5.

Anketiranje putnika
Anketirawem putnika mo`e se dobiti niz vrlo korisnih informacija o sistemu javnog prevoza i preporu~uje se odgovaraju}oj slu`bi u Gradskoj upravi da periodi~no vr{i istra`ivawa putem anketirawa. Obi~no se putnici anketiraju na stajali{tima, ili u vozilima javnog prevoza. Za obimniji anketni upitnik preporu~uje se anketa u vozilima javnog prevoza, jer anketu na stajali{tima ~esto prekida nailazak autobusa. Anketirawem na stajali{tima i u autobusima dobi}e se mi{qewe putnika koje koriste javni prevoz, ali pored toga, vrlo je korisno vr{iti i anketu zaposlenih u radnim organizacijama, anketu po doma}instvima i javnim objektima, sa ciqem da se anketom obuhvati i {iri uzorak stanovni{tva sa razli~itim navikama i potrebama u kori{}ewu javnog prevoza. I dok se za obradu brojawa, uz dobru organizaciju rada, mo`e preporu~iti da to bude sredwo{kolska omladina, anketirawe putnika tra`i ve}i stepen obu~enosti i preporu~uje se slo`eniji proces obuke i kvalifikovanija radna snaga. Uobi~ajeno se ankete vr{e sa mawim brojem dobro obu~enih anketara, naj~e{}e studenata koji imaju sklonosti za tu vrstu posla.

5.1. Anketa na stajalitima

Anketa na stajali{tima javnog prevoza u Bawa Luci je izvr{ena 29.05.2002 godine i anketirano je 3908 putnika. Jedan deo anketiranih je prekinuo anketu zbog nailaska autobusa, tako da na razli~ita pitawa je ukupno dat razli~iti broj odgovara. Kako su neki od odgovora eliminisani i kroz proces logi~ke kontrole, u tabelama }e se uo~iti razli~iti broj odgovora skoro na svako pitawe.
Zanimawe Zaposlen U~enik Penzioner Nezaposlen ukupno odgovora broj 1452 1561 421 236 3670 procenat 39.56 42.53 11.47 6.43 100.00

Najvi{e je anketirano u~enika, ~ak 42.53%, ~ime su potvr|ena o~ekivawa da su oni kategorija koja najvi{e koristi javni gradski prevoz u Bawa Luci. Imaju}i u vidu da su anketu vr{ili u~enici sredwe {kole, mo`e se pretpostaviti da su mo`da ra|e i jednostavnije anketirali mla|e

33

kategorije putnika, ali ipak ne u tolikoj meri koja bi opravdala izuzetno visoko u~e{}e |aka. Po Anketi koju je izvr{io Saobra}ajni fakultet Beograd, u Studiji razvoja javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika u Bawa Luci, 1983 godine, zaposleni su imali u~e{}e od 44.8% a |aci i studenti 34.3%. Takav odnos je prirodna posledica raspodela putovawa po svrhama, jer u gradu veli~ine Bawa Luke u~e{}e svrhe putovawa na posao se kre}e oko 15%, a putovawa u {kolu do 9%, {to se mo`e uo~iti i iz tabele putovawa po svrhama, preuzete iz Saobra}ajne studije Sremske Mitrovice, JUGINUS, decembar 2001.
Pregled putovawa po svrhama kretawa grad Beograd Kragujevac Svetozarevo Subotica Pan~evo ^a~ak Sremska Mitovica posao 15.6 18.7 15.5 15.7 12.7 14.2 14.5 povratak {kola ku}i 9.6 45.8 8.9 46.2 6.7 44.7 7.0 44.8 7.5 46.6 9.1 45.6 6.5 44.3 ostalo 29.0 26.2 33.1 32.5 33.2 31.1 34.6 ukupno 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

Na osnovu rezultata ankete potvr|ena su o~ekivawa da su |aci i studenti osnovna kategorija putnika koja koristi javni gradski prevoz u Bawa Luci, jer prakti~no i nemaju drugog izbora, a imaju svakodnevnu potrebu za prevozom. Nisko u~e{}e zaposlenih ukazuje da podizawem pre svega pouzdanosti i realizacije reda vo`we ali i kvaliteta usluge, javni prevoz treba da privu~e i zaposlene da ga vi{e koriste, i to treba da bude jedan od strate{kih ciqeva razvoja javnog gradskog saobra}aja u Bawa Luci. Po anketi putnika, oni prose~no ~ekaju na autobus 11.06 minuta. Do 5 minuta ~eka 30.19% putnika, a preko 30 minuta 2.37%.
vreme ~ekawa (min) do 5 minuta 6-10 minuta 11-15 minuta 16-20 minuta 21-25 ninuta 26-30 minuta preko 30 minuta ukupno odgovora prose~no vreme ~ekawa broj procenat 1132 30.19 1447 38.59 695 18.53 215 5.73 31 0.83 141 3.76 89 2.37 3750 100.00 11.06 minuta

34

Najvi{e putnika, ~ak 65.49% imalo je pretplatnu kartu, dok su pojedina~nu koristili 23.89% putnika. Utisak gra|ana da ~ekaju prevoz du`e od ostalih imaju upravo gra|ani sa pojedina~nim kartama, {to se mo`da mo`e razumeti ako se ima u vidu da stalni putnici sa pretplatnim kartama boqe poznaju red vo`we, i putuju u ta~no odre| eno vreme, ali u celini gledano nema bitnijeg odstupawa sredweg vremena ~ekawa u zavisnosti od vrste karte.
vrsta karte pojedina~ne pretplatne set karata besplatne ukupno broj 917 2514 301 107 3839 Vreme procenat ~ekawa 23.89 11.39 65.49 10.89 7.84 10.73 2.79 8.85 100.00 11.06

^ak 43.4% putnika se izjasnilo da nikada ne koristi vi{e linija za relizaciju putovawa, a 16.73% putnika redovno preseda prilikom kori{}ewa javnog prevoza. Ako se ima u vidu visoko u~e{}e radijalnih linija u mre`i wihovo u~e{}e je sasvim korektno.
Koliko ~esto koristite vi{e linija za jedno putovwe broj Procent nikako 1619 43.40 povremeno 1487 39.87 redovno 624 16.73 ukupno odgovora 3730 100

Putnici koji imaju potrebu za presedawem vi{e kupuju pretplatne karte, i ~ak 19.63% putnika sa pretplatnim kartama redovno preseda prilikom putovawa javnim prevozom. Treba uo~iti da oni presedaju vi{e ~ak i od putnika sa besplatnim kartama, koji redovno presedaju u 16.67% putovawa.
Koliko ~esto koristite vi{e linija za jedno putovwe pojedina~na karta pretplatna karta broj Procenat broj procenat nikako 435 49.04 964 40.44 povremeno 370 41.71 952 39.93 redovno 82 9.24 468 19.63 ukupno 887 100.00 2384 100.00 set karata Besplatna karta broj procenat Broj procenat 152 52.60 44 43.14 105 36.33 41 40.20 32 11.07 17 16.67 289 100.00 102 100.00

Ocena kvaliteta prevoza, nedostaci prevoza i potreba za uvo|ewem jedinstvene karte predstavqaju posebnu grupu pitawa, kod koje su gra| ani u proseku davali i vi{e od jednog odgovora.

35

Najve}i broj putnika 36.66% je sa dobar ocenio javni prevoz putnika u Bawa Luci, dok 17.74% putnika smatra da je nezadovoqavaju}i, a svega 6.37% da je odli~an. To je ocena putnika koji koriste javni prevoz.
Kako ocewujete javni prevoz u Bawa Luci broj procenat Nezadovoqavaju}i 688 17.74 Zadovoqavaju}i 1092 28.15 Dobar 1422 36.66 Vrlo dobar 430 11.09 Odli~an 247 6.37 Ukupno odgovora 3879 100.00

Kod pitawa o nedostacima javnog prevoza dato je 6 ponu|enih odgovora, i kako }e se posle u Analizi ispostaviti, izostavqeno je jedno od vrlo zna~ajnih, a koje bi se odnosilo direktno na redovnost i po{tovawe reda vo`we. Gra|ani su u proseku ukazivali na vi{e od jednog nedostatka javnog prevoza, pa ima vi{e registrovanih odgovora, nego {to je anketirano putnika. Nepostojawe jedinstvene karte, gu`va i ~ekawe su dosta ujedna~eni kao nedostaci javnog prevoza po mi{qewu gra|ana i sva tri zajedno imaju 71.13%, dok je cena na ~etvrtom mestu sa 15.37%. Na odre|en na~in to ukazuje da su gra|ani prihvatili postoje}u, nesumwivo visoku cenu prevoza, ali da o~ekuju da se voze komfornije, da pri tom mawe ~ekaju i da im se omogu}i kupovina jedinstvene pretplatne karte.
Koji su za Vas najve}i nedostaci javnog prevoza broj Procent Pe{a~ewe 240 4.76 Nepostojawe jedinstvene karte 1252 24.83 Cena 775 15.37 ^ekawe 1116 22.13 Radno vreme linije 436 8.65 Gu`ve, nedovoqan komfor 1224 24.27 ukupno odgovora 5043 100.00

Pri tome, samo 20.76% gra|ana bi prihvatilo ve}u cenu pretplatne karte, {to ukazuje da sa wenim uvo|ewem, sa cenom ve}om od pretplatne karte za jednu liniju, ne}e do}i do nekontrolisanog prelaska na jedinstvenu pretplatnu kartu, nego da }e se za wu opredeliti pre svega kategorije stanovni{tva koje redovno presedaju prilikom kori{}ewa javnog gradskog prevoza.
Ako bi se uvela jedinstvena karta za sve prevoznike da li

36

biste Pristali na istu cenu Pristali na ve}u cenu Vi{e putovali Mawe koristili putni~ki automobil Ukupno odgovora broj procenat 2382 55.89 885 20.76 728 17.08 267 6.26 4262 100.00

Za odgovor da bi vi{e bi putovali javnim prevozom ako bi se uvela jedinstvena karta opredelilo se 17.08 % anketiranih, ali kako su neki putnici davali i po dva odgovora na pitawe o jedinstvenoj karti, wihovo u~e{}e u ukupnoj masi putnika je ne{to ve}e od tog procenta. Na pitawe o kori{}ewu putni~kog automobila i uvo|ewu jedinstvene pretplatne karte dobili bi se pouzdaniji odgovori da je to pitawe postavqeno kao samostalno pitawe u anketi, ali ~ak i u ovom slu~aju 6.26% anketiranih se izjasnilo da bi mawe koristilo putni~ki automobil, {to u osnovi i odslikava osnovnu funkciju javnog gradskog prevoza putnika. Istovremeno, to ukazuje i da bi kvalitetniji javni prevoz nesumwivo privukao putnike koji sada koriste putni~ki automobil.

5.2. Anketa mesnih zajednica

Pored 28 mesnih zajednica, odgovore na anketu je dao i savez paraplegi~ara. Od svih mesnih zajednica dobijeno je niz korisnih sugestija, od kojih su neke i predlo`ene u Analizi, a upravo je savez paraplegi~ara i predlo`io da se na liniji 1 uvedu niskopodni autobusi, {to je prihva}eno i predlo`eno u izmenama mre`e linija. Odgovori na pitawe o pokrivenosti linijama javnog prevoza, pretplatnim kartama, ceni vo`we i ceni pretplatne karte, su dati u tabeli 5.2.-1.
Mesna zajednica 1[argovac 2Ko~i}ev vijenac 3Veri}i 4Petri~evac 5Gole{i 6Piskavica 7Potkozarje 8[imi}i 9Sara~ica 10Centar 11Agino selo 12Krupa na Vrbasu 1.dobra pokrivenost DA DA DA NE DA NE DA NE DA DA NE NE 6.pretplatne Karte DA 4 DA - 1,2 NE DA 4 DA - 1,4 DA NE DA DA DA DA 4 4 4 2 1 7.Cena vo`we 8.cena pretplatne 2.visoka 2.visoka 15 KM 2.visoka 2.visoka 3.prihvatqiva 15 Dj - 20 Rad 3.prihvatqiva 3.prihvatqiva smawiti za 30% NE 1.previsoka 10 KM 3.prihvatqiva 15 KM 3.prihvatqiva 2.visoka

37

DA 4 13Vrbawa NE DA - 1,4 14Bo~ac NE DA 4 15Bronzani majdan NE DA 4 16Kme}ani NE NE 17Stri~i}i DA 18Rekavica I DA DA 4 19Obili}evo NE 20Drago~aj DA DA 4 21Nova Varo{ NE DA 4 22Ada DA DA 4 23Rosuqje NE DA 4 24Karanovac NE DA 4 25Dowa kola DA DA 4 26Star~evica NE DA - 3,4 27Lau{ NE DA - 4 28^esma DA - 4 29Savez paraplegi~ara DA Slika 5.2.-1. Orginalni odgovori mesnih zajednica

2.visoka 1.previsoka 3.prihvatqiva 3.prihvatqiva 3.prihvatqiva 1.previsoka 1.previsoka 2.visoka 3.prihvatqiva 2.visoka 2.visoka 2.visoka 2.visoka 1.previsoka 2.visoka 3.prihvatqiva

15 KM

0.5 ni`a nego sada 18 KM 5-6 KM 10 KM ni`a cena 0.80 KM 0.80 KM 18 KM 15 KM

Od 29 anketiranih, za uvo|ewe pretplatne karte su se izjasnila wih 23, protiv 4 a bez odgovora 2 anketirana. Na pitawe o dobroj pokrivenosti linijama gradskog i prigradskog prevoza, negativno se izjasnilo 14, pozitivno 13, a dva puta je pitawe ostalo bez odgovora. Za cenu vo`we 10 anketiranih se izjasnilo da je prihvatqiva, 11 da je visoka a 5 da je previsoka. Za cenu jedinstvene pretplatne karte svi su predlo`ili cenu ni`u od sada{we cene. Pored navedenih, dobijeni su odgovori i na pitawa o trasama za uvo| ewe novih linija, potrebi produ`ewa linija, po~etku i kraju rada na linijama, promeni broja polazaka i predlozima koji su svrstani u kategoriju ostali predlozi.
Mesna zajednica 1[argovac 2Ko~i}ev vijenac 3Veri}i 4Petri~evac 5Gole{i 6Piskavica 7Potkozarje 8[imi}i 9Sara~ica 10Centar 11Agino selo 12Krupa na Vrbasu 9. Ostali predlozi za [argovac no}ni polazak u 2.00 ili 3.00 ujutro da mjese~na karta va`i za sve prevoznike smawiti cenu karte za |ake obiqe`iti stajali{ta asfaltirati puteve kuda saobra}a javni prevoz poja~ati konkurenciju izme|u prevoznika na linijama

ka`wavawe prevoznika koji staju van stajali{ta vratiti liniju kako je nekad bilo

38

13Vrbawa 14Bo~ac 15Bronzani majdan 16Kme}ani 17Stri~i}i 18Rekavica 19Obili}evo 20Drago~aj 21Nova Varo{ 22Ada 23Rosuqe 24Karanovac 25Dowa kola 26Star~evica 27Lau{ 28^esma

pretplatna za sve prevoznike, dnevna za sve prevoznike, ure|ewe stajali{ta i ni{a za autobuse redovno saobra}awe redovno saobra}awe

besplatna karta za penzionere po{tovawe reda vo`we i malo udobniji autobusi ure|ewe trotoara, autobuskih stajali{ta i qubaznost voza~a urediti stajali{te, posebno prigradska redovan saobra}aj i leti i zimi

po{tovawe zakonskih normi i reda vo`we obavezna redovnost linija, mawa cena i pove}ati qubaznost voza~a 29Savez paraplegi~ara jedinstvena pretplatna karta Slika 5.2.-2. Orginalni odgovori mesnih zajednica u kategoriji ostalih predloga

Upravo orginalni odgovori u kategoriji ostali predlozi prikazani u Tabeli 5.2.-2. ilustruju opravdanost sprovo|ewa anketa svih oblika. Od 20 Mesnih zajednica koje su dali odgovor u ovoj kategoriji wih 6 je ukazalo na potrebu da se vr{i redovno saobra}awe, odnosno po{tovawe zakonskih normi i reda vo`we, {to je sugestija koja je do{la iz mesne zajednice Lau{. Isticawe dva odgovora u kojima se tra`i ve}a qubaznost voza~a samo ilustruje mogu}nost i potrebu podizawa nivoa usluge u svim aspektima, i o~ekivawe gra|ana da se to kroz privatan prevoz i realizuje.

39