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MINISTERE DE LEQUIPEMENT DIRECTION GENERALE DES PONTS ET CHAUSSEES

-Direction de LExploitation et de LEntretien Routier-Direction Rgionale de SFAX-

TRAVAUX DE REFECTION DE 4 OUVRAGES DART - sur la RN 2- Sfax Ouvrage dart sur Oued Ouvrage dart sur Oued Ouvrage dart sur Oued Ouvrage dart sur Oued

Lakouess , RN 2 PK : 174,7 Gouilia , RN 2 PK : 177,5 Aouied , RN 2 PK : 182,4 Maiez , RN 2 PK : 184,4

DOSSIER DAPPEL DOFFRES


CONDITIONS DAPPEL DOFFRES ET PROCEDURES DE PASSATION DU MARCHE

CHAPITRE I- CONSISTANCE ET DESCRIPTION DES TRAVAUX

ARTICLE 1 : Objet du march.

Le prsent march comprend I ensemble des travaux ncessaires la rfection de 4 ouvrages situs sur la Route Nationale n 2, dans le gouvernorat de SFAX.
ARTICLE 2 : Description des ouvrages.

1) Ouvrage dart sur Oued Lakouess , RN 2 PK : 174,7 - Cest un pont poutres en bton arm (isostatique ) - mis en service en 1986 -, de longueur 41,40 m, ayant 2 traves indpendantes de 20 m chacune et offrant une chausse de 8 m de largeur, avec des trottoirs latraux de 1,25 m de largeur chacun. La hauteur sous ouvrage est de 3,0 m (3 Lignes de joints) 2) Ouvrage dart sur Oued Gouilia , RN 2 PK : 177,5 - Cest un pont poutres en bton arm (isostatique ) - mis en service en 1986 -, trave unique de 20 m et offrant une chausse de 8 m de largeur, avec des trottoirs latraux de 1,25 m de largeur chacun. La hauteur sous ouvrage est de 4,0 m (2 Lignes de joints) 3) Ouvrage dart sur Oued Aouied , RN 2 PK : 182,4 - Cest un pont poutres en bton arm (isostatique ) - mis en service en 1986 -, de longueur 41,40 m, ayant 2 traves indpendantes de 20 m chacune et offrant une chausse de 8 m de largeur, avec des trottoirs latraux de 1,25 m de largeur chacun. La hauteur sous ouvrage est de 4,0 m (3 Lignes de joints) 4) Ouvrage dart sur Oued Maiez , RN 2 PK : 184,4 - Cest un pont poutres en bton arm (isostatique ) - mis en service en 1986-, de longueur 41,40 m, ayant 2 traves indpendantes de 20 m chacune et offrant une chausse de 8 m de largeur, avec des trottoirs latraux de 1,25 m de largeur chacun. La hauteur sous ouvrage est de 3,0 m (3 Lignes de joints)
ARTICLE 3: Dfinition des Travaux.

Les travaux objet du prsent march portent, et d'une faon non limitative, sur: La rfection des btons, des aciers des tabliers, des appuis ainsi que leur protection. La rparation des btons La fourniture et la mise en place d'appareil d'appui en lastomre frt. L'ouverture et le traitement des joints des chausses et des joints des trottoirs. .. Le emplacement des certains appareils dappui par vrinage La rfection de la couche de roulement en micro-bton de ciment tanche.

Les avaries dceles dans les btons des 4 ouvrages, seront rpares par les procds classiques de rfection des btons, se rsumant comme suit: Sondage des btons au marteau afin de reprer les btons non adhrents et non sains et qui seront repiquer. Dcapage, au jet de sable , du bton et des armatures Passivation des aciers. Remplacement ventuel des armatures corrodes. Les armatures longitudinales seront remplaces par des aciers de section approprie, qui seront raccords par ligatures au ferraillage existant. Les armatures transversales seront scelles aux rsines poxydiques au moyen de forages excuts dans le bton sain. Badigeonnage avec imprgnation poxy du bton existant afin d'assurer le collage entre I ancien et le nouveau bton. Reconstitution des parties superficielles endommages I'aide de bton de rsine. Couverture de ces mmes surfaces I'aide de peinture de protection des aciers et des btons base de rsine Les appareils d'appuis, pour les ouvrages sont remplacer par des appareils dont les dimensions sont donnes titre indicatif par les schmas. Ils doivent faire lobjet de vrification par I entreprise.

CHAPITRE III : EXECUTION DES TRAVAUX


- CARACTERISTIOUES ET QUALITES DES EOUIPEMENTS ET DES MATERTAUX -

ARTICLE 13: Spcifications Techniques 13-1/ Installation de chantier Le matriel utiliser ainsi que les matriaux mettre en uvre (sable, gravier, ciment, autres produits...) seront stocks proximit de chaque ouvrage. 13-2 / Echafaudages de travail et socles supports de vrins Un chafaudage servant de passerelle de travail et permettant d'accder tous les lments des ouvrages qui seront traiter sera mis en place. Le principe utilis devra tre soumis I approbation de I Administration, accompagn d'une note de calcul et des plans ncessaires relatives au vrinage approuvs par un bureau de contrle agr. Un socle mtallique servant de support pour vrins est priori ncessaire pour le bon droulement des travaux envisags. notamment pour les tabliers des ponts, o il sera procd au levage du tablier pour le remplacement des appareils d'appui. Toutes les installations qui seront fixes sur les appuis ou garde-corps devront tre protges afin d'viter la dtrioration des faces des chevtres , pieux ou gardecorps avec lesquels elles sont en contact direct. 13- 3 / Sondage et repiquage des btons Afin de reprer les btons non adhrents qui seront repiquer, il sera procd un sondage systmatique au marteau de toutes les surfaces traiter. La dmolition des btons non adhrents et des nids de cailloux se fera jusqu atteindre le support de bton sain. 13-4 / Sablage Le bton et les armatures apparentes seront ensuite dcaps au jet de sable. II y a lieu d'assurer la bonne limination des laitances en surface et des grains non adhrents afin de permettre un bon accrochage des mortiers ou btons mettre en oeuvre. 13-5 / Passivation Aprs le sablage, les aciers subiront une passivation I'aide d'une imprgnation poxydique type poxy zinc ou quivalent. 13-6 / Coffrage Les coffrages adopter pour les reprises des btons seront du type fin, et doivent tre mis en place en respectant un enrobage minimum de 4 cm. 13 - 7 / Caractristique du bton. La composition et le dosage des btons seront dtermins par des tudes de composition. * Dosage ciment : 400 kg /m3 * Gravier : 4 /12 * Sables : Granulomtrie infrieure ou gale 2 mm - Equivalent de sable : > 80 - Ciment : CPA 45.

Pour les btons de joints de chausse - pour lesquels il est requis une rsistance de plus de 35 MPA 24 heures, ainsi que pour les btons de bossage des appuis -pour lesquels il est requis une rsistance de plus de 70 MPA 24 heures- , la composition et le dosage seront dtermins par les tudes de composition .
13 - 8 / Mode d'excution des btons Avant la mise en place des btons, le support existant sera badigeonn I'aide d'imprgnation poxydique afin d'assurer le collage entre I'ancien et le nouveau bton. L'enrobage minimum qui est respecter est de 4 cm. Ce bton sera coul et vibr I'aide d'une aiguille dont le diamtre ne dpassera pas 30 mm. 13 - 9 / Reconstitution des btons dgrads Cette reconstitution se fera par placage ou projection de micro bton de rsine. L'ventuelle projection sera effectue en plusieurs passes, chaque passe ne devant pas dpasser 20 mm. 13 - 10 / Dressage des surfaces II sera procd la mise en uvre d'une couche d'imprgnation poxydique avant I application de deux couches de mortier de rsine (ciment dos 500 kg / m3). La cure des mortiers frais contre la dessiccation sera assure l'aide de produits antisol. Pour les micro fissures, ou fissures de surface, on peut envisager une protection localise I aide de mortier de ciment fortement modifi par des rsines 13 - 11 / Projection Aprs 28 jours de schage du bton, une peinture de protection base de rsine sera applique en deux couches croises sur la totalit des ouvrages rpars afin de leur assurer une protection durable. 13 - 12 / Plats ou fibres de carbone colls Au droit des abouts des poutres fissures, il sera procd au collage des fibres de carbone type Sika-Wrap ou Sika-Carbone (ou similaire) ou la mise en place de plats colls en acier doux dau moins 3 mm dpaisseur , serrs sur les joues des abouts . Dans ce cas , une protection primaire contre la corrosion constitue dune couche de rsine sera effectue sur les abouts . Et , dans tous les cas une rsine de collage choisie pour ses proprits dadhrence bton fibres de carbone ou bton-acier selon le cas sera applique. 13 - 13 / Appareils d'appuis II sera procd la vrification des bossages. des appuis et si ncessaires leur remplacement par un mortier poxydique haute performance, Rc au moins gale 70 Mpa 24 heures de prise. II sera alors procd I interposition dappareils d'appuis en Noprne frett entre les chevtres et les tabliers d'au moins 4 x (12 + 2) en paisseur et 500 mm x 300 mm en dimensions en plan, et ce aprs relevage des tabliers, et la remise finale de ceux-ci par vrinage

Les appareils dappui doivent avoir un certificat de conformit aux normes europennes (Type NF ou EN ).

ARTICLE 14 : Qualit des quipements 14 - 1 / Les Adjuvants pour btons Tous les adjuvants pour btons devront tre agrs et I'entreprise ne pourra utiliser que des produits ayant reu un avis technique par un laboratoire ou bureau de contrle agr soit en France soit en Tunisie. 14 2/ Les joints des chausses et des trottoirs Les joints de chausse et de trottoir doivent avoir un certificat de conformit aux normes europennes type NF ou EN. Et , un avis technique est exig . Ces quipements doivent: - rpondre, aux sollicitations rsultant des paramtres de la circulation telle que dfiniedans I'annexe 1 du prsent CCTP. - assurer I tanchit I'eau (type de caoutchouc et durabilit) - assurer la continuit de la surface de roulement et il ne doit pas y avoir de descellement des lments de joint Les joints doivent comprendre le relev de trottoir afin dassurer l tanchit sur le trottoir ou sur la bordure du garde-corps .Et , les joints de trottoir doivent comporter ltanchit. L tanchit doit tre continue et parfaite entre joints de chausse , relev de trottoir et joints de trottoir . Les qualits des matriaux constitutifs et les normes d'utilisation devront tre conformes aux spcifications des dossiers ou recommandations du dossier JADE du SETRA. 14 - 3 / Les appareils dappui Les appareils dappui doivent assurer la rpartition des contraintes du tablier sur les piles et cules. Les appareils d'appui seront en lastomre frett, la liaison entre lastomre et frettes tant obtenue au cours de la vulcanisation. Si les faces des appareils d'appui en contact avec le bton ne sont pas enrobs d'lastomre, elles devront tre protges contre I'oxydation par deux couches de peinture antirouille la rsine poxyde. Les tranches de frettes seront protges contre I'oxydation par un enrobage d'lastomre ou une couche de peinture antirouille. Les matriaux constitutifs devront avoir les qualits prescrites au Bulletin Technique N4 du SETRA. Les appareils dappui doivent avoir un certificat de conformit aux normes europennes (Type NF ou EN ). Et un avis technique doit tre fourni . Les quipements (joints de chausse et appareils d'appui) fourni par I'Entrepreneur doivent prsenter des caractristiques au moins quivalentes celles mentionnes dans les annexes 1 et 2 du prsent document.

ARTICLE 15 : Certification et caractristiques des quipements. Chaque type d'quipement doit tre muni d'un certificat de conformit aux normes europennes (type NF ou EN ) . Les quipements et la mthode de pose doivent tre agrs par des laboratoires spcialiss. L'Entrepreneur retenu est tenu de prsenter, les fiches Avis Techniques de chaque type d'quipement, la mthodologie de pose, et doit prciser toutes les caractristiques des quipements proposs, en prcisant les contraintes de circulation , les dlais d'excution des travaux par ouvrage et les dlais d'ouverture la circulation .

ARTICLE 16 : Rception des matriaux et des quipements. Les joints de chausse et les joints de trottoirs devront tre livrs sur chantier, dans des emballages permettant leur identification par le numro du lot de la fabrication. Les appareils d'appui devront tre livrs sur chantier, dans des emballages permettant leur identification par le numro du lot de la fabrication. Ils seront stocks ensemble sur une surface propre et plane, l'abri de la pluie, du soleil, des souillures et des poussires. La Direction Gnrale des Ponts et Chausses s'assurera, pour les besoins de contrle des quipements et de leur pose et de tous les matriaux, le concours de toute institution de son choix, la raison sociale sera communique I Entrepreneur.

ARTICLE 17 : Mode d'excution des poses des quipements. 17 1 / Remplacement des joints de chausse et de trottoirs L'Entrepreneur remettra I Administration les plans de reprage des zones d'intervention sur les structures en bton. Aprs approbation de ces plans par l'Administration, I Entrepreneur procde au dpose du joint existant et remise en tat du support, il est tenu de respecter les points suivants : * le ferraillage supplmentaire doit tre en acier inoxydable ou acier galvanis chaud * Le nivellement des joints par rapport au niveau du tapis adjacent doit tre parfait * Les joints de chausse et de trottoir doivent tre cals la pose une ouverture qui sera calcule en fonction des poques auxquelles auraient lieu les oprations : ge de la structure porteuse, saison, gomtrie des ouvrages ( biais, courbure): * Le remplacement des drains est obligatoire. Les joints doivent tre parfaitement noys dans un bton caractristique minimum exige de 35 MPA 24 heures et parfaitement rgls la pose . Aucun rglage par rajout de matriaux nest tolr .

Le serrage des joints ne peut se faire quau bout de 15 heures minimum aprs mise en place du bton dont les caractristiques de rsistance ,prouves par prouvette , est de 35 MPA au bout de 24 heures . Et un serrage contrl se fera la clef dynamomtrique et suivant les valeurs fournies par le fabricant. 17-2 / Couche de roulement sur ouvrages La couche de roulement sur le tablier de louvrage, aux abords des joints des chausses des distances pouvant aller jusqu 5 m , devra tre nivele au mme niveau que les joints des chausses, par fraisage , rabotage ou par ajout de matriaux spciaux selon un procd qui doit tre approuv par lAdministration. 17-3- Joint de dilatation pour pont 1 / DESCRIPTION

Dispositif permettant une continuit de la surface de roulement dformable pour sadapter aux mouvements des deux bords de cette ouverture, une protection efficace des lvres de louverture vis vis des chocs des vhicules ainsi quune tanchit leau et aux autres matires.
2 / Clauses techniques 2.1 / Choix du joint Le joint de dilatation est un joint contrl dans le sens explicit dans le document de rfrence RW 99-K-7 "Catalogue volutif des joints contrls" et doit avoir un certificat de conformit aux normes europennes type NF ou EN. Et , un avis technique est exig . Il appartient l'entrepreneur de fournir, ds la remise d'offre, tous les documents permettant de contrler si celui-ci rpond aux prescriptions et aux normes . Pour ce pont , le joint est de trafic fort pouvant subir 50 000 vh. par jour dont 15 000 sont des poids lourds fortement chargs . Le joint doit tre fortement tanche. Lentrepreneur doit fournir, ds la remise doffre, tous les documents permettant de contrler si le joint est bien agr , conforme aux normes et rpond aux prescriptions donnes. Les profils de rive sont en mtal (acier inoxydable ou aluminium). Le joint de dilatation est tel que la surface doit rester plane sous les charges de service et les dformations du tablier. Lentrepreneur doit prciser dans loffre le type de joint propos avec description dtaille. 2.2 / Gomtrie du joint

Louverture entre les deux lvres du joint est infrieure 80 mm.


Le joint suit le profil en travers de la route, notamment la liaison chaussetrottoir. Le point bas du joint se situe au droit du filet deau. Le joint est excut de faon ce que leau puisse scouler normalement cet endroit. En bord du pont , pour viter les coulements deau , est prvu un lment dextrmit (remonte par exemple) de manire assurer ltanchit cet endroit.

2.3 / Placement du joint 2.3.1 / Temprature de placement Louverture du joint est rgle en fonction de la temprature du pont lors du placement. Lvaluation de la temprature peut tre obtenue par lune des mthodes agres. La temprature est arrondie au degr suprieur. Louverture du joint se fera aprs calcul, lors du placement, et est dtermine selon les rserves douverture pour des basses (joint ouvert), et hautes tempratures (joint ferm) et selon la temprature du pont et en prenant en compte une rserve de capacit. Une rserve de capacit de dformation basse temprature est requise en cas de ponts biais et ce, pour permettre de se prmunir contre un arrachement du profil en noprne. Ce risque existe en effet du fait de la combinaison des dformations longitudinale et transversale et du fait que le profil durcit basse temprature et , il ya lieu den tenir compte dans ltude 2.3.2 / Rglage de la hauteur Le rglage de la hauteur du joint est tel quil ny a pas de dnivellation entre le bord du joint et le revtement. Il est recommand, si possible, de placer le joint un peu plus bas - 2 mm que le profil de la route limitrophe -. Lorsque le joint se compose de plusieurs petits tronons (+ 3 m), une tolrance de 2 mm maximum est admise entre les diffrents tronons limitrophes. 2.3.3 / Dispositifs dancrages Le placement des dispositifs dancrage doit tenir compte des obstacles ventuels dans le tablier du pont et dans la cule (ancrages des cbles de prcontrainte, membrure suprieure de poutres pr flchies, armature) et identifis par gamma graphie. Pour les joints, dont les ancrages sont solidaires du corps de joint, ces ancrages chevauchent les armatures existantes ou supplmentaires et y sont fixs, avant le btonnage. Lexcution a lieu suivant les plans dexcution et les directives de ladministration. Avant le btonnage des zones dancrage, les joints de reprise entre le bton existant et le nouveau bton sont traits conformment aux rgles de lart et notamment aux spcifications relatives aux ouvrages en bton et mortier. Les performances , la production , la mise en uvre du bton et les critres de conformit seront prcises par lentreprise . Des essais de conformit seront excuts pralablement chaque mise en uvre. Pour les joints dont lancrage est constitu de boulons prcontraints noys dans le bton, les gaines dancrage sont fixes avant le btonnage aux armatures existantes ou supplmentaires. Les tiges de fixation sont places une distance suffisante (10 cm par exemple) du bord du bton. Les joints sont conus et dimensionns en consquence. La classe de rsistance du bton est C 35/45.

Le bton doit avoir une valeur moyenne minimale pour la rsistance la compression sur cylindre de fcm = 35 MPa avant la mise en service du joint cest dire au plus tard vingt-quatre heures aprs le coulage du bton . Aucun effort parasitaire ne peut tre induit dans la structure lors du placement et du btonnage du nouveau joint. Les dispositifs provisoires ventuels utiliss pour rgler le joint sont dfaire ds que possible en fonction de la prise du bton. 2.3.4 / Amnagement des bords du joint de dilatation Lamnagement des abords est conforme aux rgles , recommandations dusage et aux spcifications relatives la protection des ouvrages notamment en matire dtanchit . Une attention particulire est apporte lvacuation des eaux dinfiltration dans le revtement aux abords du joint. La pose de barbacanes avant le joint peut tre requise. 2.3.5 / Etude Ltude dexcution, charge de ladjudicataire, comprend notamment ltablissement des documents suivants : - un plan dexcution englobant le joint, ses ancrages et dispositifs particuliers, la qualit des matriaux ainsi que le dtail de la structure du pont proximit (coffrage, armature, cbles et ancrages de prcontrainte, profils mtalliques, etc.). Ce plan comprend galement le diagramme de pose, - un programme des travaux de placement du joint, - une note de calcul justifiant le dimensionnement du joint et de ses ancrages , le rglage de louverture en fonction de la temprature de louvrage lors du placement ainsi que du retrait et du fluage dj effectus, leffort de prcontrainte ventuel appliquer aux tiges dancrage. 2.3.6 / VEERIFICATIONS En ce qui concerne le joint proprement dit, les contrles sont dcrits dans le document de rfrence RX 99-K-7 catalogue volutif des joints contrls , ou tout autre document provenant des laboratoires spcialiss. Pour les autres matriaux (bton, chape, revtement ..),les contrles sont dcrits dans les chapitres correspondants. 17-4- Remplacement d'un joint de dilatation 1/ DESCRIPTION Le travail comprend le dmontage et l'vacuation du joint de dilatation existant et le remplacement de celui-ci par un nouveau joint. Le travail comprend galement l'excution du raccord avec la chape d'tanchit de l'ouvrage d'art et avec le revtement routier. 2/ CLAUSES TECHNIQUES 2.1/ GENERALITES Avant l'excution des travaux, il y a lieu de localiser avec prcision les armatures et les ventuels ancrages et cbles de prcontrainte. Des essais gamma-graphiques seront excuts cet effet.

La rsistance du bton en place est contrle par essais sur carottes (minimum trois essais) complts par des mesures au sclromtre. L'entrepreneur tablit un plan d'excution dtaill ainsi qu'un programme qu'il soumet l'accord de ladministration. Lexcution se fera suivant les phases suivantes :- tudes et levers topographiques prcis autour des joints , dtermination des zones dintervention pour chaque joint et des cotes finales et ce , pour assurer une planit parfaite ; - enlvement de la couche suprieure de roulement en gardant 2 cm pour la protection de ltanchit ; - mise en place de la couche de roulement en bton bitumineux ou en bton de ciment suivant les spcifications prcises ci-dessous , et mise aux ctes arrtes en commun accord ; - enlvement des joints et mise en place de nouveaux joints ; Durant les travaux , la circulation se fera par demi-chausse , et en dehors des heures de travaux , des panonceaux seront mis en place sur toute la largeur de la chausse .

Les phases d'excution seront arrtes en commun accord . La liaison des diffrents tronons fait l'objet d'une proposition soumettre par l'entrepreneur l'approbation du fonctionnaire dirigeant. L'lment tanche est contenu sur toute la longueur du joint. 2.2/ Dmontage du joint de dilatation existant L'enlvement du joint existant se fait, de prfrence , par simple dmontage et en cas dimpossibilit , par dmolition du bton d'ancrage. Dans le second cas, il y a lieu de procder sans dtrioration des lments structurels de l'ouvrage. La dmolition du bton se fait l'intrieur de la zone dlimite par les traits de scie dans le revtement routier. Cette zone sera tudie et dfinie en commun accord sur les plans. De plus: - la zone de travail est dlimite par des traits la craie indlbile - la position des cbles et des ancrages de prcontrainte est repre avant de procder aux forages et aux dmolitions - la dmolition de bton proximit de ces cbles et ancrages est interdite - les produits de dmolition sont soigneusement enlevs afin d'viter le blocage du mouvement du tablier. Les zones d'appui ainsi que les espaces entre traves ou entre tablier et cule doivent notamment tre dbarrasses de tous dbris. - la mise nu des armatures existantes se fait avec le plus grand soin, afin de ne pas les endommager. Les armatures ventuellement endommages sont remplaces aux frais de l'entrepreneur par de nouvelles armatures scelles dans le bton sain. Les parties du joint rcuprables sont mises en dpt.

2.3/ CHOIX DU NOUVEAU JOINT DE DILATATION Le type de joint est choisi de faon limiter au maximum l'importance des travaux de dmolition et de transformation qui risquent d'abmer le pont. Le joint doit tre agr et doit rpondre aux prescriptions relatives aux joints de dilatation pour pont . 2.4/ Choix des ancrages Dans le cas o la place disponible pour l'ancrage des joints est suffisamment importante, son excution est non dommageable pour le pont et o les armatures d'attente sont suffisantes, l'entrepreneur peut mettre en uvre tout type de joint, mme ceux prsentant un ancrage fixe noy dans le bton. Dans le cas o la place disponible pour l'ancrage est rduite et o la ralisation d'une encoche s'avre dlicate, l'utilisation d'un joint prsentant un ancrage fixe de grande dimension incorpor dans le bton est proscrite. Dans certains cas, soit, une adaptation locale des ancrages peut tre envisage, soit, le joint est ancr par des tiges prcontraintes, placs dans des trous fors, fixes par douilles scelles ou crous et plaques de rparation. Ces ancrages sont protgs aprs mise en tension. Dans le cas o tout travail la structure est viter, un type d'ancrage par scellement l'aide d'un mortier de rsine peur tre envisag. L'entrepreneur prcise le procd envisag lors de la remise de son offre. Les modalits d'excution sont soumises l'approbation de ladministration . 2.5/ GEOMETRIE DU JOINT La gomtrie rpond aux prescriptions du chap. relatif aux joints de dilatation pour pont . 2.6/ Placement du nouveau joint de dilatation Le placement rpond aux prescriptions du chap. relatif aux joints de dilatation pour pont .et aux prescriptions suivantes en ce qui concerne les dispositifs d'ancrage. Le placement des dispositifs d'ancrage tient compte des obstacles ventuels dans le tablier du pont et dans la cule (ancrages des cbles de prcontrainte, membrure suprieure de poutres pr flchies, armatures) qui doivent tre indiqus sur les plans d'excution. Le cas chant, de petites modifications doivent pouvoir tre apportes aux ancrages, aprs les dmolitions. Des barres d'armatures supplmentaires ventuelles sont fixes dans le tablier du pont et la cule par forage et scellement, conformment au plan d'excution. Pour les joints, dont les ancrages sont solidaires du corps de joint, ces ancrages doivent chevaucher les armatures existantes ou supplmentaires et y tre fixs, avant le btonnage. L'excution a lieu suivant les plans d'excution et les recommandations et directives du fabricant et suivant accord de ladministration. Avant le btonnage des lments d'ancrage; les joints de reprise entre le bton existant et le nouveau bton sont traits conformment aux prescriptions relatives aux ouvrages en bton . et suivant notamment les normes en vigueur NE , NF ,

ou NB et aux documents de rfrence correspondant sur les btons performances , production , mise en uvre et critre de conformit application de la norme NBN B 15- 001 de 1992 ou toute autre norme quivalente la condition que lentreprise tous les essais et agrments par des laboratoires spcialiss et agrs . Pour les joints dont l'ancrage est constitu de boulons prcontraints noys dans le bton, les gaines d'ancrage sont fixes aux armatures existantes ou supplmentaires avant le btonnage. Pour les joints dont l'ancrage est constitu de boulons prcontraints noys dans le bton, les gaines d'ancrages sont fixes aux armatures existantes ou supplmentaires avant le btonnage. Pour les joints ancrs par forages et tiges prcontraintes la fixation est ralise au moyen de "plugs" ou d'crous avec plaque de rparation. Les tiges et leur fixation sont protges, aprs mise en tension, soit par injection en mortier de ciment, soit au moyen de dispositions soumises l'approbation du fonctionnaire dirigeant. L'efficacit des douilles est justifie sur base d'essais effectus dans un laboratoire agr. Le forage des trous ne peut endommager les lments existants du pont, notamment les ancrages de cbles de prcontrainte. Les joints sont ventuellement adapts la position relle des ancrages. Les tiges de fixation sont places une distance suffisante (10 cm par exemple) du bord du bton. Les joints sont conus et dimensionns en consquence. La classe de rsistance du bton d'apport est de C 35/45. Le bton doit avoir une valeur moyenne minimale pour la rsistance la compression sur cylindre de fcm = 35 MPa avant la mise en service du joint cest dire vingt quatre heures aprs btonnage . Aucun effort parasitaire ne peut tre induit dans la structure lors du placement et du btonnage du nouveau joint. Les dispositifs provisoires ventuels utiliss pour rgler le joint sont dfaire ds que possible en fonction de la prise du bton. 2.7/ Amnagement des bords du joint de dilatation Lamnagement des abords se fait conformment aux prescriptions relatives ltanchit dfinies au chapitre tanchit 2.8/ Etude Ltude se fait conformment aux prescriptions relatives au joint de dilatation pour pont dfinies au chapitre correspondant 2.9/ CONTROLE Le contrle se fait conformment aux prescriptions relatives au joint de dilatation pour pont dfinies au chapitre correspondant

ARTICLE 18 : TRAVAUX DE LA COUCHE DE ROULEMENT

REVETEMENT DE MICRO-BETON DE CIMENT ETANCHE


1. / DESCRIPTION

1 .1. /GENERALITES Les revtements en bton de ciment sont obtenus par la mise en uvre de microbton de ciment avec armatures en propyethylne ou autre armature. Ils sont constitus d'une ou de plusieurs bandes contigus, spares par des joints longitudinaux parallles l'axe de la chausse. Les revtements sont de type continus arms (B.A.C.). 1.2./ REVETEMENTS CONTINUS 1.2.1/ dfinition Les revtements continus sont constitus d'une ou plusieurs bandes de bton arm, spares par des joints longitudinaux parallles l'axe de la chausse, termines ou non par des cules d'ancrage. 1.2.2/ dimensions des bandes longueur L: prciser aux documents d'adjudication largeur maximum: 4,50 m paisseur minimum : de 0,05 m pente transversale : selon profils existants

2. /CLAUSES TECHNIQUES 2.1. / MATERIAUX Les matriaux utiliss ( eau , sable , pierre , ciment , bton , fibres , acier , adjuvant pour btons , produit de cure , fond de joint , vernis d'adhrence , produit de scellement , fourrure de joints de dilatation , hydrofuge de surface , membrane plastique ) doivent satisfaire aux performances requises de rsistance et rpondre aux prescriptions les concernant .

2.2./ TRAVAUX PREPARATOIRES Le trac du profil en long est effectu sur le terrain l'aide d'instruments topographiques de prcision et matrialis par de la peinture. La surface sur laquelle le bton est mis en uvre est nettoye, dbarrasse de toute trace de boue, matire organique ou matriau tranger; toute irrgularit ou ornire est aplanie et compacte. Le btonnage sera prcd de la mise de la mise en place de membrane , les recouvrements de la membrane sont d'au moins 50 cm

2.3. / COFFRAGES OU SYSTEMES DE GUIDAGE La prparation de l'assise de btonnage, la pose, l'alignement et le nivellement des coffrages ou des systmes de guidage prcdent le btonnage de manire en permettre une excution continue. * Coffrages fixes Les coffrages sont fixs de manire ne subir aucune dformation au cours des oprations de btonnage. Le niveau des coffrages est dtermin au moyen d'un nivellement s'appuyant sur les points de repre. La tolrance sur le profil en long de ceux-ci est de 0,5 cm, mesure la rgle de 3 m. La longueur des lments des coffrages est limite de faon permettre des variations angulaires en plan et en hauteur permettant d'pouser la forme du profil en long et du trac en plan prescrits pour le revtement. Le mode d'assemblage de ces lments est tel qu'il s'adapte aisment ces variations. Les faces des coffrages en contact avec le bton sont lisses et enduites d'un produit destin viter leur adhrence au bton. Afin de s'assurer de la stabilit des coffrages, avant mise en oeuvre du bton, on fait circuler sur ceux-ci l'ensemble des machines de btonnage. Aucun affaissement par rapport au profil prescrit, ni aucun dplacement latral des coffrages de plus de 0,5 cm, n'est tolr. Si un tel affaissement est constat, les coffrages sont dmonts et le profil en long ainsi que le trac en plan sont rtablis; un nouveau contrle est effectu. 2.4./ FERRAILLAGE 2.4.1. / ferraillage des bandes 2.4.1.1.1. / Treillis Ensemble de barres longitudinales et transversales formant entre elles un angle dtermin et constituant un rseau maill dont les noeuds sont soit souds en usine, soit liaisonns sur chantier. 2.4.1.1.2. / Panneau Elment de treillis de dimensions dtermines. 2.4.1.1.3. / Elment transversal Barre transversale laquelle sont fixs des supports destins positionner la barre par rapport la surface de l'assise de btonnage. Les barres longitudinales tant fixes sur les barres transversales, les supports peuvent assurer la fonction de liaison des barres longitudinales aux transversales. Chaque support doit rsister, sans dformation visible, une charge ponctuelle de 250 kg. * Dimensions et positions des armatures Le ferraillage rpond aux prescriptions de lentreprise * Stockage et mise en oeuvre des armatures Le stockage et les manipulations des armatures sur chantier sont effectus de manire viter toute souillure de ces dernires. L'alimentation en carburant et l'entretien des machines de mise en oeuvre du bton sont assurs tout en protgeant

soigneusement les armatures contre tout rpandage d'huile ou d'autres matires susceptibles de rompre l'adhrence acier-bton. Il en est de mme lors de l'enduisage des coffrages. Le btonnage n'est autoris que si les armatures sont parfaitement propres. Les treillis d'armature sont raliss au moyen de barres assembles sur place ou au moyen de panneaux prfabriqus en usine. L'assemblage par soudure est interdit sur chantier. La liaison des barres entre elles et aux supports empche tout jeu des assemblages avant et pendant la mise en uvre du bton. Au minimum un nud sur deux est liaisonn. Tout recouvrement d'armatures a une longueur au moins gale 35 fois le diamtre nominal, comporte au minimum deux points d'assemblage et est positionn de

. 2.4.2. / dimensions et ferraillage des cules d'ancrage La position et le nombre de cules d'ancrage seront prciss par les documents dadjudications et par lentreprise dans les dossiers dexcution ,ainsi que les dimensions et le ferraillage des cules d'ancrage . - Plan des armatures - Schma des dispositions des supports 2.5. / COMPOSITION DU MICRO-BETON -Les micro-btons sont obtenus par mlange de matriaux tels que pierres, sable, ciment, eau et adjuvants , rsines et autre. -La composition du micro-bton sera dfinie par lentreprise , et doit satisfaire aux performances requises avec une bonne tenue dans le temps . L'ajout de cendres volantes au bton est interdit. La dimension maximale du calibre nominal des granulats est limite 20 mm. Les documents d'adjudication peuvent prescrire un entraneur d'air ; dans ce cas, la teneur en air occlus est comprise entre 3 et 6%.

une tude de la composition du bton, certifie par un laboratoire agr, reprenant : o la composition en masse des pierres et du sable o la quantit de ciment et d'eau par m de bton o la consistance et l'ouvrabilit mesures au cne d'Abrams et au consistomtre VB o la teneur en air occlus du bton frais o la nature et les courbes granulomtriques des composants inertes (sable, fractions granulomtriques des pierres) o la rsistance la compression, 24 heures dge ,7 et 28 jours d'ge, sur deux sries de trois carottes de 100 cm o la masse volumique apparente du bton frais compact o le type, les caractristiques et le dosage des adjuvants

l'emplacement de la centrale bton pour le bton arm, le bilan global des ions chlore provenant de tous les composants entrant dans la fabrication du bton (pierres, sable, ciment, eau, additions et adjuvants ventuels).

2.7.1. / joints transversaux Les joints transversaux sont de trois sortes : de construction de retrait de dilatation. Les joints transversaux sont goujonns et scells. 2.7.1.1. / Joints de construction Les joints transversaux de construction et les joints entre revtement en bton de ciment et revtement en enrobs sont scis aprs ouverture du joint. Les joints de construction sont conformes la figure .2.7.1.1.1.

Figure .2.7.1.1.1 - Joint transversal de construction Un joint de construction est tabli la fin de chaque production journalire ou en cas d'interruption du btonnage ne permettant pas la mise en oeuvre du bton dans le dlai de 2 heures dont question au 2.6.3 du prsent chapitre . La face de ce joint est plane et perpendiculaire la surface du revtement. Lors de la reprise, le btonnage est effectu directement bton contre bton. La vibration du bton est complte de part et d'autre du joint au moyen d'une aiguille vibrante indpendante. Pour les revtements discontinus, l'emplacement des joints de construction correspond celui d'un joint de retrait dans la bande adjacente. Si ce joint concide avec un joint de dilatation, il est conforme la figure .2.7.1.3.1. Les joints de construction et les joints entre revtement en bton de ciment et revtement en enrob sont scis aprs ouverture du joint. le marquage du joint de construction peut tre ralis dans le bton frais dans certains cas . 2.7.1.2. / Joints de retrait des revtements discontinus Les joints de retrait sont conformes l'un des types de la figure .2.7.1.2.1. Leur entre-distance est conforme au 1.2.2.

L'amorce de fissuration est ralise par sciage du bton durci. La profondeur de l'amorce est d'au moins 1/3 de l'paisseur de la dalle. Pour certains rseaux et suivant prescription des documents d'adjudication, l'amorce de fissuration peut tre ralise par enfoncement par vibration, d'une membrane plastique dans le bton frais sur au moins 1/3 de l'paisseur. La largeur de la membrane est au moins gale deux fois la profondeur de l'enfoncement plus deux centimtres. En cas de prsence d'une membrane prfabrique de protection de surface, le sciage est ralis au travers de celle-ci. La protection du bton cet endroit est immdiatement rtablie par une nouvelle bande de membrane prfabrique et leste. Le sciage du bton est ralis au plus tt afin d'viter la fissuration en dehors des joints et en tous cas dans les 24 heures qui suivent la mise en oeuvre. A la demande et sous la responsabilit de l'entrepreneur, et moyennant l'accord pralable du fonctionnaire dirigeant, le joint de retrait peut aussi tre sci endans les 2 3 heures, aprs la mise en place du bton, une profondeur de 2 3 cm l'aide d'un appareillage de sciage spcifique, sans endommager les lvres du joint. Pour les joints non fissurs, ces amorces sont compltes par sciage dans le bton durci jusqu' au moins 1/3 de l'paisseur de la dalle et ce endans les 24 heures qui suivent la mise en oeuvre du bton.

2.7.2. / joints longitudinaux Les joints longitudinaux sont de deux sortes : de construction de flexion. L'emplacement des joints longitudinaux est prcis aux documents d'adjudication. Pour les rseaux importants et fort trafic , les joints longitudinaux sont ancrs et scells. .2.7.2.1. / Joints de construction Les joints de construction sont raliss entre bandes contigus btonnes successivement et entre bande de bton et revtement en enrob. Les joints de construction sont conformes l'un des trois types repris la figure .2.7.2.1.1. Si les documents d'adjudication prescrivent l'emploi de barres d'ancrage, celles-ci sont conformes au 2.7.4. Dans les largissements locaux, les raccordements en sifflet ou en patte d'oie, les joints longitudinaux sont ancrs. Les joints de construction et les joints entre revtement en bton de ciment et revtement en enrobs sont scis et scells aprs ouverture du joint. Pour le rseau faible trafic , le marquage du joint de construction peut tre ralis dans le bton frais. TYPE 1

TYPE 2

TYPE 3

figure .2.7.2.1.1. - joints longitudinaux de construction 2.7.2.2./ Joints de flexion Les joints de flexion sont raliss entre bandes contigus btonnes simultanment. Les joints de flexion sont conformes la figure .2.7.2.2.1. Les joints de flexion sont scis dans le bton durci au moins au 1/3 de l'paisseur. Le sciage est ralis au plus tt pour viter la fissuration en dehors des joints et en tous cas au plus tard 24 heures aprs la mise en oeuvre du bton.

Figure .2.7.2.2.1 - Joint longitudinal de flexion 2.7.3. / goujons Les goujons ont un diamtre de 25 mm et une longueur de 600 mm. Le stockage et la manipulation des goujons sur chantier sont effectus de manire viter toute souillure de ces derniers. Les goujons sont enduits sur toute leur surface d'un vernis bitumineux destin viter l'adhrence du bton aux goujons. Ils sont placs et maintenus dans une position parallle la surface et l'axe de la dalle, soit sur des berceaux mtalliques, soit au moyen d'un systme d'enfoncement des goujons par vibration dans le bton frais compact.

La distance entre goujons est de 300 mm, la distance par rapport au bord de la dalle est de 125 175 mm. Dans les joints de dilatation, les goujons sont munis d'un capuchon avec matire compressible. Les berceaux sont assembls en usine ou ligaturs sur place. En cas d'assemblage en usine, les goujons sont souds d'un ct et ligaturs de l'autre en alternance ou ligaturs des deux cts. Ils sont conus de manire empcher le dplacement des goujons et ne pas entraver le bon fonctionnement du joint. Les ventuelles soudures ou tirants de blocage sont dcoups avant le dversement du bton. Les berceaux ne subissent aucune dformation rmanente sous une charge ponctuelle de 250 kg, ni lors du dversement du bton. Tout berceau dform est remplac. 4.2./ VERIFICATIONS APRES EXECUTION Caractristiques de masse du bton (paisseur, position des armatures, rsistance en compression, absorption d'eau, rsistance au gel) * planit de surface l'APL * rgularit de surface * coefficient de frottement transversal (c.f.t.) * fissures et dgradations aux joints - revtements discontinus 5.2. / REFECTION POUR MANQUEMENT En cas de non-conformit des rsultats d'essais, le pouvoir adjudicateur peut accorder rception provisoire de tout ou partie du revtement aux conditions et moyennant les rfactions dtailles ci-aprs :

ARTICLE 18: Exploitation des ouvrages La pose des joints de chausse , de trottoirs et les travaux denrob seront effectus par demi chausse, sans interrompre la circulation, et notamment pour les ouvrages N1 et N3 . Et dans les heures dinterruption des travaux , des protections au niveau des joints par ponceaux - seront mises en place par lentreprise pour assurer la protection des joints et la circulation des vhicules.

MINISTERE DE LEQUIPEMENT, DE LHABITAT ET DE LAMENAGEMENT DU TERRITOIRE


DIRECTION GENERALE DES PONTS ET CHAUSSEES
DIRECTION DE LEXPLOITATION ET DE LENTRETIEN ROUTIER -DIRECTION REGIONALE DE SFAX-

TRAVAUX DE REFECTION DE 4 OUVRAGES DART -Sur la RN 2, Sfax Ouvrage dart sur Oued Lakouess , RN 2 PK : 174,7 Ouvrage dart sur Oued Gouilia , RN 2 PK : 177,5 Ouvrage dart sur Oued Aouied , RN 2 PK : 182,4 Ouvrage dart sur Oued Maiez , RN 2 PK : 184,4
-

DOSSIER DAPPEL DOFFRES


SOUMISSION BORDEREAU DES PRIX DETAIL ESTIMATIF

MINISTERE DE LEQUIPEMENT -DIRECTION GENERALE DES PONTS ET CHAUSSEESDirection de lExploitation et de lEntretien Routier /Direction Rgionale de Sfax

ENTRETIEN DE 4 OUVRAGES DART SUR LA RN 2- A SFAX

BORDEREAU DES PRIX / DETAIL ESTIMATIF


REPARATION DU PONT RN 2 - PK 174,90 U DESIGNATION Prix Quantit Unitaire 00 TRAVAUX PREPARATOIRES 01 -Installation du chantier, montage et dmontage des chafaudage daccs F louvrage 1,000 Forfait SOUS TOTAL 00 10 REPARATION DES BETONS 11 -Dmolition des btons non adhrents laide des marteaux burineurs pneumatiques M3 y compris vacuation des gravois 5,000 Le mtre cube 12 -Sablage et passivation des armatures apparentes avec un revtement anticorrosion pour la protection des armatures du bton (type Sika Monotop 610 AC ou similaire) -Reconstitution du support par coulage dun micro bton dos 400 Kg avec adjonction M3 d' un additif de silice micronique pour bton 5,000 en milieux agressifs (type Sikacrete HD ou similaire) raison de 30 Kg/m3 -Y compris couche daccrochage en imprgnation poxydique de reprise de coulage ( type Sikadur Imprgnation ou similaire) , ou avec un mouchetis en mortier de ciment gch avec une rsine mlanger leau de gchage des mortiers ( type Sikalatex ou similaire) Le mtre cube 13 -Rparation local des btons au moyen dun mortier de rparation prt lemploi ( type Kg Sikamonotop 650 ou similaire) 1 Le Kg (de mortier mis en place) 000,000 SOUS TOTAL 10 20 RENFORCEMENT DES STRUCTURE 21 Renforcement la flexion des poutres -Sablage gnral des sous-faces des poutres et rectification des planits au moyen de mortier hydraulique pr-dos hautes performances pour limpermabilisation, le surfaage et le collage (type Sikatop 121 Surfaage ou similaire) N Total Total Gnral

-Collage de lamelles composites de fibres de carbone haute performance (type Sika Carbodur Lamelle ou similaire) - 3 lamelle S 1012 par face - au moyen de colle poxydique thixotrope 2 composants sans solvant ( type Sikadur 30 Colle ou similaire) Le mtre linaire de poutre 22 Renforcement l effort tranchant -Utilisation dun systme de renforcement de structures base de tissu de fibre de carbone et de rsine poxy ( type Sika Wrap Hex 230 C colle labout de la poutre et au moyen de Sikadur 330 ou similaire) -Le collage seffectue sur les trois faces apparentes de la poutre et sur une largeur de 3m Le m de Wrap SOUS TOTAL 20 OPERATION DE VERINAGE -Mise en place des vrins avec socles mtalliques, y compris fourniture, montage et dmontage. -Soulvement des poutres, pose sur cales. Relevage des poutres, mise en place des appareils dappui, pose sur appuis dfinitifs Lappui -Rparation des bossages et sous-faces des poutres laide de mortier de rparation 3 composants sans solvant, base de rsine poxydiques (type Sikadur 43 Mortier ou similaire) sur une couche dimprgnation poxydique 2 composants sans solvant (type Sikadur Imprgnation ou similaire) Le Dm3 -Fourniture des appareils dappui en lastomre frett de dimension 45*25*6. Le Dm3

ml

156,600

120,000

30 31

16.000

32

Dm 3

150,000

33

Dm 3

108,000

SOUS TOTAL 30 40 REPARATION DES JOINTS DE CHAUSSEE 41 Joints de chausses -Sciage des enrobs au niveau du raccordement avec les joints existants -Dpose des lignes de joints existants ; -La dmolition des ancrages des joints et des solins en bton ,-Fourniture et mise en place des ancrages, ainsi que toutes les fournitures ncessaires la fixation du joint. -La pose et le rglage des joints type ETIC E.J.50.S au moyen de tiges de prcontrainte Scellement ventuel du nouveau ferraillage dans lancien bton au moyen de colle poxydique thixotrope 2 composants sans solvant ( type Sikadur 31 Colle ou similaire) -Ferraillage, coffrage et btonnage des zones de scellement au moyen dun bton dos 400 Kg de ciment par m3 avec adjonction d' un additif de silice micronique pour bton en milieux agressifs ( type Sikacrete HD ou similaire) , raison de 30 Kg par m3 et de Sika Viscorete 20 HE sur une couche daccrochage en imprgnation poxydique de reprise de coulage ( type Sikadur Imprgnation ou similaire) . -Fourniture et pose de releve de trottoir type ETIC pour assurer le drainage et ltanchit entre joint de chausse et trottoir ; -Rglage du joint et de la prcontrainte des tiges dancrage Le ml de joint 42 Joints de trottoirs -Dpose des lignes de joints existants ; -Fourniture et mise en place des ancrages, ainsi que toutes les fournitures ncessaires la fixation du joint : -La pose et le rglage des joints de trottoir type ETIC T 50 Le ml de joint SOUS TOTAL 40 50 INJECTION DES FISSURES -Perforation de trous en biais par rapport au plan de la fissure et alternativement de part et dautre de celle ci. -Scellement dinjecteur au moyen de colle poxydique thixotrope 2 composants sans solvant ( type Sikadur 31 Colle ou similaire) -Cachetage de la fissure avec un mortier de rparation prt lemploi ( type Sikamonotop 650 ou similaire) Injection de la fissure laide dun pot pression de Sikadur Injection (rsine

ml

24,000

ml

7,500

ml

25,000

60

poxydique dinjection 2 composants, sans solvant, Conforme la norme NF P 18-880 comme produit dinjection) Le ml de fissure REFECTION COUCHE ROULEMENT - Mise en uvre dune couche de roulement en micro-bton de ciment tanche, hydrofuge continu arm ( en propyethylne ou tout autre armature) M2 dpaisseur moyenne 8 cm sur le pont et toutes sujtions. -Le mtre carr : SOUS TOTAL 60 TOTAL GENERAL HORS TVA TVA 18% TOTAL GENERAL TTC

400

TABLEAU RECAPITULATIF - Montant des taraux (en lettres -TTC)

1- Ouvrage RN 2- PK 174 ,9 :.. . 2- Ouvrage RN 2- PK 177 ,6 :.. . 3- Ouvrage RN 2- PK 182 ,5 : . 4- Ouvrage RN 2- PK 184 ,4 : .. -------------------------------------------------------------------------------------------------------TOTAL ( 4 uvrages) :

TABLEAU RECAPITULATIF (en chiffres) )- Montant des taraux-TTC

1- Ouvrage RN 2- PK 174 ,9 2- Ouvrage RN 2- PK 177 ,6 3- Ouvrage RN 2- PK 182 ,5 4- Ouvrage RN 2- PK 184 ,4 TOTAL ( 4 Ouvrages)

.............................. ............................. ............................. ............................. .............................

Estimation des travaux (Dossier c) ENTRETIEN DE 4 OUVRAGES DART SUR LA RN 2- A SFAX


REPARATION DU PONT RN 2 PK 174 + 900

DETAIL ESTIMATIF - Bordereaux des prix


N 000 001 DESIGNATION U Prix Unitaire Quantit Total Total Gnral TRAVAUX PREPARATOIRES Installation du chantier, montage et dmontage des chafaudage daccs louvrage Forfait F SOUS TOTAL 000 REPARATION DES BETONS Dmolition des btons non adhrents laide des marteaux burineurs pneumatiques y compris vacuation des gravois Le mtre cube : 900,000 5,000 4 500,000

7 500,000

1,000

7 500,000 7 500,000

100 101

M3 Sablage et passivation des armatures apparentes avec de Sika Monotop 610 AC Reconstitution du support par coulage dun micro bton dos 400 Kg avec adjonction de Sikacrete HD raison de 30 Kg/m3 Y compris couche daccrochage au Sikadur Imprgnation, ou avec un mouchetis en mortier de ciment gch avec du Sikalatex M3 Le mtre cube 103 Rparation local des btons au moyen dun mortier prt lemploi type Sikamonotop 650 Le Kg (de mortier mis en place) Kg SOUS TOTAL 100 200 RENFORCEMENT DES STRUCTURE 201 Renforcement la flexion des poutres Sablage gnral des soufaces des poutres et rectification des planits au moyen de Sikatop 121 Surfaage 102 Collage de lamelles composes de fibre de carbone haute performance le Sika Carbodur Lamelle (3 lamelle S 1012 par face ) au moyen de Sikadur 30 Colle Le mtre linaire de poutre ml Renforcement l effort tranchant Utilisation dun systme de renforcement de structures base de tissu de fibre de carbone et de rsine poxy le Sika Wrap Hex 230 C colle labout de la poutre au moyen de Sikadur 330 m Le collage seffectue sur les trois faces apparentes de la poutre et sur une largeur de 3m Le m de Wrap SOUS TOTAL 200 N DESIGNATION 300 301 OPERATION DE VERINAGE Mise en place des vrins avec socles mtalliques, y compris fourniture, montage et dmontage. Soulvement des poutres, pose sur cales. Relevage des poutres, mise en place des appareils dappui, pose sur appuis dfinitifs Lappui Rparation des bossages et sous-faces des poutres laide de Sikadur 43 Mortier 43 Mortier sur une couche de Sikadur Imprgnation Le Dm3 U

2 000,000

5,000

10 000,000

3,500

1 000,000

3 500,000 18 000,000

180,000

156,600

28 188,000

202

80,000

120,000

9 600,000

Prix Unitaire

Quantit

Total

37 788,000 Total Gnral

1 300,000

16.000

20 800,000

302

Dm3 Fourniture des appareils dappui en lastomre frett de dimension 45*25*6. Dm3 Le Dm3 SOUS TOTAL 300 400 REPARATION DES JOINTS DE CHAUSSEE 401 Joints de chausses Sciage des enrobs au niveau du raccordement avec les joints existants Dpose des lignes de joints existants ; La dmolition des ancrages des joints et des solins en bton , Fourniture et mise en place des ancrages, ainsi que toutes les fournitures ncessaires la fixation du joint. La pose et le rglage des joints type ETIC E.J.50.S au moyen de tiges de prcontrainte Scellement ventuel du nouveau ferraillage dans lancien bton au moyen de Sikadur 31 Colle Ferraillage, coffrage et btonnage des zones de scellement au moyen dun bton dos 400 Kg de ciment par m3 avec adjonction de Sikacrete HD, raison de 30 Kg par m3 et de Sika Viscorete 20 HE sur une couche daccrochage en Sikadur Imprgnation. Fourniture et pose de releve de trottoir type ETIC pour assurer le drainage et ltanchit entre joint de chausse et trottoir ; Rglage du joint et de la prcontrainte des tiges dancrage Le ml de joint 303 ml 402 Joints de trottoirs Dpose des lignes de joints existants ; Fourniture et mise en place des ancrages, ainsi que toutes les fournitures ncessaires la fixation du joint : La pose et le rglage des joints de trottoir type ETIC T 50 Le ml de joint ml SOUS TOTAL 400

32,000 50,000

150,000 108,000

4 800,000 5 400.000 31 000,000

1600,000

24,000

38 400,000

800,000

7,500

6 000,000 44 400,000

500

INJECTION DES FISSURES Perforation de trous en biais par rapport au plan de la fissure et alternativement de part et dautre de celle ci. Scellement dinjecteur au moyen de Sikadur 31 Colle. Cachetage de la fissure avec du Sikamonotop 650. Injection de la fissure laide dun pot pression de Sikadur Injection (rsine poxydique dinjection 2 composants, sans solvant, Conforme la norme NF P 18880 comme produit dinjection) Le ml de fissure ml SOUS TOTAL 500 150,000 25,000 3750,000 3 750,000

60

REFECTION COUCHE ROULEMENT


- Mise en uvre dune couche de roulement en microbton de ciment tanche, hydrofuge continu arm ( en propyethylne ou tout autre armature) dpaisseur moyenne 8 cm sur le pont et toutes sujtions.

-Le mtre carr :


SOUS TOTAL 60
TOTAL GENERAL HORS TVA TVA 18% TOTAL GENERAL TTC

M2

400

142 438,000 25 638,840 168 076,840