Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Modificaciones efectuadas respecto a la edicin del 01.12.2005 1 1.1 Introduccin Concepto de estas Instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 6 pgina 5) Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.6.1 Sistema neumtico de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( pgina 105)
Consideraciones generales Designaciones de vehculo y de modelo . . . . . . . . . . ( 2.2 Asesoramiento tcnico y personas de contacto . . . . . . . . . ( 2.6 Portal de informacin para constructores de carroceras . . . . ( 2.6.1 Su perfil de empresa (perfil ABH) y la lista de asociados cualificados (QPL) . . . . ( 2.6.2 Web MBAS (Sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz) y datos sobre encargos . . . . . . . . ( 2.6.3 Colaboracin y posibilidades de contacto . . . . . ( 2.7 Sistema de informacin de taller (WIS) . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 Planificacin de las carroceras 3.7.2 Euro 4/Euro 5 . . . . . . . . . . . . . . . ( 4 4.1
2 2.1
7 Versiones de carroceras 7.6.2 Carrocera con gra de carga montada detrs de la cabina Atego (BM 97X) . . . . . . . ( 8 8.3 8.4 8.4.1 Clculos Lmite de vuelco. . . . . . . . . . . . . ( Batallas tcnicas . . . . . . . . . . . . ( Determinacin de batallas tcnicas en vehculos de 3 ejes . . . . . . . . . . ( 8.4.2 Determinacin de batallas tcnicas en vehculos de 4 ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . (
pgina 201)
pgina 38)
pgina 240)
pgina 241)
pgina 55)
Valores lmite tcnicos para la planificacin Voladizo del vehculo y batallas tcnicas . . . . . . . . . . . . . ( pgina 67) 4.2.3 Estabilizadores/ regulacin de balanceo Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( pgina 69) 4.3 Maniobrabilidad . . . . . . . . . . . . . . ( pgina 70)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
ndice de contenidos
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4 2.4.1 2.5 2.6 2.6.1 2.6.2
Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Concepto de estas Instrucciones. . . . . . . . . . . 5 Medios de representacin . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Seguridad del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 9 Prevencin de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . 10 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . 11 Designaciones de vehculo y de modelo . . . . 11 Asesoramiento tcnico y personas de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Concesin de certificados de no objecin . . . 34 Certificado de no objecin. . . . . . . . . . . . . . . 34 Documentacin necesaria . . . . . . . . . . . . . . . 35 Derechos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Responsabilidad civil de producto . . . . . . . . . 36 Aseguramiento de la trazabilidad. . . . . . . . . . 36 Derechos de garanta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Portal de informacin para constructores de carroceras . . . . . . . . . . . . . 38 Su perfil de empresa (perfil ABH) y la lista de asociados cualificados (QPL) . . . . . . . . . . 38 Web MBAS (Sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz) y datos de encargo . . . . . . . 39 Colaboracin y posibilidades de contacto . . . . . . . . . . . . . . . 39 Sistema de informacin de taller (WIS) . . . . . 40 Estrella Mercedes y emblema . . . . . . . . . . . . 41 Reciclaje de componentes . . . . . . . . . . . . . . 42 Sistema de control de calidad . . . . . . . . . . . . 43
Uniones por atornillamiento . . . . . . . . . . . . . 48 Uniones por soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Insonorizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Euro 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Euro 4/Euro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Mantenimiento y reparacin . . . . . . . . . . . . . 61 Instrucciones de mantenimiento . . . . . . . . . . 61 Trabajos previos al almacenaje del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . 62 3.8.3 Mantenimiento y almacenamiento de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 3.8.4 Trabajos que se deben efectuar antes de la entrega del vehculo modificado . . . . . . 63 3.9 Equipamientos especiales . . . . . . . . . . . . . . . 64 3.10 Consumidores secundarios neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 3.10.1 Consumo de aire mximo autorizado . . . . . . 66 4 Valores lmite tcnicos para la planificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 4.1 Voladizo del vehculo y batallas tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad, barras estabilizadoras . . . . . . . 68 4.2.1 Distribucin del peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 4.2.2 Altura del centro de gravedad . . . . . . . . . . . . 68 4.2.3 Barras estabilizadoras/Regulacin del balanceo Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 4.3 Maniobrabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 4.4 Espacio libre para grupos y cabina . . . . . . . . 71 4.5 Deflectores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 4.6 Sistema de regulacin de estabilidad Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 4.7 Semirremolques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 4.8 Peso total del tren de carretera . . . . . . . . . . . 76 5 5.1 5.2 5.3 Prevencin de daos. . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Tubos flexibles de freno/cables y tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Sistemas mviles de comunicacin . . . . . . . . 83
Planificacin de las carroceras . . . . . . . . . 44 Eleccin del chasis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Modificaciones en el vehculo . . . . . . . . . . . . 45 Medidas, pesos y altura del vehculo completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 3.3.1 Mantenimiento de la altura autorizada para el vehculo completo . . . . . . . . . . . . . . . 46 3.4 Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 3.5 Uniones por soldadura y por atornillamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
ndice de contenidos
Compatibilidad electromagntica (CEM) . . . . 84 Trabajos de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Medidas protectoras contra la corrosin. . . . 86 Trabajos de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Ballestas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Remolcado y arranque por remolcado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 5.12 Peligro de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 5.13 Sistema de gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 5.13.1 Prescripciones y hojas informativas . . . . . . . 94 5.13.2 Seguridad en el trabajo al manipular gas natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 5.13.3 Precauciones a tomar en el caso de proceder al desmontaje de los depsitos de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 5.13.4 Depsitos de gas comprimido desmontados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 5.13.5 Trabajos de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 5.13.6 Tuberas de alta presin de gas natural . . . . . 97 5.13.7 Sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.13.8 Fijacin de la carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.13.9 Accesibilidad a los depsitos de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.13.10Absorcin de potencia mediante la toma de fuerza (NA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.14 Almacenaje y entrega del vehculo . . . . . . . . 99 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo . . . . . . . . . . 6.1 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . 6.2 Materiales del bastidor del chasis . . . . . . . 6.3 Taladrado del bastidor del vehculo . . . . . . 6.4 Soldaduras en el bastidor del vehculo . . . 6.5 Refuerzos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6.1 Sistema neumtico de frenos . . . . . . . . . . 6.6.2 Tendido de conducciones . . . . . . . . . . . . . 6.6.3 Radios de flexin de las tuberas de plstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
100 100 101 102 103 104 105 105 106 106
6.7 Modificaciones de la batalla . . . . . . . . . . . . 107 6.7.1 Certificado de no objecin de modificaciones de la batalla . . . . . . . . . . . . 107 6.7.2 Modificaciones de la batalla mediante el desplazamiento del grupo del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 6.7.3 Modificacin de la batalla mediante el corte de los largueros del bastidor . . . . . 109 6.7.4 rboles de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . 113 6.8 Modificaciones en el bastidor . . . . . . . . . . . 115 6.8.1 Prolongacin del bastidor . . . . . . . . . . . . . . 115 6.8.2 Prolongacin del bastidor: chasis normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 6.8.3 Acortamiento del bastidor . . . . . . . . . . . . . . 116 6.8.4 Travesao final. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales . . . . . 119 6.9.1 Fijacin al bastidor del chasis . . . . . . . . . . . 119 6.9.2 Calces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 6.9.3 Guardabarros y pasarruedas . . . . . . . . . . . . 119 6.9.4 Rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 6.9.5 Defensa antiempotramiento delantera . . . . 120 6.9.6 Defensa antiempotramiento trasera . . . . . . 121 6.9.7 Dispositivos laterales de proteccin . . . . . . 123 6.9.8 Montaje de un compresor . . . . . . . . . . . . . . 123 6.10 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 6.10.1 Adaptacin de una cabina para retn mvil/cabina doble a la cabina corta (cdigo F07). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 6.11 Asientos y banco de asiento . . . . . . . . . . . . 127 6.12 Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 6.13 Primer eje trasero no propulsado/eje de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 6.14 Montaje posterior de un cambio automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 6.15 Sistemas elctricos/electrnicos . . . . . . . . 131 6.15.1 Masa del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 6.15.2 Toma de cables tendidos hacia las unidades de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 6.16.1 Consumidores de corriente de hasta 10 amperios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
ndice de contenidos
6.16.2 Nota explicativa sobre el conector de cable (ocupacin de las celdas) . . . . . . . . . 6.16.3 Esquema de circuitos elctricos (toma de corriente de hasta 10 amperios) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.4 Consumidores de corriente superiores a 10 amperios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.5 Montaje del alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.6 Cables elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.7 Preinstalacin para el tendido de cables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.8 Sistema de alarma antirrobo . . . . . . . . . . . 6.16.9 Mdulo especial parametrizable (PSM) . . . 6.17 Esquemas de circuitos elctricos . . . . . . . 6.18 Tomas de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.19 Toma de fuerza dependiente del cambio (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.20 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.21 Bomba de accionamiento del volquete . . . 6.22 Salida de fuerza delantera del motor . . . . . 6.22.1 Accionamiento por correa . . . . . . . . . . . . . 6.22.2 Accionamiento por rbol cardn . . . . . . . . 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.23.1 Accionamiento rgido . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.23.2 Accionamiento elstico . . . . . . . . . . . . . . . 6.23.3 Salida de fuerza del motor, parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.24 Montaje de rboles de transmisin . . . . . . 6.24.1 Clases de flexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.25 Enganche para remolque . . . . . . . . . . . . . . 6.25.1 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . 6.25.2 Boca de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 6.25.3 Enganche de rtula para remolque . . . . . . 6.26 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.27 Enganche para remolque en montaje bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.27.1 Enganche para remolque en montaje bajo para remolque de eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.28 Tractores de semirremolque . . . . . . . . . . .
136
138 140 146 147 148 149 150 152 159 160 161 162 163 163 163 164 165 165 167 169 169 170 170 170 172 173 174
6.28.1 Chasis para tractores de semirremolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 6.28.2 Chasis normales como tractores de semirremolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 6.29 Conexiones para el sistema de frenos y el sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 7 7.1 7.2 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.4 7.4.1 7.4.2 7.5 7.5.1 7.5.2 7.6 7.6.1 Versiones de carroceras . . . . . . . . . . . . . 180 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . 180 Bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Material del bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . 182 Configuracin del bastidor auxiliar . . . . . . . 183 Medidas de perfiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Fijacin del bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . 188 Unin no positiva: fijacin por consolas . . . 189 Unin positiva resistente al empuje: fijacin por bridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Cierre rpido para carroceras intercambiables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Carroceras autoportantes . . . . . . . . . . . . . . 194 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . 194 Carroceras tipo caja y furgn . . . . . . . . . . . 194 Carroceras tipo caja de carga y carroceras intercambiables . . . . . . . . . . . . 195 Carrocera tipo caja de carga. . . . . . . . . . . . 195 Carrocera intercambiable . . . . . . . . . . . . . . 196 Carrocera con gra de carga . . . . . . . . . . . 197 Carrocera con gra de carga montada detrs de la cabina Actros (BM 93X), Axor (BM 95X), Econic . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Carrocera con gra de carga montada detrs de la cabina Atego (BM 97X) . . . . . . 201 Carrocera con gra de carga montada en la parte posterior del vehculo Actros (BM 93X), Axor (BM 95X), Econic . . . 203 Carrocera con gra de carga montada en la parte posterior del vehculo Atego (BM 97X) . . . . . . . . . . . . . . . 207 Gra de carga amovible . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Vehculos con eje de arrastre elevable . . . . 209 Carroceras basculantes . . . . . . . . . . . . . . . 210 Bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Soporte basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
7.6.2 7.6.3
7.6.4
176 178
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
ndice de contenidos
7.7.3 Dispositivos de seguridad . . . . . . . . . . . . . 7.7.4 Prensa basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7.5 Vehculos con frenos de disco en el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7.6 Carroceras basculantes especiales sobre chasis normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.8 Volquetes con caja depositable y deslizante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.9 Carroceras tipo cisterna y depsito . . . . . 7.9.1 Carroceras tipo cisterna y depsito sin bastidor auxiliar ininterrumpido . . . . . . . . . 7.9.2 Cisternas desmontables . . . . . . . . . . . . . . 7.10 Vehculos para el transporte de mercancas peligrosas . . . . . . . . . . . . . . . . 7.10.1 Normativas legales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.10.2 Transporte de sustancias inflamables de las clases 2 y 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.10.3 Vehculos para el transporte de sustancias agresivas . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.11 Hormigoneras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.12 Placa de apoyo para semirremolque . . . . . 7.12.1 Bastidor auxiliar y placa de apoyo para semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.13 Otras carroceras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.14 Trampilla de carga/plataforma elevable de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.14.1 Fijacin sin bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . 7.14.2 Tablas de trampillas de carga . . . . . . . . . . 8 Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 Dispositivo de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.1 Enganche para remolque (sin carga de apoyo). . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.2 Enganche para remolque (con carga de apoyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.3 Placa de apoyo para semirremolque . . . . . 8.2 Clculo de las cargas sobre ejes . . . . . . . . 8.3 Lmite de vuelco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4 Batalla tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4.1 Prescripcin sobre batallas tcnicas en vehculos de 3 ejes . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4.2 Prescripcin sobre batallas tcnicas en vehculos de 4 ejes . . . . . . . . . . . . . . . .
211 211 211 212 213 214 217 217 218 218 218 218 219 220 223 225 226 227 228 238 238 238 238 238 239 240 240 240 241
9 9.1
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Juego de datos de parametrizacin PSM 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 9.2 Toma de fuerza dependiente del cambio (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 9.2.1 Prescripciones para el montaje de la toma de fuerza dependiente del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 9.2.2 Medidas de la brida de acoplamiento de la toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 9.3 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
1.1
Estas Directrices sirven a modo de informacin para la construccin, el montaje y la transformacin de carroceras ajenas y grupos, elementos agregados y piezas de montaje posterior. Para permitir una localizacin rpida de la informacin, las Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados se han dividido en 9 captulos interrelacionados: 1. Introduccin 2. Consideraciones generales 3. Planificacin de las carroceras 4. Valores lmite tcnicos para la planificacin 5. Prevencin de daos 6. Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 7. Versiones de carroceras 8. Clculos 9. Datos tcnicos Anexo: ndice alfabtico
i
En el portal de informacin para constructores de carroceras encontrar ms informacin y datos tcnicos. ( pgina 38). El ndice alfabtico interrelacionado en formato PDF le ayudar asimismo a localizar rpidamente la informacin deseada. Los valores lmite seleccionados en el captulo 4 deben respetarse obligatoriamente, y deben constituir la base para la planificacin. Los captulos 6, "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo", y 7, "Versiones de carroceras", constituyen los captulos bsicos de contenido tcnico de las Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
Deber respetar escrupulosamente las indicaciones aqu incluidas para mantener la seguridad vial y de servicio del chasis y conservar los derechos de garanta. Las figuras y planos esquemticos son ejemplos y sirven para ilustrar los textos y las tablas. Las referencias a prescripciones, normas, directrices, etc. se dan de forma sucinta y a ttulo meramente informativo. Cualquier taller de servicio Mercedes-Benz le ofrecer ms informacin al respecto. Daimler AG
Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. Mediante los grficos incluidos a continuacin se pone claramente de manifiesto la subdivisin entre "Modelo bsico del vehculo" y "Carrocera": Modelo bsico del vehculo
Carrocera
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
Las indicaciones de advertencia llaman su atencin sobre posibles situaciones de peligro en las que podra sufrir accidentes o heridas o provocarlos a otras personas.
Indicacin ecolgica
!
Mediante esta indicacin se le advierte de posibles situaciones de peligro para su vehculo.
i
Con esta indicacin se le ofrecen consejos o informacin ms detallada. pgina Este smbolo indica en qu pgina figura informacin adicional sobre el mismo tema en formato PDF, a la cual puede acceder a travs de un enlace.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
La utilizacin de piezas, grupos, accesorios o piezas de modificacin no homologados puede influir negativamente en la seguridad del vehculo. Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. Los certificados expedidos por organismos pblicos o las autorizaciones oficiales no excluyen los riesgos en la seguridad. Indicaciones sobre la seguridad del vehculo Mercedes-Benz le recomienda: la utilizacin exclusiva de piezas y grupos recomendados por Mercedes-Benz para el respectivo modelo de vehculo, o piezas de modificacin y accesorios recomendados por Mercedes-Benz. La utilizacin de piezas que supongan una modificacin del vehculo, que implique: una modificacin de las caractersticas del vehculo respecto a lo autorizado en el permiso de circulacin, un eventual riesgo para los usuarios de la carretera, un empeoramiento en la emisin de ruidos o gases de escape, tendr como consecuencia (en muchos pases) la anulacin del permiso de circulacin.
Es imprescindible que tenga en cuenta las normas nacionales de matriculacin, ya que debido a las carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior o a la realizacin de transformaciones en el vehculo puede modificarse el modelo de vehculo homologado legalmente y anularse en consecuencia el permiso de circulacin.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
Peligro de accidente
Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. La intervencin incorrecta en los componentes electrnicos y en su software puede causar el fallo de los mismos. Debido a la interconexin de los sistemas electrnicos pueden verse afectados tambin otros sistemas no modificados. Estos fallos de funcionamiento de los sistemas electrnicos pueden poner en serio peligro la seguridad de funcionamiento del vehculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
10
18 t 18 t 7t 18 t
20 t 25 t 8t 26 t
25 t 26 t 9t
26 t 32 t 10 t
32 t 12 t
33 t 13 t
41 t 15 t
Explicacin de la designacin del modelo de camin: Ejemplo 2544 25 44 S 6 x 2/4 Peso mximo autorizado en toneladas (vehculo sin remolque) Potencia del motor en CV (* x 10) Versin de vehculo (designacin abreviada) Chasis/vehculo con caja de carga A Traccin total B Hormigoneras K Volquete S Tractor de semirremolque L Suspensin neumtica Designacin de los ejes Cantidad de ruedas o pares de ruedas Cantidad de ruedas o pares de ruedas propulsadas Nmero de ruedas dirigidas
6 x 2/4 6 x2 /4
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
11
18 t
1832
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
1836
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
1841
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
1844
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
1846
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
1850
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
1854
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
1858
OM 502 LA 8 en V 425/578 1.800 2.700 1.080
3.600 3.900 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 71.00 11.500 18.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
12
18 t
1832
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
1836
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
1841
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
1844
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
1846
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
1850
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
1854
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
1858
OM 502 LA 8 en V 425/578 1.800 2.700 1.080
3.600 LSNRA
3.900 NRL
3.600 K
3.600 3.900 AK 3.600 3.900 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 7.100 11.500 18.000 40.000 71.00 11.500 18.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
13
20 t
2032
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
2036
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
2041
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
2044
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
2046
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
2050
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
2054
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
3.600 3.900 AS
3.600 K
3.900 AK
3.900 A 4.500
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
14
25 t
2532
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
2536
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
2541
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
2544
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
2546
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
2550
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
2554
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
2558
OM 502 LA 8 en V 425/578 1.800 2.700 1.080
2.500 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) DNA 6 x 2 Peso total autorizado del tren de carretera L6x2 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 6 x 2/4, LS 6 x 2/4 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 1.A 2.A Total 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.100 10.000/8.000 25.000 40.000 7.100 11.500/7.100 25.000 40.000 7.100 7.100/11.500 25.000 40.000 7.000 11.500/7.100 25.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
15
26 t
2632
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
2636
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
2641
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
2644
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
2646
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
2650
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
2654
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
2658
OM 502 LA 8 en V 425/578 1.800 2.700 1.080
3.300 LS 6 x 4
3.300 B
3.300 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 7.100 2 x 9.500 26.000 40.000 7.100 2 x 9.500 25.000 40.000 7.100 2 x 9.500 26.000 40.000 7.100 2 x 9.500 25.000 40.000 7.100 2 x 9.500 26.000 40.000 7.100 2 x 9.500 25.000 40.000 7.100 2 x 9.500 26.000 40.000 7.100 2 x 9.500 25.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
16
32 t
3232
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
3236
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
3241
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
3244
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
3246
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
G210-16
G210-16
G210-16
G240-16
G240-16
4.800 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 2 x 7.100 2 x 9.500 32.000 40.000 2 x 7.100 2 x 9.500 32.000 40.000 2 x 7.100 2 x 9.500 32.000 40.000 2 x 7.100 2 x 9.500 32.000 40.000 2 x 7.100 2 x 9.500 32.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
17
33 t
3332
OM 501 LA 6 en V 235/320 1.800 1.700 1.080
3336
OM 501 LA 6 en V 265/360 1.800 1.850 1.080
3341
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
3344
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
3346
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
3350
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
3354
OM 502 LA 8 en V 395/537 1.800 2.500 1.080
3358
OM 502 LA 8 en V 425/578 1.800 2.700 1.080
3.300 K6x4 3.300 3.600 3.900 B 3.300 3.600 3.900 6x6 4.200 4.500 S 6.x.6
3.600 K6x6 3.600 3.900 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 913.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000 7.500 2 x 13.000 33.000 40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
18
41 t
4141
OM 501 LA 6 en V 300/408 1.800 2.050 1.080
4144
OM 501 LA 6 en V 320/435 1.800 2.100 1.080
4146
OM 501 LA 6 en V 335/456 1.800 2.200 1.080
4150
OM 502 LA 8 en V 370/503 1.800 2.400 1.080
G240-16
G240-16
G240-16
G240-16
4.800 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 2 x 7.500 2 x 13.000 41.000 2 x 7.500 2 x 13.000 41.000 2 x 7.500 2 x 13.000 41.000 2 x 7.500 2 x 13.000 41.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
19
18 t
1836
OM 457 LA 6 en lnea 260/354 1.900 1.850 1.100
25 t
1843
OM 457 LA 6 en lnea 315/428 1.900 2.100 1.100
1840
OM 457 LA 6 en lnea 295/401 1.900 2.000 1.100
2536
OM 457 LA 6 en lnea 260/354 1.900 1.850 1.100
2540
OM 457 LA 6 en lnea 295/401 1.900 2.000 1.100
2543
OM 457 LA 6 en lnea 315/428 1.900 2.100 1.100
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
20
26 t
2636
OM 457 LA 6 en lnea 265/360 1.900 1.850 1.100
32 t
2643
OM 457 LA 6 en lnea 315/428 1.900 2.100 1.100
2640
OM 457 LA 6 en lnea 295/401 1.900 2.000 1.100
3236
OM 457 LA 6 en lnea 265/360 1.900 1.850 1.100
3240
OM 457 LA 6 en lnea 295/401 1.900 2.000 1.100
3243
OM 457 LA 6 en lnea 315/428 1.900 2.100 1.100
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
21
18 t
1823
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
1828
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
1833
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600 S
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
22
18 t
1823
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
1828
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
1833
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600 S
3.600 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 7.100 11.500 18.000 28.000 7.100 11.500 18.000 36.000 7.100 11.500 18.000 36.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
23
25 t
2523
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
26 t
2533
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600 S
2528
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
2628
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
2633
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600 S
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
24
6,5 t
712
OM 904 LA 4 en lnea 90/122 2.200 470 1.200 1.600 S
7,49 t
715 812
OM 904 LA 4 en lnea 90/122 2.200 470 1.200 1.600 S
8,0 t
818
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
815
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
815
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
818
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
823
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
3.320 AK
3.260 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 2.900 3.800 6.500 13.000 2.900 3.800 6.500 13.000 3.200 4.600 7.490 13.000 3.200 4.600 7.490 18.000 3.000 4.600 7.490 18.000 3.400 5.000 8.000 18.000 3.400 5.000 8.000 20.000 3.400 5.000 8.000 20.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
25
9,5 t
915
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
10,5 t
923
OM 904 LA 4 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
12 t con R.
1023
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
918
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1015
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
1018
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1215
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
1218
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1223
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
26
9,5 t
915
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
10,5 t
923
OM 904 LA 4 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
12 t con R.
1023
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
918
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1015
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
1018
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1215
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
1218
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1223
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
3.320 AK
3.260 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 3.800 6.200 9.500 13.000 3.800 6.200 9.500 13.000 3.800 6.200 9.500 22.000 4.300 6.700 10.500 18.000 4.300 6.700 10.500 22.000 4.300 6.700 10.500 24.000 4.400 8.100 11.990 15.500 4.400 8.100 11.990 15.500 4.400 8.100 11.990 15.500
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
27
12 t
1215
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
13,5 t
1223
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810
1218
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1228
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1100 1.200 1.600 S
1318
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1323
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
1328
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
1.200 1.600 S
3.560 K
3.260 KK
3.560 AK
3.260 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 4.400 8.100 11.900 15.500 4.400 8.100 11.900 22.000 4.400 8.100 11.900 24.000 4.400 8.100 11.900 28.000 5.000 9.000 13.500 22.000 5.000 9.000 13.500 22.000 5.000 9.000 13.500 28.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
28
12 t
1215
OM 904 LA 4 en lnea 110/150 2.200 580 1.200 1.600 S
13,5 t
1223
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810
1218
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1228
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1100 1.200 1.600 S
1318
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1323
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
1328
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
1.200 1.600 S
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
29
15 t
1518
OM 904 LA 4 en lnea 130/177 2.200 675 1.200 1.600 S
1523
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600 S
1528
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600 S
3.560 K
3.260 KK
3.560 AK
3.260 LS 3.260 3.560 Cargas sobre los ejes y pesos autorizados (kg) 1.A 2.A Total Peso total autorizado del tren de carretera 5.100 10.500 15.000 22.000 5.100 10.500 15.000 28.000 5.100 10.500 15.000 34.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
30
18 t
1823
OM 906 LA 6 en lnea 170/231 2.200 810 1.200 1.600
26 t
1833
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600
1828
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600
2628
OM 906 LA 6 en lnea 205/279 2.200 1.100 1.200 1.600
2633
OM 926 LA 6 en lnea 240/326 2.200 1.300 1.200 1.600
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
31
A AK AS B K L LK LS LL LS/NR KK S NR NRA NRL DNA NLA VLA 1.A 2.A 3.A Total Ruedas 4x2 4x4 6x4 6x6 6 x 2 DNA 6 x 2 NLA 6 x 2/4 NLA 6 x 2/4 VLA 6 x 2/2 VLA 8 x 4/4 8 x 6/4 8 x 8/4
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
32
El personal del departamento Transformadores/ Constructores de carroceras, Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados, Desarrollo completo del vehculo Mercedes-Benz LKW TPC/MVC, concede certificados de no objecin para las series Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego y Econic, y responde Telfono: 0711-17-5 82 11 0711-17-5 44 15 0711-17-5 84 25 0711-17-5 17 19 Fax: 0711-17-5 21 91 Direccin pos- Daimler AG tal: HPC (cdigo postal interno) C 108 Abteilung TPC/MVH D-70546 Stuttgart
Atego (BM 97X) Vehculo para la extincin de incendios (todos los camiones) Actros (BM 93X), Axor (BM 94X y 95X) Econic Direccin de personal y para preguntas bsicas sobre todas las series
Si desea efectuar consultas, sugerencias o crticas sobre estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados, dirjalas a la direccin de correo electrnico del personal respectivo del departamento de Transformadores/ Constructores de carroceras, Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados, en la siguiente direccin de Internet: http://abh-infoportal.mercedes-benz.com http://bb-infoportal.mercedes-benz.com
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
33
2.3.1
El Grupo Daimler AG no otorga autorizaciones para carroceras ajenas. nicamente proporciona informacin y especificaciones tcnicas importantes para la manipulacin del producto a los constructores de carroceras conforme a estas Directrices. Por dicho motivo, Daimler AG le recomienda realizar todos los trabajos en el modelo bsico del vehculo y la carrocera segn lo indicado en las Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados de Mercedes-Benz. Daimler AG desaconseja la construccin de carroceras, elementos agregados y piezas de montaje posterior, as como la realizacin de transformaciones, que: no respeten las Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados de Mercedes-Benz, sobrepasen el peso mximo autorizado, sobrepasen la carga sobre ejes autorizada. Daimler AG otorga certificados de no objecin de forma voluntaria basndose en la siguiente norma: La evaluacin de Daimler AG se basa en exclusiva en la documentacin aportada (por el carrocero que efecta las modificaciones). Se considerarn como verificados y no objetables slo los trabajos y modificaciones expresamente detallados y la compatibilidad bsica de los mismos con el chasis especificado y sus puntos de interconexin, o en el caso de las modificaciones del chasis, la fiabilidad bsica desde el punto de vista de su construccin para el chasis especificado. El certificado de no objecin no afecta al diseo de la carrocera en su conjunto, a sus funciones ni a la utilizacin prevista. La falta de objeciones se refiere nicamente a la constatacin del hecho de que el diseo, la produccin y el montaje efectuados por el carrocero que lleva a cabo las modificaciones se han realizado de acuerdo con el estado actual de la tcnica y respetando las Directrices vigentes para el montaje de carroceras y elementos agregados de Mercedes-Benz, mientras no se adviertan divergencias respecto a las mismas que pudieran originar cual-
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
34
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
35
2.4.1
Aseguramiento de la trazabilidad
Las situaciones de peligro detectadas eventualmente tras el suministro de su aparato/elemento agregado pueden requerir medidas posteriores (informacin a los clientes, advertencia, llamada al taller). Para optimizar al mximo la efectividad de dichas medidas, es preciso asegurar la trazabilidad de su producto tras la entrega del mismo. En este sentido, y al objeto de poder utilizar los datos del registro central de vehculos (ZFZR) del Ministerio de Trfico alemn o de un registro equivalente en el extranjero para determinar los propietarios del producto en cuestin, le recomendamos encarecidamente guardar en su banco de datos el nmero de serie/de identificacin de su aparato/elemento agregado junto con el nmero de identificacin del chasis del camin. A tal efecto se recomienda tambin almacenar en la memoria las direcciones de sus clientes y facilitar a los propietarios posteriores la posibilidad de registrarse.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
36
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
37
El portal de informacin para constructores de carroceras de Mercedes-Benz es la plataforma central de comunicacin entre Mercedes-Benz y usted, nuestro proveedor de carroceras. Hasta que Ud. no haya realizado las adaptaciones del chasis, los elementos agregados o montados sobre el chasis o las transformaciones, no se obtiene el vehculo industrial personalizado para el cliente (sobre la base de un chasis de Mercedes-Benz). Ambos estamos interesados en que el vehculo completo ofrezca el mayor grado de calidad. Este es un objetivo que slo podremos alcanzar si existe una buena comunicacin entre nosotros, si intercambiamos informacin de forma rpida y abierta, y si unimos el saber hacer de cada parte. A travs del portal de informacin de Mercedes-Benz, Ud. recibir amplia informacin tcnica as como datos sobre nuestros vehculos. Asimismo, Ud. podr comunicarse sin problemas con nuestros expertos. Y, a su vez, Ud. podr dar a conocer su empresa, sus personas de contacto y sus productos en la organizacin comercial y el servicio de asesoramiento de constructores de carroceras de Mercedes-Benz. A continuacin le presentamos algunos mdulos del portal. Aproveche las ventajas que le ofrece el portal de informacin para constructores de carroceras de Mercedes-Benz. http://abh-infoportal.mercedes-benz.com http://bb-infoportal.mercedes-benz.com
Para poder acceder a toda la informacin del portal, en su primera visita deber identificarse como constructor de carroceras. Slo tendr que introducir el nombre de la empresa, sus datos de contacto, su perfil de usuario y las personas de contacto. Por su condicin de asociado cualificado de Camiones Mercedes-Benz, tiene a su disposicin ms ventajas y atractivas posibilidades de venta. Para ello deber realizar un segundo paso en la opcin ampliada de datos particulares para el proceso QPL, el cual Ud. puede poner en marcha posterior e independientemente del proceso de registro. En funcin de sus datos particulares, Ud. ser evaluado por un equipo de expertos de Mercedes-Benz segn criterios generales en los mbitos de calidad, ventas y servicio postventa. En cualquier momento puede actualizar su perfil de usuario y de empresa dentro del portal de informacin para constructores de carroceras en la seccin "Mi portal". Aqu tambin puede darse de alta para recibir la "Informacin para constructores de carroceras", nuestro Newsletter por e-mail que trata sobre temas relacionados con las carroceras en Camiones Mercedes-Benz.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
38
La web MBAS le ayuda a buscar el vehculo adecuado para su cliente entre ms de 10.000 versiones de chasis para camin y vehculos. Mediante una serie de filtros claramente estructurados, Ud. podr seleccionar rpidamente el vehculo que desee. A continuacin dispondr de todos los datos tcnicos relevantes as como de informacin sobre este vehculo. Disponible online en la web MBAS: Dibujos a escala y acotados en CAD (formato DXF o PDF) con aprox. 100 medidas Configurador de planos para ofertas individuales, con las combinaciones de los equipos opcionales ms importantes (depsito, escape, aspiracin de aire, cabina y voladizo trasero del bastidor) en formato PDF y DXF Planos para oferta simplificados (vietas) en cuatro perspectivas (lateral, superior, trasera y frontal) con las medidas ms relevantes en formato DXF Hojas de datos tcnicos, diagramas de motor, pesos de los equipos opcionales Directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados para camiones y furgonetas hasta en 11 idiomas Archivo de directrices para la construccin y el montaje de carroceras y elementos agregados para todas las series de camiones desde 1995 Dibujos de tomas de fuerza en posicin de montaje en formato PDF y DXF Equipos para vehculos industriales de Mercedes-Benz: cdigos, descripciones breves y detalles tcnicos de todos los equipos (incl. CTT) Informacin para constructores de carroceras: archivo de Newsletters sobre modificaciones relevantes de carroceras en camiones Mercedes-Benz
2.6.3
Un factor determinante para el xito en nuestro trabajo en conjunto son las vas de comunicacin directas y cortas. Por este motivo, le ofrecemos en el portal distintas posibilidades para contactar con nosotros: En el portal de informacin para constructores de carroceras se ha integrado un sistema de respuesta por email mediante el cual Ud. puede enviarnos sus consultas las 24h rellenando un formulario de contacto. Con este sistema se garantiza que su consulta llega directamente al interlocutor correspondiente en nuestra empresa para ser contestada rpidamente y de manera profesional. Con la base de datos de interlocutores, le ofrecemos una cmoda forma de encontrar a las personas de contacto de nuestra empresa de los ms diversos mbitos, pudiendo contactar con ellos telefnicamente, por e-mail o por correo. Si tiene alguna consulta acerca del portal, tambin puede llamar a nuestro telfono 24h: Telfono: +49-(0)711-17-33322 E-mail: abh-infoportal@daimler.com bb-infoportal@daimler.com
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
39
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
40
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
41
Indicacin ecolgica
La planificacin de las carroceras, transformaciones y elementos agregados debera realizarse teniendo ya en cuenta los siguientes principios bsicos encaminados a propiciar una eleccin de materiales y una construccin respetuosas con el medio ambiente, en virtud tambin de las obligaciones legales derivadas de la Directiva UE 2000/53/CE.
i
En la publicacin "Reciclaje en vehculos industriales, ecologa y economa", nmero de pedido 6702 6187 00-00/0952 ( pgina 38), figuran ms indicaciones al respecto. Debe evitarse el empleo de materiales que supongan un riesgo, como aditivos halgenos, metales pesados, amianto, compuestos fluorocarbonados (FCKW) e hidrocarburos clorados (CKW). Emplee preferentemente materiales que puedan ser reciclados y hagan factible el establecimiento de circuitos de circulacin de materias en ciclo cerrado. Elija los materiales y los procedimientos de fabricacin de modo que en el proceso de produccin se originen slo pequeas cantidades de residuos fcilmente reciclables. Emplee plsticos nicamente en aquellos lugares en los que supongan una ventaja en trminos de costes, funcionamiento y peso. Los plsticos, especialmente si se trata de combinaciones de materiales, debern ser de una misma familia y compatibles entre s. En el caso de los componentes importantes para el reciclaje, mantenga lo ms reducido posible el nmero de tipos de plstico empleados.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
42
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
43
!
Al planificar los trabajos de construccin, montaje o modificacin deber verificarse el vehculo elegido para ver si satisface los requisitos exigidos. Para conseguir una utilizacin exenta de riesgos del vehculo, es preciso efectuar una eleccin detenida del chasis y del equipamiento en funcin del sector de actividad en que prestar servicio el vehculo. Mercedes-Benz suministra versiones de vehculo y batallas especiales para los diferentes sectores de utilizacin. A AF AK AS B F K L LK LS LS/NR KK S NR NRA NRL Vehculo con caja de carga y traccin total Vehculo contra incendios de traccin total Vehculo con volquete de traccin total Tractocamin de traccin total Vehculo hormigonera Vehculo contra incendios Vehculo con volquete Vehculo con caja de carga y suspensin neumtica Vehculo con volquete y suspensin neumtica Tractocamin con suspensin neumtica Tractocamin con suspensin neumtica, bastidor bajo Vehculo con volquete y gra Tractocamin De bastidor bajo De bastidor bajo, transporte de automviles De bastidor bajo, Lowliner
Adems de la eleccin de la versin de vehculo correcta, al efectuar la planificacin deben tenerse en cuenta y adaptarse a la utilizacin prevista sobre todo los equipamientos especiales y de serie necesarios, como: la batalla, el motor/cambio, las tomas de fuerza, la desmultiplicacin de ejes, la posicin del centro de gravedad, las prescripciones legales para la matriculacin (p. ej., defensa antiempotramiento), el peso tcnico total y el peso mximo autorizado.
!
Tenga en cuenta el cdigo de pesos. La designacin de los ejes o los datos sobre su capacidad de carga poseen slo una importancia relativa en cuanto al peso total del vehculo. y efectuar su seleccin en funcin de la respectiva utilizacin.
i
La no disponibilidad de una versin de vehculo puede ser un indicio sobre la no adecuacin de la misma para el tipo de utilizacin previsto. Puede obtener informacin ms precisa sobre las versiones de chasis y carroceras ofrecidas en: la siguiente direccin de Internet: http://bb-infoportal.mercedes-benz.com, el captulo 2 "Designaciones de vehculo y de modelo" ( pgina 11), el departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
44
Peligro de accidente
No efecte modificaciones en los grupos (direccin, sistema de frenos, etc.). Las modificaciones en la direccin y en el sistema de frenos pueden originar el funcionamiento incorrecto y el fallo de dichos sistemas. En ese caso, el conductor podra perder el control del vehculo y provocar un accidente. Slo est autorizado efectuar modificaciones en el modelo bsico del vehculo en la extensin fijada en estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados. Los vehculos suministrados de fbrica cumplen las directivas de la CE y las normas nacionales (a excepcin de algunos vehculos destinados a pases no europeos). Tras ser modificados, los vehculos deben seguir cumpliendo tanto las directivas comunitarias como las nacionales. El constructor de carroceras debe informar al perito o controlador reconocido oficialmente sobre todas las modificaciones introducidas en el chasis al efectuar la homologacin del vehculo. En caso necesario, presente un certificado de no objecin de Daimler AG (p. ej., el plano con una nota de aprobacin) o las Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados vigente. Despus de efectuar cualquier trabajo en el sistema de frenos, es decir, tambin en el caso de que se haya procedido exclusivamente al desmontaje de piezas, deber efectuarse una comprobacin completa (funcionamiento, efectividad y estado) de todo el sistema de frenos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
45
3 Planificacin de las carroceras 3.3 Medidas, pesos y altura del vehculo completo
3.3 Medidas, pesos y altura del vehculo completo 3.3.1 Mantenimiento de la altura autorizada para el vehculo completo
Peligro de accidente
No sobrepase la capacidad de carga de los neumticos del vehculo mediante una carga que exceda el peso total especificado para el mismo. Los neumticos podran calentarse en exceso y sufrir desperfectos. En dicho caso podra perder el control del vehculo, provocar un accidente y sufrir heridas o causrselas a otras personas. Los datos sobre la carga autorizada sobre los ejes figuran en la placa de caractersticas del vehculo. Las prescripciones legales sobre la altura autorizada del vehculo deben tenerse en cuenta ya en el momento de la planificacin de la carrocera. En la Repblica Federal de Alemania, la altura mxima autorizada de los vehculos es de 4 metros. Tenga en cuenta las prescripciones nacionales respectivas de cada pas (tambin en caso de utilizar el vehculo en servicio de transporte internacional). Tenga en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio. Las medidas y los pesos figuran en los planos de oferta y en los Datos tcnicos. Estos rigen para el equipamiento de serie de un vehculo. Se deben observar las tolerancias de peso de +5% en la fabricacin (en la Repblica Federal de Alemania segn la norma DIN 70020). No deben sobrepasarse ni la carga sobre los ejes autorizada ni el peso mximo autorizado indicados en el captulo "Datos tcnicos". Los Datos tcnicos figuran en la documentacin del vehculo, en la placa de caractersticas del mismo o en las descripciones de cdigos (los cdigos de pesos comienzan con la letra T) de los datos del pedido.
En los vehculos con baja altura del bastidor y suspensin neumtica (vehculos para el transporte de mercancas voluminosas) puede ajustarse una posicin de marcha elevada para mejorar el confort de la suspensin. Esto se muestra mediante la correspondiente indicacin en el tablero de instrumentos. Asegrese del cumplimiento de la normativa sobre la altura total autorizada del vehculo y la altura de paso bajo estructuras mxima posible.
i
El departamento competente ( pgina 33) ofrecer informacin sobre la modificacin del peso.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
46
Peligro de accidente
En los vehculos equipados con el sistema de frenos Telligent (BS) debe efectuarse una nueva parametrizacin del BS en caso de montar neumticos de diferente tamao. De lo contrario, podra modificarse el comportamiento de marcha y de frenado del vehculo. El constructor de la carrocera debe garantizar que: puedan montarse los neumticos del tamao mximo autorizado. la distancia entre los neumticos y los guardabarros o pasarruedas sea suficiente, aun en el caso de que el vehculo circule con cadenas para nieve o antideslizantes montadas y se compriman a fondo los elementos de la suspensin (tambin en caso de torsin) (cumplimiento de la reglamentacin vigente). se tengan en cuenta los datos que al respecto figuran en los planos de oferta. Si no puede garantizarse el montaje de cadenas para nieve o antideslizantes, el constructor de la carrocera deber informar al usuario al respecto (manual de instrucciones).
i
Los planos de oferta y los Datos tcnicos pueden obtenerse a travs del sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz (MB-AS) ( pgina 38).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
47
Peligro de accidente
No modifique ninguna de las uniones por atornillamiento relevantes desde el punto de vista de la seguridad, tales como, p. ej., en funciones de guiado de ruedas, de la direccin o del sistema de frenos. Si suelta uniones por atornillamiento, asegrese de que, una vez finalizados los trabajos, se restablezca el estado original de la unin por atornillamiento soltada. Los trabajos de soldadura en el chasis/carrocera slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado. Los grupos montados en la carrocera, en los elementos agregados o montados sobre el chasis y al efectuar transformaciones deben cumplir las leyes y dems disposiciones legales, las normas sobre proteccin en el trabajo y sobre prevencin de accidentes, las reglas de seguridad y las hojas de instrucciones de las compaas de seguros de accidentes en vigor.
i
En el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85), en el captulo 6 "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 100) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura y atornillamiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
48
Propiedades Las tuercas y tornillos con cabeza de brida segn las normas Mercedes-Benz (MBN) 10105 y 13023 reducen el peligro de prdida de la fuerza de apriete debido a la compresin en las superficies de apoyo. La presin superficial generada bajo la cabeza del tornillo al apretarlo es menor con esta forma de la cabeza que en otras ejecuciones, ya que la fuerza se distribuye sobre una superficie de apoyo ms amplia.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
49
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
50
A partir del 1 de julio de 2007, la proteccin de superficies (9440.40) ya no podr contener cromo 6. En algunos vehculos se utilizan elementos de fijacin Huck-Spin en los soportes de ballesta o en el alojamiento central. Estos elementos pueden sustituirse slo utilizando las correspondientes herramientas. Si no se dispone de dichas herramientas, pueden sustituirse los elementos Huck-Spin por tornillos (elementos HuckSpin de 14 mm por tornillos de rosca M16, elementos Huck-Spin de 16 mm por tornillos de rosca M18). Utilice en los soportes de ballesta tornillos con cabeza de brida, o bien tornillos con diente de bloqueo en la zona del alojamiento central.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
51
!
No est autorizada la soldadura: en grupos como el motor, el cambio, los ejes, etc., en el bastidor del chasis (exceptuando las modificaciones de la batalla y en el bastidor).
i
En el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85), en el captulo 6 "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 100) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura y atornillamiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
52
i
Deben tenerse en cuenta las leyes y normativas especficas de cada pas. En la Repblica Federal de Alemania debe tenerse en cuenta la directiva CE 70/157/CEE o el artculo 49.3 del cdigo de circulacin (baja emisin de ruidos).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
53
!
La fijacin original del sistema de escape no debe modificarse. Las modificaciones pueden originar daos en el sistema de escape.
3.7.1
Euro 3
En caso de efectuar modificaciones en el sistema de escape, utilice exclusivamente piezas o piezas de modificacin y accesorios homologados por Mercedes-Benz y autorizados para el correspondiente modelo de vehculo. Est prohibido modificar la longitud y la posicin de montaje del tubo flexible metlico dispuesto entre el colector y el tubo de escape. No debe reducirse la seccin transversal libre del tubo de escape tras el silenciador. Distancia mnima entre el sistema de escape y tuberas de plstico, cables elctricos y ruedas de repuesto: 200 mm con sistema de escape sin apantallado antitrmico, 80 mm con apantallados antitrmicos de chapa, 40 mm con apantallados antitrmicos de chapa con aislamiento adicional. Si no es posible mantener dichas distancias, sustituya las tuberas de plstico por tuberas de tumbaga segn la norma DIN 1755, material CuZn 20 F 33, del mismo dimetro interior. Se requieren apantallados adicionales: En la zona de los dispositivos de mando. En la zona de los grupos, la carrocera y las piezas montadas posteriormente, si no son de material resistente al calor. Codo de tubo mximo 90 En caso necesario, utilice codos adicionales. Radio de flexin > 2,5d
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
54
Indicacin ecolgica
En caso de efectuar modificaciones inadecuadas en el guiado de gases de escape delante del catalizador, pueden producirse escapes de gases no depurados a la atmsfera debido a las inestanqueidades. Para cumplir la legislacin sobre gases de escape Euro 4/Euro 5 se utiliza el sistema de depuracin de gases de escape BlueTec, basado en una reduccin cataltica selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR). La tecnologa diesel BlueTec reduce la proporcin de xidos de nitrgeno de los gases de escape mediante la adicin de AdBlue (urea diluida en agua). La solucin acuosa AdBlue se inyecta en los gases de escape calientes mediante una vlvula dosificadora. Los gases de escape se depuran en el silenciador final con catalizador (catalizador SCR). Para utilizar dicha tcnica en el vehculo se precisan determinados componentes, que ocupan espacio de montaje en el vehculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
55
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
56
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
57
!
Advertencia: Los componentes son pesados y debe asegurarlos correspondientemente durante los trabajos de montaje. Monte el catalizador en la nueva posicin. Con catalizadores montados lateralmente, debe usar generalmente los semicasquillos de cojinete originales de la fijacin superior. El sistema de sustentacin inferior puede ser adaptado a la nueva disposicin del catalizador. Si el brazo no puede montarse, deber sustentar el catalizador sobre una fijacin apropiada. Debe acordar el uso de esta fijacin con el departamento competente. Con catalizador vertical, deber utilizar la fijacin original. No sujete las fijaciones en el centro del alma de los largueros (efecto membrana). No est autorizada la sustitucin de un catalizador de gases de escape por un sistema de escape distinto. La transformacin a otro silenciador de serie es posible de forma muy limitada y slo se puede realizar con el consentimiento del departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
58
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
59
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
60
Encargue siempre la ejecucin de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para realizar los trabajos pertinentes. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. Los trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y los que afecten a sistemas importantes para la seguridad de servicio del vehculo deben efectuarse siempre en un taller especializado. Antes de efectuar trabajos de mantenimiento, es imprescindible que lea la documentacin tcnica, p. ej., las Instrucciones de servicio y la Informacin de taller. Encargue siempre puntualmente la realizacin de los trabajos de mantenimiento. De lo contrario, podran producirse anomalas en el funcionamiento o fallos de sistema eventualmente relevantes desde el punto de vista de la seguridad. En este caso podra provocar un accidente y herirse o causar heridas a otras personas. El mantenimiento y la reparacin del vehculo no deben verse dificultados innecesariamente por la carrocera. Los puntos de mantenimiento y los grupos deben permanecer fcilmente accesibles. Tenga en cuenta y complete las Instrucciones de servicio. Las tapas de mantenimiento o las paredes posteriores desatornillables deben montarse en cajas portaobjetos. Prevea una ventilacin suficiente de la caja de las bateras. Controle la potencia y el estado de las bateras y mantenga stas con arreglo a los datos del fabricante ( pgina 62).
3.8.1
Instrucciones de mantenimiento
El constructor de la carrocera deber tener en cuenta lo siguiente antes de entregar el vehculo: Vencimiento de la revisin. Ajuste del freno automtico en funcin de la carga (ALB). Control de la potencia y del estado de las bateras y mantenimiento de esta con arreglo a las indicaciones del fabricante. Comprobacin del enfoque de los faros o encargo de este trabajo en un taller especializado trabajo en un taller especializado. Reapriete de las tuercas de rueda teniendo en cuenta el par de apriete. El constructor de la carrocera debe entregar con el vehculo el manual de instrucciones y las normas de mantenimiento del grupo montado o modificado en el vehculo, en el idioma del pas de utilizacin del mismo. Mercedes-Benz le recomienda armonizar los trabajos de mantenimiento que deban realizarse en el entorno de la carrocera con los sistemas de mantenimiento actuales Mercedes-Benz para el respectivo vehculo. Esto afecta tanto al tipo y alcance de dichos trabajos como a los intervalos de tiempo o kilometrajes en los que deba efectuarse el mantenimiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
61
!
Al efectuar el transporte del vehculo en invierno (calzadas con sales descongelantes esparcidas sobre las mismas), limpie el vehculo lo antes posible para evitar daos en las superficies. Preste atencin especial a la caja del cambio y a las llantas de aleacin ligera. Almacenaje en recintos cerrados: Limpieza del vehculo completo. Control de niveles de aceite y de lquido refrigerante. Incremento de la presin de inflado prescrita para los neumticos en 0,5 bares. Soltado del freno de mano y colocacin de calces. Desembornado de la batera y lubricacin de los terminales de cable y los bornes. Almacenaje al aire libre (< 1 mes): Efecte las mismas operaciones que en el caso del almacenaje en un recinto cerrado. Cierre todas las entradas de aire y desconecte la calefaccin. Almacenaje al aire libre (> 1 mes): Efecte las mismas operaciones que en el caso del almacenaje en un recinto cerrado. Separe los limpiaparabrisas del parabrisas. Cierre todas las entradas de aire y desconecte la calefaccin. Desmonte la batera y almacnela segn las instrucciones del fabricante.
3.8.3
Para evitar daos en la batera, deber desembornarla si va a dejarse el vehculo fuera de servicio durante periodos de tiempo > 1 semana. En caso de periodos de tiempo fuera de servicio > 1 mes deber desmontar la batera y almacenarla a una temperatura de entre 0 y 30 C. Debe almacenar la batera sin que quede ladeada. Debe mantenerse constante un estado de carga superior a 12,55 V.
!
Si la tensin de la batera cae por debajo de un valor de 12,1 V, resultar averiada y ser necesaria su sustitucin. Las bateras pueden sufrir averas si se deja el vehculo fuera de servicio durante largos periodos de tiempo. Para evitarlo, desemborne la batera y almacnela correspondientemente.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
62
i
En cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz o en el Sistema de Informacin para el taller Mercedes-Benz (WIS) ( pgina 40) puede obtener ms informacin al respecto.
El constructor de la carrocera debe confirmar en el Cuaderno de mantenimiento los trabajos y modificaciones efectuados. Control del vehculo acabado: Compruebe si el vehculo se encuentra en perfecto estado y, proceda a reparar los eventuales desperfectos. Si desconoce el tiempo que ha estado fuera de servicio un vehculo con sistema de accionamiento hidrulico del embrague, deber sustituir el lquido de frenos. Esto no ser necesario en los vehculos que utilicen aceite hidrulico (segn la hoja 345.0 de las Prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento). Control de las bateras: Antes de entregar el vehculo deber verificar el estado de carga de las bateras. Control de los neumticos: Antes de entregar el vehculo deben verificarse los neumticos, tanto en lo referente a la presin de inflado correcta como a la existencia de posibles desperfectos. Deber sustituir los neumticos daados. Control de la alineacin de las ruedas: Una vez finalizados los trabajos de construccin, montaje o modificacin, recomendamos encargar el control de la convergencia en un taller especializado. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. Los trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y los que afecten a sistemas importantes para la seguridad de servicio del vehculo deben efectuarse siempre en un taller especializado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
63
La utilizacin de piezas, grupos, accesorios o piezas de modificacin no homologados puede influir negativamente en la seguridad del vehculo. Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. Mercedes-Benz le recomienda utilizar los equipamientos especiales (SA) suministrables bajo cdigo para adaptar ptimamente el vehculo a la carrocera. Puede obtener todos los equipamientos especiales suministrables bajo cdigo de Mercedes-Benz en cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz o en el servicio de asesoramiento a los constructores de carroceras ( pgina 33). Los equipamientos especiales (p. ej., ballestas reforzadas, refuerzos del bastidor, depsitos adicionales, barras estabilizadoras, etc.) o los equipamientos montados posteriormente aumentan el peso en vaco del vehculo. Si se equipan chasis con otras ballestas o con neumticos de diferente tamao, puede modificarse considerablemente la altura del bastidor con el vehculo cargado o descargado. El peso real del vehculo y las cargas sobre los ejes deben determinarse mediante verificacin del peso antes de efectuar el montaje de la carrocera.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
64
Al llevar a cabo el montaje de consumidores secundarios neumticos, respete las siguientes premisas: En caso de utilizar depsitos de aire comprimido adicionales, deben comprobarse previamente de acuerdo con lo prescrito por la Directiva CE "Depsitos de presin simples" (87/404/CEE) y debe suministrarse un manual de instrucciones de los mismos. Los consumidores secundarios deben conectarse solamente en el empalme 24 de la vlvula protectora de cuatro circuitos; monte en caso necesario una pieza en T en la tubera de aire comprimido. Para proteger los dems consumidores secundarios del vehculo, la conexin deber efectuarse exclusivamente con una vlvula de rebose adicional sin reflujo y con una presin de apertura de 7,3 a 7,5 bares. En el caso de los consumidores secundarios con un consumo elevado o permanente de aire, se precisar un deshumectador de aire de dos cmaras (cdigo B 62), ya que podra sobrecargarse el deshumectador de aire monocmara de serie. Debido al elevado consumo de aire, el deshumectador de dos cmaras slo puede montarse en combinacin con un compresor de aire bicilndrico (cdigo M 32/ MZ 9). m Circuito de frenos I n Circuito de frenos II o Remolque (Atego, Econic) p Freno motor y consumidores secundarios q Acumuladores de fuerza elstica r Accionamiento del embrague y acoplamiento de marchas, puerta articulada (Econic)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
65
r.p.m. = nmero de revoluciones medio del motor l/min = consumo autorizado (litros/minuto) de aire no sometido a presin
r.p.m. = nmero de revoluciones medio del motor l/min = consumo autorizado (litros/minuto) de aire no sometido a presin
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
66
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.1 Voladizo del vehculo y batallas tcnicas
4.1 Voladizo del vehculo y batallas tcnicas
Peligro de accidente
Al llevar a cabo el diseo de las carroceras deber evitar posibilidades de carga que sometan la parte posterior del vehculo a un esfuerzo inadmisible. Asegrese de que se cumplan los puntos citados a continuacin, ya que, de lo contrario, no podran transmitirse las fuerzas de direccin y de frenado necesarias para un servicio de marcha seguro. Como norma general, determine la longitud del voladizo teniendo en cuenta la carga sobre ejes autorizada y la carga mnima sobre el eje delantero. Tenga en cuenta la carga mnima sobre el eje delantero ( pgina 70). Tenga en cuenta el peso de los equipamientos especiales al efectuar el clculo. Longitudes mximas del voladizo del vehculo () Vehculos de 2 ejes Vehculos de 3 ejes Vehculos de 4 ejes 70% de la batalla tcnica
65% de la batalla 70% de la (Atego (BM 97X) batalla tcnica 60% de la batalla)
Para algunos modelos puede suministrarse de fbrica como equipamiento especial un voladizo del bastidor prolongado con el cdigo CR2 o CR3.
i
Batallas tcnicas (Ri) Clculo de la batalla tcnica, en el captulo 8.4 ( pgina 240) Observe las leyes, directrices y normas de matriculacin especficas de cada pas.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
67
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad, barras
4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad, barras estabilizadoras
transformador de la carrocera ser responsable de la seguridad de marcha del vehculo en el caso de dichas carroceras.
Peligro de accidente
i
La informacin sobre el clculo de la altura del centro de gravedad figura en el sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz (MB-AS) ( pgina 38), en el catlogo "Tools" (clculo del lmite de vuelco). Atego (BM 97X) Los chasis para vehculos de bomberos con traccin total se suministran con desconexin del ABS y sin regulador ALB. Por dicho motivo, la relacin entre la carga sobre el eje trasero y el peso en vaco (con el vehculo descargado) del vehculo ya carrozado no debe ser inferior a los valores indicados a continuacin: Vehculo Modelo Modelo de vehculo Relacin entre la carga sobre el eje trasero respecto al peso total (con el vehculo descargado) 0,42 0,50 0,54 0,56
Al llevar a cabo el diseo de las carroceras deber evitar posibilidades de carga que sometan la parte posterior del vehculo a un esfuerzo inadmisible. Asegrese de que se cumplan los puntos citados a continuacin, ya que, de lo contrario, no podran transmitirse las fuerzas de direccin y de frenado necesarias para un servicio de marcha seguro.
4.2.1
Evite concentraciones de peso en un lado. La carga sobre las ruedas (1/2 de la carga sobre el eje) puede sobrepasarse en un 4% como mximo. Tenga en cuenta la capacidad de carga de los neumticos. Ejemplo Carga autorizada sobre el eje 10.000 kg Distribucin autorizada de la carga sobre las ruedas de 5.200 kg por 4.800 kg
4.2.2
Atego
Para la homologacin del vehculo ya equipado con la carrocera debe presentarse una prueba de clculo de la altura del centro de gravedad del vehculo cargado, conforme a la Directiva CE Frenos 71/320/CEE. Las bases de clculo y las alturas del centro de gravedad autorizadas pueden solicitarse al departamento competente ( pgina 33). Mercedes-Benz no se pronunciar sobre el comportamiento de marcha, de frenado ni de la direccin si la carrocera, los elementos agregados o montados sobre el chasis o las modificaciones efectuadas en el vehculo comportan una carga con el centro de gravedad en una posicin desfavorable (p. ej., cargas en la parte trasera, cargas altas o cargas laterales). El constructor/
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
68
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad, barras
4.2.3 Barras estabilizadoras/Regulacin del balanceo Telligent
Casos de cargas Posicin del centro de gravedad (A) sobre el canto superior del bastidor del chasis hasta 550 mm Carga normal Carga extremadamente alta 550 1250 mm Carga alta Ms de 1.250 mm
Tenga en cuenta el equipamiento correcto del vehculo en el que se instalarn los elementos agregados. Mercedes-Benz ofrece barras estabilizadoras y/o la regulacin del balanceo Telligent para los distintos modelos. Segn la tabla de abajo, se recomienda montar uno de estos equipos en los vehculos con cargas elevadas. Si el vehculo va a ser preparado para soportar cargas extremas, ser necesario que emplee un equipo estabilizador. Si para un modelo determinado no se ofrece un equipo estabilizador, o si debido a la finalidad del vehculo no puede montar estos equipos (p.ej. aptitud como todoterreno), el bastidor auxiliar deber servir para estabilizar el vehculo completo, para lo que deber obtener la autorizacin del departamento competente.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
69
Peligro de accidente
Al llevar a cabo el diseo de las carroceras deber evitar posibilidades de carga que sometan la parte posterior del vehculo a un esfuerzo inadmisible. Asegrese de que se cumplan los puntos citados a continuacin, ya que, de lo contrario, no podran transmitirse las fuerzas de direccin y de frenado necesarias para un servicio de marcha seguro. Debe respetarse la carga mnima sobre el eje delantero para garantizar la suficiente maniobrabilidad del vehculo en cualquier estado de carga. En caso de existir diferencias deber consultarse al departamento competente ( pgina 33).
!
No debe sobrepasarse la carga autorizada sobre el eje delantero. Tenga en cuenta las indicaciones sobre la responsabilidad civil de producto ( pgina 36). Versiones de ejes/neumticos del vehculo
Actros, Atego, Axor, Econic Vehculos de 2 ejes Con trampilla de carga Con gra de carga en la parte posterior del vehculo Servicio con remolque de 1 eje (remolque de eje central) Servicio con remolque de eje central, relacin de carga vehculo-remolque > 1:1 Sin grupos en la parte posterior del vehculo Sin servicio con remolque de eje central No en caso de posicin del centro de gravedad con carga alta
35% del peso total del vehculo 22% del peso total del vehculo (slo en casos excepcionales, tenga en cuenta las siguientes indicaciones)
Vehculos de 2 ejes con neumticos sencillos Regulacin especial para los vehculos de bomberos Atego ( pgina 68).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
70
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.4 Espacio libre para grupos y cabina
4.4 Espacio libre para grupos y cabina
Superestructura encima de la cabina Tenga en cuenta la posicin del centro de gravedad y la carga sobre el eje delantero autorizadas. Prevea suficiente espacio libre para la inclinacin. Espacio libre en el sector de basculamiento de la cabina Debe preverse suficiente espacio libre para garantizar el funcionamiento y la seguridad de funcionamiento de los grupos. Tenga en cuenta las medidas citadas en los planos de oferta.
i
Lea el captulo correspondiente de las Instrucciones de servicio y respete lo indicado en el mismo. Como fuente de informacin adicional puede recurrir al Sistema de Informacin de taller Mercedes-Benz (WIS) ( pgina 40). Varillaje de mando Distancia suficiente a la carrocera, tambin con la cabina inclinada. Tenga en cuenta el sector de basculamiento en altura del semirremolque. Cilindros de freno con acumuladores de fuerza elstica En los vehculos con frenos de tambor, tenga en cuenta el espacio libre y la accesibilidad del tornillo de soltado de emergencia de los acumuladores de fuerza elstica. Motor, cambio, retardador Distancia mnima a la carrocera: 30 mm.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
71
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.4 Espacio libre para grupos y cabina
Cabina La distancia entre la cabina y la carrocera o el tubo de escape prolongado hacia arriba debe ser de 50 mm como mnimo. Espacio libre con cabina abatible Vehculo Axor (94X, 95X) Cabina Corta (F07) Corta con prolongacin (F20) Larga (F04) Larga alta (F04+DD5) Vehculo Atego (97X) Cabina Corta (F07) Corta con pared trasera prolongada (F20) Larga (F04) Larga alta (F04+DD5) Vehculo Vehculo Actros Cabina Corta (F07) con motor V6 Corta (F07) con motor V8 Semilarga (F05) Larga (F04) Larga alta (F15) 1 2 A 1.440 B 5501) 6102) 1.440 1.440 1.440 1.440 710 710 910 910 Econic Cabina Alta (FH7) Baja (FH8) A 1.440 1.440 B 405 450
1.440 1.440
860 860
A 1.380 1.380
B 330 510
1.380 1.380
930 930
A 1.850 1.850
B 540 540
En el caso de la cabina corta, prevea una altura mnima suficiente del bastidor auxiliar. Tenga en cuenta la posicin modificada del eje delantero (60 mm hacia atrs) en los vehculos a partir de 12.000 kg de peso total autorizado.
Con una altura mnima del bastidor auxiliar de 200 mm Con una altura mnima del bastidor auxiliar de 120 mm
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
72
Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic Los deflectores de aire montados sobre el techo de la cabina deben fijarse exclusivamente en los elementos de sujecin previstos al efecto. Est prohibido perforar taladros de fijacin en el techo de la cabina. Para montar otros elementos sobre el techo (p. ej., aire acondicionado, cabina dormitorio) se requiere un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). Atego (BM 97X) En el caso de la cabina corta de fijacin por tres puntos y sin sistema hidrulico de basculamiento se precisar en caso necesario una barra de torsin con un momento antagonista incrementado. Si el peso del deflector de aire es superior a 50 kg, deber prever como norma general una fijacin por cuatro puntos con sistema hidrulico de basculamiento. No es posible montar posteriormente dicho equipamiento.
i
Tenga en cuenta las indicaciones adicionales incluidas en el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 46).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
73
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.6 Sistema de regulacin de estabilidad Telligent
4.6 Sistema de regulacin de estabilidad Telligent
En los vehculos equipados con el sistema de regulacin de estabilidad Telligent (actualmente slo los tractores de semirremolque 4x2-Actros) no est autorizado efectuar modificaciones en la batalla. Como norma general, no est autorizado el montaje de ejes auxiliares. No se autoriza el desplazamiento o el montaje de otros aparatos o cables neumticos/elctricos en el sistema electrnico colocado en el bastidor para regular la estabilidad (zona del 1er travesao) (A 029 545 49 32 o bien A 033 545 38 32). Peligro de accidente
En caso de no tener en cuenta los puntos anteriormente mencionados, existe el riesgo de que el sistema de regulacin de estabilidad efecte intervenciones errneas crticas para la seguridad. El vehculo podra derrapar y el conductor podra provocar un accidente al perder el control del vehculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
74
!
Los semirremolques con suspensin neumtica no deben sobrepasar una inclinacin de 3 a 4 al producirse una aceleracin transversal de 0,3 g, de forma que el tractor de semirremolque no tenga que absorber todas las fuerzas en caso de inclinacin transversal del semirremolque. El fabricante del semirremolque ser responsable de que el tractocamin cumpla las prescripciones al marchar en crculo (en la Repblica Federal de Alemania, p. ej., el artculo 32 del cdigo de circulacin alemn, reglamentacin sobre el crculo de viraje de los trenes de carretera). Compruebe en el semirremolque el radio de viraje de paso delantero y trasero, as como el margen de basculacin en altura. En su caso, tenga en cuenta la altura mnima de la placa de apoyo para semirremolque segn lo especificado por la norma ISO 1726. Tenga en cuenta el espacio libre para el varillaje de mando y sobre la boca de llenado del depsito de combustible.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
75
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.8 Peso total del tren de carretera
4.8 Peso total del tren de carretera
Tractores de semirremolque 18xx LS 4x2 (BM 944.032/033) con versiones de motor cdigo MM4/7/8/9 y versin de motor cdigo MS3/MS4/MS5 y sistema de refrigeracin de serie Con el equipamiento con cambio cdigo GC2 (G24016/11,7-0,69) y eje trasero cdigo AM3 est autorizado un peso total mximo del tren de carretera de 60 t. Axor 2 con chasis para caja de carga 25xx L 6x2 (BM 940.203/204/205), con versiones de motor cdigo MM4/7/8/9 y versin de motor cdigo MS3/MS4/MS5 y sistema de refrigeracin de serie Con el equipamiento con cambio cdigo GC2 (G24016/11,7-0,69) y eje trasero cdigo AM3 est autorizado un peso total mximo del tren de carretera de 60 t. Axor 2 con chasis para volquete 26xxK 6x4 (BM 942.14x), versiones de motor cdigo MM7/8/9 y versin de motor cdigo MS3 y sistema de refrigeracin de serie Con el equipamiento de serie cambio cdigo GD5 y eje trasero cdigo AM4, o bien optativamente cdigo GC3 (G210-16/14,2-0,83) y AM4 est autorizado un peso total mximo del tren de carretera de 50 t. Axor 2 con chasis para volquete 32xxK 8x4/4 (BM 942.304/305/307), versiones de motor cdigo MM7/8/9 y versin de motor cdigo MS3 y sistema de refrigeracin de serie Con el equipamiento de serie cambio cdigo GD5 y eje trasero cdigo AM4, o bien optativamente cdigo GC3 (G210-16/14,2-0,83) y AM4 est autorizado un peso total mximo del tren de carretera de 50 t. En caso de existir diferencias con respecto al equipamiento mnimo descrito, est autorizado incrementar ligeramente el peso total del tren de carretera para servicios ocasionales (< 10% del kilometraje total), con la consiguiente limitacin de la prestacin de garanta. Estos casos deben consultarse expresamente al departamento de autorizaciones citado arriba.
A continuacin se describen los equipamientos de vehculo necesarios para incrementar el peso total del tren de carretera. El certificado del fabricante para la modificacin de la documentacin del vehculo puede obtenerlo en el departamento competente de su pas. En Alemania: Daimler AG Kundendienst Nutzfahrzeuge DCVD/KN Berln Tel. +49 (0)190 812 798 (1,86 euros/minuto) Fax +49 (0)190 812 799 (1,86 euros/fax) Axor (slo BM 94X) Para un servicio ligero o semipesado con un peso total incrementado del tren de carretera debe tener en cuenta las siguientes restricciones, as como las indicaciones respecto a la cadena cinemtica incluidas a continuacin: A partir de un peso total del tren de carretera > 45 t estn disponibles los correspondientes cdigos para los dispositivos de unin (travesao final y enganches para remolque, o bien placas de apoyo para semirremolque y placas de montaje). Tenga en cuenta la legislacin especfica de cada pas relativa al incremento del peso total del tren de carretera. En el caso de los tractores de semirremolque, el travesao final de serie es adecuado exclusivamente para el montaje de un acoplamiento para efectuar maniobras con el vehculo, y no est autorizado para una carga de remolque.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
76
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.8 Peso total del tren de carretera
Actros (BM 93X) Equipamiento del vehculo en caso de utilizacin con peso total del tren de carretera incrementado. Los volmenes de equipamiento indicados al respecto son vlidos exclusivamente para modelos Actros con motores EURO 3 (cdigo de motor MX). Con la introduccin de los motores EURO 3 (cdigo de motor MV) se presentan en parte nuevas circunstancias en caso de incrementarse el peso total del tren de carretera. En los modelos Actros 2 con cdigos de motor MV o MX0 deber tener en cuenta por dicho motivo las siguientes restricciones y volmenes de equipamiento: En los vehculos de 18 toneladas (4x2) slo puede autorizarse un peso mximo del tren de carretera de 68 toneladas por motivos de traccin. Los vehculos de traccin total de 18 y 20 toneladas pueden homologarse hasta un peso mximo admisible del tren de carretera de 80 toneladas. Los vehculos equipados con un cambio automtico Telligent (cdigo GE2) slo pueden homologarse para un peso total del tren de carretera de 60 toneladas. En el caso de un peso total del tren de carretera 80 toneladas debe preverse el cdigo G81 (embrague de dos discos). A partir de un peso total del tren de carretera de 100 toneladas recomendamos el embrague mecnico con convertidor de par (cdigo G02). A partir de un peso total del tren de carretera de 120 toneladas debe utilizarse obligatoriamente el equipamiento comprendido en el cdigo G02. A partir de un peso total del tren de carretera > 45 toneladas debe utilizarse el eje trasero HL7 con corona de 300 mm de (cdigo AM1 o AM3 segn el modelo). El eje trasero HL7 con corona de 233 mm (cdigo AM4) est limitado para un peso total del tren de carretera de 60 toneladas para un servicio ocasional (< 10% del kilometraje total). Con el eje trasero HL8 (cdigo AM5), el peso total mximo admisible del tren de carretera es de 60 toneladas para un servicio ocasional (< 10% del kilometraje total). Con el eje trasero HL6 (cdigo AM9), el peso total mximo admisible del tren de carretera es de 55 toneladas para un servicio ocasional (< 10% del kilometraje total). A partir de un peso total del tren de carretera > 45 toneladas estn disponibles opcionalmente para los trenes de carretera articulados los siguientes enganches para remolque y travesaos finales (cdigo Q39 + QS1 o cdigo Q26 + QS2). En caso de elementos especiales especficos de cada pas (p. ej., el sistema de frenos), sern responsables los MPCs respectivamente afectados en caso de incrementarse el peso total del tren de carretera. En el caso de los tractores de semirremolque que deban equiparse con un enganche para remolque de tamao G150 deber preverse el travesao final segn el cdigo Q94. El travesao final de serie es adecuado exclusivamente para el montaje de un acoplamiento para efectuar maniobras con el vehculo y no est autorizado para una carga de remolque. En la sinopsis incluida aqu se indica el equipamiento de radiador y ventilador obligatorio para los vehculos de carretera/volquetes/vehculos de traccin total en funcin de la potencia del motor y del incremento deseado del peso total del tren de carretera. Segn el modelo/modelo constructivo, deber verificar la posibilidad de suministro de los equipamientos especiales obligatorios en base a la siguiente sinopsis.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
77
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.8 Peso total del tren de carretera
Equipamiento de radiador/ventilador necesario con el motor de 6 cilindros en V OM 501 LA I. Peso total del tren de carretera incrementado 80 t Motor OM 501 LA 235 kW/320 CV 265 kW/360 CV 300 kW/408 CV 320 kW/435 CV 335 kW/456 CV Vehculos para carretera volquete/traccin total Modelo de vehculo Cdigo necesario para radiador (superficie) MP2 (82 dm2) ventilador De serie
De serie De serie
II. Peso total del tren de carretera incrementado hasta 120 t Motor OM 501 LA 235 kW/320 CV 265 kW/360 CV 300 kW/408 CV 320 kW/435 CV 335 kW/456 CV WSK (cdigo G02) Vehculos para carretera volquete/traccin total Vehculos para carretera volquete/traccin total Modelo de vehculo Cdigo necesario para radiador (superficie) MP2 (82 dm2) MP2 (82 dm2) De serie (82 dm2) MP2 (82 dm2) ventilador
Verifique las posibilidades de suministro de las ejecuciones especiales necesarias segn el modelo/modelo constructivo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
78
4 Valores lmite tcnicos para la planificacin 4.8 Peso total del tren de carretera
Equipamiento de radiador/ventilador necesario con el motor de 8 cilindros en V OM 502 LA I. Peso total del tren de carretera incrementado 80 t Motor OM 502 LA Todas las potencias WSK (cdigo G02) Con/sin Con/sin Vehculos para carretera volquete/traccin total Modelo de vehculo Cdigo necesario para radiador (superficie) De serie (82 dm2) MP2 (82 dm2) ventilador ML3 (de serie) De serie
II. Peso total del tren de carretera incrementado hasta 120 t Motor OM 502 LA Todas las potencias WSK (cdigo G02) Sin Sin Vehculos para carretera volquete/traccin total Modelo de vehculo Cdigo necesario para radiador (superficie) De serie (82 dm2) MP2 (82 dm2) ventilador ML3 (de serie) ML3
Verifique las posibilidades de suministro de las ejecuciones especiales necesarias segn el modelo/modelo constructivo. En caso de existir diferencias con respecto al equipamiento mnimo descrito en todo el captulo, est autorizado incrementar ligeramente el peso total del tren de carretera para servicios ocasionales (< 10% del kilometraje total), con la consiguiente limitacin de la prestacin de garanta. Estos casos deben consultarse expresamente al departamento de autorizaciones citado en la pgina 70.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
79
Peligro de accidente
La polaridad incorrecta de la tensin de alimentacin puede destruir las unidades de control. No intente arrancar nunca el motor sin estar firmemente embornadas las bateras (tornillos de los polos de las bateras firmemente apretados). No suelte o retire los bornes de conexin de las bateras con el motor en marcha. En caso de haberse descargado las bateras puede arrancar el motor con unos cables auxiliares de arranque y las bateras de otro vehculo. Tenga en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio. No utilice un cargador rpido para poner en marcha el motor del vehculo. Remolque el vehculo slo con las bateras conectadas. Cargue las bateras con un cargador rpido slo si estn desconectadas de la red de a bordo del vehculo. Los bornes positivo y negativo deben estar desconectados.
Los trabajos efectuados inadecuadamente en el sistema elctrico pueden influir negativamente en su funcionamiento. Esto puede ocasionar el fallo de componentes o de dispositivos relevantes desde el punto de vista de la seguridad. Debe respetar las normas para la prevencin de accidentes (UVV) al efectuar trabajos en el vehculo. Debe observar las leyes y normativas especficas de cada pas.
Peligro de incendio
Al efectuar trabajos en conductores sometidos a tensin hay riesgo de provocar cortocircuitos. Antes de comenzar los trabajos en el sistema elctrico, desconecte la red de a bordo de la fuente de corriente, p. ej., la batera.
i i
Tenga en cuenta las indicaciones sobre la seguridad de funcionamiento y del vehculo del captulo 1 "Introduccin" ( pgina 8 y 9). Bateras No deposite ningn objeto metlico ni herramienta sobre las bateras. Si el borne positivo de la batera conectada entra en contacto con piezas del vehculo, hay peligro de que se produzca un cortocircuito. En dicho caso, podra inflamarse la mezcla de gases. Ud. y otras personas podran sufrir heridas graves. Al desembornar las bateras, comience por el borne negativo y desemborne a continuacin el borne positivo. Montaje de consumidores elctricos adicionales ( pgina 134).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
80
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
81
Peligro de accidente
Los trabajos efectuados inadecuadamente en los tubos flexibles de freno, en las tuberas y en los cables pueden influir negativamente en el funcionamiento del sistema de frenos. Esto puede ocasionar el fallo de componentes o de dispositivos relevantes desde el punto de vista de la seguridad. Antes de efectuar trabajos de soldadura, taladrado, amolado y con muelas tronzadoras, debern cubrirse las tuberas de aire comprimido, combustible y gas, las tuberas hidrulicas y los tubos flexibles de freno, o proceder a su desmontaje en caso necesario.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
82
i
Tenga en cuenta las indicaciones sobre la seguridad de funcionamiento y del vehculo del captulo 1 "Introduccin" ( pgina 8 y 9).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
83
En las redes de a bordo de los vehculos aparecen perturbaciones elctricas provocadas por los diferentes consumidores. En Mercedes-Benz se comprueba la compatibilidad electromagntica de los componentes elctricos y electrnicos instalados de fbrica. Al ampliar el equipamiento del vehculo con sistemas elctricos y electrnicos se debe comprobar y certificar su compatibilidad electromagntica. Los aparatos deben poseer una homologacin de modelo segn la directiva CE 95/54/CEE y estar identificados con el distintivo "e". Las siguientes normas informan al respecto: DIN 40839 DIN 57879, apartado 3 VDE 0879, apartado 3 DC 10614 (EMV Requisitos que deben cumplir los componentes) DC 10613 (EMV Requisitos que deben cumplir los vehculos) Directiva UE 95/54/CEE
i
Tenga en cuenta las indicaciones sobre la seguridad de funcionamiento y del vehculo del captulo 1 "Introduccin" ( pgina 8 y 9).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
84
Peligro de lesiones
Los trabajos de soldadura efectuados en la zona del airbag pueden originar un funcionamiento incorrecto del sistema de retencin. Est prohibido efectuar soldaduras en la zona de los airbags. El airbag podra activarse o funcionar de forma incorrecta. Deben respetarse las disposiciones legales sobre el transporte y almacenamiento de unidades airbag. Tenga en cuenta la legislacin sobre materiales explosivos. Para que los componentes electrnicos no se vean sometidos a sobretensin al efectuar los trabajos de soldadura elctrica, observe las siguientes medidas de seguridad: Desemborne y cubra los bornes positivo y negativo de las bateras. Una el borne de masa del aparato de soldar directamente con la pieza que se vaya a soldar. No toque con el electrodo de soldadura ni con el borne de masa del aparato de soldar las carcasas de los componentes electrnicos (p. ej., las unidades de control) ni los cables elctricos. Antes de efectuar trabajos de soldadura, cubra los muelles y los fuelles neumticos para protegerlos de las perlas de soldadura. Los muelles no deben entrar en contacto con electrodos de soldadura o pinzas portaelectrodos.
!
No conecte el borne de masa del aparato de soldar a grupos tales como el motor, el cambio, los ejes. No efecte trabajos de soldadura en grupos tales como el motor, el cambio, los ejes, etc.
i
En el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85), en el captulo 6 "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 100) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
85
Despus de efectuar trabajos de construccin, montaje o modificacin en el vehculo, deber aplicarse proteccin anticorrosin y de superficies en los puntos afectados por dichos trabajos. Medidas que se deben tomar en el momento de la planificacin El concepto de proteccin anticorrosin debe aplicarse en el momento de la planificacin y el diseo mediante una eleccin conveniente de los materiales y una configuracin adecuada de los componentes
!
Si se unen dos materiales metlicos diferentes por la accin de un electrlito (p. ej., la humedad ambiental), se crea una unin galvnica que genera una corrosin electroqumica y daa el menos noble. La corrosin electroqumica ser mayor cuanto ms alejados estn ambos metales en la serie de Volta (serie de tensiones electroqumicas). Por dicho motivo, resulta necesario evitar la corrosin electroqumica mediante el aislamiento o el correspondiente tratamiento de los materiales o, en su defecto, reducir al mximo dicha corrosin mediante una eleccin apropiada de los mismos.
1 Arandela aislante 2 Manguito aislante La corrosin por contacto puede evitarse utilizando aislamientos elctricos, como arandelas, manguitos o casquillos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
86
B = desfavorable (rendijas)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
87
Indicacin ecolgica
Las sustancias necesarias para el funcionamiento daan el medio ambiente y tienen efectos perjudiciales para la salud de las personas si no se manejan de modo adecuado. Deseche de forma ecolgica las pinturas y esmaltes. Al pintar superficies ya pintadas debe verificarse la compatibilidad entre ambas pinturas. Para evitar divergencias cromticas al pintar las carroceras, Mercedes-Benz le recomienda utilizar esmaltes comprobados y autorizados para el modelo de vehculo. En el departamento competente ( pgina 33) puede solicitar informacin sobre las imprimaciones aplicadas de fbrica y los cdigos de esmaltes Mercedes-Benz. Antes de efectuar el pintado deben cubrirse las siguientes zonas: superficies de estanqueizado ventanillas superficies de contacto entre las llantas de disco y los cubos de rueda superficies de contacto de las tuercas de rueda los respiraderos en el cambio, los ejes, etc. frenos de disco cerraduras de puerta
!
La temperatura para el secado de la pintura no debe superar 80 C.
i
En el Sistema de Informacin de taller Mercedes-Benz (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre el pintado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
88
!
Si suena el avisador acstico, est en peligro la seguridad de funcionamiento del vehculo. Pare inmediatamente el motor (observe la situacin del trfico) y averige la causa. Si van a manejarse gras desde fuera de la cabina (p. ej., una gra de carga), deber montarse adicionalmente un dispositivo de advertencia ptico en la zona del dispositivo de manejo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
89
Ballestas parablicas Las ballestas parablicas daadas deben sustituirse completas. Est prohibido sustituir hojas sueltas. Utilice slo ballestas comprobadas y autorizadas para el modelo de vehculo. No est autorizado efectuar refuerzos mediante el montaje adicional de hojas de ballesta. Al efectuar trabajos de montaje, evite causar desperfectos en la superficie y la proteccin anticorrosin de las ballestas. Antes de efectuar los trabajos de soldadura, cubra las ballestas para protegerlas de las perlas de soldadura. Evite el contacto de las ballestas con los electrodos de soldadura o la pinza portaelectrodos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
90
Peligro de lesiones
Antes de inclinar la cabina, es imprescindible que lea el captulo "Inclinacin de la cabina" de las Instrucciones de servicio. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
91
Antes de remolcar el vehculo o de efectuar el arranque por remolcado del mismo, es imprescindible que lea el captulo "Remolcado" de las Instrucciones de servicio. De lo contrario, no le sera posible reconocer las situaciones de peligro, podra provocar un accidente y sufrir heridas o causarlas a otras personas.
!
Si no tiene en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio puede ocasionar desperfectos en el vehculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
92
Peligro de incendio
Al efectuar trabajos en conductores sometidos a tensin hay riesgo de provocar cortocircuitos. Antes de comenzar los trabajos en el sistema elctrico, desconecte la red de a bordo de la fuente de corriente, p. ej., la batera. Asegrese en todas las carroceras de que los lquidos o materiales inflamables no puedan entrar en contacto con grupos calientes, como el motor, el cambio, el sistema de escape, el turbocompresor, etc. (p. ej., debido a inestanqueidades en el sistema hidrulico). Para evitar el riesgo de incendio, deber instalar cubiertas, estanqueizados o revestimientos en la carrocera.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
93
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
94
Al efectuar trabajos en vehculos propulsados por gas natural y al manipular su combustible, tenga en cuenta las normas de seguridad para la construccin y funcionamiento de sistemas de gas natural en instalaciones industriales y vehculos (asociacin profesional de tranvas, ferrocarriles y ferrocarriles metropolitanos). Los trabajos en el sistema de gas comprimido deben ser efectuados exclusivamente por personal cualificado, bajo la supervisin de un controlador adecuado, fiable y especialmente instruido que garantice el cumplimiento de las medidas de proteccin y permanezca permanentemente disponible en las instalaciones de la empresa (art. 4 apartado 2 de la norma 50 de la Asociacin Profesional). Los vehculos propulsados por gas natural deben estacionarse exclusivamente en recintos que dispongan de una ventilacin suficiente (extraccin forzada de aire hacia arriba). Los recintos de superficie superior a 100 m deben estar equipados con sistemas tcnicos de ventilacin e instalaciones de CO para la medicin y regulacin del sistema de ventilacin y sistemas de advertencia (sistemas de control de CO). Si fuera preciso renunciar a dichas instalaciones, deber presentarse una solicitud de excepcin a la autoridad de vigilancia de obras local competente. Si el recinto no dispone de una ventilacin suficiente, los vehculos debern estacionarse siempre al aire libre. Si tiene que enjuagar el sistema de gas natural con gas inerte para su inerciacin, utilice exclusivamente un gas inerte que no conlleve peligro de incendio (art. 7 apartados 3 y 4 de la norma 50 de la Asociacin Profesional). Un gas inerte adecuado es, p. ej., el nitrgeno. Debido al peligro de incendio, no debe utilizarse aire comprimido en ningn caso.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
95
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
96
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
97
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
98
Almacenamiento Para evitar daos durante el almacenaje de los vehculos, Mercedes-Benz le recomienda efectuar el mantenimiento y almacenaje de los mismos siguiendo las instrucciones del fabricante ( pgina 62). Entrega Para evitar daos en el vehculo y reparar los desperfectos eventualmente existentes, Mercedes-Benz le recomienda llevar a cabo una inspeccin del vehculo antes de proceder a su entrega para verificar su funcionamiento y estado correctos ( pgina 63).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 20.10.04
99
Peligro de lesiones
No modifique ninguna de las uniones por atornillamiento relevantes desde el punto de vista de la seguridad, tales como, p. ej., en funciones de guiado de ruedas, de la direccin o del sistema de frenos. Si suelta uniones por atornillamiento, asegrese de que, una vez finalizados los trabajos, se restablezca el estado original de la unin por atornillamiento soltada. Los trabajos de soldadura en el chasis/carrocera slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado. Los grupos montados en la carrocera, en los elementos agregados o montados sobre el chasis y al efectuar transformaciones deben cumplir las leyes y dems disposiciones legales, las normas sobre proteccin en el trabajo y sobre prevencin de accidentes, las reglas de seguridad y las hojas de instrucciones de las compaas de seguros de accidentes en vigor.
En el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 48), en el captulo 5 Prevencin de daos" ( pgina 85) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura y atornillamiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
100
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.2 Materiales del bastidor del chasis
6.2 Materiales del bastidor del chasis
En caso de prolongacin de la batalla y del bastidor, el material de la pieza de prolongacin y de las escuadras de refuerzo deber coincidir en cuanto a su calidad y medidas con el bastidor del chasis de serie. Las medidas de los largueros del bastidor figuran en los respectivos planos de oferta. Peso mximo autorizado Material de los largueros del bastidor E 380 TM Axor (BM 94X, 95X) Atego (BM 97X) 6.500 kg 7.500 8.600 kg 9.500 kg Todos Todos Batalla 4.820 mm Batalla 3.020 4.220 mm Todos Todos E 500 TM Todos
Todos
Batalla Batalla 4.760 6.260 mm 3.260 4.160 mm Batalla Batalla 4.760 6.260 mm 3.260 4.160 mm Batalla Batalla 4.760 5.360 mm 3.260 4.160 mm Todos
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
101
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.3 Taladrado del bastidor del vehculo
6.3 Taladrado del bastidor del vehculo
En casos especiales pueden preverse taladros en el alma del larguero. Est prohibido perforar taladros: En la parte superior e inferior del bastidor del chasis. Se exceptan los taladros en el extremo posterior del bastidor. Sin embargo, no deben perforarse en la zona de elementos portantes del ltimo eje en el bastidor. En la zona de modificaciones del perfil de los largueros del bastidor, p. ej., en acodamientos y estrechamientos del bastidor. En los puntos de ataque de cargas (p. ej., junto a los soportes de ballesta). Los taladros perforados de fbrica en la parte superior e inferior del bastidor del chasis no deben ser agrandados (excepcin: taladros de fijacin del travesao final). Dichos taladros no deben utilizarse para la fijacin de grupos. Distancia "a": Como mnimo a 45 mm del canto interior del larguero de bastidor Distancia de taladro "b": Como mnimo 50 mm Dimetro mximo de taladro "d": 19 mm No prevea aplicacin de fuerza en el centro del alma del larguero (efecto membrana). Si no se puede evitar, disponga un apoyo de amplia superficie a ambos lados del alma. Despus de efectuar el taladrado, desbarbar y escariar los taladros.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
102
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.4 Soldaduras en el bastidor del vehculo
Atego (BM 97X) Como norma general, no debe producirse ninguna aplicacin de fuerza en la brida de la parte delantera del bastidor (perfil en Z) del chasis. En caso necesario, pueden perforarse sin embargo taladros adicionales para la ubicacin de tornillos en la zona comprendida entre el final del perfil en Z y 300 mm en el sentido de marcha. Debe respetarse una distancia mnima de 30 mm hasta el canto exterior del perfil en Z. Para obtener ms informacin, dirjase al departamento competente ( pgina 33). Los aceros de grano fino con un lmite mnimo de elongacin > 380 N/mm en calidad TM y las chapas utilizadas como refuerzo para piezas del bastidor no deben precalentarse. Electrodos con revestimiento bsico recomendados: Para el material E 500 TM: electrodos de varilla segn las normas DIN 8529 EY 4664 MoB. Para el material E 380 TM: electrodos de varilla segn las normas DIN 1913 E 5154 B10.
i
6.4 Soldaduras en el bastidor del vehculo
Los trabajos de soldadura en el bastidor slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado. No debe soldarse en la parte superior e inferior del bastidor del chasis (excepto en caso de modificaciones en la batalla y prolongaciones del bastidor). Conecte el borne de masa del soldador directamente a la pieza a soldar en el vehculo. Utilice exclusivamente electrodos secos con revestimiento bsico de electrodos. Dimetro del electrodo: 2,5 mm. Intensidad de corriente por mm de dimetro del electrodo: 40 A como mximo. La soldadura ha de efectuarse nicamente con corriente continua al polo positivo y de abajo hacia arriba. Se admite soldar con atmsfera de gas protector. Grosor del alambre para soldadura: de 1 a 1,2 mm. El material de soldadura debe tener como mnimo el mismo lmite de elongacin y la misma resistencia a la traccin que el material que se vaya a soldar. Para evitar un efecto de entalladura a causa de la penetracin de la soldadura, se recomienda esmerilar los cordones de soldadura y reforzarlos por medio de perfiles angulares. Deben evitarse los cordones de soldadura en los radios de flexin. La distancia de los cordones de soldadura a los bordes exteriores debera ser como mnimo de 15 mm. En el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
103
1 Refuerzo del bastidor 2 Escuadra de refuerzo En caso de efectuar modificaciones en el bastidor deben utilizarse escuadras de refuerzo interiores o exteriores. Atornille o remache las escuadras de refuerzo prolongadas hasta las superficies frontales de la parte superior e inferior del bastidor. En lo posible, utilice los taladros existentes en los largueros del bastidor del chasis. En el alma del bastidor debe preverse una distancia suficiente entre las escuadras de refuerzo superior e inferior.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
104
Peligro de accidente
Los trabajos efectuados inadecuadamente en el sistema de frenos pueden influir negativamente en su funcionamiento. Esto puede ocasionar el fallo de componentes o de dispositivos relevantes desde el punto de vista de la seguridad. En dicho caso podra perder el control del vehculo, provocar un accidente y sufrir heridas o causrselas a otras personas. Debe respetar las normas para la prevencin de accidentes (UVV) al efectuar trabajos en el vehculo. Debe observar las leyes y normativas especficas de cada pas.
Medidas: Tubera de medicin Tubera de mando Tubera de frenos y del sistema Tubera del sistema 6x1 8x1 12x1,5 16x2
i
Despus de haber efectuado cualquier modificacin en el sistema de frenos, deber verificarse el funcionamiento del mismo y aprobarse la modificacin por un centro de inspeccin tcnica, ya que, de lo contrario, se anular el permiso de circulacin. En el captulo 5 "Prevencin de daos" ( figura ms informacin al respecto. Frenos de disco pgina 82)
!
La refrigeracin no debe verse disminuida por el montaje adicional de faldones debajo del parachoques, tapacubos embellecedores de rueda o cubiertas para los discos de freno.
Mercedes-Benz le recomienda utilizar exclusivamente empalmes de tubera verificados y autorizados para el respectivo modelo de vehculo. Los sistemas autorizados son VOSS 232 para un dimetro superior o igual a 8 mm y Schfer SDF para las tuberas de 6 mm. En caso de efectuar modificaciones en el sistema neumtico de frenos (p. ej., al modificar la batalla o el bastidor): Utilice exclusivamente piezas de empalme para tubos verificadas y autorizadas por Mercedes-Benz, y tuberas de las mismas medidas. Limpie detenidamente las tuberas antes de montarlas.
i
Los sistemas homologados funcionan por sistemas de pasadores. Dichos sistemas han sido probados para las condiciones de servicio en nuestros camiones y ofrecen la calidad y durabilidad correspondientes.
!
La utilizacin de conectores no homologados slo se permite en consumidores secundarios separados y protegidos en la conexin 24 de la vlvula de proteccin de cuatro circuitos ( pgina 65).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
105
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
106
Para todos los modelos En el caso de las modificaciones de la batalla que no sean inferiores o superiores a la batalla mnima o mxima de los correspondientes vehculos de serie, no ser preciso solicitar la concesin de un certificado de no objecin. Sin embargo, la ejecucin de las modificaciones deber efectuarse en base a lo dispuesto en estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados. Los certificados de no objecin son expedidos por el departamento competente ( pgina 33). Entregue la peticin de autorizacin adjuntando 3 planos de la modificacin y de la carrocera con los siguientes datos: Lugar del corte, o bien nueva posicin del grupo del eje trasero. Medidas de refuerzo. Lnea del rbol de transmisin. Utilizacin futura del vehculo. Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic Es preciso obtener un certificado de no objecin si: Las modificaciones de la batalla son superiores a la mxima o inferiores a mnima de serie.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
107
6.7.2
Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic Los taladros del larguero de bastidor van dispuestos a una distancia unitaria de 50 mm. Dentro de esta retcula puede desplazarse el grupo del eje trasero completo despus de soltar los elementos de fijacin, pudindose perforar posteriormente los taladros necesarios. La posicin del travesao debe adaptarse a la nueva posicin del eje trasero, utilizando en caso necesario travesaos adicionales. Tambin debern adaptarse en su caso los refuerzos del bastidor montados de serie. Atego (BM 97X) No es posible modificar la batalla desplazando el eje trasero en los largueros del bastidor.
3.020 4.220 3.020 4.220 4.820 3.020 3.320 4.220 4.820 3.320 4.820 con el cdigo F04 Todas las batallas con el cdigo CR2 3.020 4.220 4.820 3.620 4.220 4.820 5.420 3.560 3.560 con el cdigo CR2 4.160 4.760 6.260 3.560 3.560 con el cdigo CR2 4.160 4.760 6.260 3.560 4.160 4.760 6.260
i
En los captulos 3.5.1 "Uniones por atornillamiento" ( pgina 48) y 6.3 "Taladrado del bastidor del vehculo" ( pgina 102) figura ms informacin al respecto.
13.500
15.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
108
Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic Alinee el chasis en posicin horizontal antes de cortar los largueros del bastidor. Sustente el bastidor.
Momento de resistencia necesario del bastidor auxiliar: Hasta la batalla mxima de serie. Vea las tablas y diagramas incluidos en el captulo 7 "Versiones de carroceras" ( pgina 180). En caso de sobrepasar la batalla mxima de serie, incremente el momento de resistencia en un 15 % como mnimo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
109
i
En los captulos 3.5.1 "Uniones por atornillamiento" ( pgina 48), 6.3 "Taladrado del bastidor" ( pgina 102) y 6.6.5 "Autorizacin de modificaciones de la batalla" ( pgina 107) figura ms informacin al respecto.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
110
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
111
1 Bastidor auxiliar 2 Bastidor del chasis 3 Punto de corte del bastidor (cordn de soldadura delantero) 4 Escuadra de refuerzo 5 Punto de corte del bastidor (costura de soldadura trasera) Pueden suministrarse opcionalmente piezas de bastidor para la prolongacin del bastidor. Larguero de bastidor: Altura del alma 220 mm, nm. MB 971 311 49 09 y 49 10 Altura del alma 260 mm, nm. MB 974 311 32 09 y 32 10 Si desea efectuar cualquier consulta, dirjase a la siguiente direccin: Fax: Direccin postal: 0032 5126 1300 Empresa SADEF Bruggesteenweg 60 B-8830 Gits/Blgica
Despus de modificar la batalla, refuerce el chasis con un bastidor auxiliar corrido. Momento de resistencia necesario del bastidor auxiliar: Hasta la batalla mxima de serie: Vea las tablas y los diagramas incluidos en el captulo 7 "Versiones de carroceras" ( pgina 180). Sobrepasando la batalla mxima de serie: incremente el momento de resistencia en un 15 % como mnimo. Alinee el chasis en posicin horizontal antes de cortar los largueros del bastidor. Sustente el bastidor. Suelde o atornille el bastidor auxiliar a la escuadra exterior.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
112
Longitud de servicio En caso de modificar la batalla, los rboles de transmisin deben quedar dispuestos de la misma forma y poseer una longitud similar a la de un vehculo comparable de serie (del mismo modelo y de la misma batalla o similar). El dimetro y el grosor de la pared del tubo del rbol de transmisin deben corresponderse con los del rbol de transmisin de serie. Si fuera necesario, emplee varios rboles con cojinetes intermedios.
a b
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
113
N41.00-2014-00
Los ngulos de flexin deben ser idnticos en ambas articulaciones (1 = 1). No deben ser superiores a 6. Los ngulos de flexin superiores a 6 y los fallos en los ngulos de brida (1 <> 2) originan vibraciones en la cadena cinemtica. Influyen negativamente en la vida til de los grupos y pueden causar averas. Equilibre los rboles de transmisin antes del montaje. Se utilizan rboles de transmisin con un relleno de masa esponjosa. Est prohibido efectuar modificaciones fuera de los valores lmite. Mercedes-Benz expedir eventualmente para posibles excepciones un certificado de no objecin ( pgina 33) despus de efectuar la correspondiente evaluacin. Para obtener dicho certificado debern presentarse dibujos de la modificacin prevista en el rbol de transmisin, incluyendo las medidas exactas (longitud y ngulo de flexin del rbol).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
114
6.8.1
Para obtener una rigidez a la torsin suficiente del voladizo del bastidor trasero, la distancia de travesao a travesao no debe ser superior a 1.200 mm.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
115
El travesao final puede desplazarse hasta aprox. 250 mm en direccin al eje trasero. Disponga cartabones a aprox. 350 400 mm sobre el punto de soldadura hacia delante. En caso de llevar a cabo una prolongacin del bastidor superior a 250 mm, monte un travesao adicional. Si no se desplaza hacia atrs el travesao final de serie, monte adicionalmente un travesao final de serie. En esta ejecucin se mantiene la carga de remolque indicada en la documentacin del vehculo. Carga de remolque autorizada (A)
i
Tenga en cuenta las indicaciones adicionales incluidas en el captulo 4 "Valores lmite tcnicos para la planificacin" ( pgina 67).
6.8.3
Al acortar el extremo final del bastidor deber desplazarse el travesao final al extremo final del bastidor resultante. En caso necesario, sustituya el travesao de soporte de ballestas por el travesao final.
R = batalla = voladizo Si se sobrepasa el voladizo del bastidor mximo, deber reducirse la carga de remolque admisible indicada en el permiso de circulacin del vehculo. Vea el diagrama. Deber reforzarse convenientemente el voladizo del bastidor.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
116
1 Larguero del bastidor del chasis 2 Travesao 3 Prolongacin del bastidor 4 Cartabn o escuadra de refuerzo 5 Travesao final
1 Larguero del bastidor del chasis 2 Travesao 3 Prolongacin del bastidor 4 Cartabn o escuadra de refuerzo 5 Travesao final
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
117
1 Larguero del bastidor del chasis 2 Travesao 3 Prolongacin del bastidor 4 Cartabn o escuadra de refuerzo 5 Travesao final
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
118
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
No prevea aplicacin de fuerza en el centro del alma del larguero (efecto membrana). Si no se puede evitar, disponga un apoyo de amplia superficie a ambos lados del alma.
Peligro de accidente
La utilizacin de piezas, grupos, accesorios o piezas de modificacin no homologados puede influir negativamente en la seguridad del vehculo. Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. Los certificados expedidos por organismos pblicos o las autorizaciones oficiales no excluyen los riesgos en la seguridad. Observe las leyes, directrices y normas de matriculacin especficas de cada pas.
6.9.2
Calces
Fijacin Libres de juego en una fijacin adecuada. Asegurados para evitar su prdida. Fcilmente accesibles.
6.9.3
Guardabarros y pasarruedas
La distancia entre el neumtico y el guardabarros o el pasarruedas debe ser suficiente, incluso en caso de que estn montadas cadenas para nieve o antideslizantes y con los elementos de suspensin comprimidos (tambin en caso de una torsin del vehculo). Tenga en cuenta las medidas que figuran en los planos de oferta. En los chasis equipados con taladros de serie para las fijaciones de los guardabarros, monte el soporte en dichos taladros.
6.9.1
Mercedes-Benz le recomienda utilizar tornillos y tuercas de brida segn las normas Mercedes-Benz (MBN) 10105 y 13023, una calidad de material 10.9, una altura de paso de roscas de 1,5 mm y tuercas autoblocantes. Utilice los taladros existentes. Emplee la cantidad de tornillos necesaria para la carga. Fijacin lateral Monte el soporte y el grupo cerca de un travesao. No deben montarse travesaos adicionales. Monte una placa de refuerzo interior en el alma del bastidor.
Tractor de semirremolque: Coloque el guardabarros de forma que el canto superior del guardabarros quede por debajo de la superficie de apoyo de la placa de apoyo para semirremolque. Respete la medida mnima obligatoria entre el borde superior del bastidor y el canto superior del guardabarros. Con respecto a las medidas, vea los planos de oferta.
6.9.4
Rueda de repuesto
Fijacin Fijacin en la parte inferior del bastidor, en los laterales del mismo o en la carrocera, tal y como se especifica en los planos de chasis. Accesible, fcilmente manejable. Doblemente asegurada para evitar su prdida.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
119
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
6.9.5 Defensa antiempotramiento delantera
Para todos los vehculos de las categoras N2 y N3 en circulacin se aplica la Directiva 2000/40/CE (defensa antiempotramiento delantera) dentro del marco de la Directiva de homologacin general 70/156/CEE, anexo II, exceptuando vehculos todoterreno de las categoras N2G y N3G y vehculos cuya utilizacin no sea compatible con las disposiciones para la defensa antiempotramiento delantera. El uso previsto de un vehculo viene determinado predominantemente por la carrocera, por lo que es imprescindible verificar si es preciso equipar o no el vehculo con una defensa delantera. El montaje posterior de una defensa antiempotramiento delantera no es posible en los vehculos Actros/Axor y Econic. Mercedes-Benz le recomienda aclarar previamente con las autoridades competentes la matriculacin y el uso previsto.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
120
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
6.9.6 Defensa antiempotramiento trasera
En la Repblica Federal de Alemania est prescrito el montaje de una defensa antiempotramiento segn el art.32b del Cdigo de Circulacin en los siguientes casos: Si la distancia entre el final del vehculo y el ltimo eje trasero es superior a 1.000 mm. Si la distancia entre la calzada y el chasis del vehculo descargado o las partes principales de la carrocera, en toda la anchura del vehculo, es superior a 700 mm. Estn excluidos los tractores de semirremolque, las mquinas de trabajo y los vehculos que no puedan cumplir su finalidad a causa de la defensa antiempotramiento. Si es necesaria una defensa antiempotramiento, sta debe cumplir la directiva de la CE 70/221/CEE. Monte la defensa antiempotramiento lo ms cercana posible al extremo posterior del vehculo. La defensa antiempotramiento montada de fbrica cumple la Directiva CE 70/221/CEE. No deben efectuarse modificaciones. Si fuera inevitable efectuar modificaciones, deber efectuarse una consulta previa a Direccin de Trfico competente. Medidas de montaje: Distancia entre la calzada y la defensa antiempotramiento (vehculo descargado), 550 mm como mximo. Anchura Mxima: = anchura del eje trasero (bordes exteriores de los neumticos). Mnima: = anchura del eje trasero menos 100 mm a cada lado. El eje ms ancho servir de referencia. Altura del perfil del travesao: 100 mm, como mnimo Radio de los cantos: 2,5 mm como mnimo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
121
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
a = anchura del eje trasero P1, P2, P3 = puntos de ataque de cargas Compruebe la resistencia de la defensa antiempotramiento y su fijacin. Con el vehculo descargado, aplique carga sucesivamente en sentido horizontal en los puntos P1, P2 y P3. Carga mnima: En los puntos P1 y P3, el 12,5 % del peso mximo tcnicamente autorizado, como mximo 2.500 kg. En el punto P2, el 50 % del peso mximo tcnicamente autorizado, como mximo 10.000 kg. Con la deformacin mxima, la distancia del extremo final de la carrocera al extremo final de la defensa antiempotramiento debe ser de 400 mm como mximo en los puntos sometidos a carga. La deformacin mxima de la defensa antiempotramiento Mercedes-Benz es de 60 mm.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
122
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
6.9.7 Dispositivos laterales de proteccin 6.9.8 Montaje de un compresor
Segn la Directiva CE 89/297/CEE es obligatorio llevar una defensa lateral para los vehculos de ms de 3,5 t de peso total autorizado. Estn excluidos los tractocamiones, las mquinas de trabajo y los vehculos especiales que no puedan cumplir su finalidad a causa de las defensas laterales. En las defensas laterales se pueden montar componentes, como p. ej.:, la caja de bateras, depsitos de aire, depsitos de combustible, luces, reflectores, ruedas de repuesto y cajas de herramientas, siempre que se respeten las distancias prescritas. No se admite fijar en esas defensas tuberas de freno ni tuberas neumticas o hidrulicas ni otras piezas. Las defensas no deben impedir el funcionamiento ni el acceso a ningn grupo del vehculo. La defensa se debe colocar lo ms alejada posible de delante hacia atrs de forma continuada. Las piezas adyacentes pueden solapar. El canto que solapa debe sealar hacia atrs o hacia abajo.
Actros (BM 93X), Axor (BM95X) Disee las consolas para compresores de forma que la aplicacin de fuerza se efecte sobre una amplia superficie del bastidor del chasis, prevea en caso necesario una placa distribuidora de la presin. No fije las consolas para compresores en el centro del alma de los largueros (efecto membrana). Los lados de las escuadras de refuerzo montadas en la parte inferior del bastidor deben poseer una medida mnima de 80 mm. Mercedes-Benz le recomienda utilizar el material E 500 TM (como mnimo St 52).
En el caso de los compresores de peso > 50 kg es preciso tomar medidas de refuerzo en funcin de la posicin de montaje:
La consola del compresor va montada en la zona de un travesao del vehculo (es decir, la consola del compresor est atornillada con los cartabones del travesao).
Tractor de semirremolque: Debe preverse una escuadra adicional en el larguero como compensacin de la escuadra superior de la quinta rueda.
i
Compense el grosor del material de la escuadra de la quinta rueda. Vehculo con caja de carga: No es preciso adoptar ninguna medida.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
123
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.9 Piezas adosadas y grupos adicionales
La consola del compresor va montada slo en parte en la zona de un travesao del vehculo (es decir, la consola del compresor puede atornillarse slo parcialmente con los cartabones del travesao). Vehculo con caja de carga: Debe montarse un travesao de serie adicional o, alternativamente, 2 chapas verticales fijadas a los largueros mediante escuadras en L, para la absorcin de los momentos. Grosor del material: como mnimo 8 mm Material: E 500 TM
Tractor de semirremolque: Debe preverse una escuadra de refuerzo inferior en el larguero. Vehculo con caja de carga: Deben preverse sendas escuadras de refuerzo (grosor del material de 8 mm como mnimo) en la partes superior e inferior del larguero de bastidor, que sobrepasen como mnimo 300 mm la consola del compresor. La consola del compresor va montada fuera de la zona del cartabn del travesao del vehculo.
Tractor de semirremolque: Debe preverse una escuadra de refuerzo (grosor del material mnimo de 8 mm), que abarque como mnimo desde el centro del travesao situado delante hasta como mnimo el centro del travesao situado detrs.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
124
Adicionalmente al atornillamiento de la brida de la pared posterior de la cabina, se monta un atornillamiento en los largueros de la cabina. Fijacin: largueros de la cabina doble
6.10.1 Adaptacin de una cabina para retn mvil/cabina doble a la cabina corta (cdigo F07)
Atego (BM 97X) Volumen de suministro de fbrica: Puede solicitarse de fbrica el volumen de suministro citado detalladamente a continuacin con el cdigo FV4 (cabina equipada con brida) y con el cdigo F31 (sistema hidrulico de basculamiento reforzado). Se trata de una brida montada en la pared trasera de la cabina, a la cual puede adaptarse una prolongacin de la cabina. Con la preparacin de la brida se suprime la pared posterior montada normalmente en dicha posicin. Los dibujos incluidos a continuacin muestran el volumen de suministro de la cabina y el empalme adaptador para la brida de la pared posterior de la cabina:
1 Tornillos de fijacin
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
125
i
Puede obtener informacin adicional a travs del Sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz (MB-AS) en la siguiente direccin de Internet: http://abh-infoportal.mercedes-benz.com http://bb-infoportal.mercedes-benz.com
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
126
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.11 Asientos y banco de asiento
6.11 Asientos y banco de asiento
Peligro de lesiones
Las modificaciones o los trabajos efectuados de forma inapropiada en un sistema de retencin (cinturn de seguridad y sus anclajes, tensor de cinturn, airbag) o en su cableado pueden tener como consecuencia que los sistemas de retencin ya no funcionen de la forma prevista, es decir, los airbags o los tensores de cinturn podran, p. ej., fallar en caso de producirse un accidente con la suficiente deceleracin del vehculo, o activarse por error. Por dicho motivo, no efecte ninguna modificacin en los sistemas de retencin. Deben tenerse en cuenta las leyes y normativas especficas de cada pas. El equipamiento posterior de asientos originales y/o bancos de asiento est autorizado y puede efectuarse slo si est disponible la preinstalacin necesaria en el vehculo, p. ej., una plataforma portante adecuada, una cabina/suspensin de la cabina reforzadas, etc. Para todos los dems montajes posteriores de asientos se requieren las pruebas correspondientes (comprobacin de los cinturones de seguridad, ensayos de traccin), que debern presentarse ante el departamento competente en el marco de un certificado de no objecin ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
127
A Suspensin interior B Suspensin exterior 1 Silentbloc 2 Refuerzo Los planos de montaje deben contener los siguientes datos: Posicin del retardador en el vehculo ngulo de los rboles de transmisin Longitud de los rboles de transmisin
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
128
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.13 Primer eje trasero no propulsado/eje de arrastre
6.13 Primer eje trasero no propulsado/eje de arrastre
rillaje, forros de freno). Es posible que tengan que montarse cilindros de freno ms grandes en el eje delantero. En los vehculos equipados con el sistema de frenos Telligent /ABS debe conectarse el primer eje trasero no propulsado o el eje de arrastre al sistema de frenos "por lados en el eje trasero" y, en caso necesario, preverse adicionalmente una reduccin de la presin de frenado para el funcionamiento del ABS. No deben sobrepasarse los tiempos de umbral y de respuesta fijados por la ley. Deber ampliarse correspondientemente el volumen de aire comprimido para el circuito de frenos del eje trasero. En los vehculos equipados con sistema de control de traccin en el primer eje trasero no propulsado o en el eje de arrastre deber adaptarse correspondientemente el control de los frenos. En los vehculos equipados con el sistema de traccin antideslizante (ASR) deber evitarse el frenado solidario del primer eje trasero no propulsado o del eje de arrastre durante la intervencin del sistema ASR, adoptando las medidas necesarias al efecto. El efecto de frenado prescrito para el freno continuo debe quedar garantizado tambin despus de la carga. La potencia del compresor de aire debe ser suficiente. Debe adaptarse el dimensionamiento del sistema antibloqueo de frenos y de los dispositivos de proteccin contra las sobrecargas. La fijacin del primer eje trasero no propulsado o del eje de arrastre al bastidor del chasis debe efectuarse de tal forma que puedan absorberse de forma segura las fuerzas longitudinales y transversales sin que sean transmitidas al eje propulsor. Asegrese de que la distancia al rbol de transmisin sea suficiente. Debe procurarse alcanzar un sistema de suspensin unitario con compensacin de la carga sobre los ejes.
Peligro de accidente
El montaje de un eje adicional en los vehculos equipados con el sistema de regulacin de estabilidad Telligent puede originar que este sistema ya no funcione de la forma prevista. El vehculo podra derrapar y el conductor podra provocar un accidente al perder el control del vehculo. En los vehculos equipados con el sistema de regulacin de estabilidad Telligent no est autorizado el montaje de un eje adicional. Si desea montar posteriormente un primer eje trasero no propulsado o un eje de arrastre, deber obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). Antes de llevar a cabo el montaje debe tenerse en cuenta lo siguiente: Debe montarse una barra estabilizadora en el eje propulsor. Deben montarse refuerzos adicionales en el bastidor. No est autorizado efectuar modificaciones en los puntos de ataque de cargas (p. ej., en la suspensin de ejes, soportes de ballesta, etc.). Debe mantenerse la carga mnima sobre el eje delantero en caso de incrementarse el peso mximo autorizado. No deben sobrepasarse las cargas autorizadas sobre los ejes. El freno de servicio y el freno de estacionamiento del primer eje trasero no propulsado o del eje de arrastre deben corresponderse con el sistema de frenos de serie en lo concerniente al efecto de frenado (cilindro de freno, longitud de la palanca del regulador del va-
Opte preferiblemente por vehculos con mayor carga autorizada sobre el eje delantero.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
129
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.14 Montaje posterior de un cambio automtico
6.14 Montaje posterior de un cambio automtico
Peligro de accidente
El montaje posterior de un cambio automtico en los vehculos equipados con el sistema frenos Telligent (gestin electrnica de frenada) puede originar que este sistema ya no funcione de la forma prevista. Pueden producirse averas en el sistema electrnico y modificarse el comportamiento de frenado del vehculo. En los vehculos equipados con el sistema de frenos Telligent (gestin electrnica de frenada) no est autorizado el montaje posterior de un cambio automtico. Si desea montar posteriormente un cambio automtico, deber obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
130
Peligro de accidente
Antes de comenzar a efectuar el montaje de elementos agregados, carroceras, piezas de montaje posterior o de efectuar transformaciones en el modelo bsico del vehculo o en sus grupos, es imprescindible que lea los captulos relacionados con el montaje de las Instrucciones de servicio del vehculo, y las instrucciones de montaje y de funcionamiento del fabricante de los accesorios y equipamientos especiales. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones peligrosas y podra poner en peligro su propia vida y la de otras personas. La intervencin incorrecta en los componentes electrnicos y en su software puede causar el fallo de los mismos. Debido a la interconexin de los sistemas electrnicos pueden verse afectados tambin otros sistemas no modificados. Estos fallos de funcionamiento de los sistemas electrnicos pueden poner en serio peligro la seguridad de funcionamiento del vehculo. Actros (BM 93X) En la nueva serie Actros se utiliza una nueva concepcin de interconexin del sistema elctrico/electrnico denominada "KontAct". Las funciones del chasis y de los grupos se regulan mediante tres unidades electrnicas centrales. El mdulo bsico del principio de interconexin "KontAct" es la unidad electrnica central, conectada a las unidades de control de todos los sistemas electrnicos mediante diferentes sistemas de buses de datos CAN. El software del mdulo bsico contiene funciones (unidades de control virtuales) para los sistemas: Ordenador de comunicaciones Radiotelemando Sistema de mantenimiento Sistema de alarma antirrobo
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
131
El mdulo de la parte anterior del vehculo es el sistema electrnico central de la parte delantera del vehculo. Va conectado en red al mdulo bsico y, de forma redundante, al mdulo de la parte posterior del vehculo, mediante el CAN del bastidor. El mdulo de la parte anterior del vehculo se hace cargo de volmenes de funciones relacionadas con los grupos o grupos constructivos de la parte delantera del vehculo. Regulacin del alcance de las luces Indicacin de temperatura, direccin Bocinas Bloqueos transversales y longitudinales del eje delantero y de los ejes traseros Sistema de mantenimiento El mdulo de la parte anterior del vehculo va montado entre el umbral y el larguero de bastidor del lado del acompaante. Mdulo de la parte posterior del vehculo El mdulo de la parte posterior del vehculo es el sistema electrnico central de la parte trasera del vehculo. El mdulo de la parte posterior del vehculo va conectado en red al mdulo bsico y, de forma redundante, al mdulo de la parte anterior del vehculo, mediante el CAN del bastidor. El mdulo de la parte posterior del vehculo
se hace cargo de volmenes de funciones relacionadas con los grupos o grupos constructivos de la parte trasera del vehculo. Alumbrado exterior trasero Volquete/Bordmatik Sistema de mantenimiento Sistema de regulacin de nivel y regulacin de balanceo. El mdulo de la parte posterior del vehculo va montado en el lado interior del larguero de bastidor derecho. En los vehculos con un solo eje trasero, el mdulo de la parte posterior del vehculo va montado directamente encima del eje trasero y, en los vehculos de dos ejes traseros, entre ambos ejes traseros.
i
El cable de conexin entre el mdulo bsico, el mdulo de la parte anterior del vehculo y el mdulo de la parte posterior del vehculo no debe cortarse ni/o prolongarse. En caso necesario deber desplazarse el mdulo correspondiente y prolongar los cables al respectivo consumidor. Mercedes-Benz le ofrece al respecto diversos juegos de cables en su red de Servicio Postventa (prolongaciones, cables Y).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
132
!
En caso de efectuarse el retorno a masa a travs del bastidor del vehculo pueden producirse averas en componentes del motor y del cambio. Si utiliza el bastidor auxiliar de una carrocera para el retorno a masa, deber establecer una conexin elctrica suficiente del bastidor auxiliar al punto de masa del larguero de bastidor para evitar posibles averas.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
133
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
desconexin, ya que, de lo contrario, podran causarse averas en otros cables debido a los picos de tensin. Por dicho motivo, utilice slo vlvulas electromagnticas con un diodo integrado y, en el caso de los interruptores de accionamiento manual, gue la corriente de libre fluencia a travs de un diodo.
Peligro de accidente
La intervencin incorrecta en los componentes electrnicos y en su software puede causar el fallo de los mismos. Debido a la interconexin de los sistemas electrnicos pueden verse afectados tambin otros sistemas no modificados. Estos fallos de funcionamiento de los sistemas electrnicos pueden poner en serio peligro la seguridad de funcionamiento del vehculo. En caso de montar posteriormente consumidores elctricos, tenga en cuenta lo siguiente: Hay disponible de fbrica como equipamiento opcional una caja de enchufe para remolque de 12 voltios (adaptador) y bateras y alternadores de mayor potencia. Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema elctrico: desconecte todos los consumidores y desemborne los bornes negativos (-) de las bateras. Emborne de nuevo las bateras slo una vez estn conectados todos los cables previamente desconectados. No conecte otros consumidores a los fusibles ya ocupados. No se deben conectar cables adicionales a los ya existentes (p. ej., con bornes de corte). Proteja suficientemente los consumidores mediante fusibles adicionales. La toma de corriente para aparatos de 12 voltios puede efectuarse slo mediante un transformador de tensin. No est permitida la toma de corriente de una sola batera. En caso de montar posteriormente inductancias adicionales en los vehculos tractores y en los remolques (p. ej., vlvulas electromagnticas), deber definirse la corriente de libre fluencia al efectuar la
i
Mercedes-Benz le recomienda conectar los consumidores segn los esquemas de circuitos elctricos ( Pginas 152 158). Tenga en cuenta la ocupacin de las celdas del conector del cable.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
134
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Axor (BM 94X, 95X) Para el suministro de corriente de los consumidores montados posteriormente puede utilizar el conector de cable del compartimiento de dispositivos elctricos (situado detrs del mdulo bsico). Econic Para el suministro de corriente de los consumidores montados posteriormente puede utilizar el conector de cable (X83/3) del compartimiento de dispositivos elctricos (situado detrs del mdulo bsico).
i
Mercedes-Benz le recomienda conectar los consumidores segn los esquemas de circuitos elctricos ( pgina 138). Tenga en cuenta la ocupacin de las celdas del conector del cable. Conector de cable (1) situado en el compartimiento de dispositivos elctricos
i
Mercedes-Benz le recomienda conectar los consumidores segn los esquemas de circuitos elctricos ( pgina 139). Tenga en cuenta la ocupacin de las celdas del conector del cable. Conector de cable X83/3 situado en el compartimiento de dispositivos elctricos
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
135
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.2 Nota explicativa sobre el conector de cable (ocupacin de las celdas)
El conector X7.1 del interfaz de la cabina/del chasis (interfaz FF) se ha previsto para efectuar la toma de las seales ms importantes para la conexin de la carrocera. Axor (BM 94X, 95X), Atego (BM 97X) Nm. de celda del conector de cable Clavija 1 Clavija 2 Clavija 3 Clavija 4 Clavija 5 Clavija 6 Clavija 7 Clavija 8 Clavija 9 Clavija 10 Clavija 11 Clavija 12 Clavija 13 Clavija 14 Clavija 15 Clavija 16 Clavija 17 Clavija 18 1) Ocupacin previa de las clavijas en funcin del equipamiento del vehculo Luz del espacio de carga, negativo ()1) Luz del espacio de carga, positivo (+)1) PSM, manejo a distancia del embrague1) PSM, manejo a distancia del embrague1) Borne Borne 30 Borne 31 Borne 15 Borne 58 KL D+ Luz de marcha atrs Borne W mx. Seal de V mx. Tacgrafo adicional TCO Tacgrafo adicional TCO Toma mx. de corriente 10 A 10 A 2A 2A 2A 2A 10 mA 10 mA El punto de corte se encuentra situado sobre la parte frontal de la carrocera y queda accesible desde el habitculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
136
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Econic
1 2
4 5
7 8
10 11
12
Nmero de celda en el conector del cable X83/3 Conexin por enchufe X83/3 Suministro de corriente y seales del vehculo Nm. de celda Borne Toma mx. de corriente (amperios) Masa del vehculo para el mando del constructor de 1 15 A 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
la carrocera Borne 15 conmutado mediante rel Borne 30 directo B+ Borne 58 Luz de marcha atrs Luz de frenos Vacante Freno de paradas Vacante Vacante Masa de la unidad de control del cambio para X83/ 2-15/9 (no est autorizada ninguna carga adicional) Borne 15 del fusible F16-NA y ADR/GGVS
2,5 br 2,5 sw 2,5 rt 0,75 gr/ge 0,75 ws/rt 0,75 ws/rt 0,75 rt/gn/ws
20 A 15 A 3A 7A 7A 3A
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
137
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.3 Esquema de circuitos elctricos (toma de corriente de hasta 10 amperios)
Axor (BM 94X, 95X) Esquema de circuitos elctricos Colores de los cables bl br ge gr or rt sw ws Color bsico bl = azul Color distintivo ge = amarillo azul marrn amarillo gris naranja rojo negro blanco Designaciones de los cables Ejemplo: Designacin de cable 1,5 bl/ge Seccin del cable 1,5 = 1,5 mm
Notas explicativas Conexiones por enchufe A1/A2 A31/A32 X7 a Mdulo Rel Conexin por enchufe Conexin de consumidores en la cabina Conexin de consumidores en el bastidor del chasis
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
138
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Econic Esquema de circuitos elctricos Designaciones de los cables Ejemplo: Designacin de cable 1,5 bl/ge Seccin del cable 1,5 = 1,5 mm Colores de los cables bl br ge gr or rt sw ws Color bsico bl = azul Color distintivo ge = amarillo azul marrn amarillo gris naranja rojo negro blanco
Notas explicativas Conexiones por enchufe A1/A2 A31/A32 X7 Mdulo Rel Conexin por enchufe (interfaz entre la cabina/ el bastidor del chasis) Conector de cable en el compartimiento de dispositivos elctricos Conexin de consumidores en la cabina Conexin de consumidores en el bastidor del chasis
X83/3
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
139
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.4 Consumidores de corriente superiores a 10 amperios
Peligro de incendio
!
Est prohibido utilizar los pernos de corriente del mdulo bsico.
Hay peligro de incendio por sobrecarga en los cables. Los consumidores elctricos de gran potencia no deben en ningn caso alimentarse a travs del mdulo bsico ni conectarse al mismo, ya que puede sobrecalentarse el cableado o el cable de alimentacin principal (16 mm). En los vehculos ADR/GGVS (destinados al transporte de mercancas peligrosas por carretera): Tenga en cuenta las prescripciones ADR/GGVS y las normas y leyes especficas de cada pas. Actros (BM 93X) El distribuidor de energa, montado en la caja de las bateras situada en el larguero de bastidor, ha sido diseado para proporcionar el suministro de tensin a los consumidores elctricos de gran potencia. En los vehculos con parte trasera integral, el distribuidor de energa va montado en el brazo de soporte del revestimiento lateral, en la zona en la que se encuentra situado el depsito de combustible del vehculo. Debe equipar el distribuidor de energa con una caja adaptadora para la toma de corriente adicional (nmero de documento de Servicio Postventa para equipamiento posterior WIS AN54.18-W-2000MP). La caja adaptadora puede obtenerse en nuestra red de Servicio Postventa. Pueden conectarse asimismo varias cajas adaptadoras. La suma de todas las ampliaciones no debe superar un valor de 200 amperios. Toma de corriente para consumidores adicionales dentro de la cabina o en la parte exterior de la misma: Mercedes-Benz ofrece una preinstalacin para aparatos elctricos en la cabina con el cdigo de venta ED9. El equipamiento ED9 contiene un perno de conexin situado encima del mdulo bsico, que puede utilizarse para las conexiones.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
140
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Nota explicativa sobre el conector de cable (ocupacin de las celdas) Nm. de clavija 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Borne 58 30 54 Faro de marcha atrs W D+ 31 Seal v 15 Toma de corriente mx. (amperios) Color del cable 2 10 2 2 0,05 2 10 0,05 2 Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
141
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Axor (BM 94X, 95X), Atego (BM 97X), Econic Para el suministro de tensin de consumidores elctricos de gran potencia se ha previsto la caja de fusibles 4 en el larguero de bastidor, dentro de la caja de las bateras ( pgina 143). Vehculos ADR/GGVS En los vehculos destinados al transporte de mercancas peligrosas por carretera deben conectarse las conexiones a masa de los consumidores elctricos (bombas de alimentacin, etc.) a la caja distribuidora prevista para ello. El seccionador de batera 1 y el limitador de intensidad para el tacgrafo, el sistema de alarma antirrobo y los interruptores electrnicos se encuentran situados asimismo en la caja de las bateras ( pgina 143).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
142
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Conexin de consumidores elctricos adicionales en los modelos Axor (BM 94X, 95X), Atego (BM 97X)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
143
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Conexin de consumidores elctricos adicionales en el modelo Econic
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
144
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Toma de corriente para consumidores adicionales en la cabina o en el bastidor del chasis. Vehculos sin ADR/GGVS La toma de corriente est autorizada slo a travs de una placa de conectores. Tenga en cuenta las conexiones. Placa de conectores Axor (BM 94X, 95X) Placa de conectores Econic
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
145
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.5 Montaje del alumbrado
Si al hacer uso de piezas mviles del vehculo (p. ej., la trampilla de carga) queda oculto en ms del 50 % de su superficie alguno de los dispositivos de alumbrado, deber asegurarse el vehculo del modo apropiado. Debe figurar una indicacin al respecto claramente visible para el conductor. Los vehculos de una longitud total superior a 6 metros y matriculados a partir del 1-10-1994 deben equiparse con luces laterales de balizamiento segn la Directiva 91/663/CEE. A partir de dicha fecha, los chasis deben poseer conexiones en el mazo de cables para la conexin de luces laterales de balizamiento y las correspondientes luces traseras. Todo el sistema de alumbrado est controlado para detectar el fallo de cada una de las bombillas. Para efectuar la conexin de luces adicionales deben utilizarse los esquemas de circuitos elctricos descritos en este captulo. Montaje de luces de identificacin omnidireccionales Econic Las luces de identificacin omnidireccionales pueden montarse en la carrocera montada por la empresa carrocera o en el techo de la cabina. La preinstalacin elctrica va montada de serie hasta el interior de la cabina. Los extremos de los cables quedan accesibles tras retirar las luces del habitculo, no es preciso desmontar el revestimiento interior del techo. Montaje de luces de identificacin omnidireccionales
i
Observe las leyes, directrices y normas de matriculacin especficas de cada pas.
1 Zona de montaje de las luces de identificacin omnidireccionales 2 Dispositivo para los cables de las luces de identificacin omnidireccionales
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
146
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.6 Cables elctricos
Axor (BM 94X, 95X), Atego (BM 97X), Econic Al llevar a cabo la prolongacin de cables elctricos, tenga en cuenta lo siguiente: Utilice nicamente cables FLR de la misma seccin y los mismos colores bsicos y distintivos que los de los cables de serie. Los cables deben protegerse con un tubo flexible aislante (en los vehculos ADR/GGVS, con un tubo flexible ondulado). Utilice exclusivamente conectores verificados y autorizados para el modelo de vehculo en los extremos de los cables. Efecte la conexin de cables elctricos slo a travs de cajas de derivacin o de cables de prolongacin previstos al efecto por el constructor de la carrocera, con conectores verificados y autorizados para el modelo de vehculo. Los cables del sistema ABS pueden prolongarse slo con juegos de cables verificados y autorizados para el modelo de vehculo.
i
Tenga en cuenta lo indicado en las instrucciones de trabajo para la reparacin y prolongacin de juegos de cables. Estn disponibles en el sistema de informacin para constructores de carroceras Mercedes-Benz (MB-AS) ( pgina 40).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
147
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.7 Preinstalacin para el tendido de cables
Econic Se ha previsto la siguiente preinstalacin para el tendido de cables: 2 tubos ondulados NW23 desde el chasis hasta el interior de la cabina. Un tubo vaco con un alambre pasacables desde el compartimento de dispositivos elctricos hasta la consola central. Interfaz X83, vea el esquema de circuitos elctricos. Interfaz X84, alumbrado del lado izquierdo. Interfaz X85, alumbrado del lado derecho. Interfaz X84 Interfaz X85
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
148
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.8 Sistema de alarma antirrobo
En los vehculos equipados con el sistema de alarma antirrobo existe la posibilidad de incluir la carrocera en el sistema de alarma o de conectar a la misma un detector de movimientos externo. Para ello, corte el puente de masa existente en el conector A44.2 del compartimiento de dispositivos elctricos, segn se precise, y sustityalo por cables de alimentacin tendidos hacia la carrocera tipo furgn.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
149
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
6.16.9 Mdulo especial parametrizable (PSM)
La interaccin de las diferentes unidades de control se engloba bajo el concepto de sistema electrnico integrado (IES). La conexin entre cada uno de los componentes ya no se efecta de forma analgica mediante el correspondiente cableado, sino de forma digital con ayuda de una red de alta velocidad, una High-Speed Controller-AreaNetwork (bus CAN HS). Conector de cable situado en el compartimiento de dispositivos elctricos (ejemplo) ales de modulacin por amplitudes de impulsos, que pueden ser captadas por el sistema electrnico de la superestructura. Con el PSM se dispone de un interfaz claramente definido, apto para el diagnstico y verificado desde el punto de vista de la compatibilidad electromagntica, como punto de interseccin entre el vehculo y la carrocera. No est permitida ninguna intervencin en el cableado del vehculo, ya que esto originara avisos de avera de las otras unidades de control conectadas al bus CAN. Los requisitos especficos del cliente se satisfacen mediante entradas especiales, tales como, la entrada para el arranque y parada externa del motor, o bien mediante salidas especiales, p. ej., nmero de revoluciones del motor modulado por pausas de impulso, as como unidades de control compatibles con el bus CAN en la carrocera o el remolque. La unidad de control PSM va conectada al sistema IES mediante su integracin en el bus CAN HS, teniendo as acceso a todos los mensajes enviados por las unidades de control pertenecientes a la red (p. ej., interruptor de ralent activado, freno de estacionamiento accionado, freno de servicio accionado, velocidad C3, nmero de revoluciones del motor). Por el contrario, en las entradas/ salidas analgicas y digitales pueden controlarse o generarse seales concretas. Ejemplo: 1 Todas las unidades de control integradas en la red "comprenden" los mensajes del bus CAN y estn adaptadas al lenguaje CAN, el denominado "Protocolo". El mdulo especial parametrizable (PSM) se ha desarrollado para ofrecer la oportunidad a los constructores de carroceras de acceder a datos concretos del bus CAN, y est disponible con el cdigo EM8. El interfaz CAN est disponible con el cdigo adicional EM9, tambin segn ISO 11898 (CAN de 5 voltios), y sustituye el CAN de 24 voltios segn ISO 11992. Este mdulo puede leer los datos que provienen de los mensajes del bus de datos HSCAN y, por ejemplo, traducir en seales de mando a salidas previstas para ello (salida a "High" o "Low") o en se2 La FMR enva en forma de mensaje el nmero de revoluciones, que puede ser ledo por la unidad de control PSM. La unidad de control PSM transforma la informacin del nmero de revoluciones en una seal PPM y la pone a disposicin en una salida. En sentido contrario, el PSM puede transformar la posicin de un acelerador manual en un mensaje HS-CAN y solicitar as el nmero de revoluciones deseado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
150
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.16 Toma de corriente: consumidores adicionales
Los interfaces PSM pueden subdividirse en las siguientes categoras:
1 Suministro de tensin de la red de a bordo del vehculo 2 Interfaz CAN High-Speed hacia el punto neutro del vehculo 3 Interruptor de tomas de fuerza 4 Interfaz CAN LS hacia el sistema electrnico de la carrocera 5 Interfaz CAN LS hacia el remolque 6 Salidas digitales (excitador de rel), p. ej., conmutada D+ 7 Modulacin por pausas de impulso (PPM) y modulacin por amplitudes de impulso (PWM) en las salidas, p. ej., seal de velocidad. 8 Entradas digitales, p. ej., puesta en marcha del motor 9 Entradas analgicas, p. ej., acelerador manual Pueden representarse, entre otras, las siguientes funciones: Puesta en marcha del motor/parada del motor Regulacin del nmero de revoluciones del motor (toma de fuerza) Bloqueo de marcha atrs y limitacin de velocidad
Retardador sin interfaz CAN Cambio automtico sin interfaz CAN Las entradas llevan asignadas determinadas funciones bsicas, que, sin embargo, pueden modificarse o completarse con otras funciones por medio de la parametrizacin. La parametrizacin del PSM se efecta mediante el STAR DIAGNOSIS. Las amplias posibilidades del PSM no pueden explicitarse por completo en el marco de estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados. Por dicho motivo, se ha elaborado un manual para la parametrizacin, que puede adquirirse mediante el pago de una tasa simblica, con el nmero de pedido 6517 12 33 00 (para el PSM III), en las siguientes direcciones. Para vehculos destinados a la Repblica Federal de Alemania: Daimler AG, HPC (cdigo postal interno) R 822, Abteilung GSP/TI, D-70546 Stuttgart Para vehculos destinados fuera de la Repblica Federal de Alemania: Adquisicin a travs de la correspondiente divisin de ventas o representacin general Mercedes-Benz.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
151
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Actros (BM 93X) Utilizacin de la clavija de potencial del borne 30 mx. 10A
1 Mdulo bsico 2 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 3 Interruptor de equipacin posterior 4 Faro de trabajo
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
152
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de potencial del borne 30 superior a 10 A
1 Mdulo bsico 2 Distribuidor de energa borne 31 en el bastidor 3 Distribuidor de energa borne 30 en el bastidor 4 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 5 Conector presor borne 31 en el mdulo bsico 6 Cable de masa adicional 7 Conector presor adicional como punto de corte entre el chasis y la cabina 8 Interruptor de equipacin posterior 9 Fusible adicional en el compartimiento de dispositivos elctricos a Bomba adicional
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
153
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de potencial del borne 30 mx. 10 A en funcin del borne 15
1 Mdulo bsico 2 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 3 Clavija de potencial del borne 15 (X7/9/9) mx. 2 A 4 Interruptor de equipacin posterior 5 Bomba adicional
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
154
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de funcin general mx. 10 A
1 Seal de interruptor 2 Mdulo bsico 3 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 4 Seal de interruptor 5 CAN 6 Resultado FCAN (parametrizable) 7 S/No 8y 9 Clavija de funcin 1 (X12/21/15) Clavija de funcin 2 (X12/21/18) Clavija de funcin 3 (X12/21/21) a Otras seales de funciones b Resultado FCAN (parametrizable) c FCAN d Faros adicionales
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
155
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de funcin general ms de 10
1 Seal de interruptor 2 Mdulo bsico 3 Distribuidor de energa borne 31 en el bastidor 4 Distribuidor de energa borne 30 en el bastidor 5 Cable de masa adicional 6 Resultado FCAN (parametrizable) 7 S/No 8 Conector presor borne 31 en el mdulo bsico 9 Conector presor adicional como punto de corte entre el chasis y la cabina a FCAN b y c Clavija de funcin 1 (X12/21/15) Clavija de funcin 2 (X12/21/18) Clavija de funcin 3 (X12/21/21)
d Fusible adicional en el compartimiento de dispositivos elctricos e Otras seales de funciones f Resultado FCAN (parametrizable) g FCAN h Bomba adicional
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
156
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de funcin de faros adicionales (techo) mx. 10 A
1 Interruptor de equipacin posterior en el panel de interruptores, faros adicionales 2 Mdulo bsico 3 Seal del interruptor de equipamiento posterior (FCAN) 4 S/No 5 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 6 Seal del conmutador, luz de carretera 7 CAN 8y 9 Clavija de funcin 1 (X12/21/15) a Seal del conmutador de luz de carretera (FCAN) b FCAN c Faros adicionales (techo)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
157
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.17 Esquemas de circuitos elctricos
Utilizacin de la clavija de funcin para la activacin de un sistema electrnico de la carrocera con v<6 km/h mx. 10 A
1 Mdulo bsico 2 Clavija de potencial del borne 30 (X7/9/2) mx. 10 A 3 Seal de velocidad 4 CAN 5 Velocidad v<6 km/h (FCAN) 6 S/No 7y 8 Clavija de funcin 1 (X12/21/15) 9 Carrocera a FCAN b Sistema electrnico de la carrocera
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
158
!
En caso de no tener en cuenta estas prescripciones pueden producirse averas en el cambio.
i
Tenga en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio, captulo "Manejo en detalle".
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
159
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.19 Toma de fuerza dependiente del cambio (NA)
6.19 Toma de fuerza dependiente del cambio (NA)
Con respecto a la conexin y desconexin, vea las Instrucciones de servicio. La toma de fuerza est conectada al circuito de aceite del cambio manual. Al llevar a cabo el montaje directo de una bomba hidrulica, no deben sobrepasarse los momentos de peso mximos autorizados. Las tomas de fuerza sin radiador de aceite slo pueden funcionar durante cortos periodos de tiempo a plena absorcin de potencia. Funcionamiento breve: Tiempo mximo de conexin aprox. 30 minutos. Fase de refrigeracin subsiguiente como mnimo de 30 minutos. Funcionamiento permanente: Plena absorcin de potencia con refrigeracin de aceite cdigo N55
El accionamiento tiene lugar a travs del rbol intermediario del cambio. Versiones: Uno o dos accionamientos Diferentes sentidos de giro Accionamiento con brida para el rbol de transmisin Montaje directo de una bomba hidrulica Bloqueo de acoplamientos del cambio Con o sin brida de acoplamiento Toma de fuerza dependiente del cambio Toma de fuerza doble
!
En caso de no tener en cuenta estas prescripciones pueden producirse averas en el cambio.
i
Tenga en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio, captulo "Manejo en detalle". Toda la informacin tcnica importante figura en las tablas ( Pginas 257 355).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
160
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.20 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV)
6.20 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV)
La toma de fuerza dependiente del motor puede funcionar con el vehculo parado y en marcha. La toma de fuerza puede conectarse bajo carga, independientemente del accionamiento del embrague del vehculo, gracias al embrague de discos hidrulico montado. Con respecto a la conexin y desconexin, vea las Instrucciones de servicio. Asegrese de que la refrigeracin de la toma de fuerza sea suficiente. No debe sobrepasarse una temperatura de 110 C durante el funcionamiento. Por breves periodos de tiempo son admisibles temperaturas mximas de hasta 125 C como mximo. La toma de fuerza dependiente del motor va conectada al circuito de aceite del cambio manual, con lo cual est conectada de serie a un radiador de aceite.
La toma de fuerza dependiente del motor ha sido concebida para una elevada absorcin de potencia. Propulsin directa a travs del motor. Sentido de giro igual al del motor. Toma de fuerza dependiente del motor
!
En caso de no tener en cuenta estas prescripciones pueden producirse averas en el cambio.
i
Tenga en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio, captulo "Manejo en detalle". Toda la informacin tcnica importante figura en la tabla ( pgina 351).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
161
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.21 Bomba de accionamiento del volquete
6.21 Bomba de accionamiento del volquete
La bomba axial de accionamiento del volquete Meiller montada de serie en los vehculos con volquete puede suministrarse como equipamiento opcional para todos los dems chasis. Las tomas de fuerza para las bombas de accionamiento del volquete pueden suministrarse en dos versiones: Versin "b" con brida para el accionamiento por rbol cardn. Versin "c" con perfil estriado de rbol para la conexin directa. Bomba de accionamiento del volquete La potencia de la bomba puede calcularse mediante la siguiente frmula:
P =
Qp
600 Par motor [Nm] Nmero de revoluciones Potencia [kW] Presin (bares] Caudal de alimentacin [l/ min] Grado de efectividad
M n P P Q
= = = = = =
i
Al llevar a cabo el montaje de otras bombas hidrulicas respete las siguientes premisas: Distancia de seguridad a los grupos y piezas del chasis (rboles de transmisin, travesaos). Esfuerzo esttico y dinmico de la bomba. Momento de peso de la bomba hidrulica (como mximo 40 Nm). Comportamiento ante las vibraciones de la suspensin del motor, prevea eventualmente una suspensin propia en el bastidor del chasis.
La potencia de accionamiento (par motor necesario en la toma de fuerza) puede calcularse por medio de la siguiente frmula.
M = 9550 P n
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
162
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.22 Salida de fuerza delantera del motor
6.22 Salida de fuerza delantera del motor 6.22.2 Accionamiento por rbol cardn
El juego axial del cigeal no debe verse modificado por el montaje de un rbol de transmisin. Se precisa obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). Mediante un accionamiento en la parte delantera del cigeal pueden accionarse grupos adicionales (p. ej., compresores, bombas hidrulicas, bombas de extincin de incendios, etc.). Segn el modelo de vehculo y la potencia de accionamiento pueden utilizarse accionamientos por rbol cardn o accionamientos por correa. Si se monta un encapsulado insonorizante, prevea un paso para el accionamiento.
!
En caso de no tenerse en cuenta estas prescripciones pueden producirse averas en los grupos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
163
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
!
En caso de no tenerse en cuenta esta prescripcin pueden producirse averas en los grupos. Salida de fuerza del motor, parte trasera
En los vehculos equipados con motores de las series 900 y 500 puede suministrarse una salida de fuerza del motor hacia atrs. La salida de fuerza del motor no es acoplable. Sentido de giro igual al del motor. Desmultiplicacin: 1,071 x nmero de revoluciones del motor (motores de cilindros en lnea BR 900) Desmultiplicacin: 1,15 x nmero de revoluciones del motor (motores con cilindros en V BR 500) En caso de montar grupos posteriormente, deber solicitarse un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). No debe sobrepasarse el par motor mximo autorizado. Prevea una proteccin contra la sobrecarga (p. ej., en el caso de bombas hidrulicas, una limitacin de la presin, en otros grupos un acoplamiento de sobrecarga, una proteccin antibloqueo o una proteccin contra roturas).
Motor
Exceso admisible breve del par motor (p. ej., para el arranque y acoplamiento de marchas)
20 % 20 %
BR 500 BR 900
600 600
0,02 0,02
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
164
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
6.23.1 Accionamiento rgido
El momento de inercia de las masas rotativas accionadas (incluido el rbol de transmisin) debe ser de 0,01 kgm como mximo. Monte siempre el embrague elstico en el grupo a accionar. Al determinar la longitud del rbol de transmisin, tenga en cuenta la longitud del embrague elstico. Con la toma de fuerza sometida a esfuerzo pleno, el nmero de revoluciones del motor no debe ser inferior a 1.200 r.p.m. Si es necesario un funcionamiento por debajo de dicho valor, p. ej., a causa de los ruidos, puede autorizarse un rgimen menor tras la comprobacin con resultados positivos efectuada por el departamento competente ( pgina 33).
Medidas del embrague elstico Embrague a b c e f Nmero de orificios 6 Dimetro exterior 212 Anchura
Reich
102
840,1
57h8
M8
83
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
165
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
Medidas Brida de acoplamiento Salida de fuerza del motor hacia atrs a 100 Brida b 84*0,1 c 57h8 d 7 e 2 f 8,1*0,15 Nmero de orificios 6
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
166
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
6.23.3 Salida de fuerza del motor, parte trasera
Salida de fuerza del motor con brida
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
167
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.23 Salida de fuerza del motor, parte trasera
Motor OM 501 LA OM 502 LA Posicin del motor Alta Baja Alta Baja Motor de cilindros en V
7
1 Centro del eje delantero A Desde el centro del eje delantero hasta el centro de la brida de acoplamiento B Canto superior del bastidor hasta el centro de la brida de acoplamiento En centro de la salida de fuerza del motor queda desplazado 182 mm con respecto al centro del cigeal.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
168
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.24 Montaje de rboles de transmisin
6.24 Montaje de rboles de transmisin
Flexin en dos planos (flexin espacial)
Al montar rboles de transmisin, tenga en cuenta lo siguiente: Las directrices de montaje del fabricante de rboles de transmisin. En caso necesario, emplee varios rboles con cojinetes intermedios. Las superficies de abridamiento deben ser completamente planas. Los ngulos de flexin deben ser idnticos en ambas articulaciones (1 = 2). No deben ser mayores de 6 ni menores de 1. No se deben retirar las chapas de equilibrado. Al efectuar el montaje, observe que las marcas coincidan en ambas mitades de los rboles de transmisin. Elimine las vibraciones existentes, p. ej., optimizando el ngulo de los rboles de transmisin.
1 = 2
En caso de flexin espacial, los rboles de entrada y de salida se cruzan desplazados espacialmente (flexin combinada W y Z). Para compensar las desigualdades, las horquillas interiores de las articulaciones debern disponerse de forma alternada.
!
En caso de no tenerse en cuenta estas prescripciones pueden producirse averas en los grupos.
N41.00-2014-00
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
169
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.25 Enganche para remolque
6.25 Enganche para remolque 6.25.2 Boca de acoplamiento
En la Repblica Federal de Alemania, la boca de acoplamiento debe cumplir la norma DIN 74050, o bien la Directiva CE 94/20/CE. Al llevar a cabo el montaje, tenga en cuenta los siguientes puntos: Distancia desde el centro del perno de enganche para remolque hasta el extremo final de la carrocera: como mximo 420 mm. En casos especiales puede sobrepasarse la medida de distancia de 420 mm: Distancia mxima de 650 mm en vehculos con carroceras basculantes o elementos agregados montados en la parte posterior del vehculo. Distancia mxima de 1.320 mm cuando la altura libre desde la calzada hasta el borde inferior de la carrocera sea de 1.150 mm como mnimo. Medidas de espacio libre
Peligro de desprendimiento del remolque del vehculo tractor. En el enganche para remolque no se debe llevar a cabo ninguna modificacin (p. ej., dobladuras, soldaduras o cortes). El montaje del enganche para remolque deber cumplir las normas de los respectivos pases. En caso de montar posteriormente enganches para remolque, utilice exclusivamente las marcas y modelos y los travesaos finales autorizados por Mercedes-Benz. Para determinar el tamao del enganche deber tenerse en cuenta el patrn maestro de agujeros del travesao final. El tamao del enganche para remolque se determina en funcin del valor D ( pgina 238).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
170
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.25 Enganche para remolque
Medidas de espacio libre
i
Junto con el vehculo debe suministrarse un manual de instrucciones, en las que se expliquen las particularidades y el manejo del enganche.
En casos excepcionales, p. ej., carroceras tipo volquete, utilice un enganche para remolque con articulacin para el desplazamiento vertical de la boca de acoplamiento. No deber dificultarse el accionamiento sencillo y seguro del enganche. Si no puede cumplir una o ms de las normas con respecto al accionamiento fcil y seguro, utilice un enganche con telemando. El telemando debe satisfacer las siguientes condiciones: Funcionamiento perfecto. El dispositivo de accionamiento debe estar fijo al vehculo y no puede ser desmontable. El accionamiento debe ser de fcil acceso y sencillo, no debe representar peligro alguno y no debe poderse confundir. El enganche se debe poder abrir de forma segura en +10 como mnimo, incluso bajo torsin axial. Se debe poder comprobar sin problemas con el remolque acoplado, mediante un examen visual o indicador, si el perno del enganche est encajado y asegurado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
171
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.25 Enganche para remolque
6.25.3 Enganche de rtula para remolque
En la Repblica Federal de Alemania, el enganche de rtula para remolque debe cumplir la norma DIN 74058, o bien la Directiva CE 94/20/CE. Al llevar a cabo el montaje, tenga en cuenta las siguientes medidas de espacio libre: Medidas de espacio libre
En caso de existir diferencias con respecto a las prescripciones para la prevencin de accidentes (UVV), en la Repblica Federal de Alemania deber solicitarse un certificado de no objecin en: Telfono: Fax: E-Mail: Direccin postal: +49 (0) 40 39 80 0 +49 (0) 40 39 80-19 99 info@bgf.de Berufsgenossenschaft fr Fahrzeughaltungen Ottenser Hauptstrae 54 D-22765 Hamburg Para el montaje de enganches cortos se precisa un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
172
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.26 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central
6.26 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central
Tamaos de enganche G 135 G 145 G 150 G5 G6 Carga de remolque autorizada con remolque de eje central en kg 6.500 9.000 9.500 12.000 18.000
Peligro de accidente
Al llevar a cabo el diseo de las carroceras deber evitar posibilidades de carga que sometan la parte posterior del vehculo a un esfuerzo inadmisible. Asegrese de que se cumplan los puntos citados a continuacin, ya que, de lo contrario, no podran transmitirse las fuerzas de direccin y de frenado necesarias para un servicio de marcha seguro.
!
Tenga en cuenta al efectuar el diseo la carga de apoyo del remolque. Respete la carga mnima sobre el eje delantero ( pgina 70). Un remolque de eje central es un vehculo de remolque con un eje o un grupo de ejes, en el cual: la unin con el vehculo tractor se efecta mediante una barra de remolque, unida rgidamente al chasis del remolque, segn su tipo de construccin, el vehculo tractor no sustenta una parte importante de su peso total. En virtud de los proyectos de normas para acoplamientos automticos de pernos 40 y 50 contemplados en las normas DIN 74051 y 74052, slo estn autorizadas las siguientes cargas de remolque con remolque de eje central para los respectivos tamaos de enganche DIN con remolques de eje central:
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
173
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.27 Enganche para remolque en montaje bajo
6.27 Enganche para remolque en montaje bajo
Ejemplos de diseo En estas versiones sigue vigente la carga de remolque autorizada prescrita en la documentacin del vehculo.
Montaje segn las figuras. Desplace en caso necesario los empalmes para el remolque de serie.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
174
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.27 Enganche para remolque en montaje bajo
Ejemplos de diseo
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
175
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.27 Enganche para remolque en montaje bajo
6.27.1 Enganche para remolque en montaje bajo para remolque de eje central
Equipe el vehculo con un bastidor auxiliar de medidas 120x60x6 mm. Quedan excluidas de esta prescripcin las carroceras intercambiables sin bastidor auxiliar. Fije los largueros y la consola del enganche con un mnimo de 10 tornillos con cabeza de brida M 14x1,5. Vehculos sin bastidor auxiliar Vehculos sin bastidor auxiliar
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
176
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.27 Enganche para remolque en montaje bajo
Vehculos con bastidor auxiliar Vehculos con bastidor auxiliar
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
177
i
Tenga en cuenta las indicaciones para la seleccin del chasis, incluidas en el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 44), y del semirremolque, en el captulo 4 "Valores lmite tcnicos para la planificacin" ( pgina 75). Tenga en cuenta las indicaciones sobre la placa de apoyo para semirremolque del captulo 7 "Versiones de carroceras" ( pgina 220). Los casos especiales deben acordarse con el departamento competente ( pgina 33). Medidas de modificacin necesarias en el bastidor del chasis Acorte el voladizo posterior del chasis a la medida ms pequea posible y sustituya el travesao de soporte de ballestas por el travesao final. Sustituya los muelles traseros de serie por muelles de tractores de semirremolque. Monte una barra estabilizadora en el eje trasero. Disponga los cabezales de acoplamiento de las tuberas de frenos y la caja de enchufe para remolque detrs de la cabina.
i
Tenga en cuenta las indicaciones para la seleccin del chasis, incluidas en el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 44), y del semirremolque, en el captulo 4 "Valores lmite tcnicos para la planificacin" ( pgina 75). Tenga en cuenta las indicaciones sobre la placa de apoyo para semirremolque del captulo 7 "Versiones de carroceras" ( pgina 220). En un chasis de tractor de semirremolque slo debe montarse una placa de apoyo para semirremolque. Los casos especiales deben acordarse con el departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
178
6 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo 6.29 Conexiones para el sistema de frenos y el sistema elctrico
6.29 Conexiones para el sistema de frenos y el sistema elctrico
!
Los cables y las tuberas de aire comprimido deben tenderse de forma que puedan ceder ligeramente sin tensiones, dobladuras ni roces a todos los movimientos generados al circular por curvas, etc. Una vez establecidas las conexiones, compruebe el funcionamiento de los consumidores en el remolque/semirremolque. Tenga en cuenta las indicaciones sobre la conexin de los cables y tuberas de aire comprimido que figuran en las Instrucciones de servicio, captulo "Funcionamiento". Utilice exclusivamente cabezales automticos de acoplamiento en las tuberas del sistema y en las tuberas de frenos. Disee la fijacin de la caja de enchufe para remolque de forma que la fijacin no se deforme al utilizar conectores duros. Si no es posible efectuar desde la calzada la conexin de las tuberas del sistema de frenos y de los cables del sistema elctrico, deber preverse una superficie de trabajo adecuada de como mnimo 400 mm x 500 mm y un acceso seguro a la misma. Las conducciones de conexin no deben rozar con piezas de la carrocera. Si hay poco espacio hasta la pared trasera de la cabina (p. ej., en el caso de los semirremolques EURO), coloque a mayor altura los cabezales de acoplamiento segn lo indicado en la norma ISO 1728 monte un brazo basculante. Disponga la chapa deslizante de forma que quede cubierta hacia arriba la articulacin cardn del rbol de transmisin. De esta forma se evitar el ensuciamiento con grasa de la cabina y del semirremolque.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
179
No modifique ninguna de las uniones por atornillamiento relevantes desde el punto de vista de la seguridad, tales como, p. ej., en funciones de guiado de ruedas, de la direccin o del sistema de frenos. Si suelta uniones por atornillamiento, asegrese de que, una vez finalizados los trabajos, se restablezca el estado original de la unin por atornillamiento soltada. Los trabajos de soldadura en el chasis/carrocera slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado. Los grupos montados en la carrocera, en los elementos agregados o montados sobre el chasis y al efectuar transformaciones deben cumplir las leyes y dems disposiciones legales, las normas sobre proteccin en el trabajo y sobre prevencin de accidentes, las reglas de seguridad y las hojas de instrucciones de las compaas de seguros de accidentes en vigor.
Asegrese en todas las carroceras de que los lquidos o materiales inflamables no puedan entrar en contacto con grupos calientes, como el motor, el cambio, el sistema de escape, el turbocompresor, etc. (p. ej., debido a inestanqueidades en el sistema hidrulico). Para evitar el riesgo de un posible incendio, deber instalar cubiertas, estanqueizados o revestimientos en la carrocera.
!
Las carroceras, cuyos cambios vayan a verse expuestos con frecuencia al agua, p. ej., por agua de lavado (enjuague, rebose, etc.), requieren una cubierta efectiva sobre el cambio (proteccin del cambio) para impedir tanto un enfriamiento repentino como la aspiracin de agua a travs de los conductos de purga de aire del cambio.
i
En el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 48), en el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura y atornillamiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
180
!
Si se monta una carrocera y un elemento agregado sobre un chasis (p. ej., una caja de carga y una trampilla montacargas), el momento de resistencia mayor deber servir de base para determinar el bastidor auxiliar.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
181
i
En el captulo 3 "Planificacin de las carroceras" ( pgina 48), en el captulo 5 "Prevencin de daos" ( pgina 85) y en el Sistema de informacin de taller (WIS) ( pgina 40) figura ms informacin sobre las uniones por soldadura y atornillamiento.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
182
Para todos los modelos La transicin del perfil en el extremo delantero de los largueros debe efectuarse progresivamente. Deben desbarbarse los cantos. Se precisan bastidores auxiliares continuos en caso de: carroceras con un centro de gravedad elevado, fuertes cargas puntuales, cargas unilaterales, montaje de elementos agregados sobre la cabina. P. ej., en el caso de: carroceras basculantes, carroceras para el transporte de planchas de cristal, carroceras para el remolcado, gras de carga, mstiles articulados, trampillas de carga, etc. Los largueros deben quedar en una posicin lo ms adelantada posible, como mnimo sobre el soporte trasero de las ballestas delanteras. Ejemplos de configuracin en los modelos Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic
1 Bastidor auxiliar 2 Bastidor del chasis 1 Bastidor auxiliar 2 Bastidor del chasis
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
183
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
184
A Perfil en U abierto (Wx, vea el diagrama de medidas de perfiles) B Perfil en U cerrado (Wx, vea el diagrama de medidas de perfiles x 1,25) C Perfil ensamblado interiormente (Wx, vea el diagrama de medidas de perfiles x 1,75) D Perfil en U acoplado en unin desalineada (Wx, vea el diagrama de medidas de perfiles x 1,9)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
185
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
186
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
187
1 Bastidor del chasis 2 Bastidor auxiliar 3 Travesao 4 Tornillos para la fijacin longitudinal 5 Placa de gua para la fijacin transversal
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
188
Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, BM 95X), Econic Bajo determinadas circunstancias puede admitirse un desplazamiento de los largueros del bastidor auxiliar con respecto a los largueros del chasis. Efecte por separado el clculo de resistencia para cada larguero. Distribuya el momento de flexin en funcin de los momentos de inercia. Disee los puntos de fijacin ms avanzados en configuracin elstica (resortes de disco, silentblocs). En la zona de los ejes y resortes traseros, prevea solamente placas de gua en el bastidor del chasis (excepto en el caso de los vehculos con 2 ejes traseros propulsados). En los vehculos equipados de serie con consolas, efecte la fijacin de la carrocera en dichas consolas. Coloque una arandela rectangular entre la consola del chasis y el resorte de disco para cubrir el orificio longitudinal. Proceda del mismo modo si en lugar de consolas se utilizan tornillos en T. En la zona situada detrs de la cabina debe preverse una fijacin elstica (p. ej., colocando debajo resortes de disco o silentblocs). Entre la carrocera y las consolas del chasis detrs de la cabina hasta la consola del brazo oscilante debe mantenerse una distancia (A) de 5 mm como mnimo despus de haber apretado los tornillos ( pgina 190). Compense con piezas intermedias las diferentes distancias en las otras consolas. No gire el bastidor auxiliar al apretar los tornillos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
189
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
190
!
Tenga en cuenta el par de apriete mximo de 30 Nm.
1 2 3
max. 1000
ca. 1150
min. 1100
415
410
O 19,0
1 Final del perfil en Z 2 Altura del bastidor 260 mm 3 Altura del bastidor 220 mm 4 Centro del eje trasero
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
191
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
192
Determine la cantidad de cierres rpidos de forma que quede garantizada la absorcin de las fuerzas laterales y de frenado (longitudinales). La configuracin y la fijacin deben garantizar su seguridad de funcionamiento. El enclavamiento al bastidor auxiliar debe efectuarse libre de juego.
1 Bastidor del chasis 2 Bastidor auxiliar 3 Placa de fijacin 4 Cierre rpido 5 Alojamiento
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
193
No modifique ninguna de las uniones por atornillamiento relevantes desde el punto de vista de la seguridad, tales como, p. ej., en funciones de guiado de ruedas, de la direccin o del sistema de frenos. Si suelta uniones por atornillamiento, asegrese de que, una vez finalizados los trabajos, se restablezca el estado original de la unin por atornillamiento soltada. Los trabajos de soldadura en el chasis/carrocera slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado. Los grupos montados en la carrocera, en los elementos agregados o montados sobre el chasis y al efectuar transformaciones deben cumplir las leyes y dems disposiciones legales, las normas sobre proteccin en el trabajo y sobre prevencin de accidentes, las reglas de seguridad y las hojas de instrucciones de las compaas de seguros de accidentes en vigor.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
194
7.5.1
Momento de resistencia de los largueros del bastidor auxiliar: Vehculo Momento de resistencia por larguero en cm3 45
Con respecto a las medidas de los perfiles de los largueros del bastidor auxiliar, vea el diagrama ( pgina 187). Los bastidores auxiliares de las cajas de carga suministradas de fbrica poseen las siguientes medidas: Atego (BM 97X) 7.. 10.. L 12.. 15.. L Medidas 70 x 50 x 3 mm 100 x 50 x 5 mm
Configure de forma similar las carroceras tipo caja de carga montadas posteriormente. Estas medidas slo podrn ser inferiores si no se prev una aplicacin puntual de las fuerzas y en el caso de haber montados travesaos a una distancia mxima de 600 mm. En la zona de la fijacin del eje trasero puede sobrepasarse la distancia mxima de 600 mm, siempre que sea necesario para garantizar un espacio libre suficiente para los neumticos (incluida la compresin de los elementos de la suspensin).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
195
Anclajes giratorios (twist locks): Fije el voladizo al bastidor del chasis con 6 tornillos con cabeza de brida M 14 como mnimo. Prevea una aplicacin de las fuerzas sobre una amplia superficie mediante la utilizacin de placas distribuidoras de presin. En lo posible, utilice los taladros ya existentes en el bastidor del chasis.
i
En el caso de las carroceras intercambiables sin bastidor auxiliar se precisa obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
196
Peligro de accidente
G
!
Tenga en cuenta desde el punto de vista del diseo el texto incluido a continuacin, relativo a la estabilidad del vehculo en el caso de montar una carrocera con gra de carga. Limite el radio de giro de la gra. De lo contrario, hay peligro de que vuelque el vehculo. Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y lo indicado en el manual de instrucciones del fabricante de la gra de carga. Las gras de carga montadas en vehculos en la RFA deben cumplir las normas de prevencin de accidentes (UVV). Observe las leyes y normativas especficas de cada pas.
La gra de carga y los dispositivos de apoyo no deben perjudicar el funcionamiento de otros grupos. Fije la gra de carga sobre un bastidor auxiliar de acero. El material del bastidor auxiliar debe corresponderse con el del bastidor del chasis. No levante el vehculo con el dispositivo de apoyo (daos en el bastidor). Resalte los dispositivos de apoyo que sobresalgan de los contornos del vehculo durante el servicio, pintndolos con un color llamativo y equipndolos con reflectores catadiptricos y luces de advertencia. Bastidor auxiliar Los largueros del bastidor auxiliar deben llegar hasta debajo de la cabina. En el caso de la cabina larga, desplace el bastidor auxiliar hasta el soporte trasero de las ballestas delanteras o limite el radio de giro de la gra de carga. En la zona de la gra de carga, configure los largueros del bastidor auxiliar en forma de caja. La transicin del perfil en forma de caja al perfil en U debe efectuarse progresivamente, y debe ser adecuada para la carga. Para montar un apoyo cudruple de la gra se precisa obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). Momento mx. de carga de la gra (kN x l) ( pgina 200). Momentos de resistencia (Wx) de los largueros del bastidor auxiliar ( pgina 200).
i
Tenga en cuenta la informacin sobre la determinacin del tamao del chasis ( pgina 44).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
197
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
198
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
199
1.832 2.558 1.823 1.828 1.823 1.828 2.631 4.158 2.628 2.628
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
200
!
La gra de carga y los dispositivos de apoyo no deben perjudicar el funcionamiento de otros grupos. Fije la gra de carga sobre un bastidor auxiliar de acero. El material del bastidor auxiliar debe corresponderse con el del bastidor del chasis. No levante el vehculo con el dispositivo de apoyo (daos en el bastidor). Resalte los dispositivos de apoyo que sobresalgan de los contornos del vehculo durante el servicio, pintndolos con un color llamativo y equipndolos con reflectores catadiptricos y luces de advertencia. Bastidor auxiliar En la zona de la gra de carga, configure los largueros del bastidor auxiliar en forma de caja. La transicin del perfil en forma de caja al perfil en U debe efectuarse progresivamente, y debe ser adecuada para la carga. Para montar un apoyo cudruple de la gra se precisa obtener un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). Momento mx. de carga de la gra, vea la tabla ( pgina 202). Los valores son vlidos para los largueros del chasis y del bastidor auxiliar sometidos a carga uniforme en ambos lados. En caso de disposicin descentrada de la columna de la gra deber solicitarse la conformidad del departamento competente ( pgina 33). Medidas de los perfiles de los largueros del bastidor auxiliar ( pgina 187). Las dimensiones de los largueros del bastidor auxiliar en la zona de la caja de carga o de la carrocera basculante pueden tomarse de la tabla "Carroceras con caja de carga" o "Carroceras basculantes".
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
201
7.500 8.600
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
202
La estabilidad del vehculo debe quedar garantizada mediante los apoyos suficientes. No sobrepase la carga autorizada sobre el eje trasero. No est autorizado el servicio con remolque de eje central.
!
Fije la gra de carga sobre un bastidor auxiliar de acero. El material del bastidor auxiliar debe corresponderse con el del bastidor del chasis. No levante el vehculo con el dispositivo de apoyo (daos en el bastidor). Resalte los dispositivos de apoyo que sobresalgan de los contornos del vehculo durante el servicio, pintndolos con un color llamativo y equipndolos con reflectores catadiptricos y luces de advertencia. Bastidor auxiliar Con respecto a los momentos de carga de la gra (kNm) y momentos de resistencia del bastidor auxiliar (Wx), vea el diagrama ( pgina 206). Las medidas de los perfiles del larguero de bastidor figuran asimismo en un diagrama ( pgina 187). Los valores son vlidos para los largueros del chasis y del bastidor auxiliar sometidos a carga uniforme en ambos lados. En caso de disposicin descentrada de la columna de la gra deber solicitarse la conformidad del departamento competente ( pgina 33). En la medida de lo posible, prolongue el bastidor auxiliar hasta debajo de la cabina y configrelo en forma de caja desde el extremo final del bastidor hasta el soporte delantero de las ballestas traseras. La zona de transicin del perfil en caja al perfil en U debe ser progresiva.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
203
1 Bastidor del chasis 2 Bastidor auxiliar 3 Travesao en U 4 Arriostramiento diagonal 5 Centro del 1er eje trasero 6 Centro de los ejes traseros 7 Centro del 2 eje trasero
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
204
1 Tubo (mn. 80 x 4 mm) 2 Bastidor auxiliar 3 Brida de fijacin 4 Bastidor del chasis
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
205
Vehculos de dos ejes (4 x 2) Vehculos de dos ejes (4 x 2) Vehculos de dos ejes (4 x 2) Vehculos de tres ejes (6 x 4) Vehculos de tres ejes (6 x 4) Vehculos de tres ejes (6 x 4)
Vehculos de tres y de cuatro ejes (6 x 4 y 8 x 4) Vehculos de tres ejes (6 x 2) Vehculos de tres ejes (6 x 2)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
206
La estabilidad del vehculo debe quedar garantizada mediante los apoyos suficientes. No sobrepase la carga autorizada sobre el eje trasero. No est autorizado el servicio con remolque de eje central.
!
Fije la gra de carga sobre un bastidor auxiliar de acero. El material del bastidor auxiliar debe corresponderse con el del bastidor del chasis. No levante el vehculo con el dispositivo de apoyo (daos en el bastidor). Resalte los dispositivos de apoyo que sobresalgan de los contornos del vehculo durante el servicio, pintndolos con un color llamativo y equipndolos con reflectores catadiptricos y luces de advertencia. Bastidor auxiliar Con respecto a los momentos de carga de la gra (kNm) y momentos de resistencia del bastidor auxiliar (Wx), vea el diagrama ( pgina 208). Las medidas de los perfiles del larguero de bastidor figuran asimismo en un diagrama ( pgina 187). Los valores son vlidos para los largueros del chasis y del bastidor auxiliar sometidos a carga uniforme en ambos lados. En caso de disposicin descentrada de la columna de la gra deber solicitarse la conformidad del departamento competente ( pgina 33). En la medida de lo posible, prolongue el bastidor auxiliar hasta debajo de la cabina y configrelo en forma de caja desde el extremo final del bastidor hasta el soporte delantero de las ballestas traseras. La zona de transicin del perfil en caja al perfil en U debe ser progresiva.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
207
10.500 12.000
13.500
15.000
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
208
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
209
Peligro de accidente
Tenga en cuenta la estabilidad del vehculo. De lo contrario, hay peligro de que vuelque el vehculo. Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y lo indicado en el manual de instrucciones del fabricante de la carrocera basculante. Tenga en cuenta las leyes, directrices y normas especficas de cada pas.
Los valores indicados son vlidos para condiciones de servicio normales. En caso de condiciones de servicio difciles, consulte al departamento competente ( pgina 33).
i
Medidas de perfil de los largueros ( Vehculo Atego (BM 97X) 7.. K-9.. K Actros (BM 93X), Axor (BM 95X) Econic 6 x 2/4 6x4 1 2 pgina 187).
i
Debido a la carga especial, las carroceras tipo volquete trilateral y volquete de descarga por la parte posterior deben montarse slo en los chasis previstos al efecto ( pgina 44). En caso necesario, y en tanto sea posible su suministro, monte ballestas traseras reforzadas y barras estabilizadoras.
7.7.1
Bastidor auxiliar
i
Tenga en cuenta las indicaciones sobre la configuracin del bastidor auxiliar ( pgina 183). El bastidor auxiliar debe ser corrido y poseer travesaos de acero de un tamao suficiente. Cierre la parte posterior en forma de caja y refurcela con una cruz diagonal. Fije el bastidor auxiliar al bastidor del chasis en funcin de la carga que deba soportar ( pgina 189). Para la fijacin lateral del bastidor auxiliar, suelde placas de gua al bastidor auxiliar en la zona de los travesaos.
Sobre los ejes traseros cerrados en forma de caja Fijacin del bastidor auxiliar al bastidor del chasis de forma resistente al empuje. En la zona del soporte basculante trasero, con 4 tornillos con cabeza de brida M 14 x 1,5 por lado. Bastidor auxiliar cerrado en forma de caja desde el extremo final del bastidor hasta aprox. 2.000 mm delante del centro de los ejes traseros. Fijacin del bastidor auxiliar al bastidor del chasis de forma resistente al empuje hasta como mnimo delante de la prensa de basculamiento. En la zona del soporte basculante trasero, con 4 tornillos con cabeza de brida M 14 x 1,5 por lado. Slo para volquete de descarga por la parte posterior.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
210
Se dispone de paquetes de proteccin para los ejes con frenos de disco. Cdigo BD0 (de serie en los chasis para vehculos volquete): Este cdigo se precisa en caso de equipar frenos de disco en los vehculo con volquete, a modo de proteccin frente a la carga a granel lateral. Cdigo BC8 (equipamiento especial): Este paquete de proteccin ha sido concebido para evitar un ensuciamiento elevado (especialmente en caso de existir problemas con respecto a un desgaste desigual de los forros de freno en los frenos o los ejes).
7.7.3
Dispositivos de seguridad
Los cables de retencin deben quedar ligeramente combados en su posicin final. Monte un apoyo (apoyo telescpico) para evitar la bajada de la caja basculante. Asegure los dispositivos de mando para evitar un accionamiento involuntario. Conecte el testigo de control "Caja basculante" a modo de advertencia ptica en caso de que la caja basculante no est totalmente bajada (en posicin de marcha).
7.7.4
Prensa basculante
En lo posible, disponga unos sobre otros los travesaos del bastidor auxiliar y del bastidor del chasis. Carroceras basculantes tipo volquete trilateral: El punto de ataque de la prensa basculante debe quedar delante del centro de gravedad de la carrocera y de la carga til.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
211
Peligro de accidente
Equipe los ejes traseros del vehculo con ballestas reforzadas y una barra estabilizadora (en tanto sean suministrables de fbrica). El eje de arrastre no debe estar levantado durante el accionamiento del volquete. En los vehculos con suspensin neumtica en el eje trasero, debe bajarse ste a su posicin bsica durante el accionamiento del volquete. Indique esta particularidad al conductor colocando un rtulo indicador adecuado dentro de su campo visual. No deben utilizarse chasis para tractores de semirremolque. Para las carroceras basculantes especiales, tales como, p. ej., contenedores-silo para cemento, volquetes trilaterales y de descarga por la parte posterior, pueden utilizarse chasis normales en determinadas circunstancias. La carrocera no debe tener una longitud superior a 5.500 mm en los vehculos de dos ejes, ni a 6.500 mm en los vehculos de tres ejes. Configure el bastidor auxiliar en forma de perfil hueco rectangular desde el extremo final del bastidor hasta la prensa de basculamiento y refurcelo con una cruz diagonal. Con respecto a las medidas de los perfiles de los largueros, vea el diagrama ( pgina 187). La fijacin del bastidor auxiliar al bastidor del chasis debe efectuarse de forma resistente al empuje, como mnimo hasta delante de la prensa de basculamiento. Disponga el soporte basculante trasero lo ms cerca posible del eje trasero.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
212
En el caso de los volquetes con caja depositable y deslizante debe tenerse expresamente en cuenta lo indicado en estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados. El vehculo debe estar equipado con una preinstalacin de fbrica para volquete de caja depositable y deslizante (cdigo CF 2). Debe quedar garantizada la estabilidad del vehculo al efectuar la carga y descarga. Tenga en cuenta las alturas del centro de gravedad autorizadas ( pgina 68). Si precisa orientacin y asesoramiento, vea Personas de contacto ( pgina 33).
i
Al efectuar la carga y descarga del contenedor, no debe levantarse el eje delantero, debido al riesgo de causar averas en el bastidor ( pgina 70). En caso necesario, debern colocarse apoyos en el extremo posterior del vehculo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
213
1 Bastidor del chasis 2 Bastidor auxiliar 3 Apoyo elstico Apoyo delantero por tres puntos
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
214
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
215
Actros (BM 93X), Axor (BM 95X) Atego (BM 97X) Econic
90 45 70 90
i
Con respecto a las medidas de los perfiles de los largueros del bastidor auxiliar, vea el diagrama ( pgina 187). Transporte de cargas de diferentes pesos especficos: Coloque marcas de llenado en el depsito de forma que quede claramente indicada la cantidad de llenado mximo. En el eje trasero puede montarse adicionalmente un indicador de carga con un dispositivo de advertencia ptico o acstico en la cabina. Carroceras tipo depsito o cisterna con subdivisin en compartimentos: Deben colocarse planos para la carga y descarga en una posicin bien visible del vehculo. Mercedes-Benz le recomienda el equipamiento del sistema de regulacin de balanceo Telligent, en tanto sea posible su suministro.
i
Debe quedar garantizado, en cualquier estado de carga, que no se sobrepasen las cargas sobre ejes autorizadas y que se mantenga la carga mnima prescrita sobre el eje delantero ( pgina 70).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
216
Equipe el vehculo con ballestas reforzadas y barras estabilizadoras. En los vehculos de dos ejes, la seccin del bastidor auxiliar debe sobresalir de los soportes de la suspensin trasera delanteros y traseros (soportes de fuelles neumticos) para garantizar una descarga de fuerza suficiente. Prevea una longitud mnima de 1.000 mm para la seccin delantera del bastidor auxiliar. Ambas secciones deben configurarse en forma de perfil de seccin cuadrada (medida mnima 100 x 70 x 6) con chapa de alma y una transicin suave. No est autorizado el montaje directo de la cisterna sin secciones del bastidor auxiliar. La fijacin de la cisterna debe llevarse a cabo de forma rgida en la parte posterior, y elstica en la anterior. Si despus de haber efectuado el montaje se aprecian vibraciones en el vehculo, ser preciso montar un bastidor auxiliar con su correspondiente fijacin.
i
Tenga en cuenta las alturas del centro de gravedad autorizadas ( pgina 68). Para modificar la batalla deber consultarse previamente al departamento competente ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
217
Peligro de lesiones
En el caso de los vehculos cisterna o de transporte de: cisternas desmontables, bateras de elementos, cisternas con una capacidad superior a 3.000 litros, deben tenerse en cuenta especialmente las siguientes prescripciones: 1 2 Equipamiento elctrico Directivas 220 512 a 220 516 Equipamiento de frenos Directivas 220 521 y 220 522 Los vehculos de transporte de mercancas peligrosas, independientemente del peso total autorizado para los mismos, deben equipar como norma general el sistema ABS. Proteccin contra incendios Directivas 220 533 a 220 536
En el caso del transporte de mercancas peligrosas, deben tenerse en cuenta las normas de seguridad y las directivas especficas de cada pas en vigor. De lo contrario, podran sufrir heridas Ud. y otras personas. Adjunte a la solicitud los correspondientes planos por triplicado, con todos los datos sobre medidas y pesos.
i
Para efectuar transformaciones en el chasis se precisa un certificado de no objecin del departamento competente ( pgina 33). 3
Para los vehculos matriculados en la Repblica Federal de Alemania, puede suministrarse de fbrica el volumen de equipamiento preciso para el vehculo en versin bsica con la correspondiente autorizacin. En el caso de los vehculos que vayan a matricularse fuera de la Repblica Federal de Alemania, se precisarn eventualmente soluciones tcnicas especficas para el correspondiente pas.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
218
Momentos de resistencia necesarios de los largueros del bastidor auxiliar Vehculos de hasta 26 t de peso mximo autorizado 32 t de peso mximo autorizado 35 t de peso mximo autorizado 60 cm 100 cm 130 cm
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
219
Para todos los modelos Los dispositivos de fijacin mecnica, adecuados para semirremolques/remolques, se determinan segn el valor D necesario ( pgina 238). Monte la placa de apoyo para semirremolque de forma que la articulacin de acoplamiento apoye en el punto de apoyo. Para determinar la distancia desde el centro de la placa de apoyo hasta el centro del eje, averige el peso del chasis mediante pesaje. Respete los pesos autorizados, especialmente la carga sobre ejes admisible. Tenga en cuenta las prescripciones del fabricante de la placa de apoyo para semirremolque. En los semirremolques Euro deben respetarse las prescripciones de la norma ISO 1726. En un chasis de tractor de semirremolque slo debe montarse una placa de apoyo para semirremolque. Los casos especiales deben acordarse con el departamento competente ( pgina 33). Los tractores de semirremolque se suministran equipados con escuadras de fijacin exteriores. La fijacin de la placa de apoyo debe efectuarse directamente en dichas escuadras. Asegrese de mantener la libertad de movimiento de los brazos longitudinales y de los cilindros de freno con acumuladores de fuerza elstica bajo una compresin mxima de los elementos de la suspensin. En caso necesario, prevea escotaduras en la placa de montaje, en la zona de los brazos longitudinales. Al fijar las escuadras, respete las medidas indicadas. No est permitido en ningn caso perforar taladros en la parte superior del bastidor del chasis o en el bastidor auxiliar eventualmente montado, para fijar la placa de apoyo para semirremolque o la placa de montaje. La placa de apoyo para semirremolque no debe apoyar en los largueros del bastidor, sino slo en las escuadras de la quinta rueda.
i
Tenga en cuenta las indicaciones relativas al chasis de tractores de semirremolque del captulo 6 "Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo" ( pgina 178). Actros (BM 93X), Axor (BM 94X, 95X), Econic En caso de montarse una placa de apoyo para semirremolque de fbrica, hay dispuestos taladros para la fijacin de la placa de apoyo para semirremolque a distancias de 100 mm. En caso de efectuar posteriormente el montaje, debern perforarse dichos taladros en el centro de la brida de las escuadras de fijacin; medida de distancia 860 mm. Para la fijacin de la placa de montaje, el tamao de los tornillos debe ser como mnimo de M 20 x 1,5 10.9. Utilice tornillos y tuercas con cabeza de brida segn la norma Mercedes-Benz 10105, 10112 y 13023.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
220
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
221
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
222
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
223
1 Bastidor del chasis 2 Bastidor auxiliar 3 Placa perfilada/placa de montaje 4 Escuadra de fijacin
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
224
Peligro de incendio
Asegrese en todas las carroceras de que los lquidos o materiales inflamables no puedan entrar en contacto con grupos calientes, como el motor, el cambio, el sistema de escape, el turbocompresor, etc. (p. ej., debido a inestanqueidades en el sistema hidrulico). Para evitar el riesgo de un posible incendio, deber instalar cubiertas, estanqueizados o revestimientos en la carrocera. Cua quitanieves para vehculos de servicio en invierno Monte la placa de acoplamiento para la cua quitanieves segn lo indicado en las instrucciones de montaje del fabricante de la cua quitanieves. Las instrucciones de montaje deben haber sido autorizadas por Mercedes-Benz. Debe quedar garantizado el acceso a la parte del parabrisas para efectuar su limpieza, as como el accionamiento y la utilizacin del enganche para remolque delantero.
i
Tenga en cuenta la carga mxima autorizada sobre el eje delantero ( pgina 70). Otras carroceras Para llevar a cabo el montaje de otras carroceras especiales, p. ej., de vehculos de recogida de basura, de servicios pblicos o de bomberos, utilice estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados. El contenido de estas Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados debe aplicarse tambin para el montaje de carroceras no citadas explcitamente aqu. Para obtener la aprobacin y asesoramiento, vea Personas de contacto ( pgina 33).
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
225
Peligro de lesiones
Al efectuar la apertura y cierre de la trampilla de carga/plataforma elevable de carga pueden causarse daos personales o materiales en la zona de basculamiento. Asegrese de que no se encuentre ninguna persona ni ningn objeto en la zona de basculamiento de la trampilla de carga/plataforma elevable de carga. Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y el manual de instrucciones del fabricante de la trampilla de carga/plataforma elevable de carga. Las trampillas de carga/plataforma elevable de carga montadas en vehculos deben cumplir las normas para la prevencin de accidentes (UVV) en la Repblica Federal de Alemania. Observe las leyes, directrices y normas de matriculacin especficas de cada pas. Al llevar a cabo el montaje de una trampilla de carga asegrese de lo siguiente: Calcule la distribucin de la carga. Para ello, tenga en cuenta todos los equipamientos opcionales. Si fuera necesario, acorte correspondientemente la longitud de la carrocera y el voladizo trasero del chasis. Los vehculos con voladizo del bastidor prolongado slo son aptos bajo determinadas circunstancias para el montaje de una trampilla de carga. Debe garantizarse el cumplimiento de los puntos arriba mencionados. En los vehculos equipados con suspensin por ballestas de acero debern montarse ballestas traseras reforzadas.
!
No levante el vehculo con el dispositivo de apoyo (daos en el bastidor).
i
Tenga en cuenta la carga mnima sobre el eje delantero ( pgina 70). No debe sobrepasarse la carga admisible sobre el eje trasero. Verifique la estabilidad. Actros (BM 93X) En el caso de las trampillas de carga de hasta 20 kN de capacidad de carga puede renunciarse a los apoyo si: en las instrucciones de montaje o de manejo de la trampilla de carga o del constructor de la carrocera se hace mencin al peligro inherente al funcionamiento de una trampilla de carga sin apoyo, se coloca el correspondiente rtulo indicador en un lugar claramente visible de la trampilla de carga. El constructor de la carrocera es responsable del cumplimiento de estas prescripciones.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
226
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
227
Atego (BM 97X) Los bastidores auxiliares de las cajas de carga suministradas de fbrica poseen las siguientes medidas: Modelo 7.. 10.. L 12.. 15.. L Medidas 70 x 50 x 3 mm 100 x 50 x 5 mm
Con el cdigo PU2 puede solicitarse la caja de carga de los modelos 12.. 15.. L tambin para los modelos 7.. 10... Si no es preciso montar un bastidor auxiliar, puede montarse la trampilla de carga sin un refuerzo adicional. La fijacin en unin no positiva del bastidor auxiliar debe sustituirse por una fijacin resistente al empuje.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
228
18 t 4 x 2
3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 4.800 5.100 5.700
x x x x x x x x x x x x x x x x x x
40
1) 1)
18 t 4 x 2, voladizo del 4.200 6.300 bastidor prolongado 4.200 5.400 cdigo CR2 5.700 6.300 4.200 4.500 4.800 6.300 4.200 4.500 4.800 5.400 5.700 6.300 18 t L 4 x 2 3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 4.800 5.100 5.700 3.900 4.200 4.500 4.800 5.100 5.400 5.700 1 x No se precisa un bastidor auxiliar Necesario
40
1)
40 40 60 80
1) 1) 1)
40
1)
40 60 80
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
229
18 t 4 x 2, voladizo del 4.500 6.300 bastidor prolongado 4.500 cdigo CR2 4.800 6.300 4.500 4.800 5.100 5.400 5.700 6.300 4.500 4.800 5.100 6.300 20 t 4 x 2 4.500 5.400 4.500 5.400 4.500 5.400 4.500 4.800 5.400 25 t L 6 x 2 4.200 5.100 4.200 5.100 4.200 4.500 4.800 5.100 4.200 4.500 4.800 5.100 1 x No se precisa un bastidor auxiliar Necesario
x x x x x x x x x x x x x x x x
40 40 60 80 60 80 100
1) 1) 1) 1)
40
1) 1) 1)
40 40 80
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
230
18 t 4 x 2
3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 4.800 5.100 5.700
x x x x x x x x x
40
1) 1)
18 t 4 x 2, voladizo del 4.200 6.300 bastidor prolongado 4.200 5.400 cdigo CR2 5.700 6.300 4.200 4.500 4.800 6.300 4.200 4.500 4.800 5.400 5.700 6.300 18 t L 4 x 2 3.900 5.700 3.900 5.700 3.900 4.800 5.100 5.700 3.900 4.200 4.500 4.800 5.100 5.400 5.700 1 x No se precisa un bastidor auxiliar Necesario
40
1)
40 40 60 80
1) 1) 1)
40
1)
40 60 80
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
231
18 t 4 x 2, voladizo del 4.500 6.300 bastidor prolongado 4.500 cdigo CR2 4.800 6.300 4.500 4.800 5.100 5.400 5.700 6.300 4.500 4.800 5.100 6.300 20 t 4 x 2 4.500 5.400 4.500 5.400 4.500 5.400 4.500 4.800 5.400 25 t L 6 x 2 4.200 5.100 4.200 5.100 4.200 4.500 4.800 5.100 4.200 4.500 4.800 5.100 1 x No se precisa un bastidor auxiliar Necesario
x x x x x x x
40 40 60 80 60 80 100
1) 1) 1) 1)
40
1) 1) 1)
40 40 80
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
232
712 715
1)
x x
1)
715 L
x x
1)
815 823
3.020 4.820 3.020 3.620 4.220 4.820 3.020 3.320 3.620 4.220 4.820
x x x x x x x
1) 1) 1) 1) 1) 1)
815 L 823 L
1 x
Recomendado Necesario
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
233
815 L 823 L
x x x x x
1)
917 923
x x x
1)
917 L 923 L
x x x x x
1)
10171023
x x
1)
1017 L 1023 L
x x x x
1 x
Recomendado Necesario
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
234
1.215 1.228
1)
x x x x x
1) 1)
1.215 L 1.228 L
x x x x x x
1)
1.317 1.328
x x x x x
1 x
Recomendado Necesario
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
235
1.317 L 1.328 L
1) 1)
x x x x x x x
1)
1.517 1.528
x x x x x
1) 1)
1.517 L 1.528 L
x x x x x x x
1 x
Recomendado Necesario
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
236
18 t L 4 x 2
x x x x x x x x
40
1) 1) 1)
26 t 6 x 4 26 t 6 x 2/4
3.900 4.500 3.900 4.500 3.900 4.500 4.800 3.900 4.500 4.800
40 40 80
1 x
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
237
V=a
[kN]
8.1.1
V= a= a= X* =
Valor V [kN] 1,8 m/s (para los vehculos tractores con suspensin neumtica o comparable) 2,4 m/s (para los vehculos tractores con otro tipo de suspensin, p. ej., por ballestas de acero) Longitud de la superficie de carga del remolque de eje central en [m] Longitud terica de la lanza de traccin, medida desde el centro del grupo hasta el centro de la argolla de traccin, en (m) Peso autorizado del remolque de eje central sin carga de apoyo en [t]
El valor D para dispositivos de fijacin mecnicos no adecuados para la transmisin de la carga de apoyo se calcula en base a la siguiente frmula:
D=g
TR T+R
[kN]
l* =
D= g= T= R=
Valor D [kN] Aceleracin de la gravedad 9,81 m/s Peso mximo autorizado del vehculo tractor en [t] Peso mximo autorizado del remolque con dispositivo de traccin libremente desplazable en sentido vertical, en [t] C=
* Para los valores determinados por clculo x/l < 1 debe utilizarse el valor 1,0.
8.1.3
8.1.2
Para los dispositivos de fijacin mecnicos adecuados para remolques de lanza rgida/remolques de eje central, son vlidos los valores Dc y V. El valor V define la aceleracin vertical comparativa en el punto de acoplamiento, en funcin de la suspensin del eje trasero del vehculo tractor y de un factor constante.
Dc = g TC T+C
El valor D para dispositivos de fijacin mecnicos adecuados para remolques/semirremolques se calcula en base a la siguiente frmula:
D=g 0,6 T R TRU
[kN]
D= g= T=
Valor D [kN] Aceleracin de la gravedad 9,81 m/s Peso mximo autorizado del tractor de semirremolque, inclusive la carga de apoyo, en inclusive la carga de apoyo en [t] Peso mximo autorizado del semirremolque, inclusive la carga de apoyo, en [t] Carga de apoyo en [t]
[kN]
Dc = g=
R= U=
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
238
[kg]
GHA = Modificacin de peso: eje trasero en [kg] GComponente = Peso del componente en [kg] a= R=
GVA =
Distancia de eje al centro terico del eje delantero en [mm] Batalla terica en [mm]
GComponente GHA
[kg]
GVA = Modificacin de peso: eje delantero en [kg] GComponente = Peso del componente en [kg] GHA = Modificacin de peso: eje trasero en [kg]
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
239
Para calcular la batalla tcnica Ri, Ud. necesita los siguientes valores: R = Batalla del vehculo, desde el centro del primer eje hasta el centro del segundo eje HA = Distancia del eje trasero G2 = Carga autorizada sobre el segundo eje segn el cdigo de peso G3 = Carga autorizada sobre el tercer eje segn el cdigo de peso de 3 ejes
Ri = R+
(HA*G3) (G2+G3)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
240
Para calcular la batalla tcnica Ri, Ud. necesita los siguientes valores: R = Batalla del vehculo, desde el centro del primer eje hasta el centro del tercer eje VA = Distancia del eje delantero HA = Distancia del eje trasero G1 = Carga autorizada sobre el primer eje segn el cdigo de peso G2 = Carga autorizada sobre el segundo eje segn el cdigo de peso G3 = Carga autorizada sobre el tercer eje segn el cdigo de peso G4 = Carga autorizada sobre el cuarto eje segn el cdigo de peso de 4 ejes
8 Clculos
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
241
000 Mdulo especial parametrizable PSM 3 010 A 000 446 XX 46/ZGS XXX con interfaz de la carrocera segn la norma ISO 11992 e interfaz para el remolque [AUF (semirremolque) y ANH (remolque)] 020 A 000 446 XX 46/ZGS XXX con interfaz de la carrocera segn la norma ISO 11898 e interfaz para el remolque [AUF (semirremolque) y ANH (remolque)] Mdulo especial parametrizable PSM 010 Toma de fuerza 1 (NA 1) 010 015 020 030 040 050 060 070 080 090 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 Solicitud NA 1 (X3 15/4) Solicitud NA 1 (FCAN) Solicitud NA 1 (AUF) Solicitud NA 1 (ANH) Solicitud como ltima condicin de acoplamiento Posicin neutra Freno de estacionamiento Velocidad Velocidad Seal cero del velocmetro Nmero de revoluciones del motor Nmero de revoluciones del motor Ralent Nivel inferior alcanzado Acoplamiento de emergencia del cambio no activado Evento FCAN Designacin (evento FCAN) Inversin del resultado (evento FCAN) Valor umbral (evento FCAN) Confirmacin NA 1 (X3 15/7) Funcin de toma de fuerza
Entrega
EM8 +
EM9
Unidad
EnCotrega rrec.
km/h
500 Activacin vlvula NA 1 (X4 18/16) 510 Nmero de revoluciones de entrada del cambio 520 Nmero de revoluciones de entrada del cambio 530 Periodo de espera tras la apertura del embrague 540 Embrague abierto 550 Limitacin de rgimen mn. NA 1 560 Limitacin de rgimen mn. NA 1 570 Limitacin de rgimen mx. NA 1 580 Limitacin de rgimen mx. NA 1 590 Limitacin de par NA1 600 Limitacin de par NA1 610 Limitacin de velocidad NA 1 620 Limitacin de velocidad NA 1 630 Activacin de salida (X4 18/13) 640 Solicitud ADR 650 Grupo divisor 660 Posicin de grupo divisor 670 Bloqueo de marcha 680 Bloqueo del freno motor 690 Activacin del embrague (EAS) 700 Bloqueo del pedal del embrague (X4 18/11) 710 Activacin del embrague (X4 18/12) 720 Tiempo de retardo hasta la activacin del embrague 730 Registro del tiempo de funcionamiento NA 1
r.p.m.
r.p.m.
r.p.m.
Nm
km/h
r.p.m.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
242
r.p.m.
r.p.m.
km/h
r.p.m.
Nm
r.p.m.
km/h
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
243
r.p.m.
r.p.m.
km/h
r.p.m.
Nm
r.p.m.
km/h
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
244
r.p.m. r.p.m.
Nm Nm
km/h km/h
km/h
r.p.m.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
245
Nm Nm Nm Nm Nm
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
246
070 Nmeros de revoluciones fijos y Unilimitaciones del nmero de dad revoluciones mx. 010 Activacin del nmero de revoluciones fijo 1 (X2 18/1) S 020 Retardo de desconexin (X2 18/1) 030 Activacin del nmero de revoluciones fijo 1 (AUF) r.p.m. 040 Nmero de revoluciones fijo 1 050 Activacin del nmero de revoluciones fijo 2 (X2 18/2) S 060 Retardo de desconexin (X2 18/2) 070 Activacin del nmero de revoluciones fijo 2 (AUF) r.p.m. 080 Nmero de revoluciones fijo 2 090 Activacin del nmero de revoluciones fijo 3 (X2 18/3) S 100 Retardo de desconexin (X2 18/3) 110 Activacin del nmero de revoluciones fijo 3 (AUF) r.p.m. 120 Nmero de revoluciones fijo 3 130 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 1 (X2 18/1) 140 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 1 (AUF) 150 Limitacin del nmero de revoluciones r.p.m. mx. 1 160 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 2 (X2 18/2) 170 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 2 (AUF) 180 Limitacin del nmero de revoluciones r.p.m. mx. 2 190 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 3 (X2 18/3) 200 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 3 (AUF)
210 Limitacin del nmero de revoluciones mx. 3 220 Autorizacin del nmero de revoluciones (X2 18/17) 230 Autorizacin del nmero de revoluciones (AUF) 240 Marco temporal para la habilitacin de la funcin 250 Marco temporal para la habilitacin de la funcin 260 Periodo de espera tras el cierre del embrague 270 Periodo de espera tras el cierre del embrague 500 Emisin del nmero de revoluciones fijo 510 Emisin de la limitacin del nmero de revoluciones mx.
r.p.m.
080 Incremento, reduccin o Unidesconexin del nmero de dad revoluciones 010 Incremento del nmero de revoluciones (X2 18/4) 020 Incremento del nmero de revoluciones (AUF) 030 Reduccin del nmero de revoluciones (X2 18/5) 040 Reduccin del nmero de revoluciones (AUF) 050 Desconexin del nmero de revoluciones (X2 18/6) 060 Desconexin del nmero de revoluciones (AUF) 090 Acelerador manual 500 Emisin del nmero de revoluciones del acelerador manual 510 Nmero de revoluciones mnimo del acelerador manual 520 Nmero de revoluciones mximo del acelerador manual Unidad
r.p.m.
r.p.m.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
247
Unidad
Unidad
150 Bloqueo de marcha atrs 010 Interruptor de pedal (X2 18/13..X2 18/16) 020 Interruptor de pedal (AUF) 030 Interruptor de pedal (ANH) 040 Embrague no abierto 050 Marcha atrs (X4 18/4...X4 18/7) 060 Marcha atrs 500 Parada del motor y bloqueo de arranque 510 Parada del motor hasta que se para el motor 520 Activacin del avisador acstico 530 Freno de paradas (X4 18/12)
Unidad
Unidad
120 Bloqueo de arranque 010 Bloqueo de arranque (X2 18/9..X2 18/12) 020 Bloqueo de arranque (AUF)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
248
km/h
Unidad
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
249
210 Toma de fuerza acoplada 010 020 030 500 Confirmacin NA 1 Confirmacin NA 2 Confirmacin NA 3 Toma de fuerza acoplada (X4 18/14)
250 Seal del valor nominal del par motor Uni- En- Co(PWM) dad trega rrec. 500 Seal del valor nominal del par motor (X1 18/6) Nm 510 Valor sustitutorio en marcha de emergencia Nm 520 Valor de la seal mn. Nm 530 Valor de la seal mx. 1/250 540 Ciclo de trabajo mn. 1/250 550 Ciclo de trabajo mx. 260 Seal de regulacin de carga lmite UniEn- Co(PWM) dad trega rrec. 500 Seal de regulacin de carga lmite (X1 18/7) 1/250 510 Valor sustitutorio en marcha de emergencia /50.000 520 Valor de la seal mn. /50.000 530 Valor de la seal mx. 1/250 540 Ciclo de trabajo mn. 1/250 550 Ciclo de trabajo mx.
220 Cadena cinemtica abierta externamente 010 Confirmacin NA 1 (X3 15/7) 020 Confirmacin NA 2 (X3 15/8) 030 Confirmacin NA 3 (X3 15/9) 500 Cadena cinemtica abierta externamente
Unidad
230 Seal del nmero de revoluciones Uni- En- Codel motor (PPM) dad trega rrec. 500 Seal del nmero de revoluciones del motor (X1 18/4) r.p.m. 510 Valor sustitutorio en marcha de emergencia 520 Cantidad de impulsos por giro del motor Imp/U
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
250
1/250
1/250 1/250
1/250
1/250 1/250
Unidad
Unidad
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
251
km/h
r.p.m.
Positivo Positivo Positivo/m asa Entrada (X2 18/18) Positivo Entrada (X3 15/4) Positivo Entrada (X3 15/5) Positivo Entrada (X3 15/6) Positivo Entrada (X3 15/7) Masa Entrada (X3 15/8) Masa Entrada (X3 15/9) Masa Entrada (X3 15/10) Positivo Entrada (X4 18/4..X4 18/7) Controlada Entrada (X4 18/5..X4 18/8) Controlada Evaluacin de flancos (X2 18/8..X2 18/11) Evaluacin de flancos (X2 18/15)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
252
S S
S S
S S
S S
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
253
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
254
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
255
Interfaz de comunicaciones KOM/COTEL: 010 Ajustes bsicos Unidad 010 Ordenador de comunicaciones (KOM) 020 Interfaz de la telemtica (COTEL) 030 Informacin sobre la carrocera (AUF) 040 Informacin sobre el remolque (ANH)
020 Datos del vehculo Entrega 010 Modelo de vehculo 020 Modelo del cambio Indicaciones sobre el juego de datos de parametrizacin: Abreviaturas de las designaciones de parmetros ABS Sistema antibloqueo de frenos ADR Regulacin del rgimen de trabajo ANH Interfaz del remolque AUF Interfaz de la carrocera COTEL Interfaz de la telemtica EAS Acoplamiento electrnico automatizado de marchas FCAN CAN del vehculo KOM Ordenador de comunicaciones Motor Toma de fuerza del motor NA Toma de fuerza PPM Modulacin por pausas de impulso PWM Modulacin por amplitudes de impulso
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
256
9.2.1
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 63 42 42 75 75 75 75 140 140 140 140 140 140 P (1.700) 106 70 70 128 128 128 128 238 238 238 238 238 238
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
257
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 75 75 75 75 140 140 140 140 140 140 68 87 87 110 129 129 110 P (1.700) 128 128 128 128 238 238 238 238 238 238 116 147 147 186 217 217 186
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 52 34 34 63 63 63 63 117 117 117 117 117 117 P (1.700) 90 58 58 107 107 107 107 197 197 197 197 197 197
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
258
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 63 63 63 63 117 117 117 117 117 117 57 72 72 91 106 106 91 P (1.700) 107 107 107 107 197 197 197 197 197 197 97 124 124 155 182 182 155
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 76 50 50 91 91 91 91 169 169 169 169 169 169 P (1.700) 129 85 85 155 155 155 155 288 288 288 288 288 288
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
259
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 91 91 91 91 169 169 169 169 169 169 83 105 105 133 155 155 133 P (1.700) 155 155 155 155 288 288 288 288 288 288 140 179 179 225 264 264 225
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 91 60 60 109 109 109 109 203 203 203 203 203 203 P (1.700) 155 103 103 186 186 186 186 346 346 346 346 346 346
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
260
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 109 109 109 109 203 203 203 203 203 203 99 126 126 160 186 186 160 P (1.700) 186 186 186 186 346 346 346 346 346 346 169 215 215 272 318 318 272
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
261
NA NA 121-1b
Cdigo N04
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
262
NA NA 121-1b
Cdigo N04
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
263
NA NA 121-1b
Cdigo N04
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
264
NA NA 121-1b
Cdigo N04
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
265
NA NA 121-2b
Cdigo N07
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
266
NA NA 121-2b
Cdigo N07
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
267
NA NA 121-2b
Cdigo N07
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
268
NA NA 121-2b
Cdigo N07
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
269
NA NA 121-2c
Cdigo N05
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
270
NA NA 121-2c
Cdigo N05
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
271
NA NA 121-2c
Cdigo N05
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
272
NA NA 121-2c
Cdigo N05
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
273
Motor 6 en V
NA NA 123-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
274
NA NA 123-10b
25 281 175
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
275
NA NA 123-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
276
NA NA 123-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
277
NA NA 123-10c
Cdigo NB3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
278
NA NA 123-10c
Cdigo NB3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
279
NA NA 123-10c
Cdigo NB3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
280
NA NA 123-10c
Cdigo NB3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
281
NA NA 123-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
282
NA NA 123-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
283
NA NA 123-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
284
NA NA 123-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
285
NA NA 123-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
286
NA NA 123-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
287
NA NA 123-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
288
NA NA 123-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
289
NA NA 124-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
290
NA NA 124-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
291
NA NA 124-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
292
NA NA 124-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
293
NA NA 124-10c
Cdigo ND3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
294
NA NA 124-10c
Cdigo ND3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
295
NA NA 124-10c
Cdigo ND3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
296
NA NA 124-10c
Cdigo ND3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
297
NA NA 124-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
298
NA NA 124-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
299
NA NA 124-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
300
NA NA 124-11b/1b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
301
NA NA 124-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
302
NA NA 124-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
303
NA NA 124-11b/1c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
304
NA NA 125-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
305
NA NA 125-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
306
NA NA 125-10b
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
307
NA NA 125-11b/2c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
308
NA NA 125-11b/2c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
309
NA NA 125-11b/2c
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
310
NA NA 125-11c/2c
Cdigo NC3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
311
NA NA 125-11c/2c
Cdigo NC3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
312
NA NA 125-11c/2c
Cdigo NC3
La posicin del cambio se desplaza con: (BA9) Retardador en (G02) WSK en (N56/N57) NMV en
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
313
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 52 34 63 63 63 63 117 117 117 P (1.700) 90 58 107 107 107 107 197 197 197
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
314
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 57 50 68 68 68 68 146 146 146 P (1.700) 96 85 116 116 116 116 249 249 249
NA2
L H T P (1.000) P (1.700) D M
NA1 + NA2
P (1.000) 76 50 91 91 91 91 169 169 169 P (1.700) 129 85 155 155 155 155 288 288 288
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
315
1 Centro del eje delantero Motor R6 (OM 457) 1 NA NA 121-1b Cdigo N04 A1 1.583 B1 315 C1 141 NA1 D1 58 E1 267 BW1 6
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
316
N60.00-2074-31
1 Centro del eje delantero Motor R6 (OM 457) 1 NA NA 121-2c Cdigo N05 A1 1.624 B1 354 C1 212 NA1 D1 95 E1 172 H1 30
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
317
1 Centro del eje delantero Motor R6 (OM 457) R6 (OM 457) NA NA 123-10b NA 123-10c Cdigo A1 NB0, 1.631 NB1, NB2 NB0, 1.605 NB1, NB2 B1 359 358 C1 240 240 NA1 D1 100 100 E1 165 191 BW1 6 H2 40
1 2
ngulo de flexin mx. del tubo del rbol de transmisin Momento de peso mximo admisible en la brida de la bomba hidrulica (en Nm) mm 25
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
318
N60.00-2073-31
1 Centro del eje delantero NA1 NA2 1 Motor NA Cdigo A1 B1 C1 D1 E1 BW A2 B2 C2 D2 R6 (OM 457) NA 123-11b/1c NB7, 1.631 359 240 100 165 6 1.665 319 140 58 NB8, NB9 1 2 ngulo de flexin mx. del tubo del rbol de transmisin Momento de peso mximo admisible en la brida de la bomba hidrulica (en Nm) mm 25 E2 H2 131 25
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
319
V VI VII
VII/I VIII IX X A
B C
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
320
NS42-2b, NS42-2c
I) S5-42/5,7
II 1215 1215L III NS42-2b Cdigo N29 NH1 NS42-2c N25 IV 1 1 1 V 0,87 1,44 0,87 VI VII 52/2.100 60/2.100 52/2.100 VII/I VIII 270 190 270 IX X b b b A1 687,5 687,5 671 A2 B1 368,5 368,5 438,5 B2 C1 188 188 164,5 C2
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
321
N71/1b, N71/1c
I) 9S-75/13,1 (cdigo G05)
II 1217K 1317K 1517K 1317KO 1317LKO 1323KO 1323LKO 1317A 1317AK III Cdigo IV V VI VII VII/I VIII IX X A1 A2 B1 B2 C1 C2
N71/1b
N21
0,62
70/2.300
500
1.148
322,5
175
N71/1c
N22
0,62
70/2.300
500
1.089
319
175
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
322
NA 60-1b/1c
NA 61-10b
NA 61-11
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
323
IV 1 1 1 1 1 2
VI
VII 60/2.300 60/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 43/2.300
VII/I
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.182 1.182 1.124 1.124 1.100,5 387 1.100,5 387 1.100,5 384 1.068,5 384 1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.150 301,5
140,5 140,5 140,5 216,5 216,5 216,5 215 140,5 140,5 140,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
0,79 1,32
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
324
IV 1 1 1 1 1 2
VI
VII/I
VIII 600 600 457 264 457 364 289 226 457 275 457 457 364 289 226 400
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.182 1.182 1.124 1.124 1.100,5 387 1.100,5 387 1.100,5 384 1.068,5 384 1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.150 301,5
140,5 140,5 140,5 216,5 216,5 216,5 215 140,5 140,5 140,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
1,08 1,82
120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 115/2.300 130 115/2.300 130 115/2.300 130 60/2.300 130
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
325
IV 1 1 1 1 1 2
VI
VII 90/2.300 90/2.300 120/2.300 115/2.300 120/2.300 115/2.300 115/2.300 115/2.300 120/2.300 120/2.300 120/2.300 120/2.300 115/2.300 115/2.300 115/2.300 60/2.300
VII/I
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.182 1.182 1.124 1.124 1.100,5 354 1.100,5 354 1.100,5 351 1168,5 1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.150 268,5 351
107,5 107,5 107,5 183,5 183,5 183,5 182 107,5 107,5 107,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
1,08 1,82
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
326
Chelsea NA277-b
I) Allison WT MD3060 (cdigo GB1, GB2)
II 1217 1317 1517 1217L 1317L 1517L 1223 1323 1523 1223L 1323L 1523L 1317KO 1317LKO 1323KO 1323LKO III Cdigo IV V VI VII VII/I VIII IX X A1 A2 B1 B2 C1 C2
NA277-b
NJ4
1,03
28/1.000
2711
718
287
240
NJ5
1,29
26/1.000
2441
718
287
240
Par motor a potencia constante Suplemento del 40% de par autorizado en funcionamiento breve < 5 minutos Suplemento del 15% de par autorizado en funcionamiento permanente en vehculo de bomberos.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
327
Chelsea NA859-b, c, d
I) Allison WT MD3060 (cdigo GB1, GB2)
II 1225F 1325F 1225AF 1325AF 1525AF 1328F 1528F 1328AF 1528AF III NA859-b Cdigo NL1 IV 2 V 1,43 VI VII 158/2.300 VII/I VIII 460 IX X a A1 725,5 A2 B1 14 B2 C1 178,7 C2
NL2
1,71
158/2.300
385
725,5
14
178,7
NL3
2,08
158/2.300
330
725,5
14
178,7
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
328
IV 2 2 2 2 2 2 2
VI
VII/I
IX
X a a a a a a a
A2
B1 3 3 3 4 4 4 2
B2
C2
NL9
Par motor a potencia constante Suplemento del 40% de par autorizado en funcionamiento breve < 5 minutos Suplemento del 15% de par autorizado en funcionamiento permanente en vehculo de bomberos. Brida SAE B de 2 orificios con eje SAE C Con un nmero de revoluciones de salida > 2.500 r.p.m. debe solicitarse una autorizacin por separado para la carrocera.
!
Indicaciones sobre el montaje de la bomba En las versiones con abridamiento directo de la bomba (c, d), la flexin esttica generada por la bomba debe ser de 90 Nm como mximo. Si es superior el momento de peso, deber sustentarse obligatoriamente la bomba en el cambio. En general es vlido: las bombas hidrulicas con un peso superior a 25 kg o una longitud superior a 300 mm deben sustentarse adicionalmente en el cambio con un soporte.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
329
NA 60-1b/1c
NA 61-10b
NA 61-11
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
330
IV 1 1 2
VI
VII/I
VIII 600 600 457 264 457 264 289 226 457 275 457 457 364 289 226 400
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1 2
1.084 1.084 1.084 1.131 1.131 1.073 1.073 1.050 1.050 1.050 1.018 1.084 1.084 1.084 1.099,5 290 375,5 375,5 372,5 372,5
128,5 128,5 128,5 205 205 205 205 128,5 128,5 128,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
1,08 1,82
120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 115/2.300 130 115/2.300 130 115/2.300 130 60/2.300 130
7 10 9
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
331
IV 1 1 2 2 1 2
VI
VII/I
VIII 600 600 457 264 457 264 289 226 457 275 457 457 364 289 226 400
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.087 1.087 1.087 1.134 1.134 1.076 1.076 1.053 1.053 1.053 1.053 1.087 1.087 1.087 1.102,5 230 315,5 315,5 312,5 312,5
68,5 68,5 68,5 145 145 145 145 68,5 68,5 68,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
1,08 1,82
120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 115/2.300 130 115/2.300 130 115/2.300 130 60/2.300 130
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
332
NA 121-1b, 2b, 2c
NA 124-11
NA 123-10b, 10c
NA 125-10b/R, c/R
NA 123-11
NA 125-11
NA 124-10b, 10c
NMV 200
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
333
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
334
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
335
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
336
V VI VII
VII/I VIII IX X A
B C
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
337
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
338
N71/1b, N71/1c
I) 9S-75/13,1 (cdigo G05)
II 817K 917K 917KO 823K 923K III N71/1b Cdigo N21 IV 1 V 0,62 VI VII 70/2.300 VII/I VIII 500 IX X b A1 1.208 A2 B1 282,5 B2 C1 175 C2
N71/1c
N22
0,62
70/2.300
500
1.149
279
175
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
339
N36/10
I) 6S-850/6,7 (cdigo GF9)
II 815F III N36/10 Cdigo N43 IV 2 V 1,72 VI VII 120/2.300 VII/I VIII 290 IX X a A1 1.022 A2 B1 94,5 B2 C1 110 C2
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
340
NA2
L H T P (1.000) P (2.300) D M
NA1 + NA2
P (1.000) P (2.300)
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
341
NA 60-1b/1c
NA 61-10b
NA 61-11
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
342
IV 1 1 2 2 1 2
VI
VII 60/2.300 60/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 43/2.300
VII/I
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.194,5 1.194,5 1.194,5 1.242 1.242 1.184 1.184 1.160,5 347 1.160,5 347 1.160,5 344 1.128,5 344 1.194,5 1.194,5 1.194,5 1.210 261,5
100,5 100,5 100,5 176,5 176,5 176,5 175 100,5 100,5 100,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
0,79 1,32
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
343
IV 1 1 2 2 1 2
VI
VII 60/2.300 60/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 76/2.300 90/2.300 76/2.300 76/2.300 92/2.300 92/2.300 92/2.300 43/2.300
VII/I
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.182 1.182 1.124 1.124 1.100,5 347 1.100,5 347 1.100,5 344 1.068,5 344 1.134,5 1.134,5 1.134,5 1.150 261,5
100,5 100,5 100,5 176,5 176,5 176,5 175 100,5 100,5 100,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
0,79 1,32
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
344
IV 1 1 2 2 1 2
VI
VII/I
VIII 600 600 457 264 457 364 289 226 457 275 457 457 364 289 226 400
IX
X b b a a a a a a a a a a a a a b
A2
B2
C2
1.194,5 1.194,5 1.194,5 1.242 1.242 1.184 1.184 1.160,5 347 1.160,5 347 1.160,5 344 1.128,5 344 1.194,5 1.194,5 1.194,5 1.210 261,5
100,5 100,5 100,5 176,5 176,5 176,5 175 100,5 100,5 100,5 120 152,4 152,4 152,4 152,4
123 123 123 156,7 156,7 156,7 156,7 123 123 123
1,08 1,82
120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 120/2.300 120 115/2.300 130 115/2.300 130 115/2.300 130 60/2.300 130
7 10 7
NA60-11c, c1 NA61-11b, c2
1 2
Toma inferior conectable por separado. Ambas tomas conectables por separado.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
345
NA121-1b, 2c
I) G100-12/10 (cdigo GC7)
II 823 923 1023 III NA121-1b NA121-2c NA125-10 Cdigo NO4 NO4 NF0 NF1 NF2 IV 1 1 2 V 0,42 0,61 1,01 1,48 1,96 VI 0,51 0,74 1,22 1,80 2,38 VII 106/2.300 71/2.300 146/2.300 146/2.300 146/2.300 VII/I
NA125-10
X b a a a a
A1 1.330,5 1.331
A2
B1 276 313
B2
C1 140,5 212
C2
28 28 28
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
346
V VI VII
VII/I VIII IX X A
B C
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
347
Muncie CS12
I) Allison WT MD 3060 (cdigo GB1, GB2)
II 1823LL 1828LL 2628LL III CS12-b Cdigo NT1 NT2 NT3 NT4 NT5 NT6 CS12-c NU1 NU2 NU3 NU4 NU5 NU6 IV
1 1 1 3 3 3 1 1 1 3 3 3
V 0,98 1,16 1,29 0,98 1,16 1,29 0,98 1,16 1,29 0,98 1,16 1,29
VI
VII 45/1.000 42/1.000 38/1.000 45/1.000 42/1.000 38/1.000 45/1.000 42/1.000 38/1.000 45/1.000 42/1.000 38/1.000
VII/I
IX
X a a a a a a a a a a a a
A1 790 790 790 790 790 790 755 755 755 755 755 755
A2
B1 373 373 373 380 380 380 371 371 371 379 379 379
B2
C1 257 257 257 -254 -254 -254 257 257 257 254 254 254
C2
3652
1 2
Montaje en el lado inferior derecho, visto en el sentido de marcha. Par motor a potencia constante Suplemento del 40% de par autorizado en funcionamiento breve < 5 minutos Suplemento del 15% de par autorizado en funcionamiento permanente en vehculo de bomberos. Montaje en el lado inferior izquierdo, visto en el sentido de marcha. Si es superior el momento de peso, deber sustentarse obligatoriamente la bomba en el cambio. En general es vlido: las bombas hidrulicas con un peso superior a 25 kg o una longitud superior a 300 mm deben sustentarse adicionalmente en el cambio con un soporte.
A un nmero de revoluciones de salida >2.500 r.p.m. debe solicitarse una autorizacin por separado para la carrocera.
!
Indicaciones sobre el montaje de la bomba En las versiones con abridamiento directo de la bomba (DIN 5462), la flexin esttica generada por la bomba debe ser de 90 Nm como mximo.
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
348
Cambio
Nmero de orificios
6 6 6 8 6 8 6 8 8
G28-5/5,0
NA28-2b
NA124
De serie NK2
NA125
De serie NK3
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
349
N121 NA123
100 120 100 120 100 120 120 120 100 100 100 100
840,1 101,5 840,1 101,5 840,1 101,5 101,5 100 840,1 840,1 840,1 840,1
NA124
De serie NK2
NA125
De serie NK3
NMV2001 S5-42/5,72 6S 850 9S-75/13,16 Allison WT MD NS42/2b N36/10 N71/1b NA277-b; NA859-b
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
350
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
351
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
352
NA NMV200
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
353
NA NMV200
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
354
NA NMV200
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
355
A Absorcin de potencia mediante la toma de fuerza (NA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 98 Accesibilidad a los depsitos de gas comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Accionamiento elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Accionamiento mediante el rbol de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Accionamiento por correa en la salida delantera de fuerza del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Accionamiento rgido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Acortamiento del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Adaptacin de una cabina para retn mvil a la cabina (cdigo F07) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Almacenaje del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Almacenaje y entrega del vehculo . . . . . . . . . . . . . 99 Altura autorizada del vehculo completo . . . . . . . . 46 Altura del centro de gravedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Altura del vehculo completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Alumbrado del vehculo Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 rboles de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Aseguramiento de la trazabilidad . . . . . . . . . . . . . . . 36 Asesoramiento tcnico y personas de contacto . 33 Asientos y banco de asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Autorizacin de modificaciones de la batalla . . 107 B Ballestas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . 181, 197, 201, 228 Calidad del material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Bastidor auxiliar como plataforma portante . . . 186 Bastidor auxiliar y placa de apoyo para semirremolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Bastidor del chasis Fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Medidas de modificacin necesarias . . . . . . . . . . 178 Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 80 Bateras de elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Boca de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Bomba de accionamiento del volquete . . . . . . . . 162 Brida de acoplamiento de la toma de fuerza (medidas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349350
C Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Cabina para retn mvil a la cabina (cdigo F07) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Cables elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Cables y tuberas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Calces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Clculo de la placa de apoyo para semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Clculo de las cargas sobre ejes. . . . . . . . . . . . . . 239 Clculo del enganche para remolque . . . . . . . . . 238 Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Cambio automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Carrocera con gra de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Amovible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Detrs de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 En la parte posterior del vehculo . . . . . . . . . . . . . 203 Carrocera intercambiable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Carrocera tipo caja de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Carroceras Versin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Carroceras autoportantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Carroceras basculantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Carroceras basculantes especiales sobre chasis normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Carroceras especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Carroceras para eliminacin de residuos . . . . . . . 93 Carroceras tipo caja de carga y carroceras intercambiables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Carroceras tipo caja y furgn . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Carroceras tipo cisterna y depsito . . . . . . . . . . 214 Sin bastidor auxiliar ininterrumpido. . . . . . . . . . . . 217 Carroceras tipo depsito . . . . . . . . . . . . . . . . 214, 217 Certificado de no objecin Concesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35 Chasis normales como tractores de semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Cierre rpido para carroceras intercambiables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Cisternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Cisternas desmontables . . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 218
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
356
Clases de flexin al efectuar el montaje de rboles de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Compatibilidad electromagntica, CEM . . . . . . . . . 84 Comprobacin de la estanqueidad del sistema de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 97 Comprobacin de los depsitos de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Conexiones para el sistema de frenos y el sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Consolas de suspensin del depsito de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Consumidor de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 De hasta 10 amperios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Superiores a 10 amperios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Consumo de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Consumo de aire mximo autorizado . . . . . . . . . . . 66 Cua quitanieves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 D Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Juego de datos de parametrizacin PSM 3 . . 242256 Medidas de la brida de acoplamiento de la toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349350 Prescripciones para el montaje de la toma de fuerza dependiente del cambio (NA) . . . . . . . 257348 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 351355 Defensa antiempotramiento delantera . . . . . . . . 120 Defensa antiempotramiento trasera . . . . . . . . . . 121 Deflectores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Depsito de gas comprimido de material compuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 97 Depsitos de gas comprimido desmontados . . . . 96 Derechos de garanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Derechos legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Designaciones de vehculo y de modelo . . . . . . . . . 11 Actros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1219 Atego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2530 Axor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2024 Econic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Desmontaje de depsitos de gas comprimido . . . 96 Dispositivos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Dispositivos laterales de proteccin . . . . . . . . . . 123 Distribucin del peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
E Eje de arrastre/primer eje trasero no propulsado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Eje elevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Eleccin del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Enganche de rtula para remolque . . . . . . . . . . . 172 Enganche para remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Montaje bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Remolque de eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Enganche para remolque en montaje bajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 176 Entrega del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Equipamientos especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Espacio libre para grupos y cabina . . . . . . . . . . . . . 71 Esquema de circuitos elctricos (toma de corriente de hasta 10 amperios) . . . . . . . . . . . . . 138 Esquemas de circuitos elctricos Actros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Axor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Econic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Estrella Mercedes y emblema . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 F Fijacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Fijacin de la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Fijacin por bridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Fijacin por consolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 G Gas inerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95, 97 Gra de carga amovible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Grupos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Guardabarros y pasarruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 H Hormigoneras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 I Identificacin de tuberas segn el fluido circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Insonorizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Instrucciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . 61 Instrucciones para el desmontaje de depsitos de gas comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
357
J Juego de datos de parametrizacin PSM 3. . . . . 242 L Luces de identificacin omnidireccionales . . . . 146 M Maniobrabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Mantenimiento y almacenamiento de bateras . . 62 Mantenimiento y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Marcas de fbrica que no sean de origen Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Masa del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Material del bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Materiales del bastidor del chasis . . . . . . . . . . . . 101 Medidas de la brida de acoplamiento de la toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Medidas de perfiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Medidas protectoras contra la corrosin . . . . . . . . 86 Medidas, pesos y altura del vehculo completo . . 46 Medios de representacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Mercancas inflamables de las clases 2 y 3 . . . . 218 Mercancas peligrosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Modelo bsico del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Modificaciones de la batalla. . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Autorizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Mediante el corte de los largueros del bastidor . 109 Mediante el desplazamiento del grupo del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Prolongacin de la batalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Reduccin de la batalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Modificaciones efectuadas en el modelo bsico del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Modificaciones en el bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Modificaciones en el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Mdulo bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Mdulo de la parte anterior del vehculo . . . . . . 132 Mdulo de la parte posterior del vehculo . . . . . 132 Mdulo especial parametrizable (PSM) . . . . . . . . 150 Montaje de rboles de transmisin . . . . . . . . . . . 169 Clases de flexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Montaje de un compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Montaje del alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Montaje posterior de un cambio automtico . . 130 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
N Neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Normativas legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Nota explicativa sobre el conector de cable (ocupacin de las celdas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 O Otras carroceras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 P Pasarruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Peso total del tren de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Piezas adosadas y grupos adicionales . . . . . . . . 119 Placa de apoyo para semirremolque . . . . . . . . . . 220 Planificacin de las carroceras . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Plataforma elevable de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Plataforma portante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Precauciones a tomar en el caso de proceder al desmontaje de los depsitos de gas comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Preinstalacin para el tendido de cables . . . . . . 148 Prensa basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Prescripciones de seguridad de las asociaciones profesionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Prescripciones para el montaje de la toma de fuerza dependiente del cambio Actros (BM 93X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257313 Atego (BM 97X) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337346 Axor (BM 94X). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314319 Axor (BM 95X). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320336 Econic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347348 Prescripciones y hojas informativas . . . . . . . . . . . . 94 Prevencin de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Prevencin de daos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Primer eje trasero no propulsado/eje de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Prolongacin de la batalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Prolongacin del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Prolongaciones del bastidor Chasis normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
358
R Radios de flexin Tuberas de plstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Reciclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Reciclaje de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Reduccin de la batalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Refuerzos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Remolcado y arranque por remolcado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Remolque de eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Enganche para remolque en montaje bajo . . . . . . 176 Responsabilidad civil de producto . . . . . . . . . . . . . . 36 Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 S Salida de fuerza del motor, parte trasera . . . . . . 164 Accionamiento elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Accionamiento rgido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Salida de fuerza delantera del motor. . . . . . . . . . 163 Accionamiento mediante el rbol de transmisin 163 Accionamiento por correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Seguridad del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seguridad en el trabajo al manipular gas natural 95 Sistema de alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Sistema de control de calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Euro 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Euro 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Euro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Sistema de escape/silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Sistema de escape Euro 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sistema de escape Euro 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Sistema de escape Euro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105, 179 Sistema de gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Sistema de regulacin de estabilidad Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 131, 179 Sistema electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Sistemas mviles de comunicacin . . . . . . . . . . . . . 83 Soldaduras en el bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Soldaduras en el bastidor del vehculo . . . . . . . . 103 Soporte basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Suspensin del depsito de gas comprimido . . . . 98 Sustancias agresivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 T Taladrado del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Tendido de cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Tendido de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Toma de cables tendidos hacia las unidades de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Toma de corriente consumidores adicionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Dependiente del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 160, 257 Dependiente del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 351 Toma de fuerza dependiente del cambio (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160, 257348 Toma de fuerza dependiente del motor (NMV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 351 Trabajos de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 97 Trabajos de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Trabajos en el sistema de gas comprimido . . . . . . 95 Trabajos previos al almacenaje del vehculo . . . . . 62 Tractor de semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Tractores de semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Trampilla de carga Tabla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228237 Trampilla de carga/plataforma elevable de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Transporte Sustancias agresivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Transporte de sustancias inflamables de las clases 2 y 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Travesao final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Tuberas de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Tuberas de alta presin de gas natural . . . . . . . . . 97 Tubos flexibles de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
359
U Uniones por atornillamiento con doble anillo de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Uniones por atornillamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Uniones por soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 V Valores lmite tcnicos para la planificacin. . . . . 67 Vlvulas de cierre de los depsitos de gas comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 98 Vehculo Almacenaje y entrega del vehculo . . . . . . . . . . . . . . 99 Trabajos a efectuar antes de la entrega . . . . . . . . . . 63 Vehculo de recogida de basura . . . . . . . . . . . . . . 225 Vehculo de servicios pblicos . . . . . . . . . . . . . . . 225 Vehculos Con eje de arrastre elevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Con frenos de disco en el eje trasero . . . . . . . . . . 211 Servicio invernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Transporte de sustancias agresivas. . . . . . . . . . . . 218 Vehculos de bomberos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Vehculos para el transporte de mercancas peligrosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Vehculos para servicio invernal . . . . . . . . . . . . . . 225 Versiones de carroceras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Vehculo de servicios pblicos, vehculos de bomberos, vehculo de recogida de basura . . . . . 225 Volquetes con caja depositable y deslizante. . . 213
Directrices para el montaje de carroceras y elementos agregados en camiones de Mercedes-Benz Edicin: 30.06.2006
360