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Proporcion en el diseo urbano

Una escala es cualquier sistema de medida apropiado para nosotros y para aquello que pretendemos medir. Un litro es una cantidad de lquido que podemos levantar con un brazo extendido sobre la mesa del comedor. Un acre es la cantidad de terreno que un hombre puede arar en un da. En el sistema ingls, el cuerpo humano es la base de medicin (pies, yardas, pulgadas, pulgar) Mdulo: Proporcin relativa. Un diseo basado en un mdulo se integra por elementos que tienen lugar a intervalos regulares. Un mdulo puede estar relacionado con las dimensiones humanas o no. Los arquitectos gticos, al igual que los griegos, utilizaron mdulos basados en las dimensiones humanas. Los arquitectos renacentistas utilizaron mdulos basados en proporciones abstractas. Las dimensiones de hoy se basan en la tecnologa y exigencias para su manipulacin y transporte. Proporcin: Disposicin de cosas en contacto con otras y con individuos. Los edificios y sus componentes estn armoniosamente relacionados entre s y con los elementos humanos. En un diseo urbano la proporcin se refiere tambin a que una ciudad y sus partes estn interconexas y relacionadas asimismo con los individuos y con su capacidad de comprender sus entornos. DE sentirse como en su sitio dentro del ambiente. En nuestra poca, ha habido un sistema de medida que ha unido la escala y el mdulo. Este es el modulor de Le Corbusier. Un sistema que convierte al hombre en la medida dentro de un sistema de armona rtmica y proporcin. Puede ser aplicado a una ciudad como a un edificio. Las dimensiones no se limitan a las capacidades fsicas sino se ordenan por la capacidad de comprensin humana. Podemos emplear los principios de la proporcin para crear impresiones diferentes de extensin e importancia en un edificio o en el escenario de una ciudad dando un sentido de grandeza a una plaza pequea o un sentido de intimidad a una extensa. El alcance de los efectos de la proporcin se extiende desde la escala ntima de nuestro mundo, hasta el universo de la escala monumental. La ntima es sencilla. La monumental crea uno de ambos efectos: Nos ennoblece, nos eleva o nos domina, oprime y abruma con grandeza avasalladora. Nuestros ojos poseen un campo general y un campo detallado de visin. El campo general contempla formas generales. El segundo, detalles de los objetos. El campo general alcanza 30 hacia arriba, 45 hacia abajo y 65 a ambos lados. El campo detallado es un cono estrecho interior al otro cono. Mide un ngulo de un minuto (la ua del pulgar vista a distancia del brazo extendido). Como nuestros ojos tienen conos superpuestos de visin horizontal, podemos ver el entorno de las verticales situadas junto al punto de vista. No podemos ver un objeto alejado 3500 veces su tamao. Una persona que diste entre 0.9 y 3 metros, se encuentra en estrecha relacin con nosotros, siendo 2,5 metros una distancia normal de conversacin. Los espacios ntimos de una ciudad son no mayores de 25m. El espacio urbano no sobrepasa los 140m. En las vistas monumentales mayores de 1200m no intervienen los elementos humanos.

La proporcin de nuestras ciudades tambin se determina por los medios que utilizamos para movernos. La escala de la ciudad en cuanto a su accesibilidad se ha expandido enormemente. Determinada en otro tiempo por los carruajes, luego por los tranvas (que permite tener los primeros suburbios) la escala de accesibilidad en las ciudades modernas es ahora mayor que en cualquier otra poca. Y tambin su congestin. Todas las formas de transporte ayudan a determinar la proporcin de movimiento o circulacin en la ciudad. La extensin de ciudad cuya

utilizacin resulta de difcil acceso. Nuestros pies persisten como uno de los mejores sistemas y uno de los determinantes esenciales de la escala humana. Cuando caminamos Somos libres para detenernos, girar, acelerar o retardar. Ir hacia la derecha o izquierda o cambiar de paso. De lograr contacto con los lugares por donde pasamos. Las limitaciones a la escala del paso a pie son la distancia y la velocidad. Esta escala determina la extensin de las principales agrupaciones y centros de actividad en una ciudad. La extensin de las zonas comerciales centrales alcanza aquello que permite la escala del recorrido a pie. Radios de transporte pblico y automovilsticos descubren zonas mayores de recorrido mantenindose estrechamente unidas con las zonas peatonales. La zona peatonal en s, se mantiene como el enclave bsico para el diseo urbano. La escala de los edificios Los edificios y espacios no solo deben mantener una escala con relacin a los individuos, sino que han de conservarla tambin en s. Una torre gigantesca en medio de una hilera de casas de carcter ntimo, queda fuera de escala. Una enorme plaza rodeada de edificios diminutos estar fuera de proporcin. Si tiene lugar una variacin en el recorrido urbano, se produce un acento en el panorama de la ciudad. Pero tales acentos deben ser intencionados. La escala en tanto elemento de compatibilidad como de medida humana. La escala y las dimensiones del vecindario El vecindario puede soportar un pequeo centro con comercio parvulario y colegio. Existen diversas variantes posibles en este tema general de diseo. Estos vecindarios han de tomarse como mdulos para el diseo urbano. A las zonas residenciales se les proporciona la necesaria articulacin, as como centros focales, proyectndolas como vecindarios, villas, comunidades, etc. Los puntos focales incluiran los servicios comunes del vecindario, con los espacios ce trabajo. Se convertiran en parques los espacios abiertos. Los enclaves cntricos podran disearse mediante la aplicacin de los principios de la escala peatonal. Escala y parametros: Lo constituye objetos familiares a cuyo tamao nos hemos acostumbrado. Un edificio que conocemos bien, autos rboles, ventanas, puentes. Por ellos deducimos las dimensiones de las cosas que se encuentran junto a ellos. Son parmetros que funcionan como referencia.

El color: un componente de cualificacin y significacin del ambiente urbano Se debe tomar conciencia del rol del color en la ciudad, comprender el alcance del mismo y asumir el compromiso que le compete a todos los que intervienen en el proceso de construccin del ambiente urbano. Se debe entender que el color en la ciudad implica mucho ms que la simple aplicacin del mismo en la fisonoma urbana y que al hacerlo estamos contribuyendo en la definicin del espacio vital urbano.

Los especialistas en el diseo del entorno urbano no han incluido el color con toda su potencialidad como variable de diseo. Este no se percibe solo con los ojos, sino con todo el pasado, la historia y la concepcin que se tenga del mundo. El color es un hecho cultural, y lo percibimos con toda la cultura. Por lo general, en el transcurso de la historia, se ha utilizado el color en la bsqueda de producir "un efecto colorista" en la obra de arquitectura. Estos "efectos" responden a distintas motivaciones y cumplen diversas funciones, fundamentalmente simblicas (primitivas, abstractas, decorativas) y comunicativas (decodificadoras, descriptivas, exaltadoras, contextualistas, etc.). A partir de la influencia de la Reforma (Lutero, uno de los principales exponentes que aportan sustento filosfico), se vuelve la mirada hacia el Clasicismo (sntesis equilibrada de forma y espacio), con una desvalorizacin del rol del color. En la mitad del siglo XVIII se producen los primeros descubrimientos arqueolgicos que revelan el uso intenso del color en la arquitectura clsica. Ello modifica las tendencias de la poca, lo que se traduce en dos corrientes: una que incluye el uso del color en la arquitectura, y otra que se resiste, centrando su postura en el acromatismo. Enrolado en esta ltima podramos incluir a

Ruskin (siglo XIX), que influenciara al Movimiento Moderno en general, a pesar de que algunos de sus fundadores como W. Gropius, B. Taut, A. Behne, etc., desarrollaron varios intentos para incluir el color en la ciudad y crear nuevas formas de comunicacin valindose del color como medio. El color de una ciudad es un aspecto de su historia. Hasta la Revolucin Industrial, los pueblos y ciudades del mundo occidental desarrollaron un proceso lento de crecimiento orgnico, utilizando materiales de la regin. Los materiales disponibles dieron forma a estilos arquitectnicos muy diferentes, produciendo ambientes urbanos de gran armona visual, unificados por escala, materiales, y fundamentalmente por su color, lo que gener estructuras urbanas con identidades cromticas inmutables. En la actualidad utilizamos los colores como apoyatura de la forma, para estructura, subrayar, realzar, estimular o revalorizar una obra de arquitectura, sin tener absoluta conciencia del fenmeno ambiental que esta actuacin produce. Desaprovechamos as las cualidades del color, un elemento a la vez abstracto y descriptivo que puede enriquecer la forma del espacio con un significado mayor y puede incrementar el contenido identificador, vivencial y orientativo visual de una ciudad. El efecto colorista de un ambiente urbano no se basa solo en los tonos de color en s mismos que cubren las superficies, sino tambin en la importancia de la luz, ya que a travs de su naturaleza se ponen en total armona con el lugar. Tambin la distribucin de las masas de sombras que articulan el entorno tienen una vital importancia para producir la impresin del color. Las sombras nunca son incoloras, por lo que influyen en la determinacin de la paleta ambiental. Las distintas regiones y ciudades del planeta han estado identificadas tradicionalmente con particulares rangos de color, resultantes de las gamas producidas por los materiales locales, la luz, las sombras y todos los agentes climticos que modifican la sensacin del color ambiental. Podramos citar casos ejemplares en todos los pases. El color es determinante de la identidad urbana. Espordicamente, en el transcurso de la historia, grupos de personas relacionadas con la temtica urbana, sensibilizados y concientes de la importancia del color en la ciudad, realizaron propuestas para optimizar el "espritu del lugar" como el caso de Turn (1800), creando un plan de color para la ciudad entera. Estos ejemplos estaran enrolados en la primer corriente a la que hicimos referencia, que incluye el uso del color en la arquitectura.

6.3.4. Proporcin y Escala: Los espacios difieren en carcter de acuerdo con su forma y sus proporciones; siendo las proporciones una relacin dimensional interna entre los edificios circunvecinos. Los espacios se juzgan tambin por su escala con respecto a los objetos que los circundan y con respecto al observador. El observador utiliza su dimensin para relacionarse con el espacio, del que obtendr sensaciones en relacin con su escala. Si el espacio es reducido se sentir importante y central; si al contrario este es grande se sentir insignificante. 3. La forma arquitectnica es el punto de contacto entre la masa y el espacio. Definiendo el punto de articulacin entre la masa y el espacio se afirma la interrelacin del hombre con su medio ambiente. Se debe pensar sobre el diseo de edificios y de sistemas de circulacin, as como establecer volmenes del espacio que estn en escala con las necesidades del presente. Estos volmenes del espacio deben estar inspirados por las formas arquitectnicas. De esta manera se podr establecer riqueza y variedad en la ciudad, proporcionando congruencia entre las formas arquitectnicas y los espacios a los que sirven como atributos. 1. El propsito de un diseo es estimular a la gente que usa un espacio; motivacin que debera ser un curso contino de impresiones que asalte los sentidos del observador que se mueva a travs de l. Espacio y Movimiento: En muchos de los edificios modernos se tiende a perder la articulacin con el espacio, perdiendo con ello la posibilidad de relacin armnica. La posicin entre los diversos puntos visuales o focales de un espacio, constituyen una compleja y sutil geometra espacial. Un punto busca a otro en un vaci. Se logran tensiones entre ellos y mientras el observador se mueve en relacin de uno con otro, se logra una relacin armnica continua y cambiante. 3. Puntos en el Espacio:

2.

El papel del diseo en la ciudad es crear un medio ambiente armnico para sus residentes. El movimiento a travs del espacio crea continuidad de experiencia derivada de la naturaleza y forma de los espacios a travs de los cuales el movimiento ocurre. La continuidad de la experiencia espacial en trminos de series de sistemas de movimiento basados en diferentes velocidades y en diferentes modalidades de desplazamiento, interrelacionados unos con los otros, ayuda a mejorar nuestro entendimiento de la vivencia en la ciudad. El diseador deber interesarse en las impresiones que un observador puede recibir en el momento de desplazarse en un vehculo o a pie a travs de diferentes recorridos en la ciudad. 4. Continuidad de Experiencia y Simultaneas: 5. Aplicacin de Criterios: Forma y Espacio:

4.

El xito de un proyecto urbano en gran medida radica en la imagen que trasmite y en cmo la comunidad urbana lo percibe y lo incorpora a sus referencias mentales de la ciudad. En la medida en que el diseo proyecte con claridad y vigor su imagen, sta tendr mayor impacto e influencia en la percepcin de los usuarios. La clave para estructurar una imagen consiste en proponer conceptos que aporten y expresen valores formales, espaciales o visuales, con los cuales la comunidad se pueda identificar y le sea posible hacer suyos. Estructurar la imagen de un proyecto urbano es un ejercicio conceptual; para ello se recomienda combinar adecuadamente atributos que concilien mejor el conocimiento de la comunidad y de la ciudad, las condiciones del medio y las necesidades del cliente. Al elaborar un proyecto, el diseador debe tratar de incluir todos los conceptos, dndoles a una ms importancia que a otros, segn sean los requerimientos de diseo y las condicionantes fsico-espaciales del lugar. Evidentemente, segn sea el tipo de proyecto, el diseador deber buscar los atributos sobre los cuales fundamentar sus conceptos. 1. El diseador urbano busca imprimir al fraccionamiento o conjunto de edificios una clara relacin visual con el entorno urbano, si ste tiene carcter y es fcilmente identificable por la comunidad. Como seria el caso de construir edificios en una zona colonial respetando sus alturas, los materiales, etc. Concepto de Identidad: La obra urbana debe reflejar los valores del estrato socioeconmico al cual estn dirigidos, con objeto de establecer un sentido de pertenencia en los nuevos pobladores o usuarios. 3. 4. Concepto de Significado: Concepto de legibilidad:

2.

Se refiere al papel que la obra urbana desempea dentro del proceso evolutivo de la comunidad y de la ciudad. Es decir, ello presupone un conocimiento del pasado y una gran sensibilidad para definir las expectativas de mejoramiento (futuro) que la comunidad tiene. En un proyecto urbano, se debe considerar cercanamente su relacin con el proceso evolutivo de la ciudad y buscar establecer un puente de comunicacin visual con el entorno urbano, a manera de facilitar al usuario el entendimiento del papel que desempea el proyecto en el desarrollo de la ciudad. 4. Concepto de Orientacin: Se busca facilitar al usuario de la obra urbana su sentido de ubicacin, proporcionndole pistas visuales con respecto a la localizacin de los accesos, recorridos interiores importantes y lugares de inters. Asimismo a travs del trazo urbano se debe conseguir anunciar visualmente al transente en dnde est y hacia dnde se dirige. 5. Concepto de Diversidad: Se debe evitar la monotona no slo en el trazo urbano, sino tambin en la misma arquitectura, con objeto de ofrecerles a los usuarios una experiencia visual ms gratificante. Al ofrecer diversidad, se amplan las posibilidades de que un mayor numero de usuarios puedan sentirse atrados por el proyecto y puedan hacerlo mentalmente suyo. Cabe destacar que el exceso de diversidad crea confusin visual, por lo que sta debe de manejarse con sutiliza. 6. Concepto de confort:

La imagen; se refiere al grado visual que la obra urbana debe ofrecer al usuario para que ste la acepte plenamente. 6. Metodologa de Estudio.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos16/el-urbanismo/el-urbanismo2.shtml#ixzz2IesMjrn3