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Chssis

GENERALITES

ELEMENTS PORTEURS AVANT

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE

ROUES ET PNEUMATIQUES

ENSEMBLE DIRECTION

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Annule et remplace le fascicule Rf. : 77 11 190 293 dAOUT 1997 FD0A - FD0C - UD0A - UD0C
77 11 200 374
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

OCTOBRE 1998

Edition Franaise

Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.

RENAULT 1998

ECLATE

PRF3000

Chssis
Sommaire
Pages Pages

30 GENERALITES
Schma de principe gnral des circuits de freinage Raccords et canalisations de freinage Liquide de frein Constitution, dimensions des principaux lments de freinage Couples de serrage Caractristiques des barres antidvers avant Caractristiques des barres antidvers arrire Purge du circuit de freinage 30-1 30-3 30-3

35 ROUES ET PNEUMATIQUES
Caractristiques Equilibrage des roues 35-1 35-4

36 ENSEMBLE DIRECTION
30-4 30-5 30-10 30-10 30-11 Botier de direction Colonne de direction Axe rtractable Rotule axiale Poussoir de direction 36-1 36-2 36-4 36-5 36-7

37 COMMANDES DELEMENTS 31 ELEMENTS PORTEURS AVANT


Bras infrieur Bras suprieur Rotule de bras infrieur Rotule de bras suprieur Coussinets lastiques de bras infrieur Garnitures de frein Etrier de frein Disque de frein Goujons de moyeu Roulement de porte-fuse Amortisseur - Ressort Rotule dappui ressort Barre anti-dvers Berceau 31-1 31-4 31-6 31-8 31-10 31-12 31-14 31-15 31-17 31-18 31-19 31-20 31-21 31-22 MECANIQUES Matre-cylindre Servofrein Filtre air - Clapet de retenue du servofrein Pompe vide Levier de commande de frein main Cbles de frein main Rglage du frein main Flexibles de frein Compensateur de freinage Commande de dbrayage Commande externe des vitesses 37-1 37-2 37-3 37-4 37-5 37-6 37-9 37-11 37-12 37-28 37-29

38 SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE


ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES Diagnostic - Prliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 Diagnostic - Contrle de conformit Diagnostic - Aide Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 38-1 38-12 38-13 38-15 38-28 38-29 38-30

33 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE


Lame de ressort Tambour de freins Garnitures de frein (tambour) 33-1 33-3 33-4

GENERALITES Schma de principe gnral des circuits de freinage

30

NOTA : le schma suivant est un schma de principe gnral ; il ne faut en aucun cas le prendre comme rfrence pour les piquages et laffectation des circuits. Lors du remplacement dun des lments constitutifs du circuit de freinage dun vhicule, il faut toujours reprer les tuyauteries avant le dmontage afin de les rebrancher imprativement dans leurs positions initiales.

FREINAGE EN "I.H."

avec compensateur asservi la charge

13535S

Circuit secondaire Circuit primaire

30-1

GENERALITES Schma de principe gnral des circuits de freinage

30

84551-1S

30-2

GENERALITES Raccords et canalisations de freinage

30

Le branchement des canalisations entre matrecylindre, triers, compensateur et groupe hydraulique est effectu par lintermdiaire de raccords filets au PAS METRIQUE. En consquence, il est important de nutiliser que des pices figurant dans le catalogue des Pices de Rechange de ce vhicule. Identification des pices - FORME de lembout de TUYAUTERIES acier ou cuivre (A). - FORME des LOGEMENTS FILETES sur organes (B). - RACCORDS de tuyauterie teinte VERTE ou NOIRE : 6 pans extrieurs de 11 mm ou 12 mm (C).

78491R

Liquide de frein
PERIODICITE DECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN

La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantit de liquide dans le cylindre, triers coulissant vitant davoir une rserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue) nous a permis de repousser au maximum le risque de vapor lock, mme dans le cas dune utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une lgre dgradation au cours des premiers mois dutilisation par suite dune lgre prise dhumidit (voir carnet de garantie - entretien du vhicule pour changement du liquide).

Complment de niveau Lusure des plaquettes et des segments de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son rservoir. Il est inutile de compenser cette baisse, le niveau se trouvera rtabli lors du prochain changement de plaquettes. Bien videmment, il ne doit cependant pas descendre en-dessous du repre mini.

Liquides de frein homologus Le mlange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraner des risques importants de fuites dues principalement la dtrioration des coupelles. Pour viter de tels risques, il est impratif de se limiter aux liquides de frein contrls et homologus par nos laboratoires et conformes la norme SAE J 1703 DOT 4.

30-3

GENERALITES
Constitution, dimensions des principaux lments de freinage

30
45 280 24 21 0,07 18 8

FREINS AVANT Type BENDIX (en mm)

Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques Voile maximum des disques Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimale des garnitures (support compris) FREINS ARRIERE Type BENDIX rattrapage de jeu automatique (en mm) Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des tambours Diamtre maximum dusure des tambours Largeur des garnitures Epaisseur des garnitures (support non compris) : Epaisseur minimale des garnitures (support non compris) : primaire secondaire primaire secondaire

23,81 280 282 63 9 4 1 1

MAITRE-CYLINDRE (en mm)

Diamtre intrieur du cylindre primaire Diamtre intrieur du cylindre secondaire Course totale maximum avec ABS sans ABS

25,4 23,8 37,5 38

LIQUIDE DE FREIN

Conforme aux normes SAE J 1703 DOT 4

30-4

TRAIN AVANT

GENERALITES Couples de serrage (en daN.m)


21,5 6 19,5 4,5 10 4,1 9 48 11 K L M N P Q R S

30
8 11 3 8,5 12 8,5 4,25 4,25

A B C D E F G H J

DI3036R

Serrage biellette de direction (T) sur crmaillre : 1,7.

30-5

TRAIN AVANT

GENERALITES Couples de serrage (en daN.m)


10,5 6 21,5 10,5

30

A B C D

DI3037R

30-6

TRAIN ARRIERE

GENERALITES Couples de serrage (en daN.m)


10,5 7 4 16 4 10,5 K L M N P 12,5 7 4 10,5 16

30

D E F G H J

DI3038R

Q R S

6 1,5 33

DI3039R1

* Ajouter de la LOCTITE A Sens de montage B Ecrou et bouchon de moyeu changer lors de chaque dmontage C Position de serrage aux couples : 117,4 daN.m Vis de maintien des cylindres de roues : 1,6 daN.m.

30-7

TRAIN ARRIERE

GENERALITES Couples de serrage (en daN.m)

30

B C D E F G H J K

4 2 10,5 4 4 4 16 10,5 24,5

DI3040R

A Sens de montage Serrage des crous de roues : 15,5 daN.m.

30-8

GENERALITES Couples de serrage (en daN.m)

30
COUPLE DE SERRAGE

DIMENSIONS

Vis de purge Flexibles dans rcepteurs avant Flexibles de bras arrire

M 10 100 M 10 100

0,6 0,8 1,7 1,7

Alimentation rcepteur arrire

M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100

1,7

Sorties matre-cylindre

1,7

Entre compensateur

1,7

Sorties compensateur

M 10 100 ou M12 100

1,7

30-9

GENERALITES Caractristiques des barres anti-dvers avant


de barre (en mm)

30

Reprage couleur bleu

26

Caractristiques des barres anti-dvers arrire


de barre (en mm)

Reprage couleur bleu jaune

23 26

30-10

GENERALITES Purge du circuit de freinage (sauf ABS)

30

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M.S.

815

Appareil de purge

Pour les vhicules quips dun servofrein, il est important que, pendant la purge, et quelle que soit la mthode applique, le dispositif dassistance ne soit pas mis en action. La purge seffectue avec lappareil M.S. 815, vhicule sur un pont quatre colonnes. Brancher les canalisations du M.S. 815 sur les purgeurs du (des) : - matre-cylindre, - rcepteur, - compensateur. Relier lappareil sur un point dalimentation en air comprim (mini 5 bars). Brancher le systme de remplissage sur le bocal de liquide de frein. Ouvrir : - lalimentation, attendre que le bocal soit plein (les deux parties), - le robinet dair comprim, - la vis de purge de la roue arrire droite et compter environ 20 secondes dcoulement du liquide, - la vis de purge de la roue arrire gauche et compter environ 20 secondes dcoulement du liquide. Ne pas tenir compte des bulles dair dans les tuyaux de lappareil de purge. Procder de la mme faon pour les roues avant. Pour les triers double pistons, purger les deux pistons. Contrler la fermet de la pdale de frein lenfoncement (appuyer plusieurs fois). Refaire la purge si ncessaire. Parfaire le niveau du liquide de frein dans le bocal aprs avoir dbranch lappareil.

30-11

GENERALITES Purge du circuit de freinage


NOTA : il est possible dutiliser un autre appareil

30

de purge Rf. : 77 11 172 192, la mthode dutilisation est fournie avec le matriel.

14460S

30-12

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

1447

Outil de calage de bras infrieur


MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Vis guide suprieure dtrier de frein Vis guide infrieure dtrier de frein Vis infrieures damortisseur Boulon de rotule de bras infrieur Ecrou de bras infrieur Vis de paliers centraux de barre anti-dvers

15,5 8 3 12 8 21 6

Dposer : - lamortisseur (deux vis), - lcrou (1) de bras infrieur.

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur. Mettre un "cric" sous le bras infrieur au niveau de la rotule.

13539R

15006S

31-1

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur


Baisser le "cric" jusqu ce que le ressort ne soit plus en contact avec la rotule dappui ressort (se reporter au chapitre "Amortisseur/Ressort" page 31-19). Dposer le ressort en le dgageant dabord par le bas. Repositionner le "cric" sous la rotule. Dposer le boulon de la rotule infrieure (2).

31

NOTA : laide dun petit burin et dun marteau,

carter la chape du porte-fuse (de la rotule infrieure) pour faciliter lextraction de la rotule. Dposer : - lattache sur caisse du tirant de bras (deux vis (3)), - les quatre vis (4) des deux paliers de la barre anti-dvers. Desserrer sans les dposer, les crous suprieurs (5) des biellettes de barre anti-dvers.

13538-1R 13541R2

Soulever la barre anti-dvers et retirer le tirant (6). Dposer le bras infrieur.

31-2

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur


REPOSE

31

Reposer le bras infrieur en insrant le tirant (6). Refixer la barre anti-dvers et serrer les vis au couple. Remettre en place la rotule infrieure dans le porte-fuse. Lcrou du bras infrieur doit tre serr au couple, pour cela, il sera ncessaire de mettre en lieu et place du ressort une cale (longueur : 192,5 mm) T.Av. 1447. Pour raliser cette opration, positionner le "cric" sous le bras infrieur (au niveau de la rotule), soulever jusqu ce que la rotule dappui ressort du bras suprieur soit en contact avec la cale, ce moment, serrer lcrou au couple.

13541-1R

Retirer le "cric" et reposer le ressort en lengageant dabord par le haut. Pour faciliter la repose du ressort, il peut tre utile dappuyer sur le bras suprieur laide dune barre. Reposer lamortisseur en saidant du "cric" et en graissant (graisse BR2) au pralable lpaulement infrieur de lamortisseur.

31-3

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras suprieur

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

476 T.Av. 1447


T.Av.

Extracteur de rotule Outil de calage de bras infrieur


MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou rotule de bras suprieur Vis de bras suprieur Ecrou des coussinets de bras suprieur Ecrou de biellette de barre anti-dvers

15,5 8 9 6 21,5 5

Dposer : - la vis suprieure damortisseur, - lcrou suprieur de la biellette de barre antidvers et la dbrancher du bras suprieur. Dbrancher la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476. Desserrer, sans les dposer, les crous des coussinets de bras suprieur.

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur. Mettre un "cric" sous le bras infrieur au niveau de la rotule.

13540R1

15006S

31-4

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras suprieur


Dposer lcrou de rotule de bras suprieur en appuyant sur la rotule afin de lempcher de tourner. Frapper sur le porte-fuse au niveau de la rotule laide dun marteau afin de la dcoller.
NOTA : retirer la patte de maintien des flexibles

31

Dposer : - les quatre vis de maintien du bras sur le berceau,

de frein, si elle gne la dpose de lcrou de rotule de bras suprieur.

13540R2

- le bras. Le M.P.R. livre en rechange les coussinets du bras suprieur.


13538-1R1

Descendre le "cric" afin de librer compltement la rotule.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage.


IMPORTANT : lors dun remplacement de coussi-

nets de bras suprieur, il est possible deffectuer un serrage au couple des crous en mettant la cale T.Av. 1447 en lieu et place du ressort (se reporter la mthode du bras infrieur). Cette opration ne doit tre ralise que dans le cas dun remplacement de coussinets.

31-5

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras infrieur


IMPORTANT : un seul remplacement de la rotule sur un mme bras est autoris. A cet effet, les rotules "re-

31

changes" comportent une encoche sur la face dappui du botier (fraisage). - Rotule non marque pice de srie : remplacement possible. - Rotule avec encoche pice dj remplace : nouveau remplacement interdit, il est donc impratif de remplacer le bras complet.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

1421

Outil de dpose/repose des rotules


MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Mettre un "cric" sous le bras infrieur au niveau de la rotule. 15,5 8 9 8 3 8 2,5

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou rotule de bras suprieur Vis guide suprieure dtrier de frein Vis guide infrieure dtrier de frein Boulon de rotule de bras infrieur Vis de soufflet de transmission

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur.
15006S

31-6

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras infrieur


Dposer lamortisseur en saidant du "cric". Dposer le ressort (se reporter au chapitre "Amortisseur / Ressort" (page 31-19)). Dposer le demi-train. Prparer loutil T.Av. 1421 en assemblant les deux plaques et les deux tiges filetes. Veiller ce que les deux plaques soient toujours parallles (agir sur les crous). Mettre en place sur la rotule dposer lensemble de loutil T.Av. 1421 avec les bagues appropries (bagues D.B1 et D.B2).
NOTA : pour avoir un appui parfait entre la bague D.B2 et lextrmit du bras, retirer le soufflet de la REPOSE

31

Positionner la rotule neuve sur le bras infrieur et mettre en place loutil T.Av. 1421 avec les bagues appropries (P.B1, P.B2 et P.B3). Agir sur le vrin hydraulique afin demmancher la rotule infrieure dans le bras. La bague P.B2 sert simplement guider la rotule dans le bras, afin quelle ne se mette pas en biais.

rotule. Agir sur le vrin hydraulique et dposer la rotule infrieure.

13520R

Procder ensuite dans le sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Reposer lamortisseur en saidant du "cric" et en graissant (graisse BR2) au pralable lpaulement infrieur de lamortisseur.

13521R

31-7

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras suprieur


IMPORTANT : un seul remplacement de la rotule sur un mme bras est autoris. A cet effet, les rotules "re-

31

changes" comportent une encoche sur la face dappui du botier (fraisage). - Rotule non marque pice de srie : remplacement possible. - Rotule avec encoche pice dj remplace : nouveau remplacement interdit, il est donc impratif de remplacer le bras complet.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

1421

Outil de dpose/repose des rotules


MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Mettre un "cric" sous le bras infrieur au niveau de la rotule. 15,5 8 9 8 3 8 2,5

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou rotule de bras suprieur Vis guide suprieure dtrier de frein Vis guide infrieure dtrier de frein Boulon de rotule de bras infrieur Vis de soufflet de transmission

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur.
15006S

31-8

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras suprieur


Dposer lamortisseur en saidant du "cric". Dposer le ressort (se reporter au chapitre "Amortisseur / Ressort" (page 31-19)). Dposer le demi-train. Prparer loutil T.Av. 1421 en assemblant les deux plaques et les deux tiges filetes. Veiller ce que les deux plaques soient toujours parallles (agir sur les crous).
NOTA : pour mettre en place loutil T.Av. 1421, il REPOSE

31

Procder comme la dpose pour la mise en place de lensemble plaques - vrin - bague P.A1, en insrant dabord la rotule suprieure dans la bague et ensuite mettre la plaque infrieure en appui sur la rotule infrieure (positionner laxe de la rotule dans le trou de la plaque).

est ncessaire dtre deux. Engager lensemble plaques - vrin - bague D.A1 en insrant dabord la rotule suprieure dans la bague et ensuite mettre la plaque infrieure en appui sur la rotule infrieure (positionner laxe de la rotule dans le trou de la plaque). Mettre ensuite la bague D.A2 en appui sur le haut de la rotule.

13522R

Poser ensuite la bague P.A3 sur le bras suprieur en sortant la bague P.A2 pour quil se centre sur la rotule.
NOTA : pour mettre en place loutil T.Av. 1421, il

est ncessaire dtre deux. Agir sur le vrin hydraulique afin demmancher la rotule suprieure dans le bras.
NOTA : il se peut que la rotule sengage de tra13523R

vers, mais lorsque leffort sera suffisant lensemble du montage va saligner suivant laxe des rotules. Procder ensuite dans le sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Reposer lamortisseur en saidant du "cric" et en graissant (graisse BR2) au pralable lpaulement infrieur de lamortisseur.

Agir sur le vrin hydraulique et dposer la rotule suprieure.


ATTENTION : si le cylindre D.A1 ne se met pas bien

en place autour de la rotule, cela signifie que celle-ci est hors tolrance, dans ce cas, dposer le bras suprieur (voir mthode prcdemment dcrite) et extraire la rotule la presse.

31-9

ELEMENTS PORTEURS AVANT Coussinets lastiques de bras infrieur

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

1486

Outil de dpose/repose palier de bras infrieur

DEPOSE

Dposer ensuite le coussinet lastique (2) laide du tube (B) et du flasque (E).

Dposer le bras infrieur (voir mthode dcrite page prcdente).


NOTA : loutil T.Av. 1486 se compose de quatre

tubes (A), (B), (C), (D) et dun flasque (E). A la presse, dposer le coussinet lastique (1) laide du tube (A) et du flasque (E).

13616-1R

Maintenir le bras par la rotule et en appui comme indiqu en (3).

13615-1R

NOTA : maintenir le bras par la rotule et en appui

sur le coussinet infrieur ( laide dune plaque).

31-10

ELEMENTS PORTEURS AVANT Coussinets lastiques de bras infrieur


REPOSE

31

Reposer le coussinet lastique (1) en prenant appui sur un tube (D) et en poussant sur le coussinet laide des tubes (B), (C) et du flasque (E).

13618-1R

Reposer le coussinet lastique (2) en prenant appui sur le tube (D) et en poussant sur le coussinet laide du tube (A) et du flasque (E).

13617-1R

NOTA : pour la repose des deux coussinets, main-

tenir le bras par la rotule.

31-11

ELEMENTS PORTEURS AVANT Garnitures de frein

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Fre.

823

Repousse-piston

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Dposer les plaquettes. 15,5 3 8 Vrifier ltat des cache-poussire, des pistons et de la tle antibruit (les remplacer si ncessaire).

Ecrous de roue Vis guide infrieure dtrier de frein Vis guide suprieure dtrier de frein

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la vis guide infrieure dtrier de frein. Dgrafer les flexibles de frein de leur support. Faire pivoter ltrier vers le haut autour de la vis guide suprieure.

13526S

REPOSE

Repousser les pistons laide de loutil Fre. 823. Mettre en place les garnitures neuves (la tle antibruit si ncessaire). Faire pivoter ltrier vers le bas. Reposer la vis guide infrieure en appliquant pralablement de la LOCTITE dans le trou de chape et serrer au couple.
13538R

Rebrancher les flexibles de frein sur leur support.

31-12

ELEMENTS PORTEURS AVANT Garnitures de frein


CONTROLE DE LUSURE DES PLAQUETTES DE FREIN

31

Le contrle seffectue sur la face arrire de lensemble trier de frein/chape. Il sagit de contrler la position de la patte mtallique qui se trouve sur la chape par rapport au bossage sur ltrier.

13525S

Si le bord de la patte mtallique se trouve sur larte droite "Max" du bossage, cest que les garnitures sont neuves, et inversement, si elle se trouve sur lautre arte du bossage "Min", cest que les garnitures sont uses, il faut donc les remplacer.

31-13

ELEMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPARATION

31

Ecrous de roue Vis guide infrieure dtrier de frein Vis guide suprieure dtrier de frein Ecrou de flexible de frein

15,5 3 8 1,7

Toute rayure dans lalsage de ltrier entrane le remplacement systmatique de ltrier complet. Dposer ltrier de frein. Enlever le caoutchouc cache-poussire.

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer la roue. Mettre dans lhabitacle un presse-pdale (ceci a pour effet de limiter lcoulement de liquide de frein). Dbrancher les deux flexibles au niveau des rcepteurs. Contrler ltat des flexibles et les remplacer si ncessaire. Dposer ltrier (deux vis).

Sortir le piston lair comprim en ayant soin dinterposer une cale de bois entre ltrier et le piston pour viter la dtrioration de ce dernier : toute trace de choc sur la jupe le rend inutilisable.

93499S

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose, en respectant les couples de serrage prconiss. Appliquer de la LOCTITE dans les trous de chape avant la repose des vis guide dtrier. Contrler ltat des garnitures, les remplacer si ncessaire. Effectuer une purge partielle du circuit ( laide dun appareil purger). Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein afin de mettre les pistons en contact avec les garnitures.

Avec une lame souple bord rond (genre jauge dpaisseur), sortir le joint section rectangulaire de la gorge de ltrier.

93498S

Nettoyer les pices lalcool dnatur. Remplacer toutes les pices dfectueuses par des pices dorigine et procder au remontage du joint, du piston, du cache-poussire.

31-14

ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Rou.

604 -01 T.Av. 1450

Immobilisateur de moyeu Extracteur de moyeu

MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou rotule de bras suprieur Boulon de rotule de bras infrieur Vis de chape dtrier de frein Vis fixation du moyeu-disque Ecrou de transmission

15,5 8 9 8 11 6 48

Dposer : - les six vis moyeu-disque, - lcrou de transmission, - le support de flexible de frein (une vis), - lensemble de frein : trier, chape et plaquettes (deux vis), laccrocher lamortisseur,

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur. Dbrancher le capteur ABS (sil est prsent).

13538S

- le ressort (se reporter au chapitre "Amortisseur / Ressort" (page 31-19)), - lensemble porte-fuse/moyeu/disque.

31-15

ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein


A ltabli, dposer le moyeu laide de loutil T.Av. 1450.

31

- serrer lensemble dans un tau par lintermdiaire du socle de loutil T.Av. 1450, - visser la vis (1) laide dune cl plate (34 mm) jusqu venir en appui sur laxe du moyeu par lintermdiaire de la bague (3), - pousser jusqu lextraction du moyeu.
NOTA : la vis de pousse (1) possde un trou qui permet en cas de difficult dy introduire une tige et de venir frapper sur le moyeu par lintermdiaire de la bague (3).

Moyeu dpos, procder au remplacement du disque de frein.

REPOSE

A la presse, remettre en place le moyeu, lenduire pralablement de graisse.

13619R

1 2 3

Vis de pousse Socle Bague intermdiaire

Pour cela : - mettre en place loutil T.Av. 1450 sur le portefuse,

15090R

IMPORTANT : lors dun remplacement de disque ou de moyeu, il est impratif de changer le roulement (voir mthode pages suivantes).

Procder ensuite en sens inverse de la dpose, en respectant les couples de serrage prconiss.
NOTA : mettre de la LOCTITE sur les vis de fixation
13610R

moyeu/disque.

31-16

ELEMENTS PORTEURS AVANT Goujons de moyeu

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

1510

Outil de repose goujons de moyeu de train avant


MATERIEL INDISPENSABLE

Cl choc

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue

15,5

DEPOSE

Dposer : - la roue, - le goujon remplacer laide dun marteau. Les goujons sont vendus lunit.

REPOSE

Mettre en place le goujon remplacer. Visser le T.Av. 1510 sur le goujon et serrer jusqu ce que celui-ci soit compltement tir ( laide dune cl choc).

15089S

Finir la cl jusqu ce que le goujon soit en contact avec le moyeu.

31-17

ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fuse

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Rou.

604 -01 T.Av. 1450

Immobilisateur de moyeu Extracteur de moyeu

MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou rotule de bras suprieur Boulon de rotule de bras infrieur Vis de chape dtrier de frein Vis fixation du moyeu-disque Ecrou de transmission

15,5 8 9 8 11 6 48

Monter la presse dans le porte-fuse, le roulement neuf laide dun tube de : - extrieur = 83 mm, - intrieur = 78 mm, en prenant appui sur la bague extrieure.
NOTA : mettre de la graisse sur la bague ext-

rieure du roulement pour faciliter sa repose.

DEPOSE

Dposer le disque (voir mthode dcrite dans la partie "Disque de frein"). Ensuite, dposer le circlips et la presse, dposer le roulement en prenant appui sur la bague intrieure.

79058-1S

ATTENTION : ne pas prendre appui sur la bague intrieure pour ne pas dtriorer le roulement car leffort demmanchement est important.

Mettre en place le circlips neuf. Enduire de graisse MULTIFONCTIONS chaque lvre dtanchit.
79057S

Procder ensuite en sens inverse de la dpose (suivre la mthode dcrite prcdemment "Disque de frein") en respectant les couples prconiss.

31-18

ELEMENTS PORTEURS AVANT Amortisseur / Ressort

31

MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

AMORTISSEUR

RESSORT DEPOSE

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis infrieure damortisseur Vis suprieure damortisseur

12 10

Dposer la roue. Mettre un "cric" sous le bras infrieur au niveau de la rotule.

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Dposer la roue. Soulever le bras infrieur laide dun "cric" afin dattnuer les contraintes dues au poids. Dposer lamortisseur (deux vis).

15006S

Dposer lamortisseur. Baisser le "cric" et faire levier sur le bras suprieur si ncessaire pour librer le ressort (le sortir dabord par le bas).

REPOSE

13539R1

REPOSE

Reposer : - le ressort (le remettre dabord par le haut), - lamortisseur en saidant du "cric" et en graissant (graisse BR2) au pralable lpaulement infrieur de lamortisseur.

Reposer lamortisseur en saidant du "cric" et en graissant (graisse BR2) au pralable lpaulement infrieur de lamortisseur. Procder ensuite en sens inverse de la dpose.

31-19

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule dappui ressort

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

476

Extracteur de rotule
MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

PRF3100

DEPOSE

REPOSE

Dposer : - la protection sous moteur, - le ressort (voir mthode prcdemment dcrite), - lanneau (A) laide dun tournevis en reprant le sens de dmontage, - la rotule dappui de ressort laide de loutil T.Av. 476.

Procder en sens inverse de la dpose. La rotule dappui de ressort a un axe conique, il nest donc pas ncessaire de lemmancher en force, il suffit juste de la pousser sur le bras suprieur.

31-20

ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-dvers

31

MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de biellette de barre anti-dvers Vis de paliers centraux de barre anti-dvers


DEPOSE

5 6

De prfrence, mettre le vhicule sur une fosse et sur des chandelles. Dposer : - la protection sous moteur, - les ressorts (voir mthode prcdemment dcrite), - les deux crous infrieurs (1) de biellette de la barre anti-dvers, - les quatre vis (2) de paliers centraux de la barre anti-dvers, - la barre anti-dvers.

13541R

Vrifier ltat des paliers centraux et des biellettes, les remplacer si ncessaire. Procder ensuite en sens inverse de la dpose.

31-21

ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

476

Extracteur de rotule
MATERIEL INDISPENSABLE

Cric

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Ecrou rotule de direction Ecrou de rotule de bras suprieur Boulon de rotule de bras infrieur Vis guide infrieure dtrier de frein Vis guide suprieure dtrier de frein Vis de fixation du berceau Boulon de chape rabattable Boulon biellette reprise de couple

15,5 8 9 8 3 8 19 2 10,5

Mettre en place le vrin (dans le cas dune fosse) ou bien le "cric" (dans le cas dune dpose au sol ou sur pont).

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (avec chandelles). Mettre dans lhabitacle un presse-pdale (ceci a pour effet de limiter lcoulement de liquide de frein). Dposer : - la roue, - la protection sous moteur. Dbrancher les capteurs ABS (sils sont prsents). Vidanger la bote de vitesses. Dposer les ressorts (se reporter au chapitre "Amortisseur / Ressort" page prcdente). Dbrancher les flexibles de frein droit et gauche (prvoir lcoulement de liquide de frein). Dposer : - les deux demi-trains, - le boulon de la chape rabattable du botier de direction. Dbrancher les tuyaux de DA au niveau de la valve rotative (prvoir lcoulement de liquide de DA). Dposer le boulon (vers lavant) de la biellette de reprise de couple.

13613S

Dposer les quatre vis de fixation du berceau.

13540R

Descendre le vrin ou le "cric" et dposer compltement le berceau.

31-22

ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau


REPOSE NOTA : il est possible deffectuer un dshabillage

31

complet du berceau, dans ce cas, procder un calage du bras suprieur aprs la repose du berceau (voir mthode dcrite prcdemment). Procder ensuite en sens inverse de la dpose, en respectant les couples de serrage prconiss. Effectuer une purge partielle du circuit de freinage. Remplir le bocal de DA et tourner le volant de bute en bute, parfaire le niveau si ncessaire. Remplir la bote de vitesses, aprs la repose du demi-train gauche, en respectant la quantit prescrite.

31-23

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Lame de ressort

33

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Axe (vis M14) sur jumelle Axes (vis M16) de lame de ressort Brides de ressort Fixations amortisseur Support de lame de ressort sur longeron Chape barre anti-dvers sur longeron Bride de palier de barre anti-dvers sur essieu Fixation biellette barre anti-dvers sur chape Support suprieur amortisseur (selon montage) Bute de choc Ecrous de roue

16 24,5 13 10,5 4 2 3 7 7 4 15,5

DEPOSE

Mettre larrire du vhicule sur chandelles. Dposer : - la roue du ct concern, - la fixation infrieure damortisseur, - les brides (1) de fixation en ayant pralablement plac une chandelle sous lessieu afin de maintenir celui-ci. Desserrer les axes (2) de la jumelle. Dposer les supports (4) de lame de ressort. Extraire la lame de ressort.

DI3314

33-1

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Lame de ressort


REPOSE

33

Mettre en place la lame de ressort. Lever lessieu arrire laide dun cric en vrifiant que le pion de centrage se met bien en place dans son logement. Poser et serrer les brides de lames de ressort au couple. Reposer les supports de lame de ressort (sans resserrer les axes de la lame de ressort) en utilisant pour les vis de maintien de la LOCTITE FRENBLOC et serrer celles-ci aux couples.

SERRAGE DES AXES DE RESSORT

Dposer les butes caoutchouc sur les deux longerons. Comprimer de chaque ct la suspension la position dfinie au chapitre 30 "Gnralits" laide de deux outils de fabrication locale (5) (composs dun fer en U, largeur 50 mm, longueur 250 mm, percs au diamtre de 12 mm et dont lentraxe est de 130 mm et de deux tiges filetes M10, longueur 400 mm), et serrer les axes de la lame de ressort aux couples prconiss.

13519-1R

Remettre la vis infrieure de lamortisseur. Reposer la roue. Descendre le vhicule des chandelles.
REMARQUE : utiliser de la LOCTITE FRENBLOC

pour la repose des vis de chape de barre antidvers ainsi que pour les vis de butes caoutchouc et les serrer aux couples.

33-2

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Tambour de freins

33

Les deux tambours de freins doivent tre de mme diamtre, la rectification dun tambour entrane obligatoirement celle de lautre. Le diamtre maxi est grav sur le tambour.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis de roue Vis de fixation tambour

15,5 1,5

Dpoussirer le tambour et les garnitures avec du nettoyant pour freins. Remettre en place : - le tambour, - la vis de fixation et la serrer au couple.
IMPORTANT : appliquer environ quatre cinq coups de pdale de frein pour effectuer le rglage des garnitures de frein.

DEPOSE

Passer un tournevis plat par lintermdiaire dun trou situ sur le plateau de frein et exercer une pression vers le bas sur le levier (A) pour dtendre compltement les garnitures.
NOTA : appliquer quelques coups de maillet sur le

tambour, cela a pour effet de faciliter sa dpose. Dposer le tambour.

13515R4

33-3

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Garnitures de frein (tambour)


REPOSE

33

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Vis de fixation tambour

15,5 1,5

La repose seffectue en sens inverse de la dpose.

REGLAGE NOTA : sur des tambours creuss par usure DEPOSE NOTA : la dpose du moyeu nest pas ncessaire

(0,5 mm), faire un chanfrein sur les flancs des garnitures neuves pour assurer une bonne mise en place de celles-ci.
IMPORTANT : mettre un peu de graisse (BR2) sur

pour le remplacement des garnitures. Dposer : - le tambour de freins (voir le paragraphe correspondant), les portes (C) des garnitures. Effectuer la mme opration sur lautre plateau de frein. Reposer le tambour.
REMARQUE : le contrle de lusure des garnitures

de frein seffectue par lintermdiaire des orifices de visite (B).

13515R8

- le ressort (1) laide dune pince segments de frein, - les deux ressorts (2) de maintien latraux de garniture laide dune pince multiprises. Ecarter lensemble du flasque de freins puis le dposer aprs avoir dgraf le cble de frein main.
NOTA : le dshabillage et le rhabillage des seg-

ments de freins ne prsentent pas de particularits.

33-4

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques


JANTES

35

Le marquage didentification des jantes tle est un marquage grav. Il permet de connatre les principaux critres dimensionnels de la roue. Ce marquage peut tre complet : Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36 ou simplifi : Exemple : 5 1/2 J 14

A TYPE
DE ROUE LARGEUR

B
PROFIL DU BORD DE JANTE

C NOMINAL (en pouces) sous talon du pneu 14

D Nombre de trous 4

E Profil daccrochage du pneu CH

F Dport (en mm) 36

(en pouces) 5 1/2

5 1/2 J 14 4 CH 36

Voile maximum : 1,2 mm mesur sur le bord de jante (en G). Faux rond maximum : 0,8 mm mesur sur la face dappui des talons du pneumatique.

DI3501

35-1

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques


PNEUMATIQUES

35

Exemples marquage didentification 195/70 R 13 108 L

195 1

70 2

R 4

13 5

108 6

L 3

85920R2

1 2 4 5 6 3

195 70 R 13 108 L

Largeur du pneumatique en mm ( l ) section Rapport h/l hauteur largeur Structure radiale Diamtre intrieur exprim en pouces (). Il correspond celui de la jante Indice de charge du pneumatique (1 000 kg maxi) Indice de vitesse 120 km/h maxi Quelques symboles de vitesse : Vitesse maxi J K L M N P km/h 100 110 120 130 140 150

Types de structure : Diagonale Radiale Diagonale ceinture Aucune inscription R B (Blas belted)

35-2

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques

35
Arrire

Pression de gonflement (en bar) Vhicule FDAA FDAC FDAE


JD0X (1)

Jante

Pneumatiques Avant 195/70 R 15 195/65 R 16

6 J 15

3,6

3,75

FDBA FDBC FDAE


JD0X (2)

6 J 15

UDBA UDBC UDBE EDCA EDCC EDCE FDCA FDCC FDCE JDCA JDCB JDCE JDCF UDCA UDCC UDCE

215/70 R 15 C 215/65 R 16

3,5

3,75

6 J 15

225/70 R 15 225/65 R 16

3,3

3,75

Les valeurs de pression donnes sont des valeurs pleine charge ou sur autoroutes. La pression de gonflement doit tre contrle froid. Llvation de temprature pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 0,3 bar. En cas de contrle de la pression chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dgonfler. (1) L1/H1 = 3080/1675 (2) L2/H2 = 3580/1915
NOTA : L1 et L2 sont lempattement du vhicule, H1 et H2 sont les hauteurs de pavillon.

35-3

ROUES ET PNEUMATIQUES Equilibrage des roues


MASSES DEQUILIBRAGE

35

Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange : - fixes par crochets sur les jantes tle (crochets incorpors la masse), - fixes par des crochets (crochets plats) ou autoadhsives pour jantes en alliage daluminium.

88659R

A B

Jante tle Jante aluminium

35-4

ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av.

476

Arrache-rotules Mettre en place des pinces Durit sur les tuyaux HP - BP et les dbrancher. 15,5 4,5 2 8 2 Dposer : - les deux botiers rotule de la crmaillre, - les quatre vis de fixation de la crmaillre. Pour extraire la crmaillre du vhicule, il faut : 1) la repousser vers la droite du vhicule, 2) faire pivoter la valve vers larrire du vhicule, 3) extraire la crmaillre entre le rservoir et les crans thermiques de lchappement et du rservoir.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de roue Vis de botier Vis tangentielle botier rotule Ecrou botier rotule Vis came de chape rabattable
DEPOSE

Dbrancher la batterie. Mettre le vhicule sur un pont ou soulever lavant et placer des chandelles. Bloquer la colonne de direction au point milieu (roues droites). Dposer : - la descente dchappement, - le ressort de suspension avant gauche (se reporter au chapitre ""Amortisseur/Ressort" page 31-19), - la vis de chape rabattable.

REPOSE

La repose seffectue en sens inverse de la dpose. Procder au rglage du paralllisme.

13516R

36-1

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


NOTA : la colonne de direction est vendue complte. Aucune pice constitutive ne sera dtaille.

36

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de volant direction Vis came de chape rabattable Ecrous de fixation colonne

4,5 2 2

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Mettre les roues droites. Dposer le volant.


12825R

VOLANT EQUIPE DUN AIRBAG ATTENTION : il est interdit de manipuler les sys-

- les quatre vis (B) de la colonne de direction et lextraire du vhicule.

tmes pyrotechniques (airbag et prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune flamme ; il y a risque de dclenchement. Le dmontage et le remontage doivent tre faits par un spcialiste. Consulter le chapitre 88 pour la dpose dun volant quip dun airbag. Dposer : - les deux demi-coquilles de volant, - les quatre vis du support de trappe fusibles, - le support monomanette, - les connecteurs du contacteur de dmarrage et de la bague antidmarrage, - la vis came de la chape rabattable situe au niveau du pdalier,

REPOSE NOTA : la vis du volant est remplacer aprs chaque dmontage.

Repose dans le sens inverse de la dpose.

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR

ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.

36-2

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


IMPORTANT

36

Vhicule avec airbag Par souci de scurit, avant de reconnecter le coussin airbag, contrler ltat de linstallation laide de lappareil de contrle XRBAG (El. 1288).

CONTROLE

Mettre le contact. Connecteur airbag (blanc) dbranch, le tmoin airbag doit sallumer fixe quelques secondes puis clignoter. Couper le contact. Brancher lallumeur inerte de lappareil XRBAG (El. 1288) en lieu et place de lairbag. Mettre le contact, le tmoin airbag doit sallumer quelques secondes puis steindre (et rester teint). Attendre une minute. Si le test est correct, monter lairbag sur le vhicule aprs avoir, au pralable, remplac la vis du volant, sinon voir chapitre "Diagnostic" du fascicule "Airbag".

96833G

36-3

ENSEMBLE DIRECTION Axe rtractable


DEPOSE - REPOSE

36

Ces vhicules sont quips dun axe infrieur rtractable de colonne de direction. Dans le cas o il serait impossible de fixer la vis came de la chape rabattable, vrifier que la longueur de laxe est correcte, sinon procder au remplacement de laxe.

CONTROLE

13513R

DIRECTION A GAUCHE

DIRECTION A DROITE

A = 319,2 1,5 mm

A = 309,8 1,5 mm

36-4

ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Dir.

1305 T.Av. 476

Outil dpose-repose rotule axiale Arrache-rotules

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Rotule axiale Vis tangentielle de botier rotule Ecrou de botier rotule Ecrous de roue

7,5 2 8 15,5

NOTA : avant le remontage des nouvelles biel-

lettes, passer un taraud de 12 x 100 dans les filetages en bouts de crmaillre afin denlever toute trace de LOCTITE du montage dorigine et viter ainsi un grippage des parties filetes au remontage. Remplacer systmatiquement et IMPERATIVE-

DEPOSE

MENT lensemble (2).

Dbrancher la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476. Dposer la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305.

83510-1R3

Remonter sur la crmaillre (3) : - la rotule bute assemble avec larrtoir (2), - la rotule axiale (1) neuve dont le filetage aura pralablement t enduit de LOCTITE FRENBLOC sans excs, afin de ne pas obturer lorifice dvacuation dair.

13514R

36-5

ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale


CONTROLE

36

Appuyer lgrement sur le soufflet pour contrler le gonflement de lautre soufflet afin de vrifier la bonne circulation de lair.

86111G1

Avant le serrage dfinitif de la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305, vrifier que les languettes de la rondelle arrtoir (2) concident bien avec les mplats (B) de la crmaillre. Serrer la rotule axiale au couple prconis. Mettre la direction au point milieu afin dquilibrer lair dans les soufflets. Reposer un soufflet neuf et le maintenir laide dun collier neuf (aprs avoir enduit de graisse la porte du soufflet sur la rotule axiale).

36-6

ENSEMBLE DIRECTION Poussoir de direction


REGLAGE

36

Lors dun claquement de poussoir de direction, avant denvisager le remplacement du botier de direction, il est impratif de sassurer du rglage correct du poussoir.

1.

Dtermination du claquement

Prendre le barreau de crmaillre du ct o se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivi dun claquement dtermine un claquement de poussoir.

2.

Rglage pour les directions SMI

Dfreiner lcrou de rglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de lcrou. Contrler au roulage si le volant revient au point milieu. Rattrapage maxi autoris : 1 cran. Rfreiner lcrou dans deux encoches opposes du carter en rabattant la collerette de lcrou.

83920R

36-7

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Matre-cylindre

37

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Raccords canalisations hydrauliques Ecrous de fixation sur servofrein

1,7 1,5

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Mettre en place un presse-pdale (ceci a pour effet de limiter lcoulement de liquide de frein). Dbrancher le connecteur du dtecteur de niveau de liquide de frein et retirer le bouchon. Vider au maximum le rservoir de liquide de frein. Couper le collier plastique et retirer le rservoir.
91101R

NOTA : lors dune intervention, il est ncessaire de mettre un joint (A) neuf.

Mettre en place le matre-cylindre en alignement avec le servofrein afin que la tige de pousse (P) rentre correctement dans le logement du matrecylindre.

12652R

Dposer : - les canalisations et reprer leur position, - les deux crous de fixation sur le servofrein.

DI3718

REPOSE

Remplir le rservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage (voir chapitre 38).

Procder en sens inverse de la dpose. Contrler la longueur de la tige de pousse. Cote X = 22,3 mm. Rglage selon modle par la pige (P).

MAITRE-CYLINDRE (RECHANGE)

La collection vendue par le M.P.R. est constitue : - dun matre-cylindre, - dun joint dtanchit, - de deux crous de fixation.

37-1

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Servofrein


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE

37

Ecrou de fixation sur servofrein Servofrein sur tablier

1,8 2,3

Avant le remontage, vrifier X = 22,3 mm.

Le servofrein nest pas rparable. Seules sont autorises les interventions sur : - le filtre air, - le clapet de retenue.

DEPOSE

Dbrancher et dcaler la batterie. Dposer le matre-cylindre (suivre la mthode dcrite prcdemment), Dbrancher le raccord souple de dpression sur le servofrein.
91101R4

Dans lhabitacle Retirer laxe (A) de la chape reliant la pdale de frein la tige de pousse en agissant sur le clip. Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de freinage.

97860R

Dposer les quatre crous de fixation du servofrein. Dposer le servofrein.

37-2

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Filtre air - Clapet de retenue du servofrein


REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE

37

Cette opration peut tre effectue sur le vhicule.

DEPOSE

Dbrancher le tube darrive de dpression au servofrein. Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc.

83 212

75 564

91101G

74883S

Pour le remplacement du filtre air (F), il nest pas ncessaire de dposer le servofrein. Sous le pdalier, laide dun tournevis ou dun crochet mtallique, extraire le filtre usag (F). Couper en (A) le filtre neuf (voir figure) et lengager autour de la tige puis le faire pntrer dans son logement en veillant ltendre dans tout lalsage, pour viter les passages dair non filtr.

REPOSE

Vrifier ltat de la rondelle dtanchit et du clapet de retenue. Remplacer les pices dfectueuses. Remettre lensemble en place.

37-3

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Pompe vide

37

PRF3710

DEPOSE

Vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur fosse (sur chandelles). Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Dbrancher le tuyau de dpression. Dposer la pompe vide (quatre vis), (prvoir lcoulement dhuile).

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose.

CONTROLE

Moteur chaud, 4 000 tr/min, la dpression mini doit tre de 700 mbar (525 mm/Hg) en 3 secondes.

37-4

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Levier de commande de frein main


DEPOSE

37

Dbrancher : - la batterie, - le connecteur de frein main. Dposer lagrafe de maintien du cble de frein main (suivre lordre des directions donnes).

13396R

Dposer le frein main (quatre vis).

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Faire un rglage de frein main (voir procdure page 37-9).

37-5

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Cbles de frein main


CABLE CENTRAL DEPOSE

37

Placer sous le rservoir un "cric" ou un vrin hydraulique, en fonction do seffectue lopration (sur un pont ou sur fosse).

Vhicule sur un pont (5 tonnes mini) ou sur fosse (sur chandelles). Dbrancher la batterie. Vidanger le rservoir (voir chapitre 19). Dbrancher le tuyau de remplissage de gazole, en desserrant le collier suprieur (ceci permet dviter lcoulement de gazole rsiduel).

12643S

Dposer les quatre vis de maintien du rservoir. Dgager suffisamment le rservoir pour avoir accs au cble de frein main.

12645S

12648S

37-6

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Cbles de frein main


Dans lhabitacle, dposer lagrafe de maintien du cble de frein main (voir mthode page 37-5). Desserrer lcrou du palonnier central en reprant la cote comprise entre les extrmits de lcrou et de la tige filete (diffrente en fonction de la taille du vhicule). Librer compltement les deux cbles. Retirer lagrafe de liaison entre le cble de frein main et la tige du palonnier. Dposer le cble de frein main.

37

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Ne pas oublier de rebrancher le connecteur de frein main. Faire un rglage de frein main (voir procdure page 37-9). Remplir le rservoir (voir mthode dcrite dans le chapitre 19).

37-7

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Cbles de frein main


CABLES SECONDAIRES (mthode pour un cble) DEPOSE

37

Retirer les maintiens latraux (1) afin de librer les garnitures. Dbrancher le cble, ensuite laide dun chassegoupilles et dun marteau, dsolidariser le cble du flasque.

Mettre le vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur fosse (sur chandelles). Dbrancher la batterie. Desserrer lcrou du palonnier central en reprant la cote comprise entre les extrmits de lcrou et la tige filete (diffrente en fonction de la taille du vhicule). Dposer la roue arrire (du ct concern). Ramener le secteur crant du systme de rattrapage de jeu 0 par lorifice (A) (de forme ovale) du plateau de frein. Dposer le tambour (une vis).

13515R2

Dposer compltement le cble.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Faire un rglage de frein main (voir procdure page 37-9).

37-8

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Rglage du frein main

37

Le frein main nest pas un systme de rattrapage de jeu, il doit tre rgl uniquement dans les cas suivants : - remplacement des cbles, - remplacement de quelques lments lis la fonction frein main.
NOTA : lors dun remplacement de garnitures, contrler simplement le bon dcollement de lergot de levier

de frein main. Tout autre rglage en dehors de ces interventions est interdit.
NOTA : le mauvais rglage du frein main condamne le bon fonctionnement du systme de rattrapage auto-

matique des freins et provoque une augmentation de la course de la pdale de frein.

PROCEDURE DE REGLAGE

Dmonter les tambours (deux vis). Remplacer si ncessaire les garnitures de freins, les cbles et vrifier le bon coulissement des cbles dans leurs gaines.
NOTA : sur des tambours creuss par usure

Mettre le vhicule sur chandelles de faon avoir les roues arrire pendantes. Desserrer le frein main : le levier de frein main devra tre compltement baiss. Dposer les deux roues arrire. Ramener le secteur crant du systme de rattrapage de jeu 0 par lorifice (de forme ovale) du plateau de frein.

(0,5 mm), faire un chanfrein (3 mm) sur les flancs des garnitures neuves pour assurer une bonne mise en place de celles-ci. Vrifier le bon fonctionnement du systme de rattrapage de jeu (il est ncessaire dtre deux ; un au volant et lautre qui coute les "clics").

13515R7

37-9

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Rglage du frein main


Revisser lcrou du palonnier central afin de mettre en contact, la limite du dcollement, lergot du levier de frein main et la garniture secondaire. Remettre les tambours en place. Sassurer de la mise en place des garnitures par une srie dapplications fermes et progressives sur la pdale de frein afin de permettre le bon positionnement du systme de rattrapage de jeu. Actionner le frein main plusieurs reprises, afin dobtenir une bonne mise en place des arre de ts gaine (si les cbles sont neufs).

37

37-10

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Flexibles de frein

37

Ces vhicules sont quips de flexibles de frein avec tanchit sans joint cuivre. Cette tanchit est ralise par contact en "fond de cne" de lpaulement (Y) du flexible.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

X Z

= =

1,5 1,3

96118R

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA DEPOSE - REPOSE DUN RECEPTEUR OU DUN FLEXIBLE DE FREIN

Pour des raisons de scurit, afin dviter que le flexible de frein ne soit vrill et risque de venir en contact avec un lment de suspension, il sera ncessaire de respecter lordre des oprations suivantes :

DEPOSE

REPOSE

Dvisser le raccord (1) (cl tuyauter) de la canalisation rigide sur le flexible (2) jusquau moment o le ressort (3) soit dtendu, ce qui libre le flexible des cannelures (4).

Mettre ltrier en place sur le frein et visser le flexible sur celui-ci, puis serrer au couple de 1,5 daN.m. Les flexibles doivent tre monts lorsque le train est en position : Roues pendantes (suspension en place). Train en ligne (roues droites). Positionner lextrmit femelle du flexible sur la patte de maintien (5), sans contrainte de vrillage et vrifier que lembout (4) senclenche librement dans les cannelures de la patte, puis mettre en place : - le ressort (3), - la canalisation rigide sur le flexible en veillant que ce dernier ne tourne pas en la vissant.

85536R

Serrer le raccord au couple. Purger le circuit de freinage.

Dvisser le flexible de ltrier, et ventuellement ltrier.

37-11

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage

37

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Fre. Fre.

244- 03 ou 1085- 01

Manomtre de contrle du tarage de limiteur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

CONTROLE

Raccords hydrauliques Vis fixation compensateur Vis de rglage de tige Ecrou de rotule sur essieu

1,7 1 1 1,5

Brancher deux manomtres Fre. 244-03 ou Fre. 1085-01 : - un lavant gauche, - un larrire gauche. Purger les manomtres par la vis (P).

DEPOSE

Vhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur fosse (sur chandelles). Dbrancher les tuyaux de freins. Retirer lcrou (1) de rotule sur essieu. Dposer les vis de fixation du compensateur de freinage (deux vis).

92129R2

13519R

Appuyer progressivement sur la pdale de frein jusqu lobtention sur les roues avant de la pression de rglage (voir tableau des valeurs). Lire alors la pression correspondante sur la roue arrire ; la corriger si ncessaire. En cas de diffrence importante (valeurs hors tolrances), procder au remplacement du compensateur, aucune intervention ntant autorise.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Purger et contrler le circuit.

37-12

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


REGLAGE

37

La mthode de rglage des compensateurs utilise ce jour en aprs-vente est simple ; elle demande uniquement lutilisation de deux manomtres devant tre branchs sur le circuit de freinage (roue arrire gauche et roue avant gauche). Le contrle et le rglage seffectuent vhicule vide, rservoir carburant plein et conducteur bord. Aprs avoir impos une certaine pression lavant en appuyant sur la pdale de frein, il suffit de lire la pression larrire et de la comparer la valeur donne dans le chapitre 07. Ensuite, agir sur la tige du compensateur en dbloquant la vis (1), ainsi on peut agir sur cette tige (2).

13519R1

Cette mthode est difficilement ralisable lorsquun vhicule est charg, ce qui arrive tout particulirement dans le cas des vhicules utilitaires quips gnralement de rayonnages remplis de pices dtaches et doutillages. Le cas de ces vhicules utilitaires nous amne dfinir une autre mthode de rglage qui repose sur le calcul de la dflexion (flche dcrasement) des pneumatiques dont la ralisation doit tre effectue avec soin. Ensuite, il suffit de se reporter aux courbes de pression arrire tablies en fonction de la charge (sur lessieu arrire) et de la dflexion des pneumatiques.

37-13

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Outillage ncessaire - Un mtre ruban mont sur socle (utilis pour mesurer les hauteurs sous coque). - Un pistolet de gonflage avec un manomtre de prcision.

37

3) Mise la pression des pneumatiques arrire La pression doit tre rgle avec les roues poses au sol et une personne bord la place du conducteur. Dgonfler les deux roues arrire de faon ramener la pression 1,5 bar (utiliser un manomtre de prcision correctement talonn). Attendre quelques minutes que lair contenu dans les pneumatiques revienne la temprature ambiante car celui-ci sest refroidi lors de la dtente et sa pression a donc t modifie. Rajuster la pression de 1,5 bar avec le plus de prcision possible.

1) Prparation du vhicule Le vhicule doit tre laiss charg. La personne charge dappuyer sur la pdale de frein lors du rglage du compensateur doit tre dans le vhicule lors de la mesure du rayon sous charge des roues arrire. Le vhicule doit tre pos imprativement sur un sol horizontal, lisse et propre (lutilisation dun pont quatre colonnes semble la plus approprie).

4) Mesure du rayon vide Lever les roues arrire de faon que les pneumatiques ne soient plus dforms par la charge de lessieu (ds que les roues dcollent du sol). Mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.

2) Reprage du centre des roues arrire Lever larrire du vhicule de faon pouvoir tourner les roues arrire. Appliquer une craie sur le cache-moyeu ou lenjoliveur au point qui semble se rapprocher le plus possible du centre de la roue. Faire tourner assez rapidement la roue la main en appuyant fortement la craie, cette opration permet de dessiner des cercles concentriques autour du centre rel de rotation de la roue. Reprer le centre par une croix au crayon papier sur la craie. Procder de la mme faon sur la deuxime roue arrire.

5) Mesure du rayon sous charge des roues arrire Poser le vhicule sur ses roues. Mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.

6) Calcul de la dflexion du pneumatique Soustraire les deux mesures trouves prcdemment afin dobtenir la dflexion du pneumatique.

37-14

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


7) Procder aux tapes 4 - 5 et 6 pour la deuxime roue arrire.

37

8) Calcul de la dflexion moyenne des deux pneumatiques Additionner les deux valeurs des deux dflexions trouves pour les deux roues arrire et diviser par deux la valeur trouve afin de dterminer la dflexion moyenne.

9) Lecture des abaques Lire sur le premier abaque la charge sur lessieu arrire en fonction de la dflexion moyenne trouve. Se reporter sur le deuxime abaque et lire la pression de sortie P2 (correspondant la pression applique sur chaque roue arrire) en fonction de la valeur de charge trouve sur le premier abaque.
ATTENTION : un abaque correspond une mar-

que et un type de pneumatique.

10) Rglage du compensateur Appliquer la mthode actuellement dcrite en aprs-vente dans le cas dun mauvais rglage.

37-15

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) CONTINENTAL 195/70 R15 Q

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3700

37-16

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) DUNLOP 195/70 R15 Q

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3701

37-17

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) CONTINENTAL 215/70 R15 Q

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3702

37-18

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) KLEBER 215/70 R15 CT 200

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3703

37-19

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) CONTINENTAL 225/70 R15 Q

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3704

37-20

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) DUNLOP 225/70 R15 Q

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3705

37-21

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) MICHELIN 215/70 R15 AGILIS MICHELIN 225/70 R15 AGILIS

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRO37.3

37-22

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur essieu arrire / dflexion du pneumatique (pression 1,5 bar) MICHELIN 195/70 R15

37

1 2

Dflexion (mm) Charge sur essieu arrire (kg)

PRO37.4

37-23

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / charge sur essieu arrire MONOLAME ACIER

37

1 2

Pression de sortie P2 (bars) pour 100 bars lavant Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3706

37-24

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / charge sur essieu arrire MONOLAME COMPOSITE (sauf 3T5 L2, L3)

37

1 2

Pression de sortie P2 (bars) pour 100 bars lavant Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3707

37-25

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / charge sur essieu arrire MONOLAME COMPOSITE (3T5 L2, L3)

37

1 2

Pression de sortie P2 (bars) pour 100 bars lavant Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3708

37-26

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / charge sur essieu arrire BILAME ACIER

37

1 2

Pression de sortie P2 (bars) pour 100 bars lavant Charge sur essieu arrire (kg)

PRF3709

37-27

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande de dbrayage


Dans lhabitacle Dposer la rotule de lmetteur sur la pdale dembrayage.

37

Dans le compartiment moteur Dposer : - le manchon dentre dair et le filtre air, - les deux vis de fixation du rcepteur. Dgrafer : - le tuyau sur le tablier, - le vase dexpansion de liquide hydraulique. Dposer lmetteur (fixation de type baonnette).

12652R1

REPOSE

Reposer linverse de la dpose. Appuyer sur la pdale doucement plusieurs fois.


IMPORTANT : ne jamais appuyer sur la pdale

rcepteur dbranche : risque dclatement.

37-28

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses


DEPOSE DU BOITIER DE COMMANDE DEPOSE DES CABLES DE PASSAGE ET DE SELECTION DE VITESSES

37

Dbrancher la batterie. Dposer la console de levier de vitesses. Dbrancher la batterie. Dposer : - la console centrale, - les rotules (2) des cbles sur commande de vitesses, - les agrafes (1) des cbles sur platine, - les deux crous (4).

12930S

Dposer : - les agrafes (1) des cbles sur botier, - les vis de fixation de la platine (3). Dbrancher les rotules (2).
12989R2

Ct compartiment moteur Dposer : - la manche dair frais (moteur S8U), - la roue avant gauche, - la protection plastique de passage de roue gauche, - les rotules et les agrafes des cbles sur la bote de vitesses. Dgager les cbles par lhabitacle.

REPOSE

Procder linverse de la dpose.


12989R1

NE PAS GRAISSER LES ROTULES.

REPOSE

Procder linverse de la dpose.


NE PAS GRAISSER LES ROTULES.

37-29

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES

38

Ce vhicule est quip dun ABS MARK 20i TEVES de type additionnel trois canaux ; lquipement de freinage conventionnel et lquipement ABS sont spars.

SPECIFICITES

Le systme comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique de freinage est associe un capteur dispos au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont rgules sparment. En revanche, les roues arrire sont rgules simultanment de la mme manire selon le principe de la slection basse dite "select low" (la premire roue qui tend bloquer dclenche immdiatement la rgulation sur lensemble du train). Le compensateur assure sa fonction habituelle.

38-1

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


IMPLANTATION DES ELEMENTS DE LABS

38

DI3803

38-2

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


PRESENTATION DE LUNITE DE REGULATION HYDRAULIQUE

38

DI3804

A B C D

Vers trier avant droit Vers trier avant gauche Arrive du matre-cylindre Vers compensateur de freinage

38-3

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


SCHEMA ELECTRIQUE

38

PRF13331

38-4

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


NOMENCLATURE DU SCHEMA ELECTRIQUE

38

150 151 152 153 160 225 247 260 597 721

Capteur roue arrire droite Capteur roue arrire gauche Capteur roue avant droite Capteur roue avant gauche Contacteur de stop Prise diagnostic Tableau de bord Fusibles Botier fusibles moteur Ensemble calculateur groupe hydraulique ABS

R36

ABS / Planche de bord

38-5

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


LE CONNECTEUR CALCULATEUR

38

DI3805

Affectation des voies : Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Dsignation Signal capteur avant gauche Alimentation capteur avant gauche Non connecte + APC Signal capteur arrire gauche Alimentation capteur arrire gauche Ligne diagnostic K Masse + batterie Information sortie roue avant gauche Information sortie roue avant droite Information sortie roue arrire gauche Voie 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Dsignation Information sortie roue arrire droite Ligne diagnostic L Voyant ABS Non connecte Non connecte Contact feux de stop Signal capteur avant droit Alimentation capteur avant droit Non connecte Alimentation capteur arrire droit Signal capteur arrire droit Masse + batterie

38-6

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


GROUPE HYDRAULIQUE CALCULATEUR

38

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Raccord tuyauterie

M10 X 100 M12 X 100

1,7 1,7

Vis de fixation du calculateur

0,3

DEPOSE DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dbrancher le connecteur du calculateur en tirant sur le verrou rouge.

La dpose du groupe hydraulique ne prsente aucune particularit. Mettre en place un presse-pdale pour limiter lcoulement du liquide de frein. Dbrancher les tuyaux sur le groupe hydraulique.
NOTA : dbrancher dabord les tuyaux allant du

groupe hydraulique vers le matre-cylindre et obturer immdiament les orifices avec les bouchons de protection. Ensuite dmonter les tuyaux allant vers les circuits en obturant aussi les orifices. Dbrancher le connecteur du calculateur en tirant sur le verrou rouge. Retirer les trois vis de fixation du groupe hydraulique et le dposer.
NOTA : pour dsolidariser le groupe hydraulique

de son support, retirer les trois vis.


13395S

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Rebrancher les tuyaux en respectant les couleurs qui leur sont attribues.
NOTA : le nouveau groupe hydraulique est livr

Dposer les quatre vis toile (empreinte T 30). Dbrancher le connecteur de pompe. Dposer le calculateur.

prrempli.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose, en sassurant du branchement et du serrage du calculateur. Effectuer un contrle du systme en utilisant les fonctions G de la valise XR25.

38-7

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


I)

38

CETTE METHODE DE PURGE EST A REALISER APRES REMPLACEMENT DUN MAITRE CYLINDRE, GROUPE HYDRAULIQUE OU SUITE A UNE VIDANGE COMPLETE DU CIRCUIT

A) PREPURGE DU SYSTEME DE FREIN 1) Prparation du vhicule - Mettre le circuit sous pression (1 bar maxi). - Utiliser un vase de purge et un flexible transparent (le tuyau doit plonger dans le liquide de frein). 2) Dbut de la purge - Purge conventionnelle avec une pression de purge 1 bar : a) Purger en premier le circuit secondaire : ouvrir les vis de purge infrieures des triers avant, b) Purger le circuit primaire : ouvrir les vis de purge suprieures des triers avant et terminer par la vis de purge du cylindre de la roue arrire gauche.

B) PREPARATION DU VEHICULE Pour raliser cette mthode de purge, il est ncessaire dtre deux : un oprateur doit se trouver au poste de conduite avec la valise XR25 et lautre doit contrler le passage du liquide dans le bocal (vacuation des bulles dair), il doit contrler aussi quil y a toujours suffisamment de liquide de frein dans le bocal (en mettre au fur et mesure de lavancement de la purge) et que la pression est maintenue 1 bar tout au long de cette opration. 1) Oprations suivre Etrier avant droit - Ouvrir les deux vis de purge, actionner 30 fois la pdale comme suit : enfoncer fond la pdale de frein dune manire rgulire, la maintenir brivement dans cette position, puis la relcher, attendre un instant avant la prochaine pression sur la pdale, pendant toute cette opration, les vis de purge resteront ouvertes. - Fermer les deux vis de purge en maintenant la pdale appuye. Renouveler cette opration pour ltrier avant gauche et le cylindre de roue arrire gauche. 2) Opration raliser comme en 1), cependant, exercer au minimum 10 pressions sur la pdale jusqu ce que le liquide de frein sorte sans bulle dair.

38-8

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


C) PURGE DU CIRCUIT SECONDAIRE DU BLOC ABS Veiller ce que pendant toute lopration, la pression soit 1 bar. 1) Cycle A

38

Mode opratoire sur la valise XR25 (fiche n 31) : - Brancher la valise XR25 la prise diagnostic (elle restera branche pendant toute lopration). - Mettre en marche le moteur, appuyer et maintenir la pdale sous pression (ce qui correspond environ 75 bars). - Slectionner le programme G25* qui correspond : alimenter les lectrovannes dchappement AVANT pendant 5 secondes, puis arrter, alimenter la pompe pendant 5 secondes (la pompe dbite lencontre de la pdale). - Relcher la pdale de frein. Purge de ltrier avant droit : - Ouvrir les deux vis de purge de ltrier avant droit, faire pression sur la pdale dix reprises, relcher la pdale. Rpter une deuxime fois le cycle A. Effectuer la mme opration (cycle A) sur ltrier avant gauche.

2) Cycle B Mode opratoire sur la valise XR25 : - Mettre en marche le moteur, appuyer et maintenir la pdale sous pression (ce qui correspond environ 75 bars). - Slectionner le programme G26* qui correspond : alimenter les lectrovannes dchappement ARRIERE pendant 5 secondes, puis arrter, alimenter la pompe pendant 5 secondes (la pompe dbite lencontre de la pdale). - Relcher la pdale de frein. Purge du cylindre de la roue arrire gauche : - Ouvrir la vis de purge du cylindre arrire gauche, faire pression sur la pdale dix reprises, relcher la pdale. Rpter une deuxime fois le cycle B.

3) Cycle A : raliser trois fois.

4) Cycle B : raliser trois fois.

38-9

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


II) PURGE DU SYSTEME DE FREIN

38

1) Prparation du vhicule : - Dbrancher lappareil de mise en pression. - Toute cette opration devra se drouler sans pression, veiller donc au maintien du niveau de liquide de frein dans le rservoir soit : manuellement, par un quipement de type :

14460S

2) Dbut de la purge Sur le CIRCUIT SECONDAIRE : vis de purge infrieures des triers AVANT - Pour chaque vis de purge : a) Ouvrir une vis de purge. b) Actionner cinq reprises la pdale de frein avec la vis de purge ouverte. c) Refermer la vis de purge. d) Mettre en route le moteur, activer la pdale plusieurs fois et la maintenir sous pression. e) Ouvrir la vis de purge, la pdale senfonce, fermer la vis de purge, lcher la pdale de frein. Sur le CIRCUIT PRIMAIRE : vis de purge suprieures des triers AVANT et du cylindre de roue ARRIERE - Pour chaque vis de purge : a) Ouvrir une vis de purge. b) Actionner cinq reprises la pdale de frein avec la vis de purge ouverte. c) Refermer la vis de purge. d) Mettre en route le moteur, activer la pdale plusieurs fois et la maintenir sous pression. e) Ouvrir la vis de purge, la pdale senfonce, fermer la vis de purge, lcher la pdale de frein. 3) Purge rpter cinq fois Circuit SECONDAIRE, puis circuit PRIMAIRE et ceci jusqu ce que le liquide scoule sans bulle.
NOTA : pour cette opration de purge, il faudra prvoir une quantit de liquide de frein (SAE J 1703 DOT 4) denviron 7 litres.

38-10

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


CONTROLE HYDRAULIQUE DU FREINAGE

38

CONTROLE DES CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE

Vhicule sur pont, la roue tester est leve. Un des oprateurs doit se trouver dans lhabitacle au poste de pilotage muni de la valise XR25 . Mettre le contact, vhicule au point mort, en mode diagnostic, appuyer sur la pdale de frein. Le second oprateur doit appliquer un couple sur la roue de manire essayer de la faire tourner. Loprateur gnre une commande approprie la valise XR25 qui effectue 10 fois le cycle : chute puis monte de pression alternes sur la roue contrler. Ces actions sur lABS se traduiront sur la roue considre par dix dblocages et blocages alterns. Les mouvements saccads de la roue, enregistrs qualitativement par loprateur, attestent que le circuit hydraulique de cette roue est correctement branch. Le programme mis en place dans la valise XR25 pour effectuer cette squence est le suivant : - Cycle sur la roue tester : une chute de pression de 200 ms avec un dmarrage simultan de la pompe, une monte de pression de 300 ms avec un dmarrage simultan de la pompe, (dix cycles sont effectus pour la roue considre). - Une monte de pression la pression matrecylindre sur les quatre roues. - Larrt du moteur pompe hydraulique. - Loprateur relche la pdale de frein. Le test hydraulique de la roue considre est termin, recommencer le contrle pour les deux autres roues.

a) Effectuer un contrle ohmique des liaisons capteurs (du connecteur du calculateur au connecteur 2 voies du capteur de vitesse). b) Effectuer un contrle visuel de la denture de la cible : si celle-ci est dfectueuse, procder son remplacement. c) Effectuer un contrle dentrefer laide dun jeu de cales. Avant : Z = 1,6 mm maxi Arrire : Z = 1,5 mm maxi d) Effectuer un contrle de la fixation du capteur.

38-11

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

38

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME ABS

- Valise XR25. - Cassette XR25 n 17 minimum.

RAPPELS

- Les barregraphes 10 gauche, 11 gauche, 12 droit et 14 gauche de la fiche XR25 n 31 ainsi que le #10 ne concernent pas ce vhicule. - Lors de la mmorisation dun dfaut intermittent de capteur de vitesse, il y aura allumage du tmoin ABS au dmarrage suivant jusqu ce que la vitesse du vhicule soit gale 20 km/h. Lorsque ce dfaut de capteur est mmoris, un compteur associ au dfaut est initialis la valeur 40. Cette valeur sera diminue de 1 aprs chaque dmarrage si le dfaut nest pas prsent lorsque la vitesse du vhicule franchit les 20 km/h. Lorsque la valeur du compteur est gale 0, la mmorisation du dfaut est efface.

B70531.0

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DIAGNOSTIC - FICHE XR25 FICHE XR25 N 31 - CASSETTE N 18

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FI11831

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DIAGNOSTIC - FICHE XR25 SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES DE DEFAUTS (toujours sur fond color)

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Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut-tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.

DETATS (toujours sur fond blanc)

Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur.

La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint

Allum

steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.

PRECISIONS COMPLEMENTAIRES

Certains barregraphes possdent une *. La commande *..., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 1 droit teint

Code prsent

CONSIGNES

Sans.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 volts < U batterie < 18,5 volts).

Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (2 A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement du raccordement 6 voies bleu R36 ABS / Planche de bord dans le botier dinterconnexion moteur. Contrler ltat de la connectique. Vrifier la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voies 8 et 24 du connecteur 25 voies. - +APC en voie 4 du connecteur 25 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - +AVC en voie 16. - Masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - Entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic. - Entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 1 gauche allum fixe

Calculateur

CONSIGNES

Sans.

Contrler la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur. Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. Vrifier la masse ABS et contrler visuellement la totalit du cblage ABS.

Si le dfaut "calculateur" persiste, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Aprs remplacement du calculateur, refaire un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

2-3-4-5

Barregraphes 2, 3, 4 et 5 droit ou gauche allum fixe

Circuit lectrovannes

CONSIGNES

Sans.

Vrifier la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Vrifier ltat et le positionnement du fusible ABS 60A dans le botier dinterconnexions moteur (support rouge) Vrifier ltat de la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur (masse lectrovanne en voie 8). Vrifier le bon serrage du calculateur sur le groupe ABS.

Si le dfaut "circuit lectrovannes" persiste, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 6 gauche allum fixe

Circuit capteur de roue avant gauche

CONSIGNES

Si le barregraphe est clignotant, contrler ltat du cblage et de la connectique du capteur.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur.

Vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - Entre une voie du capteur et la voie 1 du connecteur du calculateur. - Entre lautre voie du capteur et la voie 2 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 6 droit allum fixe

Circuit capteur de roue avant droite

CONSIGNES

Si le barregraphe est clignotant, contrler ltat du cblage et de la connectique du capteur.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur.

Vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - Entre une voie du capteur et la voie 19 du connecteur du calculateur. - Entre lautre voie du capteur et la voie 20 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 7 gauche allum fixe

Circuit capteur de roue arrire gauche

CONSIGNES

Si le barregraphe est clignotant, contrler ltat du cblage et de la connectique du capteur.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur.

Vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - Entre une voie du capteur et la voie 5 du connecteur du calculateur. - Entre lautre voie du capteur et la voie 6 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 7 droit allum fixe

Circuit capteur de roue arrire droite

CONSIGNES

Si le barregraphe est clignotant, contrler ltat du cblage et de la connectique du capteur.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur.

Vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - Entre une voie du capteur et la voie 22 du connecteur du calculateur. - Entre lautre voie du capteur et la voie 23 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 25 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 8 droit ou gauche allum clignotant

Signal capteur de roue avant droite ou avant gauche

CONSIGNES

Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG 8 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les BG 6 et 8G sont tous les 2 allums, traiter le barregraphe 6 en priorit. Si les BG 6 et 8D sont tous les 2 allums, traiter le barregraphe 6 en priorit.

Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier ltat et la conformit de la cible ABS (51 dents). Vrifier lentrefer capteur/cible sur un tour de la roue : 1,6 mm maximum.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G03* ou G04* (consulter le chapitre "aide"). Si les 10 cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur la roue teste, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

Barregraphe 9 droit ou gauche allum clignotant

Signal capteur de roue arrire droite ou arrire gauche

CONSIGNES

Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG 9 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les BG 7 et 9G sont tous les 2 allums, traiter le barregraphe 7 en priorit. Si les BG 7 et 9D sont tous les 2 allums, traiter le barregraphe 7 en priorit.

Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier ltat et la conformit de la cible ABS (51 dents).

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G05* ou G06* (consulter le chapitre "aide"). Si les 10 cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur la roue test, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

10

Barregraphe 10 droit allum clignotant

Circuit moteur pompe

CONSIGNES

Mme prsents au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10 droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai.

Contrler le fusible 60A du moteur de pompe (dans le botier dinterconnexions moteur sur support rouge). Contrler la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Assurer la continuit entre le fusible 60A et la voie 25 du connecteur du calculateur. Assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 24 du connecteur du calculateur.

Contrler le branchement et ltat du connecteur du moteur de pompe et de la liaison entre le calculateur et le moteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du bobinage du moteur. Remplacer le groupe hydraulique si la rsistance nest pas de lordre de 0,4 / 0,5 ohm.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le moteur de pompe puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat. Si le dfaut persiste, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

11

Barregraphe 11 droit allum fixe

Relais principal

CONSIGNES

Sans.

Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie. Contrler le fusible 60A dalimentation des lectrovannes (dans le botier dinterconnexions moteur sur support rouge). Contrler la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte (+APC) entre les voies 8 et 9 du connecteur du calculateur (9,5 volts < tension correcte < 18,5 volts).

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Aprs le remplacement ventuel du calculateur, refaire un contrle la valise XR25.
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

12

Barregraphe 12 gauche allum fixe ou clignotant

Alimentation
Aide XR25 : *12 : 1.dEF : Tension trop faible 2.dEF : Surtension

CONSIGNES

Sans.

Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension +APC correcte dalimentation du calculateur : 9,5 volts < tension correcte < 18,5 volts. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. Assurer la prsence de +APC en voie 4 du connecteur du calculateur (fusible 2A).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Refaire un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25

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Fiche n 31

13

Barregraphe 13 droit et gauche

Pdale de frein

Allum gauche si pdale enfonce Allum droite si pdale non enfonce

CONSIGNES

Appliquer les contrles uniquement si lallumage du barregraphe nest pas cohrent avec la position de la pdale.

Barregraphe 13 gauche teint pdale de frein enfonce Le barregraphe 13 droit demeure donc allum en permanence. Si les feux de stop fonctionnent : - Assurer la continuit entre lpissure 4E et la voie 18 du connecteur du calculateur dABS (raccordement intermdiaire bleu 6 voies R36 Planche de Bord / ABS dans le botier dinterconnexion moteur en voie A3). Si les feux de stop ne fonctionnent pas : - Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop ainsi que le fusible 20A de feux stop (sur le botier dinterconnexion habitacle). Le remplacer si ncessaire. - Dconnecter le contacteur de stop puis vrifier / assurer la prsence de +APC en voie B1 du connecteur. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies B1 et A3). - Contrler et assurer la continuit entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 18 du connecteur du calculateur dABS (raccordement intermdiaire bleu 6 voies R36 Planche de Bord / ABS dans le botier dinterconnexion moteur en voie A3).

Barregraphe 13 allum gauche en permanence - Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop. Le remplacer si ncessaire. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies B1 et A3). Remplacer le contacteur de stop sil y a continuit en permanence entre ces 2 voies. - Contrler et assurer lisolement au 12 volts de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 18 du connecteur du calculateur dABS (raccordement intermdiaire bleu 6 voies R36 Planche de Bord / ABS dans le botier dinterconnexion moteur en voie A3).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - CONTROLE DE CONFORMITE

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CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet la valise XR25.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D11 (slecteur sur S8)

330.5 Consulter le diagnostic si le dialogue ne stablit pas

Fonctionnement du tmoin ABS. Contrle initialisation calculateur

Mise du contact

Allumage 2,5 secondes du tmoin ABS la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas).

Fonctionnement du contacteur de stop

13

Barregraphe 13 droit allum pdale non appuye. Barregraphe 13 gauche allum pdale appuye.

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DIAGNOSTIC - AIDE UTILISATION DES MODES COMMANDES

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Pilotage du tmoin ABS : G02* Frapper G02* On doit constater le clignotement du tmoin ABS

Pilotage des lectrovannes pour contrle hydraulique : G03* G06* Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler quelles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si on lentrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Frapper G0X* On doit constater 10 cycles dblocage/blocage sur la roue concerne. (X = 3 roue AVG ; X = 4 roue AVD ; X = 5 ARG ; X = 6 roue ARD)

NOTA : les modes commandes G05* et G06* sollicitent les 2 seules lectrovannes (1 dadmission - 1

dchappement) grant la pression du train arrire do une action identique sur les 2 roues arrire.

Pilotage du moteur de pompe : G08* Frapper G08* On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 3 secondes

Pilotage des lectrovannes dchappement et du moteur de pompe pour purger le groupe hydraulique : G15* - G25* - G26* G15* : Pilotage de toutes les lectrovannes dchappement G25* : Pilotage des 4 lectrovannes dchappement des roues avant G26* : Pilotage de llectrovanne dchappement des roues arrire

Pomper et maintenir la pdale de frein presse. Frapper G15* - G25* - G26* On doit constater lenfoncement de la pdale de frein puis sa remonte lors de la mise en action de la pompe.

NOTA : ces modes commandes ne doivent tre utiliss quen application du diagnostic (effet client) et en respectant la mthode de purge dcrite dans le MR.

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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, quaprs un contrle complet la valise XR25.

DEFAUTS CONSTATES SUR LE FONCTIONNEMENT DES TEMOINS

Le tmoin ABS ne sallume pas 2,5 secondes la mise du contact Allumage permanent du tmoin ABS contact mis (sans dfaut mmoris) Rallumage du tmoin ABS aprs dmarrage du moteur Allumage fugitif du tmoin ABS en roulage

ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 3

DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION ABS

Blocage dune ou de plusieurs roues Tirage Louvoiement Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation dquipements spciaux (radio-tlphone, CB, ...) Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation) Pdale longue Vibrations / -coups la pdale de frein Bruyance de pompe, de tuyauteries ou du groupe hydraulique

ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8 ALP 9

ALP 10

ALP 11 ALP 12 ALP 13

AUTRES CAS

Le tmoin ABS ne sallume pas, calculateur dconnect Absence de communication avec le calculateur dABS

ALP 14 ALP 15

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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 1

Le tmoin ABS ne sallume pas 2,5 secondes la mise du contact

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Contrler le fusible 15A du tableau de bord sur le botier dinterconnexion habitacle (si le problme est gnral toutes les fonctions tableau de bord)

Couper le contact. Dconnecter le calculateur, puis remettre le contact. Le tmoin sallume-t-il ? non

oui

Remplacer le calculateur (circuit tmoin ABS correct).

Contrler ltat de lampoule du tmoin ABS et son alimentation. Assurer la continuit par rapport la masse de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et le tmoin. Raccordement intermdiaire : R36 bleu 6 voies dans botier interconnexion moteur en voie A2. Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 2

Allumage permanent du tmoin ABS contact mis (sans dfaut dclar par la valise XR25)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Assurer la continuit de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et le tmoin ABS. Raccordement intermdiaire R36 bleu 6 voies dans botier interconnexion moteur en voie A2.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 3

Rallumage du tmoin ABS aprs dmarrage moteur Allumage fugitif du tmoin ABS en roulage

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Contrler la tension dalimentation du calculateur : Tension correcte si > 9,5 volts. Si ncessaire, effectuer les interventions suivantes : - Contrle de la charge de la batterie (contrle du circuit de charge si ncessaire). - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Dconnecter le calculateur et vrifier ltat de la connectique. Contrler galement la connectique sur le raccordement 6 voies bleu R36 dans botier dinterconnexion moteur.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 4

Blocage dune ou de plusieurs roues

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25. Lemploi des modes commandes est dcrit dans le chapitre "Aide".

Rappel :

Le blocage des roues dun vhicule quip de lABS ou le crissement des pneus, ressenti par un client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : - Blocage autoris en-dessous de 6 km/h (le systme ne dclenche plus de rgulation). - Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants). - -----------------

Par contre, sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les fonctions #01, #02, #03 et #04 en faisant tourner les roues associes et sassurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. - Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de 10 cycles dblocage/blocage sur la roue concerne (les modes commandes G05* et G06* ont une action sur les 2 roues arrire). Si les 10 cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier sils sont effectus sur une autre roue (confirmation dune inversion : rparation). Si les 10 cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. Contrler galement lentrefer capteur/cible sur un tour de chacune des roues : Roue avant : entrefer < 1,6 mm Roue arrire : entrefer < 1,5 mm Si lincident persiste aprs ces contrles, changer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Antiblocage de roues TEVES


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 5

Tirage

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25. Lemploi des modes commandes est dcrit dans le chapitre "Aide".

Retirer le fusible 2A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle. Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non

oui

Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.

Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse (utilisation des #01, #02, #03 et #04), - une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique (utilisation des modes commandes G03* G06*). Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans l ALP 4 . Si lincident persiste, changer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 6

Louvoiement

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Retirer le fusible 2A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle. Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non

oui

Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler ltat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...

Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 7

F onctionnement ABS inattendu basse vitesse


et faible effort pdale

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lis aux ractions du systme dans des situations particulires : - Franchissement de ralentisseurs. - Virage serr avec leve de roue arrire intrieure.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 8

Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de lefficacit considrer comme normale.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 9

Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation dquipements spciaux (radio tlphone, CB, ...)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Vrifier que lquipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage dorigine en particulier de celui de lABS (connexions sur masse et +APC de lABS non autorises).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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ALP 10

Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Passage dair des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans le manuel de rparation, puis lancer la valise XR25 la commande G15* en appuyant sur la pdale de frein. Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.

Si le dfaut persiste, raliser lopration prcdente encore 1 ou 2 fois. Si leffet client est particulirement prononc et que les purges napportent pas damliorations, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 11

Pdale longue

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Prsence dair dans les circuits de freinage. Effectuer une purge en suivant imprativement les prconisations donnes dans le manuel de rparation. Renouveler lopration si ncessaire.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 12

Vibrations de la pdale de frein

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Raction normale la pdale de frein lors dune phase de rgulation ABS.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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ALP 13

Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

- Vibration du groupe : contrler la prsence et ltat des silentblocs disolement du support de groupe. - Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux soient bien clipss dans leurs agrafes de fixation et quil ny ait pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer do vient la bruyance, il est possible dutiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* de la valise XR25.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

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ALP 14

Le tmoin ABS ne sallume pas, calculateur dconnect

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et le tmoin ABS. Raccordement intermdiaire 6 voies bleu R36 dans le botier dinterconnexion moteur en voie A2. Si la liaison est correcte, contrler le fonctionnement du tableau de bord.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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ALP 15

Absence de communication avec le calculateur ABS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 volts < U batterie < 18,5 volts).

Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (2 A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement du raccordement 6 voies bleu R36 ABS / Planche de bord dans le botier dinterconnexion moteur. Contrler ltat de la connectique. Vrifier la masse ABS (serrage de la vis de masse devant le groupe hydraulique). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voies 8 et 24 du connecteur 25 voies. - +APC en voie 4 du connecteur 25 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - +AVC en voie 16. - Masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - Entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic. - Entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25.


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