ACCIDENTES EN LA AUTOPISTA DEL SOL

Periodo Enero-Julio 2007 Enero-Julio 2006 2004

Accidentes 204

Muertos 34 21

Heridos 181 166 221

245

28

Fuentes: INEGI Novedades Acapulco

Coordinacin de Poltica Social

NUMERALIA AUTOPISTA DEL SOL

Construccin e Inauguracin: Su construccin se inici el 31 de agosto de 1989 y se inaugur en 1993, hace 14 aos. Longitud: 267 kilometros Costo: mil 700 millones de pesos
Para aportar 5 por ciento de los mil 700 millones de pesos que cost esa va, el gobierno del estado tiene que pagar 56 millones de intereses al ao, debido a que el monto se elev 10 veces. Es decir, la deuda que el gobierno contrajo con banca Serfin, en 1990, para aportar el 5 por ciento de los 1.7 billones de viejos pesos que cost la carretera 85 mil millones de viejos pesos, 85 millones de los actuales- increment ms de 10 veces su monto original, disparndose en la actualidad a 900 millones, por los intereses bancarios del 7 por ciento anual Esos 900 millones representaban 45 por ciento de la deuda estatal en 2005, la cual era de 2 mil millones de pesos.

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NUMERALIA AUTOPISTA DEL SOL

Longitud en reconstruccin: 162.6 Km. Equivalente a 60% de la autopista. Inversin de la reconstruccin: Mil 724 millones de pesos (Fuente: SCT) Equivalente de la inversin: 26% del presupuesto anual de la SCT para la rehabilitacin de las carreteras federales Costo peaje: Hacer el viaje redondo de Mxico a Acapulco implica un pago de mil 42 pesos. Ir de Mxico a Monterrey, el doble de distancia, slo 600. Retraso del recorrido por mantenimiento Capufe: 36.5 minutos Usuarios: 1 hora o ms

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ESTADO DE LA AUTOPISTA

La carretera es considerada una de las ms caras y peligrosas del pas. Las formaciones geolgicas de arcilla que componen el terreno sobre el que se construy provocan irregularidades en la superficie de rodamiento, derrumbes y deformaciones en su estructura, report Caminos y Puentes Federales (Capufe), lo que ha ocasionado que desde 1993, cuando se inaugur, tenga constantes reparaciones, y en esas condiciones es un peligro para los automovilistas. La carpeta asfltica presenta una gran cantidad de hoyos, ondulaciones, chipotes, piedras, grava suelta, grietas, hundimientos, vados y siete tramos en reconstruccin. A lo largo de sus 263 kilometos, la autopista presenta taludes, asentamientos tipo columpio y deslaves
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ESTADO DE LA AUTOPISTA

En marzo de 2007 el puente del ro Balsas Mezcala Solidaridad, el de mayor longitud sufri el rompimiento de uno de sus tirantes, cerrando por tiempo indefinido 144 kilmetros de la Autopista del Sol, a vehculos pesados y de carga. Adems, una de sus salidas daba a una curva tan mal construida que fue necesario romper la pared de la serrana y retirar toneladas de rocas para hacer ms amplio el peralte En los tramos de reparacin los vehculos deben circular por uno de los dos cuerpos de la carretera, teniendo que rodar sobre el acotamiento destruido , adems de que en varios tramos la circulacin es terregosa.

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ESTADO DE LA AUTOPISTA

De la caseta de cobro de Alpuyeca a La Venta, el conductor se expone a serios percances porque los peraltes de las curvas estn mal hechos y el paso de transporte pesado y la temporada de lluvias hacen complicado el trayecto Los 38 telfonos de emergencia que se encuentran distribuidos en ambos lados de la autopista no funcionan y los 50 depsitos de agua para auxilio de los conductores carecen de lquido til.

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OBRAS DE RECONSTRUCCIN

Reforzamiento de la capa de rodamiento Repavimentacin Estabilizacin de taludes con anclas de apoyo de hasta 40 metros de profundidad Construccin de dos tneles falsos o ecolgicos Dos viaductos Correccin de problemas de asentamientos de la tierra (esto provoca los problemas de hundimiento y por lo tanto accidentes automovilsticos) Instalacin de sistemas de drenaje
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CONTEXTO DE LA AUTOPISTA La autopista Cuernavaca-Acapulco fue la primera va que se otorg en concesin a la iniciativa privada como parte de la estrategia de privatizacin de autopistas de cuota del ex mandatario Carlos Salinas de Gortari, de un total de 52 que se registraron en su sexenio. La concesin para construir, explotar y conservar esta pista se otorg el 28 de julio de 1989 al Grupo Mexicano de Desarrollo, en el que la familia Ballesteros figura como la principal accionista y sobresalen otros hombres de negocios identificados con el llamado grupo Atlacomulco, lidereado por el extinto Carlos Hank Gonzlez, entre ellos, su hijo Carlos Hank Rhon, de acuerdo a una tesis de maestra del Instituto Tecnolgico de Occidente (Iteso) realizada por Sergio Ramrez Saldivar, sobre ese consorcio. La familia Ballesteros tena intereses y posiciones en el Consejo de Administracin de Serfin, la institucin bancaria con la que se endeud el gobierno del estado para aportar el 5 por ciento y la misma que comprometi recursos para financiar el 60 por ciento de su costo con la colocacin de bonos entre el pblico inversionista.
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CONTEXTO DE LA AUTOPISTA

A fin de hacer factible la construccin de la autopista en un plazo rcord de tres aos, la concesin ganada por el Grupo Mexicano de Desarrollo se ampli y fueron invitados a participar los grupos ICA y Tribasa, inform el presidente de este ltimo, David Pealoza Sandoval, durante el acto en La Venta el 31 de agosto de 1989. El presidente de Constructora Tribasa (ahora denominada Promotora y Operadora de Infraestructura, Pinfra) apareci en 1994 en la lista de multimillonarios que ao con ao publica Forbes, con una fortuna superior a los mil millones de dlares, riqueza acumulada durante el salinismo, sexenio en que recibi concesiones carreteras y licencias para operar ms de mil 200 kilmetros de carreteras, equivalentes en ese momento, al 25 por ciento del total nacional. Grupo Mexicano de Desarrollo, ICA y Tribasa, sobre todo el primero de ellos, fueron los tres grupos del ramo de la construccin ms favorecidos de ese sexenio, se afirma en el estudio del Iteso.

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LA DEUDA DE LA AUTOPISTA DEL SOL

La deuda que contrajo el gobierno del estado con banca Serfn, para aportar el 5 por ciento del costo de la autopista fue de 85 mil millones de viejos pesos, es decir 85 millones de pesos actuales. A la fecha, la deuda se ha disparado a 900 millones de pesos, por los intereses bancarios del 7 por ciento anual, Se pagan al ao 70 millones en intereses. Estos 900 millones representan el 45 por ciento de la deuda estatal.

Fuente: Secretara de Finanzas del Gobierno del Estado de Guerrero

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HHISTRICO DE LA DEUDA DE LA AUTOPISTA DEL SOL

En 1990, el Congreso local autoriz al gobierno del estado la contratacin de una lnea de crdito de hasta por 85 millones de pesos para aportar el 5 por ciento del costo de la autopista, de acuerdo al decreto publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Guerrero, el 30 de marzo de 1990. El da que Ruiz Massieu y Salinas de Gortari anunciaron la obra, el 31 de agosto de 1989 en La Venta, dijeron que la inversin sera totalmente privada, que el gobierno del estado haba quedado eximido de contribuir con el 25 por ciento del costo, como originalmente se haba planteado en el proyecto, segn se lee en un documento denominado Pensamiento presidencial, que en ese mismo ao fue editado por el gobierno estatal. Ruiz Massieu asegur que Salinas haba sido generossimo con Guerrero y se comprometi a que con ese 25 se financiara la terminacin de todas las presas de irrigacin inconclusas, para que los campesinos dejaran de depender excesivamente del temporal para sus cosechas.
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HISTRICO DE LA DEUDA DE LA AUTOPISTA DEL SOL

Para su tercer informe de gobierno, rendido en 1990, Ruiz Massieu anunci que la entidad participara con una aportacin de cinco por ciento, que sera financiado por Serfin. Para su cuarto informe, precis que el gobierno del estado a travs de un esquema financiero concertado a cinco aos con Serfin (hara) en este 1991 la primera exhibicin del quinquenio del orden de 20 mil millones de pesos, ms el servicio correspondiente. En esa multicitada reunin en La Venta, el presidente de Tribasa, David Pealoza Sandoval, inform que para hacer posible el proyecto de la Autopista del Sol, Serfin haba comprometi recursos hasta por 60 por ciento de la inversin lo que resuelve y garantiza parte vital del flujo de efectivo necesario. Se detall que ese 60 por ciento sera posible gracias a la expedicin de bonos de desarrollo nacional que seran colocados entre el pblico inversionista
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DECLARACIONES SOBRE LA AUTOPISTA DEL SOL

Es la peor de las vas en el pas, adems de que es la ms cara Felipe Caldern, 8 de febrero, Chilpancingo, Gro. Las malas condiciones de la autopista se deben a que, desde su origen, la construccin fue deficiente y no se consideraron las condiciones geolgicas de la regin. Luis Tellez, SCT Estuvo mal construida, que tiene problemas de taludes inestables, que tiene problemas de sub-bases, que tambin estn inestables, que se generan columpios en las carreteras y que por mucho que se nivelen se vuelven a hacer los columpios. Debera hacerse un ajuste en el costo que pagan los usuarios. Pedro Cerisola, ex SCT

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DECLARACIONES SOBRE LA AUTOPISTA DEL SOL

Desde su inicio ha tenido problemas de hundimientos que han dado lugar a diversos accidentes y frecuentemente existen derrumbes que obligan a utilizar un solo carril, derivado del desmoronamiento de los cerros. Senador Angel Aguirre Rivero La Autopista del Sol es claro ejemplo de una mala concesin y de la corrupcin Gobernador Zeferino Torreblanca El secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo pidi a los turistas tener precaucin cuando circulen por la Autopista del Sol y les sugiri tener especial cuidado en los tramos que no han sido arreglados. El Universal, 28 de junio de 2007
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DECLARACIONES SOBRE LA AUTOPISTA DEL SOL

El Sindicato Nacional de Trabajadores de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SNTSCT) alert sobre el riesgo de transitar por la Autopista del Sol y lament que pese al deterioro y su alto costo no haya sanciones importantes contra las empresas responsables de su mantenimiento. El Universal, 29 de junio de 2007

Existen evidencias de que dicha carretera presenta una serie de deficiencias como deslaves, baches, tierra y grava regada en el pavimento.Todas esas condiciones de inseguridad puede provocar ms accidentes y es por ello que estamos solicitando a la Secretara de Comunicaciones y Transportes a que termine de una vez las reparaciones de la autopista. Armando Chavarra, Secretario de Gobierno del Estado de Guerrero. Coordinacin de Poltica Social