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PARIS CHARLES-DE-GAULLE

Lat: 49 00.58' N Long: 002 32.87' E


09L 27R 09R 27L Clearance Tower 8858 x 370 13780 x 350 121.73 126.65 118.65 119.25 120.65 120.90 123.60 125.32 118.10 119.55 121.60 121.78 121.80 121.93 121.98 ATIS Approach Bton Bton 127.13 128.23 118.15 119.85 121.15 124.35 125.82 126.43 126.57 131.20 133.28 136.28 Runways 08L 26R 08R 26L Frequencies VOR ILS ILS ILS ILS ILS ILS ILS ILS 09L 27R 09R 27L 08L 26R 08R 26L 117.05 115.35 109.35 110.35 110.10 110.70 108.70 109.10 108.55 108.35

LFPG
AvGas Jet
Bton Bton

Alt: 390 ft

13629 x 550 8900 x 570 PGS CGN PNE PNW CGE CGW GLE GAU DSE DSU

Ground

(Rwy 08R-26L, 08L-26R) (Rwy 09L-27R, 09R-27L) 087 3000' 8.0 nm 267 4000' 11.0 nm 087 3000' 8.1 nm 267 4000' 11.0 nm 087 4000' 13.8 nm 267 3000' 7.2 nm 087 4000' 11.2 nm 267 3000' 8.2 nm

t u s p

q n

Version RealCDG Parkings quips d'APS (systme de positionnement des passerelles et vhicules de service). Voir au dos les frquences de dploiement. Parkings quips : A4, terminal 2A : B747, B777, B767, A340, A330, DC10 : n F34, terminal 2F : A320, B737, MD80 : o G20, parking Golf : ATR42/72, Bae146, CRJ, ERJ, F100, F70 : p M10, Cargo G1XL : B747-200F, B747-400F : q W4, terminal 1W : B747, B777, B767, A340, A330, DC10, DC8 : r Z1, terminal 1Y : A320, B737, MD80 : s Q3, terminal 3 : A320, A330, B757, B737, MD80 : t I47, Hub FedEx : DC10, MD11 : u Conseil : pour viter le dploiement intempestif, rgler NAV1 sur 112.00 ds l'atterrissage.

POUR SIMULATION DE VOL UNIQUEMENT NE PAS UTILISER EN CONDITIONS REELLES

Le systme APS utilise les frquences NAV1 pour activer les passerelles et vhicules de service. La frquence utiliser dpend du type d'appareil et de sa position de parking. Pour que le systme fonctionne, l'avion doit tre correctement plac sur la ligne de parcage avec la roue avant sur la ligne d'arrt correspondant au type d'appareil. Certains parkings disposent d'un systme de guidage de type Safegate qui aide au positionnement correct : Pour que le systme soit efficace, il faut se placer en vue cockpit. Alignement sur la ligne centrale : l'appareil doit tre plac au centre de la ligne verte. Alignement sur la bande d'arrt : les jauges de distance indiquent la distance la bande d'arrt. Le message du panneau suprieur indique si l'appareil est loin, proche, positionn ou si la bande d'arrt a t dpasse. Une fois l'appareil correctement plac : mettre le frein de parking, couper les moteurs, ouvrir la porte principale et rgler NAV1 sur la frquence correspondante au type d'appareil et l'emplacement de parking. Les vhicules de service et la passerelle se dploient.

Porte

A4

F34

G20 M10

W4

Z1

Q3 I47

Table des positions de parking quipes APS Localisation Appareil NAV1 Dispositifs Safegate B747 112.45 B777 112.75 Passerelle, Terminal 2A B767 escabeau sur la Oui 112.65 porte arrire A340 112.40 A330, DC10 112.30 A320 111.20 Terminal 2F B737 Passerelle Oui 111.30 MD80 111.80 ATR42/72, Bae146, Parking Golf 110.10 Non CRJ, ERJ, F100, F70 B747-200F, Cargo G1XL 109.10 Escabeau Non B747-400F B747 112.45 Passerelle simple B777 112.75 ou double (en fonction de B767 112.65 Terminal 1W Oui l'appareil), A340 112.40 escabeau sur la A330, DC10 112.30 porte arrire DC8 112.80 A320 111.20 Terminal 1Y B737 Passerelle Oui 111.30 MD80 111.80 A320 111.20 A330, B757 112.30 Terminal 3 Escabeau Non B737 111.30 MD80 111.80 Hub FedEx DC10, MD11 109.10 Escabeau Non

POUR SIMULATION DE VOL UNIQUEMENT NE PAS UTILISER EN CONDITIONS REELLES