador deve apoiar o implemento no solo. Antes de efetuar qualquer operao de manuteno ou de reparo com implementos levantados, necessrio que os mesmos sejam sustentados com meios estveis. recomendado equipar a mquina com uma caixa de PRIMEIROS SOCORROS.
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SIMBOLOGIA
PRINCIPAIS SMBOLOS USADOS NESTE MANUAL
ATENO (Sinal de alerta) ABASTECIMENTO
LMPADA
BAIXA PRESSO LEO HIDRULICO TRANSMISSO BAIXA PRESSO LEO HIDRULICO MOTOR BLOQUEIO DIFERENCIAL
RESTRIO DO FILTRO DE AR
FREIO DE ESTACIONAMENTO
RESTRIO FILTRO LEO HIDRULICO
HORMETRO
RESTRIO FILTRO LEO TRANSMISSO
AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR
TRAVADO BATERIA DESTRAVADO
BAIXA PRESSO FLUIDO FREIO
TEMPERATURA GUA MOTOR
FLUTUAO LMINA (Cilindro direito) FLUTUAO LMINA (Cilindro esquerdo)
SISTEMA ELTRICO FLUTUAO LMINA FRONTAL
TEMPERATURA LEO HIDRULICO
RIPPER
TEMPERATURA LEO TRANSMISSO
ESCARIFICADOR
SINALIZADOR GERAL
TRAVA DA SELA
EMERGNCIA DE DIREO
SINAL SONORO
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SIMBOLOGIA
PRINCIPAIS SMBOLOS USADOS NESTE MANUAL
LUZ DIRECIONAL DIREITA
FAROLETE/LUZ BAIXA E LUZ INSTRUMENTOS
LUZ DIRECIONAL ESQUERDA
LUZ ALTA
BAIXA ROTAO DO MOTOR SISTEMA ANTI-CHOQUE DA LMINA ALTA ROTAO DO MOTOR PARTIDA A FRIO (OPC) LIMPADOR DIANTEIRO (OPC)
LIMPADOR/LAVA VIDRO DIANTEIRO INFERIOR ESQUERDO E DIREITO (OPC)
ATENO (Fluido sob presso)
LAVA VIDRO DIANTEIRO (OPC)
ATENO (Gases txicos)
VENTILADOR/AQUECEDOR (OPC)
ATENO (Choque eltrico)
DESEMBAADOR ATENO (Presso dos pneus) LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ATENO (Contaminao sangunea) ATENO (Calor do radiador) PERIGO (Sua vida est envolvida) LIMPADOR/LAVA VIDRO TRASEIRO (OPC)
LUZ DE CABINE
LUZ DE TRABALHO LMINA
ARTICULAO
STROBE LIGHT (OPC)
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ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

ADVERTNCIA
NO SALTE SE A MQUINA CAPOTAR
EVITE OS ACIDENTES
INSTRUES PARA PARTIDA DO MOTOR GIRE A CHAVE AT O MOTOR ENTRAR EM FUNCIONAMENTO. SE O MOTOR NO FUNCIONAR EM 30 SEGUNDOS DEIXE O MOTOR DE PARTIDA RESFRIAR POR 2 MINUTOS ANTES DA PRXIMA TENTATIVA. MOTOR FRIO DE A PARTIDA NO MOTOR COM O ACELERADOR MANUAL NA POSIO MNIMA OU A UM QUARTO DO CURSO. AUMENTE A ROTAO DO MOTOR AT A METADE DO CURSO DO ACELERADOR MANUAL E AGUARDE O PONTEIRO DO INDICADOR DE TEMPERATURA DA GUA SAIR DO MNIMO . TRABALHE COM O MOTOR EM MEIA CARGA AT QUE A TEMPERATURA
USE O CINTO DE SEGURANA
(1*)
12 VOLTS
(1*: Decalque de instrues para Operao / pgina 18)
DESLIGAR
Mantenha distancia ou desligue o motor antes de efetuar a manuteno
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PERIGO NOS PONTOS DE MORDEDURA
Mantenha-se afastado


EMERGNCIA PARA TRANSMIS SO EM CASO DE FALHA NA CENTRAL ELETR NICA (ECU) SEGUIR AS INSTR UES DESCR ITAS 1- DES CONECTAR OS CONECTORES CINZAS NMER OS 1 E 2 . 2- DES CONECTAR OS CONECTOR ES 3 E 4;. 3- CONECTAR NMEROS 2 E 3. 4- LER O MANUAL DO OPERADOR PARA DEM AIS INS TRUES. 5- ANTES DE ACIONAR A MQUINA CERTIFICAR-SE QUE NO EXISTEM PESSOAS PRXIMAS DA MQUINA. 6- M OV ER A MQUINA EM CURTA DISTNCIA PAR A UM LUGAR AONDE O SERVIO POSS A SER FEITO.
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PERIGO
PERIGO DE ATROPELAMENTO Mantenha distancia da mquina
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PERIGO DECORRENTE DE LQUIDO QUENTE SOB PRESSO

Preste servio de manuteno quando estiver frio.
ADVERTNCIA
PERIGO DECORRENTE DE LQUIDO QUENTE SOB PRESSO Preste servio de manuteno quando estiver frio.
PERIGO DECORRENTE DE SISTEMA PRESSURIZADO

Alivie a presso antes de fazer manuteno
PERIGO
D partida no motor do assento do operador transmisso em neutro
Anti- derrapante
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INSTRUES PARA PARTIDA DO MOTOR GIRE A CHAVE AT O MOTOR ENTRAR EM FUNCIONAMENTO. SE O MOTOR NO FUNCIONAR EM 30 SEGUNDOS DEIXE O MOTOR DE PARTIDA RESFRIAR POR 2 MINUTOS ANTES DA PRXIMA TENTATIVA. MOTOR FRIO DE A PARTIDA NO MOTOR COM O ACELERADOR MANUAL NA POSIO MNIMA OU A UM QUARTO DO CURSO. AUMENTE A ROTAO DO MOTOR AT A METADE DO CURSO DO ACELERADOR MANUAL E AGUARDE O PONTEIRO DO INDICADOR DE TEMPERATURA DA GUA SAIR DO MNIMO . TRABALHE COM O MOTOR EM MEIA CARGA AT QUE A TEMPERATURA NORMAL DE OPERAO SEJA ATINGIDA. MOTOR QUENTE D A APARTIDA NO MOTOR COM O ACELERADOR MANUAL A UM QUARTO DO CURSO APROXIMADAMENTE. . INSTRUES PARA DESLIGAR O MOTOR MANTENHA O MOTOR FUNCIONANDO POR 3 A 4 MINUTOS ANTES DE DESLIGAR A CHAVE DE IGNIO.
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INSTRUES DE OPERAO QUICK OPERATION INSTRUCTIONS Chave de Ignio (Key switch) Chave Geral (Master switch) Dar partida no motor: a)Alavanca de marcha em neutro e acelerador em marcha lenta. b)Ligar a chave geral. c)Dar partida na chave de ignio. Engine starting a)Gear selector lever in neutral position and throttle lever at low position. b)Turn on master switch. c)Turn on key switch. Alavanca de marchas (Gear selector lever): Movimentar a mquina: a)Acionar o pedal da embreagem. b)Soltar o freio de mo. c)Levantar a trava da alavanca de marchas e movimentar a alavanca para frente ou para trs. d)Soltar o pedal da embreagem lentamente. To move the machine: a)Press inch pedal. b)Release parking brake lever. c)Lift gear selector lever lock and move the lever to forward or reverse. d)Release inch pedal slowly.
Pedal da Embreagem (Inch Control Pedal) Alav. de inclinao das rodas e articulao do chassis: (Wheel lean control lever and frame articulation lever) Ateno: No acionar a alavanca de inclinao das rodas com o parafuso trava montado na barra de inclinao e tambm a alavanca de articulao chassis com o pino de travamento montado nos chassis. Warning: Dont move the whell lean lever with lock bolt locked and dont move the articulation frame lever with the lock pin locked on frames. Parafuso Trava Eixo Dianteiro (Lock Bolt Front Axle) Alavanca de Controle da Lmina: (Blade Control Levers) Ateno: Cuidado ao deslocar a lmina para no danificar a escada / pneus. Warning: Be carefull when moving the moldboard to avoid step / tires damage. Alavancas de controle da lmina (Blade control levers)
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VARIABLE POWER
MOTONIVELADORA
A SEGURANA DO OPERADOR E DAS PESSOAS PRESENTES NOS ARREDORES, DEPENDE DA PRUDNCIA QUANDO DA UTILIZAO DA MQUINA. O OPERADOR PRECISA PORTANTO, CONHECER BEM A LOCALIZAO E A FUNO DE CADA COMANDO. CADA MQUINA TEM SUAS LIMITAES. ANTES DE OPER-LA, O OPERADOR DEVE ESTAR BEM FAMILIARIZADO COM AS SUAS CAPACIDADES E PERFORMANCES DOS SISTEMAS DE FREIO, DIREO E ESTABILIDADE.
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios 20
RG 140.B
DADOS DE IDENTIFICAO RG 140.B

1-PLACA DE IDENTIFICAO DO FABRICANTE 3MARCAO CHASSI TRASEIRO LADO DIREITO SENTIDO DE MARCHA
CNH Latin Gal David Sarnoff 2237 Contagem MG America Ltda. CNPJ 608506170001-28 Av, Modelo / Mode
Numero identificao Produto / Product Identification Number
Peso Operacional / Operating mass Ano de fabricao / year of construction Kg Potencia Motor / Engine power KW
Made in Brazil
0123456789
NUMERO ADOTADO ( SCALA 1:1 )
PLACA DO MOTOR CUMMINS
RG 140.B
CARACTERSTICAS RG140.B
MOTOR Modelo Cummins 6BTA 5.9 Diesel, 4 tempos,injeo direta,turbo alimentado,emissionado. N de cilindros ............................................ 6 (seis) Cilindrada .............................................. 5.880 cm3 Dimetro e curso: .......................... 102 x 120 mm Potncia : Bruta ........................ 150 HP(112 kW) a 2.200 rpm Lquida ..................... 140 HP(104 kW) a 2.200 rpm Torque mximo (lquido) ...... 620 Nm a 1.500 rpm TRANSMISSO Tipo ............................................ Direct drive, acionamento direto por contra-eixo, power shift, com contrle eletrnico de mudanas de marchas e pedal modulador para avano progressivo. Vazo da bomba a 2.200 rpm ................... 91 l/min Crter ........................................................... integral Marchas ..................................... 8 frente e 4 r Controle de deslocamento ........ Contrle eletrnico automtico, alavanca nica do tipo "bump". Sistema de diagnstico .............................. a bordo Velocidades .......................................... km/h(mph) frente 1a ............................................................................................................... 3,6(2,2) 2a ............................................................................................................... 5,1(3,2) 3a ............................................................................................................... 7,2(4,4) 4a ............................................................................................................ 10,0(6,2) 5a ............................................................................................................ 14,3(8,9) 6a ........................................................................................................ 20,0(12,4) 7a ........................................................................................................ 28,5(17,7) 8a ........................................................................................................ 42,9(26,6) r 1a ............................................................................................................... 3,6(2,2) 2a ............................................................................................................... 7,2(4,4) 3a ............................................................................................................ 14,3(8,9) 4a ........................................................................................................ 28,5(17,7) DIREO Rodas dianteiras: Tipo ................................................ servo assistida ngulo de giro da roda, 23o a direita ou esquerda Cilindros ..................................................... 2 (dois) Dimetro e curso ........................ 63,2 x 266,7 mm Chassi articulado: Articulao comandada hidraulicamente ngulo de articulao(direita e esquerda) ......... 250 Cilindros ..................................................... 2 (dois) Dimetro e curso .............................. 80 x 377 mm Raio mnimo de giro ............... 7.545 mm (24,75 ft) PNEUS 13.00 X 24 - 12 PR .............................. STANDARD 14,00 X 24 - 10 PR ............................... OPCIONAL 14,00 X 24 - 12 PR ............................... OPCIONAL 17,50 X 25 - 12 PR ............................... OPCIONAL
CAPACIDADES DE ABASTECIMENTO (LITROS) Tanque de combustvel ............................... 340,0 l Arrefecimento (31 l agua + 9 l AGRIFLU) Total .............................................................. 40,0 l Crter (com a troca de filtros) ...................... 16,4 l Crter (sem a troca de filtros) ....................... 14,2 l Transmisso ................................................. 25,0 l Tandem(cada um)(Eixo DANA) ..................... 22,7 l Tandem(cada um)(Eixo Graziano) ................. 29,0 l Sistema hidrulico e reservatrio ................ 200,0 l Eixo traseiro (STD Graziano) ......................... 29,0 l Eixo traseiro (OPT DANA) ............................. 12,0 l Redutor do gira crculo .................................... 2,8 l Redutor da roda (OPT DANA) ......................... 5,0 l SISTEMA ELTRICO Tenso ....................................................... 24 volts Capacidade de carga das baterias ...... (20h)100Ah Alternador ........................................................ 45A Nmero de baterias .............................................. 2 FREIOS Servio: Multidisco em banho de leo, autoajustveis, acionamento hidrulico, dois circuitos independentes para cada lado do eixo traseiro. Segurana: Alimentao do freio de servio por dois acumuladores de nitrogenio, um para cada circuito, de atuao automatica em caso de queda de presso do sistema. Estacionamento: Mecnico, de disco atua integrado transmisso. COMPARTIMENTO DO TANDEM De perfil retangular, soldado em chapas de 19,0 mm e 16,0 mm de espessura. Eixos e engrenagens intercambiveis, montados sobre rolamentos cnicos. Passo da corrente .................................. 50,8 mm Oscilao do tandem para cada lado .............. 200
RG 140.B
EIXO DIANTEIRO Carcaa produzida em ao soldado de alta resistncia com oscilao de 190 para cada lado. Inclinao lateral das rodas 170 30' para a direita e esquerda, com acionamento hidrulico. Altura livre sobre o solo ........................... 640 mm CHASSIS Fabricados em seo tipo caixa, soldado. Dianteiro : Seo ............................................. 254 x 298 mm Peso por metro linear ............................. 153 Kg/m Traseiro (cada lado) : Seo ............................................. 121 x 298 mm Peso por metro linear ............................... 75 kg/m CRCULO Carcaa de ferro fundido para aplicaes severas. Eixo de ao tratado termicamente, montados com rolamentos de rolos cnicos. Altura livre sobre o solo: 370 mm(15,67") Diferencial: Super Max Trac EIXO TRASEIRO ( DANA - OPC ) Carcaa de ferro fundido para aplicaes severas. Eixo de ao tratado termicamente, montados com rolamentos de rolos cnicos. Altura livre sobre o solo: 398 mm(15,67") PESOS DE OPERAO Totalmente abastecido, incluindo gua no radiador, leo hidrulico, tanque de combustvel cheio e o peso do operador. Sobre o eixo dianteiro .............................. 3.445Kg Sobre o eixo traseiro ............................... 9.310Kg Total ....................................................... 12.755Kg Mquina idntica anterior, equipada com cabine tipo ROPS, deslocamento lateral e angulao da lmina, gancho de trao traseiro e escarificador frontal. Sobre o eixo dianteiro ........................... 4.509 Kg Sobre o eixo traseiro .............................. 9.716 Kg Total ...................................................... 14.225 Kg Escarificador dianteiro ............................. 4.700 Kg Ripper Traseiro ...................................... 11.100 Kg Total ...................................................... 15.800 Kg BARRA DE TRAO Fabricado em seo tipo caixa soldada, em forma de "A", com o motor hidrulico do gira crculo montado na parte central. Conexo por meio de junta esfrica ajustada por espaadores. Fabricado em ao forjado, pea nica, seo transversal em "T"177 x168 x 38mm. Dimetro externo ................................... 1.753 mm ngulo de giro 3600 contnuos Apoiado sobre 4 guias com insertos de resina fenlica intercambiveis. rea de contato das guias .................... 2.845 cm2 Engrenagens do gira crculo lubrificadas em banho de leo. LMINA Fabricada em uma nica pea em ao carbono, estampada a quente. Exclusivo perfil, envolvente "Roll Away". Bits e borda cortante substituveis. Controles de deslocamento lateral e inclinao da lmina hidrulicos. Tamanhos disponveis (12ft) 3,658x622x22mm ... equipamento standard (13ft) 3,960x671x22mm ... equipamento opcional (14ft) 4.267x671x22mm ... equipamento opcional Elevao mxima sobre o solo ............... 435 mm ngulo mximo de talude a ambos os lados .. 900 Posio de inclinao da lmina Hidrulico ajustvel ............................. 400 a frente ............................................................ 50 para trs ALCANCE DA LMINA(MEDIDO EXTERNO AOS PNEUS)CHASSI NO ARTICULADO Somente com deslocamento do crculo Lado direito ............................................... 847 mm Lado esquerdo .......................................... 834 mm Somente com deslocamento da lmina Lado direito ............................................. 1221 mm Lado esquerdo ........................................ 1145 mm Com deslocamento do crculo e lmina Lado direito ............................................. 1494 mm
EIXO TRASEIRO ( GRAZIANO - STD )
RG 140.B
Lado esquerdo ........................................ 1405 mm Com o deslocamento do crculo, lmina e sela rotacionada no furo nmero dois Lado direito .................. 1817 mm(*),1620 mm(**) Lado esquerdo ............. 1538 mm(*),1051 mm(**) ALCANCE DA LMINA(MEDIDO EXTERNO AOS PNEUS)CHASSI ARTICULADO Com a mquina articulada ao mximo de 250 para a direita ou para a esquerda, deve-se adicionar 684 mm para toda e qualquer dimenso acima. (*) Sela 3 furos .. pneu 13x24 ... lmina 12 ft (**) Sela 5 furos pneu 14x24 ... lmina 12 ft SISTEMA HIDRULICO Controle totalmente hidrulico, alimentado por bomba de engrenagens tipo "Sensvel carga". Circuitos de centro fechado. Cilindros de elevao da lmina montados sobre a sela. Sistema de travamento da sela atravs de um cilindro hidrulico com comando por vlvula solenide atuada por interruptor localizado no painel lateral. Vlvulas de alvio e reteno de todos os comandos. Vazo mxima Implementos ........................... (51 gpm) 193 l/min Direo / freio ....................................... 37,0 l/min Presso mxima Implementos ....................................... 197 Kg/cm2 Freio ...................................................... 65 Kg/cm2 ACESSRIOS ESCARIFICADOR Tipo paralelogramo, montagem frontal Peso (5 dentes) ......................................... 648 Kg Peso (11 dentes) ....................................... 690 Kg Largura ................................................... 1.168mm Nmero de dentes .................................... 5 ou 11 Espao entre os dentes 5 dentes .................................................... 229mm 11 dentes ................................................. 114 mm Elevao mxima sobre o solo ................ 527mm Penetrao mxima .................................. 318mm Comprimento da mquina com o escarificador ..... ............................................................. 9.452 mm. RIPPER TRASEIRO Tipo ................ paralelogramo, montagem traseira Peso ........................................................... 617 Kg Numero de dentes ............................................... 5 Espaamento entre dentes ..................... 530 mm Largura ................................................... 2337 mm Elevao mxima sobre o solo ............... 582 mm Penetrao mxima sobre o solo ............ 350 mm Comprimento da mquina com o ripper traseiro todo retrado ................................................... 9576 mm LMINA FRONTAL Tipo ............................................ Montagem frontal Peso ......................................................... 1.165 Kg Dimenses .................................. 2.762 x 953 mm Penetrao mxima ................................. 165 mm Comp. da mquina com lmina frontal toda retrada ............................................................... 9.404mm As informaes aqui contidas so de ordem geral e no se referem a propsitos de aplicaes especficas. A NEW HOLLAND se reserva o direito de efetuar modificaes ou melhoramentos nas especificaes aqui detalhadas, sem aviso prvio.
RG 140.B
DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B
C B A
DIMENSIONAL
A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. Largura da lmina Distncia entre o lado de fora dos pneus Distncia entre o centro dos pneus Altura mxima da mquina Altura at a extremidade do escape Altura at o topo do cilindro da lmina Raio do pneu quando parado Distncia entre eixo do tandem e pivot da articulao do chassi Base da lmina Distncia entre eixos do tandem Distncia entre centro do tandem e as rodas Distncia entre as rodas 12 0 8 3 7 0 10 11,5 10 10.8 10 0 2 0 6 5 8 5 5 2 2 7 20 5 (3658 mm) (2510 mm) (2134 mm) ( 3340 mm) (3323 mm) (3047 mm) (610 mm) (1958 mm) (2562 mm) (1594 mm) (797 mm) (6219 mm)
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DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B

M. N. O. P. Q. R. Distancia entre centro do tandem e o final da mquina Distancia entre eixo dianteiro e o final da mquina Comprimento total da mquina sem lmina frontal e ripper traseiro Distncia entre centro do eixo traseiro e o final do ripper Distncia entre pneus frontais e escarificador frontal Distncia entre pneus frontais e lmina frontal 5 4 25 9 27 11 6 7 5 0 5 4 23 9 14 9 24 5 (1637 mm) (7856 mm) (8521 mm) (2015 mm) (1520 mm) (1620 mm) (7250 mm) (380 mm) (622 mm)
Raio de giro do lado externo dos pneus Vo livre (eixo traseiro) Vo livre (eixo dianteiro)
POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE
Totalmente abastecido, incluindo gua no radiador, leo hidrulico, tanque de combustvel cheio e o peso do operador e cabine ROPS. X= 4450 mm Y= 950 mm
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CARACTERSTICAS RG140.B VARIABLE POWER

MOTOR Modelo Cummins 6BTA 5.9 Diesel, 4 tempos,injeo direta,turbo alimentado,emissionado. N de cilindros ............................................ 6 (seis) Cilindrada .............................................. 5.880 cm3 Dimetro e curso: .......................... 102 x 120 mm Potncia : Bruta .........149 - 173HP(111-129 kW) a 2.200 rpm Lquida ......140 - 173HP(104-164 kW) a 2.200 rpm Torque mximo (lquido) ...... 630 Nm a 1.500 rpm TRANSMISSO Tipo ............................................ Direct drive, acionamento direto por contra-eixo, power shift, com contrle eletrnico de mudanas de marchas e pedal modulador para avano progressivo. Vazo da bomba a 2.200 rpm ................... 91 l/min Crter ........................................................... integral Marchas ..................................... 8 frente e 4 r Controle de deslocamento ........ Contrle eletrnico automtico, alavanca nica do tipo "bump". Sistema de diagnstico .............................. a bordo Velocidades .......................................... km/h(mph) frente 1a ............................................................................................................... 3,6(2,2) 2a ............................................................................................................... 5,1(3,2) 3a ............................................................................................................... 7,2(4,4) 4a ............................................................................................................ 10,0(6,2) 5a ............................................................................................................ 14,3(8,9) 6a ........................................................................................................ 20,0(12,4) 7a ........................................................................................................ 28,5(17,7) 8a ........................................................................................................ 42,9(26,6) r 1a ............................................................................................................... 3,6(2,2) 2a ............................................................................................................... 7,2(4,4) 3a ............................................................................................................ 14,3(8,9) 4a ........................................................................................................ 28,5(17,7) DIREO Rodas dianteiras: Tipo ................................................ servo assistida ngulo de giro da roda, 23o a direita ou esquerda Cilindros ..................................................... 2 (dois) Dimetro e curso ........................ 63,2 x 266,7 mm Chassi articulado: Articulao comandada hidraulicamente ngulo de articulao(direita e esquerda) ......... 250 Cilindros ..................................................... 2 (dois) Dimetro e curso .............................. 80 x 377 mm Raio mnimo de giro ............... 7.545 mm (24,75 ft) PNEUS 13.00 X 24 - 12 PR .............................. STANDARD 14,00 X 24 - 10 PR ............................... OPCIONAL 14,00 X 24 - 12 PR ............................... OPCIONAL 17,50 X 25 - 12 PR ............................... OPCIONAL
CAPACIDADES DE ABASTECIMENTO (LITROS) Tanque de combustvel ............................... 340,0 l Arrefecimento (31 l agua + 9 l AGRIFLU Total .............................................................. 40,0 l Crter (com a troca de filtros) ...................... 16,3 l Crter (sem a troca de filtros) ....................... 14,2 l Transmisso ................................................. 25,0 l Tandem(cada um)(Eixo DANA) ..................... 22,7 l Tandem(cada um)(Eixo Graziano) ................. 29,0 l Sistema hidrulico e reservatrio ................ 200,0 l Eixo traseiro (STD Graziano) ......................... 29,0 l Eixo traseiro (OPT DANA) ............................. 12,0 l Redutor do gira crculo .................................... 2,8 l Redutor da roda (OPT DANA) ......................... 5,0 l SISTEMA ELTRICO Tenso ....................................................... 24 volts Capacidade de carga das baterias ...... (20h)100Ah Alternador ........................................................ 45A Nmero de baterias .............................................. 2 FREIOS Servio: Multidisco em banho de leo, autoajustveis, acionamento hidrulico, dois circuitos independentes para cada lado do eixo traseiro. Segurana: Alimentao do freio de servio por dois acumuladores de nitrogenio, um para cada circuito, de atuao automatica em caso de queda de presso do sistema. Estacionamento: Mecnico, de disco atua integrado transmisso. COMPARTIMENTO DO TANDEM De perfil retangular, soldado em chapas de 19,0 mm e 16,0 mm de espessura. Eixos e engrenagens intercambiveis, montados sobre rolamentos cnicos. Passo da corrente .................................. 50,8 mm Oscilao do tandem para cada lado .............. 200
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EIXO DIANTEIRO Carcaa produzida em ao soldado de alta resistncia com oscilao de 190 para cada lado. Inclinao lateral das rodas 170 30' para a direita e esquerda, com acionamento hidrulico. Altura livre sobre o solo ........................... 640 mm CHASSIS Fabricados em seo tipo caixa, soldado. Dianteiro : Seo ............................................. 254 x 298 mm Peso por metro linear ............................. 153 Kg/m Traseiro (cada lado) : Seo ............................................. 121 x 298 mm Peso por metro linear ............................... 75 kg/m CRCULO Carcaa de ferro fundido para aplicaes severas. Eixo de ao tratado termicamente, montados com rolamentos de rolos cnicos. Altura livre sobre o solo: 370 mm(15,67") Diferencial: Super Max Trac EIXO TRASEIRO ( DANA - OPC ) Carcaa de ferro fundido para aplicaes severas. Eixo de ao tratado termicamente, montados com rolamentos de rolos cnicos. Altura livre sobre o solo: 398 mm(15,67") PESOS DE OPERAO Totalmente abastecido, incluindo gua no radiador, leo hidrulico, tanque de combustvel cheio e o peso do operador. Sobre o eixo dianteiro .............................. 3.445Kg Sobre o eixo traseiro ............................... 9.310Kg Total ....................................................... 12.755Kg Mquina idntica anterior, equipada com cabine tipo ROPS, deslocamento lateral e angulao da lmina, gancho de trao traseiro e escarificador frontal. Sobre o eixo dianteiro ........................... 4.509 Kg Sobre o eixo traseiro .............................. 9.716 Kg Total ...................................................... 14.225 Kg Escarificador dianteiro ............................. 4.700 Kg Ripper Traseiro ...................................... 11.100 Kg Total ...................................................... 15.800 Kg BARRA DE TRAO Fabricado em seo tipo caixa soldada, em forma de "A", com o motor hidrulico do gira crculo montado na parte central. Conexo por meio de junta esfrica ajustada por espaadores. Fabricado em ao forjado, pea nica, seo transversal em "T"177 x168 x 38mm. Dimetro externo ................................... 1.753 mm ngulo de giro 3600 contnuos Apoiado sobre 4 guias com insertos de resina fenlica intercambiveis. rea de contato das guias .................... 2.845 cm2 Engrenagens do gira crculo lubrificadas em banho de leo. LMINA Fabricada em uma nica pea em ao carbono, estampada a quente. Exclusivo perfil, envolvente "Roll Away". Bits e borda cortante substituveis. Controles de deslocamento lateral e inclinao da lmina hidrulicos. Tamanhos disponveis (12ft) 3,658x622x22mm ... equipamento standard (13ft) 3,960x671x22mm ... equipamento opcional (14ft) 4.267x671x22mm ... equipamento opcional Elevao mxima sobre o solo ............... 435 mm ngulo mximo de talude a ambos os lados .. 900 Posio de inclinao da lmina Hidrulico ajustvel ............................. 400 a frente ............................................................ 50 para trs ALCANCE DA LMINA(MEDIDO EXTERNO AOS PNEUS)CHASSI NO ARTICULADO Somente com deslocamento do crculo Lado direito ............................................... 847 mm Lado esquerdo .......................................... 834 mm Somente com deslocamento da lmina Lado direito ............................................. 1221 mm Lado esquerdo ........................................ 1145 mm Com deslocamento do crculo e lmina Lado direito ............................................. 1494 mm
EIXO TRASEIRO ( GRAZIANO - STD )
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Lado esquerdo ........................................ 1405 mm Com o deslocamento do crculo, lmina e sela rotacionada no furo nmero dois Lado direito .................. 1817 mm(*),1620 mm(**) Lado esquerdo ............. 1538 mm(*),1051 mm(**) ALCANCE DA LMINA(MEDIDO EXTERNO AOS PNEUS)CHASSI ARTICULADO Com a mquina articulada ao mximo de 250 para a direita ou para a esquerda, deve-se adicionar 684 mm para toda e qualquer dimenso acima. (*) Sela 3 furos .. pneu 13x24 ... lmina 12 ft (**) Sela 5 furos pneu 14x24 ... lmina 12 ft SISTEMA HIDRULICO Controle totalmente hidrulico, alimentado por bomba de engrenagens tipo "Sensvel carga". Circuitos de centro fechado. Cilindros de elevao da lmina montados sobre a sela. Sistema de travamento da sela atravs de um cilindro hidrulico com comando por vlvula solenide atuada por interruptor localizado no painel lateral. Vlvulas de alvio e reteno de todos os comandos. Vazo mxima Implementos ........................... (51 gpm) 193 l/min Direo / freio ....................................... 37,0 l/min Presso mxima Implementos ....................................... 197 Kg/cm2 Freio ...................................................... 65 Kg/cm2 ACESSRIOS ESCARIFICADOR Tipo paralelogramo, montagem frontal Peso (5 dentes) ......................................... 648 Kg Peso (11 dentes) ....................................... 690 Kg Largura ................................................... 1.168mm Nmero de dentes .................................... 5 ou 11 Espao entre os dentes 5 dentes .................................................... 229mm 11 dentes ................................................. 114 mm Elevao mxima sobre o solo ................ 527mm Penetrao mxima .................................. 318mm Comprimento da mquina com o escarificador ..... ............................................................. 9.452 mm. RIPPER TRASEIRO Tipo ................ paralelogramo, montagem traseira Peso ........................................................... 617 Kg Numero de dentes ............................................... 5 Espaamento entre dentes ..................... 530 mm Largura ................................................... 2337 mm Elevao mxima sobre o solo ............... 582 mm Penetrao mxima sobre o solo ............ 350 mm Comprimento da mquina com o ripper traseiro todo retrado ................................................... 9576 mm LMINA FRONTAL Tipo ............................................ Montagem frontal Peso ......................................................... 1.165 Kg Dimenses .................................. 2.762 x 953 mm Penetrao mxima ................................. 165 mm Comp. da mquina com lmina frontal toda retrada ............................................................... 9.404mm As informaes aqui contidas so de ordem geral e no se referem a propsitos de aplicaes especficas. A NEW HOLLAND se reserva o direito de efetuar modificaes ou melhoramentos nas especificaes aqui detalhadas, sem aviso prvio.
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DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B VARIABLE POWER
C B A
DIMENSIONAL
A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. Largura da lmina Distncia entre o lado de fora dos pneus Distncia entre o centro dos pneus Altura mxima da mquina Altura at a extremidade do escape Altura at o topo do cilindro da lmina Raio do pneu quando parado Distncia entre eixo do tandem e pivot da articulao do chassi Base da lmina Distncia entre eixos do tandem Distncia entre centro do tandem e as rodas Distncia entre as rodas 12 0 8 3 7 0 10 11,5 10 10.8 10 0 2 0 6 5 8 5 5 2 2 7 20 5 (3658 mm) (2510 mm) (2134 mm) ( 3340 mm) (3323 mm) (3047 mm) (610 mm) (1958 mm) (2562 mm) (1594 mm) (797 mm) (6219 mm)
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DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B VARIABLE POWER

M. N. O. P. Q. R. Distancia entre centro do tandem e o final da mquina Distancia entre eixo dianteiro e o final da mquina Comprimento total da mquina sem lmina frontal e ripper traseiro Distncia entre centro do eixo traseiro e o final do ripper Distncia entre pneus frontais e escarificador frontal Distncia entre pneus frontais e lmina frontal 5 4 25 9 27 11 6 7 5 0 5 4 23 9 14 9 24 5 (1637 mm) (7856 mm) (8521 mm) (2015 mm) (1520 mm) (1620 mm) (7250 mm) (380 mm) (622 mm)
Raio de giro do lado externo dos pneus Vo livre (eixo traseiro) Vo livre (eixo dianteiro)
POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE
Totalmente abastecido, incluindo gua no radiador, leo hidrulico, tanque de combustvel cheio e o peso do operador e cabine ROPS. X= 4450 mm Y= 950 mm
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INSTRUES PRELIMINARES
Na entrega da mquina, de responsabilidade do concessionrio NEW HOLLAND fornecer ao cliente as principais instrues relativas operao e manuteno. As instrues esto resumidas na seguinte relao: Normas de segurana; Controle de abastecimento de gua, combustvel e leos; Decantao e filtragem de combustvel; Eliminao do ar do sistema de alimentao (sangria); Drenagem do tanque de combustvel; Amaciamento; Partida e parada do motor e da mquina; Verificao da presso do ar dos pneus; Lubrificao e lubrificantes; Manuteno dos filtros de ar, combustvel, leo lubrificante e circuito hidrulico; Manuteno do sistema de arrefecimento; Manuteno das instalaes hidrulicas; Funcionamento dos controles da mquina.
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1- Abastea o tanque apenas com o combustvel especificado. Tenha cuidado para evitar a entrada de sujeira ou substncias inadequadas ao abastecer. IMPORTANTE: No use as mos para procurar os vazamentos de leo sob presso. Fluidos escapando sob presso podem penetrar na pele e provocar srias leses.
Apague qualquer material fumegante ou chamas antes de verificar ou encher o tanque de combustvel. IMPORTANTE: Remova o parafuso trava do brao de inclinao da roda dianteira e o pino de trava de articulao antes de operar a mquina. Antes de descarregar a motoniveladora da carreta, remova o parafuso de trava do brao de inclinao das rodas e coloque o parafuso no bloco localizado no eixo. Remova tambm o pino de trava da articulao da mquina. Toda vez que a motoniveladora for transportada numa carreta, instale o parafuso de trava com uma arruela, aps o carregamento. O uso da motoniveladora com o parafuso de trava instalado provocar uma manobra muito restrita. Instale tambm o pino de trava da articulao da mquina. NOTA: O parafuso do brao pode ser usado para manter as rodas dianteiras na posio vertical em caso de danos na mangueira hidrulica da inclinao das rodas.
2- Verifique o nvel de fluido do: a) Crter do motor. b) Sistema de arrefecimento do motor. c) Sist. do conversor de torque e da transmisso. d) Baterias. e) Sistema hidrulico. f) Sistema da transmisso do tandem. g) Reservatrios do sistema de freios. 3- Lubrifique todos os pontos providos de graxeiros. Procure o Guia de Lubrificao e Servios para Instrues e Localizaes. 4- Verifique a presso dos pneus.
No encha os pneus com gases inflamveis ou com ar de sistemas que utilizem injetores de lcool. Isso poder resultar em exploses e acidentes pessoais. 5- O sistema de arrefecimento da mquina abastecido na fbrica com uma mistura de 50% de AGRIFLU que um composto base de glicol. Possui ainda um descongelante para proteo at -34oC (-30oF). No necessrio drenar esta soluo antes de colocar a mquina em funcionamento. IMPORTANTE: No ligue a mquina em reas fechadas, sem ventilao apropriada para remover os gases mortais do escapamento. Alerte todas as pessoas que estejam trabalhando perto da mquina antes de ligar o motor. Acione a buzina antes de ligar ou operar a mquina. Nunca abandone a mquina com motor ligado. 7- Ligue o motor. Examine todos os instrumentos e manmetros para as presses indicadas. Opere os controles conforme indicado nas instrues de operao. Desligue o motor e verifique as mangueiras, tubulaes e juntas para evitar possveis vazamentos de leo.
O parafuso de trava do brao de inclinao da roda dianteira
O pino de trava da articulao dever ser instalado somente quando a motoniveladora for ser transportada.
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Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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INSTRUES PRELIMINARES ADICIONAIS

VERIFICAO DE ADVERTNCIA PARA PARTIDA EM NEUTRO E REVERSO. IMPORTANTE: Realize estas verificaes antes de operar a mquina. VERIFICAO DO CIRCUITO DE PARTIDA EM NEUTRO. Assegurese que a rea ao redor da maquina esteja livre. O freio do estacionamento deve estar totalmente desacionado. desacionado Comprima completamente o pedal de controle do "INCHING" . Mova a alavanca de controle da transmisso para a posio avante. Gire a chave de partida para a posio "START". Aparecer no indicador de marchas e diagnsticos o COD 041. Posicionando a alavanca em neutro e retornando para a posio avante, aparecer o COD 044. Oua: O motor de partida no deve girar. CONDIES EM QUE O MOTOR ACIONADO. 1) Com a alavanca de comando de marcha na posio avante e freio de estacionamento acionado, quando a chave girada at a posio "START", o motor acionado. 2) Com a alavanca de comando de marcha na posio neutro e freio de estacionamento no acionado, quando a chave girada at a posio"START" o motor acionado. 3) Com a alavanca de comando de marcha na posio neutro e freio de estacionamento acionado, quando a chave girada at a posio"START", o motor acionado. VERIFICAO DO ALARME DE R. Assegurese que a rea ao redor da mquina esteja livre. Ative o freio do estacionamento. Comprima completamente o pedal de controle do "INCHING". Mova a alavanca de controle da transmisso para a 1 marcha r. Oua o alarme de r deve soar PARADA E PARTIDA DA MQUINA COM O DISPLAY INDICANDO UMA MARCHA ACIMA DA 4. Pare usando o pedal "INCHING". A maquina sempre selecionar a 4 marcha para dar a partida. Para Incrementando a marcha normalmente uma vez que as condies de velocidade, nivelamento e trao assim permitir. Mudar de marchas sem usar o "INCHING". MUDANDO MARCHAS, ENQUANTO DESCENDO RAMPAS NGREMES. Durante transporte, enquanto descendo rampas curtas e ngremes, o motor pode ser girado, a partir do cho, pelos pneus. Com o objetivo de manter uma veliocidade alta. Seria necessrio incrementar marchas para proteger o motor enquanto usando os freios. Normalmente o procedimento seguro e reconivelamento de terreno ou desbaste moderado, dar a partida em 4 marcha e mudar para marchas maiores uma vez que as condies assim permitam. Para nivelamento ngreme ou quando sobre carga, reduza a marcha e prossiga. PARTIDA DA MQUINA Movimente a alavanca seletora de marchas para a marcha desejada. a qual ser mostrada no display, ento conduza a mquina. O pedal "INCHING" pode ser usado tambm de uma maneira similar a uma embreagem mecnica. A maioria dos operadores iro perceber nisto uma operao muito natural. INCHING PEDAL Usar quando dando partida ou parando a mquina. Usar para trabalhos de acabamento que requeiram "engrenagem deslizante" ou velocidades muito baixas. PARTIDA DO MOTOR A transmisso deve estar em "neutro" antes que se d partida no motor. No pressione ou libere repetidamente o pedal "INCHING" para forar o movimento da mquina. REDUZINDO MARCHAS Embora a transmisso possua um sistema de proteo para reduo de marchas, verifique o tacmetro e o velocmetro e no permita que a rotao do motor fique abaixo de 1700 rpm. Reduza a marcha uma faixa de cada vez. Mude de marcha sem usar o "INCHING". INCREMENTANDO MARCHAS
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INSTRUES PRELIMINARES ADICIONAIS

mendado descer lentamente usando uma marcha reduzida juntamente com os freios, particularmente para grandes distancias. com o freio de estacionamento ativado.
MUDANDO MARCHAS, AVANTE PARA R, R PARA AVANTE. O operador pode fazer estas mudanas quando requeridas pelas condies normais de trabalho. A transmisso selecionar automaticamente a marcha apropriada na direo oposta, e isto feito com proteo ao choque mecnico. FREIO DE ESTACIONAMENTO. A transmisso no ir engatar nenhuma marcha
(Ver Pedal de controle do "Inching" .... (V pgina 34) Alavanca de controle da transmisso ..................................................... (Ver pgina 46) Chave de ignio ......................... (Ver pgina 48)
PERODOS DE AMACIAMENTO
1- Opere a unidade com carga moderada nas primeiras 50 horas. A operao eficiente se d com a temperatura de arrefecimento do motor na rea VERDE do medidor. A operao do motor com temperatura de arrefecimento abaixo desse limite provocar a combusto incompleta, maior consumo de combustvel, perda de potncia e acmulo de detritos dentro do motor. a- Troque o elemento do filtro de leo da transmisso.
Fluido sob presso. Gire a tampa vagarosamente para aliviar a presso, antes da sua remoo. b- Troque o elemento do filtro do leo hidrulico. c- Verifique os parafusos de montagem do "ROPS".
Nunca lubrifique, conserte ou regule a mquina com o motor em funcionamento, reduzindo assim a possibilidade de ocorrerem acidentes.
IMPORTANTE: A proteo dada pela estrutura do tipo "ROPS" pode ser prejudicada caso tenha sido modificada ou sofrido danos. d- Verifique as porcas da roda do tandem. e- Verifique as porcas de fixao das rodas.
2- Inspecione toda a mquina antes das primeiras 10 horas de operao. Aperte todos os parafusos soltos e demais controles. Verifique tambm o sistema hidrulico e eltrico. Aps as primeiras 50 horas de operao com uma mquina nova, ou aps consertos maiores, execute os seguintes procedimentos:
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Sinais de mo
Recomendvel que tanto voc quanto o sinaleiro utiulizem sinais de mo para se comunicarem. Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que ambos entendam bem os sinais que iro ser usados.
LIGUE O MOTOR
DESLIGUE O MOTOR
APROXIME-SE
Movimento das mos para frente e para trs com as palmas voltadas para o sinaleiro.
AFASTE-SE
Movimento das mos para frente e para trs com as palmas voltadas para o operador.
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Sinais de mo
At aqu
Pare tudo e mantenha
Pare
Paradadeemergncia
Movimento rpido das duas mos de um lado para o outro.
Levante o implemento
Abaixe o implemento
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Sinais de mo
Levante lentamente o equipamento
Abaixe lentamente o equipamento
Vire a mquina para esquerda (Incline a lmina para a esquerda). Para parar o movimento,paredemovimentaramoefeche opunho.
Vireamquinaparaadireita(Inclinealminaparaadireita).Parapararomovimento, paredemovimentaramoefecheopunho.
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POSTO DO OPERADOR
Quando no presente manual empregam-se os termos direito e esquerdo, o ponto de referncia o posto do operador (assento), em posio de direo, olhando para a parte dianteira da mquina.
Algumas das descries a seguir se referem a itens opcionais. Consulte o seu concessionrio NEW HOLLAND a respeito dos opcionais disponveis para a sua mquina. Para maior facilidade de leitura e conhecimento dos comandos e instrumentos desta mquina, separamos os mesmos 5 grupos, de acordo com a figura ao lado. GRUPO 1 Conjunto de alavancas de controle dos implementos (lado esquerdo). GRUPO 2 Volante, console e pedais. GRUPO 3 Conjunto de alavancas de controle dos implementos (lado direito). GRUPO 4 Caixa de fusveis, alavanca de comando de acelerador manual, alavanca de comando da transmisso, painel dos interruptores, painel dos instrumentos(digital), chave geral, tomada de corrente e chave de ignio. GRUPO 5 Assento do operador e freio de estacionamento.
GRUPO 6 Cabine
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POSTO DO OPERADOR
GRUPO 1 Conjunto de alavancas de controle dos implementos (lado esquerdo). 4- ALAVANCA DE INCLINAO DA LMINA Esta alavanca permite inclinar a lmina para frente ou para trs. Empurre a alavanca para frente (aumenta) ou puxe-a para trs (diminui) o ngulo de ataque. Aps atingir o ngulo desejado, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 5- ALAVANCA DE ROTAO DO CRCULO Esta alavanca usada para girar o crculo nos sentidos horrio e anti-horrio. Mova a alavanca para frente para girar o crculo no sentido anti-horrio ou para trs para gir-lo no sentido horrio. Aps atingir a posio desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra.
1ALAVANCA DO CILINDRO DE LEVANTAMENTO LATERAL ESQUERDO Esta alavanca usada para abaixar ou elevar a extremidade esquerda da lmina. Mova a alavanca para frente para abaixar ou para trs para elevar. Aps atingir a altura desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 2 - ALAVANCA DO ESCARIFICADOR / RIPPER OU LMINA FRONTAL GRUPO 2 Volante, console e pedais.
usada para abaixar ou levantar o ripper, de forma a atingir a penetrao desejada. Para abaixar o ripper empurre a alavanca para frente. Para levantar puxe para trs. Ao atingir a altura desejada, solte a alavanca. 3- ALAVANCA DE DESLOCAMENTO LATERAL DA LMINA Esta alavanca permite deslocar a lmina para a direita ou para a esquerda. Empurre a alavanca para frente para deslocar a lmina para a esquerda ou puxe-a para trs para desloc-la para a direita. Aps deslocar a lmina at a posio desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 1234567Alavanca dos farois dianteiros / luz baixa e alta, luzes direcionais e buzina Volante Monitor eletrnico; velocmetro, hormetro e tacmetro digitais. Opcional bloqueio do diferencial Indicador digital de marchas e diagnsticos Manopla de inclinao do volante Hormetro
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POSTO DO OPERADOR
2 - VOLANTE
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Pedal do "inching" Pedal de inclinao do console Pedal de freio Pedal do acelerador / desacelerador
O volante est afixado em uma unidade orbitrol. O orbitrol uma combinao de vlvula e bomba de leo, e responsvel pelo fornecimento de leo aos cilindros de direo. O volante pode ser reclinado para se obter uma posio de operao mais adequada ao operador atravs de uma alavanca.
1 - ALAVANCA DOS FARIS DIANTEIROS/ LUZ BAIXA E ALTA / LUZES DIRECIONAIS E BUZINA.
3-
MONITOR ELETRNICO; VELOCMETRO (Q), TACMETRO DIGITAIS.
O dispositivo de controle da eficincia da mquina, indica anormalidade no funcionamento dos grupos da mesma. Suas indicaes so feitas atravs de LEDS (diodo emissor de luz). Os sensores que transmitem as informaes so do tipo ON / OFF so ligados atravs de conectores na parte traseira do monitor. O monitor eletrnico permite ao operador acompanhar melhor todos os controles funcionais em seu local de trabalho. DESCRIO DO FUNCIONAMENTO Esta alavanca permite ao operador acionar os faroletes e os faris dianteiros girando a extremidade para frente, sendo a primeira posio faroletes (luzes de posio); a segunda posio acende luz baixa. Pressionando a alavanca para baixo, acende a luz alta conseqentemente desligando a luz baixa. Com a alavanca na posio normal puxando-a para cima, acende momentaneamente a luz alta. Posicionando a alavanca para frente ou para trs, indicar o sentido de direo da mquina. Para o funcionamento correto deste painel de control check (verificao de anomalias), descrevemos a seguir algumas situaes: 1) - Motor da mquina desligado / chave de ignio na posio IGN / sistema eltrico energizado. Todos os LEDS piscaro por alguns segundos simultneamente para checar o perfeito funcionamento dos mesmos. Os indicadores de carga da bateria E, presso do leo da transmisso F, presso do leo do motor G,
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B. TEMPERATURA DO LEO HIDRULICO presso do freio (se os acumuladores estiverem descarregados) H, freio de estacionamento D (se o freio estiver acionado) at que se de partida no motor.
Com o motor em funcionamento, e a chave na posio ligada / ON, o painel eletrnico estar com todas as lmpadas desligadas, exceto quando o freio de estacionamento estiver acionado. Neste caso a lmpada indicadora do freio de estacionamento est acesa. Toda vez que desligar e ligar a chave de partida da mquina, o painel eletronico far um controle.
Quando o sinalizador acende, indica uma temperatura elevada que pode ser causada por: - Emprego de leo de viscosidade inadequada. - Baixo nvel de leo. - Anormalidade no funcionamento do circuito. Se no for nenhuma das indicaes acima, pode ser -Termostato defeituoso, curto no circuito e ou painel defeituoso. C. TEMPERATURA DO LEO DA TRANSMISSO
Se um problema operacional real ocorrer, um alarme soar initerruptemente.[com consequente indicao visual. O cirtuito do alarme no pode ser desconectado sem desligar todo o sistema.
2) - Os indicadores citados se apagaro menos o freio de estacionamento (enquanto acionado)D e a presso do freio H (at que os acumuladores se carreguem). 3) - Se alguma anomalia ocorrer (no caso das funes descritas neste monitor), o indicador correspondente acender acompanhado do alarme sonoro (ver tem 4). 4) - Os indicadores do freio de estacionamento D, emergncia da direo (sendo opcional) P, bloqueio do diferencial T, luz de alerta L, Luz Alta N, e indicadores de direo O e M no acionam o alarme sonoro. 5) - Bloqueio do diferencial / s funciona com o freio de estacionamento desacionado e somente da 1 7 velocidades. SINALIZADORES: A. TEMPERATURA DA GUA DO MOTOR Quando o sinalizador acende, evidencia um excessivo aquecimento da gua do motor que pode ser causada por: - Falta de gua no sistema - Sujeira depositada nas aletas do radiador - Entupimento do circuito - Correias do ventilador frouxas Se no for nenhuma das indicaes acima, pode ser: - Curto no circuito, painel defeituoso, termostato defeituoso.
Quando o sinalizador acende, evidencia uma temperatura muito alta e as causas provveis so: - Filtro da aspirao obstruido - Emprego prolongado da mquina em condies irregulares - Anormalidades de funcionamento do circuito hidrulico. Se no for nenhuma das indicaes acima, pode ser: Termostato defeituoso, curto no circuito ou painel defeituoso. D. FREIO DE ESTACIONAMENTO O sinalizador aceso indica que o freio de estacionamento est acionado. Nesta condio, a transmisso fica desacoplada, movimentar com o freio desacionado.
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E. FUNCIONAMENTO ANORMAL DA CARGA DA BATERIA O sinalizador aceso com o motor em funcionamento indica anormalidade no recarregamento, causado por: Alternador defeituoso Resistor de carga danificado Circuito defeituoso.(Ver Servios Peridicos) F. BAIXA PRESSO DO LEO DA TRANSMISSO Quando o sinalizador acende, indica uma presso muito alta e as causas provveis so: - Emprego de leo de viscosidade inadequada - Baixo nvel de leo - Vazamento de leo - Anormalidade no funcionamento do circuito - Interruptor defeituoso e ou painel defeituoso. G. BAIXA PRESSO DO LEO DO MOTOR Quando o sinalizador acende, indica uma presso insuficiente que pode ser causada por: - Emprego de leo de viscosidade inadequada - Baixo nvel de leo - Vazamento de leo - Anormalidade no funcionamento - Pressostato defeituoso, curto no circuito e ou painel defeituoso. H. BAIXA PRESSO DO FREIO Quando o sinalizador acende, indica uma presso insuficiente que pode ser causada por: - Anomalias na bomba - Rompimento do diafragma - Entrada de ar na tubulao - Vazamento de leo - Tubulao com trincas - Pressostato defeituoso, curto no circuito e ou painel defeituoso. I. RESTRIO DO FILTRO DE AR Permanecendo aceso constantemente, indica restrio do elemento do filtro , que necessita ser limpo ou substitudo. Sensor defeituoso e ou painel defeituoso. J. RESTRIO DO FILTRO DE LEO HIDRULICO Permecendo aceso constantemente, indica restrio do elemento do filtro, que necessita ser limpo ou substitudo. K. RESTRIO DO FILTRO DE LEO DA TRANSMISSO Permecendo aceso constantemente, indica restrio do elemento do filtro de leo, que necessita ser limpo ou substitudo. L. SINALIZADOR ALERTA Acende quando acionado o interruptor localizado na lateral direita do console frontal. M. LUZ INDICADORA DE DIREO N. LED INDICADOR DE LUZ ALTA (TRABALHO) O. LUZ INDICADORA DE DIREO ESQUERDA P. EMERGNCIA DA DIREO (OPC) Acende sempre que a direo entra em fuincionamento. Mquinas equipadas com este sistema devem ser testadas todos os dias antes de iniciar o trabalho. O teste feito com a chave de ignio na posio "IGN", e girando o volante para uma direo qualquer. Em seguida uma bomba auxiliar movida por um motor eltrico atua no sistema de direo, consequentemente o indicador "P" no monitor acender. Para finalizarmos o teste(que no pode durar muito tempo, pois este motor eltrico da emergncia consome muita corrente), devese dar a partida no motor. Automaticamente o sistema da emergncia da direo ser cancelado. Aps o dia de trabalho ou em qualquer momento em que a mquina no estiver trabalhando (motor parado), deve-se desligar a chave geral localizada na parte traseira do console lateral para evitar que o motor da emergnciade direo fique em funcionamento. Evitando o desgaste desnecessrio das baterias. Este funcionamento devido presso residual entre o cilindro da direo e a orbitrol. 4- OPCIONAL BLOQUEIO DO DIFERENCIAL Este boto serve para bloquear ou desbloquear o diferencial quando necessrio. Para efetuar manobras o operador obrigado a desligar o bloqueio. Em transporte proibido o uso do bloqueio
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5- INDICADOR DE MARCHAS E DIAGNSTICOS Este indicador mostra em que marcha est a mquina, indica a calibrao da transmisso e quando houver anormalias mostra um cdigo de erro facilitando assim o reparo da mesma. Quando a chave de ignio girada na posio ligada, aparecer tres vezes os caracteres (TD DC ER) no topo do mostrador e tres (8's).O primeiro 8 ter uma linha diagonal ; isto , um controle de todos os mostradores luminosos (leds). Se a chave est na posio de partida(ligada), sem girar o motor de partida, a exibio no mostrador brilhar indicando (ER100) em poucos segundo. Isto significa a verso de reviso do software da unidade eletronica da transmissso. Tambem hum codigo de erro (ER100) mas este (ER100), cdigo aparece durante a recalibrao. O cdigo de reviso pode eventualmente mudar. O prximo ser ER101, ER102,etc. 6- MANOPLA DE INCLINAO DO VOLANTE J descrito o seu funcionamento no tem 2 volante. 7- PEDAL DO "INCHING" Serve para prover ao operador a habilidade para mover a mquina em carga com suave e preciso controle de velocidade (o pedal do inching no suposto ser utilizado continuamente para controle de velocidade e trao por mais de 25 metros). Comprimindo completamente o pedal de controle do inching ativa o interruptor que coloca a transmisso em neutro. Assim que o pedal do inching suavemente liberado para a posio de completamente desaplicado (para cima), a presso para o pacote de embreagens (para marcha em uso), gradualmente aumentada. Permitindo assim que a mquina inicie a se movimentar. 8- PEDAL DE INCLINAO DO CONSOLE O console pode ser ajustvel para maior conforto do operador. Pressione o pedal, Posicione o painel conforme desejado e enseguida solte o pedal. 9- PEDAL DO FREIO Pressione-o para parar a motoniveladora. Este pedal atua no freio de servio. NOTA: No desa declives acentuados utilizando apenas o freio de servio. Reduza a marcha e aplique os freios. Selecione uma marcha apropriaVerifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios 44
da, permitindo controle total da mquina. Isto evitar o disparo do motor e superaquecimento dos freios, proporcionando maior vida til para seus componentes. 10- PEDAL DO ACELERADOR E DESACELERADOR Este pedal ligado ao controle do acelerador manual do motor. Para acelerar o motor pressione a parte da frente do pedal. Para desacelerar pressione a parte de trs do pedal. Quando o pedal liberado, a rotao do motor volta para o controle de acelerao manual. GRUPO 3 Conjunto de alavancas de controle dos implementos (lado direito).
1 - ALAVANCA DE DESLOCAMENTO LATERAL DO CRCULO Esta alavanca usada para deslocar o crculo para a direita ou para a esquerda. Mova a alavanca para frente para deslocar o circulo para a esquerda ou para trs para deslocar para a direita. Aps deslocar o circulo at atingir a posio desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 2 - ALAVANCA DE ARTICULAO DA MQUINA Mova a alavanca para frente(articulao esquerda) ou pra trs (articulao direita) at atingir o ngulo de articulao desejado. Solte a alavanca para que ela volte posio neutra.
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3 - ALAVANCA DE INCLINAO DAS RODAS A alavanca de inclinao das rodas dianteiras, inclina as rodas para a esquerda ou direita, mantendo a estabilidade para despejar ou cavar, e para facilitar ou diminuir o raio de giro da mquina. Mova a alavanca para frente para inclinar as rodas para a esquerda ou para trs para inclin-las para a direita. Aps atingir a posio desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 4 - ALAVANCA DE LEVANTAMENTO DA LMINA Esta alavanca utilizada para abaixar ou elevar a extremidade direita da lmina. Mova a alavanca para frente para abaixar ou para trs para elevar. Aps atingir a altura desejada, solte a alavanca para que ela retorne posio neutra. 5 - SINAL DE ALERTA Acione este sinal sempre que a maquina estiver em situaes que apresentem perigo. 1- Caixa de fusveis 2- Alavanca de comando do acelerador manual 3- Alavanca de comando da transmisso 4- Painel dos interruptores 5- Painel dos instrumentos(digital) 6- Chave geral 7- Tomada de corrente 8- Chave de ignio 9- Pontos para inspeo da transmisso 1 - CAIXA DE FUSVEIS Na caixa de fusveis esto localizados todos fusveis da mquina, conforme indicado abaixo. Para identificao correta da posio de cada fusvel, verificar esquema eltrico.
2 - ALAVANCA DE CONTROLE DO ACELE RADOR
GRUPO 4 Caixa de fusveis, alavanca de comando do acelerador manual, alavanca de comando da transmisso, painel dos interruptores, painel dos instrumentos(digital), chave geral, tomada de corrente e chave de ignio.
O motor ficar em baixa rotao com a alavanca do acelerador toda para frente e aumentar a rotao quando estiver toda para frente.
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3 - ALAVANCA DE MUDANA DE MARCHAS TRAVA DO NEUTRO (T) TRAVA DE SEGURANA A trava do neutro um dispositivo que mantm a alavanca bloqueada (transmisso em neutro) evitando assim um deslocamento da mesma no desejado. Para se obter marchas avante ou r necessrio puxar a trava T para cima, segurar e levar a alavanca a para a posio desejada.
As posies de comando do cambio so as seguintes: FAvante ou para frente NNeutro RReverso ou para trs DS- Diminuio de velocidades US- Aumento de velocidades A alavanca de mudana das marchas usada para selecionar a marcha apropriada, tanto avante como r. Estas mquinas esto equipadas com um cmbio de 8 marchas frente e 4 r. A troca de marchas feita atravs de um seletor eletrnico que tem tambm como funo impedir a troca indevida das marchas. Atravs deste seletor pode-se escolher a marcha (1,2, etc) e a direo (frente ou r). O seletor possui um indicador digital que mostra em que situao se encontra o cmbio. Se o mostrador digital informar um cdigo de erro (erro code) quer dizer que existe alguma anormalidade no funcionamento da transmisso. Neste caso, procure um revendedor NEW HOLLAND para corrigir o defeito. Partindo do neutro, ao mover a alavanca (para frente ou para trs),a transmisso seleciona, automaticamente, a 1 marcha de acordo com a direo escolhida (1 frente ou 1 r). A seleo das demais marchas feita atravs de um simples toque na alavanca de cmbio, para a direita (aumento da velocidade) ou para a esquerda (reduo da velocidade). O mostrador digital indicar sempre a direo e em que marcha a maquina est, de forma que o operador estar sempre informado da marcha em que se encontra.
4 - PAINEL DOS INTERRUPTORES (A)
A-INTERRUPTOR DE TRAVA DA SELA. Este interruptor ativa e desativa a funo de trava da sela. Para ativar a trava da sela, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga. B-INTERRUPTOR DO RIPPER OU ESCARIFICADOR. Este interruptor ativa e desativa a funo ripper ou do escarificador So interruptores do tipo liga / desliga, permitindo ativar ou desativar a flutuao da lmina frontal. Para ativar a flutuao, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga. C-INTERRUPTOR DE FLUTUAO DA LMINA PRINCIPAL / LADO ESQUERDO Este interruptor ativa e desativa a funo de flutuao da lmina principal. So interruptores do tipo liga / desliga, permitindo ativar ou desativar a flutuao da lmina frontal. Para ativar a flutuao, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga.
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D- INTERRUPTOR DE FLUTUAO DA LMINA PRINCIPAL / LADO DIREITO Este interruptor ativa e desativa a funo de flutuao da lmina principal. So interruptores do tipo liga / desliga, permitindo ativar ou desativar a flutuao da lmina frontal. Para ativar a flutuao, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga. E- INTERRUPTOR DE FLUTUAO DA LMINA FRONTAL Este interruptor ativa e desativa a funo de flutuao da lmina frontal. So interruptores do tipo liga / desliga, permitindo ativar ou desativar a flutuao da lmina frontal. Para ativar a flutuao, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga. F- INTERRUPTOR DE ANTI CHOQUE DA LMINA PRINCIPAL Este interruptor ativa e desativa a funo anti choque dos cilindros da lmina principal. So interruptores do tipo liga / desliga, permitindo ativar ou desativar a funo anti-choque dos cilindros lmina principal. Para ativar a flutuao, posicione o interruptor na posio liga. Para desativar a funo, mude o interruptor para a posio desliga. 4 - PAINEL DOS INTERRUPTORES (B) B- COME - HOME Este interruptor utilizado em caso de falha da central eletrnica da transmisso; para a mquina ser levada at a oficina, caso a substituio da central no for possvel ser realizada imediatamente. Possui tres posies: Frente, Neutro e R. Sendo necessrio colocar lo na posio Neutro com o freio de estacionamento acionado para se conseguir dar a partida no motor.(Ver o captulo "Servios Peridicos") cos" C- LIMPADOR DE PARA BRISA DIANTEIRO Este interruptor utilizado para acionar o limpador de para brisas dianteiro. D- LAVA VIDROS DIANTEIRO Este interruptor utilizado para acionar o lavador de vidros dianteiro. E- LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO Este interruptor utilizado para acionar o limpador de vidros traseiro. F- LAVA VIDROS TRASEIRO Este interruptor utilizado para acionar o lavador de vidros traseiro. G- LUZ DE TRABALHO LMINA Este interruptor aciona as luzes de trabalho da lmina. H- LUZ DE TRABALHO TRASEIRA Este interruptor aciona as luzes de trabalho traseiras. I- LUZ DA CABINE Este interruptor aciona as luzes da cabine. J- LUZ ROTATIVA Este interruptor aciona a luz rotativa. K- LIMPADOR / LAVA-VIDROS TRASEIRO A- PARTIDA A FRIO Este interruptor ativa e desativa a funo de partida a frio. Este interruptor aciona o lava-vidros / limpador traseiro
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POSTO DO OPERADOR
5 - PAINEL DOS iNSTRUMENTOS DIGITAIS Assim, no opere a mquina com o ponteiro na faixa vermelha, at encontrar a causa do problema e corrigir o mesmo. E - TEMPERATURA DO LEO DA TRANSMISSO o ponteiro do termometro do leo deve permanecer sempre dentro da faixa verde do mostrador. A temperatura na faixa pode acontecer devido a operaes executadas com marcha reduzida. No opere a maquina quando o ponteiro do termometro encontrarse na faixa vermelha. Pare a maquina e posicione a alavanca de cambio em neutro e deixe o motor em marcha lenta at que a temperatura abaixe. 6- CHAVE GERAL As funes da mquina s podero ser acionadas se a chave geral estiver ligada. Quando a mquina tiver que permanecer desligada por um longo perodo de tempo, desligue a chave geral.
A - PRESSO DE LEO DO MOTOR O manometro do leo do motor indica a presso na qual est circulando o leo lubrificante do motor. A faixa vermelha significa presso insuficiente A faixa verde presso normal de trabalho e a faixa amarela alta presso de trabalho do motor. B - TERMMETRO DA GUA DO MOTOR -O ponteiro na faixa VERDE indica uma temperatura normal (80o a 95o C). - A faixa BRANCA indica baixa temperatura. - A faixa VERMELHA indica alta temperatura. Se durante o trabalho o ponteiro do termmetro permanecer dentro da faixa BRANCA ou VERMELHA, pre a mquina e verifique as causas do problema. C - MARCADOR DE NVEL DE COMBUSTVEL A faixa verde indica volume de combustivel para trabalho normal. Quando o ponteiro atinge a faixa vermelha significa que o nvel atingiu a reserva(aproximadamente 75 litros). Reabestecer o reservatorio usando combustvel decantado. aconselhvel efetuar o abastecimento de combustvel no fim de cada jornada de trabalho, para evitar a condensao durante o perodo noturno. No esgotar o combustvel todo do reservatorio, pois isto causaria a entrada de ar no circuito da alimentao e sera indispensvel efetuar o expurgo do ar. D - PRESSO DO LEO DA TRANSMISSO O ponteiro do manometro da transmisso deve permanecer dentro da faixa verde do mostrador, q qual indica a preso normal de funcionamento. Se o ponteiro atingir a faixa vermelha, sinal que a presso do leo est baixa.
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7- TOMADA DE CORRENTE AUXILIAR Tomada de corrente auxiliar de 24 volts 8- INTERRUPTOR DE PARTIDA um interruptor do tipo rotativo que pode ser acionado somente atravs da chave de partida. Possui 4(quatro) posies, conforme a seguir.
ACC ON RUN START ACCACC Acessorios Nesta posio, todos os circuitos esto desligados. OFF - Liga Nesta posio, todos os circuitos esto ligados. RUN - Liga Esta posio, ativa todos os circuitos da mquina. STARTSTART Partida Gire a chave at esta posio para acionar o motor de partida. Assim que o motor pegar, solte a chave do modo que ela volte automaticamente posio RUN. RUN Nunca deixe a chave na posio RUN quando o motor no estiver funcionando. 9- PONTOS PARA INSPEO DA TRANSMISSO Ver captulo "Servios Peridicos"
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SISTEMA DE AR CONDICIONADO, CALEFAO E RECIRCULAO DE AR 1OPERAO B 4INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO Boto liga / desliga o compressor para o resfriamento do ambiente.
O painel de controle do ar condicionado localizado no interior da cabine, est montado direita, sobre o console do operador .
Portanto para a operao dos sistemas de ar condicionado, recirculao ou calefao siga os seguintes passos:1- Gire a chave de partida (8) at a posio ON, onde as funes bsicas da mquina so energizadas e o motor acionado. 2- Gire o interruptor do ventilador da cabine (1) at a velocidade alta(3). A- INTERRUPTOR DE PARTIDA 3- Finalmente acione o boto de acionamento do
2B 1INTERRUPTOR DO VENTILA DOR DA CABINE . um interruptor do tipo giratrio, com quatro posies, conforme a seguir : 0 - Desligado 1 - Velocidade baixa 2 - Velocidade mdia 3 - Velocidade alta B 2INTERRUPTOR DE CALEFAO DA CABINE.
MANUTENO
A manuteno do sistema de ar condicionado/ calefao feita em tres pontos. A- Filtro de ar da caixa evaporadora. B- Compressor de ar C- Condensador
A mquina dispe de um sistema que aproveita o calor absorvido na refrigerao do motor. Para acion-lo, mantenha permanentemente o registro de gua do motor aberto, pois a recirculao de gua no motor para calefao feita atravs da vlvula solenide quando aciona o interruptor da calefao. Boto de liga / desliga para o incio e fim de operao do sistema de calefao e desembaador dos vidros dianteiro e traseiro. B 3INTERRUPTOR DE RECIRCULAO DO AR Boto liga / desliga para o incio e fim de operao do sistema de Recirculao ou renovao do ar.
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B- Compressor de ar - a presso do refrigerante no sistema; - teste de vazamento do refrigerante; - funcionamento do ventilador da caixa evaporadora; - obstruo do evaporador. 4. Utilizar o sistema ar condicionado pelo menos 10 minutos por semana. 5. Em caso de alta rotao do motor utilizar o ventilador na vazo mxima. 6. Controlar periodicamente a limpeza externa do condensador (no deve trabalhar com mais de 20% de sua rea obstruda). 7. Utilizar o ar condicionado com porta e vidros fechados. 8. Para o resfriamento rpido utilizar o ar do interior da cabine (controle recirculao). 2.3MANUTENO
2.1-
CARGA DE REFRIGERANTE
Para teste de vazamento e ou recargar usar apenas os registros A e B do compressor de ar.
1. Injetar 50 gramas de R134a e elevar a presso do sistema at 10 Bar (145 Psig) injetando nitrognio gasoso. 2. Fazer teste de vazamento de gs. Caso exista, esvaziar o sistema e corrigir o vazamento. A seguir repita a operao 8.1 3. Esvaziar o sistema. 4. Conectar as mangueiras do manifold 5. Conectar a bomba de vcuo no bico central do manifold. 6. Abrir as vlvulas do manifold e ligar a bomba. 7. Aguardar um tempo de 20 minutos, aps os manmetros marcarem um vcuo de 26 inHg. Fechar as vlvulas e desconectar a bomba de vcuo. 8. Conectar a mangueira do cilindro de carga, abrir a vlvula do manifold do lado de alta e injetar uma carga de 1200 gramas de gs R134a. 9. Fechar a vlvula do manifold, retirar a mangueira de carga de gs e repetir o item 8.2 10. Desconectar o manifold e colocar as tampas na vlvula de servio. 2.2RECOMENDAES 1. Ligar o ar condicionado somente com a ventilao da caixa ligada. 2. Nunca obstruir a entrada da caixa evaporadora . 3. Se o rendimento do sistema estiver abaixo, verificar:
1. A cada perodo de 6 meses executar um teste de vazamento. . A cada troca de componente ou vazamento da carga de R134a completar o nvel do leo com aproximadamente 50 ml pelo compressor, com leo PAG (polialclenaglicol). Se o componente for o compressor no necessrio completar, pois o mesmo j vem com leo. 3. A cada ms ou quando a entrada de ar do condensador estiver 20% obstruda executar sua limpeza. 4. A cada ano verificar aperto dos parafusos e o tensionamento da correia. 5. Executar limpeza dos filtros do ar condicionado a cada ms ou quando verificar a reduo na vazo de ar. 6. A cada vazamento total do refrigerante devemos completar o nivel do leo no compressor , com aproximadamente 130 ml.
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GRUPO 5 Assento do operador e freio de estacionamento. 1- AJUSTE DO ASSENTO Antes de ligar a mquina, verifique, ajuste e trave o assento do operador para seu mximo conforto e controle da mquina. O assento deve ser ajustado antes de operar a motoniveladora, de modo a facilitar o alcance dos controles e para maior conforto do operador. 2- FREIO DE ESTACIONAMENTO
O freio de estacionamento acionado manualmente. Quando a alavanca puxada para cima, seu sistema de engrenamento permite uma frenagem parcial ou total (o sistema da alavanca do freio permite ainda outras posies de acionamento). Para destravar, puxe a alavanca ligeiramente para cima, aperte o gatilho de travamento (A) e empurre a alavanca para baixo.
GRUPO 6 Cabine Em qualquer condio ambiental, a cabine oferece o mximo de conforto ao operador. 1PORTA
Assento Puxe a alavanca de regulagem para liberar o movimento do assento e mova-o para frente ou para trs at atingir a posio desejada. Solte a alavanca para travar o assento. Para ajustar a altura do assento, retire os parafusos de fixao na coluna do assento. Regule a altura do assento, fazendo coincidir a furao da coluna do assento com a furao do suporte. Instale novamente os parafusos e aperte-os bem.
Sempre antes de sair do assento do operador e depois de certificar-se que todas as pessoas estejam afastadas da mquina, abaixe os implementos ou ferramentas vagarosamente at o cho, em uma posio de apoio no solo. Mova os implemetos para uma posio segura. Coloque os controles na posio SEGURAR.Coloque o controle da transmisso em neutro e mova os controles do motor para a posio DESLIGAR. Tranque os controles e puxe o freio de mo. Desligue e trave a chave de contato. Obedea o sinaleiro, sinais de segurana e placas.
Acionando a maaneta (1), abre-se a porta. Para manter a porta aberta durante o funcionamento da mquina, ou durante algum servio de manuteno da cabine, abra a porta at atingir o dispositivo de travamento automtico. Para destravar, acione a alavanca (2).
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2- DIFUSOR / AR CONDICIONADO Os difusores de sada do ar (A)possuem giro de 1800 e abertura regulvel para melhor direcionar o ar. ADVERTNCIAS CONCERNENTES OPERAO
(A)
Verifique sempre a rea de trabalho para evitar acidentes. A seguir citamos exemplos de reas de trabalho perigosas: ladeiras, precipcios, toras de madeira, demolies, fogo, muros altos, aterros, escavaes, trnsitos, estacionamento cheio de veculos e reas fechadas. necessrio extremo cuidado em reas como essas. Cuidados com beiras que possam desmoronar, reas escorregadias e objetos que possam cair. Cuidado com arbustos, galhos ou outros obstculos que estejam encobertos. Em operaes no escuro mantenha todas as luzes da mquina acesas. Verifique todas as luzes queimadas e substitua-as imediatamente. Sempre desligue o motor ao deixar o assento do operador. Antes de colocar em movimento a mquina e seus implementos, certifique-se de que as pessoas expostas na rea esto afastadas da unidade. D uma volta da mquina antes de subir e acione a buzina.
3- LIMPADOR DE PRA-BRISA
Para substituir as palhetas (A) dos limpadores dianteiro e traseiro, levantar o brao do suporte da palheta, destac-la do pino de trava e remov-la. Para montar, fazer na ordem inversa. 4- LUZ INTERNA
No d partida com toda a fora ao puxar uma corrente de reboque ou um cabo. Tracione-as cuidadosamente. Verifique se no h nenhum vazamento no sistema de escapamento abaixo do cap. Ao operar dentro de cabine fechada deixe o respiradouro aberto, para que haja circulao de ar durante todo o tempo de operao. Evite usar o freio continuamente em descidas longas. Escolha a marcha apropriada ao entrar em uma descida. Mantenha o cano de escapamento do motor livre de detritos combustveis. Desligue o motor antes de limp-lo.
A luminria encontra-se fixadas nas laterais do teto da cabine.
Mantenha todas as pessoas afastadas de todos os implementos e ferramentas quando levantados, para evitar algum acidente.
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INSPEO PRVIA
1- Verifique se os pneus esto gastos, cortados, ou cheios demais. Solucionando rapidamente todos os problemas de sua mquina, voc estar reduzindo a manuteno e a perda de tempo. aconselhvel verificar a mquina toda manh antes de comear o trabalho, ou fazer uma inspeo na mquina diariamente. 2- Verifique se a lmina e suas extremidades no esto danificadas ou gastas. 3- Verifique se no h vazamentos ou mangueiras danificadas no sistema de arrefecimento. 4- Verifique se no h nenhum vazamento no tandem. 5- Verifique se o crculo precisa ser ajustado. 6- Verifique se no h peas danificadas ou mostradores quebrados na cabine de operao. 7- Verifique se no h nenhum vazamento no motor. 8- Verifique se no h vazamentos ou mangueiras danificadas no sistema hidrulico.
ACONSELHVEL VERIFICAR TAMBM Sistema eltrico Procurar isoladores desgastados, alm de fios e conexes soltas. Procurar componentes soltos ou faltantes. Procurar fugas, mangueiras retorcidas e linhas ou tubos flexveis em contato com outras peas. Revise os pontos de lubrificao indicados na tabela de manuteno peridica.
Parafusos
Sistema hidrulico
Lubrificao
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FUNCIONAMENTO
Vire a chave geral, situada no interior traseiro da cabine, para a posio "LIGADO". Puxe a alavanca do acelerador para a posio de velocidade se o motor estiver frio (1/4 da posio da velocidade se o motor estiver morno). Gire a alavanca do estrangulamento de combustvel para solt-la, em seguida puxe a alavanca toda para cima na posio de "LIGAR". Vire a manopla para travar nesta posio. Vire a chave de ignio para a posio "LIGAR". Quando o motor der a partida, solte a chave. Puxe a alavanca do acelerador imediatamente para a marcha lenta . Em seguida, coloque o acelerador em meia velocidade. Mantenha a metade da velocidade mxima, at que o ponteiro do termmetro se mova de uma posio mnima. NOTA: No use o motor de partida por mais de 30 segundos sem uma pausa de 2 minutos para permitir que ele esfrie. Observe todos os instrumentos. extremamente importante deixar o motor ligado de 3 a 5 minutos com o acelerador a 1/4 a 1/2 de seu curso, para permitir que o leo lubrificante se aquea e circule livremente atravs do mancal. Esse procedimento recomendado para tempo frio. Verifique a presso do leo lubrificante do motor. Com o motor ligado em marcha alta e o lquido de arrefecimento na temperatura normal de operao, a presso do leo deve estar dentro do limite normal de operao. Quando o leo estiver frio, no haver indicao da presso pelo mostrador durante alguns segundos aps o motor ter sido ligado. Se a presso no se elevar at o normal ou acima, aps alguns segundos, o motor deve ser desligado imediatamente. Verifique as causas do problema e procure corriglas. Verifique o manmetro de presso do fluido de transmisso. Dentro de poucos segundos aps o motor ter sido ligado, o ponteiro do leo de transmisso dever estar dentro ou perto do limite verde. NA PARTIDA DO MOTOR 1- Antes de ligar o motor, d a partida com o combustvel estrangulado por 10 a 15 segundos, ou at que os instrumentos acusem presso de leo suficiente. 2- Ligue o motor e faa-o funcionar em marcha lenta durante 3 a 4 minutos antes de acelerar. 3- No eleve a rotao do motor logo aps lig-lo, para no prejudicar a lubrificao dos mancais do turboalimentador. NA PARADA DO MOTOR Antes de desligar o motor, deixe-o funcionar durante alguns minutos em marcha lenta, a fim de permitir a desacelerao e estabilizao do turboalimentador a uma baixa velocidade operacional. Deve-se evitar alta rotao durante a parada do motor, para no prejudicar os mancais do turboalimentador por falta de lubrificao. Se o motor for bruscamente desligado em alta rotao, o turbo continuar girando depois que a presso do leo do motor baixar a "ZERO". Operando em altas rotaes com falta de leo, os mancais do turboalimentador podem sofrer danos em questo de segundos. MUDANA DE MARCHA DO MOTOR O uso prolongado da marcha lenta do motor, far com que a temperatura do lquido de arrefecimento caia abaixo do limite de operao. Desde que o motor esteja ligado, no deve haver razo para o uso prolongado da marcha lenta. Desligue o motor quando isso ocorrer. No entanto, se for necessrio deixar o motor ligado, ele dever ter uma rotao suficiente para manter a presso de leo e temperatura de arrefecimento do motor, na faixa normal. Coloque a alavanca das marchas no neutro, e acione o freio de mo. Abaixe a lmina at o solo. No abandone a mquina.
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OPERAO
Essa mquina e seus implementos devem ser operados apenas por um operador qualificado, sentado ou de p, dependendo das condies de trabalho. Use cinto de segurana, que recomendado nas mquinas com ROPS. Antes de ligar a mquina, verifique, ajuste e trave o banco do operador para maior conforto e controle da mquina. Essa mquina equipada com um sistema de direo que s efetivo quando o motor estiver ligado. Se o motor falhar pre a mquina imediatamente. Em paradas de emergncia, acione o freio de p ou o de estacionamento. Verifique os parafusos das rodas e da direo antes de qualquer mudana. Aperte-os de acordo com o manual de especificaes. Sempre deixe os escarificadores totalmente levantados quando estiver em movimento, e abaixe-os at o cho quando estiver estacionado. Tome todo cuidado ao pressionar a lmina contra montes, aterros ou declives. NOTA: Quando as rodas da motoniveladora forem viradas ao mximo (em qualquer das duas direes), no continue a virar o volante para a mesma direo (isto causa um desgaste desnecessrio da bomba e dos componentes da vlvula). Para colocar a mquina em movimento, levante a lmina, solte o freio de mo e mude para a marcha e direo desejada. Mova a alavanca do acelerador para dar a partida. A mudana subsequente das marchas ser governada pela velocidade obtida ou desejada. Escolha a marcha de transmisso que manter a mquina numa velocidade apropriada para a carga requerida. A velocidade baixa do motor pode ser corrigida reduzindo a marcha ou diminuindo a carga. A velocidade mxima da mquina deve ser evitada. Diminua a velocidade aplicando os freios (s arraste a parte cortante da lmina em ltimo caso).
A mudana imprpria pode resultar em acidentes para o operador e tambm danos mquina e transmisso. Fique atento para as seguintes instrues: 1- Reduza apenas quando a velocidade do motor estiver abaixo do normal para aquela marcha. 2- Reduza somente uma marcha por vez. 3- Mude de direo (frente - r) apenas quando o motor estiver em marcha lenta e a mquina parada.
Nunca desa ladeiras com a transmisso em neutro. No tente desacelerar em lugares planos, reduzindo a mquina. Desacelere o motor e acione o freio de p. Programe as plainadas antes de entrar em movimento. Escolha a marcha apropriada para manter o controle. Ao dar a partida, aplique a transmisso apenas quando o motor estiver em marcha lenta. Mudanas para marchas mais velozes ou mais lentas devem ser feitas uma por vez, e apenas quando a velocidade da mquina estiver prxima da velocidade da marcha seguinte.
REBOQUE
No arranque bruscamente, ao puxar reboque ou cabo. Tracione o cabo vagarosamente, at estic-lo. Somente os implementos para rebocar e para puxar devero ser usados para esse fim. Tome extremo cuidado ao usar os implementos.
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OPERAO
O limite da transmisso e a velocidade do motor devem ser ajustados antes do incio da operao de plainagem. Nunca carregue demais a lmina, pois as rodas traseiras podem patinar. Isso, alm de no alterar a plainagem, causa danos desnecessrios aos pneus traseiros. Aumentando o ngulo da lmina (colocando uma das extremidades da lmina bem mais para frente que a outra) a carga ser reduzida. Diminuindo o ngulo da lmina, aumentar a carga. A lmina deve ser colocada de modo a lanar o material removido para dentro ou para fora das rodas traseiras, ou abaixo das rodas, a no ser que a operao seja de compactao. O inclinador da lmina pode ser usado para a execuo de vrias operaes. Quando a parte de cima da lmina for inclinada para frente, a parte cortante no cortar o material, mas o empurrar. Isso til ao empurrar o material em pedaos, principalmente quando se trata de materiais pesados, pois estes correro dentro da lmina, facilitando assim o movimento. O uso da lmina para arrastar o material deve ser evitado na medida do possvel. Isso pode causar o desgaste nas guias da lmina e possivelmente estragar a haste do pisto posicionador da lmina. Se no puder evitar o arraste da lmina para trs, certifique-se de que o material no esteja em contato com a haste do pisto posicionador da lmina. Com as guias da lmina estendidas ou gastas, a plainagem pode se tornar instvel. Quando fizer cortes ou mover cargas pesadas que tendam a desviar a mquina de sua direo, incline as rodas dianteiras em direo da carga para contrabalanar este efeito. NOTA: Retire os dentes do escarificador, antes de tentar abrir ou limpar uma vala. Ao iniciar a escavao de valas, posicione a lmina de modo que a parte cortante (direita ou esquerda) fique diretamente atrs e 3" (76 mm) abaixo da roda dianteira, com a outra extremidade da lmina o mais alto possvel. Arraste o material entre as duas rodas traseiras. A primeira escavao deve ser leve para manter o Lmina perpendicular motoniveladora. controle da motoniveladora e cortar uma linha de vala reta. Quando o material acumular embaixo da mquina, ele deve ser arrastado para o lado, antes de fazer uma nova escavao na linha da vala. Quanto mais funda a vala, maior ser o acmulo do material. Se a vala for em forma de "V", cada lado da vala deve ser cavado alternadamente, para permitir que as rodas dianteiras e traseiras movam-se no centro da vala. Quando for necessrio arrastar o material para cima da beira do enchimento, mude a lmina para o lado; assim, as rodas da motoniveladora no estaro na beira do lugar a encher. O peso do trator poderia fazer com que a beira cedesse, colocando o operador exposto ao perigo. Ao plainar o cotovelo de uma rua, pode ser necessrio a plainagem em volta de alguns objetos, assim como caixas de correspondncia, pilares ou postos de utilidade. A lmina pode ser colocada de lado, em volta do objeto sem modificar o nvel da plainagem. CORTE DE TALUDE Para posicionar a lmina (no caso, para o lado direito), proceda da seguinte maneira: 1- Gire o crculo at que a lmina fique perpendicular direo da mquina.
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OPERAO
2- Desloque a lmina para a extrema direita, e em seguida desloque o crculo para a direita, at que a haste do cilindro fique com uma extenso de 127 mm (5 pol.) e abaixe a lmina at o solo com uma leve presso. 4- Levante a lmina levemente do solo e em seguida levante a extremidade direita da lmina. Ao mesmo tempo, gire o crculo de modo que a extremidade direita da lmina se mova em direo frente da motoniveladora (isto evitar que a extremidade esquerda da lmina bata no solo). Simultaneamente desloque o crculo para cima utilizando a alavanca de deslocamento lateral (neste caso, puxe a alavanca de deslocamento lateral do crculo para trs). NOTA: Como a extremidade esquerda da lmina ganha uma folga do solo, necessrio abaixar simultaneamente a extremidade esquerda da lmina ao levantar a extremidade direita da mesma.
Lmina posicionada no lado direito da motoniveladora 3- Desengate o pino de trava da sela 3 furos e, usando a alavanca de levantamento da lmina, extenda a haste do cilindro direito e recolha a haste do cilindro esquerdo (a lmina no solo), de modo a girar a sela. Aps a sela ter girado at a posio desejada, alinhe os orifcios dos pinos (a olho nu) e reengate os pinos de trava. Lmina na posio de talude 900 5- Continue a operao (como no item 4) at que a lmina se posicione como mostra a ilustrao. Em seguida, gire a lmina (usando a rotao do crculo) at a posio desejada. IMPORTANTE: Nas operaes de aterramento, um controle melhor da lmina pode ser conseguido, usando a inclinao das rodas dianteiras para empurrar a lmina na direo ou afastando-a do aterro.
Sela de 3 pontos
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OPERAO
Os dentes do escarificador devem estar em boas condies para melhores resultados. Nunca arraste os dentes para trs. Isso pode danificar seriamente a barra do implemento. Quando estiver operando uma mquina e for necessrio fazer uma curva, diminua a velocidade e incline as rodas dianteiras em direo curva. Depois de terminada a curva, endireite as rodas dianteiras para a posio convencional e retome a velocidade normal. Ao levar a motoniveladora de um local para outro, deixe a lmina dentro do limite de largura da mquina, e levantada o mais alto possvel, para evitar acidentes. Ao dirigir ou operar a motoniveladora no trnsito, coloque sempre o acelerador manual em rotao baixa, escolha a marcha desejada e em seguida use o acelerador/desacelerador para controlar a velocidade. O dispositivo de desembreagem deve estar desligado para que o motor funcione como retardador. Certifique-se de que o sistema de velocidade esteja funcionando de maneira adequada para que a velocidade do motor volte para a marcha lenta quando o operador tirar o p do pedal de acelerador/ desacelerador. Ao operar a motoniveladora, obedea os regulamentos e esteja atento ao trfego de outros veculos. Esteja preparado para qualquer emergncia. Se a motoniveladora for usada para manter reas ou estradas congestionadas, coloque as placas de advertncia para prevenir acidentes. Esteja sempre de olho no trfego de outros veculos, principalmente antes de mudar de direo ou ao trabalhar em meio ao trnsito. PARANDO E ESTACIONANDO A MOTONIVELADORA Posicione a motoniveladora na rea de estacionamento desejado. Posicione a lmina com as extremidades para dentro do limite de comprimento entre as rodas e abaixe-a at o cho. Coloque a alavanca das marchas em neutro.
Posicionamento do crculo sela de 3 furos
ESCARIFICAR Para escarificar qualquer superfcie, prefervel usar mais dentes com uma penetrao menor do que usar menos dentes com uma penetrao maior. prefervel quebrar a superfcie do material em pedaos menores. Quando o escarificador for usado em reas populosas, tome cuidado com bueiros rasos, galerias e outras utilidades. Utilize a marcha mais baixa (1 marcha) com o motor em alta rotao, para manter um controle melhor da motoniveladora, e para obter uma boa fratura da superfcie do material.
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OPERAO
Antes de desligar o motor, deixe-o ligado numa acelerao de 1/4 durante 3 ou 4 minutos para que esfrie gradativamente. Em seguida, movimente a alavanca do acelerador para a marcha lenta e puxe o estrangulador de combustvel do motor para deslig-lo. Vire a alavanca do estrangulador de combustvel at a posio "DESLIGADO" e trave-a. Desligue o contato, tire a chave e puxe o freio de estacionamento /emergncia. Vire a chave geral para a posio desligada e tranque a portinhola do compartimento da chave geral atrs da caixa da bateria esquerda Verifique os parafusos de montagem do ROPS depois das primeiras 50 horas de operao, e da em diante, periodicamente. O torque dos 6 parafusos de montagem de 50,8 da.Nm (51.6 kgm) (375 lb.ft). Se a cabine fechada (equipamento especial) for instalada, deixe sempre todos seus acessrios, como os limpadores de pra-brisa, ferrolhos, vidros, dobradias, cintos de segurana, etc., em boas condies. Mantenha os vidros sempre limpos.
Se for necessria a reposio de vidros, use vidros de segurana ou equivalentes.
PRECAUES PARA CLIMA FRIO O sistema de arrefecimento da mquina abastecido na fbrica com uma mistura de 50% de gua e 50% de AGRIFLU. O AGRIFLU protege o motor a uma temperatura de -34oC (-30oF). No necessrio drenar essa soluo antes de colocar a unidade em funcionamento.
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OPERAES TPICAS
Motoniveladoras articuladas podem ser operadas com chassi NO ARTICULADO, ARTICULADO OU EM OFF-SET (CARANGUEJO). Em OFF-SET, permite ao operador manter a traseira da mquina em solo resistente no caso de trabalhos em aterros, permite melhor acabamento dos canais de drenagem e reduz o nmero de passadas no espelhamento de materiais. Permite ainda a concentrao do peso, atrs da lmina, em operaes pesadas. Embora a maioria das motoniveladoras permitam ao crculo um giro de 360o, a maioria das operaes so feitas com a lmina entre 15o e 45o em relao direo de trabalho. A excessiva angulao da lmina reduz a distncia de deslocamento lateral do material cortado pela lmina; permite, porm, cortes mais profundos e servios de nivelamento mais severos. A mudana do ngulo de ataque, inclinao frontal "PITCH" da lmina tambm muito importante na produtividade. Inclinando a lmina para frente, facilita-se a rolagem do material cortado e permite ainda melhor espalhamento e compactao do material. Inclinando a lmina para trs, permite-se maior ao de corte da lmina, mas reduz a rolagem do material ao longo da mesma. Com chassi NO ARTICULADO usada normalmente no nivelamento de grandes reas e tambm na manuteno e conservao de estradas. Com o chassi ARTICULADO, o raio de giro reduzido facilitando o controle da mquina em reas restritas. Alm disso proporciona um controle mais preciso do deslocamento do material cortado pela lmina. A lmina com perfil evolvente "ROLL-AWAY" mantm a capacidade de rolagem do material, quando a lmina est inclinada para trs. A angulao da lmina, no corte, gera esforo lateral na mquina. Este esforo deve ser superado pela inclinao das rodas dianteiras e/ou pela articulao do chassi, na direo dos esforos de corte da lmina. S se recomenda a mudana de ngulo, durante o corte, em mquinas equipadas com placas de resina fenlica nos suportes do crculo, de maneira a reduzir o atrito e o desgaste da mesa do crculo. OPERAES TPICAS E TCNICAS DE EXECUO Cortando um canal em "V". Mantenha o chassi rgido se for cortar um canal em material compacto.
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OPERAO
Se for em solo solto, articule o chassi para manter os tandens no terreno mais slido possvel. Com o crculo centrado sob o chassi, posicione o canto da lmina ligeiramente para fora do pneu dianteiro. Incline a lmina para a frente at que a parte superior da mesma esteja alinhada com o centro do pneu dianteiro. Posicione a lmina de modo que a descarga do material cortado esteja no centro da mquina, entre os tandens. Incline ligeiramente as rodas dianteiras na direo da descarga. fora do pneu dianteiro e incline a lmina levemente para a frente. Direcione as rodas para o canal em "V" a fim de depositar material do talude dentro do canal. Faa uma passada de limpeza para tirar material do canal, jogando-o sobre a estrada e espalhando-o quando necessrio. TERRACEAMENTO - CURVAS DE NVEL Uma das mais importantes aplicaes das motoniveladoras na agricultura o terraceamento em curvas de nvel que visam a conteno e distribuio das guas pluviais nos campos agrcolas, permitindo o aumento da produtividade e a preveno da eroso nas encostas das colinas. Este trabalho consiste do corte de canais em "V", segundo as curvas de nvel do terreno, distantes um do outro de 10 a 100 metros, sendo mais distantes para aclives menores e mais prximos para aclives maiores. Estes canais se prestam tambm distribuio, por gravidade, de fertilizantes lquidos. CORTANDO CANAL DE LEITO PLANO Na primeira passada, em 1 ou 2 marcha, corte apenas o necessrio para marcar o alinhamento do canal. Na segunda passada, posicione as rodas dentro do canal e com velocidade ligeiramente superior da primeira passada, de forma a manter a inclinao das paredes a 3:1. A descarga do material cortado deve ser mantida entre os tandens. Uma passada de limpeza necessria. Desloque o crculo e a lmina estendida bem atrs da coluna de material, de maneira a impedir o escorregamento de terra para dentro do canal. O canto da lmina dever ser posicionado entre os tandens, com a lmina ligeiramente angulada e inclinada para frente, para facilitar a rolagem do material. Todos os passes de corte do canal devem ser feitos com o diferencial travado, em 2 ou 3 marcha. Para cortar canais com taludes com inclinao entre 1,5:1 e 2:1, desloque o crculo e a lmina contra o barranco. Alinhe o canto da lmina com o centro do pneu traseiro. Posicione a extremidade da lmina para
A abertua de um canal de leito plano a continuao do corte do canal em "V". Com o crculo centrado sob o chassi em posio reta, posicione a extremidade da lmina atrs da borda exterior do pneu dianteiro. Angule a lmina at que a outra extremidade alcance a largura e profundidade de canal desejada (com escarificadores dianteiros possvel posicionar a lmina a 90o, se necessrio). Incline a lmina levemente para a frente, a fim de espalhar o material sobre o leito do canal. Esta passada deve ser feita em 1 e 2 marchas (com o diferencial travado, caso disponvel no equipamento). Na passada seguinte, empurre o material para fora do canal e sobre o leito da estrada. Para isso, mova o crculo e a lmina para fora do monte e angule bem a lmina para evitar que o material retorne para dentro do canal.
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OPERAO
Mantenha a extremidade da lmina bem perto do pneu dianteiro, para evitar que torres de material rolem para o canal. Na prxima passada, espalhe levemente o material da borda da estrada para o centro. Limpando um canal mido
Leito das estradas - abaulamento Aps a preparao da drenagem, o prximo passo nivelar e abaular a estrada. Mantenha o chassi reto, crculo centrado e lmina quase perpendicular mquina, de forma que o material saia por ambos os cantos, e corte a crista da estrada alto o bastante para permitir a drenagem para os dois lados. Em passes subsequentes, angule a lmina entre 10o e 25o e incline-a um pouco frente para permitir que o material role em direo s beiras da estrada. Faa estas passadas em velocidades relativamente altas, para que o material solto passe por baixo da lmina antes de atingir as extremidades. Na passada final, em cada borda da estrada, posicione a ponta da lmina em linha com o tandem, de forma que os pneus traseiros iro compactar o material que possa transbordar pela lateral da lmina.
A motoniveladora articulada faz com que a limpeza de canais midos seja uma operao bastante simples. Articule o chassi na posio OFF-SET, de forma a manter as rodas traseiras em terreno firme, enquanto as dianteiras correm pelo barranco. Desloque o crculo e a lmina em direo ao canal, com a lmina angulada de maneira a trazer o material para o leito da estrada. Se o canal tiver inclinao muito acentuada, a ponto de perder o contato da roda dianteira com o solo, tente dirigir mais para dentro ou para fora do canal, a fim de manter ambas as rodas no terreno. Se no quiser deixar que as rodas traseiras toquem o talude do canal, coloque-as parcialmente em direo ao canal, de forma a enviesar a mquina o suficiente para manter as rodas dianteiras em contato com o solo.
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MANUTENO
NOTA GERAL Verifique sempre o nvel do leo e drene ou preencha os vrios compartimentos com a mquina num nvel plano. Os intervalos aqui especificados se referem condies normais de operao. Durante o perodo inicial de uso (amaciamento) e condies particulares de operao, os intervalos de servio podem ser diminudos. Drene o leo imediatamente depois de desligar o motor, porque ainda est quente e facilitar o escoamento. Isso ajudar tambm a descarga de impurezas. Depois de reabastecer o sistema nos intervalos de troca, o leo s deve ser verificado aps o motor ter funcionado durante alguns minutos em marcha lenta. Esta prtica assegurar que os diversos componentes do motor, tais como intercambiador, filtros, linhas, etc., estaro completados antes do nvel ser verificado. A quantidade de graxa exigida pelos pontos de lubrificao medida em doses. Uma dose corresponde a uma descarga de pistola de lubrificao. Limpe todas as juntas, tampas, pinos, etc., antes de efetuar reparos, para evitar a penetrao de detritos durante o servio. Nunca altere a regulagem de tempo de injeo de combustvel e os ajustes. Os lacres devem ser removidos apenas por funcionrios autorizados, caso contrrio a garantia da NEW HOLLAND ser invlida.
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GUIA DE LUB R IFICAO E S ER VIO R G1 4 0 . B DANA OP C INTERVALO 10 Horas ou di ari amente SERVI O C rter do motor (i nclusi ve fi ltros) Radi ador Transmi sso 50 Horas ou semanalmente Reservatri o leo hi druli co Fi ltros de combustvel 100 Horas ou qui nzenalmente Esferas dos ci li ndros de elevao da lmi na Esferas do ci li ndro de deslocamento lateral Esfera da barra de trao Rolamentos da arti culao Extremi dades dos ci li ndros da arti culao 250 Horas ou mensalmente C rter do motor (i nclusi ve fi ltros) C arcaa central do ei xo trasei ro Pi no de arti culao da lmi na C arcaa do redutor do gi ra crculo Pneus C orrei as alternador/venti lador (i nspeci onar) C i li ndro de arti culao da lmi na Pi no de arti culao ei xo di antei ro Barra de di reo Pi no da haste do ei xo di antei ro C i li ndro de i ncli nao das rodas di antei ras Pi no de osci lao do ei xo di antei ro Forqui lha ci l.levant. pi no pi votamento 500 Horas ou tri mestralmente Fi ltros de combustvel C arcaa central do ei xo trasei ro C ai xas do tandem Rolamentos do ei xo das rodas do tandem Fi ltro do leo da transmi sso Fi ltro do tanque hi druli co Fi ltro do si stema de arrefeci mento T mpo de drenagem do tanque de a combustvel Redutor Epi ci cloi dal 1000 Horas ou semestralmente Transmi sso T la da transmi sso e Bi cos i njetores Vlvulas do motor 2000 Horas ou anualmente Reservatri o leo hi druli co Rolamentos das rodas di antei ras C arcaa do ei xo trasei ro C ai xas do tandem Redutor Epci cloi dal * V V V V V L L L L L T T L V V V L L L L L L L T V V L T T T Lp V T Lp A A T T T T T 6 12 1 2 2 1 cada lado 4 N D E PONTOS 1 1 1 1 2 2 2 1 2 4 1 1 2 1 6 2 2 4 2 4 2 2 2 2 1 cada lado 4 cada lado 1 1 1 1 1 1 LUBRIFIC ANTE EO TO HO PGL PGL PGL PGL PGL EO EPGL PGL EPGL PGL PGL PGL PGL PGL PGL PGL EPGL TO PGL TO HO WBG EPGL RGL TO C APAC ID AD E APROXIMAD A 16,3 l 40,0 l 25,0 l 95,0 l 0 6 a 1 0 d o se s 0 6 a 1 4 d o se s 0 4 a 0 6 d o se s 0 6 a 1 4 d o se s 0 6 a 1 0 d o se s 16,3 l 12,1 l 0 1 a 0 2 d o se s 2,8 l 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 4 a 6 d o se s 12,0 l 22,7 l 1 4 a 2 0 d o se s 5,0 l 25,0 l 95,0 l 0,9 kg / lado 12,0 l / lado 22,7 l / lado 5,0 l
* D ESC RI O D O SERVI O: V = veri fi car T = trocar L = lubri fi car A = ajustar Lp = li mpar
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GUIA DE LUB R IFICAO E S ER VIO R G140.B EIXO GRAZIANO (STANDARD)
I N T E R VA L O
S E R V I O
*
V V V V V L L L L L T T L V V V L L L L L L L T V V L T T T Lp Lp T Lp Lp A A T T T T
N D E P ON T OS
1 1 1 1 2 2 2 1 2 4 1 1 2 1 6 2 2 4 2 4 2 2 2 2 1 cada l ado 4 cada l ado 1 1 1 1 1
L U B R IF IC A N T E
EO EO TO TO HO HO PGL PGL PGL PGL PGL EO EO EPGL PGL EPGL PGL PGL PGL PGL PGL PGL PGL EPGL TO TO PGL TO TO -
C A PA C I D A D E A P R OX IM A D A
1 6 ,3 l 4 0 ,0 l 2 5 ,0 l 9 5 ,0 l 06 a 10 doses 06 a 14 doses 04 a 06 doses 06 a 14 doses 06 a 10 doses
1 0 H o ra s o u d i a ri a m e n te C rte r d o m o to r (i n c l u s i v e fi l tro s ) Radi ador Tr a n s m i s s o 5 0 H o ra s o u s e ma n a l me n te 1 0 0 H o ra s o u q u i n z e n a l me n te R e s e rv a t ri o l e o h i d r u l i c o F i l tro s d e c o mb u s t v e l E s fe ra s d o s c i l i n d ro s d e e l e v a o d a l mi n a E s fe ra s d o c i l i n d ro d e d e s l o c a me n to l a te ra l E s fe ra d a b a rra d e tra o R o l a me n to s d a a rti c u l a o E x tre mi d a d e s d o s c i l i n d ro s d a a rti c u l a o 2 5 0 H o ra s o u me n s a l me n te C rte r d o m o to r(i n c l u s i v e fi l tro s ) C a rc a a c e n tra l d o e i x o tra s e i ro P i n o d e a rti c u l a o d a l mi n a C a rc a a d o re d u to r d o g i ra c rc u l o Pneus C o rre i a s a l te rn a d o r/v e n ti l a d o r (i n s p e c i o n a r) C i l i n d ro d e a rti c u l a o d a l mi n a P i n o d e a rti c u l a o e i x o d i a n te i ro B a rra d e d i re o P i n o d a h a s te d o e i x o d i a n te i ro C i l i n d ro d e i n c l i n a o d a s ro d a s d i a n te i ra s Pi no de osci l ao do ei xo d i a n te i ro F o rq u i l h a c i l .l e v a n t. p i n o p i v o ta me n to F i l tro s d e c o mb u s t v e l C a rc a a c e n tra l d o e i x o tra s e i ro C a i x a s d o ta n d e m R o l a me n to s d o e i x o d a s ro d a s d o ta n d e m F i l tro d o l e o d a tra n s mi s s o F i l tro d o ta n q u e h i d r u l i c o F i l tro d o s i s te ma d e a rre fe c i me n to Ta m p o d e d r e n a g e m d o t a n q u e d e c o mb u s t v e l 1 0 0 0 H o ra s o u s e me s tra l me n te Tr a n s m i s s o Te l a d a t r a n s m i s s o B i c o s i n j e to re s V l v u l a s d o mo to r 2 0 0 0 H o ra s o u a n u a l me n te R e s e rv a t ri o l e o h i d r u l i c o R o l a me n to s d a s ro d a s d i a n te i ra s C a rc a a d o e i x o tra s e i ro C a i x a s d o ta n d e m
1 6 ,3 l
2 9 ,0 l 01 a 02 doses 2 ,8 l 4 a 6 doses 4 a 6 doses 4 a 6 doses 4 a 6 doses 4 a 6 doses 4 a 6 doses 4 a 6 doses 2 9 ,0 l 2 9 ,0 l 14 a 20 doses 2 5 ,0 l 9 5 ,0 l 0 ,9 k g / l a d o 2 9 ,0 l / l a d o 2 9 ,0 l / l a d o
5 0 0 H o ra s o u tri me s tra l me n te
6 12 12 1 2 2 1 cada l ado
HO HO WB G EPGL RGL
* D E S C R I O D O S E R V I O: V = v e ri fi c a r T = tro c a r L = l u b ri fi c a r A = a j u s ta r L p = l i m p a r
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ESPEC IFIC A O D OS LU B R IFIC AN TES

TIPO U SO AMB R A ESPEC IFIC A ES IN TER N AC ION AIS SAE 15W-40 N H 330 H API C I - 4 AC EA - ES C N H MAT 3505 GR AU D E VISC OSID AD E SAE15W-40 TEMPER ATU R A D E TR AB ALH O - 10C a 50C
EO
MOTOR
AMB R A MASTER GOLD H SP
TO
EIXOS
AMB R A MASTER TR AN
SAE 20W30
- 10 a 40C
HO
SISTEMA H ID R U LIC O E FR EIO
AMB R A MASTER TR AN
ISO VG 68 C N H MAT 3505
0C a 50C
PGL
C U B O D AS R OD AS R OLAMEN TOS D O EIXO D IAN TEIR O
GR 75 MD
GR AXA LTIO C OM B ISSU LFETO D E MOLIB ID N IO N H 720 A N LGI 2 GR AXA LTIO N H 710 A N LGI - 2 C N H MAT 3505 SAE 80W - 90 N H 520A API GL5
C ON SISTN C IA N LGI - 2
- 40C a 130C
PGL
EN GR AXAD EIR AS
GR 9
C ON SISTN C IA N LGI - 2
- 40C a 130C
TO R GL
TR AN SMISSO TAN D EM E GIR A C IR C U LO
MASTER TR AN H YPOID E 90
20W30 SAE 90
- 10C a 40C - 40C a 50C
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MANUTENO
CADA 10 HORAS DE TRABALHO OU DIARIAMENTE 1CARTER DO MOTOR Verifique o nvel do leo Verifique o lquido de arrefecimento quando o motor estiver frio. Gire a tampa do tanque de expanso do radiador vagarosamente para aliviar a presso antes de retir-la. Mantenha o nvel do lquido de arrefecimento at o fundo do bocal de enchimento.
A
A
Verifique o nvel do leo logo aps desligar o motor. Retire a vareta de nvel (A) do leo do crter e observe o nvel. Se o nvel estiver abaixo da marca "MNIMO", ou acima da marca "MXIMO", no ligue o motor. Adicione leo atravs do bocal se necessrio.
NOTA: Nunca coloque anti-congelantes no sistema de arrefecimento. Coloque o lquido de arrefecimento necessrio para completar o nvel. Aperte a tampa do radiador.
2-
RADIADOR Nvel do lquido de arrefecimento
Fluido sob presso. Gire a tampa vagarosamente para aliviar a presso, antes de remov-la ou at que a presso tenha sido aliviada. O lquido de arrefecimento pode ferver e causar acidentes.
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MANUTENO
3TRANSMISSO Verifique o nvel do leo CADA 50 HORAS DE TRABALHO 4TANQUE HIDRULICO Verifique
A
Fluido sob presso. Gire a tampa vagarosamente para aliviar a presso, antes de sua remoo.
Verifique o nvel do leo da transmisso enquanto ele estiver quente e o sistema carregado. Coloque a transmisso em "NEUTRO", deixe o motor em rotao baixa e acione o freio de estacionamento. Gire a haste da parte superior da tampa no sentido antihorrio para afroux-la. Puxe a tampa e verifique a vareta de nvel. Adicione o leo se necessrio, at o nvel mximo. Aps verificar o nvel, certifique-se de que a tampa esteja bem rosqueada.
Certifique-se de que a mquina esteja em lugar plano e com o motor desligado. Abaixe a lmina at o cho. Verifique o nvel do leo pelo mostrador (1). O nvel deve estar na faixa central do mostrador. Se for necessrio, remova a tampa do reservatrio e adicione leo (2).
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MANUTENO
5FILTRO DE COMBUSTVEL Verifique 8RTULA DA BARRA DE TRAO Lubrificar Rtula da barra de trao Abra o registro (D) localizado no fundo do filtro de combustvel para drenagem da gua acumulada. CUIDADO: O registro de material plstico, portanto no aperte com exagero ao fech-lo. Apenas um ponto de lubrificao. Lubrifique com 06 a 14 doses.
Filtro separador de gua (D) CADA 100 HORAS DE TRABALHO 96RTULAS DO CILINDRO DE LEVAN TAMENTO DA LMINA Lubrificar RTULAS DA ARTICULAO Lubrificar
A
Existem 02 pontos de lubrificao. Lubrifique com 6 a 12 doses cada. 7RTULAS DO CILINDRO DE DESLOCAMENTO LATERAL DA LMINA Verificar Rtulas da articulao Existem 04 pontos de lubrificao, 02 de cada lado. Aplique de 06 a 10 doses nas extremidades dos cilindros. Aplique tambm de 06 a 14 doses nos rolamentos da articulao.
Existem 02 pontos de lubrificao. Aplique 6 a 10 doses de cada.
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MANUTENO
CADA 250 HORAS DE TRABALHO 10CRTER DO MOTOR Trocar o leo Coloque o leo especificado atravs do bocal de enchimento. Ligue o motor por uns 15 segundos para encher os filtros e lubrificar o motor. Deixe o motor ligado por um perodo curto e depois desligue-o para verificar o nvel do leo. Verifique se no h vazamento nos filtros. 11CARCAA CENTRAL DO EIXO TRA SEIRO Verificar o nvel do leo
Verifique se o motor est na temperatura de operao. Retire o bujo de drenagem (A) localizado na parte de baixo direita do crter do motor, e deixe escoar todo o leo. Certifique-se de que a junta esteja em boas condies e recoloque o bujo de dreno.Retire o filtro. Limpe cuidadosamente a rea de assento da junta do filtro.
Carcaa central do eixo traseiro Remova o bujo de nvel(A). Se necessrio adicione leo at fluir pelo furo do bujo(A). Instale novamente o bujo e certifique-se de que esteja bem apertado. 12CARCAA DO REDUTOR DO GIRA CRCULO Verificar o nvel do leo Remova o bujo de nvel "2". Se no sair o leo pelo furo, retire o bujo "1" e adicione leo at sair pelo furo do bujo "2"; em seguida instale novamente os bujes.
Filtro de leo do motor NOTA: O anel de vedao costuma colar no assento da cabea do filtro. Certifique-se de que seja removido. ATENO: Antes de instalar o filtro, encha-o com leo lubrificante novo e limpo. Antes de montar o filtro no motor, aplique tambm uma leve camada de leo na rea de assento do vedador. ATENO: O aperto do filtro com ferramenta poder danific-lo, portanto, aperte-o manualmente. Verifique em seguida, se no h vazamento em volta da base enquanto o motor estiver ligado. Aperte-o mais se necessrio. Seu torque dado com 3/4 de volta aps encostar na base.
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13ARTICULAO DE AJUSTAGEM DA LMINA Lubrificar 16 PINO DA HASTE DO EIXO DIANTEIRO Lubrificar
Existem dois pontos de lubrificao. Aplique de 04 a 06 doses. 14PINO DE ARTICULAO DO EIXO DIANTEIRO Lubrificar
Existem dois pontos de lubrificao. Aplique de 04 a 06 doses. 17CILINDRO DE INCLINAO DA RODA DIANTEIRA Lubrificar
Pino de articulao da roda dianteira Existem quatro pontos de lubrificao, dois de cada lado. Aplique de 04 a 06 doses. 15BARRA DE DIREO Lubrificar
Pino de articulao da roda dianteira Existem 02 pontos de lubrificao. Aplique 4 a 6 doses. 18CORREIA DO MOTOR Verificar
Existem quatro pontos de lubrificao. Aplique de 04 a 06 doses de cada lado.
Tenso da Correia
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MANUTENO
1- Polia da bomba de gua 2- Polia do volante do motor 3- Furo quadrado de 1/2" (13 mm) 4- Tensor da correia 5- Alternador CADA 500 HORAS DE TRABALHO 19FILTROS DE COMBUSTVEL Trocar
Faa a medio da deflexo da correia no vo mais longo entre as polias. A deflexo mxima admissvel de 9,5 a 12,7mm (3/8 a 1/2"). Remova a correia usando um cabo de soquete quadrado de 1/2". INSPEO DA CORREIA E DO TENSOR Aps a remoo examine cuidadosamente a correia quanto a danos.
Filtro de combustvel Limpe bem a rea ao redor do cabeote dos filtros de combustvel, 1 e 2. Remova os filtros e limpe bem a rea de contato da junta no cabeote dos filtros. Troque o filtro e os anis de vedao. Encha o filtro com combustvel e lubrifique os anis de vedao com leo novo para motores.
TENSOR DA CORREIA A polia do tensor da correia deve poder girar livremente, sem que nenhum ponto apresente resistncia, agarramento, etc., ao ser girado com a mo. Examine o estado do rolamento do tensor da correia. REINSTALAO DA CORREIA Usando o cabo de soquete de 1/2" e atuando no encaixe do esticador, montar a correia observando atentamente para que as nervuras multi-v, se encaixem perfeitamente com os canais existentes nas polias do alternador e no amortecedor de vibraes.
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20CAIXAS DO TANDEM Verificar 21ROLAMENTOS DO EIXO DAS RODAS DO TANDEM Lubrificar
Existem quatro pontos de lubrificao de cada lado. Lubrifique com 14 a 20 doses. 1- Bujo de abastecimento 2- Bujo de nvel do leo 3- Bujo de drenagem
22-
FILTRO DE LEO DE TRANSMISSO Trocar o filtro (F)
Estacione a motoniveladora numa superfcie plana. Retire o bujo de nvel (2) de cada compartimento do tandem. O leo deve estar nivelado com o nvel do orifcio do bujo de nvel. Adicione o leo at chegar ao nvel indicado. Instale novamente todos os bujes.
Nunca use gasolina, solvente ou outros fluidos inflamveis para limpar as peas. Use solventes comerciais autorizados, no inflamveis e atxicos. Limpe o filtro e a rea ao redor do mesmo. Em seguida remova a carcaa do filtro(F), substitua o elemento e as juntas. Limpe o filtro(F), por dentro, e sua superfcie de contato. Instale o filtro(F) novamente.
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23FILTROS DO TANQUE HIDRULICO Verificar segurana com proteo lateral ao lidar com compressor de ar para limpeza, evitando acidentes, devido aos estilhaos. Limite a presso do compressor para 207 KPA (30 PSI). Lave o filtro metlico com um solvente. Use o compressor de ar para limpar o elemento. Sopre de dentro para fora. Instale um novo anel de borracha no encaixe e em seguida instale o tubo (pr-filtro). Coloque os parafusos (2) com um torque de 4,8 - 5,4 daNm (4,9 - 5,5 kg/m) (35 - 40 libras x polegada). Verifique se a vlvula e o filtro metlico esto bem colocados no tubo. Encha o tanque at o nvel indicado pelo medidor. Acione a vlvula de alvio de presso. Instale um anel de borracha (14) novo na tampa do bocal de enchimento e tampe-a. Fluido sob presso. Gire a tampa vagarosamente para aliviar a presso, antes da remoo. FILTRO DE RETORNO Trocar Afrouxe a tampa do bocal de abastecimento para aliviar a presso ou o tampo (10). Tire a tampa de cobertura (1) de cima do tanque. Remova a mola / vlvula (4), tampa (5) e o anel de borracha (6) de cima do elemento (7). Remova o elemento do tanque. Verifique se o anel de borracha est em condio, e, em seguida, instale um novo filtro em cima do tubo de descarga. Instale a tampa (5) e a mola / vlvula (4) em cima do elemento. Verifique se o anel de borracha (6) est em boas condies e, caso necessrio, substitua-o. Instale a tampa de cobertura (1) no tanque e aperte-a com o parafuso (2). O torque do parafuso de 4,8 - 5,4 daNm (4.9 5.5kgm) (35 - 40lbs). FILTRO DA LINHA DE SUCO Limpe Afrouxe a tampa do bocal de abastecimento (10) para aliviar a presso. Retire os parafusos (9) de fixao da tampa de cobertura ao tanque. Remova a tampa do bocal de abastecimento, o tubo e o filtro do tanque hidrulico. Remova e troque o anel de borracha do filtro. Nunca use gasolina, solvente ou outros fluidos inflamveis para limpar peas. Use solventes comerciais autorizados e atxicos. Use culos de Apague todo e qualquer material fumegante ou chamas vivas antes de abrir o dreno devido presena de fluidos inflamveis. 24BUJO DE DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTVEL Limpar
Abra o dreno (D) antes de ligar o motor e deixe a gua e resduos drenarem. Feche o dreno quando o combustvel limpo comear a escorrer.
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CADA 1000 HORAS DE TRABALHO 25FILTRO DO LEO DA TRANSMISSO Trocar Limpe a tela de suco por inteiro. Reinstale a tela e o bujo de drenagem (desta vez o filtro de leo da transmisso deve ser trocado). Encha o sistema, com o leo especificado, at o nvel do bujo.
Nunca use gasolina, solvente ou outros fluidos para limpar peas. Use somente solventes comerciais, no inflamveis e atxicos. 27BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL Revisar
Este filtro (F) do tipo remoto. Para troc-lo, limpe a rea ao redor do filtro. Em seguida substitua o elemento e as juntas. Limpe o filtro por dentro e na sua superfcie de contato. Instale o filtro novamente. 26TRANSMISSO Trocar leo / Limpar tela Bicos injetores
Mantenha as mos afastadas do terminal do bico. O combustvel atomizado expelido com fora suficiente para causar envenenamento sanguneo. Utilize culos de segurana. Remova os tubos de injeo de combustvel dos bicos injetores e cubra-os para evitar contaminao. Remova os parafusos de fixao dos bicos no cabeote e retire os bicos. Cubra todas as aberturas no cabeote para evitar contaminao. Os bicos injetores devem ser verificados por pessoal qualificado e oficina especializada, com equipamentos adequados ao servio. A presso de abertura dos bicos deve ser de 205 BAR. Certifique-se de que as juntas estejam em bom estado.
Bujo de drenagem (D) e filtro de tela (E) Mantenha o motor ligado at que o leo da transmisso atinja a temperatura de operao. Estacione a mquina em uma superfcie plana, acione o freio de mo, abaixe a lmina at o cho e desligue o motor. Remova o bujo com o filtro de tela e deixe o leo drenar.
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Instale o bocal no cabeote e aperte as porcas com um torque de 2,5 daNm (18 lb x ft). Em seguida instale os tubos de injeo de combustvel, apertando-os manualmente. Ligue o motor para sangrar os tubos e, em seguida, aperte as suas porcas. Certifique-se de que no existem vazamentos. Se necessrio, reaperte as porcas.
28-
VLVULAS DO MOTOR Regular Retire o bujo de drenagem (A) e drene o leo dentro de um recipiente. Remova o bocal de enchimento para ventilar o reservatrio enquanto estiver sendo drenado. Troque o filtro e limpe a tela metlica. Instale o bujo de drenagem e encha o reservatrio com leo novo at o nvel recomendado. Instale a tampa do bocal de enchimento. Ligue o motor e opere os controles para que o leo preencha o circuito.
Regule a folga das vlvulas sempre com o motor frio, isto , com a temperatura da gua abaixo de 60oC. Primeiro determine o ponto morto superior (PMS) no cilindro n1 do motor. Para isso, gire manualmente e devagar, o motor com o auxlio de um acionador de soquete de 1/2" e do dispositivo para giro manual. A folga das vlvulas dever estar conforme a seguir: Vlvulas de admisso: 0,360 mm Vlvulas de escape: 0,46 mm NOTA: A folga estar correta quando, ao ser passada a lmina calibradora entre a haste da vlvula e o balancim, se sentir uma leve resistncia. CADA 2000 HORAS DE TRABALHO 29RESERVATRIO DE LEO HIDRULI CO Trocar o leo
Desligue o motor, verifique o nvel de leo hidrulico e, se necessrio, adicione leo. 30CARCAA CENTRAL DO EIXO TRA SEIRO Trocar o leo
Carcaa central do eixo traseiro A- Bujo de nvel e de abastecimento B- Bujo de drenagem
Fluido sob presso. Abaixe os equipamentos hidrulicos at o cho, desligue o motor e movimente as alavancas de controle vrias vezes. Solte o bocal de abastecimento do reservatrio hidrulico para aliviar a presso, antes de afrouxar as conexes.
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Estacione a motoniveladora numa rea plana. Verifique se o leo no suporte do eixo traseiro encontrase perto da temperatura normal de operao. Remova o bujo (B) de drenagem, retire tambm o
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bujo (A) de abastecimento para facilitar o escoamento do leo. Aps a drenagem, reinstale o bujo (B) e pelo bujo (A) abastea o suporte at o nvel, furo do bujo (A) com o leo especificado. Em seguida, instale e aperte o bujo de abastecimento. 31ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEI RAS Trocar a graxa 32CAIXAS DO TANDEM Trocar o leo
Trocar o leo da caixala caja del tndem Cambiar el aceite de do tandem 1- Bujo de abastecimento 2- Bujo de nvel 3- Bujo de drenagem Retire o bujo de drenagem (3) e drene o leo. Remova os bujes de abastecimento (1) e de nvel de leo (2) e reinstale o bujo de drenagem. Adicione o leo especificado pelo bocal de abastecimento at que saia pelo orifcio de nvel de leo. Reinstale e aperte os bujes de nvel e de abastecimento. Ligue o motor e opere os controles para que o circuito hidrulico fique cheio.
Rolamentos das rodas dianteiras Remova a tampa soltando os parafusos de fixao. Remova a graxa, limpe o mancal e preencha com 0,9 kg (cada mancal) de graxa conforme indicado na tabela de lubrificao.
SERVIOS PERIDICOS 33SUBSTITUIO DA GUA E LAVA GEM INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Verificar
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34RADIADOR DE ARREFECIMENTO DO MOTOR Limpar
Nesta zona existe fluido em presso.Seguir a indicao do Manual de Operao e Manuteno para descarregar a presso, antes de abrir a tampa do radiador.
D
Direo do ar quando a mquina trabalha 1- Revolver de ar 2- Tubos do radiador 3- Aletas do radiador 4- Detritos
Gire a tampa do radiador vagarosamente para aliviar a presso. Solte a mangueira localizada no circuito e deixe a gua escoar. Faa uma inspeo especialmente quanto a mangueiras em mau estado ou abraadeiras soltas ou danificadas. Substitua o que for necessrio. Aps a drenagem, lavar o radiador com gua limpa de preferncia, e que no possua composto de clcio. Reabastea o sistema de arrefecimento com uma mistura de 50% de AGRIFLU e 50% de agua limpa at aproximadamente 3 cm do bocal. Coloque a tampa no radiador. Ligue o motor at que o lquido de arrefecimento atinja a temperatura normal de operao. Desligue o motor, verifique o nvel e adicione mais se necessrio. NOTA: O AGRIFLU um protetor para sistemas de arrefecimento a gua que garante uma perfeita troca trmica quando presente no radiador, diludo em gua comum limpa, na porcentagem de 50%. O AGRIFLU composto de glicis e aditivos especiais que impedem a formao de espuma, ferrugem, incrustaes calcreas, protegendo todos os materiais que compem o sistema de arrefecimento.
Use culos de segurana com lateral protetora ao usar compressor de ar para limpeza. Isso reduzir o perigo de acidentes provocados por estilhaos. Limite a presso a 207 kpa (30 PSI) de acordo com os requerimentos.
Use o compressor de ar e um bocal apropriado para lanar o ar no centro do radiador na direo oposta ao fluxo de ar para remover todos os escombros e sujeira.
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NOTA: Pode ser necessrio enxaguar a parte externa do centro do radiador com gua em detergente para remover a sujeira solidificada. ATENO: O elemento interno do filtro um elemento de segurana e, portanto, em hiptese alguma deve ser desmontado. Sugerimos porm, sua substituio a cada tres trocas do elemento externo.
NO RECOMENDAMOS A LIMPEZA DOS ELEMENTOS FILTRANTES PRIMRIO E SECUNDRIO. CUNDRIO
e) Inspecione o elemento interno retirando a porca (2). Troque a porca se estiver danificada. f) Limpe por dentro o copo do purificador de ar e a tampa (7) antes de reinstalar o elemento (10). Coloque o elemento de ar e aperte-o com a porca (8) . 35FILTRO DE AR Limpar g) Verifique a tampa do tubo do purificador de ar. Se houver sujeira, remova a tampa do tubo e sopre a poeira da tampa; remova os detritos, se houverem. h) Instale a tampa (7) eaperte bem a abraadeira.
j) Ligue o motor. Verifique o indicador de restrio do purificador de ar com o motor em rotao alta. Se for acusada alguma restrio, o elemento interno do purificador dever ser substitudo. Como o elemento interno no pode ser limpo, substitua-o sempre com um ano de uso, ou se ainda houver indicao de restrio aps limpar o elemento externo.
1- Elemento interno, 2- Porca, 3- Parafuso, 4- Porca, 5- Abraadeira, 6- O'ring, 7- Tampa, 8-Porca, 9Carcaa, 10- Elemento externo O elemento externo do filtro de ar deve ser substitudo somente quando acender a luz respectiva no painel frontal Para manuteno correta do filtro, proceder como segue: a) Limpe a sujeira e o leo carcaa do conjunto do filtro de ar. b) Afrouxe a braadeira (5) que acopla o copo no corpo do purificador de ar. Remova o copo (7). c) Retire a porca borboleta e remova o elemento externo. NOTA: Verifique visualmente o elemento interno toda vez que o elemento externo for substitudo.
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36FREIO DE ESTACIONAMENTO Verificar sentido horrio vrias vezes de modo que, ao levantar a alavanca (2), o orifcio do pino esticador se alinhe com o orifcio da alavanca. Instale o pino esticador e fixe-o com o contrapino. Em seguida aperte a contraporca e regule a alavanca.
4 3 2
37-
PORCA DO CUBO DO EIXO TANDEM Verificar
Freio de estacionamento Verifique a alavanca manual do freio de estacionamento. A alavanca deve ter uma ao distinta a partir do centro. Ajuste o freio girando a parte de cima da alavanca no sentido horrio (com o freio desacionado), para obter ao a partir do centro. Se o ajuste da alavanca estiver totalmente apertado, afrouxe a contraporca (4), remova o pino (1) e gire o pino esticador (3) no
Porca do cubo do tandem As porcas da roda do eixo tandem devem ser verificadas periodicamente para ver se esto bem apertadas. Aplique um torque de 57.2 daNm (55.3 kgm) (400 lbs.,ft). Em seguida gire a porca at a prxima ranhura e instale o contra pino. 38PORCAS DE APERTO DA RODA DO EIXO TANDEM Verificar
Porca do cubo do tandem
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39PRESSO DOS PNEUS Verificar 40GUIAS DO CRCULO Verificar e ajustar (tpico)
Bico de enchimento dos pneus
Guias do crculo O crculo e as guias do crculo devem estar limpos para evitar que engripem. Se as guias do crculo estiverem excessivamente frouxas, os dentes da guia se desgastaro fazendo com que a rotao do crculo funcione desordenadamente ao ajustar o crculo. Regulagem das placas de desgaste
No infle os pneus com gases inflamveis ou com ar de sistemas que utilizem injetores de lcool. Disto poderia resultar exploses e acidentes.
Verifique a presso dos pneus atravs do mostrador de presso. A presso normal de:
Proceder como segue: A primeira regulagem a ser efetuada a da folga entre as placas de desgaste e a pista superior do crculo (folga vertical). Para tal, deve-se eliminar a folga excessiva entre a pista superior do crculo e as placas de desgaste das guias, com a remoo dos calos. NOTA: Os calos acima removidos no devem ser desfeitos pois quando da aplicao das novas placas, possivelmente os mesmos devero ser novamente utilizados para obteno da folga especificada. Observar que a folga mxima no supere a 1,52mm, sendo que esta operao deve ser efetuada nas tres guias, uma por vez, iniciando pela guia dianteira (mais prxima do pinho do motor de giro). Aps esta regulagem, girar o crculo de 360o para que este gire livremente. Em seguida, regular a folga entre as placas de desgaste e a pista interna do crculo (folga radial), procedendo como segue: Com a folga vertical j regulada, afrouxar as porcas de fixao dos guias e soltar as contra porcas dos parafusos de regulagem da folga radial das mesmas.
13,00 X 24 - 12 lonas 12 bar (35 PSI) 14,00 X 24 - 10 lonas 2,1 bar (30 PSI) 14,00 X 24 - 12 lonas 2,5 bar (35 PSI) 16,00 x 24 - 12 lonas 2,1 bar (30 PSI) 17,50 x 25 - 12 lonas 3,5 bar (50 PSI)
No fique em frente ao pneu durante o processo de enchimento ou ao realizar manuteno. Fique al lado do penu e estenda o brao at a vuvula de enchmento. Certifique-se de que os pneus estejam inflados na presso especificada. Inspecione a condio dos pensu periodicamente. Verifique apenas quando as rodas e os pensu estiverem frios. Evite inflar os pneus com presso abaixo da recomendada. No use aros ou rodas que foram retrabalhados. Solda incorreta e excessiva podem enfraquec-los e causar uma falha.
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Colocar o pinho do motor de giro de modo a obter uma posio de engrenamento. Observar que, no centro do pinho do motor de giro, o vrtice do dente engrenado e a porca central de fixao da guia dianteira estejam alinhados. Apoiando um dos flancos do dente do pinho evidenciado, no flanco de um dos dentes do crculo, atuar no parafuso de regulagem da folga radial da guia dianteira at obter uma folga de 0,76mm entre o flanco no apoiado do dente engrenado do pinho e o dente do crculo. Observe que quando da ajustagem da folga dos dentes, a placa de desgaste da guia dianteira deve apoiar sobre a pista interna do crculo. Aps terminada a regulagem da folga radial na guia dianteira e apertadas todas as suas porcas, em seguida, regular as duas guias posteriores de modo a obter uma folga mxima de 0,76 mm entre a pista interna do crculo e as placas de desgaste (curvas) das guias, atravs dos parafusos de regulagem das mesmas. Travar com as contra porcas os parafusos de regulagem. Apertar as porcas da guias e acionar o crculo para verificar se este gira livremente de 360o. Caso o crculo no gire livremente, refazer a regulagem aumentando progressivamente a folga entre os flancos dos dentes at o limite especificado.
41-
PORCAS DA ESFERA DA BARRA DO PORTA CRCULO Verificar
Porcas da esfera da barra de trao Verifique as porcas da esfera de acoplamento. O torque deve ser de 75 a 91 kgm (540 a 660 Lbs/p).
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42BATERIAS LADOS ESQUERDO E DIREITO Trocar NVEL DO ELETRLITO DAS BATERIAS. Estas baterias so do tipo "Livre de manuteno", portanto no necessrio adicionar gua ao eletrlito. No mantenha as luzaes acesas por longo tempo, estando o motor desligado ou em marcha lenta. Mantenha as baterias limpas, principalmente em sua parte superior. Durante paradas curtas prefervel deixar o motor funcionando em marcha lenta, pois a cada partida se consome muita carga das baterias. RESPIRO DAS BATERIAS Mantenha os respiros das baterias limpos. Certifique-se de que os respiros no apresentam qualquer restrio. LIMPEZA DAS BATERIAS Localizao da bateria no lado direito (A) Verifique regularmente a existencia de sujeira, corroso ou danos nas baterias. A sujeira, quando misturada ao eletrlito, ou o vapor condensadode sdio ou amonaco e lave-as com gua. Utilize algum produto especial de limpeza de baterias para evitar a corroso nos seus terminais.
Localizao da bateria no lado esquerdo (B) NOTA: O sistema eltrico desta maquina de 24 volts. Cada bateria de 12 volts. Antes de realizar a manuteno do sistema eltrico, desconecte o cabo NEGATIVO (-) da bateria. No deixe o motor funcionar com os cabos da bateria ou com os fios do alternador. Antes de utilizar uma mquina eltrica de solda, desconecte os fios do alternador, do painel de instrumentos, da unidade de controle da transmisso e desligue a chave geral. NO utilize uma mquina de limpeza a vapor ou solventes para limpar o alternador.
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43COME-HOME O COME-HOME uma funo de emergncia, utilizada em caso de falha do mdulo de contrle da transmisso. Se no for possvel a substituio imediata do mdulo, esta funo permite a conduo da mquina at uma oficina para reparo. O interruptor(8)localizado no painel de instrumentos possui trs posies: frente, neutro e marcha--r. Para que o sistema funcione, desligue a mquina, acione o freio de estacionamento e coloque o interruptor na posio neutro. Abra atampa localizada na lateral direita da cabine do operador. Esta tampa permite o acesso a dois conectores cinza e um preto.
1 2
3 4
COME-HOME NO ATIVADO Desligue os conectores cinza, 1 e 2, 3 e 4. Conecte ento os conectores 2 e 3.
COME-HOME ATIVADO TAMPA LATERAL Feche a tampa lateral, certifique-se de que o freio de estacionamento esteja acionado, e d partida no motor. NOTA: Aps a liberao do freio de estacionamento, selecione a direo de conduo desejada(frenter) atravs do interruptor COME-HOME localizado no painel de instrumentos. Colocando o interruptor COME-HOME na posio "para-frente", o sistema selecionar a segunda marcha a frente. Colocando o interruptor COME-HOME na posio "pra trs". o sistema selecionar a primeira marcha a r. Quando for necessrio realizar um servio de solda na mquina, certifiques-se de desconectar o conector preto localizado na lateral direita da cabine do operador.
INTERRUPTOR (8) NO PAINEL
Conector preto CUIDADO: Executar servio de soldagem sem desconectar o conector mostrado na figura, poder causar danos ao mdulo de contrle da transmisso
84 Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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44TOMADA DE PRESSO CENTRALIZADA
Tomada de presso centralizada Quando houver falhas de presso no sistema hidrulico, verificar as presses devidas como se segue: 1- Hidrulico ................................ 197+-3,5 Kgf/cm2 2- Direo ..................................... 140~145 Kgf/cm2 3- Acumulador do freio .................. 81~126 Kgf/cm2 4- Acumulador do freio .................. 81~126 Kgf/cm2 5- Presso freios lado esquerdo ...... 65 +-3 Kgf/cm2 6- Presso freios lado direito ........... 65 +-3 Kgf/cm2 7- Lev. da lmina lado direito .......... 105+-5Kgf/cm2 8- Levant. da lmina lado esq ......... 105+-5Kgf/cm2
45-
ESPECIFICAO PARA REGULAGEM DA CONVERGNCIA DAS RODAS DI ANTEIRAS
Travar a barra de inclinao das rodas dianteiras com parafuso e porca disponvel no eixo. Levantar os pneus do solo e regular a barra de direo de maneira que a distncia entre a parte frontal dos pneus fique 9,5+- 1,5 menor que a distncia entre a parte posterior dos pneus medido no centro das garras dos mesmos Os pneus devem estar com as presses especificadas na pgina 81.
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RELAO DOS INSTRUMENTOS
DESCRIO ................................................................................. PGINA / COORDENADA BATERIA 12V .......................................................................................................................................... 01-01 BATERIA 12V .......................................................................................................................................... 01-01 ALTERNADOR 24 VOLTS 70 AMP ..........................................................................................................01-02 PAINEL DE INSTRUMENTOS ELETRNICO ............................................................................................... 06 MONITOR ELETRNICO ............................................................................................................................ 07 HORMETRO ANALGICO ......................................................................................................................... 08 DIAGNSTICO / MOSTRADOR DE MARCHAS ...................................................................................... 18-01 CHAVE GERAL ........................................................................................................................................01-01 CHAVE DE IGNIO ...............................................................................................................................02-01 INTERRUPTOR DAS LUZES DE TRABALHO .......................................................................................... 02-04 INTERRUPTOR DA BUZINA, LUZES DE DIREO 03-03 INTERRUPTOR ........................................................................................................................................03-05 INTERRUPTOR DAS LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS 04-05 INTERRUPTOR DE LUZES DA CABINE ................................................................................................ 05-01 INTERRUPTOR DA LMINA FRONTAL .................................................................................................. 05-03 INTERRUPTOR DAS LUZES DE FREIO ...................................................................................................05-04 INTERRUPTOR E SENSOR DE PRESSO DO LEO DO MOTOR 06-02 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO ARREFECIMENTO DO MOTOR 06-03 SENSOR DE PRESSO DO LEO DA TRANSMISSO 06-04 SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO DA TRANSMISSO 06-05 SENSOR DO NVEL DE COMBUSTVEL ................................................................................................. 06-05 NTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO ARREFECIMENTO DO MOTOR 07-01 INTERRUPTOR ........................................................................................................................................07-01 IINTERRUPTOR DE RESTRIO DO FILTRO DE LEO DA TRANSMISSO 07-02 INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO DA TRANSMISSO. 07-02 INTERRUPTOR DA TEMPERATURA DO LEO DA TRSNMISSO 07-03 INTERUPTOR DE TEMPERATURA DO LEO HIDRULICO 07-04 INTERRUPTOR DA PRESSO DO FREIO ...............................................................................................07-04 SENSOR DO CONTROLE DE VELOCIDADES DAS MAQUINA 07-05 INTERRUPTOR RESTRIO DO FILTRO DE LEO HIDRAULICO 07-06 INTERRUPTOR OPCIONAL DA TRAVA DO DIFERENCIAL 08-02 INTERRUPTOR OPCIONAL DE PARTIDA A FRIO 08-02 INTERRUPTOR DO PINO DE TRAVA DA SELA ...................................................................................... 08-06 INTERRUPTOR OPCIONAL DO RIPPER OU ESCARIFICADOR 09-03 INTERRUPTOR OPCIONAL DE FLUTUAO ESQUERDA DA LMINA 10-03 INTERRUPTOR OPCIONAL DE FLUTUAO DIREITA DA LMINA 10-04 INTERUPTOR - OPC ................................................................................................................................11-03 INTERRUPTOR DE FLUTUAO DA LMINA FRONTAL 12-02 LUZ ESQUERDA DE TETO DA CABINE ..................................................................................................12-03 LUZ DIREITA DE TETO DA CABINE ........................................................................................................12-03 LUZ ROTATIVA DIREITA DA CABINE ...................................................................................................... 12-04 INTERRUPTOR OPCIONAL DA LUZ ROTATIVA ...................................................................................... 12-04 INTERRUPTOR LIMPADOR DE PRABRISAS FRONTAL 13-02 INTERRUPTOR DA BOMBA DO LAVADOR DO PRABRISAS DIANTEIRO 13-04 INTERRUPTOR LIMPADOR DE PRABRISAS TRASEIRO 13-02 INTERRUPTOR DA BOMBA DO LAVADOR DO PRABRISAS DIANTEIRO 13-04 INTERUPTOR LIMPADOR DE PRABRISAS TRASEIRO 13-05 INTERRUPTOR DA BOMBA DO LAVADOR DE PRABRISAS TRASEIRO 14-01 INTERRUPTOR DO LAVADOR E PARABRISAS FRONTAL INFERIOR 14-03
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DESCRIO ................................................................................. PGINA / COORDENADA INTERRUPTOR OPCIONAL DO VENTILADOR ........................................................................................ 14-06 INTERRUPTOR DE ALTA PRESSO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO ........................................15-03 INTERRUPTOR DE 3 VELOCIDADES DO VENTILADOR DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO 15-03 INTERRUPTOR OPCIONAL DO AR CONDICIONADO ............................................................................ 15-05 INTERRUPTOR DA 6A RODA MOTRIZ .................................................................................................... 17-03 INTERRUPTOR DE CONTRLE DA TRAO ......................................................................................... 17-05 SELETOR DE MARCHAS ........................................................................................................................ 18-03 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................................................................... 18-07 INTERRUPTOR DO COME HOME .......................................................................................................... 18-10 SENSOR MAGNETICO DO CONTROLE DE VELOCIDADES ................................................................... 18-11 SENSOR MAGNETICO DO CONTROLE DE VELOCIDADES DO CILINDRO ........................................... 18-11 SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO DA TRANSMISSION FUNK .....................................................18-12 FUSVEL DE PROTEO (MAXI) 80 AMP PARA PROTEO DO ALTERNADOR ................................. 01-02 FUSVEL DE PROTEO (MAXI) 80 AMP PARA PROT. DO CIRCUITO GERAL DA MQUINA 01-03 FUSVEL AUX. 7,5 AMP PARA LUZES DE POSIO E LUZES DO PAINEL DE INST. .......................... 03-02 FUSVEL AUXILIAR 5,0 AMP PARA LUZES DE POSIO ESQ. FRONTAL E DIR.TRAS ....................... 03-03 VALVULA SOLENOIDE PARA O ESTRANGULAMENTO DO MOTOR .....................................................01-06 VALVULA SOLENIDE DA TRAVA DO DIFERENCIAL (OPCIONAL) ....................................................... 08-02 VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR DE PARTIDA .................................................................................. 08-04 VLVULA SOLENOIDE DA TRAVA DA SELA .......................................................................................... 08-06 VALVULA SOLENOIDE ESQUERDA OPC PARA RIPPER OU ESCARIFICADOR .................................... 09-02 VALVULA SOLENOIDE ESQUERDA OPC PARA RIPPER OU ESCARIFICADOR .................................... 09-03 VALVULA SOLENOIDE DIREITA OPC PARA RIPPER OU ESCARIFICADOR .........................................09-04 VALVULA SOLENOIDE DIREITA OPC PARA RIPPER OU ESCARIFICADOR .........................................09-05 VALVULA SOLENOIDE DIREITA OPC PARA RIPPER OU ESCARIFICADOR .........................................09-06 VALVULA SOLENOIDE ESQUERDA DE FLUTUAO DA LMINA ........................................................ 10-01 VALVULA SOLENOIDE ESQUERDA DE FLUTUAO DA LMINA ........................................................ 10-03 VALVULA SOLENOIDE DIREITA DE FLUTUAO DA LMINA ............................................................. 10-04 VALVULA SOLENOIDE DIREITA DE FLUTUAO DA LMINA ............................................................. 10-06 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-01 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-02 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-03 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-04 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-05 VLVULA ANTI-SHOCK DO CILINDRO ...................................................................................................11-06 VLVULA SOLENOIDE DE FLUTUAO DA LMINA FRONTAL ........................................................... 12-02 VLVULA SOLENOIDE DE FLUTUAO DA LMINA FRONTAL ........................................................... 12-02 VALVULA SOLENOIDE DUAL POWER OPCIONAL ............................................................................... 16-02 SOLENOIDE LIGA / DESLIGA 6A RODA MOTRIZ .................................................................................. 17-08 SOLENOIDE ALTO VOLUME HIDRAULICO 6A RODA MOTRIZ ............................................................. 17-09 SOLENOIDE REVERSO HIDRAULICA 6A RODA MOTRIZ ................................................................... 17-09 SOLENOIDE AVANO HIDRAULICO 6A RODA MOTRIZ ....................................................................... 17-09 VLVULA SOLENOIDE DIRECIONAL E PROPORCIONAL1 ................................................................... 18-09 VLVULA SOLENOIDE DIRECIONAL E PROPORCIONAL2 ................................................................... 18-08 VLVULA SOLENOIDE DIRECIONAL E PROPORCIONAL3 ................................................................... 18-09 VLVULA SOLENOIDE VELOCIDADE E PROPORCIONAL3 ................................................................... 18-09 VLVULA SOLENOIDE VELOCIDADE E PROPORCIONAL3 ................................................................... 18-10 VLVULA SOLENOIDE VELOCIDADE E PROPORCIONAL3 ................................................................... 18-10 VLVULA SOLENOIDE VELOCIDADE E PROPORCIONAL3 ................................................................... 18-11
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DESCRIO ................................................................................. PGINA / COORDENADA
VARISTOR DO .........................................................................................................................................03-06 VARISTOR PARA VALVULA DA TRAVA DO DIFERENCIAL ................................................................... 08-02 VARISTOR PARA VALVULA SOLENOIDE DE PARTIDA A FRIO OPC ....................................................08-03 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DO PINO DE TRAVA DA SELA ........................................08-05 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DO RIPPER OU ESCARIFICADOR OPC ..........................09-01 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE ESQUERDA RIPPER OU ESCARIFICADOR ....................09-02 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE ESQUERDA RIPPER OU ESCARIFICADOR ....................09-03 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................09-04 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................09-05 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................10-01 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................10-02 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................10-03 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA RIPPER OU ESCARIFICADOR ..........................10-04 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DIREITA DE FLUTUAO DA LMINA ...........................10-05 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-01 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-02 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-03 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-04 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-05 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 11-06 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE DA LAMINA FRONTAL ................................................... 12-01 VARISTOR PARA A VLVULA SOLENOIDE A ...................................................................................... 12-02 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................15-01 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................16-02 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................17-07 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................17-09 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................17-10 VARISTOR PARA .....................................................................................................................................17-11
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DESCRIO ................................................................................. PGINA / COORDENADA DIODE PARA ........................................................................................................................................... 01-03 DIODE PARA ........................................................................................................................................... 01-05 DIODE PARA ........................................................................................................................................... 01-06 DIODE PARA ........................................................................................................................................... 06-06 DIODE PARA A POSIO NEUTRO DA PARTIDA ................................................................................. 18-06 DIODO PARA O FREIO DE ESTACIONAMENTO APLICADO ................................................................. 18-07 CAIXA DE DIODOS - CONSOLE LATERAL ................................................................................................. 16 BUZINA ...................................................................................................................................................03-01 ALARME SONORO ................................................................................................................................. 07-05 ALARME DE R - OPCIONAL .................................................................................................................05-05 ALARME DE R - OPCIONAL STRADALE .............................................................................................. 05-06 LUZ DE TRABALHO DIREITA APS LMINA ........................................................................................ 02-05 LUZ DE TRABALHO ESQUERDA APS LMINA ................................................................................... 02-05 LUZ DE TRABALHO DIREITA ANTES DA LMINA ................................................................................. 02-06 LUZ DE TRABALHO ESQUERDA ANTES DA LMINA ........................................................................... 02-06 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................02-02 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 02-02 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 02-03 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 03-03 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 03-03 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 03-03 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 03-04 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................03-04 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................03-04 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................03-05 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................03-05 LUZ ESQUERDA (FAROL ALTO) ............................................................................................................. 04-01 LUZ ESQUERDA (FAROL ALTO) ............................................................................................................. 04-02 LUZ ESQUERDA (FAROL BAIXO) ........................................................................................................... 04-02 LUZ ESQUERDA (FAROL BAIXO) ........................................................................................................... 04-02 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 04-03 LUZ DIREITA ........................................................................................................................................... 04-04 LUZ DE PLACA) ......................................................................................................................................04-04 LUZ ESQUERDA ......................................................................................................................................04-04 LUZ DE POSIO TRASEIRA OPCIONAL STRADALE ........................................................................... 04-05 LUZ DE PLACA OPCIONAL STRADALE ................................................................................................. 04-05 LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ESQUERDA DA CABINE ...................................................................... 04-06 LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DIREITA DA CABINE ...........................................................................04-06 LUZ ESQUERDA DA CABINE .................................................................................................................05-01 LUZ DIREITA DA CABINE ....................................................................................................................... 05-01 LUZ ESQUERDA DA LAMINA FRONTAL ................................................................................................ 05-02 LUZ DIREITA DA LAMINA FRONTAL ...................................................................................................... 05-02 LUZ DE FREIO ESQUERDA .................................................................................................................... 05-04 LUZ DE FREIO DIREITA ..........................................................................................................................05-04 LUZ DE FREIO ESQUERDA OPCIONAL STRADALE .............................................................................. 05-04 LUZ DE FREIO DIREITA OPCIONAL STRADALE ................................................................................... 05-04 LUZ DO PAINEL - PAINEL LATERAL ....................................................................................................... 06-01 LUZ DO PAINEL - PAINEL LATERAL ....................................................................................................... 06-02
RG 140.B
DESCRIO ................................................................................. PGINA / COORDENADA LUZ ROTATIVA ESQUERDA TRASEIRA ..................................................................................................12-04 LUZ ROTATIVA DIREITA FRONTAL .........................................................................................................12-04 RESISTOR 910 OHMS 1/2 WATT ............................................................................................................06-04 RESISTOR 5 OHMS 100 WATTTS PARA O ALTERNADOR .................................................................... 06-06 ACENDEDOR DE CIGARROS 12 VOLTS ................................................................................................. 19-02 MOTOR DE PARTIDA .............................................................................................................................01-03 LIMPADOR DE VIDROS DIANTEIRA ...................................................................................................... 13-02 BOMBA DE AGUA DIANTEIRA ..............................................................................................................13-04 LIMPADOR DE VIDROS TRASEIRO .......................................................................................................13-05 BOMBA DE AGUA TRASEIRA ................................................................................................................14-01 BOMBA DE AGUA OPCIONAL VIDRO FRONTAL INFERIOR .................................................................14-02 LIMPADOR DE VIDROS FRONTAL INFERIOR ........................................................................................ 14-04 ASSENTO COM SUPENSO A AR .........................................................................................................14-05 VENTILADOR ESQUERDO SOMENTE PARA CABINE ABERTA ...........................................................14-06 VENTILADOR DIREITA SOMENTE PARA CABINE ABERTA ...................................................................14-06 MOTOR PARA O AR CONDICIONADO ..................................................................................................15-05 UNIDADE EVAPORADORA DO AR CONDICIONADO ............................................................................ 15-03 COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO OPCIONAL ........................................................................... 15-02 UNIDADE ELETRONICA DA TRANSMISSO FUNK ................................................................................... 18 PEDAL DE EMBREAGEM DA TRANSMISSO FUNK ............................................................................. 18-02 PROTEO DA VOLTAGEM ...................................................................................................................18-01 INTERRUPTOR MAGNETICO AUXILIAR PARA O MOTOR DE PARTIDA ............................................... 01-04 INTERRUPTOR MAGNETICO AUXILIAR PARA O ESTRANGULAMENTO DO MOTOR .........................01-04 UNIDADE ELETRONICA DA 6A RODA MOTRIZ ...................................................................................... 17-05 REL .......................................................................................................................................................03-06 LUZ RORATIVA ELETRONICA OPCIONAL ..............................................................................................12-05 CONVERSOR DE VOLTAGEM PARA O RDIO E O ACENDEDOR DE CIGARROS ............................... 19-02 RADIO ..................................................................................................................................................... 19-04 CAIXA DE SOM ESQUERDA .................................................................................................................. 19-04 CAIXA DE SOM DIREITA ........................................................................................................................19-04 ANTENA RADIO ......................................................................................................................................19-03 CAIXA DE DERIVAO (NO MOTOR) ....................................................................................................01-03 CAIXA DE DERIVAO (NO CONSOLE LATERAL ) ............................................................................... 02-03 24 VOLTS MAX 10.0 AMP ......................................................................................................................16-01 CONECTOR DE DIAGNOSE DA 6A RODA MOTRIZ 17-03 CDIGOS .............................................................................................. CORES DOS CABOS A. .............................................................................................................................................................AZUL B ....................................................................................................................................................... BRANCO C ...................................................................................................................................................... LARANJA V ........................................................................................................................................................... VERDE G ..................................................................................................................................................... AMARELO H ............................................................................................................................................................ CINZA L. ............................................................................................................................................. AZUL ESCURO M ..................................................................................................................................................... MARRON
RG 140.B
RELAO DOS INSTRUMENTOS N ........................................................................................................................................................... PRETO R ................................................................................................................................................... VERMELHO S ............................................................................................................................................................ ROSA Z ........................................................................................................................................................ VIOLETA CONECTORES ....................................................................................................... CDIGOS Conector de 40 vias console lateral com o cabo ......................................................................................... X1 Conector de 24 vias console lateral com o cabo ......................................................................................... X2 Conector de 01 via transmisso com o cabo .............................................................................................. X3 Conector de 04 vias transmisso com o cabo ............................................................................................ X4 Conector de 04 vias transmisso com o cabo ............................................................................................ X5 Conector de 40 vias console frontal com o cabo ........................................................................................ X6 Conector de 20 vias transmisso com o cabo ............................................................................................ X7 Conector de 40 vias console lateral com o cabo ......................................................................................... X8 Conector de 24 vias console lateral com o cabo ......................................................................................... X9 Conector de 01 via transmisso com o cabo ............................................................................................ X10 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X11 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X12 Conector de 40 vias console frontal com o cabo ...................................................................................... X13 Conector de 20 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X14 Conector de 40 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X15 Conector de 24 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X16 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X17 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X18 Conector de 40 vias console frontal com o cabo ...................................................................................... X19 Conector de 20 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X20 Conector de 40 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X21 Conector de 24 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X22 Conector de 01 via transmisso com o cabo ............................................................................................ X23 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X24 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X25 Conector de 40 vias console frontal com o cabo ............................................................................. X26-X26A Conector de 20 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X27 Conector de 40 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X28 Conector de 24 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X29 Conector de 01 via transmisso com o cabo ............................................................................................ X30 Conector de 04 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X31 Conector de 40 vias console frontal com o cabo ...................................................................................... X32 Conector de 20 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X33 Conector de 40 vias console lateral com o cabo ....................................................................................... X34 Conector de calibrao 2 vias com o cabo da transmisso X36 Conector p/ calibrao de 02 com o cabo da transmisso X37 Conector de 20 vias transmisso com o cabo .......................................................................................... X38 Conector de 01 via restrio do filtro da transmisso com o cabo sensor da transmisso X39 Conector de 03 vias freio de estacionamento com o cabo da transmisso X40 Conector de 02 vias rodas frontais com o cabo da transmisso X41 Conector de 02 vias opc assento c/ suspenso de ar com o cabo console lateral X42 Conector de 09 vias seletor de marchas ..................................................................................................... J4 Conector de 31 vias transmisso ................................................................................................................ J6
RG 140.B
CDIGO ...................... FUSVEIS
PGINA / COORDENADA
F1 ...................................... Fusvel 7,5 AMP para 03-06 F2 ...................................... Fusvel 16-01 F3 ...................................... Fusvel 7,5 Amp para luz rotativa e luz de teto da cabine 12-05 F4 ...................................... Fusvel 7,5 Amp 04-02 F5 ...................................... Fusvel de 15,0 Amp para a buzina 03-01 F6 ......................................... Fusvel de 3,0 Amp para o E.D.M., painel de instrumentos eletrnico e alarme sonoro .................................................................................................................................................... 06-06 F7 ...................................... Fusvel 10,0 Amp para a transmisso Funk 18-02 F8 ...................................... Fusvel 10,0 Amp para a transmisso Funk 18-02 F9 ...................................... Fusvel 10,0 Amp para a transmisso Funk 18-02 F10 .................................... Fusvel 10,0 Amp para a transmisso Funk 18-02 F11 .................................... Fusvel 10,0 Amp para a limpador e lavador de pra-brisas 13-01 F12 ....................................... Fusvel 15,0 Amp para a vlvulas solenide do pino de trava da sela standard e opcionais de flutuao ......................................................................................................................... 08-05 F13 .................................... Fusvel 7,5 Amp para as luzes de trabalho traseiras 04-05 F14 .................................... Fusvel 7,5 Amp para as luzes de trabalho traseiras 04-01 F15 .................................... Fusvel 10,0 Amp para a partida a frio 04-01 F16 .................................... Fusvel 10,0 Amp para o lavador e limpador de pra-brisas 13-04 F17 .................................... Fusvel 20,0 Amp para o ar condicionado 15-02 F18 .................................... No usado F19 .................................... No usado F20 .................................... Fusvel 3,0 Amp pata o motor do sistema de ar condicionado opc 15-06 F21 .................................... Fusvel 10,0 Amp para a 6a roda motriz 17-02 F22 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a trava do diferencial 08-02 F23 .................................... Fusvel de 3,0 Amp para o alarme de r 05-05 F24 .................................... Fusvel 3,0 Amp para o estrangulamento eletronico 04-05 F25 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a luz de freio 05-04 F27 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a luz de freio 05-04 F28 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a luz de freio 05-04 F29 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a luz de freio 05-04 F30 .................................... Fusvel 3,0 Amp para a luz de freio 05-04 F31 .................................... No usado 05-04 F32 .................................... Fusvel 7,5 Amp para a luzes da lmina Frontal 05-03 K1 ...................................... No usado K2 ...................................... No usado K3 ...................................... Rel auxiliar de partida 18-05 K4 ...................................... Rel farol baixo 04-02 K5 ...................................... Rel farol alto 04-01 K6 ...................................... Rel luzes de trabalho traseira 04-05 K7 ...................................... Rel da buzina 03-01 K8 ...................................... Rel de partida a frio 05-05 K9 ...................................... Rel do motor de partida 08-04 K10 .................................... Rel da trava do diferencial 08-02 K11 .................................... Rel 16-02 K12 .................................... Rel 15-02 K13 .................................... No use K14 .................................... Rel da luz de trabalho antes da lmina 02-05
RG 140.B
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RG 140.B
TERMO DE GARANTIA Produtos NEW HOLLAND - Linha Construo
A CNH - LATIN AMERICA LTDA , fabricante dos equipamentos marca NEW HOLLAND, garante os produtos novos de sua fabricao contra defeitos de mo-de-obra e materiais atravs do seu Servio Tcnico - Autorizado. O SERVIO TCNICO AUTORIZADO consertar ou reparar em seu prprio estabelecimento cada pea do produto, a qual de acordo com a anlise tcnica, apresente falha e/ou defeito de material ou fabricao, provendo ainda, a mo de obra para a instalao da pea em questo, sem qualquer nus para o usurio, por um perodo de 12 (doze) meses ou 1500 horas prevalescendo a condio que primeiro ocorrer a contar da data de entrega do produto novo ao usurio final. No se inclui entretanto na Garantia as despesas relativas ao transporte do equipamento ou de seus componentes ao estabelecimento dos distribuidores, bem como despesas de estadia e viagem caso o usurio opte pela interveno fora de tais estabelecimentos. Nesta hiptese o SERVIO TCNICO AUTORIZADO dever apresentar ao consumidor O ORAMENTO por escrito para ser PREVIAMENTE APROVADO PELO CONSUMIDOR. As peas aplicadas em substituio estaro cobertas pelo restante do perodo de garantia do produto. As peas genunas tambm esto cobertas por Garantia de 90 (noventa ) dias, a partir da emisso da Nota Fiscal, desde que sejam aplicadas de acordo com as normas da CNH. ESTA A NICA GARANTIA OFERECIDA E SUBSTITUI QUAISQUER OUTRAS EXPRESSAS OU IMPLCITAS. NO EXISTEM OUTRAS GARANTIAS DA CNH QUE ULTRAPASSEM ESTAS AQUI EXPRESSAS. CLUSULAS EXCLUDENTES - Esta GARANTIA no se aplica nos seguintes casos: Constate-se, pelas anlises tcnicas, O USO OU MANUTENO INADEQUADO, NEGLIGNCIA, IMPERCIA OU ACIDENTE, ALM DE IMPLEMENTOS E/OU PEAS NO HOMOLOGADAS PELA CNH, E/OU USO DE LUBRICANTES E LEOS NO INDICADOS. Os produtos novos forem submetidos a utilizao acima da capacidade recomendada, usados para fins no recomendados. Os produtos forem alterados ou reparados de maneira no autorizada pela CNH, fabricante dos produtos NEW HOLLAND; Produtos cuja manuteno preventiva e inspees no forem executadas de acordo com as especificaes dos produtos marca NEW HOLLAND. Componentes que possuem coberturas de seus respectivos fabricantes, como pneus, e componentes do sistema de injeo de combustvel. Defeitos devido modificao de produto ou ao uso de peas e componentes instalados que no sejam autorizados pela CNH, fabricante dos produtos NEW HOLLAND. Perdas econmicas incluindo despesas com equipamentos alugados. Itens de desgaste normal como discos de Freio, embreagem, barras de corte, facas, pinos, junes lubrificadas (pinos e buchas), e qualquer pea que se desgaste devido ao contato com o solo, leos, lubrificantes, filtros, escapamentos e peas associadas, bicos injetores, ajustes, correias, lentes, lmpadas, bulbos e fusveis; A RESPONSABILIDADE DA CNH OU DO SERVIO TCNICO AUTORIZADO, quer por contrato civil ou resultante de garantias, declaraes, instrues ou efeitos de qualquer natureza, ser limitada ao conserto ou entrega de peas, novas ou recondicionadas, sob as condies anteriormente mencionadas.
CNH - LATIN AMERICA LTDA

A CNH reserva-se no direito de, a qualquer momento, revisar, modificar ou descontinuar qualquer de seus produtos sem que isso implique em efetuar o mesmo em modelos j comercializados.
RELAO DE CONCESSIONRIOS
Cidade Aracaju Contagem Montes Claros Uberlandia Varginha Fortaleza Goiania Araguaina Brasilia Varzea Grande Maceio Bayeux Jaboato dos Guararapes 54345-160 Araatuba Araucaria So Jos So Paulo Porto Alegre Ji-Paran Salvador Feira de Santana Juazeiro Vitria da Conquista Vitria Ananindeua Redeno Balsas Imperatriz Manaus So Luis Presidente Prudente Campo Grande Rio Branco Rio de Janeiro Presidente Prudente Macap 41310-450 44060-000 48900-000 45100-000 29050-140 67020-900 68552-000 65800-000 65917-220 69088-480 65055-560 19053-300 79064-000 69901-180 21021-020 19013-001 68909-130 78961-410 90200-290 RS RO BA BA BA BA ES PA PA MA MA AM MA SP MS AC RJ SP AP 02732-040 SP 88115-100 SC 83705-740 PR 16065-670 SP PE 58308-000 PB (83) 232-3355 (81) 3476-2683 (18) 3631-8300 (41) 614-4000 (48) 246-1927 (11) 3933-6199 (51) 3341-3488 (69) 423-2444 (71) 246-1633 (75) 623-1118 (74) 611-6514 (77) 424-2557 (27) 3223-3060 (91) 214-4110 (94) 424-2400 (99) 541-3456 (99) 523-2515 (92) 2121-4108 (98) 245-2177 (18) 2101-5744 (67) 387-3304 (68) 221-2980 (21) 2121-0800 (18) 3902-2200 (96) 251-1045 57061-000 AL (82) 338-2100 78115-000 MT (65) 682-7100 71215-100 DF (61) 233-0076 77804-010 TO (63) 414-4644 74045-010 GO (62) 224-2822 (62) 224-2822 (63) 414-4644 (61) 234-7734 (65) 682-7110 (82) 338-1777 (83) 232-7131 (81) 3476-5321 (18) 3631-8309 (41) 614-4000 (48) 246-1927 (11) 3933-6199 (51) 3341-3488 (69) 423-2444 (71) 392-1109 (75) 623-1118 (74) 611-6514 (77) 424-1470 (27) 3223-3060 (91) 214-4108 (94) 424-2400 (98) 541-2586 (99) 523-3708 (92) 2121-4120 (98) 245-2404 (18) 2101-5744 (67) 387-3304 (68) 221-1963 (21) 2121-0800 (18) 3902-2209 (96) 251-1321 60871-200 CE (85) 274-4444 (85) 274-4466 37026-100 MG (35) 3690-2300 (35) 3690-2308 38401-130 MG (34) 3236-7307 (34) 3236-9225 39401-485 MG (38) 3690-2400 (38) 3690-2405 32240-090 MG (31) 3369-1060 (31) 3369-1090 49055-380 SE (79) 211-2181 (79) 224-7415 CEP Estado Fone Fax
Revenda
Endereo
Araujo Freire
Rua Laranjeiras, 2020 - Getulio Vargas
Bamaq
BR 381 KM 2- Rod. Fernao Dias, 2111- Bandeirantes
Bamaq
Av. Dulce Sarmento, 1896 - Vila Ipiranga
Bamaq
Av. Vasconcelos Costa, 599 - Martins
Bamaq
Rua Joaquim Paraguai, 100 - Vila Isabel
Cequip
Rod. BR 116 KM 13,5 n 3439 - Santa Maria
Cotril
Av. Independencia, 3512 - Setor Central
Cotril
Av. Conego Joao Lima, 1785 - Centro
Cotril
S.G.C.V. Sul lote 11
Cotril
Av. da FEB, 2051 - Cristo Rei
Cycosa
Av. Durval Goes Monteiro, 5313 - Tabuleiro dos Martins
Cycosa
Rua Francisco Marques da Fonseca, 484 - Rio do Meio
Cycosa
BR 101 KM 16, s/n - Prazeres
Emblema
Rod. Marechal Rondon - KM 535 (SP-300) - Chacaras Movepa
Equisul
Rod. Xisto, 7500 - BR 476 KM 21,5
Equisul
BR 101 KM 204 n 5018 - Serraria
Equisul
Av. Santa Marina, 2210 - Vila Albertina
Equisul
Av. das Indstrias, 1132 - Anchieta
Fertisolo
Av. Transcontinental, 1103 - Centro
Guebor
Rod. Salvador-Feira - BR 324 KM 7 - Brasilgas
Guebor
Av. Presidente Dutra, 2677 - Capuchinho
Guebor
Rua Canada, 19 - Maria Goreti
Guebor
Av. Presidente Dutra, s/n - BR 116 KM 1074 - Departamento
M & T
Av. Vitoria, 2360 - Ilha Monte Belo
Marcos
Marcelino Rod. BR 316 KM 5 - Guanabara
Marcos Marcelino
Av. Araguaia, 3582 - Ademar Guimares
Marcos Marcelino
Av. Jose Sarney, s/n - Potosi
Marcos Marcelino
Rod. BR 010 KM 5 - Cco Grande
Marcos Marcelino
Av. Autaz Mirim, 8926 A - Bairro Jorge Teixeira
Marcos Marcelino
Av. Guajajaras, 249 - Tirirical
Mecnica Ricci
Rod. Raposo Tavares KM 565,200 - Vila Industrial
Mecnica Ricci
Rod. BR 163 n 4115 - Bairro Universitario
Motorauto
Rod. AC 40 n 1688 - Triangulo
Samar
Rua Comandante Vergueiro da Cruz, 76 - Olaria
Scalon
Av. Brasil, 2077 - Vila Industrial
Tr a t o r m a q
Rod. BR 156 KM 0 - Jardim Felicidade
FORMULRIO DE ENTREGA TCNICA

CONCESSIONRO Incio da Fim da
Srie da Mquina (CHASSI)
D M A
Endereo
N de Horas
Marca - Modelo do Motor
Srie do Motor
Srie da Transmisso
Modelo
Cidade
Estado
Pas
IMPLEMENTOS Cdigo do Concessionrio
Modelo
Srie
INFORMAES DO PROPRIETRIO
Razo Social
CGC - MF
CPF
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Pas
Contato
DDD
Telefone
PROPRIETRIO
RESPONSVEL DE ENTREGA Assinatura Nome Carteira de |dentidade ESTE FORMULRIO REGISTRA O PROPRIETRIO E O INCIO DE COBERTURA DA GARANTIA
Assinatura
Nome
Carteira de |dentidade
via - PROPRIETRIO

Concessionro Incio da Fim da
D M A
Endereo
N de Horas
Srie do Motor
Srie da Transmisso
Modelo
Cidade Estado
Pas
Modelo
Srie
Razo Social
CGC - MF
CPF
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Pas
Contato
DDD
Telefone
PROPRIETRIO
Assinatura
Nome
via - CONCESSIONRIA

Concessionrio Incio da Fim da
D M
Endereo
N de Horas
Srie
do
Motor
Srie da Transmisso
Modelo
Cidade
Estado
Pas
Modelo
Srie
Razo Social
CGC - MF
CPF
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Pas
Contato
DDD
Telefone
PROPRIETRIO
Assinatura
Nome
via - NEW HOLLAND

Manual de Manutenção e Operação de RG 140

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RG 140.B RG 140.

75314198 JUNHO - 2005 2 A EDIO

MANUAL DE OPERAO E MANUTENO

LADO DIREITO, LADO ESQUERDO, DIANTEIRA E TRASEIRA DA MQUINA

Antes de qualquer interveno na mquina :

ATENO (Sinal de alerta) ABASTECIMENTO

RESTRIO FILTRO LEO HIDRULICO

RESTRIO FILTRO LEO TRANSMISSO

AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR

TRAVADO BATERIA DESTRAVADO

BAIXA PRESSO FLUIDO FREIO

TEMPERATURA GUA MOTOR

FLUTUAO LMINA (Cilindro direito) FLUTUAO LMINA (Cilindro esquerdo)

SISTEMA ELTRICO FLUTUAO LMINA FRONTAL

TEMPERATURA LEO HIDRULICO

TEMPERATURA LEO TRANSMISSO

LUZ DIRECIONAL DIREITA

FAROLETE/LUZ BAIXA E LUZ INSTRUMENTOS

LUZ DIRECIONAL ESQUERDA

LIMPADOR/LAVA VIDRO DIANTEIRO INFERIOR ESQUERDO E DIREITO (OPC)

ATENO (Fluido sob presso)

LAVA VIDRO DIANTEIRO (OPC)

ATENO (Gases txicos)

ATENO (Choque eltrico)

LUZ DE TRABALHO LMINA

STROBE LIGHT (OPC)

ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

NO SALTE SE A MQUINA CAPOTAR

USE O CINTO DE SEGURANA

(1*: Decalque de instrues para Operao / pgina 18)

PERIGO NOS PONTOS DE MORDEDURA

PERIGO NOS PONTOS DE MORDEDURA

ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

PERIGO DECORRENTE DE LQUIDO QUENTE SOB PRESSO

PERIGO DECORRENTE DE SISTEMA PRESSURIZADO

D partida no motor do assento do operador transmisso em neutro

ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

ADESIVOS DE SEGURANA E ADVERTNCIA

DADOS DE IDENTIFICAO RG 140.B

PLACA DO MOTOR CUMMINS

EIXO TRASEIRO ( GRAZIANO - STD )

DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B

DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B

POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE

CARACTERSTICAS RG140.B VARIABLE POWER

CARACTERSTICAS RG140.B VARIABLE POWER

EIXO TRASEIRO ( GRAZIANO - STD )

CARACTERSTICAS RG140.B VARIABLE POWER

DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B VARIABLE POWER

DIMENSES PRINCIPAIS RG140.B VARIABLE POWER

POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE

O parafuso de trava do brao de inclinao da roda dianteira

INSTRUES PRELIMINARES ADICIONAIS

INSTRUES PRELIMINARES ADICIONAIS

Pare tudo e mantenha

Levante lentamente o equipamento

Abaixe lentamente o equipamento

MONITOR ELETRNICO; VELOCMETRO (Q), TACMETRO DIGITAIS.

2 - ALAVANCA DE CONTROLE DO ACELE RADOR

4 - PAINEL DOS INTERRUPTORES (A)

Para teste de vazamento e ou recargar usar apenas os registros A e B do compressor de ar.

A luminria encontra-se fixadas nas laterais do teto da cabine.

Posicionamento do crculo sela de 3 furos