ATRIBUTIUNI DE SERVICIU Pentru controlorii de vehicule ACTIVITATEA PE TRASEU Controlorul de bilete este obligat a se deplasa pe traseul unde este

repartizat cu primul mijloc de transport. Controlorul de bilete este obligat sa efectueze controale complete, corecte, cu mult simt de raspundere, aplicand intocmai prevederile H.C.L. al municipiului Iasi nr.260/2000 privind stabilirea si sanctionarea unor fapte si contraventii in domeniul transportului in comun. Pe traseul repartizat controlorul de vehicule are urmatoarele obligatii si atributii: - sa verifice valabilitatea si autenticitatea legitimatiilor de calatorie ( bilete, abonamente, legitimatii de calatorie gratuite etc.); - sa verifice curatenia interioara si exterioara a mijloacelor de transport in comun, sesizand conducatorul mijlocului de transport asupra neregurilor constatate. Constatarile se consemneaza in buletinul de activitate al echipajului de control. In cazul in care la capat de linie nu s-au luat masuri pentru restaurarea starii de curatenie, controlorul va consemna in foaia de parcurs situatia existenta si va intocmi referat de constatare a abaterii; - sa verifice existenta tablelor indicatoare de traseu (fata, spate, lateral); - va consemna in buletinul de activitate daca iluminatul pe timp de noapte in mijloacele de transport este asigurat corespunzator; - va respecta intocmai normele de protectia muncii si normele de prevenire si stingere a incendiilor; - in cazul in care va constata ca la conducerea mijlocului de transport se afla un alt conducator decat cel inscris in foaia de parcurs va anunta de urgenta dispeceratul central; - va urmari, verifica si lua sau dupa caz de a propune masuri pentru respectarea regulilor si disciplinei stabilite in exploatarea, administrarea si siguranta mijloacelor de transport in comun; - va urmari respectarea de catre conducatorii mijloacelor de transport in comun a traseului si itinerarului stabilit prin grafic; - verifica in foaia de parcurs daca modificarea itinerarului este consemnata de catre impiegatul cap linie; - plecarea in cursa a mijloacelor de transport cu aparatele de compostat defecte, geamuri sparte, usi defecte e.t.c.; - schimbarea cifrului si codului compostoarelor la capat de linie de catre conducatorii mijloacelor de transport in comun si existenta fisei martor la foia de parcurs; - unicitatea cifrului sau a codului compostoarelor; - neoprirea in statii si oprirea intre statiile prevazute pe linia respective; - iesirea din garaj si retragerea la garaj a vehiculelor fara a opri in statii si fara a lua calatori; - sa verifice semicursele in foaia de parcurs si daca sunt confirmate anticipat, le anuleaza; - sa verifice daca in foaia de parcurs sunt consemnate seriile biletelor cu care se pleaca in cursa de la capat de traseu; - sa verifice gestiunea conducatorilor de vehicule dupa urmatoarea procedura:sa ia declaratia gestionarului conform Lg. 22/1969 daca detine bani personali in afara celor declarati pe foaia de parcurs, daca are cunostinta de plus sau minus in gestiune, se verifica daca gestionarul are asupra sa bilete sub seria inregistrata in cursa respective, se verifica seria bancnotelor inregistrate in foaia de parcurs, se face inventarul biletelor din gestiune, se face monetarul, gestiunea plus monetarul trebuie sa dea plafonul de casa, pentru orice diferenta in plus sau in minus se ia declaratia gestionarului pe verso procesului verbal de gestiune, se ia declaratii de la calatorii fraudulosi depistati fara bilet si care confirma ca au dat bani soferului, se consemneaza in foaia de parcurs rezultatele controlului si se intocmeste raportul de sanctionare daca este cazul; - sa anunte dispeceratului central defectiunile observate la reteaua de contact sau cale de rulare, blocarea mijloacelor de transport in comun, avarierea sau evenimentele rutiere in care sunt implicate autovehicole apartinand R.A.T.P.Iasi; - sa gestioneze conform legislatiei in vigoare chitantele pentru amenzi si procesele verbale de contraventie; - sa se legitimeze cu autorizatia de control ori de cate ori i se solicita de catre calatori, chiar daca are ecusonul la vedere; - pentru a nu crea stari de disconfort calatorilor, va abandona procedura de legitimare si sanctionare in cazul in care apar conflicte cu personae bolnave, irascibile, batrani, minori, etc. Controlorul de vehicule va parasi traseul repartizat numai in urmatoarele situatii:

- legitimarea calatorilor clandestine si amendarea acestora la nevoie apelandu-se la organele de politie, deplasarea facandu-se pana la cel mult capatul de linie, respective pana la cel mai apropiat organ de politie; - anuntarea organelor competente de la cel mai apropiat post de comunicare, in cazul unor avarii sau accidente; - trecerea pe traseul de rezerva in cazul in care primul traseu este suspendat pe o perioada mai mare de 30 min. In acest caz se va mentiona in buletinul de activitate cauza si ora trecerii pe traseul de rezerva. In cazul restabilirii circulatiei echipa de control va reveni pe traseul repartizat; - din dispozitia organelor ierahice superioare care raspund de activitatea de control.

MODUL DE EFECTUARE A CONTROLULUI DE BILETE IN MIJLOCUL DE TRANSPORT IN COMUN - la inceputul verificarii legitimatiilor de calatorie, controlorul de bilete, cu ecusonul la vedere, va rosti: stimati calatori va rugam sa pregatiti legitimatiile de calatorie pentru control; - va verifica mai intai foaia de parcurs a conducatorului de vehicul pentru a vedea daca aceasta a fost completata corespunzator si pentru a nu avea bilete vandute sub seria inscrisa la cursa respective; - cu ajutorul fiselor martor va verifica codul, respective cifrul, compostoarelor si se confrunta cu biletele prezentate de calatori; - abonamentul trebuie sa aiba fotografia persoanei care il prezinta, sa fie completat la toate rubricile prevazute in formular, sa fie valabil pe traseul respective si in ziua efectuarii controlului; - legitimatiile de calatorie ale angajatilor proprii precum si a celor cu contracte de colaborare cu unitatea noastra, trebuie sa aiba fotografia corespunzatoare persoanei ce prezinta si sa fie vizata pentru valabilitate (trimestrial, semestrial, annual); - in cazul in care exista proba faptica, concreta si reala a vinovatiei calatorului contravenient, in urma tuturor probelor administrate, cazul va fi tratat izolat fara extinderea lui publica in mijlocul de transport aratandu-se in mod obiectiv si civilizat incadrarea faptei in actul normative de constatare si stabilire a contraventiei ( H.C.L. nr. 260/2000), precum si posibilitatea contravenientului de a achita pe loc taxa de calatorie; - daca contravenientul achita taxa de calatorie in mijlocul de transport, se va elibera chitanta cu nr. serie, completata cu data, ora, nr. marca controlor, semnatura controlor si traseul unde a fost eliberata. Aceleasi date vor fi completate si pe cotorul chitantei; - in cazul in care contravenientul nu poate sau nu doreste sa achite pe loc taxa de calatorie, se va solicita acestuia legitimarea cu buletinul de identitate si numai cand nu poseda acest act se va solicita legitimarea cu alte acte pe care le detine asupra sa. In acest caz se va intocmi pe loc process verbal de contraventie pe care va exista semnatura contravenientului si specificatia am primit un exemplar si se va inmana contravenientului buletinul de identitate si un exemplar al procesului verbal; - daca respectivul calator nu vrea sa semneze pentru primirea copiei procesului verbal se va scrie la contravenient refuza sa semneze iar procesul verbal se va preda la seful de tura; - pentru legitimarea cu alte acte se va intocmi raport de constatare eliberandu-se totodata contravenientului si INVITATIA de a se prezenta la compartiment Controlori in termen de 48 ore intre orele 7 14,30; - daca respectivii calatori nu poseda nici un act de identitate, nici nu au cum sa achite taxa de calatorie, sau nu vor a se legitima, atunci se va apela la ajutorul organelor de politie; - dupa efectuarea controlului in mijlocul de transport, controlorul va consemna in foaia de parcurs a autovehicului la rubrica prevazuta organelor de control, mentionandu-se ora si minutul efectuarii controlului, nr. de marca al controlorului si nr. curent al controlului. Controlul efectuat va trebui sa fie regasit in buletinul de activitate al echipei de control, care se va completa in mijlocul de transport cu ora, minutul, nr. inventar autovehicul, nr. marca conducator autovehicul, statia de urcare, nr, de rapoarte, procese verbale sau chitante eliberate, semnatura conducatorului auto; - daca in timpul controlului sunt depistate abonamente eliberate gresit de tonetiste acestea se vor retine si se vor preda sefului de tura. Dupa ce se vor cere scuze calatorului pentru greseala salariatului regiei, in modul cel mai politicos calatorul va fi invitat sa-si ridice abonamentul a doua zi de la Compartimentul Controlori; - toate neregulile constatate in mijlocul de transport vor fi consemnate in buletinul de activitate; INTERDICTII ALE CONTROLORILOR DE VEHICULE - este interzisa parasirea echipei si traseului in timpul programului; - se interzice controlul formal si superficial al legalitatii legitimatiilor de calatorie, precum si

nesanctionarea tuturor calatorilor clandestine depistati; - se interzice orice convorbire cu conducatorul mijlocului de transport in timpul mersului si deranjarea acestuia pentru intocmirea buletinului de activitate; datele necesare se extrag din foaia de parcurs; - se interzice controlul concomitent, in acelasi mijloc de transport de catre doua echipaje de control diferite; - este interzis confiscarea obiectelor de orice fel de la calatori, cu exceptia celor lasate in custodie pe baza de proces verbal semnat cu martori; - este interzisa deplasarea mijloacelor de transport in comun in garaj sau depou pentru legitimarea calatorilor; - se interzice confiscarea legitimatiilor de veterani de razboi, de handicapati, a carnetelor de marinar sau aviator, a actelor eliberate de MAN si MI; - sunt interzise in mijloacele de transport, statiile de asteptare sau capete de linie orice discutie cu coechipierii sau publicul calator privind organizarea interna a regiei, precum si comentarea oricaror hotarari sau decizii privind desfasurarea activitatii de transport; - se interzice efectuarea controlului in mijloacele de transport in afara programului de lucru, fara aprobare; - este strict interzisa stationarea pe scaune si controlul la panda precum si provocarea de dezordine prin basculare in mijlocul de transport in comun; - este interzisa cu desavarsire orice fel de discutie la adresa calatorului; conversatia se va face numai in legatura cu valabilitatea legitimatiei de calatorie; - este interzisa dezinformarea calatorilor care platesc taxa de calatorie in mijlocul de transport, in legatura cu posibilitatea de a utiliza chitanta ca un abonament nenominalizat pentru o zi; DISPOZITII FINALE Controlorii de vehicule sunt obligati sa cunoasca in amanunt legislatia in vigoare cu privire la activitatea lor: atributiile de serviciu si R.O.I. ale R.A.T.P., Hotararea privind stabilirea si sanctionarea unor fapte si contraventii in domeniul transportului in comun emise de Consiliul Local al Municipiului Iasi O.U.G. 195/2002 cu privire la circulatia pe drumurile publice, Decret nr. 400/1981 pentru instituirea unor reguli privind exploatarea si intretinerea instalatiilor, Lg. 10/1982 privind buna gospodarire a localitatilor si pastrarea curateniei, precum si alte decrete si normative care apar pe parcurs cu privire la transportul in comun. Controlorii de vehicule sunt obligati sa fie prezenti lunar la cursurile de pregatire profesionala, iar la sfarsitul anului vor sustine o lucrare scrisa privind verificarea cunostintelor profesionale pentru acordarea calificativului anual al activitatii. Nerespectarea prezentelor atributiuni de serviciu atrage raspunderea materiala, disciplinara sau penala dupa caz.