UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

NDICE

Introduccin........2 Objetivos.....3 1. Materiales......4

2. Procedimiento experimental...5 3. Datos obtenidos...............6 4. Clculos experimentales..8 5. Grficas experimentales............................. .12 6. Observaciones..16 7. Conclusiones.17 8. Recomendaciones.................18 9. Bibliografa..............................................................................................19

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INTRODUCCIN

En el proceso de la vida pre-universitaria y al inicio de la poca universitaria hemos estado analizando a las partculas que se le considera como minsculos objetos en la cual se desprecian sus caractersticas como: la forma, el volumen entre otros. Pero ahora en el campo de cuerpos rgidos no podemos despreciar dichos aspectos, ya que en diferentes instantes el cuerpo logra tener velocidades aceleraciones distintas, teniendo conocimiento de centro de masa y caractersticas de un cuerpo rgido analizaremos la dinmica de un cuerpo rgido, puede ser un fenmeno de nicamente rotacin de sus partculas que generan dicho cuerpo, pero tambin pueden presentar movimiento de traslacin y rotacin en lo que se basa de conocimientos de momentos de inercia, centro de masa, teorema de ejes paralelos ms conocidos como Steiner, energa de un cuerpo rgido. Ahora en este informe aplicaremos todo estos conocimientos para demostrar lo terico con lo experimental partiendo de la rueda de Maxwell calculando los momentos de inercia respecto a su centro de masa.

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OBJETIVOS

Determinar los momentos de inercia y a la vez calcular las energas requeridas respecto de la rueda de Maxwell con respecto a su eje de centro de masa. Demostrar a la vez que la Energa mecnica respecto de cada altura logra a ser constante. Dar a conocer que lo experimental puede demostrar lo terico.

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MATERIALES

Regla milimetrada de 100 cm. Una balanza electrnica Un cronmetro con un mnimo de 8 intervalos de tiempo. Un vernier. Rueda de Maxwell. Un par de rieles paralelos como se muestra en la figura.

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
PRIMERA PARTE:

1. Pesar la rueda de Maxwell y anotar su masa. 2. Reconocer las piezas de la rueda de Maxwell. 3. Medir con el vernier todas las piezas de la rueda de Maxwell tales como: Llanta, cubo, alma, eje de rotacin, rayos. 4. Con las dimensiones obtenidas de cada uno determinar la masa y el momento inercial respecto de su eje de centro.

SEGUNDA PARTE:

1. Nivelar el dispositivo que sirve de soporte (pista) de los rieles de la rueda. 2. Dividir los rieles en seis partes iguales iniciando los puntos a partir del 0 hasta el 6, indicando la longitud de cada tramo.

3. Trabajar con las siguientes alturas: 7.5 cm, 8.5 cm, calcular el ngulo de inclinacin.

9.5 cm, adems

4. Ensayar determinadas veces el recorrido de la rueda de Maxwell hasta conseguir que la rueda se encuentre sin deslizar. 5. Medir el tiempo que toma la rueda en pasar por cada punto mencionado con un cronometro de varios tiempos.

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DATOS OBTENIDOS

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Radios:

Tramos
0a1 0a2 0a3 0a4 0a5 0a6 Masa balanza(g) H (cm) () (rad) HC.M. (cm)

Tiempo (s) H= 7.5 7.74 10.38 12.74 14.77 16.49 17.88 353 7.5 6.549 0.11 10.63 H = 8.5 6.54 9.38 11.41 13.28 15.04 16.43 8.5 7.5946 0.13 11.62 H = 9.5 5.80 8.11 9.91 11.45 12.77 14.05 9.5 9.5 0.17 12.61

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CLCULOS EXPERIMENTALES
MASA Y MOMENTO DE INERCIA DE CADA UNO:

Densidad (g/cm3) LLANTA CUBO ALMA EJE DE ROTACIN RAYOS 2.71 2.71 2.71 7.85 2.71

Volumen (cm3) 4 0.26 96 2.5 5.1 0.25 4.9 0.22 13.2 0.63

Masa (g) 31 2 260 6.8 13.8 0.68 13.3 0.6 36 1.7

I (g.cm2) 8417.38 10.88 14.47 1.52 107.68

Masa balanza (g) Masa total (g) Itotal (Kg.cm2)

353 362 7.6 9.090

TIEMPOS Y NGULOS:

H (cm) () (rad) H.C.M. (cm)

7.5 6.549 0.11 10.63 H= 7.5 7.74 10.38 12.74 14.77 16.49 17.88

8.5 7.5946 0.13 11.62 Tiempo (s) H = 8.5 6.54 9.38 11.41 13.28 15.04 16.43

9.5 9.5 0.17 12.61 H = 9.5 5.80 8.11 9.91 11.45 12.77 14.05

Tramos
0a1 0a2 0a3 0a4 0a5 0a6

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D.C.L:

Altura A (cm/s ) Fs (N) s

2

h=7.5cm 0.30 0.39 0.11

h=8.5cm 0.32 0.46 0.13

h=9.5cm 0.47 0.57 0.17

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VELOCIDADES:

V c.m. (cm/s)
PUNTO por ajuste 1 2.442 2.645 7.70 2.540 2.850 10.91 3.016 3.185 5.32 2 3.234 3.741 13.56 3.447 4.031 14.50 4.108 4.504 8.80 3 3.942 4.581 13.97 4.095 4.937 17.06 4.959 5.516 10.11 4 4.551 5.290 13.98 4.692 5.701 17.69 5.687 6.370 10.72 5 5.067 5.915 14.34 5.254 6.374 17.56 6.311 7.122 11.39 6 5.484 6.479 15.37 5.698 6.982 18.39 6.916 7.801 11.35

H=7.5 H=8.5 H=9.5

por formula v(%) por ajuste por formula v(%) por ajuste por formula v(%)

MOMENTO DE INERCIA:

PUNTO hCM(cm)

1
0.93 10.69 17.56 1.08 11.47 26.21 1.35 10.15 11.70
2

2
1.86 12.19 34.10 2.16 12.46 37.07 2.70 10.95 20.43

3
2.79 12.31 35.38 3.24 13.24 45.68 4.05 11.27 23.97

4
3.72 12.31 35.43 4.32 13.45 47.94 5.39 11.43 25.68

5
4.65 12.41 36.56 5.40 13.41 47.47 6.74 11.60 27.60

6
5.58 12.72 39.91 6.48 13.68 50.48 8.09 11.59 27.47

H = 7.5

IC.M.(Kg.cm ) I(%) hCM(cm)

H = 8.5 H = 9.5

ICM(Kg.cm2) I(%) hCM(cm) ICM(Kg.cm2) I(%)

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ENERGAS RESPECTO DE CADA PUNTO:

ENERGAS (mJ)
PUNTO E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec 0 270.56 0 0 0 270.56 305.16 0 0 0 305.16 339.74 0 0 0 339.74 1 238.01 0.105 27.31 27.410 265.42 267.90 0.114 29.54 29.657 297.56 293.13 0.161 41.66 41.817 334.95 2 205.80 0.185 47.89 48.078 253.88 230.50 0.210 54.42 54.626 285.13 246.44 0.298 77.29 77.592 324.04 3 166.67 0.274 71.16 71.437 238.11 193.10 0.296 76.82 77.111 270.21 199.75 0.434 112.64 113.073 312.82 4 141.39 0.365 94.85 95.218 236.61 155.70 0.389 100.86 101.246 256.95 153.06 0.571 148.15 148.717 301.78 5 109.18 0.453 117.58 118.036 227.22 118.30 0.487 126.47 126.957 245.26 106.37 0.703 182.45 183.148 289.52 6 76.98 0.531 137.74 138.266 215.24 80.90 0.573 148.74 149.318 230.22 59.68 0.844 219.11 219.958 279.63

H = 7.5

H = 8.5

H = 9.5

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GRFICAS EXPERIMENTALES Posicin vs Tiempo

60 y(8.5) = 0.1597x2 + 0.4507x - 1.6734 R = 0.9997 50 y(9.5) = 0.2364x2 + 0.2734x - 1.3955 R = 1

40 Desplazamiento (cm)

30

H (7.5cm) H (8.5cm) H (9.5cm)

20

10

y(7.5) = 0.15x2 + 0.1195x - 1.5107 R = 0.9994

0 0.00 5.00 10.00 Tiempo (s) 15.00 20.00

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Energa (7.5) vs Tiempo

300.00 250.00 Energas (mJ) 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 0 5 10 Tiempo (s) 15 20 E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec

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Energa (8.5) vs Tiempo

350.00 300.00 Energas (mJ) 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 0 5 10 Tiempo (s) 15 20 E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec

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Energa (9.5) vs Tiempo

400.00 350.00 Energas (mJ) 300.00 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 0 2 4 6 8 Tiempo (s) 10 12 14 16 E.pg Ec.tras Ec.rot Ec.total E.mec

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OBSERVACIONES
Es necesario que la rueda de Maxwell se encuentre quieto o reposo ya que al momento de calcular su masa puede variar. Algunas partes de la rueda de Maxwell presenta deformacin como los rayos. Los rieles por donde se desplazaba la rueda de Maxwell presenta curvas por lo que desva a la rueda de Maxwell haciendo que choque y detenga su movimiento. Al momento de realizar el experimento, se tuvo que practicar varias veces el recorrido de la rueda de Maxwell para comparar los tiempos, y obtener menor error. Al momento de realizar las mediciones de los lados de la rueda de Maxwell, se tuvo que anotar tres veces por lo menos ya que presenta irregularidades en su cuerpo. Se desprecia el momento de inercia del redondeo entre el borde superior de cada uno de los rayos.

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CONCLUSIONES
Se concluye que el momento de inercia se mantiene igual a lo largo de su recorrido. Se concluye que el momento de inercia no depende de la altura, ni del ngulo que forma con respecto al nivel de referencia. Se concluye que el recorrido que genera la rueda de Maxwell se ajusta a un movimiento rectilneo uniformemente variado con concavidad positiva como se aprecia en la grfica entre posicin y tiempo. Se concluye que al aumentar el ngulo de elevacin la rueda de maxwell no gira si no resbala. Se concluye respecto a las grficas experimentales lo que acta con mayor presencia es la energa cintica rotacional respecto a la energa cintica traslacional ya que la rotacional depende de su momento de inercia y comparando con la velocidad el momento de inercia es mucho mayor. Se concluye que la grfica de Energa mecnica debera ser constante ya que no existen fuerzas no conservativas, pero aun as la grfica se desva por el error cometido. Se concluye que el movimiento generado por la rueda de Maxwell A A A

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RECOMENDACIONES
Para obtener valores ms exactos, evitar que la rueda de Maxwell se desvi al momento de su recorrido. Se recomienda forrar los rieles por donde se desplaza la rueda de maxwell con masking tape o pasar con tiza para que la rueda no logre deslizarse.

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BIBLIOGRAFA

ALONSO, M. Y FINN, E. (1986) FISICA VOLUMEN I FISICA I: PARA ESTUDIANTES DECIENCIAS E INGENIERA. JOS MARTN CASADO MARQUEZ. EDITORIAL EDUNI 2008. MECNICA VECTORIAL PARA INGENIEROS: DINMICA. HIBBELER, R.C.PEARSON EDUCACIN 2004 FUNDAMENTOS DE FSICA. SERWAR, RAYMOND. A. DINM

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