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Universit Hassan II-Mohammedia Facult des Sciences et Techniques Mohammedia Dpartement de Physique

Mmoire Prsent en vue dobtenir Le Diplme de licence Sciences et Techniques En Gnie nergtique par

HMAITY Houssam

ABBAD Saad

AUDIT ENERGETIQUE DES CHAUDIERE ET DU TURBOALTERNATEUR CENTRALE TURBINE A GAZ MOHAMMEDIA (3 x 100 MW).
Encadrant Universitaire : Mr. YEZNASNI Mr. BENZIRAR Encadrant Industrielle : Mr Rachid AARFAOUI

SOUTENU LE 20/06/2011 DEVANT LE JURY COMPOS DE :

MR. E.AFFAD MR. A. YEZNASNI MR. BENZIRAR

PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA PROFESSEUR FST MOHAMMEDIA

PRSIDENT
EXAMINATEUR

EXAMINATEUR ANNE ACADMIQUE : 2010/2011

Remerciements

Nous tenons remercier trs sincrement Monsieur Rachid AARFAOUI chef dexploitation de la centrale turbine gaz de Mohammedia2 pour sa collaboration et ces efforts dploys pendant toute la priode de stage.

Nous Remercions Mr Abderrahmane YEZNASNI et Mr Mohammed BENZIRAR enseignants et responsables de notre stage, pour leur encadrement et leurs prcieux conseils. Nos remerciements vont galement Monsieur Dahbi Moulay Rachid, BERKANTE Taoufik, et a tous les agents de LONE, ayant particip de prs ou de loin la ralisation de ce rapport. Nous remercions galement les lves de la filire dingnieur Gnie Energtique, surtout Mr HADDADI Zakaria et Mlle TAHIRI Houria qui ont mnag de tous leurs efforts pour nous fournir toute laide possible.

Nous ne saurions terminer ces remerciements sans un mot de gratitude lensemble du corps professoral du Dpartement Physique, surtout ceux de la Licences Science et Technique option Gnie Energtique.

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Avant-propos

Lnergie lectrique est un lment trs important pour le dveloppement conomique et lamlioration sociale. Cette nergie peut tre gnre par diffrents moyens (les turbines vapeur, les turbines hydrauliques, les groupes diesel, le photovoltaque, les oliennes, les turbines gaz)

La turbine gaz joue un rle trs important pour le secours du rseau national, leur utilisation est lie aux avantages de sa rapidit de dmarrage, La turbines gaz est un des principale moyens de production dnergie lectrique en priode de pointe et durgence, Pour pouvoir accomplir cette mission et par la suite satisfaire les besoins du rseau national, la bonne conduite de ces machines savre ncessaire.

La centrale turbine a gaz Mohammedia 2 a t lanc en 2009, elle est constitue de trois turbines de type 9000EA constructeur GE, elle est approvisionn en combustible gaz ol et fuel ol par pipe depuis la SAMIR.

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SOMMAIRE
I. PRESENTATION DE LONE
I.1 Historique___________________________________________________6 I.2 Mission de LONE____________________________________________ 6 I.3 Activit de LONE_____________________________________________6 I.3.1 Production de Lnergie Electric_______________________________6 I.3.2 Transport de Lnergie Electric________________________________7 I.3.3 Distribution de Lnergie Electric______________________________7 I.4 ORGANIGRAMME______________________________________________8

II.CENTRALE TURBINE A GAZ MOHAMMEDIA ( 3 X 100 MW)


II.1. Description de la centrale______________________________________9 II.2. Caractristique de CTG Mohammedia ___________________________10
II.3. Station de traitement des eaux de la chaudire___________________________10

II.3.1.Description du processus dosmose inverse___________________12 II..3.2. Caractristiques de leau dminralise_____________________13


II.4. Station du traitement du combustible (fioul lourd n2) ___________________14 II.4.1. Description Poste Traitement Fuel_______________________________15 II.4.2. Principe de Fonctionnement____________________________________16

II.4.2.1. Traitement De Fuel________________________________16 II.4.2.2. Traitement Des Rsidus____________________________18

PARTIE A : ETUDE DE LA CHAUDIERE CEY AG 15100/14


A.1. INTRODUCTION______________________________________________21 A.2. Dfinition dune chaudire________________________________________21 A.3. Principaux Types de chaudires____________________________________21 A.3.1 Chaudire tubes deau_________________________________22

A.3.2 Chaudire tubes de fume._____________________________23 A.4. Principaux composants dune chaudire__________________________25 A.4.1 Le Foyer ________________________________________________25 A.4.2 Le Bruleur ______________________________________________25

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A.5. Gnralits Sur La Combustion___________________________________26 A.5.1 Dfinition_________________________________________________27 A.5.2. Elment de la combustion ________________________________27 A.6. BILAN ENERGETIQUE ET BILAN DE MATIERE___________27 . A6.1. Bilan nergtique ____________________________________28 A.6.2. Bilan de matire_____________________________________29 A.7. Etude thorique du rendement ________________________________29 A.7.1. Pertes par fumes _____________________________________32 . A.7.2. Pertes par parois_____________________________________34 A.7.3 Rendement de la combustion____________________________35 . A.7.4 Rendement global_____________________________________36 A.8. Calculs et Analyses________________________________________37 A.8.1 Calculs et Analyse____________________________________37 A.8.2 Calculs Des pertes___________________________________41

B.1 DESCRIPTION GENERAL DE LA TURBINE A GAZ MS9001E ( CTAGM 3x100MW)


B.1.1.Generalits, Fonctionnement_________________________________48 B.1.1.1. Gnralits sur le groupe thermique TAG 3 x 100 MW _____48 B.1.1.2. Principe de fonctionnement de la TAG__________________48 B.1.2. Section Compresseur ______________________________________51 B.1.2.1. Gnralits______ ________________________________51 B.1.2.2. Rotor Du Compresseur______________________________51 B.1.2.3. Stator Du Compresseur______________________________52 B.1.3. Section Chambre De Combustion____________________________53 B.1.3.1. Gnralits_____ _________________________________53 B.1.3.2.Bougie Dallumage______ __________________________54 B.1.3.3. Injecteur De Combustible (FIOUL)________ ___________55 B.1.4. Section Turbine__________________________________________55 B.1.4.1. Gnralits ______________________________________55 B.1.4.2. Rotor Turbine_____ _______________________________56 B.1.4.3. Stator Turbine____________________________________58

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B.2 BILAN ENERGETIQUE DU GROUPE TURBO-ALTERNATEUR


B.2.1.Cycle de Brayton Thorique _________________________________60 B.2.2. Etude De La Turbine gaz, cycle Rel de Brayton________________60 B.2.2.1. Compresseur Axial___________________________________61 B.2.2.2. Chambre de combustion_______________________________62 B.2.2.3. Turbine____________________________________________62 B.2..2.4. Loi des mlanges ___________________________________63 B.2.2.5. Rendement Rel du cycle_____________________________63 B.2.3. ALTERNATEUR 9A4 et 9A5________________________________64 B.2.3.1. Description Gnral de lAlternateur____________________66 B.2.3.2. Estimation Des Donnes De Lalternateur_______________67 B.2.3.3. Rendement de Lalternateur __________________________ 68
B.2.4 RENDEMENT GLOBAL DE LINSTALLATION_____________70 AMELIORATION DU RENDEMENT CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE & WEBOGRAPHIE ANNEXE

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I. prsentation de lONE :
I.1. Historique :
LONE est un tablissement semi-public caractre industriel et commercial dot de la personnalit civile et de lautonomie financire. Il a lexclusivit depuis sa cration en 1952 de la production, transport et distribution de lnergie lectrique dans plusieurs rgions du royaume notamment au milieu rural. Les droits et les obligations de lONE, sont dfinis dans cahier de charge approuv par dcret en 1974, lequel dfinit les conditions techniques, administratives et financires relatives lexploitation des ouvrages de production, transport et distribution de llectricit. Ainsi la production et le transport de lnergie sur le territoire national sont assurs depuis 1963 par LONE tablissement public caractre industriel et commercial, plac sous la tutelle administrative et technique du ministre de lnergie te des mines. La distribution de lnergie lectrique est assure, soit directement par lONE, notamment en zone rurale et dans plusieurs centres urbains, soit par des mgies municipales ou intercommunales, places sous la tutelle du ministre de lintrieure pour les grands centres urbains. Le prix de lnergie lectrique distribu est fix par dcret du premier ministre dans ces deux cas, soit en gestion dlgue pour la distribution de lnergie lectrique dans les villes de Casablanca et de Rabat qui est assure par deux oprateurs privs, le prix de lnergie lectrique distribue est fix dans ce cas contractuellement.

I.2. Mission de l ONE :


Satisfaire la demande en lectricit du pays en nergie lectrique dans les meilleures conditions de cot et de qualit de service; Grer et dvelopper le rseau de transport ; Planifier, intensifier et gnraliser l'extension de l'lectrification rurale ; uvrer pour la promotion et le dveloppement des nergies renouvelables; Et d'une faon gnrale, grer la demande globale d'nergie lectrique du Royaume.

I.3. Activit de lONE :


I.3.1 Production de lnergie lectrique :
En tant que producteur, l'one a la responsabilit de fournir sur tout le territoire national et tout instant une nergie lectrique de qualit et dans les meilleures conditions conomiques. L'ONE assure cette fourniture par l'exploitation directe d'units de production ainsi que par les ouvrages qu'il a confis des oprateurs privs dans le cadre de contrats de production concessionnels. Au-del de la gestion technique et de l'amlioration des ouvrages de son parc de production, l'ONE dveloppe de nouveaux moyens de production et de nouvelles technologies en conciliant des performances conomiques, expertises techniques et prservation de l'environnement.

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Dans ce cadre la Direction Production de l'ONE a pour mission de : Assurer une gestion optimale du parc de production ; Veiller la satisfaction de la demande en nergie lectrique exprime par le Dispatching National, et ceci dans les meilleures conditions de scurit, de rendement, de disponibilit et du cot .Le parc de production dont dispose l'ONE est compos de moyens de production thermique, hydraulique et olienne.

I.3.2 Transport de lnergie lectrique :


L'lectricit n'tant pas stockable, il est donc ncessaire de grer en continu le flux de cette nergie entre les lieux de production et les points de livraison la clientle Les rseaux haute et trs haute tension couvrant l'ensemble de notre pays et relis par les interconnections rgionales avec les rseaux algrien et espagnol sont au cur du mtier de transport de l'lectricit. Un mtier hautement spcialis que l'ONE assure pour une bonne matrise de la gestion des besoins et de la fluidit des changes en temps rel. En poursuivant le dveloppement de ces rseaux, l'ONE vise accrotre la capacit et les conomies d'change avec les pays voisins et renforcer la scurit d'alimentation en nergie lectrique des grands centres de consommation.

I.3.3 Distribution de lnergie lectrique :


A travers le mtier de distributeur, l'ONE couvre toutes les activits ncessaires la gestion et au dveloppement des rseaux de distribution moyenne et basse tension. Son champ d'action couvre tout le territoire national l'exception des agglomrations urbaines gres par des rgies de distribution publiques ou par des distributeurs prives, savoir: Casablanca, Rabat Sal Marrakech, Fs, Mekhns, Tanger, Ttouan, Kenitra, Safi, El Jadida-Azemmour et Larache Ksar El Kabr. L'Office assure galement l'ensemble des prestations lies la gestion de la relation clientle dans le but d'offrir une alimentation lectrique fiable et scurise et des services de qualit adapts aux attentes de ses clients avec le souci d'amliorer sans cesse leur niveau de satisfaction. La distribution de l'ONE dessert une clientle multiple, diversifie et trs disperse travers tout le territoire marocain. Elle s'est fixe pour objectif d'tendre son rseau toutes les agglomrations de faon couvrir l'ensemble des Rgions du Royaume.

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I.4. Organigramme:

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II. Centrale Turbine gaz Mohammedia (3 x 100MW)


II.1. Description de la centrale :
La centrale turbine gaz du Mohammedia comporte trois turbine gaz dune puissance unitaire de 100 MW dans les conditions du site de la centrale de Mohammedia, utilisant le fuel Ol N2 trait comme combustible de base.

Le choix du projet au niveau de la centrale de Mohammedia est motiv par lexistence dun ensemble davantage tels que :

Existence des postes 60 et 225KV pour lvacuation de lnergie produite. Proximit de la SAMIR pour lapprovisionnement en combustible.

Le projet de construction de la centrale gaz Mohammedia a t lanc en 2006 dans le cadre des programmes durgence visant doter le pays de puissance supplmentaire.

Centrale Turbine gaz Mohammedia ( 3 x 100MW)

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II.2.Caractristique de CTG Mohammedia :

II.3. STATION DE TRAITEMENT DES EAUX DE LA CHAUDIERE.


La STATION de TRAITEMENT DES EAUX ET DES EFFLUENTS installe la Centrale de turbines gaz de Mohammedia (Maroc). La station comprend la fourniture des quipements principaux suivants :

Un systme de PRE-TRAITEMENT de leau brute (PROVENANCE DE LYDEC ), form de filtres multimdia (sable /anthracite) pression (3x100%).

Rservoir Deau Brute ( LA CTG COMPORTE 2x6600m3 )

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Un systme de traitement de leau par OSMOSE INVERSE, form de deux lignes identiques double passage (2x100%).

Un systme DEMINERALISATION par lits mixtes change ionique. Deux Lignes identiques (2x100%), avec une capacit nette unitaire de 90 m3 /h.

Un systme de TRAITEMENT DEFFLUENTS. Form par un systme dhomognisation des coulements et contrle de pH.

Les quipements suivants font galement partie de la station de traitement :

Systme de dosage et de contrle du chlore pour leau destine un usage POTABLE. Systme de dosage de chlore pour les rservoirs deau de services.

La CTG dispose de deux Rservoir de stockage de leau Dminralis 2x2600m3

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II.3.1 Description

du processus dosmose inverse

Le procd d'osmose inverse utilise une membrane semi-permable afin de sparer les solides dissous, la matire organique, les virus et bactries de l'eau. Le procd est dit "inverse" car il ncessite une pression suffisante pour forcer l'eau pure passer travers la membrane. Ce procd abouti de trs bons rsultats, car il peut liminer de 95 99% des particules solides dissoutes et 99% des micro-organismes.

Leau dalimentation est pompe sous pression au travers dun certain nombre de membranes.

STATION TRAITEMENT DEAU CTG

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En raison de leur construction physique, cest principalement les molcules deau qui peuvent passer par les membranes. Leau pure produite, appele permat, sort travers les membranes. Leau dalimentation est concentre avec les sels retenus et sort comme saumure. La saumure comme le permat quitte les tubes contenants les membranes, continuellement, en deux courants. Dans cette installation, losmose inverse consiste en trois lignes. Les deux premires lignes parallles consistent en cinq tubes chacune, chaque tube contenant six lments. La saumure des deux premires lignes parallles est conduite vers le second tage qui consiste en une ligne de cinq tubes parallles, chacun contenant six lments. II.3.2.Caractristiques de leau dminralise

Conductivit Sodium + potassium Silice total Calcium PH

< 1 s/cm < 0,5mg/l < 0,5 mg/l SiO-2 < 0,5 mg/l Ca2+ 6.5 7.5

Aperu gnral sur la station

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II.4. STATION DU TRAITEMENT DU COMBUSTIBLE ( FIOUL LOURD N2).


Les turbines gaz utilisent une grande quantit de combustibles et doivent rpondre certaines caractristiques lentre de la turbine. Cest pour cela il faut soumettre ces combustibles un traitement spcial pour liminer les contaminants qui sont nuisibles aux parties chaudes des turbines. Ces contaminants solubles dans leau sont notamment les sels de potassium et le sodium.

Leffet de ces sels est un effet corrosif sur la partie chaude des turbines. La centrale turbine gaz Mohammedia utilise le fuel comme un combustible de base. Le constructeur (G.E.) impose des limites pour le sodium et le potassium qui se reprsentent au tableau dessous :

Elment Na + K

La quantit en ppm Jusqu 200


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Les limites imposes par constructeur 1

Pour liminer le potassium et le sodium, il faut soumettre le fuel brut un lavage par leau. Lextension de la centrale est quipe dun poste de traitement fuel compos de Huit lignes, deux en service et lautre de secours, chaque ligne est constitue de deux mlangeurs et deux sparateurs parce que le traitement de fuel passe par deux stades. La production de ce poste permet de satisfaire les besoins en fuel trait des trois turbines.

II.4.1. Description Poste Traitement Fuel :


La Station Traitement Fuel se compose de sept skids : oSkid transfert fuel. Skid rchauffage fuel. Skid eau de lavage . Skid mlangeurs et sparateurs 1er stade. Skid mlangeurs et sparateurs 2eme stade. Skid traitement rsidus. Skid produit chimique.

Skid Transfert Fuel .

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II .4.2.Principe de fonctionnement
II.4.2.1.Traitement de fuel : Le fuel brut aspir par la pompe de transfert du rservoir dalimentation ( 2x 20899m3 ) et filtr puis transfr vers le skid de rchauffage sous une pression de 3,5 bar, pour subir un change de temprature dans un changeur Fuel/Fuel qui fait augmenter sa temprature de 50c 70 c.

Rservoir de Stockage de Fuel Brut (20899 m3 )

cette tape le fuel brut sera soumis aussi une injection de produit chimique (DP 456) qui joue le rle dun dmulsifiant qui entoure les molcules deau pour attirer le maximum possible des sels de Na et K ,puis il sera aussi rchauff de nouveau laide de lun des rchauffeurs Fuel/Eau Surchauff pour augmenter sa temprature 100c.

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Au skid deau de lavage, leau dminralis obtenue de la CTM sera soumis un rchauffage jusquau 90c et une pression de 5 bar.

Au dbut du traitement, le fuel brut comprend le produit chimique sera mlang leau de lavage juste aux mlangeurs rotatif du 1er stade permettant un bon brassage.

Skid Mlangeurs et Sparateurs 1r et 2me Stade

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Lopration de sparation du fuel et leau charg des sels (Na + K) seffectue par centrifugation. Leau satur par les sels (Na + K) sort vers skid rsidus pour un traitement spcial et le fuel entrant dans un mlangeur avec une nouvelle eau dminralis cest le dbut de 2me stade. Leau spare ce stade sera utilis de nouveau pour mlanger avec le fuel du 1er stade et le fuel obtenu (trait) sera stock dans trois rservoirs 3 x 3333m3. Si lanalyse de ce fuel est bonne c'est--dire que Na +K 1 ppm, ce dernier sera stock au BAC du fuel trait sinon il sera retransfr vers le bac du fuel brut. Les paramtres de rgulation fuel, eau et produit chimique sont reprsent sur le tableau suivant :

Eau Fuel DP 456

Temprature (c) 90 100 Ambiante

Pression (bar) 5 3,5 45

Dbit 1.6 m3/h/ligne 18 T/h/ligne 1 l/h/ligne

II.4.2.2. Traitement de rsidus : Leau sature par les sels sortant du 1er stade et les rsidus obtenus suite aux dcharges des sparateurs, seront rassembls dans un rservoir de traitement des rsidus. Les rsidus composs deau rsiduelle et fuel seront filtrs pour liminer les particules solides qui existent encore puis seront spars naturellement par dcantation suivant leurs densits, le fuel obtenu sera retransfr vers le bac 20899 m3 .Tandis que leau rsiduelle sera suivi un traitement laide du sparateur eau parce que il contient encore des traces de fuel. Leau obtenue aprs la sparation sera rejete dans le canal de rejet vers la mer, son analyse ne doit pas dpasser 15 ppm en matire organique pour la protection de notre environnement.

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Les boues obtenues suites aux dcharges du sparateur eau seront leurs tours spares dans la centrifuge panier pour rcuprer une partie de fuel qui existe encore et rassembler les particules solides, celles-ci seront limines aprs un entretien par service mcanique.

Traage du fuel dans le PTFO


Qualit du Fuel avant et aprs traitement par lavage leau dminralise

Fuel- brut Sodium (ppm) Potassium (ppm) Vanadium (ppm) Plomb Max 50 ppm Max 35 ppm Max 90 ppm Max 1ppm

Fuel- trait Na+K < 1ppm Max 90 ppm < 1ppm

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PATIE A : ETUDE DE LA CHAUDIERE CEY AG 15100/14

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A.1. INTRODUCTION :

Le rle dun gnrateur de chaleur (chaudire) est de transmettre la chaleur produite par la combustion au fluide caloporteur (eau, vapeur, air, huile thermique) Cette transmission, appele " change de chaleur " doit se raliser de la meilleure faon possible afin dviter de gaspiller lnergie fournie par le combustible. La transmission de chaleur seffectue de 3 manires :

Par rayonnement Par convection Par conduction

Prenant compte du circuit actuel, qui est conu pour une alimentation en eau surchauff partir de la chaudire de la Central Thermique et aussi de la proposition faite par LONE, on a dirig ltude de notre rapport de fin dtude vers une chaudire fuel.

A.2. Dfinition dune chaudire :


Le rle dune chaudire est essentiellement de transmettre de lnergie apparaissant sous forme de chaleur (avec ou sans combustion) de leau sous pression pour obtenir soit de leau surchauffe sous pression, soit de la vapeur ou un fluide ltat supercritique devenant de la vapeur par dtente. De plus, les chaudires vapeur de grande puissance sont en gnral associes une turbine vapeur pour produire de lnergie lectrique. Par contre, les sources de chaleur envisages proviennent soit de la combustion de produits fossiles tels que charbon, ptrole, gaz naturel, soit de la combustion de sous-produits tels que fuel, gaz de raffinerie.

Gnralement une chaudire fonctionne en circuit ferm, le fluide chaud sort par une tuyauterie fixe sur sa partie haute et revient par une autre tuyauterie fixe sur sa partie basse aprs avoir circul et stre refroidi.

A.3 .Principaux Types de chaudires :


On distingue deux grandes catgories de chaudres, dnommes daprs le fluide qui circule lintrieur des tubes : Chaudire tubes deau. Chaudire tubes de fume.

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A.3.1 Chaudire tubes deau : Dans cette construction, c'est le fluide caloporteur qui circule dans des tubes, les gaz chauds circulant l'extrieur de ceux-ci. L'avantage de cette formule est surtout la scurit de ne pas avoir de grandes quantits d'eau dans la chaudire mme, qui pourraient en cas de rupture mcanique, entraner une cration explosive de vapeur. Elles ont galement l'avantage d'avoir une plus faible inertie. Dans ce type de chaudire, le foyer a toujours un volume trs important. De plus, le foyer a la possibilit d'tre ouvert dans sa partie infrieure. Ce sont ces deux caractristiques qui font qu'elles sont souvent utilises avec des combustibles solides mme pour des puissances de quelques MW seulement (Figure N1).

Figure N1 : Principe De Fonctionnement Chaudire tubes deau


.

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CHAUDIERE VAPEUR A TUBES DEAU

A.3.2 Chaudire tubes de fume :

Dans ce cas, la flamme se dveloppe dans un tube foyer ondul, puis les fumes parcourent des tubes en une ou plusieurs passes, leau se trouvant lextrieur ; dans les secondes leau circule travers un rseau de tubes, par convection naturelle ou force, entre deux ballons placs lun au-dessus de lautre. La flamme se dveloppe dans un foyer tapiss de tubes qui absorbent le rayonnement. Un second faisceau de tubes reoit sa chaleur des fumes par convection. Leau monte dans les tube soumis au rayonnement, et descend par le faisceau de convection (Figure N=2 ).

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FIGURE N=2 : Chaudire tubes de fume

CHAUDIERE A TUBE DE FUMEES UTILISE A LA CENTRAL TURBINE A GAZ 3x100 +MW

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A.4. Principaux composants dune chaudire :


Une Chaudire est constitu principalement de 3 composants :
A.4.1 Le Foyer (Chambre de Combustion) :

La flamme sera dveloppe dans celle-ci. Le dimensionnement du foyer est dtermin selon la forme gomtrique de la flamme. Il est vident que la flamme ne peut jamais entrer en contact avec les parois dun foyer (en particulier llment arrire) sous peine de provoquer une surchauffe localise et dendommager les parois de la chaudire. Cette chambre de combustion est conue pour obtenir, partir des gaz issus de la combustion, un travail ou une force, avant quils ne soient vacus. La Temprature de la flamme est entre 1000C et 1200C. 4.2 Le Bruleur : Le Brleur a un rle primordial dans la conception, la construction et le fonctionnement dune chaudire : Il fournit lnergie thermique au chaudire et la charge ; Il prpare la mise en contact du combustible et du comburant ; Il provoque la circulation des gaz brls favorisant lgalisation des tempratures dans lenceinte ; il cre une liaison entre le casing extrieur du four et les parois en rfractaire quil traverse, et entrane de ce fait, un point dlicat dans la construction. Il existe de nombreux types de brleurs, certains spcifiques seul type de chaudire ou/et seul combustible. Les types des brleurs souvent utilis dans les industries sont : Brleurs air induit :

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Brleurs air souffl :

BRULEUR DE LA CHAUDIERE CEY AG/15100/14


4.3 Echangeur Tubulaire : A lintrieur dun tube de diamtre suffisamment grand se trouve plac plusieurs tubes de petit diamtre maintenue cart par des entretoises. LEchangeur peut-tre soit rectiligne, soit enroul .

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A.5. Gnralits Sur La Combustion :


A.5.1. Dfinition : La combustion est la combinaison chimique dun combustible avec loxygne de lair : raction chimique doxydation. Cette combinaison est accompagne dun fort dgagement de la chaleur. La combustion apparat le plus souvent sous forme dune flamme dans laquelle seffectuent les ractions doxydations.

5.2. Elment de la combustion :


Loxygne est un gaz, contenu dans lair, raison de 21%. Lautre gaz qui compose lair est lazote (79%) qui lui, est inerte, c'est--dire quil ne participe en rien aux ractions de combustion.

o . La combustion du carbone et de loxygne donne naissance au gaz carbonique.

C + O2

CO2 + 394 KJ/mole

o La combustion de lhydrogne et de loxygne donne naissance la vapeur deau.

H2 + O2

H2O + 242 KJ/mol

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o La combustion du soufre et de loxygne donne naissance au gaz du dioxyde de soufre.

S + O2

SO2 + 71 KJ/mole

Dans le cas dun dfaut dair, une raction secondaire se produit :

C +1/2 O2

C O + 111 KJ/mole

Cette raction saccompagne dune perte de chaleur de combustion de lordre de : 394-111= 283 KJ/mole La totalit de la chaleur dgage par lensemble de ces ractions sappelle le pouvoir calorifique du combustible.

A.6. BILAN ENERGETIQUE ET BILAN DE MATIERE:


Les proportions de carbone et dhydrogne dans les fiouls varient trs peu ; la valeur moyenne des composantes est donne ciaprs en % massique : Carbone Hydrogne Soufre Oxygne, Azote. 85.8% 11% 2.5% 0.7%

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Bilan dnergie du systme chaudire

A.6.1Bilans nergtiques : Puissance (ou chaleur) utile principale Qu : Cest lnergie transmise leau chauffs par unit de temps, cest--dire la diffrence entre lnergie exporte vers lutilisation (turbine ou rseau) et celle retourne la chaudire par les fluides chauffer. Leau chauffe se trouve des tats ou des niveaux de pression et de tempratures diffrentes; ainsi on peut avoir pour chaque chaudire un dbit deau surchauffe provenant principalement dun dbit deau dalimentation une certaine temprature.

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La puissance utile est calcule par la formule :

Qu Ds hs Di hi
Avec : hi (kJ/kg) : enthalpie de leau entrant, hs (kJ/kg) : enthalpie de leau sortant, Di (kg/s) : dbit de leau entrant, Ds (kg/s) : dbit de leau sortant,

(KW)

Puissances introduites dans la chaudire : Les puissances introduites sont de diffrentes natures, la principale provenant du combustible.
Puissance introduite sous forme dEnthalpie de formation du combustible :

Pour avoir cette puissance, il suffit de multiplier le pouvoir calorifique infrieur (PCI) par le dbit du combustible. Sachant que le combustible utilis par la centrale TAG est le fioul lourd N2 : PCI = 40585 kj/kg
Puissance introduite sous forme denthalpie sensible du fioul :

Etant donn que le fioul est prchauff avant son admission dans la chambre de combustion, il possde donc une chaleur sensible. Effectivement ce prchauffage est assur laide de serpentins aliments en eau surchauffe. Le but de ce prchauffage est davoir une bonne combustion rsultant dune diminution de la viscosit du fioul.

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Cette puissance est calcule par la formule :

=Q

fioul

D fioul C pfm (Taf Tr )

Dfioul : dbit de fioul (kg/h) Cpfm : chaleur spcifique moyenne du fuel pression constante en kcal/ kg. K Cpfm= 0.46 kcal/kg.K selon les norms A.S.M.E (American Society of Mechanical Engineer). Taf : Temprature dadmission du fioul Tr : Temprature de rfrence prise gale 25C.

Puissance introduite sous forme de chaleur sensible de lair comburant :

Cest le cas lorsque lon prchauffe lair, avant son introduction dans le rchauffeur dair, soit pour la protection contre la corrosion des zones basse temprature du rchauffeur dair, soit pour assurer une meilleure combustion. Mme dans le cas de labsence dun systme de prchauffage, la temprature de lair lentre de la chaudire est suprieure celle lambiante, ceci rsulte du fait de la mise sous pression de lair par les pompes daspiration. Cet air qui est aspir du milieu ambiant est de lair humide (mlange dair sec et de vapeur deau). Cette puissance est exprime par :

Qa Q3 DaC pa (Taa Tr )
Avec Da : dbit dair (Kg/h) Cpa : chaleur spcifique moyenne de lair Pression constante et une temprature moyenne en kcal/ kgK Taa : temprature daspiration de lair C

Tr : Temprature de rfrence prise gale 25C.

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Calcul de la puissance globale introduite dans la chaudire:

On a : Tel que :

Qin Q1 Q2 Q3

Q1 = Dfuel PCIfuel Puissance provenant de lenthalpie de formation du combustible. Q2 =Qfuel= Dfuel Cpfuel (Tfuel Tr) Puissance introduite sous forme denthalpie sensible du fioul. Q3 = Da Cp air (Taa-Tr) la puissance apporte par lair.

A.6.2. Bilan de matire :

La connaissance de la composition et le dbit de combustible permet de calculer les dbits dair et de fumes. Ces donnes seront utiles pour le calcul des pertes fumes.

Sur le plan chimique, la combustion, ensemble de ractions doxydation, peut se reprsenter par le diagramme de la figure ci-aprs :

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Diagramme de la combustion

Les valeurs du fioul brut suivant des spcifications ne pas dpasser. Na K Vanaduim Pb Zn Densit Viscosit Teneur en eau 50 35 90 <1 <1,3 ppm max ppm max ppm max ppm ppm 0,975 15 c 110-380 cts 50 c 1 % en masse

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La composition du fioul trait utilis est donne dans le tableau ci-dessous.

Na K V Si Pb Mg Ca Zn Ni Fe

0.804 -0.061 70.486 3.819 1079 0.370 20745 2.951 24.475 11.121

ppm max ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm max ppm max

Avec une composition massique de l'air: 76,8% de N2 et 23,2% de O2 Et une composition volumique : 79% de N2 et 21% de O2 La composition de fuel nous permet de calculer : la quantit dair ncessaire pour brler un kilogramme de fuel Va. Le volume des fumes humides Vf et le volume des fumes sches Vf.

Les expressions de Va, Vf et Vf sont dtailles dans la partie prcdente (7.4. Paramtres de la combustion). Le calcul de la quantit dair strictement ncessaire pour la combustion de 1kg de fioul on a besoin de 10.69 m3dair.

A.7. ETUDE THEORIQUE DU RENDEMENT:


La quantit de chaleur perdue constitue lcart entre lnergie totale introduite et lnergie utile reue par leau de la chaudire. Elle regroupe principalement : Les pertes par fumes. Les pertes par parois.

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Pertes dune chaudire lorsque son brleur est en fonctionnement A.7.1. Pertes par fumes : Les pertes par les fumes proviennent :

De la chaleur sensible contenue dans les fumes qui sont nettement plus chaudes que l'air aspir dans la chaufferie. Des imbrls issus d'un mauvais mlange entre l'air et le combustible, provoquant la production de CO au lieu de CO2 (la chaleur dgage est alors infrieure celle fournie par une combustion complte).

Une augmentation des pertes par les fumes peut provenir soit dun mauvais excs dair qui peut tre d : Un mauvais rglage au niveau du brleur. Des problmes dentretien tels quune mauvaise distribution de lair ou une mauvaise pulvrisation du fioul.

Les trois mesures Tf, Ta et %CO2 tant faites, on value les pertes par chaleur sensible dans les fumes en pourcentage du PCI laide de la formule de Siergert suivante :

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pertes(en%duPCI )
Avec : Tf : temprature des fumes Ta : temprature de lair ambiant. %CO2 : teneur en CO2 des fumes (en %).

K (T f Ta ) %CO2

K est le coefficient de Siergert varie avec le combustible. Il est dtermin par la formule : K = 0,008*%CO2max + 0,48 Pour le fioul n2 K est denviron 0.56

A.7.2.Pertes par parois: Elles sont dues aux changes thermiques par rayonnement et par convection entre lair ambiant et les parois de la chaudire. Ces pertes dpendent des dimensions des parois et de la nature de leurs matriaux de construction. Elles sont exprimes par la relation suivante :

Qp p ' C
C p

PMCM P
du PCI du fioul

: Coefficient dcran (C = 0.75) : Valeur de la perte par parois la MCM, exprime en pourcentage consomm. (0.59 p 0.6)

PMCM : Puissance maximale de la chaudire P : Puissance de la chaudire lors de lessai

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A.7.3 Rendement de la combustion: Lorsquon ne tient compte que des pertes par fumes, le rendement obtenu est appel rendement de la combustion calcul par la relation suivante :

c = 100 Pertes fumes (en %PCI) Ou encore :

A.7.4. Rendement global : Le rendement global est exprim comme suit :

R 100

Pertes 100 Energie introduite Qin

Pertes globales : = Qf + Qp Puissance introduite : Qin = Q1 + Q2 + Q3

A.8. Calculs et Analyse :


A.8.1. Calcul des puissances introduites dans la chaudire : Pour le calcul de la puissance globale et le rendement de la chaudire nous avons effectu un relev obtenus pendant les 10 premiers jours du mois de mai. Les valeurs obtenues sont regroupes dans le tableau suivant :

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Dfioul
640 610 608 617 612 640 645 620 612 642

Deau(kg/h)
322627 331453 325666 327270 328414 324725 331453 324363 326834 325376

Teau sor

Teau entr

Tfume 175 165.2 163 165.2 164 175 176 166.3 164 175

Tfec

Pf 3.4 3.4 3.5 3.5 3.5 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3

Pair(mbar) 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 3.1 4.1 4.1 4.1 3.1

Peau (bar) 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7

151 150.9 149.6 148.3 147.5 144.9 146.3 147.5 146.4 144.6

142.6 142.2 139.3 139.5 138.1 133.9 133.8 134.7 134.6 134.5

96 95 82 81 92 92 92 90 90 89

Dfioul : dbit de fioul en (l/h).

Deau : dbit deau en (kg/h).


Teau sor : Temprature deau sortant de la chaudire en (C). Teau entr: Temprature deau entrant la chaudire (C).

Tfume : Temprature des fumes a la sortie de la chaudire (C). Pf : Pression des fumes en(bar) . Pair : Pression dair en (mbar). Peau : Pression deau en bar. Il est noter que les valeurs qui seront utilises dans les calculs (dbits, temprature) sont des valeurs moyennes calcules partir des releves.

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Calcul des puissances introduites dans la chaudire :


Puissance introduite sous forme dEnthalpie de formation du combustible

Q1 = D fuel * PCI fuel Avec :


PCI = 40 585 kj/kg

A.N:

Q1 =

6288.05 KW

Puissance introduite sous forme denthalpie sensible du fioul :

2= Avec :

Q fioul D fioul C pfm (Taf Tr )

Dfioul : dbit de fioul (kg/h) Taf : Temprature dadmission du fioul Tr : Temprature de rfrence prise gale 25C.

Cpfm : chaleur spcifique moyenne pression constant, donne par la relation suivante :

Cpfm=(0.388+4.5*10-4*Taf)/0.961
Cest en Kcal/kg. C .Ou Taf dsigne la temprature de fioul, exprim en C

2 = 19.341KW

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Calcul Puissance introduite sous forme de chaleur sensible de lair comburant :

Qa Q3 DaC pa (Taa Tr )
Avec : Da : dbit dair (Kg/h) Da =19520 m3/h Cpa : chaleur spcifique moyenne de lair Pression constante et une temprature moyenne en kcal/ kgK Taa : temprature daspiration de lair C

Tr : Temprature de rfrence prise gale 25C.

A.N

Q3 =147.86KW

Calcul de la puissance globale introduite dans la chaudire:

Qin Q1 Q2 Q3

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Puissance Introduite
CARACTERISTIQUES
VALEURS

Cp de Lair moyenne Cp fioul (KJ/Kg ,C)

1.0059 1.9578

Q1 Q2 Q3 Qin

(KW)

6288.05 19.341 147.86 6455.25

(KW)

( KW)

(KW)

A.8.2. Calcul des pertes :

Daprs les analyses des fumes que nous avons effectues on trouve :

= 10.2 % = 3.87% Donc e=21.37 %


Et pour la composition chimique du fioul n2 : C=85.8% ; H=11% ; S=2.5%

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On peut tracer le tableau suivant :

O2
C + O2 ----> CO2

CO2
1.6016

H2O

SO2

N2

V(O2) V(N2)

1.6016 0.616 0.0175 2.2335

4H + O2 ---->2 H2O S + O2 ----> Total SO2

1.232 0.0175 1.60 1.232 0.0175 8.397

0.47

10.19

A laide de ce tableau on peut dduire les rsultats suivants :

Va

(O 2) steo *100 20,9

Va=10.69

m3dair /kg Fol N2

Vcomburant = (1+(e/100))* Va Vcomburant =12.97 m3dair /kg Fol N2

Vf0= (CO2) + (SO2) +V (N2) + (O2)

Vf0=12.27 m3de fumes sches / kg Fol N2

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Vexcs = (1+

). Vf0 =14.89 m3 de fums / Kg Fol

La teneur maximale mise de CO2 lors dune combustion Stchiomtrique est :

0 = 100 * V(CO2) / Vf0 0=12.51%


Les pertes par fumes :

Pour calculer ces pertes par fumes on va utiliser cette mthode :

Qi=Di*Hi
Avec :

i : composant. Di : Dbit du composant (Kg/s). Hi :Diffrence denthalpie dduite a partir des tables de JANAF.

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Les pertes par fumes QO2(KW) Qco2(KW) Qco(KW) QN2(KW) QNO(KW) QSO2(KW) QH2O(KW) Qfumes humides (KW) Q fumes (%PCI)

Valeurs (KW) 16.82 60.56 6.06E-3 300.03 8.94E-2 0.74 83.34 461.58 7.34

Daprs ce calcul ,on constate que les pertes par fumes sont trs importantes cela est due la prsence de lazote qui ne participe pas la combustion .

Les pertes par imbruls :

Qco=Dco*PCIco

Avec : PCIco = 283KJ/mol=10107.14KJ/Kg.

Dco : Dbit de CO.

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Notation Dco (Kg/s) Qco(KW) Qimb(%PCI)

Valeurs 4.03E-5 6.06E-3 96.45E-6

Les pertes par parois:

Qp p ' C
C p

PMCM P
du PCI du fioul

: Coefficient dcran (C = 0.75) : Valeur de la perte par parois la MCM, exprime en pourcentage consomm. (0.59 p 0.6)

PMCM : Puissance maximale de la chaudire P : Puissance de la chaudire lors de lessai

Qp = 0.49%
Avec :
P=15103 KW Et PMCM = 16553 KW

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Rendement de la combustion: On va calculer le rendement de la combustion par cette relation :

c = 100 Pertes fumes (en %PCI)

A.N c =92.66%

Rendement global: Le rendement global est calcul comme suit :

= 100 - Les Pertes globales

=92.16 %

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PARTIE B : ETUDE DU GROUPE TURBO-ALTERNATEUR

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B.1. GENERALITES, FONCTIONNMENT

B.1.1. GENERALITES SUR LE GROUPE THERMIQUE TURBINE A GAZ CTAGM 3x100MW:


Le Groupe Thermique tel quil est conu pour la plupart des installations, se compose dune turbine gaz un seul arbre en cycle simple prvu pour un fonctionnement continu et destin entraner un alternateur. La Combustion dun mlange air-combustible sert produire la puissance ncessaire entraner larbre du compresseur, certains auxiliaires et principalement lalternateur.

La Turbine gaz install la CTG Mohammedia est compos principalement de : Dispositif de dmarrage, Des Auxiliaires, Un compresseur axial, un systme de combustion, Une Turbine trois tages. Au dmarrage, le moteur de lancement transmet son couple la ligne darbre turbine travers un convertisseur de couple et le rducteur des auxiliaires qui, comme son nom lindique, entrane un certain nombre dauxiliaires ( Exemple : Les Pompes ) . B.1.1.2. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA TUBINE A GAZ CTGM . Ds que le systme de dmarrage de la turbine est activ, lair ambiant est aspir, filtr puis compress dans les 17 tages du compresseur axial, les Aubes orientables (I. G. V) situes lentre du compresseur sont en position Ferme A la fin de la squence de dmarrage, vers 95% vitesse, les aubes mobiles (I.G.V) lentre du compresseur se positionnent la valeur de fonctionnement en marche vide. Lair comprim en provenance du compresseur pntre dans lespace annulaire la priphrie des 14 chambres de combustion, do il sintroduit entre les enveloppes intermdiaires et les tubes de flamme. Les injecteurs introduisent le combustible dans chacune des 14 chambres de combustion o il se mlange lair. Lallumage seffectue grce deux bougies rtractables (mais une seule est suffisante pour effectuer lopration).

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Au moment o lallumage se produit au niveau dune des deux bougies quipant ces chambre, la combustion se propage dans les autres chambres travers des tubes dinterconnexion qui les relient entre elles au niveau de la zone de combustion, peu prs 50% de la vitesse nominale de la turbine, la pression rgnant lintrieur des chambres de combustion est suffisante pour provoquer le retrait des lectrodes afin de le protger du rayonnement des flammes.

TUBES DINTERCONNEXION Les gaz chauds issus des chambres de combustion se propagent travers les pices de transition embotes lextrmit arrire de chaque tube de flamme pour traverser ensuite les trois tages turbine o ils se dtendent. Chaque tage se compose dun ensemble daubes fixes suivies dune range daubes mobiles. Dans chaque range daubes fixes, lnergie cintique du jet de gaz augmente, en mme temps que la pression chute. Dans la range adjacente daubes mobiles, une partie de lnergie cintique du jet est convertie en travail utile transmis au rotor de la turbine sous la forme dun couple mcanique.

Pices de transition aprs utilisation

Pices de transition aprs utilisation

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Aprs leur passage dans les aubes du troisime tage, les gaz dchappement traversent le diffuseur, celui-ci transforme la direction axiale des gaz en direction radiale et diminuant ainsi les pertes lchappement. Puis les gaz sont envoys dans le cadre dchappement (Une chemine de 50m).

La rotation rsultante de larbre entrane le rotor de lalternateur et certains auxiliaires.

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B.1.2. SECTION COMPRESSEUR


B.1.2.1. GENERATLITES : Description : La section compresseur dbit axial se compose dun rotor et dune srie de corps. Les corps renferment les aubes orientables, les 17 tages du rotor et laubage du stator, ainsi que les deux ranges daubes fixes de guidage (appeles I.G.V). Dans le compresseur, lair est mis en rotation par le rotor et le stator guident lair suivant une direction bien dfinie vers ltage suivant. A la sortie du corps dchappement du compresseur, lair est dirig vers les chambres de combustion. Une partie de lair du compresseur est utilise pour le refroidissement de la turbine. Afin dobtenir des performances leves, les jeux entre rotor et stator sont trs rduits et les pices utilis a la CTGM sont avec une trs grande prcision.

B.1.2.2. ROTOR DU COMPRESSEUR : Description : Le rotor du compresseur se compose de quinze disques, de deux arbres et de tirant. Chacun des disques est dot dentailles broches leur priphrie. Les aubes du rotor sont insres dans ces entrailles et sont maintenues en position axiale par matage chaque extrmit des entailles. Les disques et arbres sont embots les uns dans les autres puis maintenus par des tirants. Aprs Montage du compresseur de la MS9001E, le rotor est quilibr dynamiquement avec une trs grande prcision.

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B.1.2.3. STATOR DU COMPRESSEUR Gnralits : Lensemble de la section compresseur se compose de quatre parties principales : Le corps dadmission. Le corps avant du compresseur. Le corps arrire du compresseur. Le corps dchappement du compresseur. Ces lments, avec le corps turbine et le cadre dchappement constituent la structure principale de la turbine gaz. Pour obtenir un rendement maximum, lalsage des corps est ralis avec des tolrances trs serres afin dobtenir un jeu minimum en bout daubes durant le fonctionnement .

Les Aubes Orientables lentre du compresseur (I.G.V) : Ces aubes directrices (appeles I.G.V.) sont montes dans la partie arrire du compresseur. Lorientation des aubes permet de contrler le dbit dair dans le compresseur. Aubage : Les aubes du rotor et du stator du compresseur ont un profil arodynamique tudi pour permettre une compression efficace de lair aux grandes vitesses priphriques.

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B.1.3. SECTION CHAMBRE DE COMBUSTION :


B.1.3.1. GENERALITES : Le systme de combustion est du type flux invers et se compose de 14 chambres de combustion quipes des composants suivants : Tubes de flamme, enveloppes intermdiaires (flow-sleeve), Pices de transition et tubes dinterconnexion. Bougies dallumage et dtecteurs de flamme injecteurs de combustible. Les gaz chauds issus de la combustion servent entraner la turbine.

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Dans un systme flux invers, lair en sortie du compresseur passe autour des pices de transition pour pntrer ensuite dans lespace annulaire entourant chacun des 14 tubes de flamme. Les chambres sont numrotes dans le sens inverse des aiguilles de la montre, la chambre suprieur porte le numro 14. Les 14 chambres de combustion sont relies entre elles par des tubes dinterconnexion dont le but est de propager la flamme aux autres chambres non encore allumes, partir de lune des deux chambres quipes de bougie.

. B.1.3.3. BOUGIES DALLUMAGE Bougies dallumage : La combustion est amorce par ltincelle haute tension de deux bougies lectrode rtractable installes dans des chambres de combustion adjacentes ( n 13 et 14 ). Les autres chambres sont allumes par propagation de la flamme dune chambre lautre via des tubes dinterconnexion.

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B.1.3.4. INJECTEUR DE COMBUSTIBLE (FIOUL) Chaque chambre de combustion est quipe dun injecteur de combustible qui pulvrise une quantit mesure de FIOUL OIL N2 lintrieur de la chambre. Le combustible entre dans la structure des injecteurs en passant travers la bride de connexion et y est pulvris par des orifices calivrs situ la fin des injecteurs.

B.1.4. SECTION TURBINE B.1.4.1. GENERALITES

Description : cest dans la zone des trois tages turbine que lnergie, sous forme de gaz sous pression produite par le compresseur et le systme de combustion, est convertie en nergie mcanique.

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Chaque tage turbine se compose dune directrice et dune roue avec son aubage. La section turbine comprend : Le Rotor Le corps Les directrices les segments de protection le cadre dchappement et le diffuseur dchappement.

B.1.4.2. ROTOR TURBINE


Structure : lensemble du rotor turbine de la CTAGM 3x100MW est constitu de: 2 arbres dextrmit AVANT et ARRIERE. 3 disque avec leurs aubes formant les roues turbine 2 entretoises inter-disques. Le contrle de concentricit est effectu sur toutes ces parties, tout lensemble est retenu par des tirants dassemblage, la position relative, lun par rapport lautre, de chacun des constituants du rotor est dfinie de manire minimiser les corrections dquilibrage aprs assemblage.

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Aubage : La dimension des aubes turbine augmente en longueur du 1 er au 3me tage. En raison de la rduction de pression engendre par la dtente dans chaque tage, une zone annulaire plus importante (divergent) est ncessaire pour permettre lcoulement des gaz ; do la dimension croissante des aubes. Pour les trois tages, les aubes turbine sont insres dans leurs disques respectifs dans des embotements du type Pied de Sapin .Elles sont situes une distance suffisamment grande de la veine des gaz chauds de manire viter toute dtrioration de la fixation due une forte temprature. Le conception du rotor turbine MS9001E est telle que les aubes peuvent tre remplaces sans avoir dsempiler les roues, les entretoises et larbre.

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B.1.4.3. STATOR TURBINE Structure : le corps turbine et le cadre dchappement comptent lensemble stator de la turbine gaz et servent de supports au directrices, aux segments de protection, au palier n3 et au diffuseur dchappement.

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Corps turbine : Le corps turbine maintient les positions axiale et radiale des segments de protection et des directrices. Il garantit les tolrances et les positions relatives des directrices par rapport aux aubes turbine, qui sont un lment critique des performances dune turbine. La paroi du corps est pourvue de passages pour lair de refroidissement, elle est refroidie par lair en provenance de deux ventilateurs externes. Directrices : Dans le corps turbine, il ya trois tages de directrices (Aubage fixe), dont le rle est de diriger les gaz de combustion sur les aubes turbine afin de permettre la rotation du rotor. Les directrices fonctionnant dans une veine de gaz chauds, elles sont sujettes des contraintes thermiques leves en plus des contraintes mcaniques dues la pousse des gaz.

Processus : La directrice du 1er tage reoit les gaz de combustion par lintermdiaire des pices de transition, ces gaz sont dirigs vers les aubes du 2me tage par la 2me directrice o ils vont se dtendre nouveau, La directrice du 3me tage reoit les gaz chauds en provenance des aubages du second tage. En la franchissant, la vitesse des gaz augmente suite une perte de charge, et ils viennent frapper les aubes du 3me tage.

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B.2 BILAN ENERGETIQUE DU GROUPE TURBOALTERNATEUR (TG7)


B.2.1. Cycle de Brayton Theorique.

Cette machine est constitue par : une entre conditionnant lair (filtration et ventuellement refroidissement), un compresseur, une chambre de combustion, une turbine de dtente, lchappement vers une chemine. Pour la production dlectricit LO.N.E, les trois de turbines gaz sont construites autour dun seul arbre sur lequel sont disposs le compresseur, la turbine de dtente, lalternateur et ventuellement certaines pompes et un rducteur. Le Rendement Thorique de la turbine gaz se traduit par la relation suivant : Rendement de la machine: Le rendement Thorique de la turbine a gaz est :

( (

) )

) (

( )

Reu au niveau du compresseur et fourni au niveau de La turbine.

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W ((net) = W (reu) - W(fourni) = - Cp1(T2 - T1)+ Cp2(T4 - T3) Cp1 : Chaleur Spcifique de laire ( Cp1 = 1.0059) Cp2 : Chaleur Spcifique du fuel (Dpends de la temprature du fuel, et se dtermine par interpolation cit dans Lannexe )

=1-

( (

) )

B.2.2. Etude De La Turbine gaz, cycle Rel de Brayton :

En ralit, le processus 1-2 et 3-4 ne sont pas isentropique (adiabatique et rversible) 100%, puisqu'une quantit non nulle de chaleur est change avec le milieu extrieur; puis pas rversible puisque la compression, comme la dtente, se font de faon brusque. Ainsi la correction apporter est que durant ces deux processus, d'ailleurs durant tous les processus thermodynamiques pour un systme isol, lentropie augment. Par consquent, un dcalage vers les entropies croissantes fait passer 2s en 2r et 4s en 4r. La compression relle et la dtente relle se font de faon irrversible, la combustion se fait de faon quasi-isobare; le rejet des gaz brls reste isobare la pression atmosphrique. Nous allons maintenant recalculer le rendement rel de la turbine gaz. L'indice "s" correspondra au processus isentropique (thorique). l'indice "r" correspondra au processus irrversible (rel).

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B.2.2.1. Compresseur Axial


Le travail rellement reu par le systme, est ngatif. Ce travail comporte les pertes et le travail utile.

compresseur compresseur=83.57%
B.2.2.2. Chambre de combustion
Le Combustible (FOL) arrive dans les chambres de combustion travers les injecteurs. La combustion qui seffectue une pression pratiquement constante a un rendement Excellent, grce lexcs dair contenu dans le mlange. Mais tout lair sortant du compresseur nest pas utilis pour la combustion, 60 80 % de dbit, sert lisolation thermique des tubes de flamme et du carter de chambre et est utilis pour la dilution des gaz chauds afin de les ramener une temprature technologiquement supportable par lalliage constituant la premire directrice. Pour 35% de dbit on obtient un excs daire de

e = 21.17 %

cc= cc = 82.52 %

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B.2.2.3. Turbine
Le travail rellement fourni par le systme, est positif. La valeur de ce travail est infrieure celle du travail thorique qui ne contient pas les pertes de chaleur dans la turbine. Le travail thorique est plus grand que le travail rel.

Pour le calcul de T3 on utilise la relation suivante (dtails annexe) :

Df : Dbit Fuel (Kg/s) Da : Dbit Daire (Kg/s) Cp : Chaleur Spcifique Du fuel ( KJ/Kg.C) B.2.2.4. Loi Des Mlanges :
Au niveau des gaz dchappement, il existe un mlange dair et du combustible, donc daprs la loi des mlanges on aura :

Cpmoy =

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Cpmoy : Chaleur spcifique moyenne des composant. Xi : Fraction du composant i . Cpi : Chaleur Spcifique du composant i . B.2.2.5. Calcule du rendement du cycle :

Wnet : Diffrence Du travail Reu par la turbine et fourni par le compresseur. Q23 : Quantit de chaleur dans la chambre de combustion.

) (

( )

Tableau Reprsentant les Perte de charge a ladmission et a lchappement.

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TABLEAU REPRESENTANT LES RESULTAT

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B.2.3. ALTERNATEUR 9A4 et 9A5.


B.2.3.1. DESCRIPTION GNRALE DE LALTERNATEUR
Cet alternateur compact a t conu pour faciliter linstallation et rduire le temps du cycle dinstallation sur site. Lalternateur est un ensemble entirement assembl avec rotor dj install. Lalternateur entirement ferm, refroidissement eau-air (TEWAC) est conu pour un fonctionnement avec de lair titre de fluide de refroidissement. Lair de ventilation est diffus par des ventilateurs qui se trouvent lextrmit du rotor alternateur. Le champ de rotation excit sparment est soutenu par les paliers dextrmit qui se trouvent chaque extrmit du bti de lalternateur.

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B.2.3.2. ESTIMATION DES DONNES DE L.ALTERNATEUR

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B.2.3.3. Rendement de Lalternateur :

Le Rendement de Lalternateur est donne par :

al=

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al : Rendement Alternateur
Pu : Puissance Utile (MW) Pa :Puissance Abosrb (MW) Ainsi on obtient le tableau suivant
Puissance (MW) 80 85 90 95 100 90 PERTE DE LALTERATEUR (MW) 1.540 1.560 1.600 1.635 1.720 1.611 Alternateur (%) 98.11 98.19 98.25 98.30 98.31 98.23

Moyenne

al = 98.23%

- 69 -

B.2.4. RENDEMENT GLOBAL DE LINSTALLATION Le Rendement Global de linstallation en plein charge 100 MW est calcul suivant la relation suivante :

g =

=29.15%

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AMELIORATION DU RENDEMENT :

I.CHAUDIERE

I.1. Conduite des chaudires (rglage dexcs dair) :


Etant donn que la production de llectricit exige la valorisation nergtique de la combustion, nous avons intrt avoir une combustion complte. Do la ncessit doprer avec un excs dair.

Un grand excs dair est dfavorable car il diminue la temprature du foyer. En outre, la puissance de la chaudire diminue avec la temprature de combustion ; la quantit de gaz augmente par le surplus dair et il en est de mme de la perte d la chaleur des fumes.

(%) = (e(%))
e R

12% max 8% 9% 11%

10%

I.2.Purge :
Les purges sont importantes pour deux raisons principales telles que : Llimination des boues qui proviennent de laction du conditionnement de leau. Le maintien de la salinit de leau en chaudire un taux acceptable.

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On peut affirmer que les purges assurent ainsi la fonction de contrle des solides dissous dans leau de la chaudire .lvacuation de leau chaude de la chaudire par les purges, entrane une perte dnergie et une consommation plus leves du combustible. un taux de purge adquat a pour objectif de rduire au maximum ces pertes, tout en garantissant un taux de salinit convenable de leau dans la chaudire .Ce taux doit faire lobjet de mesures journalires afin de contrler aussi bien la qualit de leau que les pertes par les purges.

I.3.Principe de ramonage : Laccumulation des suies sur les parois entraine la formation des couches isolantes ; qui provoquent un mauvais change thermique et par la suite, favorisant laugmentation de la temprature des fumes, et donc une diminution du rendement. Dune autre cot, les suies contiennent du souffre, qui peut tre corrosif avec lhumidit. Do la ncessit dun ramonage. Le ramonage est une opration de nettoyage des chaudires qui varie selon leurs type, citons parmi eux : - La brosse mtallique -Lair comprim -La vapeur surchauffe -Les vibrations. *Lavantage du ramonage : Le ramonage des conduites de fumes est une action indispensable tout comme lentretien de la chaudire .Il permet deffectuer des conomies de combustible grce a un nouveau rglage de linstallation, dobtenir un meilleur tirage et limite la pollution .surtout, le ramonage vite de mettre notre vie en danger. Outre lincendie du conduit de chemine, le risque principal dun dfaut de ramonage reste lintoxication au monoxyde de carbone. La centrale turbine a gaz nutilise pas le ramonage pour viter les suies ce qui influence relativement sur le rendement de la chaudire. Nous recommandons de faire un ramonage du conduite des fumes de la chaudire une a deux fois par an. II.Turbine Gaz II. 1 Cycle Combin : Donnes chappement :
Dbit : 416. Kg/s Il nous faut 6.1 kilogrammes de gaz chauds pour produire un kilogramme de vapeur

Donc 416/6.1 =68.20Kg/s=245.5 T/h

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La centrale thermique de Mohammedia 1 produit une certaine quantit de

vapeur avec une temprature de 544C et une pression allant jusqu 137 bar donc pour notre cas avec

une temprature de 450C on peut produire de la vapeur sous une pression de 113.32 bar (parce que P=KT).
La puissance contenue dans les gaz dchappement : Pour la turbine gaz M2 on produit

2.77 KWh (lectricit) avec 1 Kg de fioul, et normalement 1 Kg de fioul contient 10.99 KWh (pouvoir calorifique infrieur), donc le rendement de la centrale est : 2.77/10.99=0.252,et la puissance produite dans la M2 est denviron 100MW ce qui veut dire quon perd 300 MW. Or la puissance maximale quon peut extraire dun kilogramme de fioul est 7.5 KWh ce qui nous permet de calculer son rendement : 7.5/10.99=0.682 soit 60 %donc la puissance dchappement est : 0.65*300=204.73 MW
Temprature dchappement : 500 510 ( 540 on a dclenchement de la turbine gaz)

La turbine vapeur quon va ajouter aura une puissance allant jusqu' 80 MW 450 T/h donne 150 MW (pour la CTM) 245.5 donne alors 81.83 MW

Rendement et puissance des cycle simple et combin de production dlectricit base dune turbine gaz

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Conclusions

Ce projet de fin dtudes effectu loffice national dlectricit consiste faire le calcul des diffrentes caractristiques de la chaudire CEY AG 15100/14 et du Turbo-alternateur MS 9001E, selon le besoin de la CTG.

Dans un premier temps nous avons calcul le rendement de la chaudire ainsi le rendement du Turbo-alternateur suivant un bilan nergtique. La valeur du rendement de la chaudire quon a trouv est prs de celle donn par le constructeur. On peut aussi amliorer le rendement de la chaudire par un prchauffage de lair jusqu' une temprature plus leve ou bien effectuer une rgulation du ramonage,

Par ailleurs la Central Turbine Gaz Mohammedia a t inaugur en 2009, depuis, elle est toujours en garantie, cest pour cette raison que nous avons travaill avec des performances raliss par G.E(U.S.A) en 2009, et on sest bas dans notre rapport sur la documentation fournie par le constructeur (Livre il ya 2 mois la centrale). Pour le groupe Turboalternateur la solution idal sera dinstaller un systme combin avec une chaudire de rcupration pour utiliser la temprature trs leve de lchappement.

Les bnfices de cette tude, pour nous tudiant, est de travailler en quipe et dutiliser des applications existantes. Ce qui nous a permis de dcouvrir le monde industriel et de pouvoir mettre en pratique nos connaissances thoriques acquises durant nos trois annes a FSTM.

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BIBLIOGRAPHIE & WEBOGRAPHIE


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Bibliographie :

Techniques dingnieur E.PERTHUIS- Le Combustion Industrielle (Editions TECHNIP 1983) . Cours de COMBUSTION de MR. AFFAD Cours de la THERMODYNAMIQUE de MR. AFFAD. Cours Turbo-Machines Mr Yeznasni. Sitographie : www.Technique-ingnieur.fr www.energie-plus.com www.wikipedia.org

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