OBJETIVO DEL EJERCICIO DE LABORATORIO NO.

2 GENERACION, TRATAMIENTO Y DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO Conocer los sistemas neumticos, la forma en que se comprime el aire de la atmsfera, los componentes del sistema para comprimirlo, limpiarlo de impurezas, secarlo, enfriarlo, lubricarlo, regular su presin, transportarlo, distribuirlo y utilizarlo. INTRODUCCIN TERICA AL EJERCICIO DE LABORATORIO Sistema neumtico El sistema neumtico suministra aire a alta presin para el aire acondicionado, anti-hielo de planos, presurizacin de los depsitos de agua e hidrulicos y arranque de motor. El sistema neumtico bsico Los cilindros neumticos, los actuadores de giro y los motores de aire suministran la fuerza y el movimiento a la mayora de los controles neumticos para sujetar, mover, formar y procesar el material. Para accionar y controlar estos actuadores, se requieren otros componentes neumticos, por ejemplo unidades de acondicionamiento de aire para preparar el aire comprimido y vlvulas para controlar la presin, el caudal y el sentido del movimiento de los actuadores. Un sistema neumtico bsico, ilustrado en la figura se compone de dos secciones principales: El sistema de produccin. El sistema de consumo del aire.

 El Sistema Neumtico Bsico - Sistema de produccin de aire Las partes componentes y sus funciones principales son: Compresor: El aire tomado a presin atmosfrica se comprime y entrega a presin ms elevada al sistema neumtico. Se transforma as la energa mecnica en energa neumtica. Motor elctrico: Suministra la energa mecnica al compresor, transforma la energa elctrica en energa mecnica. Presostato: Controla el motor elctrico detectando la presin en el depsito. Se regula a la presin mxima a la que desconecta el motor y a la presin mnima a la que vuelve a arrancar el motor. Vlvula anti-retorno: Deja el aire comprimido del compresor al depsito e impide su retorno cuando el compresor est parado. Depsito: Almacena el aire comprimido. Su tamao est definido por la capacidad del compresor. Cuanto ms grande sea su volumen, ms largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor. Manmetro: Indica la presin del depsito. Purga automtica: Purga toda el agua que se condensa en el depsito sin necesidad de supervisin. Vlvula de seguridad: Expulsa el aire comprimido si la presin en el depsito sube encima de la presin permitida. Secador de aire refrigerado: Enfra el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelacin y condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema. Filtro de lnea: Al encontrarse en la tubera principal, este filtro debe tener una cada de presin mnima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensin, sirve para mantener la lnea libre de polvo, agua y aceite.

Sistema de consumo de aire Purga del aire: Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubera para permitir que la condensacin ocasional permanezca en la tubera principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de agua desde la parte inferior de la tubera ir a una purga automtica eliminando as el condensado. Purga automtica: Cada tubo descendiente debe de tener una purga en su extremo inferior. El mtodo ms eficaz es una purga automtica pie impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la purga manual. Unidad de acondicionamiento del aire: Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presin ptima y ocasionalmente aade lubricante para alargar la duracin de los componentes del sistema neumtico que necesitan lubricacin.

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Vlvula direccional: Proporciona presin y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la direccin del movimiento. Actuador: Transforma la energa potencial del aire comprimido en trabajo mecnico. En la figura se ilustra un cilindro lineal. pero puede ser tambin un actuador de giro o una herramienta neumtica, etc. Controladores de velocidad: Permiten una regulacin fcil y continua de la velocidad de movimiento del actuador.

Compresin y distribucin del aire Un compresor convierte la energa mecnica de un motor elctrico o de combustin en energa potencial de aire comprimido. Los compresores de aire se dividen en dos categoras principales: alternativos y rotativos. Compresores alternativos Compresor de mbolo de una etapa

El aire recogido a presin atmosfrica se comprime a la presin deseada con una sola compresin. El movimiento hacia abajo del mbolo aumenta el volumen para crear una presin ms baja que la de la atmsfera, lo que hace entrar el aire en el cilindro por la vlvula de entrada. Al final de la carrera, el mbolo se mueve hacia arriba, la vlvula de entrada se cierra cuando el aire se comprime, obligando a la vlvula de salida a abrirse para descargar el aire en el depsito de recogida. Este tipo de compresor se utiliza generalmente en sistemas que requieran aire en la gama de 3-7 bares.

Compresor de mbolo de una sola etapa

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 Compresor de mbolo de dos etapas En un compresor de una sola compresin, cuando se comprime el aire por encima de 6 bares, el calor excesivo que se crea reduce en gran medida su eficacia. Debido a esto, los compresores de mbolo utilizados en los sistemas industriales de aire comprimido son generalmente de dos etapas.

Compresor de mbolo de dos etapas El aire recogido a presin atmosfrica se comprime en dos etapas hasta la presin final. Si la presin final es de 7 bares, la primera compresin normalmente comprime el aire hasta aproximadamente 3 bares, tras lo cual se enfra. Se alimenta entonces el cilindro de la segunda compresin que comprime el aire hasta 7 bares. El aire comprimido entra en el cilindro de segunda compresin a una temperatura muy reducida, tras pasar por el refrigerador intermedio, mejorando el rendimiento en comparacin con una unidad de una sola compresin. La temperatura final puede estar alrededor de 120 oC. Compresor de diafragma Los compresores de diafragma suministran aire comprimido seco hasta 5 bares y totalmente libre de aceite, por lo tanto se utilizan ampliamente en las industrias alimenticias, farmacuticas y similares. El diafragma proporciona un cambio en el volumen de la cmara, lo que permite la entrada del aire en la carrera hacia abajo y la compresin en la carrera hacia arriba.

Compresor de diafragma
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 Compresores rotativos- Compresor rotativo de paleta deslizante Este compresor tiene un rotor montado excntricamente con una serie de paletas que se deslizan dentro de ranuras radiales. Al girar el rotor, la fuerza centrifuga mantiene las paletas en contacto con la pared del estator y el espacio entre las paletas adyacentes disminuye desde la entrada de aire hasta la salida, comprimiendo as el aire.

Compresor de paleta La lubricacin y la estanqueidad se obtienen inyectando aceite en la corriente de aire cerca de la entrada. El aceite acta tambin como refrigerante para eliminar parte del calor generado por la compresin, para limitar la temperatura alrededor de 190 C. Compresor de tornillo Dos motores helicoidales engranan girando en sentidos contrarios. El espacio libre entre ellos disminuye axialmente en volumen, lo que comprime el aire atrapado entre los rotores (figura 4.6). El aire lubrica y cierra hermticamente los dos tornillos rotativos. Los separadores de aceite eliminan el mismo del aire de salida. Con estas mquinas se pueden obtener caudales unitarios continuos y elevados, de ms de 400 m3/min a presiones superiores a 10 bares. Este tipo de compresor, ms que el compresor de paletas, ofrece un suministro continuo libre de altibajos.

Principio del compresor de Tornillo

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El tipo industrial de compresor de aire ms comn sigue siendo la mquina alternativa, aunque los tipos de tornillo y paletas se estn usando cada vez ms. Giratorio de tornillo con lubricante por aceite Est compuesto con dos rotores construidos en forma de tornillos en espiral, con lbulos helicoidales cncavos y convexos a la manera de tornillo sinfn. Los dos tornillos se montan juntos dentro de una carcasa, haciendo coincidir sus respetivos lbulos cncavos con los convexos, con el objeto de que al hacer girar uno de esos tornillos por medio de un motor, el otro tornillo sea movido debido al ensamble que tienen entre lbulos. En cada giro el tornillo movido por el motor engrana y conduce al otro tornillo, produciendo movimientos opuestos entre las dos piezas. Al girar los tornillos, el contacto de sus lbulos se desplaza hacia la descarga, conduciendo el aire que contienen y produciendo una reduccin progresiva del volumen de los espacios con lo que comprime el aire. El aire entra y sale del compresor a travs de galeras, por lo que no utiliza vlvulas; debido a esto, seles denominan compresor sin vlvulas Estas compresores segn sus dimensiones, se construyen para comprimir el aire hasta 15 Bar con caudales de hasta 40
3 .

Compresor giratorio de tornillo con lubricacin sin aceite Este es un compresor de construccin especial para operar sin lubricado por aceite, para producir aire comprimido libre de contaminantes que se incorporan durante la compresin Esta construido con un rotor de tornillos y dos ruedas dentadas; la compresin se realiza en dos cmaras, encima y abajo del rotor, con lo que las cargas de compresin se compensan, reduciendo significativamente los esfuerzos en los rodamientos que sostienen al tornillo Para proporcionar lubricacin, sellado y refrigeracin, se inyecta agua purificada en el rea de compresin, con lo que el compresor funciona adems a baja temperatura, por lo que no requiere enfriamiento adicional. Compresor de flujo Son compresores de turbina que impulsan el aire a gran velocidad para transformar su energa cintica en energa potencial en forma de presin.

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 Compresor de flujo axial Consta de un conjunto de alabes o aspas fijas colocadas a lo largo del estator y un rotor formado por conjuntos de aspas localizadas alternadamente con las aspas del estator a lo largo de este. Las aspas del rotor girando a velocidad superior a 20000 RPM hacen fluir el aire en la direccin del eje del compresor, hacindolo pasar a gran velocidad a travs de los alabes fijos del estator los cuales orientan ese aire en la direccin apropiada para ser recibido por las siguientes aspas mviles del rotor, mismas que siguen impulsando para que pase por el siguiente grupo de aspas fijas del estator y lo vuelva a orientar para su paso a la siguiente etapa y as sucesivamente. A cada conjunto de aspas del rotor junto con las aspas fijas del estator que le siguen se le llama etapa y un compresor est construido con varias etapas consecutivas, segn la presin que se desee alcanzar Al pasar el aire por cada etapa del compresor axial, tiene un incremento de presin aproximada de 10 a 20 % Los compresores radiales tienen su principal aplicacin como parte integrante de las turbinas de avin. Smbolo normalizado

Seleccin del compresor Caractersticas a considerar para la seleccin del compresor de un sistema neumtico: Tipo de sistema neumtico:estacionario o mvil

Parmetros de operacin del compresor:magnitud de la presin, caudal de la operacin, continuidad del servicio Tiempo de vida til del compresor.

Inversin inicial en la adquisicin del compresor y el costo de la amortizacin de esta inversin con el objeto de tener los recursos para su sustitucin al final de su vida til.

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Costo de operacin y mantenimiento del compresor.

Parmetros de operacin del compresor Potencia en watts (W): tambin conocida como flujo energtico y es el trabajo o energa en joules (J) por unidad de tiempo en segundo (S) que el compresor debe entregar en aire comprimido al sistema neumtico para que este opere en las condiciones para las cuales es proyectado. En el sistema internacional de unidades (SI) la potencia neumtica (W) en Watts, se puede expresar por el producto de la presin (P) en pascales por el caudal (Q) en metros cubicos por segundo: = Para seleccionar la potencia que el compresor debe tener para entregarla a un sistema neumtico, se requiere conocer la potencia que los componentes del sistema entregan al realizar su trabajo, mas las prdidas que esos componentes tienen en su operacin De esta manera, la potencia del compresor se determina por la potencia que entregan todos los componentes del sistema neumticos al realizar su trabajo, mas las prdidas que tienen en su operacin: = + = = = Si est previsto que el sistema neumtico tenga ampliaciones futuras, debe considerarse este hecho para seleccionar la potencia del compresor: = + + = Presin en Bar (P): es la fuerza (F) en newton (N) por unidad de rea (A) en metros cuadrados (2 ), con la que los componentes del sistema neumtico deben realizar su trabajo. De esta manera, la presin neumtica que debe proporcionar el compresor que se seleccione, se determina por: = +

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Donde se tienen: = = = Debido a que el aire comprimido no se utiliza saliendo directamente del compresor a los componentes del sistema neumtico, sino que el compresor primero descarga el aire en el acumulador para de este salir a los componentes del sistema, la presin del aire comprimido u el compresor entregue al acumulador debe ser el 10 20% superior a la presin Caudal en
3 (Q):

es el volumen (V) en 3 de aire comprimido que en la unidad de tiempo en

segundos (s) debe descargar el compresor en el acumulador para que este a su vez este en condiciones de suministrar el caudal de aire comprimido que el sistema requiera para su operacin. 3 = Cuando se conoce la potencia y la presin de un sistema o componente neumtico, el caudal se puede determinar por: = Donde: = 1 Cuando el fabricante en lugar de proporcionar la potencia de los componentes neumticos de un sistema, proporciona el caudal con que opera cada uno de ellos, el caudal total del sistema se denomina sumando los caudales de cada uno de los componentes: = 1 + 2 + 3 + Acumulador Aqu es donde se contiene el aire comprimido, la razn para no utilizar el are directamente del compresor es poder alcanzar la presin deseada, as como para evitar la fluctuaciones de aire. El principio de pascal dice que cuando a un gas se le reduce el volumen, ejerce una fuerza perpendicular a la superficie que lo contiene, esto hara que la forma ideal de un acumulador fuera una esfera, ya que la fuerza en toda la superficie seria la misma y no tendra lugares de falla.
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Pero esto no se lleva a la prctica ya que la forma no dejara aprovechar al mximo los espacios disponibles, por eso se hacen cilndricos con extremos redondeados. Al usar un acumulador logramos tener el aire con la presin necesaria y poder utilizarlo en el momento que sea necesario, adems de que en este se propicia el enfriamiento para lograr la precipitacin del aceite y la humedad. Debe de estar provisto de los siguientes dispositivos: Vlvula de seguridad: Para evitar accidentes y daos al equipo Manmetro: Para medir la presin adentro del acumulador Dispositivo de purga: Para retirar el aire y agua que pudiera llevar el aire. Tapas de inspeccin: Para poder llevar a cabo la limpieza interior del acumulador.

Tamao: Depender de la capacidad de carga del compresor y la presin de trabajo deseada. Para poder calcular el tamao del acumulador se utiliza la siguiente frmula: = 3

El volumen resultante es el que debe tener el acumulador. Tratamiento y preparacin del aire comprimido Este tratamiento consta de tres partes: Enfriado del aire: Tiene por objeto evitar dilataciones, reblandecimientos y perdidas de las caractersticas los sistemas neumticos. Adems de que la enfriar el aire se condensa el agua y se deposita. Secado: Su objetivo es separa el agua del aire, pero como no es posible separarlo por completo, es necesario instalar filtros cerca de de los lugares de utilizacin del aire. Lubricado: En esta parte del tratamiento se le agrega cierta cantidad de aceite limpio para poder lubricar las piezas y que sigan en buen estado.

Posenfriadores Se les da este nombre porque se utilizan despus de haber calentado el aire durante la compresin. Posenfriado en el acumulador Este enfriado se da en el acumulador, para que sea efectivo se debe de colocar en la sombra, lejos de maquinas, ventilado, lejos de donde se pueda producir calor. La humedad que se condensa por este enfriamiento es desalojada por la vlvula de purga que se encuentra en la parte inferior del acumulador.
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 Posenfriado por aire forzado Se compone de un conjunto de tubos por donde pasa el aire comprimido, provistos de radiadores metlicos que ofrecen una mayor disipacin de calor hacia la atmosfera y un ventilador que sopla aire frio hacia arriba de los tubos. Para que funcione adecuadamente el aire que ingresa con el aire caliente debe de estar en la parte de arriba y el ventilador por abajo, de esta forma no llegara aire caliente otra vez al que ya fue enfriado. Posenfriado por agua Se compone de un recipiente de acero, dentro del que se alojan los tubos que conducen el aire comprimido caliente. El agua entra por un extremo del recipiente y se desaloja por el otro, el sentido del agua debe ser en direccin contraria a la del aire, igual que en el enfriado por aire forzado, ya que es el mismo principio. Secadores Existen tres tipos de secadores Secado por absorcin

Se compone de un recipiente con yeso deshidratado o cloruro de magnesio, que contiene en forma solida cloruro de litio o cloruro de calcio. La humedad del aire es retenida al formar una mezcla qumica con el material secador. Cuando este material a acumulado suficiente humedad se desecha y se reemplaza por uno nuevo. Secado por adsorcin

Consiste de dos recipientes independientes que contienen slica gel o almina activada en forma granular. Son dos recipientes porque el material se puede regenerar, mientras en un recipiente se seca el aire hmedo en el otro con una parte del aire ya seco se regenera el material de secado, por esta razn se llama adsorcin. Secado por refrigeracin

Se basa en enfriar el aire hmedo para que se condense la humedad en lquido y por efecto de la gravedad pueda ser desalojado.

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 Filtros Existen tres tamaos de filtrado: Filtro estndar: Retienen las partculas de hasta 5m, pero no son muy eficaces para bajas velocidades del flujo neumtico. Filtro micrnico: Se usa para eliminar polvo, vapor aceite y neblina de agua, por medio de esponja de PVC de 4 m y tejido filtrante de 0.3 m. Filtro submicronico: Es similar al filtro micronico, pero contiene capas filtrantes adicionales que proporcionan mayor eficiencia en el filtrado, eliminan todo el aceite, agua y partculas hasta 0.01m

Seleccin de filtrado (factores de los que depende) Los factores a considerar relativos del proceso que suelen citarse son: Capacidad de produccin Condiciones del proceso Parmetros de funcionamiento Materiales de construccin Tipo de ciclo: continuo o por lotes Fuerza de impulsin Caudales admisibles Calidad de la separacin Fiabilidad y mantenimiento Materiales de construccin y dimensiones Coste de adquisicin del equipo Costes de instalacin y puesta en marcha incluyendo acondicionamiento del fluido o tratamientos previos requeridos Costes de operacin: mano de obra, electricidad, consumo de fluidos auxiliares Coste de mantenimiento: mano de obra de sustitucin de medios filtrantes consumibles, piezas de recambio, tiempos de parada Vida del equipo Coste del medio filtrante consumible

Lubricador de aire comprimido El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles, reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin. Son aparatos que regulan y controlan la mezcla de aire-aceite.

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Los aceites que se emplean deben: Ser muy fluidos Contener aditivos antioxidantes Contener aditivos antiespumantes No perjudicar los materiales de las juntas Tener una viscosidad poco variable trabajando entre 20 y 50 c No pueden emplearse aceites vegetales (forman espuma)

Filtro regulador y lubricador (FRL) Estas unidades ajustan la calidad del aire a la demanda. Aseguran un funcionamiento sin dificultades, ya que eliminan las partculas slidas y el condensado procedente del aire comprimido. Controlan adems la presin de trabajo y procuran una cantidad adecuada de lubricante a la herramienta. Distribucin del aire comprimido (tuberas neumticas) Como resultado de la racionalizacin y automatizacin de los dispositivos de fabricacin, las empresas precisan continuamente una mayor cantidad de aire. Cada mquina y mecanismo necesita una determinada cantidad de aire, siendo abastecido por un compresor, a travs de una red de tuberas. El dimetro de las tuberas debe elegirse de manera que si el consumo aumenta, la prdida de presin entre l depsito y el consumidor no sobrepase 10 kpa (0,1 bar). Si la cada de presin excede de este valor, la rentabilidad del sistema estar amenazada y el rendimiento disminuir considerablemente. En la planificacin de instalaciones nuevas debe preverse una futura ampliacin de la demanda de aire, por cuyo motivo debern dimensionarse generosamente las tuberas. El montaje posterior de una red ms importante supone costos dignos de mencin. Dimensionado de las tuberas El dimetro de las tuberas no debera elegirse conforme a otros tubos existentes ni de acuerdo con cualquier regla emprica, sino en conformidad con: El caudal La longitud de las tuberas La prdida de presin (admisible) la presin de servicio la cantidad de estrangulamientos en la red Material de tuberas Cobre tubo de acero negro Latn tubo de acero galvanizado Acero fino plstico
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 Tipos de redes neumticas Red abierta

Se constituye por una sola lnea principal de la cual se desprenden las secundarias y las de servicio tal. La poca inversin inicial necesaria de esta configuracin constituye su principal ventaja. Adems, en la red pueden implementarse inclinaciones para la evacuacin de condensados. La principal desventaja de este tipo de redes es su mantenimiento. Ante una reparacin es posible que se detenga el suministro de aire "aguas abajo" del punto de corte lo que implica una detencin de la produccin.

Configuracin abierta y su inclinacin Red cerrada

En esta configuracin la lnea principal constituye un anillo. La inversin inicial de este tipo de red es mayor que si fuera abierta. sin embargo con ella se facilitan las labores de mantenimiento de manera importante puesto que ciertas partes de ella pueden ser aisladas sin afectar la produccin. Una desventaja importante de este sistema es la falta de direccin constante del flujo. la direccin del flujo en algn punto de la red depender de las demandas puntuales y por tanto el flujo de aire cambiar de direccin dependiendo del consumo. El problema de estos cambios radica en que la

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mayora de accesorios de una red son diseados con una entrada y una salida. Por tanto un cambio en el sentido de flujo los inutilizara.

LISTA DE EQUIPO UTILIZADO EN EL EJERCICIO DE LABORATORIO Pizarrn Acetatos Plumones Proyector Material didctico INFORME DE ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL LABORATORIO En esta que fue nuestra segunda clase de la asignatura, llamada generacin, tratamiento y distribucin de aire comprimido, se conocieron temas importantes que son los siguientes: El sistemas neumtico bsico Compresin y distribucin de aire Compresores alternativos Compresores rotativos Acumulador Posenfriador Secador Filtro Lubricador Tipos de redes neumticas

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PRESENTACION DE RESULTADOS DEL EJERCICIO DE LABORATORIO Los resultados obtenidos en el laboratorio son la adquisicin de nuevos conocimientos sobre la neumtica industrial, algunos de los temas vistos en clase son los siguientes: El sistemas neumtico bsico Compresin y distribucin de aire Compresores alternativos Compresores rotativos Acumulador Posenfriador Secador Filtro Lubricador Tipos de redes neumticas

No sin antes recordar que la clase fue puramente terica, adems de que se cumpli el objetivo inicial de la prctica, finalmente se conocieron los componentes de la charola neumtica que contiene vlvulas, actuadores etc., adems de que estos componentes se colocaron en la mesa de trabajo y se conectaron por medio de mangueras. SOLUCIN AL CUESTIONARIO 1. Mencione las dos partes bsicas de un sistema neumtico y en liste los componentes de cada uno de ellos
Sistema de produccin del aire: Compresor Motor elctrico Presostato Vlvula anti-retorno Depsito Manmetro Purga automtica Vlvula de seguridad Secador de aire refrigerado Filtro de lnea

Sistema de consumo de aire Purga de aire Purga automtica Unidad de acondicionamiento de aire Vlvula direccional Actuador Controladores de velocidad Pgina 15

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2. Por el uso a que se destinan los sistemas neumticos, se construyen para dos tipos de operacin Cules son estos y qu tipo de motor se utiliza para mover al compresor? Operacin estacionaria - motor elctrico Operacin mvil -motor de combustin interna

3. Mencione para que se representan grficamente los sistemas neumticos. Para poder distribuir sus componentes Calcular dimensiones requeridas para sus componentes Calcular medios de proteccin Calcular dispositivos de control Instalacin, operacin, mantenimiento, reparacin y ampliacin.

4. Mencione Qu ventaja tiene la representacin grafica con smbolos de un sistema neumtico? La representacin grfica se da principalmente para distribuir cada componente, calcular las dimensiones de cada componente, calcular sus medios de proteccin, calcular sus dispositivos de control, tambin facilita la instalacin, operacin, mantenimiento, reparacin, y ampliacin del sistema neumtico. 5. Describa en qu consiste generar aire comprimido Consiste en que un compresor reduce el volumen de una determinada masa de aire y la inyecta en un recipiente cerrado llamado acumulador, donde queda disponible para ser utilizado. 6. Describa Qu es un compresor? Es una mquina que al ser movida por un motor, toma aire de atmosfera, lo comprime y lo inyecta o descarga en el acumulador 7. Por el principio en que se basan para comprimir el aire, los compresores se dividen en dos grupos Cuales son estos? Mencione los tres tipos de compresores en que se dividen estos grupos y haga una relacin de ellos conforme a los dispositivos con que comprimen el aire. Compresores de admisin-reduccin y de flujo Los compresores de flujo se dividen en Axial y Radial Los compresores de admisin-reduccin: Alternativo.- de embolo y diafragma, Giratorio.de paletas y de tornillo.

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8. Explique, Por que existe diversidad de tipos de compresores? La diversidad de compresores se debe a la diversidad de necesidades que se tienen en la prctica , ya que en algunos casos se requiere aire comprimido a altas presiones , en otros casos, se requiere adems de grandes caudales de aire comprimido , en otros casos , lo que se necesita es aire comprimido libre de impurezas que agregan durante la compresin ,etc. De modo que para la seleccin del compresor que se va a utilizar en cada aplicacin, es necesario realizar un estudio previo para determinar el que ms se adapte a las condiciones del servicio que se requiere. 9. Explique el principio de funcionamiento de los compresores de admisin- reduccin, giratorios y de flujo Admisin-Reduccin. Consiste en que admiten una masa de aire en un espacio y a continuacin reducen el volumen de ese espacio, comprimiendo el aire que contienen. Admisin-Reduccin giratorio. Son compresores sin vlvula y operan en movimiento continuo, dotados de una galera de admisin de aire y otra de descarga de aire comprimido. Flujo. Compresores de turbina que impulsan el airea gran velocidad para transformar su energa cintica en energa potencial en forma de presin.

10. Describa la operacin del compresor de admisin-reduccin alternativo de embolo de dos etapa y Cules son sus ventajas y desventajas? Los mbolos del compresor de dos etapas son movidos simultneamente por un mismo motor, solo que el desplazamiento del segundo embolo se retrasa 180 con respecto al primero, de manera que mientras el primer embolo comprime el aire y lo descarga hacia el segundo al desplazarse hacia arriba, al mismo tiempo, el segundo lo admite con su desplazamiento hacia abajo, para posteriormente comprimirlo con su movimiento hacia arriba e inyectarlo al acumulador. Ventaja: se comprime dos veces, as que la presin aumenta el doble. Desventaja: debido a la friccin que se produce entre los mbolos y los cilindros durante su operacin, aun cuando exista buena lubricacin, origina una gran cantidad de calor, partculas de aceite lubricante degradado, partculas metlicas de los cilindros, anillos y mbolos que se agregan al aire comprimido, que posteriormente es necesario separar para limpiar el aire antes de ser utilizado. 11. Describa la operacin del compresor de admisin-reduccin alternativo de embolo de dos etapas y Cules son sus ventajas y desventajas? Se compone de dos mbolos alojados cada uno dentro de su respectivo cilindro. Cada cilindro tiene una vlvula de admisin de aire y otra de salida de ese aire ya comprimido. Cada embolo realiza el proceso de compresin de la misma forma que el de un compresor de una etapa.

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Los mbolos son movidos por un motor de forma simultnea por un mismo motor, solo que el movimiento del segundo embolo se retrasa 180 con respecto al primero, de manera que mientras el primer embolo comprime el aire y lo descarga hacia el segundo al desplazarse hacia arriba, al mismo tiempo, el segundo lo admite con su desplazamiento hacia abajo, para posteriormente comprimirlo con su movimiento hacia arriba e inyectarlo al acumulador. La ventaja es que el aire llega ms comprimido que con el de una etapa. La desventaja es que al ser dos mbolos hay mayor friccin, provocando ms calor. 12. Describa la operacin del compresor de admisin- reduccin alternativo de diafragma y Cules son sus ventajas y desventajas? El principio de operacin de este compresor es similar al del compresor de admisin-reduccin alternativo de embolo de una etapa, ya que por medio de una leva, el motor que lo impulsa en forma alternativa, hace que en su movimiento hacia abajo, admita aire y en su movimiento de regreso hacia arriba, comprima el aire y lo inyecte al acumulador. La funcin del diafragma, consiste en que en el movimiento hacia debajo de la pieza que lo sujeta a manera de sndwich, durante la admisin de aire, por su elasticidad crea un espacio como cuando inflamos una cmara de llanta de automvil que es ocupado por el aire admitido y no lo deja escapar hacia abajo del recipiente al comprimirlo con el movimiento hacia arriba 13. Describa la operacin del compresor de admisin reduccin giratorio de paletas y cules son sus ventajas y desventajas. Este compresor tiene un rotor montado excntricamente con una serie de paletas que se deslizan dentro de ranuras radiales. Al girar el rotor, la fuerza centrifuga mantiene las paletas en contacto con la pared del estator y el espacio entre las paletas adyacentes disminuye desde la entrada de aire hasta la salida, comprimiendo as el aire. La lubricacin y la estanqueidad se obtienen inyectando aceite en la corriente de aire cerca de la entrada. El aceite acta tambin como refrigerante para eliminar parte del calor generado por la compresin, para limitar la temperatura alrededor de 190 C. Su ventaja es que es un compresor de larga vida til, su desventaja es que para obtener presiones mayores a 10 bares, se tienen que adaptar para realizar la compresin en dos etapas. 14. Describa la operacin del compresor de admisin-reduccin giratorio de tornillo con lubricacin por aceite y cules son sus ventajas y desventajas? Al girar los tornillos, el contacto de sus lbulos se desplaza hacia la descarga, conduciendo el aire que contienen y produciendo una reduccin progresiva del volumen de los espacios con lo que se comprime el aire. El aire entra y sale del compresor a travs de galeras, por lo que no utiliza vlvulas; debido a esto, se les denominan compresor sin vlvulas.
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La carcasa y los tornillos contienen aceite que adems de lubricar las partes mviles en contacto, sella los espacios entre lbulos y la carcasa para lograr una compresin y enfriamiento ms eficientes. Ventajas: ya que las piezas estn lubricadas perfectamente sellan los lbulos. Desventaja: el aire comprimido tendra residuos de aceite 15. Describa la operacin del compresor de admisin-reduccin giratorio de tornillo son aceite y Cules son sus desventaja y sus desventajas? La compresin se realiza en dos cmaras, encima y abajo del rotor, con lo que las cargas de compresin se compensan, reduciendo significativamente los esfuerzos en los rodamientos que sostienen al tornillo. Para proporcionar lubricacin, sellado y refrigeracin, se inyecta agua purificada en el rea de compresin, con lo cual el compresor funciona adems a baja temperatura, por lo que no requiere enfriamiento adicional. Al moverse el compresor impulsado por el motor, el aire de la atmosfera ingresa para llenar progresivamente las ranuras del rotor,. Las ruedas dentadas engranan con las ranuras del rotor y forman las dos cmaras de compresin, una encima y la otra por debajo el rotor. Al estar mutuamente engranados, el rotor hace que las ruedas dentadas lo sigan en su movimiento, lo que reduce progresivamente el volumen de aire alojado en las ranuras del rotor, comprimindolo. La inyeccin de agua purificada lubrica, sella y refrigera el proceso. La mezcla de aire comprimido y agua se hacen pasar a un deposito de separacin de agua para que el aire seco se descargue en el acumulador. Una de sus ventajas es que ya no se debe enfriar posteriormente. 16. Describa la operacin de los compresores de flujo axiales y Cules es su aplicacin prctica principal? Consta de un conjunto de alabes o aspas fijas colocadas a lo largo del estator y un rotor formado por conjuntos de aspas localizadas alternadamente con las aspas del estator a lo largo de este. Las aspas del rotor girando a velocidad superior a 20000RPM hacen fluir el aire en la direccin del eje del compresor, hacindolo pasar a gran velocidad a travs de loa alavs fijos del estator, los cuales orientan ese aire en la direccin apropiada para ser recibido por las siguientes aspas mviles del rotor, mismas que sigue impulsndolo para que pase por el siguiente grupo de aspas fijas del estator y lo vuelva a orientar para su paso a la siguiente etapa y as sucesivamente. Su principal aplicacin es como parte integrante de las turbinas de un avin

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17. Describa la operacin de los compresores de flujo radial y cul es su operacin prctica principal Consta de un solo disco con alabes en una o ambas caras, a donde la corriente de aire ingresa en el sentido de su eje y sale en forma radial. Se utiliza principalmente en automviles. 18. Explique Cul es la diferencia entre los compresores de embolo de una y dos etapas y qu ventajas tiene uno sobre el otro? La primera diferencia es que los compresores de embolo de dos etapas comprime dos veces el aire, a comparacin de un embolo de una etapa. Esta es la principal diferencia y principal ventaja 19. Dibuje el smbolo normalizado del compresor:

20. Mencione Qu caractersticas se deben considerar para seleccionar el compresor para un sistema neumtico? Tipo de sistema neumtico: estacionario o mvil Parmetros de operacin del compresor : magnitud de la presin , caudal de operacin, continuidad del servicio Tiempo de vida til del compresor. Inversin inicial en la adquisicin del compresor y el costo de la amortizacin de esta inversin con el objeto de tener los recursos para su sustitucin al final de su vida til. Costo de operacin y mantenimiento del compresor.

21. Describa los parmetros de operacin que se deben considerar para seleccionar el compresor para un sistema neumtico Tipo de sistema neumtico, magnitud de la presin, caudal de operacin, continuidad de servicio. Tiempo de vida til, inversin y amortizacin, mantenimiento. 22. Mencione Qu caractersticas de operacin que se deben considerar para seleccionar el tipo de motor que mueva al compresor? Si el compresor realiza una operacin estacionaria el tipo de motor es elctrico Si el compresor realiza una operacin mvil el tipo de motor es de combustin interna

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23. Explique Qu es la potencia de un compresor y cul es su unidad SI? La potencia se mide en watts, tambin conocida como flujo elctrico y es el trabajo energa en joules (J) por unidad de tiempo en segundos (s) que el compresor debe entregar en aire comprimido al sistema neumtico para que este opere en las condiciones para las cuales es proyectado. En el sistema internacional la potencia neumtica en watts, se puede expresar as: W= 24. Explique Cmo se selecciona la potencia del compresor de un sistema neumtico? Se determina por la potencia que entregan todos los componentes del sistema neumtico al realizar su trabajo, ms las prdidas que tienen en su operacin: = + Donde se tiene que: = Potencia del compresor =Potencia de los componentes del sistema entregan al realizar su trabajo =Perdidas que los componentes que el sistema tienen al realizar su trabajo 25. Qu es la presin que entrega un compresor? Es la suma de la presin que entrega el compresor ms la cada de presin del sistema neumtico. 26. Explique por que al proyectar un sistema neumtico se debe procurar en lo posible que todos sus componentes operen con la misma presin? Para instalar el menor nmero de reguladores de presin y as mantener las prdidas de potencia en la magnitud ms baja posible. 27. Explique Cmo se selecciona la presin del compresor de un sistema neumtico? Definida la presin o las presiones neumticas de operacin de los equipos componentes del sistema neumtico, se calcula la cada de presin del sistema, para determinar la presin que debe ser capaz de proporcionar el compresor que se seleccione. 28. Describa Qu es acumulador o deposito de aire comprimido y como est construido normalmente? Un acumulador es un recipiente de almacenamiento de aire, los gases o vapores comprimido, reciben el nombre de acumuladores, debido a que la energa neumtica que almacenan, puede ser utilizada aun cuando el compresor no est operando.
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En la prctica, los acumuladores no se construyen esfricos, porque su forma no permite aprovechar con eficiencia los espacios disponibles. Los acumuladores normalmente son cilndricos con sus extremos de forma semiesfrica, con el objeto de que las fuerzas sobre su superficie interna no encuentren lugares ms dbiles que otros que sean susceptibles de falla. 29. Cules son las principales funciones de la acumulador o depsito de aire comprimido y de qu dispositivos debe estar provisto para desarrollar adecuadamente esas funciones? Las principales funciones del acumulador son almacenar los gases comprimidos y ser utilizado al extraer dicho aire. Debe de estar provisto de presostato, vlvula antiretorno, manmetro, vlvula de purga automtica y vlvula de seguridad. 30. Mencione las funciones que realiza cada uno de los dispositivos con que debe estar provisto el acumulador o deposito de aire comprimido para desarrollar sus funciones adecuadamente Presostato Vlvula anti-retorno Manmetro Vlvula de purga automtica Vlvula de seguridad

31. Explique de que tamao debe ser el acumulador de aire del sistema. Depender de la capacidad de carga del compresor y la presin de trabajo deseada. 32. Suponiendo que se tiene un compresor con capacidad de producir 10m3/min. De aire comprimido para un sistema neumtico que va a trabajar a 4 Bar de presin. De que capacidad debe ser el acumulador o deposito de aire comprimido que se requiere instalar para que el sistema opere adecuadamente? 10000 = 2500 4

El acumulador que trabaje con el compresor mencionado debe tener un volumen de 2500 litros o 2.5 metros cbicos

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33. Mencione 5 impurezas presentes en la atmsfera, 3 que se agregan durante la compresin del aire y 3 que se agregan durante el uso normal del sistema neumtico, que de no separarse producen deterioro prematuro en los componentes del sistema como compresor, acumulador, tuberas, vlvulas y actuadores. Impurezas en la atmsfera: Humedad, polvo, bacterias. Polen, residuos de combustiones desechos industriales. Impurezas que se agregan durante la compresin del aire: Partculas solidas de desgaste del compresor, partculas de aceite y calor. Impurezas que se agregan durante el uso normal del sistema neumtico: Humedad, impurezas en el aire, oxido del acumulador.

34. Mencione por lo menos cuatro procesos a los que se puede someter el aire comprimido para separarle las impurezas que deterioran prematuramente a los componentes del sistema neumtico. Enfriado del aire, secado, lubricado y filtrado 35. Mencione que finalidad tienen los procesos de enfriado, secado, filtrado y lubricado del aire comprimido. Su finalidad es dejar el aire comprimido apto para su uso, y que no afecte las partes del sistema. 36. Mencione los tres tipos de pos enfriadores ms utilizados en neumtica, describa en qu forma funcionan, cuales resultan ms econmicos y en qu casos se utiliza cada uno de ellos. Posenfriador en el acumulador: la humedad que se condensa por enfriamiento del aire dentro del acumulador, se deposita en el fondo, de donde se evacua por medio de la vlvula de purga.

Para los sistemas neumticos que requieren tener un enfriamiento mayor al proporcionado por el acumulador, se utilizan otro pos enfriadores adicionales Posenfriador por aire forzado: se compone de un conjunto de tubos por donde pasa el aire comprimido, provistos de radiadores metlicos que ofrecen mayor superficie de disipacin de calor hacia la atmosfera y un ventilador que sopla aire frio de abajo hacia arriba de los tubos.

El ventilador que sopla el aire frio se coloca en la parte inferior de los tubos que conducen el aire comprimido caliente, porque la atmosfera que capta el calor disipado de los tubos se desplaza hacia arriba, debido a que caliente es ms ligera. Posenfriador por agua: se compone de un recipiente de acero, dentro del cual se alojan los tubos que conducen al aire comprimido caliente.

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El agua del enfriamiento entra por un extremo del recipiente que contiene a los tubos que conducen al aire comprimido caliente, circula dentro del recipiente en direccin contraria a como circula el aire comprimido caliente, circula dentro del recipiente en direccin contraria a como circula el aire comprimido dentro de los tubos y sale por el otro extremo. Todo el pos enfriador est provisto de dispositivos que permiten desalojar en forma automtica o manual, los condensados del aire comprimido. 37. Mencione los tres tipos de secado del aire comprimido y describa en que consiste cada uno de ellos. Secado por absorcin: Con un recipiente con yeso deshidratado o cloruro de magnesio retiene la humedad al formar una mezcla lquida con el material secador. Secado por adsorcin. Dos recipientes independientes de slica gel o almina que se secan entre ellos adhieren al material secador la humedad. Secado por refrigeracin. Se enfra el aire hmedo caliente para que se condense el vapor de agua y separarlo por gravedad.

38. Mencione por qu aun cuando en los sistemas neumticos se utilizan enfriadores, Posenfriadores y secadores, tambin es necesario utilizar filtros? Porque siempre queda algo de humedad, partculas y otros residuos que se desprenden de los componentes del propio sistema, que en muchos de los casos es necesario eliminar con filtros. 39. Mencione en qu consiste el tamao de un filtro de aire comprimido, cuantos tamaos se utilizan normalmente, que caractersticas tiene cada uno de los tamaos y de que depende el que se utilice un determinado tamao de filtro. Eso depender de que tan puro se quiera el aire, hay tres tamaos y se clasifican por retencin de partculas: Filtro estndar: Partculas de hasta 5 Filtro micrnico: Se usa para eliminar polvo, vapor aceite y neblina de agua, por medio de esponja de PVC de 4 y tejido filtrante de 0.3 . Filtro submicrnico: Es similar al filtro micrnico, pero contiene capas filtrantes adicionales que proporcionan mayor eficiencia en el filtrado, eliminan todo el aceite, agua y partculas hasta 0.01

40. Actualmente la lubricacin del aire comprimido est restringida mencione los motivos. Debido a que el aire comprimido se tira a la atmosfera despus de utilizarse, cuando contiene aceite contamina el ambiente de trabajo

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41. Qu es un lubricador proporcional y como funciona? Es el dispositivo con el que se lubrica el aire comprimido, por que produce una cada de presin entre su conexin de entrada y su conexin de salida, proporcional al caudal del aire comprimido que lubrica, lo que origina una succin en el espacio existente entre dichas conexiones, que eleva el aceite lubricante localizado en el fondo del lubricador para incorporarlo por gravedad en forma de roco al aire comprimido limpio y seco. 42. Mencione cul es la finalidad de un regulador de presin? Es un dispositivo neumtico que se ajusta a la magnitud de presin a que debe trabajar el sistema neumtico y tiene como funcin mantener constante (sin variaciones) dicha presin. Este dispositivo equilibra la presin de operacin del sistema neumtico, con la fuerza regulable de un resorte. 43. Mencione los componentes de la unidad de mantenimiento (FRL) y Qu funciones desempea cada uno? Se compone de filtro, regulador y lubricador. Filtro: Retener las partculas que no se hayan podido retirar en los procesos anteriores. Regulador: Sirve para regular la presin del aire. Lubricador: No todos los sistemas lo tienen, pero los que lo tienen lo utilizan para lubricar las partes neumticas.

44. Mencione los tres tipos de pos enfriadores ms utilizados en neumtica, describa en qu forma funcionan, cuales resultan ms econmicos y en qu casos se utiliza cada uno de ellos. Posenfriador en el acumulador: la humedad que se condensa por enfriamiento del aire dentro del acumulador, se deposita en el fondo, de donde se evacua por medio de la vlvula de purga.

Para los sistemas neumticos que requieren tener un enfriamiento mayor al proporcionado por el acumulador, se utilizan otros pos enfriadores adicionales Posenfriador por aire forzado: se compone de un conjunto de tubos por donde pasa el aire comprimido, provistos de radiadores metlicos que ofrecen mayor superficie de disipacin de calor hacia la atmosfera y un ventilador que sopla aire frio de abajo hacia arriba de los tubos.

El ventilador que sopla el aire frio se coloca en la parte inferior de los tubos que conducen el aire comprimido caliente, porque la atmosfera que capta el calor disipado de los tubos se desplaza hacia arriba, debido a que caliente es ms ligera.
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Posenfriador por agua: se compone de un recipiente de acero, dentro del cual se alojan los tubos que conducen al aire comprimido caliente.

El agua del enfriamiento entra por un extremo del recipiente que contiene a los tubos que conducen al aire comprimido caliente, circula dentro del recipiente en direccin contraria a como circula el aire comprimido caliente, circula dentro del recipiente en direccin contraria a como circula el aire comprimido dentro de los tubos y sale por el otro extremo. Todos los Posenfriadores estn provistos de dispositivos que permiten desalojar en forma automtica o manual, los condensados del aire comprimido. 45. Cules son las redes neumticas que se construyen en dos configuraciones bsicas y qu ventajas tiene una con respecto a la otra? Mustrelas en un diagrama. Red neumtica con final en lnea abierta y Red neumtica con conducto principal en anillo. La de final en lnea abierta usa menos tubo, por lo que es ms barata, la de anillo tiene menos cadas de presin.

Red neumtica con final en lnea abierta

Red neumtica con conducto principal

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CONCLUSIONES AL EJERCICIO DE LABORATORIO REALIZADO Con la realizacin de la segunda prctica se lograron adquirir nuevos conocimientos acerca de la neumtica industrial, sobre la generacin, tratamiento y distribucin del aire comprimido. Algunos de los temas cubiertos en la prctica son: El sistemas neumtico bsico Compresin y distribucin de aire Compresores alternativos Compresores rotativos Acumulador Posenfriador Secador Filtro Lubricador Tipos de redes neumticas

Es importante mencionar que el comprender los puntos anteriores nos ayudara a tener una base sumamente solida en los temas que se trataran posteriormente como los son las vlvulas distribuidoras y los actuadores. Sin ms que mencionar estas son las conclusiones de la prctica 2 llamada generacin, tratamiento y distribucin del aire comprimido. FUENTES DE INFORMACIN Neumtica autor: p. Croser. Ed. festo didactic Aplicaciones de la neumtica autor: deppert/kstoll, Ed. Marcombo, Lugar y fecha: Barcelona, 1993, p.p. 164 http://es.wikipedia.org http://www.monografias.com

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