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Chssis

ANTIBLOCAGE DES ROUES

CB1U
77 11 319 920 DECEMBRE 2002
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Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

RENAULT 2002

Chssis
Sommaire
Page

38C ANTIBLOCAGE DES ROUES


Spcificits Emplacement des composants Prsentation de lensemble de rgulation hydraulique Schma lectrique Branchement Prise diagnostic Circuit hydraulique Contrle hydraulique du freinage Procdure de purge Contrle du capteur de vitesse de roue 38C-1 38C-2 38C-3 38C-4 38C-6 38C-7 38C-8 38C-9 38C-10 38C-11

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH 138C Specificits


Ce vhicule est quip d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'quipement de freinage conventionnel et l'quipement ABS sont spars.

38C

Le systme comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique de freinage est associe un capteur dispos au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont rgules sparment. En revanche, les roues arrire sont rgules simultanment de la mme manire selon le principe de la slection basse dite select low (la premire roue qui tend bloquer dclenche immdiatement la rgulation sur l'ensemble du train).

38C-1

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Emplacement des composants

38C

1 2 3 4

Groupe hydraulique ABS Matre-cylindre Amplificateur de freinage Repartiteur

38C-2

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Prsentation de l'ensemble de rgulation hydraulique

38C

A B C D E

Arrive du matre-cylindre arrire Roue avant gauche Roue avant droite Arrive du matre-cylindre avant Roues arrire

38C-3

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Schma lectrique

38C

38C-4

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Schma lectrique


NOMENCLATURE

38C

103 118 120 150 151 152 153 160 225 247 250 429 645 777

Alternateur Calculateur ABS Calculateur d'injection Capteur roue arrire droite Capteur roue arrire gauche Capteur roue avant droite Capteur roue avant gauche Contacteur de stop Prise diagnostic Tableau de bord Sonde de la vitesse du vhicule Relais ABS de secours (voyant avertissement ABS) Botier interconnexion habitacle Platine fusibles d'alimentation de puissance

R20 R107 R115 R139 R219

Connecteur 38 voies, liaison l'attache du moteur Planche de bord/Avant moteur Moteur/Cablge moteur Moteur/ABS Planche de bord/porte ARG

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ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Branchement


CONNECTEUR 31 VOIES

38C

PRN3813

A Micro-ressort reliant la masse (borne 19) le broches 20 et 21 (voyants ABS et NIVOCODE) en cas de dconnexion du connecteur.

Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Dsignation Masse capteur arrire droit Informations capteur arrire droit Non utilise Masse capteur avant droit Informations capteur avant droit Masse capteur avant gauche Informations capteur avant gauche Masse capteur arrire gauche Informations capteur arrire gauche Charge de l'alternateur Ligne de diagnostic K Non utilise Non utilise Informations sur l'interrupteur des feux stop + donnes informatiques aprs allumage Masse du moteur de pompe

Voie 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Dsignation + Batterie (soupapes du solnode et moteur de la pompe) + Batterie (soupapes du solnode et moteur de la pompe) Masse Non connect Tmoin d'avertissement de l'ABS Non connect Sortie signal de vitesse arrire gauche Sortie signal de vitesse arrire droit Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise

38C-6

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Prise de diagnostic

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4 Masse chssis 5 Masse lectronique 7 Diagnostic ligne K 15 Diagnostic ligne L 16 + batterie

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ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Circuit hydraulique


CIRCUIT HYDRAULIQUE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Tuyaux M10 X 100 M12 X 100 1,7 1,7 REPOSE

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Procder dans le sens inverse de la dpose. Pour que le raccord d'essence soit correctement encliquet, il faut entendre un "clic" lors de l'encliquetage. Procder une purge du circuit de freinage, pour cela, se reporter aux pages suivantes. NOTA : le calculateur ne doit pas tre dpos, en cas de dfectuosit, remplacer le groupe hydraulique complet.

Dbrancher le connecteur du calculateur de l'ABS. Dposer les deux vis des fils de masse. Dbrancher les cinq tuyaux sur le groupe hydraulique, reprer leur position pour la repose.

Dposer les deux crous de fixation du circuit hydraulique sur son support. Dposer le circuit hydraulique.

38C-8

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Contrle hydraulique de freinage


Ce chapitre dcrit le test effectuer avec l'outil de diagnostic pour contrler le montage du systme ABS sur le vhicule et en particulier le circuit hydraulique. NOTA : pour ce test, il faut tre deux techniciens et le vhicule doit tre pos sur un lvateur deux postes. Principe du test Placer le vhicule sur l'lvateur en surlevant la roue tester. L'un des techniciens doit se trouver dans l'habitacle la place du conducteur avec l'outil de diagnostic. Mettre le contact, vhicule au point mort en mode de recherche de dfauts et appuyer sur la pdale de frein. Le second technicien doit appliquer un couple la roue et essayer de la faire tourner. Le technicien effectue la commande approprie sur l'outil de diagnostic qui reproduit automatiquement le cycle suivant dix fois : augmentation et diminution alternatives de la pression la roue contrle. Ces actions de l'ABS seront notes au niveau de la roue comme dix oprations de blocage/libration. Le mouvement saccad de la roue (not qualitativement par le technicien) indique que le circuit hydraulique est connect correctement.

38C

Pour cette squence, le programme de l'outil de diagnostic est le suivant : Cycle sur la roue tester : une chute de pression de 200 ms lorsque la pompe dmarre en mme temps, une augmentation de pression de 300 ms lorsque la pompe dmarre en mme temps (dix cycles sont excuts pour la roue en question). La pression atteint celle du matre-cylindre pour les quatre roues. Le moteur de la pompe hydraulique s'arrte. Le technicien relche la pdale de frein. Le test hydraulique de la roue en question est termin. Lancer le test pour les trois autres roues.

38C-9

ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Procdure de purge


NOTA : l'ensemble hydraulique est dj rempli. Cette procdure de purge doit tre suivie lorsque l'un des composants suivants a t retir : l'ensemble hydraulique, le matre-cylindre, le circuit (entre l'ensemble hydraulique et le matrecylindre). 1) Purger le systme de freinage de faon habituelle l'aide de la pdale.

38C

NOTA : si, aprs un test de rgulation de l'ABS, la course de la pdale n'est pas correcte, purger le circuit hydraulique. 2) Purger le circuit hydraulique.

IMPORTANT : l'ordre de purge doit tre respect (consulter les informations gnrales 30-8). a) Purger le frein arrire droit en purgeant le circuit hydraulique secondaire l'aide du l'outil de diagnostic : Prparer le rcipient de purge et le tuyau, puis desserrer la vis de purge. Pomper sur la pdale de frein (une dizaine de fois). Lancer la commande de purge sur l'outil de diagnostic. Pomper sur la pdale de frein pendant la phase de purge du diagnostic. A la fin du cycle de purge de l'outil de diagnostic, continuer pomper sur la pdale de frein et serrer la vis de purge du frein. b) Rpter la procdure dcrite sous a) pour les freins arrire gauche, avant gauche et avant droit. c) Contrler si la course de la pdale est correcte. Dans le cas contraire, recommencer la procdure de purge.

IMPORTANT : vrifier qu'il y ait suffisamment de liquide de frein dans le rservoir.

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ANTIBLOCAGE DE ROUES BOSCH Contrle du capteur de vitesse de la roue


a) Contrler la rsistance des connexions du capteur (de l'ordinateur au capteur de vitesse 2 tiges). b) Inspecter visuellement les dents (48 dents) sur la cible. Si elles sont uses, remplacer l'arbre et la cible. c) Contrler l'arrive d'air l'aide d'un jeu de cales. Seul les capteurs avant peuvent tre contrls. Avant : A = 1,0 mm + 0,5 mm - 0,0 mm

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