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Luego de determinar que nuestro proyecto es factible realizaremos el diseo del sistema de alimentacin de Gas (Hidrogeno), en la que debemos de considerarlos siguiente elementos: 1.Tubera plstica de Polipropileno.
2.- Vlvula de control de diferencial de presin . 3.- Valvula de control de ingreso de Hidrogeno a la Caldera. 4.Arestallama.
5.- Quemador .
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un lazo de control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya seccin de paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada Especificaciones para vlvulas de control las especificaciones para vlvulas de control son lo que indica lo mnimo que debe de contener una vlvula para satisfacer todas las condiciones de operacin, el tipo de aplicacin y los
requerimientos de el usuario. Todas las especificaciones se relacionan con las partes de la vlvula de control y el flujo de fluidos. Esta valvula es la que va permitir el paso el paso de hidrogeno al caldero que se encontrara ubicada antes del quemador de gas , esta valvular debe de se con control elctrico para dar mayor seguridad de operacin
SELECCIN DE ARRESTALLAMA. El arrestallama es un equipo de seguridad diseado para bloquer cualquier paso de llama que se produjera contrario al flujo del fluido . Caracterstica estas caracterstica se deben de considerar para realizar una eleccin. Como es en nuestro caso el paso de un gas como lo es el hidrogeno. FACTORES A CONSIDERAR EN LA SELECCIN DE UN AREESTA LLAMA.
MESG - ( Brecha mxima experimental) Esta es una caracterstica del fluido estandarizado por PTB (Alemania), para definir la energa de combustin de un fluido. Este punto es requerido debido al hecho que mezclas inflamables diferentes poseen diferente energa de retroceso de llama. El mximo ancho de la brecha para la mayora de las mezclas es denominado MESG del vapor/gas. El cual es utilizado para clasificacin de fluidos en varios grupos: Grupo de Gas I IIA IIB IIC MESG MESG >= 1,1 mm MESG >= 0,9 mm 0,5 <= MESG < 0,9 mm MESG < 0,5 mm Gas representativo Metano Propano Etileno Hidrgeno
Tipos de Explosin
Un criterio importante para la seleccin es identificar para cual proceso de combustin es necesario aplicar la proteccin contra el retroceso de llama. Los procesos de combustin identificados son los siguientes: Deflagracin atmosfrica Esta ocurre en la apertura de respiracin de un tanque de almacenamiento. Durante el bombeo o el ciclo de calentamiento, algunos vapores son emitidos por el tanque y estos pueden incendiarse por efecto de un rayo, electricidad esttica, Un fumador descuidado o cualquier otra fuente de ignicin que dar como resultado una deflagracin atmosfrica. Combustin Prolongada Despus de la ignicin de vapores es comn que los mismos continen fluyendo debido al bombeo continuo durante operacin o de llevarse a cabo un proceso de calentamiento. En ambos casos la llama continuara ardiendo por encima del respirador del tanque, por lo que el arrestallama debe ser diseado para absorber y disipar la continua inyeccin de energa debido a la combustin prolongada
Deflagracin en lnea Es similar a la deflagracin atmosfrica, pero se encuentra confinada dentro del sistema, por ejemplo en las tuberas. La presin oscila entre 10 y 20 bar y la velocidad de la llama llega hasta 500 m/s. Una deflagracin es definida como una explosin trasladndose a velocidades subsnicas. Uno de los parmetros que ms afecta a la velocidad de propagacin de la llama es la relacin L/D (Longitud / Dimetro) de la tubera. PTB en Alemania ha especificado que esta relacin debe ser limitada a 20 para asegurar que la deflagracin no se torne en una detonacin. Para el nuevo estndar CEN el radio debe ser determinado por medio de una prueba para cada aplicacin especfica. Detonacin en lnea En tuberas largas (L/D >20) despus de la ignicin de la mezcla de gas o vapor la onda de presin se mueve rpidamente en la direccin de la mezcla no encendida y comprime la mezcla a un punto de autoignicin. Esto resulta en una detonacin. La presin esttica aumenta a 80 bar o ms y la velocidad de la llama puede alcanzar 2000 m/s. En este caso es necesario utilizar un tipo especial de arrestallama probado y certificado contra detonaciones (ESTE ES LO APLICADO ALSISTEMA)
Deflagracin volumtrica Estas son explosiones que toman lugar debido a la ignicin de una mezcla de aire y gas /vapor dentro de un volumen confinado como un tanque, bomba de vaco, motor diesel, etc. Estos
arrestallamas deben ser elegidos despus de realizar la prueba de retroceso de llama sobre un equipo en especfico. Flujo y cada de presin permitida Como los arrestallamas poseen un equipo para absorber la combustin (energa mecnica), se produce una cada de presin relativamente alta la cual debe ser considerada en la seleccin del tamao nominal del arrestallama.
SELECCIN DEL TIPO DE QUEMADOR DE GAS . El quemador es quien realiza la combustin del combustible con el Aire , para nuestro caso vamos a quemar el gas Hidrogeno para su seleccin e instalacin se debemos de considerar cierto factores .
La funcin primaria del control de combustin es entregar una mezcla de aire y combustible al quemador a una rata que satisfaga los requerimientos de carga de la caldera bajo condiciones seguras y eficientes.
necesaria para eliminar los gases residuales. En instalaciones de este tipo pueden utilizarse chimeneas con un dimetro de tubera menor. Presin del flujo de gas Al chequear los calentadores de gas, se debe medir la presin de flujo de gas en el tubo de alimentacin y contrastarse con el valor especificado por el fabricante. Esto se realiza por medio de una medicin de la presin diferencial. La medicin de la presin diferencial se utiliza para fijar la presin de boquilla en los calentadores de gas por medio de la cual se adapta la potencia de la caldera al calor requerido. Test de fugas en las lneas de gases de combustin Los conductos de evacuacin de los gases de combustin en calderas estancas, se chequean en busca de fugas midiendo el nivel de O2 en aire primario. Es necesario realizar este test en los sistemas modernos. Habitualmente, la concentracin de O2 en la entrada del aire primario es del 21%. En el caso de medirse valores inferiores al 20,5%, constituye una indicacin de la existencia de una fuga en el conducto interno (evacuacin de los gases de combustin); es necesario chequear el sistema