Conexion Parque Eolico Offshore

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)
INGENIERO INDUSTRIAL
DISEO Y CONEXIN A LA RED
ESPAOLA DE UN PARQUE ELICO
OFFSHORE DE 21,6MW
Autor: Mara del Pilar Morocho Beato
Director: Francisco Javier Martn Herrera

Madrid
Mayo 2012

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AUTORIZACIN PARA LA DIGITALIZACIN, DEPSITO Y DIVULGACIN EN ACCESO
ABIERTO ( RESTRINGIDO) DE DOCUMENTACIN

1. Declaracin de la autora y acreditacin de la misma.
El autor D. Mara del Pilar Morocho Beato, como alumna de la UNIVERSIDAD PONTIFICIA
COMILLAS (COMILLAS), DECLARA
que es el titular de los derechos de propiedad intelectual, objeto de la presente cesin, en
relacin con la obra proyecto fin de carrera con ttulo Diseo y conexin a la red espaola de
un parque elico offshore de 21,6 MW
1
, que sta es una obra original, y que ostenta la
condicin de autor en el sentido que otorga la Ley de Propiedad Intelectual como titular nico
o cotitular de la obra.
En caso de ser cotitular, el autor (firmante) declara asimismo que cuenta con el
consentimiento de los restantes titulares para hacer la presente cesin. En caso de previa
cesin a terceros de derechos de explotacin de la obra, el autor declara que tiene la oportuna
autorizacin de dichos titulares de derechos a los fines de esta cesin o bien que retiene la
facultad de ceder estos derechos en la forma prevista en la presente cesin y as lo acredita.
2. Objeto y fines de la cesin.
Con el fin de dar la mxima difusin a la obra citada a travs del Repositorio institucional de la
Universidad y hacer posible su utilizacin de forma libre y gratuita ( con las limitaciones que
ms adelante se detallan) por todos los usuarios del repositorio y del portal e-ciencia, el autor
CEDE a la Universidad Pontificia Comillas de forma gratuita y no exclusiva, por el mximo plazo
legal y con mbito universal, los derechos de digitalizacin, de archivo, de reproduccin, de
distribucin, de comunicacin pblica, incluido el derecho de puesta a disposicin electrnica,
tal y como se describen en la Ley de Propiedad Intelectual. El derecho de transformacin se
cede a los nicos efectos de lo dispuesto en la letra (a) del apartado siguiente.
3. Condiciones de la cesin.
Sin perjuicio de la titularidad de la obra, que sigue correspondiendo a su autor, la cesin de
derechos contemplada en esta licencia, el repositorio institucional podr:
(a) Transformarla para adaptarla a cualquier tecnologa susceptible de incorporarla a internet;
realizar adaptaciones para hacer posible la utilizacin de la obra en formatos electrnicos, as

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Especificar si es una tesis doctoral, proyecto fin de carrera, proyecto fin de Mster o cualquier otro
trabajo que deba ser objeto de evaluacin acadmica

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como incorporar metadatos para realizar el registro de la obra e incorporar marcas de agua
o cualquier otro sistema de seguridad o de proteccin.
(b) Reproducirla en un soporte digital para su incorporacin a una base de datos electrnica,
incluyendo el derecho de reproducir y almacenar la obra en servidores, a los efectos de
garantizar su seguridad, conservacin y preservar el formato. .
(c) Comunicarla y ponerla a disposicin del pblico a travs de un archivo abierto institucional,
accesible de modo libre y gratuito a travs de internet.
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(d) Distribuir copias electrnicas de la obra a los usuarios en un soporte digital.
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4. Derechos del autor.
El autor, en tanto que titular de una obra que cede con carcter no exclusivo a la Universidad
por medio de su registro en el Repositorio Institucional tiene derecho a:
a) A que la Universidad identifique claramente su nombre como el autor o propietario de los
derechos del documento.
b) Comunicar y dar publicidad a la obra en la versin que ceda y en otras posteriores a travs
de cualquier medio.
c) Solicitar la retirada de la obra del repositorio por causa justificada. A tal fin deber ponerse
en contacto con el vicerrector/a de investigacin (curiarte@rec.upcomillas.es).
d) Autorizar expresamente a COMILLAS para, en su caso, realizar los trmites necesarios para
la obtencin del ISBN.
d) Recibir notificacin fehaciente de cualquier reclamacin que puedan formular terceras
personas en relacin con la obra y, en particular, de reclamaciones relativas a los derechos de
propiedad intelectual sobre ella.

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En el supuesto de que el autor opte por el acceso restringido, este apartado quedara redactado en los
siguientes trminos:
(c) Comunicarla y ponerla a disposicin del pblico a travs de un archivo institucional, accesible de
modo restringido, en los trminos previstos en el Reglamento del Repositorio Institucional

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En el supuesto de que el autor opte por el acceso restringido, este apartado quedara eliminado.

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5. Deberes del autor.
El autor se compromete a:
a) Garantizar que el compromiso que adquiere mediante el presente escrito no infringe ningn
derecho de terceros, ya sean de propiedad industrial, intelectual o cualquier otro.
b) Garantizar que el contenido de las obras no atenta contra los derechos al honor, a la
intimidad y a la imagen de terceros.
c) Asumir toda reclamacin o responsabilidad, incluyendo las indemnizaciones por daos, que
pudieran ejercitarse contra la Universidad por terceros que vieran infringidos sus derechos e
intereses a causa de la cesin.
d) Asumir la responsabilidad en el caso de que las instituciones fueran condenadas por
infraccin de derechos derivada de las obras objeto de la cesin.
6. Fines y funcionamiento del Repositorio Institucional.
La obra se pondr a disposicin de los usuarios para que hagan de ella un uso justo y
respetuoso con los derechos del autor, segn lo permitido por la legislacin aplicable, y con
fines de estudio, investigacin, o cualquier otro fin lcito. Con dicha finalidad, la Universidad
asume los siguientes deberes y se reserva las siguientes facultades:
a) Deberes del repositorio Institucional:
- La Universidad informar a los usuarios del archivo sobre los usos permitidos, y no garantiza
ni asume responsabilidad alguna por otras formas en que los usuarios hagan un uso posterior
de las obras no conforme con la legislacin vigente. El uso posterior, ms all de la copia
privada, requerir que se cite la fuente y se reconozca la autora, que no se obtenga beneficio
comercial, y que no se realicen obras derivadas.
- La Universidad no revisar el contenido de las obras, que en todo caso permanecer bajo la
responsabilidad exclusiva del autor y no estar obligada a ejercitar acciones legales en nombre
del autor en el supuesto de infracciones a derechos de propiedad intelectual derivados del
depsito y archivo de las obras. El autor renuncia a cualquier reclamacin frente a la
Universidad por las formas no ajustadas a la legislacin vigente en que los usuarios hagan uso
de las obras.
- La Universidad adoptar las medidas necesarias para la preservacin de la obra en un
futuro.
b) Derechos que se reserva el Repositorio institucional respecto de las obras en l registradas:

DISEO Y CONEXIN A LA RED
ESPAOLA DE UN PARQUE ELICO
OFFSHORE DE 21,6MW
Autor: Mara del Pilar Morocho Beato
Director: Francisco Javier Martn Herrera

Madrid
Mayo 2012
DISEO Y CONEXIN A LA RED ESPAOLA DE UN PARQUE
ELICO OFFSHORE DE 21,6 MW
Autor: Morocho Beato, Mara del Pilar.
Director: Martn Herrera, Francisco Javier.
Entidad colaboradora: ICAI Universidad Pontificia Comillas.
RESUMEN DEL PROYECTO
Introduccin:
El futuro energtico, as como la sostenibilidad de dicho futuro es uno de los problemas
que ms preocupan hoy en da, ya que tanto los pases desarrollados como los que estn
en vas de desarrollo necesitan la energa elctrica para su funcionamiento.
Por estas razones, una planificacin energtica racional tanto a nivel nacional como
regional, debe considerar las energas renovables como una alternativa real de manera
que se establezcan las medidas oportunas para que mediante un conjunto coordinado de
acciones se alcance en los prximos 20 aos un nivel de aportacin equilibrado y co-
herente con los avances tecnolgicos en materia de energas renovables.
Dentro de las renovables, la energa elica destaca por el grado de madurez tecnolgica
alcanzado y su competitividad econmica, lo que la convierte en una de las mejores
opciones renovables hoy en da.
La energa elica offshore se distingue de la onshore en que la ubicacin del parque
elico en cuestin se realiza en el mar.
De manera general, entre sus ventajas cabe destacar:
- La ausencia de turbulencias en el mar repercute en un ahorro de material, al ne-
cesitarse torres de menor altura, y mayores rendimientos. Adems se aumenta la
vida til de los aerogeneradores, llegando a ser la vida til media de estos par-
ques de 30 aos.
- El ruido deja de ser un problema.
- Se pueden instalar parques mucho ms grandes que en tierra, donde las limita-
ciones de espacio son mucho mayores.
- Se reduce el impacto visual sobre el paisaje al encontrarse ms alejados de los
ncleos urbanos.
Sin embargo tambin existen una serie de problemas que dificultan su instalacin:
- Mucho ms complejo y caro que en tierra, tanto en lo referente a su instalacin
como al mantenimiento posterior.
- Se necesita una gran inversin en I+D en el desarrollo de nuevas tecnologas.
- Limitacin de acceso y dificultades para trabajar en el mar, tanto en la fase de
montaje como en el mantenimiento.
Metodologa:
Para la realizacin del proyecto se darn los pasos habituales para el desarrollo de pro-
yectos de ingeniera clsicos.
Lo primero ser estudiar la ubicacin del parque en cuestin. Consiste en un estudio de
la batimetra del ocano, para poder ver cules son las zonas tcnicamente viables para
la instalacin de mismo, y de un estudio del viento, para poder determinar las zonas de
mayor recurso elico, ya que de esto depende la viabilidad econmica del proyecto.
A continuacin se disea el parque, eligiendo los aerogeneradores y su disposicin, as
como la aparamenta necesaria para sus centros de transformacin y la interconexin
entre ellos y con la subestacin offshore.
Habr que disear tambin una subestacin offshore en la que se elevar la tensin a los
220 kV de nivel de tensin de la red de transporte espaola, para posteriormente conec-
tarla con la subestacin de evacuacin del sistema elctrico.
Esta conexin se realizar mediante una lnea de transporte submarina, y posteriormente
subterrnea, hasta que lleguemos al punto de interconexin con la red de transporte de
alta tensin.
Una vez diseados todos los parmetros elctricos y elegida la aparamenta y dispositi-
vos necesarios para la construccin del proyecto se efectuarn un presupuesto del mis-
mo y, basndose en ese presupuesto se realizar el estudio econmico y de viabilidad
del conjunto tomando dos hiptesis, la venta de energa al precio de mercado y bajo
rgimen especial (sistema primado).
Desarrollo del proyecto:
En el presente proyecto se han desarrollado todos los aspectos elctricos as como un
anlisis econmico de lo que conlleva la ejecucin de un parque elico instalado en el
mar, teniendo siempre en cuenta la normativa legal.
El parque elico se encuentra en el sur de Gran Canaria, a unos 8 km. de la localidad de
El Tablero. En esa ubicacin tambin se construir la subestacin offshore necesaria
para la elevacin de la tensin a los 220 kV de la red de transporte. Posteriormente se
conectar a la subestacin de Santa gueda.
Para elegir su ubicacin ha sido necesario realizar un estudio de viento en la zona y un
estudio de profundidad. En este punto la profundidad no supera los 50 m. por lo que se
puede utilizar cimentacin tipo trpode para los aerogeneradores y jacket para la subes-
tacin. Respecto al recurso elico se consiguen generar 5517,2 MWh/ao con cada ae-
rogenerador, lo que equivale a 1533 horas equivalentes de funcionamiento del parque.
El parque est formado por 6 aerogeneradores Siemens de 3,6 MW cada uno, lo que
supone una potencia total de 21,6 MW.
Para evacuar la energa producida se unirn en dos grupos de tres aerogeneradores cada
uno y estos grupos se colocarn de forma simtrica respecto de la subestacin marina.
La energa producida en cada turbina se eleva de 690V a 30 kV en el centro de trans-
formacin ubicado en la base de cada aerogenerador. Este centro de transformacin est
formado por un transformador de potencia de 5MVA y las celdas blindadas que contie-
nen la aparamenta necesaria (interruptores, fusibles,) y los elementos de control y
medida. Posteriormente la energa de cada grupo ser evacuada hasta la subestacin
offshore mediante una lnea submarina de 30kV.
La subestacin ser blindada y estar aislada en gas SF
6
. Tendr disposicin de simple
barra en ambos niveles de tensin y cuenta con dos posiciones de entrada de lnea, una
por cada grupo de aerogeneradores, un transformador elevador y una posicin de salida
de lnea.
El transformador de la subestacin offshore elevar la tensin de 30 kV a 220 kV, nivel
de tensin de la red de transporte espaola y de la subestacin de Santa gueda, a la que
se conectar el parque. Tendr una potencia de 60MVA que es capacidad suficiente para
evacuar toda la energa del parque.
La interconexin con la subestacin en tierra se realiza con una lnea submarina forma-
da por tres conductores unipolares y con disposicin en capa. Una vez se alcanza la tie-
rra, la lnea continuar siendo subterrnea, utilizando el mismo conductor pero en este
caso con configuracin tresbolillo para minimizar las prdidas de este tramo. La puesta
a tierra del tramo submarino se realiza al principio y al final del mismo mientras que en
el tramo subterrneo se utilizar cross-bonding. La longitud total de la lnea es 15,423
Km.
Todo el proyecto tendr las protecciones necesarias, estando estas divididas en protec-
ciones de lnea, de transformador y de aerogeneradores. Se utilizarn protecciones dife-
rencial y de distancia para la lnea de evacuacin, diferenciales principal y de respaldo
para el transformador y sobreintensidad y sobreintensidad de neutro para los aerogene-
radores. Adems se instalarn protecciones de control de sincronismo en los interrupto-
res y contadores de energa en la lnea de evacuacin, para poder medir la energa que
se vender a la empresa elctrica correspondiente. Todas estas protecciones estarn co-
nectadas mediante transformadores de intensidad y tensin de clase y precisin segn
necesidades.
Estudio econmico y viabilidad del proyecto:
En el estudio econmico se estudian dos variantes para ver la viabilidad del proyecto.
Estas corresponden al estudio con los precios de mercado y al estudio con los precios de
mercado ms las primas al rgimen especial existentes hasta principios de ao.
Con esos datos se obtiene que la inversin, con una rentabilidad del 15%, se recupera a
partir de 36 aos sin primas y de 29 aos con las primas del rgimen especial.
Como la vida til media de los parques offshore es de 30 aos, se puede afirmar que el
proyecto es rentable bajo rgimen especial y que podra llegar a serlo sin primas, ya que
36 aos no dista mucho de los 30 de vida til de media y con un mantenimiento adecua-
do se puede llegar a prolongar hasta esa duracin.
Conclusiones:
Con lo visto en el proyecto se puede concluir que la energa elica marina es una buena
opcin para el mix energtico de Espaa. Los resultados obtenidos con ella son muy
buenos y su viabilidad econmica est garantizada.
Muchos pases europeos, entre ellos el Reino Unido o Francia por ejemplo, ya han op-
tado por la explotacin de esta energa y en Espaa tambin sera una buena fuente de
energa a utilizar.
Referencias:
[THEC09] The Crown Estate. A Guide to an Offshore Wind Farm. 2009
[BUEY10] Buey, Eduardo. Energa elica marina. Gas natural. Febrero 2010
[TEWE10] The European Wind Energy Association. Into the Sea. 2010.
[REGI10] Regidor, Artemi. Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario comarcas
sostenibles.24 de marzo de 2010.
DESIGN AND CONECTION TO THE SPANISH ELECTRIC GRID OF
A 21,6 MW OFFSHORE WINDFARM
Author: Morocho Beato, Mara del Pilar.
Director: Martn Herrera, Francisco Javier.
Collaborating Institution: ICAI Universidad Pontificia Comillas.
PROJECT SUMMARY
Introduction:
The energy future and its sustainability are two of the main problems that concern both
developed and developing countries as energy is essential for their daily operation.
For these reasons, a rational energy planning at national and regional level should con-
sider renewable energy as a real alternative, so that appropriate measures are established
through a coordinated set of actions, so that a level of balanced and coherent contribu-
tion to the technological advances in renewable energy can be reached in the next 20
years.
Among the renewable energies, wind power is notable for the degree of technological
maturity and economic competitiveness achieved, making itself one of the best renew-
able options today.
The offshore wind energy differs from the onshore that the wind farm is built in the sea.
Its general advantages include:
- The absence of turbulence in the sea affects a saving of material, the shorter
towers needed and higher performance. It also increases the useful life of wind
turbines, becoming the average lifetime of these parks for 30 years.
- The noise is no longer a problem.
- Wind farms installed can be much larger than the ones on land, where space
limitations are much greater.
- It reduces the visual impact on the landscape as it is further from urban centres.
However there are a number of challenges to your installation:
- Much more complex and expensive projects than on land, both in terms of in-
stallation and subsequent maintenance.
- It takes a great investment in R & D in developing new technologies.
- Limitation of access and difficulty at working in the sea, both during assembly
and maintenance.
Methodology:
To carry out the project the usual steps for the development of classical engineering
projects will be taken.
The first thing involves studying the location of the wind farm. It consists of a study of
the bathymetry of the ocean, to see which areas are technically feasible to install it, and
a study of the wind, in order to determine the areas of highest wind resource, since the
economic viability the project depends on this factor.
Then the wind farm is designed, choosing the turbines and their arrangement, and the
switchgear necessary for its transformation centres and the interconnection between
them and the offshore substation.
An offshore substation will also be designed, which will raise the voltage up to 220 kV,
voltage level of the Spanish transport network, so that the wind farm can be connected
with the onshore substation.
This connection is made through a transmission line underwater, and then underground,
until we reach the point of interconnection to the grid.
Once designed all the electrical parameters and chosen the switchgear and devices nec-
essary for the construction of the project a budget shall be made and based on that
budget economic and feasibility study of the project will be held on, taking two hy-
potheses, the sale of energy at market price and under the special regime (system with
government bonus).
Project Development:
In this project all electrical aspects and economic analysis which involves the execution
of a wind farm installed in the sea had been developed, bearing in mind the regulations.
The wind farm is located in the south of Gran Canaria, at about 8 km. Distance from the
town of El Tablero. In the same location the offshore substation required for raising the
voltage of 220 kV transmission network will also be built. After that it will be con-
nected to the substation of Santa gueda.
To choose the location it has been necessary to perform a study of wind in the area and
a study of the depth of the sea. At this point the depth does not exceed 50 m. so that
tripod foundation for wind turbines and jacket foundation for the substation can be used.
Regarding the wind, resource the wind farm is able to generate 5517.2 MWh / year per
turbine, which equals 1533 equivalent hours for the whole wind farm.
The wind farm consists of 6 Siemens wind turbines of 3.6 MW each, representing a
total capacity of 21.6 MW.
To evacuate the energy produced they will be joined in two groups of three wind tur-
bines each, and these groups symmetrically positioned with respect to the offshore sub-
station. The energy produced by each turbine is raised from 690V to 30 kV in the trans-
former at the base of each turbine. This transforming centre consists of a power trans-
former 5MVA and shielded cells that contain the necessary switchgear (switches, fuses
...) and elements of control and measurement. Then the energy of each group will be
evacuated to the offshore substation via an underwater line of 30kV.
The substation will be shielded and insulated in SF
6
gas. Simple bar will be installed on
both levels of voltage and it has two line-in positions, one for each group of wind tur-
bines, a transformer and a line-out position.
The offshore substation transformer will raise the voltage of 30 kV to 220 kV, voltage
level of the Spanish transmission system and substation of Santa gueda, where the
wind farm will connect. It has a capacity of 60MVA which is large enough to transform
all the energy of the wind farm.
The interconnection with the onshore substation is done with an underwater line. It con-
sists of three single-core cables and it will have layer arrangement. Once land is
reached, the line will remain underground, using the same cables but in this case with
staggered configuration to minimize losses of this section. The grounding of the under-
water section is performed at the beginning and end of it, whereas in the underground
section cross-bonding grounding will be used. The total length of the line is 15.423 km
The entire project will have all the necessary protections, these being divided into line,
transformer and wind turbines protections. They used differential and distance protec-
tions for the evacuation line, primary and backup differential protection for transformer
and neutral overcurrent and overcurrent for the wind turbines. It also will have installed
synchronization control protections in the switches and energy meters in the evacuation
line, to measure the energy to be sold to the utility concerned. All these protections will
be connected through current and voltage transformers with class and precision as
needed.
Economic and feasibility study of the project:
In the economic study two variants are studied to see the viability of the project. These
correspond to the study only with market prices and the study of the market price plus
bonus special arrangements existing until earlier this year.
With these data we find that, considering the investment with a return of 15%, it is
earned in 36 years without premium and 29 years with the special regime bonus.
As the average useful life of offshore wind farms is 30 years, we can say that the project
is profitable under the special regime and could become profitable too without premi-
ums, because 36 years is nearly the 30 years average useful life and with appropriate
maintenance it might be extended to reach that length.
Conclusions:
Regarding to everything studied in the project, it can be concluded that offshore wind
farms are a good choice for Spain's energy mix. The results obtained with it are very
successful and their economic viability is guaranteed.
Many European countries, such as the United Kingdom or France, have already opted
for the exploitation of this energy and it would also be a good source of energy in Spain.
References:
[TEWE10] The European Wind Energy Association. Into the Sea. 2010.
[REGI10] Regidor, Artemi. Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario comarcas
sostenibles.24 de marzo de 2010.
ndice del proyecto
I
UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS
ndice del proyecto
Documento N 1 Memoria ................................................................................ 1
Captulo 1 Introduccin .................................................................................... 3
1.1 La situacin energtica actual ........................................................................ 3
1.2 Descripcin de la energa elica offshore y estado de la cuestin ................ 5
1.2.1 Ventajas de la energa elica offshore ........................................................................ 6
1.2.2 Desventajas y retos de la energa elica offshore ....................................................... 6
1.3 Objetivos ........................................................................................................... 9
1.4 Motivacin ........................................................................................................ 9
1.5 Metodologa ...................................................................................................... 9
Captulo 2 Diseo del parque .......................................................................... 11
2.1 Consideraciones previas ................................................................................ 11
2.2 Estudio del viento ........................................................................................... 13
2.3 Descripcin de las instalaciones .................................................................... 17
2.3.1 Diseo del parque: ................................................................................................... 17
2.3.2 Descripcin de los aerogeneradores. ........................................................................ 19
2.3.3 Centro de transformacin ......................................................................................... 22
2.3.3.1 Transformador .................................................................................................. 22
2.3.3.2 Celdas de proteccin: ....................................................................................... 24
2.3.3.2.1 Ruptofusibles: ........................................................................................... 26
2.3.3.2.2 Elementos de medida de intensidad: ......................................................... 26
2.3.3.2.3 Rels de proteccin: .................................................................................. 26
2.3.3.2.4 Conjunto de barras. ................................................................................... 26
2.3.3.2.5 Seccionador de puesta a tierra: ................................................................. 27
2.3.3.2.6 Indicadores de presencia de tensin: ........................................................ 27
2.3.3.2.7 Terminales de cable: ................................................................................. 27
2.3.3.2.8 Enclavamientos:........................................................................................ 27
2.3.3.2.9 Servicios auxiliares de los aerogeneradores: ............................................ 28
2.3.4 Cableado de los aerogeneradores: ............................................................................ 28
2.3.5 Material de seguridad ............................................................................................... 29
2.4 Cimentacin de los aerogeneradores ........................................................... 30
2.4.1 Cimentacin gravitacional ....................................................................................... 31
ndice del proyecto
II
2.4.2 Monopilote ............................................................................................................... 32
2.4.3 Trpode ..................................................................................................................... 33
Captulo 3 Diseo de la subestacin ............................................................... 35
3.1 Eleccin de la disposicin y forma constructiva de la subestacin. ........... 37
3.2 Potencia instalada y nmero de transformadores ...................................... 40
3.3 Descripcin de las instalaciones .................................................................... 41
3.4 Caractersticas de la aparamenta ................................................................. 42
3.4.1 Sistema de 220kV .................................................................................................... 42
3.4.1.1 Caractersticas generales de las celdas: ............................................................ 42
3.4.1.2 Posiciones de lnea: .......................................................................................... 43
3.4.1.3 Celda de transformador: ................................................................................... 43
3.4.1.4 Mdulo de medida de tensin en barras: .......................................................... 43
3.4.1.5 Elementos de la aparamenta ............................................................................. 43
3.4.1.5.1 Embarrados ............................................................................................... 44
3.4.1.5.2 Interruptores ............................................................................................. 44
3.4.1.5.3 Seccionadores ........................................................................................... 45
3.4.1.5.4 Seccionador de puesta a tierra .................................................................. 46
3.4.1.5.5 Transformadores de tensin ...................................................................... 46
3.4.1.5.6 Transformadores de intensidad ................................................................. 47
3.4.2 Transformador de potencia ...................................................................................... 47
3.4.3 Sistema de 30kV ...................................................................................................... 48
3.4.3.1 Caractersticas generales .................................................................................. 48
3.4.3.2 Interruptor de potencia ..................................................................................... 50
3.4.3.3 Seccionador y seccionador de puesta a tierra ................................................... 51
3.4.3.4 Seccionador de puesta a tierra rpido ............................................................... 51
3.4.3.5 Armario de control local ................................................................................... 51
3.4.3.6 Transformador de corriente y transformador de tensin .................................. 51
3.5 Autovlvulas: ................................................................................................. 52
3.6 Servicios auxiliares: ....................................................................................... 52
3.6.1 Servicio de corriente continua: ................................................................................. 53
3.6.2 Servicio de corriente alterna: ................................................................................... 53
3.6.3 Telecontrol: .............................................................................................................. 54
3.6.4 Telemando: .............................................................................................................. 54
3.6.5 Grupo electrgeno: ................................................................................................... 54
3.7 Alumbrado ..................................................................................................... 55
3.7.1 Alumbrado interior. .................................................................................................. 55
3.7.2 Alumbrado de emergencia: ...................................................................................... 55
3.8 Edificio y cimentacin de la subestacin ..................................................... 56
3.9 Puesta a tierra de la subestacin .................................................................. 57
ndice del proyecto
III
Captulo 4 Lnea de evacuacin ...................................................................... 59
4.1 Eleccin de los cables ..................................................................................... 59
4.2 Aparamenta de la lnea ................................................................................. 60
4.2.1 Interruptores: ............................................................................................................ 60
4.2.2 Transformadores de medida ..................................................................................... 60
4.2.2.1 Transformador de medida de intensidad ......................................................... 60
4.2.2.2 Transformador de medida de tensin .............................................................. 61
4.3 Tendido de la lnea ......................................................................................... 61
4.3.1 Lnea submarina ....................................................................................................... 61
4.3.2 Lnea subterrnea ..................................................................................................... 62
Captulo 5 Protecciones .................................................................................. 63
5.1 Consideraciones previas ................................................................................ 63
5.2 Lnea de evacuacin: ..................................................................................... 63
5.2.1 Proteccin principal: Diferencial de lnea (87L) ...................................................... 64
5.2.2 Proteccin secundaria: proteccin de distancia (21). ............................................... 64
5.2.3 Mdulo de medida: .................................................................................................. 65
5.2.4 Comprobacin de sincronismo del interruptor (25) ................................................. 65
5.3 Transformador de potencia de la subestacin offshore: ............................ 66
5.3.1 Proteccin principal: Rel diferencial de transformador (87T) ................................ 66
5.3.2 Proteccin secundaria: Rel diferencial de transformador (87T) ............................. 67
5.3.3 Comprobacin de sincronismo del interruptor (25) ................................................. 67
5.4 Posiciones de entrada de los aerogeneradores: ........................................... 67
5.5 Aerogeneradores: ........................................................................................... 68
5.6 Transformadores de medida y proteccin ................................................... 68
5.6.1 Transformadores de intensidad: ............................................................................... 68
5.6.2 Transformadores de tensin: .................................................................................... 69
Captulo 6 Clculos ......................................................................................... 71
6.1 Clculo de las intensidades nominales del sistema ..................................... 71
6.2 Clculo de los parmetros elctricos de la lnea.......................................... 71
6.2.1 Parmetros elctricos ............................................................................................... 72
6.2.2 Clculo de las matrices submarina y subterrnea ..................................................... 77

ndice del proyecto
IV

6.2.2.1 Matriz Z
conductor, conductor
: ..................................................................................... 77
6.2.2.2 Matriz Z
pantalla, pantalla
, Z
conductor, pantalla
y Z
pantalla, armadura
. ....................................... 78
6.2.2.3 Matriz Z
armadura, armadura
y Z
conductor, armaduras
.......................................................... 79
6.2.2.4 Matriz del tramo submarino: ............................................................................ 80
6.2.2.5 Matriz del tramo subterrneo: .......................................................................... 81
6.3 Clculo de las autovlvulas ........................................................................... 83
6.4 Anexo de clculo con MathCad .................................................................... 85
6.4.1 Matriz del tramo submarino ..................................................................................... 85
6.4.2 Matriz del tramo subterrneo ................................................................................... 90
Captulo 7 Impacto ambiental ......................................................................... 95
7.1 Aves: ................................................................................................................ 96
7.2 Mamferos marinos ........................................................................................ 97
7.3 Peces ................................................................................................................ 98
7.4 Hidrografa: ................................................................................................... 98
7.5 Ruido y vibraciones: ...................................................................................... 98
7.6 Conflictos de intereses: .................................................................................. 99
7.7 Accidentes: ..................................................................................................... 99
7.8 Impacto visual: ............................................................................................... 99
7.9 Impacto social de la instalacin .................................................................. 100
Captulo 8 Estudio econmico y viabilidad del proyecto ............................. 103
8.1 Conceptos e hiptesis ................................................................................... 103
8.2 Parmetros del estudio econmico ............................................................. 104
8.2.1 Inversin inicial: .................................................................................................... 104
8.2.2 Gastos de operacin y mantenimiento.................................................................... 104
8.2.3 Financiacin: .......................................................................................................... 105
8.2.4 Amortizaciones: ..................................................................................................... 105
8.2.5 Ingresos: ................................................................................................................. 106
8.3 Estudio a 30 aos sin primas: ..................................................................... 107
8.4 Estudio a 30 aos con primas: .................................................................... 107
ndice del proyecto
V
8.5 Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del
15% sin primas ......................................................................................................... 108
8.6 Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del
15% con primas ........................................................................................................ 108
8.7 Estudio econmico de ampliacin del parque ........................................... 109
8.7.1 Estudio econmico de ampliacin del parque sin primas.................................... 110
8.7.2 Estudio econmico de ampliacin del parque con primas .................................. 110
8.8 Tablas de clculo .......................................................................................... 110
8.8.1 Estudio econmico a 30 aos sin primas................................................................ 111
8.8.2 Estudio econmico a 30 aos con primas .............................................................. 112
8.8.3 Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del 15% sin
primas .............................................................................................................................. 113
8.8.4 Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del 15% con
primas .............................................................................................................................. 114
8.8.5 Estudio econmico de ampliacin del parque sin primas.................................... 115
8.8.6 Estudio econmico de ampliacin del parque con primas .................................. 116
Captulo 9 Bibliografa .................................................................................. 117
Documento N 2 Planos ................................................................................ 119
Plano 1: esquema unifilar general del proyecto ................................................ 121
Plano 2: esquema unifilar de proteccin y medida del parque ......................... 123
Plano 3: esquema unifilar de proteccin y medida del transformador de la
subestacin offhsore ........................................................................................... 125
Plano 4: esquema unifilar de proteccin y medida de la lnea de evacuacin -
Subestacin offshore ........................................................................................... 127
Plano 5: esquema unifilar de proteccin y medida de la lnea de evacuacin -
Subestacin Santa gueda ................................................................................. 129
Documento N 3 Pliego de condiciones ...................................................... 131
Captulo 1 Pliego de condiciones generales y econmicas .......................... 133
1.1 Objeto ........................................................................................................... 133
1.2 Disposiciones generales ............................................................................... 133
1.3 Seguridad en el trabajo ............................................................................... 133
ndice del proyecto
VI
1.4 Personal ........................................................................................................ 134
1.5 Seguridad pblica ........................................................................................ 134
1.6 Organizacin del trabajo ............................................................................ 134
1.7 Datos de la obra ........................................................................................... 135
1.8 Replanteo de la obra .................................................................................... 135
1.9 Mejoras y variaciones sobre el proyecto .................................................... 135
1.10 Recepcin del material ................................................................................ 135
1.11 Organizacin ................................................................................................ 136
1.12 Ejecucin de las obras ................................................................................. 136
1.13 Subcontratacin de obras............................................................................ 137
1.14 Plazo de ejecucin ........................................................................................ 137
1.15 Recepcin provisional .................................................................................. 137
1.16 Periodo de garanta ..................................................................................... 138
1.17 Recepcin definitiva .................................................................................... 138
Captulo 2 Pliego de seguridad y salud ........................................................ 141
2.1 Obligaciones de las partes implicadas ........................................................ 141
2.2 Caractersticas de la obra ........................................................................... 141
2.2.1 Riesgos inherentes a las obras ................................................................................ 141
2.2.2 Mtodo de evaluacin de riesgos ........................................................................... 142
2.2.3 Anlisis del riesgo .................................................................................................. 142
2.2.3.1 IDENTIFICACIN DE PELIGROS.............................................................. 142
2.2.3.2 ESTIMACIN DEL RIESGO ....................................................................... 143
Captulo 3 Pliego de condiciones tcnicas y particulares ............................ 145
3.1 Especificacin general de instalaciones de alta y media tensin.............. 145
3.1.1 Conductores ........................................................................................................... 145
3.1.2 Centros de transformacin de los aerogeneradores ................................................ 146
3.1.2.1 Transformador: ............................................................................................... 146
3.1.2.2 Celdas de media tensin: ................................................................................ 147
3.1.3 Subestacin offshore 30/220kV ............................................................................. 147
ndice del proyecto
VII
3.1.3.1 Transformador: ............................................................................................... 147
3.1.3.2 Sistema de 220kV:.......................................................................................... 148
3.1.3.3 Sistema 30 kV ................................................................................................ 148
3.1.3.4 Equipos auxiliares: ......................................................................................... 149
Documento N 4 Presupuesto .................................................................... 151
Captulo 1 Presupuesto ................................................................................. 153
1.1 Subestacin offshore: .................................................................................. 153
1.2 Aerogeneradores .......................................................................................... 154
1.3 Lnea de transporte ..................................................................................... 154
1.4 Protecciones .................................................................................................. 155
1.5 Ingeniera del detalle y otros conceptos ..................................................... 155
1.6 Presupuesto total .......................................................................................... 156
ndice del proyecto
VIII
ndice de figuras
I
ndice de figuras
Figura 1: Parque elico offshore5
Figura 2: Esquema general de la instalacin completa: parque, subestacin
y conexin8
Figura 3: Mapa de Viento Islas Canarias: IDAE, Mapa de recurso elico de
Espaa....11
Figura 4: Mapa de las zonas aptas: Estudio Estratgico Ambiental del Litoral
Espaol para la Instalacin de Parques Elicos Marinos...12
Figura 5: Mapa batimtrico Islas Canarias: Ministerio de Ciencia e Innova-
cin, Instituto Oceanogrfico .12
Figura 6: Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario comarcas soste-
nibles, Artemi Regidor...13
Figura 7: Distribucin del viento en Gran Canaria....14
Figura 8: Curva de potencia del aerogenerador Siemens SWT-3,6-107....15
Figura 9: Diseo del parque ....17
Figura 10: Diseo e interconexin tpicos de un parque elico marino de 100
aerogeneradores........18
Figura 11: Diseo del transformador...24
Figura 12: Cable submarino ABB unipolar.....28
Figura 13: Esquema general de cable submarino ..29
Figura 14: Mapa de batimetra del archipilago canario....30
Figura 15: Posibles cimentaciones de los aerogeneradores en funcin de la
profundidad....31
Figura 16: Diseo de la cimentacin gravitacional.32
Figura 17: Diseo de la cimentacin monopilote....32
ndice de figuras
II
Figura 18: Diseo de la cimentacin trpode ..33
Figura 19: Equipamiento de una subestacin offshore..35
Figura 20: Distribucin de una subestacin offshore.36
Figura 21: Esquema unifilar subestacin offshore..40
Figura 22: Diseo y esquema unifilar del conjunto de interruptor y apara-
menta ABB ELK 14...45
Figura 23: Esquema unifilar del conjunto de interruptor y aparamenta ABB
ENK50
Figura 24: Montaje de subestacin offshore sobre su cimentacin....56
Figura 25: Diseo de subestacin offshore con cimentacin monopilote..57
Figura 26: Diseo de subestacin offshore con cimentacin jacket...57
Figura 27: Cable submarino ya instalado....61
Figura 28: Disposicin en capa para lnea submarina...72
Figura 29: Disposicin en tresbolillo para lnea subterrnea.72
ndice de tablas
I
ndice de tablas
Tabla 1: Distribucin de velocidades del viento en la ubicacin elegida....14
Tabla 2: Generacin de cada aerogenerador...16
Tabla 3: Especificaciones aerogeneradores.20
Tabla 4: Estudio econmico a 30 aos sin primas.111
Tabla 5: Estudio econmico a 30 aos con primas....112
Tabla 6: Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad
del 15% sin primas...113
Tabla 7: Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad
del 15% con primas.....114
Tabla 8: Estudio econmico de ampliacin del parque sin primas...115
Tabla 9: Estudio econmico de ampliacin del parque con primas..116
ndice de tablas
II
Introduccin
1
DOCUMENTO N 1
MEMORIA
Introduccin
2
Introduccin
3
Captulo 1 INTRODUCCIN
El presente proyecto consiste en el diseo y conexin de un parque elico offs-
hore de 21.6MW a la red de transporte espaola de 220kV.
1.1 LA SITUACIN ENERGTICA ACTUAL
El futuro energtico, as como la sostenibilidad de dicho futuro es uno de los
problemas que ms preocupan hoy en da, ya que tanto los pases desarrollados
como los que estn en vas de desarrollo necesitan la energa elctrica para su
funcionamiento.
Las fuentes de energa son recursos naturales de las que el ser humano puede
extraer energa para realizar un determinado trabajo u obtener alguna utilidad.
El viento, el agua, el sol o los combustibles fsiles son ejemplos de dichas fuen-
tes.
El fin de los combustibles fsiles en un futuro cercano, as como el creciente
aumento de su precio y la necesidad de importarlos de otros pases, hacen cada
vez ms urgente la bsqueda de nuevas fuentes de energa que los puedan sus-
tituir, especialmente en pases como el nuestro, donde carecemos de reservas de
dichos combustibles. Adems estamos aprendiendo que quemar cualquier for-
ma de combustible puede llegar a tener efectos globales adversos sobre el equi-
librio general del planeta. El cambio climtico no es algo definitivamente esta-
blecido, y los cientficos no pueden todava separar con claridad las fluctuacio-
nes naturales del clima de las perturbaciones producidas por los gases de tipo
invernadero vertidos a la atmsfera, pero aunque su efecto no est totalmente
medido, es claro que la emisin de estos gases repercute negativamente sobre el
medio ambiente.
La energa nuclear tampoco est en una buena situacin tras el incidente de la
planta nuclear de Fukushima en Japn. Hay una desconfianza general hacia
este tipo de energa, tanto en la sociedad como en los gobiernos que intentan
retirarla de los planes energticos de sus pases.
En este contexto, la incorporacin de las energas renovables, y en particular de
la energa elica, como una fuente ms de abastecimiento energtico en la pla-
nificacin energtica general, se fundamenta en el grado de madurez tecnolgi-
ca alcanzado y la competitividad econmica de determinadas reas tecnolgi-
cas.
Introduccin
4
Se conocen como energas limpias o renovables aquellas que reducen los im-
pactos ambientales provenientes de su utilizacin. Cabe citar el aprovechamien-
to de:
- La energa solar: el sol produce luz y calor. Este recurso se est uti-
lizando para producir energa elctrica y en sistemas de calefaccin
y agua caliente, sobre todo en las viviendas.
- La energa hidrulica : proveniente del aprovechamiento de los ros
y corrientes de agua dulce.
- La energa geotrmica: utiliza el calor de la tierra.
- La biomasa: consiste en la obtencin de energa a partir de desechos
orgnicos urbanos o de la utilizacin de madera y otros recursos na-
turales. Para que sea renovable hay que conseguir que su ritmo de
utilizacin sea igual o inferior al ritmo de recuperacin del recurso
natural. Por ejemplo, que el ritmo de tala de rboles sea el mismo
que el de crecimiento de estos. Este tipo de energa sigue producien-
do C0
2
, ya que consiste en la combustin de materia orgnica.
- La energa elica: antiguamente se usaba para el movimiento de, por
ejemplo, los barcos de vela, y actualmente la utilizamos para produ-
cir electricidad. En los parques elicos el viento mueve las aspas de
los aerogeneradores y este movimiento se transforma en electrici-
dad. El principal inconveniente que presenta es la intermitencia del
viento, que no garantiza su funcionamiento continuo y por lo que no
se puede depender enteramente de ella.
Entre las indudables ventajas que suponen las energas renovables cabe desta-
car:
- El empleo de recursos endgenos incrementa el nivel de autoabaste-
cimiento y permite reducir las importaciones de combustibles, algu-
no de ellos como petrleo y gas natural no muy abundantes. Contri-
buyen, pues, al ahorro de recursos no renovables.
- Contribuyen a la diversificacin energtica disminuyendo el grado
de dependencia de las fuentes de abastecimiento tradicionales.
- Supone el desarrollo de actividades econmicas e industriales, con
efectos positivos sobre la economa y el empleo.
- Son la mejor apuesta desde un punto de vista medioambiental ya que
adems de su reducido impacto sobre la naturaleza, no existen emi-
siones de CO
2
a la atmsfera, principal causante del denominado
"efecto invernadero".
Por estas razones, una planificacin energtica racional tanto a nivel nacional
como regional, debe considerar las energas renovables como una alternativa
real de manera que se establezcan las medidas oportunas para que mediante un
conjunto coordinado de acciones se alcance en los prximos 20 aos un nivel
de aportacin equilibrado y coherente con los avances tecnolgicos en materia
de energas renovables.
Introduccin
5
1.2 DESCRIPCIN DE LA ENERGA ELICA OFFSHORE Y
ESTADO DE LA CUESTIN
La energa elica offshore se distingue de la onshore en que la ubicacin del
parque elico en cuestin se realiza en el mar.
Figura 1: Parque elico offshore
Los parques elicos, tanto en tierra como en mar, estn formados por una serie
de aerogeneradores que captan la energa cintica del viento para su transfor-
macin en energa elctrica. La energa elctrica producida por cada uno de los
aerogeneradores, normalmente a media tensin, es transportada a una estacin
transformadora que eleva su tensin y posteriormente mediante una lnea de
evacuacin se inyecta a la red de distribucin o de transporte.
El diseo de un parque elico marino no dista mucho de uno en tierra. En am-
bos casos hay que realizar un estudio del viento, diseo del parque y de la sub-
estacin.
La mayor diferencia es el estudio del emplazamiento ya que la profundidad es
un factor crtico para su viabilidad tcnica y econmica. Tambin el clculo y
tendido de la lnea submarina varia bastante de las tpicas lneas areas usadas
para la conexin a red de un parque en tierra firme.
Por ltimo hay que tener en cuenta que todos los elementos instalados deben
tener una proteccin contra atmosferas salinas y hmedas. Esto se puede conse-
guir con revestimientos especiales como en el caso de los aerogeneradores o
mediante su instalacin en celdas blindadas con SF
6
(gas inerte que sirve como
proteccin) utilizadas en los centros de transformacin y en la subestacin.
Introduccin
6
La implantacin de la energa elica offshore en Espaa conlleva importantes
ventajas pero tambin supone grandes retos.
1.2.1 VENTAJAS DE LA ENERGA ELICA OFFSHORE
Entre las ventajas cabe destacar:
- En el mar no existen obstculos que puedan reducir la velocidad del
viento y la rugosidad de la superficie marina es muy baja, lo que re-
duce el cizallamiento del viento. Esto hace que no sean necesarias
torres de alturas superiores a la suma de la longitud de las palas (se-
midimetro del rotor) y la altura mxima de ola prevista. Esto con-
lleva un ahorro de material a la hora de la fabricacin de los aeroge-
neradores.
- El recurso elico en el mar es mayor y menos turbulento, lo que
disminuye la fatiga y aumenta la vida til de los aerogeneradores.
La baja turbulencia se debe, ante todo, a que la diferencia de tempe-
raturas a diferentes altitudes es menor que en la tierra.
- El ruido deja de ser un problema debido a la distancia a la que se en-
cuentra de las poblaciones cercanas en la costa. Por este motivo las
restricciones de las autoridades medioambientales respecto al ruido
se suavizan para estos emplazamientos.
- Se puede aumentar la velocidad de punta de pala, disminuyendo, por
tanto, su peso y el coste de fabricacin.
- Se pueden instalar parques mucho ms grandes que en tierra, donde
las limitaciones de espacio son mucho mayores.
- Se reduce el impacto visual sobre el paisaje al encontrarse ms ale-
jados de los ncleos urbanos.
- Para que las turbulencias generadas por las propias mquinas afecten
lo mnimo posible a los aerogeneradores adyacentes se pueden au-
mentar las distancias entre los distintos elementos del parque ya que
el espacio, que en tierra supone un problema, deja de serlo en el mar,
como se haba apuntado anteriormente.
1.2.2 DESVENTAJAS Y RETOS DE LA ENERGA ELICA OFFSHORE
Sin embargo tambin hay una serie de factores que dificultan su instalacin:
- Mucho ms complejo y caro que en tierra, tanto en lo referente a su
instalacin como al mantenimiento posterior.la limitacin de acceso
y dificultades para trabajar en el mar, tanto en la fase de montaje
Introduccin
7
como en el posterior mantenimiento suponen mayores costes que en
proyectos offshore. Estos elevados costes son fundamentalmente de
la cimentacin y de las redes elctricas submarinas.
- No existen las infraestructuras elctricas apropiadas que conecten las
reas con mayores recursos elicos, en mitad del mar, con los cen-
tros de consumo. En este sentido, se necesita una gran inversin en
I+D en el desarrollo de nuevas tecnologas.
- Tampoco hay el suficiente desarrollo de cimentaciones o platafor-
mas flotantes para la instalacin de los aerogeneradores
Es evidente que suponen un reto, tanto econmico como tecnolgico, pero tam-
bin es verdad que la produccin de los aerogeneradores marinos es un 50 %
superior a la de los aerogeneradores terrestres, lo que hace que su emplazamien-
to en el mar resulte muy atractivo.
Otro factor a tener en cuenta es que las zonas de ms productividad energtica
en tierra ya estn ocupadas y, hoy en da, los parques se estn situando en zo-
nas, que aunque no se pueden considerar malas energticamente hablando, tam-
poco se consigue de ellas todo el potencial que se hubiera obtenido en otras
zonas. Por este motivo, la ubicacin de los parques en el mar, dnde el recurso
elico es mucho mayor, resulta conveniente para obtener el mayor rendimiento
de la inversin realizada.
El xito de la implantacin de la tecnologa offshore depende de una mejora de
los mtodos de instalacin, un mejor conocimiento de su situacin y posibilida-
des de desarrollo y definir una tendencia mundial de esta tecnologa para con-
seguir que sea econmicamente competitiva frente a otras.
El futuro de la industria offshore se basa en la instalacin de los parques en
grandes profundidades, donde el viento es ms uniforme y su velocidad es ma-
yor. Sin embargo, hoy en da la mayora de los proyectos se sitan cerca de la
costa debido a la falta de tecnologa para su instalacin en profundidades eleva-
das.
Europa es lder mundial en la instalacin de tecnologa offshore, principalmente
en el Mar del Norte. Reino Unido, Dinamarca y Alemania son los pases con el
mayor nmero de de megavatios de potencia instalados de esta energa renova-
ble. Sin embargo, el primer parque elico offshore se realiz en Suecia hace ya
20 aos. Esto es as porque estos pases estn aprovechando su amplio conoci-
miento en plataformas petrolferas flotantes para la sustentacin de los aeroge-
neradores y resto de elementos de la instalacin offshore
Espaa es uno de los pases europeos ms atractivos para la instalacin de este
nuevo tipo de energa renovable debido a su gran extensin costera, sin embar-
go, para que esto se lleve a cabo a gran escala es necesario primero potenciar el
desarrollo de nuevos anclajes en aguas profundas.
Introduccin
8
Las restricciones medioambientales y de proteccin de la pesca tambin redu-
cen considerablemente el nmero de emplazamientos posibles de los nuevos
parques offshore.
Uno de los factores determinantes para el desarrollo definitivo de la industria
offshore ser la escasez de terreno en tierra firme para la instalacin de nuevos
parques onshore, as como su competitividad econmica gracias a la bajada de
sus precios por los avances tecnolgicos as como la subida de precios de otras
fuentes de energa como los combustibles fsiles.
Las partes principales de una instalacin elica offshore son las turbinas y ci-
mentaciones de las mismas, la subestacin offshore, la lnea de evacuacin y el
punto de conexin a tierra.
El proceso de construccin de un parque elico se divide en las siguientes fases:
- Investigacin meteorolgica de la zona
- Estudio geotcnico y determinacin de la localizacin definitiva
- Organizacin logstica y provisin de material
- Instalacin de la estructura soporte
- Preparacin y nivelacin del fondo
- Instalacin de la lnea de evacuacin mediante un cable submarino
- Instalacin de la subestacin elctrica
- Instalacin de los aerogeneradores
- Operacin y mantenimiento del parque.
El aspecto de la instalacin total (parque, subestacin offshore e interconexin a
tierra), a grandes rasgos, se ve en la siguiente figura:
Figura 2: Esquema general de la instalacin completa: parque, subestacin y conexin.
Introduccin
9
1.3 OBJETIVOS
El presente proyecto consiste en el diseo y conexin de un parque elico offs-
hore de 21.6MW a la red de transporte espaola de 220kV.
Habr que estudiar los parmetros elctricos que afecten a su diseo y a su co-
nexin as como estudiar la viabilidad econmica del mismo
1.4 MOTIVACIN
La situacin energtica actual as como la escasa implantacin de la energa
elica offshore en Espaa hacen muy interesante el estudio de este proyecto.
Con l se intentar demostrar que es una fuente de energa rentable y que la
implantacin en nuestro pas, con el creciente aumento de precio de los com-
bustibles fsiles as como las reticencias a la instalacin de centrales, es una
gran oportunidad para conseguir un mayor grado de autoabastecimiento y cum-
plir con las exigencias medioambientales internacionales.
Estas razones y otras ventajas expuestas en la introduccin de este proyecto
respaldan la idea de la implantacin de parques elicos marinos en Espaa y la
utilidad de la realizacin de este proyecto.
1.5 METODOLOGA
Para la realizacin del proyecto se darn los pasos habituales para el desarrollo
de proyectos de ingeniera clsicos.
Lo primero ser estudiar la ubicacin del parque en cuestin. Consiste en un
estudio de la batimetra del ocano, para poder ver cules son las zonas tcni-
camente viables para la instalacin de mismo, y de un estudio del viento, para
poder determinar las zonas de mayor recurso elico, ya que de esto depende la
viabilidad econmica del proyecto.
A continuacin se disea el parque, eligiendo los aerogeneradores y su disposi-
cin, as como la aparamenta necesaria para sus centros de transformacin y la
interconexin entre ellos y con la subestacin offshore.
Introduccin
10
Habr que disear tambin una subestacin offshore en la que se elevar la ten-
sin a los 220 kV de nivel de tensin de la red de transporte espaola, para pos-
teriormente conectarla con la subestacin de evacuacin del sistema elctrico.
Esta conexin se realizar mediante una lnea de transporte submarina, y poste-
riormente subterrnea, hasta que lleguemos al punto de interconexin con la red
de transporte de alta tensin.
Una vez diseados todos los parmetros elctricos y elegida la aparamenta y
dispositivos necesarios para la construccin del proyecto se efectuarn un pre-
supuesto del mismo y, basndose en ese presupuesto se realizar el estudio
econmico y de viabilidad del conjunto tomando dos hiptesis, la venta de
energa al precio de mercado y bajo rgimen especial (sistema primado).
Diseo del parque
11
Captulo 2 DISEO DEL PARQUE
2.1 CONSIDERACIONES PREVIAS
Para la ubicacin del parque en cuestin es necesario estudiar, principalmente,
los siguientes 3 factores:
- Mapa de viento de Espaa
- Batimetra de la costa espaola
- Normativa del Estudio Estratgico Ambiental del Litoral Espaol para la
Instalacin de Parques Elicos Marinos.
El estudio de los vientos se obtiene del Instituto para la Diversificacin y Aho-
rro de la Energa (IDAE).
En el mapa que se ve a continuacin tenemos la distribucin del viento por zo-
nas en funcin de su velocidad. Las zonas en tonos azules, normalmente las
ms cercanas a la costa, son las zonas con menor velocidad de viento. La velo-
cidad de viento aumenta conforme vamos recorriendo la gama de los verdes y
las ms altas estn marcadas en tonos rojizos oscuros.
Figura 3: Mapa de Viento Islas Canarias: IDAE, Mapa de recurso elico de Espaa
Aunque alguna de las zonas sealadas sera un lugar idneo para la ubicacin
de los parques dada la alta velocidad del viento, no todas son viables debido a
su profundidad o a las restricciones medioambientales planteadas por el gobier-
no espaol.
En el mapa que se muestra a continuacin se ve que las zonas ptimas para la
instalacin de parques son las sombreadas en verde. Las amarillas podran utili-
Diseo del parque
12
zarse tras un estudio intensivo de las mismas, mientras que en las rojas no se
podran instalar parques offshore ya que afectaran negativamente a la zona.
Figura 4: Mapa de las zonas aptas: Estudio Estratgico Ambiental del Litoral Espaol para la
Instalacin de Parques Elicos Marinos
Los aspectos a tener en cuenta para la delimitacin de las zonas viables pueden
ser de carcter medio ambiental, por ejemplo, proteccin de la flora y fauna de
esa zona, tanto martima como aves migratorias que tengan sus rutas en la zona.
Tambin hay consideraciones econmicas como la proteccin de las zonas de
pesca ya existentes. Y, por ltimo, urbansticas, es decir, no se pueden situar
parques offshore en zonas tursticas o cerca de reas urbanas, ya que pueden
tener un impacto visual que perjudique al bienestar de la poblacin de esa zona.
Lo ltimo a tener en cuenta es la profundidad del mar en la ubicacin del par-
que. Dicha profundidad nos condicionar la viabilidad del mismo (a mas de
50 m. de profundidad no es econmicamente recomendable su instalacin con
la tecnologa que tenemos hoy en da) y el tipo de cimentacin a utilizar, que se
detallara ms adelante.
Figura 5: Mapa batimtrico Islas Canarias: Ministerio de Ciencia e Innovacin, Instituto
Oceanogrfico.
ESCUELA T
La superposicin de los mapas anteriores da como resulta
bucin de zonas aptas para la instalacin de parque
chipilago Canario.
Figura 6: Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario com
Considerando todas las restricciones expuestas ante
nalmente elegida es al sur de la isla de Gran Canar
zona que cumple con las condiciones necesarias.
Ms concretamente en las siguientes coo
2.2 ESTUDIO DEL VIENTO
Para saber si el parque es viable es necesario real
del viento en la zona donde se va a instalar.
Con la herramienta Meteosim
tribucin de viento en la zona:
Diseo del parque
13
TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)
perposicin de los mapas anteriores da como resultado la siguiente distr
bucin de zonas aptas para la instalacin de parques elicos offshore en el A
Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario comarcas sostenibles, Art
Regidor
Considerando todas las restricciones expuestas anteriormente la ubicacin f
nalmente elegida es al sur de la isla de Gran Canaria, donde aparece una amplia
zona que cumple con las condiciones necesarias.
Ms concretamente en las siguientes coordenadas UTM (m): 437450, 3062150
STUDIO DEL VIENTO
Para saber si el parque es viable es necesario realizar un estudio ms detallado
del viento en la zona donde se va a instalar.
Meteosim que facilita el IDAE se obtiene la siguiente di
tribucin de viento en la zona:
Diseo del parque
(ICAI)
do la siguiente distri-
s elicos offshore en el Ar-
arcas sostenibles, Artemi
riormente la ubicacin fi-
ia, donde aparece una amplia
m): 437450, 3062150
izar un estudio ms detallado
la siguiente dis-
Diseo del parque
14
Figura 7: Distribucin del viento en Gran Canaria
La distribucin del viento en el punto de ubicacin del parque es fundamental
para determinar la distribucin y distancias entre los aerogeneradores que con-
forman el mismo.
De manera detallada, la distribucin de viento en las coordenadas elegidas se
muestra en la siguiente tabla:
Tabla 1: Distribucin de velocidades del viento en la ubicacin elegida
Diseo del parque
15
Las dos direcciones predominantes en estas coordenadas son el NE y ENE, se-
guidos aunque a bastante distancia por el E, con el 31,71%, 21,58% y 6,92%
del viento respectivamente.
El resto de direcciones estn distribuidas uniformemente siendo el porcentaje de
viento que sopla en esas direcciones del orden de 10 veces menos que la canti-
dad correspondiente a las 3 predominantes.
Adems, solo con las dos direcciones principales tenemos el 86,51% de la po-
tencia elica total en ese punto.
De este modo, se concluye que los aerogeneradores deben estar orientados para
maximizar la potencia generada en esas direcciones y evitar las turbulencias que
se producen entre ellos en esa posicin. En las dems, dada la gran cantidad de
espacio disponible tambin se intentar minimizar el efecto de las turbulencias
aumentando la distancia entre los aerogeneradores.
El parque de este proyecto est formado por aerogeneradores Siemens SWT-
3,6-107 de 3.6MW de potencia con la siguiente curva caracterstica
Figura 8: Curva de potencia del aerogenerador Siemens SWT-3,6-107
Introduciendo la curva de potencia del aerogenerador en la herramienta
Meteosim disponible en la pgina web del IDAE se ve que se producen
Diseo del parque
16
5517,2 MWh/ao que se corresponde a 1533 horas equivalentes de funciona-
miento del parque.
La tabla detallada de generacin es la siguiente:
Tabla 2: Generacin de cada aerogenerador
Se toma un factor de prdidas del 15% que es el recomendado por Meteosim.
Es muy probable que al ser una instalacin offshore, donde ya se ha visto que se
pueden disminuir considerablemente las prdidas por turbulencias y obstculos,
que este factor sea menor y por tanto se pueda alcanzar una generacin algo
superior a la neta indicada anteriormente.
Estas horas pueden no estar al nivel de las disponibles en otras ubicaciones, sin
embargo, debido a la flexibilidad de la Comunidad Autnoma de las Islas Cana-
rias, es conveniente situar el parque en ese punto. Otros sitios de la pennsula
ms productivos, tienen fuertes restricciones para la construccin de parques
elicos y, aunque ms convenientes en cuanto a velocidad de viento y aprove-
chamiento del recurso elico, su instalacin resulta prcticamente imposible
dada la escasez de zonas permitidas por ley.
Diseo del parque
17
2.3 DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES
La instalacin al completo est formada por los aerogeneradores que forman el
parque en cuestin, la subestacin offshore y la lnea de conexin con la subes-
tacin de alta tensin de Red Elctrica.
2.3.1 DISEO DEL PARQUE:
El parque en si estar formado por 6 aerogeneradores Siemens SWT-3,6-107.
Estos aerogeneradores se interconectarn en paralelo en dos grupos de tres ae-
rogeneradores cada uno y estos dos grupos irn a la barra de 30kV de la subes-
tacin offshore. Se dividen en dos bloques para garantizar, que si falla alguno
de ellos y tambin el interruptor que lo desconectara, y se tiene que dejar sin
servicio a toda la serie en la que estaba conectado, eso solo afecte a la mitad de
la generacin.
La distribucin de los aerogeneradores ser la que se indica en la siguiente figu-
ra:
Figura 9: Diseo del parque
Diseo del parque
18
Los dos bloques de tres aerogeneradores cada uno se colocan a ambos lados de
la subestacin, aprovechando as la simetra de la disposicin, lo que reduce al
mnimo la longitud de cable empleada para su interconexin.
Por regla general los aerogeneradores se separan entre 1.5 y 3 veces el dimetro
del rotor en la direccin perpendicular al viento y entre 8 y 10 veces en la direc-
cin predominante de viento. Con esto se consigue optimizar la superficie ocu-
pada por el parque sin afectar al rendimiento demasiado por las turbulencias
generadas por ellos mismos. Sin embargo, como ya se ha comentado que en el
mar no hay problemas de espacio, en el diseo se ha optado por separar los ae-
rogeneradores lo mximo en todas direcciones para que no haya ningn tipo de
turbulencia mutua. Esto se corresponde a 10 veces el dimetro del rotor, es de-
cir, 10*107=1070 m. de separacin entre aerogeneradores.
Estn todos ubicados en la misma fila, por lo que solo hay que tener en cuenta
la separacin en la direccin perpendicular al viento por el momento. Si se lle-
vara a cabo una ampliacin los aerogeneradores se colocaran en filas paralelas
a la existente separando las filas 1070m entre s tambin.
El diseo del parque tiene vistas a una posible ampliacin futura. Siguiendo con
el planteamiento de disposicin simtrica de los aerogeneradores partiendo de
la subestacin se puede considerar un planteamiento a futuro del parque como
el que se ve en la figura:
Figura 10: Diseo e interconexin tpicos de un parque elico marino de 100 aerogeneradores
Diseo del parque
19
2.3.2 DESCRIPCIN DE LOS AEROGENERADORES.
La potencia generada en condiciones nominales por cada uno de estos aeroge-
neradores es de 3,6 MW y el dimetro del rotor es de 107m. Es uno de los mo-
delos ms grandes de Siemens y est diseado especialmente para funcionar en
instalaciones offshore. Gracias a su avanzada tecnologa se alcanzan muy bue-
nos valores de rendimiento energtico.
Tiene un diseo robusto e innovador que hace que su mantenimiento se pueda
espaciar considerablemente en el tiempo. Esto se debe a la ausencia de anillos
rozantes, a la implantacin de un sistema de aire acondicionado para su refrige-
racin y al sistema de lubricacin automtica del que dispone.
Adems de todas las novedades que incorpora tambin se han tenido en cuenta
todos los conocimientos y elementos altamente probados por la experiencia y se
han incluido en el diseo del aerogenerador, lo que le confiere alta fiabilidad y
robustez. Incorpora tambin sistemas de seguridad y proteccin.
Cada aerogenerador consiste bsicamente en un rotor, dotado de tres palas con
diseo aerodinmico, que capta la energa del viento y la transforma en energa
mecnica de de rotacin. El movimiento rotacional se transmite a travs de un
eje y varias etapas de multiplicadoras a un generador cuya funcin es la pro-
duccin de energa elctrica. Los elementos citados se sitan sobre una gndola
o bastidor, soportada a su vez por una torre o fuste.
La altura de la torre tendr que ser la suficiente para que las olas no choquen
con las palas para evitar daos en estas tanto por corrosin como por esfuerzos
mecnicos indebidos.
Esto normalmente se traduce en una altura equivalente a un semidimetro del
rotor ms la altura mxima de ola prevista en la zona. La ola ms grande produ-
cida por el viento (las olas tambin se pueden producir por otros motivos como
tsunamis o erupciones de volcanes que no se tendrn en cuenta para el dimen-
sionamiento) registrada hasta hoy en da es de 27,7 m de altura y se produjo en
el Golfo de Mjico. Esta situacin no es la habitual pero para asegurarse no
tener problemas por este motivo se considerar esa altura de 27,7m para el di-
mensionamiento de la torre.
Como el rotor tiene 107 metros de dimetro, su semidimetro medir 53,5m.
Sumando ambos valores, la altura de la torre ser: 53,5+27,7=81,2metros sobre
el nivel del mar.
En la siguiente tabla se detalla la informacin tcnica relevante para el aeroge-
nerador Siemens SWT-3,6-107.
Diseo del parque
20
Tabla 3: Especificaciones aerogeneradores
La turbina tiene un rotor de tres palas con regulacin de paso para la optimiza-
cin y el control de la salida de potencia. Su inclinacin variable para maximi-
zar la eficiencia aerodinmica, as como el ajuste de velocidad durante la regu-
lacin de potencia minimiza las cargas dinmicas sobre el sistema de transmi-
sin.
Las palas B52 estn hechas de epoxi reforzado con fibra de vidrio y son de una
sola pieza para lograr la mejor calidad y acabado. Tienen el diseo aerodinmi-
co ms novedoso y factores especiales de seguridad de Siemens. El sistema de
regulacin de paso de la pala se utiliza para optimizar y regular la salida de po-
tencia. Se colocan en bandolera para minimizar las cargas debidas al viento
mientras permanece en reposo en condiciones extremas de viento. Tambin
tiene un sistema de orientacin movido por seis motores elctricos.
El buje del rotor est moldeado en fundicin dctil y va ajustado al eje principal
con una conexin de bridas. Es suficientemente amplio como para proporcionar
un entorno de trabajo confortable dentro de la estructura para dos tcnicos de
servicio durante el mantenimiento de las conexiones con pernos y los cojinetes
de paso.
El eje principal est forjado en aleacin de acero y es hueco para transferir la
corriente y las seales al sistema de paso de las palas. Se apoya en dos cojinetes
principales dobles de rodillos esfricos de rtula, lubricados con grasa de ma-
Diseo del parque
21
nera automtica Los sellos del cojinete son obturaciones labernticas exentas de
mantenimiento.
El multiplicador es un diseo helicoidal planetario de tres etapas, de construc-
cin exclusiva. Est equipado con sistemas de refrigeracin y filtrado de alta
capacidad que garantizan unas condiciones ptimas de funcionamiento.
El generador es una mquina asncrona totalmente cerrada con rotor en corto-
circuito, que no requiere anillos rozantes. Tanto el rotor del generador como
los devanados del estator estn diseados especialmente para una elevada efi-
ciencia con cargas parciales. Est ventilado y refrigerado internamente con un
intercambiador de calor aire-aire.
Dispone de un freno mecnico como sistema de seguridad secundario de la tur-
bina.
Un ordenador industrial estndar constituye la base del controlador de la turbi-
na. El controlador dispone de autodiagnstico.
El sistema de conversin de potencia NetConverter permite el funcionamiento
del generador con velocidad, frecuencia y tensin variables, al tiempo que su-
ministra corriente a frecuencia y tensin constantes al transformador de media
tensin. El sistema de conversin de potencia es un equipo modular para un
mantenimiento fcil. La potencia se transfiere mediante corriente continua des-
de el rectificador instalado en la gndola, hasta el inversor colocado en la base
de la torre, minimizando con ello las prdidas en los cables y evitando las com-
plicaciones de un transformador montado en la gndola.
La turbina elica funciona automticamente, con arranque independiente cuan-
do el viento alcanza una velocidad media de 35 m/s. Durante el funcionamien-
to por debajo de la potencia nominal, el ngulo de paso y la velocidad del rotor
se ajustan de forma continua para maximizar la eficiencia aerodinmica. La
potencia nominal se alcanza con una velocidad de viento de 1314 m/s, y para
velocidades mayores del viento, la salida se regula a la potencia nominal. El
ajuste de velocidad durante la regulacin de potencia minimiza las cargas
dinmicas sobre el sistema de transmisin. Si la velocidad media del viento
supera el lmite operativo mximo de 25 m/s, la turbina se apaga mediante la
colocacin en bandolera de las palas. Una vez que el viento cae por debajo de la
velocidad de rearranque, el sistema de seguridad vuelve a ponerlo en funciona-
miento automticamente.
La turbina SWT-3.6-107 est equipada con el sistema SCADA WebWPS que
ofrece control remoto (muy til en el caso de offshore) y una serie de vistas de
estado e informes tiles utilizando Internet. Adems cuenta con un sistema
web de Control del Estado de la Turbina que efecta en tiempo real y de mane-
ra continua diagnsticos precisos sobre la situacin de los principales compo-
Diseo del parque
22
nentes de la turbina y emite alertas anticipadas de posibles fallos de componen-
tes.
Cumple con todos los requerimientos de red existentes en los mercados ms
relevantes. El control de voltaje y frecuencia y otros ajustes relacionados con la
red se pueden implementar mediante SCADA WebWPS, adems la turbina tie-
ne capacidad de continuar operando an frente a huecos de tensin.
2.3.3 CENTRO DE TRANSFORMACIN
La electricidad producida por esos aerogeneradores a 690 V se transformar a
una tensin ms elevada para su transporte hasta la subestacin offshore. Dicho
nivel de tensin ser 30kV.
La transformacin se realizar en el centro de transformacin que cada una de
las torres tendr ubicado en su base.
Consta de:
- Transformador.
- Celda de proteccin.
- Cables y conexiones.
- Material de seguridad.
2.3.3.1 Transformador
Es el encargado de elevar la tensin de los 690 V de generacin de las turbinas
a los 30kV de media tensin de interconexin de los aerogeneradores entre s y
con la subestacin offshore. Su potencia tendr que ser suficiente para dar sali-
da a las 3,6MW de generacin mxima. Considerando un factor de potencia de
0.8, tendr que soportar un mnimo de 4.5MVA.
El transformador ser ABB del tipo Vaccum Cast Coil Dry Type de 5 MVA de
potencia y relacin de transformacin 0,69/30 kV. Este modelo se caracteriza
por tener un tamao extremadamente reducido, lo que es muy ventajoso para su
instalacin en el poco espacio que hay en la base de la torre del aerogenerador.
Adems no tiene aceites, por lo que el mantenimiento que requiere es prctica-
mente nulo y las prdidas tambin estn minimizadas. Esta ausencia de aceites
hace que el transformador haga ms ruido que los que s contienen de aceites
para su refrigeracin. Sin embargo, en un parque elico marino el ruido no es
un problema debido a su ubicacin y s que es necesario minimizar los trabajos
de mantenimiento en alta mar. Est especialmente diseado para trabajar bajo
Diseo del parque
23
condiciones ambientales duras, lo que los hace ideales para estar en la atmsfe-
ra salina del parque offshore. ABB permite la personalizacin de estos trans-
formadores para que se adapten a la perfeccin a las restricciones de espacio,
sobrecarga, ubicacin, etc.
Acorde a las especificaciones de ABB, es un transformador totalmente respe-
tuoso con el medio ambiente, muy seguro en la fabricacin y tambin durante
su utilizacin ya que al no tener aceite se reduce el riesgo de derrame de sustan-
cias y de inflamacin de las mismas. Son autoextinguibles, no existe riesgo de
incendio y no prenden. Tambin estn diseados para soportar sobrecargas y
constan de alta resistencia ante corrientes de cortocircuito.
En el ncleo magntico se realizan las uniones con capas escalonadas para con-
seguir un rendimiento ptimo y unos niveles de ruido mnimos. El acero
magntico se corta y escalona automticamente, garantizando la precisin di-
mensional y el perfecto entrelazado de lminas a lo largo de todo el escalona-
miento.
El devanado de alta tensin consta de un disco descendente continuo con con-
ductor de cinta de aluminio o cobre y asilamiento de doble capa. Los devanados
estn colocados al vaco con resina epoxi. Se han llevado a cabo pruebas para
verificar la distribucin de esfuerzo elctrico a travs de los devanados, confir-
mando la gran resistencia de su diseo.
Los devanados de baja tensin estn hechos de banda de aluminio o cobre y de
una banda aislante previamente impregnada con resina. Despus del proceso de
devanado la bobina se endurece en un horno y como consecuencia se obtiene un
devanado extremadamente compacto, capaz de resistir los esfuerzos dinmicos
que produce un cortocircuito.
El proceso de encapsulado es una operacin fundamental en el procedimiento
de fabricacin y deber realizarse y controlarse en las condiciones ms estrictas
a fin de garantizar un aislamiento y caractersticas mecnicas ptimas. La mez-
cla de resina se prepara en una planta de mezcla continua. Los componentes se
mezclan juntos justo antes del proceso de encapsulado. De esta forma, la visco-
sidad de la mezcla de la resina cuando se vierte en los moldes es muy baja, lle-
nando los espacios y permitiendo alcanzar el nivel ms bajo de descargas par-
ciales. Tras finalizar el proceso de colado, las bobinas se colocan en el horno de
endurecimiento con el fin de de que el gel resinoso se seque y endurezca obte-
niendo de esta forma sus propiedades finales.
Todo el proceso esta certificado bajo los ms estrictos estndares de calidad,
caractersticos de ABB, que garantizan la fiabilidad total del transformador.
Todos los transformadores se ha sometido a los siguientes ensayos de rutina
habituales, como la medida de la resistencia de los arrollamientos, la medida de
la relacin de transformacin y comprobacin de acoplamiento o medida de las
Diseo del parque
24
prdidas y de la corriente de vaco, entre otros. Tambin se pueden realizar una
serie de ensayos tipo o especiales, bajo peticin del cliente, como ensayos de
calentamiento, impulso tipo rayo y nivel sonoro.
Se emplear el modelo IP00 de tensin mxima del material de 36kV. La si-
guiente imagen muestra como es el diseo del transformador elegido y nos da
las cotas del mismo. Las reducidas dimensiones han sido un factor determinante
para su eleccin. En la imagen se muestra un esquema del mismo as como sus
dimensiones:
Figura 11: Diseo del transformador
2.3.3.2 Celdas de proteccin:
Las celdas deben cumplir tambin con requerimientos de espacio y evitar el
deterioro de los componentes que albergan debido a las condiciones atmosfri-
cas de la ubicacin del parque. Para eso las que mejor cumplen estas restriccio-
nes son las celdas blindadas y aisladas con SF
6
. Son notablemente ms reduci-
das que las aisladas en aire, ya que la capacidad dielctrica del SF
6
es mucho
mayor que la del aire, y esto permite ubicar los componentes ms cerca unos de
otros.
Las celdas debern soportar la tensin mxima del material, que para los 30kV
que estamos transportando es 36kV y albergar en su interior los aparatos de
maniobra medida y proteccin necesarios.
Diseo del parque
25
Tambin a travs de ellas se interconectarn entre si los tres aerogeneradores de
cada serie.
Las celdas compactas de dimensiones reducidas y en las que toda la aparamenta
y el embarrado estn, por diseo, contenidos en una nica envolvente metlica,
hermtica y rellena de SF
6
.
Dichas celdas sern del fabricante Ormazbal sistema CGC, celdas compactas.
El CGC es un equipo compacto diseado para media tensin, de reducidas di-
mensiones, integrado y totalmente compatible con el sistema CGM de celdas
modulares para que se puedan combinar y ampliar si es necesario.
El conjunto estar formado por entrada, salida de lnea y una funcin de protec-
cin del transformador. Las tres funciones se encuentran en una nica cuba
llena de gas SF
6
, en la cual se encuentran tambin los aparatos de maniobra y el
embarrado.
Las caractersticas de las celdas son las que se indican a continuacin:
- Nivel de tensin nominal: 30 kV
- Tensin mxima del material: 36 kV
- Intensidad asignada 400 A
- Intensidad de corta duracin 16 kA
- Frecuencia 50 Hz.
Estas caractersticas sern tambin las de todos los elementos que se encuentren
en ellas, tales como embarrados, fusibles, etc. Las celdas vienen fabricadas por
Ormazbal con toda la aparamenta necesaria integrada ya en ellas salvo el
transformador, que ya se ha seleccionado anteriormente.
Las celdas del circuito de lnea estn destinadas a recibir los cables de entrada y
salida del circuito de alimentacin. Contendrn en su interior los siguientes
elementos:
- Conjunto de barras
- Terminales de cable
- Colector de tierra.
La celda de proteccin se destina a proteger el transformador del centro de
transformacin. Est formada por los siguientes elementos:
- Conjunto de barras
- Ruptofusible
- Elementos de medida de intensidad.
- Rels de proteccin
Diseo del parque
26
- Seccionador de puesta a tierra
- Indicadores de presencia de tensin
- Terminales de cables
- Colector de tierra.
2.3.3.2.1 Ruptofusibles:
El ruptofusible cortar el arco elctrico mediante SF
6
y en su posicin de abier-
to superar con xito los ensayos dielctricos que prescribe la norma UNE 20-
100 para los seccionadores.
2.3.3.2.2 Elementos de medida de intensidad:
A fin de reducir la corriente principal a los valores de intensidad y tensin ad-
mitidas por los rels de proteccin se emplearan transformadores de intensidad.
La energa que suministren sus secundarios ser suficiente para hacer funcionar
los rels de proteccin y disparar el interruptor, ya que, a fin de garantizar la
seguridad de la instalacin, ni los rels de proteccin ni los elementos de pro-
teccin trmica de los transformadores, ni la bobina de disparo del interruptor,
necesitarn fuente de alimentacin auxiliar.
2.3.3.2.3 Rels de proteccin:
Los rels de proteccin sern trifsicos de tipo electrnico; su actuacin sobre
la bobina de disparo ser directa, sin necesidad de fuentes de alimentacin de
energa externas ni para los rels ni para la bobina.
Sern regulables tanto en intensidad como en tiempo, a fin de lograr selectivi-
dad tanto con las protecciones de la subestacin principal como con las protec-
ciones de baja tensin de los centros de transformacin.
2.3.3.2.4 Conjunto de barras.
Conecta entre si todas las funciones contenidas en el recinto hermtico. Est
formado por un conjunto de tres conductores de cobre aislado por SF
6
.
Diseo del parque
27
2.3.3.2.5 Seccionador de puesta a tierra:
Por las caractersticas citadas en el apartado anterior ser una funcin del inter-
ruptor-seccionador.
2.3.3.2.6 Indicadores de presencia de tensin:
Las celdas estarn equipadas con un conjunto trifsico de detectores de la ten-
sin, estos detectores estarn situados en el compartimento de terminales de
cables y conectados a las partes activas del interruptor-seccionador.
Los elementos de baja tensin de dichos detectores se conectarn a bornes si-
tuadas en la parte frontal de la celda, y directamente accesibles. Para cada de-
tector se emplearn dos bornes, una conectada a fase y la otra a masa, estando
debidamente marcadas y diferenciadas las fases y las masas.
Estos bornes permitirn la conexin mediante simple enchufado de las lmparas
de nen que sirven para la sealizacin de la presencia de tensin, y de los ele-
mentos amovibles de comprobacin.
2.3.3.2.7 Terminales de cable:
Dada la especial construccin de las celdas compactas, y con el fin de utilizar
sus ventajas, los cables se conectaran a las mismas mediante bornes apantalla-
dos enchufables.
2.3.3.2.8 Enclavamientos:
La celda de proteccin del transformador contar con el siguiente enclavamien-
to mecnico:
o No se podr acceder al recinto del transformador sin estar el
disyuntor y el interruptor de baja tensin abiertos
o No se podr cerrar en disyuntor-seccionador si no est abier-
to el seccionador de puesta a tierra.
Diseo del parque
28
2.3.3.2.9 Servicios auxiliares de los aerogeneradores:
El sistema de alimentacin de servicios auxiliares en los aerogeneradores viene
preinstalado ya en cada uno de ellos y estos consumos no varan con la genera-
cin total producida.
Estos servicios auxiliares se componen de:
- Los equipos de regulacin y control
- Unidad hidrulica
- Alumbrado
- Maniobra de gndola y torre
2.3.4 CABLEADO DE LOS AEROGENERADORES:
El cableado de los aerogeneradores entre s y con la subestacin offshore se
realizar mediante tres cables ABB submarinos unipolares de corriente alterna.
Las caractersticas de cable son:
- Tensin nominal: 30kV
- Tensin mxima del material (Um): 36 kV
- Distribucin: close spacing (poca separacin entre cables)
- Intensidad nominal: 315 A
- Seccin del conductor: 95mm
2
- Material del conductor: cobre
- Material del aislamiento: XLPE
Figura 12: Cable submarino ABB unipolar
Diseo del parque
29
El cable consta de las siguientes partes:
1) Cubierta o revestimiento exterior: capa/s de material extruido que sirve
de envoltura final como proteccin mecnica, qumica, etc.
2) Armadura: recubrimiento metlico que sirve como proteccin mecnica
del cable.
3) Cubierta interna o relleno: aislante de relleno de huecos entre cintura y
alma (conjunto formado por el conductor y el aislante)
4) Pantalla: capa formada por hilos o cinta de material conductor en hlice
y puesto a tierra para conseguir que el campo elctrico en el aislamiento
sea radial.
5) Capa semiconductora externa: mezcla semiconductora que hace
homognea la superficie de la pantalla.
6) Aislamiento: elemento dielctrico que asla el conductor de la pantalla o
del resto de conductores.
7) Capa semiconductora interna: mezcla semiconductora que homogeniza
la superficie del conductor y a su vez el campo elctrico.
8) Conductor: elemento destinado a conducir la corriente, formado por va-
rias cuerdas, compactadas y a veces sectorizadas.
En la siguiente imagen se ve la distribucin de cada una de las capas en un con-
ductor tipo, descritas anteriormente:
Figura 13: Esquema general de cable submarino
2.3.5 MATERIAL DE SEGURIDAD
Con el fin de contribuir a la seguridad de las maniobras, a la prevencin y ex-
tincin de incendios y a la informacin sobre posibles riesgos elctricos deriva-
dos de la manipulacin incorrecta de los aparatos, en cada una de los centros de
transformacin es necesario:
- Banqueta aislante interior
- Extintor contra incendios
Diseo del parque
30
- Armario de primeros auxilios
- Placas de riesgo elctrico y cartel de primeros auxilios
- Guantes aislantes 36kV
2.4 CIMENTACIN DE LOS AEROGENERADORES
Uno de los principales problemas de los parques offshore y donde se originan
gran parte de los costes es el soporte de los aerogeneradores en las profundida-
des marinas.
Bsicamente, estos soportes se pueden clasificar en dos tipos: cimentaciones
fijas al suelo o plataformas flotantes. El uso de un tipo y otro depende de la pro-
fundidad a la que se vaya a ubicar el parque. Para grandes profundidades mari-
nas solo las plataformas flotantes son viables. Es evidente que el uso de plata-
formas encarece notablemente el coste de la instalacin, sin embargo, dicho
coste puede ser amortizado con relativa facilidad si se tiene en cuenta que mar
adentro las velocidades de viento son superiores y el parque producira ms
energa.
En Espaa el desarrollo de plataformas flotantes est poco avanzado por lo que
es una tcnica poco recomendable. Esto no es as en otros pases, como los
nrdicos, que gracias a su amplia experiencia en plataformas petrolferas puede
aplicar ahora sus conocimientos al desarrollo de estas otras plataformas o inclu-
so reciclar y utilizar algunas de las existentes para la produccin de energa
elctrica offshore.
Figura 14: Mapa de batimetra del archipilago canario
Como se puede observar en el mapa anterior, en la ubicacin elegida las pro-
fundidades no son mayores de 50 m en ningn punto, por lo que es totalmente
viable y recomendable la utilizacin de cimentaciones. Estas cimentaciones
tienen distintas formas y no todas son vlidas para cualquier profundidad.
Diseo del parque
31
En la siguiente imagen se observa cmo va evolucionando el tipo de cimenta-
cin para adaptarse a las distintas profundidades:
Figura 15: Posibles cimentaciones de los aerogeneradores en funcin de la profundidad
Para poder elegir la que mejor se adapte a las necesidades de la ubicacin elegi-
da se analizar las cualidades principales de cada uno de los tipos de cimenta-
cin:
2.4.1 CIMENTACIN GRAVITACIONAL
Consiste en una gran base, generalmente de hormign, que descansa sobre el
fondo marino. La turbina se mantiene vertical debido al efecto de la gravedad,
de ah su nombre y a la forma plana y alargada de la base, que evita que se gire
por los momentos soportados en ella debidos a las fuerzas a las que est some-
tido el otro extremo de la torre, es decir, el aerogenerador en s. Sobre la base se
suele ubicar un cono con la finalidad de evitar el depsito de hielo en las zonas
de aguas fras y menos saladas. En las Islas Canarias no se tendra ningn pro-
blema ya que la temperatura del agua no llega al punto de congelacin en nin-
guna poca del ao.
Diseo del parque
32
Figura 16: Diseo de la cimentacin gravitacional
2.4.2 MONOPILOTE
Consiste en un alargamiento del mstil, que se introduce en una perforacin en
el fondo submarino. Se aplica para muy poca profundidad, es decir, menos de
15 m. Es una estructura complicada que depende mucho del tipo de suelo en el
que se instale. Esto puede derivar en problemas de resistencia a esfuerzos o
incluso en problemas de resonancia y vibraciones. Por este motivo es una ci-
mentacin que se suele evitar.
Figura 17: Diseo de la cimentacin monopilote
Diseo del parque
33
2.4.3 TRPODE
La turbina descansa sobre 3 o ms pilotes. A da de hoy son consideradas la
solucin ptima a la cimentacin de aerogeneradores. Se puede utilizar a pro-
fundidades mayores que las anteriores sin llegar a los elevadsimos costes de las
plataformas flotantes. Consiste en adaptar el diseo del monopilote y con el
mismo mecanismo de perforacin realizar tres pilotes en lugar de solo uno. El
tener tres puntos de apoyo da mayor estabilidad y resiste mejor las cargas mo-
mentneas sobre la turbina.
Figura 18: Diseo de la cimentacin trpode
Valorando las tres opciones cimentadas, la opcin ms recomendable para este
parque sera la trpode. El hecho de que se haya utilizado con xito ya en insta-
laciones a profundidades similares como el parque Alpha Ventus en el Mar del
Norte- Alemania, que cuenta con 40m de profundidad, hace que en cierta medi-
da, su viabilidad est tambin garantizada para este parque.
Diseo del parque
34
Diseo de la subestacin
35
Captulo 3 DISEO DE LA SUBESTACIN
La subestacin offshore ser la encargada de elevar la tensin de 30 kV a los
220 kV de la lnea de transmisin, es decir, es el elemento que conecta el par-
que a la red espaola de transporte de 220 kV.
Esta elevacin es necesaria para parques que vayan a transmitir una elevada
potencia.
Nosotros, por el momento, solo transmitimos 21,6 MW pero conviene realizar
esta transformacin para poder evacuar a 220 kV y tener la posibilidad de am-
pliacin del parque en un futuro.
Figura 19: Equipamiento de una subestacin offshore
36
Figura 20: Distribucin de una subestacin offshore
Las dimensiones tpicas de una subestacin de estas caractersticas suelen de ser
de 800m
2
, pudiendo pesar hasta 2000 toneladas.
Hoy en da solamente se les da la utilidad de subestacin elctrica, pero se
prev que en un futuro puedan tener refugios para los operarios que tengan que
realizar un mantenimiento continuo de la misma.
La subestacin tendr dos posiciones de entrada, con la posibilidad de aumentar
dicho nmero en caso de llevarse a cabo una posible ampliacin del parque.
Posteriormente se elevara la tensin de la energa producida por los aerogene-
radores al nivel de transporte de 220 kV en un transformador de relacin de
transformacin 30/220kV y, por ltimo, habr una salida de lnea de 220 kV
que la unirn a la subestacin en tierra firme.
Las caractersticas elctricas de la red espaola de transporte son:
- Tensin nominal (U
n
): 220kV
- Tensin ms elevada de la red (U
m
): 245kV
- Frecuencia nominal: 50Hz
- Nmero de fases: 3
- Neutro de la red: Rgido a tierra
37
3.1 ELECCIN DE LA DISPOSICIN Y FORMA CONSTRUC-
TIVA DE LA SUBESTACIN.
Para la construccin de la subestacin lo primero es decidir si va a ser AIS (ais-
lamiento en aire, es decir a la intemperie), GIS (aislamiento en gas SF
6
) o HIS
(hbrida). Parece evidente que la mejor opcin es la GIS porque al estar prote-
gida del exterior sufrir menos por las condiciones ambientales. Cada uno de
los elementos que formen parte de la subestacin estar encapsulado y la celda
estar rellena de SF
6
. Todos ellos se ubicarn en la subestacin dentro de un
edificio en el que tambin se encontrar el cuadro de control y mando y otras
habitaciones para su uso por el personal de la subestacin. Adems, el aisla-
miento en SF
6
permite la construccin de una subestacin modular que, aunque
ms cara, es ms compacta (idneo para la falta de espacio en la plataforma
offshore), protege de las condiciones ambientales adversas y requiere un man-
tenimiento mnimo.
Todos los elementos de la subestacin estarn encapsulados en una atmosfera
inerte de SF
6
a una presin mnima de 5,5bar.
Las envolventes normalmente son de aluminio que presenta mejores caracters-
ticas que otros elementos como el acero frente a la corrosin y las corrientes
parsitas por induccin magntica. Adems su peso es ms ligero, caracterstica
fundamental para poder reducir el peso que necesita soportar la estructura de la
subestacin.
Las caractersticas de la envolvente sern tales que un contacto accidental con
ella no represente riesgo para las personas. Existirn dispositivos eficaces para
impedir los contactos accidentales con los puntos de tensin incluso estando
totalmente extradas las partes amovibles de la instalacin.
Se prevern los elementos de seguridad suficientes para evitar la explosin de la
envolvente metlica en caso de defecto interno y se elegirn las direcciones de
escape de los limitadores de presin para evitar accidentes en el personal de
servicio.
Se establecern sistemas de compensacin de la dilatacin del juego de barras y
de sus envolventes, en los casos precisos.
En el diseo de los edificios se estudiar la forma de evitar que escapes de gas
SF
6
, que es ms pesado que el aire, se acumulen en galeras o zonas bajas no
previstas para este fin, establecindose, si fuera preciso, sistemas artificiales de
ventilacin y renovacin del aire.
Ser necesario considerar la condensacin y condiciones de humedad existentes
en el interior del local donde se instalen. Esto es un factor fundamental en nues-
38
tro caso, ya que su ubicacin en el mar potencia los problemas de humedad en
las instalaciones.
Los pasillos tendrn la anchura suficiente para la circulacin del personal de
servicio y para la manipulacin y mantenimiento del equipo.
Todos los mdulos debern llevar en un lugar visible una placa de caractersti-
cas entre las cuales debern figurar como mnimo las siguientes:
a) Nombre del fabricante o marca de identificacin.
b) Nmero de serie o designacin de tipo, que permita obtener toda la in-
formacin necesaria del fabricante.
c) Tensin nominal.
d) Intensidades nominales mximas de servicio de las barras generales y de
los circuitos.
e) Intensidad mxima de cortocircuito soportable.
f) Frecuencia nominal.
g) Nivel de aislamiento nominal.
h) Ao de fabricacin.
Si las cabinas o celdas estn integradas en un conjunto, bastar con colocar una
sola placa para todo el conjunto.
En el local de la instalacin y a disposicin del personal de servicio, existir un
ejemplar de las normas de mantenimiento y verificacin de las condiciones de
estanqueidad.
Los elementos pueden estar encapsulados de manera unipolar o tripolar, en fun-
cin del nivel de seguridad que se requiera. El tripolar es ms econmico pero
una falta interna producir falta trifsica, con lo que la energa destructiva ser
mayor. Para altas tensiones se suelen utilizar los monofsicos, mientras que en
media y baja habra que estudiar cada caso.
Para la construccin, cada uno de los elementos se transporta por separado (por
eso es beneficioso el diseo modular de la misma) y all solo es necesario su
disposicin y unin elctrica. Con una gra es suficiente para ubicar cada ele-
mento en su sitio y se anclan directamente al suelo de la subestacin offshore.
Para la eleccin de la disposicin ms acertada de la subestacin offshore es
necesario ver las posibilidades de las que disponemos y ver cual se ajusta mejor
a los requerimientos de la misma.
Las subestaciones tpicas para un nivel de tensin de 220kV pueden ser de sim-
ple barra, simple barra con by-pass, doble barra, doble barra con barra de trans-
ferencia, interruptor y medio, doble barra con doble interruptor y anillo.
39
Para elegir la adecuada hay que fijarse, principalmente, en 3 factores: la fiabili-
dad, el coste y la flexibilidad de dicha disposicin.
Atendiendo a dichos criterios, la disposicin de anillo no se ajusta a los reque-
rimientos, ya que se est realizando con la intencin de una posible ampliacin
futura y esta no lo permitira.
Las distintas combinaciones de doble barra suponen un coste innecesario ya que
a nuestra subestacin no va a llegar ms que la evacuacin del parque y saldr
la lnea que lo une a la red de distribucin.
Por este motivo se utilizar el diseo en simple barra. Las lneas se equiparn
con interruptores para abrirlas en caso de falta en ellas. Si por algn motivo, en
situacin de falta en una de las lneas, su interruptor fallara, sera necesario
dejar toda la subestacin sin funcionar para poder evitar que el defecto se
transmita al resto del sistema y poder repararlo. Esta situacin es improbable
aunque es una de las condiciones que tienen que cumplir muchas subestaciones
de mayor importancia para el funcionamiento de la totalidad del sistema. En
este caso el problema de dejar la subestacin fuera de servicio durante el tiempo
de reparacin solo repercutira a no poder aportar la energa generada durante
ese periodo de tiempo. Como se ha mencionado anteriormente, esta situacin es
bastante remota y en este proyecto compensa notablemente el ahorro de costes
que la eleccin del diseo en simple barra nos aporta.
Las subestaciones blindadas son, en esencia, iguales a las convencionales, salvo
por diferencias en el diseo y algunas de sus caractersticas. El conjunto de la
subestacin queda integrado dentro de una envoltura metlica rellena de SF
6

que asegura el aislamiento con respecto a tierra.
La conexin de dicha envolvente metlica al circuito de tierra de la subestacin
asegura que los campos electromagnticos donde se ubica la GIS no sean dai-
nos para los equipos auxiliares o personas que en ella se encuentran.
En la figura que se adjunta a continuacin podemos ver el diseo en simple
barra de la subestacin offshore diseada:
40
Figura 21: Esquema unifilar subestacin offshore
3.2 POTENCIA INSTALADA Y NMERO DE TRANSFORMA-
DORES
Los transformadores tienen que estar preparados para la potencia que se va a
transmitir. Esta potencia corresponde a la generacin de los 6 aerogeneradores
de 3.6 MW cada uno., con un factor de potencia de 0,8.
Dicha potencia es: 21,6MW/0,8=27MVA.
Debido a los bajos niveles de potencia a transmitir ser suficiente con el uso de
un transformador que nos permita transformar dicha potencia y tambin tenga
un margen suficiente para la realizacin de una posible ampliacin
41
Adems del transformador de potencia, los otros elementos que constituirn la
subestacin sern:
- Seccionadores
- Embarrados
- Interruptores
- Pararrayos o autovlvulas
- Transformadores de medida de tensin
- Transformadores de medida de intensidad
- Bobinas de bloqueo
3.3 DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES
Los niveles de tensin y las posiciones necesarias en cada uno de ellos son los
siguientes:
SISTEMA DE 220KV:
o Tensin nominal: 220kV
o Tensin mxima del material: 245kV
o Una posicin de salida de lnea
o Una posicin de transformador
o Un modulo de medida de tensin en barras
SISTEMA DE 30KV
o Tensin nominal 30kV
o Tensin mxima del material: 36 kV
o Dos posiciones de entrada de los aerogeneradores
o Una posicin de transformador
o Un mdulo de medida de tensin en barras
o Salida de servicios auxiliares.
42
3.4 CARACTERSTICAS DE LA APARAMENTA
3.4.1 SISTEMA DE 220KV
Debido al alto nivel de tensin de 220kV es necesario encapsular cada fase en
compartimentos independientes, aislados son SF
6
. Adems el encapsulado mo-
nofsico es ms seguro ya que ante faltas monofsicas no hay riesgo de que se
conviertan en trifsicas.
3.4.1.1 Caractersticas generales de las celdas:
Las celdas a implantar en la parte de 220kV sern blindadas y compartimenta-
das, utilizando SF
6
como medio aislante y estarn ubicadas en una instalacin
interior, que ayuda a proteger a la subestacin de las condiciones ambientales
adversas.
Las envolventes se realizan en fundicin. Las aleaciones de aluminio utilizadas
presentarn una alta resistencia a la corrosin para que resistan cualquier atms-
fera ambiental.
Las superficies internas se dejan desnudas para evitar cualquier riesgo de ceba-
do por partculas de pintura. Las envolturas llevarn una mirilla que permita
comprobar la posicin del contacto mvil de los seccionadores de tierra.
Los conductores y partes activas son soportados por aisladores de resina epoxi y
se posicionan para minimizar las consecuencias en caso de fuga de SF
6
. Resis-
tirn a un arco interno e impedirn su propagacin a los compartimentos adya-
centes.
La estanqueidad est asegurada por una junta de elastmero sinttico. Cada
compartimento consta de un absorbente para eliminar la humedad y los produc-
tos de descomposicin del gas. Incluye un disco de seguridad, un medidor de
densidad del gas y una vlvula de llenado.
Los conductores de conexin estn constituidos por tubos de cobre, plateados
en sus extremos y encajados en contactos tambin plateados. La unin se hace
mediante bornes empernados idnticos entre s. Con este tipo de conexin se
reducen las perturbaciones electromagnticas ya que tiene una alta continuidad
elctrica.
43
3.4.1.2 Posiciones de lnea:
Cada posicin de lnea consta de una celda formada por los siguientes elemen-
tos:
Tres entradas de cable unipolar con botella terminal
Tres transformadores de tensin de medida fase-neutro
Dos lotes de tres seccionadores unipolares cada uno (seccionador de
lnea y seccionador de puesta a tierra)
Tres transformadores de intensidad monofsicos
Tres interruptores monofsicos (uno por fase).
3.4.1.3 Celda de transformador:
En este caso, a diferencia de las celdas de lnea, la celda del transformador no
lleva integrados los transformadores de medida de tensin. Esta celda contendr
los siguientes elementos:
Tres entradas de cable con botella terminal
Dos lotes de tres seccionadores unipolares cada uno (seccionador de ais-
lamiento de la lnea y de puesta a tierra con poder de cierre)
Tres transformadores de intensidad unipolares
Tres interruptores monofsicos (uno por fase)
3.4.1.4 Mdulo de medida de tensin en barras:
Para el correcto funcionamiento y maniobra de la barra de 220kV se instalarn
en los extremos de la misma:
Un seccionador tripolar de puesta a tierra
Tres transformadores de medida de tensin (uno por fase)
3.4.1.5 Elementos de la aparamenta
En este apartado se describen las principales caractersticas de los elementos
incluidos en las celdas de la parte de 220kV de la subestacin.
44
3.4.1.5.1 Embarrados
La barra del sistema de 220kV ser de tipo blindado.
3.4.1.5.2 Interruptores
Los interruptores que se utilizarn sern interruptores automticos unipolares de
SF
6
de tipo blindado. Se colocaran de forma horizontal para minimizar las fuer-
zas de accin y reaccin sobre el suelo. Los tres interruptores de fase son accio-
nados por un nico mecanismo. Dicho accionamiento est formado por dos
resortes que acumulan la energa requerida en una maniobra de Apertura-
Cierre-Apertura, permitiendo la realizacin de dichas maniobras de manera
eficaz.
El interruptor elegido pertenece a la serie de interruptores aislados en SF
6
de
ABB. Concretamente el modelo ELK 14, con tensin de 245 kV. Se elegir el
modelo unipolar, aunque tambin est disponible en tripolar, por la seguridad
frente a posibles cortocircuitos que nos facilita la disposicin de cada fase inde-
pendiente de las otras dos. Las principales caractersticas de este interruptor de
ABB son su tamao compacto con todos sus elementos perfectamente encapsu-
lados, lo que resulta en un diseo modular, flexible, con volumen ptimo y to-
talmente aislado de las condiciones medioambientales exteriores. Su reducido
volumen hace que la cantidad de gas tambin sea mucho menor a la utilizada
por otros modelos de interruptor. Su ciclo de vida til es muy largo (ms de 40
aos) y el mantenimiento a lo largo de este tiempo es prcticamente nulo, lo
que lo hace ideal para la instalacin offshore que estamos proyectando. Adems
su rendimiento est totalmente optimizado, lo que lo hace ideal para la integra-
cin en sistemas de energa renovable.
Presentan las siguientes caractersticas elctricas:
- Tensin de servicio: 245 kV
- Intensidad nominal de servicio: 4000 A.
- Poder de corte nominal bajo cortocircuito: 63 kA
- Tensin de ensayo a frecuencia industrial durante un minuto:
460 kV
- Tensin de ensayo tipo rayo: 1050 kV
- La secuencia de maniobra ser la siguiente:
Abrir-3min-cerrar-abrir-3min-cerrar-abrir
La otra ventaja principal para la eleccin de este elemento de ABB es que ya
viene preparado con el resto de la aparamenta que requiere un interruptor, es
decir, viene equipado con los seccionadores, seccionadores de puesta a tierra,
45
transformadores de medida de intensidad y tensin y salida de cable de lnea.
En la figura siguiente se ve el diseo del sistema completo, disponible en el
catlogo del fabricante:
Figura 22: Diseo y esquema unifilar del conjunto de interruptor y aparamenta ABB ELK 14
Estos elementos se describen a continuacin para determinar sus caractersticas
y funciones, pero no ser necesario elegirlos de un catlogo ya que estn todos
incorporados en el mismo mdulo de interruptor de ABB elegido.
3.4.1.5.3 Seccionadores
Las funciones de los seccionadores instalados ser aislar la lnea de transporte
del resto del circuito elctrico y realizar las conexiones de puesta a tierra.
El seccionador se ubica en un encapsulado modular, al igual que el interruptor
al que acompaa. Los tres polos estn unidos mecnicamente a los indicadores
de posicin, mientras que el accionamiento elctrico se ubica sobre uno de los
polos. Para su accionamiento se utilizan motores con reductoras y disponen de
contactos auxiliares acoplados mecnicamente para llevar a cabo el control y
46
sealizacin. Pueden efectuar maniobras de emergencia manual y enclavamien-
to mecnico y para poder verificar su posicin y estado de manera visual las
celdas disponen de mirillas.
3.4.1.5.4 Seccionador de puesta a tierra
Estos seccionadores permiten realizar simultneamente las funciones de seccio-
namiento y puesta a tierra, coordinadas debidamente para que no se produzcan
puestas a tierra intempestivas.
Las tres posibles posiciones de las cuchillas del seccionador son:
- Seccionador abierto y seccionador de tierra abierto
- Seccionador cerrado y seccionador de tierra abierto
- Seccionador abierto y seccionador de tierra cerrado
Como se puede ver la opcin seccionador cerrado y seccionador de tierra cerra-
do no es posible porque se producira disparo de la instalacin por la conexin
de elementos en tensin a tierra (falta fase tierra)
El seccionador es maniobrado por un mando elctrico directamente fijado en el
aparato. Es un elemento que sirve para la separacin visual de los circuitos y su
puesta a tierra para su maniobra. A pesar de que tiene un cierto poder de corte
que le permite maniobrar pequeas corrientes, el encargado de la apertura del
circuito en carga ser el interruptor y el seccionador estar coordinado con este
para que solo se pueda accionar una vez haya dejado de pasar corriente por el
circuito.
Tendr las siguientes caractersticas nominales, que se corresponden con las del
interruptor al que va asociado y ya descrito anteriormente:
- Tensin de servicio: 245 kV
- Intensidad nominal de servicio: 4000 A
- Poder de corte nominal bajo cortocircuito: 63 kA
- Tensin de ensayo a frecuencia industrial durante un minuto:
460 kV
- Tensin de ensayo tipo rayo: 1050 kV
3.4.1.5.5 Transformadores de tensin
47
Los transformadores de tensin estarn aislados en SF
6
tambin. Su funcin es
transformar la tensin de funcionamiento de 220kV a 110 V para poder conec-
tar los aparatos de medida y rels de proteccin necesarios, ya que este tipo de
aparatos funcionan con tensiones normalizadas de este orden y no de 220 kV.
La relacin de transformacin monofsica ser 220000/ / 110/ V
Tambin est incluido en el mdulo del interruptor ABB.
3.4.1.5.6 Transformadores de intensidad
Los transformadores de intensidad tambin se encuentran aislados y rodeados
de gas SF
6
para su aislamiento. Al igual que los transformadores de tensin su
funcin es reducir los niveles de corriente a los 5A habituales de los aparatos de
medida y proteccin. Tambin se encuentra integrado en el mdulo del inter-
ruptor ABB por lo que sus caractersticas son las mismas que las del aparato
anterior. La relacin de transformacin ser 4000/5 A.
3.4.2 TRANSFORMADOR DE POTENCIA
Es el elemento fundamental de la subestacin.
El transformador de potencia de la subestacin eleva la tensin de 30kV a la
que llega la potencia de los aerogeneradores a los 220kV de la lnea de transmi-
sin. Adems tiene que ser capaz de funcionar en sentido inverso al habitual
durante el arranque del parque elico, transformando en este caso energa de la
red de 220kV a 30kV, para su posterior transformacin a 600V en los transfor-
madores de cada dentro de transformacin correspondiente a cada aerogenera-
dor.
Se utilizar un transformador trifsico Siemens, tipo TLSN7858, con capacidad
para 60MVA, por lo que permite una posible ampliacin del parque y grupo de
conexin YNd11.
La relacin de transformacin del transformador de potencia es 220/30kV.
El lado de alta se puede regular mediante tomas. Estas tomas son una toma cen-
tral de 220kV, como se ha dicho anteriormente, y 18 tomas ms (9 superiores y
9 inferiores) que le permiten una regulacin entre los valores de 244,2kV y
195,8 kV.
Se trata de un transformador aislado en aceite. Aunque en la eleccin de los
transformadores de los centros de transformacin de los aerogeneradores se
48
indic que la ausencia de aceite era una ventaja ya que no requiere manteni-
miento, en este caso se elige un transformador con aceite en lugar de uno seco
porque las potencias transformadas en la subestacin son muy superiores, as
como los niveles de tensin a los que est sometido el mismo. De esta manera
su refrigeracin y su aislamiento son ms eficientes. Necesitar, por tanto, pro-
teccin contra incendios.
Otras caractersticas:
- Potencia vaco (Po): 37000W
- Potencia de cortocircuito (Pcc): 237000W
- Resistencia de los arrollamientos: 26.8
- Corriente en vaco a tensin nominal: 32.03 A
- Conmutador de tomas: MR, MIII 350Y-123/C-10191W
- Impedancia homopolar: 135/fase (Io=63.73 A, Uo= 2870V)
3.4.3 SISTEMA DE 30KV
3.4.3.1 Caractersticas generales
El sistema de 30kV se compone de celdas blindadas con SF
6
como medio ais-
lante. Dichas celdas se albergarn en el mismo edificio que las correspondientes
a la parte de alta tensin.
Las celdas se caracterizan por:
- Modularidad: las celdas de 30kV permiten una futura ampliacin, al
estar compuestas por mdulos, lo que es muy til en nuestro caso ya
que se prev que se pueda ampliar el parque. Para realizar la amplia-
cin basta con colocar las nuevas celdas al lado de las existentes y
unirlas mediante barras.
- Seguridad: las celdas son el elemento protector de la aparamenta
contra todo tipo de agresiones externas como insectos, humedad,
ambientes corrosivos, etc. Esto se debe a que los elementos dentro
de las celdas estn rodeados por SF
6
, que es un gas inerte y evita los
problemas generados por el aire.
- Reparabilidad: como consecuencia de la modularidad, cada celda
puede ser fcilmente extrada y sustituida por otra en caso de inci-
dencia con alguna de ellas.
49
ABB cuenta con su serie ENK de subestaciones aisladas de hasta 1100kV y
ser una de estas la que utilizaremos para el sistema de 30kV de nuestra subes-
tacin offshore.
Las caractersticas nominales de los mdulos utilizados para la subestacin
sern:
- Un= 30 kV
- Um= 36 kV
- Frecuencia: 50 Hz
- Intensidad de cortocircuito admisible: 40 kA.
Las celdas aisladas en gas del tipo ENK constituyen una contribucin muy im-
portante para un abastecimiento seguro y fiable de energa en todo el mundo. Su
diseo innovador requiere cantidades mnimas de gas SF
6
para el aislamiento de
las partes expuestas a alta tensin y para una extincin segura de los arcos de
luz ocasionados durante la interrupcin de corrientes de corto circuito. Adems,
el diseo estandarizado y orientado a la optimizacin de espacio garantiza con-
sumos mnimos de materiales y energa a lo largo de todo el proceso, desde la
materia prima hasta la instalacin final.
La ENK permite cubrir una gran variedad de requerimientos tcnicos con una
pequea cantidad de mdulos, lo que la hace ideal para su ubicacin en la sub-
estacin offshore, donde el espacio es una de las mayores restricciones.
El transporte, la instalacin y la puesta en servicio pueden ser llevados a cabo
de forma rpida, gracias a que las celdas vienen completamente premontadas de
fbrica y a la tecnologa innovadora enchufable para la interconexin de las
diferentes celdas en alta mar.
Para lograr la disposicin deseada en la obra, los trabajos en sitio se limitan a
colocar, ajustar y acoplar cada una de las celdas. Esto incluye el armado com-
pleto de la barra, la conexin de la tensin auxiliar y la conexin de las celdas a
la red por medio de cables o pasamuros SF
6
/aire.
La siguiente imagen representa la subestacin con todos sus elementos:
50
.
Figura 23: Esquema unifilar del conjunto de interruptor y aparamenta ABB ENK
La combinacin de mdulos permite una adaptacin ptima de las celdas ENK
a las exigencias de cada cliente. Los mdulos a combinar son los siguientes:
3.4.3.2 Interruptor de potencia
El interruptor de potencia colocado horizontalmente es un mdulo altamente
estandarizado. Este puede ser usado en todas las disposiciones, para todas las
celdas de lnea y de acoplamiento.
Los mdulos adyacentes se conectan por medio de aisladores estancos enchufa-
bles. La ubicacin de las cmaras de extincin en forma de tringulo, permite
una optimizacin de la longitud de los conductores. Adems la forma innovado-
ra de la carcasa reduce el contenido de gas SF
6
a un mnimo.
El interruptor de potencia est construido con cmaras de extincin bajo el
principio de autosoplado y con una cmara de interrupcin por polo. Este pro-
ducto de ABB es muy conocido y utilizado en otras mltiples aplicaciones de
alta tensin. Los transformadores de corriente estn instalados fuera del com-
partimento de gas del interruptor de potencia y pueden ser colocados del lado
de la barra o del lado de la salida.
51
3.4.3.3 Seccionador y seccionador de puesta a tierra
Las dos carcasas diferentes para el seccionador / seccionador de puesta a tierra
combinado permiten una integracin fcil al sistema modular. El mdulo del
seccionador / seccionador de puesta a tierra combinado contiene los conducto-
res de barra planos y adicionalmente el seccionador / seccionador de puesta a
tierra combinado, colocado transversalmente.
El innovador diseo ovalado con conexiones enchufables entre celdas garantiza
un aprovechamiento ptimo del espacio disponible y una interconexin rpida
en sitio, sin apertura de los compartimentos de gas.
El accionamiento estandarizado del seccionador / seccionador de puesta a tierra
posee todos los componentes necesarios para garantizar tanto un movimiento
mecnico como un bloqueo seguro.
3.4.3.4 Seccionador de puesta a tierra rpido
El seccionador de puesta a tierra rpido puede ser colocado del lado de la salida
o del lado de la barra. El mdulo con los polos colocados de forma lineal est
provisto de un accionamiento de resorte, que garantiza una operacin muy rpi-
da.
3.4.3.5 Armario de control local
En el armario de control local se encuentran instalados todos los componentes
elctricos necesarios para las funciones de mandos, avisos, bloqueos, etc.
Adems contiene, como suele ser el caso en las celdas de media tensin, tanto
el accionamiento para el seccionador / seccionador de puesta a tierra como el
accionamiento del interruptor de potencia.
Por esta razn todos estos accionamientos son fciles de acceder. Los sistemas
de control y proteccin, ya sean convencionales o numricos pueden ser com-
plementados por un sistema de monitoreo digital.
3.4.3.6 Transformador de corriente y transformador de tensin
El diseo innovador de la ENK permite una fcil integracin tanto de los trans-
formadores inductivos convencionales de corriente y de tensin, como de sen-
52
sores de corriente y de tensin. Todos los tipos son enchufables. Esto ofrece
una gran flexibilidad a lo largo del desarrollo del proyecto.
3.5 AUTOVLVULAS:
Las autovlvulas son necesarias para proteger la subestacin de sobretensiones
como las producidas por la cada de rayos.
Se instalarn dos juegos de tres autovlvulas cada uno (una autovlvula por
fase) y estas se situarn en bornes del transformador de potencia de la subesta-
cin. La puesta a tierra de las autovlvulas se tiene que realizar de manera inde-
pendiente del resto de la instalacin.
Utilizaremos autovlvulas INAEL, vlidas para uso tanto interior como exte-
rior y cumplirn con las siguientes caractersticas:
SISTEMA DE 30 KV
- Un= 30kV
- Uc= 24.4 kV
- STT1s=35.4kV
- STT10s= 33.8kV
- Intensidad de descarga: 10kA
- Tensin residual mxima: 70.4kV
SISTEMA DE 220 KV
- Un= 228kV
- Uc= 180 kV
- STT1s=261kV
- STT10s=249kV
- Intensidad de descarga: 10kA
- Tensin residual mxima: 256Kv
3.6 SERVICIOS AUXILIARES:
Los servicios auxiliares de la subestacin estarn suministrados por un sistema
de corriente alterna (c.a.) y un sistema de corriente continua (c.c.).
53
Se instalarn los sistemas de alimentacin de corriente alterna y de corriente
continua que se precisen, con objeto de suministrar la energa necesaria a los
distintos componentes de proteccin y medida.
Para el control de estos servicios auxiliares se dispondr de un cuadro donde se
centralizan tanto los servicios auxiliares de corriente alterna como los de conti-
nua.
3.6.1 SERVICIO DE CORRIENTE CONTINUA:
La instalacin de corriente continua resulta de suma importancia, ya que en
caso de avera en el sistema de suministro de energa, el sistema encargado de
llevar la instalacin a una situacin segura es el equipo de corriente continua.
La subestacin dispondr de dos equipos rectificador / batera 125 Vcc, que
funcionarn en paralelo y con una capacidad tal que pueda asegurar el consumo
de la subestacin en un periodo de 4 horas desde que se produzca el fallo en los
servicios de alterna.
La subestacin dispondr tambin de dos equipos convertidores 125/48 Vcc,
que funcionarn en paralelo y con una capacidad tal que pueda asegurar el con-
sumo de la subestacin.
Los equipos funcionarn ininterrumpidamente incluso en situacin de falta, ya
que se alimentarn con un grupo electrgeno en ese caso.
3.6.2 SERVICIO DE CORRIENTE ALTERNA:
La alimentacin de servicios auxiliares de corriente alterna se suministrar me-
diante un transformador de servicios auxiliares que ira derivado de la barra de
la subestacin de 30kV.
Mediante el sistema de servicios auxiliares de corriente alterna se alimentarn
los circuitos de alumbrado interno de la instalacin, el alumbrado, las tomas de
corriente, sistema de calefaccin, equipos rectificador/batera, etc.
El transformador presentar las siguientes caractersticas:
- Potencia nominal:50kVA
- Tensin de arrollamiento primario: 30kV
- Tensin de arrollamiento secundario: 220/380 V
54
- Tipo de aislamiento: aislamiento seco
- Tipo de conexin: tringulo/estrella
Se utilizar un transformador ABB Resibloc con las caractersticas indicadas
anteriormente.
La principal finalidad de los servicios auxiliares es la alimentacin de los siste-
mas de control y mando.
3.6.3 TELECONTROL:
Desde el telecontrol se vigila la sealizacin de toda la subestacin. Los par-
metros a observar son posiciones de los interruptores, niveles de tensin, co-
rriente y frecuencia
Dentro del telecontrol hay un mdulo de telemedida que vigila las magnitudes
elctricas en transformadores, barras de subestacin, lnea de evacuacin,
Tambin incluye un sistema de alarmas, activado por las protecciones del sis-
tema.
3.6.4 TELEMANDO:
Desde el telemando se maniobra con toda la aparamenta de la subestacin y el
parque offshore, sin necesidad de tener que hacerlo desde el propio elemento.
De esta manera se pueden conectar y desconectar partes de la subestacin y del
parque para funciones de mantenimiento y control.
3.6.5 GRUPO ELECTRGENO:
Se instalar un grupo electrgeno para servicio de emergencia 50kVA.
Con este grupo se alimentan todos los servicios auxiliares, salvo el alumbrado
general, en caso de prdida de tensin en la alimentacin derivada de la barra de
la subestacin. El cambio desde el sistema de alimentacin general al grupo
electrgeno se realiza de manera automtica en caso de fallo de la alimentacin,
pero tambin se puede accionar desde el cuadro de control.
55
3.7 ALUMBRADO
El alumbrado de la subestacin offshore est compuesto por un alumbrado in-
terior y otro de emergencia, capaces de abastecer del adecuado nivel luminoso
tal que sea suficiente para poder efectuar las maniobras precisas, con la mxima
seguridad.
Estar alimentado a un nivel de tensin de 400/230V proveniente del transfor-
mador de servicios auxiliares.
El alumbrado de emergencia estar conectado al grupo electrgeno de los servi-
cios auxiliares, que entrar en funcionamiento si se pierde la alimentacin por
medio de la conexin general.
3.7.1 ALUMBRADO INTERIOR.
Se utilizarn proyectores Indal de halogenuros metlicos de 250 W. ser sufi-
ciente con un proyector por cada 40m
2
de superficie de la subestacin a ilumi-
nar.
3.7.2 ALUMBRADO DE EMERGENCIA:
El alumbrado de emergencia entrar automticamente en servicio si se produce
un fallo en el alumbrado general interior. Tiene como finalidad asegurar la ilu-
minacin en los accesos hasta las salidas y otros puntos necesarios, dependien-
do de la instalacin.
La instalacin de este alumbrado ser fija y estar provista de fuentes propias
de energa.
El alumbrado de evacuacin esta previsto para garantizar el reconocimiento y la
utilizacin de los medios o rutas de evacuacin cuando la subestacin est o
pueda estar ocupada.
Habr tambin un alumbrado ambiente o anti-pnico previsto para proporcionar
una iluminacin ambiente adecuada que permita a los operarios de la subesta-
cin acceder a las rutas de evacuacin e identificar obstculos.
El nivel de alumbrado de emergencia en este tipo de instalaciones es, como
mnimo, el 10% de la iluminancia habitual.
56
Se realizar con lmparas fluorescentes distribuidas en los lugares adecuados
segn normativa.
3.8 EDIFICIO Y CIMENTACIN DE LA SUBESTACIN
Para la construccin de la subestacin offshore hay que tener muy presente la
conservacin del medio ambiente en el punto de instalacin y estudiar qu tipo
de edificacin y cimentacin es el que menos afecta a la subestacin.
Otro factor a tener en cuenta es la inclinacin del terreno para el clculo del
centro de gravedad y el acceso a la planta.
La subestacin offshore consistir en un edificio principal dividido en compar-
timentos o habitaciones destinadas a distintos fines, como la sala de control y
mando, el ncleo central de la subestacin donde se encuentra la aparamenta
aislada en SF
6
y las habitaciones destinadas a las necesidades de personal. To-
das ellas tienen que estar protegidas contra incendio.
La subestacin se monta en tierra firme y posteriormente se lleva a su ubicacin
en el mar, colocndola sobre la cimentacin. Antes de transportarla, se debe
comprobar que todos sus elementos estn correctamente montados para poder
hacer las reparaciones o modificaciones necesarias en tierra. En la imagen si-
guiente se ve como se realiza el montaje de la subestacin ya construida sobre
su cimentacin
Figura 24: Montaje de subestacin offshore sobre su cimentacin
57
Los tipos de cimentacin de la subestacin son similares a los de los aerogene-
radores. Los dos ms utilizados son el monopilote y el tipo trpode o jacket.
En las siguientes imgenes se muestra un ejemplo de cada tipo de cimentacin:
Figura 25: Diseo de subestacin offshore con cimentacin monopilote
Figura 26: Diseo de subestacin offshore con cimentacin jacket
La subestacin offshore se cimentar con el tipo jacket por adaptarse mejor a
las condiciones de la zona.
3.9 PUESTA A TIERRA DE LA SUBESTACIN
Toda instalacin elctrica debe disponer de una proteccin o instalacin de tie-
rra, de tal forma que en cualquier punto normalmente accesible del interior o el
exterior de la misma, donde las personas pueden acceder o circular, estas que-
den sometidas como mximo a las tensiones de paso y contacto reglamentarias.
58
Una de las opciones para la puesta a tierra de la subestacin es realizarla a
travs de la cimentacin. En la base de la subestacin, a 0,8 m por debajo del
suelo se colocar una malla. Posteriormente esta se conectar mediante unos
conductores colocados en el interior de por tubos por el interior de la cimenta-
cin de hormign de la subestacin hasta el lecho marino.
Lnea de evacuacin
59
Captulo 4 LNEA DE EVACUACIN
La lnea de evacuacin de la subestacin estar a una tensin de 220 kV y por
ella circular una corriente de 70,86A. Entra dentro de la segunda categora de
lneas subterrneas, segn el Reglamento de Lneas de Alta tensin, correspon-
diente a las lneas de ms de 30 kV.
En el apartado de clculos se detallan sus parmetros elctricos as como los
pasos para obtenerlos y para determinar la correcta eleccin del cable.
La lnea de evacuacin estar formada por dos tramos, el primero de ellos ser
un tramo submarino de 8.629 m y el segundo un tramo subterrneo de 6.794 m.
La longitud total de la lnea es 15,423 Km.
4.1 ELECCIN DE LOS CABLES
La eleccin de los cables de evacuacin de la energa de nuestro parque es pri-
mordial para el proyecto. El primero paso es elegir si la evacuacin se va a rea-
lizar en alterna o en continua. Para este proyecto se elige corriente alterna por-
que las perdidas sern menores que evacuando en continua, y ya que lo que se
vende a la compaa elctrica es la energa transmitida, cuantas menos prdidas
tenga nuestra lnea de evacuacin ms ingresos se recibirn.
Por motivos de tendido se utilizarn cables unipolares con una distribucin en
capa de los mismos.
El aislamiento a elegir ser XLPE, polietileno reticulado, porque permite mayo-
res temperaturas de trabajo que otros aislamientos (90C para funcionamiento
continuo y hasta 250C en cortocircuito). Este tipo de aislamiento ofrece tam-
bin un comportamiento mejorado frente a la formacin de arborescencias, muy
comunes en presencia de humedad.
Para su realizacin se utilizar un cable submarino de ABB unipolar con las
siguientes caractersticas:
- Tensin nominal: 220 kV
- Tensin mxima del material (Um): 245 kV
- Distribucin: close spacing (poca separacin entre cables)
- Seccin del conductor: 500 mm
2
- Material del conductor: cobre
- Material del aislamiento: XLPE
Lnea de evacuacin
60
4.2 APARAMENTA DE LA LNEA
Para poder maniobrar y dejar sin servicio la lnea en caso necesario se tiene que
ubicar en ambos extremos la aparamenta necesaria.
4.2.1 INTERRUPTORES:
Como se trata de una lnea de 220 kV los interruptores que utilizaremos sern
los mismos que los de la parte de alta tensin del transformador de la subesta-
cin offshore. Esto es interruptores unipolares ABB de la serie ELK 14 con
tensin mxima de 245 kV y aislados en SF
6
.
Como ya se indico en la descripcin de la subestacin, este modelo de interrup-
tor viene preparado con el resto de la aparamenta necesaria, es decir, viene
equipado con los seccionadores, seccionadores de puesta a tierra, transformado-
res de medida de intensidad y tensin y salida de cable de lnea
Se instalar un interruptor y toda la aparamenta asociada a l en cada extremo
de la lnea submarina/subterrnea, ubicndolo en la posicin de lnea corres-
pondiente en cada caso.
4.2.2 TRANSFORMADORES DE MEDIDA
Aunque estn incluidos en el modulo del interruptor cabe mencionar que deben
de serlos adecuados para la conexin de las protecciones y de los contadores de
la energa elctrica evacuada a la red.
4.2.2.1 Transformador de medida de intensidad
Tendr un ncleo primario de 500 A de intensidad nominal y cuatro secunda-
rios de 5 A, es decir, relacin de transformacin 500/5 A para todos ellos.
La potencia de cada secundario ser 30MVA, que es la necesario para alimentar
las protecciones y cubrir las prdidas en los cables de comunicacin.
Lnea de evacuacin
61
4.2.2.2 Transformador de medida de tensin
Los transformadores de tensin tendrn una relacin de transformacin de
220kV / 110/ V, que se corresponde con el nivel de tensin nominal de la
lnea de evacuacin y con el nivel de tensin normalizado de las protecciones y
aparatos de medida.
4.3 TENDIDO DE LA LNEA
4.3.1 LNEA SUBMARINA
Para el tendido de la lnea submarina, hay que cerciorarse de que el lugar por el
que va a pasar no se trate de un rea marina protegida, es decir, un lugar en el
ocano designado a brindar la proteccin a largo plazo a la fauna marina y a los
hbitats submarinos.
Despus de esta comprobacin se decidir si enterrarlo o no. El riesgo de no
enterrarlo viene dado por las grandes anclas de algunos barcos. Sin embargo la
distancia a la costa no es demasiada y se sealizar debidamente, por lo que no
compensa el coste de enterrarlo por este motivo.
Figura 27: Cable submarino ya instalado
Lnea de evacuacin
62
El tendido de la lnea submarina se realizara con un buque cablero en el que se
sita una bobina continua de cable. La velocidad de tendido de estos barcos
puede llegar a 1,5Km/hora, por lo que se puede decir que el tendido de la lnea
submarina se realizar de manera relativamente rpida. El cable estar flotando
con la ayuda de unos globos con aire y con la ayuda de unos buzos especializa-
dos se ir realizando su tendido sobre el fondo marino. El papel de los buzos es
cortar los globos que mantienen al cable en suspensin y depositarlo cuidado-
samente sobre el fondo del mar asegurndose que se mantienen las distancias
entre los conductores y que no hay ningn impedimento en el momento del ten-
dido.
La disposicin de los cables submarinos se realizar en capa, con una separa-
cin de 0,5m entre ellos (1 metro entre los cables extremos). La disposicin en
tresbolillo no se puede aplicar a las lneas submarinas, pero si se utilizar en la
lnea subterrnea para reducir las prdidas.
4.3.2 LNEA SUBTERRNEA
El paso de cable submarino a cable subterrneo se har una vez hayamos llega-
do a tierra. El empalme se realizar en una caja de empalmes adecuada a las
caractersticas del cable, asegurando la continuidad del mismo y poniendo a
tierra ese punto, que ser la primero de los tres necesarios en el tramo subterr-
neo.
La lnea subterrnea se llevara por una canalizacin a 1 metro de profundidad.
Deber sealizar la zona de zanja y dejar despejados de vegetacin toda la zanja
y los caminos de acceso. Se utilizar el sistema de puesta a tierra cross-bonding,
por lo que es necesario realizar transposiciones de pantallas en dos puntos de la
lnea subterrnea, quedando dividida en tres tramos de longitudes similares.
Los cables se mantendrn en la posicin de tresbolillo gracias a unos soportes
especiales (separadores) y al relleno con arena de la zanja.
Protecciones
63
Captulo 5 PROTECCIONES
5.1 CONSIDERACIONES PREVIAS
La seguridad en el suministro de energa elctrica desde la central al punto de
consumo depende, en gran parte, del grado de proteccin previsto en las subes-
taciones y lneas intermedias.
Las protecciones se realizan mediante rels de proteccin. Los rels de protec-
cin se alimentan mediante transformadores de medida de intensidad y tensin
que llevan los elevados valores de la red a unos inferiores normalizados ade-
cuados para los sistemas de proteccin. Los rels de proteccin deben respon-
der a diversas exigencias:
- Sensibilidad
- Selectividad
- Rapidez
- Fiabilidad: seguridad y obediencia
- Robustez
- Autonoma
El funcionamiento general de los rels de proteccin es tal que, al sobrepasar o
descender por debajo de un valor de la magnitud de accin que ellos vigilan,
hace dispararse al interruptor de potencia.
Las protecciones del proyecto consistirn en las necesarias para la proteccin de
la lnea de evacuacin, para la proteccin del transformador de la subestacin y
para la proteccin de las posiciones de generacin y los aerogeneradores.
5.2 LNEA DE EVACUACIN:
Una lnea elctrica bebe estar protegida contra sobreintensidades, cortocircuitos
y sobretensiones La lnea constar de las mismas protecciones en ambos extre-
mos, estando estas comunicadas entre s.
Segn su funcionamiento, los rels de proteccin pueden ser:
- Sobreintensidad.
- Mnima y mxima tensin.
Protecciones
64
- Vigilancia de contactos a tierra.
- Diferenciales.
- Distancia.
Las protecciones que utilizaremos para nuestra lnea de evacuacin 220 kV
sern una proteccin principal, una proteccin secundaria o de respaldo, un
mdulo de medida y una proteccin de comprobacin sincronismo de interrup-
tor.
5.2.1 PROTECCIN PRINCIPAL: DIFERENCIAL DE LNEA (87L)
La proteccin diferencial de lnea tiene la misin de detectar la corriente de
defecto de una lnea por comparacin de las corrientes en sus dos extremos cap-
tadas por medio de transformadores de intensidad. Su funcionamiento consiste
en realizar la diferencia entre las intensidades entrantes y salientes de la lnea,
debiendo esta diferencia ser cero. En el caso en que esta diferencia no sea nula,
se estar produciendo una falta interna en la lnea, por lo que la proteccin de-
ber actuar y abrir los interruptores en extremos de la lnea y as aislar el defec-
to.
Ms concretamente se utilizar un rel longitudinal diferencial de lnea comuni-
cado con fibra ptica. El uso de la fibra ptica permite el envo de valores de
modulo y ngulo. Cada rel compara su modulo y argumento con el rel del
otro extremo actuando, como se ha indicado antes, cuando estos sean distintos,
o lo que es lo mismo, cuando la diferencia entre los valores medidos en ellos
sea distinta de cero.
Se instalar la proteccin diferencial de lnea de Siemens 7SD84, que sirve para
todos los voltajes, tiene disparo tripolar y su tiempo de disparo son 14 ms.
5.2.2 PROTECCIN SECUNDARIA: PROTECCIN DE DISTANCIA (21).
La proteccin de distancia toma las medidas de intensidad y tensin de la lnea
y con eso calcula la impedancia de la lnea. En caso de falta, la corriente au-
menta y la tensin disminuye, lo que se traduce en una disminucin de la impe-
dancia. Los rels se ajustan con un determinado valor umbral de impedancia
(curva caracterstica) en funcin de la impedancia de la lnea en condiciones
normales de funcionamiento, y cuando la impedancia medida sea inferior a ese
umbral la proteccin dar orden de disparo.
Protecciones
65
Se suelen ajustar tres zonas, con distintas temporizaciones para darse respaldo
unas a otras (de la ms interior a la ms exterior). Sin embargo, en nuestro pro-
yecto, tenemos como proteccin principal al rel diferencial de lnea, y esta
proteccin de distancia es la de respaldo. Por ese motivo solo nos es necesaria
la proteccin de primera zona. Su tiempo de actuacin debe de ser mayor que el
de la proteccin principal, ya que esta es la encargada de despejar la falta y la
de respaldo solo actuar si la principal no lo hace. Este tiempo tpicamente es
de unos 400 ms.
La coordinacin con el otro extremo ser por teledisparo, es decir, los rels ac-
tuarn si detectan la falta o si reciben orden de disparo del rel del otro extremo.
La comunicacin tambin se realizar por fibra ptica, ya que viene incorpora-
da en el cable.
Para la proteccin de respaldo utilizaremos el rel Siemens 7SA84. Este rel
tiene disparo tripolar, sirve para todos los voltajes y su tiempo mnimo de ac-
tuacin es 25ms. Por tratarse de una proteccin de respaldo no lo ajustaremos al
mnimo, si no que lo ajustaremos a unos 400ms como se ha indicado anterior-
mente.
5.2.3 MDULO DE MEDIDA:
El modulo de medida recibir la medida de tensin e intensidad y servir para
contabilizar la energa que se transmite a travs de la lnea. Los ingresos recibi-
dos por el parque dependern de la cantidad de energa transmitida, por lo que
el correcto funcionamiento de este mdulo es esencial.
Se utilizar el convertidor programable KAINOPLUS A que realiza medidas de
Tensin, corriente, potencia, frecuencia, factor de potencia, energa. La entrada
de tensin es regulable de 100 a 690V y la de intensidad de 1 a 5A. Se puede
alimentar bien con corriente continua o con corriente alterna.
5.2.4 COMPROBACIN DE SINCRONISMO DEL INTERRUPTOR (25)
Son rels de supervisin de cierre de interruptores que impide el cierre del
mismo cuando la tensin de red y la del sistema al otro lado del interruptor son
iguales en mdulo de tensin, desfase de tensiones y frecuencia. Tambin per-
miten el cierre del interruptor sin tensin en un lado segn procedimientos de
reposicin de tensiones en la red. Es tan solo un rel de permiso de cierre, no
abre interruptores.
Protecciones
66
La proteccin 7VK87 de Siemens realiza la funcin de comprobacin de sin-
cronismo y, adems, permite el reenganche automtico y proteccin ante fallo
de interruptor. Sirve tanto para disparos unipolares como tripolares, que sern
los que utilicemos ya que las otras protecciones de lnea estn diseadas para
actuaciones tripolares.
5.3 TRANSFORMADOR DE POTENCIA DE LA SUBESTACIN
OFFSHORE:
Todos los transformadores constan de una serie de protecciones propias, como
los monitores de temperatura, los indicadores de nivel de aceite, el liberador de
presin y el rel de flujo de gas o rel Buchholz. Estas protecciones hay que
acompaarlas por una serie de protecciones externas contra faltas o sobrefun-
cionamientos.
Al igual que la lnea, contar con una proteccin principal, una de respaldo y el
rel de comprobacin de sincronismo del interruptor. Como no es necesario
medir la potencia transmitida a travs del transformador no se instalar modulo
de medida, ya que el objetivo principal de este es contabilizar la energa que se
inyecta a la red y esa funcin solo es necesaria en la lnea de evacuacin.
5.3.1 PROTECCIN PRINCIPAL: REL DIFERENCIAL DE TRANSFOR-
MADOR (87T)
La proteccin diferencial del transformador tiene un funcionamiento anlogo a
la diferencial de lnea explicada previamente. Solo detecta faltas internas, en la
que la diferencia de corrientes es distinta de cero, ya que en esta situacin tanto
por el primario como por el secundario se alimenta a la falta y las corrientes se
sumarian.
La proteccin de diferencial de transformador tiene una serie de dificultades
como la relacin de transformacin y regulacin del transformador, el grupo de
conexin del mismo o los transitorios de insercin. Con los nuevos rels digita-
les estos problemas quedan resuelto y no son necesarios transformadores de
intensidad auxiliares para compensar las diferencias entre primario y secunda-
rio.
Se utilizar el rel diferencial modelo 7SG14 de Siemens. A parte de la funcin
diferencial el rel cuenta con otras funciones de proteccin y compensa autom-
ticamente las diferencias de relaciones de transformacin y grupos de conexin,
sirviendo para cualquier tipo de transformador de potencia.
Protecciones
67
5.3.2 PROTECCIN SECUNDARIA: REL DIFERENCIAL DE TRANS-
FORMADOR (87T)
Para la proteccin secundaria tambin se utilizar un rel diferencial pero se
elegir un modelo de otro fabricante por motivos de seguridad y obediencia del
sistema. De esta manera, aunque sean la misma funcin, los dos dispositivos de
proteccin tendrn configuraciones distintas y se complementan uno a otro.
Se instalar el modelo SEL-387 de Schweitzer. Consta de proteccin diferencial
y tambin de proteccin contra sobreintensidad, aunque ser la primera la que
utilicemos.
La temporizacin de esta proteccin tambin es instantnea ya que prima la
seguridad sobre la obediencia en el caso de los transformadores. Esto quiere
decir que es necesario que acten tanto la proteccin principal como la de res-
paldo instantneamente y as, en caso de fallo de una de ellas, la falta se despe-
jar siempre en tiempo mnimo.
5.3.3 COMPROBACIN DE SINCRONISMO DEL INTERRUPTOR (25)
Volvemos a utilizar la proteccin 7VK87 de Siemens para la comprobacin de
sincronismo de los interruptores del transformador.
5.4 POSICIONES DE ENTRADA DE LOS AEROGENERADO-
RES:
Los seis aerogeneradores que constituyen nuestro parque los tenemos divididos
en dos grupos, que son las dos lneas que llegan a la subestacin de 30kV.
La proteccin de ambas lneas se realiza con la funcin de sobreintensidad de
neutro (51N), ya que se trata de una lnea corta.
Usaremos el rel Siemens 7SJ46 por posicin de entrada a la subestacin. El
rel dispone de arranque por temporizacin o tiempo inverso. Utilizaremos la
de tiempo inverso, que proporciona una actuacin ms rpida en caso de falta
severa protegiendo mejor a la lnea y los aerogeneradores conectados a ella.
Protecciones
68
5.5 AEROGENERADORES:
Los aerogeneradores tienen protecciones propias y las celdas de los centros de
transformacin ubicadas en su base contienen fusibles para realizar estas fun-
ciones por lo que no es necesaria una proteccin adicional.
5.6 TRANSFORMADORES DE MEDIDA Y PROTECCIN
Las protecciones y mdulos de medida de todo el sistema estn alimentadas a
travs de transformadores de medida y proteccin de intensidad y tensin.
5.6.1 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD:
Los transformadores de intensidad transforman la corriente del arrollamiento
primario, correspondiente a la de red, a un valor de 1 o 5A normalizado. Noso-
tros elegiremos 5A para todos nuestros secundarios.
Normalmente un transformador de intensidad est formado por un arrollamien-
to primario y tantos arrollamientos de secundario como sean necesarios. Estos
arrollamientos tienen distinta clase de precisin en funcin de para qu se vayan
a utilizar.
Si se utilizan para alimentar las protecciones, la precisin no es tan importante,
pero s es necesario que cumplan con sus especificaciones en un amplio rango
de valores de intensidad. Estos transformadores se denominan transformadores
de precisin y se designan con un nmero (clase de precisin) la letra P (indica
que es de proteccin) y otro nmero (indica las veces que soporta la intensidad
nominal sin perder precisin).
Los utilizados para alimentar los contadores se denominan transformadores de
medida y su clase de precisin es mucho ms exigente que la de los de protec-
cin. Sin embargo estos transformadores solo necesitan medir con buena preci-
sin en las condiciones normales de funcionamiento, por lo que no es necesario
que su precisin en mantenga en un amplio rango de intensidades.
En nuestro sistema tenemos dos niveles de tensin, 30kV y 220kV.
La clase de precisin a utilizar para los arrollamientos que alimenten a los con-
tadores ser 0.2S, es decir error de 0,2% si se est midiendo la intensidad nomi-
nal.
Protecciones
69
Para los de proteccin es necesario el valor de corriente de cortocircuito mxi-
mo, para garantizar que sigue midiendo en condiciones de falta y que las pro-
tecciones recibirn los valores adecuados para poder actuar.
El mayor valor de corriente de corto se da para la falta fase tierra y tiene un
valor de 9886.76A en barras de alta de la subestacin de Santa gueda.
Elegimos los arrollamientos de proteccin con la configuracin 5P20. Con esta
configuracin, para que el transformador situado en alta tensin soporte la co-
rriente de cortocircuito de 9886.76 A la intensidad nominal del transformador
tendr que ser 498 A, por lo que se elegir una intensidad nominal normalizada
de 500 A.
En el transformador del sistema de 30kV el factor determinante es la intensidad
de la lnea en funcionamiento continuo, que sern 520 A, y la intensidad norma-
lizada del transformador de intensidad ser, por tanto, 750 A.
Las relaciones de transformacin para 30kV y 220kV sern 750/5A y 500/5A
respectivamente.
Para obtener las potencias de los transformadores es necesario considerar la
potencia disipada en el cable de conexin y la disipada en la resistencia interna
de la proteccin. La resistencia interna de la proteccin tiene valores desprecia-
bles frente a las prdidas en los conductores por lo que no se tendrn en cuenta.
El cableado se realizar con conductor de cobre de 6mm
2
(=1/56 m/mm
2
) y
las distancias habituales en subestaciones entre el transformador y la proteccin
son 100m. Para esa distancia la resistencia es 0.3 , lo que supone con la in-
tensidad mxima de secundario de 5 A prdidas de 7.5W en cada conductor.
Como los conductores son de ida y vuelta, las prdidas por circuito secundario
son 15W, que considerando un factor de potencia de 0.8 equivale a 18.75VA y
por tanto se elegir la potencia normalizada de cada secundario de 30VA.
Los modelos elegidos sern ABB TI de soporte para el nivel de 30kV y para el
nivel de 220 kV el transformador SA/SAD de Trench. Ambos son vlidos para
su utilizacin en instalaciones interiores aisladas en SF
6
.
5.6.2 TRANSFORMADORES DE TENSIN:
La finalidad es la misma que la de los de intensidad. Utilizaremos transforma-
dores capacitivos, porque los transformadores de tensin conectados directa-
mente a la lnea de 220kV tienen un coste muy superior. De esta manera, el
transformador ir conectado a la lnea a travs de un divisor de tensin capaci-
tivo que reduce el nivel de tensin hasta los econmicamente rentables.
Protecciones
70
La tensin normalizada de secundario es, en todos los casos, 110/ V para
transformadores monofsicos.
Las relaciones de transformacin quedarn 30000/ / 110/ V para el sis-
tema de 30kV y 220000/ / 110/ V para el de 220 kV.
La clase de precisin a utilizar para los transformadores que alimenten a los
contadores ser 0.2S, es decir error de 0,2% si se est midiendo la tensin no-
minal.
Su potencia ser tambin de 30 VA por cada secundario.
Se instalarn transformadores de tensin marca Trench modelo SU/SUD de 36
y 245 kV de tensin mxima admisible.
Clculos
71
Captulo 6 CLCULOS
6.1 CLCULO DE LAS INTENSIDADES NOMINALES DEL
SISTEMA
El primer clculo necesario y fundamental para la eleccin de la aparamenta del
parque y la subestacin es el de las corrientes nominales para ambos niveles de
tensin.
Teniendo una potencia de 21.6 MW instalada en el parque, las intensidades
nominales sern:
- Sistema de 30 kV:
In=

- Sistema de 220 kV:
In=

6.2 CLCULO DE LOS PARMETROS ELCTRICOS DE LA
LNEA
La lnea de interconexin de la subestacin offshore con la subestacin de Santa
gueda, en Gran Canaria, est compuesta por un tramo submarino y a conti-
nuacin por uno subterrneo.
La parte submarina terminar a la altura de El tablero (coordenadas UTM
434550,3070450), y su longitud ser de 8629 m. La lnea subterrnea que ir
hasta santa gueda (coordenadas UTM 434650,3076550) ser de 6794 m. La
longitud total de la lnea es 15,423 Km.
La disposicin idnea de los cables es tresbolillo, ya que es la que produce me-
nos prdidas. Sin embargo, dicha disposicin no se puede usar en la parte sub-
marina, ya que el tendido submarino no permite la disposicin en tresbolillo.
Por esta razn, en el tramo submarino utilizaremos la disposicin de capa, con
una distancia de 0,5m entre conductores (1m entre los 2 conductores extremos).
Ubicar los cables lo ms cerca posible reduce las prdidas y 0,5 m nos permite
Clculos
72
aprovechar esta ventaja, y a la vez es una distancia razonable para tender los
cables sin que surjan problemas, por ejemplo, por contacto entre ellos con el
movimiento de corrientes submarinas.
Las siguientes imgenes muestran como queda la disposicin de los conducto-
res en ambos casos:
Figura 28: Disposicin en capa para lnea submarina
Figura 29: Disposicin en tresbolillo para lnea subterrnea
6.2.1 PARMETROS ELCTRICOS
Lo primero para poder hacer el clculo de los parmetros elctricos de la lnea
es saber la potencia que se va a evacuar por la misma. En nuestro caso estamos
utilizando 6 turbinas de 3,6 MW cada una, lo que supone un total de 21,6MW
de potencia transmitida.
Aplicando a dicho valor el factor de potencia habitual de 0,8 nos queda que la
potencia aparente a transmitir ser 27MVA.
La tensin de la lnea ser 220kV, para as conectar directamente a las barras de
la subestacin de 220kV de Santa gueda, sin ser necesaria una transformacin
intermedia.
Con estos valores vemos que la corriente que tiene que transportar el cable es
de:
Clculos
73

Cada cable transportar dicha intensidad de 70,86A.
Teniendo en cuenta este valor de corriente calculado y la tensin de 220 kV
elegimos el cable ms adecuado a nuestras necesidades. La opcin elegida es un
cable de ABB submarino de 220 kV con aislamiento de polietileno reticulado
(XLPE) y unipolar (single-core).
El factor limitante para la eleccin del conductor es la tensin, y la corriente
que podemos transportar con el cable elegido y la disposicin relativamente
cercana de nuestros cables (close spacing) es 690 A.
El conductor ser cobre, con una seccin de 500mm
2
.
El primer parmetro a calcular es la resistencia por km del cable. Partimos de la
resistividad del cobre, que es 17.241 mm
2
/km.
Con este valor y la seccin del cable de 500 mm
2
calculamos la resistencia del
cable a 20C y corriente continua.
R
20cc
=

= 0,034482 /km.
Corregimos esta resistencia para la temperatura a la que opera el cable en rgi-
men permanente, que para un aislante de polietileno reticulado (XLPE) es de
90C. El coeficiente corrector para el cobre es
cu
=3,9310
-3
K
-1
.
R
90cc
= R
20cc
(1 +
cu
( 20))=0,043967990 /km.
El siguiente paso es aplicarle los factores correctores a corriente alterna. Dichos
factores son dos, uno por efecto pelicular (y
s
) y el otro por efecto de proximi-
dad(y
p
).
R
ca
= R
cc
(1 + y
s
+ y
p
)
El efecto pelicular corresponde a una modificacin del reparto del flujo de co-
rriente en un conductor debido al efecto del campo magntico interno. Se calcu-
la como:
y
s
=
,
donde
Clculos
74
x
s
2
=
siendo
A: la seccin del conductor
: la resistividad elctrica del material
: la variacin de resistencia con la temperatura
K
s
=1 por ser cable circular con aislamiento seco
Tras sustituir y operar queda y
s
= 4,254510
-8
.
El efecto de efecto proximidad corresponde a una modificacin del reparto de
corriente en un conductor, originadas por las corrientes inducidas por el campo
magntico de los diferentes alambres de los conductores y de los propios con-
ductores. Es un fenmeno atribuido al paralelismo entre hilos. Su expresin es:

donde
x
p
2
=
Esta ecuacin queda tremendamente simplificada al tener K

p
=K
s
=1
Dnde
Dc: el dimetro del conductor, 26,2mm segn especificaciones
Clculos
75
Sep: la separacin entre ejes de los conductores, 111 mm segn especi-
ficaciones
Como se puede observar, depende de la separacin entre los cables, y esta ser
diferente dependiendo de la disposicin de la lnea, en capa para la parte sub-
marina y tresbolillo para la subterrnea, como se ha sealado anteriormente.
De esta manera, para la disposicin tresbolillo queda y
p
=1,0400310
-8
.
Aplicando estos dos factores correctores a la resistencia obtenemos un valor
para la disposicin tresbolillo de R=0,043696800 /km.
Observamos que el primer decimal que vara es el sexto, por lo que se puede
aproximar por el valor calculado sin las correcciones de efecto pelicular y tem-
peratura y de esta manera, ambas partes, submarina y subterrnea tendrn los
mismos parmetros elctricos, para facilitar el desarrollo de los clculos poste-
riores.
El error cometido con esta aproximacin es del 5,2910
-6
%, lo que corrobora
que es totalmente despreciable.
Tenemos ya calculada la resistencia de la lnea quedando R=0,043968 /km.
Los siguientes parmetros a calcular son la impedancia y capacidad de la lnea.
Sin embargo, estos parmetros nos vienen ya dados por el conductor siendo
C=0,14F/km y L=1,42mH/km.
Por ltimo queda decidir la forma de puesta a tierra del cable. Hay tres opcio-
nes, conexin en un extremo, en los dos extremos o cross-bonding, que implica
intercambio entre las pantallas.
La puesta a tierra en un extremo genera altas tensiones inducidas por lo que no
se puede utilizar en longitudes de ms de un kilmetro. Queda por tanto descar-
tada.
Para la lnea submarina la nica opcin es la utilizacin de pantallas puestas a
tierra en los dos extremos ya que la transposicin de pantallas se tiene que rea-
lizar en unas cmaras de empalme que no pueden utilizarse bajo el agua. A esto
se aade que el tendido del cable submarino se realiza de manera continua, sin
necesidad de empalmarlo en ningn punto. El inconveniente de la puesta a tie-
rra en dos extremos son las corrientes inducidas que se generan en las pantallas.
Esto puede suponer un problema de calentamiento del cable. En nuestro caso no
tiene demasiada importancia ya que solo se somete a la lnea a un 10% de la
carga nominal, aproximadamente, y adems las bajas temperaturas del agua
facilitan la refrigeracin del cable.
Clculos
76
Para el tramo subterrneo se pondrn las pantallas a tierra con el sistema cross-
bonding que consiste en la transposicin de las pantallas tres veces a lo largo de
la lnea para que las corrientes y tensiones inducidas, al formar parte de un sis-
tema trifsico equilibrado, se compensen entre s, dando como resultado induc-
cin nula para la longitud completa del cable.
Para verificar que el cable es el correcto se debe comprobar que no se supere el
lmite de corriente por la lnea debido a la mxima temperatura admisible en el
aislante (90C en funcionamiento continuo) y que la cada de tensin a lo largo
de la lnea sea menor del 5%. Si se superase alguno de estos lmites sera nece-
sario utilizar un conductor de mayor seccin.
Es evidente que el lmite de corriente por temperatura ya que el conductor nos
permite llevar una corriente de 690A en esta seccin garantizando su correcto
funcionamiento y nosotros solo transmitimos 70,86A, por lo que estamos muy
lejos de alcanzar, ni tan siquiera, el lmite impuesto por el fabricante. Adems,
para el tramo submarino, hay que aadirle las bajas temperaturas del agua del
mar a las profundidades del tendido, lo que facilita enormemente la refrigera-
cin de los cables.
Para el clculo de la cada de tensin se utiliza el modelo de lneas corto que
solo considera la impedancia de lnea formada por la resistencia y la inductan-
cia.
Calculamos la impedancia:
Z
L
=(R+jX)longitud
donde
X= 2fL=2501,4210
-3
=0.446106.
Por tanto
Z
L
= (0,043968+j0.446106)*(8,629+6,794)=
0,6781+j6,8803 .
De manera aproximada se puede multiplicar el mdulo de la corriente (70,86A)
por la resistencia y la inductancia de la lnea por separado y la suma de ambos
resultados nos dar la cada de tensin a lo largo de la lnea. El clculo verdade-
ro de la cada de tensin se debera realizar con fasores, pero solo necesitamos
comprobar que el cable es vlido y el error cometido es totalmente asumible.
Adems con esta aproximacin estamos sobredimensionando el cable segn
cada de tensin ya que si se realiza el clculo con fasores, debido a los ngulos
Clculos
77
entre ellos, el modulo resultante de la suma siempre es menor que la suma de
los mdulos.
De esta manera:
RI=48,05V
XI=487,54V
La suma de ambos es 535,589V que comparada con la tensin nominal de la
lnea de 220 kV supone un 0,24%. Podamos permitirnos hasta un 5% de cada
de tensin, por lo que estamos muy alejados del lmite y el cable sirve perfec-
tamente. Adems, el error cometido con la aproximacin anterior no supone
una gran variacin y en ningn momento llegaramos a ese lmite del 5%.
Para poder realizar el anlisis de los parmetros de cortocircuito es necesario
modelar la lnea con matrices, utilizando los modelos de Carson.
Es necesario hacer un modelo distinto para la disposicin en capa de la lnea
submarina y para la subterrnea en tresbolillo.
6.2.2 CLCULO DE LAS MATRICES SUBMARINA Y SUBTERRNEA
Para un circuito trifsico la matriz queda de la forma:
Z
Z
conductor, pantalla
Z
conductor, armadura
Z= Z
conductor, pantalla
Z
pantalla, pantalla
Z
pantalla, armadura
Z
conductor, armadura
Z
pantalla, armadura
Z
armadura, armadura
Como se puede observar la matriz es simtrica y cada elemento que aparece se
corresponde con una submatriz que se calcula de manera independiente.
6.2.2.1 Matriz Z
:
Los elementos de la matriz se calcularn utilizando las frmulas siguientes:
Clculos
78
Donde,
Zii = impedancia propia del conductor
Zij = impedancia mutual entre conductores
ri = Resistencia del conductor
Ri = Radio del conductor
dij = distancia entre conductores
f = frecuencia de la red (50hz)
= resistividad elctrica del terreno: agua 0,2m, tierra 100 m,
k1 =
2
10
-4
k2 = 410
-4
k3 = 658.87165
= conversin a GMR (0,776)
6.2.2.2 Matriz Z
pantalla, pantalla
, Z
conductor, pantalla
y Z
pantalla, armadura
.
Utilizaremos las frmulas siguientes para calcular los elementos en esta matriz.
Clculos
79
Donde:
Zii = impedancia propia de las pantallas
Zij = impedancia mutual entre pantallas y conductores/hilos/pantallas
ri = Resistencia de las pantallas (las pantallas estn hechas de cobre, por
lo que la misma del conductor, ya que se encuentra a la misma tempera-
tura)
Dij=distancia entre conductores/ armaduras/ pantallas
si dij = 0, entonces dij = GMRti
GMRti = radio geomtrico medio de las pantallas
Dii = dimetro interno de la armadura
Dei = dimetro externo de la armadura
La segunda de las dos ecuaciones tambin aplica para el clculo de las matrices
Z
conductor, pantalla
y Z
pantalla, armadura
.
6.2.2.3 Matriz Z
armadura, armadura
y Z
Las frmulas para este ltimo caso son
Donde,
Zii = impedancia propia de la armadura
Zij = impedancia mutual entre armaduras y conductores/armaduras
Clculos
80
ri = Resistencia de las armaduras
dij = distancia entre conductores/armaduras
si dij = 0, entonces dij =Ri
GMRwi = radio medio geomtrico de los armaduras
k4 = e
-0.25
= 0.38940039156
Dii = dimetro interno de las armaduras
Dei = dimetro externo de las armaduras
Thi = espesor de la capa = dimetro de las armaduras
La segunda ecuacin es la que aplica al clculo de Z
.
6.2.2.4 Matriz del tramo submarino:
Sustituyendo y operando la matriz final queda de la forma:
Clculos
81
Ahora necesitamos reducir esta matriz a una matriz 3x3 equivalente. Para eso
utilizamos el mtodo de Kron para reducir matrices. La matriz equivalente, en
forma polar y cartesiana, respectivamente es:
Forma polar:
1.1037<67.25 0.1841<-113.08 0.6445<-110.68
0.1841<-113.08 0.6162<64.54 0.1841<-113.08
0.6445<-110.68 0.1841<-113.08 1.1037<67.25
Forma cartesiana
0.4268+j1.0178 -0,1257-j0.1345 -0.2276-j0.6029
-0,1257-j0.1345 0,2638+j0.5569 -0,1257-j0.1345
-0.2276-j0.6029 -0,1257-j0.1345 0.4268+j1.0178
6.2.2.5 Matriz del tramo subterrneo:
Sustituyendo y operando la matriz final queda de la forma:
Clculos
82
Ahora necesitamos reducir esta matriz a una matriz 3x3 equivalente. Para eso
utilizamos el mtodo de Kron para reducir matrices. La matriz equivalente, en
forma polar y cartesiana, respectivamente es:
Forma polar:
0.8116<75.51 0.1372<-106.23 0.1372<-106.23
0.1372<-106.23 0.8116<75.51 0.1372<-106.23
0.1372<-106.23 0.1372<-106.23 0.8116<75.51
Forma cartesiana:
0.2031+j0.7858 -0.0384-j0.1318 -0.0384-j0.1318
-0.0384-j0.1318 0.2031+j0.7858 -0.0384-j0.1318
-0.0384-j0.1318 -0.0384-j0.1318 0.2031+j0.7858
Una vez tenemos calculadas las matrices de ambos tramos pasamos a obtener el
valor de las corrientes de cortocircuito.
Para esto deberamos suponer que la falta se produce a la entrada de la subesta-
cin de Santa gueda, por lo que nos queda un sistema de red infinita hacia uno
de los lados y el Thvenin equivalente de estas matrices con la tensin de gene-
racin hacia el otro.
Sin embargo, esos datos aun no estn disponibles para Santa gueda por encon-
trarse en construccin, por lo que usaremos los de Tirajana, tambin en Gran
Canaria, a la que ir conectada Santa gueda y que sern similares.
La mxima corriente de cortocircuito es la nica que nos interesa en nuestro
proyecto, ya que es la que condiciona los lmites de intensidad de la aparamenta
del proyecto. Dicha corriente se produce para la falta fase tierra y tiene un valor
de 9886.76 A y un desfase de -88.7.
Con este valor de cortocircuito se elegir la aparamenta del parque y subesta-
cin, para que sean capaz de soportarla y en el caso de los interruptores, aun
mas importante, de poder maniobrar con ella. Los valores de corriente de corto-
circuito de toda la aparamenta tendrn que ser mayores a este valor de corriente
de 9886.76 A.
Clculos
83
6.3 CLCULO DE LAS AUTOVLVULAS
SISTEMA 30KV:
Las autovlvulas que protegen el sistema de 30 kV (Um=36kV) deben soportar
sobretensiones por prdida de carga repentina de 1.2*U durante un tiempo
mximo de 10s, y faltas monofsicas del 150% durante mximo 1s.
Tensin de funcionamiento continuo:
Considerando la tensin permanente en entre fase y tierra ms elevada para el
material que se puede tener de forma permanente y con un factor de 1.05 por la
influencia de armnicos:

Considerando una sobretensin de 1.2 debido a maniobras durante un tiempo
mximo de 10 s:
STT
10s
21.8*1.2=26.19kV
mximo de 1 s:
STT
1s
21.8*1.5=32.74kV
Entrando en las tablas del fabricante con los tres valores anteriores se comprue-
ba que el ms restrictivo de todos ellos es la sobretensin de maniobra durante 1
segundo, por lo que ser la que determine la autovlvula.
Las especificaciones de la autovlvula INAEL son:
Un= 30kV
Uc= 24.4 kV
STT1s=35.4kV
STT10s= 33.8kV
Intensidad de descarga: 10kA
Tensin residual mxima: 70.4kV
Clculos
84
SISTEMA 220KV:
Las autovlvulas que protegen el sistema de 220 kV se calculan de manera an-
loga. La tensin ms elevada del material en este caso ser Um=245kV y tam-
bin deben soportar sobretensiones por prdida de carga repentina de 1.2*U
durante un tiempo mximo de 10s, y faltas monofsicas del 150% durante
mximo 1s.
Tensin de funcionamiento continuo:
Considerando la tensin permanente en entre fase y tierra ms elevada para el
material que se puede tener de forma permanente y con un factor de 1.05 por la
influencia de armnicos:

mximo de 10 s:
STT
10s
21.8*1.2=178.23kV
mximo de 1 s:
STT
1s
21.8*1.5=222.79kV
Entrando en las tablas del fabricante con los tres valores anteriores se observa
que el ms restrictivo de los tres vuelve a ser la sobretensin de maniobra du-
rante 1 segundo, por lo que ser la que determine la autovlvula.
Las especificaciones de la autovlvula INAEL son:
Un= 228kV
Uc= 180 kV
STT1s=261kV
STT10s=249kV
Intensidad de descarga: 10kA
Tensin residual mxima: 256kV

Clculos
85

6.4 ANEXO DE CLCULO CON MATHCAD
A continuacin se presenta el cdigo utilizado en el programa de clculo Math-
Cad para calcular las matrices de la lnea submarina-subterrnea.

6.4.1 MATRIZ DEL TRAMO SUBMARINO
Se calculan los elementos de las submatrices por separado.

Matriz conductor conductor

ri 0.0436968 :=
Ri 13.1 :=
f 50 :=
0.2 :=
k1
2
10
4
:=
k2 4 10
4
:=
k3 658.87165 :=
0.776 :=
d12 0.5 :=
d23 0.5 :=
d13 1 :=
Zccii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
Ri
|
\
|
|
|
\
|
|
|
(
(
(
0.093 0.089i + = :=
Zcc12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
|
\
|
|
|
\
|
|
|
(
(
(
0.049 0.278i + = :=
Clculos
86
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=
Matriz pantalla-pantalla
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
Zppii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
GMRti
0.093 0.393i + = :=
Zpp12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
0.049 0.278i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=
Clculos
87
Matriz armadura armadura
Dii 0.0834 :=
Dei 0.1074 :=
k4 0.38940039156 :=
thi 0.5 Dei Dii ( ) 0.012 = :=
Ri 0.5 Dei Dii + ( ) 0.095 = :=
GMRwi
3
k4 thi 3 Ri
2
:=
Zaaii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
GMRwi
0.093 0.422i + = :=
Zaa12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
0.049 0.278i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=
Clculos
88
Matriz conductor pantalla
Matriz pantalla armadura
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
Zcp12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
0.049 0.278i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
Zpa12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
0.049 0.278i + = :=
Clculos
89
Matriz conductor armadura
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=
Dii 0.0834 :=
Dei 0.1074 :=
k4 0.38940039156 :=
thi 0.5 Dei Dii ( ) 0.012 = :=
Ri 0.5 Dei Dii + ( ) 0.095 = :=
GMRwi
3
k4 thi 3 Ri
2
:=
Zca12 k1 f i k2 f ln
k3

f
d12
0.049 0.278i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.234i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.278i + = :=

Clculos
90


6.4.2 MATRIZ DEL TRAMO SUBTERRNEO
Clculo de los elementos de las submatrices por separado.

Matriz conductor conductor

ri 0.0436968 :=
Ri 13.1 :=
f 50 :=
100 :=
k1
2
10
4
:=
k2 4 10
4
:=
k3 658.87165 :=
0.776 :=
d12 0.111 :=
d23 0.111 :=
d13 0.111 :=
Zccii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
Ri
|
\
|
|
|
\
|
|
|
(
(
(
0.093 0.284i + = :=
k3

f
d12
|
\
|
|
|
\
|
|
|
(
(
(
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
|
\
|
|
|
\
|
|
|
(
(
(
0.049 0.568i + = :=
Clculos
91
Matriz pantalla-pantalla
Matriz armadura armadura
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
Zppii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
GMRti
0.093 0.588i + = :=
k3

f
d12
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Dii 0.0834 :=
Dei 0.1074 :=
k4 0.38940039156 :=
thi 0.5 Dei Dii ( ) 0.012 = :=
Ri 0.5 Dei Dii + ( ) 0.095 = :=
Clculos
92
Matriz conductor pantalla
GMRwi
3
k4 thi 3 Ri
2
:=
Zaaii ri k1 f + ( ) i k2 f ln
k3

f
GMRwi
0.093 0.617i + = :=
k3

f
d12
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
k3

f
d12
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.568i + = :=
Clculos
93
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Matriz pantalla armadura
Matriz conductor armadura
Dii 0.0776 :=
Dei 0.0834 :=
GMRti 0.5 Dei Dii + ( ) 0.081 = :=
k3

f
d12
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Dii 0.0834 :=
Dei 0.1074 :=
k4 0.38940039156 :=
thi 0.5 Dei Dii ( ) 0.012 = :=
Ri 0.5 Dei Dii + ( ) 0.095 = :=
GMRwi
3
k4 thi 3 Ri
2
:=
/
94
k3

f
d12
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d13
0.049 0.568i + = :=
k3

f
d23
0.049 0.568i + = :=
Impacto ambiental
95
Captulo 7 IMPACTO AMBIENTAL
El estudio de impacto ambiental del proyecto constituye una parte fundamental
del mismo en un mundo en el que el desarrollo sostenible est cada da ms
presente y en el que los niveles de contaminacin en algunos lugares llegan a
lmites intolerables.
Uno de los principales motivos de la explotacin de los recursos renovables de
produccin de energa es, adems de su rentabilidad, el escaso, o nulo, efecto
que tiene sobre la degradacin del medio ambiente.
La correcta implantacin de la energa elica onshore y la futura implantacin
de la offshore en nuestro pas, est contribuyendo actualmente a un menor con-
sumo de combustibles slidos y nucleares. La no utilizacin de esta energa
renovable contribuira a aumentar el efecto nocivo de los agentes de contamina-
cin atmosfrica (cenizas, xidos de nitrgeno, dixido de azufre y dixido de
carbono).
Sin embargo, no se debe olvidar que, si bien la energa elica contribuye a un
ahorro de contaminantes atmosfricos, hay otros aspectos, quizs no tan graves
pero que han de tenerse en cuenta al proyectar un parque elico: impacto sobre
el medio fsico, sobre la biocenosis e impacto social. De estos factores depende
la aceptacin popular de este tipo de instalaciones.
El parque offshore diseado en este proyecto cumple perfectamente con la no
emisin de CO
2
durante su funcionamiento produciendo electricidad. Sin em-
bargo, para su construccin es necesario un alto consumo de energa en forma
de electricidad, combustibles, etc.
Tambin es evidente que el entorno medioambiental del parque queda tremen-
damente modificado, lo que afectar en mayor o menor medida a la flora y fau-
na de esa zona.
El gobierno espaol tiene una poltica muy clara respecto a la conservacin del
medio ambiente y en nuestro caso se recoge en el Estudio Estratgico Ambien-
tal del Litoral Espaol para la Instalacin de Parques Elicos Marinos. Este
plan est ntimamente relacionado con otros similares de proteccin del medio-
ambiente o la pesca a nivel europeo, nacional y autonmico. En dicho docu-
mento se recogen todos los factores del entorno a los que el parque puede afec-
tar, no solo medioambientales si no tambin actividades econmicas y comer-
ciales, por lo que recogeremos en este punto todo lo relativo a estos dos mbitos
tambin.
Impacto ambiental
96
Una vez valorados todos los factores anteriores, el litoral espaol se divide en
las siguientes zonas:
Zonas aptas: las reas ms adecuadas para el establecimiento de parques
elicos marinos ya que sus efectos ambientales parecen reducidos en
proporcin a las ventajas que la instalacin del parque ofrece.
Zonas de exclusin: corresponde a todas las zonas que se deben excluir
del proceso por haberse identificado en ellas posibles efectos ambienta-
les significativos o conflictividad con otros usos del medio marino.
Zonas aptas con condicionantes medioambientales: las reas en las que
los problemas detectados deben de ser analizados con ms detalle en ca-
da proyecto concreto.
Independientemente de la clasificacin obtenida en este estudio todos los pro-
yectos que se vayan a llevar a cabo necesitarn que se les apruebe el estudio de
impacto medioambiental del proyecto, lo que puede llevar a modificaciones en
las zonas aptas o no aptas en funcin de cmo se vaya a desarrollar el proyecto
y de las autoridades de la zona.
El objetivo fundamental de la utilizacin de energas renovables y, entre ellas,
la de parque elicos marinos es la reduccin de emisiones contaminantes, en
especial gases de efecto invernadero, siendo fundamental a nivel mundial desde
el Protocolo de Kioto.
El diagnostico ambiental estudiar los aspectos ms relevantes de la situacin
ambiental en Espaa centrndose en la situacin energtica actual, proteccin
de hbitats y especies, recursos pesqueros, patrimonio cultural
La energa elica marina es considerada como uno de los recursos renovables
que ms puede contribuir a alcanzar los objetivos medioambientales impuestos
a nivel internacional.
Espaa cuenta con un gran nmero de zonas de pesca por lo que es un sector
protegido. Tambin hay que tener en cuenta no las zonas de pesca en s, sino las
zonas de concentracin de especies migratorias, como es el caso del atn rojo.
7.1 AVES:
El impacto medioambiental considerado como el ms importante son los pja-
ros. Esto es as tambin en parques en tierra y el mayor tamao de los parques
offshore respecto a los de tierra hace que sean aun ms complicados de evitar
para las bandadas de aves migratorias que tengan su ruta a travs del parque.
Estudios realizados en pases con mayor trayectoria en el desarrollo de la energ-
Impacto ambiental
97
a elica marina (Dinamarca, Reino Unido, etc.) indican que el impacto de los
aerogeneradores sobre las aves se produce de forma muy puntual cuando con-
fluyen circunstancias muy especificas. En las aves propias de la zona no hay
alta mortalidad ya que estas se acostumbran a tener en su entorno los aerogene-
radores. Las mayores tasa de mortalidad se deben a la obstruccin de las rutas
migratorias de determinadas aves. Los parmetros para valorar el impacto sobre
las aves son:
forma de construccin y duracin de la obra: poco significativo en s
mismo. El ruido es el principal perturbador del entorno en esta fase.
Especies de aves: no todas las especies se adaptan igual a un nuevo en-
torno por lo que hay que tener especial cuidado con las que ms difcil
tienen esta adaptacin.
Alturas de vuelo y rutas migratorias: los que ms riesgo corren son los
pjaros que vuelan a bajas alturas o en grupos grandes. Hay que tener en
cuenta que las condiciones climatolgicas y la hora del da producen
variaciones en la altura del vuelo.
Distancia a la costa: las aves migratorias suelen seguir rutas cercanas a
la costa por lo que es ms conveniente instalar los parques en zonas ms
profundas del mar.
Profundidad del agua: los pjaros prefieren las aguas poco profundas
porque le facilitan la pesca para poder alimentarse. Esto refuerza la idea
de instalar los parques a mayor profundidad.
Tamao de los aerogeneradores: se cree que los aerogeneradores de ma-
yor tamao son mejores porque facilitan su visualizacin por las aves.
Ruido: no se sabe bien cmo afectar porque a la vez que puede hacer
que los pjaros se desorienten, producindose ms choques, tambin
puede conseguir que se alejen de la zona del parque, reduciendo as el
nmero de impactos.
7.2 MAMFEROS MARINOS
El impacto de los parques offshore sobre mamferos marinos no se suele tener
en cuenta ya que no suelen vivir en las zonas donde se instalan los parques.
Habr que tenerlo en cuenta en el caso de parques que puedan estar en zonas
con estas especies o, aun estando lejanas, que pueda afectarle el ruido o las vi-
braciones.
Impacto ambiental
98
7.3 PECES
El impacto en los peces est menos estudiado que en las aves, ya que para las
aves sirven los estudios realizados con parques onshore y la amplia experiencia
en ese campo. Los peces, a priori, parecen verse afectados positivamente ya que
las cimentaciones generan una especie de arrecifes artificiales que favorecen las
condiciones del hbitat. A esto hay que aadirle la imposibilidad de pesca en la
zona, lo que tambin impulsa el crecimiento de las especies marinas.
Hay que tener en cuenta, de todos modos, que las cimentaciones son algo exter-
no a ese entorno y que, junto con el ruido y las vibraciones, pueden provocar un
cambio en las condiciones del ecosistema.
Tanto en el caso de las aves como en el de los peces se prestar mayor atencin
a todas las especies que estn protegidas o que se espere que puedan estarlo en
un futuro.
7.4 HIDROGRAFA:
Los efectos sobre la hidrografa, las corrientes o la calidad del agua se tendrn
solo en cuenta en los pocos sitios donde sea de vital importancia para el medio.
Esto no significa que no se deban cuidar los detalles en la construccin evitando
las erosiones o la redistribucin de la sedimentacin innecesaria.
7.5 RUIDO Y VIBRACIONES:
El ruido producido en los aerogeneradores se debe al rozamiento de las aspas
con el viento (ruido aerodinmico) y a la consecuente transmisin de esa fuerza
y momento a la gndola (ruido mecnico).
El ruido es mayor en los parques offshore ya que las dimensiones de las turbi-
nas y las velocidades de punta de pala son mayores, pero esto no supone un
gran problema de cara a las personas ya que al encontrarse alejados de las po-
blaciones no se llega a or en estas. El efecto del ruido en las aves y peces se ha
analizado ya viendo que no supone un gran riesgo para ellos.
Impacto ambiental
99
7.6 CONFLICTOS DE INTERESES:
A parte de las restricciones medioambientales a tener en cuenta tambin hay
una serie de factores socioeconmicos que afectan a la ubicacin de los parques
offshore.
Muchos de estos parques pueden interponerse en las rutas de otras actividades
econmicas, como son las actividades pesqueras o el turismo, o afectar a estra-
tegias de defensa el pas.
En Espaa, el Estudio Estratgico Ambiental del Litoral Espaol para la Insta-
lacin de Parques Elicos Marinos da especial importancia a las zonas con acti-
vidades pesqueras, sobre todo a las zonas en que dicha actividad supone los
ingresos mayoritarios de las poblaciones cercanas. Por este motivo se protege
especialmente el sector de la pesca, dndole prioridad a esta actividad siempre
que pueda suponer una grave alteracin para la economa y forma de vida de la
zona. Esto no quiere decir que siempre tenga prioridad la pesca. Si hay rutas
que pueden ser modificadas sin afectar demasiado al sector, estas modificacio-
nes se llevarn a cabo para poder permitir la instalacin del parque.
7.7 ACCIDENTES:
El riesgo por accidente consiste en la colisin de alguna embarcacin y que,
debido al golpe, se derrame el combustible y otros productos txicos que tenga.
El peor de los casos se produce si este accidente es con un petrolero, vertindo-
se al mar el crudo que estuviera transportando. Para evitar cualquier riesgo de
colisin la zona del parque debe estar correctamente delimitada y sealada. De
todos modos, aunque pudiera pasar, el riesgo de colisin es pequeo y suponer
que el barco se rompera es an menor.
Tambin hay que tener en cuenta los daos originados en el parque si se produ-
jese una colisin con un barco. Esto supondra menos produccin de energa,
prdida en la inversin realizada y necesidad de una nueva inversin para repa-
rar las zonas daadas del parque.
7.8 IMPACTO VISUAL:
La inclusin de un nuevo elemento en el entorno puede originar un impacto
negativo sobre el paisaje existente. Por esta razn, el impacto visual es conside-
rado un factor principal en el estudio del impacto ambiental. Sin embargo, des-
Impacto ambiental
100
de la costa muchos no pueden verse, por lo que el impacto visual se reduce a los
barcos que pasen cerca del parque.
En el otro extremo estn los que consideran que el parque puede llegar a ser
reclamo turstico, para gente que quiera visitarlo, y que ese impacto visual que
algunos consideran negativo, es en realidad una nueva fuente de ingresos y de
publicidad para la zona.
Las actuaciones destinadas a reducir el impacto visual producido por los aero-
generadores afectan tanto a sus aspectos de diseo como a su distribucin en el
espacio.
En varios pases se han llevado a cabo estudios para conocer qu tipo de aero-
generadores, segn su diseo, eran los ms aceptados entre la poblacin. Para
ello, se han realizado distintas encuestas entre los habitantes de las zonas
prximas a los parques elicos. Dado el carcter subjetivo de la cuestin, los
resultados obtenidos fueron muy diversos. Parece claro que no existe un nico
diseo que sea plenamente aceptado por la poblacin.
Lo que s que est comprobado es que la visibilidad del parque desde la costa es
prcticamente nula a ms de 8 km y es totalmente nula a partir de 45 km debido
a la curvatura terrestre. La manera de estar pintados los aerogeneradores tam-
bin influye en el nivel de visibilidad. Sin embargo esto se utiliza no para evitar
ser vistos, si no para conseguir que aviones y barcos los puedan detectar con
facilidad y as minimizar riesgos de colisiones.
7.9 IMPACTO SOCIAL DE LA INSTALACIN
La instalacin del parque elico tiene una notable importancia desde el punto de
vista social y de las repercusiones positivas que comporta, debido tanto a la
creacin de puestos de trabajo directos como a los indirectos que se derivan del
volumen de suministros contratados, adems de la ya comentada contaminacin
evitada.
El aspecto laboral se ha potenciado al mximo en el planteamiento del proyec-
to, de forma que se realizar la mayor parte posible de trabajos de montaje, ins-
talacin y mantenimiento en base a subcontratos y acuerdos con empresas radi-
cadas en la zona.
Junto con el hecho cuantitativo de generacin de empleos, cabe mencionar la
componente cualitativa. Es preciso sealar que junto a empleos tradicionales, se
potencian empleos de nuevo cuo, total o parcialmente, como son la gestin y
explotacin informatizada de instalaciones.
Impacto ambiental
101
Se trata, pues, tambin de una aportacin importante de nuevo know-how,
tanto en el proceso de fabricacin como en el de operacin y mantenimiento, as
como en la actividad en si (aprovechamiento del recurso elico offshore).
Impacto ambiental
102
Estudio econmico y viabilidad del proyecto
103
Captulo 8 ESTUDIO ECONMICO Y VIABILI-
DAD DEL PROYECTO
8.1 CONCEPTOS E HIPTESIS
El anlisis econmico-financiero del proyecto es la herramienta para proporcio-
nar a los inversores la informacin necesaria sobre la viabilidad econmica del
mismo. Es decir, mediante el estudio econmico del proyecto se determina la
rentabilidad del mismo. Para realizarlo se utilizan una serie de indicadores que
son los que ayudan a la toma de decisiones sobre la inversin. Las herramientas
fundamentales para tomar una decisin sobre la inversin a realizar en el pro-
yecto son las siguientes:
VAN (Valor Actual Neto): valor actual de todos los flujos de caja futu-
ros esperados en un proyecto de inversin. Se calcula como la diferencia
entre el valor actual de los cobros y de los pagos. Para obtener el valor
actual (VA) de un capital con un valor futuro VF al cabo de N aos se
realiza utilizando la tasa de descuento o inters (i):
VA=VF(1+i)
-N
.
El VAN se calcula con la siguiente ecuacin:
VAN=

Donde,
N: nmero de aos
FC: flujo de caja para el ao j
I: tasa de inters
INV: valor de la inversin en el ao que se realiza.
TIR: es la tasa de inters que hace el VAN igual a cero. Es decir, la ren-
tabilidad mnima para que un proyecto sea rentable al cabo de N aos. A
mayor TIR mayor rentabilidad del proyecto.
Para realizar el estudio financiero es necesario definir unas hiptesis para poder
obtener las variables fundamentales. SE habla de hiptesis porque los ingresos
reales o el coste final del proyecto no se conocern hasta el momento de llevar-
lo a cabo, por lo que ahora se basan en estimaciones de lo que pueden ser.
La vida til de un parque suele ser superior a 15 aos, llegando a 20 aos en
condiciones normales de funcionamiento. En el caso de parques elicos mari-
nos se estiman vidas tiles en torno a los 30 aos.
104
8.2 PARMETROS DEL ESTUDIO ECONMICO
Los parmetros a tener en cuenta para realizar el estudio econmico son los
siguientes:
8.2.1 INVERSIN INICIAL:
Compra de elementos: transformadores, aerogeneradores, seccionado-
res, interruptores, autovlvulas tanto de la subestacin como de los
centros de transformacin de cada aerogenerador
Montaje aerogeneradores y subestacin (mano de obra)
Cimentacin de aerogeneradores
Tendido de la lnea submarina y construccin de la lnea subterrnea.
Puesta en servicio
En la tabla que se muestra a continuacin se indican todos los conceptos impli-
cados en el proyecto y el coste de cada uno de ellos. En el precio final que se
indica ya est incluido el coste de mano de obra y montaje.
Total aerogeneradores 18.137.640
Total Subestacin offshore 2.672.070
Total lnea submarina 265.789
Total protecciones 81.200
Total ingeniera del detalle y otros 2.500.000
Total 23.656.699
8.2.2 GASTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Se tendrn en cuenta de manera anual y se incluirn como gastos en el balance
anual de flujos de caja. Son los gastos ocasionados por el mantenimiento rutina-
rio, vigilancia del parque y las reparaciones que sean necesarias a lo largo de su
vida til.
Este tipo de gastos corren a cargo de la empresa explotadora del parque y se
dividen en dos bloques:
Gastos fijos: son independientes de la produccin y explotacin del par-
que. Incluyen el personal contratado, gastos administrativos, etc.
105
Gastos variables: dependen de las horas de funcionamiento del parque.
En ellos se incluye el mantenimiento rutinario, la energa consumida,
etc.
Los gastos totales se fijan en 0,01 por cada kilovatio-hora producido por el
parque, segn la recomendacin del Ministerio de Industria.
En nuestro caso la produccin anual es de 5.517MWh por cada aerogenerador,
y la total de los seis aerogeneradores es 33.102MWh.
Por tanto, los gastos anuales de mantenimiento del parque sern 331.020.
8.2.3 FINANCIACIN:
La financiacin habitual es 20% de fondos propios y 80% financiacin externa
que se obtendr a travs de un banco.
El inters cobrado por la entidad financiera ser un 5%, que sobre el 80% del
presupuesto del proyecto (18.925.359,2 ) supone un gasto extra de
946.267,96.
Por tanto la cifra a tener en cuenta como inversin total en el parque ser la
suma del resultado del presupuesto ms los intereses. Esto es 24.602.966 .
8.2.4 AMORTIZACIONES:
Las amortizaciones se realizarn de manera uniforme a lo largo de la vida til
del parque, es decir, a 30 aos.
Para calcular la cantidad a amortizar cada ao se dividir el coste total del pre-
supuesto ms los intereses de financiacin del parque entre los 30 aos de vida
til.
Esto es:
Amortizacin anual = (24.602.966,96)/30 = 820.098,9
106
8.2.5 INGRESOS:
En este apartado contemplaremos dos hiptesis distintas:
Venta de energa a precio de mercado
Venta de energa a precio de mercado + primas
La generacin es una actividad liberalizada, lo que quiere decir que cualquiera
puede entrar y competir libremente con las empresas ya establecidas. El precio
final de la electricidad se determina en el pool siendo nico para todas las
fuentes de generacin y se corresponde con la oferta ms elevada que se haya
tenido que aceptar para satisfacer la demanda.
En este mercado cada empresa hace una oferta de su energa a un precio y se
colocan por orden ascendente. Se ve cuanta energa va a ser necesaria para sa-
tisfacer la demanda y en el punto de cruce de oferta y demanda queda estableci-
do el precio que se va a pagar. Este precio es el mismo para todas las compa-
as, independientemente del precio que hubieran propuesto siempre que hayan
quedado entre las seleccionadas para producir. Este sistema hace que las empre-
sas intenten poner los precios lo ms bajos posibles para as garantizarse que
entran en la parte elegida para producir, pero tampoco los pueden poner dema-
siado bajos porque obligaran a la competencia a seguir su lnea de precios y
terminaran todas ellas sin cubrir los costes mnimos y por tanto, dejara de ser
un negocio rentable.
Los ingresos obtenidos por la explotacin del parque offshore son los corres-
pondientes a la venta de la energa mas el complemento por compensacin de
reactiva.
Para tener el precio medio anual pagado en las subastas de generacin de elec-
tricidad se calcula la media de los cuatro ltimos trimestres hasta la fecha. Esto
se corresponde con las subastas numero 15, 16, 17 y 18, con fechas de 28 de
junio de 2011, 27 de septiembre de 2011, 20 de diciembre de 2011 y 21 de mar-
zo de 2012, respectivamente.
La media de los cuatro periodos es la siguiente:
Precio base medio anual=
= 53,80 /MWh
Con una tasa de inflacin del 2% anual se obtiene el precio del megavatio hora
generado para cada ao.
La tasa de inters es de un 3% anual, con esta tasa de inters se calcula el valor
actual de los flujos de caja futuros.
107
El flujo de caja se calcula como la diferencia entre los ingresos anuales y los
gastos de mantenimiento y las amortizaciones. Una vez calculada esta diferen-
cia se aplica la tasa de descuento del 3% para obtener el valor actual de dichos
flujos de caja, como se ha mencionado anteriormente.
Segn el Real Decreto 661/2007, del 25 de mayo, el valor de las primas para los
parques elicos marinos (grupo b2.2) es 9,1041 cntimos de euro por cada kilo-
vatio-hora producido. Se cobrar el valor completo de la prima si la suma del
precio de mercado y la de la ayuda al rgimen especial no supera el lmite de
17,7115 c/kWh.
El precio de mercado de la electricidad generada es 5,38 c/kWh, por lo que en
ningn momento se superar el lmite establecido para las subvenciones.
Como las primas se otorgan por el gobierno y tienen un valor fijo que no de-
pende de la inflacin si no de regulaciones gubernamentales del mercado para
favorecer el desarrollo de determinadas fuentes de energa no se considerar el
incremento anual por inflacin para este precio, por lo que el precio ser el
mismo a lo largo de toda la vida til del parque.
Los clculos de rentabilidad del proyecto se realizarn primeramente a 30 aos,
viendo la viabilidad de la inversin para ese periodo y posteriormente se ob-
tendr el nmero mnimo de aos para que la inversin pueda quedar amortiza-
da (sin producir beneficios) y para que de unos determinados beneficios.
8.3 ESTUDIO A 30 AOS SIN PRIMAS:
Con el precio de mercado de generacin de electricidad indicado anteriormente
y las amortizaciones y gastos correspondientes ya calculados obtenemos un
valor actual de de los flujos de caja a 30 aos sin primas de 23.530.115,2.
Este valor es menor que el gasto de 24.602.966,96 en el que se incurre con la
construccin del proyecto, por lo que el proyecto no es viable a 30 aos sin la
ayuda del gobierno con primas.
8.4 ESTUDIO A 30 AOS CON PRIMAS:
Considerando una prima de 9,1041 c/kWh y todos los dems factores como en
el caso anterior se obtiene que el valor actual de los flujos de caja a 30 aos con
primas del gobierno son 29.436.981,0063.
108
El VAN es por tanto positivo, ya que este valores mayor que el valor de la in-
versin, por lo que al menos se recupera el dinero invertido en el parque.
Lgicamente, si se realiza una inversin, se espera una rentabilidad de ella y no
solo la recuperacin del capital invertido.
La rentabilidad se calcula como el cociente de la diferencia entre inversin e
ingresos (beneficio) entre el valor de la inversin.
Con los datos obtenidos para esta hiptesis, la rentabilidad obtenida sera:
(29.436.981,0063 - 24.602.966,96) / 24.602.966,96= 0,1965= 19,65%
La rentabilidad esperada normalmente para instalaciones del tipo elico est en
torno a un 15%, por lo que el proyecto con primas es totalmente viable y reco-
mendable su inversin en l ya que la rentabilidad que ofrece es superior a la
esperada habitualmente.
8.5 ESTUDIO DEL PERIODO DE RETORNO DE LA INVER-
SIN CON UNA RENTABILIDAD DEL 15% SIN PRIMAS
Un 15% sobre el valor de la inversin supone obtener unos flujos de caja actua-
les de 28.293.412 .
Para obtener esta rentabilidad el parque tiene que estar funcionando al menos
36 aos, ya que en este ao es el primero en el que el VAN sale positivo, es
decir, la suma de los flujos de caja actuales supera al mnimo de inversin y
rentabilidad con un 15 % de rentabilidad del proyecto. El valor de los flujos de
caja actuales en el ao 30 asciende a 28.668.415,1563.
Se puede concluir que la inversin tambin es recomendable sin primas ya que,
aunque la vida til media de estas instalaciones es 30 aos es factible su am-
pliacin hasta los 36 aos que requiere para obtener una rentabilidad del 15%
sobre la inversin.
8.6 ESTUDIO DEL PERIODO DE RETORNO DE LA INVER-
SIN CON UNA RENTABILIDAD DEL 15% CON PRIMAS
Se busca de nuevo el nmero mnimo de aos para obtener unos flujos de caja
actuales de 28.293.412 .
109
Para obtener esta rentabilidad el parque tiene que estar funcionando al menos
29 aos, ya que en este ao es el primero en el que el VAN sale positivo, es
decir, la suma de los flujos de caja actuales supera al mnimo de inversin y
rentabilidad con un 15 % de rentabilidad del proyecto. El valor de los flujos de
caja actuales en el ao 30 asciende a 28.458.068,9889.
De nuevo se observa que el proyecto es viable y que su construccin se reco-
mienda.
En este caso, como el periodo de retorno es menor a la vida til del parque la
rentabilidad ser mayor, como se calculo ya en el apartado de amortizacin a 30
aos, correspondiente a la vida til del parque.
8.7 ESTUDIO ECONMICO DE AMPLIACIN DEL PARQUE
Como se ha ido comentando a lo largo del proyecto la posibilidad de amplia-
cin es interesante estudiar cmo afectara a la rentabilidad del proyecto una
ampliacin del mismo.
Como una primera aproximacin sencilla se estudia la ampliacin del parque
nicamente hasta aprovechar al mximo la capacidad del transformador de la
subestacin.
Para eso hay que calcular cuntos aerogeneradores de 3,6 MW instalados son
necesarios para cubrir la capacidad de 60MVA del transformador. Consideran-
do el factor de potencia como 0,8 el parque se puede ampliar hasta un total de
13 aerogeneradores, transmitindose una potencia de 46,8 MW (58,5 MVA).
Esta ampliacin afecta nicamente a la parte del parque, ya que los dems ele-
mentos estn dimensionados para poder soportar estas potencias.
El nuevo presupuesto asciende a 44.817.279 .
La generacin en este caso tambin ser, lgicamente, superior. Cada aerogene-
rador produce 5.517 MWh anuales. Con los trece aerogeneradores que se van a
instar se producirn 71.721 MWh.
Estudiamos su rentabilidad a 30 aos, correspondiente a la vida til del parque,
con y sin primas del gobierno.
110
8.7.1 ESTUDIO ECONMICO DE AMPLIACIN DEL PARQUE SIN
PRIMAS
Realizando el estudio econmico con los mismos valores de precios que en los
apartados anteriores se obtiene que el valor de los flujos de caja actualizados al
presente son 77.304.761 .
Es evidente que la inversin queda totalmente amortizada sin primas.
La rentabilidad que ofrece el proyecto es 72% al final de los 30 aos. Esto
equivale a una rentabilidad del 2,42% anual.
8.7.2 ESTUDIO ECONMICO DE AMPLIACIN DEL PARQUE CON
PRIMAS
Realizando el estudio econmico con los mismos valores de precios que en los
apartados anteriores se obtiene que el valor de los flujos de caja actualizados al
presente son 90.102.970 .
Es evidente que la inversin queda totalmente amortizada sin primas.
La rentabilidad que ofrece el proyecto es 101% al final de los 30 aos. Esto
equivale a una rentabilidad del 3,37% anual.
8.8 TABLAS DE CLCULO
Se adjuntan a continuacin las tablas de clculo de cada uno de los casos ante-
riores:
111
8.8.1 ESTUDIO ECONMICO A 30 AOS SIN PRIMAS
Tabla 4: Estudio econmico a 30 aos sin primas
112
8.8.2 ESTUDIO ECONMICO A 30 AOS CON PRIMAS
Tabla 5: Estudio econmico a 30 aos con primas
113
8.8.3 ESTUDIO DEL PERIODO DE RETORNO DE LA INVERSIN CON
UNA RENTABILIDAD DEL 15% SIN PRIMAS
Tabla 6: Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del 15% sin
primas
114
8.8.4 ESTUDIO DEL PERIODO DE RETORNO DE LA INVERSIN CON
UNA RENTABILIDAD DEL 15% CON PRIMAS
Tabla 7: Estudio del periodo de retorno de la inversin con una rentabilidad del 15% con
primas
115
8.8.5 ESTUDIO ECONMICO DE AMPLIACIN DEL PARQUE SIN
PRIMAS
Tabla 8: Estudio econmico de ampliacin del parque sin primas
116
8.8.6 ESTUDIO ECONMICO DE AMPLIACIN DEL PARQUE CON
PRIMAS
Tabla 9: Estudio econmico de ampliacin del parque con primas
Bibliografa
117
Captulo 9 BIBLIOGRAFA
[FERN11] Fernndez Magester, Gerardo. Apuntes asignatura Centrales, sub-
estaciones y lneas elctricas, Universidad Pontificia de Comillas 2011.
[MITC08] Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Reglamento de Lneas
de Alta Tensin, REAL DECRETO 223/2008, de 15 de febrero.
[MITC02] Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Reglamento Elec-
trotcnico de Baja Tensin, REAL DECRETO 842/2002, de 2 de agosto.
[MITC07] Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Regulacin de activi-
dad de produccin de energa elctrica en rgimen especial, REAL DECRETO
661/2007, de 25 de mayo
[MITC07] Ministerio de Industria y Comercio. Estudio Estratgico Ambiental
del Litoral Espaol para la Instalacin de Parques Elicos Marinos. Diciembre
2007
[MITC82] Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Reglamento sobre
condiciones tcnicas y garantas de seguridad en centrales elctricas, subesta-
ciones y centros de transformacin, REAL DECRETO 3275/1982, de 12 de
noviembre
[TEWE11] The European Wind Energy Association. Wind in our Sails. 2011
[TEWE11] The European Wind Energy Association. Offshore Electricity Grid
Infrastructure in Europe. 2011.
[TEWE10] The European Wind Energy Association.Into the Sea. 201.
[ZUBI10] Zubiaga, M.; Abad, G.; Barrena, J.A.; Evaluation and selection of
AC transmission lay-outs for large offshore wind farms.2010.
[MEIE11] Meier, Stephan; Kjellqvist, Tommy; Staffan, Norrga; Nee, Hans-
Peter. Design Considerations for Medium-Frequency Power Transformers in
OffshoreWind Farms. 2011.
Bibliografa
118
[REGI10] Regidor, Artemi. Energa Elica marina en Canarias: 6 Seminario
comarcas sostenibles.24 de marzo de 2010.
[SCOT06] Scottish Power Renovable. West of Duddon Sands - Non Technical
Summary. March 2006
[CNEN11] Comisin Nacional de la Energa. Informe 33/2011 sobre la pro-
puesta de real decreto por el que se establece la retribucin de la actividad de
produccin de energa elctrica mediante tecnologa elica. 21 de octubre de
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www.thecrownestate.co.uk
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www.idecan.grafcan.es
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www.scottishpowerrenewables.com/pages/west_of_duddon_sands.asp
www.energy.siemens.com/entry/energy/hq/en/
www.selinc.com/
www.omel.es
www.abb.es
www.ormazabal.com
www.arteche.com
Bibliografa
119
DOCUMENTO N 2
PLANOS
120

131

DOCUMENTO N3
PLIEGO DE CONDICIONES

Pliego de condiciones generales y econmicas
132


133

Captulo 1 PLIEGO DE CONDICIONES GENE-
RALES Y ECONMICAS

1.1 OBJETO
El objeto del presente pliego de condiciones es delimitar los requisitos a que se
debe ajustar la ejecucin del parque elico de referencia, cuyas caractersticas
tcnicas estarn especificadas en los restantes documentos que componen el
presente proyecto.

1.2 DISPOSICIONES GENERALES
El contratista estar obligado al cumplimiento de la reglamentacin del trabajo
correspondiente, la contratacin del seguro obligatorio, subsidio familiar o de
vejez, seguro de enfermedad y todas aquellas reglamentaciones de carcter so-
cial vigentes en el momento de la ejecucin de las obras. En particular deber
cumplir lo dispuesto en la norma UNE 24042: "Contratacin de obras, condi-
ciones generales", siempre que no lo modifique el presente pliego de condicio-
nes.

1.3 SEGURIDAD EN EL TRABAJO
El contratista est obligado a cumplir todas las condiciones, normas y regla-
mentos como fueran de pertinente aplicacin para este caso.
Asimismo, deber proveer cuanto fuese preciso para el mantenimiento de las
mquinas, herramientas, materiales y de trabajo en las debidas condiciones de
seguridad.
Mientras los operarios trabajen en circuitos elctricos con equipos en tensin o
en su proximidad usarn ropa sin accesorios metlicos y evitarn el uso innece-
sario de objetos de metal, las herramientas y equipos se llevarn en bolsas y se
utilizar calzado aislante o al menos, sin herrajes o clavos en las suelas.
El personal del contratista est obligado a utilizar todos los dispositivos y me-
dios de proteccin personal necesarios para eliminar o reducir los riesgos profe-

134

sionales, pudiendo el ingeniero suspender los trabajos si estima que el personal
est expuesto a peligros que son corregibles.
El ingeniero podr exigir al contratista, ordenndolo por escrito, el cese en la
obra de cualquier empleado u obrero que, por imprudencia temeraria, fuera ca-
paz de producir accidentes que hicieran peligrar su propia integridad fsica o la
de sus compaeros.
El ingeniero podr exigir al contratista en cualquier momento, antes o despus
del comienzo de los trabajos, que presente los documentos acreditativos de
haber formalizado los regmenes de Seguridad Social en la forma legal.

1.4 PERSONAL
Tanto el Responsable de los Trabajos como el personal que el propietario con-
sidere necesario u oportuno, tendrn en todo momento acceso a los trabajos. El
Contratista dar todo tipo de facilidades para la realizacin de este cometido.

1.5 SEGURIDAD PBLICA
El Contratista deber tomar las precauciones mximas en todas las operaciones
y usos de equipos para proteger a personas y bienes materiales de los peligros
procedentes del trabajo, siendo de su cuenta las responsabilidades que por tales
accidentes se ocasionen.
El Contratista contratar una pliza de Seguros que proteja suficientemente a l
y a sus operarios frente a las responsabilidades por daos, responsabilidad civil,
etc. que en uno y otro pudieran incurrir para el Contratista o para terceros, como
consecuencia de la ejecucin de los trabajos.

1.6 ORGANIZACIN DEL TRABAJO
El contratista ordenar los trabajos en la forma ms eficaz para su perfecta eje-
cucin, y siguiendo las indicaciones del presente pliego de condiciones.

135

1.7 DATOS DE LA OBRA
Se entregar al contratista una copia de los planos y pliego de condiciones del
proyecto, as como cuantos datos necesite para la completa ejecucin de la obra.
El contratista podr tomar nota o sacar copia, a su costa, de todos los documen-
tos del proyecto, hacindose responsable de la buena conservacin de los do-
cumentos originales, que sern devueltos al ingeniero despus de su utilizacin.
Tras la finalizacin de los trabajos, y en el plazo mximo de dos meses, el con-
tratista deber actualizar los diversos planos y documentos originales, de acuer-
do con las caractersticas de la obra terminada, entregando al ingeniero dos ex-
pedientes completos relativos a los trabajos realmente ejecutados.
No se harn por parte del contratista alteraciones, correcciones, omisiones, adi-
ciones o variaciones sustanciales en los datos fijados en el proyecto, salvo
aprobacin previa y por escrito del ingeniero.

1.8 REPLANTEO DE LA OBRA
El ingeniero, una vez que el contratista est en posesin del proyecto y antes de
comenzar las obras, deber realizar el replanteo de la misma, con especial aten-
cin en los puntos singulares. Se levantar acta, por duplicado, firmada por el
ingeniero y el representante del contratista.

1.9 MEJORAS Y VARIACIONES SOBRE EL PROYECTO
No se considerarn mejoras y variaciones del proyecto ms que aquellas que
hayan sido ordenadas expresamente por escrito por el ingeniero, y convenido
precio antes de su ejecucin.

1.10 RECEPCIN DEL MATERIAL
El ingeniero, de acuerdo con el contratista, dar su aprobacin a los materiales
suministrados y confirmar su validez para una instalacin correcta.
La vigilancia y conservacin de los materiales, ser por cuenta del contratista.

136


1.11 ORGANIZACIN
El contratista actuar de patrono legal, aceptando todas las responsabilidades
correspondientes y quedando obligado al pago de los salarios y cargas que le-
galmente estn establecidas y en general, a todo cuanto se legisle, decrete y
ordene sobre el particular, antes o durante la ejecucin de las obras.
Dentro de lo estipulado en el pliego de condiciones, la organizacin de la obra y
la determinacin de la procedencia de los materiales que se empleen, estar a
cargo del contratista, quien primero informar al ingeniero.
En las obras por administracin, el contratista deber dar cuenta diaria al inge-
niero de la admisin de personal, adquisicin o alquiler de elementos auxiliares,
compra de materiales y cuantos gastos haya de efectuar.
Para los contratos de trabajo, compra de materiales o alquiler de elementos
auxiliares, cuyos salarios, precios o cuotas sobrepasen en ms de un 5% los
normales del mercado, solicitar la aprobacin previa del ingeniero, quien de-
ber responder dentro de los ocho das siguientes a la peticin, salvo caso de
reconocida urgencia, en los que se dar cuenta posteriormente.

1.12 EJECUCIN DE LAS OBRAS
Las obras se ejecutarn conforme al proyecto, a las condiciones contenidas en
el presente pliego de condiciones generales y de acuerdo con las especificacio-
nes sealadas en el pliego de condiciones tcnicas.
El contratista, salvo aprobacin por escrito del ingeniero, no podr realizar nin-
guna alteracin o modificacin de cualquier naturaleza en los datos fijados en el
proyecto.
El contratista no podr utilizar en los trabajos personal que no sea de su exclu-
siva cuenta y cargo salvo indicado en el apartado "Mejoras y variaciones del
proyecto". Igualmente ser de su exclusiva cuenta y cargo personal ajeno a la
obra.
El contratista deber tener al frente de los trabajos un tcnico suficientemente
especializado, a juicio del ingeniero.

137

1.13 SUBCONTRATACIN DE OBRAS
Salvo que el contrato disponga lo contrario o que de su naturaleza y condicio-
nes se deduzca que la obra ha de ser ejecutada directamente por el adjudicata-
rio, podr ste contratar con terceros la realizacin de determinadas unidades de
obra, de acuerdo con los siguientes requisitos:
1) Que se d conocimiento por escrito al ingeniero del subcontrato a ce-
lebrar, con indicacin de las partes de obra a realizar y sus condiciones econ-
micas, a fin de que aquel lo autorice previamente.
2) Que las unidades de obra que el adjudicatario contrate con terceros,
no exceda del 50% del presupuesto total de la obra principal.
En cualquier caso, el contratante no quedar vinculado en absoluto, ni recono-
cer ninguna obligacin contractual, entre l y el subcontratista, y cualquier
subcontratacin de obra no eximir al contratista de ninguna de sus obligacio-
nes respecto al contratante. La subcontratacin deber siempre supeditarse a la
autorizacin previa por parte de la parte contratante.

1.14 PLAZO DE EJECUCIN
Los plazos de ejecucin, totales y parciales, indicados en el contrato, empe-
zarn a contar a partir de la fecha del replanteo de las obras. El contratista estar
obligado a cumplir los plazos sealados, que sern improrrogables.
No obstante lo anteriormente indicado, los plazos podrn ser objeto de modifi-
caciones, cuando los cambios determinados por el ingeniero y debidamente
aprobados por el contratante, influyan realmente en los plazos sealados en el
contrato.
Si por causas ajenas por completo al contratista, no fuera posible comenzar los
trabajos en la fecha prevista o tuvieran que ser suspendidos una vez empezados,
se conceder por el ingeniero la prrroga estrictamente necesaria.

1.15 RECEPCIN PROVISIONAL
Una vez terminadas las obras y dentro de los quince das siguientes a la peticin
del contratista, se har la recepcin provisional de las mismas por el contratan-
te, requirindose para ello la presencia del ingeniero y del contratista, levantn-

138

dose la correspondiente acta, en la que se har constar la conformidad con tra-
bajos realizados, si es procedente.
El acta ser firmada por el ingeniero y por el representante del contratista,
dndose la obra por recibida si se ha ejecutado correctamente, de acuerdo con
las especificaciones contenidas en el pliego de condiciones tcnicas y proyecto
correspondiente, comenzando en este momento a contar el plazo de garanta.
En el caso de no hallarse la obra en estado de ser recibida, se har constar as en
el acta, y se darn al contratista las instrucciones precisas y detalladas para re-
mediar los defectos observados, fijndose un plazo determinado para ello.
Expirado dicho plazo, se har un nuevo reconocimiento. Las obras de repara-
cin sern por cuenta del contratista. Si el contratista no cumpliese estas pres-
cripciones, podr declararse rescindido el contrato, con prdida de la fianza.

1.16 PERIODO DE GARANTA
El periodo de garanta ser el sealado en el contrato a contar desde la fecha de
aprobacin del acta.
Hasta que tenga lugar la recepcin definitiva, el contratista ser responsable de
la conservacin de la obra, siendo de su cuenta y cargo las reparaciones por
defecto de ejecucin o mala calidad de los materiales.
Si la empresa constructora tuviese que reparar o sustituir algn elemento de la
instalacin, se aplicar a ste un plazo de garanta nuevo de doce meses, conta-
dos a partir de la sustitucin o reparacin.
La empresa contratante se reserva los derechos que autoriza la ley en cuanto a
desperfectos ocultos que se revelasen despus expirado el periodo de garanta,
encaso de quedar demostrada la culpabilidad o negligencia de la empresa cons-
tructora.

1.17 RECEPCIN DEFINITIVA
Una vez finalizado el plazo de garanta sealado en el contrato, o en su defecto,
a los doce meses de la recepcin provisional, se proceder a la recepcin defini-
tiva de las obras, con la concurrencia del ingeniero y del representante del con-
tratista, levantndose, si las obras son conformes, el acta correspondiente, por

139

duplicado, firmada por el ingeniero y el representante del contratista, y ratifica-
da por el contratante.

140


Pliego de seguridad y salud
141

Captulo 2 PLIEGO DE SEGURIDAD Y SALUD

2.1 OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS
Segn el Art. 4, Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud o del Estudio
Bsico de Seguridad y Salud en las obras del Real Decreto 1627/1.997, de 24 de
octubre, en el que se establecen disposiciones mnimas de seguridad y de salud
en las obras de construccin, el promotor estar obligado a que en la fase de
redaccin del proyecto se elabore un Estudio de Seguridad y Salud en los pro-
yectos de obras en las que se den alguno de los supuestos que ms abajo se ex-
ponen:
Que la duracin estimada sea superior a 30 das laborables, emplendose en
algn momento a ms de 20 trabajadores simultneamente.
Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los
das de trabajo del total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500.
Objeto del estudio de seguridad y salud
El presente Estudio de Seguridad y Salud est redactado para dar cumplimiento
al Real Decreto 1627/1.997, de 24 de octubre.
De acuerdo con el Art. 7 del citado Real Decreto, el objeto del Estudio de Segu-
ridad y Salud es servir de base para que el contratista elabore el correspondiente
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo, en el que se analizarn, estudiarn,
desarrollarn y complementarn las previsiones contenidas en este documento,
en funcin de su propio sistema de ejecucin de la obra.

2.2 CARACTERSTICAS DE LA OBRA

2.2.1 RIESGOS INHERENTES A LAS OBRAS
Por el desarrollo normal de los trabajos de cualquier proyecto de ejecucin con
obras, tendremos los riesgos que a continuacin se exponen:
- Cadas en altura
- Trabajos superpuestos

142

- Manipulacin manual de cargas
- Orden y limpieza
- Sealizacin
- Protecciones colectivas

2.2.2 MTODO DE EVALUACIN DE RIESGOS
La Evaluacin de Riesgos Laborales es el proceso dirigido a estimar la magni-
tud de aquellos riesgos que no hayan podido evitarse, obteniendo la informa-
cin necesaria para que el empresario est en condiciones de tomar una decisin
apropiada sobre la necesidad de adoptar medidas preventivas y, en tal caso,
sobre el tipo de medidas que deben adoptarse.
La evaluacin de riesgos incluida en este estudio, se encuadra dentro del con-
texto del Captulo II, artculos del 3 al 7 del Real Decreto 39/1.997, de 17 de
enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevencin, que
desarrolla y aplica lo expuesto en el Art. 16 Evaluacin de Riesgos de la Ley
31/1.995, de 8 de noviembre, Ley de Prevencin de Riesgos Laborales.
El mtodo mediante el cual se ha elaborado la evaluacin de riesgos del presen-
te estudio de seguridad y salud, corresponde al mtodo editado y aprobado por
el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, y se compondr de
dos fases:
1. Anlisis del riesgo, mediante el cual, se identifica el peligro, y se es-
tima el riesgo, valorando conjuntamente la probabilidad y las conse-
cuencias de que se materialice el peligro.
2. Valoracin del riesgo, con el valor del riesgo obtenido se emite un
juicio sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestin.

2.2.3 ANLISIS DEL RIESGO

2.2.3.1 IDENTIFICACIN DE PELIGROS
La identificacin de peligros se va a realizar en funcin de:
- Las unidades constructivas del proyecto de ejecucin.

143

- Los equipos tcnicos y medios auxiliares necesarios para llevar a cabo
la ejecucin de las obras

2.2.3.2 ESTIMACIN DEL RIESGO
Se debe estimar el riesgo para todos y cada uno de los peligros, determinando la
severidad del posible dao (consecuencias) y la probabilidad de que dicho dao
ocurra.
1. Severidad del dao. Para determinar la severidad del dao, hay que conside-
rar:
- Partes del cuerpo que se vern afectadas
- Naturaleza del dao, clasificndolo en:
Ligeramente Daino (LD). Daos superficiales: cortes, magulladu-
ras pequeas, irritacin de los ojos por polvo, dolor de cabeza, dis-
confort.
Daino (D). Laceraciones, quemaduras, conmociones, torceduras
importantes, fracturas menores, sordera, dermatitis, asma.
Extremadamente Daino (ED). Amputaciones, fracturas mayores,
intoxicaciones, lesiones mltiples, lesiones fatales, cncer.
2. Probabilidad de que ocurra el dao. La probabilidad de que ocurra el dao se
puede graduar segn el siguiente criterio:
- Alta (A). El dao ocurrir siempre o casi siempre.
- Media (M). El dao ocurrir en algunas ocasiones.
- Baja (B). El dao ocurrir raras veces.
A la hora de establecer la probabilidad de dao, se debe considerar si las medias
de control ya implantadas son adecuadas.
La evaluacin de riesgos debe ser, en general, un proceso continuo, por lo que
la adecuacin de las medidas de control debe estar sujeta a una revisin conti-
nua y modificarse, si fuera necesario. De igual forma, si cambian las condicio-
nes de trabajo, y con ello varan los peligros y los riesgos, habr que revisar la
evaluacin de los riesgos.

144


Pliego de condiciones tcnicas y particulares
145

Captulo 3 PLIEGO DE CONDICIONES TCNI-
CAS Y PARTICULARES

3.1 ESPECIFICACIN GENERAL DE INSTALACIONES DE
ALTA Y MEDIA TENSIN

3.1.1 CONDUCTORES
Se detallarn las caractersticas y condiciones de instalacin de los conductores
de los siguientes circuitos del proyecto:
- Interconexin de los aerogeneradores y sus respectivos centros de trans-
formacin
- Interconexin de los aerogeneradores entre s y con la subestacin offs-
hore.
- Interconexin de la subestacin offshore con la subestacin onshore de
destino.
- Sealizacin y control con el puesto de control.
Los conductores en todos los casos sern de cobre, de seccin adecuada a la
intensidad a transportar cumpliendo con la normativa del MIE respecto a sec-
ciones mnimas de los conductores de fase y de tierra.
Los conductores empleados en este proyecto son ABB XLPE Submarine Cable
Systems y cumplen con la siguiente normativa: IEC (International Electrotech-
nical Commision)
En ella se encuentra todo tipo de normativa referente a las instalaciones elctri-
cas (cableado, aparamenta de maniobra, etc.) a nivel internacional. Se ve com-
plementada en Europa por Cenelec (European Committee for Electrotechnical
Standardization).
La normativa que deben cumplir los conductores son las siguientes:
- IEC 60228 Conductors of insulated cables.
- IEC 60287 Electric cables: calculation of the current rating.
- IEC 60502 Power cable with extruded insulation and their accessories
up to 30kV.
- IEC 62067 Power cable with extruded insulation and their accessories
up to 500kV.

146

- IEC 61443 Short-circuit temperature limits of electric cables.
- IEC 60332 Tests on electric cables under fire conditions.

3.1.2 CENTROS DE TRANSFORMACIN DE LOS AEROGENERADORES
La potencia del transformador ser 5MVA
En estos centros de transformacin se recoge la energa generada a 690V por
los aerogeneradores, se eleva a los 30kV de interconexin con la subestacin y
se ubican los elementos de maniobra y control necesarios.

3.1.2.1 Transformador:
Se utilizar un transformador ABB 30/0,69 kV y 5MVA de potencia en cada
centro de transformador. Ser de tipo seco para reducir al mnimo el manteni-
miento del mismo.
El transformador debe estar equipado con una placa de identificacin, donde se
indique el nombre, los valores nominales y el peso. Esta placa cumplir con las
normas UNE que corresponda.
Adems el transformador tiene que cumplir con su normativa propia sobre en-
sayos y caractersticas de diseo, recogidas en las normas ANSI C57.12.90-193
y C57.12.00-1973. Son las siguientes:
- Ensayo tensin aplicada CEI.
- Ensayo tensin reducida CEI.
- Ensayo onda de choque CEI.
- Ensayo grupo de conexin, relacin de transformacin y polaridad.
- Determinacin de la tensin de cortocircuito.
- Determinacin de las prdidas en cortocircuito.
- Determinacin de las prdidas en vaco.
- Medida de la resistencia de los arrollamientos.
- Ensayo de puesta a tierra.
- Test dielctrico.
- Nivel de ruido.
- Comprobacin de los sistemas de proteccin y calentamiento.

147

3.1.2.2 Celdas de media tensin:
Se utilizan celdas blindadas en SF& de la marca Ormazbal y contendrn toda
la aparamenta de maniobra y seguridad del centro de transformacin.
Las celdas deben cumplir tambin con la normativa UNE, en concreto:
- UNE-EN 60056 CEI 60056
- UNE-EN 60129 CEI 60129
- UNE-EN 60255 CEI 60255
- UNE-EN 60265 CEI 60265
- UNE-EN 60298 CEI 60298
- UNEEN 60420 CEI 60420
- UNE-EN 60694 CEI 60694
- UNE-EN 60265 CEI 60265
- UNE-EN 61000-4 CEI 61000-4

3.1.3 SUBESTACIN OFFSHORE 30/220KV

3.1.3.1 Transformador:
El transformador ser Siemens, tipo TLSN7858, con capacidad para 60MVA,
trifsico, refrigerado en aceite y grupo de conexin YNd11.
Los ensayos que debe cumplir son los mismos que para el caso de los transfor-
madores de los centros de transformacin ya mencionados anteriormente, y la
normativa ser la recogida en las normas UNE y el IEC, fundamentalmente las
siguientes:
- IEC 76: Power transformers
- CEI 60 815: Gua para la seleccin de aisladores respecto a las condi-
ciones de contaminacin.
- UNE-EN 60076-1: Transformadores de potencia. Generalidades.
- UNE 20 101-3: Transformadores de potencia. Niveles de aislamiento y
ensayos dielctricos.
- UNE-EN 60076-2: Transformadores de potencia. Calentamiento.
- UNE 20 105-1: Transformadores de potencia. Aptitud para soportar cor-
tocircuitos.
- UNE 20 110: Gua de carga para transformadores sumergidos de aceite.

148

3.1.3.2 Sistema de 220kV:
Est formado por celdas GIS, aisladas en SF
6
que deben cumplir la siguiente
normativa:
- CEI 60 517: Equipo encapsulado de aislamiento gaseoso de tensin
asignada igual o superior a 72.5 kV
- CEI 60 859: Conexin de cables para aparamenta encapsulada para ten-
sin igual o superior a 72.5 kV.
- CEI 60 480: Gua para la verificacin del gas SF
6
tomado en el equipa-
miento elctrico.
- CEI 60 694: Clusulas comunes o equipos de conexin de Alta Tensin
y normas de aparamenta de control.
- CEI 60 056: Interruptor Automtico de AT para intensidad alterna.
- CEI 60 129: Seccionador y seccionador de tierra de intensidad alterna.
- CEI 60 185: Transformador de intensidad.
- CEI 60 186: Transformador de tensin.
- CEI 60 376: Especificacin y aceptacin de gas SF
6
nuevo.
- CEI 60 815: Gua para la seleccin de los aisladores con respecto a las
condiciones de contaminacin.
- CEI 60 270: Medida de las descargas parciales.

3.1.3.3 Sistema 30 kV
Tambin est formado por aparamenta encapsulada en celdas con aislamiento
de SF
6
.
Tienen que cumplir con la normativa UNE, IEC, y las recomendaciones UNE-
SA.
El conjunto deber resistir los esfuerzos originados por las vibraciones de ope-
racin y por posibles efectos electrodinmicos y se realizarn con chapa de
aluminio plegada y las celdas que formen una seccin de maniobra y proteccin
debern estar separadas elctrica y mecnicamente para as asegurar su inde-
pendencia y evitar la propagacin de defectos entre celdas contiguas.
La observacin del estado de conexin del aparellaje deber poderse hacer de
forma directa, a travs de una mirilla protegida contra el impacto.
Tambin constar de los enclavamientos mecnicos necesarios para impedir
maniobras prohibidas.
Cumplirn con los siguientes ensayos de funcionamiento:

149

- Operacin mecnica sin tensin en el circuito principal.
- Operacin mecnica de los elementos mviles y enclavamientos.
- Pruebas de dispositivo. auxiliares, hidrulicos, neumticos y elctricos.
- Ensayo a frecuencia industrial del circuito principal, UNE 20099.
- Ensayo dielctrico de circuitos auxiliares y de control.
- Ensayo a onda de choque.
- Verificacin del grado de proteccin.

3.1.3.4 Equipos auxiliares:
Cumplirn lo estipulado por el Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin.

150


151

DOCUMENTO N 4
PRESUPUESTO

Presupuesto
152


Presupuesto
153

Captulo 1 PRESUPUESTO

A continuacin se desglosa el presupuesto necesario para la construccin y
puesta en marcha del parque elico offshore diseado.

1.1 SUBESTACIN OFFSHORE:
Descripcin Cantidad Coste Unitario Coste total
Embarrado 2 5800 11600
Celda transformador 1 45000 45000
Transformador de potencia Siemens
30/220kV 1 400000 400000
Celda interruptor automtico 2 35000 70000
Interruptor automtico ABB ENK 36kV
(incluye seccionadores, TI, TT) 1 25000 25000
Interruptor automtico ABB ELK 14
245kV (incluye seccionadores, TI, TT) 1 29000 29000
Celda de lnea 3 31000 93000
Transformador de servicios auxiliares
ABB 50kVA, 30000/220V 1 26000 26000
Celda de transformador de servicios auxi-
liares 1 45000 45000
Cuadro CA 400/230V 1 13500 13500
Cuadro DC 110/48V 1 5000 5000
Grupo electrgeno 50kVA 220V 1 20000 20000
Centralita telefnica 1 6200 6200
Armario de medida 1 6000 6000
Alumbrado 20 200 4000
Plataforma flotante 1 1800000 1800000
Edificio 1 66500 66500
Pisos terminados 1 4000 4000
Autovlvulas 2 890 1780
Extintor de incendios 2 65 130
Guantes aislantes 1 10 10
Banqueta aislante 1 180 180
Placas informativas 2 60 120

Presupuesto
154

Botiqun primeros auxilios 1 50 50
Total Subestacin offshore 2672070

1.2 AEROGENERADORES
Aerogenerador Siemens 3.6MW SWT-3,6-
107 6 2400000 14400000
Cimentacin aerogenerador 6 560000 3360000
Cable ABB submarino unipolar 30 kV
95mm2 XLPE 6,42 22500 144450
Celda de salida del aerogenerador Or-
mazbal (contiene interruptor automtico,
TI, TT, seccionador y embarrados) 6 30000 180000
Transformador ABB Vaccum coil
690/30000V 5MVA 6 8500 51000
Extintor de incendios 6 65 390
Guantes aislantes 36kV 6 10 60
Banqueta aislante 36 kV 6 180 1080
Placas informativas 6 60 360
Botiqun primeros auxilios 6 50 300
Total aerogeneradores 18137640

1.3 LNEA DE TRANSPORTE
Cable ABB submarino unipolar 220kV
500mm2 XLPE 15,423 10000 154230
Puesta a tierra cross-bonding 3 50 150
Puesta a tierra submarina 2 70 140
Interruptor automtico ABB ELK 14
245kV (incluye seccionadores, TI, TT) 2 29000 58000
Tendido del cable 15,423 3000 46269
Transformador de intensidad 2 1500 3000

Presupuesto
155

Transformador de tensin 2 2000 4000
Total lnea de transporte 265789

1.4 PROTECCIONES
Proteccin diferencial del lnea Siemens
7SD84 2 7500 15000
Proteccin de distancia Siemens 7SA84 2 10000 20000
Mdulo de medida KAINOPLUS A 1 5000 5000
Sincronismo de interruptor Siemens
7VK87 4 4000 16000
Rel diferencial de transformador Siemens
7SG14 1 3600 3600
Rel diferencial de transformador
Schweitzer SEL-387 1 4000 4000
Proteccin de sobreintensidad Siemens
7SJ46 8 2200 17600
Total protecciones 81200

1.5 INGENIERA DEL DETALLE Y OTROS CONCEPTOS

Mediciones y estudio ambiental 1 500000 500000
Estudio meteorolgico y oceanogrfico 1 800000 800000
Ingeniera y diseo 1 1200000 1200000
Total ingeniera del detalle y otros 2500000

Presupuesto
156

1.6 PRESUPUESTO TOTAL
Total aerogeneradores 18137640
Total Subestacin offshore 2672070
Total lnea submarina 265789
Total protecciones 81200
Total ingeniera del detalle y otros 2500000
Total 23656699

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ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)

Esta ecuacin queda tremendamente simplificada al tener K

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